vrelegume.rs | novembar 2011.

036 I reportaa
Kragujevcu
za uzor
n tekst: Sinia Banda n foto: S. Banda
novembar 2011. | vrelegume.rs
Kada ste na|vea fabrika
nekog svetskog brenda u
Evropi, na sta da
proizvodite, to zasluu|e
postovan|e. Posetiti takvu
fabriku, videti kako se tano
radi i sta se proizvodi, retka
|e privilegi|a. hi sno takvu
privilegi|u ostvarili poseton
FlAT-ovo| fabrioi autonobila u
pol|skon gradu Tyohy
Kragujevcu
za uzor
FIAT Auto Poland I 037
D
ok smo kao deaci matali o automobilima, je-
dan deo naih matanja bio je usmeren na elju
da vidimo kako se to automobili prave, da zaviri-
mo u te ogromne hale, ispunjene bukom, dimom
i mirisima, gde neke "ike i tete prave kola".
Deaki dani su proli, u meuvremenu smo mnogo toga
nauili i saznali, mnoge stvari smo demistifikovali, a i teh-
nika je uznapredovala krupnim koracima, pa je u fabrika-
ma automobila sve manje ljudi, a sve vie robota. Ipak, elja
da se vidi kako se prave automobili je ostala, i sasvim nena-
dano, doli smo do trenutka kada nam se elja ostvarila. Na
poziv kompanije FIAT Automobili Srbija, otili smo u
Poljsku, u mesto Tychy, da posetimo najveu FIAT-ovu fa-
briku u Evropi, a drugu po veliini koju taj italijanski brend
poseduje na svetu.
Prelepi Krakow
Da ne bi sve ostalo samo na poseti fabrici automobila, lju-
bazni domaini iz Poljske su se potrudili da tridesetak no-
vinara iz Srbije najpre upoznaju sa lepotama Krakowa, koji
je sedamdesetak kilometara udaljen od naeg krajnjeg cilja.
Krakow je danas drugi po veliini grad u Poljskoj (oko
750.000 stanovnika) i veliki je univerzitetski centar (doma-
ini su nam rekli da u gradu ima oko 200.000 studenata), a
nekada davno, bio je prestonica Poljske.
Samo pria o Krakowu i svemu to smo videli u tom gra-
du zasluuje poseban tekst, ali, na alost, za tako neto
nema mesta. Teko je odabrati ta pomenuti, a ne izostaviti
nita vano od svega to smo u Krakowu videli. Teka
srca skraujemo priu na najvanije - Krakow
svakako vredi posetiti, grad je prepun istorije i
kulture, crkava i spomenika, lepih, velikih par-
kova i etalita, prijatnih mesta za odmor i ispija-
nje kafe. Ono to se nikako ne sme propustiti ako
ikada doete u Krakow jeste odlazak u rudnik
soli Wieliczka, jedan od najstarijih takve vrste na
svetu, gde se so kopala od 13.veka pa sve do 2007.
godine, kada je rudnik pretvoren u jedninstvenu
turistiku atrakciju. Nema rei kojima se to isku-
stvo moe opisati, to se jednostavno mora videti!
Od gubitaa do giganta
FIAT-ova fabrika automobila u gradu Tychy
je, kako rekosmo, najvea fabrika tog brenda na
evropskom tlu, istovremeno i jedna od najsavre-
menijih. U njoj se trenutno proizvode etiri mo-
dela: Panda, FIAT 500 (reglularna i Abarth ver-
zija), Lancia Ypsilon (od nedavno i anglosakson-
ski pandan Chrysler Ypsilon), kao i Ford Ka.
Danas fabrika zauzima oko 2,3 miliona kva-
dratnih metara, od ega na proizvodna postroje-
nja otpada pola miliona kvadrata. Fabrika po-
stoji od 1972. godine, da bi dvadeset godina ka-
snije bila privatizovana, ugovorom izmeu
FIAT-a i Vlade Republike Poljske. Od nekada-
njeg velikog "gubitaa" (1991. godine, dug kom-
panije je iznosio oko 900 miliona dolara), zahva-
ljujui pametnom i ekonomskom logikom voe-
nom poslovanju, danas je ova fabrika najvei
proizvoa automobila i jedan od vodeih polj-
skih izvoznika. Od momenta privatizacije do
danas, u fabrici je proi-
zvedeno skoro 10 mili-
ona vozila, od ega je
vie od polovine izve-
zeno irom sveta. U
2010. godini, u fabrici
je proizvedeno preko
530.000 automobila, a
otprilike toliko iznosi
plan i za ovu godinu.
Kada se posmatraju
pomenute brojke, ne
moete, a da se ne zapi-
tate, koliko ljudi stoji
iza svega toga? U samoj
fabrici je zaposleno oko
5.000 ljudi, dok pod
okriljem kompanije
FIAT Auto Poland ukupno radi 11.000 zaposle-
nih (oko 460 kooperanata fabrike zapoljava pri-
blino 6.000 radnika). Kada se sve sabere i oduz-
me, raunica kae da jedan zaposleni u fabrici
godinje proizvede 91 automobil.
Ljudi pre svega
Pre nego to smo poli u obilazak visoko robo-
tizovane fabrike (u pojedinim proizvodnim faza-
ma roboti uestvuju sa 90 posto rada), imali smo
U samoj fabrici je
zaposleno oko 5.000
ljudi, dok pod okriljem
kompanije FIAT Auto
Poland ukupno radi
11.000 zaposlenih
lgor Zoranovi i
Nenad Lui,
radnioi FAS-a,
na obuci u Poljskoj
038 I reportaa
vrelegume.rs | novembar 2011.
prilike da se upoznamo sa Zdislawom Arletom,
generalnim direktorom fabrike FIAT Automobili
Poland. U razgovoru sa njim saznali smo da su,
bez obzira na to to roboti obavljaju najvei deo
posla, ljudi ti koji su na prvom mestu.
" Ne moe robot sam da radi, a da ga nije pro-
gramirao ovek. Robot ne moe sam sebe ni da
popravi, tako da je jasno da su ljudi ti koji ine
klju uspeha nae fabrike, uz naravno, visoko
efikasan sistem rada", rekao je Arlet. Upitan za
miljenje o FIAT-ovoj fabrici automobila u
Kragujevcu, Arlet je rekao da e ta fabrika, pro-
sto zato to je "mlaa" od fabrike u Poljskoj, ima-
ti robote novije gene-
racije, i da oekuje da
e stepen automati-
zacije rada u kraguje-
vakoj fabrici biti sli-
an fabrici u Poljskoj.
Vraajui se na Arletovu poentu da su ljudi
ipak kljuni faktor, u Poljskoj smo upoznali i
dva mlada inenjera iz Srbije, Igora Zoranovia
i Nenada Luia, koji su doli u Poljsku na obu-
ku koja e trajati do dve godine, pre nego to za-
uzmu svoja mesta u fabrici u Kragujevcu.
Ukoliko prenesu samo deo onoga to smo videli
u fabrici u Poljskoj, velike su anse da kraguje-
vaka fabrika postane veoma uspean proizvo-
a automobila.
sinisa.banda@vrelegume.rs
U 2010. godini,
fabrika je proizvela
preko 530.000
automobila
Jubilarni modeli koje su
"potpisali" radnici fabrike
FIAT Auto Poland I 039
VG