Tuzhangya Vihar Promo

Rakonczay Viktria s Rakonczay Gbor
TZHANGYA
ERS MOTVCI AZ LMOD
MEGVALSTSHOZ
A TZHANGYA c. knyv megvsrol hat KEDVEZMNYES RON, kzvet l enl a ki adt l : www.pongor- uzl et i - konyvek.hu
rta: Rakonczay Gbor s Rakonczay Viktria
Szerkesztette: Mtrai Vanda
Magyar nyelvi lektor: Nmeti Rudolf
Felels kiad: Pongor-Juhsz Attila
A knyvet s a bortt tervezte: Kis-Szlgymi kos
viso xi~b~s
Minden jog fenntartva.
Jelen knyvben lv valamennyi fnykp szerzi joga felett
a szerzk kizrlagosan jogosultak rendelkezni.
A knyv a kiad rsos jvhagysa nlkl sem egszben, sem rszletei-
ben nem sokszorosthat vagy kzlhet, semmilyen formban s rtelemben,
elektronikus vagy mechanikus mdon, belertve a nyilvnos eladst vagy
tanfolyamot, a hangosknyvet, brmilyen internetes kzlst, a fnymsolst,
a rgztst vagy az informcirgzts brmely formjt.
A knyv oktatsi, zleti vagy promcis clokra is megvsrolhat.
Tovbbi informcikrt vegye fel a kapcsolatot kiadnkkal.
Jogtulajdonos: Pongor Publishing zleti Kiad Kft., 2010-2011
PONGOR PUBLISHING ZLETI KIAD KFT., Budapest
Web: www.pongorkiado.hu
E-mail: ertekesites@pongorkiado.hu
Nyomdai partner:
ISSN 2062-6088
ISBN 978-963-88996-8-2
Ajnljuk ezt a knyvet mindazoknak,
akik az lmaikrt addig dolgoznak,
amg elrik ket.
A knyv az cenon vezetett hajnapl felhasznlsval rdott.
vi vii

TARTALOMJEGYZK
Fa Nndor elszava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ix
Kenneth F. Crutchlow ajnlsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xi
Bevezet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xiii
1. FEJEZET: A terv szletse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Az tlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
A dnts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Felhagyni az eddigi menetrenddel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Tallkozs az selemmel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ceni evezs hajt ptnk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Vissza a mhelybe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Vzrettel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2. FEJEZET: Eurptl a Kanri-szigetekig . . . . . . . . . . . . . . 35
Cadiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Knyszerpihen Rotabn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Kompjegy helyett evezlapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Kinn a vzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Casablanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Al Jadida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
A vihar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
La Graciosa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Az t Gran Canariig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Gran Canaria - Pasito Blanco kikt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Egy ht az indulsig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

3. FEJEZET: Az Atlanti-cen tevezse . . . . . . . . . . . . . . 121
Az induls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Hatodik nap - Bandita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Hetedik nap szlcsend, ceni men . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Nyolcadik nap zuhanyzs az cenon . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Tizenkettedik nap telefon s kis potyautasok . . . . . . . . . . 136
Tizenharmadik nap fejben dl el . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Tizennyolcadik nap visszafel sodrdva . . . . . . . . . . . . . . 145
Huszadik nap szletsnap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Huszonhatodik nap vitorls s hideg sr . . . . . . . . . . . . . . 151
Huszonnyolcadik nap pokoli vidmpark . . . . . . . . . . . . . . 155
Huszonkilencedik nap hullmz folt . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Harmincadik nap fltv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Harminckettedik nap - rgtn jvk . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Harmincnegyedik nap most tnyleg jvk . . . . . . . . . . . . 163
Negyvenkettedik nap - mlypont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Negyventdik nap mr megint szlcsend . . . . . . . . . . . . 171
tvenegyedik nap a kikts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
SMS-ek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Ksznetnyilvnts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Kulisszatitkok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Fnykpek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
T~v:~io:jvcvzvx
_______________

ix
FA NNDOR ELSZAVA
Mindig tudtam, hogy a rtermettsg fggetlen a termettl, mgis
meglepdtem kicsit, amikor egy alig kzptermet, szinte szemtele-
nl atal emberpr elm llt azzal: t akarja evezni az Atlanti-ce-
nt.
Mr rgen abban a szellemben lek, hogy az ember lehetetlennek
tn dolgokra kpes, az cenokat meg mr tbben teveztk ms
nemzetek ai, gy knnyen helyeseltem.
Sokaknl akik klnfle vilgmegvlt tervekkel tallnak meg
vget is r a lelkeseds annl a pontnl, amikor jelzem nekik: elbb
kell legyen a teljestmny, aztn a szponzor, ha egyltaln ltezik mg
olyan. Az esetkben nem. rintettk persze a trgykrt, de alap-
veten az cenrl, a hajrl, a tengeri htkznapokrl, a szksges
tudsrl, az emberi krnyezet kishitsgrl, kznyrl, helyenknt
cinizmusrl volt sz.
Mskpp csillog a szeme annak, aki tnyleg menni akar, s ms-
kpp annak, aki csak verblisan szereti a kalandot, a tudatalattijnak
meg esze gban sincs elhagyni a nyj nyjtotta biztonsgot.
k viharos sebessggel eldntttk a szmukra fontos krdseket,
ptettk a hajt, prgtt a szellemi felkszls. Mindent felszippan-
tottak, amirl reztk, hogy fontos, kizrtk a pesszimista klvilgbl
rkez huhogst, s mire kitavaszodott, avattk a Tzhangyt.
Ilyen, aki menni akar.
Utolst beszlgettnk valahol, s mire szbe kaptam, mr gyrtk
a mrfldeket Spanyolorszgbl a Kanri-szigetek fel az Atlantin.
A prok nem gy csinljk, k szlltval vonulnak le a starthelyre,
nneplyesen elktik a llekvesztt, s sokig mosolyognak mg a
cmlapokrl.
Prbltam mg zenni nekik: ha mr sszekeverik a bevllalst a
vakmersggel, legalbb messze tegyk a partoktl, de ezt mr nem
hallottk meg. Eveztek Dlnek, s szemlyesen megtapasztaltk
mindazt, amit elmeslni nem lehet, tlni is csak egyszer tancsos.
tltk. Adtam eslyt r, hogy ez a nyitny olt a tzkn, de nem,
lobogtak tovbb.
x
F~ N~xbov viosz~v~
_______________

xi
Az tra szinte szrevtlenl indultak, csak aki igazn odangyelt,
az tudta. Hetekig lestk a komputer kpernyjt, eleinte aggdssal
vegyes szurkolssal, majd egyre nagyobb elismerssel.
Neknk itthon az a pr ht elrppent, nekik ott bizonyosan a m-
sodpercek tnhettek annyinak.
Aztn itthon voltak ismt, csillogott a szemk, szinte semmit sem
vltoztak, kicsit barnbbak lettek.
Mire szemlyesen tallkozhattam velk, mr jabb terveket szv-
gettek. A klnbsg csak annyi: mr jobban tudtk, mire kszlnek.
Kevesen vagyunk a mai vilgban, akiknek az egyperces hren tl
mond valamit a teljestmnyk. Akik megllunk: eltprengnk, hal-
lani, olvasni akarjuk a rszleteket is.
I( Bartaim, sportemberi, de fleg emberi teljestmnyetek eltt
megemelem a kalapomat!
Fa Nndor
ceni vitorlz
KENNETH F. CRUTCHLOW AJNLSA
2006-ot rtunk, amikor elszr hallottam Rakonczay Viktri-
rl s Rakonczay Gborrl. Azzal a tervkkel fordultak hozzm, a
londoni szkhely Nemzetkzi cen-tevez Szvetsg elnkhez,
hogy els magyar csapatknt teveznk az Atlanti-cent, valamint
elmesltk, hogy mindezt sajt tervezs s pts hajjukkal vinnk
vghez.
Ami leginkbb meglepett, az a hihetetlen elszntsguk volt,
amellyel hozzlltak az Atlanti-cen tevezshez, noha kezdetben
nem volt egyetlen szponzoruk sem abban az rtelemben, hogy egy cg
mgjk llt volna, hogy segtse ket a pnzszerzsben, vagy fedezett
volna minden nagyobb kiadst; ehelyett a bartoktl s a csaldtl
rkez tmogatsra, sajt tudsukra, kpessgeikre, erfesztseikre
s lelkesedskre tmaszkodtak.
Azon tnyek ismeretben, hogy mindketten mint egyetemista di-
kok terveztk evezsket, nehz volt megtlni, hogy miknt is vlik
majd lehetv szmukra odallni a rajtvonalhoz. Ahogy azt a trtn-
tekbl mr tudni lehet, sikerlt beszereznik mindazokat a felszere-
lseket, amelyekkel megksrelhettk els tjukat: a spanyolorszgi
Cadiz vrosbl indulva Marokk rintsvel a Kanri-szigetekre
eveztek, mintegy prbt tve a tengeren.
Zsenilis tletnek bizonyult. A tengeri prba vgl igen kemnyen
alakult a pr szmra, de az a tuds, amire ezen a 800 tengeri mrfl-
des (1500 km) evezs alatt szert tettek, a leghasznosabbnak bizonyult
az cen tnyleges tevezsekor.
Voltakppen egy olyan natal prral lltunk szemben, amely sem-
milyen korbbi tengerjr tapasztalattal nem rendelkezett: csak
kvettk kzs lmukat, hogy egy olyan kalandban legyen rszk,
amely brki szmra, brmilyen krlmnyek kzt komoly kihvst
jelentene, nemhogy kt magyarorszgi diknak.
Az cent tevez els magyar csapat lettek, s igencsak megr-
demelten djat nyertek a hajjuk formatervezsrt, a mely nemcsak
hogy tengerllnak, de igen gyorsnak is bizonyult a tbbi, az Atlanti-
cent szintn tszel evezcsnakkal szemben.
xii
Kvxxv:n F. Cvu:cniow ~,~xi~s~
_______________

xiii
Abban a megtisztel lmnyben volt rszem, hogy jelen lehettem
Antiguba trtn berkezskkor, s feljegyezhettem a Guinness-
vilgrekordok kz tevezsk befejezsi idejt, s osztozhattam
velk a pillanat elspr boldogsgban. rthet mdon ez a natal,
kalandvgy pr teljes rmmmorban szott sajt teljestmnytl.
Az ilyen igyekezet csak ngyelmeztetni kpes minket arra, hogy bele
lehet vgni olyan dologba, amely elsre szinte lehetetlen kihvsnak
tnik, s vghez lehet vinni valami olyan nagy kihvst is, mint az
cen tevezse.
London, 2011. mjus
Kenneth F. Crutchlow
gyvezet igazgat,
Nemzetkzi cen-tevez Szvetsg
BEVEZET
Az lmainkat ktelessgnk megvalstani s meglni, ha ezt nem
tesszk meg, akkor mirt is lnk?
Akik kitartan keresnek, a vlaszokat is megtalljk sajt vla-
szaikat, amelyek tsegtik ket a nehezebb idszakokon, s megadjk
a kell hajtert cljaik megvalstshoz.
Ha szintn nmagunkba nznk, mi ms lehetne letnk egyik
rtelme, mint hogy megvalstsuk azokat az lmokat, amelyek igazn
tzbe hoznak bennnket? Ha brmi okbl nem tesznk lpseket fe-
ljk, van-e rtelme az egsznek, amit letnek neveznk?
Vlaszunk egyszer. Nincs!
Pedig nagy a veszly, hogy htlenn vljunk lmainkhoz, azokhoz
a tervekhez s clkitzsekhez, amelyeket gyermekkorunkban mg
vilgosan magunk eltt lttunk. Ideolgikat gyrtunk, hogy meg-
magyarzzuk: mirt nevetsges mindaz, amiben gyermeki, elvr-
soktl mentes s tiszta lelknk mg szilrdan hitt.
Ezek az lmok azonban nagyon is egyrtelm s pontos tvezetk
letnk valsgos cljt tartalmazzk.
Tapasztalataink alapjn lltjuk: ha elindul valaki az lmai tjn
tnjn az elsre brmilyen rltsgnek s kivitelezhetetlennek , sz-
mos segtsget kap a megvalsts sorn. Szinte visszaigazolst kap az
ember: valban a sajt tjt jrja, ez az sorsa.
Az els sikerek lttn szk krnyezetnk megrettenhet, mert nem
rtik a vltozst, s abban bznak, hogy kis id elteltvel majd szhez
trnk. Rhibznak ilyenkor, csak az idt vtik el: az ember szhez
trt, pontosan akkor, amikor elkezdte lmait megvalstani, elindult
sajt tjn, s azt teszi vgre, amirt megszletett.
Fontos hatsa az ton jrsnak, hogy mindinkbb eltrbe ke-
rl a vals cl, s az eddigi ptcselekvsek s haszontalan idtltsek
httrbe szorulnak. Egyszeren nem lesz mr szksg rjuk, nem kell
hogy elterelje ngyelmnket a kudarcainkrl s flelmeinkrl, mert
mr a siker fel lpdelnk. Ilyen elhagyott tevkenysg pldul a tv
rendszeres, idtltsszer nzse, amelynek ktdimenzis mvilg-
knt az igazi lethez meglehetsen kevs kze van.
xiv
Bvvvzv:o
xv
Bvvvzv:o
Ahogy mlik az id, egyre tbb ember fogja felismerni a vltozs
jelentsgt, sokan fognak segteni, s sokan prblnak majd vissza-
hzni. A mostani civilizlt vilg nem engedheti meg magnak, hogy
egyesek szembeforduljanak az rral, s mintha megannyi kis katona
lennnek, hsgesen vdelmezik e tkletesen felptett fogyaszti
trsadalmat. Ezrt tartjuk fontosnak, hogy elszr a gyermekkori l-
mokat kell megkeresni, mert egy gyermeket mg nem szocializltak
a klnfle iskolk, szlk, illetve a trsadalom. Ami egy gyermek
fejben s szvben megfogan, abban btran bzhatunk s ht min-
denki volt gyerek...
Veszlyes ezt gy kijelenteni, de voltakppen akkor jrsz j ton,
ha a krnyezet nnoman szlva meglepdik rajtad. Persze azrt sz-
gezzk le, hogy nem rtelmetlen rltsgrl van sz.
De ahogy az egyetemen Soltra E. Tams szobrszmvsz mondta
egyik reggel a plasztikafeladat megkezdse eltt: Ha htvgn ha-
zautazunk a szleinkhez, megmutatjuk, mit mintztunk, s k azt
mondjk, Jaj, de gyes vagy, kisnam! - akkor tudhatjuk, rossz ton
jrunk. m ha nem rtik a mvet, no, akkor j ton haladunk. A
tbbi alkotssal kell versenyezni, s nem a dicsr otthoni szavakra
csingzni.
A clmegvalsts sorn legynk cltudatosak, tjkozottak s k-
rltekintek! Egy komoly lom megvalstsa hatalmas munka, s
egsz embert kvn. De a rengeteg befektetett energia elbb-utbb
megtrl, s elkezd visszaramolni - de csak annyi, amennyit bele-
tesznk! A visszahats minden esetben megjelenik, mg ha nem lt-
szik is azonnal, milyen formban. Az egsz cen-tevezsnkrl is
elmondhat, hogy brmilyen, kezdetben rossznak tlt helyzet vagy
esemny ha neheztette is az elrejutst, utlag fontos elindtja volt
valami nagynak s pozitvnak.
Ha valaki ad, elkerlhetetlen, hogy kapjon is, a visszakapott ener-
gia pedig megersti a tovbbhaladsban. Soha ne rjk be flered-
mnnyel! Ne rjk be azzal, hogy: Mr sokat dolgoztam, azrt van-
nak sikerek is, s vgl ez mr majdnem olyan, mint Hiszen nem
az olyan, mintha llapotot tztk ki clul, hanem a teljeset!
Amikor pedig az esemnyek kzepbl visszanznk korbbi
nnkre, megrtjk a dolog fensges s egyszeri nagyszersgt. Vol-
takppen semmi mst nem tesznk, mint annak eltte, csak jrjuk
az utunkat.
Szmunkra az energia-befektets idszaka a hajpts volt, a nylt
vzen pedig mindez visszaramlott, s megltk annak megvalsul-
st, amirt vekig minden energinkat odaadtuk.
Kinn a vzen, mindentl tvol, tkletesen kiszmthatatlan s
vgletes a vilg. A szrazfldn tudjuk, mit tesznk tz perc mlva, s
ha belenzek a hatridnaplmba, azt is tudom, hogy vrhatan mi
trtnik egy httel ksbb. De az cenon, egy cspp hajval, kiszol-
gltatva a termszetnek, fogalmunk sincs, mi trtnhet fl ra mlva.
Persze lehet tervezni: ...ha befejezem a naviglst, akkor hajnali ngy
rakor lefekszem vgre aludni... , de ha kzben felersdik a szl,
akkor nincs mit tenni, s alvs helyett nekem is mennem kell evezni,
hogy biztonsgosan haladhassunk elre. Az idjrst tkletesen hi-
degen hagyja, hogy msfl napja semmit sem aludtam...
gy ht mindenre fel kell kszlni. Akrmi trtnik, el kell fogad-
ni, s a maximlis legjobb tudsunk szerint kell cselekedni hibzni,
tveszteni nem lehet. Az esemnyek jelents rszt pedig a termszet
produklja.
Az idjrs ellen hborogni elgg mulatsgos dolog hozzte-
szem, a szrazfldn is az. Elfogadod a dolgot, dntesz, majd cselek-
szel, ez a menetrend, msnak nincs rtelme de ezt rzi s tudja is
kint az ember.
2. FEJEZET
EURPTL A
KANRI-SZIGETEKIG
80
_______________

81
A
A VIHAR
Gbor:
Tudtuk, hogy viharos szl lesz, de legalbb az irnya megfelel.
Az volt a terv, hogy partkzelben maradunk, gy azt remltk, hogy
a vihar, amely odakint, a nylt vzen tombolt, nem fog elkapni min-
ket.
Vrni nem akartunk tovbb, hiszen lassacskn eljtt a tl, s nem
hitegettk magunkat azzal, hogy megjavul az id. Emellett miha-
marabb a Kanri-szigetekre akartunk rni, hogy megkezdhessk az
tkelst az cenon, s az iskolba is visszarjnk, mire kezddik a
tavaszi flv.
A kvetkez napokra nem igazn emlkszem, keveset aludtunk,
s minden sszefolyt. Az cen annyira haragoss vlt, hogy Sanl
ki akartunk ktni, hogy megvrjuk, amg lecsendesedik az cen.
Al Jadida-i indulsunk ta kt napot eveztnk, amikor meglt-
tuk Sa fnyeit. Elkesert, egsz jszaks harcot folytattunk, de t
kilomternl kzelebb sehogy sem tudtunk a fnyekhez kerlni.
Reggelre teljesen kimerltnk, hiszen elz nap dlutnja ta
meglls nlkl egytt eveztnk. Lehetetlensg volt kzelebb jutni
a parthoz. Felkelt a nap, de a szl irnya csak nem vltozott. Nem
tehettnk mst, tovbbmentnk, remltk, hogy taln majd Essa-
uriban sikerl kiktni. Fradtak voltunk, s tudtuk, az id tovbb
fog romlani.
Most, mikzben e sorokat rom, szraz ruhban s biztonsgban,
a szrazfldn, elkpzelhetetlen, milyen kint kzdeni alvs nlkl
a vadul hborg cenon, nem tudva, mit hoz a holnap!
Mire besttedett, mr kptelensg volt megevezni a hajt, va-
dul hnykoldott. A horizonton folyamatosan villmok cikztak
egyltaln nem volt biztat.
Reggel ismt lehetett evezni br tallbb az evezs helyett a
kzds sz: kzdelem azrt, hogy a haj irnyban maradjon. jszaka
aztn minden eddiginl rltebb lett az id. Lektztk az evez-
ket, s kiraktuk a viharhorgonyt a haj htulja fell.
A GPS-en gyeltk, merre sodrdunk a viharban, s megdb-
benve lttuk, hogy les szgben, a hetven kilomterre lev part fel
visznek a hullmok. Ez ugyan mg messze volt, de egyltaln nem
nyugtatott meg bennnket.
Hajnalban aztn elszabadult a pokol. A haj hatalmasakat zuhant
a megtr hullmokon, a kormnylaptot pedig nem tudtuk ktllel
xlni, gy minden hullmnl vadul nekicsapdott a hajfarnak. A
hajra roml hullmok miatt teljesen tztunk. A fedlzeti reke-
szek flig megteltek vzzel. A vzll nylszrk az est jl lltk,
m amikor a hullmok becsaptak, s gy vz al kerltek, mr nekik
is sok volt. A pra miatt mg a hts kabinban is minden tzott.
Mg mindig a part fel sodrdtunk. rlt id! Viki a VHF rdis
segtsgkrst vetette fel, s n megadan beleegyeztem. Felrtuk a
koordintkat, az idt, a sodrds irnyt, majd szrl szra lertuk
a vszads pontos szvegt. Rdin a tizenhatos csatorna, maxim-
lis teljestmny, s hajr! Kis idkznknt szmtalanszor leadtuk a
vszhvst, htha valaki veszi s vlaszol, de a rdiads vgn csak
sistergett. Ahogy telt az id, mindig frisstettk helyzetpontunkat,
s jra prblkoztunk.
Egy id utn remnytelennek ltszott ez a mdszer, ezrt gy
dntttnk, megprbljuk mholdas telefonon is. Induls eltt
Tatiana az Oceanrowingtl azt mondta: vszhelyzetben a csaldot
ki kell hagyni brmifle akcibl, mivel az rzelmek ronthatnak az
amgy is veszlyes helyzeten, valsznleg a csald nem tudna hig-
gadtan reaglni. Hvtuk teht a 24 rs seglyvonalat s az sszes
telefonszmot az Oceanrowingnl, de egyiket se vette fel senki
htvge volt, radsul jszaka.
Kzben a vihar egyre ersebb lett, folyamatosan dbrgtek a
hullmok a fedlzeten. Ez gy nem mehetett tovbb, meg kellett pr-
blkoznunk a csalddal. Hajnali t rakor vgl Pter csmet sike-
rlt Vikinek felhvnia. Ekkor csaknem hat ra telt el az els VHF-fel
leadott seglykrs ta.
Vgre sikerlt valakit elrni! Viki hangja elcsuklott, ahogy Pter
felvette a telefont. Lttam, hogy kptelen a kommunikcira, gy ki-
kaptam a kezbl, s rviden elmondtam Pternek: sodrdunk, s
mentst krnk. Megadtam a koordintkat s az idt, most mr
82
Euvv~:i ~ K~x~vi-szicv:vxic
83
A vin~v
akrhogy is lesz, legalbb tudjk, melyik trsgben keressenek ben-
nnket. A vonal hamar megszakadt.
Viki tovbb prblkozott a VHF rdival a kabinban, amg n a
fedlzeten ismt rgztettem mindent, s prbltam kilni a hajt,
nehogy egy alattunk megtr hullmon felboruljunk. Viharruh-
zatot, mentmellnyt s karabinert viseltem, utbbival rgztettem
magam a haj fedlzethez. Ha egy hullm lesodort volna, a ktl
megtart, s nem enged a hajtl messze eltvolodni. De nem voltak
illziim. Tudtam, ha vzbe esek ilyen idben, lehet, hogy nem tu-
dok visszamszni a fedlzetre. A vz jval 16 C alatt volt, amihez
hozzjtt a 80-100 km/h szl s a kimerltsg.
Az cen fagyott zldes sznvel, hatalmas s meredek hullma-
ival fehren habzott. Kint ltem a fedlzeten, httal a hullmoknak
s a szlnek, hogy llegezni tudjak. Minden levegvtel utn htra-
nztem, gyelve a hullmokat, hogy fel tudjak kszlni a komolyab-
bakra. Amikor egy-egy vztmeg thaladt alattunk, n kihajoltam
hanyatt egszen a vz fl, s testslyommal megprbltam stabili-
zlni a hajt az esetleges borulsveszlynl. A keel vgn lev bulba
gyakran feljtt egszen a vzszint al, akkor nagyon megdlt a haj.
Ahogy ott ltem, s tfagyott, kizott kezemmel grcssen ka-
paszkodtam a hajba az egyetlen dologba, amely biztonsgknt
szolglt a vzen , trtelmeztem az letem s a vilgban elfoglalt
helyem. Tudtam, az cen ezer vvel ezeltt is gy viselkedett a haj-
sokkal, s ha valaki ezer v mlva jr erre, vele is gy fog viselkedni,
fggetlenl attl, mennyire nagyszer a hajja, vagy mennyi szak-
irodalmat olvasott. Akkor tltem, s ma is azt gondolom: a Fldn
sokkal nagyobb energik lteznek, mint azt az emberek tbbsge ma
hiszi.
Persze ez a civilizcis vilg, amelyet magunk kr teremtet-
tnk, elhiteti velnk, milyen nagyszerek s hatalmasok vagyunk.
Leginkbb nmagunk istenei! Sznalmas.
Amg sajt magunk nagysgnak bizonytsra fecsreljk el
energink nagy rszt, elmegynk az igazsg mellett. Pedig az iga-
zsg, amelyet mindenki keres, ott van mindenben. Ott van a htkz-
napokban is, ott van veled is, kedves olvas. Csak ppen a krlt-
tnk lev civilizcis szenny elhomlyostja a clt.
Kinn, az cenon nem volt semmi krlttnk, se tv, se rek-
lm, se divat, se csald, se szomszd, nem kellett senkit semmirl
meggyzni, s senki nem szlt semmirt. Az cent nem rdekli,
mennyi pnz van a zsebedben, s milyen jlfslt vagy, sem az, mi-
lyen parfmt hasznlsz.
Egyszeren az cent nem rdekli, ki vagy! s amikor erre r-
jssz, mr nem akarsz valakinek tnni, mr nem rdekel az egd.
Csak hajzol. Egy ceni vihar egy ilyen kis hajban elmossa az em-
ber egjt, a lelke pedig lekltzik a gyomrba, s azrt cselekszik,
hogy holnap is ljen.
Viki:
Az esemnyek ekkor indultak be igazn. Otthon Gbor sz-
lei megkezdtk mentsnk szervezst. Nem akartuk aktivlni az
EPIRB-et, mert ez esetben kimentettek volna kettnket, de a hajn-
kat sorsra kellett volna hagyni, s akkor viszlt, cen-tevezs.
Abban remnykedtnk, hogy sikerl kikldenik rtnk egy hajt,
amely Tzhangyval egytt bevontat egy kiktbe.
Marokk fel sodrdva az idjrs kzben egyre iszonyatosabb
vlt, mind hatalmasabb, erszakosabb hullmok rkeztek. Felh fur-
csa md alig volt az gen, a nap sugarai kemnyen, lesen vilgtottk
meg a dhng vizet, amely hideg, jeges, zldes sznvel ijesztbb
volt, mint valaha. Egy-egy megtr hullm utn sokig habzott,
pezsgett mg a vz felszne. Gbor rgta kint lt a fedlzeten, kikt-
ve, trve a hullmok ostromt, prblta a szl felli oldalon slyval
kiegyenslyozni a hajt, hogy elkerljk a borulst.
A kabinban rdiztam, folyamatosan adtam le a vszhvst, htha
egy kzelben lv haj reagl de semmi vlasz nem jtt, a kszlk
resen sistergett. Amikor l volt a mholdkapcsolat, azonnal hvtam
az otthoniakat, hogy megtudjam, mit sikerlt intznik. Gbor apu-
kjval, Jzsival tudtam beszlni.
Nincs tl j hrem kezdte. Felhvtuk a marokki nagyk-
vetet, hogy kldjn rtetek menthajt. megmozgatott mindent,
amit csak tudott, mgis azt a vlaszt kapta, hogy sajnljk, de nem
tehetnek semmit. Gyerekek! Ez Afrika mondta vgl. Magatokra
vagytok utalva, innen mi nem tudunk segtsget nyjtani.
A torkomban hatalmasra ntt a gombc, de nem eshettem ktsg-
be. Higgadt maradtam, amennyire csak tudtam, s ennek meg is lett
az eredmnye: eszembe jutott casablancai bartunk, Abdallah, aki
84
85
A vin~v
lvn az ottani mentegysg parancsnoka biztosan tud segteni,
legalbbis ebben remnykedtem. Hosszas prblkozs utn vette fel
a telefont, s n rviden elmondtam neki helyzetnket: srgsen se-
gtsgre van szksgnk, klnben hajnk rkon bell sztcsapdik
a szikls parton! Megnyugtatott, hogy azonnal intzkedik kld egy
hajt Agadrbl, addig tartsunk ki! Mr nem tudtam meg, mikorra
vrhat a haj rkezse, mert megszakadt a vonal, tovbbi prblko-
zsaim pedig nem jrtak sikerrel. Fl ra mlva otthonrl csrgtt a
telefon, s n megadtam Abdallah szmt, htha k el tudjk rni, s
kidertik, mikor r ide a segtsg.
Kicsivel ksbb elrtem t, s vgre megtudtam a Rescue (ment)
haj telefonszmt. Azt mondta, tartsuk bekapcsolva a rdit, azon
fognak keresni bennnket. De hiba igyekeztem beszlni a Rescue
hajval, remnytelen volt. A telefonunk nem kapcsolt ssze vele, csak
az otthoniaknak sikerlt elrni.
Gbor ekzben kinn kapaszkodott a fedlzeten, s az vlt vihar-
ban prblta egyenslyban tartani a hullmokrl mtereket zuhan
hajt. Folyamatosan azt krdezte tlem: Mikor jnnek mr?, n pe-
dig rkig nem tudtam erre vlaszolni, csak azt mondtam: Jnnek!
Jnnek! Ne flj! Nem tudtam azt mondani, hogy el sem tudom rni
ket, de bztam Abdallahban, tudtam, hogy segteni fog.
Vgre dl krl hvtak, s azt mondtk: a menthaj parancsnoka
szerint egy rn bell itt lesznek. Ez biztatan hatott, br azok utn,
amin keresztlmentnk, nehezen hittem el. De legalbb ennek az
utols telefonhvsnak ksznheten vgre azt mondhattam Gbor-
nak: mr csak egy ra, s vge!
Cserltnk. Gbor teljesen kimerlt, be kellett mennie kicsit a ka-
binba, felvltottam teht a fedlzeten. A hullmok a htam mgl
jttek, ahogy a haj jobb oldaln ltem a kabinajt mellett, s minden
egyes hullmra httal rfekdtem. Egyszeren felfoghatatlan tvok
nttek elttem, hihetetlen magassgok s mlysgek vltakoztak,
ahogy lenztem egy-egy hullm tetejrl, majd a vlgybl fel a kze-
led hegyekre. Igazsg szerint nem is igazn mertem a htam mg
nzni, a szrny mretek megrmtettek, knnyebb volt, ha nem l-
tom, mik tmadnak rnk.
Egyszer valamirt mgis a htam mg lestem, s akkor valami
olyasmit lttam, amit az letben soha nem fogok elfelejteni! A vz
felszntl kevesebb mint msfl mter szemmagassgbl dbbenetes,
szmomra iszonyatos vztmeg rombolt kegyetlen gyorsasggal fe-
lnk. Felmagasodott taraja rdgien habzott a tetejn, s pillanatokon
bell dzul lecsapott. n gy reztem, ekkora erkhz kpest semmi
vagyok. Ha itt most elmos a fld sznrl, semmit sem tehetek, a mly
sttsg fog elnyelni, s az cenban maradok rkre. A msodperc
tredke alatt elfogadtam a lehetsgt annak, hogy innen lve nem
kerlk ki, s ez ellen brmifle lzongs rtelmetlen s helytelen
lenne. Beletrdtem ht, s vrtam, mi fog trtnni. lek-e mg pr
perc mlva, vagy megsznk rkre? Ez volt az utols gondolatom,
mieltt becsapdott az irdatlan vztmeg.
A haj a boruls hatrn volt, majdnem kiestem belle teljes
ermbl kapaszkodtam. rknak tnt, amg a vz tzubogott rajtam,
amikor hirtelen abbamaradt, s a vzzel megtelt haj visszabillent ere-
deti helyzetbe.
Tlltk! Ez hihetetlen! Hatalmas letrm s jkedv trt rm.
Remegett kezem-lbam, de tudtam: ezek utn jhet brmi, a hajban
biztonsgban vagyunk!
Gbor:
Ismt cserltnk, Viki bement a telefonhoz, n pedig ki a fedl-
zetre. Megint sikerlt elrnie Abdallahot, elmondta neki, mennyire
kritikus a helyzet. Miutn letette a telefont, a kabinablakot rsnyire
kinyitotta, s kiordiblta, mit beszlt casablancai bartunkkal.
Kldik rtnk a menthajt Agadrbl! szlt az els mondat.
Mostantl szmtva egy ra, mire ider!
Ezt mr kibrjuk! vlaszoltam.
Viki elmondsa szerint Abdallah hangja cseppet sem volt nyu-
godt, gyorsan s idegesen beszlt. Ez nem volt tl biztat egy men-
tst koordinl kzpont vezetjtl, de legalbb jtt a haj.
A szl kzben lassan-lassan vltozott, de mg gy is elgg jelen-
ts veszlyt jelentett a part kzelsge. Tbb mint egy ra telt el, ami-
kor a fedlzeten kapaszkodva egy fekete foltot vettem szre dlrl.
A menthaj! Krlbell hrom perc mlva, amikor mindketten
ismt egy hullmhegyen voltunk, jra feltnt nhny pillanatra. Be-
drmbltem az ajtn, s ordtottam:
Jn a haj! Ltom!!!
Fantasztikus rzs volt!
86
87
A vin~v
Viki:
Megszlalt a telefon. Felvettem. A marokki helyett most az ang-
liai mentskoordintor-kzpontbl hvtak, mert vszjelzst kaptak az
EPIRB-tl. Rnztem a bjra, amely villogott, mint a veszedelem. A
vtel nagyon rossz volt, alig hallottam a frn hangjt, de vgl sikerlt
megrtetnem vele, hogy a bja vletlenl riasztott. Igaz, vszhelyzet-
ben vagyunk, sodrdunk a viharban, de Marokkbl mr rkezik a
menthaj. Nemsokra biztonsgban lesznk, ksznjk a hvst.
Azt krte, mindenkppen jelentkezzek, amint a menthaj fedl-
zetre rtnk, s biztosan tudom, mr tnyleg nincs szksg a se-
gtsgkre. A bja valsznleg azrt aktivldott, mert csupa vz
volt minden a kabinban. Nha a zrt szellzkn is kaptunk egy-kt
deciliter vizet, s amgy is iszony pra volt odabent, a falon is vz
folyt mindentt. Igyekeztem lecsillaptani a bjt, letekertem az an-
tennjt, megtrlgettem, s miutn nem villogott tovbb, beraktam
az utols szraz rekeszbe.
Gbor:
Msfl ra telt el, mire a haj, amelyet a horizonton lttam, a
kzelnkbe rt. Nehezen, lomhn haladt. Amikor felemelkedett az
eleje, szinte a hast is ltni lehetett, majd ahogy a hullm thaladt
alatta, a vzbe csapdott az orra, s vgiglttunk a fedlzetn. Majd-
nem tkletesen felnk tartott. Ahogy kzelebb rt, felismertk.
Egy olajszllt volt, ezrt tnt olyan nagynak, ahogy kzeledett.
Nem a vrva vrt menthaj, nem azrt jtt, hogy elvigyen bennn-
ket a kiktbe. Mellettnk haladt el 300-400 mterre.
Viki mg bzott benne, hogy taln csak gy kzelt meg bennn-
ket, s mindjrt megfordul. De mr lehetett tudni, hogy nem rtnk
jtt. Csoda, hogy elre tudott haladni, kptelensg lett volna a kt
hajval megkzelteni egymst ebben az tletidben, a tz mter
magas hullmok kztt.
A CARGO felirat haj lassan tvolodott. El voltunk kesered-
ve. Ahogy a marokki nagykvet is mondta: ez Afrika, itt magunkra
vagyunk utalva.
Ekkor vettk szre a cpt, amely kt mterre a hajtl ott gyelt
a vz felsznn. Teljesen eltren mozgott, mint az eddigi halak,
amiket lttunk. Igazi ragadoz lassan szott s megfontoltan, vi-
szont hirtelen vltott irnyt. Megkerlte a hajt, szemgyre vette a
viharhorgonyt, majd eltnt.
Vikinek idkzben sikerlt beszlnie az otthoniakkal. Kiderlt,
hogy a menthaj semmikpp sem fog rtnk jnni, mivel Beaufort
9-10-es* az cen llapota, nem tudnak kifutni a kiktbl sem.
Egyedli segtsgknt a menthelikopter maradt.
Dntennk kellett: menthelikopteres ments, amikor is a haj s
benne minden felszerels magra marad az cenon, vagy lemond-
juk a mentst, s maradunk, brmi is trtnik.
Ismt cserltnk: Viki jtt ki a kabinbl, s n felhvtam az ott-
honiakat. J volt bebjni a vdett hts kabinba ekkor mr kt
napja vizes ruhban, kialvatlanul voltam a fedlzeten. Az elmlt
kt rban ktszer is akkora hullm omlott rm, hogy a gerincem is
megroppant a vz slytl. Reszkettem a hidegben, mikzben telefo-
nltam szerencsre volt trer.
Muszj volt minden elrhet informcit begyjtennk, hogy j
dntst hozzunk. Ezrt megkrdeztem: ha jn a helikopter, akkor
mennyi id alatt r ide, s az idjrs mg mennyit romolhat?
Az elrejelzs szerint a vihar kzepe ppen akkor volt felettnk,
s valszn, hogy a tzes szintnl tovbb nem ersdik. Ez biztat
volt, hiszen ha most brja a haj, akkor jk az eslyeink. A szlirny
hajnalhoz kpest sokat vltozott, valszn volt, hogy egyre inkbb
dli irnyba fogunk sodrdni, teht biztosra vehettk, hogy a partot
mr elkerljk.
ssze kellett szednnk a pr s kontra rveket, s ez abban az
tletidben nem volt egyszer.
Egyrszt, a fedlzeten s az alatta lev rekeszekben llt a vz, gy
jval nehezebbek lettnk. Ez stabilizlta a hajt, ami fontos. Viszont
kinn a fedlzeten mr alig lehetett llegezni a levegben lv vzper-
met miatt. A kormnylaptot nem lehetett xlni, s fl volt, hogy
elbb-utbb betri a haj fenekt.
* Beaufort-skla
Az 1805-ben Francis Beaufort ltal kidolgozott, a tengeri szl erssgnek oszt-
lyozsra szolgl 012 fokozat skla, amely a szlcsendtl az orknerej szlig
szlsebessg alapjn kategorizlja a szelet.
88
89
A vin~v
A vz hmrsklete 16 C alatt volt. A helikopter legalbb egy ra
alatt rt volna ide, majd mire megtall s felszed bennnket, az is
sok id. Ha a hajrl leesnk, vagy valami trtnik vele, s gy a vz-
be kerlnk, nem brjuk ki a helikopterig, mert kihlnk a hideg
vzben, de valsznbb, hogy elbb megfulladunk. Az sem volt el-
hanyagolhat krlmny, hogy hiba a koordintk, kevs az esly,
hogy a helikopter megtall a viharban.
Azt is szmtsba kellett vennnk, hogy ha a helikopter kiszed
bennnket, s a hajt sorsra hagyjuk, mindennk odavsz: csak az
a ruhnk marad, amivel felvesz bennnket. Radsul az utols szer-
zdsnek ksznheten a tmogatk s szponzorok jogosan rekla-
mlhatnnak, hiszen abba ez az t nem volt betervezve.
s nem utolssorban, igaza lesz mindenkinek, aki nem hitt ben-
nnk, s azt mondta, ez az t megvalsthatatlan. Szertefoszlik az
lom, amelyrt mr szinte egy ve jjel-nappal dolgoztunk, s ami-
rt rajtunk kvl is mg oly sokan tettek. A biztos let, vagy letnk
lma? vlasztanunk kellett.
Ilyesmin gondolkodtunk ht ott kinn a viharban, mikzben om-
lottak rnk a hullmok. A dnts slya rnk nehezedett, levegt is
alig kaptunk. Azutn vgl megszletett a dnts: maradunk s ki-
tartunk!
Viszont, hogy maradtunk, fel kellett kszlni a legrosszabbra is.
Felfjtuk a gumicsnakot, s a haj orrhoz kiktttk. sszepa-
koltuk egy htizskba a legfontosabb felszerelseket _ GPS, m-
holdas telefon, lmpa, vz s kevs ennival -, hogy ha gy alakul,
tszllhassunk a gumicsnakba a htizskkal. Bebjtunk a hts
kabinba, s vrtunk. Ekkor mr ks dlutn volt.
Estre stabilizldott az idjrs, s taln mr nem voltak any-
nyira meredekek a hullmok. Viszont a kormnylapt mg mindig
hihetetlen ervel csattogott. Arra jutottunk, leszedjk. Tudtuk, ha
elmlik a vihar, nagyon nehz lesz irnyba haladni, s majd kiktni,
mgis knytelenek voltunk leszerelni.
A kormny szerkezett hrom savll csavar tartotta, amelybl
ketthz hozzfrtnk a kabin belsejbl, viszont a harmadikat csak
kintrl lehetett leszedni. Egyrtelm volt, hogy ilyen idben kinn, a
hts kabin tetejn vgigmszni, s lecsavarni egy csavart az uszony-
rl, mikzben ide-oda vgdik a kormnylapt, teljessggel lehetet-
len! Lecsavartam teht a kabin belsejben lv kt anyt, leszedtem
az alkatrszeket, s a kt savll tengelyt kitoltam az jszakba, gy a
kabin htuljn kt lyuk maradt, amelyen minden hullmnl mltt
be a vz. Amit tudtam, betmtem a kt lyukba, a kormny viszont
csak nem esett le. Arra szmtottunk, ha a hrom felfogatsi pontbl
kettt megszntetnk, a harmadik le fog trni. Hihetetlenl nyi-
korgott az az egyetlen csavar. gy ltnk egsz jszaka, s vrtuk,
mikor trik le. Hat ra vrakozs utn hatalmas csattanssal szakadt
le! Viki btran ugrott ki a fedlzetre, s behzta a kormnyktlen
keresztl az egsz kormnyszerkezetet, majd berakta az orrkabin-
ba.
Ks jjel ismt ert gyjttt a vihar, s jra elszabadult a pokol,
ami kora hajnalig tartott. Percrl percre dbrgtek a hullmok,
amint eszeveszett ervel rzuhantak hajnk hts kabinjra. Ilyen-
kor rendszerint ide-oda dobltak, ersen ki kellett tmasztanunk
magunkat a kabin belsejben.
Reggelig, amikor felkelt a nap, a GPS szerint tbb mint hatvan
kilomtert sodrdtunk. A vihar elvonulban volt, vagyis a tzes
id nyolcasra vltozott. Ezutn mg hrom napot tltttnk vizes
ruhban a kabinban, mire lenyugodott az id annyira, hogy ismt
lehetett evezni.
Az els nap megprbltunk enni, de nem sikerlt, szerencsre
tvgyunk sem volt. Fl napunk ment el arra, hogy Viki lbt igye-
keztnk felmelegteni: egy kevsb vizes trlkzbe burkoltuk, s
melegttasakokat raktunk r, drzsltk. Ekkor mr jobb kedvnk
volt. Megprbltunk aludni is, de a folyamatos hnykoldstl egy-
szeren kptelensg volt pihenni.
A GPS viszont kezdte felmondani a szolglatot. Elvettk a tar-
talkot, de az be sem kapcsolt. Szerencsre hamar rjttem a prob-
lmra: az elemeknl letrtt az egyik rintkez. Szksgmegolds-
knt egy csokipapr aluflijt tmtem az elem mell, mire a kszlk
ismt mkdtt. A boci egyik kismret evezjt s a pumpjt el-
vitte a vz. A spci tengeri tvcs a tokjban ketttrt, a katonai, el-
vileg vzll laptop bezott.
Msnap mg mindig nagyon ers hullmzsban, irnythatatla-
nul sodrdtunk. A harmadik napra egszen hozzszoktunk a hideg
miatti folyamatos reszketshez, izmaink teljesen belltak a vacogs-
tl. Aggd otthoniak azt javasoltk telefonon: kezdjnk el evezni,
mert ahogy blsdik Afrika Nyugat fel, elbb-utbb partra fu-
tunk.
90
91
A vin~v
Megprblkoztunk teht az evezssel. Kiktztk a kt evezt,
majd minden igyekezetnkkel hzni kezdtk, de remnytelen volt.
A haj mg mindig irnythatatlanul sodrdott. Visszaktztk az
evezket, s visszabjtunk a kabinba. Jl mutatja, mennyire viharos
volt az id, s mennyire fradtak voltunk, hogy ez az evezsi prba az
egsz napot ignybe vette.
Ekkor mr nem volt kirakva a viharhorgony, mert a viharban
elszakadt a zsk, s a Rachidtl vett horgonyunkat is elvesztettk.
Egyre aggasztbb volt a sodrdsunk.
Msnap reggel aztn bekvetkezett a csoda! Elvonult a vihar, s
br ersen hullmzott mg az cen, mi mr jra tudtunk evezni.
Egybl megjtt az tvgyunk s a jkedvnk is. Felvltva eveztnk
egsz nap, tlnyomrszt csak az egyik oldalon, mert kormnylapt
nlkl a nagy hullmokon nem tudtuk megfelelen irnyban tartani
a hajt.
Dlutn nagyszm delnraj ltogatott meg bennnket, s vagy
fl rig ugrltak a haj krl. Jl telt a nap, s j irnyba is haladtunk
egszen estig. Ahogy a nap eltnt a horizonton, megint ersdtt az
amgy sem gyenge szl, s az evezs nagyon nehzz vlt, majd egy
hromrai kzds utn teljesen lehetetlen s felesleges lett. Ebben
az idben kormnylapttal mg lehetett volna haladni, de gy, hogy
a szerkezet az orrkabinban pihent, kptelensg volt irnyban tartani
a hajt. A kormnyszerkezet felszerelsre pedig csakis a szrazfl-
dn van lehetsg, kinn a vzen nincs. Mg dleltt megprbltunk
ugyan az egyik ptevezbl egy ideiglenes kormnyt kszteni, de
sehogy sem sikerlt rgzteni a hajfaron, mikzben a hullmok
gyakran betertettk a hts rszt. Teht ismt lektttk az evez-
ket, s aludtunk, persze hszpercenknt valamelyiknk mindig
kinzett, jr-e haj felnk. Senkit sem lttunk reggelig.
Otthon kzben megindult a szervezkeds, amit desapm kzlt
reggel telefonon: megprblnak pnzt szerezni, s leutazni Fuerte-
venturra, hogy egy vitorlssal vagy egy motoros hajval bejjjenek
rtnk, s bevontassanak a szigetre. Persze ehhez muszj lesz meg-
kzelteni a szigetet. Amikor letettem a telefont, s elmesltem Viki-
nek a hrt, srva fakadt az rmtl, ugyanis relis esly volt r, hogy
vagy Afriknak sodrdunk t-hat nap mlva, vagy ha mindennap
egy picit haladunk Nyugat fel, akkor a Kanri-szigetek s Afrika
kztt kisodrdunk az cenra, s megkezddik az tkels.
Ez utbbi mg nem is lett volna olyan rossz, azt kivve, hogy en-
nivalt kellett mg beszerezni a szigetrl, s a kormnylaptot min-
denkpp meg akartuk szerelni. Ezenkvl nem tltttek a napele-
mek, az ram kimerlben volt a hajn, gy csak id krdse volt,
hogy az akkumultor tltttsge annyira alacsony legyen, hogy a
GPS-t s a mholdas telefont sem tudjuk feltlteni. Ha pedig az am-
gy is gyr kommunikci megsznik, otthon biztos kitr a pnik.
m ennl is nagyobb veszlyt jelentett alattunk Afrika, mert ezen
a terleten semmifle kikt nincs, s a szl folyamatosan tolta le a
hajt.
A j hr mell jtt a reggeli napfny is, elkezdtnk evezni. Gyen-
glt az szak-szakkeleti szl, s dleltt tz rakor mr egszen jl
haladtunk Nyugat fel. Dl krl pedig mindkt oldalt lehetett evez-
ni, viszonylag irnyban is maradt a haj. Persze ez az evezs alapj-
ban klnbzik a skvzitl, gyakran egyik oldalt visszafel kellett
laptolni, hogy ha a haj orrt Nyugatnak akartuk tartani.
Ezen a napon rengeteg vizet is kimeregettnk a fedlzeti reke-
szekbl, amely mg a viharban kerlt a hajba. Ruhink nagyrszt
mg mindig vizesek voltak, de ahogy kzeledtnk a Kanri-szigetek
fel, egyre tbb lett a szraz ruhadarab, amit felvehettnk.
Egsz nap vltva eveztnk, majd amikor lement a nap, ismt er-
sdtt a szl, megneheztve a haladst. Srtettk a vltsok idejt,
s rnknt cserltk egymst az evezhelyen. jflig tudtunk evez-
ni, majd ismt le kellett ktzni az evezket. Egsz j tvot men-
tnk aznap: gy gondoltuk, ha ezt tartjuk, nagyobb az esly, hogy a
kontinens s Lanzarote kztt kisodrdunk a nylt vzre, mint hogy
Afrika partjainl kssnk ki.
Bementnk a kabinba. A pozcifnyt nem kapcsoltuk fel, csak
az egyik fejlmpt rgztettk az rbocra, ha mgis erre jr valaki,
lsson minket. Ekkor az t wattos krbevilgt fehr fny mr csak
halvnysrgn vilgtott volna, s nem akartuk az akkumultort tel-
jesen lemerteni. A GPS-t is ritkn kapcsoltuk be, mert mr csak egy
cserre val elemnk volt, s azok sem voltak teljesen feltltve. De
nem aggdtunk, hiszen aznap egsz jl haladtunk.
Ers hullmzsban, radsul vizesen elgg knyelmetlen volt az
alvs a kabinban. Kicsi volt a hely, s gyakran ki kellett nyitni az ab-
lakot, amikor kis friss leveghz akarunk jutni: a hts szellzket
ugyanis a hullmok miatt zrva tartottuk.
Fllomban voltam, amikor egyszer csak htborzongatan hatal-
mas llegzetvtel hangjai jutottak el hozzm. Azonnal teljesen ber
92
93
A vin~v
lettem, de mivel nem tudtam a dolgot abban a msodpercben hov
tenni, maradtam mozdulatlanul fekve, s csak gyeltem. Viki trte
meg a vrakozs csendjt:
Gbor, ez te voltl? krdezte bizonytalan hangon suttogva.
Nem hiszem suttogtam vissza.
Nhny pillanattal ksbb flnket jra megttte ugyanaz a
hang.
Egy blna!
Csendben ltnk fel, s hallgatztunk. Ismt ers tdhangot
hallottunk a haj melll. rzdtt, ahogy Tzhangya picit megin-
gott a teste ltal keltett hullmokon nagyon kzel kellett lennie.
vatosan nyitottuk ki a kabinablakot, s kinztnk. Nagy volt a
pra, s teljes a sttsg, a csillagok sem ltszdtak. jra hallottuk a
hangot, s aztn meglttuk.
Ott volt mellettnk, nem egszen kt mterre, risi pldny,
nagyobb, mint a hajnk! Hihetetlen, fantasztikus s htborzonga-
t rzs volt. Biztosak voltunk benne, hogy nem szik neknk, de
remltk, hogy a vkony tkeslyt is rzkeli, s nem akar tsz-
ni alattunk. Lmpval rvilgtottunk, de addigra mr almerlt.
Sokig hallgatztunk, de nem jtt vissza. Hatalmas llegzetvtelei
miatt elneveztk Tdnek, s rengeteget beszltnk ezutn rla
gyakran vrtuk estnknt hatalmas szuszog bartunkat.
Kora reggel nhny deln ltogatott meg bennnket, majd hamar
tovbbllt. Ismt eveztnk, az id rrl rra javult. Egy kereske-
delmi tvonalat kereszteztnk ezen a napon, mr este lttunk kt
hajt a horizonton, s napkzben is tbb teherhajt szleltnk.
Dlutn egy hatalmas tanker egszen kzel haladt el mellettnk,
nem tbb mint egy kilomterre, majd amikor tlment rajtunk, hatal-
mas vben megfordult, s lellt elttnk. A tbb mint egy rs ma-
nver utn gy llt meg, hogy szl alatt odamehessnk hozz. Vl-
toztattunk tzfoknyit az irnyon, hogy egyrtelm legyen szmukra:
ltjuk, s nem akarunk odamenni hozz, nem szorulunk segtsgre.
Ekkor ugyanis mr lttunk eslyt, hogy segtsg nlkl ktnk ki a
Kanri-szigeteken.
Rdizni nem tudtunk a kszlk meghibsodsa miatt, gy ma-
radt a kzjellel trtn mutogats. A szl ers volt ahhoz, hogy felki-
abljunk a magasan fekv hdra, s tlsgosan kzel sem akartunk
menni hozzjuk. Lttuk, hogy tbben gyelnek bennnket tvcs-
vel. Viki nagy O-bett formlt karjaival, vagyis mutatta a minden
ok jelet, mikzben n prbltam biztonsgos tvolsgot tartani
evezs kzben.
Valsznleg megrtettk, mert lassan ismt elindultak, s vagy
msfl rig eltartott, mire az eredeti irnyba visszalltak. Sokig
nztk a zld szn gprist. J volt tudni, hogy ha segtsgre lett
volna szksgnk, most kaptunk volna. Tbb mint biztos, hogy a
marokki parti rsg rdin kzlte a trsgben lev hajkkal: kor-
mny nlkl, tbbnapi viharban val sodrds utn kt evezs evez
a Kanri-szigetek fel.
jszaka egszen sokat haladtunk, nagy volt a pra, kevs a csil-
lag, helyettk viszont az evezk szrtk a csillml s foszforeszkl
planktonokat.
Msnap reggeltl egszen naplementig forrt a vz krlttnk
a sok tonhal miatt. Ezeken a halban gazdag terleteken a kanrik
nem halszhatnak, mert az afrikaiak nem engedik, ugyanakkor k
sem halsznak, mert nekik mr tl messze van a parttl.
A fantasztikus halmennyisg ltvnyt bernykolta egy elz
esti rossz hr. Ptertl tudtuk meg mholdas telefonon, hogy a Ka-
nri-szigetek nyugati feln vihar van, s ami rosszabb: Kelet fel ha-
lad. Lehet, hogy elmegy tlnk szakra, Eurpa irnyba, de az als
rszbl biztosan kapunk. Megtudtuk azt is, a tbbi klfldi evezs
nem indult el La Gomerrl az cenra e vihar miatt. Az idjrs
remek volt, de mintha egy pallos lgott volna a fejnk felett, gy vr-
tuk a kzelg napokat s a rossz idt.
196 197
Pter, Tams, Jzsi, Viki, Gbor, Istvn - Cadizban Evezs a Kanri fel
Pakols a hajba, Cadiz Viki evezse a hts kabinbl nzve
186
_______________

187
Koszoxv:xviiv~x:~s
KSZNETNYILVNTS
Egy lom megvalstsa teljes embert s risi munkt kvn,
csakhogy nhnyan nagyobbat lmodunk, mint hogy azt egyedl
megvalsthassuk. Ekkor jnnek a csaldtagok, bartok s a kezdet-
ben ismeretlen ismersk. k azok, akik llekben s tettekben hoz-
zjrultak utunk sikerhez, s velnk voltak a nagy kalandban. Nekik
ezton is szeretnnk kifejezni ksznetnket.
Ksznjk nagynnmnek, Plos Aniknak s nagybtymnak,
Srkzy Pternek, hogy nzetlen s elrelt gondolkodsukkal lehe-
tsget teremtettek a nagy lom megvalstsra.
Ksznjk desapinknak, Rakonczay Jzsefnek, aki mindent s
mindenkit megmozgatott az gynk rdekben, s Plos Istvnnak,
hogy az ptst dokumentlta, s szurkoltborunkat elrasztotta h-
rekkel. Ksznjk Soltra E. Tamsnak, akinek inspirl eladsai
jelentsen segtettk a hajptst. Ksznjk Fa Nndinak, aki az el-
sk kztt bzott bennnk, s gy knnyebben tjutottunk a hitetlen-
kedk tmegn. Ksznet Gellrt Marnak a famaghoz felhasznlt
faanyagrt. Ksznet Pter csmnek, aki a hajpts alatt osztozott
velnk annak minden rmben s nehzsgben. Ksznet Tams
csmnek a hajllvnyrt s azrt, hogy a Tzhangyt elszlltotta
Cadizba. Ksznet Blahut Robinak az igazn nzetlen segtsgrt.
Ksznet mindazoknak, akik a hajpts vgs fzisban se-
gtettek gyorstani a munkt: csimnek: Rakonczay Viktornak,
Mikinek, Kristfnak, hgomnak, Plos Rknak, Keszeg Szabolcs
bartunknak, aki rendthetetlenl tud csiszolni, s Fazekas Tams-
nak munkja mellett a Tzhangya nvrt. Ksznjk Dry Attila
bartunknak a kompozit rtegtervet. Ksznet Bobek Ernnek s
Klmn Zolinak, hogy a legnehezebb idszakban segtettek tovbb-
lendteni a hajptst. Ksznet Prnyeszi Gyurinak a j tletekrt.
Ksznet Tatiananak s Kenneth F. Crutchlow-nak az ceni eve-
zshez nyjtott informcikrt, s Dmitry Rezvoynak az EPIRB-rt.
Ksznet Glassz rpinak a weblaprt, s Vg dm bartunknak a
webdesignrt. Ksznet Andrik Imrnek Sopronbl, s Vass Tibor-
nak a Magyar Jacht Akadmirl, akiktl hajstudsunk egy jelents
rsze szrmazik.
Ksznjk Filei Heninek, Komlsi Zolinak, Rehk Zolinak, Liszi
Balzsnak, Sarkadi Nagy Imrnek, Orosz Ildiknak, Krpthegyi
Annnak, Molnr Ferinek, a Krivcs csaldnak, Pityunak, Mszros
Lszlnak, Katona Zoltnnak, Lobenwein kosnak, Berk Patrici-
nak, Horvth Lszlnak, Duds Zolinak, Kolozsvri Andrsnak,
Manyitnak, Mtrai Vandnak, Visy Lszlnak, Horvth Csabnak,
Kis-Szlgymi kosnak, Gerdai Ritnak, Rakonczay Dinak s
desanyinknak, Mrton Erzsbetnek s Szab Ildiknak.
Ksznet szponzorainknak, Pados Balzsnak s a Credit Express-
nek, Jaksity Gyrgynek s a Concorde-nak, Szcs dmnak s az
Alpine Pronak, Aszdi Zolinak s a Worldgate-nek, Zolnai-Varga
kosnak s az 1900 Kft.-nek, Demeter Istvnnak, Dmnek s a
Lighthouse-nak, Nyiredy Lacinak s az Elsacomnak, Feith Zoltn-
nak s a Kereked Vitorls Klubnak, a Consiumnak, Rabi Krisztinek
s a Naturline-nak, a Sportmaxnak, a Magnew-nak, az Art Work
Studinak, a BEE-nek, az MKB Eurolisingnek, a Duet GPS-nek, az
Inter Medinak, a Marina Hajsboltnak s a Fke Yacht Kft.-nek.
Ksznjk mindenkinek a sok biztat zenetet, e-mailt, a mhol-
das telefonra kldtt SMS-t.
A knyvkiadsrt ksznet a Nyugat-magyarorszgi Egyetem
Faipari Mrnki Karnak, s kln ksznet Pongor-Juhsz Attil-
nak s kiadjnak, a Pongor Publishingnek.

Tuzhangya Vihar Promo

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tuzhangya Vihar Promo

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Rakonczay Viktria s Rakonczay Gbor

You might also like