Witam!

Na pewno wikszo z Was robia to ju u siebie, ja w kocu te wymieniem przepalone i co prawda jest duo opisw na innych forach i googlach, jak szybko i sprawnie wyj zegary w E36, czy do wymiany arwek, czy montowania ringw chromowanych, ale u nas porzdnego, czytelnego opisu nie ma do E36. Dlatego postanowiem opisa co i jak robi, eby nie wpakowa si w puapki i nic nie popsu. A nu si komu przyda... Opis dotyczy wszystkich wersji E36, oprcz compact-a, z obojtnie jak kier bdzie dziaa. Co bdzie potrzebne: -do dugi klucz nasadowy M17, lub przeduk do niego (mile widziany klucz dynamometryczny) -rubokrty paskie, krzyak lub torx -szczypce -klucz do odkrcenia klem -rysik traserski -arwki na wymian (o ktrych pniej) 1. Odczy minusow klem od akumulatora. 2. Zdj kierownic. Aby to zrobi, naley odblokowa kierownic, podway w "1" zalepk z logo paskim rubokrtem.

Teraz odkrci rub kluczem nasadowym 17. Nastpnie zaznaczy rysikiem pooenie kierownicy wzgldem kolumny, np. wg. czerwonej kreski:

3. Teraz odkrci wkrty zaznaczone na 1. fotce pchn zegary u dou do silnika i pocign za blaszki na grze do siebie

Nastpnie oprze zegary (jak na rys.) na kolumnie, podciga do siebie i od prawej strony powoli wyciga. Bdzie zapewne szo z oporem, ale materia ten jest elastyczny, trzeba powoli i ostronie, uwaajc, by nie przerysowa szybki w miejscu z wykrzyknikiem, zegary do siebie podcign. W kocu wyskocz. Jest to w zasadzie najtrudniejsza operacja.

4. Teraz trzeba wypi wtyczki z zegarw. Wbrew pozorom, jest to bardzo proste. Najpierw wcisn "1" kciukiem i podcign "2" palcem i do gry, a sama wtyczka wyjdzie, albo z palcami na odwrt, jak wygodniej. Powtrzy czynno z pozostaymi zegarami. Zegary s ju wyjte!

5. W zegarach, jest 25 (odpowiednio mniej, w zalenoci od wersji, moe ich by 7,8, albo 14) miejsc na arwki 1,2W (od wszelakich kontrolek), 2 na 1,5W (podwietlenie wywietlacza LCD), oraz 3 na 3W. Wszystkie oczywicie 12V. Stosowanie mocniejszych arwek, ni zalecane, moe powodowa stopienie oprawki. arwki 1,2 oraz 1,5 koniecznie kupowa z oprawkami. 3W ju nie, mona bez problemu przeoy, ale musz by wszystkie razem, by wieciy poprawnie. Warto wszystkie na raz wymieni na nowe, wwczas nie bdzie "plam" na tarczach. arwki wyjmowa paskim rubokrtem, lub szczypcami, przekrcajc je o ok. 90 stopni.

6. Podpi przewody do zegarw i podczy mas. UWAGA! Nie podcza masy na wczonym zaponie! Grozi powan awari komputera! Sprawdzi, czy wszystkie arwki dziaaj poprawnie

wietnie! Teraz mona skada z powrotem. 7. Naley zegary ustawi prosto, nie przechyla na lewo, czy prawo jak wczeniej, tylko przechyli i wsun na wprost delikatnie do rodka. Zegary powinny adnie szybko wskoczy na swoje miejsce. Dosun do koca i wkrci wkrty. 8. Zaoy kierownic w takim pooeniu, w jakim bya zdjta- pomoe w tym zaznaczenie ryskiem UWAGA! Nie zakada kierownicy przy wczonym kierunkowskazie! Jest to jednoznaczne z uszkodzeniem wajchy od kierunkw. 9. Dokrci rub kluczem dynamometrycznym z momentem 65Nm. 10. Zaoy zalepk z Logo BMW. UWAGA! Zalepk z logo wcisn symetrycznie, eby byo adnie no i bro Boe do gry nogami!! Nie moe by lipy