A.

DATA STRUKTUR ATAS

PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
Lebar box culvert (sisi dalam) l = 2.20 m
Tinggi box culvert (sisi dalam) H = 1.60 m
Tebal plat atas h1 = 0.20 m
Tebal plat dinding h2 = 0.18 m
Tebal plat bawah h3 = 0.18 m
Lebar saluran L = 2.56 m
Lebar jalan (jalur lalu-lintas) B1 = 27.00 m
Tebal selimut beton ts = 0.02 m
Tebal slab Rigid Pavement ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal +overlay ta = 0.05 m
Tinggi genangan air hujan th = 0.05 m
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : K - 350
Kuat tekan beton, fc' =0.83 * K / 10 = 29.05 MPa
Modulus elastik, Ec =4700 * \ fc' = 25332.08 MPa
Angka poisson u = 0.20
Modulus geser G =Ec / [2*(1 +u)] = 10555 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton = 1.0.E-05 C
Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan >12 mm : U - 39
Tegangan leleh baja, fy =U*10 = 390 Mpa
Untuk baja tulangan dengan 12 mm : U - 24
Tegangan leleh baja, fy =U*10 = 240 Mpa
Specific Gravity :
Berat beton bertulang, wc = 25.00 kN/m3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat), w'c = 24.00 kN/m3
Berat aspal padat, wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air, ww = 9.80 kN/m3
C. ANALISIS BEBAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : K
MS
= 1.3
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian saluran yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri saluran dihitung sbb. :
Berat sendiri plat rigid pavement, QMS =h1 * l * wc = 15.36 kN/m
Berat sendiri saluran, QMS =h2 * l * wc = 36.60 kN/m
Q
MS
= 51.96 kN/m
Gaya geser dan momen akibat berat sendiri (MS) :
V
MS
= 1/2 * Q
MS
* L = 66.51 kN
M
MS
= 1/8 * Q
MS
* L
2
= 42.57 kNm
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Faktor beban ultimit :
Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh ba
K
MA
= 1.3
menimbulkan suatu beban pada saluran yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur saluran. Saluran dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Saluran, L 27.00 m
Beban mati tambahan pada saluran
No. J enis Lebar Lebar Tebal Berat Beban
(m) (m) (m) (kN/m3) (kN/m)
1 Lap.Aspal+overlay 2.56 m 0.10 22.00 5.63
2 Air hujan 2.56 m 0.05 9.80 1.25
Beban mati tambahan : Q
MA
= 6.89
Gaya geser dan momen akibat beban tambahan (MA) :
V
MA
= 1/2 * Q
MA
* L = 8.81 kN
M
MA
= 1/8 * Q
MA
* L
2
= 5.64 kNm
4. BEBAN LALU-LINTAS
4.1. BEBAN LAJ UR "D" (TD)
Faktor beban ultimit :
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (K
TD
= 1.0
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q =
q =8.0 kPa untuk L 30
8.0 *( 0.5 +15 / L ) kPa untuk L >30
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
Untuk panjang bentang,
KEL mempunyai intensitas, L= 27.00 m q = 8.00 kPa
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil p = 44.00 kN/m
sebagai berikut :
DLA = 0.40 untuk L 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untul 50 <L <90 m
DLA = 0.30 untuk L 90 m
Lebar Saluran s = 2.56 m
DLA = 0.40
Beban lajur pada saluran, Q
TD
=q * s = 20.48 kN/m
P
TD
=(1 +DLA) * p * s = 157.70 kN
Gaya geser dan momen akibat beban lajur "D" :
V
TD
=1/2 * ( QTD * L +PTD ) = 105.06 kN
M
TD
=1/8 * QTD * L
2
+1/4 * PTD * L = 117.70 kNm
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
4.2. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit :
Beban hidup pada slab rigid berupa beban roda K
TT
= 1.0
ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya,
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, T = 80 kN
P
TT
= 80 kN
Gaya geser maksimum akibat beban, T
Momen maksimum akibat beban, D
V
TT
= 1/2 * P
TT
= 40.00 kN
M
TT
= 1/2 * P
TT
* 1/2 * L = 51.20 kNm
Gaya geser dan momen yang terjadi akibat pembebanan lalu-lintas, diambil yg
memberikan pengaruh terbesar terhadap saluran di antara beban "D" dan beban "T".
Gaya geser maksimum akibat beban, D V
TT
= 105.06 kN
Momen maksimum akibat beban, D M
TT
= 117.70 kNm
5. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE
No. J enis Beban Faktor Komb
Beban
1 Berat sendiri (MS) 1.30 \
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30 \
3 Beban lajur "D" (TD) 1.00 \
Gambar 4. Pembebanan Truk "T"
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
KOMBINASI MOMEN ULTIMATE Komb
No. J enis Beban Faktor M Mu
Beban (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri (MS) 1.30 42.57 55.34
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30 5.64 7.33
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1.00 117.70 117.70
180.37
KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE Komb
No. J enis Beban Faktor V Vu
Beban (kN) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.30 66.51 86.46
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30 8.81 11.46
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1.00 105.06 105.06
202.98
Momen ultimate rencana saluran Mu = 180.37 kNm
Gaya geser ultimate rencana saluran Vu = 202.98 kN
6. TULANGAN ARAH X
Lebar plat fondasi yang ditinjau b = 2560 mm Lebar plat fondasi yang ditinjau, b = 2560 mm
Tebal plat fondasi, h = 200 mm
J arak pusat tulangan thd. sisi luar beton, d' = 20 mm
Tebal efektif plat, d =h - d' = 180 mm
Kuat tekan beton, f
c
' = 29 MPa
Kuat leleh baja tulangan, f
y
= 390 MPa
Modulus elastis baja, E
s
= 200000 MPa
Faktor distribusi teg. beton, |
1
= 0.85

b
=|
1
* 0.85 * f
c
/ f
y
* 600 / ( 600 +f
y
) = 0.032616
Faktor reduksi kekuatan lentur, | = 0.80
R
max
=0.75 *
b
* f
y
* [1-*0.75*
b
* f
y
/ ( 0.85 * f
c
) ] = 7.697
M
n
= M
uy
/ | = 225.465 kNm
R
n
=M
n
* 10
6
/ ( b * d
2
) = 2.71828
R
n
< R
max
(OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
=0.85 * f
c
/ f
y
*[ 1 - \ {1 2 * R
n
/ ( 0.85 * f
c
) }] = 0.0074
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
Rasio tulangan minimum,
min
= 0.0025
Rasio tulangan yang digunakan, = 0.0074
Luas tulangan yang diperlukan, A
s
= * b * d = 3411.16
mm
2
Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm
J arak tulangan yang diperlukan, s =t / 4 * D
2
* b / A
s
= 100 mm
J arak tulangan maksimum, s
max
= 200 mm
J arak tulangan yang digunakan, s = 100 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 100
Luas tulangan terpakai, A
s
=t / 4 * D
2
* b / s

= 3411.16
mm
2
7. TULANGAN ARAH Y
Lebar plat fondasi yang ditinjau, b = 2560 mm
Tebal plat fondasi, h = 200 mm
J arak pusat tulangan thd. sisi luar beton, d' = 20 mm
Tebal efektif plat, d =h - d' = 180 mm
Kuat tekan beton, f
c
' = 29 MPa
Kuat leleh baja tulangan, f
y
= 390 MPa
Modulus elastis baja, E
s
= 200000 MPa
Faktor distribusi teg beton | = 085 Faktor distribusi teg. beton, |
1
= 0.85

b
=|
1
* 0.85 * f
c
/ f
y
* 600 / ( 600 +f
y
) = 0.032616
Faktor reduksi kekuatan lentur, | = 0.80
R
max
=0.75 *
b
* f
y
* [1-*0.75*
b
* f
y
/ ( 0.85 * f
c
) ] = 7.697
M
n
= M
uy
/ | = 225.465 kNm
R
n
=M
n
* 10
6
/ ( b * d
2
) = 2.71828
R
n
< R
max
(OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
=0.85 * f
c
/ f
y
*[ 1 - \ {1 2 * R
n
/ ( 0.85 * f
c
) }] = 0.0074
Rasio tulangan minimum,
min
= 0.0025
Rasio tulangan yang digunakan, = 0.0074
Luas tulangan yang diperlukan, A
s
= * b * d = 3411.16
mm
2
Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm
J arak tulangan yang diperlukan, s =t / 4 * D
2
* b / A
s
= 100 mm
J arak tulangan maksimum, s
max
= 200 mm
J arak tulangan yang digunakan, s = 100 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 100
Luas tulangan terpakai, A
s
=t / 4 * D
2
* b / s

= 3411.16
mm
2
PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm
Gambar 5. Detail Penulangan Box Culvert