The Trans Adriatic Pipeline (TAP) TAP will transport natural gas from the giant Shah Deniz

z II field in Azerbaijan, via Greece and Albania, and across the Adriatic Sea to Southern Italy, and further to Western Europe The TAP route will be approximately 870 kilometres in length (Approx.: Greece 550 km; Albania 205 km; offshore Adriatic Sea 110 km; Italy 5 km). TAPs highest elevation point will be 1800 meters in Albanias mountains, while its lowest part offshore will be at 810 meters of depth. TAP will initially have a capacity of 10 billion cubic metres (bcm)/year, capacity can be easily expanded to 20 bcm/year (and plus)

Project Schedule

Project Milestones:

In 2003 the pre-feasibility study for TAP was conducted. The feasibility study for the project was concluded by Axpo's EGL in March 2006, confirming technical, economic and environmental feasibility. TAP's extended basic engineering, including the offshore seabed survey, and preliminary impact assessment surveys were concluded by March 2007. In 2008, TAP entered the front-end engineering detailed design stage (FEED). In February 2012 TAP was selected by Shah Deniz Consortium as the priority route to Italy. In June 2012, Shah Deniz partners signed a Cooperation Agreement with TAP, followed in August 2012 by a Funding and Option agreement to finance part of TAP and potentially to take up to a 50% equity stake in the project. Finally, in November 2012, TAP shareholders and the Shah Deniz partners SOCAR, BP and Total concluded the Shareholder Agreement defining how the TAP Joint Venture would be governed with members of the Shah Deniz Consortium, if TAP is selected by Shah Deniz in 2013. In March 2013 TAP completed the Front End Engineering Design Stage (FEED) and started pre-qualification process for producers of steel pipes and providers of construction services.

In April 2013 TAP submitted final binding decision support package (DSP) to Shah Deniz Consortium. In June 2013 Shah Deniz plans to announce its final selection of the preferred transportation route for Caspian gas to Europe. TAP's schedule is fully aligned with developments upstream. The pipeline developers plan to begin construction in 2015 and have the first gas by 2019.

Southern Gas Corridor

The Southern Gas Corridor is a term used by the European Comission to describe planned infrastructure projects bringing gas from the Caspian and Middle Eastern sources to Europe, aimed at improving security of supply. These new gas pipelines will create a new and alternative gas supply corridor to Europe in addition to similar ones originating in Russia, Africa and the North Sea. The Trans Adriatic Pipeline supports Europe in achieving its strategic goal of securing further gas supplies and meeting growing energy needs. TAP offers a realistic opportunity in the form of an alternative transportation route which will open the Southern Gas Corridor. It will be the shortest gas

transit route of all the European pipeline projects currently being supported by the EU within the Southern Corridor. Southern Gas Corridor will constitute one of the most complex gas value chains ever developed in the world, consisting of multiple separate energy projects with a total investment of approximately USD 45 billion. It will include at least six separate components: the wells project in the Caspian Sea, the offshore facilities and platforms, expansion of the Sangachal Terminal, and then the three pipeline projects in Azerbaijan/Georgia (SCP), Turkey (TANAP) and Europe (TAP).

Todays natural gas pipeline systems that can transport gas from the Caspian region stretch only to the border with Greece, after transiting Turkey. Natural gas from Azerbaijan currently cannot reach European markets because there is no pipeline in place. Simply put, a link to Europe is missing between Greece and Italy. Trans Adriatic Pipeline project proposes the most direct, logical and cost-effective connection for transportation of natural gas from the Caspian - starting at the Greek-Turkish border, transiting Greece, Albania and the Adriatic Sea, and coming ashore in Southern Italy. TAP will fill this gap in the Southern Europe and bring new gas supplies from the Caspian region, energy source which was not accessible to Europe before. Directly linking to TANAP Of course, any pipeline transporting Caspian gas to Europe will have to cross Turkey. A safe, sustainable, and affordable transit system regime is therefore paramount to realising the Southern Gas Corridor. A significant process was made in June 2012 when Azerbaijan and Turkey signed the necessary Intergovernmental Agreement (IGA) to implement the Trans Anatolian gas pipeline project (TANAP), which will create a stable and secure dedicated infrastructure for gas across Turkey to the border with Greece. SOCAR, Botas and TPAO, the current developers of TANAP have invited other members of the Shah Deniz Consortium to join the project. TAP has been designed to seamlessly interconnect with TANAP at the Turkish-Greek border. Both projects signed a Memorandum of Understanding in November 2012 establishing a technical and commercial cooperation between the two parties. This joint work has been extremely efficient and transparent.

TAP and TANAP teams meet regularly in Ankara to discuss progress and work together to align overall project schedules, understand the technical requirements of each project, identify and manage technical interfaces and liaise with host governments in relation to regulatory matters. Trans Anatolia Natural Gas Pipeline (TANAP) is planned to begin from Georgia-Turkey border and go through the provincial borders of Ardahan, Kars, Erzurum, Bayburt, Gmhane, Erzincan, Sivas, Yozgat, Krkkale, Ankara, Eskiehir, Bilecik, Ktahya, Bursa, Balkesir, anakkale, Tekirda, Edirne, respectively. The pipeline is expected to cost US$7 billion. The construction is planned to start in 2014 and to be completed by 2018. The planned capacity of the pipeline would be 16 billion cubic metres (570 billion cubic feet) of natural gas per year at initial stage and would be increased later up to 23 billion cubic metres (810 billion cubic feet) by 2023, 31 billion cubic metres (1.1 trillion cubic feet) by 2026, and at the final stage 60 billion cubic metres (2.1 trillion cubic feet) to be able to transport additional gas supplies from Azerbaijan and, if the Trans-Caspian Gas Pipeline, from Turkmenistan. Originally proposed in November 2011 as the non-European Union segment of a Southern Corridor natural gas pipeline to supplant the OMV-led Nabucco pipeline project,TANAP was planned to carry 6 billion cubic metres (bcm) per year of gas from the Shah Deniz One development to fulfil Turkey's own domestic consumption, as well as 10 bcm per year of gas from Shah Deniz Two for re-export to Europe, through either the Trans-Adriatic Pipeline (TAP) or Nabucco West, depending on the final decision on the 'southern gas corridor' route Nabucco and TANAP Sign Memorandum on Co-operation The Nabucco gas pipeline consortium has signed a Memorandum of Understanding and Cooperation with the Trans Anatolian Pipeline, agreeing to co-operate on the development of the Southern Gas Corridor. Nabucco Gas Pipeline International GmbH and TANAP Dogalgaz Iletim A.S., have agreed to exchange technical and other strategic information and cooperate in a manner that will support the development of their respective projects. The document also highlights the need for further diversification of natural gas transportation routes to improve reliability and diversification of gas supplies to the European Union and the South Eastern Europe regions. Reinhard Mitschek, Managing Director of NABUCCO Gas Pipeline International GmbH commented: This MoU cements the relationship between two integral parts of the Southern gas corridor, bringing us one step closer to achieving our joint goal of diversifying Europes gas supplies. It creates a mutual framework for the sharing of information and activities vital to the success of both projects.

2009

2011

2012

Nabucco s-a destrmat i alte proiecte prind fore pentru resursele azere. Cine va aduce totui gazele caspice n UE? 18.05.2012 Nabucco, investiia despre care se vorbete de mai bine de un deceniu i care trebuia s mai reduc dependena european de importurile de gaze din Rusia prin conectarea la regiunea Caspic, d semne de slbiciune majore, acionarii proiectului anunnd oficial, dup luni de zvonuri, reducerea drastic a gazoductului de la 3.900 de kilometri la numai 1.300 de kilometri. Dac pn acum gazoductul trebuia s se lege direct de rezervele caspice bogate, Nabucco Vest, varianta scurt a proiectului, pierde un lucru foarte important, controlul asupra rutei de import care va intra n minile Turciei. Intrarea la ap a Nabucco a fost anunat oficial miercuri seara dup ce acionarii proiectului au naintat ctre consoriul Shah Deniz II, operatorul zcmntului azer mamut cu acelai nume care din 2018 ar trebui s nceap s produc circa 16 mld. metri cubi de gaze anual, propunerea privind construcia Nabucco Vest. Din cele 16 miliarde de metri cubi pe care Shah Deniz II le va produce anual i care depesc consumul anual de gaze al Romniei, circa 10 miliarde de metri cubi de gaze ar urma s fie exportate ctre UE. Pentru aceast cantitate se bat toate gazoductele concepute la nivel european care au ca el reducerea dependenei de gazele ruseti, care acum acoper un sfert din consumul UE. n dezvoltarea zcmntului Shah Deniz II sunt implicai gigantul petrolier BP (25,5%), norvegienii de la Statoil (25,5%), SOCAR (10%), Lukoil (10%), francezii de la Total (10%), Compania Petrolier Naional a Iranului (10%) i turcii de la TPAO (9%). De trei ori mai mic "Suntem convini c am naintat consoriului Shah Deniz II o propunere competitiv i cuprinztoare i c aceast propunere constituie o soluie avantajoas att pentru acionarii notri, ct i pentru furnizori", a declarat Reinhard Mitschek, managing director, Nabucco Gas Pipeline International. Astfel, dac iniial Nabucco era conceput ca o conduct de 3.900 de kilometri care se ntindea de la graniele estice ale Turciei cu Georgia i Irak pn n Austria, cu o capacitate de transport de 31 de miliarde de metri cubi, Nabucco Vest va fi o conduct de numai 1.300 de kilometri i cu o capacitate de transport de dou ori mai mic, potrivit Reuters. Aceast regndire a proiectului Nabucco a intervenit n contextul n care finanarea, care presupunea o investiie de circa 8 miliarde de euro, era foarte dificil. n plus, era nesigur cine putea s acopere ntreaga capacitate a proiectului, cea de 31 de miliarde de metri cubi, n contextul n care Shah Deniz II ar fi avut o cantitate disponibil pentru Europa de 10 miliarde de metri cubi. "Nabucco Vest reprezint un concept revizuit al proiectului Nabucco. Conceptul prevede construirea unui gazoduct cu o lungime de 1.300 km care va pleca de la grania Bulgariei cu Turcia ctre terminalul central-european de gaz (Baumgarten, Austria - n.red.). Gazoductul este proiectat s transporte gaze naturale pentru nceput din Azerbaidjan, putnd fi pe deplin adaptat pentru a rspunde cererii viitoare de transport de gaze din regiunea caspic i Orientul Mijlociu ctre pieele europene", au mai anunat reprezentanii Nabucco. Puterea Turciei

Problemele Nabucco nu se opresc ns aici. Ungurii de la grupul petrolier MOL au anunat recent c sunt gata s-i vnd aciunile din proiect, iar nemii de la RWE, un alt grup implicat n aceast investiie, au spus c analizeaz participaia lor n gazoduct. Astfel, deocamdat investitorii siguri n proiectul Nabucco au rmas numai OMV (Austria), Transgaz (Romnia), Bulgarian Energy Holding (Bulgaria) i BOTAS (Turcia).

Lucrurile se complic din nou pentru c BOTAS alturi de azerii de la SOCAR au venit la finele anului trecut cu un proiect propriu, Trans-Anatolian-Pipeline (TANAP), care ar traversa Turcia i care s-ar putea lega pe viitor i la resursele de gaze din Irak, dincolo de cele caspice. Practic, Nabucco Vest va fi alimentat prin TANAP. "Pentru UE dezvoltarea acestui proiect ar putea reprezenta mai mult dect o lovitur pentru anii de lobby politic pentru Nabucco, pentru c ntr-un mod subtil nseamn c UE pierde controlul asupra rutei de import. Cu TANAP pe mas, controlul tranzitului de gaze naturale s-ar muta de la cumprtorii de gaze europeni la vnztorii venii din ri noneuropene. Cu TANAP, SOCAR i BOTAS vor controla totodat i viitoarele livrri de gaze ctre UE din alte ri din regiune, cum este Irakul, de exemplu", se arat ntr-un articol publicat recent de Wall Street Journal. Se cern proiectele n afar de intrarea la ap a Nabucco, un alt proiect european a ieit recent de pe lista celor care se bteau pentru gazele care vor fi produse de Shah Deniz II. Dac iniial alturi de Nabucco se nscriseser n cursa pentru gazele caspice alte dou proiecte, ITGI i TAP, la ncepul acestui an primul dintre ele a fost scos din ecuaie. Totodat, n joc a intrat un alt proiect fcut chiar de membrii consoriului Shah Deniz II, SEEP (South East Europe Pipeline). Proiectul eliminat de consoriul Shah Deniz II, ITGI (Interconectorul Turcia-Grecia-Italia), are o capacitate proiectat de 10 miliarde de metri cubi, obiectivul su fiind acela de a aduce gaze din zona Orientului Mijlociu i a Mrii Caspice traversnd Turcia, Grecia i Italia. ITGI este sprijinit de italienii de la Edison i de grecii de la DEPA. Proiectul se bazeaz pe dezvoltarea infrastructurii de transport al gazelor din Turcia astfel nct s permit tranzitul spre Grecia i Italia.

TAP (Trans Adriatic Pipeline), proiectul pstrat de consoriul Shah Deniz II, pornete din Grecia, trece prin Albania, Marea Adriatic, urmnd s ias n sudul Italiei. TAP ar urma s foloseasc sistemul de conducte din Grecia care se interconecteaz la est cu sistemele de transport din Turcia, potrivit site-ului de prezentare al proiectului. Acionarii acestui proiect sunt chiar norvegienii de la Statoil, unul dintre marii parteneri din consoriul Shah Deniz II, i elveienii de la EGL, germanii de la E.ON avnd o mic participaie. "TAP i ITGI sunt foarte similare, dar este o diferen major ntre ele. ITGI este sprijinit de companii europene, TAP are n spate companii din afara UE", subliniaz jurnalitii de la Wall Street Journal. Btlia conductelor n afar de Nabucco Vest i TAP, un alt proiect este n cursa pentru gazele azere, SEEP (South East Europe Pipeline), gazoduct propus chiar de BP, liderul consoriului Shah Deniz II, care are o structur aproape similar cu cea a vechiului Nabucco. Conducta ar urma s treac prin Turcia, Bulgaria, Romnia, Ungaria i Austria. De altfel Reuters a scris la nceputul acestei sptmni c dup ce au pus sub semnul ntrebrii participaia lor n Nabucco, ungurii de la MOL s-au artat interesai de participaia n SEEP. Practic, n cursa pentru rezervele uriae de gaze ale Shah Deniz II au mai rmas acum trei proiecte, TAP, SEEP i Nabucco Vest, ultimele dou fiind n concuren direct. Primele dou proiecte i au n spate chiar pe cei mai puternici membri ai consoriului Shah Deniz II, iar al treilea este doar o rmi din planul iniial al Nabucco care va depinde de Turcia pentru a primi gazele. Practic, cel mai bun proiect dintre Nabucco Vest i SEEP va fi ales, acesta urmnd apoi s concureze cu TAP. Potrivit celor mai recente informaii, azerii vor anuna vara aceasta ctigtorul astfel nct decizia final de investiie s fie luat n 2013. Cine va iei pe primul loc?

Btaia pe gazele azere. Ce anse are Romnia s fie pe ruta gazoductului care va aproviziona Europa cu resurse din Marea Caspic 21.05.2013 Azerii de la Shah Deniz vor decide la sfritul lunii viitoare dac Romnia se afl sau nu pe ruta prin care vor fi transportate ctre Europa, din Marea Caspic, gaze naturale dintr-un zcmnt estimat la circa 1.200 de miliarde de metri cubi. Pentru resursele din Azerbaijan se bat dou proiecte: gazoductul Nabucco Vest, ce ar tranzita Romnia pe o distan de 475 de km, i gazoductul Trans-Adriatica (TAP), pe ruta Turcia-GreciaItalia. Miza pentru Romnia este, dup cum a explicat ministrul delegat pentru Energie, Constantin Ni, "independena energetic" i facturi mai mici la curent. "Practic, am avea dou surse. Intervine concurena i nu mai depinzi de un singur importator. Toate statele depind de Gazprom i cumprm la un pre pe care nu l poi negocia niciodat pentru c nu ai alt societate cu care s-l compari", a declarat Ni n cadrul ultimei reuniuni a consoriului Nabucco nainte de decizia Azerbaijanului. Evenimentul a avut loc mari la Bucureti.

Repretentanii Nabucco Gas Pipeline International GmbH sunt optimiti cu privire la succesul proiectului i susin c acesta are o serie de avantaje n faa gazoductului ce ar urma s traverseze Italia. "Pe ruta Nabucco, rile dispun de capaciti de nmagazinare, ceea ce contribuie la flexibilitatea proiectului nostru. Gazoductul traverseaz ri care nu au resurse diversificate de energie, spre deosebire de Italia, bogat n gaze. Italia are costuri mici. La aceste costuri, aprovizionarea cu energie este asigurat", a explicat Reinhard Mitschek, director general al companiei. Construcia gazoductului ar urma s nceap n 2015. Resursele din Azerbaijan ar trebui s ajung n Romnia n 2019, a mai precizat el. Totodat, alte zcminte ce ar putea ajunge n Europa via Nabucco sunt resursele din Turkemistan, Irak, precum i cele din Marea Neagr. Consoriul Nabucco a cheltuit 5% din suma investit Pn la ora actual, consoriul Nabucco a cheltuit pentru dezvoltarea proiectului sub 5% din suma investit. "Costurile de dezvoltare sunt sub 5% din valoarea investiiei. n mod normal aceste costuri se ridic la 10-15%", a explicat Mitschek adugnd c aceti bani au fost bine investii. ntrebat care este contribuia Romniei la suma cheltuit pn la ora actual pentru proiectul ce ar putea fi selectat de consoriul Shah Deniz, ministrul delegat pentru Energie a spus "De unde s tiu eu?". Iniial, consoriul Nabucco plnuia s construiasc un gazoduc mai lung, care s ajung direct la zcmntul din Azerbaijan, ns, n form final, proiectul presupune construcia gazoductului pn la grania Bulgariei cu Turcia, de unde ar urma s fie interconetat cu TANAP, un gazoduct ce traverseaz Turcia.

Turcia i Azerbaidjan au semnat la finele lui iunie 2012 un acord pentru construirea unei conducte trans-anatoliene, cunoscut ca Tanap, de-a lungul teritoriului turc, proiect de 7 miliarde de dolari. Dependena statelor din regiune de gazele ruseti

Costul iniial estimat al proiectului Nabucco a fost de 7,9 miliarde de euro. "ntre timp, linia de alimentare iranian a fost anulat i linia de alimentare ctre Irak a fost confirmat n 2010, ceea ce nu a fost inclus n estimarea original de cost. n cazul n care va fi selectat Nabucco-West, investiia ar fi considerabil mai sczut", se arat pe pagina oficial a proiectului. Proiectul Nabucco a fost iniiat n 2004 i este menit s ajute la diversificarea resurselor de energie din Uniunea European, n contextul n care preurile mari la energie afecteaz industriile europene. Gazoductul Nabucco, avnd o lungime total de 1.329 de km, ar urma s treac prin patru state europene, respectiv Bulgaria (424 de km), Romnia (475 de km), Ungaria (383 de km) i Austria (47 de km). Actualii acionari ai proiectului, respectiv companiile responsabile de negocierea contractelor de aprovizionare cu gaze, sunt OMV (Austria), FGSZ (Ungaria), Transgaz (Romnia), Bulgarian Energy Holding (Bulgaria) i Bota (Turcia). La proiectul TAP, competitorul Nabucco, particip companiile Statoil (Norvegia), EGL (Elveia) i E.ON Ruhrgas (Germania), urmnd s fie construit o conduct de gaze cu o lungime de 520 de kilometri, care s conecteze Grecia cu Italia, via Albania i Marea Adriatic.

15:02, 28 Mai 2013 OMV, cel mai mare acionar Nabucco, va mpri costurile cu GDF Suez Dup preluarea participaiei nemilor de la RWE, OMV ajunsese cel mai mare acionar al companiei de proiect pentru gazoductul Nabucco, cu 33%. Austriecii s-au hotrt s mpart o parte din costuri (i viitoarele profituri) cu francezii de la GDF Suez, cedndu-le 9% din aciunile consoriului. Grupul francez de utiliti GDF Suez a preluat de la compania austriac OMV un pachet de 9% din aciunile Nabucco Gas Pipeline International, compania de proiect a proiectului pentru gazoductul Nabucco, pentru o sum neprecizat, devenind cel de-al aselea partener n proiectul Nabucco, potrivit unui comunicat transmis mari de OMV. Anterior, austriecii achiziionaser participaia de 16,67% a grupului german RWE la Nabucco, dup retragerea sa din proiect, dublndu-i ponderea n acionariat. n acest mod, OMV mpuc doi iepuri: i recupereaz o parte din bani i atrage un acionar puternic care s ofere o susinere suplimentar proiectului degrevndu-se de o parte din viitoarea investiie n construcia gazoductului care atrna prea greu pe umerii si. Proiectul Nabucco West, varianta prescurtat a Nabucco, vizeaz alimentarea Europei cu gaze naturale pe an printr-un gazoduct care ar urma s transporte gaze din Turcia pn n Austria, prin Bulgaria, Romnia i Ungaria. Iniial, gazoductul urma s traverseze i teritoriul Turciei, avnd o lungime de 3.900 kilometri i un cost estimat la 7,9 miliarde euro. Proiectul a fost revizuit anul trecut i redenumit Nabucco West, lungimea fiind redus la 1.300 kilometri (poriunea din Turcia a fost nlocuit cu gazoductul TANAP), cu tranzit prin Bulgaria, Romnia i Ungaria. Principala surs de alimentare cu gaze a Nabucco va fi exploatarea Shah Deniz II din Azerbaijan, ns nu a fost luat nc o decizie politic n acest sens. Exist n acest moment dou posibile rute. Din Turcia, gazul va lua fie drumul conductei TAP-Trans-Adriatic Pipeline (un proiect de gazoduct pe relaia TurciaGrecia-Albania Italia, dezvoltat de E.On i Statoil-unul dintre acionarii proiectului Shah Deniz) find transportat spre Grecia i Italia, fie va lua calea Nabucco West spre Austria. Actionarii Nabucco (OMV, MOL, Transgaz, Bulgargas, Botas) semnaser n ianuarie un acord de cooperare, precum i un acord de opiuni de subscriere i de finanare cu acionarii cmpului Shah Deniz. Acordul prevedea ca SOCAR, BP, Statoil i Total ar putea finana n comun dezvoltarea conductei Nabucco primind n schimb jumtate din aciuni. Decizia finala a Consortiului Shah Deniz este asteptata pentru luna iunie 2013. Proiectul de lege privind lucrrile necesare pentru dezvoltarea conductei Nabucco a fost adoptat sptmna trecut n Camera Deputailor cu 329 de voturi "pentru" i unul "mpotriv". Acesta prevede, printre altele, reglementarea expres a dreptului de proprietate privat asupra conductei, respectiv a coninutului drepturilor asupra terenurilor afectate, determinarea regimului juridic aplicabil activitilor de transport de gaze naturale prin conduct, constituirea dreptului de superficie i de servitute asupra terenurilor terelor persoane n favoarea Nabucco Romnia i reglementarea criteriilor n baza crora se va efectua plata indemnizaiilor ctre proprietarii sau titularii de activiti asupra terenurilor afectate.