Frenos de Escape El freno de escape es un medio de frenar un motor diesel mediante el cierre de la ruta de escape del motor, haciendo

que los gases de escape para ser comprimido en el colector de escape, y en el cilindro. Dado que el escape est siendo comprimido, y no hay combustible que se aplica, el motor funciona al revs, lo que frena el vehculo. La cantidad de par negativos se genera por lo general directamente proporcional a la presin posterior del motor. Dado que los motores diesel carecen de una vlvula de mariposa en el colector de admisin, no hay vaco de entrada cuando el motor no utiliza combustible. La entrada de la aspiracin crea el efecto de arrastre sentir en los motores de gasolina al bajar una cuesta con el acelerador cerrado. frenos de escape estn fabricados por muchas empresas, incluidos los competidores Pacbrake y Jacobs. Los frenos varan en diseo, pero bsicamente funcionan como se describe anteriormente. Ms avanzados frenos de escape han modulacin de la presin de escape (EPM) que controla la presin de la espalda que a su vez mejora el rendimiento de frenado a travs de una gama de velocidades del motor. Rendimiento Algunas innovaciones aumentar la contrapresin del escape por diversos medios, lo que ms par en el volan te, y por tanto ms potencia de frenado. efectividad de los frenos se mide en unidades de poder y es de 60 a 80% de la produccin del motor de potencia mxima. Ms rendimiento suele ser fcilmente haba por reducen las marchas del vehculo (el aumento de l a influencia o relacin de transmisin del motor sobre las ruedas). Vase tambin el freno de Jake. Impicaciones Legales frenos de compresin, una forma de frenos de motor, producen cantidades excesivas de la contaminacin acstica en comparacin con los frenos de escape. Por esta razn, algunos fabricantes de equipos originales prefieren usar frenos de escape, aun cuando el rendimiento no es tan buena, debido a los problemas de ruido. Sin embargo, la combinacin de frenos de escape y del freno de compresin aumenta su eficacia al mismo tiempo que reduce sustancialmente la contaminacin acstica. Numerosas ciudades, municipios, estados y provincias prohben el uso de los frenos de compresin unmuffled.

caracteristicas del freno jacobs

Clessie Cummins, inventor del motor disel Cummins, tambin invent el freno de motor Jacobs (Jacobs Engine Brake), conocido comnmente como retardador o Jake Brake. El Jake Brake y otros sistemas similares usan

sistemas hidrulicos, accionados por las piezas del tren de v lvulas existente, para convertir el motor disel de su camin en un retardador que lo hace parar casi con la misma fuerza con la que se impulsa. El freno de motor no aumenta el desgaste de la mquina. Funciona comprimiendo y liberando aire, y nunca se rec alienta. Adems de ayudarlo a descender pendientes muy empinadas con seguridad, reduce sus costos de mantenimiento ya que conserva sus frenos normales. Funcionamiento adecuado Un interruptor on/off de encendido/apagado le permite apagar completamente el freno del motor o dejar que funcione cuando los pedales del acelerador y del embrague estn totalmente sueltos (no tiene los pies apoyados sobre ellos). El freno tambin es controlado por un interruptor de Bajo/Alto o Bajo/Medio/Alto en el tablero con d os o tres posiciones, de manera que pueda equiparar la potencia del freno con las condiciones de la carretera. Con un interruptor de dos posiciones, obtiene una accin de frenado en los seis cilindros o en tres de ellos, proporcionando la potencia total o media potencia. Con tres posiciones, las configuraciones del interruptor accionan seis, cuatro o dos de los cilindros del motor, proporcionando una potencia de frenado total, dos tercios o un tercio de potencia. Tambin hay un interruptor en el pedal del a celerador. Si el interruptor de potencia principal est activado, el interruptor activa el freno cuando el conductor suelta el acelerador, pero lo desactiva completamente tan pronto vuelve a aplicar potencia. Algunos vehculos tambin tienen un interruptor en el pedal de freno, de manera que el freno del motor no pueda usarse solo, sino nicamente despus de aplicar los frenos de servicio. Siga el procedimiento que aparece a continuacin para operar su freno del motor: http://frenomotordiesel.blogspot.com/2008/08/caracteristicas -del-frenojacobs.html