SISTEMAS AVANZADOS DE DEPURACIN DE AGUAS DURANTE LAS FASES DE CONSTRUCCIN Y EXPLOTACIN DE LOS TNELES DE CARRETERAS: EXPERIENCIAS EN LA AUTOVA CANTABRIA

- MESETA TRAMOS MOLLEDO - PESQUERA Y PESQUERA - REINOSA

DAVID LLAMAS ALONSO Responsable Dpto. dllamas@apiaxxi.es RAQUEL GMEZ DE BARREDA SANTIAGO Departamento de Medio Ambiente Grupo APIA XXI C/ Luis Martnez, 21 39005 / Santander. Cantabria Tlfn: 942290260 / Fax: 942274613 rgbarreda@apiaxxi.es

RESUMEN
En la presente comunicacin se describen y explican una serie de medidas avanzadas diseadas para la proteccin de las afecciones a la hidrologa en obras de construccin de tneles de carreteras. Ms concretamente se describen las experiencias obtenidas en las obras de construccin de la Autova A-67, Cantabria Meseta, tramos Molledo Pesquera y Pesquera - Reinosa. En la ejecucin de estos tramos se han diseado, construido y explotado sistemas complejos de depuracin de las aguas residuales generadas como consecuencia de la excavacin de los tneles en sendos tramos. Ambos sistemas han incluido una parte de separacin fsica (balsas de decantacin, decantadores circulares o lamelares) y una componente de separacin qumica (coagulacin floculacin y correccin de pH). La combinacin de dichas tcnicas ha proporcionado la obtencin de efluentes clarificados de gran calidad, que han permitido asegurar el cumplimiento de los valores de vertido fijados por la autoridad competente.

1. INTRODUCCIN La creciente concienciacin social sobre la importancia de la preservacin y cuidado del medio ambiente que se est experimentando en nuestra sociedad en los ltimos aos, tiene reflejo en innumerables actividades y actuaciones. Como no poda ser de otra forma, esta concienciacin ambiental tambin est teniendo un claro reflejo en el diseo y ejecucin de infraestructuras. La presente ponencia trata de describir una serie de medidas avanzadas para la proteccin de las afecciones a la hidrologa. Ms concretamente recoge las medidas preventivas ms destacadas llevadas a cabo durante la construccin de las obras de la Autova A-67, Cantabria Meseta, tramos Molledo Pesquera (ejecutndose en la actualidad) y Pesquera Reinosa (prcticamente finalizado). Dichas medidas se corresponden con sistemas complejos para la depuracin de las aguas efluentes generadas como consecuencia de la excavacin de los tneles de estos tramos.

El rea sobre el que se asientan las obras se encuentra surcada por numerosos cursos de agua de gran calidad y valor ambiental, que propician la existencia de una vegetacin y fauna muy interesante. Adems, la naturaleza crstica de la zona, la hace especialmente valiosa en lo que respecta a la hidrologa, tanto superficial como subterrnea, por lo que resultaba de especial importancia la aplicacin de sistemas de clarificacin de los efluentes para minimizar las afecciones. A continuacin se describe someramente cada uno de los sistemas diseados y ejecutados en cada tnel. 2. TNEL DE LANTUENO. TRAMO PESQUERA - REINOSA Este tnel perfora el saliente montaoso que se encuentra frente al ncleo del mismo nombre. Se trata de un tnel doble, con dos carriles de circulacin por sentido, y cuyos tubos presentan un longitud de 655 y 675 m respectivamente. La alta carstificacin de los materiales, junto con la gran cantidad de gunita necesaria para su construccin y la alta calidad de las aguas de los arroyos y manantiales cercanos, hizo que desde la Asistencia Tcnica Ambiental se propusiera a la Direccin de la Obra y al Contratista la disposicin de algn sistema avanzado para clarificar las aguas que se generaban durante la excavacin del mismo. 2.1 Descripcin del sistema Tras el clculo de los caudales mximos y mnimos generados y el anlisis de la naturaleza de las aguas a depurar (pH 12, alta conductividad elctrica, gran cantidad de slidos en suspensin, alta turbidez, ausencia de metales pesados y de materia orgnica) se dise un sistema de depuracin compuesto por los siguientes elementos: Red de drenaje de las aguas generadas en el tnel y balsas de decantacin, cuya funcin era la recogida de las aguas del tnel y la decantacin inicial de los slidos ms gruesos. Decantador de tipo lamelar en el que se produca la decantacin de los slidos en suspensin. Esta decantacin se favoreca mediante la inyeccin de coagulante y floculante lo que, conjuntamente con el sistema de lamelas del decantador permita una gran eficacia.

Figura 1.Vista frontal del sistema

Figura 2. Vista lateral del decantador lamelar

Figura 3. Esquema del sistema de depuracin

Adems, a este sistema se acopl un sistema de correccin de pH automtico, que mantena el pH en el rango establecido mediante la adicin de cido. En caso de que el agua no cumpliera los parmetros requeridos se produca su recirculacin al comienzo del sistema para su tratamiento.

Figura 4. Vista del sistema automtico de correccin de pH y registro continuo de datos

2.2 Funcionamiento Los lodos procedentes de las dos bocas del tnel (zona norte) eran conducidos mediante cunetas a unas primeras balsas de decantacin, cuyo contenido se bombeaba casi en su totalidad hacia la balsa de decantacin principal, donde precipitaban parte de los slidos. Cuando esta balsa adquira cierto volumen de lodos, una bomba se pona en marcha e introduca el lodo en el decantador. En la tubera de entrada se llevaba a cabo la adicin de coagulante (favoreciendo la precipitacin de los slidos).

Posteriormente, en un primer depsito se proceda a la medicin automtica de pH y su correccin mediante cido, asimismo se produca la precipitacin de algunos slidos sedimentables. En el segundo compartimento se aade el floculante (favorece la decantacin de slidos). A continuacin el lodo pasa por la zona lamelar y se produce la precipitacin total de los slidos, que se conducen mediante bombeo hasta la balsa de lodos. El agua limpia es extrada por la parte superior del decantador y depositada en la arqueta final donde un sistema de medicin y registro de pH comprueba su valor y la recircula a la balsa principal, en caso de que este no se encuentre dentro de los rangos establecidos.

Figura 5. Esquema de funcionamiento del sistema

De este modo, se obtiene, por un lado, un agua perfectamente clarificada que cumple todos los requisitos de vertido fijados por la autoridad competente y por la legislacin vigente correspondiente, y por otro, unos lodos que tras su anlisis, se ha determinado que no constituyen residuo peligroso. Por ello, dichos lodos se derivan a eras de secado para garantizar su prdida de humedad y poder asegurar su reutilizaron en la construccin de la propia autova. 3. TNEL DE SOMACONCHA. TRAMO MOLLEDO - PESQUERA Este tnel discurre bajo la elevacin montaosa que separa los valles de los ros Bisuea y Rumardero, ambos de gran valor ambiental y afluentes del ro Besaya. Se trata de un tnel doble, con dos carriles de circulacin por sentido y una longitud aproximada de 1.500 metros que atraviesa terrenos constituidos fundamentalmente por areniscas y lutitas de la facies Buntsandstein. Desde el punto de vista hidrogeolgico se trata de un macizo rocoso de baja permeabilidad, en el que la circulacin subterrnea se restringe al sistema de juntas. Por prescripcin de la D.I.A., ha de ser excavado exclusivamente desde su boca sur, lo que permite minimizar la afeccin que causara la excavacin desde la boca norte ubicada en el valle del Bisuea a escasos metros del valioso bosque de Montabliz. Adems, este tnel discurre bajo la calzada romana Pisoraca Portus Blendium de indudable valor cultural, sin afectarla en lo ms mnimo.

3.1 Descripcin del sistema Al igual que en el caso anterior, tras la determinacin de los parmetros de caudal y naturaleza de los efluentes a tratar, se procedi al diseo del sistema de depuracin, conformado en este caso por los siguientes elementos: Red de drenaje de las aguas generadas en el tnel y sistema de desbaste mediante balsas de decantacin. Decantador circular en el que, al igual que en el caso anterior, se produce una decantacin de los slidos en suspensin ayudada por la inyeccin de floculante.

Figura 6. Vista general del sistema de depuracin de las aguas generadas en el tnel de Somaconcha

Correccin automtica del pH al rango programado. Igualmente, en este caso existe un sistema de seguridad que recircula el agua en caso de que el efluente no posea los parmetros de calidad requeridos para ser nuevamente tratado.

3.2 Funcionamiento Las aguas residuales y lodos generados en el frente de excavacin de los dos tneles se recogen y bombean hasta el sistema de desbaste y decantacin inicial. Este sistema est conformado por una balsa donde se realiza una primera decantacin de los slidos. Desde esta primera balsa pasa a una segunda y de ah, mediante canalizacin enterrada, se conducen las aguas hasta una tercera balsa. Desde ella se bombean las aguas a tratar hasta el decantador circular. En este elemento se produce una decantacin de los slidos, utilizndose un polmero aninico como floculante, lo que hace aumentar considerablemente la eficacia de la decantacin.

El agua clarificada resultante pasa a un depsito secundario donde se produce, en caso de ser necesario, la correccin del pH mediante la adicin de cido clorhdrico. Tras la neutralizacin del agua, esta se vierte con un pH comprendido entre 6 y 9. En caso de que el pH se encuentre fuera del intervalo definido anteriormente, se procede de forma automtica a la reincorporacin del agua a la balsa de entrada para su recirculacin. Por otro lado, los lodos obtenidos se conducen a una balsa de almacenamiento, desde donde se extraen y llevan a una era de secado.

Figura 7. Esquema de funcionamiento del sistema de depuracin de las aguas generadas en el tnel de Somaconcha

4. TRATAMIENTO DE LOS LODOS El procedimiento de ejecucin de los tneles citados se ha realizado en dos fases, avance y destroza. En ambos tneles se ha seguido el mtodo de excavacin por una sola boca, mediante perforacin y voladura. Posteriormente, se ejecuta el revestimiento de las paredes del mismo con gunita, as como la adicin de agua durante la fase de barrenado para la posterior introduccin de explosivos. Por tanto, las aguas residuales generadas dentro de los tneles presentan una alta cantidad de gunita. La gunita consiste en una mezcla de cemento, con agua, ridos y aditivos (superfluidificante y acelerante) que posee un elevado pH, bsico de alrededor de 12, por lo que, en contacto con el agua provoca la alteracin del pH de la misma.
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De este modo, los lodos obtenidos en la depuracin de las aguas residuales generadas poseen una alta concentracin de gunita. Para conocer las caractersticas qumicas de estos lodos y su potencial contaminante, se han llevado a cabo analticas en laboratorios especializados. De los resultados analticos obtenidos se ha concluido que dichos lodos no son residuos peligrosos y que tienen una muy baja toxicidad.
Tabla 1. Resultados obtenidos en una de las analticas de los lodos del tnel de Lantueno ANLISIS SOBRE EL ELUATO PH Conductividad (uS/cm) Cobre (mg/l) Zinc (mg/l) Cadmio (mg/l) Cromo (mg/l) Cromo IV (mg/l) Mercurio (mg/l) Nquel (mg/l) Cloruros (mg/l) Plomo (mg/l) Sulfatos (mg/l) Nitritos (mg/l) Amonio (mg/l) Sodio (mg/l) Aluminio (mg/l) BIOTOXICIDAD EC50 (mg/l) 10,69 413 <0,01 <0,20 <0,002 <0,01 <0,05 <0,002 <0,01 7,10 <0,01 67,49 0,12 <0,05 5,20 0,04 90909

A la vista de estas analticas, se determin que dichos lodos presentaban concentraciones de contaminantes inferiores a los lmites legales establecidos y que, por tanto, no constituan residuos de carcter txico o peligroso. Por ello, el tratamiento dado a los lodos consiste en la extraccin y traslado de los mismos a unas eras de secado, para la eliminacin por evaporacin del exceso de humedad. Tras el secado, estos lodos se han reutilizado en la ejecucin de la propia obra, siendo empleados en la ejecucin de terraplenes o en el relleno de trasdoses de estribos o muros.
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5. OTROS SISTEMAS DE DEPURACIN Adems de los elementos descritos anteriormente, dentro de las obras citadas, se han incluido otras medidas protectoras de la hidrologa que cabe mencionar. Estas son: Sistemas de depuracin de las aguas de las zonas de instalaciones auxiliares Balsas de dilucin para la fase de explotacin.

5.1 Sistemas de depuracin de las aguas de las zonas de instalaciones auxiliares En cada uno de los tramos de obra existe un rea de instalaciones auxiliares con plantas de trituracin de ridos, fabricacin de hormigones y de aglomerados asflticos. Para la depuracin de las aguas residuales que se generan en estas plantas, se ha diseado y construido sendos dispositivos de naturaleza similar, consistentes en un sistema de balsas de decantacin con un sistema de desengrasado y eliminacin de hidrocarburos y un sistema automtico de correccin del pH, que permite cumplir los objetivos de vertido ms estrictos, establecidos por el Organismo Competente.

Figura 8. Vista del sistema de depuracin de la zona de instalaciones auxiliares del tramo Pesquera Reinosa

Estos sistemas se basan en varias balsas de decantacin colocadas en serie, de modo que se van produciendo decantaciones sucesivas. Adems, en la separacin entre dos de ellas se instala una placa deflectora de grasas que impide el paso de hidrocarburos, grasas u otras substancias no miscibles y de densidad inferior al agua.

Figura 9. Esquema de funcionamiento del sistema de depuracin de las aguas de las instalaciones auxiliares

Finalmente y antes del vertido, se efecta una correccin del pH mediante un sistema automtico formado por un analizador en continuo y una bomba dosificadora de cido que permite situar el pH del agua en el rango determinado por la autoridad competente. 5.2 Balsa de dilucin para la fase de explotacin Todo el rea sobre el que se desarrollan estos tramos de la autova Cantabria - Meseta presenta unas aguas superficiales y subterrneas de alta calidad. Por ello, las medidas de prevencin de la contaminacin no se limitan nicamente a la fase de obras, incluyendo a lo largo del trazado un total de 33 balsas de dilucin de entre 40 y 100 m3 de capacidad (22 en el tramo Molledo Pesquera y 11 en el tramo Pesquera Reinosa). La funcin de estos elementos es la de contener los potenciales vertidos contaminantes que se pudieran producir durante la fase de explotacin de la va. De este modo, estas balsas de dilucin se han diseado para recoger las aguas de escorrenta de la calzada, de forma que en condiciones normales, actan como balsas de decantacin, pero en caso de existir un vertido contaminante por accidente de su transporte, poseen capacidad suficiente para retener y diluir el vertido evitando la eventual contaminacin de las aguas o del suelo. Concretamente, en el tramo Molledo Pesquera se ha previsto el empleo de balsas rectangulares de hormign, de 100 m3 de capacidad y ejecutadas in-situ. Estos elementos permiten la decantacin y desengrasado as como una dilucin aproximada de 4:1 en caso de vertido accidental.

Figura 10. Imagen de una de las balsas de dilucin durante su construccin

Por otro lado, en el tramo Pesquera - Reinosa se han instalado 11 balsas de dilucin de 40 m3, configuradas por una cmara inicial de desarenado seguida de dos cmaras. Estos elementos tambin permiten la retencin de grasas e hidrocarburos. Estn fabricadas en polister y permiten acoger un potencial vertido contaminante accidental.

Figura 11. Imagen de una de las balsas de dilucin de polister durante su colocacin

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BIBLIOGRAFA
(1) Direccin General de Carreteras, octubre 1992, Autova Cantabria - Meseta. Tramo: Torrelavega - Aguilar de Campoo: Estudio Informativo, EI-I-E-44. indito. (2) Direccin General de Carreteras, noviembre 2001, Autova Cantabria - Meseta. Tramo: Pesquera - Reinosa: Proyecto de Construccin, 12-S-4520. indito. (3) Direccin General de Carreteras. Abril 2002. Estudio de alternativas: Autova Cantabria-Meseta, CN-611 de Palencia a Santander. Tramo: Arenas de Igua-Reinosa. Subtramo: Molledo-Pesquera. T2-S-4510. indito. (4) Direccin General de Carreteras. Diciembre 2002. Proyecto de Construccin: Autova Cantabria-Meseta, CN-611 de Palencia a Santander. Subtramo: Molledo-Pesquera. T2-S-4510. Indito.

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