Kendaraan Hybrid Alternatif Transportasi Masa Depan

I. Pendahuluan
Harga minyak mentah di pasaran dunia kini makin bertambah mahal, hal ini dikarenakan banyak hal antara lain makin berkurangnya cadangan minyak dunia. Padahal mayoritas sarana transportasi menggunakan minyak sebagai sumber utama penghasil energi. Sehingga biaya untuk membeli bahan bakar pun terasa makin berat. Beberapa produsen mobil terkemuka dunia mulai berpikir untuk mengkombinasikan mesin berbahan bakar minyak dengan mesin yang berbahan bakar selain bahan bakar fosil. Kendaraan seperti ini biasa disebut kendaraan hibrid. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi penggunaan minyak yang semakin hari semakin mahal. Penemuan baru inipun mendapat tanggapan yang sangat bagus dari berbagai kalangan termasuk para pecinta lingkungan hidup, karena mereka menganggap kendaraan hybrid ini akan membantu mengurangi polusi akibat dari pembakaran mesin kendaraan. Kendaraan hybrid ini juga mampu menghemat penggunaan BBM sekitar 10%-20%. Walaupun mendapat tanggapan positif, bukan berarti kendaraan hybrid ini dapat dengan mudah di produksi dan dipasarkan. Banyak tantangan yang harus dilalui baik oleh produsen maupun konsumen. Tantangan yang paling terlihat adalah masih mahalnya harga jual kendaraan bermesin hybrid, sehingga tidak semua pengguna tertarik untuk membelinya. Ditambah lagi model dari kendaraan hybrid hingga saat ini kebanyakan bermodel mobil compact, padahal orang-orang yang berfinansial tinggi biasanya akan membeli kendaraan dengan tuntutan kenyaman tinggi. Sehingga mereka lebih rela mengeluarkan lebih banyak uang untuk kendaraan konvensional dengan ukuran besar daripada kendaraan hybrid berukuran compact. Di beberapa negara maju, sudah digunakan kendaraan bermesin hibrid untuk sarana transportasi massal. Namun pemakaian kendaraan hibrid sebagai sarana transportasi massal juga bergantung pada kebijakan dari pemerintah suatu negara dengan pertimbangan-pertimbangan yang pastinya tidak sama antara satu negara dengan negara lain.

II. Isi
II.1. Sejarah Kendaraan Hibrid Sejarah kendaraan hibrid berawal dari terjadinya krisis minyak yang semakin meningkat, yang kemudian menimbulkan berbagai pemikiran tentang alternatif pengurangan konsumsi minyak. Alasan lain pengembangan kendaraan hibrid adalah untuk meningkatkan efisiensi BBM dan mengurangi emisi. Adapun sejarah mengenai perkembangan mobil hibrid adalah sebagai berikut: 1960-1970-an Mulai terjadi krisis minyak bumi. Kesadaran lingkungan menuntut industri mobil mengontrol gas buangnya. Ini mendorong produsen membuat mobil lebih kecil, simpel, dan irit bahan bakar. Ini menyebabkan mobil-mobil buatan Amerika yang serba gede tak laku di pasar. Selain itu, pabrikan mobil mulai melirik lagi berbagai teknologi alternatif, seperti hibrid, solar, dan listrik. 1980-1990-an Periode ini ditandai dengan munculnya beragam model kendaraan four wheel drive dan mobil bermesin V6. Selain itu, para ahli mesin juga mengembangkan mobil bertenaga matahari. Namun mobil matahari lebih banyak digunakan untuk keperluan penelitian. Akhir 1990-an ditandai dengan mulai merasuknya produsen ke pasar mobil hibrid. 2000-an Krisis minyak kian memuncak, banyak produsen mobil kembali mencoba teknologi alternatif. Ford Motor Company dan DaimlerChrysler, Toyota, serta General Motors mulai mengembangkan teknologi fuel cell serta mobil hidrogen. Pasar mobil hibrid tumbuh luar biasa, dari 10.000 pada tahun 2000 menjadi 200.000 pada 2005. Diperkirakan beberapa dekade ke depan merupakan era hibrid, sebelum melompat ke teknologi yang murni tanpa bahan bakar fosil.

II.2. Kendaraan Hibrid Dasar sesungguhnya kendaraan disebut sebagai kendaraan hibrid adalah jika kendaraan tersebut menggabungkan dua atau lebih sumber

tenaga. Jadi sebenarnya sudah banyak orang yang memiliki kendaraan hibrid dalam konteks ini. Sebagai contoh, mo-ped (motor berpedal sepeda) memiliki karakter hibrid, karena menggabungkan tenaga dari mesin bensin dan tenaga kayuh pengendaranya. Intinya setiap kendaraan yang mengabungkan dua atau lebih sumber tenaga penggerak baik langsung ataupun tidak adalah sebuah hibrid.

II.2.1. Mekanisme Kerja Kendaraan Hibrid Dalam pembahasan mengenai mekanisme kerja ini kami membatasi pada pembahasan mobil hibrid. a. Struktur mobil hibrid Mobil tenaga. hibrid menggabungkan kedua kedua sumber sumber tenaga

Penggabungan

tersebut dapat dilakukan dengan cara yang berbeda. Kedua cara tersebut antara lain sebagai berikut: Hybrid Parallel Hbrid series

Gambar 1. Struktur mobil hibrid Hybrid parallel memiliki tangki BBM yang menyuplai bensin ke mesin. Hibrid tipe ini juga memiliki baterei yang menyuplai tenaga listrik ke mesin elektrik. Baik mesin bensin maupun mesin elektrik dapat menggerakkan transmisi pada saat bersamaan, dan selanjutnya transmisi akan menggerakkan roda. Pada tipe ini tangki bensin dan mesin gas terhubung ke transmisi secara independen yang mengakibatkan baik mesin elektrik dan mesin gas dapat menghasilkan tenaga pendorong. Berbeda dengan hybrid parallel, pada hybrid series mesin bensin bekerja sebagai generator yang berfungsi sebagai pembangkit baterei atau tenaga motor elektrik yang menggerakkan transmisi. Mesin bensin tidak pernah langsung menjadi tenaga penggerak kendaraan. Sistem kerja pada hybrid series dimulai dari tangki

bensin menyuplai bensin ke mesin gas yang selanjutnya menyuplai tenaga ke generator, lalu tenaga yang dihasilkan generator didistribusikan ke baterei dan mesin elektrik. Energi pada baterei sendiri selain dari generator, juga dihasilkan saat terjadi pengereman. Tenaga dari mesin elektrik kemudian menggerakkan transmisi dan selanjutnya menggerakkan roda. b. Komponen mobil hibrid Mesin bensinmesin konvensional pada mobil hibrid lebih kecil dan

menggunakan teknologi yang lebih maju untuk mereduksi emisi dan

meningkatkan efisiensi Tangki bensin berfungsi sebagai tempat penampungan energi untuk mesin bensin. Kapasitasnya jauh lebih tinggi dibanding Gambar 2. Komponen mobil hibrid baterei. Sebagai contoh,

dibutuhkan sekitar 454 kg baterei untuk setara dengan 0,4233 liter (atau 3,178 kg) bensin

Mesin elektrik ditunjang teknologi yang amat maju yang dapat bekerja sebagai motor ataupun generator. Sebagai contoh, jika dibutuhkan mesin ini menarik energi dari baterei untuk membuat mobil berakselerasi. Tetapi jika bekerja sebagai generator, mesin ini akan membuat mobil berjalan lamban dan mengembalikan energi ke baterei.

Generator mirip dengan motor elektrik, tetpi fungsinya hanya untuk menghasilkan tenaga elektrik. Biasanya digunakan pada hybrid series.

Baterei merupakan komponen ruang simpan energi bagi motor elektrik. Motor elektrik pada mesin hybrid dapat menyimpan energi ke baterei secepat saat menarik energi dari baterei.

Transmisi memiliki fungsi dasar seperti transmisi pada mobil konvensional.

c. Evolusi mobil hibrid Hasil uji coba mesin hibrid secara signifikan meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mereduksi emisi gas buang. Agar bisa bermanfaat bagi kita, sebuah mobil setidaknya harus memiliki tiga standar minimum, yaitu setidaknya mampu menempuh 482 km sebelum re-fueling, mudah dan cepat dalam pengisian bahan bakar, dan senantiasa sigap menghadapi situasi lalulintas apapun. Mobil bensin mampu memenuhi standar ini, tetapi tetap memproduksi polusi yang relatif lebih besar dan cenderung boros bahan bakar. Sebuah mobil elektrik memang tidak menyebabkan polusi tapi hanya mampu menempuh jarak 80-160 km sebelum di-charge ulang. Dan masalahnya re-charge ini berlangsung sangat lamban dan tidak menyenangkan. d. Mesin lebih kecil lebih efisien Ada beberapa alasan mengapa mesin yang lebih kecil lebih efisien dibanding mesin yang lebih besar: Mesin besar lebih berat Piston dan komponen internal lainnya lebih berat. Kapasitas silinder lebih besar, sehingga dibutuhkan bahan bakar lebih besar pada tiap silindernya mesin besar memiliki silinder yang lebih banyak, dan tiap silinder menyerap energi setiap kali mesin melakukan

pembakaran saat mobil dalam keadaan tidak bergerak. Jika kedua mobil dengan model yang sama dan mesin yang berbeda dikendarai sepanjang tol pada kecepatan yang sama dapat memiliki tingkat konsumsi yang berbeda. Karena mobil dengan mesin lebih kecil akan menggunakan energi lebih sedikit. Kedua mobil mesti menghasilkan tenaga yang sama untuk mendorong mobil, namun mesin kecil menggunakan tenaga lebih sedikit untuk mendorong mobil. e. Efisiensi mobil hibrid Selain menggunakan mesin lebih kecil dan lebih efisien, mobil hibrid saat ini menggunakan banyak trik lainnya untuk

meningkatkan efisiensi. Untuk menekan konsumsi bensin setiap jarak tempuh, sebuah mobil hibrid melakukan: Pemulihan energi dan menyimpannya ke baterei. Terkadang mematikan mesin bensin dan menggunakan tenaga alternatifnya. Sebagai contoh ketika mobil berhenti di lampu merah. Menggunakan aerodinamika yang canggih untuk

mereduksi tekanan. Menggunakan ban low rolling resistance. Menggunakan material berbobot ringan.

II.2.2. Kelebihan dan Kekurangan Kendaraan Hibrid Berikut adalah pendapat mengenai kelebihan dan kekurangan hibrid yang berkembang dipasaran: 1. Harus setrum aki Begitu mendengar "baterai" dan "listrik", pikiran kita akan beralih pada "colokan listrik", "stop kontak", dan menyetrum aki. Teknologi hibrid mutakhir memungkinkan pemilik mobil tak perlu repot mencari colokan listrik di pinggir jalan. Pengisian bisa dilakukan saat Atau, kendaraan mereka berjalan seperti mobil

konvensional.

mengembangkan

teknologi

regenerative braking. Ketika kendaraan melambat, panas akibat gesekan roda dan rem diubah menjadi energi listrik, lalu disimpan dalam baterai. Jadi, saat menekan pedal rem di lampu merah, Anda juga sedang mengisi baterai. 2. Gonta ganti baterei Produsen kendaraan hibrid selalu sibuk menjawab pertanyaan calon pembeli soal ganti baterai. Di benak pembeli, ongkos beli baterai baru bakal mahal. Padahal, baterai jenis nickel metal hydride pada mobil hibrid dijamin tahan dipakai 80.000-100.000 mil (130.000-160.000 kilometer). Bahkan, menurut catatan Business Week, para sopir taksi di Vancouver, Kanada, menggunakan Toyota Prius hingga melewati 200.000 mil (322.000 kilometer) selama 25 bulan.

3. Mahal Awal tahun ini, setidaknya ada 10 jenis mobil hibrid yang dipasarkan dengan harga US$ 19.000 sampai US$ 53.000. Model yang dianggap paling efisien, misalnya Insight (Honda) dan Prius (Toyota), berkisar US$ 30.000 (harga di pasar Amerika Serikat). Namun, 10 tahun ke depan, diperkirakan model hibrid akan mencapai 50 buah. Ketika itulah, wujud dan harga hibrid bakal lebih beragam dan lebih murah. 4. Tenaganya payah Para produsen hibrid begitu gencar memerangi mitos yang satu ini. Mereka berlomba-lomba memamerkan kedigjayaan tenaga hibrid. Honda Accord hibrid dianggap paling cepat di kelas sedan. Toyota memamerkan tenaga Lexus Rx400h dan Highlander yang mencapai 270 tenaga kuda. Tahun depan, mereka akan memproduksi sedan Lexus GS 450h berkekuatan 300 tenaga kuda dan akselerasi 0-60 kilometer di bawah enam detik. General Motors tak mau kalah. Mereka mengeluarkan Chevy Tahoe, yang punya tenaga dan kecepatan setara mobil konvensional bermesin V8 tanpa menguras tangki bensin. 5. Hibrid barang baru Teknologi hibrid sebenarnya sudah lama dikembangkan. Pada 1905, H. Piper, ahli mesin dari Amerika Serikat, telah mematenkan kendaraan yang digerakkan dengan mesin listrik dan bensin. Namun, ketika starter elektrik ditemukan pada 1913, teknologi campuran ini seakan-akan hilang di muka bumi. Starter elektrik memungkinkan mesin bensin jadi lebih cepat hidup. Apalagi, ketika itu harga minyak bumi masih murah. Kini, setelah harga itu menggila, teknologi hibrid kembali dilirik.

II.3. Jenis-jenis Kendaraan Hibrid Saat ini telah banyak jenis kendaraan bermesin hibrid dengan berbagai merek yang digunakan, seperti : a. Kereta Api

Kebanyakan lokomotif yang menarik gerbong kereta menggunakan mesin hibrid disel elektrik. b. Mobil Pribadi Para produsen mobil dunia banyak yang sudah meluncurkan kendaraan bermesin hibrid ini ke pasaran. Pada Indonesian International Motor Show (IIMS) ke-14 di Jakarta, PT. Toyota Astra Motor menampilkan mobil hybrid pertama yang diproduksinya yaitu Prius dan Toyota FineN. Sedangkan kendaraan hibrid produksi Honda adalah Honda Insight, dan Honda Civic hybrid. Tak mau kalah bersaing, General Motor (GM) juga mengeluarkan model GMC Sierra yang populer, serta pick-up Chevy Silverado versi hibrid. Sedangkan Ford mengeluarkan SUV Escape versi hibrid. c. Bus dan Truk Di kota besar seperti Seattle menggunakan bis diesel-elektrik, dimana tenaga elektrik bekerja bila berjalan dibawah kabel, atau berjalan dengan diesel ketika lepas dari kabelnya. Truk tambang raksasa biasanya menggunakan mesin hybrid sieselelektrik. d. Kapal Kapal selam juga merupakan kendaraan hibrid, sebagian di antaranya menggabungkan mesin nuklir-elektrik dan sebagian lainnya

menggunakan disel-elektrik. e. Motor Motor buatan Heikki Naulappa ini merupakan motor beroda tiga yang merupakan kombinasi antara sasis F1 dengan motorcross ditambah dengan motor listrik. Posisi duduk pengendara dibuat serendah mungkin agar didapat sensasi melayang tipis di atas tanah. Mesin yang digunakan adalah mesin motorcross yang biasa berlaga di ajang supermoto Mesin ini memiliki kapasitas 550 cc dan konfigurasi V-twin. Kemudian di tiap roda ditambahkan satu mesin yang terdiri dari Magnet dan motor listrik. Berdasarkan perhitungan teoritis tenaga yang dihasilkan mesin standar Aprilia berkapasitas 450 cc sekira 75 hp. Kemudian bila kapasitas mesin 8 katup ini ditingkatkan sebesar 20% menjadi 550cc, maka tenaganya akan naik mencapai 85 hp. Total tenaga yang bisa dihasilkan Magnet

berikut motor listrik adalah 95- 100 hp. Sayangnya motor ini belum diproduksi untuk komersial.

II.4. Korelasi Antara Tingginya Harga Minyak dengan Pengembangan Teknologi Hibrid Semakin meningkatnya harga minyak dan ditengah perdebatan seputar harga BBM yang saat ini kian menghangat mendorong produsen otomotif untuk melahirkan sebuah teknologi baru dan ramah lingkungan. Produsen otomotif mulai memperkenalkan konsep kendaraan hibrid ditengah persaingan yang semakin ketat. Mereka berlomba-lomba menciptakan kendaraan jenis hibrid dengan berbagai macam variasi (jenis kendaraan) dengan segala fasilitas yang memuaskan.

II.5. Perbandingan Nilai Produksi Kendaraan Hibrid dan Kendaraan Konvensional Diakui oleh para produsen kendaraan bermotor bahwa nilai produksi untuk kendaraan hybrid masih tinggi dibandingkan kendaraan konvensional. Karena itu sangat maklum jika harga jual kendaraan hybrid juga lebih mahal daripada kendaraan konvensional yaitu antara $2000-$7000 lebih mahal daripada kendaraan konvensional. Honda Civic hibrid, contohnya, memiliki harga jual rata-rata sebesar 20 ribu dolar AS. Jumlah ini lebih mahal empat ribu dolar dibandingkan Civic LX konvensional. Sementara Toyota Prius dijual sekitar lima ribu dolar AS lebih mahal dibandingkan Toyota Corolla LE. Nilai produksi kendaraan hibrid ini berkaitan dengan pemilihan mesin hibrid yang digunakan. Namun ini tidaklah menjadi kendala jika daya beli

masyarakat untuk kendaraan hibrid ini meningkat.

II.6. Pengaruh Pengembangan Kendaraan Hibrid Terhadap Kebijakan Negara Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang mungkin untuk dijalankan oleh suatu negara untuk mengurangi pencemaran udara dan mengurangi penggunaan BBM walaupun tidak 100%. Di Indonesia sendiri, dimana harga BBM sebagian masih disubsidi oleh pemerintah, perlahan tapi pasti akan menuju harga ekonomisnya. Berbagai transportasi massal

dibangun dengan tujuan untuk mengurangi penggunaan mobil pribadi sehingga turut mengurangi penggunaan BBM. Saat ini, Indonesia sedang mempelajari cara kerja dari kendaraan hibrid. Sehingga ada kemungkinan kendaraan hibrid ini dipasarkan di Indonesia. Namun, bukanlah hal yang mudah untuk menarik minat masyarakat membeli kendaraan hibrid yang harganya masih sangat tinggi, sehingga perlu adanya suatu kebijakan agar kendaraan hibrid ini digunakan oleh masyarakat. Untuk menunjang konsumen untuk membeli kendaraan hybrid, beberapa insentif telah diberikan dan sudah dimasukkan dalam undang-undang di beberapa negara. Diantaranya Amerika Serikat: 1. Mulai 1 Januari 2006 pembelian mobil hibrid untuk kualifikasi pajak kredit sampai $34000 2. Pembelian kendaraan hibrid sebelum 1 Januari 2006 akan mendapatkan pengurangan pajak yang diatur dalam IRS 1040. pada 2003 kepemilikan kendaraan hibrid akan mendapaat pengurangan sampai $2,000, pengurangan dilakukan secara bertahap dengan nilai $500 setiap tahun sampai mencapai nol. Juga diusulkan dalam HR 1308 Bagian 319 bahwa tingkat pengurangan untuk tahun 2004 dan 2005 3. Beberapa negara bagian membearikan tambahan kredit pajak untuk pembeli mobil hibrid. 4. Negara bagian seperti New York, California, Virginia, dan Florida mengizinkan menempati sendiri jalur HOV pada jalan layang untuk kendaraan hibrid. 5. Beberapa negara bagian seperti California melakukan pemeriksaan asap kendaraan bagi kendaraan bukan hibrid tiap dua tahun yaitu mencapai diatas $50 (2004) 6. Mobil hibrid bebas ddari bea jalan (bebas biaya tol). 7. Kota-kota seperti di San Jose, California memberikan bebas biaya parkir bagi pemilik kendaraan hibrid. 8. Kota-kota di Los Angeles, California menawarkan bebas parkir untuk semua kendaraan hibrid mulai 1 Oktober 2004. Penawaran ini diperpanjang untuk semua kendaraan elektrik.

9. Oktober

2005,

kota-kota

seperti

Baltimore,

Maryland

meluai

menawarkan diskon untuk parking tiap bulannya bagi kendaraan hibrid dan masih dipertimbangkan untuk memberikan biaya bebas parking bagi kendaraan hibrid. Pada 3 November 2005 Boston Globe melaporkan dewan kota Boston juga mempertimbangkan hal yang sama memberikan biaya bebas parkir bagi kendaraan hibrib. 10. Di Distrik Columbia setiap tahunnya memberikan potongan biaya registrasi hampir setengahnya dari biaya kendaraan konvensional bagi kendaraan hibrid, yaitu $36 untuk kendaraan hibrid dari $72 kendaraan konvensional.

Canada: 1. Di Ontario, Canada dapat mengajukan pengurangan pajak sampai $2,000 kepada Provincial Retail Sales Tac untuk pembelian atau menyewa kendaraan hibrid.

United Kingdom: 1. Di Inggris pengemudi kendaraan hibrid akan mendapatkan keuntungan yaitu pemotongan pajak kendaraan yang didasarkan pada emisi CO2. Selain itu juga akan mendapatkan potongan angsuran asuransi sampai 13%.

III.

Penutup
Kendaraan hibrid merupakan salah satu solusi yang baik ditengah perdebatan harga BBM yang kini lagi menghangat. Namun, banyak masyarakat yang belum mengerti tentang cara kerja dari kendaraan hibrid dan paradigma yang saat ini berkembang, kendaraaan hibrid merupakan kendaraan dengat harga yang sangat tinggi. Oleh karena itu, tantangan utama memasyarakatkan mobil hibrid adalah bagaimana agar teknologi ini dipahami oleh masyarakat, terutama bagi mereka yang masih bingung antara hibrid dan mobil listrik serta membuat orang mau mengeluarkan uang yang lebih untuk membeli kendaraan jenis hibrid.

III.1. Kesimpulan

III.2. Saran Upaya yang dilakukan untuk meningkatkan pemasaran kendaraan hibrid 1. Mengadakan kampanye tentang cara kerja kendaraan sistem hibrid 2. Memberikan banyak pilihan jenis kendaraan hibrid kemasyarakat 3. Lebih gencar dalam melakukan promosi. 4. Dukungan pemerintah terhadap pengembangan dari kendaraan hibrid, contohnya dengan memberikan insentif pajak yang besar

Daftar pustaka Bintang, 12-11-2006, Honda akan Jual Mobil Hibrid Murah, http://www.gasrem.com/community/f29/honda-akan-jual-mobil-3/ Anonim, 12-11-2006, Sulitnya Menjual Hibrid, http://www.republika.co.id/suplemen/cetak_detail.asp?mid=4&id=116633&kat_id =105&kat_id1=148&kat_id2=276 Yuli Nurcahyo, 12-11-2006, Inovasi Teknologi Otomatif (Studi Kasus Mesin Mobil Hibrida),http://www.pnj.ac.id/warta/index.php?topik=ilmiah Anonim, 12-11-2005, Aprilia Magnet Concept Motor Tiga Roda Bermesin Hibrid, http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2005/0205/04/otokir/utama2.htm Antok, 12 -11-2006, Gebrakan untuk energi alternatif masa depan Hari ini pemasaran mobil Fuel Cell pertama di dunia, http://www.energi.lipi.go.id/utama.cgi?artikel&1104526216&4 Anonim, 12-11-2006, TAM Tampilkan Toyota Prius, http://www.toyota.co.id/news/toyota_in_the_news/article.php?article_id=1668 Pikiran Rakyat, 12-11-2006, Listrik & Bensin Bersinergi, http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2006/012006/27/otokir/utama2.htm Tim berita ATPM, 07-02-2006, Mengenal lebih dekat mobil hybrid,

http://beritaatpm.com/bucatpm/?op=article&action=detail&id=59 Hidayat, Nur. 11-03-2006, Berliku menuju mobil hybrid sendiri, http://www.gatra.com/2006-03-06/majalah/artikel.php Anonim, 03-10-2006, List of hybrid vehicles, http://en.wikipedia.org/ Anonim, 13-11-2006, Hybrid vehicles &cars, http://www.hybrid-vehicles.net/--hybrid vehicles cars alternative fuel fuel transportation_files Anonim, 13-11-2006, What is a Hybridcars, http://www.hybridcarsweb.info/--hybridcars-what is a hybrid car_files