-

.

.

 (generative) :

.

ALI RAHIM 2002

:
=
,

.

.
.
.

Philippe Morel / EZCT Architecture & Design Research

Quelques prcisions sur larchitecture et les mathmatiques
Remarques sur le concept de prcision
Few Precisions on Architecture & Mathematics
Remarks on the Precision Concept
Rencontres Mathematica
31 Janvier 2004
Institut Henri Poincar
Paris

Vs

Pierre Bzier parle

de son travail au bureau dtudes des outillages de Renault :
Ce service avait choisir, concevoir et mettre en oeuvre les moyens de production des pices
mcaniques ; toutes les surfaces qui ncessitaient une certaine prcision taient des plans, des
cylindres et des cnes, c'est--dire quil suffisait de droites et de cercles pour les dfinir []. Les
limites taient de lordre du centime, et parfois moins. Les contestations avec les contrleurs
portaient en gnral sur un ou deux millimes et, dans largot de latelier, lappareil de mesure, palmer
ou comparateur, tait appel juge de paix .
Au contraire, pour la carrosserie, tout baignait dans un flou artistique ; le styliste tait larbitre ; son
jugement ne pouvait tre que subjectif et variait parfois avec le temps ; on ne demandait personne
davoir les connaissances mathmatiques. []. Les plans taient mdiocrement prcis, et lon citait
les cas dune voiture [] dont les deux flancs diffraient entre eux de plusieurs millimtres : pour
lesthtique et larodynamisme, ctait sans importance, mais en cours de fabrication il nen allait pas
de mme ; entre des pices qui auraient d sassembler bord bord il restait parfois des vides de
plusieurs millimtres quil fallait combler avec de la soudure ltain, et cela cotait cher [].
Il me semblait quil faudrait parvenir utiliser une dfinition indiscutable, exempte de distorsion et
facile communiquer, tablie par le styliste lui-mme et transmise ensuite sous forme numrique
tous les groupes, y compris les sous-traitant et les fournisseurs, intervenant dans les processus,
depuis le styliste jusquau contrleur oprant la sortie de la chane de fabrication, et mme aux
ateliers dentretien du rseau des agents et des concessionnaires. []8

NURBS
,
.
, ,

AD Folding In Architecture,
Architectural Curvilinearity, The Folded, the Pliant and
the Supple...
... ,

.
(!)

(. 13):
(. 12)

NURBS:
Non Uniform Rational B-Spline
Control Points
Weights
Knots

NURBS:
Non Uniform Rational B-Spline
Spline= ,

.
B= Basic function. Control Point

knots.
Rational= -
.
Non Uniform=
.

 (Lattice)

NURBS






......
......
......Body Plan (
)

.
=

MARK BURY
SAGRADA FAMILIA
GAUDI

Parametric Design /
Associative Geometry
/

1929 Gaudi
1/25 1/10

1979 Mark Burry

[(Gehry Vs Foster) Vs Oosterhuis] Vs ...

(Gehry Vs Foster)

 Foster and Gehry, one Technology; Two Cultures

Chris Abel, Architecture, Technology and Process, Architectural Press, 2004



.
.
.
.

Corcoran gallery of art

Vs +

 () :
: , ,
,
.
+ : , .

 :
: .
. (art /LA)
+ : engineering .
,
.


-
-

 Gehry:
- 1989: Gregg Glymph .
. Glymph
.
KATIA (Dassault) Boeing 747,
,
. .

 Glymph:
- (1992)
-Disney Concert Hall (1987-2003)
-(1991-1997)

Disney Concert Hall

 Foster:
- Foster (integrated design approach).
,
.
. ,
.
Foster
.

, Specialist Modeling Group (SMG)
GC (Generative Components)

- Gehry, ,
Foster,
.
Gehry ,

.

Swiss Re (Gherkin)
St. Mary Axe, Bury Street, Bury Court

 ,
,

 50%

 :

,
( Chris Abel),

Gehry
Foster.
,

Kas Oosterhuis:

2006 Acoustic Barrier | Utrecht

Parametric Design
Collaborative design relies completely on the uncompromised
parametric basis for the design If not built parametrically you can not play
with the parameters, and you are not able to interfere with it You would not
be able to communicate smoothly with the 3d model and the project database,
neither in the design process nor in the life-cycle of the environment
Working with parametric models creates the communication space for
the stakeholders in the building process to discuss the qualities of the
proposed environments It opens up the design process for collaborative
engineering in the phase of the execution of the project It opens up the
design process for a possible and meaningful interaction with the clients and
the users The concept for the Cockpit building as integral part of an acoustic
barrier is based on a relatively simple set of related curves, describing the
amount of m2 for the commercial content of the building The concept does
not describe exact values, but parametric relations between height, width and
length Thanks to the strength of the concept the project is still alive after
many times of new values set for the parameters, proposed by the different
stakeholders involved

Swarm Architecture Point Cloud:

H .
: .
.
.
.
.
.

 (particles) ,
, .
? .
.

(temporal and local) ?


,
,

[(Gehry Vs Foster) Vs Oosterhuis] Vs ...

Oosterhuis ,
. .
?

. ?