CARACTERISTICAS DEL ICS

Frecuencia de operacin: 10 a 120 Hz a 480V AC Voltaje de salida @ 60 Hz: 40 a 480V AC Frecuencia de arranque: 3 a 20 Hz Tiempo de retraso de sincronizacin: 0 a 60 seg Lmite de alta velocidad: 40 a 120 Hz Resolucin de frecuencia: .1 Hz Voltios/Hertz: 0.7 - 10 Volts Lmite de baja velocidad: 5 a 90 Hz Refuerzo de voltaje: 0 a 200V AC Refuerzo de voltaje de sincronizacin: 0 a 200V AC Sobre corriente instantnea (IOT): 170% del valor de carga mxima Limite de corriente 0 a 150% del valor de VSC Limite de corriente de sincronizacin: 0 a 150% del valor de placa del VSC

CARACTERISTICAS DEL ICS

Mxima corriente de sobre carga: 0 a 150% del valor de placa del VSC para torque variable 0 a 200% del valor de VSC para torque constante Limite de voltaje de salida: 240 a 550V AC Tiempo de Aceleracin: 2 a 200 Seg Tiempo de desaceleracin: 2 a 200 Seg Compensacin de deslizamiento: 0 a 7.5% Fuente de alimentacin: 24V DC

CARACTERISTICAS DEL ICS

Eficiencia: > 98% a carga plena Factor de tencia: .96 a mxima velocidad RANGO DE VALORES Voltaje de entrada: (Standard): 380 a 480V AC + 5%, -20%, 50/60 Hz Frecuencia: 2 Hz Temperatura de operacin: NEMA 1: (IP 33): 0 a 40C (32 a 104F) NEMA 3: (IP 54): 0 a 50C (32 a 122F) con/Calentador: -40 a 50C (-40 a 122F) Temperatura de almacenamiento: -50 a 70C (-58 a 158F) Humedad:NEMA 1 (IP 33): 95% No condensada NEMA 3 (IP 54): Apropiado para uso de ambientes externos en todas las condiciones climticas.

DIAGRAMA DE BLOQUES

SECCION CONVERSORA MODULO SCR

CONVERTER CONTROL BOARD

SECCION INVERSORA MODULO TRANSISTOR

INVERTER CONTROL BOARD

DIGITAL CONTROL BOARD

OPERATOR INTERFACE BOARD

POWER SUPPLY BOARD

DOOR INTERFACE BOARD

ICS 6 PULSOS
SECCION CONVERSORA LINK DC

SECCION INVERSORA

CONVERTER CONTROL BOARD

INVERTER CONTROL BOARD

DIGITAL CONTROL BOARD

ICS 12 PULSOS
SECCION CONVERSORA LINK DC SECCION INVERSORA

CONVERTER CONTROL BOARD 1

CONVERTER CONTROL BOARD 2 INVERTER CONTROL BOARD

MCCB / DCB

ICS 12 PULSOS CONEXIONES

TRANSFORMADOR DESFASADOR HH3 HH2 HH1 H3 H2 H1

GENERADOR 480 VAC

H1 H2 H3 HH1 HH2HH3

TRANSFORMADOR ELEVADOR

OPCIONES
Opcin 12 Pulsos y autotransformador de alimentacin. Registrador amperimtrico. Calentador de ambiente interior. Rel de Back-Spin. Sensor de fondo PHD. Sensor de fondo Pump-Mate. Tarjeta Customer Interface. Tarjeta Analog Input. Tarjeta Analog Output. Mdulo de comunicacin ICM. Opciones de medicin de potencia para el mdulo ICM.

OPCIONES

TARJETA SIB DEL SENSOR PUMP MATE

OPCIONES

TARJETA SIB DEL SENSOR PUMP MATE

PARA LA CARTA AMPERIMETRICA

MODULO ICM

DESCRIPCION FUNCIONAL DEL TECLADO

F14 OVERLOAD

MENSAJES DE FALLA MOSTRADOS

CODE F0 F1 F2 F3 F4 F5

MESSAGE POWER OFF A + IOT A - IOT B + IOT B - IOT C + IOT

EXPLANATION Input Power was removed An IOT caused in A phase + Inverter section An IOT caused in A phase - Inverter section An IOT caused in B phase + Inverter section An IOT caused in B phase - Inverter section An IOT caused in C phase + Inverter section

MENSAJES DE FALLA MOSTRADOS

CODE F6 F7

MESSAGE C - IOT -15V LOSS

EXPLANATION An IOT caused in C phase - Inverter section Loss of the Negative 15 volt supply

F8
F9 F10

+15V LOSS
OVER VOLT OVER TEMP

Loss of the Positive 15 volt supply

DC Bus voltage exceeded 736 volts SCR heat sink temp. exceeded 194F

F11

INPUT A - B

A/B phase voltage went below 304 volts

MENSAJES DE FALLA MOSTRADOS

CODE F12 F13 F14 F15 F16 F17

MESSAGE INPUT B - C INPUT C - A OVERLOAD DCB COM INPUT ZC

EXPLANATION B/C phase voltage went below 304 volts C/A phase voltage went below 304 volts Exceeded setting for Overload Amps Loss of Digital Control Board communication Loss of sync with AC Input zero crossing

INPUT PHASE Input phase rotation changed

MENSAJES DE FALLA MOSTRADOS

CODE

MESSAGE

EXPLANATION

F18
F19 F20

POWER UP
LOW SPEED OIB COMM

Normal when power is turned on

Drive speed forced below minimum speed setting by I Limit Operator Interface Board communications

F21
F22 F23

UNDERLOAD
EEprom FLT DRIVE MODEL

Shut down from underload setting

There is a problem with the EE Prom Drive Model selection was changed

MENSAJES DE FALLA MOSTRADOS

CODE F31 F32 F33 F34 F35 F36

MESSAGE SET UL SET OL START STOP AUX STOP E STOP

EXPLANATION Underload setting was changed Overload setting was changed A normal START was initiated A normal STOP was initiated An AUXILIARY STOP was initiated An EMERGENCY STOP was initiated

CODIGOS DE ESTADO MOSTRADOS

CODE 000.0 Hz SYNC IL FOR REV

DESCRIPTION Frequency of operation Controller operating in "SYNC DELAY" Controller operating in current limit Controller operating in the forward direction Controller operating in the reverse direction

CODIGO DE ESTADO MOSTRADOS

CODE F R ACCL DECL MODE 1

DESCRIPTION Same as FOR Same as REV Controller accelerating Controller decelerating Controller operating in Mode 1

CODIGOS DE ESTADO MOSTRADOS

CODE MODE 2 MOD 1 MOD 2 FREQ AVOID STOP HI BUS VOLTS

DESCRIPTION Controller operating in MODE 2 Same as MODE 1 Same as MODE 2 Controller operating in frequency avoidance Controller is stopped Controller's bus voltage is too high for restart

SIMBOLOS DE DIAGRAMA DE FLUJO

ACCION A SEGUIR

CONECTOR

BLOQUE DE DECISION

BLOQUE DE DIAGNOSTICO PRINCIPAL

BLOQUE DE DIAGNOSTICO NO PANTALLA

BLOQUE DE DIAGNOSTICO LOGICA

BLOQUE DE DIAGNOSTICO INVERSOR

BLOQUE DE DIAGNOSTICO CONVERSOR

LECTURA EN LOS MODULOS TRANSISTORES

OPERCION NORMAL - AMPERAJE CONSTANTE - POTENCIA REAL A USAR ESTA APRROXIMADAMENTE DIEZ PORCIENTO DE LA POTENCIA NOMINAL - LA CARGA TOTAL Y TASA DE PRODUCCION VARIAN ENTRE LO REAL Y EL DISEO EN APROXIMADAMENTE 5% - LA CURVA QUE SE APRECIA ES SIMETRICA SUAVE A UN AMPERAJE CERCANO AL DE SERVICIO

RUN FWD 60.0HZ

FLUCTUACIONES DE POTENCIA
- SI EL VOLTAJE DE SUMINISTRO DE ENERGIA PRIMARIA FLUCTUA, EL AMPERAJE FLUCTUA TRATANDO DE MANTENER LA POTENCIA DE SALIDA CONSTANTE. - LA CAUSA MAS COMUN DE LA FLUCTUACION DE POTENCIA ES LA CARGA PESADA DE DRENAJE PERIODICA DEL SISTEMA DE ENERGIA PRIMARIA. - POR EJEMPLO LA CAUSA DE ESTA FLUCTUACION PUEDE SER CAUSADO POR EL ARRANQUE DE UNA BOMBA DE INYECCION DE ALTA POTENCIA. OCACIONALMENTE PUEDE SER UNA COMBINACION DE DRENAJES MAS PEQUEOS SIMULTANEOS. SI ESTE ES EL CASO HAY QUE REESPACIAR ESTOS DRENAJES DE TAL FORMA QUE SU IMPACTO COMBINADO SEA PEQUEO. - AL CORRELACIONAR LAS FLUCTUACIONES (TIEMPO), ES POSIBLE DETERMINAR LA CAUSA EXACTA

ACCL FWD 59.9HZ

- ESTA OPERACION TIPO NO DEBERA SER PERJUDICIAL PARA EL EQUIPO SIEMPRE QUE LOS PICOS NO SEAN MUY SEVEROS.
- ESTE MISMO TIPO DE PICOS SE OBSERVARA DURANTE UNA PERTURBACION ELECTRICA TAL COMO UNA TORMENTA ELECTRICA

TRABA POR GAS

-SECCION A MUESTRA EL ARRANQUE - LA SECCION B MUESTRA LA CURVA DE OPERACION NORMAL A MEDIDA QUE EL NIVEL DE LIQUIDO SE ACERCA AL VALOR DE REGIMEN - LA SECCION C MUESTRA UNA DISMINUCION DEL AMPERAJE A MEDIDA QUE EL NIVEL DE LIQUIDO CAE DEBAJO DEL VALOR DE REGIMEN Y FLUCTUACION A MEDIDA QUE EL GAS COMIENZA A ESCAPAR CERCA DE LA BOMBA. - LA SECCION D MUESTRA EL AMPERAJE BAJO ERRATICO A MEDIDA QUE EL NIVEL DEL LIQUIDO SE ACERCA A LA ADMISION DE LA BOMBA. LAS CARGAS CICLICAS DE GAS LIBRE Y LIQUIDO LODOSO POSIBLEMENTE CAUSARAN EL PARO DE LA UNIDAD DEBIDO A SUBCORRIENTE.

F21 UNDERLOAD

C B

CONDICION DE AGOTAMIENTO DEL LIQUIDO

- LAS SECCIONES A,B Y C ES IDENTICO A LA TRABA POR GAS - EN LA SECCION D, EL NIVEL DE LIQUIDO SE ACERCA A LAS ADMISIONES DE LA BOMBA, Y LA TASA DE AMPERAJE DISMINUYEN. FINALMENTE, SE ALCANZA EL NIVEL DE CORRIENTE PREESTABLECIDO, Y LA UNIDAD SE DESVIA DE LA LINEA. CUANDO OCURRE ESTO SE DISPARA UNA SECUENCIA DE REARRANQUE AUTOMATICO. COMO SE OBSERVA LA UNIDAD VOLVIO A ARRANCAR AUTOMATICAMENTE DESPUES DEL RETARDO DE TIEMPO PREAJUSTADO. DURANTE LA PARADA EL LIQUIDO SUBIO LIGERAMENTE. CUANDO LA UNIDAD REARRANCO, EL NIVEL DEL LIQUIDO NO HABIA ALCANZADO LA ESTATICA. POR LO TANTO, EL CICLO DE AGOTAMIENTO COMENZO EN ALGUNA PARTE DE LA SECCION C.

F21 UNDERLOAD

POZO CON GAS

- LA FLUCTUACION ES CAUSADA POR GAS LIBRE Y RETENIDO QUE ACENTUA LA RPODUCCION DEL LIQUIDO MAS PESADO - PUEDE SER EL RESULTADO DEL BOMBEO DE UN LIQUIDO EMULSIFICADO DONDE LA ADMISION PUEDE ESTAR OBTURANDOSE MOMENTANEAMENTE CON LA EMULSION. EN EL BLOQUEO POR EMULSION, LOS PICOS GENERALMENTE CAEN DEBAJO MDE LA LINEA DE AMPERAJE NORMAL.

F21 UNDERLOAD

CICLOS EXCESIVOS
- SIMILAR AL DE AGOTAMIENTO DE LIQIDO EXCEPTO QUE EL TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO ES MAS BREVE Y LOS CICLOS MAS FRECUENTES. - LA ACCION CORRECTIVA CONSISTIRIA EN DETERMINAR EL NIVEL DEL LIQUIDO INMEDIATAMENTE DESPUES DE LA PARADA - GENERALMENTE, UNA FUGA EN LA TUBERIA CERCA DE LA SUPERFICIE RESULTA EN LA REDUCCION DEL LIQUIDO QUE LLEGA A LA SUPERFICIE Y VA ACOMPAADO DE AMPERAJE ERRATICO.

F21 UNDERLOAD

BAJA CARGA

- MUESTRA UN ARRANQUE NORMAL SEGUIDO POR UNA DISMINUCION DEL AMPERAJE HASTA EL AMPERAJE EN VACIO SIN CARGA DEL MOTOR. FINALMENTE DESPUES DEUN PERIODO DE OPERACION SIN CARGA, LA UNIDAD FALLA POR SOBRECARGA.

F21 UNDERLOAD

SOBRECARGA
- LA SECCION A DE LA CURVAMUESTRA EL ARRANQUE A UN POCO INFERIOR AL DE SERVICIO (NORMAL PARA ALGUNA CONFIGURACION DE UNIDAD) Y AUMENTANDO GRADUALMENTE A NORMAL -LA SECCION B MUESTRA A LA UNIDAD FUNCIONANDO NORMALMENTE. - LA SECCION C MUESTRA UN AUMENTO GRADUAL DEL AMPERAJE HASTA QUE LA UNIDAD FINALMENTE SE DESVIA FUERA DE LINEA DEBIDO A SOBRECARGA

F14 OVERLOAD

- NO HAY QUE INTENTAR HACER ARRANCAR ESTA UNIDAD HASTA DESPUES QUE SE HAYA CORREGIDO LA SOBRECARGA
- CAUSAS COMUNES: AUMENTO DE LA GRAVEDAD ESPECIFICA O VISCOSIDAD DEL LIQUIDO (TAL COMO SALMUERAS PESADAS O LODOS) , PRODUCCION DE ARENA, O PROBLEMAS MECANICOS COMO TEMPESTADES DE RAYOS, RECALENTAMIENTO DEL MOTOR O DESGASTE DE EQUIPO.
B

CONTROLES EXTERNOS - UNIDAD CONTROLADA POR EL INTERRUPTOR DE TANQUE. -EN ESTE CASO, EL RETARDO ES DEMASIADO BREVE. CUANDO UNA UNIDAD SE PARA, EL LIQUIDO TIENDE A DEVOLVERSE A TRAVES DE LA BOMBA, HACIENDO QUE LA UNIDAD GIRE EN REVERSA. AL TRATAR DE ARRANCAR EL EQUIPO QUE ESTA GIRANDO AL REVES SE PUEDE DAAR EL EQUIPO TAL COMO UN EJE RETORCIDO O ROTO. SE REQUIRE UN MINIMO DE 30

F14 OVERLOAD

DEFINICION DE LA SIMBOLOGIA DE LOS FLUJOGRAMAS

Inicio o fin Indicador de la direccin del flujo Funcin o procedimiento

Decisin

Apuntador o conector de otra pagina a otra seccin del flujo grama

No Inicio

Pantalla

Si

Si
Arranco el controlador

No

Si Pantalla

No Si

Si Pantalla

No No Pantalla Si

Si Pantalla

No No Si Pantalla

Pantalla

Si

No Fin No Pantalla Si

Si Pantalla

Fin