EL DISEO SE REALIZARA BAJO EL CRITERIO ELASTICO, QUE AUNQUE RESULTE CONVENCIONAL ES EL QUE GENERALMENTE SE

UTILIZA EN EL DISEO DE PUENTES DEBIDO A QUE PRETENDE CONTRARRESTAR LOS EFECTOS DE FATIGA QUE SE PRESENTAN
CONFORME TRANSCURRE EL TIEMPO.

I.-DATOS DE PROYECTO PARA EL DISEO DE PILA.

DATOS PARA EL TRAMO 1
ANCHO DE CALZADA
ANCHO TOTAL
CLARO
LONGITUD TOTAL
BANDAS DE TRANSITO
CARGA MOVIL DE DISEO
CONCRETO
ACERO DE REFUERZO
ESFUERZO NORMAL DE TRABAJO A COMPRESION
ESPECIFICACIONES

DATOS PARA ELTRAMO 2

ANCHO DE CALZADA
ANCHO TOTAL
CLARO
LONGITUD TOTAL
BANDAS DE TRANSITO
CARGA MOVIL DE DISEO
CONCRETO
ACERO DE REFUERZO
ESFUERZO NORMAL DE TRABAJO A COMPRESION
ESPECIFICACIONES

Carriles

f'c=
fy=

Carriles

f'c=
fy=

7
10
17.59
18.5
2
IMT-66.5
250
4200
6
AASHTO

7
10
14.5
15.5
2
IMT-66.5
250
4200
6
AASHTO

m
m
m
m

m
m
m

Kg/cm
Kg/cm
Kg/cm

Kg/cm
Kg/cm
Kg/cm

I.1.-DIMENSIONES PROPUESTAS.
1255

Acotacion: CM
S/Escala

627.5
150

627.5
150

955

50
100
50

845

655

71

90

71

1100

90

100
50

50

25

25

50
100
50

845

50

655

150

90

150

90

192.5

192.5
350

Htierra210

I.2.-ANALISIS DE CARGAS
1.2.1.-CARGA MUERTA SUPERESTRUCTURA TRAMO 1
A) PESO DE LOSA
10

9.25

0.2

2.4

44.40 TON

0.12

2.4

18.65 TON

2.78 TON

11.47 TON

B) PESO DE CARPETA DE ASFALTO

7

9.25

C) PESO DE LA GUARNICION
0.15

9.25

D) PESO PARAPETO
0.62

9.25

E) PESO DE LA BANQUETA
LADO IZQUIERDO
ANCHO
ALTO
TUBOS
DIAMETRO
AREA TOTAL
PESO=

2.10
0.28
7.00
0.21
0.34
7.44

m
m
PZAS
m
m

LADO DERECHO
ANCHO
ALTO
TUBOS
DIAMETRO
AREA TOTAL
PESO=

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

M
M
PZAS
M
M

F) PESO DE TRABES TRAMO 1

NO DE TRABES
TRABE AASHTO TIPO
PESO POR UNIDAD DE LONG.
PESO TOTAL

6.00 PZAS
III
0.87 TON/M
48.34 TON

G) PESO DE DIAFRAGMAS
SEP TRABES
AREA DIAFRAGMA
ESPESOR
NO DE LINEAS DE DIAFRAGMAS
PESO/2=
CARGA MUERTA TRAMO 1

1.57
1.26
0.30
3.00
6.81 TON
139.88

TON

I.2.2-CARGA VIVA TRAMO 1

REACCION DE ACUERDO AL TIPO DE CARGA
IMT-66.5
A) CARGA VEHICULAR
45.50
x
2
CARRILES=
B) CARGA PEATONAL
2.10
x
9.25
x
0.40 =
CARGA VIVA TOTAL TRAMO 1=

91.00 TON
7.77 TON
98.77 TON

1.2.3.-CARGA MUERTA SUPERESTRUCTURA TRAMO 2

A) PESO DE LOSA
10

7.75

0.2

2.4

37.20 TON

0.12

2.2

14.32 TON

2.33 TON

8.68 TON

LADO DERECHO
ANCHO
ALTO
TUBOS
DIAMETRO
AREA TOTAL
PESO=

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

B) PESO DE CARPETA DE ASFALTO

7

7.75

C) PESO DE LA GUARNICION
0.15

7.75

D) PESO PARAPETO
0.56

7.75

E) PESO DE LA BANQUETA
LADO IZQUIERDO
ANCHO
ALTO
TUBOS
DIAMETRO
AREA TOTAL
PESO=

2.10
0.28
7.00
0.21
0.34
6.23

m
m
PZAS
m
m

m
m
PZAS
m
m

F) PESO DE TRABES TRAMO 2

NO DE TRABES
TRABE AASHTO TIPO
PESO POR UNIDAD DE LONG.
PESO TOTAL

6.00 pzas
III
0.87 ton/m
40.50 ton

G) PESO DE DIAFRAGMAS
SEP TRABES
AREA DIAFRAGMA
ESPESOR
NO DE LINEAS DE DIAFRAGMAS
PESO/2=

1.57
1.26
0.30
3.00
6.81 TON

CARGA MUERTA TRAMO 2

116.07

TON

CARGA MUERTA TOTAL SUPERESTRUCTURA:

255.94

TON

I.2.4.-CARGA VIVA TRAMO 2

REACCION DE ACUERDO AL TIPO DE CARGA
IMT-66.5
A) CARGA VEHICULAR
42.20
x
2
CARRILES=
B) CARGA PEATONAL
2.1
x
7.75
x
0.40 =
CARGA VIVA TOTAL TRAMO 2=

84.40 TON
6.51 TON
90.91 TON

1.3.-PESO PROPIO PILA

CABEZAL
0.5 x
22.1 x

12.55 x
0.25 x

1x
1x

2.4
2.4

=
=
T.cab.

15.06
13.26
28.32 TON

TOPES
0.78
0.68

x
x

0.25
0.25

x
x

1.00
1.00

x
x

2.4
2.4

=
=
T.Top.

0.47 TON
0.41 TON
0.88 TON

(Tramo1-2)
0.80
x

0.70

0.37

2.4

0.50 TON

(Tramo2-3)
0.80
x

0.70

0.37

2.4

=
T.Ban.

0.50 TON
0.99

BANCOS

CUADRADA

COLUMNA
4.78

6.55

2.4

75.06 TON

0.9

2.4

83.16 TON

ZAPATA
38.5

CARGA MUERTA TOTAL PILA:

188.41

TON

= 113.32

TON

I.4-PESO DE LA TIERRA
(38.50

4.78)

2.1

1.60

I.5-FRENAJE
fr=

0.05 x

91.00 =

4.55 TON

b(pila)=
b(zap)=

7.55 M
8.45 M

139.88 =

6.99 TON

b(pila)=
b(zap)=

7.55 M
8.45

1.6.-FRICCION
FR=

0.05 x

I.7.-VIENTO SOBRE LA ESTRUCTURA

AREA EXPUESTA 1
AREA EXPUESTA 2

VT
VL

29.68 x
29.68 x

1.85 x
1.85 x

8.795 =
7.25 =

0.244 =
0.059 =

7.2427 TON
1.7513 TON

16.27 M
13.41 M
29.68
b(pila)=
b(zap)=

7.55 M
8.45 M

I.8.-VIENTO SOBRE LA CARGA VIVA

VT
VL

17 x
17 x

0.149 =
0.059 =

2.533 TON
1.003 TON

b(pila)=
b(zap)=

7.55 M
8.45 M

I.9 VIENTO LONGITUDINAL EL PILA

A1=
A2=
A3=

6.275
0.75
47.27
54.30

M
M
M
M

x
x
x

b=
b=
b=

5.20
4.78
2.48

=
=
=

32.63
3.5875
117.00
153.22

M
M
M
M

el centroide de pila referido al empotre de la columna sobre el terreno sera:

y=

2.82 M

I.10 VIENTO TRANSVERSAL EL PILA

M
M
M
M

A1=
A2=
A3=

0.5
0.5
2.23
3.23

y=

3.07 M

x
x
x

b=
b=
b=

5.20
4.70
2.23

=
=
=

2.6
2.35
4.95
9.90

M
M
M
M

Para las fuerzas aplicadas directamente a la subestructura, ya sean transversales

o longitudinales, considerando un viento de
169 km/h, se tomara un presion
de viento de
195 kg/m
Ang.
grad
0
15
30
45
60

ApCab.
M
1.00
2.78
4.38
5.67
6.58

ApPila F.tot ftrans. flong.

M
ton
ton
ton
2.23
0.63
0.63
0.00
14.38 3.35
3.23
0.87
25.56 5.84
5.06
2.92
35.00 7.93
5.61
5.61
42.05 9.48
4.74
8.21

Grados:
fza transv.
fza long.

0.00
0.63 Ton
0.00 Ton

b(pila)=
b(zap)=

4.92
6.07

b(pila)=
b(zap)=

7.55 M
8.45 M

I.11 SISMO SOBRE LA ESTRUCTURA

Ssup=

0.1 x

255.94 =

25.59 TON

I.12 SISMO SOBRE LA PILA

*PARA EL DISEO DE LA ZAPATA
Spila=

0.1

188.41

18.84

TON

M
M

PESO
0.88
15.06
13.26
75.06
83.16
187.42

TOPES SIS.
CABEZAL
PILA
ZAPATA

APLICADA

BRAZO
8.45
8.20
7.70
4.18
0.45

MOM
7.40
123.49
102.10
313.39
37.42
583.81

Y=

3.11 M

Y=

4.34 M

PARA EL DISEO DE LA PILA

Spila=

0.1

105.25

PESO
0.88
15.06
13.26
75.06
0.00
104.26

TOPES SIS.
CABEZAL
PILA
ZAPATA

APLICADA

10.53

BRAZO
7.55
7.30
6.80
3.28
0.00

TON
MOM
6.61
109.94
90.17
245.83
0.00
452.55

PROPIEDADES GEOMETRICAS DE LA ZAPATA

A=
Ix-x=
Iy-y=

3.5
x
39.30 M
388.21 M

11

38.5

II. REVISION DE LOS ESFUERZOS EN DESPLANTE DE LA ZAPATA

II.1 PARA EL GRUPO I Cm + Cv + Pt----------------------100%

CMT1
CMT2
CV
PoPo
Pt

CARGA
TON
139.88
116.07
98.77
188.41
113.32
656.44

BY
M
0.25
-0.25
0.25

Mx
T-M
34.969
-29.02
24.693

Bx
M

30.645

f=

656.44
38.5

f=

17.05

fmax=
fmin=

18.42 TON/M
15.69 TON/M

30.65
39.30

1.75

1.36

20.00 TON/M
OK

OK

MY
T-M

II.2 PARA EL GRUPO III GRUPO I + fr + Fr + 30%VE + VCV--125%

CARGA
TON
656.44
4.55
6.99
2.17
0.53
2.53
1.00
0.19
0
674.41

GRUPO I
FREN.
FRICC.
0.30VNE
0.30VLE
VNCV
VLCV
0.30VNP
0.30VLP

BY
M

Mx
T-M
30.65
38.45
59.10

8.45
8.45
8.45

4.44
0.00
8.48
0.00
0.00
141.11

8.45
6.07

f=

674.41
38.5

141.11
39.30

1.75

f=

17.517

6.28

0.58

25
OK

TON/M

fmax=
fmin=

24.38 TON/M
10.65 TON/M

40.91
388.21

Bx
M

MY
T-M

8.45

18.36

8.45

21.40

6.07

1.15
40.91

5.5

OK

II.3 PARA EL GRUPO VII CM + Pt + SS + Sp---------------133%

CM
PoPo
PT
Ss
Sp

CARGA
TON
255.94
188.41
113.32
25.59
18.84
602.11

f=

602.11
38.5

f=

15.639

fmax=
fmin=

BY
M

Mx
T-M

8.45
3.11

216.27
58.69
274.96

274.96
39.30

Bx
M

1.75

12.24

27.88 TON/M
3.40 TON/M >0

26.6 TON/M REVISAR ZAPATA

OK

MY
T-M

II.4 DISEO DE LA ZAPATA CONSIDERANDO GRUPO I

A
15.69

A =

17.245 ton/m

18.42

*ELEMENTOS MECANICOS DEBIDO A LA REACCION DEL TERRENO

P=
29.497 TON
BRAZO=
0.77 M
M=
22.713 T-M
*ELEMENTOS MECANICOS DEBIDOS AL PESO DE LA TIERRA
PT=
MT=

5.04 TON
3.78 T-M

*ELEMENTOS MECANICOS DEBIDOS AL PESO PROPIO

Pp=
Mp

3.24 TON
2.43 T-M

**ELEMENTOS MECANICOS TOTALES

MTOTAL=
VTOTAL=

16.50 T-M
21.22 TON

A).- DISEO POR FLEXION.

K=
B=
FS=
J=
D=

R=

10 CM

F'C=

250

14.8
100
2000
0.9
33.39 Cm

B).- DISEO POR CORTANTE

V=
2.65 KG/CM
VPERM= 4.5853 KG/CM

OK NO REQUIERE REFUERZO

C).- ACERO DE REFUERZO

As=

11.46 CM

Asmin=

26.67 CM

RIGE=

26.67 CM

USANDO VARILLAS DEL

8C

As=

5.07

SEP=

19.00

EN CUANTO AL ACERO DEL LECHO SUPERIOR, SE PROPORCIONA SOLO POR TEMPERATURA, POR LO
QUE SE EMPLEA LA SIGUIENTE EXPRESION DE ACUERDO A LAS NORMAS AASHTO

66,000(1.5)(H/2)

( 2 + 100)

USANDO VARILLAS DEL

AS=

5C

7.32 CM

As=

D).- REVISION POR ADHERENCIA

CORRIENDO

4.00

VARILLAS DEL

5C

1.98

SEP=

27.06