Toyota Trouble Info Código

Toyota Trouble Info Cdigo
Toyota Trouble Info Cdigo

96 y ms tarde son los sistemas OBD2 y requieren un ScanTool
Nota: Hemos descubierto que unos 94 y 95 vehculos Toyota son OBD2 obedientes y requieren una herramienta de exploracin.
Revise sus emisiones calcomana debajo del cap para confirmar si tiene un vehculo compatible con OBD2.
RECUPERACIN DE CDIGOS para los vehculos antes de 96 NOTA: No todos los cdigos de avera se activarn MIL (Check Engine Light)
Antes de continuar, asegrese de que: o VER circuito de la luz del motor est funcionando. Debe estar encendido cuando el interruptor de encendido est en ON con el motor parado. o Tensin de la batera es superior a 11 voltios. o La vlvula de mariposa est completamente cerrada (posicin del acelerador Sensor puntos IDL cerrados). o Interruptores accesorios (A / C, etc) estn en OFF.
Motor est a temperatura normal de funcionamiento (si es posible). Gire el interruptor de encendido en la posicin ON. o No arranque el motor. o Coloque un cable de puente a Tel y El conector de terminales de control del motor. Cuente el nmero de parpadeos de la luz CHECK ENGINE. o Si el sistema est funcionando normalmente (sin fallos detectados), la luz del motor parpadear continuamente y de manera uniforme alrededor de 2 veces por segundo. De lo contrario, la luz parpadear un nmero de veces igual al cdigo de problema de la siguiente manera: o Slo La luz parpadea (0,5 segundos encendido, 0,5 segundos apagado) cuando se indica un nmero. o La luz se apagar durante 1.5 segundos entre el primer nmero y el segundo dgito del cdigo. o Si se almacena ms de un cdigo, la luz se apagar durante 2.5 segundos antes de que aparezca el siguiente cdigo. o Una vez que se han mostrado todo el cdigo (s), la luz se apagar durante 4,5 segundos y la secuencia se repetir. La serie de cdigos de diagnstico continuar repitindose mientras estn conectados el cheque TEl conector de terminales y El. Cuando haya terminado, retire el cable de puente. Despus de reparar la anomala, borre los cdigos de la memoria del ECU.
o
Borrado de los cdigos de apuro Todos los cdigos de problemas deben ser purgados de la memoria del ECU despus de la reparacin de los defectos. De lo contrario, el cdigo (s) permanecer en la memoria ECU indefinidamente y parece junto con un nuevo cdigo en el caso de un problema futuro.
Retire el fusible EFI (15A) durante 30 segundos con el interruptor de encendido a OFF para borrar los cdigos. Se puede tomar ms de 30 segundos, dependiendo de la temperatura ambiente (a menor temperatura, mayor ser el fusible debe ser dejado fuera). Los cdigos de problemas tambin se pueden borrar mediante la desconexin de la batera del vehculo. Sin embargo, otras funciones de la memoria (reloj, radio, etc), tendrn que ser reiniciado. Despus de que los cdigos se borran, prueba en carretera del vehculo (segn corresponda para el fallo) y vuelva a comprobar si algn cdigo restablece. Si es as, indica que el rea de problemas no ha sido reparado correctamente.
Los cdigos de apuro

OBD1 Cdigos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 11 12 12 13 13 14 14 21 22 Condicin Normal. Seal de medidor de flujo de aire. Seal de encendido. La seal del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Sensor de oxgeno. Seal de RPM (Crank Angle pulso). Indica el potencimetro mariposa. La seal del sensor de temperatura del aire de admisin. La seal del sensor de velocidad del vehculo. Seal de arranque. Cambie la seal. ECU / ECM. Elimine la seal del sensor de control. Seal de RPM. Toc CPU de control (ECM). Seal de RPM. Presin turbo. Seal de encendido. Sensor de oxgeno. La seal del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
23 24 25 26 27 28 31 32 34 35 35 41 42 43 51 52 53 54 71 72 78
La seal del sensor de temperatura del aire de admisin. La seal del sensor de temperatura del aire de admisin. Air-Fuel Ratio Lean. Air-Fuel Ratio Rich. Sub seal del sensor de oxgeno. 2 de seal del sensor de oxgeno N . Seal de medidor de flujo de aire (seal del sensor de vaco). Seal de medidor de flujo de aire. La seal de presin del turbocompresor. La seal del sensor de presin del turbocompresor. La seal del sensor de HAC. Indica el potencimetro mariposa. La seal del sensor de velocidad del vehculo. Seal de arranque. Cambie la seal. Elimine la seal del sensor. Elimine la seal del sensor. Seal de ECM Inter-cooler. Sistema de EGR. Fuel Cut seal electromagntica. Seal de control de la bomba de combustible.
81 83 84 85
TCM Comunicacin. TCM Comunicacin. TCM Comunicacin. TCM Comunicacin.
OBD II
P0100 P0101 P0105 P0106 P0110 P0115 P0116 P0120 P0121 P0125 P0130 P0133 Circuito de Flujo de Masa de Aire. Mass Air Range / Performance Circuit Flow. Circuito de presin absoluta del colector. Range / Performance Circuito MAP / BARO. Circuito de temperatura del aire de admisin. Refrigerante del circuito de temperatura del motor. Rango de temperatura del refrigerante del motor / Performance. Pedal del acelerador Sensor Switch "A" del circuito. Pedal del acelerador Sensor Switch "A" Rango Circuit / Performance. Insuficiente temperatura de refrigerante de lazo cerrado de control de combustible. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 1 Sensor 1. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Slow Banco Respuesta 1 Sensor 1.
P0135 P0136 P0141 P0150 P0153 P0155 P0156 P0161 P0170 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0300 P0301 P0302
Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 1 Sensor 1. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 1 Sensor 2. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 1 Sensor 2. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 2 Sensor 1. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Slow Banco Respuesta 2 Sensor 1. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 2 Sensor 1. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 2 Sensor 2. Climatizada Oxygen Sensor Circuit Banco 2 Sensor 2. Combustible mal funcionamiento del ajuste. Sistema muy pobre. Sistema de demasiado grasa. Circuito del inyector - Cyl. 1. Circuito del inyector - Cyl. 2. Circuito del inyector - Cyl. 3. Circuito del inyector - Cyl. 4. Circuito del inyector - Cyl. 5. Circuito del inyector - Cyl. 6. Fallo de encendido aleatorio. Detectado fallo de encendido - Cyl. 1. Detectado fallo de encendido - Cyl. 2.
P0303 P0304 P0305 P0306 P0325 P0330 P0335 P0336 P0340 P0385 P0401 P0402 P0420 P0430 P0440 P0441 P0446 P0450 P0451 P0500 P0505
Detectado fallo de encendido - Cyl. 3. Detectado fallo de encendido - Cyl. 4. Detectado fallo de encendido - Cyl. 5. Detectado fallo de encendido - Cyl. 6. Elimine Sensor 1 Circuit. Golpee Circuito del sensor 2. Cigeal Sensor Circuit "A". Sensor de posicin del cigeal "A" Rango Circuit / Performance. CMP mal funcionamiento del circuito del sensor. Cigeal Sensor Circuit NE2 "B". EGR caudal insuficiente. EGR Flujo excesivo. Catalizador Eficiencia del sistema por debajo del umbral. Catalizador Eficiencia del sistema por debajo del umbral del banco 2. Sistema de control de EVAP. Sistema de control de flujo de purga EVAP inadecuada. EVAP Control Control Vent System. Sensor de presin del sistema de control de EVAP. Range / Performance EVAP sistema de control del sensor de presin. Sensor de velocidad del vehculo. Inactividad del sistema de control de
velocidad. P0510 P1100 P1120 P1121 P1125 P1126 P1127 P1128 P1129 P1130 P1133 P1135 P1150 P1153 P1155 P1200 P1300 P1310 P1335 Cierre de Posicin del Acelerador Switch. Circuito del sensor BARO. Pedal del acelerador Circuito del sensor de posicin. Sensor de posicin del pedal del acelerador Range / Performance Problem. Throttle Control de Circuito del Motor. Circuito del embrague magntico. ETCS actuador del circuito fuente de alimentacin. Control del regulador del cierre del motor. Sistema de control del acelerador elctrico. Air-Fuel Range / Performance Circuito del sensor. Respuesta del Circuito Sensor Air-Fuel. Respuesta del sensor del circuito del calentador de aire de combustible. A / F Range / Performance Circuito del sensor. Una respuesta Circuito del sensor / F. Un circuito del calentador del sensor / F. Circuito de rel de la bomba de combustible. Encendedor Circuit - No. 1. Encendedor Circuit - No. 2. No hay seal del sensor de posicin del cigeal - Motor en marcha.
Sistema VVT. Sensor de Posicin del Sub-Throttle. Sub-posicin del acelerador Sensor Range / Performance Problem. Circuito del sensor de presin del turbo. Turbo Pressure Sensor Range / Performance Problem. Posicin de la vlvula EGR Circuito del sensor. Posicin de la vlvula EGR Range / Performance Circuito del sensor. Circuito de la seal de arranque. Boost circuito de control de presin. Aumenta la presin baja. Aumenta la presin de alta. Detener la seal del conmutador de luz. Cruise control principal de circuitos del interruptor. ECM. Golpee CPU de control. Sistema de control de traccin. ECM. Circuito Idle Air Control Vlvula de Control. OCV Circuit. Circuito de control de la vlvula Wastegate. Circuito de EGR.
P1662 P1780
Circuito de control EGR Vlvula by-pass. Interruptor Estacionamiento / Neutro.
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GM Trouble Info Cdigo
GM Trouble Info Cdigo

Acceso a los cdigos de apuro
Gire el interruptor de encendido en posicin OFF Localice Data Link Conector (DLC), ver imagen de abajo. Puente de los terminales (un clip o una obra cable de puente ok) A & B Gire el interruptor de encendido en la posicin ON. Cuente los destellos en el " CHECK ENGINE "o" MOTOR SERVICIO "luz. FLASH, pausa, FLASH, FLASH = cdigo 12 NOTA: Algunos modelos de 94 y 95 no tienen el terminal B. En cuyo caso se requiere un escner. NOTA: Algunos modelos de 94 y 95 que DO tienen las terminales A y B an requieren un escner. Todos los vehculos despus de 96 son OBDII, y requieren de un escner para acceder a ellos.
12 Pin DLC
A - Ground B - Terminal de prueba F - TCC G - Bomba de combustible H - Freno Sense C - Inyeccin de aire velocidad de entrada E - Serial Data M - Serial Data
Borrado de los cdigos de apuro

Los cdigos de problemas de diagnstico pueden borrarse desconectando el cable de tierra de la batera durante al menos 20 segundos. Reconecte el cable negativo de la batera y vuelva a comprobar los cdigos para confirmar la reparacin.
Cdigos de diagnstico
Seleccione su vehculo o busque a continuacin los cdigos genricos. Ao 8283 8283 86 86 86 86 86 86 8687 8687 8687 8688 8688 8688 86Eng 2.5L 3.0L 1.8L 1.8L 2.0L 2.5L 2.8L 3.8L 3.8L 4.1L 5.0L 2.5L 2.5L 2.8L 3.0L Octavo dgito del nmero de VIN Todo Todo Multi Fuel Injection Port VIN J Throttle Body Injection, VIN 0 Throttle Body Injection, VIN P Throttle Body Injection, VIN 2 Carb, VIN X Inyeccin de combustible, VIN B Carb, VIN A Inyeccin de combustible 4.1L, 8 VIN Carburador 5.0L, VIN 9 Throttle Body Injection, VIN U Throttle Body Injection, VIN R Multi Fuel Injection Port VIN 9 Multi Fuel Injection Port VIN
88 8688 8688 8688 8688 8688 8688 8689 8689 8689 8690 8788 87 8788 8790 8790 873.8L 3.8L 5.0L 5.0L 5.7L 5.7L 2.8L 2.8L 5.0L 4.3L 2.0L 2.8L 4.1L 2.0L 5.0L 2.0L
L Inyeccin de combustible, VIN 7 Inyeccin de combustible, VIN 3 Carburador, VIN H Carburador, VIN T Inyeccin de combustible, VIN 8 Carburador, VIN 6 Multi Fuel Injection Port VIN W Multi Fuel Injection Port VIN S Inyeccin de combustible, VIN F Throttle Body Injection, VIN Z Throttle Body Injection, VIN 1 Throttle Body Injection VIN R Multi Fuel Injection Port VIN 7 Multi Fuel Injection Port VIN M Carb, VIN Y Throttle Body Injection, VIN
91 8889 8889 8889 8890 8893 89 89 89 89 8990 8995 8991 8991 90 90 90 2.3L 3.1L 4.5L 3.8L 5.0L 2.0L 2.3L 3.1L 5.7L 5.7L 5.7L 2.5L 3.3L 2.3L 2.3L 3.8L
K Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN T VIN 5 VIN C Throttle Body Injection, VIN E Throttle Body Injection, VIN 1 Multi Fuel Injection Port VIN A Multi Fuel Injection Port VIN V VIN 8 Throttle Body Injection, VIN 7 VIN K Throttle Body Injection, VIN R Multi Fuel Injection Port VIN N Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN A VIN L
90 90 9091 9091 9091 9091 91 91 91 91 91 91 91 9192 9192 9192 92 92
4.5L 5.7L 2.2L 3.1L 5.0L 5.7L 2.3L 2.3L 3.8L 3.8L 4.9L 5.7L 5.7L 1.9L 1.9L 3.4L 2.0L 2.2L
VIN 3 VIN J Throttle Body Injection, VIN T Multi Fuel Injection Port VIN V VIN F VIN 8 Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN A VIN C VIN L VIN B Throttle Body Injection, VIN 7 VIN J Throttle Body Injection, VIN 9 Un puerto de inyeccin de combustible, VIN 7 Multi Fuel Injection Port VIN X Multi Fuel Injection Port VIN H VIN 4
92 92 92 92 92 92 92 92 9293 9293 9293 9293 9293 9295 93 93 93 93
2.3L 2.3L 2.3L 2.5L 5.0L 5.7L 5.7L 5.7L 3.3L 3.8L 4.3L 4.9L 5.7L 3.8L 2.0L 2.2L 2.3L 2.3L
Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN A Multi Fuel Injection Port VIN 3 Throttle Body Injection, VIN R VIN F Throttle Body Injection, VIN 7 VIN J VIN 8 Multi Fuel Injection Port VIN N generales y Supercharged Throttle Body Injection, VIN Z VIN B VIN P VIN L Multi Fuel Injection Port VIN H VIN 4 Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN
A 93 93 93 93 93 9394 9395 9395 9395 9395 9395 9395 94 94 94 94 94 2.3L 2.5L 3.1L 5.7L 5.7L 1.9L 1.9L 3.4L 3.4L 4.3L 4.6L 4.6L 2.0L 2.2L 2.3L 2.3L 2.3L Multi Fuel Injection Port VIN 3 A VIN Inyeccin de combustible, VIN T Throttle Body Injection, VIN 7 VIN J Throttle Body Injection, VIN 9 VIN 7 VIN X VIN S VIN W Y VIN VIN 9 Multi Fuel Injection Port VIN H VIN 4 Multi Fuel Injection Port VIN D Multi Fuel Injection Port VIN A Multi Fuel Injection Port VIN
3 94 94 9495 9495 9495 9495 9495 95 95 95 95 96 96 96 97 3.1L 5.7L 3.1L 4.3L 4.9L 5.7L 6.5L 1.9L 2.2L 2.3L 5.7L 5.7L 5.7L 6.5L 6.5L Multi Fuel Injection Port VIN T VIN P VIN M VIN Z VIN B VIN J 6.5 Diesel Throttle Body Injection, VIN 8 VIN 4 Multi Fuel Injection Port VIN D VIN P VIN P OBDII VIN 5 OBDII 6.5L Diesel 6.5L Diesel
Cdigos genricos GM
Sin diagnstico a bordo (OBD-II) 12 Modo de diagnstico 44 O2 sensor (escape pobre)
13 14 15 16
O2 sensor o circuito Sensor de refrigerante / alta temperatura
45 O2 sensor (escape ricos) 46 sistema anti-robo de vehculos
la condicin del aire del temperatura del refrigerante / 47 embrague y el circuito de baja temperatura cruceros circuito de alta tensin del sistema (3.8L) DIS
51
PROM, MEM CAL o problema ECM (3.1L)
17
manivela circuito de seal Circuito del sensor de CALPK o ECM problema 52 posicin del cigeal (3.1L) ECM fallo (3.8L)
18
manivela circuito de seal Circuito del inyector falla ECM (vin P5.7L)
53
sistema de sobretensin Sistema EGR (modelos de carbohidratos) alternador fuera de rango
19
circuito de la bomba de combustible (en corto) 54 sensor de posicin del cigeal (88-91)
circuito de la bomba de combustible EGR fallo (3.8L)
20 21 22
circuito de la bomba de combustible (abierto) Circuito de TPS TPS fuera de ajuste
55 O2 sensor o ECM 56 58 sensor de vaco del patio Drvier B (3.8L) Trans code-TTS temperatura alta
21/22 WOT circuito a tierra 23

59 Trans code-TTS temp baja 61 O2 seal del sensor defectuoso Voltaje del sensor de MAP alta
Circuito MAT IAC sensor (95 modelos)
24
sensor de velocidad del vehculo
63
25
Circuito MAT
64
MAP sensor de baja tensin RH lado del sensor de O2 magra
26
Circuito controlador Quad Acelerador interruptor 65 RH lado O2 sensor rica cortocircuitado
27
interruptor acelerador abierto 66
3-2 Control de falla del circuito de solenoide (4L60-E) Un circuito sensor de presin / C fuera de rango
28
Interruptor de presin Alcance de transmisin
67
Circuito del solenoide TCC (4L60-E)
31

interruptor de estacionamiento / punto muerto circuito del sensor de la leva 68 O / D error ratio (4L80-E) Circuito de EGR (8890) MAP sensor (corto) Circuito del sensor BARO (modelos de carbohidratos) Circuito de EGR 69 (modelos inyectados) MAP sensor (abierto) Sensor MAP (bajo vaco) MAF sensor MAP sensor (tensin alta) MAP sensor (baja tensin)

32
TCC atascado en (4L60-E & 4L80-E) Un circuito de interruptor de presin / C cabeza
33
Seal de salida de la 72 transmisin de la prdida del circuito VSS solenoide de control de la presin trans
34
73
MAF sensor Vlvula IAC o circuito circuito de control de velocidad de ralent (en corto)
35
74
Error de velocidad de entrada Trans (4L80-E)
36
MAF sensor Sistema DIS (quad 4) control de cambios del 75 tensin del sistema bajo transeje (3.8L) Sensor MAT temperatura alta (3.8L) Interruptor del freno (4L60-E trans)
37
79
El fluido de transmisin de alta temperatura
38
circuito de entrada del freno MAT sensor de 81 transmisin de error 2-3 temperatura baja (8486) 82 transmisin de error 1-2 83 TCC falla del circuito de solenoide
39 40 41 42
Sensor de detonacin TCC corto (4.3L) interruptor de presin de direccin asistida
fallo de encendido del relacin de transmisin 85 mdulo de leva sensor (3.8L) indefinido Circuito EST

86
bajo error de relacin de engranajes gran error de relacin de engranajes
43
Circuito ESC golpear la seal del sensor
87
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Nissan Trouble Info Cdigo

Nissan Trouble Info Cdigo
ENTRAR AUTODIAGNOSTICO
Usando (MIL)
88-94 1. Conectar el encendido. 2. En todos los modelos excepto Pathfinder, Pickup y Van, proceda de la siguiente manera: 1. Gire el selector de modo de diagnstico de la ECU completamente a la derecha y esperar hasta que las lmparas de inspeccin parpadean. Nmero de parpadeos indica el modo de idioma correspondiente. 2. Nota nmero de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnstico totalmente hacia la izquierda. 3. 3. El Pathfinder, los modelos de recogida y Van, haga lo siguiente: 1. Gire el selector de modo de diagnstico de la ECU en la posicin ON y espere hasta lmparas de inspeccin parpadean. 2. Tenga en cuenta el nmero de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnstico para la posicin Off. 4. En todos los modelos, cuando el encendido se apaga durante el diagnstico, en cada modo, y luego de nuevo a ON despus del encendido a la ECU ha cado por completo, el diagnstico volver automticamente al modo I. 5. Para la descripcin de los modos, haga lo siguiente: 1. Modo I (Mezcla relacin de retroalimentacin de control del monitor A): durante una condicin de circuito cerrado, la
2.
3.
4.
5.
lmpara de control verde se enciende cuando la condicin pobre est presente y se activa cuando una condicin de rica est presente. Durante una condicin de circuito abierto, la lmpara de control verde permanece apagado. Modo II (Mezcla relacin de retroalimentacin de control del monitor B): durante una condicin de circuito cerrado, la lmpara de control roja se enciende y apaga de forma simultnea con la lmpara de control verde cuando la relacin de mezcla es controlada en un valor predeterminado. Durante una condicin de circuito abierto, la lmpara de control roja se queda fuera. La funcin de lmpara de inspeccin verde es el mismo que en el modo de I. Modo III (Autodiagnstico): en este modo el DTC se indica por tanto el rojo y lmpara de inspeccin de la codicia. La lmpara de control roja corresponde a las unidades de 10, la lmpara de control verde corresponde a las unidades de uno. Modo IV (interruptores de encendido / apagado diagnstico): en este modo, las lmparas de inspeccin controlan el interruptor on / off condicin del interruptor, interruptor de arranque de la vlvula del acelerador y el sensor de velocidad del vehculo. Modo V (diagnstico en tiempo real): si un mal funcionamiento est presente durante una prueba de conduccin, las lmparas de inspeccin mostrar el funcionamiento incorrecto de inmediato.
LECTURA DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO La unidad de control electrnico (ECU) controla varios sensores del motor y actuadores. Si se produce un problema de la informacin se almacena en la memoria de la ECU para la recuperacin. Los cdigos se muestran por el diodo rojo en el ECU. Los cdigos son interpretados por el nmero de veces y la duracin del diodo parpadea. El diodo rojo parpadea durante 0,6 de segundo con 0,6 de un segundo de retraso entre destellos "X" nmero de veces, esto representar unidades de diez. Luego se haber una demora de un 0,9 segundos y el diodo rojo parpadea durante 0,3 de segundo con 0,3 de un segundo de retraso entre destellos "X" nmero de veces, esto representa unidades de uno. Habr un retraso de 2,1 segundos entre los cdigos . Por ejemplo, si el diodo rojo parpadea una vez y luego parpadea dos veces
rpidamente esto debe ser interpretado como cdigo 12. Los cdigos se muestran en orden numrico empezando por la ms baja y terminando con la ms alta. 95-99 1. Conectar el encendido. 2. Gire el selector de modo de diagnstico de la ECU completamente a la derecha y esperar hasta que las lmparas de inspeccin parpadean. Nmero de parpadeos indica el modo de idioma correspondiente. 3. Nota nmero de destellos, girar inmediatamente selector de modo de diagnstico totalmente hacia la izquierda. 4. Si el encendido se apaga durante el diagnstico, en cada modo, y luego de nuevo a ON despus del encendido a la ECU ha cado por completo, el diagnstico volver automticamente al modo I. 5. Para la descripcin de los modos, haga lo siguiente: 1. (Modo I): con el motor parado, el sistema en el estado de retencin de la pera. con el motor en marcha, el sistema en el estado de alerta mal funcionamiento. 2. (Modo II): con el motor parado, el sistema en s mismo los resultados de diagnstico del estado. con el motor en marcha, el sistema de sensor de O2 delantero Estado monitor.
Usando Consult
1. Ponga el encendido apagado. 2. Conecte'''' Consulte el conector de enlace de datos (DLC), que se encuentra detrs de la cubierta caja de fusibles. 3. Conectar el encendido. 4. Touch'' Start''. 5. Touch'' motor''. 6. Realizar cada modalidad de prueba de diagnstico de acuerdo a cada procedimiento de servicio.
Uso de la herramienta de exploracin genrica

1. Ponga el encendido apagado. 2. Conecte la herramienta "para su 16-pin DLC, que se encuentra en el borde inferior del salpicadero cerca de la columna de direccin escanear. 3. Conectar el encendido.
4. Entre en el programa de acuerdo a las instrucciones de la pantalla o en el manual de operacin. 5. Realizar cada modalidad de prueba de diagnstico de acuerdo a cada procedimiento de servicio. Borrado de los cdigos de apuro 1. El pre-95 modelos, MIL memoria almacenada se borrar despus de seleccionar el modo de III o IV Mode. 2. En los modelos de 95 a 99, MIL memoria almacenada se borrar al cambiar de modo II Modo I. 3. En todos los modelos, MIL memoria almacenada se borrar si terminal de la batera est desconectada. 4. En los modelos de 95 a 97, de borrar los DTC utilizando Consult, seleccionar ERASE en el modo DIAG RESULTADOS DE AUTO. 5. En los modelos de 98 a 99, para borrar los DTC utilizando Consultar, gire Consulte On, seleccione A / T, RESULTADOS Autodiagnosis y ERASE. Seleccione Atrs, MOTOR, RESULTADOS Autodiagnosis y ERASE. 6. En todos los modelos, para borrar los DTC con la herramienta de exploracin genrica (GST), seleccione el modo 4.
Nissan Diesel UD
ID-TICS System 1. Coloque el interruptor de diagnstico en la posicin Off. 2. Realizar el diagnstico en las tres condiciones siguientes: a. Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON. b. Hacer girar el motor. c. Arrancar y hacer funcionar el motor. 3. Los cdigos de apuro ser exhibida por el parpadeo de la lmpara de control del motor y la luz de advertencia de sobrecalentamiento y el zumbador de advertencia de sobrecalentamiento. Problemas de Interpretacin del Cdigo MID-TICS System
Los cdigos de diagnstico se visualizarn por la luz del motor del cheque. Por ejemplo, un cdigo 12 se mostrar por la lmpara del motor del cheque parpadear 1 vez durante aproximadamente 1,2 segundos, seguido de una pausa de 0,6 segundos, luego 2 destellos cortos. Cada cdigo de apuro ser exhibida 3 veces antes de que aparezca el siguiente cdigo de problema.
Borrado de los cdigos de apuro

88-94 1. Gire la llave de encendido. 2. Gire el selector de modo de diagnstico de la ECU totalmente en sentido horario y esperar ms de dos segundos, luego gire el selector completamente hacia la izquierda. El sistema ECCS est ahora en modo 2. 3. Gire el selector de modo de diagnstico de la ECU totalmente en sentido horario y esperar ms de dos segundos, luego gire el selector completamente hacia la izquierda. El sistema ECCS est ahora en el modo 1. Memoria de la ECU est ahora borrado. MID-TICS System 1. Soltar el interruptor de diagnstico. 2. Coloque el interruptor de encendido en la posicin de encendido. 3. Compruebe que la lmpara de advertencia de sobrecalentamiento est mostrando cdigos de diagnstico de visualizacin. 4. Conecte memoria 2400400Z09 conector o un cable de puente adecuado para restablecer terminales del interruptor. El botn de reinicio se encuentra detrs de la unidad a bordo elctrica. 5. Compruebe que el sobrecalentamiento de la lmpara de advertencia y la pantalla del zumbador muestra cdigos de diagnstico de visualizacin 0-1. La memoria del sistema se borrar en aproximadamente 10 segundos. 6. Retire el conector o el cable puente del conector elctrico del interruptor de reajuste. 7. Conecte el conector elctrico al interruptor RESET. 8. Coloque el interruptor de encendido en posicin de apagado. 9. Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON, a continuacin, compruebe sobrecalentamiento de la lmpara
de advertencia y zumbador. Cdigos de diagnstico de visualizacin 0-1 debe indicarse.
Trouble Info Cdigo

Pre-88 Nissan 88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX 95 Altima, Maxima, Sentra, 200SX, 240SX y 96-00 Todos MID-TICS System (Diesel)
Pre-88 Nissan Trouble Info Cdigo

ENTRA AUTODIAGNOSTICO 1) Encienda el interruptor de encendido en la posicin ON. Utilice un destornillador para girar ECM selector de modo de diagnstico totalmente a la derecha. 2) Espere a que las luces de control que comienzan a parpadear. En este tiempo, las luces parpadearn inspeccin opciones de modo (es decir, un flash para el modo I, 2 parpadeos para el modo II, etc.) Nmero de modo Tan pronto como la luz parpadea inspeccin deseada (3 parpadea durante el modo de autodiagnstico), gire el selector de modo off (tope izquierdo) 3) Si el selector de modo se mantiene en la posicin ON (totalmente a la derecha), selecciones de modo har un ciclo continuo. Este ciclo no borrar la memoria.
Imagen utilizada con permiso Copyright 2002 ALLDATA LLC.
RECUPERACIN DE CDIGOS NOTA: No todos los cdigos de avera se activarn MIL (Check Engine Light) Los cdigos de problemas se leen utilizando Red LED y verdes luces LED de control del lado del ECM. Despus de seleccionar el Modo III, cdigos de avera correspondientes al modo comenzar a parpadear. Los cdigos de problemas se indican mediante el nmero de parpadeos de ECM Red LED y el verde LED de luces de inspeccin. Contar el nmero de destellos. Red LED indica el primer dgito del cdigo y verde LED indica el segundo dgito del cdigo. Por ejemplo, 3 destellos de rojo LED seguidas de 2 destellos de verde LED indican el Cdigo 32. Sistema de autodiagnstico del sistema de autodiagnstico puede funcionar en cualquiera de los 5 modos. Modos se cambian de forma manual con un destornillador a travs del puerto de acceso ECM. Con un destornillador completamente girado hacia la derecha, las luces de inspeccin comenzar a parpadear. Contar el nmero de destellos. En primer flash es el modo I, segundo flash es el modo II, etc Cuando el modo deseado se ha indicado, gire el destornillador en
sentido antihorario. En diferentes modos, Red LED y verde LED realizar diferentes funciones. Modo I (Exhaust Gas Monitor) Este es el modo de funcionamiento normal del vehculo. Verde LED indicar el estado del bucle. Si Verde LED no parpadea, el vehculo est en lazo abierto o existe un fallo del sensor de oxgeno o circuito sensor. Si verde LED parpadea, el vehculo est en lazo cerrado. Si se produce un fallo en el modo I, Red LED y MIL (Check Engine Light) se iluminarn, indicando un mal funcionamiento del sistema de control del motor se ha producido. Modo II (Mezcla Relacin Feedback Monitor) En el Modo II, tanto Red LED y verde LED se utilizan para monitor de control de retroalimentacin mezcla de aire / combustible. Verde LED funcionar como en modo I. En lazo abierto, Red y LED verde LED se mantendr encendido o apagado. Para que los resultados sean vlidos, el vehculo debe estar en circuito cerrado. En lazo cerrado, Red LED indica si el sistema est funcionando rico (de la luz), delgado (luz encendida) o en relacin aire / combustible ideal (intermitente sincronizada con verde LED) Modo III (Self Diagnostics) Cuando se accede al modo III, cdigos almacenada en la memoria del ECM se brill por verde y LED rojo LED en la parte de ECM. Red LED parpadear primer dgito del cdigo, mientras que verde LED parpadea segundo dgito del cdigo. Por ejemplo: 3 destellos de rojo LED seguido por 5 destellos de verde LED indican un Cdigo 35. Modo IV (Interruptor Check) Este modo se utiliza para comprobar el estado del interruptor de control de los sistemas de motor. Cuando se activa el interruptor de ralent o interruptor de arranque, Red LED se encender y apagar como cambios de estado. Por el estado del sensor de velocidad del vehculo, verde LED permanecer apagado cuando la velocidad del vehculo es inferior a 12 MPH y se enciende cuando la velocidad del vehculo es superior a 12 MPH. Modo V (modo de prueba) Modo V representa una prueba de diagnstico en tiempo real del sensor de posicin del rbol de levas , seal de encendido y la seal de salida de masa de aire. Se accede a este modo para un en-bay prueba de funcionamiento del vehculo. Rojo y Verde LED5 deben ser monitorizados cuidadosamente durante esta prueba, con especial atencin al nmero de flashes antes de cada pausa. Cdigo de avera se mostrar slo una vez y no se almacenarn en la memoria. Si Red LED parpadea dentro y fuera de uniforme, existe un fallo en el sensor de posicin del rbol de levas. Si verde parpadea dos veces antes de una pausa, existe un fallo en metro de flujo de aire. Si verde LED parpadea 4 veces antes de una pausa, se produce un fallo en la seal de encendido.
Los cdigos de apuro

Sin diagnstico a bordo (OBD-II) 11 12 Sensor de posicin del rbol de levas. (MAF) Sensor de masa de aire. Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) .. La velocidad del vehculo (VSS) sensor. No se referance ignicin. Interruptor de la vlvula del acelerador Interruptor de Transmisin Mdulo de control del motor (ECM) -. A / C, la luz, el ventilador y el interruptor PS Sensor de EGR -. Interruptor de arranque Sensor de oxgeno.
13
14 21 23 24
31
32 33
34 35 41 43 44 45 51 55
Toc (detonacin) sensor (3,0 L). Sensor de temperatura EGR. Sensor de temperatura del aire. Sensor de posicin del acelerador (TPS). Funcionamiento normal Inyector de fugas. Circuito del inyector (3,0 L). No se registr mal funcionamiento.
88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX Trouble Info Cdigo

88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX
Consulte O GST P0340 Crank Angle Sensor / Sensor CMP
MIL 11
12 13 14 21 22 23 24 25 28 31 32 33 34 y 37 35 36 38 41 42 43 45 47 51 53
Sensor Medidor / MAF de Flujo de Aire ECT Sensor VSS Encendido de seal Bomba del combustible Interruptor de ralent (On / Off Diagnstico) Interruptor de la vlvula del acelerador Vlvula ISC Circuito ventilador de refrigeracin (sobrecalentamiento) ECM Funcin EGR HO2S Sensor del golpe Sensor de temperatura de escape de gas Vlvula EGRC BPT LH Banco de lazo cerrado (B2) Sensor IAT Sensor de temperatura del combustible TP Sensor Inyector de fugas Sensor CKP Circuito del inyector O2S
54 55 63 64 65 66 67 68 71 72 73 76 77 82 84 85 86 87 91 94 95 98 101
P0600 P0000 P0306 P0305 P0304 P0303 P0302 P0301 P0300 P0420 P0430 P0170 P0136 P0335 P1605 P1110 P0173 P0443 P0135 P1550 P1336 P0125 P0155
Un control / T Supera No. 6 CILINDROS No. 5 Cilindro fallo de encendido No. 4 CILINDROS N 3 del fallo de encendido del cilindro N 2 del fallo de encendido del cilindro No. 1 Cilindro fallo de encendido Fallo de encendido aleatorio TWC Funcin RH Banco TWC Funcin LH Banco Fuel Injection System Funcin RH Banco Rear HO2S Circuito Sensor CKP A / T Diagnstico Line Communication VTC circuito de la vlvula solenoide Fuel Injection System Funcin LH Banco Control de Canister circuito de la electrovlvula de la vlvula HO2S delantera Circuito del calentador RH Banco Vlvula solenoide TCC Sensor CKP ECT Sensor HO2S delantera Circuito del calentador LH Banco
103 105 108 -
P0705 P1400 P0443 P0600
PNP Interruptor Circuito EGR y control del solenoide de EGR Canister circuito de la vlvula Canister Purge circuito de la vlvula de control Continua incorrecto A / T Unidad de control de voltaje Para ECM
95 Altima, Maxima, Sentra, 200SX, 240SX y 96-00 Todos

95-00 ALTIMA P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0130HO2S delanteros P0134 P0135 HO2S delantera calentador
P0136HO2S trasera P0140 P0141 P0170 P0171 HO2S trasera Calentador Fuel Injection System Function Sistema de inyeccin de combustible pobre
P0172 P0180 P0300
Sistema de inyeccin de combustible Rich Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Fallo de encendido, cilindros 1-4 P0304 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 P0450 P0455 P0460 P0461 P0464 P0500 P0505 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables Funcin EGR Vlvula EGRC BPT Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas Canister Purge Volumen vlvula solenoide de control de EVAP EVAP Canister Vent circuito de la vlvula de control Sensor de presin del sistema EVAP EVAP Fuga Bruta Sensor de nivel de combustible (Slosh) Sensor de nivel de combustible Sensor / circuito de nivel de combustible VSS IAC-AAC vlvula
P0510 P0600 P0605 P0705 P0710 P0720 P0725 P0731 P0732 P0733 P0734 P0740 P0744 P0745 P0750 P0755 P1105 P1126 P1148 P1320 P1336 P1400
CTP A T Line Communication / Mdulo ECM / ECCS PNP / interruptor inhibidor Sensor de temperatura ATF VSS Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / A / T cuarta o seal TCC Vlvula solenoide TCC TCC y Funcin de la vlvula solenoide Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A'' Vlvula Solenoide Shift'' B'' Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Funcin termostato Control de lazo cerrado Encendido de seal CKP EGR y la vlvula de solenoide de control del frasco
P1401 P1402 P1440 P1441 P1444 P1446 P1447 P1448 P1464 P1490 P1491 P1605 P1705 P1706 P1760 P1900
Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas EVAP vaco sensor de fugas Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de corte de vaco EVAP Purge Monitor de flujo Vlvula de corte de vaco Sensor / circuito de nivel de combustible Vlvula de vaco Cut / Bypass Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor Parque / Posicin Neutral Cambiar Vlvula solenoide del embrague de saturacin Ventilador de refrigeracin
FRONTIER y XTERRA 2.4L P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor
P0125
ECT Sensor
P0137HO2S trasera P0140 P0141 P0171 P0172 P0180 P0300 HO2S trasera Calentador Sistema de inyeccin de combustible pobre Sistema de inyeccin de combustible Rich Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Fallo de encendido, cilindros 1-4 P0304 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables Funcin EGR Vlvula EGRC BPT Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas Canister Purge Volumen vlvula solenoide de control de EVAP EVAP Canister Vent circuito de la
vlvula de control P0450 P0500 P0505 P0510 P0605 P1105 P1148 P1320 P1336 P1400 P1401 P1402 P1440 P1444 P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1706 Sensor de presin del sistema de control de EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP Mdulo ECM / ECCS Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Control de lazo cerrado Encendido de seal CKP EGR y la vlvula de solenoide de control del frasco Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de corte de vaco EVAP Purge Monitor de flujo Vlvula de corte de vaco Vlvula de vaco Cut / Bypass Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Parque / Posicin Neutral Cambiar
P1775 P1776
TCC circuito de la vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague TCC
FRONTIER y XTERRA 3.3L P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0130Frente HO2S RH Banco P0134 P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136Rear HO2S RH Banco P0140 P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0150Frente HO2S LH Banco P0154 P0155 Frente HO2S calentador LH Banco
P0157Rear HO2S LH Banco P0161 P0171 P0172 P0174 P0175 Fuel Injection Lean System Banco RH Fuel Injection System Rich RH Banco Fuel Injection Lean System LH Banco Fuel Injection System Rich LH Banco
P0180 P0217 P0300
Sensor de temperatura del tanque de combustible Sobrecalentamiento del motor Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0430 P0440 P0443 P0446 P0450 P0500 P0505 P0510 P0600 P0705 P0710 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR EGRC BPT Funcin de la vlvula Funcin TWC Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas EVAP Canister Purge vlvula de control y la vlvula solenoide EVAP Canister Control de Vent Sensor de presin del sistema EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor A Control & Line Communication / T Parque Posicin Neutral Switch / Circuit Sensor / Circuito temperatura ATF
Sensor / Circuito de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor A T 1 Funcin / Gear A / T 2 Funcin Gear A T 3 Funcin / Gear A / T Funcin Gear 4 TCC Solenoide / Circuit A / T TCC Switch / Funcin de la vlvula Solenoide / circuito de baja presin Electrovlvula de cambio A / Circuit Shift Solenoide B / Circuit Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Lazo cerrado B1 Lazo cerrado B2 Encendido de seal Sensor CKP EGR Valve & Bidn purga Vlvula solenoide de control de EVAP Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas Vlvula de control de volumen de purga
P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1605 P1705 P1706 P1760
Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo Vlvula de corte de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco A / T Diagnstico Line Communication Sensor de posicin del acelerador / Circuito A / T PNP Switch / Circuit Ms / Run solenoide / embrague Circuit
95-00 MAXIMA P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0130HO2S banco delantero 1 P0134 P0135 HO2S delantera calentador Banco 1
P0136HO2S trasera P0140
P0141
HO2S trasera Calentador
P0150Frente HO2S Banco 2 P0154 P0155 HO2S delantera calentador Banco 2
P0157HO2S trasera del banco 2 P0160 P0161 P0170 P0171 P0172 P0173 P0174 P0175 P0180 P0300 HO2S trasera Calentador de banco 2 Fuel Injection System Function Sistema de combustible banco magro 1 Sistema de combustible Rich Banco 1 Fuel Injection System Function Sistema de combustible magra Banco 2 Sistema de combustible Rich Banco 2 Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Fallo de encendido del cilindro P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0403 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR Vlvula EGRC BPT EGR Volumen circuito de la vlvula de control
TWC Funcin RH Banco TWC Funcin LH Banco Pequeas fugas EVAP Vlvula de control / solenoide de purga del cartucho Ventile la vlvula de control Sensor de presin del sistema EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor A T Line Communication / ECM PNP / interruptor inhibidor Sensor de temperatura del fluido VSS Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / A / T cuarta seal o TCC Vlvula solenoide TCC A / T TCC seal Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A''
Vlvula Solenoide Shift'' B'' Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Vlvula de solenoide de control de control de remolino Closed Loop RH Banco Remolino de control Vlvula de control de vaco Vlvula de retencin Closed Loop LH Banco FPCM Seal de encendido primaria Sensor CKP (REF) Sensor CKP Vlvula de solenoide de control de EGR Sensor de temperatura EGR EGR System Pequeas fugas EVAP Vlvula de derivacin VC / V Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de control de volumen de purga Ventile la vlvula de control EVAP Purge Monitor de flujo Ventile la vlvula de control Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco
P1491 P1492 P1493 P1605 P1705 P1706 P1760
Cut vaco vlvula de derivacin Vlvula solenoide Vlvula de control de purga Purgar la vlvula de control y la vlvula solenoide A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor Parque / Neutral Posicin Interruptor Circuito Vlvula solenoide del embrague de saturacin
95-99 SENTRA y 200SX w/GA16DE P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0136HO2S trasera P0140 P0141 P0170 HO2S trasera Calentador Fuel Injection System Function
P0171 P0172 P0180 P0300
Sistema de inyeccin de combustible pobre Sistema de inyeccin de combustible Rich Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-4 P0304 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 P0450 P0500 P0505 P0510 P0605 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables Funcin EGR Vlvula EGRC BPT Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas Vlvula de control de purga del cartucho EVAP Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP Sensor de presin del sistema de control de EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor ECM
PNP Interruptor MAP / BAR solenoides y conmutadores Vlvula de Admisin Calendario solenoide de control Lazo cerrado Seal de encendido primaria Sensor CKP Vlvula EGR y la vlvula de solenoide de control del frasco Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP Ventile la vlvula de control EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo Ventile la vlvula de control Ventilacin de la vlvula de derivacin de control Cut Vlvula de derivacin de la vlvula de control de Vent Vlvula de solenoide de control de purga Purgar la vlvula de control y la vlvula
solenoide P1550 P1706 P1775 P1776 P1900 Vlvula solenoide TCC PNP Interruptor Vlvula solenoide TCC Vlvula solenoide TCC Ventilador de refrigeracin
95-99 SENTRA y 200SX w/SR20DE P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor HO2S delanteros Frente HO2S Monitoreo Shift magra Frente HO2S Monitoreo Shift Rich HO2S delantera Monitoreo respuesta Frente HO2S High Voltage HO2S delantera calentador HO2S trasera HO2S trasera Min. Monitor de Voltaje HO2S trasera Max. Monitor de Voltaje HO2S trasera de vigilancia de respuesta
P0140 P0141 P0170 P0171 P0172 P0180 P0300
HO2S trasera de alta tensin HO2S trasera Calentador Fuel Injection System Function Sistema de inyeccin de combustible pobre Sistema de inyeccin de combustible Rich Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-4 P0304 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 P0450 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor, Circuitos detectables y no detectables EGR Function (Close) Vlvula EGRC BPT Funcin TWC Sistema de control de fugas pequeas de EVAP Vlvula de control de purga del cartucho EVAP sistema Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP Sensor de presin del sistema de control de EVAP
VSS Vlvula de mando de ralent de control de aire Vlvula auxiliar de aire Cerrado Interruptor de posicin del acelerador ECM PNP / interruptor inhibidor Sensor de temperatura del fluido del transeje VSS Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / A / T cuarta seal o TCC Vlvula solenoide TCC A T TCC S / V Funcin / Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A'' Vlvula Solenoide Shift'' B'' Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Vlvula de Admisin Control de Tiempo Control de lazo cerrado Bomba del circuito del mdulo de
control de combustible P1320 P1336 P1400 P1401 P1402 P1440 P1441 P1444 P1445 P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1492 Encendido de seal Sensor CKP Vlvula EGR y la vlvula de solenoide de control del frasco Sensor de temperatura EGR Funcin del sistema EGR (Abierto) Pequeas fugas EVAP Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Vlvula de control de volumen de limpieza de EVAP Vlvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP (Close) EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo Vlvula de control de ventilacin EVAP (Abierto) Vaco Cut Vlvula de derivacin del circuito de la vlvula Vaco Cut Vale Vlvula Bypass EVAP Canister purga Vlvula de control / circuito de la electrovlvula de la vlvula Vlvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP
P1493
P1550 P1605 P1705 P1706 P1760 P1900
Vlvula solenoide TCC A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor Parque / Posicin Neutral Cambiar Vlvula solenoide del embrague de saturacin Ventilador de refrigeracin
95-98 240SX P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0136HO2S trasera P0140 P0141 P0170 P0171 P0172 O2S trasero calentador Fuel Injection System Function Sistema de combustible magra Sistema de combustible Rich
P0180 P0300
Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-4 P0304 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 P0450 P0500 P0505 P0510 P0600 P0605 P0705 P0710 P0720 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor, Circuito detectables y no detectables Funcin EGR Vlvula EGRC BPT Funcin TWC Pequeas fugas EVAP Vlvula de control de purga Ventile la vlvula de control Sensor de presin del sistema EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor A Control & Line Communication / T ECM PNP / interruptor inhibidor Sensor de temperatura del fluido VSS
Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / Una cuarta seal / T Solenoide TCC A / T TCC seal Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A'' Vlvula Solenoide Shift'' B'' MAP / Baro / vlvula solenoide Lazo cerrado Encendido de seal Sensor CKP EGR y la vlvula de solenoide de control del frasco Sensor de temperatura EGR Pequeas fugas EVAP Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de control de volumen de purga Ventile la vlvula de control EVAP Purge Monitor de flujo Ventile la vlvula de control
P1490 P1491 P1492 P1493 P1605 P1705 P1760
Cut vaco vlvula de derivacin Vlvula de vaco Cut / Bypass Control de la vlvula de purga de solenoide / vlvula Purgar la vlvula de control y solenoide / vlvula A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor Vlvula solenoide del embrague de saturacin
96 300ZX P0100 P0110 P0115 P0120 P0125 P0130 P0135 P0136 P0141 P0150 P0155 P0156 P0161 MAF Sensor Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor Frente HO2S RH Banco Frente HO2S calentador RH Banco Rear HO2S RH Banco Rear HO2S calentador RH Banco Frente HO2S LH Banco Frente HO2S calentador LH Banco Rear HO2S LH Banco HO2S calentador LH Banco
P0171 P0172 P0174 P0175 P0180 P0300
Fuel Injection Lean System Banco RH Fuel Injection System Rich RH Banco Fuel Injection Lean System LH Banco Fuel Injection System Rich LH Banco Sensor de temperatura del combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0420 P0430 P0443 P0500 P0505 P0600 P0605 P0705 P1150 P1155 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR Funcin TWC Funcin TWC Canister Purge Vlvula solenoide de control de EVAP VSS IACV-AAC vlvula A Control & Line Communication / T Mdulo de control ECM-ECCS PNP Interruptor Vlvula de solenoide de control Vlvula Wastegate Vlvula de solenoide de control Vlvula Wastegate
P1160 P1220 P1320 P1336 P1400 P1401 P1443 P1605 P1900
Sensor Turbo Boost Mdulo de control de la bomba de combustible Encendido de seal Sensor CKP Vlvula Solenoide EGRC Sensor de temperatura Canister Vacuum Control Revise el interruptor A / T Diagnstico Line Communication Ventilador de refrigeracin
96-00 PATHFINDER P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0130Frente HO2S RH Banco P0134 P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136Rear HO2S RH Banco P0140 P0141 Rear HO2S calentador RH Banco
P0150Frente HO2S LH Banco P0154 P0155 Frente HO2S calentador LH Banco
P0156Rear HO2S LH Banco P0160 P0161 P0171 P0172 P0174 P0175 P0180 P0300 Rear HO2S calentador LH Banco Fuel Injection Lean System Banco RH Fuel Injection System Rich RH Banco Fuel Injection Lean System LH Banco Fuel Injection System Rich LH Banco Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0430 P0440 P0443 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR EGRC BPT Funcin de la vlvula Funcin TWC Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas EVAP Canister Purge vlvula de control y la vlvula solenoide
EVAP Canister Control de Vent Sensor de presin del sistema EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor A Control & Line Communication / T Mdulo de control ECM-ECCS PNP / interruptor inhibidor Sensor de temperatura del fluido VSS Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / A / T cuarta seal o TCC Vlvula solenoide TCC TCC seal Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A'' Vlvula Solenoide Shift'' B'' Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Closed Loop RH Banco Closed Loop LH Banco
P1320 P1336 P1400 P1401 P1402 P1440 P1441 P1444 P1445 P1447 P1448 P1490 P1491 P1605 P1705 P1706 P1760
Encendido de seal Sensor CKP EGR Valve & Bidn purga Vlvula solenoide de control de EVAP Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de control de volumen de purga EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo Vlvula de corte de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor A / T PNP Switch / Circuit Vlvula solenoide del embrague de saturacin
96-97 QUEST P0100 P0110 P0115 MAF Sensor Sensor IAT ECT Sensor
P0120 P0125 P0130 P0135 P0136 P0141 P0171 P0172 P0300
TP Sensor ECT Sensor HO2S delanteros HO2S delantera calentador Sensor HO2S trasera HO2S trasera Calentador Sistema de inyeccin de combustible pobre Sistema de inyeccin de combustible Rich Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0500 P0505 P0600 P0605 P0705 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR Funcin EGRC BPT Funcin TWC VSS IACV-AAC vlvula A Control & Line Communication / T Mdulo de control ECM-ECCS PNP-interruptor inhibidor
Sensor de temperatura del fluido VSS Seal de velocidad del motor A / T primera seal Una segunda seal / T Una tercera seal T / Una cuarta seal / T Vlvula solenoide TCC TCC seal Vlvula de solenoide de presin de lnea Vlvula Solenoide Shift'' A'' Vlvula Solenoide Shift'' B'' Encendido de seal Sensor CKP EGR Valve & Bidn purga Vlvula solenoide de control de EVAP Sensor de temperatura EGR A / T Diagnstico Line Communication TP Sensor Vlvula solenoide del embrague de saturacin Ventilador de refrigeracin
98 QUEST P0000 No hay cdigos de diagnstico auto
Indicada P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0171 P0172 P0180 MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor Circuito HO2S delantera Frente HO2S Monitoreo Shift magra Frente HO2S Monitoreo Shift Rich HO2S delantera Monitoreo respuesta Frente HO2S High Voltage HO2S delantera calentador HO2S trasera Monitor de Voltaje Mnimo HO2S trasera Supervisin de tensin mxima HO2S trasera de vigilancia de respuesta HO2S trasera de alta tensin HO2S trasera Calentador Sistema de inyeccin de combustible pobre Sistema de inyeccin de combustible Rich Sensor de temperatura del tanque de
combustible P0300- Misfire Cilindros 1-6/Multiple Cilindro P0306 fallo de encendido P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0440 P0443 P0446 P0450 P0500 P0505 P0510 P0600 P0605 P0705 P0710 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR Funcin EGRC BPT Funcin TWC Sistema de control de fugas pequeas de EVAP Vlvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP EVAP Vent circuito de la vlvula de control Sensor de presin del sistema de control de EVAP VSS IACV-AAC vlvula Cerrado Interruptor de posicin del acelerador A Control & Line Communication / T Mdulo de control ECM-ECCS Parque / Neutral Posicin Interruptor Circuito Lquido de transmisin de circuito automtico del sensor de temperatura
Circuito VSS Seal de velocidad del motor Una primera funcin T / Gear A / T 2 funcin Gear Una tercera funcin de T / Gear A / T cuarta funcin Gear Circuito de solenoide TCC A T TCC vlvula de solenoide / Lnea de presin circuito de la electrovlvula de la vlvula Electrovlvula de cambio A Circuit Cambie Circuito de solenoide B Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Control de lazo cerrado Encendido de seal Sensor CKP Vlvula Solenoide EGRC Sensor de temperatura EGR EGR Funcin Abierta Sistema de control de fugas pequeas de EVAP Vlvula de control de purga del cartucho EVAP Vlvula de control de ventilacin cmara
de EVAP Cerrado P1447 P1448 P1490 P1491 P1492 EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo EVAP Canister Vent Control de vlvula abierta Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco EVAP Canister purga Vlvula de control / circuito de la electrovlvula de la vlvula Vlvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP A / T Diagnstico Line Communication TP circuito del sensor A / T Parque / Posicin Neutral Cambiar Desbordamiento Circuito electrovlvula del embrague
P1493 P1605 P1705 P1706 P1760
99-00 QUEST P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 P0120 P0125 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor TP Sensor ECT Sensor
P0130- Frente HO2S RH Banco
P0134 P0135 Frente HO2S calentador RH Banco
P0136Rear HO2S RH Banco P0140 P0141 P0171 P0172 P0174 P0175 P0180 P0300 Rear HO2S calentador RH Banco Fuel Injection Lean System Banco RH Fuel Injection System Rich RH Banco Fuel Injection Lean System LH Banco Fuel Injection System Rich LH Banco Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0430 P0440 P0443 P0446 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR EGRC BPT Funcin de la vlvula Funcin TWC Funcin TWC EVAP sistema de fugas pequeas EVAP Canister Purge vlvula de control y la vlvula solenoide EVAP Canister Control de Vent
Sensor de presin del sistema EVAP VSS IAC-AAC vlvula CTP interruptor A Control & Line Communication / T Parque Neutral Posicin Interruptor Circuito Sensor / Circuito temperatura ATF Vehculo del sensor de velocidad del circuito A / T Seal de velocidad del motor A T 1 Funcin / Gear A / T 2 Funcin Gear A T 3 Funcin / Gear A / T Funcin Gear 4 Vlvula solenoide TCC A / T TCC Switch / Funcin de la vlvula Solenoide / circuito de baja presin Electrovlvula de cambio A / Circuit Shift Solenoide B / Circuit Vlvula solenoide de conmutacin MAP / BARO Lazo cerrado Encendido de seal
P1336 P1400 P1401 P1402 P1440 P1444 P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1605 P1705 P1706 P1760
Sensor CKP EGR Valve & Bidn purga Vlvula solenoide de control de EVAP Sensor de temperatura EGR EGR System EVAP sistema de fugas pequeas Vlvula de control de volumen de purga Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP EVAP sistema de purga de Monitoreo de Flujo Vlvula de corte de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco A / T Diagnstico Line Communication Sensor de posicin del acelerador / Circuito A / T PNP Switch / Circuit Ms / Run solenoide / embrague Circuit
96-97 TRUCK P0000 P0100 P0105 P0110 P0115 No falta de diagnstico auto Indicada MAF Sensor Sensor de presin absoluta Sensor IAT ECT Sensor
TP Sensor ECT Sensor O2S Front B1 O2S Front B1 O2S Front B1 O2S Front B1 O2S Front B1 O2S Front calentador O2S trasero B1 O2S trasero B1 O2S trasero B1 O2S trasero B1 O2S trasero B1 O2S trasero calentador O2S frontal B2 O2S frontal B2 O2S frontal B2 O2S frontal B2 O2S frontal B2 O2S Front calentador B2 O2S posterior B2 O2S posterior B2 O2S posterior B2
P0160 P0161 P0171 P0172 P0174 P0175 P0180 P0300
O2S posterior B2 O2S trasero calentador B2 Sistema de inyeccin de combustible banco magro 1 Sistema de inyeccin de combustible Rich Banco 1 Fuel Injection Lean System Banco 2 Fuel Injection System Rich Banco 2 Sensor de temperatura del tanque de combustible Fallo de encendido del cilindro mltiple
P0301Misfire Cilindros 1-6 P0306 P0325 P0335 P0340 P0400 P0402 P0420 P0430 P0440 P0443 P0446 Sensor del golpe Sensor CKP CMP Sensor Funcin EGR EGRC BPT Funcin de la vlvula Sistema TWC B1 Sistema TWC B2 Sistema de control de fugas pequeas de EVAP Vlvula / solenoide de control de purga del cartucho EVAP Vlvula de control de ventilacin cmara de EVAP
Sensor de presin de control del sistema EVAP EVAP sistema bruto de fugas VSS IACV-AAC vlvula CTP interruptor A T Line Communication / Mdulo de control ECM-ECCS PNP Interruptor Sensor / Circuito temperatura ATF Sensor / Circuito de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor A T 1 Funcin / Gear A / T 2 Funcin Gear A T 3 Funcin / Gear A / T Funcin Gear 4 TCC Solenoide / Circuit A / T TCC Switch / Funcin de la vlvula Solenoide / circuito de baja presin Electrovlvula de cambio A / Circuit Shift Solenoide B / Circuit Vlvula Solenoide Interruptor de presin MAP / BARO
Vlvula de solenoide de control de control de remolino Lazo cerrado B1 Control de remolino Vlvula Interruptor de Vaco de control Lazo cerrado B2 Encendido de seal Sensor CKP Vlvula Solenoide EGRC Sensor de temperatura EGR EGR System Pequeas fugas EVAP Cut Vlvula Bypass Vlvula de vaco Vlvula de control de volumen Purg Vlvula de control de volumen de purga del cartucho EVAP Ventile la vlvula de control EVAP control del sistema de purga de Monitoreo de Flujo Ventile la vlvula de control Vlvula de derivacin de la vlvula de control de ventilacin Cut Vlvula de derivacin de la vlvula de control de Vent Vlvula solenoide TCC A T Diagnstico de Lnea /
Comunicacin P1705 P1706 P1760 Posicin del acelerador Sensor Circuit A /T Parque Posicin Neutral Switch / Circuit Ms / Run solenoide / embrague Circuit
Chrysler Cdigo Recuperacin

Acceso a cdigos de apuro de 96 y ms tarde son OBD2 y requiere un escner OBD2. Recuperacin de Cdigos puede acceder a la llave de contacto o por una ventana de lectura de diagnstico (DRB). Para obtener el cdigo utilizando el mtodo de clave, el freno de estacionamiento y ponga el vehculo en el parque / neutral. Algunos 95 y vehculos posteriores de OBDII, usted puede ser capaz de recuperar los cdigos de OBDII con este procedimiento, si est equipado con tablero digital.

Gire la llave de encendido en ON, OFF, ON, OFF, y finalmente de nuevo (motor parado) Los cdigos comenzar a parpadear en la PERDIDA DE POTENCIA o CHECK ENGINE luz. FLASH, pausa, FLASH, FLASH = cdigo 12 Borrado de los cdigos de apuro
Los cdigos de problemas de diagnstico pueden borrarse desconectando el cable de tierra de la batera durante al menos 20 segundos. vehculos OBD2 requieren un escner para borrar los cdigos de problemas.
Cdigos de diagnstico Chrysler
84-88 Motor 2.0L

DTC 0 1 2 3 4 5 Circuito o condicin Normal Sensor de oxgeno Sensor de ngulo del cigeal Sensor de Flujo de Aire Sensor de presin atmosfrica Sensor de posicin del acelerador Motor del conmutador de posicin Sensor de temperatura del refrigerante N 1 Cilindro sensor TDC
Cuerpo del acelerador (Single Point) Inyeccin de combustible
1984-88 1.6L y 2.6L 1 2 3 4 5 6 7 8 Sensor de oxgeno Encendido de seal Sensor de Flujo de Aire Sensor de presin Sensor de posicin del acelerador ISC Motor del conmutador de posicin Sensor de temperatura del refrigerante Sensor de velocidad del vehculo {8}
1984-95 2.2L y 2.5L/L4 Fallo en circuito Distribuidor {4} 11 El motor no operadas desde la batera se desconect {1} No Referencia Distribuidor Durante el arranque del motor {2} 12 13 13 14 15 Memoria espera poder perdido {3} MAP Sensor Circuito neumtico {3} Poco o ningn cambio en la seal del sensor MAP {5} MAP Sensor Circuito elctrico Sensor de velocidad del vehculo / Distancia
16 17 21 22
Prdida de Sensor de voltaje de la batera {6} Funcionamiento del motor Too Cool {7} Circuito del sensor de oxgeno Refrigerante del circuito del sensor de temperatura Sensor de temperatura de carga {4}
23
Throttle Body Circuito del sensor de temperatura {7} Sensor de posicin del acelerador AIS Motor Circuit Driven Pico inyector de corriente no alcanzado Mdulo de lgica Circuito de combustible {8}
24 25 26
27
Inyector de combustible Control de Problemas {2} Circuito del solenoide de limpieza La prdida de energa de la lmpara Circuito {4} EGR Diagnstico {2}
31
32 33 34 35 36
A C Circuit Relay / Recorte Circuito de control del solenoide Driver Speed Fan Circuito del rel de control Circuito de impulsor de repuesto {4}
37 41 42 43 44 44 46 47 51 52
Parte del acelerador Desbloqueo Circuit solenoide El exceso de carga del sistema o No Circuito de Campo ASD Relay controlador Spark Interfaz Circuito {6} Temperatura de la batera fuera del intervalo {8} Prdida de FJ2 Para el tablero de lgica {9} El voltaje de la batera demasiado alto {7} Voltaje de la batera demasiado baja {7} Sistema de Evaluacin de oxgeno (magra) Sistema de Evaluacin de oxgeno (Rich) Lgica de fallo del mdulo {4}
53 55 62
Problema Controlador de motor interno {7} Fin del mensaje EMR Kilometraje actualizacin no satisfactoria {10} Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {10} {1} -1986-88 modelos. {2} -1.989-95 modelos. {3} -1.984-90 modelos. {4} -1.984-85 modelos. {5} -1991-92 modelos.
63
{6} -1984 -89 modelos. {7} modelos -1986-95. {8} -1984-88 modelos. {9} -1989 modelos. {10} -1988-95 modelos.
85-95 2.2L, 2.5L/L4 Turbo y 2.5L/L4 motores de combustible flexible
Circuito Distribuidor {1} Motor No Se Ha Dado acodado batera se desconect {2} Ningn Distribuidor seal de referencia detectado durante el arranque del motor {3} Fallo en stand by Circuit Memoria {4} 12 Introducir la batera al controlador desconectado dentro de los ltimos 50 Llave-Ons {5} Fallo En MAP Sistema neumtico Sensor {6} 13 Lentitud del cambio de la seal de MAP Idle o ningn cambio en MAP From Start To Run {7} Fallo En MAP Sensor Sistema
11
14
elctrico 15 Fallo en circuito del sensor de velocidad Prdida de la batera Sensor de Voltaje {4} 16 Fallo en sensor de detonacin {8} Golpee Circuito Sensor {9} 17 Funcionamiento del motor demasiado fro para largo {10} Problema en circuito del sensor de oxgeno Fallo en el refrigerante del circuito del sensor de temperatura Falla en la carga del circuito del sensor de temperatura Fallo en circuito del sensor de posicin del acelerador Fallo en circuito de control de AIS N 1 circuito del inyector {1} 26 Inyector Lmite de corriente no alcanzado {2} N 2 el circuito del inyector {1} 27 Circuito de control de inyector {11}
21
22
23 24 25
31
Canister Purge Circuito de solenoide La prdida de energa de la lmpara Circuito {4}
32
Abierto o cortocircuito en el circuito del solenoide de EGR {3} Prdida de FJ2 placa lgica {1}
33 A / C Clutch Relay Circuit {11} Circuito electrovlvula EGR {12} 34 Problema de control de velocidad {13} 35 Circuito del rel de ventilador Circuito de solenoide Wastegate {14} Solenoide VNT No. 3 {15} Baromtrica circuito electrovlvula Lea {4} 37 Convertidor de medio gas Desbloqueo Circuit solenoide abierto o cortocircuito en Par {3} Avera en el sistema de carga Fallo En ASD Relay Circuit {4} 42 No Z1 voltaje detectado Cuando ASD rel se activa
36
41
{3} Problema Interface {1} 43 Circuito de control de la bobina de encendido {16} Bobina de encendido One & Two Circuito Primario {7} Batera fuera del intervalo {1} 44 Prdida de FJ2 Para el tablero de lgica {2} Fallo en circuito de cierre overboost Voltaje de la batera es demasiado alta Voltaje de la batera es demasiado baja Feedback sistema de oxgeno Estancias magra Feedback sistema de oxgeno Estancias Rich {1} {17} 52 Circuito de temperatura de la batera {18} 53 Problema interno en el mdulo Fallo en circuito Pickup Sincronizacin {19} 54 No Posicin del rbol de levas Sensor Signal {8} 55 Fin del mensaje
45 46 47 51
61 62
Abierto o cortocircuito en BARO Leer Circuit EMR Kilometraje Error Error Code {20}
63
Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {21} Abierto o cortocircuito en VNT No Circuito 1 Solenoide {22} Abierto o cortocircuito en VNT No Circuito 2 Solenoide {22} MAPA lectura por encima de Boost meta para un perodo extendido {22}
64
65
67
{1} -1985 modelos. {2} -1986-89 modelos. {3} -1,990-95 modelos. {4} -1985-89 modelos {5} -1990 modelos. {6} -1985-90 modelos. { 7} -1.991-95 modelos. {8} -1993-95 modelos. {9} -1.985-86 modelos.
{12} -1.985-87 modelos. {13} -1.988-95 modelos. {14}, excepto motores Turbo III y IV. {15}-Turbo III y IV motores. {16} -1986-90 modelos. {17 } -1989-95 modelos. {18} -1986-88 modelos. {19} -1,985-92 modelos. {20} -1989-91 modelos. {21} -1992-95 modelos. {22} -1990 Turbo IV motor.
{10} -1987-95 modelos. {11} modelos 1986-95.
Chrysler Camiones livianos y Camionetas
1987-89 2.2L y 2.5L y 3.9L y 5.2L 1988-1989 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 Seal Pickup Distribuidor RSS batera Para ECM {1} Cdigos de avera Erased {2} MAP Sensor de vaco MAP Sensor elctrico Sensor de velocidad del vehculo Sensor de voltaje de batera Sistema de refrigeracin del motor Sensor de oxgeno Sensor de refrigerante del motor Acelerador Sensor de
temperatura del cuerpo 24 25 26 27 31 32 33 34 Sensor de posicin del acelerador Motor de ralent automtico Inyector de combustible del conductor Control de Combustible Canister Purge solenoide EGR System A C Relay / Recorte Circuito servo de control de velocidad Rel del ventilador del radiador {1} 35 Idle Contacto Interruptor Circuito {2} Circuito electrovlvula de corte del aire Transmisin solenoide LockUp Control de campo del alternador Auto Shutdown Chispa de control Tablero de lgica con fusible ECM J2 Voltaje Overdrive Circuito electrovlvula de 4 velocidades Sensor de voltaje de batera
36 37 41 42 43 44
45 46
47 51 52 53 55
Sensor de voltaje de batera Feedback sistema de oxgeno Feedback sistema de oxgeno Solo controlador del motor del mdulo Fin del modo de diagnstico
1990-1995 11 12 Encendido seal de referencia Nmero de la llave-On Desde fallo memorizado o fallo Erased MAP CIRCUITO DE LA SEAL Inadecuada Voltaje MAP Seal de velocidad del vehculo Batera Sense entrada Baja temperatura del motor La seal del sensor de oxgeno Refrigerante de baja tensin o el sensor de oxgeno en cortocircuito alta Inadecuada Throttle Body Temperatura Tensin Inadecuada TP sensor de voltaje AIS circuitos de motor Inyector 1 O 2 Alta resistencia del circuito Inyector 1 circuito de control
13 14 15 16 17 21 22
23 24 25 26 27
31 32 33 34 35 36 37 41 42 43 44 45 46 47 51 52 53 55 62 63
Circuito del solenoide de limpieza EGR System Circuit A C Circuit Relay / embrague S / C solenoides servo Idle Interruptor Circuito Aire solenoides y conmutadores Circuito Solenoide PTU Circuito de campo del alternador Circuito del rel de apagado automtico Circuito de control de encendido Sensor de voltaje Solenoide Overdrive Voltaje de la batera de alta La carga de salida de bajo Magra Combustible / Aire Acondicionado Rich Combustible / Aire Acondicionado Autoevaluacin interna Fin del modo de diagnstico ECM EMR Miles No almacenados ECM EEPROM Write denegado
{1}-2.2L y 2.5L motores. {2}-3.9L y 5.2L motores.
MPFI Camiones y Furgonetas Lt Deber

87-95 Chrysler Camionetas y Furgonetas servicio Lt, Exc RAM Raider y Ram 50 1987-1988 11 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 Distribuidor de Referencia de Control Pickup RSS batera Para ECM MAP Sensor de vaco MAP Sensor Circuit Sensor de velocidad del vehculo Sensor de voltaje de batera Sistema de refrigeracin del motor Sensor de oxgeno Sensor de refrigerante del motor Sensor de temperatura de carga Sensor de posicin del acelerador Motor de ralent automtico Inyector de combustible del conductor
27 31 33 32 34 35 37 41 42 43 44 45 46 47 51 52 53 54 55
Control de Combustible Canister Purge solenoide A C Relay / Recorte EGR System (1988) Circuito servo de control de velocidad Circuito del rel de ventilador del radiador Transmisin Lockup solenoide Control de campo del alternador Auto Shutdown Chispa de control Tablero de lgica con fusible ECM J2 Voltaje Voltaje de la batera Sensing (1987) Voltaje de la batera Sensing (1988) Sensor de voltaje de batera Feedback sistema de oxgeno Feedback sistema de oxgeno Mdulo de control del motor Sync distribuidor. Recoleccin Fin del modo de diagnstico
1989-1995 11 12 13 14 15 16 17 21 22 Encendido seal de referencia Nmero de teclas activado desde la ltima falta o faltas Desde fueron borradas (1990) MAPA Circuito neumtico Inadecuada Voltaje MAP Sensor de velocidad del vehculo Batera Sense entrada Baja temperatura del motor La seal del sensor de oxgeno Tensin incorrecta de refrigerante Inadecuada de carga del sensor de temperatura de voltaje Inadecuada TP sensor de voltaje AIS Motor Circuit Inyector 1, 2 o 3 Corriente mxima Inyector 1, 2 o 3 del circuito de control Circuito del solenoide de limpieza EGR System Circuit
23
24 25 26 27 31 32
33 34 35 36 37 41 42 43 44 44 45 46 47 51 52 53 54 55 61
A C Circuit Relay / embrague Control de velocidad solenoides servo Circuito de ventilador del radiador Solenoide Wastegate Convertidor de par Desbloqueo Circuit solenoide Carga Circuito del sistema Circuito del rel de apagado automtico Circuito de control de encendido Tablero de lgica con fusible ECM J2 Voltage (1989) Voltaje de la batera Temperatura (1992-1995) Impulsar limita sobrepasado Voltaje de la batera de alta La carga de salida de bajo Relacin de aire / combustible Condicin Rich Air / Fuel Condiciones Autoevaluacin interna No Sync. Seal Pickup Fin del modo de diagnstico Baromtrica Leer solenoide
62 63 batauto.com 2002
Error de controlador, EMR Miles Not Stored Error de controlador, EEPROM Write denegado
88 de Dodge Colt 1.5L VIN P FI Viendo, lectura y borrado de cdigos de problemas Indicaciones del cdigo de apuro se realizan mediante la lectura de las deflexiones del voltmetro. Para determinar el cdigo de diagnstico, haga lo siguiente: 1. Desconecte el interruptor de encendido. 2. Localice el conector de diagnstico (vase ms adelante). 3. Conecte un voltmetro adecuado entre el terminal MPIdiagnstico y el suelo. 4. Gire el interruptor de encendido y tenga en cuenta que una indicacin inmediata del contenido de la memoria del ECU comenzar y voltmetro desviar consecuencia. 5. Despus de registrar los elementos anormales, comprobar y reparar cada parte como se indica en el auto Tablas de pruebas de diagnstico. 6. Desconecte el interruptor de encendido. Borrado de la memoria ECU Despus de las reparaciones se han completado, desconecte el cable de tierra de la batera durante al menos 10 a 15 segundos para borrar los cdigos de la memoria del ECU.
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88-95 3.0L (excepto Mnaco, Premier y sigilo), 3.3L, 3.5L y 3.8L motores
Motor No Se Ha Dado acodado batera se desconect {4} 11 No hay seal del sensor del cigeal durante el arranque del
motor {3} 12 13 14 15 16 17 21 22 23 24 25 26 Memoria de alimentacin en espera acaba de perder MAP Sensor Circuito neumtico MAP Sensor Circuito elctrico Vehculo / Circuito Sensor Distancia Prdida de la batera Sensor de Voltaje Funcionamiento del motor Too Cool Problema En Oxygen Feedback Circuit Refrigerante del circuito del sensor de temperatura Cargue Circuito del sensor de temperatura Circuito del sensor de posicin del acelerador AIS Motor Drive Circuit Inyector Lmite de corriente no logrado Inyector controlador Interface Circuit {1} Circuito de control de inyector {2} 31 32 33 Circuito del solenoide de limpieza EGR Diagnstico A C Circuit Relay / Recorte O A C Circuit Relay / embrague Fallo en circuito de la electrovlvula de control del controlador de velocidad Fallo en circuito de rel de
27
34 35
ventilador 37 41 42 43 44 46 47 51 52 53 Parte del acelerador Unlock solenoide Circuito Conductor Avera en el sistema de carga o ningn campo activo Fallo En ASD Relay Circuit controlador En circuitos de control de encendido Bobina Prdida de FJ2 Para el tablero de lgica Voltaje de la batera es demasiado alta Voltaje de la batera es demasiado baja Condicin pobre se indica Rich condicin se indica Problema interno en el mdulo Fallo en la distribuidora Alta Velocidad de datos Circuito Pickup {1} No Sync Signal Pickup {2} 55 62 Fin del mensaje Intento Fallido Para actualizar Kilometraje EMR Error Fallo {1} 63 Controlador Fallo EEPROM Escribir denegado {2} Vlvula de Ajuste Mltiple System Bus CCD Circuito del rel de control de velocidad
54
65 66 77
{1} -1988-91 modelos. {2} -1992-95 modelos. {3} -1990-95 modelos. {4}-Neon.
89-90 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier
1000 Lnea de Ignicin baja 1001 Encendido Lnea de Alta Comprobacin de la 1002 configuracin del vehculo 1004 Voltaje de la batera baja 1005 1010 1011 Sensor nivel del suelo fuera de los lmites Diagnstico Enable Line Baja Diagnstico Enable High Line
1012 MPI Line Baja 1013 MPI Lnea de Alta 1014 1015 1016 Bomba de la tubera de combustible bajo Lnea de la bomba de combustible de alta Cargo Air Temperature Sensor de lnea baja
1017
Cargo Air Temperature Sensor Lnea de Alta
1021 Motor no arranca 1022 Iniciar Line Baja 1024 1027 1028 ECU no Ver Seal de Inicio ECU ve el acelerador abierto ECU no Ver acelerador abierto
1031 ECU ve mariposa cerrada 1032 1033 1034 1035 1036 1037 1038 ECU no Ver acelerador cerrado Aumentar la velocidad de ralent baja de la lnea Aumentar la velocidad de ralent High Line Idle Line Disminucin de baja velocidad Idle Disminucin Lnea de Alta Velocidad Sensor de Posicin del Acelerador Lee Low Parque / Neutro Lnea de Alta
1040 Bloqueado B + Line Baja 1041 Bloqueado B + Lnea de Alta
1042
No trabado B + Drop 1/2 Volt
Vehculo Automtico 1048 Manual equipada con ECU Automtica de vehculos 1049 equipados con Manual ECU 1050 1051 1052 1053 RPM ralent a menos de 500 RPM ralent mayor que 2000 Sensor MAP fuera de los lmites Cambio en la lectura de mapas (fuera de lmite)
Temperatura del 1054 refrigerante Sensor Line Baja 1055 1056 1057 1058 1059 Sensor de temperatura del refrigerante Lnea de Alta Sensor de temperatura del refrigerante Inactivo Elimine Sensor en cortocircuito Elimine Sensor Valor (fuera de lmites) A / C Lnea de solicitud de baja
1060 A / C Request Line High
1061 A / C Select Line Baja 1062 A / C Seleccione una Lnea de Alta
1063 A C Clutch Line / Bajo 1064 1065 1066 A C Line / embrague de alta Sensor de oxgeno Lee Rich Sensor de oxgeno Lee magra
1067 Latch Relay Line Baja 1068 Latch Relay High Line 1069 No Tach 1070 Un recorte Lnea C / Baja 1071 A C Line / Recorte de alta 1073 ECU no Ver la seal del sensor de velocidad
1200 Defectuoso ECU 1202 1209 1218 1220 Todos los inyectores en cortocircuito a tierra Todos los Inyectores Abierto Sin tensin en ECU De Relay Latch energa Sin tensin en ECU De EGR solenoide
1221 No Inyector de voltaje
1222 MPI No Grounded 1223 No hay pruebas de ECU Run
89-95 1.5L, 1.6L, 1.8L, 2.4L (VIN G) y 89-94 Car 2.0L
Cdigo 11 12 13 14 15 21 22 23 24 25 31 32
Circuito o condicin Sensor de oxgeno Sensor de Flujo de Aire Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de posicin del acelerador ISC Sensor de Posicin del Motor {1} ECT Sensor Sensor de ngulo del cigeal Sensor TDC Sensor de velocidad del vehculo Sensor de presin baromtrica Sensor de detonacin {1} MAP Sensor {1}
36 41 42 43 44 55 59 61
Seal de ajuste tiempo de encendido Inyector Bomba del combustible EGR Bobina de encendido Sensor de posicin de la vlvula servo {2} Sensor de oxgeno calentado (trasero) {2} Mdulo de control Transeje alambre
{1}-Plymouth Laser y Eagle Talon. {2}-Excepto Plymouth Laser y Eagle Talon.
89-95 Jeep Trouble Info Cdigo

89-95 Jeep
1989-1990 1000 1001 1002 Lnea de Ignicin baja Encendido Lnea de Alta Oxgeno calentador de lnea
baja 1004 1005 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1020 1021 1022 1027 1028 1031 1032 1037 1038 1039 1040 Voltaje de la batera baja Sensor nivel del suelo fuera de los lmites MPA Lnea de Alta Bomba de la tubera de combustible bajo Lnea de la bomba de combustible de alta Cargo Air Temperature Sensor de lnea baja Cargo Air Temperature Sensor Lnea de Alta No hay datos en serie No Pulse Sync visto Motor no se pudo iniciar debido al mecnico, de combustible o de encendido Problema Iniciar Line Baja ECU ve el acelerador abierto ECU no Ver acelerador abierto ECU ve mariposa cerrada ECU no Ver acelerador cerrado Sensor de Posicin del Acelerador Lee Low Parque / Neutro Lnea de Alta Parque / Neutral Line Baja Bloqueado B + Line Baja
1041 1042 1044 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064
Bloqueado B + Lnea de Alta No trabado B + Drop 1/2 Volt Fallo en circuito Shift Light Wrong ECU Vehculo Manual equipada w / automtico ECU Automtica de Vehculos Equipado w / Manual ECU RPM ralent a menos de 500 RPM ralent mayor que 2000 Sensor MAP fuera de los lmites Cambio en la lectura de mapas fuera de los lmites Temperatura del refrigerante Sensor Line Baja Sensor de temperatura del refrigerante Lnea de Alta Sensor de temperatura del refrigerante Inactivo Golpee Circuito Corto Golpee valor fuera de los lmites A / C Lnea de solicitud de baja A / C Request Line High A / C Select Line Baja A / C Seleccione una Lnea de Alta A C Clutch Line / Bajo A C Line / embrague de alta
1065 1066 1067 1068 1069 1072 1073 1200 1201 1202 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1209 1210 1211
Sensor de oxgeno Lee Rich Sensor de oxgeno Lee magra Latch Relay Line Baja Latch Relay High Line No Tach NIC Motor no puede controlar Inactivo ECU no ve los del sensor de velocidad ECU defectuosa o en corto a tensin Inyector corto a B + Todos los inyectores en cortocircuito a tierra Inyector N 1 en cortocircuito a tierra Inyector N 2 en cortocircuito a tierra Inyector N 3 en cortocircuito a tierra Inyector N 4 en cortocircuito a tierra Inyector N 5 en cortocircuito a tierra Inyector N 6 en cortocircuito a tierra Todos los Inyectores Abierto Inyector N 1 de circuito abierto Inyector N 2 de circuito
abierto 1212 1213 1214 1215 1216 1217 1218 1219 1220 1222 1223 Inyector N 3 de circuito abierto Inyector N 4 de circuito abierto Inyector N 5 de circuito abierto Inyector N 6 de circuito abierto Sin tensin en ECU De A C Relay / Sin tensin en ECU De Oxgeno calentador Relay Sin tensin en ECU De Relay Latch energa Sin tensin en ECU De Luz Shift Sin tensin en ECU De EGR solenoide MPA No Grounded Abrir inyector circuitos de alimentacin
1991-1995 11 12 13 14 15 17 Encendido seal de referencia Batera desconectada MAPA falla de seal Fallo Tensin MAP No hay seal de velocidad del vehculo El motor est fro demasiado
tiempo 21 22 23 24 25 27 31 32 33 34 35 37 41 42 44 45 46 47 Circuito de la seal de oxgeno Inadecuada refrigerante sensor de voltaje Inadecuada de carga del sensor de temperatura de voltaje Inadecuada TP sensor de voltaje Auto. La velocidad de ralent del motor Circuito Circuito de control de inyector Circuito de solenoide de limpieza de EVAP El fracaso del sistema EGR A C Circuit Relay / embrague Circuitos de control de velocidad de solenoide Rel del ventilador del radiador Convertidor de par del embrague Circuito de solenoide Campo alternador Cambio incorrectamente ASD Relay Circuit Inadecuada batera del sensor de temperatura de voltaje Campo alternador Cambio incorrectamente Tensin de carga de la instalacin demasiado alta Tensin de carga del sistema es demasiado baja
51 52 53 54 55 62 63 76
Oxygen Sensor Signal magra Oxygen Sensor Signal Rich Error de controlador interno No Sync Signal Pickup Finalizacin de Fallo del Display Cdigo Error de controlador, EMR Miles Not Stored Error de controlador, EEPROM Write denegado Fuel Pump Resistor Circuit Relay Bypass
batauto.com 2002
91-92 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier Trouble Info Cdigo

91-92 3.0L Dodge Monaco y Eagle Premier
No hay seal de referencia durante el arranque MAPA seal MAPA Tensin demasiado baja o demasiado alta Seal de velocidad del vehculo
11 13 14 15
17 21 22 23 24 25 26 27 32 33 34 35 42 43 51 52 53 54 55 63
Fro del motor es demasiado largo Sensor de oxgeno Sensor de refrigerante Sensor de temperatura de carga Sensor de posicin del acelerador Velocidad de ralent (AIS) automtica del motor Inyector Circuito de control de inyector El fracaso del sistema EGR A C Circuit Relay / embrague Circuito de solenoide de control de velocidad Circuito del rel de ventilador del radiador ASD Relay y / o control de circuito Bobina de encendido del circuito primario Sensor de oxgeno (Indicacin magra) Sensor de oxgeno (Indicacin Rich) Error de controlador interno No Sync Signal Pickup Fin del mensaje Controlador Fallo EEPROM
Write denegado 77 Circuito de control del rel Poder velocidad
89-93 Plymouth Colt 1.5L cdigo de recuperacin
LECTURA DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO
1. Conectar un voltmetro anlogo al suelo y el diagnstico auto pin de salida del conector de diagnstico. 2. Ajuste el interruptor de encendido en "ON".
3. Tenga en cuenta el patrn de impulsos que aparecen en el voltmetro. Si el voltmetro indica un constante 12 VDC de la ECU ha fallado. 4. Consulte la tabla de cdigos de diagnstico para determinar qu dispositivo est causando el cdigo de avera. 5. Probar y reparar los componentes ofensivos, segn sea necesario. 6. Borrar los cdigos de avera, desconecte el terminal negativo de la batera del vehculo durante diez segundos o ms. 7. Prueba en carretera del vehculo y vuelva a comprobar los cdigos de diagnstico recin almacenados. 8. Despus de que se ha detectado la causa de un cdigo de error y corregida la memoria del cdigo de diagnstico de la ECU debe ser limpiado mediante la desconexin de la batera del vehculo durante 10 segundos o ms.
INTERPRETACIN DE CDIGO DE DIAGNSTICO La unidad de control del motor (ECU) controla el funcionamiento del sistema de control de emisiones. Algunos componentes son monitoreados continuamente, otros slo durante condiciones de funcionamiento especificadas. Cuando la ECU detecta un mal funcionamiento que dura ms de un perodo especificado de tiempo la ECU va a generar un cdigo de error que puede ser detectada en el
conector de diagnstico. Hay diecisis elementos de diagnstico (incluyendo la operacin normal) que generarn los cdigos de diagnstico. Los cdigos de avera se borran cuando la batera del vehculo est desconectada durante ms de diez segundos. NOTA: . Si el sensor de oxgeno se desconecta durante el funcionamiento del motor para realizar pruebas de un cdigo ser almacenado y debe ser borrado despus de finalizada la prueba Para la prueba de oxgeno cdigos sensor conducir el vehculo a una distancia considerable y comprobar los cdigos de diagnstico antes de apagar el motor. No obstante desconectar la batera con el encendido o el motor en marcha y daos permanentes en los componentes electrnicos del vehculo puede resultar. Si se producen varios fallos se enviarn los cdigos de diagnstico secuencial comenzando por el cdigo de nmero ms bajo en orden ascendente con una pausa de 2 segundos entre cada cdigo. La aguja del voltmetro se desviar para una duracin particular y un cierto nmero de veces.
POR EJEMPLO: Cdigo 13 La aguja se desva una vez durante aproximadamente 0,5 segundos. Esto representar una unidad de diez. Habr un retraso de aproximadamente un segundo y luego la aguja se desva tres veces durante aproximadamente 0,2 segundos con 0,1 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representar tres unidades de uno. Cdigo 23 La aguja se desva dos veces por aproximadamente 0,5 segundos con aproximadamente 0,3 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representar dos unidades de diez. Habr un retraso de aproximadamente un segundo y luego la aguja se desva tres veces durante aproximadamente 0,2 segundos con 0,1 segundos de retardo entre deflexiones. Esto representar tres unidades de uno.
91-95 3.0L Dodge Stealth Trouble Info Cdigo

91-95 3.0L Dodge Stealth
11 12 13 14 21 22 23 Sensor de oxgeno Sensor de Flujo de Aire Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de posicin del acelerador ECT Sensor Sensor de ngulo del cigeal Sensor Punto Muerto Superior Sensor de velocidad del vehculo Interruptor de lminas Sensor de presin baromtrica Sensor de detonaciones Seal de ajuste tiempo de encendido Sensor de oxgeno delantero Inyector EGR
24
25 31 36 39 41 43
44 45 46 52
Bobina de encendido, Unidad Transistor de energa, No. 1 y 4 cilindros Seal de encendido N 2 Seal de encendido N 3 Bobina de encendido, Unidad Transistor de energa, N 2 y 5 cilindros Bobina de encendido, Unidad Transistor de energa, No. 3 y 6 cilindros Par reducir la demanda de seal de lnea Calentamiento del sensor de posicin de la vlvula de control
53
61
62
batauto.com 2002
Chrysler 9596 1.5L, 1.8L, 2.4L (VIN B), 3.0L & 9598 2.0L Turbo Trouble Code Info
9596 1.5L, 1.8L, 2.4L (VIN B) & 3.0L OBD II & 9598 2.0L Turbo
Volume Air Flow Circuit Malfunction Barometric Pressure Circuit Malfunction MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High Intake Air Temperature Circuit Malfunction Intake Air Temperature Sensor Voltage Low Intake Air Temperature Sensor Voltage High Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High Throttle Position Circuit Malfunction TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP TP Sensor Voltage Low TP Sensor Voltage High Excessive Time To Enter Closed Loop Fuel Control Bank 1 Heated Oxygen Sensor 1 Circuit Malfunction Upstream O2S Voltage
Shorted To Ground P0132 PO133 P0134 Upstream O2S Shorted To Voltage Upstream O2S Slow Response Upstream O2S Stays At Center Bank 1 Heated Oxygen Sensor 1 Heater Circuit Malfunction Bank 1 Heated Oxygen Sensor 2 Circuit Malfunction Downstream O2S Voltage Shorted To Ground Downstream O2S Shorted To Voltage Downstream O2S Unable To Switch Rich/Lean Downstream O2S Stays At Center Bank 1 Heated Oxygen Sensor 2 Heater Circuit Malfunction RH Upstream O2S Voltage Shorted To Ground RH Upstream O2S Voltage Shorted To Voltage RH Upstream O2S Stays At Center RH Upstream O2S Heater Failure RH Downstream O2S Shorted To Ground
P0135
P0136 P0137 P0138 P0139 P0140
P0141
P0151 P0152 P0154 P0155 P0157
P0158 P0160 P0161 P0170 P0171 P0172 P0174 P0175 P0201 P0208 P0300 P0301 P0310 P0325 P0335 P0340 P0351 P0352 P0353
RH Downstream O2S Shorted To Voltage RH Downstream O2S Stays At Center RH Downstream O2S Heater Failure Fuel Trim Malfunction, Bank 1 Fuel System Lean Fuel System Rich RH Downstream Fuel System Lean LH Downstream Fuel System Lean Injector Circuit Malfunction, Nos. 18 Random Misfire Detected Misfire Detected, Cylinder Nos. 110 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Ignition Coil No. 3 Primary Circuit
P0400 P0401 P0403 P0420
Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction EGR System Failure EGR Solenoid Malfunction Catalytic Efficiency Below Threshold, Bank 1 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) (California) Catalytic Converter Efficiency Failure Evaporative Emission Control System Malfunction EVAP Purge Flow Monitor Failure EVAP System Small Leak Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction EVAP Vent Control Malfunction EVAP Pressure Sensor Malfunction EVAP System Large Leak Vehicle Speed Sensor Malfunction Idle Control System Malfunction Closed TP Switch Malfunction Power Steering Switch Failure
P0421
P0432 P0440 P0441 P0442 P0443
P0446 P0450 P0455 P0500 P0505 P0510 P0551
P0600 P0601 P0700
PCM Internal Fault SPI Communications PCM Internal Fault Internal Controller Failure Transaxle Or Transmission Control System Malfunction Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input) Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction Turbocharger Wastegate Actuator Malfunction Turbocharger Wastegate Solenoid Malfunction Fuel Pressure Solenoid Malfunction Target Idle Not Reached No 5 Volt To MAP Sensor No Change In MAP From Start To Run Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated) Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction Timing Belt Skipped One Or More Notches Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss Crankshaft Position Sensor Target Windows Excessive
P0705
P0710
P1103 P1104 P1105 P1294 P1296 P1297 P1299 P1300 P1390
P1391
P1398
Variation P1400 Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction EVAP Leak Monitor Hose Pinched High Speed Cooling Fan Relay Circuit Open Or Short Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Open Or Short Battery Temperature Sensor Voltage Too High Battery Temperature Sensor Voltage Too Low Leak Detection Pump Pressure Switch Leak Detection Pump Solenoid Circuit 5 Volt Output Low Alternator FR Terminal Circuit Malfunction Serial Communication Link Malfunction PCM Failure EEPROM Write Denied PCM Failure SRI Mile Not Stored PG Assembly Malfunction Solenoid Assembly Malfunction ECT Level Input Circuit
P1899
Park/Neutral Switch Failure
batauto.com2002
Chrysler 9598 2.0L NonTurbo, 2.4L (VIN X), 2.5L/V6, 2.7L, 3.2L, 3.3L, 3.5L Trouble Code Info
9598 2.0L Non-Turbo, 2.4L (VIN X), 2.5L/V6, 2.7L, 3.2L, 3.3L & 3.5L w/OBD II
MIL OBD-II 95
Hex
11 13
P1297 P0107
Crank Sensor MAP Sensor Fault MAP Sensor Voltage Low MAP Sensor Voltage High No 5 Volts To MAP Sensor{2} No Vehicle Speed
14
P0108 P1296
15
P0500
Sensor Signal 16 Knock Sensor No. 1 Circuit Closed Loop Temperature Not Reached Upstream O2 Sensor Shorted To Voltage Upstream O2 Sensor Stays At Center Upstream O2 Sensor Heater Failure Upstream O2 Sensor Slow Response Upstream O2 Sensor Voltage Shorted To Ground{2} Downstream O2 Sensor Shorted To Voltage Downstream O2 Sensor Stays On At Center{2} Downstream O2 Sensor Heater Failure Downstream O2 Sensor Slow Response Downstream O2 Sensor Voltage Shorted To Ground{2}
17
P0125
P0132
P0134
P0135
P0133
P0131 21 P0138
P0140
P0141
P0139
P0137
P0117 22 P0118 P0112 23 P0113 P0122 P0123 24 P0121
ECT Sensor Voltage Low ECT Sensor Voltage High IAT Sensor Low IAT Sensor High TP Sensor Voltage Low TP Sensor Voltage High TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP No 5 Volts To TP Sensor{2} IAC Motor Circuits Injector No. 1 Control Circuit Injector No. 2 Control Circuit Injector No. 3 Control Circuit Injector No. 4 Control Circuit EVAP Solenoid Circuit EVAP Purge Flow Monitor Failure EGR Solenoid Circuit EGR System Failure A/C Clutch Relay Circuit
P1295 25 P0505 P0201 P0202 27 P0203 P0204 P0443 31 P0441 P0403 32 P0403 33
34
P1491
Speed Control Solenoid Circuit Fan Control Relay Circuit{1} High Speed Fan Control Relay Circuit Low Speed Fan Control Relay Circuit Air Switching Solenoid Circuit{3} Too Little Or To Much Secondary Air{3} PNP Switch Failure Torque Converter Clutch, No RPM Drop At Lockup{1} Torque Converter Clutch Solenoid Circuit{1} Alternator Field Not Switching Properly Fuel Pump Relay Control Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Battery Temperature Sensor Volts Out Of Limit Charging System
35
P1489
P1490
P0412 36 P1899 P0740 37 P0743
41 42 42 43 43
P0352 P0351 P0352
44 46
Voltage Too High 47 51 52 53 54 62 P0171 P0172 P0601 P0340 Charging System Voltage Too Low Fuel System Lean Fuel System Rich Internal Controller Failure No Cam Signal At PCM PCM Failure SRI Mile Not Stored PCM Failure EEPROM Write Denied Catalytic Converter Efficiency Failure Power Steering Switch Failure Brake Switch Circuit No CCD Message From TCM No CCD Message From Body Control Module{2} 5 Volt Supply Output Too Low Speed Control Power Circuit
63
64
P0422 P0551
65 P1391 P1698 66
71 77
P1496
199698 P0320 11 P0335 28 No Crankshaft Reference Signal At PCM No Crankshaft Reference Signal At
PCM P1390 85 Timing Belt Skipped Tooth
P1391
No Crank Reference Signal/Intermittent 9D Loss Of CMP Or CKP BA 27 24 25 87 92 23 3B 53 21 Misfire Adaptive Numerator At Limit Battery Disconnected No Change In MAP From Start To Run MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High No 5 Volts To MAP Sensor 5 Volt Supply Output Too Low No VSS Signal Knock Sensor No. 1 Circuit Knock Sensor No. 2 Circuit Engine Cold Too Long Closed Loop Temperature Not Reached Upstream O2S Shorted To Ground Upstream O2S Shorted To Power
P1398 12 13 P1297 P0107 P0108 14 P1296 P1496 15 P0500 P0325 16 P1281 17 P0125
80
P0131 21 P0132
9B 3E
P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141
66, Upstream O2S Slow CO Response 20 67 9C 7E 81 69 O2S Stays At Center Upstream O2S Heater Failure Downstream O2S Shorted To Ground Downstream O2S Shorted To Power Downstream O2S Stays At Center Downstream O2S Stays At Center Downstream O2S Heater Failure Front Bank Upstream HO2S Shorted To Ground Front Bank Upstream HO2S Shorted To Voltage
P0151
B5
P0152
42
P0153
Front Bank 7A, Upstream HO2S C1 Slow Response 41 Front Bank Upstream HO2S Stays At Center Front Bank Upstream HO2S Heater Failure Front Bank Downstream HO2S Shorted To Ground Front Bank Downstream HO2S Shorted To Voltage
P0154
P0155
7C
P0157
B6
P0158
7F
P0160
82
Front Bank Downstream HO2S Stays At Center
P0161
Front Bank 7D Downstream HO2S Heater Failure 7C RH Bank Upstream HO2S Heater Failure ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High IAT Sensor Voltage Low IAT Sensor Voltage High TP Sensor Signal Does Not Agree With MAP TP Sensor Voltage Low TP Sensor Voltage High No 5 Volts To TP Sensor IAC Motor Circuits
P0175
P0117 22 P0118 P0112 23 P0113
1E 1F 39 3A
P0121
84
P0122 24 P0123 P1295 P0505 P1294 25 P1299
1A 1B 88 19
Target Idle Not 8A Reached (+/-200 RPM) 91 Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
27
15, P0201 14, Injector Circuit No. P0206 13, 16 3D,
45 & 46 P0208 80 Closed Loop Temperature Not Reached EVAP Purge Flow Monitor Failure, Improper Purge Flow EVAP Monitor Small Leak EVAP Purge Solenoid Circuit EVAP Monitor Large Leak EVAP Monitor Pinched Hose EVAP Emission Vent Solenoid Switch Or Mechanical Fault EVAP Emission Vent Or Leak Detection Pump Solenoid Circuit High Speed Radiator Fan Ground Control Relay Circuit EGR System Failure EGR Solenoid Circuit A/C Clutch Relay & Sensor Circuit Speed Control
P0441
71
P0442 P0443 P0455 P1486
A0 12 A1 BB
31
P1494
B8
P1495
B7
P1498
C5
P0401 32 P0403 33 34 P0645 P1595
2E 11 10 0F
Vacuum Or Vent Solenoid Circuit P1596 56 Speed Control Switch Always High Speed Control Switch Always Low High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit
P1597
57
P1487
8B
P1489 35
High Speed Condenser Fan 5D Control Relay Circuit 5C Low Speed Fan Control Relay Circuit Cooling Fan Relay Circuit TCC No RPM Drop At Lockup TCC Solenoid Circuits PNP Or Transaxle Switch Failure Alternator Field Improper Switching Fuel Pump Relay Control Circuit No MFI (ASD) Relay Output Voltage At PCM MFI (ASD) Relay Control Circuit Fuel Level Sending Unit Voltage Out Of
P1490
P1491 P0740 37 P0743 P1899 41 P0622 P0220
0E 94 0C 72 0B 65
P1389 42 P1388 P0462
2C
0A 95
Limits, Too Low P0463 96 Fuel Level Sending Unit Voltage Out Of Limits, Too High Fuel Level Sending Unit & Circuit, No Change Over Miles Multiple Cylinder Misfire
P0460
97
P0300
6A
6B, C, Misfire Cylinder P0301 D No. 14 P0304 & E P0305 43 P0306 P0351 P0352 P0353 AF 2B 2A 29 AE Misfire Cylinder No. 5 Misfire Cylinder No. 6 Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Ignition Coil No. 3 Primary Circuit Battery Temperature Voltage Or Internal Temperature Sensor Input Voltage Out Of Limits
P1478
47
44 P1492
Ambient/Battery 9A Temperature Sensor Voltage High 99 89 Ambient/Battery Temperature Sensor Voltage Low EATX Controller
P1493 45 P0700
DTC Present 46 47 P1594 P1682 P0171 51 P0174 P0172 52 P0175 P0600 53 P0601 P0605 54 55 61 62 P0340 P0106 P1697 78 44 02 01 3C 30 Front Bank Fuel System Lean/Rich PCM Internal Fault Condition Internal Controller Failure Internal Controller Failure No Cam Signal At PCM MIL Fault Display Complete BARO Out Of Range PCM Failure SRI Mile Not Stored PCM Failure EEPROM Write Denied Catalyst Efficiency Below Required Level Catalytic Converter Efficiency Failure 79 76 Front Bank Fuel System Lean/Rich Rear Bank Fuel System Lean/Rich 06 05 77 Charging System Voltage Too High Charging System Voltage Too Low Rear Bank Fuel System Lean/Rich
63
P1696
31
P0420 64 P0422
70
70
P0551
73
PS Pressure Switch Failure Or Performance Brake Switch Performance Circuit Manifold Tune Valve Control Circuit No CCD Bus Messages From Body Controller Or BCM No CCD Messages From Body Or TCM 5 Volts Output From Regulator Low Catalyst Efficiency Below Required Level
65
P0703
98
P1289
58
P1695 66 P1698
61
60
71
P1496
92
P0420
70
72
P0432
Front Bank BA Catalytic Converter Efficiency Failure B4 Catalytic Converter 2/1 Efficiency Failure S/C Power Relay Circuit Ignition Coil No. 4 Circuit Ignition Coil No. 5 Circuit Ignition Coil No. 6 Circuit EGR Position Sensor Performance
P0432
77
P1683 P0354 P0355 P0356 P0404
52 4C 4D D8 D7
P0405
D4
EGR Position Sensor Voltage Low EGR Position Sensor Voltage High Cat Mon Slow O2 RH Upstream Cat Mon Slow O2 LH Upstream Fuel Pump Relay Control Circuit Short Run Valve Tuning Circuit
P0406
D5
P1195 P1196 P1282 P1288
CO C1 65 D9
P1598
A/C Pressure 5A Sensor Voltage Too High 5B A/C Pressure Sensor Voltage Too Low ECM Received Invalid SKIM Key No SKIM Bus Message At PCI No MIC Bus Message At PCI
P1599
P1685 P1686 P1687
E8 E2 E1
{1}Neon. {2}Cirrus & Stratus. {3}Avenger, Sebring Coupe & Talon. batauto.com2002
9901 Exc. Avenger & Sebring Coupe Trouble Code Info

9901 Exc. Avenger & Sebring Coupe
1/1 O2S Heater Relay Circuit{1} 1/2 O2S Heater Relay Circuit{1} Barometric Pressure Out Of Range MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High IAT Sensor Voltage Low IAT Sensor Voltage High ECT Sensor Malfunction ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP TP Sensor Voltage Low
P0030 P0036 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122
P0123 P0125 P0130 P0131 P0132 PO133 P0134 P0135 P0136 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0143 P0144 P0145 P0146 P0147 P0151 P0152
TP Sensor Voltage High Closed Loop Temperature Not Reached 1/1 O2S Sensor Heater relay Circuit 1/1 O2S Shorted To Ground 1/1 O2S Shorted To Voltage 1/1 O2S Slow Response 1/1 O2S Stays At Center 1/1 O2S Heater Failure 1/2 O2S Circuit Malfunction 1/2 O2S Shorted To Ground 1/2 O2S Shorted To Voltage 1/2 O2S Slow Response 1/2 O2S Stays At Center 1/2 O2S Heater Failure 1/3 O2S Shorted To Ground 1/3 O2S Shorted To Voltage 1/3 O2S Slow Response 1/3 O2S Stays At Center 1/3 O2S Heater Failure 2/1 O2S Shorted To Ground 2/1 O2S Voltage Shorted To Voltage
P0153 P0154 P0155 P0157 P0158 P0159 P0160 P0161 P0165 P0171 P0172 P0174 P0175 P0178 P0179 P0181{1} P0182 P0183 P0201 P0202
2/1 O2S Slow Response 2/1 O2S Stays At Center 2/1 O2S Heater Failure 2/2 O2S Shorted To Ground 2/2 O2S Shorted To Voltage 2/2 O2S Slow Response 2/2 O2S Stays At Center 2/2 O2S Heater Failure Starter Relay Control Circuit 1/1 Fuel System Lean 1/1 Fuel System Rich 2/1 Fuel System Lean 2/1 Fuel System Rich Water In Fuel Sensor Voltage Too High Flex Fuel Sensor Volts Too High Fuel Injection Pump Failure CNG Temperature Sensor Voltage Too Low CNG Temperature Sensor Voltage Too High Injector Circuit Malfunction, No. 1 Injector Circuit Malfunction, No. 2
Injector Circuit Malfunction, No. 3 Injector Circuit Malfunction, No. 4 Injector Circuit Malfunction, No. 5 Injector Circuit Malfunction, No. 6 Injector Circuit Malfunction, No. 7 Injector Circuit Malfunction, No. 8 Injector Circuit Malfunction, No. 9 Injector Circuit Malfunction, No. 10 Random Misfire Detected Misfire Detected, Cylinder No. 1 Misfire Detected, Cylinder No. 2 Misfire Detected, Cylinder No. 3 Misfire Detected, Cylinder No. 4 Misfire Detected, Cylinder No. 5 Misfire Detected, Cylinder No. 6 Misfire Detected, Cylinder No. 7 Misfire Detected, Cylinder
No. 8 P0309 P0310 P0320 P0325 P0330 P0335 P0340 P0350 P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356 P0357 P0358 P0401 Misfire Detected, Cylinder No. 9 Misfire Detected, Cylinder No. 10 No Crank Reference Signal At PCM KS 1 Circuit Malfunction KS 2 Circuit Malfunction CP Sensor Circuit Malfunction No CAM Signal At PCM Ignition Coil Draws Too Much Current Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Ignition Coil No. 3 Primary Circuit Ignition Coil No. 4 Primary Circuit Ignition Coil No. 5 Primary Circuit Ignition Coil No. 6 Primary Circuit Ignition Coil No. 7 Primary Circuit Ignition Coil No. 8 Primary Circuit EGR System Failure
EGR Solenoid Circuit EGR Position Sensor Rationality EGR Position Sensor Volts Too Low EGR Position Sensor Volts Too High Secondary Air Solenoid Circuit 1/1 Catalytic Converter Efficiency 1/2 Catalytic Converter Efficiency EVAP Purge Flow Monitor Failure EVAP Leak Monitor Medium Leak Detected EVAP System Purge Solenoid Circuit EVAP Leak Monitor Large Leak Detected EVAP Leak Monitor Small Leak Detected Fuel Level Unit No Change Over Miles Fuel Level Unit No Change Over Time Fuel Level Unit Volts Too Low Fuel Level Unit Volts Too High No VSS Signal
P0505 P0522 P0523 P0551 P0600 P0601 P0604 P0605 P0622 P0645 P0700 P0703
IAC Motor Circuits Oil Pressure Sens Low Oil Pressure Sens High Power Steering Switch Failure PCM Internal Fault SPI Communications PCM Internal Fault Internal Controller Failure TCM RAM Self Test Fault Detected TCM ROM Self Test Fault Detected Alternator Field No Switching Properly A/C Clutch Relay Circuit Transaxle Or Transmission Control System Malfunction Brake Switch Stuck Transmission Temperature Sensor Circuit No Temperature Rise After Start Transmission Temperature Sensor Voltage Too Low Transmission Temperature Sensor Voltage Too High Low Output SPD Sensor RPM, Above 15 MPH TCC, No RPM Drop At Lockup
P0711
P0712 P0713 P0720 P0740
P0743
TCC Solenoid/Trans. Relay Circuits Governor Pressure Solenoid Control/Trans. Relay Circuits O/D Switch Pressure (Lo) More Than 5 Minutes Trans. 3-4 Shift Solenoid/Trans. Relay Circuits AW4 Shift Solenoid b (2-3) Functional Failure 3-4 Shift Solenoid No RPM Drop At Lockup Reverse Gear Lockout Circuit Open Or Short Circuit IAT Circuit Low IAT Circuit High 1/1 O2S Slow During Catalyst Monitor 2/1 O2S Slow During Catalyst Monitor 1/2 O2S Slow During Catalyst Monitor Radiator Temperature Sensor Volts Too High Radiator Temperature Sensor Volts Too Low Engine Cold Too Long Fuel Pump Relay Control Circuit
P0748
P0751
P0753
P0756 P0783
P0801 P1192 P1193 P1195 P1196 P1197 P1198 P1199 P1281 P1282
Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit Manifold Tune Valve Solenoid Circuit CNG Fuel System Pressure Too High No Temperature Rise Seen From Intake Heaters CNG Pressure Sensor Voltage Too High CNG Pressure Sensor Voltage Too Low Target Idle Not Reached No 5 Volts To TP Sensor No 5 Volt To MAP Sensor No Change In MAP From Start To Run Lean Operation At Wide Open Throttle Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated) Auto Shutdown Relay Control Circuit No ASD Relay Output Voltage At PCM Timing Belt Skipped One Or More Notches Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss Misfire Adaptive Numerator At Limit
P1391
P1398
P1399 P1403 P1476 P1477 P1478 P1479 P1480
Wait To Start Lamp Circuit Loss Of 5 Volts Feed To EGR Position Sensor Too Little Secondary Air Too Much Secondary Air Battery Temperature Sensor Volts Out Of Limit Transmission Fan Relay Circuit PCV Solenoid Circuit EATX RPM Pulse Generator Signal For Misfire Detection Does Not Correlate With Expected Value Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High Catalytic Converter Overheat Detected Air injection Solenoid Circuit EVAP Leak Monitor Hose Pinched High Speed Fan Control Relay Circuit Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low High Speed Cooling Fan Relay Circuit Low Speed Cooling Fan
P1481
P1482 P1483 P1484 P1485 P1486 P1487 P1488 P1489 P1490
Relay Circuit P1491 P1492 P1493 Radiator Fan Control Relay Circuit Battery Temperature Sensor Voltage Too High Battery Temperature Sensor Voltage Too Low Leak Detection Pump Pressure Switch Or Mechanical Failure Leak Detection Pump Solenoid Circuit 5 Volt Output Too Low High Speed Radiator Fan Ground Control Relay Circuit Charging System Voltage Too High Speed Control Solenoid Circuits Speed Control Switch Always High Speed Control Switch Always Low A/C Pressure Sensor Volts Too High A/C Pressure Sensor Volts Too Low Clutch Released Switch Circuit No Instrument Panel Cluster CCD/J1850 Messages Received
P1494
P1495 P1496 P1498
P1594 P1595 P1596 P1597 P1598 P1599 P1680
P1681
P1682
Charging System Voltage Too Low Speed Control Power relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit Battery Has Been Disconnected Within Last 50 Starts SKIM Invalid Key No SKIM BUS Messages Received No MIC BUS Messages DTC Detected In Companion Module Fault In Companion Module No CDD/J1850 Message From Body Control Module PCM Failure EEPROM Write Denied PCM Failure SRI Mile Not Stored No CCD/J1850 Messages From TCM Skip Shift Solenoid A Rationality Error Has Been Detected In Either TCC Solenoid Or O/D Solenoid Systems GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi. GOV Pressure Not Equal To Target At 15-20 Psi.
P1683
P1684 P1685 P1686 P1687 P1693 P1694 P1695 P1696 P1697 P1698 P1719
P1740{1}
P1756 P1757
P1762
GOV Pressure Sensor Offset Volts Too Low Or High GOV Pressure Sensor Volts Too High GOV Pressure Sensor Volts Too Low Transmission 12 Volt Supply Relay Control Circuit Park/Neutral Switch Failure
P1763 P1764
P1765 P1899
{1}19992001 models only batauto.com2002
Chrysler 9901 Light Duty Truck, Van & Jeep Trouble Code Info
9901 Light Duty Truck, Van & Jeep w/OBD II
P0030 P0036 P0106 P0107 P0108 1/1 O2S Heater Relay Circuit 1/2 O2S Heater Relay Circuit Barometric Pressure Out Of Range MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High
P0112 P0113 P0116 P0117 P0118
IAT Sensor Voltage Low IAT Sensor Voltage High ECT Sensor Malfunction ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High TP Sensor Voltage Does Not Agree With MAP
P0121 Accelerator Position Sensor Signal Voltage Too Low P0122 TP Sensor Voltage Low TP Sensor Voltage High P0123 Accelerator Position Sensor Signal Voltage Too High Closed Loop Temperature Not Reached Or Engine Does Not Reach Operating Temperature 1/1 O2S Shorted To Ground 1/1 O2S Shorted To Voltage 1/1 O2S Slow Response 1/1 O2S Stays At Center 1/1 O2S Heater Failure 1/2 O2S Shorted To Ground 1/2 O2S Shorted To Voltage 1/2 O2S Slow Response 1/2 O2S Stays At Center 1/2 O2S Heater Failure 1/3 O2S Shorted To Ground
P0125 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0139 P0140 P0141 P0143
1/3 O2S Shorted To Voltage 1/3 O2S Slow Response 1/3 O2S Stays At Center 1/3 O2S Heater Failure 2/1 O2S Shorted To Ground 2/1 O2S Voltage Shorted To Voltage 2/1 O2S Slow Response 2/1 O2S Stays At Center 2/1 O2S Heater Failure 2/2 O2S Shorted To Ground 2/2 O2S Shorted To Voltage 2/2 O2S Slow Response 2/2 O2S Stays At Center 2/2 O2S Heater Failure Starter Relay Control Circuit Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature 1/1 Fuel System Lean 1/1 Fuel System Rich 2/1 Fuel System Lean 2/1 Fuel System Rich Loss Of Flex Fuel Calibration Signal Water In Fuel Water In Fuel Sensor Voltage Too High Flex Fuel Sensor Voltage Too Low
P0179 P0181 P0182 P0183 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0207 P0208 P0209 P0210 P0215 P0216 P0217 P0219 P0222 P0223 P0230 P0232
Flex Fuel Sensor Volts Too High Fuel Injection Pump Failure CNG Temperature Sensor Voltage Too Low CNG Temperature Sensor Voltage Too High Injector Circuit Malfunction, No. 1 Injector Circuit Malfunction, No. 2 Injector Circuit Malfunction, No. 3 Injector Circuit Malfunction, No. 4 Injector Circuit Malfunction, No. 5 Injector Circuit Malfunction, No. 6 Injector Circuit Malfunction, No. 7 Injector Circuit Malfunction, No. 8 Injector Circuit Malfunction, No. 9 Injector Circuit Malfunction, No. 10 Fuel Injection Pump Control Circuit Fuel Injection Pump Timing Failure Decreased Engine Performance Due To Engine Overheat Condition CKP Sensor Overspeed Condition Idle Validation Signals Both Low Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts) Transfer Pump (Lift Pump) Circuit Out Of Range Fuel Shut-Off Signal Voltage Too High
Turbo Boost Limit Exceeded MAP Sensor Too High Too Long MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High Fuel Injection Pump Mechanical Failure Fuel valve Feedback Circuit Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High Random Misfire Detected Misfire Detected, Cylinder No. 1 Misfire Detected, Cylinder No. 2 Misfire Detected, Cylinder No. 3 Misfire Detected, Cylinder No. 4 Misfire Detected, Cylinder No. 5 Misfire Detected, Cylinder No. 6 Misfire Detected, Cylinder No. 7 Misfire Detected, Cylinder No. 8 Misfire Detected, Cylinder No. 9 Misfire Detected, Cylinder No. 10 No Crank Reference Signal At PCM No RPM Signal To PCM
P0325 P0330 P0336
Knock Sensor 1 Circuit Malfunction Knock Sensor 2 Circuit Malfunction CKP Sensor Signal
No CAM Signal At PCM CMP Sensor Signal Ignition Coil Draws Too Much Current Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Ignition Coil No. 3 Primary Circuit Ignition Coil No. 4 Primary Circuit Ignition Coil No. 5 Primary Circuit Ignition Coil No. 6 Primary Circuit Ignition Coil No. 7 Primary Circuit Ignition Coil No. 8 Primary Circuit Fuel Injection Pump Speed/Position Sensor Signal Lost Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit Wait To Start Lamp Inoperative Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit CKP Sensor Supply Voltage Too Low CKP Sensor Supply Voltage Too High EGR System Failure EGR Solenoid Circuit EGR Position Sensor Rationality EGR Position Sensor Volts Too Low EGR Position Sensor Volts Too High Secondary Air Solenoid Circuit
P0420 P0432 P0441 P0442 P0443 P0455 P0456 P0460 P0461 P0462 P0463 P0500 P0505 P0522 P0523 P0524 P0545 P0551 P0562 P0563 P0600 P0601 P0602 P0604
1/1 Catalytic Converter Efficiency 1/2 Catalytic Converter Efficiency EVAP Purge Flow Monitor Failure EVAP Leak Monitor Medium Leak Detected EVAP System Purge Solenoid Circuit EVAP Leak Monitor Large Leak Detected EVAP Leak Monitor Small Leak Detected Fuel Level Unit No Change Over Miles Fuel Level unit No Changeover Time Fuel Level Unit Volts Too Low Fuel Level Unit Volts Too High No VSS Signal IAC Motor Circuits Oil Pressure Sens Low Oil Pressure Sens High Oil Pressure Too Low A/C Clutch Relay Circuit Power Steering Switch Failure Charging System Voltage Too Low Charging System Voltage Too High PCM Internal Fault SPI Communications PCM Internal Fault Internal Controller Failure ECM Fueling Calibration Error TCM RAM Self Test Fault Detected
TCM ROM Self Test Fault Detected ECM Failure Starter Relay Control Circuit Alternator Field No Switching Properly A/C Clutch Relay Circuit Transaxle Or Transmission Control System Malfunction Brake Switch Stuck Transmission Temperature Sensor Circuit No Temperature Rise After Start Transmission Temperature Sensor Voltage Too Low Transmission Temperature Sensor Voltage Too High Low Output SPD Sensor RPM, Above 15 MPH TCC, No RPM Drop At Lockup TCC Solenoid/Trans. Relay Circuits Governor Pressure Solenoid Control/Trans. Relay Circuits O/D Switch Pressure (Lo) More Than 5 Minutes Trans. 3-4 Shift Solenoid/Trans. Relay Circuits AW4 Shift Solenoid B (2-3) Functional Failure 3-4 Shift Solenoid No RPM Drop At Lockup Reverse Gear Lockout Circuit Open Or Short Circuit
Clutch Depressed Switch Circuit Clutch Depressed Switch Circuit Decreased Engine Performance Due To High Intake Air Temperature Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature IAT Circuit Low IAT Circuit High 1/1 O2S Slow During Catalyst Monitor 2/1 O2S Slow During Catalyst Monitor 1/2 O2S Slow During Catalyst Monitor Radiator Temperature Sensor Volts Too High Radiator Temperature Sensor Volts Too Low Engine Cold Too Long Fuel Pump Relay Control Circuit Idle Select Signal Invalid Fuel Injection Pump Battery Voltage Out Of Range Fuel Injection Pump Controller Always On Accelerator Position Sensor Supply Voltage Too High Fuel Injection Pump Controller Supply Voltage Low Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
P1290 P1291 P1292 P1293 P1294
CNG Fuel System Pressure Too High No Temperature Rise Seen From Intake Heaters CNG Pressure Sensor Voltage Too High CNG Pressure Sensor Voltage Too Low Target Idle Not Reached No 5 Volts To TP Sensor
P1295
Accelerator Position Sensor Supply Voltage Too Low No 5 Volt To MAP Sensor No Change In MAP From Start To Run Lean Operation At Wide Open Throttle Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated) Auto Shutdown Relay Control Circuit No ASD Relay Output Voltage At PCM Timing Belt Skipped One Or More Notches Camshaft Or Crankshaft Position Sensor Intermittent Loss Misfire Adaptive Numerator At Limit Wait To Start Lamp Circuit Loss Of 5 Volts Feed To EGR Position Sensor Auxiliary 5 Volt Supply Voltage High Too Little Secondary Air Too Much Secondary Air Battery Temperature Sensor Volts Out Of
Limit P1479 P1480 P1481 Transmission Fan Relay Circuit PCV Solenoid Circuit EATX RPM Pulse Generator Signal For Misfire Detection Does Not Correlate With Expected Value Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High Catalytic Converter Overheat Detected Air injection Solenoid Circuit EVAP Leak Monitor Hose Pinched High Speed Fan Control Relay Circuit Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low P1488 5 Volt Supply Voltage Low P1489 P1490 P1491 P1492 P1493 P1494 P1495 P1496 P1498 High Speed Cooling Fan Relay Circuit Low Speed Cooling Fan Relay Circuit Radiator Fan Control Relay Circuit Battery Temperature Sensor Voltage Too High Battery Temperature Sensor Voltage Too Low Leak Detection Pump Pressure Switch Or Mechanical Failure Leak Detection Pump Solenoid Circuit 5 Volt Output Too Low High Speed Radiator Fan Ground Control
P1482 P1483 P1484 P1485 P1486 P1487
Relay Circuit P1594 P1595 P1596 P1597 P1598 P1599 P1680 P1681 P1682 P1683 P1684 P1685 P1686 P1687 P1688 P1689 P1690 P1691 P1692 P1693 Charging System Voltage Too High Speed Control Solenoid Circuits Speed Control Switch Always High Speed Control Switch Always Low A/C Pressure Sensor Volts Too High A/C Pressure Sensor Volts Too Low Clutch Released Switch Circuit No Instrument Panel Cluster CCD/J1850 Messages Received Charging System Voltage Too Low Speed Control Power relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit Battery Has Been Disconnected Within Last 50 Starts SKIM Invalid Key No SKIM BUS Messages Received No MIC BUS Messages Internal Fuel Injection Pump Controller Failure No Communication Between ECM & Injection Pump Module Fuel Injection Pump CKP Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor Fuel Injection Pump Controller Calibration Error DTC Set In ECM DTC Detected In Companion Module
DTC Detected In PCM/ECM Fault In Companion Module P1694 No CCD Messages Received From ECM P1695 P1696 P1697 P1698 No CCD Messages Received From PCM P1719 SKIP Shift Solenoid A Rationality Error Has Been Detected In Either TCC Solenoid Or O/D Solenoid Systems TCC Or O/D Solenoid Performance P1756 P1757 P1762 P1763 P1764 P1765 P1899 GOV Pressure Not Equal To Target At 1520 Psi. GOV Pressure Not Equal To Target At 1520 Psi. GOV Pressure Sensor Offset Volts Too Low Or High GOV Pressure Sensor Volts Too High GOV Pressure Sensor Volts Too Low Transmission 12 Volt Supply Relay Control Circuit Park/Neutral Switch Failure No CDD/J1850 Message From Body Control Module PCM Failure EEPROM Write Denied PCM Failure SRI Mile Not Stored No CCD/J1850 Messages From TCM
P1740
batauto.com2002
Chrysler 96-01 Generic OBD2 Trouble Code Info

9601
P0112 P0113 P0117 P0118 P0121 Intake Air Temperature Sensor Voltage Low Intake Air Temperature Sensor Voltage High ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High Accelerator Pedal Position Sensor Signal Volts Do Not Agree w/Idle Validation Signal Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too Low Accelerator Pedal Position Sensor Signal Voltage Too High Engine Is Cold Too Long Decreased Engine Performance Due To High Injection Pump Fuel Temperature Water In Fuel Sensor Voltage Too Low Fuel Injection Pump Failure Fuel Injection Pump Control Circuit Fuel Injection Pump Timing Failure Decreased Engine Performance Due To Engine Overheating Condition Camshaft Position Sensor Overspeed Signal
P0122 P0123 P0125 P0168 P0177 P0181 P0215 P0216 P0217 P0219
Idle Validation Signals Both Low Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts) Transfer pump Circuit Out Of Range Fuel Shut-Off Voltage Too High Turbo Boost Limit Exceeded MAP Sensor Too High Too Long MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High Fuel Injection Pump Mechanical Failure Fuel Valve Feedback Circuit Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High Multiple Cylinder Misfire Misfire Detected, Cylinder No. 1 Misfire Detected, Cylinder No. 2 Misfire Detected, Cylinder No. 3 Misfire Detected, Cylinder No. 4 Misfire Detected, Cylinder No. 5 Misfire Detected, Cylinder No. 9 Misfire Detected, Cylinder No. 6 No RPM Signal To PCM Crankshaft Position Sensor Signal Camshaft Position Sensor Signal Fuel Injection Pump Speed/Position Sensor
Signal Lost P0380 P0381 P0382 P0387 P0388 P0400 P0460 P0462 P0463 P0500 P0522 P0523 P0524 P0545 P0562 P0563 P0601 P0622 P0712 P0713 P0720 Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit Wait To Start Lamp Inoperative Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too Low Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too High Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction Fuel Level Unit No Change Over Miles Fuel Level Sending unit Volts Too Low Fuel Level Sending unit Volts Too High No Vehicle Speed Sensor Signal Oil Pressure Voltage Too Low Oil Pressure Voltage Too High Oil Pressure Too Low A/C Clutch Relay Circuit Charging System Voltage Too Low Charging System Voltage Too Low PCM Internal Controller Failure Alternator Field Improper Switching Trans Temp Sensor Voltage Too Low Trans Temp Sensor Voltage Too High Low Output Speed Sensor RPM Above 15
M.P.H. P0743 P0748 P0751 P0753 P1283 P1284 P1285 P1286 P1287 P1291 P1295 P1388 P1389 P1475 P1488 P1492 P1493 P1594 TCC Solenoid/Trans Relay Circuits Governor Pressure Sol/Control Trans Relay Circuits OD Switch Pressed (Lo) For More Than 5 Minutes Trans 34 Shift Sol/Trans Relay Circuits Idle Select Signal Invalid Fuel Injection Pump Battery Voltage Out Of Range Fuel Injection Pump Controller Always On Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too High Fuel Injection Pump Controller Supply Voltage Low No Temperature Rise Seen From Intake Air Heaters Accelerator Pedal Position Sensor Supply Voltage Too Low Auto Shutdown (ASD) Relay Control Circuit No Auto Shutdown (ASD) Relay Output Voltage At PCM Aux. 5 Volt Output Too High Aux. 5 Volt Output Too Low Battery Temperature Sensor Voltage Too High Battery Temperature Sensor Voltage Too Low Charging System Voltage Too High
Speed Control Solenoid Circuits Speed Control Switch Always Low Charging System Voltage Too Low Speed Control Power Relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit Internal Fuel Injection Pump Controller Failure No Communication Between ECM & Injection Pump Module Fuel injection pump CKP Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor Fuel Injection Pump Controller Calibration Failure DTC Detected In ECM Or PCM No CCD Messages Received From ECM No CCD Messages Received From PCM TCC Or OD Solenoid Performance Governor Pressure Not Equal To Target At 1520 PSI Governor Pressure Above 3 PSI When Request Is 0 PSI Governor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Governor Pressure Sensor Voltage Too High Governor Pressure Sensor Voltage Too Low Trans 12 Volt Supply Relay Control Circuit PNP Switch Failure
batauto.com2002
Jeep Trouble Code Info

Jeep
1000 1001 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 Ignition Circuit Low Ignition Circuit High ECU Battery Feed & Power Grounds System Ground Circuit EGR/EVAP Solenoid Circuit Low EGR/EVAP Solenoid Circuit High Power Steering Circuit Low Power Steering Circuit High MPA Circuit Low MPA Circuit High Fuel Pump Circuit Low Fuel Pump Circuit High Charge Air Temperature Circuit Low Charge Air Temperature Circuit High Serial Data Circuit Power Latch Not Set
1021 1022 1024 1025 1026 1027 1028 1029 1030 1031 1032 1033 36 1037 1038 1039 1040 1041 1042 1043 1044
Engine Failed To Start Due To Mechanical, Fuel Or Ignition Conditions Starter Relay Circuit Low ECU Start Circuit Low WOT Circuit Low WOT Circuit High ECU Sees Wide Open Throttle ECU Does Not See Wide Open Throttle ISA Closed Throttle Circuit Low ISA Closed Throttle Circuit High ECU Sees Closed Throttle ECU Does Not See Closed Throttle ISA Circuits TP Sensor Circuit Reads Low Park/Neutral Line High Park/Neutral Line Low Latched B+ Line Low Latched B+ Line High No Latched B+ 1/2 Volt Drop Shift Lamp Circuit Grounded D21 Circuit Low (A/T){1} Upshift Lamp Circuit (M/T){1}
Shift Lamp Circuit High{2} 1045 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 Shift Lamp Circuit Open{1} Wrong ECU M/T Vehicle Configuration A/T Vehicle Configuration Idle RPM Low Idle RPM High MAP Sensor Out Of Limits Change In MAP Reading Out Of Limits Coolant Sensor & 5 Volt Supply For TP Sensor/MAP Circuits Low Coolant Sensor Circuit High Inactive Coolant Temperature Sensor A/C Request Circuit Low A/C Request Circuit High A/C Select Circuit Low A/C Select Circuit High A/C Clutch Circuit Low A/C Clutch Circuit High & Power Steering Input Rich Oxygen Sensor Input Lean Oxygen Sensor Input Latch Relay Circuit Low Latch Relay Circuit High
1054 1055 1056 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068
1069 1074
No Tach ECU Does Not See Speed Sensor
{1}Cherokee & Wagoneer. {2}Wrangler. batauto.com2002
Ram Raider & Ram 50 2.4L & 3.0L Trouble Code Info
Ram Raider & Ram 50
2.4L & 3.0L 11 12 13 14 15 21 22 23 24 Oxygen Sensor Air Flow Sensor Intake Air Temperature Sensor Throttle Position Sensor Motor Position Sensor ECT Sensor Crank Angle (Crankshaft Position) Sensor Top Dead Center (Camshaft Position) Sensor Vehicle Speed Sensor (Reed Switch)
25 36 41 42 43 55 59
Barometric Pressure Sensor Ignition Timing Adjustment Signal Injector Fuel Pump EGR (California) Idle Air Control Valve Position Switch (California) Heated Rear Oxygen Sensor (California)
9601
P0112 P0113 P0117 P0118
Intake Air Temperature Sensor Voltage Low Intake Air Temperature Sensor Voltage High ECT Sensor Voltage Too Low ECT Sensor Voltage Too High
Accelerator Pedal Position Sensor Signal Volts Do P0121 Not Agree w/Idle Validation Signal Accelerator Pedal Position P0122 Sensor Signal Voltage Too Low
Accelerator Pedal Position P0123 Sensor Signal Voltage Too High P0125 Engine Is Cold Too Long Decreased Engine Performance Due To High P0168 Injection Pump Fuel Temperature P0177 P0181 P0215 P0216 Water In Fuel Sensor Voltage Too Low Fuel Injection Pump Failure Fuel Injection Pump Control Circuit Fuel Injection Pump Timing Failure
Decreased Engine Performance Due To P0217 Engine Overheating Condition P0219 P0222 P0223 P0230 P0232 Camshaft Position Sensor Overspeed Signal Idle Validation Signals Both Low Idle Validation Signals Both High (Above 5 Volts) Transfer pump Circuit Out Of Range Fuel Shut-Off Voltage Too High
P0234 P0236 P0237 P0238
Turbo Boost Limit Exceeded MAP Sensor Too High Too Long MAP Sensor Voltage Too Low MAP Sensor Voltage Too High
Fuel Injection Pump P0251 Mechanical Failure Fuel Valve Feedback Circuit P0253 P0254 Fuel Injection Pump Fuel Valve Open Circuit Fuel Injection Pump Fuel Valve Current Too High
P0300 Multiple Cylinder Misfire P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0310 Misfire Detected, Cylinder No. 1 Misfire Detected, Cylinder No. 2 Misfire Detected, Cylinder No. 3 Misfire Detected, Cylinder No. 4 Misfire Detected, Cylinder No. 5 Misfire Detected, Cylinder No. 9 Misfire Detected, Cylinder No. 6
P0320 No RPM Signal To PCM P0336 P0341 Crankshaft Position Sensor Signal Camshaft Position Sensor Signal
Fuel Injection Pump P0370 Speed/Position Sensor Signal Lost P0380 P0381 P0382 P0387 P0388 P0400 P0460 P0462 P0463 P0500 P0522 Intake Air Heater Relay No. 1 Control Circuit Wait To Start Lamp Inoperative Intake Air Heater Relay No. 2 Control Circuit Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too Low Crankshaft Position Sensor Supply Voltage Too High Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Malfunction Fuel Level Unit No Change Over Miles Fuel Level Sending unit Volts Too Low Fuel Level Sending unit Volts Too High No Vehicle Speed Sensor Signal Oil Pressure Voltage Too Low
P0523
Oil Pressure Voltage Too High
P0524 Oil Pressure Too Low P0545 A/C Clutch Relay Circuit P0562 P0563 P0601 P0622 P0712 P0713 P0720 P0743 Charging System Voltage Too Low Charging System Voltage Too Low PCM Internal Controller Failure Alternator Field Improper Switching Trans Temp Sensor Voltage Too Low Trans Temp Sensor Voltage Too High Low Output Speed Sensor RPM Above 15 M.P.H. TCC Solenoid/Trans Relay Circuits
Governor Pressure P0748 Sol/Control Trans Relay Circuits P0751 P0753 OD Switch Pressed (Lo) For More Than 5 Minutes Trans 34 Shift Sol/Trans Relay Circuits
P1283 Idle Select Signal Invalid P1284 Fuel Injection Pump
Battery Voltage Out Of Range P1285 Fuel Injection Pump Controller Always On
Accelerator Pedal Position P1286 Sensor Supply Voltage Too High Fuel Injection Pump P1287 Controller Supply Voltage Low P1291 No Temperature Rise Seen From Intake Air Heaters
Accelerator Pedal Position P1295 Sensor Supply Voltage Too Low P1388 Auto Shutdown (ASD) Relay Control Circuit
No Auto Shutdown (ASD) P1389 Relay Output Voltage At PCM P1475 P1488 P1492 P1493 P1594 Aux. 5 Volt Output Too High Aux. 5 Volt Output Too Low Battery Temperature Sensor Voltage Too High Battery Temperature Sensor Voltage Too Low Charging System Voltage Too High
P1595 P1597 P1682
Speed Control Solenoid Circuits Speed Control Switch Always Low Charging System Voltage Too Low
Speed Control Power P1683 Relay Or Speed Control 12 Volt Driver Circuit P1688 Internal Fuel Injection Pump Controller Failure
No Communication P1689 Between ECM & Injection Pump Module Fuel injection pump CKP P1690 Sensor Does Not Agree With ECM CKP Sensor Fuel Injection Pump P1691 Controller Calibration Failure P1693 P1694 P1698 P1740 DTC Detected In ECM Or PCM No CCD Messages Received From ECM No CCD Messages Received From PCM TCC Or OD Solenoid Performance
Governor Pressure Not P1756 Equal To Target At 1520 PSI
Governor Pressure Above P1757 3 PSI When Request Is 0 PSI P1762 P1763 P1764 P1765 Governor Pressure Sensor Offset Improper Voltage Governor Pressure Sensor Voltage Too High Governor Pressure Sensor Voltage Too Low Trans 12 Volt Supply Relay Control Circuit
P1899 PNP Switch Failure
Paso 1 Paso 4 Hecho lo anterior, abrimos el interruptor (apagado) e insertamo Con el auto apagado procedemos a quitar la tapa donde se albergan los fusibles, con la desdoblado entre las cavidades representadas en la ilustracin intencin de tener acceso al conector OBDII.
Paso 2 El conector OBDII es el que se ubica a la izquierda y tiene forma de trapecio. En el podemos observar 16 cavidades con conexiones que permiten la interfase con el escner. Para el Chevy C2 este conector est debajo de la columna del volante.
Paso 5 Ya con el puente instalado, procedemos a cerrar nuevamente e la posicin donde se ilumine el tablero, acto seguido se empezarn a re en el indicador de "Cjeck engine", donde los pulsos largos son decenas unidades. Iniciarn los cdigos de modo diagnstico (12) y posteriorm correspondientes a la falla.
Nota:
Los cdigos obtenidos a travs de este modo debern ser cotejados con cdigos de error, y as podremos determinar la causa de la(s) falla(s). Despus de corregida la falla, se recomienda correr una rutina de reini el escner, en este caso por tratarse de un procedimiento sin escner e
Paso 3 Con la ayuda de un multmetro, colocamos la Terminal negativa a tierra, mientras que la terminal positiva se conectar en la cavidad 3 de arriba hacia abajo de la hilera izquierda. (tren de pulsos). Cerramos el interruptor principal (hasta donde se encienden los indicadores del tablero) y tendremos un valor alrededor de los 12v que se representarn en la pantalla del multmetro.
Radiador de calefaccin El radiador de calefaccin, al igual que el radiador de motor, tienen una configuracin idntica, y la diferencia bsica esta en su tamao y funcionalidad. A travs de este dispositivo circula el lquido refrigerante caliente, proveniente de todo el circuito de enfriamiento y al encender el ventilador de la calefaccin, ste extrae el calor para desplazarlo por las ventilas del interior del auto, proporcionando un ambiente clido en la cabina. Mangueras Las mangueras distribuyen el lquido refrigerante a travs de todo el circuito refrigerante, permitiendo as el ciclo de enfriamiento en el motor. Estas mangueras tienen un periodo de vida, por esta razn deben de observarse los programas de mantenimiento, principalmente los de sustitucin del refrigerante. El lquido refrigerante contiene lubricantes especiales para estos hules y alarga la vida til. Las mangueras estn conformadas por hule resistente al calor y reforzado con cuerdas de nylon, en algunos casos estn reforzados con maya metlica, siendo de mayor permeabilidad trmica las de nylon. Una parte que debemos observar en el rubro de las mangueras es el tubo del circuito, ya que este provee del refrigerante al radiador de calefaccin y por tal razn tiende a degradarse con el tiempo por las altas temperaturas, consecuentemente se hace quebradizo y ser necesario sustituirlo.
Bomba de Agua Este dispositivo tiene la tarea de hacer circular el lquido refrigeran el circuito, pudiendo impulsar el lquido caliente hacia el radiador p enfrie y entre nuevamente al motor disminuyendo la temperatura. no tiene una vida ultil estimada, es bueno verificar que no tenga f ruido al girar, de lo contrario ser necesario sustituirla.
Moto ventilador Sin entrar en ms detalles el moto ventilador es el encargado de e travs del radiador de motor, pudiendo as mantener una tempera operacin en marcha. En los modelos con aire acondicionado (clim motor esta dotado de un par de moto ventiladores, encargados de temperatura del sistema. En artculos posteriores daremos una ex amplia del funcionamiento del sistema de aire acondicionado en e
Termostato El termostato se encarga de llevar al motor a su punto ptimo de temperatura de operacin de inicio (*20 a 90 C). Despus de alcanzar una temperatura nominal de 80 C el termostato empieza a ceder por la presin, permitiendo el paso del refrigerante caliente por todo el circuito. Por ello la importancia de calentar el auto antes de ponerlo en marcha. El auto se puede poner en marcha inmediata, pero debemos seguir las siguientes indicaciones para obtener una temperatura de operacin de inicio rpidamente. * * * * Iniciar la marcha a bajas revoluciones No acelerar intempestivamente. No rebasar las 2100 rpm. entre cambio y cambio (uso del tacmetro) Mantener la marcha constante.
Despus de haber superado el pequeo corchete que existe entre la posicin 0 y 90 del medidor de temperatura, ya se alcanz el nivel ptimo de operacin. En este momento el
Depsito de recuperacin Para quienes no ubican este componente lo describiremos como e
termostato ya libero el flujo del refrigerante. *Se considera temperatura ambiente
donde se observa el nivel del lquido refrigerante y que se encuen superior del motor. Este depsito nos permite conocer el estado y refrigerante, adems de su carga y presin adecuada. El deposito complementado por un tapn que asegura que en el sobrecalenta control absoluto de la presin derivada de la elevacin trmica de liberando la presin del lquido con mnimos riesgos de seguridad. encuentra en mal estado provocar un desequilibrio en la presin, consecuentemente llevar al un sobrecalentamiento. Por esta raz verificar continuamente su estado.
Bulbo de radiador El bulbo del radiador es el encargado de disparar el encendido del moto ventilador, este bulbo se localiza en el costado inferior izquierdo del radiador (viendo el auto de frente). Para algunos modelos con aire acondicionado, el bulbo no est disponible, ya que se activa a travs del sensor de temperatura y, la E.C.U. (Engine Control Unit) a travs de un relevador. El relevador de encendido en estos modelos se encuentra debajo de la computadora (costado interior derecho de tu Chevy).
Lquido refrigerante o anticongelante El lquido refrigerante es de vital importancia. Este lquido tambin anticongelante. Muchos usuarios piensan que el anticongelante slo sirve para evi solidifique con las bajas temperaturas, cuestin que parcialmente
El lquido anticongelante impide que exista congelacin, pero tamb exista ebullicin (evaporacin por incremento de la temperatura, t de los 100 C). Por esta razn, es muy importante observar que n comn en el circuito, ya sta contiene impurezas y cumple con las proteccin que tiene un anticongelante. Recomendamos utilizar an para usarse, sobre los que requieren incluir agua para combinarse
El anticongelante debe de sustituirse en periodos de 12 meses, pr cambio se realice entre el otoo e invierno o a principios de la prim clima es ms propicio. Tambin se deber cambiar cuando en su c presencia de oxido o corrosin, o bien su consistencia delate su ca debemos agregar anticorrosivos o aditivos a este lquido.
No. 12 13 14 15 16 17 17 18 18 19 19 20 21 22 21/22 23 23 24 25
Descripcin del cdigo Modo Diagnstico sensor o circuito de O2 Sensor de refrigerante / alta temperatura Sensor de refrigerante / baja temperatura voltaje alto en mdulo DIS Sensor de cigeal Falla sincrona Cigeal Sensor de cigeal Falla sincrona Cigeal Bomba Gasolina corto circuito Posicin cigueal Bomba de gasolina circuito abierto circuito TPS TPS Fuera de ajuste circuito WOT aterrizado circuito MAT IAC vlvula sensor de velocidad Circuito MAT
No 44 45 46 47 51 52 53 53 53 54 54 55 56 58 59 61 63 64
Descripcin del cdigo O2 sensor (escape escaso) O2 sensor (escape excesivo) Sistema antirrobo Embrague de A/AC Problema en PROM, MEM CAL o ECM problema en CALPK or ECM Sistema con sobrevoltaje EGR TBI error Alternador fuera de rango Circuito de bomba de gasolina Falla EGR sensor O2 o ECM Sensor de vaco Trans code-TTS temp. Alta Trans code-TTS temp baja Falla de seal en sensor O2 Alto voltaje en sensor MAP Bajo voltaje en sensor MAP
26 27 28 31 31 31 31 32 32 32 33 33 33 34 34 35 35 36 36 36 37 37 38 38 39 40 41 42 43 43
Corto en interruptor mariposa Interruptor de mariposa abierto Interruptor de rango de transmision Interruptor park/neutral circuito de l sensor cam circuito EGR sensor MAP en corto circuito sensor circuito BARO circuito EGR sensor MAP abierto Sensor MAP vaco bajo sensor MAF sensor MAP Alto Voltaje sensor MAP bajo voltaje sensor MAF IAC valvula o circuito Control de velocidad ocioso corto circuito sensor MAF DIS (quad 4) Control de cambios transaxle Sensor MAT alta temperatura Interruptor de freno Circuito de entrada para freno Sensor MAT baja temperatura TCC sensor de golpe
64 65 66 66 67 68 69 69 72 73 74 75 79 81 82 83 85 86 87
Recuperacion baja en sensor O2 Recuperacin alta en sensor de O2 Falla en circuito de Control de solenoide Sensor de presin de A/C circuito fuera de TCC circuito solenoide error O/D TCC en sobrevalor Interruptor de circuito Presin de cabeza de circuito VSS pierde transmisin de seal a Trans Control de presin del solenoide Trans error velocidad de entrada Bajo voltaje e el sistema Alta temperatura en fluido de transmisin Error de transmisin 2-3 Error de transmisin 1-2 TCC falla en circuito solenoide Rango indefinido de cambio Rango bajo de cambio Rango alto de cambio
Presin de direccin
Falla en el circuito de ignicin sensor CAM Circuito EST circuito ESC seal sensor de golpe
Cdigos de error en inyeccin electrnica.
CODIGOS GENERICOS
CODIGOS GENERICO
Identifica los errores de la ECU En un artculo anterior, nos ensearon a verificar los cdigos de error que se pueden presentar en el Chevy. Esto con el uso exclusivo de un multmetro, con el cul podamos saber, de manera fcil y sin escner, los errores que se presentan cuando aparece la luz de check engine lo cual facilita y economiza el diagnstico de nuestro auto, pero desafortunadamente no se nos proporciono la informacin para interpretar esos cdigos. Este artculo como complemento del anterior tiene el objetivo de proporcionarte informacin relevante al respecto de los estndares para la interpretacin de cdigos de error en la inyeccin electrnica. OBD2 Comencemos por los conceptos que muchas veces pasan desapercibidos. OBD2 es el estndar ms frecuente en la obtencin de cdigos provenientes de la ECU (Engine Control Unit) y sus siglas significan On Board Diagnostics generacin 2. El Chevy desde su emisin en Mxico cuenta con OBD2 por lo cual enfocaremos nuestros comentarios en esta generacin y no en la anterior OBD1. nicamente sealaremos que la diferencia bsica entre una y otra es el control integral de las emisiones que incluyen diagnostico del catalizador.
Diagrama a Bloques
Versiones OBD2 Existen varias versiones del OBD2 donde figuran: OBD2 OBD2 OBD2 OBD2 cdigo cdigo cdigo cdigo B C P U
La versin esta determinada por el tipo de vehculo y escner, aunque en la actualidad la deteccin es prcticamente automtica y slo depende de las capacidades del escner con el que se cuente. Cdigos Genricos Para una prueba de diagnostico en casa con multmetro existen cdigos genericos que pueden interpretarse de forma muy sencilla y que muchas veces logran acercarnos al problema real y resolverlo con conocimientos bsicos de Inyeccin electrnica.
Algunos de estos cdigos genricos contemplan varios escenarios para autos de transmisin manual y automtica, incluso autos con doble traccin y no son aplicables al Chevy. Tambin es
necesario tomar en cuenta que la interpretacin de estos cdigos slo nos aproximar a la raz del problema pero no significan la solucin directa y exacta al problema reflejado en Check Engine. En conclusin, los equipos ms precisos y adecuados para obtener cdigos de falla son los escner, que integran rutinas de diagnstico preprogramadas para cada modelo y tipo de auto. Si deseas conocer ms acerca de los cdigos de falla de las distintas marcas te invitamos a conocer el sitio en Internet http://www,troublecodes.net donde encontraras programas para escner, cdigos, tips para niveles de regulacin ambiental y otros temas relacionados

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Los cdigos de apuro

TCM Comunicacin. TCM Comunicacin. TCM Comunicacin. TCM Comunicacin.

Circuito de control EGR Vlvula by-pass. Interruptor Estacionamiento / Neutro.

GM Trouble Info Cdigo

GM Trouble Info Cdigo

Borrado de los cdigos de apuro

90 90 9091 9091 9091 9091 91 91 91 91 91 91 91 9192 9192 9192 92 92

92 92 92 92 92 92 92 92 9293 9293 9293 9293 9293 9295 93 93 93 93

O2 sensor o circuito Sensor de refrigerante / alta temperatura

45 O2 sensor (escape ricos) 46 sistema anti-robo de vehculos

PROM, MEM CAL o problema ECM (3.1L)

sistema de sobretensin Sistema EGR (modelos de carbohidratos) alternador fuera de rango

circuito de la bomba de combustible EGR fallo (3.8L)

circuito de la bomba de combustible (abierto) Circuito de TPS TPS fuera de ajuste

21/22 WOT circuito a tierra 23

Circuito MAT IAC sensor (95 modelos)

sensor de velocidad del vehculo

MAP sensor de baja tensin RH lado del sensor de O2 magra

Circuito controlador Quad Acelerador interruptor 65 RH lado O2 sensor rica cortocircuitado

interruptor acelerador abierto 66

Interruptor de presin Alcance de transmisin

Circuito del solenoide TCC (4L60-E)

TCC atascado en (4L60-E & 4L80-E) Un circuito de interruptor de presin / C cabeza

Error de velocidad de entrada Trans (4L80-E)

El fluido de transmisin de alta temperatura

Sensor de detonacin TCC corto (4.3L) interruptor de presin de direccin asistida

bajo error de relacin de engranajes gran error de relacin de engranajes

Circuito ESC golpear la seal del sensor

Nissan Trouble Info Cdigo

Uso de la herramienta de exploracin genrica

Borrado de los cdigos de apuro

de advertencia y zumbador. Cdigos de diagnstico de visualizacin 0-1 debe indicarse.

Trouble Info Cdigo

Pre-88 Nissan Trouble Info Cdigo

Imagen utilizada con permiso Copyright 2002 ALLDATA LLC.

Los cdigos de apuro

88-94 y 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX Trouble Info Cdigo

103 105 108 -

P0705 P1400 P0443 P0600

95 Altima, Maxima, Sentra, 200SX, 240SX y 96-00 Todos

P0130HO2S delanteros P0134 P0135 HO2S delantera calentador

P0172 P0180 P0300

P0130HO2S delanteros P0134 P0135 HO2S delantera calentador

TCC circuito de la vlvula solenoide Vlvula solenoide del embrague TCC

P0130Frente HO2S RH Banco P0134 P0135 Frente HO2S calentador RH Banco

P0136Rear HO2S RH Banco P0140 P0141 Rear HO2S calentador RH Banco

P0150Frente HO2S LH Banco P0154 P0155 Frente HO2S calentador LH Banco

P0180 P0217 P0300

P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1605 P1705 P1706 P1760

P0130HO2S banco delantero 1 P0134 P0135 HO2S delantera calentador Banco 1

P0136HO2S trasera P0140

HO2S trasera Calentador

P0150Frente HO2S Banco 2 P0154 P0155 HO2S delantera calentador Banco 2

P1491 P1492 P1493 P1605 P1705 P1706 P1760

P0130HO2S delanteros P0134 P0135 HO2S delantera calentador

P0171 P0172 P0180 P0300

P0140 P0141 P0170 P0171 P0172 P0180 P0300

P1550 P1605 P1705 P1706 P1760 P1900

P0130HO2S delanteros P0134 P0135 HO2S delantera calentador

P1490 P1491 P1492 P1493 P1605 P1705 P1760

P0171 P0172 P0174 P0175 P0180 P0300

P1160 P1220 P1320 P1336 P1400 P1401 P1443 P1605 P1900