CARA KERJA MESIN DIESEL 4 TAK

1. Langkah masuk (Intake Stroke) Piston bergerak dari TMA ke TMB, kemudian katup masuk terbuka dan katup buang tertutup. Karena piston bergerak ke bawah, maka di dalam silinder terjadin ke vakuman sehingga udara bersih akan terhisap dan mengalir masuk ke dalam ruang silinder melalui katup masuk. 2. Langkah Kompresi (Compression Stoke) Piston bergerak dari TMB ke TMA, kedua katup akan tertutup. Karena piston bergerak ke atas dan kedua katup tertutup, maka udara bersih di dalam silinder akan terdorong di mampatkan di ruang bakar, akibatnya silinder tertekan dan temperature menjadi tinggi. 3. Langkah injeksi (ignition) dan Langkah pembakaran (Combussion Stroke) Pembakaran awal : Pada akhir langkah kompresi sebelum piston mencapai TMA, injector akan mengabutkan bahan bakar dan akan bercampur dengan udara yang tertekan dan temperature tinggi (700-900 oC) dengan tekanan 70-90 kg/cm3 Pembakaran sempurna : Karena tekanan dan temperature yang tinggi, maka bahan bakar akan terbakar dengan sendirinya di dalam ruang bakar, hal ini akan menimbulkan daya dorong sehingga piston akan bergerak dari TMA ke TMB. 4. Langkah buang (Exhaust Stoke) Piston bergerak dari TMB ke TMA, katup buang membuka dan katup masuk tertutup, karena piston bergerak ke atas maka gas sisa hasil pembakaran akan keluar melalui katup buang.