UVOD U PLOVNE OBJEKTE

TRGOVAKI BRODOVI I NJIHOVE OSNOVNE ZNAAJKE

(knjiga: str. 1-15; 242-255)

Brodovi za prijevoz tekuina

1. Sirova nafta 2. Naftne preraevine 3. Kemikalije

Brod (Tanker) za prijevoz sirove nafte

Tanker za prijevoz sirove nafte

1. Tankeri za prijevoz sirove nafte

Tankeri za sirovu naftu se koriste za prijevoz sirove nafte iz luke blizu naftnih polja ili sa kraja naftovoda u rafineriju. Tankeri za sirovu naftu dijele se na slijedee razrede: - Ultra veliki tankeri (engl. Ultra Large Crude Carriers, ULCC) vie od 300 000 550 000 dwt Vrlo veliki tankeri (engl. 200 000 300 000 dwt

Very Large Crude Carriers, VLCC),

- Suez max (prema starom maksimalnom gazu sa Sueski kanal), 120 000 200 000 dwt - AFRA (Average Freight Rate Assestment) max; 80 000 120 000 dwt - Pana max; 60 000 80 000 dwt Veliki gaz veih tankera ograniava plovidbene rute i smanjuje broj luka u kojima se moe izvriti prekrcaj tereta.

1. Tankeri za prijevoz sirove nafte, nast.

Nosivost 20 000 do 500 000 dwt, brzina od 14-16 v Jedna paluba Veliina i raspored tankova tereta definirana je IMO (International Maritime Organization) konvencijom MARPOL 1973/78 Uobiajeno imaju od 6-8 tankova tereta Koeficijent istisnine : 0.80-0.85 Posjeduju i dvobok (oznaka 1 na slici) i dvodno (oznaka 2 na slici) Na poetku i kraju teretnog prostora nalazi se koferdam (podruje 3 na slici), prazni sigurnosni prostor 3

Osnovne karakteristike:

1 2

1. Tanker za prijevoz sirove nafte Osnovne karakteristike, nast.:

Posjeduje tzv. Ukrcajnu rampu (oznaka 1 na slici, eng. Manifold), centralno postavljenu na palubi, a slui za ukrcaj/iskrcaj tereta. Svaki tank posjeduje svoju pumpu i sustav za ispumpavanje Na palubi je smjetena manja dizalica s svake strane broda (oznaka 2 na slici) Imaju komunikacijski centralni most uzduno postavljen po palubi (eng. Catwalk) Tankovi su uzduno podijeljeni pregradama (oznaka 3 na slici) radi smanjenja utjecaja slobodnih povrina tekuina u tankovima Velik broj manjih palubnih otvora, ventila i ulaza u tankove razliitih namjena Poviena razina protupoarnih propisa
1

2. Brod za prijevoz naftnih preraevina (eng. Product Carrier)

Tereti (produkti rafinerija i
petrokemijske industrije): Naftne preraevine; benzin, kerozin, diesel, maziva, itd. Biljna ulja Vino Pitka voda

2. Brod (tanker) za prijevoz naftnih preraevnia Osnovne karakteristike:

Nosivost 18 000 do 75 000 dwt, brzina od 14-16 v Sposobnost prevoenja vie vrsta tereta u isto vrijeme K oferdam se moe nalaziti i izmeu tankova tereta Struktura palube s vanjske strane tankova radi povienog stupanja obrade i istoe povrine unutarnje stijena tankova Vei broj manjih tankova Sistemi cjevovoda su drugaiji od sistema na tankerima za sirovu naftu. Obino svaki tank ima svoj cjevovod za punjenje i pranjenje i svoju pumpu tereta.

Brod (tanker) za prijevoz naftnih preraevina

Slika: Tanker za preraevine: 1 Balansno kormilo sa konvencionalnim brodskim vijkom, 2 Auxiliary Unit, 3 amac za spaavanje sa prekretnim sohama, 4 Hidrauliki prime mover, 5 Soba za kontrolu tereta, 6 Prostorija za grijanje/ispiranje tankova, 7 Koferdam, prazni prostor izmeu tankova, 9 Hidraulike cijevi za ulje pod tlakom za opremu za sidrenje i pritezanje, 10 Hose crane, 11 Manifold, 12 Boni tank u dvoboku, 14 Tanktop, 16 Poprena horizontalno korugirana pregrada, 17 Pumpa tereta, 18 Mosti, 19 - Ograda, 21 Palubne sponje, 22 Grija tereta, 23 Paluba katela s opremom za sidrenje i pritezanje, 24 Pramani propeler, 25 Pramac sa bulbom

Posebni tipovi brodova za prijevoz nafte i naftnih preraevina

Bunkering tanker brod obskrbljiva za druge brodove i/ili priobalne resurse sa naftom ili naftnim preraevinama.

3. Brodovi (tankeri) za prijevoz kemikalija (eng. chemical carrier)

Teret koji se moe prevoziti: Kiseline Luine (bazne) Alkoholi Jestiva ulja Klorirani ugljikovodici Amini (derivati amonijaka) Monomeri Petrokemijski proizvodi

3. Tanker za prijevoz kemikalija

Za tankere za kemikalije postoje vrlo strogi propisi zbog toksinosti i zapaljivosti kemikalija koje prevoze. Svi su tankovi tereta razdvojeni od: oplate sa balastnim tankom pregrade strojarnice i pramanog pika sa koferdamom dodatni specijalni zahtjevi (u odnosu na brod za prijevoz naftnih preraevnina) za cjevarske sisteme, pumpe, ureaje, senzore, opremu tankova i sl.

- Za ovaj tip brodova iznimno je vano da u sluaju proputanja jednog od tankova ne doe do ugroavanja posade i okolia. - Kako bi se sprijeilo mijeanje nekompatibilnih tereta, koferdamom se razdvaja tankove razliitih sadraja. Koferdam je malen prazan prostor u kojem se nalaze oprema za sondiranje, cjevovod kaljue i ventilacija. - Veliina tankera za kemikalije je obino izmeu 2.500 i 23.000 BT. Broj tankova u uzdunom smjeru je izmeu 3 do 6 za vee tankere.

Brodovi (tankeri) za prijevoz plina (LNG liquid natural gas)

Brod za prijevoz plina (LNG)

Osnovne karakteristike:
Nosivost do 130 000 m3, brzina od 16-19 v Prevozi prirodni plin (obino mjeavina metana i etana) u tekuem stanju, pothlaen na -164 C, na atmosferskom tlaku Koriste se legirani elici posebnih karakteristika (vrstoa, otpornost na niske temp., izolacija, nehrajui) Posebna panja je posveena pitanjima izolacije tereta Dvodno/dvobok Koferdami izmeu tankova tereta, te prema strojarnici i pramanom piku.

Brodovi za prijevoz plina (LPG, liquid petrol gas)

Brod za prijevoz plina (LPG)

Osnovne karakteristike:
Nosivost do 95 000 m3, brzina 16-19 v Prevozi propan ili butan u tekuem stanju na atmosferskom tlaku i pothlaen potpuno (propan na -45 C, C ) ili butan na -10 na odreenom tlaku (8 bar) te pothlaen djelomino (-7 C) ili potpuno tlaen na 17 bar (tada je tank obino sferinog oblika) Koriste se legirani elici posebnih karakteristika (vrstoa, otpornost na niske temp., izolacija, nehrajui) Posebna panja je posveena pitanjima izolacije tereta Dvodno/dvobok Koferdami izmeu tankova tereta, te prema strojarnici i pramanom piku.

Brod za prijevoz rasutog tereta (bulk carrier)

Tereti: ugljen (ore carrier/coalier) ito (rasuti teret-bulk carrier) Rude cement kombinacija tekuina i rasutog tereta (Oil-Bulk-Ore=OBO Carrier) drvo cement

Brodovi za prijevoz rasutog tereta Brodovi za rasuti teret (engl. Bulk Carriers) su brodovi projektirani za prijevoz tereta

koji se slobodno nasipa u skladita (rasuti teret).

a) b) c)

Postoje tri tipa brodova za rasuti teret:

Handy size, 30 000 dwt, esto sa opremom za teret. Teret:

dragocjene rudae, pijesak, ljaka, glina, ito i proizvodi ume

Panamax, 80 000 dwt, bez opreme za teret. Teret: ito i rude. Capesize, 160 000 dwt, bez opreme za teret. Teret: ugljen i
rude.

Brodovi za rasuti teret se obino istovaruju grabilicama ili pomou usisnih shooter ili konvejera. cjevovoda. Ukrcaj se vri pomou Brodovi za rasuti teret imaju velike gornje i donje balastne tankove kako bi praznom brodu dali dovoljan gaz i bolje ponaanje u plovidbi.

Brod za prijevoz rasutog tereta (bulk carrier)

Osnovne karakteristike:
Nosivost do 200 000 dwt, brizna od 12-16 v Posjeduju samo glavnu palubu, teretni prostor se protee itavom visinom od dvodna do palube Posjeduje velike otvore grotala (oznaka 1 na slici) Posjeduje karakteristine gornje bone tankove (oznala 2 na slici) Teretni se prostor uzdunim pregradama moe podijeliti na vie manjih dijelova Veinom ne posjeduju vlastitu opremu za krcanje tereta

Posebni tipovi brodova za projevoz rasutog tereta - cem ent

Cement carrier- brod za prijevoz cementa

Brod za prijevoz opeg tereta (general cargo)

Tereti: kontejneri opi teret suhi rasuti teret (npr. ito) drvo automobili teki tereti

Brod za prijevoz opeg tereta (general cargo)

Osnovne karakteristike:
2000 t do 15000 t istisnine i brzine od 12-18 v Raspolae sa vie velikih skladinih prostora (4-6) s otvorima irina kojih obino ne prelaze polovicu irinu broda Poklopci grotala su opremljeni s hidraulikim sustavima otvaranja/zatvaranja

Brod za prijevoz opeg tereta (general cargo)

Osnovne karakteristike:
Uobiajeno imaju dvije palube, a nia paluba se moe protezati gotovo cijelom duljinom broda Vrlo su fleksibilni u smislu vrste tereta, pakiranja i naina krcanja Imaju vei broj vlastitih dizalica ili samarica na teretnim stupovima Mogu biti linijski i tzv. trumperi (plove od luke do luke traei teret)

1. Kormilo 2. Brodski vijak 3. Glavni motor sa gearbox i shaft generators 4. Boce sa CO2 u CO2 room 5. MOB amac 6. amac za spaavanje sa slobodnim padom 7. Dizalica za MOB, amac za spaavanje, splav i provijant 8. Dimnjak sa svim ispunim cijevima 9. Krmeni jarbol s navigacijskim svjetlima 10. Kri s radarskom opremom 11. Krov kormilarnice sa magnetskim kompasom i reflektorom 12. Nastamba 13. Hatch cradle

14. Spremnik tekog goriva 15. Rasuti teret 16. Okomite pregrade ili pontoni 17. Teki teret (elini namotaji) 18. Pakirni teret 19. Horizontalne palube 20. Opi teret, bale papira 21. Zavrni voj

35. 36. 37. 38. 39. 40. 41.

Sidreno vitlo Sudarna pregrada Duboki tank Pramani propeler u sapnici Tank pramanog pika Lijeva strana Desna strana

22. Hold fan 23. Fiksna pregrada 24 Postolje kontejnera 25.Tanktop, 26. Kontejneri, 5 redova, 3 bays 27. Okomita pregrada ili ponton 28. Pranica grotla 29. Boni tank (balast) 30. Rasuti teret 31. gangway 32. Stacked Hatches 33.Top light, range light 34. Valobran

Brod za prijevoz kontejnera (container ship)

Brod za prijevoz kontejnera (eng. Container Ship) Osnovne karakteristike:

Brzina do 30 v Nosivost 200 do 9000 TEU Kontejnere nosi u teretnom prostoru, ali i na poklopcima grotala Kontejneri se krcaju/iskrcavaju s obalnim dizalicama Nastambe i strojarnica su esto pomaknute od krme prema naprijed za nekoliko redova kontejnera.
Nastambe Krmeno nadgrae Skladite 4. Kontejneri smjeteni na poklopcima grotala

Strojarnica

Skladite 3.

Skladite 2.

Skladite 1. Pramani pik

Krmeni pik Poklopac skladita 4. Poklopac skladita 3.

Dvodno

Poklopac skladita 2.

Poklopac skladita 1.

Brod za prijevoz kontejnera (container ship)

ISO standard razlikuje TEU i FEU veliinu kontejnera. TEU engl. Twenty feet equivalent unit Nominalna duljina ovih kontejnera je: 20 ft.= 200.305=6.10 m Stvarna je duljina 1.5'' kraa, ime se ostavlja malo prostora izmeu kontejnera.

FEU engl. Forty feet equivalent unit. Nominalna duljina ovih kontejnera je: 40 ft. = 400.305=12.20 m

Veliki kontejnerski brodovi (preko 8000 TEU) Veliki kontejnerski brodovi, tzv. interkontinentalni, mogu ulaziti samo u najvee luke zbog veliine broda i kapaciteta luke te obino nemaju vlastitu opremu za prekrcaj. Od 1991. grade se i brodovi bez poklopaca grotala, tzv. Cellular vessels. Zbog nedostatka poklopaca, voda moe ulaziti u skladita (tropske kie, morska voda), pa je stoga potrebno prilagoditi sustav pumpi.

Veliki interkontinentalni kontejnerski brod

Feeders kontejnerski brodovi Kontejnerski feeders su mali ili srednje veliki brodovi od 200 TEU i vie koji su specijalizirani za prijevoz tereta iz malih u velike luke i obrnuto, ili za slube koje nisu profitabilne velikim kontejnerskim brodovima. Feeders mogu biti opremljeni opremom za teret. esto se vienamjenski brodovi koriste kao kontejnerski feeders

Brod za prijevoz kontejnera (container ship)

Slika: Dijelovi kontejnerskog broda Nedlloyd Europa: 1 Kormilo, 2 Brodski vijak, 3 Krma, 4 - Kontejner od 40 ft., 5 Kontejner od 20 ft. (TEU), 6 Stepenice za nastambe, 7 Pilot or bunker door, 8 Vodilica kontejnera, 12 Boni tank (vodeni balast), 13 Service gallery, 14 Fixed stack, 15 Movable stack, 16 Bay 15, 17 Bay 06, 18 Tier 86, 19 Cells, skladite 1 i 2, za kontejnere sa opasnim teretom (eksplozivi), 20 Potpore za kontejnere, 21 Valobran, 22 Pramani bulb

Brodovi-hladnjae (reefers )
Teret koji brodovi-hladnjae mogu prenositi: - voe i povre (rashlaeno ili smrznuto) - meso, riba (smrznuto) - opi teret - kontejneri na palubi i /ili skladitima

Kada takav brod prevozi voe, ne kontrolira se samo temperatura, ve i sastav zraka u kontejnerima kako bi se kontrolirao proces sazrijevanja voa. U usporedbi sa vienamjenskim brodovima, brodovi hladnjae imaju: manje pranjice grotala vie meupaluba opremu za ukrcaj tereta s kapacitetom podizanja od oko 40 t

Brodovi-hladnjae (reefers) Suvremeni brodovi-hladnjae sve vie prenose teret u kontejnerima. Rashlaeni kontejneri imaju ugraen sistem za rashlaivanje, koji se moe spojiti na elektrinu mreu broda. Takve kontejnere mogu prenositi i obini kontejnerski brodovi.

Brod za prijevoz automobila (eng. Car carrier)

Izgraen u Uljaniku

Brodovi za prijevoz automobila

Osnovne karakteristike:
Prosjena nosivost oko 16 000 t, a brzina od 18-20 v Dizajnirani su za prijevoz tereta na kotaima Imaju velik broj paluba (do 16), a time i visinu Teret se ukrcava kroz otvore na pramcu i krmi Teretni prostor ovakvog broda su velike otvorene palube meusobno vertikalno povezane rampama meupalube na ovim brodovima esto su podesive po visini.

Brod za vodoravan ukrcaj i iskrcaj tereta

- Ro Ro ship

Brod za prijevoz putnika i vozila - Trajekti

Sigurnost !
-Zbog dugakih kontinuiranig paluba, koje se proteu cijelom duinom broda, uslijed potencijalnog prodora vode brod moe naglo gubiti stabilitet. - Povezano s tim, pravila o sigurnosti ovih plovila su se posljednjih godina pootrila (2003.) uvoenjem zahtjeva o vratima za podpodjelu prostora. - Kako bi se sprijeilo pomicanje tereta za loeg vremena, kotai se uvruju pomou posebnog sistema. - Za vrijeme ukrcaja i iskrcaja se ukljuuje dodatna ventilacija kako bi se uklonili ispuni plinovi.

Putniki brodovi (Passengers, cruisers)

Pitanja za ponavljanje
1. Koliko paluba imaju tankeri? 2. Navedi osnovne karakteristike broda za prijevoz sirove nafte te terete koje prevozi. Skiciraj i oznai osnovne strukturne karakteristike ovog tipa broda. 3. Navedi osnovne karakteristike broda za prijevoz naftnih preraevnina te terete koje prevozi. 4. Navedi osnovne karakteristike broda za prijevoz rasutog tereta i terete koje prevozi. Skiciraj i oznai osnovne strukturne karakteristike ovog tipa broda. 5. Navedi osnovne karakteristike broda za prijevoz opeg tereta i terete koje prevozi. 6. to je, i na koji se nain umanjuje utjecaj efekta slobodnih povrina u tankovima tereta tankera? 7. Rangiraj tankere za prijevoz sirove nafte prema njihovom kapacitetu. Napisati odgovarajue skraenice i nosivosti. 8. Navedi tri tipa broda za prijevoz rasutog tereta te naznai njihove osnovne razlike. 9. Koji tip broda mora imati dvostruku oplatu dna i boka broda i zato? 10. Koji tip broda elemente strukturu palube uobiajeno ima sa vanjske strane tankova tereta i zato? 11. to je koferdam i gdje se uobiajeno nalazi na brodovima za prijevoz sirove nafte, a gdje na brodovima za prijevoz kemikalija? 12. Za koji tip broda su karakteristini gornji boni tankovi i emu slue? 13. U koju skupinu spadaju i to prevoze OBO brodovi ? 14. Koja su dva osnovna tipa kontejnerski brodova prema kriteriju njihova kapaciteta? 15. U kojoj se mjernoj jedinici uobiajeno izraava kapacitet kontejnerskog broda i koje su duine dva osnovna tipa kontejnera? 16. Navedi skraene nazive za dva tipa brodova za prijevoz plina, koji plin prevoze te na koju se temperaturu pojedini plin hladi?