Guanta 12 Abril 2012

REF: INSPECCION FISICA M/N CONOMA. El 12 de Abril siendo las 2:45 Pm, asistidos por el Cap. Duilio Marval, C.I.N 8.398.152 , Cedula Marina NT.10078 ARSM y el Jefe de Maquina Leonardo Piero, C.I.N 619.338, Cedula Marina N T.11308 AJZL, con la presencia del Marinero Rafael Bastidas C.I.N 4.374.350, Cedula Marina N PS-6270 ADKN,todos tripulantes de la nave que a posterior se describe,con el acompaamiento del Tecnlogo Electrico Emilio Silva,C.I.N 5.416.447 y representantes de Naviera Baha C.A Ing. Jess Gonzlez, C.I.N, -__---- y Licdo. Jos Mujica, C.I.N 6.490.365, en su condicin de gerente y administrador, respectivamente, de la prenombrada Empresa, se realiz una inspeccin fsica al buque M/N CONOMA, Matricula AGSP-1737, de bandera venezolana, OMI N 7716634; Distintivo de llamada: YYFE, Puerto de registro: Puerto La Cruz, con Porte de 1.187,64UAB y de 611,99 UAN, encontrndose fondeado en la Baha de Pertigalete prximo a Isla de Plata, Municipio Guanta, Edo. Anzotegui, pudindose verificar, pese a la limitacin de la falta de energa elctrica, los siguientes aspectos: En cuanto a la dotacin en Equipos de Puente, en la inspeccion el capitn aseguro la operatividad de los siguientes equipos; radar, indicador Angulo Timon y RPM de motor principal, lmparas de seales(ALDIS), radio VHF, receptor de Servicio NAVTEX, GPS, telfono de comunicacin puente gobierno, Nantex, EPIRB y respondedor de radar. Encontrndose daado la Ecosonda, registrador de datos de travesa, radios VHF porttiles, el Sistema de identificacin automtica(AIS) y piloto automtico. Con respecto a los Equipos de Seguridad y Salvamento, indico operativo los; Conexin internacional a tierra, Bombas Contra Incendio, extintores porttiles, Sealizacin vas de escape, Aros Salvavidas, Chalecos Salvavidas c/pitos, cuadro obligaciones de Emergencia, Balsas Salvavidas, Plano Contra Incendio, mientras que estn inoperativo una manguera contra incendio, sistema fijo de extincin sala de maquina(Co2), vlvula de salto rpido tanques de combustible, al igual que estn daados detectores de incendio y falta motor del bote salvavidas y moto-bomba contra incendio de emergencia,. Por otra parte, no hay abordo; Equipos de bomberos, aparatos lanza cabos, aparatos auto contenidos con carga de respeto y aparato de resucitacin. En relacin a los Equipos de prevencin de Contaminacin, mostr el Plan de respuesta ante derrame SOPEP , el Libro de Registro de Hidrocarburos y el Plan de gestin de la Basura, sealando que se encuentran daados; el Separador de Agua de Sentinas, el Indicador de Partes Por Milln y la Vlvula de 3 vas en lnea de descarga. Tambin se constat, en compaa del Jefe de Maquina, Sentina en su mximo nivel con alto contenido de agua de sentina (combustible,aceite y productos qumicos) ,al igual que la inexistencia a bordo de; letreros de prohibicin de descarga al mar, unidad de tratamiento de aguas negras, Libro de Registro de Manejo de Basura, desmenuzador o triturador y Libro de Registro de Manejo de Lastre.

Con respecto al Sistema de Propulsin y Gobierno del barco, En la inspeccin del Servomotor se encontr una Bomba del Timn desmontada y con respecto a la Propela no se pudo inspeccionar por estar el buque fondeado. En lo que respecta al Motor Principal(Wichmann Warsila, 6 AX ,6 cilindros), se observo que el mismo fu objeto de una adaptacin en el sistema de barrido, debido a que fueron cambiados los sopladores por uno de diferente caracterstica donde se adaptaron varios juegos de poleas y correas para su accionamiento, segn la explicacin del Jefe de Maquina. Tambin se evidenci la inexistencia de una Bomba Hidrulica del Bow Trushter y una fuerte fuga de gases de escape y de aceite en diferentes secciones del motor, asi como un fuga de agua salada en su Bomba de Agua de Enfriamiento, por lo que se sustrajo la varilla de medicin de aceite del motor, encontrndose el aceite contaminacin con agua A su vez, con la asistencia del tecnlogo electricista , Jefe de Maquina y el Capitan, se procedi a la revisin del Sistema de Generacin Elctrica, conformada en ste barco por; Moto-Alternador Cummins, John Dere, Perkins y Lister, adems de el Tablero Principal de Energa y Tableros de Emergencia. En Cuanto al Cummins, cuyo bloque est pintado con un marrn claro, se observa un parcho en el bloque con una pega marina como evidencia de estar tapando una rotura en dicha rea, asi como tambin constato el electricista que el devanado se encontraba quemado. Por su parte , el John Dere, el cual se aprecia pintado de blanco, presenta una rotura en el bloque en su parte derecha donde se visualiza una biela de su parte interior. Seguidamente, se observ un generador marca Lister pintado de verde el cual se intent poner en servicio y no encendi, apreciandose mucha fuga de aceite y problemas de encendido, as mismo el electricista efectu una prueba de aislamiento al mismo, informando que estaba quemado. Seguidamente , se inspecciono el Tablero Principal al cual se le realiz una prueba de aislamiento resultando en O aislamiento y cortocircuito en su interior, se observaron conexiones inadecuadas de potencia, breaker e instrumentacin daada, adems de verse esparcido en el interior del mismo gasoil, agua y holln, y en su parte inferior presencia de agua con gasoil acumulada con un nivel de oxidacin evidente. En cuanto a los Tableros de emergencia, se evidenci instrumento de medicin daada, suciedad generalizada y presencia de humedad al igual que holln. Vale apreciar, que en la parte superior(popa) de la sala de maquina, as como en el compartimiento del generador de emergencia y mamparos se observ adherido a dicha superficie gran cantidad de holln y aceite, al igual que en el cableado y techo. Finalmente, se realizaron pruebas al Perkins, ubicado en la cubierta de bote, determinndose su inoperatividad mecnica y elctricamente quemado el generador.