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GUIA PARA OPERADORES

PUEDEN SER APLICADAS A TODOS LOS TIPOS DE EQUIPOS: VENTILADORES, COMPRESORES, TURBINAS, MOTORES, ELEVADORES, BOMBAS, ETC. EN LA LISTA SIGUIENTE NOS LIMITAREMOS A BOMBAS, MOTORES y TURBINAS. BOMBAS

1.- OBSERVE LA BOMBA DURANTE LA RECORRIDA PERIODICA SE ESTA SACUDIENDO? ESTA FUMANDO? PRESION DE DESCARGA ES DIFERENTE A LAS ANTERIORES? LOS BULONES DE ANCLAJE ESTAN EN SU LUGAR Y AJUSTADOS?

EXISTEN FUGAS DE LIQUIDO DE CUALQUIER CLASE QUE ESTE SEA? EXISTEN COMPONENTES DE LA BOMBA QUE SE HAN AFLOJADO POR VIBRACIONES? CONTROLAR AMPERAJE PIERDE EL SELLO? EL NIVEL EN EL POTE DE SELLOS ES EL ADECUADO? LA PRESION DE DESCARGA ES ESTABLE? (SI NO LO ES PUEDE EXISTIR CAVITACION O RECIRCULACION) NIVEL DE ACEITE EN CAJA DE COJINETES ES CORRECTO? ESTA LIMPIO? SI EL CIRCUITO DE LUBRICACION ESTA PRESURIZADO, LA PRESION ES CORRECTA? COMO ESTA EL DELTA-P A TRAVES DE LOS FILTROS? SE OBSERVAN RASTROS DE CALENTAMIENTO EXCESIVO EN LA BOMBA? HAY VIBRACIONES/PULSACIONES EN LAS CAERIAS?

2.- ESCUCHE LA BOMBA ESTA RUIDOSA? RODAMIENTOS?, CAVITACION? SUENA DISTINTO QUE AYER?. EL RUIDO, ES EN EL MOTOR O EN LA BOMBA? EL RUIDO ES CONSTANTE O VARIA? EL INTERIOR DE LA CARCASA SUENA COMO UNA HORMIGONERA? (CAVITACION) EXISTEN PERDIDAS DE VAPOR, AIRE O GAS EN LAS CERCANIAS DE LA BOMBA? SI EXISTEN CORREAS EN EL SISTEMA, EN QUE ESTADO SE ENCUENTRAN? 3.- SENTIR LA TEMPERATURA SE ENCUENTRA, NORMAL? FRIA?, MUY CALIENTE? ES DIFERENTE A LO SENTIDO EN RECORRIDAS ANTERIORES? COMO Y PORQUE ES DISTINTA? VIBRA MAS QUE EN RECORRIDAS ANTERIORES? ES MUCHO?

SI TIENE UNA BOMBA AUXILIAR DE LUBRICACION, ESTA EN MARCHA? PORQUE? LA VALVULA DE ALIVIO DE ACEITE, ESTA ABIERTA? PORQUE? CAJA DE RODAMIENTOS, ESTA CALIENTE? CUANTO? ENFRIAMIENTO? LINEAS DE SELLOS, EXISTEN DIFERENCIA DE TEMPERATURAS QUE INDIQUEN QUE EXISTE FLUJO? MOTOR

1.-OBSERVAR EN RECORRIDA HAY VIBRACIONES, SACUDIDAS? HAY PRESENCIA DE HUMO? SE OBSERVAN COMPONENTES FLOJOS O SUELTOS? EL VENTILADOR ESTA GIRANDO?

EXISTEN SEALES DE SOBRECALENTAMIENTO SOBRE EL MOTOR? 2. ESCUCHAR EXISTEN RUIDOS? RODAMIENTOS? VENTILADOR? EL SONIDO DIFIERE A LO HABITUAL? EL RUIDO ES CONSTANTE O ES UN SONIDO RITMICO? SI EXISTEN CORREAS, COMO ESTAN? 3.- SENTIR EL MOTOR ESTA CALIENTE?, FRIO? ES DIFERENTE A LO HABITUAL? COMO Y PORQUE ES DIFERENTE? ESTA VIBRANDO? ESTA TRABAJANDO EL VENTILADOR? EL SISTEMA DE LUBRICACION Y ENFRIAMIENTO ESTA TRABAJANDO CORRECTAMENTE?

TURBINA A VAPOR

1. OBSERVAR EN RECORRIDA EXISTEN VIBRACIONES Y/O SACUDIDAS? HAY PRESENCIA DE HUMO? PUEDEN EXISTIR FUGAS DE ACEITE Y POTENCIAL RIESGO DE FUEGO BULONES DE ANCLAJE, ESTAN AJUSTADOS? EXISTEN PERDIDAS DE FLUIDOS DE CUALQUIER CLASE? EXISTEN PARTES FLOJAS DEBIDO A VIBRACIONES? HAY PERDIDAS DE VAPOR A TRAVES DE LAS CAJAS DE SELLOS? HAY AGUA EN EL ACEITE?

ESTA GOLPETEANDO EL GOBERNADOR? SUBIENDO Y BAJANDO LA VELOCIDAD TRAMPAS DE VAPOR CERCANAS A LA TURBINA ESTAN TRABAJANDO? ESTA LA BOMBA DE LUBRICACION AUXILIAR EN MARCHA?, PORQUE? PRESION DE ACEITE, ES CORRECTA? TEMPERATURA DEL ACEITE ES CORRECTA? ESTA EN HABILITADO EL ENFRIADOR? NIVEL DE ACEITE ES CORRECTO? AROS LEVANTA-ACEITE GIRAN CORRECTAMENTE? HAY PERDIDAS A TRAVES DE LA VALVULA DE ENTRADA? EL AIRE DE BARRERA DE VAPOR A LOS COJINETES ESTA HABILITADO? EL MECANISMO DEL TRIP, SE OBSERVA MONTADO CORRECTAMENTE SOBRE LA PALANCA? COMO ESTA EL DELTA-P A TRAVES DEL FILTRO DE ACEITE?

COMO SE VEN LOS SOPORTES DE CAERIAS? 2. ESCUCHAR ESTA RUIDOSA? EXISTE FUGA DE VAPOR? SUENA DISTINTA A LO HABITUAL? EL SONIDO ES CONSTANTE O VARIABLE?. EL GOBERNADOR ESTA ESTABLE? EXISTEN RUIDOS EN LAS CERCANIAS POR VAPOR, AIRE,ETC 3.- SENTIR TEMPERATURA CAJAS DE COJINETES DIFERENTE A LA HABITUAL? PORQUE? VIBRACIONES VALVULA BYPASS DE ALIVIO DE ACEITE ESTA ACTUANDO?, SI ES ASI PORQUE? CONTROLAR ENFRIADOR DE ACEITE NOTA: LAS TECNICAS SENCILLAS DE TOCAR, ESCUCHAR Y VER, DURANTE LAS RECORRIDAS POR LOS EQUIPOS,

CONTRIBUYEN, EN GRADO SUMO, A OBTENER LA MAYOR EXPECTATIVA DE VIDA POSIBLE PARA LOS EQUIPOS Y REDUCIR, ADEMAS, LA PROBABILIDAD DE FALLAS INSPERADAS.