4.1 TCNICAS DE SELECCIN DE TRANSPORTE.

Introduccin. 40 Con el crecimiento de los intercambios internacionales, la concentracin de la produccin y la distribucin geogrfica de los mercados, los transportes desempean en la vida de la empresa un rol muy importante. El crecimiento del volumen del trfico tiende a compensar cierta disminucin relativa de los costes unitarios y la incidencia de los fletes del transporte en el precio de venta de los productos, generalmente tiende a aumentar cuando los costos de produccin disminuyen.

Los transportes en la empresa. La organizacin de los transportes depende de la distribucin geogrfica de los puntos (fbricas, almacenes, clientes) entre los cuales se realiza el flujo de los productos. Toda operacin de transporte est integrada en una de las tres funciones aseguradas por el sistema logstico: aprovisionamiento, produccin y distribucin fsica. Podemos, pues, distinguir dos grandes categoras de problemas en la organizacin de los transportes: por una parte la eleccin del medio y por otra la programacin de los movimientos. Prcticamente, la eleccin de los medios, es decir, de los modos de transporte, de la capacidad necesaria y del sistema de explotacin debe ser realizada al mismo tiempo que la localizacin de los puntos de trnsito.

Las transferencias de las mercaderas realizadas por los transportes, conciernen:

- Conduccin de las materias primas desde los proveedores hasta las fbricas. - Transporte interfbrica. - Los cambios de medios de transporte (llamado ruptura de carga) son realizados en terminales, generalmente pblicas. - Facilidad de carga y descarga, trasbordo y almacenamiento. - Facilidad de mantenimiento de los vehculos. - Facilidades administrativas. Los responsables del transporte deben conocer las caractersticas tcnicas econmicas y jurdicas de los diferentes: - Medios de transporte. - Terminales. La eleccin del medio de transporte, depende de varios parmetros: - Cantidad de toneladas anuales a transportar, considerando las fluctuaciones estacinales. - Naturaleza de la mercadera. - Peso unitario de cada elemento a transportar. - Distancias a recorrer. - Demoras admisibles y duracin del transporte en cada medio. - Infraestructura de transporte existente. - Coste de cada solucin. Los principales medios de transporte son: - Por carrera. - Ferroviario. - Fluvial. - Martimo. - Areo.
40 ARBONES,

Malisanio, Eduardo A. Logstica Empresarial. Pg. 91.

Transporte por carretera

La carretera es la nica forma que, en el caso general de los transportes terrestres permite una comunicacin directa sin trasbordo intermedio. (ARBONES, Malisanio, Eduardo A.
Logstica Empresarial. Pg. 92)

La fase terminal de la distribucin de los productos de gran consumo se realiza siempre bajo forma de transporte por carretera. Otra ventaja que ofrece es que abarata los embalajes, pues son ms fciles y rpidos de realizar. Transporte ferroviario. Este medio de transporte es adecuado para: - El transporte de masas, utilizando varios vagones o trenes completos. - Lotes completos de 10 a 20 toneladas a grandes distancias, cuando la urgencia no es grande. - Bien adaptado al trfico terrestre. Transporte fluvial Se utiliza aprovechando los ros y canales. Resulta: - De bajo coste para los transportes lentos. - De gran capacidad. Transporte martimo Est esencialmente orientado hacia los transportes transocenicos de materiales (carbn, minerales, cereales,...) lquidos (hidrocarburos) o de mercaderas diversas, cuyo valor por kilo no es elevada y cuando el tiempo para el traslado no tiene importancia.
(ARBONES, Malisanio, Eduardo A. Logstica Empresarial. Pg. 91)

ltimamente este medio adquiri importancia: - Por el empleo de naves de gran tonelaje, por ejemplo: Para mercaderas se emplean barcos de 30.000 t a 80.000 t. Para petrleo se emplean barcos de 50.000 t a 150.0001. - Por el empleo de barcos especializados: frigorficos, bananeros. - Por el desarrollo de los contenedores. Transporte areo Las mercaderas transportadas por avin suelen ser perecederas o que por razones comerciales exigen un transporte rpido. (ARBONES, Malisanio, Eduardo A. Logstica Empresarial. Pg.

91).

El movimiento de las mercaderas se suele realizar mediante contenedores que permiten cargas y descargas rpidas.

En el cuadro de la figura 37 indicamos caractersticas de los medios de transporte.

Seleccin de la forma de transporte. Las cinco formas bsicas de transporte son: por carretera, ferrocarril, va acutica, tubera y va area. Los proveedores de estos servicios se convierten en parte integral de la cadena de suministro de una empresa. Cada uno de estos transportes tiene sus ventajas y limitaciones, por lo cual la seleccin de esos proveedores de servicios debe hacerse tomando en cuenta las

prioridades competitivas que corresponden a cada uno de los productos o servicios de la empresa. Si la flexibilidad es una prioridad competitiva clave, es posible usar el transporte por carretera para enviar bienes a casi cualquier localidad. As no se requieren operaciones adicionales de manejo, como suele suceder con otras modalidades de transporte que requieren el uso de camiones para recoger inicialmente las mercancas y, nuevamente, para su entrega final. Los tiempos de trnsito son satisfactorios y las tarifas suelen ser ms bajas que las que cobran los ferrocarriles por el transporte de mercancas en pequeas cantidades y a cortas distancias. En EUA, el 40% de la carga se transporta en camiones. Si los costos son un factor importante, el transporte ferroviario o por va acutica puede ser apropiado. El ferrocarril es capaz de transportar grandes cantidades a precios muy bajos, pero los tiempos de trnsito son largos y variables. Los ferrocarriles transportan el 30% de la carga en EUA, lo cual refleja una disminucin con respecto al 50% que transportaban en 1947. Esta modalidad suele ser ms apropiada para transportar materias primas, pero no para bienes terminados. El transporte ferroviario requiere a menudo un transporte adicional que se haga cargo de recoger y entregar la mercanca. El transporte por va acutica ofrece alta capacidad a bajo costo unitario, pero los tiempos de trnsito son prolongados y hay grandes regiones que son inaccesibles por dicha va. Para transportar ciertos productos en altos volmenes, a bajo costo, los sistemas de conduccin por tubera son la mejor eleccin. Este tipo de transporte es sumamente especializado y tiene muy poca flexibilidad geogrfica. Solamente se utiliza para conducir
41 KRAJEWSKI,

Lee J. Administracin de Operaciones Estrategia y Anlisis. Pg.472.

productos lquidos o gases, o slidos en forma de pasta semilquida. No se requiere embalaje alguno y los costos por kilmetro son bajos. Finalmente, si la rapidez en la entrega es importante, el transporte areo es el ms rpido, aunque tambin el ms caro. A la va area corresponde slo el 1 % del total de los bienes transportados, pero esa proporcin est creciendo con rapidez. El transporte areo tiene como limitacin la disponibilidad de instalaciones aeroportuarias y requiere un manejo adicional para recoger y entregar las mercancas. Adems de esas modalidades primarias, existen formas de servicio especiales e hbridas, como paquetes postales, expreso areo, el servicio de carga en autobuses, los transportes fletados y el transporte "a cuestas". Esta ltima modalidad consiste en la recoleccin y entrega de la mercanca a cortas distancias en camin, pero cargando el remolque del camin en un furgn de ferrocarril que lo transporta durante la parte ms larga del viaje.

Existen diferentes formas posibles de propiedad y administracin de los servicios de transporte. Una empresa puede convertirse en transportista privada, siendo duea y administradora de sus propios vehculos. Tambin tiene la posibilidad de utilizar outsourcing, confiando el transporte a un transportista por contrato y negociando con l la cantidad, el tipo y la frecuencia especfica de sus embarques. Un transportista por contrato no presta servicio al pblico en general, sino slo a ciertos clientes en particular. La empresa tambin puede seleccionar un transportista comn, el cual est legalmente obligado a atender a todos los clientes. Esta opcin ofrece a la empresa el menor grado de control sobre la disponibilidad del transportista, pero es adecuada para productores de bajo volumen, con mercados geogrficamente dispersos. Programacin, rutas y seleccin de transporte Varias actividades esenciales para el buen funcionamiento de la cadena de suministro se refieren al control diario del movimiento de la carga. El programa de embarques debe estar fusionado con los programas de compras y de control de la produccin. En l tambin se refleja el trueque de ventajas y desventajas entre los costos de transporte y los tiempos de respuesta al cliente. Si un embarque se retrasa un par de das ms a fin de combinarlo con otros, es posible obtener una tarifa de vagn completo en un embarque por ferrocarril, o una tarifa de carro completo si el embarque se realiza en camin. Tambin hay opciones en la seleccin de rutas. Un fabricante suele obtener una tarifa de flete ms baja si elige una ruta que le permita combinar sus embarques destinados a varios clientes. La empresa puede incluso negociar tarifas generales ms bajas si planea rutas por las cuales tenga la posibilidad de remitir con regularidad grandes volmenes de mercancas. Las decisiones son complejas. Aun antes de la supresin de las regulaciones, la estructura de tarifas de transporte de carga en Estados Unidos era catica, salvo para los conocedores. Hoy las tarifas y servicios varan notablemente, segn la modalidad de transporte de que se trate y el transportista seleccionado.
Administracin de Operaciones Estrategia y Anlisis. Pg.472.) (KRAJEWSKI, Lee J.