A hanyatl nyugat Nivja

NGRDI ATTILA2013. 11. 14. 12:48 SZLJON HOZZ!

CMKK: autbemutat terepjr Dacia Duster

Egy biztonsgos tkzst s borulst is be fogunk ma mutatni nknek az j Duster mellett. Megkaptunk mindet, a Duster j volt, a tbbi inkbb tanulsgos.
A fenti gret Hoffer Zsolt rnagy szjt hagyta el a felfrisstett Dacia Duster hazai bemutatjn, amit a rendrsg kamaraerdei vezetstechnikai tanplyjntartottak. Itt kpzik a magyar rendrket aut s motorvezetsre, de a hely jellegbl fakadan remekl lehet terepezni s nem mellesleg tbb ltr is van a terleten, legalbbis a folyamatos pisztoly s puskaropogs erre engedett kvetkeztetni.
hirdets

Jobbra ll az j, innen is ltszik, hogy nem vittk tlzsba a Duster trajzolst. Nem is volt r szksg. LED-es nappali fnyt mg a legjobban felszerelt vltozatok se kaptak, men lett viszont a Duster feliratos tetsn. Fot: Ngrdi Attila

Az j Dusterrl azt kell tudni, hogy annyira azrt nem lett j, inkbb csak egy ktelez frisstsen esett t a 2010-ben bemutatott terepjr, hogy tartsa a lpst a konkurencival. Kvlrl a bra alatt tvarilt, de vltozatlan formj lmpkrl s j htmaszkrl lehet felismerni a faceliftes vltozatokat, htulrl viszont mr tnyleg nagyon mrkafanatikusnak kell lenni, hogy kiszrja valaki a klnbsgeket a lmpn s a rendszmtart feletti hullmos manyagot, na meg az j helyre ragasztott 4WD feliratot.

A kpen nhny apr klnbsget rejtettnk el. A tolatradar az egyik. Forrs: [origo]

Szval kvlrl nem sokat vacakoltak vele, ami tkletesen rthet, mert ez a kedvesen bumfordi forma mg j pr vig el fogja adni, addig meg csak pnzkidobs lenne tlltani a prsgpeket. A bemutatn egybknt nem gyztk hangslyozni, hogy csak olyan dolgokat pakoltak bele, amit szerintk ignyelnek a vsrlk, minden mst kihagytak. Ilyen pldul, hogy mg a legjobban felszerelt pldnyokon se tallni LED-es lmpkat, mert ezek szpek s divatosak ugyan, de csak feleslegesen nveltk volna a cechet. Ht igen, ilyen az amikor a sprolsbl ernyt kovcsolnak, de a Duster karakterhez ez tnyleg passzol. Nem akar tbbnek ltszani ami: egy olcs, strapabr telekjr.

j mszerfal, rintkpernys navi, trolk s persze gombok jelentek meg. A szvetkrpit is j, extraknt mg mbr is rendelhet. Fot: Ngrdi Attila

Az utastrben mr sokkal tbb j dolgot lehet felfedezni, ilyen pldul a Lodgybl ismers mszerfal s nagykpernys navigcis-multimdis egysg, ami termszetesen felras. Aki lt mr Dusterben, annak feltnhet, hogy az elektromos ablakemelk az ajtkra kltztek s megjelent pr j gomb, de termszeten ez csak a jl felszerelt pldnyokra igaz. Ilyen pldul a tolatradar s a tempomat gombja, valamint egy ECO felirat kapcsol, amivel a gzpedl rzkenysgn s a klma hatsfokn tompthatunk, gy akr 10 szzalkot is megsprolhatunk az zemanyagon.

Megjelent egy j, kiskbcentis benzines turbmotor

Ugyan nem ltszik, de lltlag sokat dolgoztak az utastr zajszigetelsn is, ami nyilvn hls feladat lehetett, mert az eld nem volt ppen egy sketszoba. Az ajtk jobb szigetelsvel s a motortr burkolatainak tuningolsval lltlag 50 szzalkkal csendesebb lett az j Duster, de ebbl a nagy srdagasztsban nem sok minden derlt ki. A hajtslncban sem trtnt forradalmi vltozs: felez s mechanikus difi tovbbra is sincs, van viszont fixre zrhat sszkerkhajts, alapron adott menetstabilizl, kiprgsgtl, s az eddig is ismert motorok mellettmegjelent egy turbs benzines is. A 125 lers motor a Renault-csoport egyik legjabb darabja, s mindent tud, amit egy mai kiskbcentis, de alaposan kihegyezett erforrsnak tudnia kell: vltoz szelepvezrls, knnyfm blokk s mr egszen korn, ktezres fordulattl jelentkez 205 newtonmteres nyomatkcscs. Kr, hogy pont ezt nem sikerlt kiprblni, de ennek tbb oka is volt: a legfontosabb, hogy csak nhny hnap mlva lesz rendelhet, a msik, hogy 4x4-es hajtslnchoz nem trsthat, gy ha lett is volna belle Magyarorszgon, biztos nem hozzk el a ltr mell sarat trni.

A 4x4-es vltozatok alapesetben ell hajtanak, azonban ha azok megcssznnak, egy elektromgneses vezrls tbbtrcss kuplungon keresztl a teljestmny akr 50 szzalka is eljuthat a hts kerekekhez. Szksg esetn ezt kzzel is zrhatjuk, de erre tnyleg csak nagyon komoly terepviszonyok kztt van szksg. Fot: Ngrdi Attila

Legends ez a j kis agyagos fld, ami itt van nlunk, ha sszekoszolunk vele egy autt, ltalban csak a msodik mossra jn le rendesen, de a ruhbl is nehezen jn ki rulta el az egyik instruktor, miutn ltta, hogy nem tudtam gyalog felmenni egy magasabb tltsnyi dombocskra fotzni. Ezek utn pedig gy felhajtott a sros fldkupacra, mintha csak egy garzsfelhajt lenne. Jk a terepszgei szinte brhol le s fel is tud menni, mi is meglepdtnk, hogy ennyit br. Egyedl arra kell figyelni s megtanulni, hogy felez hjn - nha egy kicsit meg kell emelni a fordulatot, de 1800 s 2000 kztt brmit

megcsinl mg automata mdban is, nagyon ritkn kell csak fixre zrni a hajtst. Mindekzben olyan terepen bukdcsoltunk t, ahov mg traktorost se lehetett volna hvni vsz esetn, de erre nem volt szksg, mert a Dusterek gy mentek t, fel s le mindenen, mint egy bksen krdz, de megllthatatlan bivalycsorda.

Befektetsnek is elmegy
Kedves gesztus volt a hazai importr rszrl, hogy az jsgrk mellett a Dacia klub nhny tagjt is meghvtk, akik kzl egy Dusterrel rkezett gy volt nmi sszehasonltsi alapja. Nyilvn nem meglep, hogy szereti az autjt, hiszen mg egy klubba is belpett, hogy szervezett krlmnyek kztt tudjon rajongani, az viszont tanulsgos volt, hogy hosszas unszols utn is csak annyit brt megemlteni hibaknt: knnyen beesik s sszegylik a falevl a motorhztet al, de Oroszorszgban lltlag mr erre is megtalltk a megoldst egy utlag felszerelhet manyag elemmel. A hasznlt Dusterek rain is ltszik, hogy aki egyszer vett egyet, az nem knnyen adja el, legalbbis nem olcsn, mert elkpeszt mdon tartjk az rukat.