Estud técnico y manual de taller BMW 320d - 330d (carroceria E46) (04/98 hasta 10/01) REVISTA TECNICA del automovil 2001 FTA. iin france) © 2012 ANETO-ETA 2000 tin pains) Traduceién: G. C Maquetacidn : J. Responsable estudio téenico: G. Cuesta, Qa ‘Agradecemos a BMW la eficaz ayuda presteda para la elaboracién de este trabajo.IDENTIFICACION 4. MOTOR 4 SINDROS M47. pas oes 4 rete Casi oni calado da id bomiba de injecciba a Control Je almentacion 16 Fodagost dela gesten air 7 Lista de codigos de avers 7 Leyenda esquemas eects gestin moi 19 Esquemas eect 18 Desmoniey moniae de adenas de uci: aldo ela dtroucon 3 Desmontaje y monte deo culata | 5 Reacondisonaninto dca Eg smontaje y montaje del grupo motor : Reacondtionamiento de motor 39 Besmoni'y montae dels bombs de aie’ 33 'Y montaje del bomba de agus 33 Vaca, eradoy pga crcuto Se eigen 43 Susttucién de una cortea de accesorios 2 2. MOTOR 6 CILINDROS MS? Saee eonce ares deaprete Sac yaa Dasani yore de sbomba de aa resan Contos del drew de almentacion baa pres on Besmoniae y montaj del uroocompresor fslgdumeslen dla geston nor capes eae eso a Stoomas Besmonia y monte de ih'cadenas de disibcion Desmonij-mon e delaciia ala doa it. : condcioarsro decile Desmontae y montaje del grupo moidr Reacondeionamiento del ator : Desmonie y mange dea bob de aces esos 4 montafe Se a bora de ag fenade y purga dl evcuto de tabi de una cartea de accesorios SLEMBRAGUE . ‘Datos teoicds s ares de aprete Sisttucien det mecaniamo de embragus ‘utogustable SAC (motores 4 clindros) ‘Sustitucén de cojnete deem Sustitucen det clindro de mando Susttucen del cindre receptor. urga delcircuto hidrauico de mando 4.CAJA DE VELOCIDADES 1.25. ..0+00 ‘Datos teoicos Pares de aprete Yee jena de ia fe y montaje de S.OAJAAUTOMATICA .. Sats teonsos ree Fares do aot Vado frac dn iin atom, be venta dt aren atic Faia cable de soecagn Sositvcen Ge fi ce ssprecién 6. TRANSMISION-PUENTE Datos sencos. eres. Berrie mois dle ial dl i ey moni dil ee iongiinal de ransmiidn ese me a gi re Besrore) moi dae asp esmonige moni dn sre de ud Bistusn dour tsie dosemge” 7. DIRECCION Daas tecnicos Ea Pares deaprete 3 Desmonte y monig@ d ola de deecion Desmontajey monte de a caja de dreccion Desmonta Y montaje de a boma de asistencia. Uenado y purga del circuit de asistencia welded | caja de vlocidedés S86 101 8. TREN DELANTERO ue ras Es Berra ton inc e eae aaa aso cag Ben tera g Barat ae eueatab 2s Cece eseesneese g SHSLNISE SOND a 2 MME INgE vere ruses ee SLA aii Sere rae See ah an alas Bagauses 3 Semarang Serre sou etree a Soemac) sede eenieenr at See econ tials ian a Seria ote 8 FREES an tea = Desde igs a ‘esmontale y montaje del servarano etek 'ymontaje de las mordazas {el reno de estacionamiento i Reale de ere dp esacorinio 2 de circuito de frenado Predescones a omar Sonal sisi ABS 3 ‘SuslueGn deun captador ge uega dei 42 ‘Susttucion deun captador de rueda trasero, 2 Sustucion delacelerometro traneversal DSC 2 Susu de cantar de groDSC 12 Les srl 113 fee fe fos esquemas elscticos 42 Esquomas eleetices 13 SL EQUIPO ELECTRICO . Datos técnicos Deamontgey moni del aero a8 onli dela soe Deamon y nota dl tarde sande 19 Beomentae Y mona del cuage Se natromesics |. 48 Brsmoney nonin dn preyedor 19 Bogie de es ao 420 Furtconamieni da iicadr de mantemiia 120 fsa aro dade dernier Bo yor esque s crt ee sep 22 ‘0 INTERIORES ¥ CONF Paresde apie Bes snort dea coro cena 4 Desmontle dela 1 Beamer yatta oleic a wentley mona del moreniiador Seccollecconeimaleacion:, 156 Besoin dria etn denies 00000000 33r ay mot pe de cata 3 Dsmorigg yoni dl compere inaiacib ... ea ote dosioratadors, 138 Besmeriaiey mnie dl nbd cs arog fon condi 188 estonia ¥ ntae de contactor orator» is Desmmontaje y Ronis Gl modo de atag tan paseo. .- Desmontaje y montaje del moduo de arbag lateral series "8 Seer than i ge 1. CARROCERIA.. eos ccs +450. Gr a es a aoe = ated ies rer ee Sens Seer eaten ie Seen eee earner 3 Rete Stemi teattrrtag cc Sein g eee 3 18, TIEMPOS DE REPARACION .... 185NUMERO DE SERIE (A) El nlimero de serie, de 17 caracteres (norma CEE), estd marcado en frio sobre el ancleje Super dol anoriquaday deeho, ena co partimento motor. Esté también inscrito en fa placa del fabricante NUMERO DE MOTOR El nimero y el tipo de motor estan grabados sobre un rebaje situado en el lado izquierdo del bloque motor. a nivel del plano de junta inferior, ‘debajo del filtro de aceite _ IDENTIFICACION PLACA DEL FABRICANTE (B) La placa del fabricante esta pegada sobre et anclaje Superior del amotiguador izquieido, en fl compartimento motor. Contione las informa- ciones siguientes: ~el nlimero de recepeién comunitaria, MW 300d - 330 el nimero de serie, + el peso total autorizado en carga. el peso total rodante autorizado, + el peso max autorizado sobre el ele delantero, ~ el peso max. autorizado sobre el ee trasero Denominacién comercial Tipo motor —_| Cilindrada cm3 | Potencia (KW/CV a rpm) Tipo caja vel. 320d 47020 (20 40 1) 1951 100 / 136 a 4000 2F $5D 260Z manval 5 vel. 320d 47020 (20 4D 1) 1981 95/130a 4000 ZF S5D 2602 manual 5 vel. 320 d autom. 47020 (20 40 1) 1951 95/130 4000, GM ASS 360R autom. 5 vel 330d 57030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 ZF $5D 390Z manual 5 vel. 330 d autom. 57030 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 GM ASS 390R autom. 5 vel. 320 d Touring 47020 (20 40 1) 1951 95/130 a 4000, ZF $5D 260Z manval 5 vel 320 d Touring autom. 47020 (20 4D 1) 1951 | 95/130 a 4000 GM ASS 360R autom, 5 vel. 330 d Touring M57D30 (30 6D 1) 2926 135 / 183 a 4000 ZF $5D 390Z manual 5 vel. 330 d Touring autom. 57030 (30 6D 1) 2926 135/183 a 4000 GM ASS 390R autom, 5 vel.Motor 4 citinpRos M47 Datos técnicos Motor diesel de cuatro tiempos de inyectidn directa, bomba rotaiva de alta presi6n con pistones radiales gestionada electronicamente, 4 cilindros ent linea verticales, dispuesto Iongitudinalmente en la parie delantera det vehiculo, Bloque motor de fundicién y culata de aleacion de aluminio, Distribucien con cuatro vaNulas por ciindro, comandadas por dos ees de levas en cabeza accionados por cadenas, Tipo motor: M47020 (20 40 1), Byam carr nm) 8488, Gilindrada (cm): 1951, Relacidn de compresién: 19a 1. Presion de compresién (bar): 20 a 26, Regimen max. (rpm): 4800 + 50. Potencia max: shasta 098° - CEF (kW a rpm): 1002 4000. ~ DIN (CV a rpm): 136 4000. ~ a partir de 09/98: - CEE (kW a rpm): 95 2 4000, ~ DIN (CV a rpm): 130 a 4000. Par max, = GEE (daNm a rpm): 28 a 1750, «DIN (mkg a rpm): 28,5 a 1750. ‘Norma de depolucién respetada: Euro 2000 (Euro 3) @ Cutata Culata de fundicién de aluminio colado con asientos y gues de valvulas a Dresin. Doble conducto ce admision, uno tateal para el tenado y Otro vertical para crear turbulensa Latapa de culata recibe et iro y el caudatmetro de aire, ¢ dispositivo de reciclaje de vapores de aceite y une el colector de admin alos conduc: tos de aie verticales. Apoyos dees de loves mecanizados dretamenteenf uata con tapas esmontables. antago de la culata sobre el bloque motor est asegurado por 2cas- duis, Foctiicacién del plano de junta inferior no autorizado, Anco de un apoyo de ee e levas (ADM 6 ESC): 15,77 a 15,85 mm. Marcagoy sentido de mange de as tapas de es de vas ADM. £1 £5 (n° lado distibucion y marca legible Iago escape) ~ESC: At a AS (n°t lado dstribucion y marca legible lado escape). SUNTA DE CULATA Junta de acero de varias capas, montada en seco. Sentido de montaj tinea y detinida por su forma. ‘Tres espesores disponibles en funcién del valor de salierte de pistones on relacidn al plano de junta del bloque motor. Estos aspesores son Identiticables por taladros (1 a 3 taladros), realizados sobre una lengueta en ta parte delantera de la junta, a nivel del plano de junta del carter de dlistribucin, Saiente Espesor dela juta ___delos stones) de culata ‘Minere ce sania Hasiad,22mn 148 mm nied.) 1mm 135mm 2 Senet 18 mm 183mm 3 (*) el saliente de un pist6n esta determinado por 2 medidas diametral- mente opuestas en el ee longitudinal del bloque motor, en cada extremi- ‘dad de fa cabeza del piston, entre los huecos de valvulas. Tener en cuenta el valor mayor de las 8 medias, TORNILLOS DE CULATA Diez torilles principales (N12 x 1,5 x 147), Torx macho, Sitwacdn de les taladros dee fdentiticacin det espesor de lajunta de culta. fl Sustitucién obligatoria de los tornllos en cada desmontaje, Los tornilos ‘huevos deben estar ligeramente aceitados. Orden de aprite: en cruz comenzando por los torillos centraes. 25 forlossuplementaros, con cabeza nevagonal, montads ene cir ter de distribuci un torillo interior M6 x 115 con junta tri un torillo exterior M6 x 80. ~ cuatro tornillos exteriores Ni6 x 35 con arandela, ASIENTOS DE VALVULAS Asientos montados a presién en la culata, no rectificables y no dispo- ribles como piezas de recambio, ‘Angulo de asiento: 45°, ‘Ancho de asiento (mm): ~ admisin: 1.2 0,18. ‘scape: 1.45 0,16 GUIAS DE VALVULAS. Gulas montacas a presién en la culata, no disponibles como piezas de ‘ecambio. Son idénticas en la admision y en el escape. Didmetto interior: 6 mm (tolerancia de ajuste: H7), ‘Juego max. guia / valvula: 0,5 mm, EMPUJADORES HIDRAULICOS Empujadores sobre los que se apoyan los balancines que actian en las valvulas. Gompensan automticamente el juego de funcionamiento entre balancines, eje de lavas y valvulas. BALANCINES Balancines en chapa de acero apoyados en las colas de valvla y en los empujadores hidraulicos. El contacto entre balancines y las levas se ‘etectia por rodils cilindrcos, MUELLES DE VALVULAS Un muelie por valvula, idéntico para la admisin y el escape, Las copelasinferiores incorporan los retenes de valvuias. Sentido de montaje: ningun, ‘VALVULAS Guatro valvulas por cilindro (2en la admision y 2 en el escape) dispuestas verticalmente en el eje del clindro alrededor de inyector. Estén comanda- das por 2 ejes de levas a través de balancines con rodillos articulados sobre empujedores hidraulicas. Son idénticas en ta admision y en el escape y estan disponibles en una Sola cota, Retén de cola de valvula integrado en las copelas inferiores de los svelles. Diametro de la cabeza: 25.9 mm. Diametro de fa cola: 6,97 + 0,01 mm, ‘Angulo de asiento: 45°, Juego de funcionamiento Sin reglaje,recuperacién de juego por empujadores hidrdulicos,