Ister-Granum

Vllalkozsi - Logisztikai vezet Hatron tnyl integrlt terleti beruhzs Ex- ante rtkels

TARTALOMJEGYZK

VEZETI SSZEFOGLAL BEVEZETS I. A FEJLESZTS IGAZOLSA GAZDASGSTRATGIAI SZEMPONTBL

I.1. Az vezet geopolitikai szerepe I.2. Az vezet makrogazdasgi szerepe I.3 Az vezet szerepe az j hlzati gazdasgban

3 7 21
21 22 26

II. A FEJLESZTS INDOKOLTSGA LOGISZTIKAI SZEMPONTBL

II.1. A trsg infrastruktrjnak illeszkedse tgabb rgis krnyezetbe II.2. Az Eurpai Uni kzlekedsi s szlltmnyozsi tervei II.3. A kzp-eurpai trsg szerepe az ssz-eurpai szlltmnyozsban II.4. A jelenlegi s a vrhat szlltsi ignyek

36
36 41 44 48

III. A FEJLESZTS INDOKOLTSGA FOGLALKOZTATSI SZEMPOTNBL

III.1. A trsg foglalkoztatsi struktrja III.2. A trsg oktatsi-kpzsi szerkezete

72
72 74

IV. SZINERGIAVIZSGLAT
IV.1 Az vezet elemeinek beazonostsa IV.2 A tervezett beavatkozsok rszletes bemutatsa IV.3 A tervezett beavatkozsok integrcijnak bemutatsa, szinergiavizsglat IV.4 A fejlesztsek vrhat hatsai a trstruktrra IV.5 A fejlesztsek vrhat hatsai a gazdasgi viszonyokra IV.6 A fejlesztsek vrhat hatsai a foglalkoztatsi helyzetre IV.7. A fejlesztsek vrhat hatsai a hatr menti kormnyzsi keretekre IV.8 Illeszkedsvizsglat IV.9. Potencilis konfliktushelyzetek s kockzatok beazonostsa

83
83 89 133 142 143 147 151 154 163

VEZETI SSZEFOGLAL

Az integrlt terleti beruhzs (ITB) a 20142020 kztti unis kohzis politika egyik j eszkze, amelynek lnyege, hogy egy adott trsg vagy vros fejlesztsnek klnbz terleteit egy komplex program keretben valstjk meg mindazok, akik ezekben a fejlesztsekben rdekeltek. Az ITB-hez unis szint mdszertani tmutat mg nem kszlt, mindssze rvid tjkoztat sszefoglalk lttak napvilgot. Klnsen jszernek mondhat az Ister-Granum VllalkozsiLogisztikai vezet (IGVL) abbl a szempontbl, hogy ezt az j eszkzt egybl hatron tnyl viszonyrendszerben alkalmazza. Az vezet gondolata mindazonltal nem jkelet, s a trsg valdi problminak felirmersbl tpllkozik. A trsg egyik f foglalkoztatja, a prknyi paprgyr, amely szmos alkalommal cserlt gazdt, fokozatosan szktette termelsi kapacitsait, s 2011-re egy egysget leszmtva lellt. Mindekzben a magyarorszgi oldalon tbb j ipari park is lteslt, amelyek tbb ezer szlovkiai munkavllalnak biztostottak elhelyezkedsi lehetsget. A magyar oldalon azonban sokkal rosszabbak a logisztikaiszlltmnyozsi felttelek, mint a szlovk oldalon, ahol a kedvez vasti adottsgok mellett egy iparvgnnyal elltott teherkikt is mkdik. A hatr kt oldaln meglv, egymst kiegszt adottsgok egyszerre javthatnk a magyarorszgi oldal vllalatainak rtkestsi s a szlovkiai oldal munkahely-teremtsi lehetsgeit. Mivel a Mria Valria hdon 3,5 tonns slykorltozs van rvnyben, a teherszlltmnyok jelents, esetenknt tbb szz kilomteres kerlvel rhetik csak el a tloldalt, ami eddig megakadlyozta egy trsgi logisztikai-vllalkozsi egyttmkds kialakulst. A Kzlekedstudomnyi Intzet, valamint az Ister-Granum eurorgi munkatrsai ltal ksztett adatfelvtelek szerint a LbatlanDorog EsztergomPrkny trsgben folyamatosan jelentkeztek szak-dli irny szlltsi ignyek, amelyeknek a volumene 2000-ben 18 500 t, 2003-ban 19 500 t, 2005-ben pedig mr 26 100 t volt havonta. Erre alapozva kszlt el unis tmogatssal egy hatron tnyl vllalkozsi-logisztikai vezet megvalsthatsgi tanulmnya 2006-ban, amely a jelen ITB elzmnynek tekinthet (a tanulmny elrhet az EGTC honlapjn: http://www.istergranum.hu/log_ov.html).

Az vezet kialaktsnl egyrszt azokat a kedvez geopolitikai s gazdasgfldrajzi-logisztikai adottsgokat szeretnnk kihasznlni, amelyek a trsg versenykpessgt alapveten befolysoljk (a

VII-es helsinki folyos: a Duna kzelsge; a IV-es vasti corridor szrnyvonalnak prknyi cstalakozsi pontja; Budapest metropoliszvezet kzelsge; egy potencilis szakdli folyos); msrszt a hatr kt oldaln meglv adottsgokat szeretnnk klcsnsen kiaknzni (a prknyi vasti plyaudvar, az ebedi rendez plyaudvar, az iparvgnnyal rendelkez prknyi teherkikt, valamint tvlatilag - az esztergomi repltr). Mindezen adottsgok segthetnek abban, hogy a ma mg foglalkoztatsi gondokkal kzd dl-szlovkiai trsgben bvljn a munkahelyek szma, de egyfajta kapuszerepet is biztosthatnak Budapest szaki agglomercijban a rginak. A fejlesztsek elssorban az esztergomi (EIP), a nyergesjfalui (NYIP), a prknyi (PIP) s az ebedi (EULIP) ipari park tovbbi fejldst biztosthatjk, j befektetk megjelenst segthetik, de az vezet magtrsgn tlmenen kedvezen rinthetik a dorogi, lbatlani s zselzi fejlesztsi elkpzelsek megvalsulst is. Az integrlt megkzelts lehetv teszi, hogy a logisztikai fejlesztsek mellett kzvetlen gazdasgfejlesztsi, szolgltatsi, kpzsi, technolgiai s kutats-fejlesztsi tevkenysgek is megvalsuljanak, radsul a terleti kohzit erst, hatron tnyl jelleggel. Ez utbbi tnyez rtkeli fel a Mria Valria hd jjptsvel prhuzamosan letre hvott Ister-Granum egyttmkdst, amely eurpai terleti trsulsknt az unis jognak megfelelen alkalmas az ilyen tpus programok koordincijra. A jelen dokumentum az ITB tartalmi elksztst szolglja. Mint az operatv programok esetben, itt is szksges egy stratgiai elemzst kszteni, amely altmasztja a tervezett beavatkozsok szksgessgt, irnyt; valamint ki kell dolgozni a megvalsts operatv dokumentumt, amely a finanszrozst, a menedzsmentet, az rtkelst, a monitoringeljrsokat tartalmazza. Ez utbbi elksztsnek alapja, hogy mind a helyi szereplk, mind a kt orszg illetkes dntshozi fogadjk el az ITB tartalmt, hiszen ez alapjn kezddhet meg a konkrt operatv tervezsi munka. Az ex-ante rtkels clja, hogy igazolja: a tervezett beavatkozsokra a rgi fejldse szempontjbl szksg van, valamint ezek a beavatkozsok egymstl fggenek, s ezrt szksgess teszik a hatron tnyl koordincit. A szakemberek ltal unis sorvezet nlkl sszelltott rtkels elsknt az vezet gazdasgpolitikai s trszervez szerept vizsglja. Kijelli a helyt egyrszt a globlis s sszeurpai gazdasgi trben, msrszt beazonostja azt a szerepkrt, amelyet a kzp-eurpai s azon bell a magyar-szlovk relciban betlthet. Az elemzs kitr a jelenleg megfigyelhet gazdasgi folyamatokra, a hlzati gazdasg kialakulsa ltal elidzett vltozsokra, de olyan helyi adottsgokat

is szmba vesz, mint a trsgbeli vllalkozsi intenzits, a munkaer-piaci mozgsok, a kpzsi struktra, valamint a logisztikai adottsgok. Az elemzs alap tzise, hogy a hatr kt oldala egymsra van utalva, mivel az ipari szolgltatk a Budapest agglomercijhoz tartoz esztergomi trsgben tallhatak meg inkbb, a logisztikai adottsgok viszont a prknyi oldalon a kedvezbbek. A komplementer tnyezk ilyetn integrcijval viszont mindkt fl szmra elnys fejlesztsi munka kezddhet meg. Az ITB clja ppen ezrt a hatrtrsg kiegyenslyozott, integrlt fejlesztse, amelynek elemeit az albbiak szerint sikerlt beazonostani : 1. nvelni kell a rgi versenykpessgt, s ehhez egyrszt javtani kell a vllalkozsok, potencilis befektetk szmra nyjtott szolgltatsokat (mind a logisztika, mind a vllalkozsfejlesztsi oldalon), valamint ersteni kell a rgi humn kapacitsait (egy integrlt kpzsi rendszer ltrehozsval, valamint a megjul energiaforrsokra alapozott K+F program elindtsval); 2. ersteni kell a trsg gazdasgi s trsadalmi kohzijt , integrcijt, s ennek keretben az vezet elemeit egysges arculattal, komplex mdon kell megjelenteni, rtkesteni; segteni kell egy egysges munkaerpiac kialakulst, s a rgibeli ipari parkok energetikai fggetlensgt; 3. javtani kell a hatron tnyl partnersg sznvonalt, amely egyben a garancija is az ITB sikeres megvalstsnak. Az ITB-be vonhat kezdemnyezsek kt csoportra bonthatk : egyrszt tervbe vettnk olyan infrastrukturlis beruhzsokat, amelyek erstik a trsg befektetvonz kpessgt, ilyenek: az ITB alapjul szolgl teherkomp megptse; a prknyi teherkikt fejlesztse s egy intermodlis terminl kialaktsa; az ebedi rendezplyaudvaron egy intermodlis terminl kialaktsa; az esztergomi repltr fejlesztse; a rgi ipari parkjainak kzmfejlesztse s energetikai tmogatsa.

A beavatkozsok msik csoportjt a gazdasgfejlesztsi tevkenysgek alkotjk : az egsz vezetet egysgesen megjelent zleti-szolgltatsi informcis s

befektetssztnzsi kzpont ltrehozsa; vllalkozi inkubcis kzpont ltrehozsa Prknyban;

a fejlesztseket segt integrlt szakkpzsi rendszer kialaktsa; kutats-fejlesztsi program elindtsa a megjul energiaforrsok felhasznlsa tern.

A fentiek komplex megvalstsa egy egszen j tpus irnytsi modellt kvn meg, ami nagy trelmet s kitartst ignyel minden rsztvevtl, de sikeres lebonyolts esetn vrhatan radiklisan fogja talaktani a jelenlegi gazdasgi, foglalkoztatsi, kormnyzsi viszonyokat a trsgben. Az rtkels termszetesen kitr mindezek kockzataira is, s igyekszik megoldsi javaslatokat megfogalmazni annak rdekben, hogy a tervezett ITB a hatrtrsg szmra valban kitrsi pontot, fejldsi eslyt jelentsen.

BEVEZETS

Az integrlt terleti beruhzs (ITB) mint a kohzis politika eszkze

1.

Az ITB fogalma

Az ITB az Eurpai Uni kohzis politikjnak j eszkze, amelyet elsknt a 2014-2020 kztti programozsi idszakban hasznlhatnak a projektgazdk. Eredetileg a vrosfejlesztsi

kezdemnyezsek sszehangolsra alkottk meg, de az j kohzis politikt szablyoz rendeletek elksztse sorn kiterjesztettk a regionlis (teht a konkrt vrosi szintet meghalad) integrlt beavatkozsokra is. Az n. kzs (vagy ltalnos) rendelet 99. cikke szerint: Amennyiben [] meghatrozott vrosfejlesztsi stratgia vagy ms terleti stratgia vagy megllapods alapjn integrlt megkzelts szksges egy vagy tbb operatv program tbb prioritsi tengelyhez tartoz beruhzsokhoz, az intzkedst integrlt terleti beruhzsknt (a tovbbiakban: ITB) kell vgrehajtani.1 Az ITB lnyege (az integrlt vrosfejlesztsi stratgikhoz, illetve a leghtrnyosabb helyzet kistrsgekben megvalstott fejlesztsekhez hasonlan), hogy ha egy adott trsg fejlesztshez tbb, egymssal sszefgg, de ugyanazon operatv program keretben nem tmogathat beavatkozsra van szksg, akkor ezeket a beavatkozsokat egy nagyobb projektcsomagba lehet szervezni, s az egyes elemeket egymssal prhuzamosan, a folyamat kzs menedzselse mellett lehet megvalstani. gy elkerlhetek az olyan anomlik, hogy az ipari parki beruhzsok pldul elkszlnek, de az ipari parki bekt tra nem sikerl plyzni; vagy egy turisztikai ltvnyossg (pl. lmnypark) elkszl, de a szllsokat clz fejlesztsre mr nem jut plyzati forrs. Az ITB teht olyan program, amely tbb klnbz projektet foglal magba, s ezeket tbb klnbz operatv program kirsaibl vagy egy operatv program tbb tematikus prioritshoz kapcsoldan lehet megvalstani.

Mdostott javaslat. AZ EURPAI PARLAMENT S A TANCS RENDELETE a Kzs Stratgiai Kerethez tartoz Eurpai Regionlis Fejlesztsi Alapra, Eurpai Szocilis Alapra, Kohzis Alapra, Eurpai Mezgazdasgi Vidkfejlesztsi Alapra s Eurpai Tengergyi s Halszati Alapra vonatkoz kzs rendelkezsek megllaptsrl, az Eurpai Regionlis Fejlesztsi Alapra, az Eurpai Szocilis Alapra s a Kohzis Alapra vonatkoz ltalnos rendelkezsek megllaptsrl s az 1083/2006/EK rendelet hatlyon kvl helyezsrl. COM(2012) 496 final; 2011/0276; Brsszel, 2012.9.11.; 99, cikk

1. bra: Az ITB szerkezete

2.

Az ITB elnye

Garancit az ITB ugyan nem nyjt a program elemeinek megvalstsra, de nagyon valsznv teszi a finanszrozst. Ahogy az idzett 99. cikk 2. bekezdsben olvashatjuk: e: A megfelel operatv programoknak meg kell hatrozniuk a tervezett ITB-ket s meg kell llaptaniuk az egyes prioritsi tengelyekbl az egyes ITB-k szmra juttatott indikatv forrselosztst.2 Ms szavakkal kifejezve teht az rintett operatv programoknak valamilyen mdon (taxatve vagy indikatv mdon) tartalmazniuk kell a tervezett beavatkozsokat, klnben nem valsulhat meg az adott projekt a csomagon bell, s gy az egsz ITB elbukna. Mindez azt jelenti, hogy az ITB elemei beplnek az rintett operatv programba, de legalbbis indikatv mdon megjelennek abban, ami a finanszrozsi oldalt majdnem biztoss teszi. Ez klnsen azrt fontos a hatr menti programok esetben, mert a jelenlegi tervezetek szerint minden hatron tnyl eurpai terleti egyttmkdsi (ETE) program pnzgyi keretnek 80%-t
2

Mdostott javaslat (kzs); uo.

4 (esetleg 5) kivlasztott prioritsi terletre kell majd fordtani. A prioritsokat a tematikus koncentrci elvnek megfelelen az albbi 11 kzl kell kivlasztani: (1) a kutats, technolgiai fejleszts s innovci erstse; (2) az informcis s kommunikcis technolgik hozzfrhetsgnek, hasznlatnak s minsgnek javtsa; (3) a kis- s kzpvllalkozsok, a mezgazdasgi (az EVMA esetben) s a halszati s az akvakultra-gazat (az ETHA esetben) versenykpessgnek javtsa; (4) az alacsony szn-dioxid-kibocsts gazdasg fel trtn elmozduls tmogatsa minden gazatban; (5) az ghajlatvltozshoz val alkalmazkods, a kockzatmegelzs s kezels gynek tmogatsa; (6) a krnyezetvdelem s az erforrs-hatkonysg propaglsa; (7) a fenntarthat szllts tmogatsa s kapacitshinyok megszntetse a fbb hlzati infrastruktrkban; (8) a foglalkoztats elmozdtsa s a munkaer mobilitsnak tmogatsa; (9) a trsadalmi befogads elmozdtsa s a szegnysg elleni kzdelem; (10) beruhzsok az oktats, kszsgfejleszts s lethosszig tart tanuls terletn; (11) az intzmnyi kapacits javtsa s hatkony kzigazgats. A prioritsok meghatrozsa azt is jelenti, hogy a kivlasztott 4 prioritstl eltr tartalm plyzatokat vagy a fennmarad 20% terhre, vagy nemzeti szint kirsokbl lehet megvalstani. Az ITB azonban lehetsget biztost arra, hogy a program korltait a plyzk elkerljk, s tbb operatv program felhasznlsval valstsk meg az adott trsg fejldse szempontjbl kardinlisnak tekintett komplex beruhzsaikat. Ennek egy rszt a hatr menti ETE-programban kell nevesteni.

3.

Az ITB s az EGTC

Az ITB tovbbi elnye, hogy a megvalstst nem szksgszeren az adott operatv program vgrehajt hatsga menedzseli vgig. A 99. cikk 3. bekezdse gy rendelkezik:

A tagllam vagy az irnyt hatsgok az ITB irnytsra s vgrehajtsra kijellhet egy vagy tbb kzremkd szervezetet, belertve a helyi hatsgokat, regionlis fejlesztsi szervezeteteket vagy civil szervezeteket.3 Az Eurpai Terleti Egyttmkdsrl (ETE) szl unis rendelettervezet 10. cikke e tekintetben explicit mdon is utal az EGTC4-re: Egyttmkdsi programok esetben [az] integrlt terleti beruhzst irnyt s vgrehajt kzremkd szervezet egy eurpai terleti egyttmkdsi csoportosuls vagy ms jogi szemly lehet, amelyet a rszt vev orszgok trvnyei alapjn hoztak ltre, feltve, hogy fellltsban legalbb kt rszt vev orszg kzhatsgai kzremkdnek.5 Hatron tnyl ITB-k menedzselsre a legmegfelelbb eszkz az EGTC, hiszen a hatr mindkt oldaln nll jogi szemlyisggel br, s br a szkhely korltozza abban, hogy mindkt orszg nemzeti szint operatv programjaiban rszt vegyen, a rszt vev felek munkjnak koordinlst, valamint a konkrt hatron tnyl beruhzsok megvalstst menedzselheti. Annak rdekben, hogy az adott ITB megvalstsra minl nagyobb legyen az esly, az rintett operatv programokban kell megjelenteni az ITB elemeit. Ahhoz azonban, hogy az operatv programok tartalmazhassk a vonatkoz beavatkozsokat, a programozs sorn ezeknek az ignyeknek egymssal sszeegyeztetve kell megjelennik. 4. Az ITB tervezse

Az ITB szmos rintett partner sszehangolt, egyttes fellpst ttelezi fel, ami mr a tervezsi idszakban is komoly feladatokat r a felekre. Az ITB sszelltst az albbi lpsekben lehet sszefoglalni: a) az adott trsgben rintett szereplk fejlesztsi elkpzelseinek feltrsa (belertve a mr rendelkezsre ll tervezsi dokumentumok szmba vtelt); b) a fejlesztsi elkpzelsek kztti kapcsoldsi pontok, szinergik beazonostsa; c) az rintett felek bevonsval egyeztetsek lefolytatsa, az ITB elemeinek s az egyttmkdsben rszt venni szndkoz feleknek a beazonostsa vgett; d) az ITB tartalmi szerkezetnek sszelltsa;
3 4

Uo. European Grouping of Territorial Cooperation (magyarul Eurpai Terleti Trsuls, ETT): nll jogi szemlyisggel rendelkez, hatron tnyl szervezet. 5 Javaslat. AZ EURPAI PARLAMENT S A TANCS RENDELETE. Az Eurpai Regionlis Fejlesztsi Alap ltal az eurpai terleti egyttmkdsi clkitzsnek nyjtott tmogatsra vonatkoz egyedi rendelkezsekrl; COM(2011) 611 final/2; 2011/0273 (COD); Brsszel, 2012.3.14.

10

e) az ITB irnytsi struktrjnak sszelltsa; f) kltsgterv, pnzgyi allokcis terv s temterv ksztse minden egyes projekthez s az ITB egszhez; g) az ITB sszestett projektlersnak kidolgozsa; h) trgyalsok az egyes OP-k gazdival az ITB adott OP-ben val nevestsrl; i) j) az ITB beillesztse az OP-kba; a rsztvev partnerek kztti szerzds megktse a megvalstsrl.

Az operatv programokat a tagllamok 2013. december 31-ig nyjtjk be az Eurpai Bizottsgnak jvhagysra. Ez kijelli az ITB-k tervezsi folyamatnak idbeli kereteit is. Az ITB-hez mdszertani segdlet jelenleg csak nagyon minimlis mrtkben ll rendelkezsre. A DG Regio ltal publiklt rvid tmutat6 az albbi javasolt elemeket hatrozza meg: a) ex-ante rtkels: a fejlesztsek szksgszersgnek igazolsa b) terleti s tematikus clkitzsek meghatrozsa (ez jelli ki az rintett operatv programokhoz trtn kapcsolds lehetsgt) c) tervezett intzkedsek s tevkenysgek ismertetse d) szinergiavizsglat a tervezett beavatkozsok kztt e) menedzsment (feladatmegoszts) s kapacitsptsi szksgeletek f) indiktorok (a teljes ITB szintjn)

g) monitoringeljrsok, rtkels. A felsorolsbl kitnik, hogy egy ITB sszelltsa sokban hasonlt az operatv programok programozsra. A Hatron tnyl Kezdemnyezsek Kzp-eurpai Segt Szolglata (CESCI) ltal koordinlt tervez munka ezrt kt dokumentum elksztsre koncentrlt: a) az ITB tartalmi bemutatst jelent ex-ante rtkels (a program tartalmi elemei: a fejleszts indokoltsgnak bemutatsa; a tervezett intzkedsek, tevkenysgek ismertetse; az egyes tevkenysgek kztti szinergia vizsglata; illeszkedsvizsglat, belertve a tematikus clkitzsek beazonostst); b) az ITB megvalstst biztost felttelek (menedzsment; indiktorok; monitoring s rtkels; finanszrozsi krdsek).

Integrated territorial investment. Cohesion Policy 2014-2020. i.h.

11

Jelen dokumentum a tervezett ITB, az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet ex-ante rtkelst, altmasztst tartalmazza.

Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet tgabb egyttmkdsi trsgnek bemutatsa

Az Ister-Granum egyttmkdst a Mria Valria hd jjptse hvta letre. 2000 mrciusban Esztergom s Prkny, oktberben pedig a kt hatr menti kistrsgi trsuls rt al egyttmkdsi megllapodst. A Mria Valria hd 2001-ben trtnt tadsval kt hatr menti zsktrsg nylt ki a nagyvilg fel. Esztergom s Prkny csonka vonzskrzettel rendelkez, funkcionlisan visszafejldtt vrosok voltak, amelyek az ide vezet utak vgllomsaiknt jelents versenyhtrnyba kerltek a hasonl mret teleplsekkel szemben. Br a kt vros kztt egy kompjrat biztostotta a kapcsolatot az 1960-as vektl kezdve, ez kapacitsban nem tudta helyettesteni az lland infrastruktrt. A hd jjptse robbansszer vltozsokat idzett el az ikervrosok letben: az itteni hatrtkel nhny v alatt (2005-re) a legforgalmasabb vlt a magyar-szlovk hatron, s a jelents tmen forgalom mellett megntt az ide ltogat turistk szma is. Tbb befektet a hd ltal biztostott kzlekedsi lehetsgeket is figyelembe vve telepedett le a kt vrosban (gy pl. a Suzuki beszllti mr eleve szmoltak a hatr tloldaln meglv munkaer-felesleggel, s mr az unis csatlakozs eltt megindult a munkaer-migrci; de a nagyobb ruhzlncok is egy kiterjedt, hatron tnyl agglomerci lakossgval kalkulltak megjelenskkor).

12

Szemlyforgalom (1000 f)
6000
5000 4000 3000 2000 1000 0 1995 460 459 445 486 553 1997 1999 530 2001 2003 2005 2007 1008 2219 3298 2688 5519 5547 5380

2. bra: Vltozsok a szemlyforgalomban az esztergomi hatrtkelnl 19952007

2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 44 44

Jrmforgalom (1000 db)

1719 1692 1679

1016 761 614

0 1995

42
1997

47

42 1999

43

154 2001 2003 2005 2007

3. bra: Vltozsok a jrmforgalomban az esztergomi hatrtkelnl 19952007

13

4.bra: Az Ister-Granum eurorgi terlete A Mria Valria hdnak ksznheten egy kzel 100 ezres kzpvrosi agglomerci alakult ki az egyik legjelentsebb kzp-eurpai metropoliszvezet szaki trsgben, amely radiklisan vltoztatta meg a korbbi zskteleplsek fejlesztsi potenciljt. A szimbolikus jelentsg hdjjptsnek ksznheten az egyttmkds folyamatosan bvlt, s 2003-ban 100 nkormnyzat hozta ltre az Ister-Granum eurorgit7. Az eurorgi 2005-re kszttette el kzptv fejlesztsi tervt, amely mr tartalmazta a hatron tnyl vllalkozsilogisztikai vezet ltrehozst clz projektjavaslatot (5.3.1. projekt), mint a rgi fejldsnek egyik potencilis zszlshajjt. Az egyttmkds trtnetnek legjelentsebb llomsa 2008. mjus 6. volt, amikor az Eurpai Uniban msodikknt megalakult az Ister-Granum EGTC (European Grouping of Territorial Cooperation). Az EGTC (vagy hivatalos magyar elnevezse szerint, az eurpai terleti trsuls, ETT) jdonsga, hogy a tagjai ltal rintett orszgok mindegyikben nll jogi szemlyknt ismerik el, a hatr mindkt oldaln foglalkoztathat alkalmazottakat, hozhat ltre s tarthat fent intzmnyeket s kzcl vllalkozsokat, gy a jelenleg 80 tag szervezet a legalkalmasabb eszkz hatron tnyl fejlesztsek kzs menedzselsre.

Az eurorgi nevben a kt meghatroz folyra, a Dunra s a Garamra utal.

14

Az EGTC menedzsmentje tbb terleten tervezi az egyttmkdseket magasabb szintre emelni: sajt energiagynksg ltrehozsval, az egszsggyi integrci elmlytsvel, kzs turisztikai desztincis menedzsmentszervezet megalaptsval, helyitermk-hlzat fejlesztsvel stb. szeretnk a hatr kt oldaln megtallhat szereplket bevonni a rgifejleszts munkjba. A legjelentsebb kezdemnyezs azonban a vllalkozsi-logisztikai vezet, amely tartsan kpes biztostani az egsz rgi versenykpessgt.

5. bra: Az Ister-Granum eurorgi s az EGTC tagteleplsei A rgi sajtossga, hogy mg a rendszervltst kveten a korbban izmos szlovkiai ipar fokozatosan leplt, s az igen kedvez logisztikai kapacitsok jrszt kihasznlatlanul lltak, addig a magyar oldalon egy lendletesen fejld ipari zna alakult ki, amely ugyan felszvta a szlovk oldali munkaer-felesleg jelents rszt, de rendkvl alacsony sznvonal kiszolgl infrastruktrval volt

15

knytelen mkdni. Se az Esztergomba vezet 10-es s 11-es t, se a 2-es s a 4-es vastvonal nem volt alkalmas arra, hogy az itt mkd nagyvllalatok (Suzuki Zrt., Richter Gedeon Nyrt., Zoltek Zrt., Holcim Zrt. stb.) szlltsi szksgleteit megfelel szinten ellssa. Az iparfejlesztsnek, a fvros kzelsgnek s a rendszervltst megelz idszak utols veiben megindult kisvllalkozi kezdemnyezseknek ksznheten a magyar oldalon a szlovkiainl jval magasabb szint vllalkozi intenzits alakult ki, s e tekintetben a fent jelzett folyamatok kvetkeztben a mai napig bizonyos floldalassg jellemzi az EGTC hatr menti szlovk, illetve magyar trsgeit.

6. bra: Vllalkozssrsg az Ister-Granum EGTC trsgben A legtbb vllalkozs a trsg kzponti teleplsein koncentrldik; Esztergomban 2876, Prknyban 1428 vllalkozs mkdtt 2010-ben. Prknyban ez hozzvetleg 200-zal tbb, mint amennyi 2007-

16

ben mkdtt, az jonnan alaptott vllalkozsok pedig egytl egyig kisvllalkozsok voltak. Ezzel szemben Esztergomban az emltett 3 v alatt drasztikus mrtkben, csaknem ezerrel esett vissza a vllalkozsok szma. A felszmolt vllalkozsok tbbsge kisvllalkoz volt, azonban a vros korbbi t nagyvllalkozjbl kett minimalizlta vagy szntette meg teljesen helyben foly tevkenysgt. A tendencik httereknt fontos megemlteni, hogy Magyarorszg gazdasgt a 2008-ban kibontakoz vlsg jobban megrzta, mint Szlovkit, valamint Szlovkiban a vllalatbejegyzs, s fenntarts adminisztratv krlmnyei 2010-ig kedvezbbek voltak. Az imnt emltett ketts tendencia rvnyeslt az egsz trsgben, s ez tetten rhet az ezer lakosra jut vllalkozsok szmnak 2007 s 2010 kzti vltozsaiban is. 2007-ben a rgi dli, rszben a budapesti szuburbanizci hatsa alatt ll terletn igen magas vllalkozssrsg volt jellemz. Fleg a Dunakanyarban mutatkozott nagynak a vllalkozsok npessghez viszonytott arnya, de a trsg ms rszein, teleplsi jogllstl fggetlenl is igen magas vllalkozssrsg volt tapasztalhat. Alig akadt olyan telepls, ahol ne jutott volna ezer lakosra legalbb szz vllalkozs. Ezzel szemben 2010-ben az arnyszm szinte minden teleplsen cskkent. Ugyanakkor a trsg szaki, Szlovkihoz tartoz rszn valamelyest nvekedett az ezer lakosra jut vllalkozsok szma. Igaz, itt alacsonyabb szint volt jellemz 2007-ben, erteljes vrosi koncentrcival. 2010-re azonban javult a helyzet, s terletileg kiegyenltettebb vllalkozsi megoszls vlt meghatrozv. Klnsen a Prkny krnyki falvak vllalkozssrsgben jelentkezett markns javuls. Ugyanakkor tovbbra is aggaszt nmely mikrotrsg vllalkozsi mutatja. gy az Ipoly szkebben vett torkolatvidknek szlovk oldala (Helemba s Leld kzsgek), valamint az Ipoly s Garam kzti dombvidk szaki, a centrumtrsgektl igen tvol es perifrikus elhelyezkeds teleplsein szintn igen alacsony vllalkozssrsg tapasztalhat. Emltsre mlt, hogy az Ipoly mentnek dli, magyarorszgi falvaiban is ntt a vllalkozsok arnya, a vllalkozssrsg dinamikja inkbb hasonltott a szlovkiai teleplsekre. A 2007-es adatok alapjn a trsg szlovkiai rszn a vllalkozsok ers koncentrltsga rajzoldott ki; a npesebb teleplsek vllalkozssrsge kiugran magas volt a krnyez kzsgekhez kpest. Ugyanakkor a magyarorszgi teleplsek differencildsa nem volt annyira markns, s a teleplshierarchia sem minden esetben bontakozott ki. 2010-ben az szaki oldal megosztottsga tovbbra is jellemz maradt, azonban kisebb klnbsgekkel; nvekedett a kzepes

vllalkozssrsggel rendelkez kzsgek szma. A nagyvllalkozsok szma rthet mdon jval alacsonyabb, megoszlsuk pedig sokkal koncentrltabb, mint a vllalkozsok ltalban. is. A trsg szaki feln nagyon kevs nagyvllalkozs mkdik, csupn Prknyban folytat tevkenysget egy nagyvllalat. A trsg kzelben fekv szlovkiai vrosok kzl Ipolysgon, Ktfegyverneken, Komromban, gyalln s

17

rsekjvron tevkenykedik nagyvllalat, amelyek az Ister-Granum trsg magterlettl kzton 40-50 kilomterre tallhatk.

7. bra: Nagyvllalkozsok elhelyezkedse az EGTC terletn Lthat, hogy az vezet gazdasgilag dinamikusabb magja a trsg magyarorszgi oldaln azonosthat be. E komplementaritsnak a kezelse a szorosabb gazdasgi sszekttetsen keresztl megvalsthat, ezltal pedig ersthet a rgi terleti s trsadalmi sszetartozsa is. A vllalkozssrsg, a nagyvllalkozsok elhelyezkedse ismeretben nem meglep, hogy a szlovkiai oldalon a foglalkoztatsi adatok is ltvnyosan rosszabbak a magyarorszgiaknl.

18

8. bra: Munkanlklisg az Ister-Granum EGTC trsgben Br a 2008-ban kirobbant vilggazdasgi vlsg kvetkeztben a magyarorszgi adatok rzkelheten romlottak, a fenti, szemlletes trkpek jl jelzik, hogy a nagyobb foglalkoztatsi problmkkal ma is a szlovk oldal szembesl. Mivel jelents szm rgibeli szlovk munkavllal dolgozik ma is Magyarorszgon (szmuk 2006-2007-ben megkzeltette a 20 000-et), az ottani munkanlklisgi adatokat joggal nevezhetjk aggasztnak. A trsg fejldsnek ugyanakkor fontos tnyezje, hogy Kzp-Eurpa egyik legjelentsebb zletikereskedelmi kzpontjnak szomszdsgban fekszik, a magyar fvros agglomercijnak szaki hatrterlett adva. Megfelel stratgival ezt a kzelsget kihasznlva az Ister-Granum trsg jelents befektetsi clpontt vlhat. A tervezett vllalkozsi-logisztikai vezet azokat a komplementer adottsgokat kvnja kihasznlni mindkt hatrtrsg elnyre, amelyek klcsnsen ersthetik az egsz rgi versenykpessgt: a szlovk oldali logisztikai kapacitsok s a magyar oldali vllalkozsi aktivits egyttesen egy a mainl jval kedvezbb szlltmnyozsi httr kialakulst eredmnyezi, amely nvelni fogja a rgiban (a magyar s a szlovk oldalon) megtelepl vllalkozsok szmt, s ez tovbbi vllalkozsok, klnsen KKV-k megjelenst induklja majd. Nem nehz tltni, hogy a meglv feltteleket a

19

feleknek kzsen kell kihasznlniuk, gy az ITB ltal nyjtott integrlt megkzelts s az EGTC-n keresztl biztostott irnytsi keretek megfelel alapot nyjtanak a rgi komplex fejlesztshez.

20

I.

A FEJLESZTS IGAZOLSA GAZDASGSTRATGIAI SZEMPONTBL

I.1. AZ VEZET GEOPOLITIKAI SZEREPE

Az IG ITB-t krlvev vezet geopolitikai jelentsgt a kelet-eurpai orszgok, illetve Magyarorszg s Szlovkia viszonyrendszerben clszer vizsglni. Kelet-Eurpa kelet-nyugati politikai egyttmkdsben betlttt korbbi jelentsge, kzvett, illetve puffer szerepe az elmlt mintegy kt vtizedben jelentsen megvltozott. A vltozs kt f oka az volt, hogy egyrszt eltnt a korbbi kt szuperhatalom egyike, a Szovjetuni, nem maradt a nyugati politika szmra fellaztand terep, a volt Szovjetunival szvetsges orszgokat rla levlasztani akar trekvs; msrszt idkzben a legtbb trsgbeli orszg, gy Magyarorszg s Szlovkia is elbb NATO-tagg, majd eurpai unis tagg vlt, lnyegben betagozdott a nyugati orszgok intzmnyes, politikai, gazdasgi, trsadalmi viszonyrendszerbe. A trsg korbbi kelet-nyugati (geo)politikai, globlis politikai-gazdasgi kzvett szerepe ugyan ktsgtelenl eltnt vagy elhalvnyult, megmaradt viszont, lnyegben a mai napig, bizonyos ugrdeszka-hatsa s jelentsge a volt Szovjetuni tbb-kevsb nllsult tagkztrsasgaival, illetve jabban a Kzel-Kelettel, Kelettel val kapcsolatok formlsban.

A marginlis geopolitikai szerep legalbb rszleges kompenzlsra irnyul erfeszts a keleteurpai orszgok bels kohzijnak erstst s ezzel bizonyos geopolitikai slypontkpzst clz visegrdi egyttmkds, amelynek Lengyelorszg s Csehorszg mellett Magyarorszg s Szlovkia is rszese s alapt tagja. Az elmlt vekben a visegrdi orszgok unis szinten is sikeresen voltak kpesek, bizonyos regionlis politikai slyt kpezve, egyttmkdni egymssal s esetenknt ms hasonl unis orszg-csoportokkal, egyes nagyobb orszgokkal vagy lobbykkal az Uni egsznek jvjt befolysol krdsekben. A regionlis kohzi mellett az intenzvebb ktoldal (ebben az esetben magyar-szlovk, illetve, ezen bell, az Ister-Granum ETT-tpus, hatron tvel kisregionlis) egyttmkds kpes hosszabb tvon is kompenzlni a globlis rtelemben marginlis geopolitikai pozcibl add htrnyokat. A kisorszgi lt egyebek mellett mindkt orszg szmra lland kls illeszkedsi knyszerrel jr, s a kls hatsokhoz, folyamatokhoz, geopolitikai vltozsokhoz val minl hatkonyabb s gyorsabb illeszkedst egyrszt segti, msrszt sztnzi is a tervezett hatron tvel, mindkt oldal szmra

21

elnys, egyms erssgeit felerst, a komplementarits miatt egyms gyengit valamennyire kiegyenlt ITB-egyttmkds.

I.2. AZ VEZET MAKROGAZDASGI SZEREPE

Az Ister-Granum ITB makrogazdasgi szerept, jelentsgt Magyarorszg s Szlovkia gazdasgi slya, illetve a tervezett Ister-Granum vllalkozsi s logisztikai vezet regionlis gazdasgi kzvett szerepe, valamint potencilis iparfejlesztsi funkcija alapjn clszer ttekinteni.

II.3.1.Makrogazdasgi potencil A kt orszg vilggazdasgi slya kln-kln s egyttesen is alatta marad 1 szzalknak. Magyarorszgnak a vilg kombinlt brutt hazai termke (GDP) ellltsban elfoglalt arnya nem ri el a 0,5 szzalkot, Szlovki a 0,3 szzalkot. A vilgkereskedelemben (a legmegfoghatbb adat alapjn a vilg exportjban) elfoglalt arnyuk, lvn, hogy mindkt orszg klgazdasgi szempontbl az tlagosnl nyitottabb nemzetgazdasgnak szmt, GDP-arnyuknak kzel ktszerese,

Magyarorszg mintegy 0,8-0,9 szzalk, Szlovki nagyjbl 0,4-0,5 szzalk. Az elmlt vtizedben mindkt orszg jelents erfesztseket tett arra, hogy kedvez helyzetet teremtve a klfldi befektetsek szmra, a klfldi tkt sajt gazdasgba klnbz adzsi, tmogatsi, regionlis s egyb eszkzkkel bevonzza s ott tarts maradsra, a megtermelt profit jra-befektetsre sztnzze. Az 1990-es vektl Magyarorszg jrt az len a kelet- s kzp-eurpai orszgok kztt ebben a folyamatban, s 2012-re az itt befektetett klfldi tke llomnya (FDI) megkzeltette a 80 millird eurt. Szlovk kormnyzati adatok szerint az orszgban befektetett teljes klfldi mkd tke 2011 re elrte a 39 millird eurt. A vilg sszes mkdtke-befektetsein bell Magyarorszg arnya mintegy 1,6-1,8 szzalk, Szlovki mintegy 0,7-0,8 szzalk. Figyelemre mlt, hogy a nemzetkzi tkebefektetsi piacon mindkt gazdasg, elbb emltett tkevonz erfesztseinek ksznheten, nagyobb sllyal rszesedik, mint akr a GDP-arny, akr a vilgexportban elfoglalt arny tekintetben. 2012-ben, a Magyar Nemzeti Bank adatai szerint, a Magyarorszgon befektetett klfldi mkd tke rtke (az jra befektetett profittal egytt) tbb mint 10,4 millird eur volt. Magyar vllalatok tbb mint 4 millird eur rtkben fektettek be ugyanebben az vben klfldn. A klfldi magyar tkellomny az elmlt msfl vtizedben dinamikusan nvekedett, s 2011-ben elrte a 18 millird

22

eurt. A ciprusi, luxemburgi, karibi befektetseket leszmtva a legtbb magyar mkd tke a szomszdos Szlovkiba s Romniba irnyul. Szlovk hivatalos kormnyzati adatok szerint a magyar cgek ltal Szlovkiban ltestett beruhzsok rtke meghaladta a 2,1 millird eurt, ami a teljes Szlovkiban befektetett klfldi tkellomny mintegy 5,3 szzalka. Haznk a 6. helyen ll a szlovkiai klfldi befektetsi orszgrangsorban. Magyarorszgon a szlovkiai tkebefektetsi jelenlt egyelre csekly. Szlovkinak az elmlt vtizedben megfigyelhet ltvnyos fejldst mutatja, hogy egy fre jut GDP-je (2010-ben mintegy 17 ezer USD) a 2000-2010 kztti vtizedben elrte, majd tlszrnyalta elszr a lengyel, majd a magyar szintet, s kzel kerlt a volt szocialista orszgok kztt taln a legnyugatosabb fejldsi alkatot kpvisel Csehorszg szintjhez (vi mintegy 19 ezer USD/f). A mechanikus mennyisgi sszehasonlts ugyan ktsgtelenl hordoz bizonytalansgi tnyezket, de szmos fejldsi paramter alapjn a Szlovkin bell kiemelkeden legfejlettebbnek szmt pozsonyi rgi gazdasgi fejlettsgi szintje nem marad el lnyegesen a szomszdos bcsi rgitl. A 2000-es vek erteljes nvekedsi politikja rthet mdon az llamadssg ugrsszer (br ktsgtelenl alacsony szintrl indul) nvekedsvel jrt, s az jonnan fejlesztett ipargak (elssorban az autgyrts, illetve az elektronikai, telekommunikcis gazat) beteleplse ellenre a munkanlklisg is megragadt (korosztlyonknt s rginknt persze igen nagy kilengsekkel) a viszonylag magas, 14-15 szzalk krli svban. Szlovkia f problmja a jelenlegi idszakban teht az eurpai vlsg ellenre is kevsb tekinthet dinamikai, inkbb a kilt regionlis egyenltlensgekbl (fejlett nyugati, fejletlen kelet-szlovkiai, szakkelet-szlovkiai rgi) fakad problmnak. Az Ister-Granum ltal megfogalmazott, integrlt terleti beruhzs tbbek kztt ppen ezt az egybknt mind Szlovkira, mind Magyarorszgra jellemz) problmt kvnja hossz tvon orvosolni. Az Ister-Granum ltal tervezett ITB ltal rintett Nyitra megyben az elmlt idkben viszonylag kevs klfldi tke telepedett meg, a nyitrai kerlet alig rzkelhet sllyal 6. helyen ll az orszg nyolc megyjnek sorban, csak a besztercebnyai s az eperjesi kerletet elzi meg. Komrom-Esztergom megyben 2010-es, rendelkezsre ll KSH-adatok szerint a klfldi rdekeltsg vllalatok arnya a teljes magyarorszgi klfldi vllalati krnek mindssze 2,1 szzalka, az itt befektetett klfldi tke arnya pedig 4,4 szzalka volt. Az Ister-Granum EGTC hatron tnyl, s a ltrehozand vezetnek mind a vllalkozsi, mind a logisztikai, mind pedig a munkaer-piaci, kpzsi gban clul kitztt tkevonzsi trekvse teht bizonyos rtelemben egy befektetsi vkuumba igyekszik behatolni, s ez a bemutatott adatok, tendencik alapjn mindenkppen indokoltnak tekinthet.

23

I.2.2. REGIONLIS KZVETT FUNKCI

A hagyomnyos kelet-nyugati gazdasgi egyttmkds jelentsge (s gy az e tengelyen vagy krnykn tallhat orszgok, rgik, szolgltatk, termel cgek kzvett funkcija) az elmlt msfl-kt vtizedben megcsappant, de ltezik, s egyes gazdasgi elemzk vlemnye szerint megjuls eltt ll. A pozitv vrakozs egyik oka, hogy a vltozatlanul hatalmas fizikai kitermelssel, nyersanyag-potencillal, de hinyos technolgiai s finanszrozsi bzissal rendelkez Oroszorszg, egyes volt szovjet kztrsasgok, valamint a rendkvl dinamikusan fejld knai gazdasg (s ms tvol-keleti gazdasgok) egyik rdekldsi terlete tovbbra is Nyugat-Eurpa, ltalban Eurpa. E kt hatalmas gazdasg az utbbi vekben nem jelentktelen erket mozgat meg annak rdekben, hogy az eurpai pnzgyi, tke- s kereskedelmi piacokon pozcit szerezzen, vagy tovbb erstsen. Az szak-dli irny gazdasgi egyttmkds lehetsgei nmileg javulban vannak. A vlsg ellenre is stabil s viszonylag dinamikus szak-nyugati unis tagllamokat s a velk sok tekintetben hagyomnyosan s szorosan egybefond baltiakat, lengyeleket - termszetes gazdasgi folyosja, flton raktroz, trak, helyben klnbz zleti szolgltatsokat, infrastruktrt, munkaert knl lehetsgei miatt - az IG ITB idelis mdon ktheti ssze a dl-eurpai, balkni orszgokkal, st, a Fldkzi-tenger keleti medencjben s vonzskrzetben tallhat arab orszgokkal is. Ez olyan makrogazdasgi szerepvllals lehetsgvel kecsegteti ezt a rgit, amelynek potenciljt kzptvon rdemes fejleszteni s kihasznlni. A kt dimenzi (szak-dli s kelet-nyugati kzvett funkci) sszekapcsolsnak, koncentrlt kihasznlsnak az eurpai, ezen bell a kelet- s kzp-eurpai gazdasgi szntren tbb, egymst egyltaln nem kizr, hanem inkbb erst opcija van. Ennek megfelelen az IG ltal tervezett vezethez hasonl alakulhat ki lengyel terleten, romniai, kzp-balkni terleten, stb. Ezek kzl az kerlhet majd kzptvon eltrbe, a msikhoz kpest elnybe, amelyik a leggyorsabban s a leghatkonyabban hasznlja ki a szmra add vllalkozi, logisztikai, termelsi, infrastrukturlis, intzmnyes, kpzsi, munkaer-piaci opci lehetsgeit.

I.1..1. IPARFEJLESZTSI FUNKCI

Ismert makrogazdasgi trendnek tekinthet a kzepesen fejlett termel s szolgltat gazatok legfejlettebb orszgokbl kevsb fejlett rgikba trtn kiteleplse, lland mozgsa. Az ezzel

24

kapcsolatos multinacionlis vllalati dntseket a nagy cgek soha nem politikai, hanem szigoran zleti, stratgiai alapon hozzk meg. A Nyugat-Eurpbl keleti irnyba kitelepl egyes kzp-fels fejlettsgi szint ipargak (fleg az autipar, az autgyrtshoz ktd beszllti ipar, elektronika, tvkzls) gazdasgi, gazdasgfldrajzi s logisztikai vonatkozsban is egyik els, kzenfekv, lehetsges stratgiai clpontja, llomsa lehet az egymssal szorosan s hatkonyan egyttmkd kzp-szlovkiai s az szakkzp-magyarorszgi rgi. Az Ister-Granum ITB vllalkozi s logisztikai vezete ltrehozsval, az vezet tartalmi funkciit kreatv eszkzkkel, innovatv zleti, kpzsi stratgival s termszetesen a kt kormny s az rintett regionlis kormnyzatok hathats tmogatsval megtlt projektje nhny ven bell teljes mrtkben dinamizlhatja ezt a trsget, s j profilt adhat a rgi eddig periferikus fejldsnek.

I.2.4. A MAKROSZINT FELZRKZST SEGT FUNKCI

Taln az egyik legfontosabb, de mindenkppen bizonyos id mlva legszembetnbb makrogazdasgi hats az vtizedes periferizlt gazdasgi, trsadalmi helyzet s llapot megsznse lehet. A trsg dinamikus plyra lltsval Szlovkia gazdasga kzptvon felszabadulhat egy lland forrsignyt hordoz, de hossz id ta az egsz orszg GDP-jnek ellltshoz pozitvan hozzjrulni nem tud rgi gondjainak nyomsa all. Magyar oldalon a helyben tartott munkaer, j munkalehetsgek kvetkeztben megsznhet a munkaer krnikus elvndorlsa, a gyakran 50-60 kilomteres ingzs, s j, korszer, a 21. szzadi ignyeknek megfelel, krnyezeti s fenntarthatsgi szempontbl sem kifogsolhat tevkenysgek, vllalkozsok, zleti, kzlekedsi infrastruktra alakulhat ki a rgiban. Nem szabad termszetesen megfeledkezni arrl, hogy a mindkt (szlovkiai s magyar) oldalon az elmlt vtizedekben nmileg httrbe, perifrira szorult, az egyetlen nagy ipari munkaad (Suzuki) kivtelvel helyben munkalehetsget korltozottan knl, radsul fleg a szlovkiai oldalon nagyobb mrtkben mezgazdasgbl, lelmiszertermelsbl l npessg szmra kihvst is jelent a ltrehozni kvnt logisztikai s vllalkozi vezet. Viszonylag gyors temben megvltozhat a rgis s helyi munkaerpiac struktrja, sok munkavllalnak j kszsgeket, munkafolyamatokat, munkavgzsi technikkat, eljrsokat kell elsajttania, s bizonyos letminsgbeli, krnyezeti vltozsokkal is jrhat a vllalkozi s logisztikai vezet fejlesztse. E hatsok kezelsben, tomptsban s semlegestsben az rintett (nagy- s kis)vllalkozi krnek, mindkt oldalon az orszgos, regionlis s helyi kormnyzatnak, fejleszt gynksgeknek, kamarknak, civil

25

szervezeteknek az elmlt vtizedekben megszokottnl lnyegesen nagyobb sszefogsra s egyttmkdsre lesz szksg.

I.3 AZ VEZET SZEREPE AZ J HLZATI GAZDASGBAN

I.3.1. HLZATI GAZDASG S KLASZTERESEDS

Az utbbi vtizedekben a gazdasg fejldse vilgszerte egyre erteljesebb hlzatosodst mutatott; a relgazdasg alapelemeit a vllalatok helyett egyre inkbb az elltsi lncok, illetve hlzatok jelentik, s a vllalatok piaci versenyt felvltja a dinamikusan vltoz hlzatok versenye. A gazdasg hlzatainak esetben a csompontokat az egyes zleti egysgek, a szlakat pedig a kztk lv zleti kapcsolatok jelentik. A hlzaton belli zleti kapcsolatok nagyon szorosan sszefggenek egymssal, ersen hatnak egymsra: a hlzaton bell brmely kt vllalat kzti egyttmkds eredmnyessge, illetve annak vltozsa meghatroz a hlzat tbbi vllalatval fenntartott kapcsolatok szmra, legyen sz a beszllti kapacitsok szklsrl vagy nvekedsrl, a beszlltott termkek s szolgltatsok rnak emelkedsrl vagy cskkensrl, illetve magban a hlzatban j szereplk belpsrl, vagy rgiek kilpsrl (Gelei, 2009). A hlzati sszefondsok kialakulst erstette, hogy a vllalatok szmra versenykpessgk megrzse, illetve nvelse rdekben meghatroz krdss vlt a globlis piacok elrse, ennek zlogt pedig a hlzatba szervezdsben lttk. A globlis mkds meglehetsen tkeignyess vlt, a megnvekedett tkeignyt pedig egyetlen vllalat mr nem tudja mozgstani, helyette meghatrozott tevkenysgeket, specializltabb munkafolyamatokat kiszerveznek ms vllalatokhoz. A kiszervezsek lncolata adja a hlzati mkdsforma alapjt, melyekhez csatlakoznak a kiszolgl tevkenysgeket vgz partner vllalatok (kutats-fejleszts, logisztika, marketing, pnzgy), majd a megrendel vllalatok. A transznacionlis vllalatok, vllalatcsoportok korbban jellemz, ersen hierarchizlt bels szervezdsi struktrjt, melyben a lenyvllalatok egyszeren vgrehajtjk a kzpont ltal rjuk osztott feladatot, a hlzatokban felvltjk a heterarchikus viszonyok, jval nagyobb nllsgot adva a rsztvevk szmra (Gelei, 2009). A hlzati gazdasg nem csak szervezeti, hanem fldrajzi szempontbl is meglehetsen eltr konfigurcit mutat a gazdasg korbban jellemz szervezdshez kpest. A termels hagyomnyosan meghatroz, materilis elemei (fld, tke, munka, folyamatok) httrbe szorulnak az n. soft elemekkel (szervezeti kultra, szervezeti tuds, informci) szemben.

26

Az n. id- s trzsugort technolgik az informcis technolgik s a logisztikai folyamatok tern zajl gyors fejlds lehetsget teremt a kialakul komplex trkapcsolatok hatkony kezelsre (Gelei, 2009). gy a gazdasg egysgeinek letben a konkrt trbeli elhelyezkeds jelentsge cskkent, ezzel szemben az informcis s logisztikai hlzatokhoz val csatlakozs, s a piaci ignyekhez val rugalmas alkalmazkods mely elkpzelhetetlen a megfelelen kpzett humnerforrs jelentette potencil s az innovatv szervezeti httr nlkl vlt meghatrozv. Egy tbbszint, strukturltan felpl ipari beszlltsi rendszer hatkony, nagy volumen, rugalmas ksztermkgyrtst tesz lehetv, mikzben a beszlltkat hierarchikus hlzatt, beszllti piramiss szervezi. A ksztermkgyrtk szmra elnyt jelent a rsztevkenysgek thelyezse az arra specializldott alvllalkozkhoz, gy az elemi alkatrszek helyett mr sszeszerelt, megmunklt rszegysgeket hasznlhat fel a ksztermk gyrtja. A beszllti rendszer legfejlettebb formja az autiparban alakult ki, azonban annak folyomnyaknt ms gpipari termkek ellltsa sorn is megjelentek a beszllti piramisok.
TIER 4
meghatroz vllalat negyedik szint

TIER 3
meghatroz vllalat harmadik szint

TIER 2
meghatroz vllalat msodik szint beszlltja

TIER 1
meghatroz vllalat els szint beszlltja

OEM
meghatroz termel vllalat

meghatroz vllalat els szint elosztja SUPPLIER 1

meghatroz vllalat msodik szint elosztja SUPPLIER 2

meghatroz vllalat harmadik szint elosztja SUPPLIER 3

nagykeresked (wholesaler)

kiskeresked (retailer)

logisztikai szolgltat

9. bra: A beszllti lncolat struktrja.

TIER N TIER N-1 A 90-es vek elejtl kezdve a kelet -kzp-eurpai trsg a multinacionlis gp- s jrmgyrtk

szisztematikus megtelepedsnek clterletv vlt, s ezzel ez a terlet is beplt a globlis beszllti hlzatba. A trsg versenyelnye elssorban az olcs, rugalmasan foglalkoztathat, OEM TIER N-1 motivlt munkaerbl s a f piacok gyors elrhetsgbl addik. A szlltsi folyamatok testreszabsa, a vevi ignyekhez val rugalmas alkalmazkods elssorban kisebb ttelnagysgokban, s gyakoribb mveletekben trtn szlltst jelent. Ebbe az irnyba mutat a JIT (Just in time) rendszer, vagyis az ppen idben trtn, pillanatnyilag szksges mennyisg (megrendelt) termk ellltsa s szlltsa is, a lehet legrvidebb idej gyrts, raktrozs s szllts ugyanis jelentsen nveli a hatkonysgot s a jvedelmezsget, ugyanakkor fokozott szlltsi ignyekkel jr. A kisebb ttelnagysgokban jelentkez, gyakori szllts szmra a kzti fuvarozs a leginkbb adekvt szlltsi forma, a legjelentsebb forgalomterhels gy a kzutakat rinti, szmos kedveztlen

27

externlis hatst, nvekv terhelst helyezve a termszeti krnyezet s a meglv kzlekedsi infrastruktra szmra, gy e szlltsi md volumene nem nvelhet korltlanul. A szlltsi mdok kztti knyszer vlts azonban kisebb-nagyobb idvesztesget jelent, ezrt a szlltmnyozsban egyre nagyobb jelentsgre tesznek szert az intermodlis logisztikai kzpontok s terminlok, amelyek szles kr kapcsolatrendszerrel rendelkeznek mind a termeli oldalon, mind pedig a kzti, vasti s vzi fuvarozs szerepli krben. gy nagyobb trsgekben is ssze tudjk hangolni idben s trben egyarnt a szlltsi ignyeket s kapacitsokat, s ezltal minimalizlni tudjk az idvesztesget. A Magyarorszagon megtelepedett gp- s jrmgyrt multinacionlis vllalatok (AUDI, MERCEDES, SUZUKI, OPEL; Original Equipment Manufacturer - OEM), valamint az ket kiszolgl els szint beszlltk mintegy hromszint beszllti hierarchit pitettek ki. Egyes multinacionlis vllalatok rendkvl alapos, mkdkpes, rdemi beszllti stratgit s gyakorlatot vezettek be, rszletes kvetelmnyrendszer alapjn. Szmos OEM tovbblpst tervez ezen a tren, beszllti park ltrehozst tervezik, ahol komponensgyrtik felpthetik zemegysgket (a MERCEDES megtelepedse Magyarorszgon eleve ezt a logikt kvette). Ma mg a Tier 1-es beszllt vllalatok dnt rsze klfldi cgek magyarorszgi lenyvllalata, magyar vllalatot az els szinten ritkn tallhatunk kzttk. A msodik s alacsonyabb szint beszllti szint azonban relisan (ha nem is knnyen) elrhet. Ebben a trsgben OEM szint gyrt Magyarorszgon tallhat (SUZUKI), a Szlovkiban megtelepedett gyrtk dnten az orszg nyugati felben, a Zsolna-Nagyszombat-Pozsony autplya mentn helyezkednek el (PSA Peugeot Citron, Volkswagen, KIA)8. Nem vletlen, hogy ppen az autipari beszllti krben indult meg az egyttmkdsnek egy j formja, a klaszterekbe tmrls, a klaszterizci. A klaszterek keretei kztt a tagok knnyebben jutnak hozz megbzhat beszllti krhz, szakkpzett munkaerhz, intzmnyi szolgltatsokhoz, kzjavakhoz, specilis informcikhoz. A jl mkd klaszterekben felismertk, hogy az tgondolt, tudatos mkdtets s feladatmeghatrozs ersti a klaszterben rvnyesl szinergikus hatst: a kapacitsok sszeaddnak (megn az elnyerhet feladatok mrete), a tevkenysgek, kompetencik kiegszthetik egymst, a korbbi tapasztalatok megosztsa, a rugalmas alkalmazkods az egyes tagok s az egsz szervezds szmra tanulsi folyamatot, fejldst eredmnyez (tanult kompetencik). Ebbl kvetkezen a kzs tevkenysg egyre sznvonalasabb s szakszerbb gyakorlati eredmnyeket hoz gy, hogy a klaszter tagjai beptik a megszerzett tapasztalatokat,

http://kitekinto.hu/karpat-medence/2013/04/03/szlovakia_immar_stabil_autogyarto_vilaghatalom

28

kompetencikat a sajt alaptevkenysgkbe, mkdskbe, ezzel erstve vllalkozsuk eredmnyeit, hatkonyabb mkdst. A nagy multinacionlis autgyrtk, s az ket kvet kisebb, illetve kzepes mret klfldi autalkatrsz-gyrt vllalkozsok mellett a gpjrmipar hazai kpviselinek tbbsge, szmos innovatv kis- s kzpvllalkozs egyarnt a Dunntl szaki rszn, illetve Budapesten s krnykn koncentrldott. Elssorban Gyr, Szkesfehrvr, Tatabnya, Sopron, Zalaegerszeg, Esztergom, Veszprm s Szombathely emelhet ki, mint az j cgek ltal preferlt telephelyek. A gpjrmipari vllalkozsok egyttmkdse rvn 2000 decemberben msodik klaszterkezdemnyezsknt Magyarorszgon gyri kzponttal megalakult a Pannon Autipari Klaszter

(http://www.autocluster.hu/ ). A Pannon Autipari Klaszter (PANAC) alapti a hrom nagy, Magyarorszgon mkd autipari vllalat, a Suzukin kvl az Audi Hungaria Motor Kft. s az Opel Szentgotthrd Kft., illetve hozzjuk csatlakozva szakmai oldalrl a LuK Savaria Kft. (kuplungszerkezet-s trcsagyrts) s a Rba Jrmipari Holding Nyrt. (futmgyrts), szolgltati oldalrl pedig a Citibank Zrt., az Ipargazdasgi Kutat s Tancsad Kft. s a Nyugat-dunntli Regionlis Fejlesztsi Tancs voltak.

10. bra: A Pannon Autipari Klaszter tagjainak trkpe, 2008 jniusi llapot szerint forrs: http://www.autocluster.hu/

29

A megalaptskor a stratgiai clok kztt szerepelt a nemzetkzi versenykpessg erstse, az autipari vllalkozsok hossz tv hlzati egyttmkdsnek s j autipari beszllti kapcsolatok kialakulsnak elsegtse, j autipari vllalkozsok alakulsnak, letelepedsnek tmogatsa, az autiparban mr meglv infrastruktrk, technolgik, kapacitsok kzs hasznostsa, a megfelel kpzettsg szakemberbzis kialakulsnak elsegtse, az autipari vllalkozsok kztti informlis kommunikci, a hatkony informciramls biztostsa, a hlzaton kvli kapcsolatok erstse, valamint a hozzadott rtk nvelse a vllalati tevkenysgekben. A legutbbi felmrs idejn (2008 jnius) a klaszter 99 tagot szmllt, ezek kzpontjuk, illetve kzponti telephelyk alapjn elssorban a Nyugat- s a Kzp-dunntli rgikban (jelents szmban Gyrben s Szkesfehrvron), illetve Budapesten s trsgben helyezkedtek el. Elbbi trsgekben a gyrtvllalatok, a fvrosban s krnykn pedig a szolgltat partnerek arnya a meghatroz.

I.3.2. A SUZUKI BESZLLTI MODELLJE

Szemlletes pldja a komplex beszllti rendszereknek az Ister-Granum EGTC terletn a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi zeme, amely a hagyomnyos ipartelept tnyezk szempontjbl kevss kedvez felttelek kzt jtt ltre, ugyanakkor a magasan kpzett munkaer, a jl szervez ett logisztikai kapcsolatok s az ers szervezeti httr nemcsak mkd-, hanem fejldkpess is tettk a gyrat, amelyben az elmlt kt vtized sorn tbb mint ktmilli aut gyrtottak le, a termelkapacits folyamatosan bvl, s a beszllti kr immr 84 magyar vllalatot szmll, amely jl jelzi a gyr hlzati jelentsgt. A Suzuki a beszlltkat, alvllalkozkat alapveten a minsg, valamint a kltsghatkonysg szigor szempontjai alapjn vlasztja ki.

30

A SUZUKI beszllti modell

- A Suzuki esztergomi zembe 84 magyar cg szllt alkatrszeket. - A jelenleg gyrtott modellekben sszesen 68007000 alkatrszt hasznlnak fel. -Ennek 5860 %-a, sszesen 3600 alkatrsz szrmazik magyar beszlltktl.

A beszlltk teljestmnyt a Magyar Suzuki a kulcsterleteket mr komplex mutatk rendszervel rtkeli: -F paramterek: a minsg, a rugalmassg, az r s az innovci. -A beszllt munkjnak sznvonalhoz a versenykpessg, a projektirnyts, valamint az gyfl kiszolglsa rdekben trtn rvid s hossz tv zleti tervezs egyttesen jrul hozz.

11. bra: A Suzuki beszllti modell A Magyar Suzuki Zrt. partnerei kztt megtallhatk klfldi rdekeltsg, magyar munkaert foglalkoztat cgek s magyar tulajdon, magyar munkaert alkalmaz vllalkozsok is. Emellett az alkatrszek, rszegysgek csaknem fele tisztn klfldi vllalkozsoktl szrmazik. A magyar beszlltk naponta 50-60 kamionnyi alkatrszt, rszegysget szlltanak az esztergomi autgyrba, s hasonl nagysgrend az Eurpai Unibl, elssorban Szlovkibl rkez kamionok szma is, az sszes klfldi szlltmny mintegy ktharmada Rajknl, valamivel kevesebb mint egyharmada pedig Vmosszabadinl lpi t az orszghatrt. A dominns kzti szllts mellett figyelembe kell venni a hajval rkez kontnereket is az anyagramls rtkelsnl. Esztergomban a gyrts t nagyobb zemegysgben zajlik (prs-, hegeszt, fest, lkhrt- s szerel zem). A beszlltk rdiusza rendkvl vltoz. A Suzuki 2012. vi legjobb beszllti nagyjbl a 40200 km-es rdiuszba estek:

SUZUKI OEM

Gedia Kft. (Tata - 46 km) Tier 1

Denso Europe B.V. (Szkesfehrvr - 102 km) Tier 1

Mitsuba Automotive Systems of Europe Kft. (Salgtarjn - 144 km) Tier 1

Sews Magyarorszg Kft. (Mr - 83 km) Tier 1

Ajkai Elektronikai Kft (Ajka - 169 km) Tier 1

: Tier 1

: Tier 2

Pata Jzsef Gpipari Kft. (Fajsz - 216 km) Tier 2

12. bra: A Suzuki 2012. vi legjobb beszllti

31

A Pata Jzsef Gpipari Kft. s az Ajkai Elektronikai Kft. szp pldi a Tier 1-es beszlltk fejldsnek. A beszllti teljestmny legnagyobb rszarnyt a sajtolt fm s frccsnttt manyag alkatrsz, ls s vegtermkek kpviselik. Logisztikai szempontbl a nagyobb mret s sly alkatrszeket gyrtknak jelents elnyt jelenthet a Suzuki esztergomi gyrhoz kzeli telephely: szlltsi kltsgeik jelentsen cskkenhetnek, ezltal versenykpesebb vlhatnak. Ezt az elnyt igyekszik sajt javra fordtani tbbek kztt a karosszria-elemek gyrtst vgz Kirchhoff Hungria Kft., amely a Suzukin kvl tz msik autipari vllalat, tbbek kztt a Ford, a Volkswagen s az Audi beszlltja is. A Kirchhoff mellett szmos ms beszllt cg is az Esztergomi Ipari Parkban teleplt le: a Mitsubishi vllalatbirodalomhoz tartoz Ryowa Hungary Kft., amely 2000-ben alakult, s elektronikus alkatrszeket szllt a Suzukinak; a 2000-ben alaptott Diamond Electric Hungary Kft. (a japn Diamond Electric lenyvllalata), amely hztartsi eszkzkhz s autkhoz llt el elektronikai alkatrszeket (kapcsolkkal, vezrlegysgekkel); legjelentsebb vsrlja a Suzuki, ezt jelzi, hogy 22 hektrnyi terleten elterl telephelye a Suzuki szomszdsgban tallhat; az ipari park egyik legjelentsebb cge, a TE Connectivity , melynek f profilja elektronikai alkatrszek gyrtsa, csatlakozk frccsntse s szerszmok ksztse; az 1999-ben alakult, japn tulajdon Summit D & V. Autipari Gyrt s Szerel Kft., melynek a kzti jrmvek, jrmmotorok alkatrszeinek gyrtsa a f tevkenysgi terlete; a 2001 ta az ipari parkban mkd, gyri szkhely Alcufer Ipari Kereskedelmi s Szolgltat Kft., mely a Suzuki Zrt. esztergomi indulsa ta elltja a gyrterleten belli hulladkkezelsi feladatokat, s hasonl feladatokat vgez a Rba Jrmipari Holding Nyrt.-nl s tagvllalatainl, az Audi Hungaria Motor Kft.-nl s az Opel Magyarorszg Kft.-nl is; illetve a 2005-ben alakult, a kanadai kzpont Magna International Inc. rdekeltsgbe tartoz Magna Exteriors & Interiors (Bohemia) lenyvllalata, a Plastimat Magyarorszg Kft., amely manyag autalkatrszeket (krpitokat, lkhrtkat) gyrt, tbbek kzt az esztergomi Suzuki-zemben kszl jrmvek (Suzuki Swift, Swift Sport, SX4 s Splash, valamint a Fiat Sedici s Opel Agila modellek) szmra.

32

Alkatrsz

Beszllt neve orszga Japn Japn Japn Egyeslt Kirlysg zem helye

Automata vlt Manulis vlt Elektromos szervokormny

JATCO Aisin Nissin Showa

Ablakvegek Tmtsek ABS, ESP Headliner Fts / szellzs (HVAC) Hts szlvd Bels visszapillant tkr Lecsaphat hts fali gzrugk Mszerfali szigetels

AGC Automotive Europe NOK Bosch Rieter Denso Saint-Gobain Sekurit Schefenacker Stabilus International Components

Belgium Japn Nmetorszg Nmetorszg Japn Franciaorszg Nmetorszg Nmetorszg

Magyarorszg

Magyarorszg

Magyarorszg

Magyarorszg

Automotive Luxemburg

Nmetorszg

Tartoszlop-megersts Aktv sszkerkhajts-vezrls Kormnyoszlop Szelepors-tmts Termosztt (1,9 D) Turbtlt (1,9 D)

Tower Automotive Mitsubishi Electric Delphi SKF Gustav Wahler Honeywell Turbo Technologies, BorgWarner

USA Japn USA Svdorszg Nmetorszg USA USA Nmetorszg Olaszorszg USA

Szlovkia Magyarorszg Magyarorszg

Szlovkia

Magyarorszg

Gzpedl modul Alumnium hengerfej (1,9 D) Akkumultor

Hella Mazzucconi Johnson Controls

Magyarorszg

33

Hengerfejtmts (1,9 D) Lgszr (1,9 D) Hengerblokk (1,9 D) Olaj / vz hcserl Fojtszelep-foglalat (1,9 D) Dzel rszecskeszr (1,9 D) Sebessgvlt ftengely (1,9 D) Olaj-modul (1,9 D) Els als kereszttart Csapgytmts (1,9 D) Tengelykapcsol cs Ftengely (1,9 D) kszj (1,9 D) Gumiabroncsok Els merevt rudak, tekercsrugk zemanyagellt rendszer zemanyagszr (1,9 D) zemanyag-ellenrz szelep Els / hts lmpk Lengscsillaptk Kipufogrendszer tmt-csapgy

ElringKlinger Mahle Eisenwerk Brhl KTM Khler Magneti Marelli Eberspcher Neumayer Tekfor Mann+Hummel Kirchhoff Federal Mogul FTE Automotive ThyssenKrupp Dayco Bridgestone Allevard Rejna Inergy UFI Filters Piolax Koito Kayaba Oiles Deutschland

Nmetorszg Nmetorszg Nmetorszg Nmetorszg Olaszorszg Nmetorszg Nmetorszg Nmetorszg Nmetorszg USA Nmetorszg Nmetorszg USA Japn Olaszorszg Franciaorszg Olaszorszg Japn Japn Japn Nmetorszg Japn Csehorszg Csehorszg Magyarorszg Magyarorszg Magyarorszg Szlovkia Magyarorszg Olaszorszg Magyarorszg Magyarorszg

Teljes kipufogrendszer az 1,6 benzines Futaba Industrial motorhoz Kipufog (1,9 D) Kls visszapillant tkrk vfesztk Bosal Magna Donnelly A. Raymond

Nmetorszg Kanada Nmetorszg

Magyarorszg Magyarorszg

34

Fed festkbevonat Az acl alkotrszek 80%-a

BASF Arcelor

Nmetorszg Luxemburg

1. tblzat: A Suzuki SX4 legfontosabb beszllti (nem teljes felsorols) forrs: Auttechnika 2006/7

Az szak-dunntli trsgben a multinacionlis, valamint a kis- s kzpvllalatok, felsfok intzmnyek magas fok koncentrcija kedvez feltteleket nyjtott a gpjrmipari hlzatosods szmra. A trsg, valamint a Pannon Autipari Klaszter tagjai versenykpessgnek javtsra a fejlesztsek s intzkedsek kzppontjba a mr meglv s az j hlzati egyttmkdsek mellett a kutats-fejlesztsi s innovcis potencl nvelst kell helyezni, valamint ersteni a kapcsolatok mlysgt s intenzitst a tudomnyos kutatintzetekkel, egyetemekkel. Fontos a magasabb hozzadott rtket kpvisel folyamatok teleptse, valamint a logisztikbl s az egyttmkdsi kapcsolatokbl, beszllti hlzatok ltrehozsbl szrmaz elnyk kiaknzsnak terve.9Az IsterGranum EGTC trsge jelenleg hjn van az intermodlis logisztikai kapcsolatoknak, gy a nagytrsgi hlzatokba trtn szorosabb bekapcsolds rdekben fontos priorits ezen kapcsolatok fejlesztse.

Gyrffy Ildik: Autipari klasztereseds Magyarorszgon

35

II. A FEJLESZTS INDOKOLTSGA LOGISZTIKAI SZEMPONTBL

II.1. A TRSG INFRASTRUKTRJNAK ILLESZKEDSE TGABB RGIS KRNYEZETBE

Az Ister-Granum EGTC s tgabb krnyezete nagytrsgi szempontbl egyrtelmen Budapest gazdasgi erterben helyezkedik el, ezen ertrnek a vals trkapcsolatokon keresztl kifejtett hatsa azonban a kzlekedsi infrastruktra arnytalansgai nyomn meglehetsen vltozan rvnyesl a trsg egyes pontjain.

13. bra: A Pneurpai Kzlekedsi Folyosk

36

Az vezet a nagytrsgi infrastrukturlis hlzatokban elfoglalt pozcijt tekintve igen kedvez fldrajzi helyzetben van, kettszeli a 7. szm pneurpai kzlekedsi folyos, a Duna vzi tja, emellett az egyttmkds tgabb krnyezetben halad t az szakkelet-Nmetorszgot Romnival, Bulgrival s Trkorszggal sszekt 4. s az szak-Olaszorszgot Ukrajnval sszekapcsol 5. (kelet-nyugati) szm pneurpai kzlekedsi folyos. A 4. s 7. folyosk prhuzamosan halad szakaszai, illetve az ezeket alkot infrastrukturlis elemek nagyjbl kiadjk a BcsPozsonyBudapest tengelyt, amely Magyarorszg s Szlovkia legdinamikusabb trsgeit kti ssze a kelet- s kzp-eurpai makrotrsg legjelentsebb gazdasgi ertert jelent bcsi agglomercival. Ez a tengely fzi fel az Ister-Granum EGTC terlett is, ugyanakkor a tengelyre trtn csatlakozs infrastrukturlis felttelei nem mindenhol adottak. A terlet fejldse szempontjbl mindig is kiemelt jelentsg volt a Duna, Eurpa msodik leghosszabb s a legtbb orszgot sszekt hajzhat vzi tja. A Duna-Majna-Rajna vzi tvonal egszt tekintve Esztergom trsge flton fekszik az szaki- s a Fekete-tenger kztt10, ez a kedvez fldrajzi pozci pedig rtkes fejldsi potencilt jelent. Ugyanakkor e potencil kiaknzottsga egyelre meglehetsen alacsony, mint ahogy a Duna, mint vzi t kihasznltsga is elmarad a lehetsgektl. Az eurpai viszonylatban legforgalmasabb Rajnhoz kpest a dunai rufuvarozs ennek a forgalomnak legfeljebb 1020 %-t ri el, igaz, a kt foly vzrendszere meglehetsen eltr, a Duna a Majna-csatornt leszmtva nem ll sszekttetsben ms vzrendszerekkel, ezrt a foly hosszban trtn szllts dominl11. A foly nmet-osztrk szakasztl szmtott alvzi folyamszakaszon meglv hajzsi infrastruktra meglehetsen elmaradott, a hajllomny s a kiktk korszertlenek, s a vzi infrastruktra a hlzat nhny szakaszn a hosszabb, alacsony vzlls idszakokban korltozza a dunai hajzs versenykpessgt. Mindekzben szmos tervezsi anyag, tbbek kztt a Magyar intermodlis logisztikai fejlesztsi koncepci, illetve EU Duna Rgi Stratgija is clul tzte ki a hajzs, mint a leggazdasgosabbnak s a krnyezetet legkevsb terhelnek tartott kzlekedsi g rszarnynak nvelst a szlltmnyozson bell. Az igen gyakran kvetend pldnak tekintett rajnai hajzs paramterei azonban, rszben mszaki, rszben krnyezetvdelmi okokbl nem alkalmazhatk a Dunn, a szk keresztmetszetek tervezett eltntetse csak a folymeder kltsges s krnyezetvdelmi szempontbl kockzatos talaktsa ltal lenne elrhet. A problmt sokkal sszerbb teht az egybknt is fejlesztsre szorul hajpark fell megkzelteni. A dunai forgalom szmra a 2000 tonna alatti kapacits, legfeljebb 2 mteres merls hajk felelnek meg, e nemzetkzi sszevetsben kisebbnek szmt hajk alkalmazsa sorn
10 11

http://www.mbfsz.hu WWF fzetek 28 .).

37

elengedhetetlen az intermodalits, az trakods szerepnek nvelse. Mindennek alapfelttele a megfelel kzti s vasti kapcsolatokkal rendelkez, korszer kiktk megfelel srsg trbeli hlzatnak meglte. Ugyanakkor az Ister-Granum EGTC tgabb trsgben is lthat, hogy a dunai kiktk megoszlsa terletileg meglehetsen arnytalan, s ezek szrazfldi kapcsolatai kivltkpp a foly tlpartjval sok esetben kevss fejlettek. A szlovk oldalon Rvkomromban s Prknyban is tallhatk kiktk, a prknyi kzvetlen vasti sszekttetsben ll a Budapest Pozsony vastvonallal, kzti gyorsforgalmi kapcsolatokkal azonban egyik kikt sem rendelkezik, s a Duna jobb partjrl csak a komromi hidakon keresztl rhetk el. A magyar oldalon csak jval tvolabb, a Gyr melletti Gnyn, illetve Budapesten vannak ilyen ltestmnyek. A kzelmltban elkszlt gnyi kikt igen modern, intermodlis kapcsolatai megfelelek, kihasznltsga azonban egyelre alacsony, s a hatr tloldalrl nehezen megkzelthet.

14. bra: A vizsglt trsg kzlekedsi hlzata Prkny mintegy 50 km tvolsgra tallhat az R1-es fttl (E58, E571) s mintegy 70-80 km-re a D1-es autplytl (E75), melyek az V. eurpai korridor szaki mellkgnak rszeit kpezik. E kzti tengelyhez az vezet szmra a csatlakozst a 76-os ft biztostja, amely Garamszentbenedeknl (Hronsk Beadik) ri el az R1-es utat. A Duna mentn halad 63-as ft Prknynl tallkozik a 76-os

38

fttal, illetve az rsekjvr fell rkez 509-es ttal, s ezek a Mria Valria-hdon t kapcsoldnak a magyar kzti rendszerhez. szakkelet fel, az Ipoly menti teleplsek, illetve szak-Magyarorszg irnyba az 564-es t jelent kapcsolatot. Mindezzel egytt a Duna bal partjn a kzti elrhetsg meglehetsen kedveztlen, Prkny tgabb trsge kzlekedsi rnykhelyzetben van, ezen szakon a mr emltett R1-es autt, dlen pedig az esztergomi (illetve tvolabb a komromi) hd enyht. A Duna jobb partjn a terlet magpontja szakkeleti irnyban mintegy 25-30 km-re helyezkedik el a IV-es kzti s vasti korridor tengelyhez kpest. Kzti szempontbl az M1-es autplya jelenti a legkzelebbi fontos kzlekedsi kapcsolatot, ez azonban a Duna mentn hzd magtrsgbl csak nyugat fel, a 10-es szm fton rhet el domborzati akadly nlkl, dl fel a Gerecse medencin (Zsmbki- s Hreg-Tarjni-medence) keresztl vezet az t. Az autplya elrhetsge vrhatan a kzeljvben javulni fog a jelenleg tervezsi fzisban lv, Esztergomot az autplyval sszekt gyorsforgalmi t vagy ft megplsvel. Ugyanezen autplya szerepe azonban a hatr szlovk oldaln az esztergomi Duna-hd 3,5 tonns slykorltozs miatt teherforgalmi szempontbl alig rzkelhet. Az vezetet a fvrossal sszekt tvonalak kzl a 11-es t elssorban a Budapest krnyki agglomercit s a Duna menti dlterleteket szolglja ki. Az ton 7,5 tonns slykorltozs van rvnyben, gy teherforgalom cljaira csak korltozottan hasznlhat. A terlet kzlekedsnek rtkelsnl, ruramlsi szempontbl, leginkbb a fent emltett, Budapestrl indul s Piliscsabn, Dorogon, Nyergesjfalun keresztl Almsfzitnl az 1-es ftba csatlakoz 10-es t rtkelhet. Vasti kapcsolatok szempontjbl a tgabb trsg viszonylag kiegyenslyozott, mindkt orszg, illetve a Duna mindkt oldala rendelkezik ktvgny villamostott nemzetkzi vasti fvonallal, a magyar oldalon a Budapestet Bccsel, a szlovk oldalon pedig a Budapestet Pozsonnyal sszekt vasti fvonal jelent fontos kapcsolatot az eurpai vasti hlzat irnyba, az vezet magterlett azonban csak ez utbbi rinti, kapcsolatot teremtve egyttal a prknyi kikthz. A kt vonal sttusza igen eltr: mikzben a BudapestGyrBcs vonal, mint Magyarorszg legkorszerbb vastvonala, mind belfldi, mind nemzetkzi szempontbl kiemelked jelentsg, Szlovkiban az szaki g, a PozsonyZsolnaKassa vastvonal jelenti a szlovk vasthlzat legfontosabb tengelyt, amely gcsernynl kapcsoldik az ukrn irny tehers

szemlyforgalomhoz. A PozsonyrsekjvrPrknyBudapest vastvonal belfldi jelentsge jval cseklyebb, szlovk oldalrl pedig nemzetkzi szinten sokkal jelentsebbek az Ausztria s Csehorszg fel vezet vasti kapcsolatok.

39

15. bra: A vizsglt trsg vasthlzata Az vezet szempontjbl fontos a BudapestBcs fvonalhoz csatlakoz, nem villamostott, egyvgny AlmsfztEsztergom vastvonal, amely jelents teherforgalmat bonyolt, ugyanakkor a plya llapota s kapacitsa nem megfelel, radsul teherforgalmi szempontbl zskszeren, intermodlis kapcsolat nlkl elvgzdik Esztergomnl, mivel a Budapestet Esztergommal sszekt, jelenleg korszersts alatt ll vastvonalnak teherforgalmi szerepe nincsen, a vonalon csak szemlyforgalom bonyoldik. A Duna kt oldalnak vastvonalai az vezeten bell nem lllnak egymssal sszekttetsben, a legkzelebbi tjrs csak Budapesten, illetve a komromi vasti hdon keresztl biztostott. A nagytrsgi vasti szlltsi kapcsolatok tern jelents vltozst eredmnyezhet a jelenleg tervezs alatt ll, Budapestet vrhatan dl fell elkerl j V0 vastvonal, melynek egyik vgpontja a trsgtl nyugatra, Tatabnya krnykn kerl majd kialaktsra. A Budapestet, mint hlzati szempontbl szk keresztmetszetet elkerl, kizrlag a teherforgalom szmra pl vastvonal elkszlte utn vrhatan cskken az orszgot nyugat-kelet irnyban tszel vasti szlltmnyok menetideje, ami elsegtheti a teherforgalom nvekedst. A V0 dinamizl hatsa azonban nagy mrtkben fgg megfelel hlzati kapcsolatok meglttl, gy a csatlakoz vastvonalak, a trsg esetben elssorban a mr emltett EsztergomAlmsfzit vonal, illetve a komromi vasti hatrkapcsolat fejlesztse hossz tvon elengedhetetlen.

40

A lgi kapcsolatok tern a legkzelebbi nemzetkzi replterek a szlovk, illetve a magyar fvrosban tallhatk. Kisebb replterek mkdnek Nyitrn, rsekjvron, illetve Esztergomban s a Gyr melletti Pren. Elbbiek fves kifutplyival elssorban sportclokat szolglnak, az elmlt vekben kiplt pri repltr elssorban a gyri Audi-gyrnak ksznheten vi mintegy 20 ezer fs szemlyforgalmat s jelents teherforgalmat bonyolt le, kifutplyjt a kzelmltban bvtettk 2 500 mteresre. A trsg teht igencsak ambivalens helyzetben van: mikzben nagytrsgi szempontbl kzlekedsfldrajzilag kedvez helyzetnek mondhat, a meglv kzlekedsi infrastruktra viszonylag szerny, a trsg szmra szk keresztmetszetet jelent, ezrt fejlesztse az integrlt terleti beruhzs sikernek fontos eleme.

II.2. AZ EURPAI UNI KZLEKEDSI S SZLLTMNYOZSI TERVEI

Az Eurpai Uni kzlekedsi s szlltmnyozsi terveit egyrszt az titerv az egysges eurpai kzlekedsi trsg megvalstshoz ton egy versenykpes s erforrs-hatkony kzlekedsi rendszer fel cmet visel n. Fehr Knyv foglalja ssze, msrszt Az Eurpai Uni teherszlltsi stratgija: az eurpai teherszllts hatkonysgnak, integrcijnak s fenntarthatsgnak fokozsa cm dokumentum taglalja. Megllaptsaikat az albbiak szerint lehet sszefoglalni. A mobilitssal sszefgg igny egyre fokozdik, mikzben a kolaj egyre kisebb mennyisgben lesz beszerezhet. Az elrejelzsek szerint a kolaj ra 2050-re a 2005-s szint tbb mint ktszeresre emelkedik. A kzlekeds energiaszksgleteinek 96%-a erejig mg mindig a kolajtl fgg, mikzben a vilg veghzhats gzkibocstsnak drasztikus cskkentsre van szksg az

ghajlatvltozs cskkentshez. A torlds is komoly aggodalomra ad okot az utakon s a levegben egyarnt: a torldsok okozta kltsgek Eurpban vente a brutt hazai termk (GDP) mintegy 1%-t teszik ki. Az eurpai teherforgalom ersen koncentrlt s nhny beazonosthat korridorra szklt.

41

16. bra: Az eurpai teherszlltsi korridorok koncentrltsga. Forrs: UIC ERIM (European Rail Infrastructure Masterplan) A vasti szllts terletn mintegy 25%-os nvekedst valsznstenek 2020-ig, melyet a jelenlegi struktra nem kpes megoldani fejleszts nlkl. Ugyanakkor a kzutak terhelse is folyamatosan n, a bels fejldst segt kiegyenslyozott kelet-nyugati s szak-dli hlzatok rendszere azonban csak Nyugat-Eurpra jellemz.Az EU keleti tagllamaiban az autplyk srsge elmarad a nyugat-eurpai tlagtl, s nincsenek clirnyos, nagysebessg vastvonalak sem, a hagyomnyos vastvonalak pedig gyakran rossz llapotban vannak.

A Fehr Knyv a kzlekedssel sszefgg clkitzsek kzl a jelen fejleszts szempontjbl a kvetkez meghatroz irnyokat emeli ki: 1. A kzlekeds fejlesztse s a mobilits tmogatsa a 60%-os kibocsts cskkentsi clkitzs elrse mellett. Ennek egyik fontos eleme a multimodlis logisztikai lncok teljestmnynek optimalizlsa, belertve a termszetknl fogva erforrs-hatkonyabb kzlekedsi mdok fokozott

42

hasznlatt is, ha ms technolgiai innovcik alkalmazsa nmagban nem lenne clravezet (pldul a nagy tvolsg rufuvarozs esetben). 2. Hatkony trzshlzat a multimodlis helykzi utazsok s fuvarok lebonyoltshoz. A vasti kzlekeds klnsen rufuvarozs cljra nem minden esetben tnik vonznak. Egyes tagllamok pldja azonban azt mutatja, hogy a vast is sznvonalas szolgltatst nyjthat. Ebbl kvetkezen olyan szerkezeti vltozsokat kell vghezvinni, amelyek rvn a vast tnylegesen versenykpess vlik, s rszesedse a kzepes s nagy tvolsg rufuvarozsban (s szemlyszlltsban is) lnyegesen megn. 3. Vilgszerte egyenl versenyfelttelek a nagy tvolsg szemlyszlltsban s az interkontinentlis rufuvarozsban. 4. Tiszta vrosi kzlekeds s ingz forgalom. A teherszlltsi stratgia szmos szakpolitikai cselekvsi tervet foglal magba: a teherszlltsi logisztikai cselekvsi tervet, a teherforgalom-orientlt vasti hlzatrl szl kzlemnyt, valamint az eurpai kiktpolitikrl szl kzlemnyt. Az egyes szakpolitikai kezdemnyezsek a sajt politikai terletket rint krdseket trgyaljk, mindezt egy kzs megkzelts keretben, szinergikus elnyk elrse rdekben teszik, amelyet a kvetkezk jellemeznek: a (kzlekedsi) folyoskra helyezett hangsly, amely magban foglalja a szomszdos s tengerentli orszgok kztt hzd szlltsi lncokat sszekt folyoskat is, az innovatv technolgik s gyakorlati megoldsok elterjedsnek sztnzse az infrastruktrban, a szllteszkzkben (gpjrmvek, vasti kocsik s hajk) s a szlltmnyozsban, a teherszlltsi lncok s a vonatkoz kzigazgatsi eljrsok egyszerstse s segtse, valamint, a minsg fokozsa.

A mretgazdasgossg alkalmazsval a folyosk egyedlll technikai s gazdasgi lehetsgeket knlnak, amelyek vonzv teszik a klnfle szlltsi mdok optimlis hasznlatt. A dokumentum megfogalmazsa szerint alapvet fontossg, hogy a klnfle szlltsi mdokbl s magukbl a folyoskbl egy zkkenmentes hztl-hzig trtn szlltsi szolgltatst lehessen sszelltani, adott esetben a megfelelen kialaktott terminlok hasznlatval. Ez elfelttele annak, hogy a rakomny knnyedn, megbzhatan s kltsghatkonyan kerljn t az egyik szlltsi mdbl a msikba.

43

A dokumentumban a kiktpolitikrl s a teherforgalom-orientlt vasti hlzatrl szl kzlemnyek ezrt felvetik az trakod platformok elrhetsgnek s hozzfrhetsgnek krdst, mg a teherszlltsi logisztikai cselekvsi terv az rumozgsok minsgre s hatkonysgra sszpontost, valamint annak biztostsra, hogy a rakomnnyal kapcsolatos informcik knnyedn ramoljanak az egyes szlltsi mdok kztt. A logisztikai cselekvsi terv bevezeti a zld folyos fogalmt, amely az emberi s a termszeti krnyezetre kifejtett kis hatssal jellemezhet teherszlltsi folyost jell. A vasti s vzi szlltsi mdok a zld folyosk alapvet alkotelemei lesznek. A Fehr Knyv tz clt tztt ki a kzlekedsi rendszer versenykpess s erforrs-hatkonny ttelre, kztk a multimodlis logisztikai lncok teljestmnynek optimalizlst, belertve a termszetknl fogva erforrs-hatkonyabb kzlekedsi mdok fokozott hasznlatt elmozdtani hivatott vllalst, mely szerint2030-ra a 300 km-nl hosszabb tvolsg kzti rufuvarozs 30%-t, 2050-re pedig 50%-t ms kzlekedsi mdoknak, pldul a vasti vagy a vzi kzlekedsnek kell tvllalnia, hatkony zld rufuvarozsi folyosknak is ksznheten. E cl elrshez megfelel infrastruktra kifejlesztsre is szksg lesz.

II.3. A KZP-EURPAI TRSG SZEREPE AZ SSZ-EURPAI SZLLTMNYOZSBAN

A kzp-eurpai trsg szlltsi tvonalai dnten kelet-nyugati irnyak. Ugyanakkor megjelentek az szak-dli tvonalak egyes elemei is, ezek ignye egyre ersdik s egyre tbb trsget rint (pl. borostnykt, CETC, V/c folyos meghosszabbtsa stb.).. Az ru ramlsirnyt alapveten az ers nmet gazdasg hatrozza meg, mind az export, mind az import volume tekintetben. Az elmlt vtizedben azonban elindult a keleti orszgokban is a gyrtkapacitsok koncentrcija. Erre a legjobb plda a lengyel termk-elllt kapacitsok fejlesztse s az ezekhez kapcsold elosztsi rendszerek talakulsa. A lengyelek egyre inkbb dominancira trekednek e trsg keleti felben. Csehorszghoz kzeledik az eurpai disztribcis kzpont, gy egyre kedveltebb terlete lett a logisztikai szolgltatsokat keres-knl vllalatoknak. Szlovkia ebbl a folyamatbl rszlegesen vette ki a rszt: nyugati orszgrsze a nmet-cseh gyrt-logisztikai zlet vonzsi rdiuszba kerlt. Magyarorszg logisztikai szempontbl kivl elhelyezkedst mg mindig nem tudta kihasznlni, az ruforgalomban tbb-kevsb tranzitszerepet tlt be. Az orszgstratgia ebben a vonatkozsban fordulatot eredmnyezhet a gyrt s keresked-szolgltat vllalatok szmra kedvez megtelepedsi klma elsegtsvel s kzvetve a tevkenysgsrsg nvelsvel.

44

E kzp-eurpai trsg slynak, rszesedsnek elemzst az ssz-eurpai szlltmnyozsbl az Eurostat adatbzisra alapoztuk:

II.3.1.KZTI SZLLTS12

Az Eurpai Uni s a kzp-eurpai orszgok kzti szlltsi volumenei s nhny jellegzetes arny, rszeseds az Uni teljes szlltsi volumenbl, az utols 6 vre visszatekintve13.

GEO/TIME 2007 2008 2009 2010 2011 2012 European Union (27 countries) 14 555 168 14 471 411 12 977 911 12 636 571 12 688 506 14 579 546 Czech Republic 453 533 431 858 370 115 355 911 349 278 449 030 Germany (until 1990 former territory of the FRG) 3 028 466 3 078 347 2 769 201 2 734 605 2 986 736 3 004 911 Hungary 243 299 258 475 229 808 199 848 182 839 258 763 Austria 354 330 369 454 336 691 331 034 344 737 358 770 Poland 984 237 1 093 406 1 170 478 1 216 083 1 322 237 997 553 Slovenia 89 036 91 239 75 287 81 025 75 615 89 852 Slovakia 179 409 199 429 163 491 143 244 132 690 193 577
UNIT
Central-Europe CE/European Union (27 countries) GER/European Union (27 countries) (HUN+SLO)/European Union (27 countries) POL/uropean Union (27 countries)

Thousands of tonnes 2007 2008 5 332 310 5 522 208 37% 38% 21% 21% 3% 3% 7% 8%

2009 5 115 071 39% 21% 3% 9%

2010 5 061 750 40% 22% 3% 10%

2011 5 394 132 43% 24% 2% 10%

2012 5 352 457 37% 21% 3% 7%

A kzp-eurpai orszgok rszesedse az eurpai kzti szlltsi teljestmnybl az elmlt hat vben 40% krl ingadozott. A trsgen bell Nmetorszg e teljestmnybl tbb mint 20%-kal rszesedik, mikzben az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet szempontjbl fontos kt orszg Magyarorszg s Szlovkia - rszesedse viszonylag stabil, 3% krl mozgott. II.3.2.VASTI SZLLTS14 Az Eurpai Uni s a kzp-eurpai orszgok vasti szlltsi volumenei s nhny jellegzetes arny, rszeseds az Uni teljes szlltsi volumenbl az utols 6 vre visszatekintve15.

12 13

A 2012. vi adatok trendszmtson nyugszanak Az arnyok kztt: Kzp-Eurpa / Eurpai Uni; Nmetorszg / Eurpai Uni; Magyarorszg s Szlovkia egytt / Eurpai Uni; Lengyelorszg / Eurpai Uni. 14 A 2012. vi adatok trendszmtson nyugszanak 15 Az arnyok kztt: Kzp-Eurpa / Eurpai Uni; Nmetorszg / Eurpai Uni; Magyarorszg s Szlovkia egytt / Eurpai Uni; Lengyelorszg / Eurpai Uni.

45

GEO/TIME 2007 2008 European Union (27 countries) 1 813 171 1 783 077 Czech Republic 99 777 95 073 Germany (until 1990 former territory361 of the 116 FRG)371 298 Hungary 51 523 51 543 Austria 115 526 121 579 Poland 245 307 248 860 Slovenia 17 575 17 271 Slovakia 51 813 47 910

2009 1 453 968 76 715 312 087 42 277 98 887 200 819 13 774 37 603

2010 1 576 814 82 900 355 715 45 794 107 670 216 767 16 234 44 327

2011 1 812 485 87 096 361 366 47 424 107 587 248 606 17 024 43 711

2012 1 729 430 95 819 355 333 50 502 116 207 237 171 16 803 49 030

Thousands of tonnes 2007 2008 Central-Europe 942 637 953 534 CE/European Union (27 countries) 52% 53% GER/European Union (27 countries) 20% 21% (HUN+SLO)/European Union (27 countries) 6% 6% POL/uropean Union (27 countries) 14% 14%

UNIT

2009 782 162 54% 21% 5% 14%

2010 869 407 55% 23% 6% 14%

2011 912 814 50% 20% 5% 14%

2012 920 865 53% 21% 6% 14%

A vasti szllts a krzist kveten gyorsabban magra tallt, mint a kzti szllts. E szlltsi mdbl a kzp-eurpai orszgok rszesedse meghatroz, 50% feletti. Nmetorszg hasonlan a kzti szlltshoz - az ssz-eurpai vasti szlltsi teljestmny tde felett teljest. A kedvez vastvonali srsg a magyar-szlovk kpet rendkvl kedvezv alaktja, ami 5, de inkbb 6% krli rszesedst jelent, amely az unis tlaghoz kpest jobb teljestmnynek szmt. Ha a vlsg eltti utols bkevet vesszk alapul (100%), akkor a kvetkez kpet kapjuk (a tblzat a vasti szllts volumeningadozsait mutatja be):
GEO/TIME European Union (27 countries) Czech Republic Germany (until 1990 former territory of the FRG) Hungary Austria Poland Slovenia Slovakia 2007 2008 2009 2010 2011 2012

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

98,3% 95,3% 102,8% 100,0% 105,2% 101,4% 98,3% 92,5%

80,2% 76,9% 86,4% 82,1% 85,6% 81,9% 78,4% 72,6%

87,0% 83,1% 98,5% 88,9% 93,2% 88,4% 92,4% 85,6%

100,0% 87,3% 100,1% 92,0% 93,1% 101,3% 96,9% 84,4%

95,4% 96,0% 98,4% 98,0% 100,6% 96,7% 95,6% 94,6%

II.3.3. BELVZI SZLLTS Az Eurpai Uni s a kzp-eurpai orszgok vzi szlltsi volumenei s nhny jellegzetes arny, rszeseds az Uni teljes szlltsi volumenbl az utols 6 vre visszatekintve16:

16

Az arnyok kztt: Kzp-Eurpa / Eurpai Uni; Nmetorszg / Eurpai Uni; Magyarorszg s Szlovkia egytt / Eurpai Uni; Lengyelorszg / Eurpai Uni.

46

UNIT Thousands of tonnes GEO/TIME 2007 2008 European Union (27 countries) 481 098 514 180 Czech Republic 790 752 Germany (until 1990 former territory of the FRG) 248 966 245 674 Hungary 8 410 8 829 Austria 10 522 11 209 Poland 6 444 6 101 Slovakia 8 501 8 371

2009 425 151 804 203 868 7 745 9 322 3 374 7 823

2010 486 865 833 229 607 9 952 11 052 2 820 10 103

2011 522 272 911 221 966 7 175 9 943 3 143 8 211

2012 474 219 749 223 170 8 839 10 714 5 274 8 357

UNIT
Central-Europe CE/European Union (27 countries) GER/European Union (27 countries) (HUN+SLO)/European Union (27 countries)

Thousands of tonnes 2007 2008 283 632 280 936 59% 55% 52% 48% 4% 3%

2009 232 936 55% 48% 4%

2010 264 367 54% 47% 4%

2011 251 349 48% 43% 3%

2012 278 871 59% 47% 4%

A Duna s a fejlett nmet-osztrk vzi szllts a kzp-eurpai trsg szmra igen kedvez rszesedst vvott ki az ssz-eurpai teljestmnyen bell (kb. 55%). Nmetorszg dominancija itt is megkrdjelezhetetlen (kb. 48%), de a magyar-szlovk pros esetben a vasti szllts arnyhoz kpest a msodik legjobb arnyt eredmnyezi az eurpai sszteljestmnyen bell (3-4%). Szlovkia s Magyarorszg kedvez, illetve mg megfelel vzi szlltsi infrastruktrjuk s centrlis elhelyezkedsk kvetkeztben jl hasznlta ki a vzi szllts lehetsgeit ebben az idszakban (a tblzat a vzi szllts volumeningadozsait mutatja):
GEO/TIME European Union (27 countries) Czech Republic Germany (until 1990 former territory of the FRG) Hungary Austria Poland Slovakia 2007 2008 2009 2010 2011 2012

100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0% 100,0%

106,9% 95,2% 98,7% 105,0% 106,5% 94,7% 98,5%

88,4% 101,8% 81,9% 92,1% 88,6% 52,4% 92,0%

101,2% 105,5% 92,2% 118,3% 105,0% 43,8% 118,8%

108,6% 115,4% 89,2% 85,3% 94,5% 48,8% 96,6%

98,6% 94,9% 89,6% 105,1% 101,8% 81,8% 98,3%

Ugyanakkor ki kell emelni azt is, hogy ez a stabilits a Dunnak ksznhet, hiszen Ausztria is jl teljestett, br Nmetorszg az sszehasonltsban halvnyabb kpet mutatott. A modal split17 arnyai a kzp-eurpai orszgok esetben:

17

Ebben az esetben az ruszllts megvalstst jelenti a klnbz szlltsi mdok kztti megoszlsban.

47

UNIT

Thousands of tonnes

kzti szllts vasti szllts vzi szllts sszesen

2007 2008 2009 2010 2011 2012 5 332 310 5 522 208 5 115 071 5 061 750 5 394 132 5 352 457 942 637 953 534 782 162 869 407 912 814 920 865 283 632 280 936 232 936 264 367 251 349 278 871 6 558 579 6 756 678 6 130 169 6 195 524 6 558 295 6 552 194 2007 81,3% 14,4% 4,3% 2008 81,7% 14,1% 4,2% 2009 83,4% 12,8% 3,8% 2010 81,7% 14,0% 4,3% 2011 82,2% 13,9% 3,8% 2012 81,7% 14,1% 4,3%

kzti szllts vasti szllts vzi szllts

sszessgben megllapthat, hogy a kzp-eurpai trsg szlltmnyozsn bell abszolt mrtkben a kzti szllts a dominns, noha a vasti s a vzi is komoly potencilt jelent. Az Ister Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet nagy elnye, hogy mindhrom szlltsi md rendelkezsre ll, ezek kzl kett esetben (Duna s vast) nagyon kedvez felttelekkel.

II.4. A JELENLEGI S A VRHAT SZLLTSI IGNYEK

II.4.1.KZTI FORGALOM

Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet logisztikai, vllalkozsi krnyezetn bell elszr le kell hatrolnunk a ksbbi fejlesztsek szempontjbl hossz tvon figyelembe veend irnyokat, kzlekedsi mdokat s szlltsi szakaszokat. A lehatrolt szlltsi szakaszok jelenlegi forgalmi adataibl trendszmtssal kvetkeztettnk a vrhat szlltsi ignyek mrtkre. Elsknt az vezet szempontjbl meghatroz kzti forgalmi adatokat tekintettk t: magyar oldalon: 10-es t (elsrend ft), 11-es t (msodrend ft), 111-es ft (msodrend ft) s 117-es t (msodrend ft); magyar oldalon referenciaknt az M1-es autplya forgalmi adatai az vezethez kzel es szakaszra.

48

11 11

117

Esztergom

111 117 10 10 M1 10 117

17. bra: A tgabb rgi thlzatnak sematikus rajza Az elemzs a fenti kzutak esetben az vezet szempontjbl relevns szakaszok forgalmi adataira sszpontostott. Az egyes kzti szakaszokon mrsi pontokkal hatroltuk le a vizsglt terletet. Az albbi bra a vizsglt vezet magyar oldaln mutatja be a mrsi pontok elhelyezkedst:

3084

4564 7950
1404

7949 4563

3581 5679
4559

7942
9439

6494 7956 5437

9851

3077
4013

1216

3147

18. bra: Mrsi pontok

49

- 10-es t (elsrend ft) Az vezet magyar oldalnak tls tengelye. A vizsglt vezetben 9 mrsi pont adatai alapjn alakult ki a forgalomrl alkotott kp.
10-es t Szmll lloms kd
3147 4013 1216 3077 9851 5437 9439 7942 4559

Piliscsaba Lenyvr Dorog Dorog Tokod

Nyergesjfalu

2008 1 271 1 328 858 1 691 477 299 230 1 303 1 061

sszes tehergpkocsi (j/nap) 2009 2010 2011 1 265 1 160 1 288 1 349 1 342 1 333 836 896 844 1 601 1 541 1 686 462 444 478 280 279 296 225 215 231 1 205 1 163 1 294 1 148 1 289 1 052

2012 1 254 1 337 856 1 641 468 290 226 1 252 1 120

szrs 50 8 23 63 14 9 6 59 95

tlag 1 248 1 338 858 1 632 466 289 225 1 243 1 134 4,0% 0,6% 2,7% 3,8% 3,0% 3,1% 2,8% 4,8% 8,4%

A vizsglt szekcik kzl, arnyait tekintve, az sszes forgalom ezen az tszakaszon volt a msodik legnagyobb. Ugyanakkor a teherforgalom sszes forgalombl kpviselt arnya csupn 10,3 -10,8% krl alakult a vizsglat 5 ve alatt, vagyis magas a szemlyes hasznlat jrmvek arnya. Az egyes pontokon thalad tehergpjrmvek szmnak a vizsglt vek alatt tapasztalt szrsa viszonylag alacsony, tlagosan 3,7% (0,6%-8,4%) krl alakul, teht kiegyenslyozott, lassan vltoz tranzakcik jellemzik ezt a kzlekedsi szakaszt. Figyelembe vve a jrmkategrikat s a tehergpkocsi csoporton bell megklnbztetett kzpnehz, nehz, ptkocsis s nyerges kategrikat, az egyes pontokon traml volumenek becslse az albbi kpet rajzolja ki:

50

A mrsi pontokon traml volumen (t)

4 500 000 4 000 000

3 500 000
3 000 000 2 500 000 2008 2009 2010

2 000 000
1 500 000 1 000 000

2011
2012

500 000
0 3147 4013 1216 3077 9851 5437 9439 7942 4559
19. bra: Mrsi pontokon traml volumen (t)

A forgalom a Dorog-Tokod szakaszon esik vissza, mely a 117-es t, mint thidal-tkt t hatst jelzi. Ez eltt s utn az traml volumen 2,5-4 milli tonna krl alakul vente. 11-es t (msodrend ft)

Az vezet, ruszllts szempontjbl, az egyik legkevsb frekventlt tvonala. A vizsglt vezetben 5 mrsi pont adatai alapjn alakult ki a forgalomrl alkotott kp.

11-es t

Szmll lloms kd
4563 7949 3084 4564 7950

Pilismart Szobi komp Esztergom Esztergom Esztergom

2008 250 170 435 577 298

sszes tehergpkocsi (j/nap) 2009 2010 2011 241 213 253 165 117 177 479 375 460 545 423 592 289 184 314

2012 242 161 442 546 280

szrs 16 24 39 67 51

tlag 240 158 438 537 273 6,6% 15,0% 8,9% 12,4% 18,8%

A vizsglt szekcik kzl, arnyait tekintve, az sszes forgalom ezen az tszakaszon volt harmadik legnagyobb. Ugyanakkor a teherforgalom sszes forgalombl kpviselt arnya csupn 4,2-5% krl alakult a vizsglat 5 ve alatt, vagyis ezt az tvonalat leginkbb a turizmus s a rekreci kpviseli rszestik elnyben. Az egyes pontokon thalad jrmvek szmnak a vizsglt vek alatt tapasztalt szrsa viszonylag magas, tlagosan 12,4% (6,6%-18,8%) krl alakul, ami egyrszt az idegenforgalom

51

termszetes s magas ingadozsval, msrszt a teherszllts alternatv tkeressvel magyarzhat18. Figyelembe vve a jrmkategrikat s a tehergpkocsi csoporton bell megklnbztetett kzpnehz, nehz, ptkocsis s nyerges kategrikat, az egyes pontokon traml volumenek becslse az albbi kpet rajzolja ki:

A mrsi pontokon traml volumen (t)

1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 2008 2009 2010

400 000 200 000

0 4563 7949 3084 4564 7950

2011
2012

20. bra: Mrsi pontokon traml volumen (t) A forgalom a Pilismart-Szobi komp szakaszon nagyon alacsony, az esztergomi pontok az ruramok magas ingadozst s azok folyamatos tkeresst mutatjk. Az esztergomi kt mrpont mg vi 600-1000 ezer tonna traml volument mutat, azonban az utols mr a 111-es t elvonz hatst tkrzi. A mrt ruramokban a 2010-es v volt a mlypont. - 111-es t (msodrend ft) Az vezet ruszllts szempontjbl legkevsb frekventlt tvonala, tipikus ingz relci. A vizsglt vezetben 2 mrsi pont adatai alapjn alakult ki a forgalomrl alkotott kp.
111-es t Szmll lloms kd
1404 7956

Esztergom Dorog

2008 398 270 668 3,1%

sszes tehergpkocsi (j/nap) 2009 2010 2011 371 115 436 261 213 277 632 328 713 3,1% 1,9% 3,2%

2012 351 259 611 3,0%

szrs 127 25

tlag 334 256 37,9% 9,8%

18

Fontos megemlteni, hogy a Megyeri hd tadstl kezdve a Tahi hdf s Visegrd kztt a 12 tonnt meghalad tehergpjrmvek nem hasznlhatjk a 11-es futat, ami az tmen forgalmat rzkelheten cskkentette.

52

A vizsglt szekcik kzl, arnyait tekintve, az sszes forgalom itt volt a legnagyobb. Ugyanakkor a teherforgalom sszes forgalombl kpviselt arnya itt volt a legkisebb, csupn 1,9-3% krl alakult a vizsglat 5 ve alatt. Ez az tvonal leginkbb az ingzk, a kt telepls kzl ppen a msikon munkt vgz, vagy gyeit intzk preferlt tvonala. Az egyes pontokon thalad jrmvek

szmnak a vizsglt vek alatt tapasztalt szrsa rendkvl magas, tlagosan 23,8% (9,8% 37,9%) krl alakul, ami a teherforgalom esetlegessgre utal, s a munkavgzsbl, valamint egyb okbl utazk rendszertelen tranzakciibl fakad. Figyelembe vve a jrmkategrikat s a tehergpkocsi csoporton bell megklnbztetett kzpnehz, nehz, ptkocsis s nyerges kategrikat, az egyes pontokon traml volumenek becslse az albbi kpet rajzolja ki:

A mrsi pontokon traml volumen (t)

700 000 600 000 500 000 400 000 300 000 200 000 100 000 0 1404 7956 2008 2009 2010

2011
2012

21. bra: Mrsi pontokon traml volumen (t)

- 117-es t (msodrend ft) Az vezet ruszllts szempontjbl legfrekventltabb tvonala, jellegzetes bels ruszlltsi, tkt s rufolyam-felfz tvonal. A vizsglt vezetben 3 mrsi pont adatai alapjn alakult ki a forgalomrl alkotott kp.

53

117-es t

Szmll lloms kd
5679 6494 3581

Esztergom-Kertvros Esztergom-Kertvros Tt

2008 986 849 1 435 3270 17,5%

sszes tehergpkocsi (j/nap) 2009 2010 2011 940 905 984 851 877 845 788 736 1 336 2579 2518 3165 16,3% 15,9% 17,4%

2012 960 853 1 126 2939,4 16,9%

szrs 34 13 315

tlag 955 855 1 084 3,5% 1,5% 29,1%

A vizsglt szekcik kzl, arnyait tekintve, az sszes forgalom itt volt a legalacsonyabb. Ugyanakkor a teherforgalom sszes forgalombl kpviselt arnya itt volt a legnagyobb, 15,9-17,5% krl

szrdott a vizsglat 5 ve alatt. Ez az tvonal leginkbb az ruforgalom preferlt tvonala. Az egyes pontokon thalad jrmvek szmnak a vizsglt vek alatt tapasztalt szrsa kzepes volt, tlagosan 11,4% (3,5%-29,1%) krl alakul. A legmagasabb bizonytalansgot a tti pont mutatta, ami a teherforgalom alternatvinak keressvel fgg ssze (117-es t kapcsoldsa). Az esztergomprknyi teherkomp tadst kveten a napi tlag 70 kamion mrtk forgalomnvekeds is fknt erre az tszakaszra koncentrldik majd. Figyelembe vve a jrmkategrikat s a tehergpkocsi csoporton bell megklnbztetett kzpnehz, nehz, ptkocsis s nyerges kategrikat, az egyes pontokon traml volumenek becslse az albbi kpet rajzolja ki:

A mrsi pontokon traml volumen (t)

5 000 000

4 500 000 4 000 000 3 500 000 3 000 000 2 500 000 2 000 000 1 500 000 1 000 000 500 000 0
5679 6494 3581

2008 2009 2011

2010
2012

22. bra: Mrsi pontokon traml volumen (t) A forgalom a tti szakaszon rendkvl nagy ingadozst mutat: 2,5-4,5 milli tonna krl vltozott az elz vekben. Az esztergomi pontokon a szlltsi volumen nagyon kis ingadozssal 2,5 milli tonna krl alakult ki.

54

Az vezethez kzel es, egyik legforgalmasabb eurpai korridor forgalmi adatait 2 mrsi pont informcii alapjn mutatjuk be.
M1.es autplya Szmll lloms kd
1004 3107

Tatabnya szak Csem

2008 9 353 9 363

sszes tehergpkocsi (j/nap) 2009 2010 2011 8 465 8 607 9 181 6 851 14 937 7 597

2012 8 958 9 269

szrs 375 3 171

tlag 8 913 9 603 4,2% 33,0%

2010-ben a nehz teherjrmvek s a nyerges szerelvnyek teljestmnyben jelents s tmeneti emelkeds kvetkezett be a 82-es szelvnynl tallhat csmi mrhelyen. Figyelembe vve a jrmkategrikat s a tehergpkocsi csoporton bell megklnbztetett kzpnehz, nehz, ptkocsis s nyerges kategrikat, az egyes pontokon traml volumenek becslse az albbi kpet rajzolja ki:

A mrsi pontokon traml volumen (t)

50 000 000 45 000 000 40 000 000 35 000 000 30 000 000 25 000 000 20 000 000 15 000 000 10 000 000 5 000 000 0 1004 3107

2008 2009 2010

2011
2012

23. bra: Mrsi pontokon traml volumen (t) A korbbi s az azt kvet vekben is jellemz volt az ruramlsnak ezen pontjra a viszonylag magas vltozkonysg.

55

II.4.2.ELRETEKINTS, VRHAT TRENDEK A MAGYAR OLDALON

sszes teherforgalom (j/nap) - 11-es t forecast

700 600 500 400 300 200 100 0 4563 7949 3084 4564 7950 2008 2009 2010

2011 2012
2013 2014

24. bra: sszes teherforgalom (j/nap) 11-es t

sszes teherforgalom (j/nap) - 10-es t forecast

1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 3147 4013 1216 3077 9851 5437 9439 7942 4559
25. bra: sszes teherforgalom (j/nap) 10-es t

2008 2009 2010

2011 2012
2013 2014

56

sszes teherforgalom (j/nap) - 117-es t forecast

1000 950 2008 2009

900
850 800 750 5679 6494

2010

2011 2012
2013 2014

26. bra: sszes teherforgalom (j/nap) 117-es t

sszes teherforgalom (j/nap) - 111-es t forecast

500 400 2008 2009

300
200 100 0 1404 7956

2010

2011 2012
2013 2014

27. bra: sszes teherforgalom (j/nap) 111-es t Az elmlt vek jellemz trendjei alapjn az elrejelzsek a kzeljvre vrhatan stagnl, illetve enyhn cskken volumen teherforgalmat vettenek elre.

57

Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet logisztikai, vllalkozsi krnyezetnek szlovk oldala kivl logisztikai alapadottsgokkal rendelkezik. Egyrszt tlsan tszeli a Pozsony-rsekjvrPrkny-Budapest vastvonal, msrszt szmos kzt sugarasan ide fut be: a 76-os t Zselzen (eliezovce) keresztl Lva (Levice) irnyba, a 63-as t Komrom (Pozsony) fel, az 509-es t rsekjvr (Nov Zmky) fel, az 564-es t az Ipoly mentn szintn Lva (Levice) irnyba.

Az adottsg nmagban mg csupn nem kiaknzott lehetsg: ezek az tvonalak fejlesztsre szorulnak, hinyzik szmos infrastruktra-elem, melyek ms rendszerekkel sszekthetik az vezetet (elssorban is a prknyi ruforgalmi hd, vagy komp, de megemlthet a kblkti vasti felljr s a tervezett Prkny Garamklna, teleplseket elkerl ft is).

58

28. bra: Prkny kzti kapcsolatai A rendelkezsre ll informcik alapjn a kzti ruszllts a kvetkez teljestmnylenyomatokat mutatja a szlovk oldalon. Az albbi elemzs a 2010-es forgalomszmllsi adatokon nyugszik, a hasonl kategrij magyarorszgi tvonalakon mrt tlagos volumen/jrm adatok figyelembe vtelvel. Az elemzshez rendelkezsre ll mrsi pontok a Prknybl kiindul ngy, meghatroz tvonalon s az azokon thalad tehergpjrmvek szma:

59

29. bra: Forgalomszmllsi adatok Prkny trsgben19 Ebben a trsgben a gpjrmforgalomra s kvetkezskppen az ruforgalomra a legersebb fkuszl hatst Komrom, rsekjvr s Lva gyakoroljk.

19

llami kzlekedsi forgalomszmlls 2010, Nyitrai kerlet (Geodzia, Bratislava; Slovensk sprva cies)

60

30. bra: A tgabb trsg kzlekedsi gcpontjai20

A rendelkezsre ll informcik alapjn a kzti ruszllts a kvetkez ruszlltsi volumeneket mutatja a szlovk oldalon a vizsglt terleten: Prknybl az Ipoly mentn halad 564-es t
564-es t Szmlllloms Jrmvek kdja szma (j/nap) 83140 484 85490 381 85498 387 85507 184

20

Uo.

61

ruszlltsi volumen (t) Prknybl kiindulva (564-es t) az egyes mrsi pontokon

700 000 600 000 500 000 400 000 300 000 200 000 100 000 0 83140 85490 85498 85507

31. bra: ruszlltsi volumen (t) Prknybl kiindulva (564-es t) az egyes mrsi pontokon Ezen az tszakaszon jl kvethet Prkny vonzsa, az ruvolumen attl elhaladva erteljesen cskken.

Prknybl Lva irnyba halad 76-os t

76-os t Szmlllloms Jrmvek kdja szma (j/nap) 81320 386 81300 576 81299 446 81298 517 81280 708

62

ruszlltsi volumen (t) Prkny-Lva irnyban (76-os t) az egyes mrsi pontokon

1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 81320 81300 81299 81298 81280

32. bra: ruszlltsi volumen (t) Prknybl Lva irnyban (76-os t) az egyes mrsi pontokon Lva ruszlltst vonz hatsa lnyegesen ersebb Prknynl. A kt vros kztti teleplsek ebbl az rurambl annak egy rszt megcsapoljk. A Lva eltti intenzits csaknem ktszerese a Prknynl mrhet intenzits mrtknek, ami a kt vros eltr aktivits-srsgre vezethet vissza.

Prknybl rsekjvr irnyba halad 509-es t

509-es t Szmlllloms Jrmvek kdja szma (j/nap) 81440 197 81430 202 81418 420 81298 517 81280 708 81406 611

63

ruszlltsi volumen (t) Prkny-rsekjvr irnyban (509-es t) az egyes mrsi pontokon

900 000 800 000

700 000 600 000 500 000

400 000 300 000 200 000 100 000 0

81440

81430

81418

81298

81280

81406

33. bra: ruszlltsi volumen (t) Prkny-rsekjvr irnyban (509-es t) az egyes mrsi pontokon rsekjvr potencilja kb 2/3-a a Lvnl mrtnek, amire az rsekjvr eltt mrt intenzitsbl kvetkeztethetnk. A Prknybl kiindul tvonal kezdeti intenzitsa fele a Lva irnyban mrt intenzitsnak.

Prknybl Komrom irnyba halad 63-as t

63-as t Szmlllloms Jrmvek kdja szma (j/nap) 83137 322 83138 277 83058 226 83059 322 83057 276

64

ruszlltsi volumen (t) Prkny-Komrom irnyban (63-as t) az egyes mrsi pontokon

600 000

500 000
400 000

300 000
200 000

100 000
0 83137 83138 83058 83059 83057

34. bra: ruszlltsi volumen (t) Prkny-rsekjvr irnyban (509-es t) az egyes mrsi pontokon A kt vros kztt mrt intenzits ezen a szakaszon kiegyenltettnek minsthet, kisebb kzbens ingadozssal. Komromnak elssorban Pozsony s rsekjvr fel ers az eloszt hatsa. A mrsi adatok alapjn feltn az ruforgalomban mutatkoz pregnns eltrs, az Esztergom trsgben bonyold kzti ruforgalom a Prkny trsginek mintegy htszerese. Ez a jelensg nyilvn szoros sszefggsben ll a vllalkozssrsgben megfigyelt klnbsgekkel.

II.4.3.VASTI SZLLTS

Az vezet magyar oldalnak vasti szlltsa a 10-es t mentt s az M1-es autplya irnyt kveti. Ez utbbi nem gyakorol kzvetlenl hatst az vezetre, a legjobb csatlakozsi pont a kztra Komromban tallhat. A 2-es vonal dnten a szemlyszlltsra alkalmas, itt a teherszllts elenysz. A szlovk oldal adottsgai jobbak, aktivitsa is magasabb. Jelenleg kt fontos projekt mkdik a prknyi vasti ponton:

65

35. bra: Menetrendszer tehervonatok a tgabb trsgben 1. Balkan train: rukat gyjt ssze Nmetorszgbl, Csehorszgbl, Lengyelorszgbl s Szlovkibl, majd tovbbtja a Balkn fel Szerbiba, Macedniba, Bulgriba, Grgorszgba s Trkorszgba; 2. Carpathia train: rut gyjt ssze Nmetorszgbl, Csehorszgbl s Lengyelorszgbl, majd tovbbtja Romnia s Moldvia fel. A vasti teherszlltmnyozsban Eurpa szerte mkdnek menetrend szerint kzleked szerelvnyek. Az Eurpa centrumtrsgei, valamint Dlkelet-Eurpa s Kis-zsia kztt foly szlltmnyozsban is zemelnek menetrendszer tehervonatok, amelyek a Power Railer South East Europe logisztikai koncepcijba illeszkednek. Ezek a vonatok gyors, biztonsgos, s rban versenykpes opcit biztostanak a teherfuvarozs szmra. Fix tvonaluknak s menetrendjknek ksznheten pedig a szllts menete s idignye kiszmthat.

66

Napi rendszeressggel kzlekedik vasti szerelvny a Balkn s Kis-zsia irnyba. A szerelvnyeket Prkny, Sopron, Ljubljana-Zalog, Villach, s Kiskunhalas plyaudvarain csatoljk ssze. Az ezeken a pontokon sszecsatolt szerelvnyek a Balkn sszes orszgt, valamint Trkorszgot kapcsoljk be az eurpai vasti teherszllts hlzatba. Romnia s az eurpai centrumtrsgek kztt a Carpathia Express teremti meg a rendszeres tehervasti kapcsolatot, a szerelvnyeket Brnban s Sopronban kapcsoljk ssze. A Brno fell rkez tehervonatok rintik Prkny plyaudvart is. Az albbi tblzat visszatekint az elmlt 25 v szlltsi aktivitsra ezen a ponton: v Belptetett szerelvny 1988 1993 1998 2001 2011 2012 6 835 1 765 1 440 1 185 900 1 300 Kilptetett szerelvny 6 896 2 251 1 488 1 442 624 2 031 Berakott ru mennyisge (t) 537 117 172 920 162 207 85 959 n.a. 528 00021 Szemlyi llomny 1 260 593 365 199 78 78

2. tblzat: A prknyi plyaudvar forgalma A tblzatbl jl kivehet, hogy a KGST idejben az egyik legfontosabb trakod llomsknt funkcionl prknyi kt vtized alatt korbbi kapacitsainak egy tizedre esett vissza, s a rgi egyik legjelentsebb foglalkoztati sttuszt is elvesztette. Az emltett kt projektnek ksznheten az elmlt vekben a forgalom jra ltvnyos nvekedsnek indult, ami biztat jel a jvre nzve, a tervezett vezet tranzitszerepre tekintettel is. A Balkan s a Carpathia vonatok jelentsgt jelzi, hogy a plyaudvar teljes teherforgalmbl 2012ben 432+202 szerelvnyt tettek ki, a szlltsi volumenbl pedig 528 000 tonnt, megkzeltve az 1988-as rekordv szintjt. A kt projekt tovbbgyrz hatsnak tekinthet a DHL s a DB Schenker rdekldse is, ami kzptvon akr napi 600 tonns szlltsi volumennvekedst eredmnyezhet a prknyi plyaudvaron.

21

Csak a kt projektre vonatkozan rendelkeznk adattal.

67

A trsg szempontjbl tovbbi kapcsoldsi lehetsget jelent a V0-projekt. A projekttlet s -terv elfogadsra kerlt, a projekt gy a megvalsts fzisba kerlhet. Lnyeges j elem, amely a sugaras szerkezet oldsa, illetve a fvros tehermentestse szempontjbl elengedhetetlen. A V0 krgyr Komrombl kiindulva, Tatabnyn s Ceglden keresztl, a Dunn t kti ssze a vasti rufolyamot kelet-nyugati irnyban Szolnoknl. A 160 km/h-s sebessgre tervezett vasti szakasz a tranzitforgalom jelenlegi 4-5 napos thaladsi idejt rvidti 1 napra.22 A szintn a tervek szintjn ltez, a Magyar Suzukihoz kapcsold jrmipari zna ppen a V0 csatlakozsi pontjval, Tatabnyval kapcsolja ssze Esztergomot, s a jvbeni kzti kapcsolat biztosthatja az j szlltsi hubhoz az eljutst.

36. bra: A tervek szerint 2017-re elkszl V0 projekt

II.4.4.AZ VEZET HATRON TNYL SZLLTSI VOLUMENE

Az vezeten bell tallhat cgek hatron tlra irnyul ruforgalmra vonatkozan 2003 -ban s 2005-ben ksztett felmrst az Ister-Granum eurorgi munkaszervezete. Az els alkalommal havi szinten tlagosan 17 s 19,5 ezer tonna kztti ruforgalmat mrtek magyar-szlovk relciban, amit
22

A projekt e tekintetben befolysolja a tervezett szles nyomtv vast kiptst is.

68

tbb mint 1000 tehergpjrm bonyoltott le. Ez a volumen 2005-re tovbb ntt, elrve a havi tlag 25-26 000 tonns forgalmat.

CG NEVE Bokk-Net Kft. (Esztergom) Chimpex Kft. (VIFON) (Esztergom) Colgate-Palmolive Magyarorszg Kft. (Dorog) Eurasia Sped (Magyar Suzuki Rt.) (Esztergom) Forest Papr Kft. (Lbatlan) Habasit Hungria Kft. (Esztergom) Holcim Hungria Kft. (Lbatlan) Icopal s.r.o. (Prkny) Kappa Packaging Slovakia s.r.o. (Prkny) Lafarge Aragonit Kft. (Lbatlan) Piszkei Papr Rt. (Lbatlan) Richter Gedeon Rt. (Dorog) Rosenberg Hungria Kft. (Tokodaltr) Sanyo Magyarorszg Kft. (Dorog) Tyco Hungary Kft. (Esztergom) Zoltek Rt. (Nyergesjfalu) sszesen:

SZLLTS VOLUMENE 15 x 24 t 68 x 24 t 3 x 24 t 300 x 3,4 t 300 x 24 t 2 x 7,5 t 3540 x 24 t x x 4550 x 24 t 100140 x 7,5 t 5060 x 24 t x 6 x 24 t x 1 x 7,5 t 3 x 7,5 t x

IDINTERVALLUM 1 ht 1 nap 1 ht 1 hnap 1 hnap

SSZESEN 360 t/hnap 4.3205.760 t /hnap 288 t/hnap 8.220 t/hnap* 855975 t/hnap x x

1 hnap (pr. okt.) 1 hnap

540600 t/hnap 1.9502.490 t/hnap x

1 hnap

144 t/hnap x 30 t /hnap 90 t/hnap x

1 ht 1 ht

25 x 24 t 1 hnap 600 t /hnap 1.0931.236 1 hnap 17.39719.557 JE/hnap t/hnap 3. tblzat: Szlltsi volumenek szak-dli viszonylatban az vezet trsgben (2003)

A Suzuki II. beindtst kveten.

69

CG NEVE

SZLLTS VOLUMENE
3 x 20 t 3 x 24 t

IDINTERVALLUM

SSZESEN

Bokk-Net Kft. (Esztergom)

1 ht

240 t/h

Chimpex Kft. (VIFON) (Esztergom) 1 x 10 t Colgate-Palmolive Magyarorszg Kft. (Dorog)

1 h

82 t/h

3 x 24 t

1 ht

288 t/h

Eurasia Sped (Magyar Suzuki Rt.) (Esztergom)

86 x 3,4 t 1 h 349 x 24 t 6 x 15 t 1 h 102 t/h 1x3t 1 ht 1 h 1 h 10.000 t/h 540600 t/h 8.764 t/h

Forest Papr Kft. (Lbatlan)

Holcim Hungria Kft. (Lbatlan) Icopal s.r.o. (trovo)

10.000 t 4550 x 24 t 100140 x 7,5 t

Kappa Packaging Slovakia s.r.o. (trovo)

1 h 5060 x 24 t 17 x 24 t 3x1t 10 x 7,5 t 1 x 3,5 t 1 h 1 ht 1 ht

1.9502.490 t/h

Piszkei Papr Rt. (Lbatlan) Rosenberg Hungria Kft. (Tokodaltr) Sanyo Magyarorszg Kft. (Dorog)

408 t/h 12 t/h 300 t/h

TYCO Hungary Kft. (Esztergom) 1x2t 3 x 60 t Zoltek Rt. (Nyergesjfalu) 1 x 40 t

1 ht

22 t/h

1 nap

2800 t/h

sszesen:

1.0651.120 jrm

1 hnap

25.50826.108 t/h

4. tblzat: Szlltsi volumenek szak-dli viszonylatban az vezet trsgben (2005)

70

Ugyanez a folyamatos lnkls volt megfigyelhet a Mria Valria hd teherforgalmban is, fggetlenl a 3,5 tonns slykorltozstl. 2007. december 21-n a hatrrizet s a vmvizsglat a schengeni vezethez trtnt csatlakozssal - megsznt a hatrllomson, gy adatok eddig a napig llnak rendelkezsre.

Tehergpjrm (db)
50000 40000 30000 20000 10000 513 0 2001 4897 8138 6999 2005 2007 18160 40746

31213

2003

37. bra: Tehergpjrm-forgalom az esztergomi hatrtkelnl 2001 ta. forrs: Hatrrsg A fenti folyamatok a 2008-ban kirobbant gazdasgi vilgvlsg hatsra megtrtek. Tekintettel arra, hogy a trsgben az elmlt idszakban hrom nagyvllalat (Kappa Packaging, Prkny; Lbatlani Paprgyr, Holcim, Lbatlan) is beszntette tevkenysgt, valsznstheten jelentsen cskkent az ruszllts volumene. A tovbbra is jelents mennyisgben fuvaroz cgek kzl kiemelkedik a Kirchhoff (Esztergom), amely havi tlagban 1 500, valamint a Calmit (Lbatlan), amely megkzeltleg 800 tonna rut fuvaroz magyar-szlovk relciban. A Suzuki-gyrba jelenleg szaki irnybl naponta 40-45 kamion rkezik, ezek 2/3-a Rajknl, 1/3-a Vmosszabadinl lpi t a hatrt. A hatron tlra irnyul szlltsi ignyek visszaesse mindazonltal egyrszt tmenetinek tekinthet, msrszt a prknyi ipari parkban megjelent befektetk jelents mrtk j beruhzsokat terveznek, amelyekhez magyarorszgi nyersanyagra nagy mennyisgben lesz szksgk. A komptkel emellett vrhatan a tgabb trsg ignyeit is ki kell majd, hogy elgtse, hiszen Budapest szaknyugati trsgbl ez lesz a legkzelebbi hatrtlpsi lehetsg. Vrhat, hogy a szolgltatsok sznvonalnak emelkedsvel, valamint a rendelkezsre ll kapacitsok integrcijval, kzs meghirdetsvel a vllalkozsi tevkenysg s ezzel egytt a szlltmnyozs is j lendletet kap.

71

III. A FEJLESZTS INDOKOLTSGA FOGLALKOZTATSI SZEMPOTNBL

III.1. A TRSG FOGLALKOZTATSI STRUKTRJA

A foglalkoztats nvelse az Eurpai Uni Lisszaboni Stratgijnak s az EU 2020 Stratginak is egyik alapkve, mivel egy trsg versenykpessgt alapveten befolysolja a helyi humnerforrs minl teljesebb bevonsa a termelsi folyamatokba. A npessg korszerkezete az egyik legnehezebben mdosthat krlmny a foglalkoztats nvelsben, hiszen azonnali megvltoztatst csak az odavndorls tmogatsval lehet elrni, ami azonban beilleszkedsi problmkat, ltalnosan trsadalmi feszltsgforrst is hordozhat magban.

38. bra: Aktvkorak arnya a teljes npessgen bell az Ister-Granum EGTC tgabb trsgnek teleplsein (2010)

72

A fenti bra tansga szerint az aktv kor npessg arnya a szlovkiai vrosokban kimagasl, de a kzsgek tbbsgben is meghaladja a 70%-ot. Csak a vrosoktl tvol es falvakban esik 70% al az aktv korak arnya. Ezzel szemben a magyarorszgi teleplseken kisebb arnyszmokkal szembeslhetnk. Komrom-Esztergom megyben a fvroshoz kpest valamivel nagyobb rszesedst kpviselnek az aktv korak a teljes lakossgon bell, fleg a vrosokban, azonban pp Esztergom esetben relatve alacsony az arnyszm. A rendelkezsre ll adatok alapjn a szobi kistrsg szaki falvaiban mutatkozik a legkedveztlenebb korszerkezet, ahol az aktv korak arnya gyakran 65% alatt marad, regedsi indexk pedig kiemelkeden magas. A foglalkoztatsi helyzet kapcsn les klnbsgek figyelhetek meg a vizsglt terlet kt oldaln. Szlovkiban az elmlt vtized kzepig igen slyos problmt jelentett a munkanlklisg, de az Eurpai Unis csatlakozs idszaktl kezdden a rta rtke cskkenni kezdett. Ebben jelents szerepet tltttek be az orszgba rkezett klfldi tkeberuhzsok, amelyek a munkaalkalmak szmt jelents mrtkben gyaraptottk. Br a vizsglt trsget a nagyobb klfldi beruhzsok elkerltk, a teleplsek tbbsgben gy is cskkenni tudott a munkanlklisg. 2010-re azonban, elssorban a gazdasgi vlsg hatsra az arnyszm jra megntt, a trsg legtbb kzsgben a munkanlkliek arnya a teljes npessgen bell meghaladta a 10%-ot. Az EGTC trsgnek magyarorszgi rszn ez az arnyszm egyik teleplsen sem rte el ezt az rtket. Az Ister-Granum trsg krnyezetben fleg Komrom-Esztergom megye dlnyugati felben, illetve Ngrd megyben jelent slyos problmt a munkanlklisg. Azonban a budapesti

agglomerciban, s Esztergom krnykn a vlsg eltt egyetlen teleplsen sem haladta meg a munkanlkliek arnya a teljes npessgen bell az 5%-ot, st gyakran 2,5% alatt volt. A gazdasg roml helyzetbl fakadan 2010-re az arnyszm is megugrott, a legtbb teleplsen 5-6% krl alakult, Esztergom vrosban pldul 2,5%-rl 4,5%-ra emelkedett, m ez mg mindig kevesebb, mint az orszgos tlag fele. sszessgben megllapthat, hogy a kt oldal foglalkoztatsi helyzetben jelents

komplementaritsok figyelhetk meg. A hatr elvlaszt hatsnak kvetkeztben a szlovk oldal ersen tomptva rszesl csupn a magyar oldal gazdasgi dinamikjnak foglaloztatsserkent hatsaibl. A kt trsg szorosabb sszekapcsolsa egy foglalkoztatsi szempontbl is lnyegsen kiegyenltettebb, ezltal pedig versenykpesebb trsget hozhatna ltre az vezet krnyezetben.

73

III.2. A TRSG OKTATSI-KPZSI SZERKEZETE

Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet ITB kialaktsa automatikusan magval hozza a szakkpzett munkavllalk irnti igny megjelenst. Ahhoz, hogy relevns clokat lehessen kitzni, s ahhoz a megfelel stratgit ki lehessen alaktani, ismerni kell az vezet magyarorszgi s szlovkiai magtrsgben megtallhat szakkpzsi kapacitsokat.

III.2.1. KIINDULSI HELYZET

A magyarorszgi oktatsirnyts dntse rtelmben kiemelt szerepet kap a szakkpzs, elssorban az iskolarendszer szakkpzs, melynek koordincijt a kormny 125 szakkpests esetben a Magyar Kereskedelmi s Iparkamarra bzta. Megjelent az j Orszgos Kpzsi Jegyzk (OKJ) is a 150/1012. (VII. 6.) Kormnyrendelet mellkleteknt, amely ttelesen tartalmazza tbbek kztt azt is, hogy mely szakmkat lehet iskolarendszerben oktatni, mely szakmk esetben kapnak szerepet a felnttkpzsi intzmnyek, s mely szakkpestsek esetben lehetsges mind a kt megolds. Az OKJ a szakkpests szintjeit a kvetkezk szerint csoportostotta: SZAKKPESTSEK / SZAKKPESTSRPLSEK: 486 DB Ebbl csak iskolarendszerben szervezhet: 14 db Ebbl csak iskolarendszeren kvl szervezhet: 208 db Mind a kt mdon szervezhet: 264 db Iskolarendszeren kvl, vagy specilis szakiskolai keretekben szervezhet, vagy a HD II. programban szervezhet 146 db RSZ-SZAKKPESTSEK: 146 DB

A szakmai s vizsgakvetelmnyek zme mr megjelent, s az iskolarendszerben kpzk munkjhoz nlklzhetetlen kerettantervek is kiadsra kerltek. A stratgia kidolgozshoz szksges ismerni a mkd (nyilvntartsi szmmal rendelkez) szakkpz intzmnyeket, klns tekintettel a felnttkpzsi intzmnyi akkreditcival rendelkezkre. Szmuk egyrtelmen fellelhet, tevkenysgk nyomon kvetse azonban leginkbb az iskolarendszer kpzk esetn lehetsges, mert a piaci alapon szervezd felnttkpzsi szervezetek palettja gyorsan vltozik.

74

A23

B24

Szakiskolai vagy specilis Ebbl szakiskolai felnttkpz l Ebbl vagy si bejegyzssel intzmnyi ISTER-GRANUM szakkzpisk intzmnyi rendelkez akkreditci EURORGI olai akkreditci iskolarendsz val TELEPLSEI (MAGYARfeladatok val is eren kvli rendelkez ORSZG)25 valamelyikt rendelkez felnttkpz felnttkpz ellt (feladatellt k (szkhely k (szkhely intzmnyek si hely szerint) szerint) (feladatellt szerint) si hely szerint) Dg Dorog Esztergom Kesztlc Kspallag Lbatlan Letks Nagymaros Nagysp Nyergesjfalu Piliscsaba Pilismart Pilisszentkereszt Pilisszentlszl Tt Tokod Tokodaltr ny Vmosmikola Verce Visegrd
23 24

sszes szakkpz intzmny, szervezet, vllalkozs (A+C)

Ebbl intzmnyi akkreditci val rendelkez felnttkpz k (B+D)

0 1 9 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1 6 40 3 0 2 1 4 0 3 6 1 4 1 0 2 0 1 1 2 1

0 1 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0

1 7 49 3 0 2 1 4 0 4 6 1 4 1 0 2 0 1 1 2 1

0 1 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0

Forrs: Oktatsi Hivatal www.oktatas.hu Forrs: Nemzeti Munkagyi Hivatal Szak- s Felnttkpzsi Igazgatsg www.nive.hu 25 A magtrsg srgval jellve.

75

A23

B24

Szakiskolai vagy specilis Ebbl szakiskolai felnttkpz l Ebbl vagy si bejegyzssel intzmnyi ISTER-GRANUM szakkzpisk intzmnyi rendelkez akkreditci EURORGI olai akkreditci iskolarendsz val TELEPLSEI (MAGYARfeladatok val is eren kvli rendelkez ORSZG)25 valamelyikt rendelkez felnttkpz felnttkpz ellt (feladatellt k (szkhely k (szkhely intzmnyek si hely szerint) szerint) (feladatellt szerint) si hely szerint) Zebegny sszesen 0 10 0 2 3 82 0 9

sszes szakkpz intzmny, szervezet, vllalkozs (A+C)

Ebbl intzmnyi akkreditci val rendelkez felnttkpz k (B+D)

3 93

0 11

5. tblzat: Szakkpzst nyjt intzmnyek az Ister-Granum EGTC terletnek magyar oldaln (kiemelve az vezethez tartoz s ahhoz kapcsolhat teleplsek) A legtbb Esztergomban mkdik, radsul felnttkpzsi intzmnyi akkreditcival rendelkez is csak itt tallhat. Igaz, kpzi kzl ngy autsiskola. Esztergomot Nyergesjfalu s Tokod kveti. Minden kpznl megfigyelhet, hogy alapt okiratban, mkdsi engedlyben, vagy felnttkpzsi tevkenysgben a megjellt tevkenysgek szma meghaladja a tnylegesen vgzett tevkenysgeket. Leginkbb a felnttkpzsi vllalkozsoknl figyelhet meg mindez. Legtbb bejegyzs (j kpzs, trls, mdosts) az Oktv ZRt. esetben figyelhet meg, ahol ez a szm 1074. Mkdskre nagyfok rugalmassg jellemz, nem ll tvol tlk a ma kitallom, holnap megcsinlom elv. A magyar oldalon mkd iskolarendszer kpz intzmnyeket az albbi tblzat mutatja be:

76

OM azonost

Intzmny megnevezs

Cm

Kpzsi szerkezet26

038526

Montgh Imre Egysges Gygypedaggiai Mdszertani Intzmny, voda, ltalnos Iskola s Specilis Szakiskola, Esztergom

nll letkezdsre, letvezetsre felkszt modul (2v) Hztartsi ismeretek s gyakorlat hztartstan konyhatechnika 2500 Esztergom, kertmvels Egyszer betanulst ignyl munkk Dobogki t 29 agyagozs (alaptechnikk) szvs (alaptechnikk) Msodszakmk, az nll letvezets modulra pl (2 v) Szv Parkgondoz gpi forgcsol szerszmkszt kzpontifts- s gzhlzat rendszerszerel elektromechanikai mszersz fest, mzol, taptz 2500 Esztergom, kmves s hidegburkol asztalos Budai Nagy karosszrialakatos Antal t 24 szerszmkszt asztalos fodrsz autelektronikai mszersz gpgyrtstechnolgiai technikus 2500 Esztergom, Fapt t 1 Informatikai rendszergazda CISCO kpzsek Elad Keresked Szakcs Cukrsz Pincr Vendgltsszervez-vendgls

031963

K-EM Gza Fejedelem Ipari Szakkpz Iskolja

031940

Szent Imre ltalnos Iskola, Gimnzium s Szakkzpiskola, Esztergom

031968

Balassa Blint Gazdasgi Szakkzpiskola s Szakiskola

2500 Esztergom, Szent Istvn tr 7-9

6.tblzat: Iskolarendszer kpz intzmnyek a rgi magyar oldaln

A szlovkiai rszen a szakkpzs majdnem teljes egszben magyarorszgi fogalmak szerint iskolarendszerben trtnik. Termszetesen lteznek magnkzben lv szakkpzk, de a beszerzett informcik alapjn a szakkpzsben rsztvevk 97%-ban az iskolarendszer kpzseit veszik ignybe.
26

Forrs: intzmnyi honlapok

77

Ebbl a szempontbl megoldand problma a hatr ktoldaln megszerezhet szakkpestsek elismerse. Jllehet, ma egyre inkbb a megszerzett munkatapasztalat a lnyeges az llsinterjk sorn (amikor nem egyszeren betantott munksokat keresnek), a vgzettsg egy-egy ellenrzs sorn fontos lehet, s ezrt a munkaad is megkvetelheti. A magyar s a szlovk szakkpestsek kztti tmenet megteremtsben fontos szerepe lehet egy olyan, hatron tnyl kpz intzmnynek, amely az elmleti s a gyakorlati kpzsi elemeket egyarnt biztostani tudja mindkt kpzsi rendszerben. Iskola neve rsekjvri jrs Skromn obchodn akadmia trovo / Elokovan pracovisko Nitra trovo Stredn odborn kola trovo Oktatott szakok 4 ves szak: kereskedelmi akadmia: 2 ves szakok: kereskedelmi akadmia, idegenforgalom, kzigazgatsi asszisztens, adzsi szolgltatsok.

4 ves szakok: kereskedelem s vllalkozs, szerel - villanyszerel, zletvezet, gpek s berendezsek szerelje, 3 ves szakok: szerel, villanyszerel, fmmegmunkls, cs, elad, technikai s adminisztratv munks. 7. tblzat: Szakkpzst nyjt intzmnyek az rsekjvri jrsnak a rgira es terletn

78

Prknyban egy gazdasgi s kereskedelmi irnyultsg szakkzpiskola, s egy hasonl profil magn akadmia mkdik27. Figyelemre mlt az a tny, hogy ez a magn szakkpz intzmny egyttmkdsi szerzds keretben egy csehorszgi egyetem kihelyezett kpzseknt Logisztika felsfok kpzst folytat. Hasonl egyttmkds kialaktsa van folyamatban a Miskolci Egyetemmel is. Az oktatott szakirny az vezet szempontjbl is fontos kpzsi terletet lel fel. A tapasztalat azt mutatja, hogy Szlovkibl jelents szmban jelentkeznek magyarorszgi szakkpz intzmnyekhez, kihasznlva rugalmassgukat. Ez azt is mutatja, hogy a knlt kpzsi palettn megtallhatak azok a kpestsek, amelyek a szlovk munkaerpiacon is keresettek.

III.2.2. TEVKENYSGI KONCEPCI Az vezet kialaktsa szksgess teszi a trsgben mkd vllalkozsok kpzsi ignyt kielgt intzmny ltrehozst. Feladatt a szakkpzs-szervezsi trsulsok tevkenysgt jragondolva hatron tnylan ltn el, jogi keretekbe foglalt partnersgek kialaktsval. Nagy hangslyt kapna a meglv kpzsi kapacitsok kihasznlsa, j elemknt meg kell jelennie a kpzsfejlesztsnek. Feladatt nll egysgknt, vagy mr ltez szervezet rszeknt is ellthatja. Fontos, hogy a felsorolt feladatok elvgzst a Felnttkpzsi Akkreditcis Testlet ltal tanstott akkreditlt felnttkpzsi intzmny vgezze. Ez nlklzhetetlen llami, vagy eurpai forrsok bevonsa esetn. Koordincis ernyszervezetknt kell mkdnie, ami alkalmasabb teszi a klnbz rdekek kiegyenltsre, valamint a klnbz tv kpzsi tervek megvalstsra. A szervezetnek bizonyos id meghatrozsa utn nfenntart mdon kell mkdnie. Tevkenysge a kvetkezk szerint foglalhat ssze:
27

kpzsi koordinci kpzk munkjnak segtse projektek generlsval szemlletformlsi tevkenysg j gyakorlatok bemutatsa benchmarking tevkenysg a klaszterszer mkdsek elmozdtsra irnyul rendezvnyek az vezetben dolgoz pedaggusok, oktatk, vllalati gyakorlati oktatk specilis kpzse, tovbbkpzse iskolarendszeren kvli felnttkpzs

Fontos megemlteni, hogy a szomszdos Lvai jrsban 10, a Komromiban 7, az rsekjvriban pedig tobbbi 9 szakkpz iskola mkdik.

79

szakkpzsek Orszgos Kpzsi Jegyzk szerint, sajt jogon is, de sokkal inkbb a kpz partnerek bevonsval vllalati folyamatokhoz kapcsold egyb szakmai cl kpzsek sajt jogon munkakrk elltshoz szksges betant jelleg kpzsek munkakri feladatok magasabb szint elltshoz kapcsold munkakri

kompetenciafejleszt kpzsek specilis, az vezet s az Ister-Granum EGTC rdekrvnyestst segt kpzsek.

A fenti feladatokat rszenknt vgzi ms kpz is, de a tapasztalat az, hogy vilgos rdekeltsgi s sztnzsi rendszerre alapozott partnersgi viszonyban dolgoz kpzi hlzat a rgiban nincs. Amennyiben a javasolt koncepci megvalsthat, az egyik legfontosabb s egyben legels dnts a szervezet sttusznak meghatrozsa. Tovbbi fontos terlete lehet az egyttmkdsnek a kpzsi kapacitsok sszefzse alapjn trtn egyttmkds pl. gpszeti szakmk terletn. Az elmleti kpzst Prknyban, a gyakorlati kpzst Esztergomban lehetne megvalstani, a megfelel jogi httr megteremtsvel. Fontos tudni, hogy Szlovkiban a kpz intzmny llami akkreditcis folyamaton viszi vgig az adott szakirnyt, mieltt elindtan. Az llami akkreditci biztostja, hogy a megszerzend vgzettsg llamilag elismert lesz.

III.2.3. IRNYTSI KONCEPCI, PNZGYI FENNTARTHATSGI KONCEPCI

A ltrehozand szervezet irnytsnl olyan mechanizmusokat kell kialaktani, amely nem csorbtja a trsuls tagjainak nllsgt. rdekkiegyenlt mechanizmusok beptse szksgszer. Fontos, hogy a hatr mindkt oldaln jjjn ltre a hatlyos jogszablyok szerint mkd szervezet, amelynek irnytst a dulis szakkpzsi rendszer innovcijt kihasznlva clszer Magyarorszgon kipteni. A javasolt kezd ltszm 2-2 f, a vezet kivtelvel az indulskor rszmunkaidben. A komplett irnytsi, majd az ehhez kapcsold sztnzsi rendszert a trsulsi szndk kinyilvntsa eltt, tbboldal trgyalsok sorn kell kidolgozni. Az irnytsai koncepcinak tartalmaznia kell a plyzatokon val indulsok tmakrt is. A kialaktand szervezetnek oly mdon kell mkdnie, hogy pnzgyi s szervezeti szempontbl is meg tudjon llni a sajt lbn. Bevteli forrsok: nylt, piaci kpzsek plyzatok

80

vllalati kpzsek.

Clszer megfontolni, hogy az ltalnos marketingeszkzkre a szervezet irnyti kzs forrst talljanak, akr tagdjjal, akr a meglv kapacitsok sszevonsval.

III.2.4. FELADATOK DNTS UTN

A rajthoz llshoz a kvetkez feladatokat kell elvgezni: a felksztend szervezet kijellse a kpzsi programok meghatrozsa a kpzsi programok elksztse, vagy elkszttetse a felnttkpzsi nyilvntartsi szm megszerzse Magyarorszgon egyttmkdsek kialaktsa Szlovkiban (intzmnyek, kztestletek) jogszer mkds megteremtse Szlovkiban.

Tovbbi feladatok: kpzsi terv, zleti terv elksztse: szemlyi felttelek trgyi-technikai felttelek marketing s sales megtervezse pnzgyi tervezs forrsok meghatrozsa, biztostsa;

lLegalbb egy akkreditlt kpzsi program sszelltsa, vagy tvtele; a programakkreditcis eljrs lefolytatsa, a lajstromszm s tanstvny megszerzse; a lajstromszmmal elltott kpzsi program vgrehajtsa; intzmnyi akkreditcis dokumentumok (kziknyv, eljrsok, szablyzatok, alkalmazott bizonylatok) sszelltsa;

az akkreditcis eljrs lefolytatsa, az intzmnyakkreditcis lajstromszm s tanstvny megszerzse.

Dntst ignyel, hogy mr egy ilyen akkreditcival mkd kpz vgzi-e majd ezt a tevkenysget, vagy j szervezeti egysget kell ltrehozni. A dntst sok tnyez befolysolhatja, de miutn a szakrtelmen tl a rugalmassg s a gyorsasg tekinthet a legfontosabb tnyeznek egy jl mkd

81

felnttkpzsi intzmny esetn, j egysg ltrehozsa indokolt, amely a hatr mindkt oldaln jogszeren tevkenykedik. Ehhez a megfelel jogi-intzmnyi keretet az EGTC biztostani tudja.

82

IV. SZINERGIAVIZSGLAT

IV.1 AZ VEZET ELEMEINEK BEAZONOSTSA

IV.1.1. A FEJLESZTSEK CLRENDSZERE Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet integrlt terleti beruhzs projektjei mind rendelkeznek egy sajtos bels clhierarchival. Ugyanakkor egyenknt s sszessgben is egy kzs nagy clrendszer megvalsulst is segtik. A hatr menti egyttmkdsi programok legfbb kldetse a terleti, gazdasgi s trsadalmi kohzi erstse. Ezltal jrulhatnak hozz leginkbb az Eurpai Uni egysges bels piacnak kialakulshoz s sikeres mkdshez. Az ITB gy nem kizrlag gazati szempontbl rtelmezhet, hanem az adott hatrtrsg bels kohzija oldalrl is. A szinergiavizsglat keretben ezrt elemezzk, hogy a tervezett fejlesztsek miknt hatnak az IsterGranum EGTC magtrsgnek bels szerkezeti viszonyaira, hogyan segtik el egy egysges gazdasgi-foglalkoztatsi trsg kialakulst, s miknt javtjk a hatron tnyl kormnyzsi (governance) feltteleket. A jelen dokumentum keretben nem kerl sor tfog kohzivizsglatra, viszont trgyaljuk az ITB legvilgosabban beazonosthat hatsait a terleti, gazdasgi s trsadalmi kohzira. A tervezett beavatkozsok rvn a hatrtrsg kiegyenslyozott s integrlt fejlesztst szeretnnk megvalstani. A kiegyenslyozottsg a komplementer adottsgok kzs hasznostst jelenti gy, hogy a vllalkozsi aktivitsban, a nagyvllalatok jelenltben, valamint a foglalkoztatsi mutatkban megfigyelhet klnbsgek enyhljenek, megfelel idtvon bell el is tnjenek, mikzben a vllalkozsok megtelepedst s mkdst segt intzmnyek s szolgltatsok a hatr mindkt oldaln rzkelhet fejldst indukljanak. Az integrlt fejleszts lnyege pedig abban ll, hogy a hatr kt oldalra nem mint kt klnll entitsra tekintnk, hanem a lehetsgeket mindkt fl hasznra kvnjuk kiaknzni, s ehhez a rgit egysges egszknt kell kezelnnk. Az tfog cl elrshez a trsg versenykpessgnek, gazdasgi s munkaer-piaci integrcijnak s a hatron tnyl partnersgnek az erstsre van szksg.

83

39. bra: Az IGVL integrlt clrendszere

84

a) A versenykpessg erstse Az albbiakban kifejtsre kerl beavatkozsok f clja, hogy javtsk a rgi versenykpessgt. Ehhez egyrszt gy jrulnak hozz, hogy a vllalkozsok megjelenst s mkdst segt szolgltatsokat hoznak ltre, illetve javtjk a szlltsi feltteleket; msrszt az innovcis kapacitst erstik, az integrlt szakkpzsi modell bevezetsvel s az itt foly kutatsi-fejlesztsi aktivitsok rvn.

b) A bels gazdasgi s munkaer-piaci integrci erstse A trsg bels (terleti, gazdasgi s trsadalmi) kohzijnak erstse rdekben szksges, hogy a gazdasgi s munkaer-piaci integrcit fejlesszk. Ennek eszkzei: az vezet kzs arculatnak, megjelensnek (identitsnak) kialaktsa, a munkaer-piaci szolgltatsok integrlt fejlesztse, valamint a megjul energiaforrsokra alapozott, hatron tnyl energetikai szolgltatsi rendszer kiptse. Ez utbbi szorosan kapcsoldik az vezeten bell tervezett kutatsi-fejlesztsi tevkenysghez is.

c) A hatron tnyl partnersg erstse Az vezet kialaktsa s menedzselse sorn a hatron tnyl fejlesztseknek egy egszen j modellje alakulhat ki, amely a rgiban rdekelt feleket egy kzs partnersgben egyesti, mindhrom szektorbl. Ennek az EGTC-kzpont modellnek szmos tovbbgyrz hatsa lehet a bels kapcsolatok ersdse rvn. Az ITB irnytsa ezt a szoros egyttmkdst ki is fogja knyszerteni.

IV.1.2. A FEJLESZTSEK LTAL RINTETT SZEREPLK S RDEKELTSGEK RVID BEMUTATSA A fejlesztsi programok clja egyrszt a beteleplsi felttelek javtsa, msrszt a gyrt s logisztikai kpessgek megteleptshez szksges infrastrukturlis elemek kialaktsa, harmadrszt a kt terlet kztt az tkzlekeds megteremtse, ezzel a szinergikbl add elnyk kihasznlsa, ezltal j minsg elrse. A fejlesztsi program jl kivehet logikja szerint elszr a projektterlet n. magvezetnek sszekapcsolsa s a tevkenysgsrsg nvelse a cl. Ezt kveten tovbbi programokkal bvthet a fejlesztsi rdiusz. Az vezet elemeinek beazonostsa sorn figyelembe vettk egyrszt a meglev s tervezett ipari s logisztikai kapacitsokat, msrszt a kialaktand teljes rendszer sszhangjt fogalmaztuk meg.

85

a) Magterleti beruhzsi elemek A fejleszts magterlett az Ebed-Prkny-Esztergom-Nyergesjfalu ltal kijellt trsg adja.

40. bra: Az IGVL magterlete Az rintett teleplsek mind tagjai az Ister-Granum EGTC-nek, s azt a mg integrnsan kezelhet trsget jellik ki, amelyen bell a megjellt clok maradktalanul megvalsthatak. A magterleten bell elklnthetnk logisztikai-szlltmnyozsi s ipari-vllalkozsi tnyezket. Elbbiekhez sorolhat: a prknyi plyaudvar, amely az elmlt vekben kezdi visszanyerni korbbi tranzitszerept Kzp- s Dlkelet-Eurpa kztt; az ebedi rendezplyaudvar, amelyet jelenleg tehervonati szerelvnyek trolsra hasznlnak; az itteni 7 snpr alkalmas lehet egy intermodlis centrum kiszolglsra; a prknyi teherkikt, amely jelenleg egy 10 tonns daruval van felszerelve, s nagyobb merls hajk fogadsra nem alkalmas, de befekteti rdeklds mr van a fejlesztsre; az esztergomi repltr, amely egyelre csak fves kifutplyval rendelkezik, s sport- s hobbiclokat tud csak kiszolglni, de arnyaiban kisebb mrtk fejlesztssel az zleti forgalom szmra is megnyithat;

86

a tervek szerint 2014-ben zembe helyezsre kerl teherkomp, ami nlkl az integrlt terleti beruhzs nem valsthat meg, s amely idvel kiknyszertheti egy j teherhd felptst a trsgben.

Az ipari-vllalkozsi tnyezk kztt els helyen kell megemlteni az Esztergomi Ipari Parkot. A cmet 1997-ben, az elsk kztt elnyer ipari park legjelentsebb befektetje az 1991-ben betelepl Magyar Suzuki Zrt. A gyrris szmos beszlltja telepedett itt meg 1997 ta (kztk a logisztikai feladatokat ellt Eurasia Sped), amely a gazdasgi vlsgot megelzen tbb mint 10 000 embernek biztostott munkahelyet. Az ipari park legjelentsebb vllalkozsai a Suzuki mellett: TE Connectivity, Plastimat, Neuzer, Diamond Electric, Alcufer, D&V Logistics 2000, Sumitomo, Ger-Dach, Pan Mont, Sped Pack, SZTTE, Tari-Prod, Kirchhoff s Ryowa. Fontos kiemelni a 2013-ban a Magyar Kormny s a Magyar Suzuki Zrt. kztt alrt stratgiai megllapodst, amely egyrszt az autgyr tarts megtelepedst, msrszt a beszllti kztt a magyar vllalkozsok arnynak nvelst, illetve a gyr ignyeit kiszolgl infrastrukturlis fejlesztsek megvalstst segti a trsgben. A magyar oldal msik ipari parkja a nyergesjfalui, amely 2000 ta viseli a cmet. Azta (a korbban is itt mkd ptipari vllalkozs mellett) egy jelentsebb cg, a Magyar To yo Seat (Suzukibeszllt), valamint egy ruhz telepedett itt meg, rajta kvl szmoltak a Holcim j gyrval is, de a grandizus beruhzst a gazdasgi vlsg s a magyar ptipar ezzel sszefgg visszaesse tmenetileg megakadlyozta. A 123 hektros terlet nagy rsze a mai napig zldmezs. A vrosban az ipari parkon kvl is komoly a cges jelenlt, a Zoltek replgpgyrtshoz llt el alapanyagot, a Cembrit pedig tetfed s homlokzati elemeket gyrt. A szlovk oldalon a Prknyi Ipari Park az egykori paprgyr terletn jtt ltre. Az 1960-ban alaptott komplexumban a 2000-es vekben fokozatosan sznt meg a termels, a gyakori tulajdonoscserk mr elrevettettk a teljes felszmols veszlyt. 2012 mrciusban vsrolta meg egy befekteti csoport a paprgyri rszvnyeket, s alaptotta meg az ipari parkot. A PIP 170 hektros terletet foglal el a valamikori gyr terletbl, belertve az iparvgnnyal rendelkez teherkiktt is. A teljes komplexumban jelenleg 7 vllalat mkdik, amelyek kzl a Smurfit Kappa Obaly trovo viszi tovbb a paprgyrts egyik termelsi egysgt, rajta kvl az Icopal bitumenes lemezeket, a Monarflex ipari flikat, a Holland HVM aclhlkat gyrt. Az ipari parkban tallhat anyagmozgatssal foglalkoz cg is (Beta-Car). Az ebedi ipari park ltrehozst a 2005-ben alaptott EULIP Kft. kezdemnyezte. Az eredeti elkpzelsek szerint az ebedi rendezplyaudvar mellett alaktottk volna ki az ipari parkot is, de az ottani telkek megszerzse a sok tulajdonos miatt problmkba tkztt, ezrt a Prkny-rsekjvr

87

ttl szakra, a jelenleg C terletknt emlegetett fldterletet minstette t az ebedi nkormnyzat ipari besorolsv. A tervezett ipari parkban jelenleg a kzmvek se llnak rendelkezsre. A beteleplsi felttelek javtsa a betelepls rtkelsi szempontjai kztt az egyik legfontosabb, megmozdthatja az alternatvkban gondolkod befektetket. Ezt szolglja a Nyergesjfalui Ipari Park kzmfejlesztse, az esztergomi repltr zleti repltrr fejlesztse, az Ebedi Ipari Park s a Prknyi Ipari Park kzmfejlesztse, a prknyi teherkikt fejlesztse, illetve a teherkompkapcsolat ltestse. A gyrt s logisztikai kpessgek megteleptshez szksges infrastrukturlis elemek sorba tartoznak az Ebedi Ipari Park tervezett multifunkcionlis gyrtcsarnokai is.

b) Az IGVL vonzskrzeti beruhzsai A magterleten kvl szmos tovbbi, beazonosthat fejlesztsi lehetsget emlthetnk meg. Az EGTC-nek is tagja Tokod, amely jelents szm befektetvel rendelkezik, a trsg egyik legersebb ipari teleplse. Ki kell emelni az itteni cgek kztt a szlltmnyozssal foglalkoz Farkas-Transz Kft.-t, a fmmegmunklssal foglalkoz Kienle Spiess Hungary kft.-t, a klmatechnikai Khl Kft.-t. A Tokoddal egybeplt Tokodaltrn mkdik a klmaberendezseket gyrt, nmet Rosenberg Kft., az aclszerkezeteket gyrt Munting Trade Kft. s a DBK Brikettgyr. Tradicionlisan jelents ipari telepls Dorog, amely korbban a bnyszat s a gygyszergyrts rvn vlt ismertt. A Richter Gedeon Nyrt. gyrtelepe mellett szmos jelents beruhz, pl. a DorogEsztergom Erm Kft., a Baumit s a Dor-Bau Kft., a veszlyeshulladk-gett zemeltet Onyx Kft is megtallhat a vrosban. Az nkormnyzat egy kft.-vel kzsen alaptotta az ipari parkot 1999-ben, amely rendelkezik iparvgnnyal, legjelentsebb befektetje a napelemek, akkumultorok s klmaberendezsek gyrtsval foglalkoz Panasonic. Nincs ipari parkja Lbatlannak, de a Duna menti ipari znban szmos nagyobb vllalat mk dik. A Holcim 2013-ban bezrta itteni gyrt, de a Pfleiderer Lbatlani Vasbetonipari Kft. s a Calmit Kft. tovbbra is mkdik. Az Assist-Trend Kft., higiniai, a Forest Papr Kft. papripari termkeket llt el. A Dmper Kft. a vros legjelentsebb szlltmnyozsi cge. Lbatlan s a szlovkiai Karva (Kravany nad Dunajom) kztt vrhatan 2013 nyarn nylik meg a rvtkel, amely a dl -szlovkiai munkaer kzvetlen megjelense rvn tovbbi vonzert klcsnz Lbatlannak.

88

A vonzskrzeti beruhzsok nem felttlenl szksgesek az vezet ITB-jnek megvalstshoz, de kapcsolhatak hozz, s egyben ersthetik az vezet szempontjbl meghatroz befektetsi s szlltmnyozsi aktivitst.

IV.2 A TERVEZETT BEAVATKOZSOK RSZLETES BEMUTATSA

Az integrlt terleti beruhzs, mint neve is mutatja, tbb klnll, de egymssal sszefgg beavatkozs komplex megvalstst jelenti. Az vezet ITB-jnek tervezsekor ezrt megkerestk az sszes potencilis szereplt, s megkrtk ket, hogy egy elre elksztett formtumot kvetve mutassk be azokat a projektelkpzelseket (projekt-prototpusokat), amelyek az vezet megvalstshoz szervesen kapcsoldnak. Az albbiakban a fenti csoportosts szerint mutatjuk be az vezet ITB-jnek javasolt elemeit. A kzeljvben ltestend teherkomp-kapcsolatot is feltntetjk, de ez igazbl nem rsze, hanem alapja az ITB-nek. Az albbiakban elsknt az infrastrukturlis fejlesztseket, majd a gazdasg- s kapacitsfejlesztsi projekteket mutatjuk be. Minden projektnl maximlisan trekedtnk az tlthatsgra s a konkrtsgra.

89

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

ESZTERGOM-PRKNY TEHERKOMP LTESTSE Kolpingova rodina trovo, n.o. Non-profit

P.O. Box 22, Jesenskho 44, 943 01 trovo Ludovt Kletinec

+421/905-552-822 ludovit@kolping-sturovo.sk A prknyi s az esztergomi trsg kztti ruforgalom jelents rsze ma nagy kerlkkel (Komromon, Ipolysgon vagy Medve-Vmosszabadin keresztl) bonyoldik. Az eurorgi ltal ksztett felmrsek folyamatosan bvl magyar-szlovk relcij szlltsi ignyeket mrtek 2000 s 2006 kztt. Az vezet magterletrl indul szlltsi volumen 2006-ban elrte a 26 000 tonnt havonta. A jelenleg jrszt kzton bonyold ruforgalom jelents rsze vzi tra vagy vastra lenne tterelhet, a prknyi vastlloms s a teherkikt bevonsval, ezltal a kedveztlen krnyezeti hatsokat is mrskelni lehetne, mikzben az Eurpai Uni Fehr Knyvben s az EU 2020 Stratgiban megfogalmazott clkitzseknek is eleget tennnk. A projekt tfog clja a kzti szllts volumennek cskkentse a trsgben, a magyar oldali ipari zemek jobb logisztikai kiszolglsa, a szlovk oldalon befektetk becsbtsa, ezltal a munkaer-piaci problmk kezelse. A kzvetlen cl az Esztergom s Prkny kzti korltozott szlltsi lehetsgek bvtse (3,5 tonnnl nehezebb kamionok, valamint kontnerek tovbbtsa).

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

90

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat)

Magyar oldali fejlesztsek: Kompkikt/rmpa, kamionparkol, hullmtri terletfeltlts, mederkotrs, partrendezs, rzsvdelem, kompkikthz vezet t korszerstse, kzlekedsi csompont kialakitsa. 2.926.400,-

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

12 hnap

Kiktrmpa: 1db, kamionparkol: 12kamion rszre, teherforgalmi tfellet: 3 470 m 2, zldfellet: 4 050m2, kzlekedsi csompont: 1db

Szlovk oldali fejlesztsek: Kiktmedence/rmpa, kamionparkol, kompkikthz vezet t ltestse/korszerstse, partrendezs. 1.873.020,-

12 hnap

Kiktrmpa: 1db, kamionparkol (7100 + 1750 m2): 33+11 kamion rszre, bektt: 2400 m2, zldfellet: 2500 m2

20132014.

91

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

A projekt megkezdshez minden terv kszen ll, a szlovk oldalon a tervek jogers engedlyekkel is rendelkeznek, a magyar oldalon ezek meghosszabbtsa folyamatban van.

A magyar-szlovk hatr menti program monitoring bizottsgnak pozitv dntsre szmtunk.

92

A tervezett projekt elzetes cme

KIKTFEJLESZTS S LOGISZTIKAI TERMINL PRKNYBAN (A PROJEKT KIDOLGOZSHOZ JELENLEG NEM RENDELKEZNK KELL INFORMCIVAL) A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme:

A tervezett projekt gazdja

A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

93

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

INTERMODLIS LOGISZTIKAI TERMINL EBEDEN Kolpingova rodina trovo, n.o. Non-profit

P.O. Box 22, Jesenskho 44, 943 01 trovo Ludovt Kletinec

+421/905-552-822 ludovit@kolping-sturovo.sk trakodsi kzpont ltrehozsa a prknyi vastlloms tranzit csoportjban, mely kapcsoldik a Balkn s Carpatia vasti projektekhez, melyek a Hub and Spoke logisztikai rendszer keretben valsulnak meg azzal a cllal, hogy szinergikat hozzanak ltre a kzti s a vasti kzlekeds kztt. Logisztikai-trakodsi kzpont fedett raktrral, fedett ells s oldals rmpk a kzti jrmvek s a vasti kocsik szmra; biztostani a szlltmnyok targonckkal trtn mozgatst, osztlyozst, azok trolst s a szlltshoz val elksztst.

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat)

trakods, trols, osztlyozs, a szlltmnyok szlltshoz val elksztse vasti, kzti; felttelek kialaktsa

94

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg

1 500 000 EUR

18 hnap

trakod kzpont, megkzeltleg 2000 m2-es fedett raktrhelysggel a prknyi vastlloms tranzitcsoportjban, a foglalkoztatottak vrhat ltszma 30.

Kzti csatlakozs feljtsa (rendez plyaudvar, 63-as sz. ft kztt)

200 000 EUR

6 hnap

750 m t jjptse

Kzti csatlakozs kialaktsa (vasti aluljrval, a terminl s az 509-es kzt kztt)

4 000 000 EUR

95

A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

2 v

Kiptett kzt: 400 m; vasti aluljr: 1 db

2015

Tervdokumentci mg nem ll rendelkezsre, a fldtulajdon-viszonyokat is rendezni kell.

96

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

ESZTERGOMI REPLTR FEJLESZTSE Aero Club Esztergom sportszervezet

2501 Esztergom Repltr Pf:66 Antalics Tams

+3630-9561-255 aeroegom@gmail.com A szilrd burkolat kifutplya ptse s jszakai fnytechnikval val elltsa a repltr nemzetkzi s belfldi zleti replseinek kiszlestse s a repltr hasznlhatsgnak bvtst teszi lehetv. A cl a vros s vonzskrzetbe tartoz teleplsek ipari parkjaiban tevkenyked magyar s nemzetkzi cgek szemly- s teherszlltsainak kiszolglsa. (Esztergom, Dorog , Nyergesjfalu, Prkny) Az esztergomi repltr szilrd burkolat leszll plyjnak megptse s fnytechnikval val elltsa az zleti, cargo, valamint turisztikai replsek fellendlst s bvlst eredmnyezheti. A repltr korltai ezltal cskkennek , s a kiszmthatsga, hasznlhatsga nagymrtkben javul.

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat)

600 m x 20 m szilrd burkolat leszllplya a hozz tartoz gurulttal s eltrrel, valamint jszakai leszllst elsegt fnytechnikai berendezsek teleptse

97

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

300 milli forint

1 v

12.000 m2 szilrd burkolat leszllplya, hozz tartoz fnytechnika, valamint gurult, eltr, 3500 m2, szemlyzetbvts: 3-4 f.

2014

nincs

nem fgg

98

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve:

BARNA MEZS IPARI PARKI REVITALIZCIS PROGRAM PRKNYBAN Priemyseln park trovo

A szervezet gazdlkodsi formja: Non-profit szervezet A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel email cme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat) Tovrensk 1, 943 03 trovo Vojtech Forr +421 948 61 55 11 forro@projektservis.sk Jelenleg az Ipari park terlete kiplt infrastruktrval, meglv ipari pletekkel, vasti csatlakozs lehetsgvel s kiktvel rendelkezik. A tovbbi fejleszts s a barna park fellendtshez szksges a minsgi szolgltatsok nyjtsa. Projekt clja minsgi szolgltatsok nyjtsa vllalkozk szmra, hangslyt fektetve az utak s kzvilgts javtsra, belptet s kamerarendszer kiptsre, parkol kialaktsra, s szolgltatsok nyjtsra a karbantarts terletn. 1. tevkenysg (max. 5 mondat) Tanulmny kidolgozsa

A tervezett tevkenysgek ismertetse

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

50.000 EUR

1 hnap

99

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat)

Megvalsthatsgi tanulmny

Tervdokumentci elksztse az utak s kzvilgts javtsra, parkol kialaktsra, belptet s kamerarendszer bezemelsre, s a terlet elkertsre, karbantartsi gpek vsrlsa 100.000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

2 hnap

Tervdokumentci, kltsgvetssel

Terv kivitelezse 1.600.000EUR

12hnap

100

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 4. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 5. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

Karbantartsi gpek vsrlsa (htr, fnyr), kzel 6km t javtsa ipari parkon bell, parkol levlasztsa a park rszre- 50 aut szmra, kamerarendszer az egsz terlet megfigyelsre s belptet rendszer bezemelse s a terlet elkertse.

Projektirnyt management alkalmazsa a tervezett munkk felgyelsre s kivitelezsre 200.000 EUR

24 hnap

4 szemly alkalmazsa f munkaidben

Propagcis s medializcis tevkenysg 50.000EUR

6 hnap

Hirdets a megyei s orszgos TV-ben

101

A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci nincsen

2014 msodik flben

nem

Az Ipari park terlete 50ha terleten fekszik, kiplt infrastruktrval, vasti kapcsoldsi lehetsggel, ipari pletekkel, irodahzakkal, s kiktvel rendelkezik.

102

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve:

TISZTA VIZET A DUNBA! IPARI SZENNYVZTISZTT PTSE A PRKNYI IPARI PARKBAN Clean Danube

A szervezet gazdlkodsi formja: Non-profit szervezet A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat) A tervezett tevkenysgek ismertetse 1. tevkenysg (max. 5 mondat) Tovrensk 1, 943 03 trovo Vojtech Forr +421 948 61 55 11 forro@projektservis.sk Kommunlisszennyvz-tisztts szksgessge az Ipari park terletn krnyezetnk megvsa rdekben. Pillanatnyilag csak az ipari jelleg szennyvizek vannak tiszttva.

Kedvez krlmnyek kialaktsa az j s meglv vllalkozk szmra, hangslyt fektetve a krnyezet megvsra az Ipari park terletn sszegylt szennyvz tiszttsval Szennyvztisztt feljtsa s zemeltetshez megvalsthatsgi tervek elksztse, hangslyt fektetve a technikai, krnyezeti-kolgiai s pnzgyi megvalsthatsg terletre. 100 000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

2 hnap

103

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

Feasibility study

Feljtsi tervek ksztse 50.000 EUR

2 hnap

Feljtsi terv

Terv realizcija, technolgia kivlasztsa s vsrlsa 1.600.000EUR

12hnap

Feljtshoz szksges technolgia vsrlsa

104

4. tevkenysg (max. 5 mondat)

Prbazem s a szennyvztisztt bezemelse, hangslyt fektetve a jogszablyok ltal elrt paramterek elrsre 100.000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 5. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

2 hnap

5000 m3 szennyvz tiszttsa /nap tovbbi bvts lehetsgvel 5 szemly alkalmazsa f munkaidben

Projektirnyt management 200.000EUR

24 hnap

3 szemly alkalmazsa f munkaidben

2014 msodik flben

105

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

nincsen

nem

106

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

EBEDI ZLD MEZS IPARI PARK FEJLESZTSE EULIP, s.r.o. Korltolt felelssg trsasg

943 52 Muzsla, 720, Szlovkia Mszros Bla

+421 903 584 501 bela.meszaros5@gmail.com, bela.meszaros@eulip.sk A prknyi trsgben a rendszervltst kveten egyre slyosabb munkanlklisg alakult ki. A krnyk legjelentsebb munkaadja, a paprgyr 2012-ben gyakorlatilag befejezte tevkenysgt, jelentsebb foglalkoztatk ma mr csak a magyar oldalon tallhatak. Jllehet, a paprgyr terletn egy j ipari park jtt ltre, annak beptettsge igen magas, viszonylag kicsi a mozgstr az rdekld befektetk szmra. Ezrt ltjuk fontosnak egy zld mezs ipari park kialaktst, a tervezett ebedi intermodlis logisztikai terminl szomszdsgban. A rgi fellendtse egy j zldmezs ipari park ltrehozsval, amely szorosan kapcsoldik a tervezett vzi s vasti logisztikai fejlesztsekhez, a teherkomphoz s a vasti terminl ltrehozshoz. Ez a fejleszts nagyban hozzjrulna a trsg ipari potenciljnak megnvelshez, ipari jelleg beruhzsok letelepedshez s a foglalkoztatsi egyenslynak megteremtshez, elssorban a szlovkiai oldal szabad emberi erforrsainak kihasznlshoz. A projekt clterleteit magban foglal rszletes rendezsi terv s tervdokumentci elkszitse s jvhagysa 150 000 EUR

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg

107

A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

1 v

Elkszlt dokumentumok: rszletes rendezsi terv 1 db, engedlyes tervek a kzmfejlesztshez: 4 db; engedlyes tervek a csarnokok ptshez: 4 db

Az ipari park kzmvestse

2 000 000 EUR

20 hnap

38 hektr kzmvestett ipari terlet: 4000 m j vzvezetk s csatorna; 4000 m gzvezetk, 1000 m villanyvezetk; 2500 m aszfaltozott ipari t

4 db multifunkcis csarnok felptse

8 000 000 EUR

10 hnap

108

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni

4 db multifunkcis csarnok; potencilisan 200 munkahely

2014. februr

A projektek megvalstsra tervezett terletek Prknnyal nyugatrl hatros Ebed kzsg kzigazgatsi hatrban rendelkezsre llnak, az 509-es szm ft mentn, sszefgg 38 haos terleten. Ebed kzsg terletrendezsi terve az ipari park tervezett kijellsvel rendelkezsre ll. Az llami Fldhivatal ideiglenes engedlye a terlet ipari jelleg tminstsre 2014. mrciusig rvnyes. A terlet kzelben tallhat a prkny-nnai plyaudvarhoz vezet ht villamostott iparvgnybl ll ebedi rendez plyaudvar. A terletek kivlasztsa mellett a kitn vasti s kzti kapcsolatok, valamint a j infrastrukturlis adottsgok szltak. Elzetes vzlattervek, krnyezetvdelmi, marketing, kzlekedsi, szociolgiai s megvalstsi hatstanulmnyok elkszltek.

Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

Az llami Fldhivatal a terletet rint tminsitse idben behatrolt 2014 mrciusig.

109

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

A NYERGESUJFALUI IPARI PARK INFRASTRUKTURA-FEJLESZTESE Nyergesjfalu Vros nkormnyzata nkormnyzat

2536 Nyergesjfalu Kossuth Lajos t 104-106. Mihelik Magdolna polgrmester

06 33 514 320 polgarmester@nyergesujfalu.hu A kivl logisztikai adottsgokkal rendelkez, 122 hektr nagysg Nyergesjfalui Ipari Park terletbl jelenleg mintegy 12 hektr nagysg terleten mkdik termel vagy szolgltat tevkenysget folytat gazdasgi trsasg. A terlet kzmvestettsge alacsony, radsul az ipari park irnti kereslet az elmlt 2-3 vben lanyhult, mivel a trsgnkben letelepedett autipari s elektronikai vllalkozsok rtkestsi nehzsgekkel kszkdnek. A komplex infrastruktra-hlzat kialaktsval a beteleplsi kedvet, ezltal a munkahelyteremtst kvnjuk nvelni s segteni. Az ipari parki terlet infrastrukturlis hlzatnak bvtse, ezltal vonzbb telephelyi krnyezet kialaktsa, munkahelyteremts, vsrler nvelse, a trsg npessgmegtart kpessgnek nvelse, mikro-, kis- s kzepes vllalkozsok tmogatsa.

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

110

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat)

A projekt sorn tbb infrastrukturlis elemet kvnunk egyidben fejleszteni: bels thlzat s kzvilgts bvtse, feltr utak kialaktsa, a teljes terlet csapadkvz -elvezetsnek megoldsa zportrozval s szivattyteleppel, Dunai bevezetssel, egyb mr meglv kzmvek bvtse, gy mint iv- s tzivz-hlzat, szennyvzelvezetsi hlzat s gzhlzat bvtse 300.000.000,-Ft+FA

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek?

6 hnap

az Ipari Park nett terletnek kihasznltsga a jelenlegi 10 %-rl 95 %-ra nvelhet a megvalstst kvet 5 ven bell, a beteleplt vllalkozsok szma a jelenlegi 5-rl 10-re nvelhet, a munkavllalk szma a jelenlegihez kpest 50 %-kal nvelhet.

2013. szeptember 1.

Teljes mszaki elksztettsg, jogers s rvnyes ptsi s vzjogi engedlyek rendelkezsre llnak.

Jelenleg az ipari parkban a legnagyobb terlettel a Holcim Hungria Magyarorszg Zrt. rendelkezik. A cg ltal tervezett nagyberuhzs megvalstsnak eslye egyre kisebb, illetve idben egyre tvolabbi a relis kezdsi idpont.

111

Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

112

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve:

CROSS-BORDER CABLE. VILLAMOSHLZATOK HATRON TNYL SSZEKAPCSOLSA Cross-border cable

A szervezet gazdlkodsi formja: Non-profit szervezet A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel email cme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat) A tervezett tevkenysgek ismertetse 1. tevkenysg (max. 5 mondat) Tovrensk 1, 943 03 trovo Vojtech Forr +421 948 61 55 11 forro@projektservis.sk Megjul energiaforrsokbl gyrtott energia felhasznlsnak fellendtse s hlzatkiegyenlts a Dunn tli partnerekkel

Projekt clja: - hatron tnyl energiaellts - energiabiztonsg megteremtse - hlzatkiegyenlts Megvalsthatsgi hatstanulmny kidolgozsa

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

200.000 EUR

6 hnap

113

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat)

Megvalsthatsgi tanulmny

Tervdokumentci elksztse 100.000 EUR

2 hnap

Tervdokumentci, kltsgvetssel

Terv kivitelezse- kltsgek tartalmazzk az sszes beruhzsi kltsget a fogadllomsok kiptsvel a Duna mind kt oldaln 1.700.000EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

12 hnap

6kV kbel lefektetse a Duna alatt, fogadllomsok kiptse

114

4. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 5. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

Projektirnyt management alkalmazsa a tervezett munkk felgyelsre s kivitelezsre 150.000 EUR

24 hnap

2 szemly alkalmazsa f munkaidben

Energiaellts prbazeme s bezemelse 100.000EUR

2 hnap

Duna alatti kbel zembe helyezse

2014 msodik flben

115

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

nincsen

nem

116

A tervezett projekt elzetes cme

ISTER-GRANUM BEFEKTETI, VLLALKOZI TANCSADSI S MUNKAER-PIACI INFORMCIS SZOLGLTATSI KZPONT A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel emailcme: Ister-Granum EGTC Non-profit

A tervezett projekt gazdja

2500 Esztergom, Szchenyi tr 1. Nagy Pter igazgat

+421/917-502-961 director@istergranum.eu A tervezett nagy rtk beruhzsok a vllalkozsi-logisztikai vezet mkdtetsnek a kereteit, feltteleit teremtik meg. A tervezett szolgltatsi kzpont az vezet kls megjelenshez s bels mkdshez jrulhat hozz hatkonyan. Annak rdekben, hogy az vezet az elvrt hatst fejthesse ki a foglalkoztats s a vllalkozslnkts tern, szksg van egy olyan centrum ltrehozsra, amely az vezetet egysges egszknt jelenti meg, ennek szolgltatsait, lehetsgeit egysgesen reklmozza, s segti a trsg irnt rdekld vllalkozkat az indulshoz szksges engedlyek megszerzsben, a munkaer kzvettsben, a szolgltatk egymsra tallsban.

A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

117

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

tfog clok: a vllalkozsi-logisztikai vezet tkevonz erejnek nvelse, a munkahelyek szmnak bvtse, a rgi npessgmegtart erejnek nvelse; Kzvetlen clok: a vllalkozsi-logisztikai vezet ismertsgnek nvelse, a befektetsek volumennek bvtse, a vllalkozsok megtelepedsnek megknnytse, a munkaer ramlsnak, mobilitsnak fokozsa

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat)

Ister-Granum vllalkozsi-befektetsi centrum kialaktsa A centrum mint szolgltat iroda kialaktsa s berendezse: back-office helyisg kialaktsa, meglv helyisg feljtsval; front-office helyisg ltrehozsa, berendezse, bebtorozsa, eszkzk beszerzse; szocilis helyisg kialaktsa; az iroda kl homlokzatnak feljtsa. 60 000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat)

8 hnap

Ltrehozott informcis centrum: 1 db Ltrehozott munkahelyek szma: 2 sttusz Feljtott helyisgek sszes mrete: 80 m2 Az vezet arculati terveinek s marketingstratgijnak kidolgozsa A tevkenysg keretben elkszl az vezet egysges megjelenst biztost arculati kziknyv, valamint az vezet npszerstst segt marketingstratgia.

118

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat)

4 000 EUR

3 hnap

Kidolgozott arculati kziknyv: 1 db Kidolgozott marketingstratgia: 1 db

Ister-Granum vllalkozsi-logisztikai vezet informcis portl kialaktsa Portlfejleszts, amely magyar, szlovk s angol nyelven teszi elrhetv az vezet ltal nyjtott szolgltatsokat, de emellett internetes s mobil applikcikat is tartalmaz. A portl egyszerre lesz alkalmas az vezet reklmozsra, a vllalkozk informcikkal trtn elltsra, a vllalkozsok intzshez szksges rlapok letltsre, az res llslehetsgek meghirdetsre, a munkakeresk nletrajzainak feltltsre s egyb, a befektetsi lehetsgeket megjelent tevkenysgekre. 200 000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

15 hnap

Ltrehozott j portl: 1 db

119

4. tevkenysg (max. 5 mondat)

Marketingkampny lebonyoltsa Az vezetet npszerst kampny megrendezse: az vezetet bemutat hromnyelv kiadvny megjelentetse (3 000 pldny); 3 befekteti szeminrium megrendezse nyugat-eurpai iparikereskedelmi centrumokban; reklmspot kszttetse; risplaktok kszttetse s kihelyezse (20-20 db a kt orszgban); 1 nemzetkzi befekteti konferencia megrendezse; internetes kampny lebonyoltsa; arculati trgyak legyrtatsa (mappk, tollak, pendrive-ok stb.). 90 000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 5. tevkenysg (max. 5 mondat)

2 v

Megjelentetett kiadvny: 3 000 db; megrendezett befekteti szeminrium: 3 db; elksztett reklmspot (angol nyelv): 1 db; elksztett risplaktok: 40 db; megrendezett konferencia: 1 db; lebonyoltott internetes kampny: 3 db; legyrtott mappa: 1 000 db; legyrtott tollak: 2 000 db; legyrtott pendrive-ok: 500 db; a rendezvnyeken rszt vev vendgek szma: 200 f Informcis tblk tervezse s legyrtatsa Az vezet hatrt s ltestmnyeit jelz tblk, valamint a ktelez tjkoztatsi elemeket jelent unis tblk terveztetse, engedlyeztetse, legyrtatsa s kihelyezse. A hatrt jelz tblk az vezetbe bevezet jelentsebb kzutak mentn kerlnek fellltsra. 7 000 EUR

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

8 hnap

120

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

Engedlyes tblatervek: 2 db Legyrtott s kihelyezett vezetjelz tblk: 6 db Legyrtott s kihelyezett ltestmnyjelz tblk: 12 db Legyrtott s kihelyezett unis tjkoztatsi tbla: 1 db

A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

2016

Az vezet szolgltatsainak rendelkezsre llsa.

A szolgltatsi projektek eredmnyes befejezstl fgg.

A projekt szorosan kapcsoldik a prknyi inkubtorkzpont projektjhez.

121

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel email cme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

ISTER-GRANUM VLLALKOZI INKUBCIS KZPONT KIALAKTSA PRKNYBAN Ister-Granum Inkubtor Non-profit szervezet

Tovrensk 1, 943 03 trovo Vojtech Forr

+421 948 61 55 11 forro@projektservis.sk A rgi fellendtse s revitalizlsa a Prknyi Ipari Park terletn bell s a Dunn tli rgiban egyarnt, hangslyt fektetve a kissebsg s a nk vllalkozsnak tmogatsra.

Ltrehozni egy meglv pletben egy vllalkozi inkubtort hatron tnyl hatssal, amely biztostan a frissen vllalkozk rszre a segtsgnyjt szolgltatsokat, mint pl. tolmcs, tervez iroda, knyvelsi iroda, banki tancsads, gyakorolt plyzatr iroda; kzjegyzt; krnyezetvdelmi hatstanulmnyi irodt; energiagynksget; kutat-fejleszt irodt; geolgust, tovbb a kezdeti szakaszban elnys ron brelhet irodahelysgeket. A projekt clja a meglv irodahz feljtsa s modernizlsa, irodk modern berendezse, konferenciaterem kialaktsa 300 f rszre, kln trgyalhelyisgek kialaktsa, brelhet irodahelysgek kialaktsa a fent emltett szolgltatsok biztostsval. 1. tevkenysg (max. 5 mondat) Feljtsi tervek elksztse

A tervezett tevkenysgek ismertetse

122

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg

50 000 EUR

2 hnap

Feljtsi terv a 7 emeletes meglv irodahzra- 1539 m2 (irodk terlete)

plet feljtsa: nylszrk cserje, kls hszigetels, bels talaktssal, konferenciaterem kialaktsa, trgyalhelyisgek kialaktsval, ftsi s htsi rendszer modernizlsa 1.400.000 EUR

12 hnap

plet komplett feljtsa, 53 irodahelysg, 6 trgyal s 1 konferenciaterem kialaktsa kb. 300 f rszre.

Kialaktott irodahelysgek, trgyalk, s konferenciaterem btorozsa, s technikai felszerelse 350.000EUR

123

A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 4. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

12hnap

53 irodahelysg, 6 trgyal s 1 konferenciaterem btorozsa s kivett technika vsrlsa

Projektirnyt management alkalmazsa, 4 f rszre. A management feladatkrbe a szolgltat cgek felkeresse s a inkubtorhz medializlsa is beletartozna 300 000 EUR

24 hnap

4 szemly alkalmazsa f munkaidben, hirdetsek, medializci biztostsa megyei s orszgos tv-ben

2014 msodik felben

124

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

nincsen

nem

Amennyiben termel cg indtsrl lenne sz, az zem beindthat az Ipari Park terletn, rendelkezsre ll 50ha terlet, kiptett infrastruktrval, meglv ipari pletekkel, vasti csatlakozs lehetsgvel s kiktvel.

125

A tervezett projekt elzetes cme A szervezet neve: A szervezet gazdlkodsi formja: A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel email cme:

HATRON TNYL KPZSSZERVEZSI, KPZSFEJLESZTSI KOORDINCIS SZERVEZET LTREHOZSA Ister-Granum Eurpai Terleti Egyttmkdsi Csoportosuls EGTC (eurpai terleti trsuls) 2500 Esztergom, Szchenyi tr 1. Nagy Pter igazgat +421 917 502 961 director@istergranum.eu Az vezet magtrsgben nem tallhat hasonl szervezet, hatron tnylan mkd, vilgos rdekeltsgi s sztnzsi rendszerre alapozott partnersgi viszonyban dolgoz kpzi hlzat a rgiban nincs. A projekt clja olyan szervezet ltrehozsa, amely kpes lesz a megjelen kpzsi ignyekre megfelel vlaszt adni, munkja rvn a szervezethez csatlakozott szakkpz intzmnyek munkjt segteni kpzsi projektek generlsval. Kpes legyen segteni a meglv kpzsi kapacitsok kihasznlst, j elemknt meg kell jelennie a kpzsfejlesztsnek. A szervezet kpzsi programjainak, a kapcsold mdszertanoknak a megosztsval kpes legyen felkszteni a trsgben mkd vllalatokat bels kpzsek szervezsre. Jogi krnyezet elemzse, klns tekintettel a szakkpzs szlovkiai szablyozsra 450.000,- Ft 1 hnap

A tervezett projekt gazdja

A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat)

A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat)

A tervezett tevkenysgek ismertetse

1. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

126

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

Jogi helyzetrtkel tanulmny folyamatlistval

Kapcsolatfelvtel szakmai szervezetekkel, az rintett trsg kpzivel 150.000,- Ft 2 hnap 1. Szndknyilatkozatok egyttmkdsre 2. Kpzhelyikapacits-kataszter 3. Eladk, szolgltatk jegyzknek sszelltsa Kapcsolatfelvtel a trsg vllalataival, kpzsi lehetsgek feltrsa, vllalati folyamatok megismerse 150.000,- Ft 2 hnap

Kpzsi terv

2014

127

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

128

A tervezett projekt elzetes cme A tervezett projekt gazdja A szervezet neve:

HULLADKBL ENERGIA, ILLETVE ZEMANYAG. KUTATSFEJLESZTSI PROGRAM New sources

A szervezet gazdlkodsi formja: Non-profit szervezet A szervezet levelezsi cme: A szervezet kpviseljnek neve: A kpvisel telefonszma: A kpvisel email cme: A tervezett projekt szksgessgnek indoklsa (max. 5 mondat) A tervezett projekt legfontosabb cljai (max. 5 mondat) Tovrensk 1, 943 03 trovo Vojtech Forr +421 948 61 55 11 forro@projektservis.sk Biomassza felhasznlsnak fellendtse s a hulladkfeldolgoz technolgia kutatsafejlesztse energia- ill. zemanyaggyrts cljval, de legfkppen a hulladk semlegestse s felhasznlhatsga egyb ipari gazatokban. A projekt clja a megjul energiaforrsok kutatsa s fejlesztse hatron tnyl hatssal, hangslyt fektetve a hulladk feldolgozsra energiagyrts vagy zemanyag-elllts cljval. A beruhzs clja egy olyan semleges mellktermk ellltsa, amely alkalmas egyb ipari gazatokban trtn felhasznlsra. 1. tevkenysg (max. 5 mondat) Hulladkbl energia, illetve zemanyag kutatsi s fejlesztsi megvalsthatsgi terv ek elksztse hangslyt fektetve a technikai, krnyezeti-kolgiai s pnzgyi megvalsthatsg terletre 200 000 EUR

A tervezett tevkenysgek ismertetse

A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam

6 hnap

129

A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 2. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 3. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.)

Feasibility study

Kutat-fejleszt program, amely 3 kutat munkatrsat ignyel 200.000 EUR

24 hnap

3 kutati munkatrs alkalmazsa f munkaidben

Meglv know-how kivlasztsa s megvsrlsa 300.000EUR

12hnap

Know-how megvsrlsa

130

4. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) 5. tevkenysg (max. 5 mondat) A tevkenysghez kapcsold becslt kltsgsszeg A tevkenysghez szksges becslt idtartam A tevkenysg eredmnyei (szmszerstve, pl. m2, munkahelyek szma, ltestmnyek szma stb.) A projekt megvalstsnak tervezett kezd idpontja

Bemutat technolgia kivlasztsa s vsrlsa, tesztelse s fejlesztse 500 000 EUR

6 hnap

Hulladkfeldolgoz technolgia prototpusa energia, ill. zemanyag gyrtsra

Zr kutatsi jelents elksztse 100.000EUR

6 hnap

Zr kutatsi jelents

2014 msodik flben

131

A megkezdshez szksges felttelek rendelkezsre llsa (pl. tervdokumentci, engedlyek stb.): ami mr rendelkezsre ll, vagy hamarosan rendelkezsre fog llni Fgg-e a projekt megkezdse tovbbi kls felttelektl, projektektl? Ha igen, mik ezek? Egyb, a projekt szempontjbl fontos informci

nincsen

nem

Meglv ipari terlet a kutatsi-fejlesztsi munkk rszre

132

IV.3 A TERVEZETT BEAVATKOZSOK INTEGRCIJNAK BEMUTATSA, SZINERGIAVIZSGLAT

A tervezett integrlt terleti beruhzs lnyege, hogy az egyes programelemek egyms nlkl vagy egyltaln nem valsthatak meg, vagy nem kpesek a kvnt hatst kifejteni. Egyttes megvalstsuk ugyanakkor szmos tovbbi, a rgi fejldst meghatroz beruhzst, kezdemnyezst indulklhat. Ezrt szksges az egyes beavatkozsok egymshoz val viszonynak, a bels sszefggseknek s a pozitv externliknak a vizsglata. A szinergiavizsglatot hrom rszre bontottuk: ttekintjk az egyes elemek kztt i logikai kapcsolatokat, vizsgljuk a fejlesztsek idbeli, dinamikus hatsait, valamint azokat a szinergikus hatsokat, amelyek a program integrlt megvalstsbl kvetkeznek.

133

41. bra: Az ITB struktravzlata

134

IV.3.1. A TERVEZETT BEAVATKOZASOK BELSO LOGIKAI RENDJE Az ITB megvalstsnak alapvet felttele a Duna kt partja kztti szlltsi kapcsolat biztostsa. A Mria Valria hdon rvnyben lv 3,5 tonns slykorltozs, ami ugyan ktsgtelenl vdi a kt hatrvros kzpontjt a nagy tmeg jrmforgalomtl s az ezzel jr szennyezstl, jelenleg nem teszi lehetv egy hatron tnyl integrlt fejlesztsi vezet kialaktst. Nem vletlen, hogy egy lehetsges teherkomp zembe lltsrl mr a hd jbli tadsval egyidben megkezddtek az egyeztetsek a felek kztt. A kikt ptshez szksges vizsglatok azonban kimutattk, hogy a megvalsts felttelei igen problematikusak, a beruhzs elksztse ezrt sok idt vett ignybe. Esztergom Vros nkormnyzata s a Szlovk Kolpingszvetsg prknyi szervezete a Magyarorszg-Szlovkia Hatron tnyl Egyttmkdsi Program (HUSK CBC) 2008-as kirsn nyerte el a kivitelezsre a tmogatst. A projekt megkezdst kveten azonban Esztergom vros nkormnyzatnak anyagi okok miatt vissza kellett lpnie a projekt megvalststl. 2013 elejn a HUSK CBC-program pnzgyi kereteinek egy rsze felszabadult, gy jra lehetsg nylt a kikt megptsre. Az ITB tervezsvel egyidben kerlt benyjtsra a projekt feljtott vltozata a program utols krs felhvsra, s j eslye van a megvalstsnak, amelyet most magyar oldalrl a Nemzeti Infrastruktrafejleszt Zrt. koordinl. A beruhzs lehetv teszi naponta 70 kamionnyi runak a Dunn trtn tjuttatst, ami a kezdeti idszakban elegend nagysgrendet jelent a hatr menti szlltmnyozs get gondjainak megoldshoz. Az integrlt terleti beruhzson kvl, annak mintegy feltteleknt megvalstand projekt szolgl alapjul szmos tervezett beavatkozsnak s tevkenysgnek, msok esetben pedig a gazdasgos mkdtetst segtheti el.

a) A teherkomp nlkl rtelmt veszt projekt:

Ister-Granum befekteti, vllalkozsi s munkaer-piaci informcis rendszer: a szlltsi kapcsolatok kialaktsnak hinyban nincs rtelme egy hatron tnyl, integrlt szolgltatsi rendszer kialaktsnak;

b) a teherkomp nlkl vrhatan gazdasgtalanul mkdtethet vagy rszlegesen

megvalsthat projektek:

135

zldmezs ipari-logisztikai beruhzs Ebeden: mint az elmlt idszak tapasztalatai megmutattk, a Magyar Suzuki Zrt. beszllti a szlltsi lehetsgek hinya miatt nem telepedtek meg a szlovk oldalon, egyb befektetk pedig nem rdekldtek az itteni lehetsgek irnt (a teherkomp zembe lltsval a magyar fvros kzelsge is induklhatja a beruhzsi tevkenysg meglnklst);

barnamezs ipari parki beruhzs Prknyban: a prknyi ipari parkban tervezett energetikai beruhzsok ignylik a magyarorszgi nyersanyag jelents mrtk megjelenst, amelynek tjuttatshoz a kompkapcsolat elengedhetetlen; ennek hinyban a szksges nyesanyagot Szlovkia tvolabbi trsgeibl kell beszerezni, ami jelents kltsgnvekedssel jr;

a megjul energiaforrsokra alapozott kutats-fejlesztsi tevkenysg Prknyban: a fent emltett okokbl a tervezett K+F tevkenysgek gazdasgossgi mutati romlanak a kzeli magyarorszgi nyersanyaghoz trtn hozzfrs korltozottsga miatt;

vllalkozi inkubcis kzpont Prknyban: a KKV-k hatron tli megjelenst segt kzpont kialaktsa nmagban is lehet sikeres, mindazonltal a szlltsi kapcsolatok biztostsa rvn az ilyen irny rdeklds vrhatan jval magasabb lesz, mint a nlkl;

c) a teherkomp megptse esetn hozzadott rtket elr projektek:

intermodlis logisztikai terminl Ebeden: a terminl kialakthat a magyarorszgi kapcsolat meglte nlkl is, s valsznsthet, hogy megfelel kereskedelmi s PRtevkenysg esetn a mkdtets gazdasgoss tehet; ugyanakkor a magyarorszgi kapcsolat (amely egy iparilag fejlett, nagyvllalkozsokat magba foglal fejlesztsi znt visz be az egyttmkdsbe) jelentsen nveli a fejlesztsek megtrlsnek eslyeit; teherkikt fejlesztse Prknyban: az ebedi projekthez hasonlan pozitv hatsa lehet a teherkompnak a prknyi kiktfejlesztsi tervekre is, mivel a krdses beruhzs ugyan szintn megll a sajt lbn, de a magyarorszgi kapcsolat (ami a teherkompkikt kzvetlen kzelsge miatt ez esetben igen szorosnak mondhat) tovbbi forgalmat induklhat;

136

infrastruktra-fejlesztsek a trsg ipari parkjaiban: a szlltsi kapcsolatok vrhatan meglnktik a befekteti aktivitst a trsgben, ami indokoltt teszi az ipari terletek fejlesztst;

az esztergomi repltr fejlesztse: a szlltsi kapcsolatok biztostsa a vllalkozi aktivits meglnklst eredmnyezi, ami felrtkeli az zleti cl lgi kapcsolat ltestst; a projektnek kizrlag egy szlesebb fldrajzi sszefggsben lehet rtelme, amelyhez a szlltsi kapcsolat a vllalkozsok akcirdiusznak bvlsvel jrul hozz;

hatron tnyl energetikai rendszer: a tervezett energetikai kapcsolat az ITB-tl legkevsb fgg projekt; megvalstst ugyanakkor szksgess teheti a vllalkozi aktivits bvlsvel megnveked energiaigny a hatr mindkt oldaln. Ennek pedig elfelttele a teherkomp ltestse.

A fentiek alapjn llthat, hogy az ITB sikeres megvalstsnak alapvet felttele a szlltsi kapcsolatot biztost teherkomp ltestse. A hatron tnyl vllalkozsi-logisztikai vezet ltrehozsa e nlkl a kapcsolat nlkl nem lehetsges. Az ITB egyes elemei kztt is kimutathatak bels sszefggsek. Az ebedi zldmezs beruhzs szempontjbl meghatroz jelentsg a szomszdos intermodlis terminl megplte, amely a potencilis befektetk szmra jelenthet vonz szlltsi lehetsget. A kikt jelentsen bvti a prknyi ipari park szolgltatsi portfolijt, a dunai trakod ugyanakkor tttelesen kedvezbb helyzetbe hozza a rgi sszes ipari znjt. Az ebedi s a prknyi terminlok egymshoz val viszonya kettssget mutat: egyrszt megfigyelhet egyfajta versenyhelyzet, mivel a prknyi kikt is el van ltva iparvgnnyal, gy a vzi, a vasti s a kzti szlltsi ignyeket is ki tudja szolglni, ezek kztt biztostva az trakodsi lehetsget is. Ugyanakkor az ebedi terminl a vasti s a kzti szllts szempontjbl kedvezbb helyen fekszik, de kizrlag e kt szlltsi md esetben br jelentsggel. Ez lehetsget biztost a feladatmegosztsra is: mg a vrhatan fejlesztsre kerl prknypozsonyi vastvonal mellett fekv ebedi terminl elssorban a vasti, msodsorban a kzti szllts kzpontjaknt funkcionlhat, addig a prknyi kikt rtelemszeren a vzi szlltsra, illetve az erre trtn csatlakozsra fkuszlhat. Az vezethez kapcsold szolgltatsi jelleg projektek (inkubcis kzpont, informcis-szolgltat kzpont, kpzsi rendszer) rtelemszeren vesztenek racionalitsukbl, amennyiben az vezet infrastrukturlis elemei nem valsulnak meg. Ugyanakkor ezek a fejlesztsek vissza is hatnak az infrastrukturlis beavatkozsokra: a vllalkozsi lehetsgek feltteleinek javtsval a szolgltatk

137

segtenek a rgiba csalogatni a befektetket, akik aztn termszetszerleg a kzvetlen kzelben tallhat, hatkonyan mkd logisztikai terminlokat s a megfelel infrastruktrval, kzmvestssel elltott ipari parkokat veszik ignybe; a kpzsi kzpont pedig a beavatkozsokhoz szksges humn htteret biztostja. Mint fentebb is jeleztk, a tervezett prknyi kutatsi-fejlesztsi projekt nem valsthat meg a teherkomp nlkl. A kapcsold infrastrukturlis beruhzsok (terminlok) hasonlkppen segtik a K+F-projekt hatkony megvalstst.

IV.3.2. IDBELI (DINAMIKAI, IDZTSI) HATSOK A ltrehozand Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet tervezett fejlesztsei termszetes mdon nem egyszerre valsulnak meg. Egyszerre, nagyjbl egy idben clszer ket elkezdeni, de az egyes fejlesztsi irnyok, beavatkozsok idbeli hatsa, kifutsa ms s ms. Azonnali fejleszts, illetve rvidtvon (1-2 ven bell) megnyilvnul gazdasgi, fejlesztsi, intzmnyes, szervezeti hats s eredmny vrhat az egyes tervezett beavatkozsok kzl a kvetkez terleteken: a befektetsi, vllalkozsi tancsad s munkaer-piaci informcis kzpont, valamint a vllalkozi inkubcis kzpont (plet-feljtst kvet) ltrehozsa; a prknyi ipari park terletn kialaktand barnamezs beruhzsok tanulmnyainak, megvalsthatsgi tanulmnynak, terveinek kidolgozsa, az gy megjtott ipari park szakmai npszerstst clz szakmai tevkenysgek; a megjul energiaforrsok fejlesztsre irnyul megvalsthatsgi tanulmnyok elksztse; a trsg (mind a magyar, mind pedig a szlovk trsg) szakiskolit s felsfok oktatsi intzmnyeit rint kpzsi, tovbbkpzsi programok kidolgozsa s elindtsa. Kzptv (3-5 ves idtvban rvnyesl) kedvez hatsai vrhatk a tervezett beavatkozsok kzl az albbiaknak: a Prknyban tervezett inkubtorhz feljtsa, bezemelse; kzmfejleszts a prknyi barnamezs iparipark-fejleszts keretben, valamint az ebedi rendez plyaudvar fejlesztse; az ebedi ipari park multifunkcionlis gyrtcsarnok-ptsi kapacitsainak ltrehozsa, bezemelse, elindtsa.

138

A felsoroltak mellett gyakorlatilag valamennyi infrastrukturlis fejleszts tfutsi, megvalstsi ideje inkbb a hosszabb tv (5+ v) fejleszts s hatsmechanizmusok kategrijba sorolhat: hatron tnyl energetikai rendszer kifejlesztse; kiktfejleszts; ipari parkok infrastruktra-fejlesztse; vasti hlzat-fejleszts; s vgl repltr-fejleszts.

Ez utbbi kategria all kivtelt kpez rszben az erre a clra rendelkezsre ll unis forrs idparamterei miatt, rszben pedig azrt, mert a tbbi, az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet keretben megvalstani tervezett valamennyi fejlesztsnek ez a sarkkve, kiindul s vgpontja, e nlkl a fejleszts nlkl a tervezett vezet tbbi eleme csak nehezen s igen nagy ptllagos rfordtssal valsthat meg a tervek szerint rvid-kzptv alatt megvalstand Prkny-Esztergom teherkomp.

Felttlenl szksges kiemelni a fejlesztsi kiinduls szinergia mellett az gynevezett idbeli (dinamikai jelleg) szinergia fontossgt is: a fent emltett rvid, kzp- s hossz tvok nem a tervezett beavatkozsok fontossgi sorrendisgre utalnak, st, hangslyozand, hogy a rendelkezsre ll unis s hazai forrsok fggvnyben gyakorlatilag valamennyi, az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet tervezi ltal elkpzelt s javasolt fejleszts szinte egyidej s haladk nlkli elindtsa indokolt. Az idbeli (dinamikai) szinergiahatsok akkor ersthetk fel s hasznosthatk a leghatkonyabban, ha a szban forg fejlesztsek, beavatkozsok megfelel sorrendben, egymsra plve kezddnek el s teljesednek ki. A clba vett, az anyag ms rszeiben bemutatott fejlesztsek soft rszeit (feasibility study, tervdokumentci, koncepci, stb.) idben rdemi lemarads nlkl kell, hogy kvesse jelen esetben pldul olyan kzptv lpsek sorozata, mint az inkubcis kzpont beindtsa, mkdtetse vagy az ipari parkok vonzerejt hathatsan nvelni kpes kzm-infrastruktra korszerstse. E hatsokat kveti s ersti fel majd bizonyos idbeli eltoldssal de tartsabb jelleggel a nagyobb lptk infrastrukturlis fejlesztsek (kzt, vast, repltr, energetikai rendszer, kikt) kedvez hatsa. Az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet tervezett fejlesztseinek egyik els, legmarknsabb hatsa teht a megfelel sorrendisggel, egymsra pltsggel ltrejv idbeli (dinamikus) szinergiahats.

139

IV.3.3. TOVBB TERJED HATSOK A tervezett beavatkozsok tovbbterjed hatsai egyrszt az egyttmkds bels intenzitsnak ersdst jelentik, msrszt a terleti kiterjedst bvtik. A fejlesztsekben rejl szinergikus hatsok ezen elvrt pozitv externlii klns jelentsget klcsnznek a kezdemnyezsnek. a) Az egyttmkds kereteinek megteremtse, valamint a folyamatos kapcsolattarts kvetkeztben vrhat, hogy a rsztvev felek (vllalkozsok, szolgltatk, kpz intzmnyek stb.) kztti kapcsolatok ersdni, mlylni fognak, ami jabb kzs projektek generlshoz s megvalstshoz vezethet. A kzs megjelens, az egysges arculat ersti a kzs identitst, s ez szintn kedvez a kapcsolatok intzmnyestsnek. Vrhat, hogy az informcis kzpont s a vllalkozi inkubcis kzpont tevkenysge rvn jabb befektetk jelennek meg a trsgben, ami a potencilis egyttmkdsek krt s tematikjt is bvteni fogja. Mindettl azt vrjuk, hogy az vezetet gondoz EGTC kzvetlen beavatkozsa nlkl is megindul egy hlzati jelleg szakmai egyttmkds az rdekelt felek kztt, s ennek eredmnyekppen tovbbi munkahelyeket teremt kzs beruhzsok valsulnak meg. Szmthatunk arra is, hogy az itt megtelepl KKV-k igyekszenek elmlyteni tudsukat, magasabb minsgre trekszenek, s ez lehetv teszi a pozitv pldk npszerstst, kvetst. b) Az vezeten belli kapcsolatok ersdse mellett a vllalkozsi s logisztikai aktivits kivlthatja a ma meglv fizikai kapcsolatok tovbbfejlesztst is. A Mria Valria hd tadst kvet vekben robbansszeren bvlt a hatrtkel forgalma. 2005-re ez a hd lett a magyar-szlovk hatr legforgalmasabb tkelje. Mr ezek a folyamatok is elrevettettk egy j hd ptsnek szksgessgt. Az vezet sikeres kialaktsa vrhatan meg fogja ersteni ezeket az ignyeket, s a teherkompot belthat idn bell felvlthatja egy teherforgalm hd. Ez a hd radiklisan fogja megvltoztatni a trsg helyzett, szerept, s tovbbi lkst fog adni a logisztikai szolgltatsok bvtsnek (s ezzel egytt az ehhez kapcsold kpzsi, inkubcis tevkenysgeknek is) klnsen, ha kombinlt hd pl, amely a vasti szerelvnyek tkelst is lehetv teszi. c) A ltestend hd, valamint a tervezett EsztergomTatabnya (M1-es autplya) kztti kzti kapcsolat rvn jra napirendre kerlhet az V/c helsinki korridor szaki meghosszabbtsnak gye. A folyos ma az adriai-tengeri kiktvrost, Plot kti ssze a magyar fvrossal, de mr a 2000-es vek kzepn felmerlt, hogy clszer volna Zsolna

140

irnyban meghosszabbtani, ezzel megteremtve a fizikai kapcsolatot Ploe s a balti-tengeri Gdask kztt. A meghosszabbtssal kapcsolatban kt alternatv javaslat szletett, az egyik az M2-es mentn, Zlyom s Besztercebnya irnyban vezetn a folyost, a msik viszont egy j nyugati budapesti gyr (M11-es autplya) segtsgvel vezetn t a tranzitforgalmat a fvros trsgn. Az jonnan tervezett, emltett kzti kapcsolat feljthatja azokat a terveket, amelyek az M1 es fell szeretnk sszektni Esztergomot az V/c-folyosval, s azt egy Duna-hd kzbeiktatsval a mai 76-os fttal prhuzamosan vezetni Garamszentbenedekig. A vllalkozsi-logisztikai vezet kataliztorszerepet jtszhat a terv megvalsulsban azltal, hogy egyrszt jelents agglomercis tnyezv teszi az ikervrosokat, msrszt pedig jelents forgalomnvedekst indukl a jelzett viszonylatban.

42. bra: Az V/c folyos szaki meghosszabbtsnak tervei

141

IV.4 A FEJLESZTSEK VRHAT HATSAI A TRSTRUKTRRA

A megvalsul beruhzs komoly trszervezdsi hatsokkal jrhat mr kzptvon is. A vrhat trendezds tere a kt oldal szervesebb gazdasgi sszekttetst lehetv tv teherkompberuhzs. Ez az sszekttets a jelenleginl lnyegesen lnkebb gazdasgi, szlltmnyozsi tevkenysgek megjelenst teszi majd lehetv. Ennek kvetkeztben eltoldnak, trajzoldnak az infrastrukturlis erviszonyok, jellemz szlltsi irnyok. A trsg gazdasgi vrkeringsbe olyan jelenleg kihasznlatlan, vagy alacsony kihasznltsg elemek is bekapcsoldnak, mint amilyen pl. a prknyi rendez plyaudvar, vagy az ebedi ipari park. A hatr kt oldaln meglv komplementer adottsgok (a magyar oldal fejlettebb vllalkozsi krnyezete s a szlovk oldal nagyobb kapacits logisztikai infrastruktrja) sszekapcsolsval a teljes trsg szmra kedvezbb terleti gazdasgossg alakulhat ki. Emellett a gazdasgi, szlltmnyozsi interakcik gazdagodsval megldulhat s ezltal egyttmkdsi impulzusokat kaphat az egsz rgi gazdasga. A vllalkozsi s szlltmnyozsi, raktrozsi kapcsolatok felersdse, tformldsa azonban nem csupn a gazdasg trszervezdst helyezheti j alapokra. A gazdasgosabb lehetsgek jobb nvekedsi feltteleket tmasztanak a trsg vllalkozsai szmra, egyttal j vllalkozsok megjelense eltt is utat nyitnak. Ennek kvetkeztben n az vezet foglalkoztatsi potencilja. Amellett, hogy egyszerbb s szksgesebb vlik a hatron tnyl munkaer-ramls, a szlovk oldalon is megjelenhet a magyar oldal gazdasgi dinamikja. Ez pedig az ottani vllalkozsok fejldst is katalizlja, ami ltal a hatrszakaszon ma jellemz les foglalkoztatsbeli terleti klnbsgek ltvnyosan enyhlhetnek, kzptvon meg is sznhetnek. Ez a folyamat a teljes trsg terleti kohzijt szolglja, a gazdasgi kapcsolatok srsdse, a foglalkoztatsi helyzet javulsa magval hozza a szles rtelemben vett trsadalmi kapcsolattartsok, egyttmkdsek fejldst, ersd ignyt is. Ez pedig (megfelel egyttmkdsi keretek kztt) a civil kapcsolatok fejldse mellett az intzmnyi, kzszolgltatsi sszehangols irnyba is elmozdtja a trsget. sszessgben Esztergom-Prkny jelenleg sok szempontbl csupn potencilis vonzskrzete a beruhzs ltal egyre inkbb vals trszervezdsi tnyezv, szerves fejlds funkcionlis rgiv rik. Az vezet ltal rintett trsg bels trstruktrjban vrhat vltozsok mellett ki kell trni a rgi kls trkapcsolatainak lehetsges mdosulsra is. A trsg bels kapcsolatptsi dinamikjnak vrhat felgyorsulsa s az ebbl kvetkez gazdasgfejlds a teljes rgit felrtkeli. A Budapest vonzsban fekv vezet egyrszt jobban rszeslhet a kedvezbb szlltmnyozsi viszonyok

142

kialaktsa kvetkeztben a tvolabbi trsgek fejldsi hatsaibl, msrszt ennek kvetkeztben enyhthet jelenleg egyirny fggsn. Az ITB s hinterlandja a magyar fvros krli vrosgyr egyik meghatroz elemv lphet el.

IV.5 A FEJLESZTSEK VRHAT HATSAI A GAZDASGI VISZONYOKRA

IV.5.1. Cskken (megszn) lemarads, cskken (megszn) periferizltsg Az Ister-Granum vezetben tervezett rvid, kzp- s hossz tv fejlesztsek egyik legfontosabb globlis hatsa lesz a trsg ltalnos elmaradottsgnak, mindkt orszgban vtizedek ta elszenvedett periferizltsgnak fokozatos cskkense, kedvez esetben mr kzptvon is tapasztalhat megsznse. A tervezett beavatkozsok vrhatan mr 3-5 v alatt, s a korbbi idszakokhoz kpest nem elhanyagolhat mrtkben, kpesek lesznek dinamizlni a gazdasgi nvekedst. 1. Gazdasgi nvekeds: Az elmlt vekben tapasztalt negatv magyarorszgi GDP-teljestmny (GDP-visszaess) utn vrhat, hogy a tervezett beavatkozsok rvn az vezet magyar oldali gazdasgnak teljestmnye pozitvba fordul, s az orszgos tlagnl gyorsabban nvekszik. A szlovk gazdasg elmlt vekben nmileg gyorsabb (2-3 szzalkos) nvekedse alapjn a tervezett fejlesztsekkel vrhat, hogy az vezet szlovkiai oldaln is az orszgos tlagot elri, esetleg kis mrtkben (0.5-1.0 szzalkponttal) meg is haladja a gazdasgi nvekeds teme. Az egsz trsg j, korbbinl kedvezbb gazdasgi, fejlesztsi irnyait a potencilis ipari, logisztikai, szlltmnyozsi partnerek, klfldi s hazai befektetk fel szakmailag, zletileg megfelel kommunikcival, a logisztikai kzpont, terminl, inkubtorkzpont, befekteti tancsad hlzat hatkony mkdtetsvel mr 3-4 v alatt is el lehet kszteni a szba jhet zleti partnerek befogadst, beramlst. 2. Gazdasgszerkezeti hatsok: a jelenleg Eurpt klnsen sjt vlsg hatsainak vrhat tompulsval, valamint az IG Vllalkozsi-Logisztikai vezet fejlesztseinek elindulsval prhuzamosan annak is kedvez hatsa lehet az vezet s krnyke gazdasgi viszonyaira, hogy megfelel zleti-befektetsi promci esetn jabb cgek, feldolgozipari s infrastrukturlis-logisztikai vllalkozsok telepednek meg az vezetben. gy viszonylag rvidebb idtvban, az vezet unis forrsokbl trtn gyorstott tem kiptse, fejlesztse rvn nem kis mrtkben megvltozik a trsg gazdasgi szerkezete: vrhatlag megn az ipari, feldolgozipari s az ezekhez kapcsold szolgltat szektorok arnya a rgi GDP-jnek ellltsban, beruhzsi, munkaer-piaci, klgazdasgi s tkekapcsolataiban. Klnsen preferlt terletek lehetnek az lelmiszeripari feldolgozs, lelmiszeripari s

143

mezgazdasgi gpgyrts, a megjul energia, a logisztikval sszefgg elektronikai, tvkzlsi fejlesztsek, valamint a kzlekedsi infrastruktrt ellt, kiszolgl termel s szolgltat szektorok s vllalatok. Ezek egy rsznek (lelmiszer- s kapcsold feldolgozipar) hagyomnyos pozcii, termelsi-rtkestsi kultrja eddig is megvolt a rgiban, msok viszont a most indtani szndkozott fejlesztsek kapcsn telepedhetnek meg ebben az vezetben, a hatr mindkt oldaln. 3. letsznvonal, letminsg: A dinamikusabb gazdasgi nvekeds, a kedvezbb

munkavllalsi lehetsgek, trsgi munkaer-piaci helyzet prosulva az ugyanezekben az vekben elkezdett infrastrukturlis fejlesztsekkel s kapcsold zleti, logisztikai, termel beruhzsokkal, fejlesztsekkel mr kzptvon is jelentsen ersti az Ister-Granum trsgben lk letsznvonalnak, letminsgnek javulst. Emellett segti egyni s kzssgi boldogulsuk fokozatosan javul rzett, a javul infrastrukturlis krnyezettel sszefgg rgis ktdsket, a helyben marads, helyhez ktds ignyt, a gazdasgi fejldsbe vetett bizalmuk ersdst, a korszakos perifrira szorultsg negatv rzetnek megsznst. A szmos egyb rszhats mellett taln ez a tnyez lehet az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet ltrehozsnak s hatkony mkdtetsnek legnagyobb hozomnya, az ott lk szmra is leglthatbb, leginkbb megtapasztalhat kedvez hatsa.

144

IV.5.2. GLOBLIS S REGIONLIS HATSOK Az Ister-Granum Vllalkozsi-Logisztikai vezet eurpai gazdasgra gyakorolt vrhat (globlis) hatsa mrskelt, ezt tervezett mretei egyrszt nem is indokoljk, msrszt az integrlt terleti beruhzs, mint unis eszkz alkalmazsa nem is vrja el vagy felttelezi. Globlis eurpai gazdasgifejlesztsi szempontbl az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet a jelenlegi forrseloszts, fejlesztsi rtkrend s krlmnyek alapjn egyelre inkbb rdekes sznfolt, amelynek azonban kzptv demonstrcis hatsa lehet jelents, tbb tnyez miatt. Ezek a tnyezk magukba foglaljk a hatr mentisg, a hatron tvel egyttmkdsek, a Duna, mint kiemelt eurpai folyos, a helyi-regionlis hlzati, klaszterizcis (unis szint) elvrsok, a hatr kt oldalnak bizonyos rtelemben komplementer fejlesztsi alkata, az szak-dli, kelet-nyugati gazdasgi folyamatok lehetsges tallkozsa, az ebbl fakad potencilis elnyk kihasznlsa, a helyi kezdemnyezs szintn unis szint elismersnek s tmogatsnak ignyt. Jelentsebb lehet viszont az vezetnek a kzp-eurpai gazdasgi egyttmkdsre gyakorolt regionlis hatsa, vagyis a kelet-nyugati s az szak-dli gazdasgi ramlsok metszspontjban add gazdasgi lehetsgeinek kihasznlsa. Kedvez esetben, vagyis a tervezett fejlesztsek megvalstsa s az rintett kormnyok, regionlis s helyi szereplk, befektetk, cgek, intzmnyek hatkony egyttmkdse esetn mr kzptvon is felzrkzhat Kzp- s Kelet-Eurpa szmon tartott, dinamikusan fejld, j befektetsi, zleti s egyttmkdsi lehetsgeket knl tbbi rgijhoz. Az IG vezethez kzelebb esk kzl ilyen pldul Bcs-Pozsony-Gyr, Katowice-Krakk, Brno-Ostrava, vagy akr nmagban Bcs, Budapest, Prga gazdasgi vonzskrzete. A magyar fvroshoz val kzelsg miatt megklnbztetett szerepe s funkcija lehet az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet s Budapest (illetve a Budapest krli vllalkozi s logisztikai mega-vezet) kztti jvbeli kapcsolatrendszernek, munkamegosztsnak, egyttmkdsnek. Budapest gazdasgi (s trsadalmi, foglalkoztatsi, kpzsi, logisztikai, stb.) trszervez ereje olyan ptllagos vonzert, elnyt klcsnzhet az IG ltal ltrehozott s irnytott, koordinlt vllalkozsi s logisztikai vezetnek, amellyel ms, hasonl cllal ltrehozni kvnt rgik, szervezetek, intzmnyek nem rendelkeznek. A fvrosi agglomerci kzelsge teht kiemeli az Ister-Granum rgit ebbl a sorbl s kzptvon az integrlt terleti beruhzs mint az unis eszkztr jabb eleme megvalstsnak, sikeressgnek mintjv avathatja. Az szak-dli s a kelet-nyugati ru, tke- s munkaer-ramls metszspontjbl fakad komparatv elnyk mellett mindenkppen emltst rdeml, elbbi hatsait nagyban erst tovbbi potencilis elny, hogy az IG vezet - kreatv, innovatv koncepci, megvalsts s irnyts esetn - kzptvon Budapest szaki logisztikai (s ezzel prhuzamosan gazdasgi-zleti) kapujv vlhat.

145

Mindezeket a tnyezket mg jobban felrtkeli a mr emltett, Esztergom s Tatabnya kztti svban tervezett jrmipari zna kialaktsa. Az ITB tovbbi hatsa lehet, hogy megfelel dinamika, fejldsi tem esetn mr kzptvon is bizonyos mrtkig trajzolhatja a hagyomnyos, illetve az elmlt vtizedekben klnbz hatsokra megvltozott eurpai, de fleg kzp-eurpai gazdasgi, szlltsi, logisztikai, munkaer-mozgsi, befektetsi, technolgiai tvonalakat, ramlsokat. A tervezett fejlesztsek rvn egyrszt Magyarorszg s Szlovkia eurpai szlltsokban elfoglalt (szlltsi mdtl fggen) 3-5 szzalkos arnya nvekedhet, s ami mg ennl is fontosabb, az vezet a kzp- s kelet-eurpai logisztikai, infrastrukturlis, s ezekhez kapcsold, elssorban klfldi feldolgozipari fejlesztsek, befektetsek (FDI) egyik clpontjv vlhat. A Suzuki-beruhzs kivtelvel ez a trsg eddig rdemben nem szerepelt az eurpai, s a kzp-eurpai FDI-trkpen. Az ebben az vezetben az elmlt nhny vben megtelepedett klfldi cgek helyi termelsi, szolgltatsi, munkaer-piaci hatsa ugyan nem lebecslend, legtbbjk hozzjrul a kisrgi tovbbi gazdasgi-trsadalmi lemorzsoldsnak lasstshoz, a szinten tartshoz, de nemzetkzi befekteti slypontkpz szerepk s jelentsgk egyelre minimlis. Az Ister-Granum Vllalkozsi s Logisztikai vezet ezt a helyzetet sznteti meg, rhelyezi a kzp-eurpai zleti-befektetsi trkpre a hatr menti rgit. A kt rintett orszgon bell jelentsen, sokszorosra nhet mind a Prkny krnyki (nagyjbl a Komrom -rsekjvrLva-Ipolysg ngyszg ltal hatrolt) terlet, mind pedig az Esztergom krnyki (TatabnyaBudapest s lnyegben a Dunakanyar ltal befogott) terlet eddig alig rzkelhet, nhny szzalkos beruhzsi, s klnsen klfldi beruhzsi arnya. Ezzel prhuzamosan az is vrhat, hogy nem csupn a befektetsek volumene n meg, hanem a logisztikai infrastruktra multimodlis jellege, knyszere s ignye miatt (vast, kzt, vzi t) minsgi paramterei, sznvonala, szofisztikltsga is. Alig szksges hangslyozni, hogy mindez maga utn vonja a minsgi munkaer-befektetseket s kpzsi, stb. ignyeket is, azaz a nagyobb kutats-fejleszts tartalm, magasabb kpzettsget ignyl, nagyobb hozzadott rtket kpvisel fizikai s munkaer-fejlesztsi beruhzsok kerlnek eltrbe. A beszllti kr korbban emltett szlestse, minsgi javtsa a tervezett beavatkozsok rvn a helyi magyarorszgi, szlovkiai, vagyis a hatr mindkt oldaln tevkenyked kis- s kzpvllalatok helyzett ersti meg. Ez pedig mind Magyarorszgon, mind Szlovkiban a kormnyzati gazdasgpolitika s a trsadalom- s gazdasgstratgia integrns rsze, s az eurpai gazdasgi prioritsok egyik f eleme. A fejlesztsek rvn ersd KKV-pozcik nhny v leforgsa alatt, mr kzptvon is kedvezen hatnak majd az eladsra knlt ruk, szolgltatsok minsgre, illetve az ltaluk foglalkoztatott munkaer kpzettsgre, felkszltsgre is. A vllalkozsi s logisztikai vezet olyan cgeket (KKV-kat) s munkaert termel ki, amelyek a kzp-eurpai s

146

tvlatilag sszeurpai zleti krnyezetben teljes mrtkben konvertlhat minsggel rendelkeznek. Ezt a hatst rszben generljk, rszben tovbb erstik, szinergikus hatst kifejtve, a tervezett beavatkozsok foglalkoztatsi, munkaer-piaci, kpzsi, ltalban a szlesebb rtelemben vett humn erforrs fejlesztsvel sszefgg elemei.

IV.6 A FEJLESZTSEK VRHAT HATSAI A FOGLALKOZTATSI HELYZETRE

Az Ister-Granum ITB, mint trsgi gazdasgi egyttmkds esetben mind rvid, mind pedig hossz tvon elsrend cl a foglalkoztatottsg nvelse. E cl megvalsulst rvid tvon az egyes beruhzsok ltal kzvetlenl teremtett munkahelyek, hosszabb tvon pedig az e beruhzsok ttteles hatsa nyomn, a gazdasgi let ms terletein ltrejv munkahelyek hivatottak biztostani. A vrhatan ltesl munkahelyek szmt elbbi esetben a tervezett projektelkpzelsek alapjn viszonylag pontosan meg lehet llaptani, az ttteles gazdasgi hatst viszont csak becslni lehet. A kedvezbb GDP-teljestmny nmagban is kedvezbb munkaer-paci krnyezetet teremt, amelyet a tervezett humnerforrs-beavatkozsok (kpzs, szakkpzs, tovbbkpzs, life-long learning /LLL/), illetve a trsg nagy klfldi befektetivel a vllalkozsi-logisztikai vezet kapcsn tervbe vett munkaer-piaci, kpzsi egyttmkds a vrakozsok szerint tovbb tud majd ersteni. Termszetesen ezen a tren is inkbb kzptvon (3-5 v tvlatban) vrhatk kedvez elmozdulsok, hosszabb tvon (mintegy 5 v utn) pedig igazi munkaer-piaci fordulat. Az 1. tblzat alapjn lthat, hogy az Ister-Granum EGTC terletn a jelenleg ismert projektelkpzelsek sikeres megvalsulsa esetn a trsg legalbb 100 j munkahellyel szmolhat. Az tttelesen nyerhet j munkahelyek szma pedig ennek tbbszrse is lehet. Ugyan az egyes projekteknl ezek szmra, illetve nagysgrendjre vonatkozan is vgeztnk becslseket, e szmokat komoly fenntartsokkal rdemes kezelni. Ms trsgek hasonl fejlesztseit alapul venni ugyan kzenfekvnek tnik, m ppen mivel ttteles hatsrl van sz, az eredmnyeket szmos (jrszt loklis) tnyez sszjtka hatrozza meg. Emiatt mdszertani szempontbl sem teljesen helyes, hogy az egyes projektekhez rendeljk a kzvetett mdon teremtett munkaalkalmakat, mikzben ezeket tbb projekt egyttesen eredmnyezi. A kvetkezkben inkbb arra kvnunk rvilgtani, milyen terleteken brnak kzvetett hatssal a projektek.

147

Vrhat munkahelyek szma Projektelem Projekt keretben 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Esztergom-Prkny teherkomp ltestse Kiktfejleszts s logisztikai terminl Prknyban Intermodlis logisztikai terminl Ebeden Az esztergomi repltr fejlesztse Barnamezs ipari parki rehabilitcis program Prknyban Tiszta vizet a Dunba! Ipari szennyvztisztt ptse a prknyi ipari parkban Ebedi zldmezs ipari park fejlesztse A Nyergesjfalui Ipari Park Infrastruktra-fejlesztse Cross-border cable. Villamoshlzatok hatron tnyl sszekapcsolsa Ister-Granum befekteti, vllalkozi tancsadsi s munkaer-piaci informcis szolgltatsi kzpont Ister-Granum vllalkozi inkubcis kzpont kialaktsa Prknyban Hatron tnyl kpzsszervezsi, kpzsfejlesztsi koordincis szervezet ltrehozsa Hulladkbl energia, illetve zemanyag. Kutatsfejlesztsi program sszesen ~10 50 ~20 3-4 4 Kzvetve ~50 ~20 3-4 ~20

1.6 1.7 1.8 1.9

8 2

~50 ~200 ~300 ~10

2.1

~5

~10

2.2

~50

2.3

~2

~10

2.4

3 112

~10 ~734

8. tblzat: Vrhatan ltrejv j munkahelyek az Ister-Granum ITB keretben

148

A)

Infrastruktra-fejleszts

1.1 A teherkompkikt s a hozz kapcsold kiszolgl infrastruktra megvalstsa kpezi az IsterGranum ITB magjt, szinte valamennyi trsult projekt erteljesen fgg e beruhzs megvalststl. A ltestmnyek fenntartsa, illetve zemeltetse viszonylag alacsony munkaer-ignnyel lp fel, ugyanakkor szinte valamennyi kzvetett mdon ltrejv munkahelyben benne lesz a teherkomp hatsa. 1.2 A prknyi kikt fejlesztse s a hozz kapcsold logisztikai terminl megvalstsa az Ister Granum ITB egyik sarkalatos eleme. A projektelkpzels 50 munkahely ltrehozsval szmol, s a kiszolgl tevkenysgek rvn (karbantarts, egyb szolgltatsok) legalbb ugyanennyi munkahely tovbbi ltrehozst segti el. 1.3 Az ebedi rendez plyaudvar trsgben zldmezs beruhzs keretben megvalsul logisztikai terminl s az ehhez kapcsold kzmfejleszts vrhat, a ltestmnyek mkdtetshez alapveten kzel 20 f szksges, a kiegszt tevkenysgeken (rz-vd szolglat, kzmvek kezelse, informatikai s pnzgyi szolgltatsok) keresztl pedig legalbb tovbbi ugyanennyi munkahely ltestse vrhat. 1.4 Az esztergomi repltr fejlesztst clz elkpzels egyelre kezdeti stdiumban van, a

jelenlegi sportcl repltr a fejlesztsek eredmnyeknt kzcl lgikiktv vlhat, amelynek kiszolglsa kzepes forgalmi intenzits esetn legalbb 3-4 fs szakszemlyzet szmra teremthet munkaalkalmat. 1.5 A Prknyi Ipari Parknak helyet ad barnamezs ipari terlet infrastruktrjnak komplex korszerstse tbb projektelkpzelsben is szerepel. Megvalsthatsgi tanulmnyok s tervdokumentcik ksztse, az jonnan megvalsul infrastrukturlis elemek (utak, kzvilgts, biztonsgi rendszer) mkdtetse, valamint az ipari park szakmai npszerstse keretben 4 lland munkahely (projektirnyt management) jn ltre, ugyanakkor az ipari park terletn a tbbi fejlesztssel prhuzamosan szmos vllalat szmra nylik lehetsg letelepedsre vagy a meglv kapacitsok bvtsre, s ezekhez megfelel szm munkahely teremtsre. 1.6 A Prknyi Ipari Park kzmfejlesztst clz projekt 8 lland munkavllal alkalmazst tzte ki clul, az ipari park terletre a korszerbb infrastruktra vonzsra betelepl kis- s kzpvllalkozsok pedig nhny ven bell mintegy flszz munkavllalnak adhatnak munkt. 1.7 Az Ebeden kialaktand ipari parkhoz, illetve logisztikai terminlhoz szorosan kapcsoldik a multifunkcionlis gyrtcsarnokok ptse. Maga az ptkezs is szmos munkahelyet teremt, hossz tvon pedig az ipari parknl mr emltett funkcik s szolgltatsok ltal, rszben pedig a csarnokokba vrhatan bekltz cgek rvn jelenhetnek meg lland munkahelyek.

149

1.8 A Nyergesjfalui Ipari Park infrastruktra-fejlesztse nmagban nem generl jelents nagysgrend munkaerignyt, a fejlett infrastruktrval rendelkez, j cgeket vonz ipari parkban azonban kzptvon szmos j munkaalkalom teremtdhet. 1.9 Az energetikai rendszerek hatron tnyl sszektse 2 lland munkahely megteremtst tzi ki clul a projektirnyt management keretein bell, a megjul energiaforrsok hasznostsa, a hlzatirnyts s sszehangols a hatr kt oldaln, a fizikai infrastruktra kiptse s a foly kt partjn kiptend fogadllomsok mkdtetse azonban legalbb tzes nagysgrend j munkahely ltrejtthez jrul hozz.

B) Gazdasgfejleszts 2.1 A hatron tvel vllalkozi aktivitst sztnz zleti informcis szolgltatsok fejlesztse nmagban csak nhny alkalmazott szmra biztosthat munkaalkalmat, a kiss

kzpvllalkozsok hatron tvel tevkenysgnek segtse azonban mr nhny vllalkozs esetn is jelents foglalkoztats-bvlst segthet el. 2.2 A Prknyban ltrehozand vllalkozi inkubcis kzpont az elkpzelsek szerint 4 lland munkahelyet (projektirnyt management) hozna ltre, a kzpont ltal egybefogott szolgltatsok kre azonban igen szles (pl. tolmcs, tervez iroda, knyvelsi iroda, banki tancsads, plyzatr iroda, kzjegyz, krnyezetvdelmi hatstanulmnyi iroda, energiagynksg, kutat fejleszt iroda, geolgus), gy szmos szakterleten nylna esly j, kvalifiklt munkahelyek ltrehozsra, ami jelents mrtkben segtheti a trsgben l diploms fiatalok helyben maradst. 2.3 A projekt clja olyan szervezet ltrehozsa, amely kpes a megjelen kpzsi ignyekre megfelel vlaszt adni, illetve a szervezethez csatlakozott szakkpz intzmnyek munkjt segteni kpzsi projektek generlsval. Munkahelyeket kzvetlenl inkbb csak a projekt

menedzsmenttevkenysgein keresztl generl, a trsg munkaerignyeihez igazod kpzsek azonban szles krben segthetik a munkba llst, illetve a trsgi munkaer-kereslet s knlat jobb sszehangolst. 2.4 A Prknyi Ipari Park komplex fejlesztsnek rszeknt a megjul energiaforrsok hasznostsa tern indul kutatsi-fejlesztsi program 3 kutat szmra knl majd lland munkaalkalmat, ugyanakkor a kutatsok eredmnyeihez (biomassza s hulladk energetikai cl hasznostsa, zemanyaggyrts felfuttatsa, trsgi hulladk semlegestse s felhasznlhatsgnak elsegtse egyb ipari gazatokban) kapcsoldan tbb gazat vllalatai is bvthetik ltszmukat, illetve termelsket.

150

sszessgben elmondhat, hogy az IGVL tervezett beavatkozsai kzvetlenl is hatst gyakorolnak az vezet munkaer-piaci struktrjra, s a megvalsul klnbz fejlesztsek, ltestmnyek, projektek mkdtetshez nmagban is 100 f feletti kzvetlen munkaer -igny vrhat. Emellett az elindul klnbz nagy gazdasgi fejlesztsek (ipari parkok, logisztikai terminl, inkubtor, kutats-fejleszts, ltalban a logisztikai-vllalkozi vezet intzmnyes fejlesztse) s

infrastrukturlis projektek (vast, kzt, kikt, plyaudvar, stb.) munkaer-ignye magas fok gpestettsg, technolgiai korszersg esetn is tovbbi tbb szz, esetleg 1000 f feletti ltszmot felttelez. Ez pedig a jelenlegi npessgi statisztikk alapjn mintegy 90-95 ezres llekszm rgi szmra igen kedvez fordulatot, a munkaer-piac dinamikus felvelst s a magyar oldalon 10 szzalk krli, a szlovkiai oldalon pedig tbb mint 14%-os munkanlklisg nhny ven bell radiklis cskkenst jelenti.

IV.7. A FEJLESZTSEK VRHAT HATSAI A HATR MENTI KORMNYZSI KERETEKRE

A hatron tnyl ITB jszer irnytsi modellt kvetel meg, mivel a tervezett beruhzsok nem egy adott orszgon bell valsulnak meg. Az Eurpai Uni jogi keretei tbbfle megoldst knlnak a nemzetllami hatrokon tlnyl egyttmkdsek intzmnyestsre. Ilyen modell az eurpai rszvnytrsasg vagy az eurpai gazdasgi rdekcsoportosuls (European Economic Interest Grouping, EEIG), amelyek elssorban direkt gazdasgi cl tevkenysgekre hozhatak ltre. Az EEIG elnye, hogy nem alanya a trsasgi adnak, viszont a felelssgt sem korltozhatja. A ma ltez tbb ezer EEIG olyan esetekben szolglhat modellknt, amikor kt klnbz orszg gazdasgi vllalkozsai szeretnnek kzs vllalatot ltrehozni. A tervezett vezet trsgben 2008-ban az Uniban msodikknt alakult meg az Ister-Granum EGTC, amely megfelel kereteket biztost az ITB megvalstshoz. Az EGTC a European Grouping of Territorial Cooperation (magyarul: eurpai terleti egyttmkdsi csoportosuls) rvidtse. Az EGTC-k ltrehozst az errl szl eurpai unis (1082/2006/EKrendelet) jogszably teszi lehetv. Az EGTC olyan hatron tnyl nkormnyzati trsuls, amely nll jogi szemlyisgknt jrhat el a tagsga ltal rintett minden tagllamban, sajt alkalmazottakat foglalkoztathat, kzs intzmnyeket s vllalkozsokat hozhat ltre. A jogszablyalkot Eurpai Parlament eredeti intencija az volt, hogy a hatron tnyl programok s projektek menedzselsre s ezek eredmnyeinek a fenntartsra hozzon ltre az rintett

151

tagllamok mindegyikben nll jogi szemlyisggel rendelkez szervezetet. Az eddig megalakult EGTC-k azonban nem pontosan ezt az intencit kvettk. A legtbb megalaptott EGTC a kzvetlen, hatr menti terletfejlesztst tzte ki cljul. Ezek a szervezetek nevezhetek hatrmenti terletfejlesztsi EGTC-knek. Cljuk a hossz tv terleti egyttmkds, kzs fejlesztsek megvalstsa s a fejlesztsek eredmnyeinek fenntarthatsgt biztost kzs intzmnyek, esetleg kzs vllalkozsok ltrehozsa, mkdtetse. Ezeket az EGTC-ket az eurorgis egyttmkdsek kvetkez genercijnak tekinthetjk, mivel az eurorgik, eurodistrictek s egyb szervezeti keretek kztt elindtott munkt emelik egy magasabb szintre. Tematikjuk igen szles lehet a turisztiktl a kzssgi kzlekedsen t a vllalkozi egyttmkds tmogatsig. Legtbbjk radsul mindezt egytt is felvllalja. Az EGTC-k msik tpusa a hlzati EGTC. A hlzati EGTC-k esetben nem a terleti kzelsg, hanem a kzs tematika a meghatroz. A hlzatban egyttmkd partnereket a kzs program vagy projekt tmja kti ssze. Ez az egyttmkdsi forma hatkonyan alkalmazhat transznacionlis vagy interregionlis projektek megvalstsra s eredmnyeinek hossz tv fenntartsra. Az eddig bejegyzett ngy ilyen szervezds mellett a kzp-eurpai trsgben is formldban van egy hlzati EGTC, amelynek clja egy eurpai szak-dli kzlekedsi folyos kialaktsa, az ehhez kapcsold tervezsi, fejlesztsi feladatok elltsa. A harmadik tpust a programozsi EGTC kpviseli. Ez az EGTC egy konkrt unis finanszrozsi program irnyt hatsgnak s kzs szakmai titkrsgnak feladatait ltja el, s kzvetlenl szerzdhet a kedvezmnyezettekkel a konkrt projektek megvalstsra. Eddig egyetlen ilyen EGTC alakult, ez a belga-luxemburgi-nmet-francia hatrtrsgben menedzseli az ottani CBC-program megvalstst. Vgl a negyedik tpusba a projekt EGTC-ket sorolhatjuk. Ebben az esetben a partnerek clja egy konkrt hatron tnyl projekt megvalstsa. Az EGTC ilyenkor projekttrsulsknt funkcionl. Ennek a tpusnak a legismertebb pldja a spanyol-francia hatron egy kzs krhz ltrehozst clul kitz Cerdanya EGTC. Specilis tpusa lehet a jvben az EGTC-knek a kimondottan egy-egy ITB megvalstst, menedzselst clul kitz csoportosuls, amely egyfajta tmenetet kpvisel a programozsi s a projekt EGTC-k kztt. Esetnkben azonban nincs szksg ITB-EGTC alaptsra, mivel az IsterGranum EGTC mr ltezik, s jogkpessggel rendelkezik a hatr mindkt oldaln. Az EGTC-rendelet forradalmian j helyzetet teremtett, mivel egy ugyanazon jogi szemlybe tmrlve egy adott hatrtrsg fejlesztsrt felels szereplk integrltan kpesek megvalstani fejlesztsi programjukat, s ehhez nincs szksgk a hatr mindkt oldaln prhuzamos intzmnyek

152

ltrehozsra s mkdtetsre. pp ellenkezleg: a hatr mindkt oldaln jogkpessggel rendelkezve, kzs intzmnyeket tarthatnak fenn. Az Ister-Granum EGTC tbb sajt intzmny ltrehozst is tervezi, amelyek rvn szmos, a rgi fejldst segt kezdemnyezst szeretne megvalstani. A vllalkozsi-logisztikai vezet programjnak koordincijt a tervezett informcis centrum hivatott elltni. Mivel azonban az egyes projektek gazdi igen klnflk (a vllalkozi, nkormnyzati s a civil szfrt egyarnt megjelentve), az EGTC s annak informcis centruma nmagban nem jelent elgsges keretet a teljes program lebonyoltsra. Mint azt a szinergiavizsglat rszleteiben is bemutatja, az ITB egyes projektjei logikailag sszefggenek egymssal, ami szksgess teszi a projektgazdk kztti szoros s irnytott egyttmkdst. Mivel a rsztvevk klnbz szektorokat kpviselnek, az EGTC vezetsvel egy fejlesztsi partnersg ltrehozsa ltszik a legmegfelelbb irnytsi modellnek, amelybe be kell vonni a vllalkozsok, az rintett nkormnyzatok, a vllalkozsokat segt testletek, civil szervezetek, valamint a szakkpzsben rintett intzmnyek kpviselit. Ez egyben egy modell rtk egyttmkds kialaktst is jelenti, amely egyszerre teszi lthatv, kzzel foghatv az EGTC-t mint hatron tnyl fejlesztsi intzmnyt; lehetv teszi, hogy az EGTC egy szles kren integrlt partnersgi rendszerben tallja meg sajt fejlesztspolitikai szerept; ugyanakkor a klnbz szektorokhoz tartoz szereplk kztti mlyebb s tematikjban folyamatosan bvl egyttmkds feltteleit is megteremti.

153

IV.8 ILLESZKEDSVIZSGLAT

A tervezett beavatkozsokat megvizsgltuk abbl a szempontbl is, hogyan illeszkednek a klnbz terleti tervdokumentumokhoz. Az albbi tblzatban ezeket az illeszkedseket foglaltuk ssze. Projektelem megnevezse Kapcsold tervdokumentumok KomromEsztergom Esztergomi megye kistrsg Terletfejleszt Fejlesztsi si Koncepcija Stratgija (2014(2005): 20)(javaslattev Kistrsg fzis): 2. felzrkztats terleti nak prioritsn stratgiai cl: bell IV.1 s Ikervrosok s IV.3 alprogram: trsgk Infrastrukturli hatron s beruhzsok, tnyl Kapcsolatpt egyttmkd s a szomszdos se, nemzetkzi kistrsgekkel trszervezs

1.1 EsztergomPrkny teherkomp ltestse

Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: IV. Infrastruktra priorits 1. cljhoz kapcsold intzkeds: regionlis s nemzetkzi jelentsg vzi utak kihasznlsa

Nyitrai Kzlekedsi Terv javaslata: Szlovkia thlzatnak bekapcsolsa az egysges eurpai kzlekedsi rendszerbe

KomromEsztergom megye Terletfejleszt si Koncepcija (2007-13): Kapcsolatfejlesz ts - eszkzk s funkcikpriorits 1. intzkedse: Kzlekedsfejle szts

OTK 2005: Hatr menti Nemzeti terletek Kzlekedsi egyttmkd Stratgia snek erstse clkitzse: A orszgos clon gazdasgi belli nvekedst s rszclok: j az hatrtkel eslyegyenls ltestse, get szolgl specilis kzlekedsfejle kereskedelmi szts elnyk hasznostsa

154

1.2 Kiktfejleszt s s logisztikai terminl Prknyban

1.3 Intermodlis logisztikai terminal Ebeden

Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv kt intzkedse: ipari parkok s zleti terletek fejlesztse (I. prior); regionlis s nemzetkzi jelentsg vzi utak kihasznlsi feltteleinek megteremtse (IV. prior.) Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: IV. Infrastruktra priorits 1. cljhoz kapcsold intzkeds: regionlis s nemzetkzi jelentsg vasti hlzatok bvtse

Nyitrai Kzlekedsi Terv javaslata a folyami kzlekedsre: Komrom s Prkny kiktjnek fejlesztse

Nyitrai Kzlekedsi Terv vastfejlesztsi javaslata: 130as szm fvonal (PozsonyrsekjvrPrkny) modernizcija

155

1.4 Az esztergomi repltr fejlesztse

1.5 Barnamezs ipari parki rehabilitcis program Prknyban

KomromEsztergom megye Terletfejleszt si Koncepcija (2007-13): Kapcsolatfejles zts - eszkzk s funkcikpriorits 1. intzkedse: Kzlekedsfejle szts Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: I. Gazdasg priorits 2. spec. cljhoz kapcsold intzkeds: Ipari parkok s zleti terletek tmogatsa s fejlesztse

Nemzeti Kzlekedsi Stratgia clkitzse: A gazdasgi nvekedst s az eslyegyenlsg et szolgl kzlekedsfejles zts

156

1.6 Tiszta vizet a Dunba! Ipari szennyvztiszt t ptse a prknyi ipari parkban

1.7 Ebedi zldmezs ipari park fejlesztse

Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: I. Gazdasg priorits 2. spec. cljhoz kapcsold intzkeds: Ipari parkok s zleti terletek tmogatsa s fejlesztse Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: I. Gazdasg priorits 2. spec. cljhoz kapcsold intzkeds: Ipari parkok s zleti terletek tmogatsa s fejlesztse

157

KomromEsztergomi Eszterom kistrsg megye Fejlesztsi Terletfejleszt Stratgija(2005 1.8 A si Koncepci ): A gazdasg Nyergesjfalu (2007-13): versenykpess i Ipari Park Fenntarthat gnek javtsa Infrastruktr gazdasgfejlesz prioritson a-fejlesztse ts priritson belli bell alprogram: BefektetsIparszerkezet sztnzs talaktsa intzkeds

OFTK (trsadalmi egyeztetsi fzisa): Patrita gazdasg Kis-s kzpvllalati bzison, nagyvllalati partnersggel priorits; ill. A gazdasgi nvekeds, versenykpes, exportorientlt innovatv gazdasg megvalstst szolgll szakpolitikai trekvsek

158

1.9 Az Esztergomi Ipari Park vasti kapcsolatna k fejlesztse

KomromEszterom Esztergomi megye kistrsg Terletfejleszt Fejlesztsi si Koncepci Stratgija(2005 (2007-13): ): Kistrsg Fenntarthat felzrkztatsn gazdasgfejlesz belli ts priritson alprogram: bell Infrastrukturlis Befektetsberuhzsok sztnzs intzkeds

OFTK trsadalmi egyeztetsi fzis: A gazdasgi nvekeds, versenykpes, exportorientlt innovatv gazdasg megvalstst szolgll szakpolitikai trekvsek spec cl, Kzlekedspolit ika clja

1.10 Crossborder cable. Villamoshlz atok hatron tnyl sszekapcsol sa

Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: I. Gazdasg priorits 5. spec cljnak intzkedse: A trsg sajt erforrs kihasznlsna k tmogatsa

KomromEsztergom OTK 2005: megye Hatr menti Terletfejleszts terletek i Koncepcija egyttmkds (2007-13): nek erstse Fenntarthat orszgos clon gazdasgfejleszt belli rszcl: s priorits kzs intzkedse: A befektetsszt megjul s nzs, alternatv gazdasgfejleszt energiaforrsok s hasznlsnak sztnzse

OFTK (trsadalmi egyeztetsi fzisa): tban az energiafggetl ensg s hatkonysg tern priorits

159

2.1 IsterGranum befekteti, vllalkozi tancsadsi s munkaerpiaci informcis szolgltatsi kzpont

2.2 IsterGranum vllalkozi inkubcis kzpont kialaktsa Prknyban

Nyitrai Fejlesztsi Terv I. Gazdasg priorits 3. specifikus clja: Kis-, s kzpvllalkoz sok tmogatsakapcsold intzkeds: tjkoztat rendszer a termeli tevkenysg fejlesztshez Nyitrai Fejlesztsi Terv I. Gazdasg priorits 3. specifikus clja: Kis-, s kzpvllalkoz sok tmogatsa

KomromEsztergom megye Terletfejleszts i Koncepcija (2007-13): Humnerforrs s kzssgfejleszt s priorits 3. clja: Foglalkoztatotts g nvelse

Szobi kistrsg Fejlesztsi Stratgija (2004) 3. priorits: helyi foglalkoztatsi kezdemnyezs ek tmogatsa alprograma

Esztergomi kistrsg Fejlesztsi Stratgija (2005): A civil trsadalom fejlesztse priorits alprogramja: sszehangolt munkaerkereslet s knlat

OTK 2005: Orszgos terleti cl: hatr menti terletek egyttmkd snek erstserszcl: kzs gazdasgfejlesz ts, munkaerpiac s kpzsi rendszerek sszehangolsa

160

2.3 Hatron tnyl kpzsszervez si, kpzsfejleszt si koordincis szervezet ltrehozsa

Nyitrai Kerlet Fejlesztsi Terve: II. KomromEmberi Esztergom erforrs megye priorits 1. Terletfejleszts specifikus cl i Koncepci kt (2007-13): intzkedse: Humnerforrs oktats s sszehangolsa kzssgfejleszt a s priorits 1. munkaerpiac intzkedse: kvetelmnyei Oktats, kpzs, vel; ill. egsz szakkpzs leten t tart fejlesztse tanuls fejlesztse s tmogatsa

KomromEsztergom megye Kzoktatsifejle sztsi Tervnek egyik clja: Az iskolarendszer szakkpzs tfog fejlesztse, tartalmi modernizcija

KomromEszterom megye Terletfejleszt si Koncepci (2014-20): Duna mente struktravlts a

Szobi kistrsg Fejlesztsi Stratgija 2004: 3. priorits alprogramja: Humnerforr s-fejleszts

Esztergomi kistrsg Fejlesztsi Stratgija 2005: A civil trs. fejlesztse prioritson bell alprogram: sszehangolt munkaer kereslet s knlat

KzpMagyarorszg Fejlesztsi Terv 2007-13: A kpzsi szerkezet s a munkaerpiaci -ignyek sszehangols nak operatv clja

OFTK trsadalmi egyeztetsi fzis: Fordulat a teljes foglalkoztat s s tudstrsad alom fel priorits

161

2.4 Hulladkbl energia, illetve zemanyag. Kutatsfejlesz tsi program

Nyitrai Kerleti Fejlesztsi Terv: I. Gazdasg priorits 1. spec. clja: K+F tmogatsa, belertve az eredmnyek s technolgik gyakorlatba val tltetsvel

KomromEsztergom megye Terletfejleszts i Koncepcija (2007-13): Fenntarthat gazdasgfejleszt s prioritsnak kt clja: K+F s Innovci; ill. megjul s alternatv energiaforrsok sztnzse

OFTK trsadalmi OTK 2005: egyeztetsi Orszgos fzis: kt jelentsg kapcsold fejlesztsi priorits: tmaterlet a Fordulat a teljes megjul, s fogl s alternatv tudstrsadalo energiaforrso m fel; tban k kihasznlsa az helyi, s energiafggetle kistrsgi nsg s szinten hatkonysg tern 9. tblzat: Illeszkedsvizsglat

162

IV.9. POTENCILIS KONFLIKTUSHELYZETEK S KOCKZATOK BEAZONOSTSA

Az ITB minden rszprojektje esetben merlnek fel specilis kockzati tnyezk, amelyeket az adott projektelem megvalstsa sorn kell kezelni. Vrhatan megjelennek ugyanakkor olyan tnyezk is, amelyek globlis jelleg konfliktusokat hordoznak, illetve az ITB egsznek megvalstst veszlyeztetik. Ezeknek a globlis kockzati tnyezknek terleti szempontbl hrom szintje klnthet el.

a) Potencilis terleti konfliktusok, amelyek veszlyeztetik az ITB megvalstst Az vezeten bell konfliktusforrst jelenthet a kt terminl kztti vilgos feladatmegoszts elmaradsa. Ebben az esetben ugyanis elindulhat egy nemkvnatos versengs a terminlokat zemeltet szervezetek kztt, ami az rkpzs eltorzulst vonja magval, s kedveztlen a mlyebb partnersg kialakulsa szempontjbl is. Hasonlkppen alakulhatnak ki rdekellenttek az ipari parkok gazdaszervezetei kztt is, hiszen mindannyian azt szeretnk, hogy a potencilis befektetk az ltaluk menedzselt ipari parkot vlasszk. Ennek a konfliktushelyzetnek szintn egy egszsgtelen, minden rdekelt szerepl szmra htrnyos versengs lehet a kvetkezmnye. Ezeknek a kockzatoknak az ismeretben vlik igazn rthetv, hogy mi is a szerepe az ITB clrendszerben a harmadik stratgiai clnak. A megfelel irnytsi-partnersgi modellen bell ugyanis egyrszt ki lehet alaktani egymst kiegszt portfolikat, ahogy a konfliktuskezels mdszereit is. Fontos, hogy minden szerepl megtallja a j rtelemben vett szmtst az ITB megvalstsa sorn, de ppen ennyire fontos az is, hogy ezzel a tbbi szerepl szmra ne okozzon rdeksrelmet. Tny, hogy a jelenlegi, vlsgos idszak kevsb kedvez a sokszerepls win-win jtszmknak, de ennek a helyzetnek az az elnye is megvan, hogy az egymsra utaltsg ersdik, s a befektetk jval tgondoltabb dntseket hoznak beruhzsaik tervezsekor. Az IGVL menedzsmentjnek azokat a komplementer elnyket kell felmutatnia, amelyek ezeket a megfontolt dntseket altmasztjk. Ezzel elrkeztnk a potencilis konfliktusok msodik szintjhez. Az vezet programjnak sikere ugyanis elszr a munkaer-flsleget fogja felszmolni. Az jabb befektetk szmra azonban a

163

trsg csak akkor marad vonz, ha az itt nyjtott magas sznvonal szolgltatsok mellett nem jelent szmukra arnytalanul nagy terhet a megfelel munkaer biztostsa. Vrhat, hogy a rgibl jelenleg tvolabbra (fknt a kt fvrosba) ingz munkavllalk is megjelennek a fejlesztsek nyomn helyben ltesl munkahelyeken. Dntsket ugyanis csak rszben fogja befolysolni a helyben alacsonyabb brsznvonal, hasonl sllyal esnek latba a negatv externlik, mint amilyen az utazsi kltsg, az utazssal eltlttt id, az otthontl val nagy tvolsg stb. Az Ister-Granum trsgnl kedveztlenebb foglalkoztatsi helyzet Ipoly mente vagy Gmr trsgeibl a munkakpes lakossg ppen gy indul meg a szabad munkahelyeket knl vezet irnyban, ahogy most a kt fvros, Gyr vagy ppen Csehorszg, Nmetorszg vonzza a szabad munkaert. Ez jabb potencilis rdekkonfliktust jelent, amelynek a kezelse mr llami szint beavatkozsokon mlik. Mindkt orszg kormnynak az a clja, hogy a kevsb fejlett rgikat felzrkztassa, a tmeges elszegnyedst megakadlyozza, s hogy a perifrikus trsgekbe irnytsa az jabban rkez befektetket. Ez fogja jelenteni a terleti konfliktusok harmadik szintjt: a kt szomszdos llamnak nem szksgszeren egyeznek meg az rdekei az vezetet illeten. Ez nem kizrlag az elbb emltett problmkat jelenti. A prknyi vastlloms felrtkeldse lland rtk megrendels esetn a soproni, budapesti, kiskunhalasi plyaudvarok forgalmt cskkenti. A szlovk oldali iparosts a jelenleg Magyarorszgon megjelen, itt klt munkaert rszben visszatereli Szlovkiba. Ez egyszerre okozhat gondot a magyar oldalon mkd vllalkozsoknak (messzebbrl kell munksokat felvennik), cskkentve a tarts megtelepeds eslyt, s teremthet konkurencit a magyar oldalon mkd cgeknek. Nagyon fontos ezrt, hogy a ltrehozand partnersg idejben ismerje fel a lehetsges konfliktusforrsokat, s akr az llami szereplk bevonsval legyen kpes ezeket kezelni, a szksges kommunikcis csatornk kialaktsval. Az vezet integrlt fejlesztse, az ehhez szksges irnytsi mechanizmusok intelligens mkdtetse elengedhetetlen ahhoz, hogy az ITB projektelemei egymst erstve, a klcsns rdekeket felismerve s tmogatva valsuljanak meg.

b) Operacionlis kockzatok a megvalsts sorn

164

Az integrlt menedzsment jelentsgt tmasztja al az a tny is, hogy a tervezett fejlesztsek klcsns fggsben llnak egymssal (v. szinergiavizsglat). Ha valamelyik elem nem valsul meg, a legtbb esetben a tbbit is csonkn lehet csak kivitelezni. Az ITB irnytsi s rtkelsi krdseit trgyal dokumentum a hivatott ezeknek az egymsra plseknek az operacionalizls szempontjbl trtn vizsglatra. Itt is meg kell ugyanakkor emlteni, hogy ppen a fentiekben emltett terleti konfliktusok (fknt az llami szintek) egy -egy projektelem megvalstst tartsan akadlyozhatjk, ksleltethetik. Ezt csak gy lehet elkerlni, hogyha az ITB elemeit a szereplk elzetesen egyeztetik az llami szint intzmnyekkel. Vannak termszetesen olyan exogn (termszeti, gazdasgi, politikai) tnyezk is, amelyekre a helyi vagy regionlis szereplknek vgkpp nincs rhatsuk. Ezek a tnyezk mind befolysolhatjk az ITB s egyes projektjeinek vagy akr egsznek - megvalsulst, s igazbl csak felkszlni lehet rjuk, megvltoztatni nem. Hasonl hatsa lehet annak is, ha valamelyik partner szemlyi vagy anyagi okokbl kiesik az ITB megvalstsbl. Ilyenkor igen bonyolult feladat a ptlsa, ha egyltaln lehetsges (pl. az adott fejlesztshez kapcsold tulajdonviszonyok megakadlyozhatjk a projekt truhzst). Maga a konfliktus termszetesen nemcsak az ITB-n kvl jelenhet meg, hanem az egyes projektelemek egymsra torldsban, az egymsra pls megszaktottsgban is. Amennyiben a teherkomp nem valsul meg, akkor szmos projektelem (az ebedi terminltl, a prknyi bioenergetikai projekten keresztl a nyergesjfalui ipari park fejlesztsig) kerl ms megvilgtsba; s vrhat, hogy ezek megvalstsa problmkba fog tkzni. Az integrlt menedzsment azrt is fontos az ITB szempontjbl, hogy ezeket a veszlyeket el lehessen kerlni. Tovbbi kockzati tnyezknt kell megemlteni az egyes projekteken belli irnytsi problmkat, amelyek visszavezethetek az elgtelen elksztsre, a jratlan menedzsmentre vagy a finanszrozsi httr hinyra. ltalnosan is elmondhat, hogy az ITB megvalstsban kiemelt kockzati tnyezknt jelenik meg a rsztvev partnerek finanszrozsi kpessge. Mivel az egyes projektek megvalstsa ersen fgg egymstl, nem mindegy, hogy financilis okokbl elakad-e valamelyik, akadlyozva ezzel a tbbi kivitelezst is. A ltrehozand fejlesztsi partnersg egyik nagy feladata a megfelel menedzsmentkapacitsok biztostsa a projektek megvalstshoz. Ebben ll az egyik legnagyobb elnye is, hiszen a rendelkezsre ll humn kapacitsok kzsen is hasznlhatak. A finanszrozsi krdseket szintn a programozsi dokumentum tartalmazza majd, itt csak arra utalnnk, hogy minden szereplnek megfelel pnzgyi httrrel kell rendelkeznie a projektek

165

megvalstshoz. Az ITB elnye, hogy az egyes operatv programok technikai segtsgnyjts kereteibl a helyi menedzsment munkja is fedezhet, s ez jelenthet bizonyos mozgsteret a finanszrozs szintjn.

166

c) A potencilis kockzatok hatsa s kezelsnek mdja A kockzat beazonostsa A kockzat bekvetkezsnek valsznsge* 4 A kockzat hatsnak mrtke az ITB megvalstsra* 5 A kockzat kezelsnek mdja Megjegyzs

A vilgos feladatmegoszts hinybl fakad rdekkonfliktus

Az ITB kzs menedzsmentjn bell kerlnek meghatrozsra a komplementer portfolik, s ez a vitk rendezsnek a sznhelye is. Az IGVL beruhzsainak beptse a klnbz szint terleti s gazati tervezsi-programozsi dokumentumokba llami szint fejlesztsekrl konzultci a tervezett

Ms hasonl kezdemnyezsekkel szembeni rdektkzs

rdektkzs llami szinten az vezetet illeten Valamely projekt kudarca

Az integrlt menedzsment s a fejlesztsi partnersg folyamatos, nylt mkdse, amely megelzhetv teszi egy-egy projektgazda problmit

Nagyon fontos a megfelel szakmai-intzmnyi lgkr kialaktsa, ami a problmk idben trtn felismerst segti

Az ITB egy finanszrozsi felmerlse

rszt rint problmk

Ebben az esetben menedzsment lehet felmerlt problmt

is az intelligens kpes kezelni a

Az infrastrukturlis fejlesztsek temezsben olyan csszsok fordulnak el, amelyek gtoljk a

A tervezs sorn kell idtartalkot kell Az egyes tevkenysgek temezse szorosan sszefgg az hagyni az egyes projektek megvalstsra

tbbi projekt megkezdst Az integrlt felkszletlensge menedzsment 2 5 Az ITB megvalstsa eltt clszer operatv tervet kszteni, s a szereplket egy kpzs keretben felkszteni a feladatokra. Az Ister-Granum kzpont az ITB megvalstsa sorn ltja el a koordintori szerepet.

ITB ves allokcis tervvel

* A valsznsget s a kockzat hatst egy 1-tl 5-ig terjed (nvekv) skln mrjk.

168