1.revista Masini Si Utilaje1

Editorial
Teoria ce ne omoar din nou

u pot s m obinuiesc cu ideea c asta este, nu sunt bani, bncile nu vor s dea credite suficient de performante pentru a putea fi suportate de ctre firme, guvernul are prioriti numai de el tiute, iar banii de la FMI intr la BNR, cel puin o mare parte din ei.Ce se poate face n aceste condiii? Firmele din domeniul construciilor fac tot ce pot, dar nu putem vorbi de strategii de viitor, i acesta este probabil cel mai grav lucru. Nu tim cnd vor rencepe creditrile,cnd bncile vor fi de acord s acorde condiii normale de leasing. Teoretic, n Romnia avem de lucru n domeniul construciilor cel puin pentru 10 ani de acum ncolo: autostrzi,reparaii drumuri,apartamente,canalizare, gaze, ap, planuri de urbanism n marile orae... totul este de construit.Deci,dac avem bani totul merge strun... dar numai teoretic.
de stat, care este i ea politizat. n treact vorbind, CEC-ul este singurul care poate s relanseze i agricultura din Romnia, prin acordarea de credite subvenionate de la stat, aa cum se face n majoritatea rilor din UE. Dup o perioad de criz profund, ce dureaz n Romnia de mai bine de o jumtate de an,n mod logic i innd cont de infuziile de bani externi, construciile ar trebui s porneasc la drum, chiar dac nu la nivelul din anii trecui.Probabil c va mai trece un an pn cnd industria romneasc va intra pe un trend ascendent durabil i normal,dar n mod normal pn n luna mai ar trebui s vedem deja primele semne ale unei redresri de durat. i apropo de analitii economici, politici, financiari, amd care apar la tv cu tot felul de planuri catastrofice: nu am auzit de nici un argument serios sau o analiz pe care s se bazeze toate spusele lor. Cred n continuare c mijloacele media se vnd cel mai bine atunci cnd anun catastrofe ct mai mari, iar un analist care s spun c n curnd totul va merge bine nu ar vinde emisiunile tv, adic nu ar avea audiena necesar pentru a-i ncasa onorariile. i revenind la expoziii, am vizitat una dedicat utilajelor agricole, organizat n plin cmp, destul de departe de Bucureti, i mrturisesc c am fost impresionat. Pe un pmnt destinat agriculturii, mbibat de ploaie,s-au ridicat construcii specifice, au fost aduse utilaje mari i mici,chiar i un restaurant destul de mare. Chiar din prima zi au aprut i vizitatorii totul avea un farmec aparte i nimeni nu se plngea de organizare. Probabil c n complexul Romexpo ar fi fost mai comod, dar aici preurile erau mai puin de jumtatea celor de la Romexpo,nemaivorbind de uurina cu care au fost aduse cele mai mari maini, expoziia de agricultur fiind pe marginea drumului naional ce leag Bucureti de Urziceni. Mi-a plcut i cred c se pot face expoziii la fel de reuite i pentru utilajele de construcii. Am i o idee: o balastier n apropiere de Bucureti sau o carier n muni
Deoarece trim n Romnia,nimic nu este simplu, nimic nu este ceea ce pare. Banii vin i se duc pe diferite planuri teoretice, prioritile Guvernului se schimb de la o lun la alta, cic numai la nivel micro. Administraiile locale au i ele bani, care se duc i ei tot pe diferite planuri, i astfel pe hrtie producem mult,dar nu i pe teren.i ce putem face? Ateptam pe vremuri pe americani, care nu mai veneau, acum ateptm minuni de la Uniunea European, care chiar ne d bani, numai c noi nu i lum. Sperm c poate UE va obliga clasa politic s schimbe legile, s reformeze justiia, c ne va organiza cum noi nu suntem n stare, iar banii nu vor mai fi cheltuii aiurea. Vorbind obiectiv,faptul c ne trebuie numai bani i finanri bune pentru ca industria construciilor s mearg este deja un lucru pozitiv.Teoretic,deoarece practic nimeni nu poate ti ce se va ntmpla nici peste o sptmn.Tot la acelai nivel, intrarea banilor de la FMI, UE, amd n vistieria Romniei a dus la scderea ratei de risc de ar. Adic, sucursalele bncilor strine din ara noastr ar trebui s acorde credite mult mai uor ca pn acum, i astfel s nceap s se revigoreze i vnzrile de maini. Un efect care se poate vedea chiar n luna aprilie. Dac tot vorbim de bnci, una singur a mai rmas romneasc, i anume CEC-ul. Cred c prin aceast banc de stat s-ar fi putut acorda credite n condiii mai bune i astfel s-ar fi dat o gur de oxigen i importatorilor de maini de construcii.Dar i aici se duc lupte grele pentru conducerea acestei bnci
Ing. Dan Pavel
4 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009
AVANPREMIERA
REPORTAJ
Acas la JCB
M&U sumar
p.9-10 p.12 p.14 p.16 p.20 p.22 p.24 p.26 p.28 p.30 p.32 p.34 p.36 p.38 p.44-45 p.46-48
FLASH
PACCAR pune bazele unor noi centre tehnologice TVH - noi programe de pregtire Palfinger - patru premiere mondiale Atlas Copco - comand pentru Olimpiada din Rusia
Conectai la viitor
LEASING
IVECO Capital
PREZENTARE DE PIA
Maini pentru construcia i repararea drumurilor
TRGUL DE UTILAJE MARCOM

Ediia 2009
VOLTRAK
Grundomat - P
EDITOR AUDIEN GENERAL AG Piaa Alba Iulia nr. 4 bl. i3, sc. A, et. 9, ap. 45, sector 3, cod 031104 Bucureti Tel.: 021-317.09.95 031-805.77.42 Fax: 021-317.09.96 Csua potal 76 OP 77 ISSN 1841-9631 office@masinisiutilaje.ro www.masinisiutilaje.ro Acest numr a fost distribuit n 10.000 exemplare Ing. Dan Pavel editor ef Cornelia Rotaru director economic Mdlina Dragomir director marketing Mariana Ptru redactor ef Cristina Ctnescu media referent Dan Vasile redactor Ema Stancu redactor Ing. Gheorghe Apostol redactor Marcella Drgan redactor Conf. dr. ing. Gaidos Aurelian referent specialitate Violeta Ioni dep. administrativ Layout DTP Factory 031-711.01.05 Distribuie AG Press Webdesign Internet Web Services TIPOGRAFIE 021-408.65.00
Reproducerea integral sau parial a articolelor sau imaginilor aprute n revist este permis numai cu acordul scris al editorului.
CASE UTILAJE PENTRU CONSTRUCII

Cesab a obinut certificarea AEO Pompe de beton JMBH
COMPRESOARELE ATLAS COPCO GA

P&A Best Product 2008 Award
LICITAII
2008: Un an excelent pentru Ritchie Bros. Auctioneers
SUPER 1100-2 I SUPER 1300-2

Gama compact de finisoare VGELE
COLCEAR GROUP
Noul concasor C12+
CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT

40 de ani de la producerea primului ncrctor multifuncional
MACARALE
TCM lanseaz noua macara pentru teren accidentat
LINTEC
Calitatea german a asfaltului
CELEBRARE TEREX 50 de ani de munc susinut MINI-DUMPERE Multitor Bergmann MACARALE TELESCOPICE ARTICULATE HIDROKON a intrat pe pia MACARALE PE ASIU EPSOLUTION - soluii EPSILON pentru profesioniti PRELUCRAREA OELULUI BETON Echipamente de ultim or de la Prakt
Sumar
p.52-54 p.56-57 p.58-59 p.60-62 p.64-65 p.66 p.68-70 p.60-62 p.64-66 p.76 p.78-79 p.80 p.82 p.84-85 p.100-101
HAULOTTE GROUP Specialistul n echipamente de ridicare
SOLUII ANTICRIZ 25 de la DAF BAUER IN-HOUSE Expoziie de utilaje i tehnologii pentru fundaii speciale n construcii TRAILERE MULTIMAX de la Faymonville, lider de pia NCHIRIERI Pentru Grdin, antier, Strad - un singur utilaj INTERVIU VIP Claudio Gariboldi - director general IVECO Romnia CATERPILLAR Soluii eficiente pentru spaii mici (II) REMORCI PENTRU AGRICULTUR Noi oferte de la Molcik CATERPILLAR Soluii eficiente pentru spaii mici STRUCTURI PENTRU AGRICULTUR Molcik: Numai ce este nevoie PIESE DE SCHIMB Componente de uzur de nalt rezisten NCHIRIERI AFI Romnia - noul sediu de la Timioara CONSILIERUL VOSTRU FINANCIAR Ghid de supravieuire pe timp de criz BENE CONCASOARE UNA ca niciuna... de la Brett STUDIU DE CAZ Merlo - soluia pentru izolarea termic a locuinelor
p.86-87 p.88-91 p.92-96 p.98-99
STIVUITOARE DOOSAN - pentru orice marf STRUCTURI MODERNE PREFA Braov - tradiie n domeniul prefabricatelor din beton PREZENTARE DE PIA Excavatoare INTERMAT 2009 Invitaii personalizate pentru vizitatori
ERAT: n numrul din luna Martie 2009 al revistei, n cadrul articolului Titan 208 de la Bartell Morrison din cauza unei erori de editare, lefuitor de asfalt trebuie s fie citit ca lefuitor de beton.
AAA
PACCAR pune bazele unor noi centre tehnologice
Centrele sunt nfiinate n cadrul fabricilor

ceste puncte interactive de prezentare sunt realizate pentru a demonstra inovaiile tehnologice de nalt clas ale grupului PACCAR,aducnd n acelai timp o contribuie important la promovarea gamei de motoare,serviciilor oferite clienilor i a gamei complete de vehicule PACCAR. Noile centre tehnologice PACCAR includ platforme interactive
n cadrul crora vor fi prezentate tehnologii, demonstraii de produs i cele mai recente concepte,precum aplicaiile electronice ce vor fi nglobate n bordul viitoarelor camioane sau la nivel de cabin. PACCAR Financial, PacLease, PACCAR Parts, PACCAR Winch and Dynacraft vor prezenta diverse tehnologii,dezvoltate de fiecare divize n parte,punerea lor n prac-
tic ducnd la beneficii operaionale pentru clieni. Aceste noi centre ofer posibilitatea de a intra n culisele tehnologice PACCAR,putndu-se astfel observa calitatea managementului,precum i investiiile permanente n produse noi i n mbuntirea service-ului.
TVH - Group Thermote & Vanhalst
Programe de pregtire cu valoare adugat
n perioadele de recesiune economic multe companii tind s reduc din programele pentru pregtirea angajailor. Prin intermediul ofertelor extensive de programe de pregtire pentru operatorii de stivuitoare TVH Group Thermote & Vanhalst ncearc s stimuleze reflexul opus.Timpul care n prezent devine din ce n ce mai liber n numeroase companii
poate fi ocupat ntr-un mod eficient. Investiiile n programe de pregtire adiionale pentru angajai se amortizeaz i, mai mult, pe termen lung se pot nregistra reduceri importante ale costurilor. n final operatorii bine instruii de stivuitoare, platforme aeriene i de stivuitoare cu bra telescopic vor contribui la realizarea unui mediu de lucru mai sigur
i mai eficient. Acest lucru nseamn n mod concret mai puine accidente i n consecin mai puin indisponibilitate de lucru, mai puine daune datorit unui stil de conducere adecvat,se economisete foarte mult timp prin utilizarea mai eficient a echipamentelor de transport, mai puine eecuri i mai puin uzur pentru lanuri, baterii, frne, etc.
4/2009 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 9
Flash
Palfinger
Patru premiere mondiale la expoziia Mavew 2009

alfinger i continu procesul de introducere a gamei revoluionare de macarale High Performance sub deviza Noi am fcut din cel mai bun chiar mai bun.ntre 25 i 28 martie 2009 la expoziia de utilaje de construcii i vehicule pentru construcii Mavew care s-a desfurat n Kottingbrunn,Austria au fost prezentate patru noi macarale Power Link din gama de 13-18 t.m. Cu echipamentele tehnologice de nalt calitate de care beneficaz modelele PK 103002, PK14002 EH, PK16002 i PK 18002 EH High Performance acestea redefinesc termenul performant pentru categoria lor.Macaralele High Performance sunt caracterizate de un raport perfect
ntre masa net i puterea de ridicare. Oelul de construcie cu granulaie fin i extrem de puternic combinat cu echipamentele de ultim generaie permit o desfurare a activitii n mod flexibil i precis chiar i n cele mai dificile condiii. Macaralele sunt impresionante pentru clasa din care fac parte datorit tehnologiei novatoare,design-ului funcional i caracteristicile echipamentelor i redefinesc astfel conceptul de performan pentru macaralele cu bra articulat montate pe camion. Alturi de debutantele din gama High Performance, au fost prezentate i urmtoarele sisteme de soluii deja consacrate ale Palfinger: o selecie de macarale Pal-
finger montate pe camion cu bra articulat (de la macaraua compact PC 2300 la gigantica PK 150002 Performance),o macara pentru deeuri lemnoase Epsilon Q 150 Z, o macara cu hook lift Palift T 20 i ncrctorul multifuncional Palift M 12T, platforma de acces Wumag WT 230 i un stivuitor transportabil F3 253 cu tehnologie Crayler.
Atlas Copco
Comand pentru infrastructur la Olimpiada din Rusia
tlas Copco a ctigat o comand pentru a furniza instalaii pentru forat i alte echipamente pentru construcia de drumuri i tuneluri pentru cile ferate. Acestea au rolul de a realiza legtura ntre punctele de desfurare ale jocurilor olimpice de iarn din anul 2014, care vor avea loc n Rusia, la Soci. Contractul a fost evaluat la mai mult de 10 mil EUR. Comanda a fost fcut de ctre compania ruseasc de construcii Bam-
tonnelstroy, livrarea fiind programat s nceap n primul trimestru al anului i include instalaii de foraj pentru tuneluri, instalaii de foraj de suprafa controlate prin telecomand precum i unelte de forat n roci i echipamente pentru consolidarea tunelurilor.Primele livrri vor fi realizate pe parcursul acestei primveri. Conform comunicatului firmei, pentru compania Atalas Copco aceast comand reprezint o oportunitate n plus pentru
a-i demonstra productivitatea i fiabilitatea echipamentelor sale.Un punct cheie care a contribuit considerabil la ctigarea comenzii au fost serviciile extensive de post-vnzare prestate de organizaie n Rusia, inclusiv n zona Soci. Echipamentele Atlas Copco vor fi folosite pentru construcia unei noi autostrzi i o linie de cale ferat ntre staiunea Adler din districtul Soci i staiunea olimpic de ski Rosa Khutor.
Trgul de utilaje MARCOM ediia 2009

Aa cum ne-a obinuit n ultimii ani, Showroom-ul Marcom situat la ieirea din Bucureti, pe oseaua Bucureti-Ploieti nr.75 79, n localitatea Otopeni va fi din nou gazda Tgului de Utilaje Marcom ajuns, iat, la a treia ediie.
n zilele de 8 i 9 mai, mai mult de 100 de utilaje noi i uzate vor fi prezentate pe o suprafa de peste 10.000 mp, acestea putnd fi testate i cumprate pe loc. Organizatorul acestui trg, societatea MARCOM RMC94, va prezenta o gam larg de utilaje marca Komatsu, Potain, Grove, Sennebogen. Astfel, cei interesai pot gsi aici o gam complet de utilaje, specializate i recomandate pentru construcii civile i industriale, construcii de drumuri, pentru demolri, balastiere, cariere, lucrri forestiere, staii de betoane, staii de asfalt, reciclare sau lucrri publice. Alturi de aceste utilaje vor fi prezentate i numeroase accesorii: ciocane hidraulice, cupe pentru diferite aplicaii, echipamente specializate mpreun cu sisteme de cuplare/decuplare rapid. Limitele utilajelor vor fi testate n direct de ctre unul dintre cei mai cunoscui demo-driveri din Europa:Walter. Acesta va face demonstraii acrobatice care nu sunt recomandate s fie realizate de ctre operatori pe antier, dar care vor arta tuturor celor interesai ct de robuste sunt utilajele Komatsu i ct de exacte sunt comenzile acestora. Toate demonstraiile se fac pe utilaje de serie, care nu au suferit nici o pregtire special prealabil. Mrcile ce pot fi testate i cumprate n timpul Trgului de utilaje Marcom sunt: Komatsu: buldoexcavatoare, mini-ncrctoare, mini i midi-excavatoare, manipulatoare telescopice, excavatoare pe enile, excavatoare pe pneuri, ncrctoare frontale, buldozere, bascule articulate, concasoare mobile, stivuitoare. Menionm c toate utilajele de construcii sunt dotate cu sistemul de monitorizare prin satelit Komtrax. Potain: macarale autoridictoare, macarale turn. Grove: automacarale tot teren i macarale mobile pentru teren accidentat. Sennebogen: manipulatoare pentru materiale, macarale telescopice pentru aplicaii speciale, macarale portuare. Toate utilajele achiziionate n aceast perioad beneficiaz de preuri i condiii speciale de cumprare. Accesul spre Trgul de utilaje Marcom se face de pe DN 1, direcia dinspre Ploieti spre Bucureti, n Comuna Otopeni, adresa exact este: os. Bucureti-Ploieti nr.75-79.
Site dedicat evenimentului: www.targul-marcom.ro. Contact: 0727.738.380
De ce GRUNDOMAT-P?
F
orezele pneumatice GRUNDOMAT sunt destinate subtraversrilor pentru instalarea conductelor din PE i cablurilor, avnd diametre ntre 25 mm i 160 mm. Lungimea traseului de lucru poate fi de pn la 30-40 m. Aceste foreze sau rachete pneumatice au un sistem unic cap-dalt cu dubl aciune, ce asigur realizarea gurilor Direct la int. mpreun cu conducta de instalat, pe direcia prestabilit. Efectul dublei aciuni se vede mai ales la nivelul energiei de impact.Aceasta este concentrat n vrful dlii, astfel nct rezistena la naintare este anulat, ceea ce duce la pstrarea direciei, capul nemaifiind deviat de ctre materialul ntlnit pe drum i astfel nici nu mai sunt necesare corecii permanente ale direciei acestuia. Un alt avantaj: viteza de naintare mrit, datorit rezistenei la frecare laterale mici i absenei rezistenei pmntului la naintare. Astfel se poate descrie pe scurt funcionarea celei mai eficiente i precise foreze pneumatice de pe pia, aa cum o caracterizeaz chiar utilizatorii ei. Pe lng sistemul cu dubl aciune, un alt avantaj major l constituie servo-
Design Dalta i corpul forezei sunt dou piese distincte. Acest sistem cu dubl aciune este extrem de eficient atunci cnd dorim s atingem o int precis, la o subtraversare cu lungime de pn la 40 m. Astfel, n prima faz pistonul lovete ansamblul dalt,care este mpins nainte. Aceasta creeaz gaura de centrare n stratul de material ce va urma s fie strpuns, fr nici o deviaie de la traiectorie. n a doua faz, pistonul lovete corpul forezei n gaura creat anterior, naintnd astfel
controlul sensului de batere nainte/napoi, patent TRACTO-TECHNIK. Acesta se materializeaz printr-o manevrare uoar a manetei de control,rspunsul la nivelul organului de lucru fiind imediat. Alturi de acestea,un avantaj este i schimbarea rapid a sensului nainte/napoi,aceasta fcnduse printr-o singur comand din manet i nu prin rsucirea furtunului,modul clasic de lucru.
Case Utilaje pentru construcii
Cesab a obinut certificarea AEO

n decembrie 2008 n timpul unei ceremonii oficiale organizate la sediul central al Industrials Association,directorul acestei insittuii, domnul Ciardiello a acordat productorului mrcii de stivuitoare Cesab,compania Cesab Spa certificatul de Operator Economic AutorizatAEO. Importana deosebit acordat acestui eveniment deriv din faptul c Cesab este una dintre primele companii din Italia care a obinut atestarea n conformitate cu normele AEO. Organizaia Mondial de Reglementare (The World Custom Organization) a publicat un set de reguli pentru lanurile de furnizori care ar trebui s contribuie la atingerea unui nivel sporit al securitii n comer i a introdus inspecii
mult mai riguroase la vam pentru bunurile importate i exportate.Uniunea European a introdus aa-numita certificare AEO: companiile care sunt capabile s asigure i s verifice ca tranzaciile lor s fie transparente i sigure vor putea obine noua certificare AEO.
Transporturile de mrfuri care au statutul AEO vor avea prioritate la verificrile de rutin iar n cazul n care aceste mrfuri sunt selectate pentru anumite inspecii mai n detaliu, ele vor avea prioritate fa de companiile care nu dein certificarea AEO.
Pompe de beton JMBH
rupul JMBH are o experien mondial deosebit n producia de pompe de beton.Dezvoltarea unor produse de nalt tehnologie uor de manevrat i de pus n lucru a reprezentat nc de la nceput elul proiectanilor de la JMBH.n prezent,gama larg de pompe produse i vndute n ntreaga lume a impus productorul spaniol printre cei mai flexibili constructori de utilaje de turnat betonul. Astfel, cumprtorii cei mai pretenioi sunt ntmpinai cu urmtoarele cuvinte:spune-ne care este mrimea (lungimea) ta favorit de bra i noi putem s o producem pentru tine. Pentru pompele produse sub sigla JMBH, versatilitatea este un punct cheie, astfel fiecare pomp putnd s lucreze att pentru construcii mici, cu viteze reduse, ct i pentru construcii de mari dimensiuni, la viteze mari, fr a fora n vreun fel motorul hidraulic.
Date tehnice
Capacitate maxim pompare (mc/h) Raza maxim de pompare (m) nlimea maxim de pompare (m) JMBH24 100 20,6 23,6 JMBH32 150 29 33 JMBH38 150 34 37,8 JMBH52 150 47,5 51,3
n prezent, grupul este reprezentat n 27 de ri din Uniunea European, fiind ntr-o continu dezvoltare. n Romnia, pompele JMBH sunt importate de ctre societatea CASE Utilaje Construcii,toate utilajele fiind construite n conformitate cu normele ISO 9001:2000. Oferta pentru Romnia include patru modele de pompe de beton cu o capacitate maxim de lucru cuprins ntre 100
i 150 mc/h. nlimile maxime de lucru sunt cuprinse ntre 23,6 m la modelul JMBH24 i 51,3 m n cazul modelului JMBH52, la acesta din urm braul fiind format din cinci tronsoane mobile.De asemenea,pe orizontal raza de aciune este cuprins ntre 20,6 m la 47,5 m. Toate pompele de beton au n dotarea standard sistem de comand i control radio, unghiul de rotire fiind de 370.
Compresoarele Atlas Copco GA
P&A Best Product 2008 Award

Atlas Copco i-a adjudecat prima poziie la categoria Pompe i Compresoare n cadrul competiiei anuale Best Product a crei gazd este revista german P&A. Un eantion de 6.000 cititori, majoritatea ingineri de producie i prelucrare, au votat compresoarele Atlas Copco din noua gam GA 90160 kWca fiind favoritele lor. Cu un sistem de compresie ce ofer un consum specific de energie redus la 350 J/litru, principalul atribut al gamei GA este consumul de energie extrem de eficient.
ista ctigtorilor din acest an a fost publicat n data de 7 ianuarie 2009. Peste 225 produse noi au rezultat dintr-o prim selecie,la final realiznduse shortlist-uri de cte 15-20 din cele mai accesate on-line articole de prezentare pentru noile produse din cadrul fiecreia din cele 10 categorii. Compresoarele cu injecie de ulei sunt utilizate ntr-o gam larg de industrii: termocentrale, minerit, industria naval, dar i de ctre productorii de ciment, sticl i anvelope. Dl. Patrick Fradin, eful Departamentului Energetic al fabricii Michelin din Avallon, Frana, explic: Obiectivul meu este reducerea costurilor cu energia electric pe ton de produs finit.mpreun cu Atlas Copco am calculat c prin nlocuirea celor patru compresoare pe care le utilizm cu dou compresoare noi GA 132 VSD,putem realiza o economie anual de energie de 736.400 kWh. Am fost foarte surprins cnd am vzut potenialul de economii de energie. De asemenea cred c vor fi necesare mult mai puine operaii de ntreinere, a adugat dl. Fradin. Aceast fabric este unul din principalii productori de anvelope pentru camioane i echipamente de excavare i a livrat produse pentru 300.000 vehicule n 2007.
Pentru productori, Best Product Award, este una dintre cele mai nalte distincii din industria european. Pentru industrie,constituie o modalitate de a cunoate cele mai bune produse noi lansate pe pia. Aceast distincie confirm eforturile Atlas Copco de a dezvolta produse de excelen din punct de vedere tehnic,inovative,care s permit utilizatorilor din industriile prelucrtoare s obin o productivitate i o eficien energetic sporite. Consumul specific de energie SER (Specific Energy Requirement) al gamei Atlas Copco GA (de la 3,5 la 14 bar) este foarte performant, utiliznd cu pn la 11% mai puin energie electric dect modelele GA precedente.Compresoarele GA sunt echipate cu separator de condens integrat la un necesar specific de energie optim - 350 J/litru. Conform unui studiu din 2001 finanat de Comisia European aerul comprimat joac un rol important n consumul industrial de energie electric, genernd aprox. 12% din consumul curent... Sistemele acionate de motoare sunt responsabile pentru aproximativ 50% din energia electric consumat n Europa. Autorii susin c i o mic mbuntire a eficienei poate duce la economii de energie semnificative.
Noul GA 160 VSD ofer un debit FAD (free air delivery) excelent, cu o arie de reglare de la 100% la 17%.Acest compresor elicoidal cu injecie de ulei a fost unul de pionierat n domeniu, prin integrarea separatorului de condens n sistemul de rcire al aerului. GA este primul compresor Atlas Copco prevzut cu ventilatoare de rcire cu turaie variabil VSD, reducnd astfel consumul total. Tehnologia SCC (Saver Cycle Control) are ca rezultat optimizarea utilizrii energiei electrice consumate de usctor.Compresorul GA poate funciona la temperaturi de pn la 55 C, cu un nivel de zgomot maxim de 71 dBA. Durata de viat a filtrului de ulei i a filtrului de admisie s-a dublat,ceea ce are un impact direct asupra costurilor i duratei de funcionare a compresorului. Seria de compresoare GA i elementul de compresie reproiectat al acestora (ce a permis reducerea consumului de energie cu 5 pn la 6 procente),ca i gama nou lansat de usctoare cu refrigerare FD 310-510,au fost prezentate ntr-o caravan n ntreaga lume. Noua gam de compresoare GA a obinut recenzii favorabile din partea specialitilor din industrie de la lansarea din aprilie 2008 i este nominalizat ca finalist la categoria Produsul anului 2008 n cadrul competiiei organizate de ctre revista US Plant Engineering.
Licitaii
2008: un an excelent pentru Ritchie Bros. Auctioneers

Compania canadian Ritchie Bros. Auctioneers Incorporated a raportat pentru anul 2008 ctiguri record de 101,4 milioane $ i un profit net ajustat de 85,5 milioane $, ceea ce reprezint o cretere de 19 procente comparativ cu anul precedent, cnd veniturile nete ajustate au atins valoarea de 71,9 milioane $ pentru anul 2007. Compania a organizat 193 de licitaii industriale n 13 ri din America de Nord, Europa, Orientul Mijlociu, Asia i Australia, 12 dintre licitaiile regionale nregistrnd venituri record. Compania i-a deschis de asemenea cinci noi locaii pentru desfurarea licitaiilor n anul 2008 i i-a continuat programul de expansiune global.
Mariana Ptru entru anul 2008 veniturile brute ale Ritchie Bros. au atins cifra de 3,57 miliarde $, cu 12 % mai mult dect n 2007,iar profitul a crescut cu 14 procente, ajungnd la 354,8 milioane $. Compania a avut i un numr record participani la licitaii.277.000 de persoane s-au nregistrat la licitaiile Ritchie Bros, fr rezervare, iar 84.000 dintre acetia au fcut achiziii. Ritchie Bros. a lucrat cu un numr record de vnztori de camioane, echipamente i alte bunuri n anul 2008,252.000 de loturi fiind puse spre vnzare. Licitaiile companiei au variat foarte mult n ceea ce privete mrimea, dar n medie au atras peste 1.400 de persoane,
de angajaii notri i de ceea ce am realizat n 2008. Am avut rezultate excepionale i creteri pe toate pieele pe care ne-am aflat i am fcut pai importani n fundamentarea iniiativelor noastre strategice viitoare. tim c pe fondul economic actual foarte multe companii se confrunt cu dificulti financiare,dar cu toate acestea noi am nregistrat performane foarte bune n ultimul trimestru al anului trecut. Modelul nostru de business a permis companiei s creasc n ultimii 50 de ani,att ntr-un climat economic favorabil, ct i n perioadele dificile ale istoriei, i suntem ncreztori c vom continua s cretem i pe viitor,ntruct ne-am extins reeaua de vnzri i avem mai multe locaii unde vom organiza licitaii. Domnul Blake a mai adugat De asemenea vom putea s oferim mai multe faciliti financiare i credem c acest lucru va confirma ncrederea pe care Ritchie Bros.o are n pia.Creterea capitalului disponibil ne va oferi i mai mult flexibilitate, iar n 2009 vom continua s punem n aplicare strategia de cretere pe termen lung. care au licitat pentru 1.300 de loturi. Mai mult, camioane i echipamente industriale n valoare de 700 milioane $ au fost vndute prin intermediul serviciului de licitaii online pus la dispoziia clienilor,rbauctionBid-Live.Aproximativ 99.000 de clieni din 180 de ri s-au nregistrat i au primit aprobare din partea companiei pentru a licita online. Peter Blake, CEO al companiei canadiene a declarat suntem foarte mndri
SUPER 1100-2 i SUPER 1300-2
Gama compact de finisoareVGELE

La ultima ediie a expoziiei Bauma din Germania, care a avut loc n 2007, productorul VGELE prezenta pentru prima dat dou finisoare din clasa compact SUPER 1100-2 i SUPER 1300-2. Dup aproape doi ani de la lansare aceste dou modele s-au fcut remarcate prin designul compact i puterea de traciune foarte mare i au devenit unele dintre cele mai apreciate utilaje ale productorului german.
ei au un design compact, aceste dou modele prezint toate caracteristicile cheie pe care companiile de construcii le apreciaz la echipamentele VGELE din clasele superioare. Uor de manevrat i controlat,alimentare curat, fr risipirea mixturii asfaltice i fiabilitatea de care dau dovad n aternerea stratului de mixturi bituminoase sunt elemente comune tuturor echipamentelor VGELE.Manevrarea utilajelor se realizeaz i mai uor datorit conceptului ErgoPlus, pentru o manevrare mai uoar a finisoarelor,de care beneficiaz
att modelele SUPER 1100-2 i SUPER 1300-2, ct i cele din clasele mai mari. Vizibilitatea total este una dintre caracteristicile eseniale ale ErgoPlus.Alte componente vitale sunt consolele de operare extrem de robuste cu ecrane mari,butoanele de pornire rezistente la ap, dar i dispunerea ntr-o ordine logic a manetelor care controleaz funciile finisorului. Funcia de memorie reine ultimele micri efectuate de ctre echipament, n acest fel eficiena pe antierele de lucru fiind mai mare. Un alt punct forte al ErgoPlus este acoperiul cabinei, confecionat din fibr de sticl ranforsat cu polimer. Aceasta ofer adpost operatorului i se poate da jos imediat cnd utilajul tre-
buie mutat pe un alt antier.De asemenea productorul VGELE a dezvoltat un nou model de grind AB 340, perfect adaptat limii i ratei de aternere a stratului ale celor dou modele. Dimensiunile grinzii extensibile AB 340 pot varia de la 1,8 la 3,4 m pentru SUPER 1300-2 sau 3,2 m pentru modelul SUPER 1100-2, iar cu extensiile montate poate ajunge la 4,5 m (SUPER 1300-2) sau 4,3 m (SUPER 11002).Limea de finisare poate fi de asemenea redus la numai 75 cm.Dimensiunile compacte,lungimea de numai 5 m, dar i limea de numai 1,8 m cu prile laterale ale buncrului pliate recomand cele dou modele VGELE pentru lucrul n spaii restrnse, cu ar fi aleile mai nguste. Capota adpostete motoare Deutz controlate electronic,care dezvolt o putere de 75 CP (SUPER 1100-2) sau 87 CP (SUPER 1300-2), astfel c ambele maini au putere mai mult dect suficient pentru orice tip de sarcin. Izolarea eficient a motorului are ca rezultat un nivel sczut al zgomotului.Utiliznd modul Economic, care este suficient pentru majoritatea aplicaiilor,motorul este i mai silenios i face i economie de combustibil. Dei vorbim de utilaje compacte,buncrele pentru material ale modelelor SUPER 1100-2 i SUPER 1300-2 au o capacitate de 10 tone. SUPER 1100-2 are o rat de aternere a stratului bituminos de 300 t/h,iar SUPER 1300-2 350 t/h.
Colcear Group
Noul concasor C12+

u mai mult de 1.500 de uniti funcionale n ntreaga lume, modelul C12 de la Extec a devenit un reper n lumea concasrii. De la lansarea sa n anul 2001,C-12 a devenit un model pentru alte produse similare din ntreaga lume. Astfel, acesta conine elemente revoluionare,precum alimentatorul cu vibraie cu control automat,destinat reglrii fluxului de alimentare cu material a concasorului, sau sistemul hidraulic ajustabil, conceput special pentru a regla dimensiunea produsului de concasare, putnd asigura i un sens invers de concasare, eliminn-
du-se astfel eventualele blocaje.Acum,n Romnia, Colcear Group ofer noua variant Extec C12+. Aceasta asigur concasarea rocii n cariere sau antiere de construcii, dar i a betonului n cazul siturilor de demolare sau antierelor de reciclare. De asemenea, acesta poate fi utilizat i pentru concasarea asfaltului. Gama de staii de sortare Extec Gama de staii de sortare a fost dezvoltat pentru a permite contractorilor i operatorilor de carier o mobilitate sporit, dar i o productivitate mare, prin
combinarea excavatoarelor standard cu experiena EXTEC n domeniul sortrii. Sistemele de sortare primar EXTEC pot procesa de la granit la nisip, de la beton la sol, folosind o gam larg de opiuni. Toate utilajele de la Extec sunt realizate s funcioneze n cele mai grele condiii. Experiena foarte mare n domeniul sortrii a avut ca rezultat o serie de maini construite special pentru operaii practice de mare randament. Atunci cnd se lucreaz n carier, se sorteaz materialele fine, cnd sunt puse n funciune n antierele de demolare sau, de exemplu, pentru lucrri mai delicate,precum producia de sol pentru terenuri de golf, echipamentele EXTEC au dat totdeauna rezultatul scontat.
colcear
Case Construction Equipment
40 de ani de la producerea primului ncrctor multifuncional

n acest an Case Construction Equipment va srbtori 40 de ani de la fabricarea primului ncrctor multifuncional, un utilaj care s-a fcut remarcat de-a lungul timpului prin versatilitatea deosebit, care se bucur de o popularitate mereu n cretere n rndul utilizatorilor i preconizeaz fabricarea ncrctorului cu numrul 250.000. Compania american a nceput producerea de ncrctoare multifuncionale sub nume propriu din 1969, dup achiziia gamei Uni-Loader de la Universal Industries.
Mariana Ptru n 2009 se prefigureaz o dubl aniversare pentru productorul american:pe lng cei 40 de ani de la fabricarea primului minincrctor multifuncional, n acest an va mai fi pus o piatr de hotar la istoria Case nainte de finalul acestui an Case va produce ncrctorul multifuncional cu numrul 250.000,a afirmat ntr-un comunicat de pres Jim Hughes, brand marketing manager Case. Timp de 40 de ani constructorii, peisagitii, fermierii i alii au recunoscut valoarea acestor utilaje multifuncionale. n ceea ce privete performanele, productivitatea, service-ul uor de realizat, confortul operatorului i controlul ma-
inii, capacitatea de ridicare i hidraulic, Case a impus noi standarde cu gama sa de ncrctoare multifuncionale. nc de la prima serie Case 1530 Uniloader, la seria 1800, seria XT sau la noile utilaje din gama 400 Seria 3, se poate urmri evoluia caracteristicilor care au propulsat ncrctoarele multifuncionale Case ntr-o clas a lor.
hidraulic cu flux ridicat, care pentru operatorii din 1969 erau de neimaginat. Ultima generaie de ncrctoare multifuncionale Case, 400 Seria 3 dispun de configuraii pentru ridicarea radial sau vertical pentru o i mai mare versatilitate, cabine reproiectate care ofer mai mult spaiu liber i o vizibilitate mai bun, dar i un service mai uor de realizat, pentru o reducere maxim a timpilor mori. De asemenea pentru a optimiza performanele i productivitatea pe antierele de construcii, mai mult de 75 de accesorii sunt compatibile cu ncrctoarele multifuncionale Case.
Hughes a mai adugat c acei clieni care utilizeaz actualele modele Case vor putea observa c manevrabilitatea, caracteristic acestor utilaje, care permite micarea de rotaie n sens invers acelor de ceas. n plus ncrctoarele multifuncionale ale prezentului includ elemente importante pentru confortul operatorului, precum scaune cu suspensie, cabine nclzite i echipate cu aer condiionat, aparate de radio cu porturi MP3,dar i caracteristici menite s creasc productivitatea cum ar fi comenzile automate, cuple hidraulice i un sistem
Macarale
TCM lanseaz noua macara pentru teren accidentat

TCM este o companie specializat n proiectarea, construcia i montarea macaralelor pe camioane, cu o capacitate maxim de lucru cuprins ntre 30 i 200 t. Aceste macarale pot fi montate pe camioane comerciale cu 3 i 4 axe, macarale pe enile din gama 35-50-70-135 tone, platforme aeriene ncepnd de la 14 m nlime de ridicare; platforme speciale pentru departamentele de pompieri, platforme aeriene pe enile, echipamente pentru reabilitarea i remorcarea camioanelor.
Dan Pavel CM srl are baza pe coasta Mrii Adriatice, n Italia, fiind o companie cu o lung istorie n producerea macaralelor, activnd att n industria i construciile civile, precum i pentru armat.Printre cele mai importante avantaje putem aminti de sistemul cu cilindri hidraulici ce permite revenirea n poziie orizontal cu greutatea n crlig. Compania TCM Srl a prezentat n luna martie a acestui an cel mai nou model: macaraua pentru teren accidentat cu o
capacitate de ncrcare de 55 tone denumit RTCW 55.Aceasta este format dintrun bra format din cinci segmente, cele patru brae telescopabile fiind acionate complet hidraulic (primul i al doilea independent, iar al treilea i al patrulea mpreun, extinzndu-se proporional). Suprafaa de sprijin maxim este de 7.600x6,700 mm, lungimea de gabarit fiind de 10.060 mm, lime total: 2.500 mm i nlimea de 3.350 mm. Contragreutatea de 5,5 tone este inclus n dotarea de serie. nlimea maxim de lucru este de 36 m,ntreaga macara beneficiind de aportul unui motor de 175 CP.Automacaraua are traciune complet 4x4,putndu-se deplasa nainte, napoi, concentric i cu mers de crab.Viteza maxim de deplasare este
de 40 km/h, sistemul de frnare fiind pe frne disc. Unghiul de rotire de lucru este de 360, cabina putnd fi ridicat odat cu structura metalic. Cabina este proiectat cu geamuri de siguran, asigurnd astfel o vizibilitate foarte mare. Printre dotrile de serie se mai numr:aprtori frontale i spate,patru lumini de avertizare pe lonjeroane, dou lumini de lucru. Toate macaralele din seria RTCW 55 pot fi achiziionate cu urmtoarele opiuni: bra telescopic hidraulic cu dou extensii, sistem de frnare cu retarder,clientul putnd s aleag capacitatea motorului n funcie de aplicaiile pe care le are n vedere. Prima unitate a fost prezentat n cadrul Open House organizat pentru avanpremiera desfurat ntre 13 i 14 martie la sediul TCM din Termoli. n timpul prezentrii o serie de clieni venii din toat lumea s-au putut familiariza cu specificaiile tehnice i cu potenialul pentru aplicaiile dure de pe teren,politica susinut de companie privind calitatea maxim la un pre convenabil fiind rennoit prin modelul RTCW 55. Aceast unitate a fost vndut deja n Europa de Est,fiind complet echipat cu: troliu auxiliar, vrf de bra care se rotete n trei poziii, bra hidraulic, aer condiionat, discuri de frn, frnare cu retarder, dou locaii pentru troliul principal i cele auxiliare.
Lintec
Calitatea german a asfaltului

Powertek Trailers mpreun cu partenerul su german Lintec aduc pe piaa romneasc tehnologia asfaltului de calitate. Staiile de asfalt Lintec ncorporeaz cele mai noi tehnologii ale momentului. Lintec, companie care i-a nceput activitatea n 1919 n Berlin, este unul dintre cei mai vechi productori europeni de staii de asfalt. n anii 70 i 80, Lintec a revoluionat producia asfaltului prin introducerea tamburului cu site.
stzi avantajele staiilor de asfalt Lintec pot fi sintetizate astfel: suprafa mic, montare rapid i demontare simpl, cheltuieli reduse de transport, nu necesit fundaie de beton, consum redus de energie, componente cu durat ndelungat de via, echipament protejat de containere rezistente la condiii climaterice nefavorabile, emisii reduse de zgomot, praf i miros, design foarte robust i compact, acces uor la componente.
pierderile de cldur provocate de transportul agregatelor pe distane foarte mari. Practic,ntr-o staie de asfalt Lintec,agregatele nclzite parcurg o distan de doar 5 metri din locul uscrii pn n locul folosirii n malaxor.Agregatele nclzite beneficiaz n plus de reducerea pierderii de cldur graie containerizrii. Costuri mici de transport Staia de asfalt Lintec este modularizat sub forma de containere ISO.Acest lucru nseamn c nu au lime sau greutate n exces i se pot transporta cu costuri mici i rapid, deoarece nici un transport nu se face n regim agabaritic. Fr fundaie de beton Partea inferioar a containerelor asigur stabilitate total pe teren pentru o capacitate portant a acestuia de minimum 250 kN/mp. Preinstalare i pretestare nainte de livrare Toat staia de asfalt trece mai nti printr-o faz de instalare i testare la rece, la productor,astfel nct s fie funcional la parametri normali imediat dup montarea la client. Montare i demontare rapid Este nevoie de macara numai pentru puin timp,iar staia de asfalt este gata de funcionare n doar 3 sptmni. Se demonteaz n aproximativ o sptmn. Astfel, staiile de asfalt Lintec sunt considerate drept staii mobile. Simpla asamblare a containerelor,n condiiile n care
sunt asigurate toate cele necesare,dureaz 12 ore. Impermeabil Carcasele componentelor din containerele rigide asigur protecie climateric total,precum i sigurana operaiilor de ntreinere. Protecia mediului Staiile Lintec au emisii reduse de zgomot i praf ( sub 20 mg/Nm3) .De asemenea,exist posibilitatea de a recicla pn la 25% din materiale. Aceasta implic un echipament opional,izolat tot prin container. Siguran Accesul n turnul staiei nu se face dect printr-o u de siguran care se blocheaz cu cheie, mpiedicnd astfel ptrunderea persoanelor neautorizate,furtul sau vandalismul. Realizri Lintec Companiei Lintec i se datoreaz introducerea tehnologiei cu dubl sit i a primei staii de asfalt din lume ncorporat n ntregime n containere ISO. Tot Lintec este cea care a proiectat i a construit prima staie containerizat cu punte sit vibratoare, pentru pieele tradiionale i clasice. Lintec livreaz n ntreaga lume staii de asfalt containerizate 100% ISO. n plus, prin colaborarea cu partenerul su exclusiv din Romnia, Powertek Trailers,clienii au acces la echipamente complementare pentru construcii,precum i la soluii financiare personalizate.
Economie de energie Economia de energie este posibil n primul rnd graie tehnologiei uscrii i sortrii simultane a agregatelor. Acesta este un sistem patent Lintec.Staiile Lintec nu au nevoie de elevator cu cupe,precum staiile de asfalt clasice. Astfel se elimin
Celebrare Terex
50 de ani de munc susinut

n 2009 Terex celebreaz 50 de ani de la apariia primului tractor - ncrctorexcavator, strbunicul buldoexcavatorului de azi. Pe parcursul ntregului an Terex va oferi clienilor si surprize i evenimente desfurate n ntreaga lume pentru a marca acest eveniment special.
u 5 decenii de experien n spate, buldoexcavatoarele Terex le ofer clienilor putere,performane i retur al investiiei la cote remarcabile. Terex privete acum cu bucurie spre urmtorii 50 de ani.
205Mk i 3165S/3165R.n acelai an a fost lansat n pia i buldoexcavatorul 220 cu transmisie n 5 poziii Power Slide. 1966. Aduce mbuntiri majore n calitatea produselor Terex prin introducerea modelelor 3303/3305. Noul bra
Scurta istorie a veteranului buldoexcavator 1959. Motenirea buldoexcavatorului Terex dateaz din anii 50 cnd producia de tractoare-excavator-ncrctor (denumite i trei n unu) ncepe la Manchester.
ncorporat n modelele 50.5H i 50.HX. 1992. nc un salt calitativ prin noile modele 750, 860, 865, 965. 2003. Producia de buldoexcavatoare Terex este transferat de la fabrica din Manchester la o fabric nou, utilat cu tehnologie de ultim or, n Coventry. n acelai an este introdus motorul Tier 2 i manetele de control Pilot n modelele 880 i 980. 2008. Este introdus motorul Tier 3 pentru toate modelele de buldoexcavator Terex: 820, 860SX/Elite, 880SX/Elite, 970 Elite, 980 Elite.
1961. Apar modelele 203/205 i 65S/65R. Modelele S foloseau o transmisie manual n 6 viteze, iar modelele R erau dotate cu versiunea Instant Reverse cu 4 viteze. Aceste modele au fost updatate n 1965 sub noile denumiri 203/
ncrctor 250 ncorpora o cup cu sistem mecanic de auto-balansare care reducea pierderea de material n timpul ridicrii i coborrii braului.Braul excavator 252 ncorpora mecanismul patentat HydraSlide cu micare hidraulic lateral. 1972. A fost lansat modelul legendar 50.B cu cabin de protecie i performane mbuntite ale braului ncrctor i a celui excavator.Acest buldoexcavator era dotat cu cilindru al braului avnd mecanism de amortizare a poziiei finale de micare. mbuntiri suplimentare au fost aduse n 1980 prin introducerea traciunii integrale i n 1981. Prin modelul 50.B Mk2 cu stabilizatori. 1984. Transmisia tip Power Shuttle a nlocuit vechea versiune Instant Reverse.Aceast nou transmisie includea schimbarea sincron a vitezelor, precum i schimbarea liniei de directie i a fost
2009. Avnd 50 de ani de experien, buldoexcavatoarele Terex aduc n mod constant tehnologie de vrf i rentabilitate maxim clienilor lor. Powertek Company alturi de Terex Powertek Company este de 5 ani de zile partenerul Terex n Romnia, reprezentnd ntreaga sa gam de utilaje. Calitatea echipamentelor Terex este unul dintre pilonii principali ai succesului obinut de Powertek, care la rndul su i serbeaz anul acesta 5 ani de existen.
Mini-dumpere
Multitor Bergmann
Productorul spaniol Multitor are o experien de peste 25 de ani n proiectarea i construcia utilajelor specializate pentru transportul, prelucrarea i turnarea materialelor pentru construcii. Asocierea cu productorul german BERGMANN MASCHINENBAU, unul din greii industriei productoare de piese pentru industria auto, dar i un constructor de dumpere multifuncionale cu o experien de 45 de ani a dus la apariia noii serii Multitor Bergmann.
eria Bergmann incude 3 tone,4 tone, 5 tone,6 tone i 8,5 tone,iar modele Loadmatic i LSK au o capacitate de 3,5 tone.Perfect echipate pentru aplicaii din cele mai diverse, ntreaga gam este recomandat pentru lucrri n construcii de dimensiuni mici i medii,lucru n zone greu accesibile, precum cele montane, acolo unde betonul trebuie preparat pe loc. Capacitatea de acces n zone dificile, sau pe terenuri denivelate,de antier este asigurat de transmisia hidraulic 4x4,existent pe toate modelele, o caracteristic care le diferentiaz de alte modele de utilaje similare. Seria Bergmann a fost conceput pentru a oferi condiii de maxim performan-
accidentale sau a cderii unei greuti peste cabin. Cabina joas uureaz accesul la tuneluri i plafoane, astfel nct orice ncrctur este mai uor de transportat. Seria Bergmann este astfel creat pentru ca utilizatorul s se simt confortabil. Transmisia hidrostatic 4x4 a vehiculului, permite ca utilizarea s se fac n cele mai adverse condiii. Multitor seria 2005 Cu o capacitate de ncrcare de 2.500 kg, Multitor seria 2005 este un utilaj multifuncional ce ofer opt variante de ncrcare, care pot fi selectate pentru a se potrivi n orice situaie. Astfel, sistemul articulat de prindere permite descrcarea prin fa, descrcarea cu rotirea benei, auto-ncrcare sau auto-ncrcare cu rotire descrcare. n toate cazurile controlul sistemului de ncrcare/descrcare se face manual, ntr-un mod comod i sigur, n dou versiuni disponibile: transmisie manual i transmisie hidrostatic. Multitor gama 2005 este la fel de sigur i de eficient ca i celelalte modele de la Bergmann, este conceput pentru a minimiza costurile de ntreinere pentru client. n plus, modelul 2005 cu autoncrcare este echipat cu un sistem de autocentrare i anticoliziune. Acest model permite descrcarea pe direcia de micare a vehiculului, cu rezultate directe privind economia de timp i spaiu. Seria 2005 Multitor ofer elemente deosebite de siguran.Astfel,acoperiul a fost conceput din dou arcuri semiarticulate, flexibile, care elimin orice posibilitate de rupere a lui n cazul unui accident. n general, modelul 2005 a fost conceput ntr-o form robust i modular, evitndu-se materialele din plastic. Sistemul de filtrare a aerului este uor de ntreinut i este dotat cu un cartu de siguran. Numrul de pri componente a fost redus astfel nct orice demontare sau montare s fie extrem de simpl i rapid.Modelul functioneaz cu orice tip de container datorit nlimii din seria 2500.
.Datorit design-ului precum i a utilizrii componentelor de calitate superioar, durata de via la toate modele este garantat pentru o funcionare prelungit. ntreaga gam se bucur de transmisia hidrostatic, 4 x 4, care n combinaie cu asiul articulat, permite un unghi al prii fa comparativ cu partea spate de maxim 180 de grade.Astfel,toate utilajele din aceast gam pot s lucreze n spaii nguste,de tipul tunelurilor sau la construcia sistemelor de epuisment. Multitor Bergmann Loadmatic Modelul Loadmatic, cu o capacitate de 3,5 tone,este echipat cu un sistem brevetat de auto-ncrcare cu lopat, putndu-i prepara singur amestecul de beton, ncrcnd materialele componente direct de pe sol. De fapt, Multitor Bergmann de 3,5 tone Loadmatic ofer diferite posibiliti de lucru,n funcie de echipamentele de lucru comandate. Astfel, acelai asiu de baz poate fi echipat cu ben pentru transportat materiale de construcii,ben ce poate fi basculat pe mai multe direcii sau cobort pe sol. Toate utilajele Bergmann Multior au certificat de conformitate EURO. Operatorul acestora se bucur de ntreg confortul unei cabine moderne. Astfel, elementele care compun panoul de control sunt aranjate n aa fel nct utilizatorul s lucreze ntr-o poziie confortabil i n siguran. Din punctul de vedere al securitii, toate modele sunt dotate cu sistemul ROPS,cu acoperi pliant, acesta fiind special proiectat pentru a proteja operatorul n cazul rsturnrii
Macarale telescopice articulate
HIDROKON a intrat pe pia

Evoluia rapid a cercetrii n domeniul oelului nalt aliat a dus n ultimii ani la mutaii semnificative pe piaa utilajelor mobile de ridicat. n prezent, macaralele pliabile au luat, din ce n ce mai mult locul automacaralelor pe o gam larg de sarcini i nlimi de lucru.
Mdlina Dragomir Ema Stancu stfel, greutile de 35 tone pot fi ridicate de macarale de dimensiuni mai mici montate pe asiul camionului mpreun cu platforme de lucru ce permit chiar transportul materialelor ce trebuie manipulate n antier.Bineneles, la rndul lor automacaralele au evoluat, trecnd la clase mult mai mari din punct de vedere al sarcinii utile i al razei maxime de lucru. Dar cum n mod normal pe un antier de construcii greutile nu depesc n medie 10 tone,iar nlimile de lucru medii
Ibrahim Karsli, director general Maila Utilaje:

construim n prezent un show-room pe oseaua Olteniei nr.202, n localitatea PopetiLeordeni Maini i Utilaje: Totdeauna garania unui utilaj o reprezint i ncrederea productorului n calitatea acestuia. Care sunt condiiile oferite cumprtorilor de macarale Hidrokon? Ibrahim Karsli: Sunt macarale extrem de rezistente, cu o hidraulic de excepie, noi suntem siguri c nu o s avem probleme cu ele, din punctul de vedere al service-ului. Oferim o garanie de productor de 24 luni, din momentul achiziionrii. Garania se execut la sediul nostru, al importatorului, unde avem toate condiiile tehnice necesare. De asemenea, avem deja o magazie cu piese de schimb, orice pies pentru orice model Hidrokon putnd fi achiziionat oricnd. M&U: innd cont de complexitatea unei astfel de macarale, n ce perioad de timp poate fi adus un astfel de utilaj, din momentul comenzii? I.K.: Livrarea se poate face n termen de 15 zile, dar n cazul unor comenzi complexe, se poate extinde pn la 25 de zile. M&U: Ce opionale se pot oferi i ce faciliti de operare? I.K.: Cele clasice, precum nacela pentru ridicarea personalului tehnic, diverse sisteme hidraulice de prindere a sarcinii, extensia articulat a braului. De asemenea, n mod normal, comenzile macaralei sunt montate n cabina camionului, dar la cerere putem oferi i telecomenzi cu fir. Totodat, braul adiional este disponibil pentru toate modelele de macarale, dar este un opional, fiind asigurat n funcie de comanda clientului. Este foarte important pentru cumprtor faptul c nu este nevoie de un operator special pentru macara, oferul camionului putnd manipula foarte simplu i macaraua, n cazul n care deine o autorizaie ISCIR. Referitor la costurile unui astfel de utilaj, innd cont de situaia economic actual, noi putem ajuta clientul s gseasc cea mai bun finanare.
sunt de 20 30 m,este de preferat o investiie n utilaje mobile,cu un cost mai sczut, ce acoper cam toate necesitile de transport i manipulare. Grupul Maila Utilaje propune pieei construciilor din Romnia noua gam de macarale telescopice i cu brae articulate marca Hidrokon. Productorul Hidrokon este lider de pia n Turcia, acoperind n prezent 60% din cerine. Evoluia firmei a fost una de excepie, dac inem cont c societatea a fost nfiinat n anul 1993. Gama de macarale ofertate pe piaa din Romnia acoper o arie larg de sarcini i raze de lucru. Astfel, datorit construciei speciale,macaralele telescopice Hidrokon ofer n afara telescoprii cu tronsoanele de baz i un catarg adugat format la rndul su din mai multe tronsoane telescopabile.Modelul de vrf al gamei este modelul HK 270 L, care poate ridica o sarcin de 7.000 kg pn la o nlime de 28,37 m n cazul L7, iar cu ajutorul extensiei adugate L7+L6, se poate ajunge pn la 49,21 m i o greutate de 400 kg. Importatorul Maila Utilaje are o mare ncredere n viitorul acestor utilaje n Romnia,bazndu-se pe succesul nregistrat n alte ri.Domnul Ibrahim Karsli,director general al grupului, se bazeaz n primul rnd pe versatilitatea macaralelor Hidrokon,ce pot fi montate pe orice tip de asiu de autocamion, marca acestuia putnd fi aleas de client. n plus, un mare avantaj este reprezentat de faptul c, n timpul transportului, asiul camionului ofer o platform pentru materiale de construcii de 5-7 metri.
Oel Hardox
Uzura nseamn bani

Fredrik Mikaelsson, Director Tehnic SSAB Oxelsund AB
Gsirea modalitilor de reducere a costurilor i n acelai timp de meninere a calitii reprezint un lucru vital pentru fiabilitatea pe termen lung a companiei, n special ntr-o lume n care preurile produselor i cheltuielilor de exploatare a minelor, balastierelor sau a carierelor fluctueaz. Un cost considerabil pentru exploatarea carierelor i a minelor l reprezint cel pentru ntreinerea i nlocuirea echipamentelor afectate de uzur. nc de la nceputul anilor 1960, s-a manifestat interesul fa de problemele generate de efectele uzurii. ncercarea de soluionare a acestora a determinat o cooperare strns ntre industria productoare de oel i industria minier.
n mod curent,personalul nsrcinat cu ntreinerea utilajelor miniere deine cunotine vaste cu privire la materialele rezistente la uzur. n timp ce problemele cu privire la uzur au fost soluionate anterior prin creterea grosimii plcilor de oel, soluiile tehnice actuale sunt individualizate; se analizeaz procesul specific de uzur i se alege materialul cel mai adecvat pentru combaterea uzurii. Gama de oeluri HARDOX reprezint un produs care ofer caliti de rezisten
la uzur pe termen lung,reducnd costurile de exploatare n cazul minelor i carierelor.Produsele HARDOX i anume oelurile de nalt rezisten, obinute prin procedee de clire i revenire, au o reputaie solid n ntreaga lume pentru calitatea lor special i pentru duritate, care le permite s reziste mai multor tipuri de uzur, fiind n acelai timp uor de prelucrat n ateliere. Produsele HARDOX, care sunt fabricate de compania suedez SSAB Oxelsund (www.ssab.com), au devenit de-a lungul timpului un exemplu pentru toate
oelurile rezistente la uzur. Plcile de uzur ofer o suprafa neted i plat i o rezisten excelent la impact. De asemenea, au o durat de folosire ce poate fi previzionat i o uzur uniform. Perfecionare constant Produsele HARDOX au fost perfecionate n mod continuu chiar de la prima lor lansare, n anul 1970. Gama este disponibil n prezent pentru apte nivele de duritate 350 HB, 400 HB, 450 HB, 500 HB,550 HB,600 HB i produsul relativ nou HARDOX Extreme, 650-700 HB.
Oel Hardox
n urma procesului de clire rezult o plac dur si ductil cu nivel sczut de elemente de aliere.n special,aceast plac este rezistent la impact i poate absorbi cantiti mari de energie, fr a se deforma chiar i la temperaturi foarte joase. Astfel, cum s-a indicat mai sus, HARDOX se poate procesa fr probleme n atelierele mecanice ale firmelor utilizatoare, n ciuda duritii sale; valorile sczute a echivalentului carbon fac uoar sudarea, ceea ce reduce riscul ntreruperilor nedorite datorate fisurilor. Placa se poate tia cu flacr, se poate prelucra, ndoi sau suda n puncte.Geometria unei piese nu este restricionat la o suprafa dreapt. Sudabilitatea este suficient pentru efectuarea de reparaii prin sudur pe antier. n mod uzual, dificultile de prelucrare n atelier cresc odat cu creterea duritii plcii, dar chiar i gradele de oel cele mai dure HARDOX se pot tia,suda i prelucra cu succes. Totui, ndoirea la rece a gradelor celor mai dure de oel, cum ar fi HARDOX 600 i HARDOX Extreme, nu este recomandat a fi realizat. Durata de funcionare Este esenial pentru fiecare activitate, precum cele din mine i cariere, s minimizeze ntreruperile de producie datorate reparaiilor i s prelungeasc intervalele de funcionare. Prin urmare, SSAB Oxelsund a dezvoltat un model matematic eficient pentru a calcula efectele uzurii prin alunecare, de abraziune, ce este cunoscut ca un model de uzur relativ.Este o abordare teoretic n lumea uzurii,a dovedit c este fiabil i c prezint o acuratee bun n determinarea duratei de via a plcilor de uzur, n funcie de ductilitatea lor i de tipul materialului abraziv. Principiul de baz al metodei relative este c aceasta compar rata de uzur a diferitelor oeluri cu rata de uzur a oelurilor moi, prezentnd rezultatul ca pe o rat de cretere a duratei de via. Modelul se bazeaz pe dou tipuri diferite de deformri ale suprafeei.Astfel, deformarea plastic este afectarea cea mai mic a suprafeei,iar tipul cel mai sever de afectare este tierea sau zgrierea suprafeei placii la nivel microscopic, de ctre particulele abrazive.
Proprietile oelului ales sunt evaluate de program ntotdeauna n funcie de proprietile i structura materialului abraziv. SSAB Oxelsund a introdus modelul uzurii relative ntr-un program de calculator numit WearCalc. n program, multe grade de oel sunt pre-programate, cum ar fi gradele de oel rezistent la abraziune HARDOX i oelul moale. De asemenea posibil vizualizarea altor date ale uzurii relative ale altor oeluri,pur i simplu prin cunoaterea duritii acestora.n plus, programul conine cteva sute de minerale existente n natur. Acestea se pot combina ntr-un numr mare de compoziii de roci, oferind un model foarte apropiat de realitate. Fiecare roc creeaz o uzur unic, avnd o structur microscopic unic.Directorii tehnici i specialitii n uzur din cadrul SSAB Oxelsund sunt utilizatorii frecveni ai programului. Clienii pot obine,de asemenea,o copie a programului. Exploatarea carierelor i transportul Rezistena mare la abraziune a produselor HARDOX face ca acest oel s fie utilizat ntr-un numr mare de aplicaii, precum cele pentru autobasculante,cupe, containere,blindaje,concasoare de roc, piatr sau crbune, transportoare, jgheaburi. Gradele de oel HARDOX sunt utilizate n mod amplu att la cupe de ncrctoare ct i de excavatoare. Pentru lamelele frontale, prile laterale i colierele de uzur,HARDOX 500 este alegerea excelent n timp ce HARDOX 400 sau HARDOX 450 se poate utiliza la restul cupei. Bucile mari de roc aruncate ntr-o autobasculant pe antier pot cntri pn la 5 tone,din acest motv,datorit rezistenei la impact, HARDOX 500 se poate utiliza eficient ca element de consolidare pe partea inferioar a benelor pentru bas-
culante.Pentru rocile calcaroase comune cu o duritate medie de 150 HV, rezistena relativ la uzur,n conformitate cu calculaiile WearCalc,este de aproximativ 80% mai mare cu HARDOX 400 comparativ cu oelul moale. Schimbarea oelului de la HARDOX 400 la HARDOX 500 poate crete, de asemenea, durata uzurii cu 90%, ceea ce reprezint o cretere cu 240% mai mare dect la oelul moale. Astfel, o plac de 20 mm de HARDOX 400 poate fi nlocuit cu o plac de 12 mm HARDOX 500 pentru a pstra durata de exploatare i pentru a reduce greutatea. Fcnd un calcul, pentru o ben de camion ce are 38,5 mc se utilizeaz plci de oel avnd o capacitate de ncrcare de 85 tone. Dac folosim la producerea acestei bene oel cu grosimea de 12 mm HARDOX 500 n loc de HARDOX 400 cu grosimea de 20 mm,capacitatea de ncrcare poate crete cu 2,5 tone, reducnd totodat consumul de combustibil. Mai mult dect vnzri Carierele, minele i balastierele care solicit otelul rezistent la abraziune i impact HARDOX,beneficiaz de toat gama de servicii comerciale, ct i de suport tehnic. SSAB Oxelsund i sprijin clienii sau potenialii parteneri din punct de vedere tehnic, prin seminarii tehnice gratuite pe antiere sau la locul de producie, aici putnd nva modul cel mai bun de utilizare al produselor HARDOX. n acest scop,SSAB Oxelsund a numit un grup de directori tehnici responsabili cu suportul tehnic al clienilor n diferite zone geografice. Pentru a servi ct mai bine nevoilor clienilor, SSAB Oxelsund a numit mai multe grupuri de specialiti, cum ar fi Wear Technology Group (WTG) i Conceptual Design Group (CDG),pentru a furniza un suport tehnic susinut.
Macarale pe asiu
EPSOLUTION soluii EPSILON pentru profesioniti

Noua generaie de macarale rabatabile Epsilon montate pe asiu de la Terra Palfinger, ofer o serie de inovaii concepute special pentru a rspunde cerinelor utilizatorilor de astfel de echipamente de ridicat. Noile soluii asigur mai mult siguran n exploatare, atenia fiind ndreptat cu precdere spre sistemul de prindere a braului extensibil i de transmitere a micrii de rotaie, dar i spre protejarea eficient a cilindrilor de telescopare i a furtunurilor hidraulice n timpul lucrului n cazul lovirilor accidentale. Sigurana n exploatare nseamn ns i protejarea eficient a operatorului n cazul unor manevre dificile sau a lucrului n condiii de mediu ostil.
Dan Pavel Mariana Ptru psilon nu reprezint numai un nume comercial pentru noua generaie de macarale de la Palfinger, menit s atrag atenia,deriv din numele celor dou soluii constructive propuse de productorul austriac:EPSCOPE i EPSLINK. Macaralele Epsilon cu noile opiuni sunt dedicate lucrului n condiii extrem de dificile, fiind utilizate cu precdere n industria forestier, dar i pentru reciclarea materialelor noile soluii adoptate sunt concepute s ofere o rezisten mai mare, dar i o fiabilitate remarcabil n timp.
EPSCOPE reprezint o soluie brevetat pentru braul telescopic hidraulic soluie ce confer un maxim de eficien i uurin n ntreinere - cilindrul de telescopare i furtunurile fiind complet protejate, datorit amplasrii lor integral n interiorul braului. Braul de baz cu dou extensii telescopabile hidraulic are furtunele complet protejate,acestea fiind amplasate integral n interiorul braului. n plus, sistemul de telescopare este unul mixt,hidraulic i cu lan, ideal pentru utilizarea n condiii de mediu grele i sarcini mari. Cu ajutorul transmisiei mecanice prin lan se pot obine viteze mari de telesco-
pare,iar sistemul de gresare reduce necesitatea operaiilor de ntreinere. Un avantaj important l reprezint ghidarea performant a braului telescopic, datorit lungimii de telescopare, care permite o poriune mai mare din braul ce este extins s rmn n interiorul braului de baz,eliminndu-se astfel i eventualele oscilaii ce pot aprea pe cele dou planuri n cazul producerii de ocuri la ridicarea de pe sol sau depunerea unei greuti mari. Deoarece lagrele rolelor de ghidare a furtunelor i ale lanului sunt n continu micare, suportnd sarcini statice i mai ales dinamice mari,acestea trebuie s fie permanent gresate. Operaiunea de gresare presupune n mod normal oprirea din lucru a macaralei, i din acest motiv inginerii de la Palfinger au ales n cadrul soluiei EPSLINK s utilizeze lagre cu rulmeni cu bile ce nu necesit ntreinere. De asemenea, schimbarea furtunurilor,operaiile de service,sunt acum operaii simple ce necesit doar ndeprtarea acoperirii de protecie i demontarea uruburilor hexagonale. EPSLINK, o alt soluie brevetat de ctre constructorul din Salzburg aduce mbuntiri evidente articulaiei ce asigur prinderea braului. Acesta este un punct extrem de sensibil pentru orice macara,datorit faptului c prin acest loc se transmite o micare de rotaie spre organul de lucru,tot aici fiind dispuse i sistemele de transmisie a fluidului hidraulic
Macarale pe asiu
ca Palfinger Epsilon pe un loc frunta n preferinele utilizatorilor, din acest motiv i ateptrile de viitor sunt din ce n ce mai mari. Am stat de vorb cu domnul Marius Ungurianu, sales manager la Terra Palfinger, care a acceptat s fac o prezentare a pieei romneti de profil n prezent, vorbind ns i despre ateptrile de viitor. Maini i Utilaje: n conditiile actuale, putem vorbi de o schimbare a preferinelor pietei de constructii sau a industriei exploatarii lemnului in ceea ce priveste macaralele pliabile? Marius Ungurianu: Nu putem spune c acum se observ o reorientare spre macarale pliabile.Macaralele pliabile au fost n preferinele utilizatorilor nainte de nceperea crizei. Acum, n domeniul construciilor se observ o orientare spre modelele specializate. Avem clieni din ce n ce mai exigeni care vor modele dedicate anumitor tipuri de activiti.Tocmai acest lucru ne-a i motivat s aducem n Romnia cea mai mare macara Palfinger de pn acum, modelul PK 100.002. M&U: n general, ce tip de macarale i ce caracteristici sunt solicitate de ctre utilizatori cu precdere? M.U: Soluia pentru manipularea materialelor de construcii cea mai cerut este macaraua Palfinger Pk 18500. Pe de alt parte,n exploatrile forestiere cel mai cerut model este Epsilon Z140 cu lungimi de bra de 8,1 m i 9,5 m. Dar n ultimul timp am observat i un interes crescut pentru un nou segment - macarale specializate pentru ridicarea mainilor. M&U:Cu ce nouti se va prezenta Palfinger n cadrul expoziiei Intermat? M.U: Palfinger va prezenta n cadrul Intermat o macara din gama grea PK
Date tehnice macara Palfinger PK100.002

Raza maxim fr bra adugat: 22 m cu extensii hidraulice; Raza maxim cu bra adugat: 32,5 m cu extensii hidraulice; nlimea maxim de ridicare fr bra adugat: 26 m; nlimea maxim de ridicare cu bra adugat: 35,8 m; Momentul constant: 904,5 kNm. Varinta de montaj aleasa de Terra Palfinger este pe autoasiu 8x4. Dotari standard : Sistem de control cu radiocomand cu 6 funcii Sistem Power Link Plus ce permite rabatarea braului principal cu 10 AOS: Sistem de compensare a oscilaiilor cauzate de operarea macaralei, patent Palfinger. Acesta asigur folosirea macaralei i manipularea sarcinii cu o foarte mare acuratee implicnd o scdere semnificativ a timpilor de operare. ISC: sistem electronic de monitorizare a poligonului de sprijin.
spre cilindri.Un punct cheie al macaralei, care s-a bucurat de o atenie deosebit! Aici gsim o solutie brevetat ce acoper combinaia articulaie rotor, dar i un nou model de articulaie,solid,din oel turnat cu patru ochiuri de prindere. EPSLINK reprezint interfaa dintre braul macaralei i rotor, soluie considerabil superioar articulaiilor obinuite. Articulaia solid din oel turnat, bucele din bronz, prezena a patru ochiuri de prindere,furtunele protejate n interiorul unitii toate acestea fac ca jocurile n articulaie s fie minime,riscul deteriorrii furtunelor s fie mult redus, ntreinerea s se realizeze uor, iar durata de via s fie impresionant de mare. EPSHOOD reprezint soluia propus de ctre Palfinger n cadrul EPSOLUTION pentru creterea gradului de siguran al operatorului, aceasta constnd dintr-o capot rabatabil pneumatic menit s-l protejeze n cazul unor accidente.. Pentru teritoriul rii noastre, societatea Terra Palfinger este dealerul exclusiv al macaralelor Palfinger montate pe camioane. Echipa de vnzri puternic, service-uri care acoper solicitrile de pe ntreg teritoriul rii, dar i calitatea macaralelor vndute au adus mar-
150002 Performance i 2 platforme de lucru WUMAG PALFINGER: WT1000 + WT450, precum i o platform BISON PALFINGER TKA28. M&U: Putei s ne spunei care sunt noutile cu care vei veni n acest an pentru cumprtorii din Romnia? M.U: n primul rand venim n ajutorul celor care depun cereri de obinere de fonduri nerambursabile,oferind consultan tehnic pentru fiecare proiect. La capitolul inovaii, gama de macarale forestiere i de reciclare Epsilon au opiunile Epscope i Epslink,acestea oferind o fiabilitate mai mare i intervenii mult mai simple n timpul operaiunilor de mentenan. i, aa cum spuneam mai sus,am adus n premier cea mai mare macara Palfinger de pn acum PK 100.002. M&U:Ce suport tehnic asigur Terra n Romnia pentru clienii Palfinger? M.U: Anul trecut am inaugurat cinci noi sedii locale care sprijin activitatea centrului din Bucuresti n Turda,Timioara, Braov, Bacu i Galai. De asemenea, avem ateliere mobile de service care n acest moment acoper ara 100%. n depozitul central la Bucureti sunt stocate toate reperele aferente unei intervenii normale,n plus exist stocuri pentru reperele uzuale n fiecare reprezentan din ar, iar pentru aprovizionarea cu repere speciale,apelm la serviciile firmelor de curierat rapid.
Prelucrarea oelului beton
Echipamente de ultim or de la Prakt

Echipamentele de ultim or, ce ofer un consum minim de energie i o productivitate ridicat fac parte n mod normal din orice ofert a firmei PRAKT SRL. n continuarea articolului de numrul trecut al revistei, dedicat echipamentelor pentru prefabricate, v prezentm noi echipamente din domeniul prelucrrii oelului beton.
a cum a obinuit clienii tradiionali din toate colurile rii,societatea PRAKT vine i anul acesta cu o noutate n domeniul prelucrrii oelului beton. Tehnologiile de ultim or sunt aduse de ctre productorul italian MEP GROUP spa, lider de necontestat n ceea ce privete prelucrarea oelului beton din colaci i din bare. MEP GROUP spa investete n jur de 6% din totalul cifrei de afaceri n fiecare an n cercetare i dezvoltare, reuind s aduc tehnologiile de prelucare a oelului beton la nivel de tiin exact, cu scopul declarat de a obine rezultate cuantificabile. n acest sens, an de an, compania italian introduce pe pia maini mai performante, cu productiviti mai ridicate, precum i echipamente computerizate de nalt nivel tehnologic. n final, fiecare utilizator al acestor utilaje poate calcula
exact consumurile, ca i performana financiar nc din momentul n care sunt puse n funciune. Inovaiile brevetate sunt o caracteristic ce difereniaz MEP GROUP de restul competitorilor de pe pia. Aceste abordri unice ale fenomenului fasonrii oelului beton,au o reprezentare n realitatea industrial imediat, concretizat prin obinerea de rezultate excelente n ceea ce privete prelucarea oelului beton din colaci i bare. De altfel, realitile economice romneti din ultimii ani i dezvoltarea impetuoas a sectorului construciilor au determinat o cretere semnificativ a unitilor automatizate pentru prelucrarea oelului beton din colaci i bare. Astfel de linii de producie au rolul de a executa i livra cantiti importante de armtur fasonat ntr-un ritm alert ctre antierele n care realizarea manual a armturii a devenit neproductiv,costisitoare, nerentabil i ca atare a fost eliminat. Liniile moderne de fasonat sunt gestionate de ctre soft-uri specializate care au rolul de a organiza i optimiza producia, astfel nct, prin proiectarea generalizat i distribuia pe echipamente a mrcilor ce compun o comand,prin optimizarea permanent a consumurilor specifice, s se obin n final un produs de calitate ridicat la un cost de producie rezonabil. O alt caracteristic important a unei linii de fasonat moderne o constitue i posibilitatea de a livra material fasonat, gata carcasat
pe antierele unde acest lucru se impune. n ultima vreme folosirea de carcase rectangulare i mai ales de carcase tubulare pentru piloni forai n antierele din Romnia a devenit o practic comun. Carcasarea materialului fasonat,transportul la antier i chiar i montarea acestuia n cofrag, constituie din punct de vedere economic i tehnologic un avantaj unic, ce se dorete a fi obinut n toate antierele moderne. Controlul calitii lucrrilor devine mult mai facil,timpii de execuie se diminueaz drastic, numrul de muncitori folosii pentru operaiunile de montare a carcaselor se reduce semnificativ, toate aceste aspecte ducnd n final la o profitabilitate ridicat pentru constructor. Echipamentul prezentat n continuare vine s ntregeasc gama de maini automate pentru fasonat oel beton din colaci, produse de ctre MEP GROUP spa i aduce ca noutate absolut n domeniu posibilitatea prelucrrii oelului beton n colaci cu diametrul de 20 mm i posibilitatea prelucrrii simultan a dou fire de oel beton cu diametrul maxim de pn la 16 mm. PLANET 20 S Este un utilaj automat, dotat cu sistem electronic de control, destinat fasonrii elementelor structurilor din oel beton, utiliznd ca materie prim colaci de oel beton tras la rece sau laminat la cald.Gama diametrelor ce pot fi prelucrate variaz de la 10 la 20 mm n condiiile n care re-
zistena la traciune/rupere este de 700 N/ mp, i nu trebuie uitat nici capacitatea unic de a lucra simultan cu dou fire cu diametru max. de 16 mm. Particularitatea acestei maini o reprezint capacitatea de a produce orice tip de etrier, bare sau forme mari fasonate la ambele capete avnd o lungime maxim de 12 m (bar dreapt).n consecin, toate cerinele de producie sunt acoperite, n limitele diametrelor de lucru specificate. PLANET 20 PLUS este prevzut cu un dispozitiv care permite schimbarea automat a celor dou fire procesate, asigurnd flexibilitate maxim a produciei. Maina este livrat gata de punere n funciune, n condiii perfecte de funcionare, prevzut cu toate accesoriile standard i piese de schimb. Caracteristici tehnice principale: Unitatea de tragere i ndreptare MEP - SYSTEM ( brevetat ) are o configuraie particular a blocului de role ce mpiedic rsucirea axial a srmei n faza de tragere.Aceast caracteristic esenial permite procesarea cu rezultate semnificativ mbuntite fa de mainile echipate numai cu uniti orizontale i verticale de ndreptare, mai ales atunci cnd se fasoneaz orice tip de material tras la cald. Rolele de ndreptare i avans sunt asamblate n poziii fixe pe ghidaje culisante acionate hidraulic i controlate electronic pentru o poziionare corespunztoare dia-
metrului de lucru utilizat.Acest sistem de ndreptare, specific exclusiv mainilor MEP,ofer avantaje considerabile n pregtirea echipamentului pentru faza de producie. Foarte important: pentru a obine o ndreptare foarte bun a srmei, nu este necesar reglajul individual al fiecrei role. Astfel, timpii de pregtire sunt redui semnificativ. Ghilotina hidraulic cu ghidaj fix poate fi utilizat pentru srm i lame fixe pentru diametre de lucru ntre 10 i 20 mm. Unitatea de fasonare este prevzut cu dispozitiv hidraulic care permite deplasarea axial a capului de fasonare pentru amplasarea acestuia n diverse poziii n raport cu planul de lucru al mainii. Reglajul este efectuat din panoul de control.Capetele de fasonare sunt de diferite diametre, n funcie de materialul ce urmeaz a fi procesat. Ele pot fi profilate pentru producia de etrieri sau ne-profilate pentru realizarea altor forme.De ase-
Crucior mobil pentru colectare, L=12 m

Are o lungime 12,80 m i o lime 2,20 m, fiind divizibil n opt compartimente. Are propriul motor de deplasare pe sine, permind culisarea transversal vis--vis de main pentru selectarea automat a elementelor depozitate n diferitele compartimente ale mainii.
menea,pinii de fasonare se aliniaz automat pe direcia srmei. Pinii de fasonare livrai n varianta standard de echipare, permit realizarea etrierilor i formelor n conformitate cu normele de fasonare n vigoare,pentru toate diametrele de lucru ntre 10 i 20 mm. Unitatea secundar de tragere (brevetat) reprezint elementul caracteristic mainii PLANET 20 PLUS. Aceasta permite deplasarea napoi a barei debitate la lungimea programat,ctre acelai capt de fasonare,pentru a realiza procesarea la captul opus al formei de mari dimensiuni. Unitatea de tragere-evacuare (brevetat) este localizat nainte de ghilotina hidraulic,fiind utilizat pentru a extrage capetele de srma din colac care rezult ca deeuri n urma debitrii. Unitatea hidraulic de acionare (livrat fr ulei hidraulic) cu o putere total instalat de 34 KW,controleaz funcionarea dispozitivelor mainii,sistemul de frnare al staiilor de alimentare cu srm, precum i diverse accesorii.Aceasta este echipat cu pomp cu debit variabil i electrovane acionate proporional,pentru controlul tuturor unitilor operaionale. Componentele sale hidraulice sunt standardizate (Vickers - Bosch - Rexroth Danfoss). De asemenea, are un sistem de rcire ncorporat cu schimbtor de cldur pe baz de ulei/aer i control automat al temperaturii prin intermediul ter-

mostatului,n vederea asigurrii celor mai bune condiii de funcionare. Panou de comand WORLD SYSTEM realizat pe baza celei mai noi versiuni de computer industrial pentru managementul i controlul datelor de programare i funcionare ale mainii. Acest sistem include tehnologie i electronic de ultim generaie.Atrage atenia n special un procesor ncorporat, fr ventilaie, acesta avnd astfel un consum de energie redus i fr componente n micare (fr discuri mobile). De asemenea, acesta are i un sistem complet de salvare a datelor la nchidere, cu scopul de a asigura integritatea fiierelor i a coninutului memoriei o caracteristic indispensabil n cazul cderilor accidentale de tensiune.Interfaa operator-main este controlat nu numai prin dispozitive perferice tradiionale (tastatur i butoane), dar i prin intermediul unui ecran tactil i a unui encoder electric,care permit managementul centralizat al tuturor funciilor mainii. Toate informaiile afiate pe ecran apar ntr-o fereastr intuitiv, uor de accesat, care ofer urmtoarele funcii: Posibilitatea programrii oricrui tip de etrieri sau forme ce pot include un numr de max. 28 laturi i 27 unghiuri de fasonare n versiune standard. Accesul la memoria integrat unde sunt stocate formele definite, facilitnd programarea rapid prin simpla atribuire a dimensiunilor laturilor. Crearea de noi forme utiliznd funciile tastaturii cu afiarea imediat a desenului la scar. Afiarea i memorarea poziiilor unitilor de ndreptare pentru fiecare diametru i calitate a srmei (pot fi memorate 9 poziii diferite pentru fiecare diametru de srm). Simulare automat a ciclului de fasonare pentru forma programat pentru a verifica desfurarea fr probleme a acestuia. Control automat al vitezei de fasonare n concordan cu dimensiunile formei programate. Corecia, din poteniometru, a unghiurilor de fasonare, pe durata ciclului de lucru. Variaia continu,din poteniometru, a vitezelor de fasonare i tragere pe durata ciclului de lucru. Posibilitatea de a verifica funcionarea corect a tuturor dispozitivelor operaionale ale mainii. Acces la timpii de producie memorai, necesari pentru realizarea fiecarei poziii de lucru programate. Posibilitatea programrii i realizrii unei secvene automate pentru prti diferite. Posibilitatea programrii,cu calcularea automat a dimensiunilor, a prilor
Staie de alimentare cu srm LCM

Include o structur de baz cu sistem de frnare hidraulic controlat direct din panoul de comand i un suport pentru colaci de srm cu greutate de pn la 3,2 tone. Sistemul hidraulic acionat de un motor permite reinfurarea srmei n cazul modificrii diametrului de lucru. Maina este prevazut cu un sistem automat de control al desfurrii srmei, capabil sa regleze diferii parametrii (iniierea pre-nfurrii, control n ciclu de lucru, for de frnare, acionarea motorului, etc.) direct din panoul de comand.
Protecii pentru staiile de alimentare cu srm (norme EU)

Realizate din panouri de plas sudat, prevzute cu dispozitive de nchidere i siguran conform Normelor Europene de Siguran n vigoare, pentru ncrcarea colacilor cu ajutorul podurilor rulante. ATENIE: n rile n care Normele Europene de Siguran sunt n vigoare, MEP nu va realiza punerea n funciune a mainilor dac proteciile pentru staiile de alimentare cu sarm din colaci nu au fost instalate n prealabil.
componente ale unei grinzi cu dimensiuni ce variaz progresiv, astfel nct s fie executate n secven automat. Reglarea timpilor de pauz n execuia a dou repere consecutive pentru a permite evacuarea celor finalizate. Comenzi manuale pentru toate dispozitivele operaionale ale mainii. Port standard RS 232 pentru conectarea la un computer extern, permind astfel descrcarea datelor n memoria panoului de comand. Port USB frontal pentru descrcarea tuturor datelor de producie, permind salvarea acestora pe un memory stick USB. Port standard RJ45 Ethernet (LAN) pentru conexiune direct la o reea preexistent, permind schimbul de date ntre main i aplicaia de management al mainii port for direct connection to a pre-existing. Conexiune pentru cititor coduri de bare. Software-ul de interfa i control bazat pe platform sistemului de operare Linux, include urmtoarele module standard: Interfa de management a operatorului Managementul mainii Managementul secvenei de diagnosticare Managementul programelor de mentenan Posibilitatea mentenanei la distan. Plan superior de susinere pentru producia etrierilor de dimensiuni mari.
Unitate de colectare i depozitare pentru producia de bare drepte i forme mari fasonate la ambele capete, cu o lungime maxim de 12 m. Structura de tip punte permite descarcrea materialului din diferite rasteluri de depozitare. Unitatea de colectare i depozitare este compus din: Unitate modular de colectare i depozitare destinat produciei de bare drepte i forme mari ndoite la ambele capete, cu o lungime maxim de 12 m. Structura unic de tip punte permite descrcarea materialului pe cruciorul mobil de colectare aflat dedesubt,acesta fiind compus din: - Canal de ghidare i descrcare. - Rastel superior cu sistem hidraulic de descrcare. - Echipament electric cu selectoare pentru controlul individual al descrcrii de pe primul rastel precum i de pe rastelul de colectare. Set standard de piese de schimb mecanice, hidraulice i electronice. Unitate de pre-ndreptare ce permite realizarea unei ndreptri preliminare a unui fir de lucru, facilitnd avansul acestuia n main. Acionat direct de ctre sistemul hidraulic al mainii, permite ndreptarea uoar a captului srmei,uurnd astfel introducerea acesteia n unitatea de ndreptare i avans. Unitate automat de pre-alimentare (un singur fir de lucru). Este instalat la intrarea n unitatea de tragere i ndreptare,permind poziionarea diametrelor de lucru aflate n ateptare. Unitatea permite schimbarea diametrului de lucru n mod automat,secvenial (pe rnd), cu dou fire de diametru 16 mm. Aceasta operaie se poate realiza ntr-un interval foarte scurt,timpii de pauz ai mainii, independent de ndemnarea operatorului. Vinci hidraulic cu buc fixat la cpatul cablului, pentru prinderea i tragerea srmei din staiile de alimentare catre unitatea de pre-alimentare a mainii.
DEUTZ Xchange: motoare i piese de schimb
Internaional Motoare Leader SRL
O metod rapid, practic i economic

DEUTZ, cel mai vechi i unul dintre cei mai mari productori mondiali independeni de motoare diesel i pe gaz, acord o atenie deosebit serviciului de vnzare de piese de schimb i motoare revizionate prin serviciul DEUTZ Xchange. Toate motoarele originale DEUTZ Xchange i componentele sunt recondiionate la cele mai nalte standarde,fiecare component defect sau uzat fiind nlocuit cu piese originale DEUTZ. Motoarele revizionate DEUTZ sunt disponibile cu livrare rapid i aduc o alternativ rapid i economic la revizii capitale,reparaii extinse sau chiar i n cazul unei remotorizri: se reduc timpii de livrare i se reduc costurile,meninndu-se n acelai timp cea mai nalt calitate. Astzi,n contrast cu filozofia pasiv a simplei refolosiri, DEUTZ adopt o filozofie activ a folosirii continue, cu aplicarea proceselor de recondiionare industriale. Aceasta nseamn c sfritul perioadei de via pentru motor sau pies de schimb este un lucru ce ine de trecut i beneficiile economice pot fi acum atinse prin utilizarea unui concept care, iniial, a fost neglijat. Prin reeaua national de service, prin structurile de vnzare existente,DEUTZ este n msur s ofere i s livreze motoare recondiionate i piese de schimb recondiionate de o calitate superioar. Fiecare dintre motoarele sau piesele de schimb DEUTZ Xchange ntrunesc beneficiile avansului tehnologic pentru c: toate prile de uzur sunt nlocuite cu produse noi; toate componentele sunt corespunztoare celor mai noi tehnologii i inovaii; calitatea rezultat este echivalent cu cea a
Toate motoarele originale DEUTZ Xchange i componentele sunt recondiionate la cele mai nalte standarde
unui produs nou (garanie,fiabilitate i durat de via). Indiferent de aplicaia echipamentului, fie c este vorba despre un excavator, un compresor sau un grup electrogen,motoarele DEUTZ Xchange prezint o soluie prin care se evit staionarea echipamentului i,astfel,se pot duce la ndeplinire termenele de execuie pentru proiectul Dvs. Motoarele revizionate DEUTZ Xchange sunt deplin compatibile cu motorul nlocuit. Se ofer un motor echivalent 100% cu motorul iniial instalat pe aplicaia Dvs: putere, turaie, cuplu, opiuni constructive. Avantajele sunt maxime n cazul nlocuirii unui motor pentru c,practic,este nevoie de doar 3 ore ca un motor de cca 110 kW s fie nlocuit:se preiau de pe motorul defect volanta,accesoriile electrice, alternatorul,electromotorul,etc.i se instaleaz pe motorul DEUTZ Xchange. Instalarea va fi pe deplin compatibil i nu vor aprea probleme de pierdere de putere cauzate de inconveniene ale alimentrii cu combustibil sau vibraii datorate instalrii. Echipamentul Dvs va avea o inim nou! Modalitatile de nlocuire a motorului defect cu unul DEUTZ Xchange includ posibilitatea prelurii de ctre DEUTZ a motorului uzat ( se acord un discount la livrarea noului motor ) sau se poate asigura,contra cost,instalarea motorului de ctre tehnicienii IMLmotoare ( on-site sau n atelier ). Motoarele DEUTZ Xchange sau piesele de schimb DEUTZ Xchange sunt disponibile prin sediul central al IML motoare sau prin centrele de asisten autorizate din Galai, Constana, Reia, Oradea, Cluj, Iai, Bucureti.
Motoarele DEUTZ Xchange prezint o soluie prin care se evit staionarea echipamentului
Soluii anticriz
2 de la DAF
Nopi nedormite, griji i mai ales o capacitate extrem de redus de a putea prevede ce se va ntmpla cu afacerea ta n urmtoarea perioad de timp, o sptmn, o lun sau un an. n aceste condiii, nimeni nu mai crede n minuni. Dac cineva v spune: am o soluie la problemele tale, ce vei face? n mod normal, ateptai s v trezii din vis, dar
Dan Pavel Dan Vasile 2 ani de garanie total, 2 ani costuri de ntreinere zero. Dar atenie,promoia se ntinde pe durata a numai dou luni! i dac nu este suficient,EVW Holding v garanteaz taxa de prim nmatriculare zero i curs de conducere economic gratuit pentru fiecare ofer al unui nou camion. n spatele promoiei O ofert foarte bun, care garanteaz costuri mici de achiziionare i mai ales de utilizare. Costurile de fapt sunt att de reduse, nct n momentul n care dorii s cumprai un autocamion uzat, cel mai bine este s v facei calculele privind cheltuielile de ntreinere pentru urmtorii doi ani, s analizai ct cost taxa de poluare i de cea de nmatriculare, i apoi s tragei linie i s comparai.Suntem siguri c o s dorii un autocamion nou DAF. Totul pentru clieni 2009 este anul n care ntreaga atenie a importatorului DAF n Romnia,societatea EVW Holding este ndreptat spre clieni. Campania a debutat cu o serie de chestionare completate de clieni privind gradul de satisfacie al acestora fa de serviciile de vnzare i post-vnzare oferite n cadrul reprezentanelor din Cluj-Napoca,Arad,Bacu, Bucureti, Constana, Braov, Suceava i Iai.Chiar dac rspunsurile au fost foarte bune, peste 98% dintre clieni declarndu-se mulumii de solicitudinea personalului, sondajele continu, iar rezol-
VW Holding, importatorul autocamioanelor DAF n Romnia chiar a lansat campania Soluia mpotriva grijilor i incertitudinii i acesta este ct se poate de real. Probabil c cititorii vor crede c vorbim de o alt campanie de vnzri, dar nc de la nceput,eu cred c sunt destule argumente pentru a afirma c de aceast dat este ALTCEVA. Pe scurt, campania propune cinci avantaje majore (de fapt sunt mult mai multe) pentru cei care vor cumpra n urmtoarele dou luni autocamioane marca DAF: 2 x 10% discount din preurile de list, 2x 500 litri de AD BLUE gratuit,
Soluii anticriz
varea oricrei probleme a utilizatorilor serviciilor firmei reprezint o prioritate de grad zero. Chiar dac pare numai un calcul economic din partea EVW Holding, aceast promoie arat clar c un utilizator al camioanelor DAF nu este numai un cumprtor, ci i un partener care se bucur de ntreg sprijinul companiei importatoare n timpul utilizrii lor. Promoia Soluia mpotriva grijilor i incertitudinii fr o infrastructur bine pus la punct i servicii de calitate nici nu putea exista. De fapt, nu este numai o alt promoie, ci rezultatul a mai multor ani de dezvoltare a serviciilor,a unei experiene imense acumulate n timp. O astfel de promoie oblig n primul rnd importatorul, acesta trebuind s demonstreze n timp, n acest caz doi ani, c tot ceea ce a promis s-a i realizat.V propunem s analizm punct cu punct. 2x10% discount reprezint o urmare fireasc a promoiilor HOT DEALS de la DAF care au nceput nc din anul 2008. Pe baza succesului nregistrat de aceste promoii, care n principiu ofereau autocamioane echipate complet pentru un numr mare de aplicaii, la un nivel calitativ deosebit, EVW Holding a neles cel mai bine poate cerinele utilizatorului de camioane.De exemplu,pentru sectorul construciilor, oferta HOT DEALS insereaz dou asiuri pentru construcii DAF FAD CF E4 n configuraie 8 x 4 echipate cu o suprastructur basculabil Carnehl sub
forma unei bene de 18,8 mc realizat din oel Hardox cu rezisten HB 450 i o betonier marca Stetter cu un volum de umplere de 9 mc. De asemenea, toate autocamioanele respect normele de poluare EURO 5. 2x 500 litri de AD BLUE gratuit,livrat acolo unde avei nevoie. n ultimii ani, motoarele din ce n ce mai puin poluante au nevoie de un catalizator pentru scderea noxelor evacuate de la motor numit AdBlue.EVW Holding ofer nc de cnd a aprut noua generaie de motoare cu AdBlue servicii specializate de livrare n rezervoare de plastic de capacitate mare a acestui aditiv, la preuri mult mai mici dect cele din benzinrii. Astfel, acestea pot fi aduse i montate n incinta fiecrui parc auto, fiind nlocuite apoi periodic. 2 ani de garanie total.Sub umbrela EVW Holding putei lucra fr grij, indiferent unde v aflai. Chiar i limita de 250.000 km a fost atent aleas de ctre importator,pentru c un camion care a lucrat n toat aceast perioad sigur i-a amortizat majoritatea costurilor. 2 ani costuri de ntreinere zero.Poate mai mult dect preul autocamionului,service-ul reprezint cheia afacerilor de calitate n zilele noastre.Roile nu trebuie s se opreasc, pentru a scoate maxim de profit, dar nici cheltuielile de ntreinere i reparaii nu trebuie s fie pre mari. Rspunsul EVW Holding: o reea de service-uri ce acoper ntreaga ar i care este n continu extindere,unde la ace-
iai parametri tehnici i de calitate orice autocamion marca DAF primete ntreaga atenie necesar. coala de conducere economic gratuit. Economiile sunt acum la ordinea zilei. Dar cum s consumi mai puin carburant? Este greu de crezut, dar dac un motor este exploatat corect, reducerea consumului este att de mare, nct poi s plteti i o mare parte din rata la banc cu banii economisii. Mai mult: conductorul auto are mai mare grij de camion, conducnd mai sigur n trafic,posibilitatea de a avea un accident scznd spectaculos. Care este diferena ntre o ofert bun i una foarte bun? Depinde de fiecare cumprtor, dar cred c n zilele noastre, cel mai important este s alegi oferta cea mai sigur. i aici exist numeroase nuane, dar n mod cert, un camion EURO 5 este oricnd preferat,fie i datorit taxelor de poluare zero, unuia mai vechi. De asemenea,un pre de exploatare ct mai sczut este un alt avantaj major. Un camion nou nseamn i asigurarea unei asistene tehnice permanente, 24 de ore din 24. Recomandarea este s gsii propriile definiii n ceea ce privete o ofert foarte bun,i s le aplicai la Soluia mpotriva grijilor i incertitudinii de la EVW Holding. Concluziile vor veni de la sine.
BAUER In-House
Expoziie de utilaje i tehnologii pentru fundaii speciale n construcii

Schrobenhausen - Germania 25 - 28 Aprilie 2009
n perioada 25 - 28 aprilie se va desfura la sediul grupului BAUER MASCHINEN din Schrobenhausen, Germania, expoziia anual BAUER InHouse (La BAUER acas), unde firmele grupului, specializate fiecare pe un anumit domeniu al tehnologiei fundaiilor speciale n construcii, i prezint ultimele utilaje realizate, n prezena potenialilor clieni, invitai la expoziie prin intermediul agenilor comerciali BAUER din ntreaga lume.
e asemenea se vor organiza n fiecare zi demonstraii practice, microconferine de specialitate i vizite pe diferite antiere din zon. Principalele produse expuse de ctre BAUER Maschinen i de ctre celelalte firme ale grupului, pe o platform exterioar circular, de curnd realizat, vor fi: 8 utilaje diferite de foraj rotativ din seria BG, pentru piloi i utilaje de foraj cu uniti de frezare sau cu uniti de graifere, pentru perei diafragm. 4 macarale speciale pentru diverse aplicaii din domeniul fundaiilor speciale, din seria MC (BAUER Maschinen) utilaje de foraj rotativ pentru micropiloi, pentru foraje de ancorare i pentru injecii de beton la presiuni nalte (KLEMM). utilaje de instalat palplane sau piloi metalici prin vibro-apsare (RTG) i prin batere cu ciocane Diesel (PILECO) sau cu ciocane hidraulice speciale, montate pe excavatoare (FAMBO) Instalaii mobile de foraj, montate pe asiu de camion, pentru foraje de puuri de ap, resurse minerale, pentru
prospeciuni geotehnice i instalaii pentru foraje de captare a energiei geotermale (PRAKLA) Ca o premier absolut, se vor prezenta la noul punct de lucru din Edelshausen, aflat la cca. 7 km nord de Schrobenhausen, primele dou echipamente de foraj la mare adncime BAUER, TBA 300 i TBA 200, o nou generaie de uti-
laje n tehnologia de foraj la adncimi mari, de pn la 5000 m Instalaii de preparare, amestec, transport i injecie a fluidelor de foraj (MAT) n interior, n fosta secie de sudur a vechii fabrici, amenajat astzi ca spaiu expoziional, se vor organiza diverse expoziii tehnice de specialitate, microconferine i atractive puncte pentru relaxare. Expoziia BAUER In-House este o ocazie unic de a vedea la un loc tot ce
este mai nou n domeniul tehnologiilor de foraj i de a veni n contact cu specialiti n domeniu, din ntreaga lume. Pe ntregul parcurs al expoziiei, zilnic, activitile expoziionale se vor termina cu mese festive i scurte prezentri artistice, ce introduc invitaii n atmosfera ospitalier, tipic bavarez.
Firma Tractor Proiect Comer din Braov, reprezentanta BAUER Maschinen n Romnia v st la dispoziie pentru informaii i detalii suplimentare legate de acest eveniment. E-mail: office@tpcom.ro Tel. /fax: 0268 548147; 406406
Trailere
MULTIMAX de la Faymonville, lider de pia

Trailerele ncep s devin o prezen din ce n ce mai des ntlnit pe oselele din Romnia. Premisele au fost constituite de nevoia de a reloca des utilajele (multe dintre ele fiind strict specializate pentru anumite lucrri deci, de dimensiuni i greuti mari), precum i de necesitatea de a transporta componente industriale de dimensiuni agabaritice, spre clieni din Romnia sau din rile vecine. Corelat cu un parc de transport mbtrnit, multe trailere autohtone vechi de zeci de ani fiind nc n dotarea companiilor de transport romneti, cererea de semiremorci agabaritice este n cretere, chiar i n condiiile economice actuale.
recerea spre noi vehicule de transport de mare capacitate se face treptat, noile reglementri legislative n vigoare, ce impun taxe de drum consistente, oblignd utilizatorii acestor mijloace de transport s coreleze fiecare tip de trailer cu o anumit aplicaie.Pentru utilizatorii finali, un element important este acela c trailere de ultim generaie, mai ales cele de marc, au totdeauna garania unei funcionri ndelungate,
fost aceleai: MULTIMAX este un trailer versatil i universal,putnd fi utilizat pentru o gam variat de produse de transportat. Drumul nu a fost uor, pentru fiecare necesitate, pentru fiecare produs transportat, att importatorul AUTOCONSTRUCT, ct i fabricantul de trailere FAYMONVILLE au analizat, adaptat i recomandat cele mai bune soluii. De sfaturile i asistena tehnic permanent a
orice staionare nejustificat presupunnd costuri suplimentare foarte mari n cazul transporturilor agabaritice. n ceea ce privete trailerele,n anul 2008, liderul de pia de necontestat n ara noastr a fost Faymonville,cu produsul MULTIMAX, unicul importator n Romnia al acestei mrci fiind societatea AUTOCONSTRUCT SRL. Argumentele cumprtorilor au
specialitilor de la AUTOCONSTRUCT au beneficiat firme de prim mrime din Romnia, precum Transchim, Apolodor, Hidroconstrucia, Rompetrol, Petrom sau Tehnologica Radion. Toi au neles mai bine ca oricine avantajul oferit de semiremorcile FAYMONVILLE destinate transportului agabaritic,parcurile lor auto mrindu-se n ultimul an cu mai multe astfel de mijloace de transport. Comparnd trailerele de la FAYMONVILLE cu alte produse similare,se observ o serie de elemente constructive, dar i de material ce pledeaz n avantajul lor. Astfel, toate produsele sunt fabricate din oel cu proprieti mecanice superioare, acest lucru conducnd la o greutate proprie redus i o elasticitate mrit a structurii, comparativ cu structurile fabricate
Trailere
din oel carbon obinuit. De asemenea, sunt oferite trei variante de lungime pentru gtul de lebd, un element extrem de important atunci cnd vorbim de transportul utilajelor speciale. Fiind extrem de versatile,exist posibiliti multiple de extensie pentru corpul trailerului,precum extinderea lateral,n acelai timp fiind prevzute cu puncte de ancorare amplasate oriunde este nevoie. Suprafaa trailerului este placat cu lemn, pentru a oferi o aderen crescut, la comand putnd fi livrate i platforme profilate specializate, ca de exemplu cu sistem de alveole pentru blocarea roilor utilajului. Axele trailerului (BPW/SAF/ GIGANT) au sistem propriu de suspensie, de unde i avantajul c piesele de schimb provin de la acelai productor. Sistemul de direcie cu doua bare de la prima la ultima axa viratoare este special dezvoltat pentru transporturi excepionale. Productorul FAYMONVILLE asigur o mare diversitate dimensional pentru rampele de urcare,acestea fiind acoperite
rrea rampelor, partea articulat final a acestora este acionat hidraulic separat, n mod clasic fiind utilizate variante mecanice, mai greu de manipulat. Pot fi dotate cu pn la10 axe. Fr a grei, putem afirma c pariul ctigat de Faymonville s-a bazat pe ideea produsului adaptat cererii clientului.Specializarea produsului a constituit un obiectiv permanent pentru FAYMONVILLE n cei peste 40 de ani de existen,n prezent acesta oferind o gam larg de fabricaie i o diversitate a destinaiilor produselor sale unice. Modelele de trailere FAYMONVILLE cu 2 pn la 24 axe se adreseaz urmtoarelor destinaii: transportul utilajelor grele (Multimax) i (Megamax), transportului de buteni (Timbermax) i al materia-
dimensiuni prefabricate pentru construcii (Prefamax) i un prim produs cu pn la 24 de axe destinat transportului de mrfuri att grele, ct i i cu dimensiuni deosebite n acelai timp (Modulmax).n funcie de numrul de axe i capacitatea lor portant,sarcina util a semiremorcilor agabaritice este de la 20 la 250 tone. nelegnd foarte bine nevoile pieei naionale, distribuitorul produselor FAYMONVILLE pentru Romnia firma AUTOCONSTRUCT SRL a reuit de-a lungul anilor s adapteze cerinele companiilor romneti la gama de fabricaie a productorului dar i reciproc s adapteze produsul final la particularitile pieei i a reelei naionale de drumuri. Experiena dobndit n aceast relaie s-a adugat constant celei deinute
integral cu material antiderapant sau lemn. De asemenea, rampele de urcare au ajustare lateral cu reglaje hidraulice individuale,fiind prevzute cu mecanisme de montare/demontare rapid. La cobo-
lelor cu lungimi semnificative (Telemax), transportul macaralelor (Cargomax) ct i al utilajelor de gabarite diferite (Variomax) transportul foilor de sticl foarte mari (Floatmax),transportului plcilor de mari
de AUTOCONSTRUCT SRL n domeniul vehiculelor specializate destinate i altor domenii, pentru care poate propune vehicule cum ar fi:basculante i semiremorci basculabile, vehicule pentru servicii publice,cisterne pentru fluide alimentare i produse petro-chimice, tancuri-cistern pentru materiale pulverulente. Adoptarea atitudinii europene de transport va conduce i n perioada urmtoare la dezvoltarea unui sector pn nu de mult neglijat, acela al transportului de mrfuri agabaritice,aadar,n acelai spirit european s devenim nelegtori cnd drumurile noastre de vacan sau de serviciu se vor intersecta cu un transport LONG VEHICLE. Este doar un semn bun, un semn al dezvoltrii economice!
nchirieri
Pentru Grdin, antier, Strad un singur utilaj

nchirierea utilajelor de construcii reprezint pentru piaa din Romnia o soluie fericit. Criza financiar actual va lansa probabil aceast activitate i la noi, deoarece este mult mai eficient s plteti numai ct utilizezi un utilaj, i astfel s ai deja o viziune exact asupra cheltuielilor, n condiiile n care condiiile de leasing sunt din ce n ce mai dure, iar cursul leu/valut nu tii de la o lun la alta n ce direcie o ia. V-ai gndit ns c utilajul potrivit poate s v ajute s rezolvai problemele n doutrei ore, n loc s muncii (sau s angajai pe altcineva) cteva zile sau sptmni?
Dan Pavel Ema Stancu
ocietatea IRCAT-CO, unicul distribuitor autorizat al utilajelor BOBCAT n Romnia, v propune o afacere bun, chiar i n vremuri de criz. Soluia pentru cas sau afaceri de la BOBCAT este foarte simpl: nchirierea cu toate costurile incluse. Cei care citesc aceste rnduri ridic un pic nencreztori din umeri: ct poate s coste? S m arunc cu capul nainte n nite cheltuieli prea mari n zilele acestea de criz nu
este prea bine. Sfatul nostru este mai nti s dai un telefon la firm pentru a afla primele detalii. Aici putei afla ct cost nchirierea pe termen scurt, n ce condiii i mai ales, dac avei anumite lucrri de cas sau grdin putei primi i sfaturile cele mai competente legate capacitatea de lucru, echipamentele de lucru care v trebuiesc i timpul necesar pentru a termina lucrarea. De fapt,un astfel de utilaj se va dovedi mult mai util dect credei: ngroparea unor conducte,sparea unei gropi menajere mai mari sau a unei fose, nivelarea
nchirieri
terenului pentru un viitor loc de joac, sunt idei pe care vei dori s le punei n aplicare dup ce vei vedea un BOBCAT la lucru. Ceea ce propun specialitii de la IRCAT-CO nu este o noutate n domeniu - de muli ani n ri precum Anglia,Frana sau Germania aceste utilaje de mici dimensiuni pot fi vzute primvara i toamna muncind pe lng gospodrii.i deoarece nu toi suntem nite specialiti n construcii,oferta acoper toate necesitile: transport, operatorul utilajului - bine pregtit pentru astfel de lucrri,combustibilul,asigurrile necesare precum i garania c va funciona perfect. Utilizarea unui utilaj BOBCAT n regim de nchiriere reprezint deja o activitate cu vechime pentru firma noastr, ne spune domnul Alexandru Soare,directorul departamentului de nchirieri.Astfel, n Romnia, pentru nchirieri, nu exist o ofert att de larg precum cea lansat de ctre IRCAT-CO pentru mini-ncrctoare. Practic, n acest moment vorbim de un departament de nchirieri care face parte din IRCAT-CO i care ofer mai multe modele de utilaje BOBCAT. Gama de nchiriere ncepe cu seria medie i urc pn la cele mai mari utilaje. Accesoriile necesare utilajelor dedicate activitii de nchiriere sunt specifice activitilor industriale, dar sunt la fel de utile i pentru activitile de pe lng cas:bra pentru excavat,ciocan hidraulic, forez pentru gropi, sptor de anuri, bineneles fr a uita cupa care intr n dotarea de serie. Dar s vorbim i despre bani, subiect la mod mai mult ca oricnd n zilele noastre. Chiar dac totul cost, asta nu nseamn c nu trebuie s ne gndim cum s scdem preurile, pentru a fi ct mai accesibile,ne spune domnul Soare.Oferim clientului toate opiunile posibile n acest moment pentru a reduce costurile: poate s-si transporte singur utilajul, s-l
opereze singur,sau s apeleze la transportul i operatorii IRCAT. n cazul n care clientul apeleaz la IRCAT pentru asigurarea transportului, preul acestuia va fi unul foarte redus, corespunztor tarifului preferenial obinut de ctre IRCAT n colaborarea sa ndelungat cu firmele de transport. De asemenea, greutatea mic a utilajelor BOBCAT destinate nchirierii permite transportul acestora cu camioane uoare, care au consumuri mici, iar atunci
cnd trebuie s ajung n zone urbane centrale, nu necesit taxe mari de acces. Utilajele sunt ntr-o excelent stare de funcionare,fapt care conduce i la consumuri reduse de combustibil.Aici intervine
i service-ul IRCAT-CO, situat n apropierea autostrzii A1, unde funcioneaz i baza de nchirieri.n acest loc se pot vizita toate utilajele ce pot fi nchiriate, dar i service-ul, modern i foarte bine utilat. Nu cred c este necesar s mai vorbim despre echipele de service mobile, care sunt disponibile la orice or. Fiabilitatea utilajelor BOBCAT constituie cea mai bun reclam, cei care le nchiriaz pe perioade mai lungi putnd s o testeze, iar dac sunt convini ntr-adevr de calitatea acestora, pot s le cumpere n condiii extrem de avantajoase. innd cont de actualele probleme privind lichiditile, este destul de greu s crezi c exist i oferte avantajoase, dar atunci cnd acestea nu depind neaprat de o banc, devin chiar realitate. Astfel, toi cei care nchiriaz pe termen mai lung, de ordinul lunilor, utilaje de la IRCAT, beneficiaz de reduceri importante atunci cnd doresc s cumpere un utilaj similar. Practic, acetia primesc un utilaj nou cu un pre mai mic,o parte din banii pltii pentru nchiriere fiind considerati de ctre IRCAT ca avans pentru noul utilaj.Cu alte cuvinte, deducerea din chirie constituie un avans pentru un echipament nou. Alexandru Soare:n prezent,baza de nchirieri dispune de o gam larg de ncrctoare, de la cele de 2,2 tone, pn la cele mai mari, de 3,6 tone, mini-excavatoare, excavatoare, precum i accesoriile acestora, reprezentate de ciocane hidraulice, foreze pentru gropi i brae de excavat. Toate ncrctoarele sunt echipate cu cup de ncrcat i furci pentru palei. n plus,oferim i generatoare,turnuri pentru iluminat, motocompresoare i electrocompresoare, toate sub prestigioasa marc INGERSOLL RAND. n general, cele mai solicitate sunt ncrctoarele multifuncionale. Acestea lucreaz n spaii mici, am avut solicitri n decolmatri, n construcii, manipulri de materiale, ncrcat sau curat. Miniexcavatoarele au mers foarte bine anul trecut i spre lucrrile de instalaii, de cabluri, conducte sau fibr optic, dar i fundaii de case sau excavaii tehnologice.
Interviu VIP
Claudio Gariboldi - director general IVECO Romnia

Faptul c economia mondial nregistreaz o scdere dur dup muli ani de cretere, nu ar trebui s reprezinte o surpriz pentru specialitii n economie. Caracterul ciclic al creterilor i scderilor este un fapt demonstrat, de peste o sut de ani. Mai mult, unii afirm chiar c ar putea fi predictibil. Cert este c viziunea pe termen lung n cazul marilor afaceri nu trebuie s fie obturat de situaia existent n prezent. Ce se ntmpl cu piaa autocamioanelor? ncotro se ndreapt ea i mai ales, ce impact are actuala recesiune asupra reprezentanelor din Romnia i ce msuri pot fi luate pentru a fi depit cu bine?
Mdlina Dragomir Dan Pavel
cestea sunt numai cteva dintre ntrebrile care au primit rspunsuri interesante i bine argumentate din partea domnului Claudio Gariboldi, director general IVECO Romnia. Domnia sa crede c marketingul joac n aceste condiii un rol major, alturi de acoperirea teritorial ct mai bun cu staii de service de calitate, sau, mai pe scurt, apropierea de client devine prioritatea zero.
Acestea sunt momentele care fac diferena, scopul nostru este de a iei din perioada de criz mai puternici ca niciodat Maini i Utilaje: S-au produs n cadrul structurii organizatorice a importatorului Iveco Romnia schimbri radicale n ultima perioad de timp? Avei intenia s aplicai noi metode de a atrage clienii? Claudio Gariboldi: Pot s confirm faptul c vechea strategie de marketing nc se mai aplic, fiind concentrat mai mult pe partea de vnzri. De altfel, vnzrile sunt considerate un proces foarte matematic, care n final se bazeaz pe un anumit numr de contacte, care vor avea ca rezultat un numr de oferte i de contracte ncheiate i bineneles o serie de contracte pierdute. Acesta este procesul
Interviu VIP
standard de vnzri care se practic i astzi, singura diferen fiind cifrele cu care lucrm, care sunt cu mult mai mici dect cele din anii trecui. Dar vechile reguli i structuri sunt n continuare valide. Acelai lucru se ntmpl i pe partea de marketing, unde trebuie s se realizeze o comunicare mult mai bun, deoarece n astfel de momente de criz este important s se acorde mai mult atenie noului tip de marketing. Acestea sunt momentele care fac diferena, scopul nostru fiind acela de a iei din perioada de criz mai puternici ca niciodat, mai puternici dect nainte. Acum totul se desfoar la o scal diferit, dar vechile reguli rmn la fel de valabile. M&U: Cum credei c va evolua piaa din Romnia n acest an? C.G.: Aceasta este o ntrebare foarte dificil. Pot s v spun cam care este abordarea noastr. Atunci cnd am fcut bugetul pentru acest an am luat ca perioad de referin luna septembrie a anului trecut i ceea ce am previzionat noi a fost o pia flexibil, asemntoare cu anul 2008, dar cu un trend invers. Acest lucru nseamn c primul semestru o s fie foarte sau destul de sczut din punctul de vedere al vnzrilor, apoi va crete n urmtoarele ase luni. Cam acestea au fost prediciile noastre. Nu ne ateptam ca piaa s coboare chiar att de mult, la nivelul la care se afl acum dar credem c n trimestrul urmtor se va redresa puin. Principala diferen ntre Romnia i alte piee este faptul c avem un factor critic adiional care apare din cauza situaiei politice, a noului guvern i a structurilor administrative, bugetele fiind nc blocate. Dac aceast situaie intern se va mbunti, cu siguran acest lucru va ajuta foarte mult redresarea pieei romneti. Oricum, Romnia a intrat n recesiune mult mai trziu dect ceilali. Astfel, pn n luna octombrie s-a putut observa un trend normal. Alte piee sufereau deja de ceva timp de pe urma recesiunii: Spania de mai mult de un an, alte ri din Europa de est de 3, 4, 6 luni. Romnia a fost printre ultimele care au intrat n recesiune, dar a fost o cdere foarte dur. Eu cred c situaia se va mbunti, iar acest nivel extrem de sczut se va menine probabil doar pe termen scurt, dar atunci cnd va trece aceast perioad, aa cum am mai spus, situaia economic din Romnia ar trebui s nceap s mearg n direcia cea bun. Probabil c va fi o rederesare foarte lent la nceput, dar sperm c n partea a doua a anului situaia se va mbunti. M&U: Ce abordare vei avea fa de clienii din Romnia? C.G.: Clienii sunt principalul element pe care l urmrim n acest moment. Pentru c piaa se afl la un nivel foarte sczut trebuie ca cel puin s ne realizm target-ul intern. ncercm s acoperim ct mai mult din pia i s fim prezeni n toate domeniile i tipurile de afaceri posibile. Acoperirea teritorial este prioritatea noastr n acest moment i s ncercm s obinem cota de pia cea mai mare posibil. Pentru moment pot spune c stm foarte bine la acest capitol deoarece cota de pia general arat c la categoria grea n luna ianuarie deineam 54% din pia, ceea ce nseamn c unul din doi cumprtori alege IVECO. Tocmai din acest motiv ncercm s fim prezenti la toate negocierile posibile.Totodat, considerm c reeaua Iveco Romnia este una foarte puternic, comparativ cu cea a competitorilor, mai ales n aceste momente dificile cnd aceste diferene i spun cuvntul. Atunci cnd este o perioad de boom economic exist un loc ct de mic pentru toat lumea, dar atunci cnd piaa se ngusteaz doar dac ai o anumit organizare, o anumit strategie de marketing reueti s fii prezent i s fii operaional. n astfel de momente, muli dintre competitorii notri i limiteaz activitile pentru c au alte probleme asupra crora trebuie s se concentreze. M&U: n perioadele de recesiune, parcurile de autocamioane uzate nregistreaz creteri puternice. Reofertarea acestor maini pe pia nu reprezint o problem major pentru vnzrile de autocamioane noi? C.G.: Facem parte dintr-o companie mare, care are i o structur financiar de leasing proprie puternic, i aici vorbesc de Afin - Iveco Capital. Astfel, chiar dac avem anse mult mai mari datorit Iveco Capital s vindem maini uzate, am observat c n prezent piaa absoarbe o cantitate foarte mic de vehicule second hand i de aceea, noi nu o vedem ca pe o adevrat concuren pentru noi. Puinii clieni care doresc s cumpere vehicule n aceast perioad nu reprezinta o concuren direct ntre vehiculele noi i cele second hand. Cei care au cumprat vehicule noi vor continua s cumpere vehicule noi i dac decid s nu mai cumpere, nu mai cumpr deloc. Deci n opinia mea, cumprtorii de vehicule nu iau schimbat comportamentul. Pot exista i excepii i cazuri speciale n care clienii ar putea s profite de anumite ocazii speciale n care apare un vehicul care a fost utilizat doar o perioad foarte scurt de timp i care ar putea fi considerat mai mult nou i n astfel de cazuri se poate vorbi de o anumit competiie. M&U: Care este ns prerea cumprtorului romn de camioane? Cum vede el lucrurile i ce dorete de la un reprezentant de talia Iveco? C.G.: Eu a spune c n orice pia exist un anumit mix de cerine, n sensul c fiecare client caut un pre bun, servicii de calitate, iar relaiile directe sunt foarte importante. Cu siguran c ceea ce l intereseaz pe client este mbinarea acestor aspecte. n al doilea rnd, ceea ce poate deveni mult mai important pentru clientul romn i ceea ce se regsete i pe celelalte piee de origine latin, n afar de relaiile foarte bune cu clienii este faptul c romnii sunt orientai mult mai mult ctre un pre bun ca abordare principal, pe planul doi aflndu-se service-ul. Probabil c n condiii normale nu ar fi fost aa, dar aceasta este situaia iar condiiile de leasing reprezint o prioritate i principalul parametru pe care l evalueaz clientul. Exist o divizare foarte clar ntre cei care au posibilitatea de a cumpra sau de a accesa credite i cei care nu au o astfel de posibilitate. Cei care au aceast posibilitate i pot s acceseze facilitile de leasing nu sunt foarte interesai de pre, discut, dar n termeni normali, n ncercarea de a obine un profit ct mai mare. Cred c este un mare avantaj s ai o companie financiar precum Afin, deoarece unii dintre competitorii notri nu au o astfel de companie n Romnia i se folosesc de anumite nelegeri cu bnci externe i cu toii tim n ce situaie se afl acum bncile externe. Multe dintre bnci au nchis anumite operaiuni sau au impus anumite limite i dac nu ai un partener aa cum avem noi eti aproape blocat. Cred c faptul c avem mai mult de 50% cot de pia indic foarte clar faptul c anumii competitori i limiteaz activitile sau sunt limitai de faptul c nu au parteneriatul i sprijinul unei companii financiare.
Caterpillar
Soluii eficiente pentru spaii mici (II)

Varietatea aplicaiilor n care pot lucra, transportul realizat rapid i uor, costurile reduse de achiziie i de operare fac ca popularitatea minincrctoarelor rigide multifuncionale s creasc din ce n ce mai mult pe o pia care se ndreapt tot mai mult spre utilajele specializate.
ersatilitatea minincrctoarelor rigide conferit de multitudinea de unelte de lucru cu care pot fi echipate i dimensiunile de gabarit reduse,le fac ideale pentru domenii precum lucrrile utilitare din orae, agricultur, lucrri peisagistice sau reciclare. Caterpillar ofer o gam variat de minincrctoare rigide multifuncionale, att pe pneuri ct i pe enile,cu greutate operaional cuprins ntre 2,5-4,5 t i capacitate nominal cuprins ntre 0,6-2 t. Cele nou modele de minincrctoare rigide multifuncionale pe pneuri i cele cinci modele pe enile dau dovad de performane excelente de spare, cu fore de rupere remacabile. Opiunile de ridicare vertical i radial i sistemul hidraulic cu debit mrit (XPS) sporesc capacitatea nominal a utilajelor din aceast gam. Un cuplor rapid mecanic, aflat n dotarea standard, ofer posibilitatea schimbrii diferitelor unelte de lucru uor
i ntr-un timp foarte scurt. Disponibil ca opiune, cuplorul rapid hidraulic ofer operatorului posibilitatea schimbrii acestora direct din cabin.Printre uneltele de lucru cu care pot fi echipate, putem enumera cupe de ncrcare, lame, ciocane hidraulice, furci, sfredele, graifere, brae de excavare, tietoare de anuri, fierstraie disc,freze de asfalt, plci vibratoare, greble rotative i perii. Cabina este spaioas,confortabil i asigur o vizibilitate excelent asupra zonei de lucru, oferindu-i operatorului un mediu de lucru excelent.Comenzile electrohidraulice, montate pe scaun, cresc confortul i productivitatea operatorului. Celelalte comutatoare de control sunt amplasate convenabil,astfel nct operatorul resimte mai puin efortul pe durata schimbului de lucru i devine mai productiv. Mentenana este rapid i uoar, datorit gruprii i accesului simplu la punctele de service. Dealerul Caterpillar pentru Romnia, Bergerat Monnoyeur asigur consilierea necesar la achiziia utilajului,precum i serviciile post vnzare. Pentru aceast primvar, Bergerat Monnoyeur a pregtit o ofert special pentru minincrctoarele rigide multifuncionale cu masa operaional mai mic de trei tone. Astfel, pentru fiecare utilaj achiziionat din modelele 216B2 sau
226B2 va fi oferit gratuit, o platform rutier de transport pentru acesta. Pentru detalii suplimentare despre aceast ofert, l putei contacta pe d-l Marius Mihai, tel. 0723 506 703.
Minincrctoare pe pneuri
Seria C Modele: 246 C, 256 C, 262 C, 272 C Capacitate nominal operaional (cu contragreutate): 1.099-1.579 kg Putere net: 73-91 CP Mas operaional: 3.348 3.761 kg For de penetrare: 33 kN Seria B2 Modele: 216B2, 226B2, 232B2, 236B2, 242B2 Capacitate nominal operaional (cu contragreutate): 680-952 kg Putere net: 49-58 CP Mas operaional: 2.581-3.136 kg For de penetrare: 16,8-24 kN
Minincrctoare pe enile
Seria C Modele: 277C, 287C, 297C Capacitate nominal operaional (cu contragreutate): 1.553-2.028 kg Putere net: 83-91 CP Mas operaional: 4.259-4.640kg For de penetrare: 33 kN Seria B Modele: 247B2, 257B2 Capacitate nominal operaional (cu contragreutate): 929-2.096 kg Putere net: 58-63 CP Mas operaional: 3.174-3.607 kg For de penetrare: 18 kN
Remorci pentru agricultur
Noi oferte de la Molcik
n apropierea graniei dintre Republica Ceh i Austria, ntr-un sat de numai 5.000 de locuitori se gsete cartierul general al productorului de semiremorci i suprastructuri pentru construcii i agricultur Molcik. Aici, n Valtice am vizitat cea mai mare fabric a grupului, fiind invitai la lansarea unei noi generaii de structuri specializate pentru transportul agricol.
Ema Stancu Gheorghe Apostol storia companiei a nceput n anul 1991, cnd domnul Petr Molcik a deschis un mic atelier de reparaii pentru utilajele de agricultur n propriul garaj.Compania a nceput s creasc,nchiriind o suprafa mai mare de teren,n anul 1995 lansnd i primul trailer pentru agricultur. Astfel, vocaia de constructor a firmei Molcik a nceput s se afirme din ce n ce mai puternic, trei ani mai trziu fiind produse i primele modele de trailere pentru autocamioane, pe lng remorcile de agricultur. Spun vocaie, deoarece fiecare model a presupus o munc asidu de proiectare n prealabil,tot n cadrul firmei Molcik fiind realizate i alte componente absolut necesare activitii de transport, precum o serie de macarale simple, dar robuste, ce pot fi montate pe proapul remorcilor de agricultur.

tehnologii diferite,deoarece att din punct de vedere structural ct i al materialelor utilizate, remorcile pentru construcii sunt mult diferite fa de cele de agricultur. n continuare, pe fluxul tehnologic se pot gsi toate utilajele necesare tierii sau ndoirii profilelor de oel, chiar i a celor realizate din oel de nalt rezisten, precum Hardox. Pentru astfel de materiale, maina de tiat cu plasm de nalt productivitate se detaeaz net datorit randamentului su, dar i a exactitii tieturii, care nu conine bavuri sau alte ruperi care ar trebui n mod normal s fie prelucrate separat, dup debitare. Aici, la Valtice se realizeaz de obicei asamblarea final a corpurilor structurilor, acestea fiind aduse de la propriile fabrici din Slovacia i Polonia.Astfel,fabrica Molcik din Slovacia produce suprastructurile semirotunde,pe cnd cea din Polonia reali-
Domnul Roman Kopriva a fost gazda grupului din Romnia, prezentndu-ne n detaliu, dar i cu mndrie, actuala fabric Molcik din Cehia, una dintre cele trei din Europa i cea mai mare: n anul 1998 am nceput s construim suprastructuri pentru camioane i deoarece compania a nceput s creasc foarte repede, n anul 2001 am construit aceast hal, n 2003 a urmat o a doua, n 2005 a treia hal, n 2006 am construit nc dou hale noi,iar acum avem cinci hale i mai avem loc pentru alte trei n partea din fa, acolo unde sunt n prezent adpostite autocamioanele ce ateapt s fie carosate. Pe msur ce cretem, ne extindem, ne mutm, dar am adus i tehnologie de ultim or. Astfel, avem un spaiu pentru vopsitorie format din dou boxe de ase metri lungime fiecare. Cele dou structuri perfect etane destinate vopsirii remorcilor i semiremorcilor sunt foarte ingenios proiectate,astfel nct acestea se pot culisa pe un sistem de ine, prin unirea lor oferind un spaiu suficient de lung n care s poat intra un trailer cu tot cu remorc, indiferent de mrimea lui. n mod normal,prima camer este utilizat pentru vopsire i a doua pentru uscare. Fiecare remorc construit la Molcik este acoperit cu dou straturi distincte de vopsea, fiecare cu proprieti diferite, unul fiind stratul primar i altul cel final.Productivitatea i calitatea merg mn n mn la Molcik, tehnologiile de ultim or fiind prezente aici graie unui efort financiar deosebit,acesta permind la nivelul anului 2008 s se achiziioneze o pres hidraulic de 12 metri. Aceasta ofer toate tipurile de profile primare necesare unei remorci, presiunea de lucru a acesteia fiind suficient de mare pentru a satisface i necesarul altor companii din zon n domeniul construciilor metalice. Chiar dac vorbim de structuri pentru construcii i separat de cele pentru agricultur, aici acestea se realizeaz pe un flux de lucru unic integrat, numai spaiile de depozitare pentru materialele specifice
fiecrui tip fiind separate. n acest sens vorbim de o adevrat integrare a unor

zeaz subansamble pentru semiremorci. Produsul final iese asadar numai pe portile acestei fabrici, deoarece aici este supus unui proces de verificare minuios nainte de a fi livrat clientului. Mrturisesc c am rmas surprins de calitatea sudurilor,realizate manual,i am fost curios s aflu de ce nu a fost cumprat mcar un robot pentru realizarea automat a cordoanelor de sudur:n acest caz sunt implicai muli oameni,dar foarte bine pregtii, i de aceea preferm deocamdat s realizm astfel sudurile. Suntem foarte ateni cu calitatea acestora,avem de exemplu dou persoane care au sarcina de a verifica fiecare cordon sau punct de sudur. Ei trebuie s verifice 30 de puncte nainte ca unitatea respectiv s intre la vopsit,se verific foarte bine dup vopsit, se verific i dup asamblare. n final, se pune tampila de calitate care demonstreaz c a fost realizat controlul. Probabil c n viitor,n funcie de volumul de lucru,vom automatiza totui i acest proces de producie. Proiectarea reprezint alturi de organizare i tehnologizare cheia succesului pentru Molcik.Birourile inginerilor,situate n vecintatea zonei de producie sunt tot timpul pline de proiecte noi. De altfel, datorit flexibilitii produselor,capacitii de a face fa oricrei cerine i n final,datorit numrului mare de invenii ncorporate n toate produsele Molcik, acestea au fost bine primite n toate trile unde firma are reprezentane: Romnia, Germania, Polonia,Slovacia,Austria,Ungaria,Bulgaria, Rusia, etc. Vorbeam despre integrarea productiei dar si despre spaiile de depozitare speciale pentru fiecare tip de material. De exemplu,n drumul prin uzin am vizitat un depozit de structuri tip fagure,destinate remorcilor pentru agricultur,extrem de interesante. Acestea au la baz un proiect original, fiind extrem de uoare, dar si rezistente, astfel fiecare structur putnd transporta mai mult material datorit greutii proprii mici: este o combinatie ntre aluminiu i oel,de categorie uoar,adic
are greutatea aproape de cea a aluminiului, dar este mai ieftin dect aluminul. Se numete profil Furhman, fiind adus din Austria, si are la baz un oel foarte dens, dar care se poate ndoi uor. Structura de fagure a pereilor fcui din acest oel confer asamblului o rezisten mare. Dezvoltarea sectorului de proiectare a dus la o serie de proiecte ce sunt n derulare direct cu marii productori europeni de autocamioane. Astfel, exist un proiect realizat n comun cu productorul suedez Scania, ce urmrete reducerea greutii structurii de susinere a benelor de construcii,prin utilizarea unor oeluri de nalt rezisten,reducere ce este cuprins ntre 500 si 1.000 kg! n general, n curtea productorului ceh sunt n medie 200 de camioane,ce a-
teapt s fie carosate, dintre acestea cel puin 30% fiind MAN.De altfel,pentru anul 2009 Molcik va pregti camioanele ce vor face din prezentarea anual MAN Trucknology Show. Ultima hal,cea de asamblare,permite echiparea a apte camioane simultan.Practic,suprastructurile sunt echipate complet naintea montrii, ele fiind apoi montate direct pe asiul autocamionului. Fiecare stand este echipat pentru ncrcarea i amorsarea sistemului hidraulic, precum i cu un modul de verificare electric i hidraulic. Noua gam de remorci pentru agricultur lansat de Molcik ncepe cu trailerele de o ax de 3 tone, 4, 5 i 6 tone. n continuare,urmeaz trailerele cu dou axe, cu o sarcin util de 7 tone, cele mai mari avnd 18 tone.La comand,aici se pot produce trailere cu trei axe care ajung la o greutate total de pn la 36 tone. Datorit condiiilor excelente i a utilrii de exceptie,aici se realizeaz i reparaii pentru toate tipurile de trailere,inclusiv rennoiri de trailere. Astfel, clienii Molcik pot s aduc trailere uzate la fabrica din Cehia, aici acestea suportnd un proces complex de refacere i rennoire. Flexibilitatea n ceea ce priveste structurile pentru agricultur este foarte mare, aici clienii putnd opta pentru mai multe tipuri de extensii pentru pereii laterali, extensii ce duc natural i la creterea volumului util. De asemenea, modul de descrcare este ales de client, care poate s aleag cu fereastr de descrcare n partea din spate sau pe laterale.n funcie de descrcare,acesta primete o structur cu basculare pe o parte,sau cu basculare pe trei pri. Aici se produc majoritatea componentelor unei remorci, cu excepia axelor, sistemului de frnare sau dispozitivelor electronice.Astfel,ntreg procesul de producie este controlat total de ctre productor,eliminndu-se n acest mod eventualele defeciuni ce apar atunci cnd componentele sunt aduse din alt parte.
Piese de schimb
Componente de uzur de nalt rezisten

Bazndu-se pe aproape un secol de inovaii, ESCO produce piese metalice i componente pentru aplicaii industriale. Calitatea produselor ESCO, serviciile post-vnzare excelente, precum i aplicarea eticii n afaceri constituie piatra de temelie a reputaiei i relaiilor sale. Fie c este vorba despre operaiuni de spat i transportat pmntul sau sparea i dragarea canalelor Panama sau Suez, ori c este vorba de componente pentru industria aerospaial ESCO ndeplinete ateptrile clienilor.
e peste 90 de ani inginerii ESCO lucreaz cot la cot cu oamenii din cariere, mine i de pe antierele de construcii pentru a putea dezvolta produse inovative i pentru a fabrica produse din oel rezistente la uzur i impact i cu un randament crescut. Prin cele 16 uniti de producie aflate n America de Nord, Europa i China i prin reeaua extins de dealeri,produsele ESCO sunt distribuite n ntreaga lume. Aplicarea principiilor unei mbuntiri constante a procesului de fabricaie au contribuit la creterea eficienei i productivitii produselor ESCO, reducerea timpilor totali, precum i o standardizare a procesului de producie. Aldanet este unic importator i distribuitor pentru dini de cup,adaptori,teci, lame i alte elemente de uzur i sunt disponibile pentru tipurile de utilaje: excavator,ncrctor frontal,buldo-excavator, compactor,mini-excavator i toate mrcile de utilaje
SUPER V pentru excavatoare

Modelul SYL este un dinte n format Y alungit i reprezint soluia ideal pentru operaiunile de spare. Modelul RYL este un dinte n format Y utilizat pentru operaiuni dificile, cum ar fi sparea n roci cu o duritate ridicat sau atunci cnd impactul de rupere este foarte ridicat. Un alt model este SDX, Sharp Delta Point. Designul su n form de dalt dezvolt o putere mult mai mare, iar rezistena metalului la utilizare este mult mai mare. Modelul SHV este un dinte ascuit, n format V, care se potrivete aplicaiilor abrazive, unde metalul se uzeaz foarte mult. Modelul FLARED este utilizat pentru aplicaiile de curenie i este o alegere excelent pentru excavarea fundaiilor.
Sistemul de dini Super V De mai bine de patru decenii, ESCO a reprezentat prima alegere a clienilor cnd vine vorba de sistemele de dini de cup pentru utilajele de construcii sau
cele industriale, de la sistemul de dini Conical, primul patentat de ESCO, la revoluionarul sistem SUPER V. n ntreaga lume productorii de utilaje recomand sistemul de dini de cup SUPER V i l ofer clienilor n dotarea standard a utilajelor sau ca opiune suplimentar. Acest sistem ofer beneficii nenumrate: Papuci de diferite dimensiuni pentru a se adapta unei game ct mai variate de utilaje Profil de spare mai subire care duce la creterea forei de spare i ncr-
care, reducnd astfel consumul de combustibil i costurile legate de ntreinerea mainii; O putere mai mare a sistemului care deriv din faetele mai stabile i sarcini pe rulmeni mai mari; Aliajele superioare ESCO furnizeaz o mai bun rezisten la uzur i impact i costuri de operare i de producie reduse; Niturile de fixare sunt reutilizabile (ncepnd cu dimensiunea V29) i reconstruibile (ncepnd cu V51), fapt ce duce implicit la reducerea costurilor; Procese tehnologice de producere a papucilor utilizeaz tehnica asistat de calculator pentru o mai bun adaptare a acestora i pentru performane superioare. Acest tip de sistem se regsete ntr-o gam complet de forme proiectate pentru un proces de spare de calitate superioar n orice aplicaie solicitat. De la soluri noroioase la argil i roci, Super V ofer o gam variat pentru operaii mai sigure, mai precise i o utilizare uoar.
nchirieri
AFI Romnia noul sediu de la Timioara

nfiinat n luna octombrie a anului 2003 n oraele Essen i Hamburg din Germania, de ctre o echip cu o experien vast n nchirierea platformelor, societatea AFI Platforme a mizat ntotdeauna pe servicii de calitate. n scurt timp, datorit crezului su, AFI a devenit o companie bine cunoscut printr-o dezvoltare constant i continu pe piaa de nchirieri de nacele.
n anii 2007 i 2008, AFI GmbH s-a extins n Hannover, Manheim, Frankfurt i Mnchen devenind un puternic ofertant i mbuntindu-i constant flota. Dac n 2004 erau ofertate pe pia 150 de nacele, n 2005 numrul s-a dublat iar n prezent deine o flot de peste 1.000 de platforme. Astfel,datorit profesionalismului,AFI Germania reuete s-i ctige o reputaie bun pe pia ntr-un timp scurt.
AFI n Romnia Aderarea a mai multor ri din Estul Europei la structurile Uniunii Europene n anul 2007 a creat un mediu puternic pentru dezvoltarea lor economic.Aceste modificri au dus automat i la schimbri n domeniul nchirierii nacelelor, acesta dezvoltndu-se accelerat. nc din anul 2006 societatea AFI a luat n considerare
deschiderea unui nou punct de lucru n Romnia i dup o analiz detaliat a logisticii,n iulie 2007 a fost lansat sediul din Bucureti.ncepnd cu august 2007,a fost adus un numr de 70 platforme noi, iar n luna octombrie 2007,dup obinerea certificrii ISCIR pentru toate utilajele,a nceput activitatea de nchiriere n Romnia. Utilajele fiind bine primite pe piaa din Romnia, flota AFI a fost constant extins i diversificat, iar n august 2008 n ofert au fost cuprinse i telehendlerele.Creterea susinut a afacerii a impus extinderea cu un nou punct de lucru i n luna martie 2009 a fost deschis un nou sediu la Timioara. Acesta are o locaie strategic, datorit dezvoltrii infrastructurii regionale care asigur accesul din toate direciile. Sediul este situat la intrarea n Remetea Mare, accesul fiind direct din DN6. n acest moment putem s rspundem cererii n cea mai scurt perioad de timp, Hans D. Kaiser, director general AFI Platforme Srl Maini i Utilaje: V sftuii clienii fr experien sau cunotine n domeniu s aleag echipamentele de care au nevoie? Hans D.Kaiser: Sigurana este principala noastr preocupare. Din acest motiv ne ajutm clienii s-i aleag produsele de care au nevoie i doar atunci
livrm platformele la proprietari. Pe parcursul perioadei de nchiriere platformele sunt transportate de noi pn la locaia de lucru i napoi. n plus, livrarea platformei este programat n aa fel nct persoana ce va opera platforma este pregtit corespunztor. Doar dup ce clientul a neles toate aspectele operrii cu platforme se confirm n scris c i asum responsabilitatea pentru aceasta.Inginerii AFI
garanteaz c oferii sunt ntotdeauna bine pregtii i pui la curent cu noutile din domeniu. M&U: Pentru proiectele importante reprezentanele AFI ofer soluii ce includ i estimarea costurilor? H.D.K.: Oferim clienilor notri un pachet complet de servicii. Acest lucru nseamn nu numai livrarea platformei, dar i mai important este faptul c ne
sftuim clientul care este maina care se potrivete nevoilor sale.Ne folosim de know-how-ul i experiena angajailor notri pentru a-l ndruma pe client pe perioada nchirierii.Acest lucru presupune sfaturi i asigurarea celor mai potrivite maini n orice stadiu al construciei, ntreinere i service n caz de daune. M&U: Care sunt viitoarele planuri ale lui AFI? V vei extinde activitea n alte regiuni ale rii? H.D.K.: n acest moment rspundem cererii oricrui client,oriunde,fiindu-ne mult mai uor de cnd ne-am extins din Germania n Romnia.Acoperim toat Romnia, dar dac din motive economice este necesar deschiderea unui nou sediu nu vom ezita s o facem. M&U: V vei extinde activitatea de nchiriere cu alte echipamente? H.D.K.: Pieele din lume au demonstrat a fi instabile n ultimele sptmni.Pentru sigurana n viitor stabilitatea unei companii va depinde,mai mult dect n trecut,de flexibilitatea i ncrederea colaboratorilor dect n propriile produse i servicii.Anul trecut ne-am extins deja flota, n funcie de nevoile clienilor. n acest moment putem s rspundem cererii n cel mai scurt timp.
Consilierul vostru financiar
BROKER LEASING www.bendisfinancial.ro Tel: 0723-163-911. Fax: 021-33-678-33 Email: office@bendisfinancial.ro
Ghid de supravieuire pe timp de criz

(nefolositor celor care nu-l pot pronuna pe r - deoarece pentru acetia nu este criz!)
Ec. IULIU CIOBANU n primul rnd m voi raporta la cel mai important element din puzzle-ul care formeaz piaa de leasing i credit i anume clientul. Clientul poate fi efectiv sau potenial. Numesc efectiv clientul deja existent al unei instituii de leasing sau credit. ntr-o asemenea perioad de iarnprimvar, de criz caracterizat de stagnare a construciilor, o variant benefic pentru orice om de afaceri ar fi s returneze echipamente pe care le pltete nefolosindu-le urmnd ca peste o lun sau dou s le gseasc la jumatate de pre la acelai finanator sau la un altul. n aceste condiii dou luni nu mai pltete timp n care reposesiile cresc la toi finanatorii oferta n cretere d nenumrate variante de a achiziiona echipamente mai bune i sut la sut mai ieftine, echipamente de care finanatorii vor fi fericiti s scape pentru a mai acoperi din pierderi. i uite aa toat lumea va fi fericit. momentul n care se primete un telefon de la departamentul collection n care o voce grav amenin cu rezilierea contractului, dosare penale etc, de multe ori la cellalt capt al firului reacia este pe msur, de enervare, de repulsie fa de tot. n acele momente clientul rspunznd razboinicului de la collection nu face dect s agraveze situaia pentru ambele pri formulnd rspunsuri de genul vino i ia-mi bunul sau am attea probleme nct nu m intereseaz etc; moment n care conflictul ntre cele dou pari este nceput deja. Derivata acestei siuaii poate fi doar una defavorabil ambelor pri.Pe de o parte clientul este ntotdeauna nedreptit deoarece situaia lui nu este neleas de ctre partenerul acestuia, c doar asta nseamn un parteneriat cu bune i cu rele,iar de cealalt parte finanatorul se poate alege cu bunul n reposesie sau poate alerga n continuare pentru a-i recupera bunul sau banii. Un prim sfat - PURTAI-V FRUMOS PACIFIST,tinei clientul aproape nu-l ndeprtai dup care mai vedeti cum se face. Nu uitai CLIENTUL V PLTETE SALARIILE I DUMNEAVOASTR I SUPERIORILOR IAR PENTRU ACIONARI SE NUMETE PROFIT SAU MAI BINE ZIS DIVIDEND. Analizai invers i vedei unde ajungei stimai parteneri sau cu care vom alege s mai rmnem parteneri. Bncile sau firmele de leasing s-au dovedit pn acum rezervate n a susine clienii care nu-i pot plti ratele n ciuda faptului c volumul restanelor crete ngrijorator. Pe de alt parte exist riscul ca o parte din clieni s profite de criz pentru a scpa de plata datoriilor.Pn la susinerea de ctre statul romn a datornicilor prin programe similare celor din Ungaria v expun situaia Ungariei pentru a vedea ce va urma i n Romnia.Ungaria a venit n sprijinul restanierilor la CREDITE care nu-i mai pot achita ratele prin Banca Ungariei care a luat msuri viabile ce cuprind dou pri. Prima parte a msurilor stabilete garaniile pe care Statul i le asum pentru cei care nu-i mai pot permite plata ratelor, iar cea de-a doua parte a msurilor cuprinde modificrile aduse Bugetului de Stat. Referitor la prima parte, condiiile ca o persoan fizic s se bucure de susinerea Statului sunt: - s fie omer dup septembrie 2008 - cu dovada c este nregistrat la oficiile de somaj.Timp de doi ani au de achitat lunar 10.000 de forini.Dup cei doi ani restanierii vor avea de achitat sprijinul acordat de ctre Stat n rate egale, cu posibilitatea de a fi extinse pe 10 ani. n cazul n care cei mprumutai au ncheiat i o asigurare de via legat de credit,plata ratelor la respectiva asigurare poate fi facut doar pentru doi ani, restul urmnd s fie preluat de ctre Stat. Cam aa stau lucrurile n Ungaria acum cnd aceast lege a intrat n vigoare i chiar se aplic. Cum statul romn de obicei se orienteaz dup experienele rilor vecine este ct se poate de probabil s avem i noi o astfel de lege,asta pentru cine este dispus s o atepte i nu a sucombat deja material Pltii-v ratele i nu uitai cine nu pltete nu triete. BENDIS FINANCIAL 30D Horei st., 2nd District, Bucharest Tel: 0745-996-911; Fax: 031-805-44-04
n vremuri de criz aciuni de criz ! O alt variant de supravieuire ar fi aceea de a negocia cu partenerii perioade de graii de 3-6 luni pentru a dezmori activitatea timp n care se va plti doar cota de dobnd aferent fiecrui contract de leasing n parte. Pentru ca aceast clemen s fie sustenabil datoriile ctre compania de leasing trebuie s fie reduse la zero i de abia dup se poate obine aceast perioad de graie. n aceste condiii se fac acte adiionale contractelor de leasing cu o dobnd majorat i cu alte scadene. n al doilea rnd FINANATORII -companiile de leasing sau/ i credit ar trebui s evalueze fiecare client cu ntrzieri,analizat ca parte distinct-unii au ntrzieri mai mari,alii mai mici i aa se face distincia. Acetia au constituit CELULA DE CRIZ i anume departamentele de collection similare fostului FSN (pentru tineri Frontul Salvrii Naionale).Similitudinea ntre cele dou entiti se bazeaz pe nepregtirea oamenilor care au misiunea de a recupera datoriile i bunurile finanate de la utilizatori. Acetia dau telefoane pentru a recupera creanele cu vechimi diferite. ns n
Nume societate: ______________________________________________________ Nume/Prenume persoan de contact: ________________________________________ Mobil: ______________E-mail: _____________________Tel./fax: _______________
DORESC CONSULTAN PENTRU CUMPRAREA UNUI UTILAJ DORESC S OBIN O REFINANARE
NOU
SECOND-HAND
Tel.: 021-317.09.95, 031-805.77.42. Fax: 021-317.09.96. Putei s ne scriei direct accesnd site-ul www.masinisiutilaje.ro
Bene concasoare
UNA ca niciuna de la Brett

Benele concasoare reprezint mai mult dect o simpl idee, ncadrndu-se n lungul proces de evoluie al cercetrii procesului de concasare i gsirii de soluii i tehnologii noi care pot fi puse n practic pentru obinerea unor produse performante.
onceptul de ben concasoare adus pe pia de ctre MECCANICA BREGANZESE s-a nscut din dialogul cu clientul, odat cu nfiinarea companiei italiene. Datorit caracteristicilor unice, benele concasoare MB au devenit cunoscute n scurt timp, cucerind o parte important a pieei produselor de concasare. Importatorul BRETT Motors va comercializa n Romnia ncepnd cu acest an benele concasoare MECCANICA BREGANZESE, produse care au obinut cel mai important premiu la Salonul Internaional de Invenii de la Geneva. Benele MB reprezint rezultatul unei cercetri care se ndreapt spre tehnologia concasrii din viitor i sunt prezente pe multe din antierele din lume,din Europa pn n Extremul Orient, de pe continentul american pn n Africa. Din cercetarea MB a rezultat un utilaj unic,simplu de instalat,comod de utilizat i eficient.
Specificaii tehnice
Model Volum de ncrcare (mc) Gura de alimentare LxH (mm) Mcinarea reglabil la ieire (mm) Masa benei (t) BF 60.1 0,50 600 x 450 20 - 100 1,5 BF 70.2 0,60 700 x 550 20 - 120 2,25 BF 90.3 0,75 900 x 450 20 - 120 3,5 BF 120.4 1,00 1.200 x 450 20 120 4,9
Gama complet este alctuit din patru versiuni de bene concasoare, dezvoltate pentru ct mai multe posibiliti de lucru n cele mai diferite sectoare de aplicaii: BF 60.1 - recomandat pentru excavatoare mai mari de 8 tone BF 70.2 - recomandat pentru excavatoare mai mari de 14 tone BF 90.3 - recomandat pentru excavatoare mai mari de 20 tone BF 120.4 - recomandat pentru excavatoare mai mari de 28 tone. Uor de instalat pe bena concasoare este i setul de electromagnet pentru separarea fierului din materialul concasat. Aceast instalaie de deferizat are efect de atracie pentru piese cu diametrul de pn la 150 mm i mrete masa benei cu 325 pn la 365 kg.
Benele concasoare ofer utilizatorului unui excavator posibilitatea de a-i extinde oferta de lucru. Datorit gamei largi de aplicaii, sunt extrem de flexibile, att n domeniile de aplicaie cunoscute, ct i la utilizarea excavatoarelor de peste 8 tone. De asemenea, permit reutilizarea materialului fr a-l transporta pe distane mari, prin strngerea lui, concasarea i utilizarea direct pe antier.Astfel,se va observa imediat o scdere a costurilor,prin eliminarea cheltuielilor de transport, fcnd mai competitiv activitatea.
Pentru firmele interesate, BRETT Motors este la dispoziia acestora, la telefon 0374.003.246 sau vizitai site-ul www.brett.ro.
Studiu de caz
Merlo soluia pentru izolarea termic a locuinelor

Se pare c ntr-un final, anul acesta se va demara proiectul de izolare termic a locuinelor. La data de 4 martie 2009 Guvernul a adoptat Ordonana de Urgen privind creterea eficienei energetice. Un element de noutate l reprezint extinderea programului la toate blocurile de locuine construite dup proiecte elaborate n perioada 1950-1990.
S
la:
e pare c n acest fel firmele de construcii care nu se pot luda n acest moment cu prea mult activitate vor avea din nou de lucru. n mare,Ordonana de urgen prevede intervenii cu privire
Izolarea termic a pereilor exteriori, nlocuirea ferestrelor i uilor exterioare existente,inclusiv tmplria aferent accesului n blocul de locuine, cu tmplrie performant energetic, Termo-hidroizolarea terasei/termoizolarea planeului peste ultimul nivel n cazul existenei sarpantei, Izolarea termic a planeului peste subsol, n cazul n care prin proiectarea blocului sunt prevzute apartamente la parter, Lucrri de demontare a instalaiilor i echipamentelor montate aparent pe faadele/terasa blocului de locuine precum i remontarea acestora dup efectuarea lucrrilor de izolare termic, Lucrri de refacere a finisajelor anvelopei. Costurile vor fi acoperite astfel: n proporie de 50% din alocaii de la bugetul de stat n proporie de 30% din fonduri aprobate anual cu aceast destinaie n bugetele locale i/sau din alte surse legal constituite, 20% din fondul de reparaii al asociaiei de proprietari i/sau din alte surse legal constituite. Deci, vor rmne doar 20% de pltit de ctre asociaiile de locatari. Mai mult dect att, procentul de 20 care trebuie pltit de asociaia de proprietari poate fi pltit de primrie, prin decizii ale Consiliilor Locale, care vor stabili i modul de recuperare ulterioar a banilor. n aceste condiii nu cred ca vor fi puine asociaiile de locatari care vor opta pentru izolarea termic a blocurilor.
Soluii tehnice pentru izolarea termic a locuinelor O prim soluie ar fi soluia clasic, schele, muli muncitori, o macara sau alte utilaje eventual dispozitive de ridicat la nlime plcile izolatoare, etc. O soluie destul de costisitoare att din punct de vedere al costurilor, ct i al timpului de execuie. Ar trebui luate n considerare, n acest caz, aspecte ca: Timpul necesar mprejmuirii blocurilor cu schele un timp foarte mare, la nivelul sptmnilor Timpul necesar demontrii schelelor din jurul blocurilor un timp similar cu cel de montaj Numrul mare de muncitori pe care l implic att montarea/demontarea schelelor,ct i operaiunea propriu-zis de izolare termic Costul schelelor un cost deloc neglijabil mai ales c vorbim de mprejmuirea, eventual, a mai multor blocuri simultan i nu n ultimul rnd,senzaia de trit n antier a locatarilor pentru o perioad ndelungat de timp. O alt soluie,mult mai elegant,din punctul meu de vedere, ar fi utilizarea unui utilaj multifuncional Merlo cu bra telescopic. Elimin timpii de montare/demontare a schelei Lucrarea poate fi efectuat eficient i foarte rapid cu un numr de numai trei muncitori.Acetia pot beneficia de un plan de lucru de pn la cinci metri lungime (accesoriu: nacela extensibil) Utilajul, pe lng lucrul cu nacela la faade, poate fi folosit fie ca macara (cu accesoriul vinci) pentru descrcarea materialelor necesare termo-hidroizolarea terasei/termoizolarea planeului peste ultimul nivel. Acest utilaj poate fi folosit i ca
stivuitor (cu accesoriul furci) pentru descrcarea materialelor din camion, precum i pentru descrcarea geamurilor termoizolante din mijlocul de transport i ridicarea acestora la nlime direct la etajul la care acestea vor fi folosite. Cost utilaj i costuri de exploatare reduse n comparaie cu costul schelelor. Lucrul n condiii totale de siguran, utilajul avnd numeroase sisteme de siguran i monitorizare n timp real a sarcinii i a stabilitii utilajului. Soluia propus de noi,este o soluie fiabil i rapid,asigur un timp de execuie foarte scurt cu un numr redus de muncitori. Diagrama de sarcin Merlo ROTO 40.25 MCSS cu nacela tip SPACE 11 Diagrama de sarcin Merlo ROTO 40.25 MCSS cu nacela extensibil
Prezentare Merlo ROTO 40.25 MCSS
nlime maxim de lucru cu furci: 25,25 m; nlimea maxim de lucru cu nacela extensibil:28 m;cu nacela de tip SPACE 11: 34,5 m Sarcina maxim: 4.000 kg Accesorii disponibile: Platforma extensibil cu rotire 2.3004.500 mm, sarcina maxim 300 kg sau 800 kg inclusiv trei persoane Platforma extensibil cu rotire 2.3005.000 mm, sarcina maxim 300 kg, inclusiv trei persoane Platforma de tip SPACE 11 nlimea la care se poate lucra este de 34,5 m. Sarcina maxim 200 kg, inclusiv dou persoane Vinci 3.500 kg Bra de macara, etc.
Stivuitoare
Doosan pentru orice marf

Stivuitorul a fost nc de la apariie, o necesitate evident n cadrul oricrui depozit i, n general, n orice unitate de producie, utilizarea acestuia fiind multipl. Dac la nceput manipularea cu ajutorul furcilor prea suficient, cu timpul nevoia de a manipula mrfuri de toate tipurile, greutile i formele a condus spre apariia diverselor ataamente specializate pentru fiecare tip de marf.
ei achiziionarea unui astfel de echipament presupune un cost suplimentar fa de preul stivuitorului, cu siguran beneficiile unui dispozitiv de acest fel compenseaz orice efort financiar, productivitatea fiind maxim din moment ce marfa este susinut perfect, fr a exista riscul de dezechilibru sau de rsturnare, balansul fiind minim. Stivuitorul poate lucra la capacitate i vitez maxime, n plus, marfa, obiectul principal al oricrei afaceri este n si-
guran.Cu ajutorul dispozitivelor special adaptate,marfa nu sufer ocuri mecanice ce ar putea-o deteriora iremediabil. Bineneles c utilizarea unui astfel de ataament trebuie fcut cu un stivui-
tor fiabil i robust. O soluie excelent o reprezint stivuitoarele Doosan, extrem de apreciate tocmai datorit acestor caliti, care le-au facut cunoscute n toat lumea iniial sub numele de Daewoo. Compania RDCINI EQUIPMENT ofer toat gama de stivuitoare diesel, GPL i electrice marca Doosan, fiind importatorul oficial pe ntreg teritoriul Romniei. Acoperirea ntregii ri prin reprezentane de vnzri i service-uri asigur cele mai bune servicii pentru clienii si, acestea n tandem cu stivuitoarele Doosan oferind soluii ideale oricrui client. Piaa din Romnia se maturizeaz din ce n ce mai mult,iar clienii ncep s caute soluii adecvate propriei afaceri. Dac n trecut, romnul fiind inventiv, lucra destul de improvizat sau cu utilaje de tip struo-cmil, n prezent clienii caut utilaje specializate pentru fiecare tip de aplicaie. Astfel, stivuitoarele Doosan pot fi echipate cu ataamente special concepute pentru fiecare tip de marf.
Stivuitoare
Accesoriile pentru manevrat cauciucuri sau role de hrtie, dotate cu brae speciale ce prind din lateral marfa se pliaz acum exact pe dimensiunea acesteia. Aceste ataamente sunt dotate cu limitatoare de presiune pentru a mpiedica deteriorarea mrfii, acest aspect negativ putnd s apar n urma unei strngeri prea puternice. Alte ataamente prevzute tot cu brae de prindere lateral sunt destinate electrocasnicelor sau baloilor de celuloz. Cu ajutorul acestora se poate manipula orice tip de marf dreptunghiular, deoarece ataamentul este ales n funcie de aceasta. Un sistem deosebit de utilizat este cel capabil s manevreze mai muli palei n acelai timp. Acesta dispune de cel puin patru furci, n loc de dou, i poate descrca n acest caz doi palei n acelai timp, njumtind astfel timpul de descrcare sau ncrcare. Rdcini Equipment furnizeaz ntreaga gam de ataamente speciale mpreun cu stivuitoarele Doosan, deoarece pentru a profita de beneficiile unui astfel de ataament trebuie utilizat un utilaj conceput pentru orice tip de lucrare, n orice condiii, indiferent ct de
grele ar fi. Datorit gamei complete de stivuitoare Doosan ce acoper manipularea mrfurilor cu greuti de la 1 la 16 tone, acestea pot fi folosite n orice mediu, de la depozite de mrfuri uoare pn la antiere i porturi. Totul, de la stivuitor i pn la ataament, este con-
ceput pentru a asigura productivitate maxim n deplin siguran. Bineneles c un rol important l are concepia ergonomic a postului de conducere, toate comenzile fiind la ndemn, extrem de uor de accesat, toate acestea fiind completate de modul de construcie att al catargului, ct i al ataamentului ce confer vizibilitate maxim. Pentru orice afacere, este extrem de important ca produsul s fie manipulat n condiii ideale i cu maxim eficien, iar un stivuitor Doosan cu accesoriul adecvat reprezint o soluie potrivit. Pentru detalii complete despre stivuitoarele Doosan i gama complet de ataamente putei consulta i site-ul www.stivuitoaredoosan.ro
Structuri moderne
PREFA Braov tradiie n domeniul prefabricatelor din beton

Societatea PREFA S.A. Braov este o marc de tradiie n domeniul materialelor de construcii i n special al prefabricatelor din beton, fiind nfiinat nc din anul 1949. Privatizat dup revoluia din 1989, a devenit membr a grupului de firme PRESCON din Braov, unul dintre liderii pieei construciilor i materialelor de construcie.
n acest interval s-a impus pe piaa prefabricatelor prin realizarea unor lanuri ntregi de magazine SELGROS, METRO, CARREFOUR, KAUFLAND, BAUMAX etc.,dar i prin realizarea unor mari investiii industriale. Este productor i furnizor pentru elemente de infrastructur drumuri i poduri,traverse de cale ferat, dar i furnizor pentru ELECTRICA S.A.de stlpi electrici. Gama de prefabricate realizat, divers, acoper ntreaga gam de produse, de la elemente tipizate,la elemente unicat realizate dup proiect. Amplasamentul necorespunztor al fabricii n municipiul Braov precum i vechimea instalaiilor au impus n anul 2008 schimbarea locaiei ntregii firme n
Staie de betoane personalizat Fejmert cadrul parcului industrial ROMAN parte a PRESCON GRUP. Investiia realizat, concretizat prin hale noi de producie i utilaje de ultim generaie,urmrete s asigure realizarea de produse competitive pe piaa prefabricatelor.Instalaiile de obinere a elementelor precomprimate nsumeaz peste 350 ml de linii, putnd fi obinute diverse seciuni i lungimi de grinzi, pane, elemente de planeu, stlpi etc. Tehnologia modern de obinere a armturilor fasonate se bazeaz pe achiziionarea unor maini noi,automate,tip STEMAPEDAX, destinate fasonrii att a barelor lungi i groase, ct i a etrierilor. Pentru obinerea elementelor plane tip perei,panouri,planee,n aceeai locaie este n curs de montaj o instalaie complex EBAWE care asigur obinerea acestor elemente prin faze succesive comandate automat,printre care enumerm: transportul i distribuia betonului,vibrarea betonului turnat n panou, netezirea suprafeei, splarea betonului etc. Capacitatea acestei linii este de aproape 700 mp panouri pe zi, n condiii de calitate deosebit. Fabrica mai dispune de o linie de obinere a stlpilor electrici, att vibrai ct i centrifugai, acoperind toat gama de stlpi cerut. Investiia include i instalaii de ridicare i transport moderne (poduri rulante i sistem DEMAG) produse de firma ELMAS Braov. Tehnologia de fabricaie Pentru producia de prefabricate cu goluri firma Mahill Ro Srl a livrat cea mai nou tehnologie finlandez pentru Prefa SA. Tehnologia se adapteaz n totalitate necesitilor produciei de prefabricate cu goluri,asigurnd cantitatea i calitatea de beton necesar fiecrui ciclu de fabricaie.
Structuri moderne
Trebuie spus c tehnologia de obinere a prefabricatelor cu goluri presupune un flux continuu de beton la nivelul utilajului de turnare. Staia de betoane Betonul este asigurat de ctre o staie de betoane cu o capacitate de 2 mc,echipat cu malaxoare cu ax vertical marca Fejmert. nlimea de golire a staiei este la 7.000 mm, suficient de mare pentru a putea goli direct n sistemul de transport beton, malaxorul fiind prevzut i cu o u de golire secundar care se poate folosi n cazul n care se dorete alimentarea direct n autobetoniere. Malaxorul intensiv cu rotor,de vitez mare,este foarte potrivit pentru malaxarea omogen a betoanelor semiuscate.Staia de betoane este comandat prin intermediul unui sistem computerizat, ce permite obinerea unor rapoarte exacte, detaliate, n ceea ce privete producia si consumurile zilnice, sptmnale sau lunare, precum i tipurile de betoane realizate. Sistemul de transport Transportul betonului de la staia de betoane este realizat cu ajutorul unui sistem de transport complet automatizat ELEMATIC, cu navet, acesta putndu-se deplasa pe toat lungimea halei de producie.Din containerul acestui sistem, betonul este transferat n rezervorul unui utilaj de turnare care se deplaseaz transversal pe un portal cu deschiderea de 23 m, aflat deasupra paturilor de turnare i care urmrete utilajul de producie.Elementele componente ale acestui sistem de transport i detecteaz reciproc poziia unul fa de altul n mod automat, n aa fel nct betonul ajunge n locul turnrii fr intervenie uman. Tehnologia de extrudare n fabrica Prefa din Braov se utilizeaz pentru producia de prefabricate cu goluri, conform specificaiilor tehnice, trei paturi de turnare metalice de 126 m lun-
Caracteristicile prefabricatelor cu goluri extrudate

n ceea ce privete structura, aceste elemente sunt sisteme de planee ncadrate de suprafee plane i curbe, prevzute cu goluri longitudinale i pretensionate cu toroane de oel. Datorit tehnologiei Prefabricate cu goluri cu paturi lungi de extrudate turnare, fora de tensionare a toroanelor este uniform pe toat lungimea elementelor, astfel prefabricatele de aceeai lungime avnd aproximativ aceeai sgeat. Datorit procesului de extrudare i a paturilor de turnare metalice de calitate superioar, suprafaa inferioar, vizibil a prefabricatelor este perfect omogen i lipsit de goluri de aer, neavnd nevoie de tencuial dup punerea n oper. Limea elementelor este de 1.200 mm, dar cu secionarea longitudinal a acestora se pot obine i produse mai nguste dac acest lucru este necesar. Lungimea produsului, datorit tehnologiei cu paturi de turnare lungi, poate fi modificat dup cerinele beneficiarului, respectnd limitele de ncrcare. Capetele produselor sunt de obicei tiate drept, dar se pot realiza i sub un alt unghi n cazul care arhitectura cldirii cere acest lucru. n ceea ce privete grosimea elementelor, cele produse de Prefa Braov sunt de 200, 265, i 350 mm. Prin schimbarea modulului de fabricaie se pot obine i grosimi de 160 sau 400 mm, utiliznd aceeai tehnologie. Ca exemplu, n imaginea de mai sus este prezentat seciunea unui prefabricat cu goluri de 265 mm grosime. Aceasta fie are suprafaa seciunii de 0.164 mp i greutatea specific de 328 kg / mc. Deschiderea maxim este de 15,0 m. Graie noii tehnologii de extrudare, precizia execuiei este foarte mare. Toleranele n cazul grosimii sunt de 5mm, n cazul limii de 0-6 mm, iar pentru lungime 15 mm.
Curbele capacitii portante pentru prefabricate cu goluri de 265 mm Profilele laterale ale prefabricatelor sunt astfel concepute, nct forele de forfecare orizontale i verticale care apar intre elementele nvecinate s fie transmise mai departe i s se asigure astfel conlucrarea acestora. Calitatea betonului folosit la prefabricatele cu goluri (rezistena msurat pe cuburi de prob) este de minim C50. Toroanele folosite sunt de tipul Fp-55/1770-R2 i Fp100/1770-R2. Rezistena la foc a prefabricatelor standard este de 60 de minute, prin ridicarea mai sus a toroanelor se poate obine o rezisten de 120 de minute. n afar de prefabricatele cu goluri, realizate standard cu ajutorul tehnologiei Elematic, se mai pot produce prefabricate n consol, panouri pentru perei cu strat de suprafa colorat, planee izolate termic i cu rezisten mrit la foc, precum i elemente de izolaie fonic pentru autostrzi.
Seciune transversal printr-o fie cu goluri de grosime 265mm i lime de 1200 mm.
gime fiecare, prevzute cu conducte de nclzire erpuite. Producia teoretic zilnic este de 450 mc. Dup curarea i stropirea cu ulei a paturilor, realizat cu ajutorul unui utilaj special acionat de un
Utilaj de extrudare ELEMATIC EL900E
motor cu combustie intern pe gaz,toroanele ce compun structura de rezisten sunt aezate la o aceeai trecere a utilajului. Tensionarea toroanelor se face pe aa numita parte activ a paturilor de ctre un dispozitiv de tensionare n grup. Dup aceast faz ncepe turnarea,proces care este continuu,utilajul de turnare deplasndu-se nentrerupt pe toat lungimea paturilor.Utilajul de extrudare pune n lucrare betonul printr-un proces special fr vibrare, denumit presare cu melc (Shear-Compaction). Principiul de baz a acestui proces const n introducerea betonului n camera de compactare a utilajului prin intermediul unor melci de comprimare. Datorit micrii continue a acestora i a elementelor de cofrare laterale, masa de beton este supus suplimentar unor fore de forfecare, ajutnd astfel la eliminarea aerului i obinerea unei compactri superioare. Principala caracteristic a acestui tip de presare este c probele luate din produsul obinut ast-
Structuri moderne
fel au o rezisten la rupere mai mare cu 30% dect probele efectuate pe acelai material de baz, dar compactat cu metode tradiionale cu vibrare. Firma Elematic,care dezvolt continuu aceast metod de peste 30 de ani este considerat un lider mondial n tehnologia extrudrii betonului. Datorit acestui proces de presare cu melc, nivelul de zgomot al utilajului este foarte redus, nu depete 85dB(A). Deplasarea utilajului este asigurat de presiunea exercitat de ctre melcii de presare asupra produsului finit. Viteza de turnare a utilajului este de 0.7-2.0m/min n funcie de tipul produsului realizat. Rezistena produsului proaspt este att de mare nct poate susine greutatea unui om, imediat dup trecerea extruderului. Dup turnare, se msoar i se marcheaz lungimile elementelor prefabricate i se execut eventualele deschideri tehnologice cerute de beneficiar. n continuare,se acoper produsul proaspt cu folie termo i hidroizolant, asigurnd astfel creterea temperaturii prin nclzirea paturilor de turnare la aprox 50 C i protejnd betonul de uscare. Dup ce betonul a atins cca 70% din rezistena final, patul este detensionat pe o singur parte cu ajutorul sistemului de tensionare aflat n captul activ. Dup aceea, cu ajutorul utilajului de tiere prevzut cu disc diamantat, produsul este secionat la dimensiunile dorite. Utilajul de tiere face posibil secionarea transversal dreapt, dar i sub unghiul dorit, a capetelor sau chiar secionarea longitudinal a acestora. Tehnologia ofer un dublu avantaj, aplicndu-se produciei n cantiti industriale,dar oferind i flexibilitate prin adaptarea produsului la necesitile specifice aprute pe pia.Tehnologia de extrudare ELEMATIC este ideal pentru realizarea n mod automat a produciei. Extruderul nu necesit nici supervizare continu i nici setri suplimentare n timpul turnrii. Utilajul de tiere realizeaz seciuni preprogramate fr intervenia utilizatorului. Producia complet automatizat ofer o calitate foarte bun a produsului finit i n acelai timp constant, fr variaii de la o arj la alta. Reciclarea betonului rezidual Betonul rezidual rezultat din splarea malaxoarelor, a sistemului de transport, a utilajelor de producie precum i apa de splare sunt refolosite n cadrul unui circuit nchis din hala de producie. Un sistem de reciclare marca BIBKO descompune betonul rezidual n agregate i ap cu ciment. Agregatele obinute n acest fel pot fi reintroduse n producie ca agregate nesortate iar apa cu ciment poate fi reintrodus n producia de betoane n amestec cu ap de malaxare. Prefa Braov este
Aplicaiile prefabricatelor cu goluri

Prefabricatele cu goluri extrudate sunt folosite n special n cazul cldirilor de birouri i comerciale, construciilor civile cu una sau mai multe etaje, halelor industriale i cldirilor de parcri supraetajate. Din punct de vedere static, aceste planee funcioneaz ca structuri simplu rezemate pe dou reazeme, dar se pot folosi i n cazuri speciale cu mai multe reazeme sau n consol. n aceste cazuri se folosesc toroane i n partea superioar a produsului. Prefabricatele pot suporta att sarcini statice, ct i dinamice. Suprabetonrile de obicei nu sunt necesare, dar se pot folosi n cazul zonelor cu risc seismic ridicat, n cazul ncrcrilor variabile rapid n timp, sau n cazul n care se dorete mrirea rezistenei la foc. Grosimea suprabetonrii este de minim 40 mm, calitatea betonului fiind C30. Prefabricatele pretensionate nencrcate prezint o anumit arcuire. Mrimea arcului depinde de fora de pretensionare, de uniformitatea acesteia, de rigiditatea transversal a produsului i de lungimea activ. De obicei arcul este ntre 6-36 mm. La proiectarea utilizrii prefabricatelor i mai ales n momentul calculrii grosimii suprabetonrii trebuind s fie luat n considerare i arcul elementelor. n cazurile n care prefabricatele nvecinate nu au aceeai lungime n centura armat. Aceast armtur de legtur transmite pe de o parte forele de ntindere i pe de alt parte mpiedic deplasarea relativ a prefabricatelor ntre ele, fcnd astfel posibil transmiterea forelor de forfecare. Calitatea betonului din centur i din golurile de legtur trebuie s fie de cel puin C25-8/KK. n ceea ce privete distribuia transversal a ncrcrilor, prefabricatele cu goluri se comport similar cu planeele monolit. Transmiterea ncrcrilor se face prin intermediul golurilor de legtur longitudinale dintre prefabricate. Golurile longitudinale ale prefabricatelor se pot folosi pentru ghidarea cablajelor tehnice i electrice. Pe suprafaa prefabricatelor se pot crea decupri de-a lungul golurilor, nc din procesul de fabricaie n betonul proaspt, pentru introducerea cablajelor. n cazul decuprilor mai mari se folosesc structuri speciale din oel pentru suspendarea capetelor pe prefabricatele nvecinate. Prefabricatele pot fi gurite, n ele se pot introduce dibluri. nainte de suprabetonare n golurile prefabricatelor se pot introduce diverse sisteme de ancorare. Prefabricatele se pot rezema pe perei din beton armat prefabricat sau monolit, pe zidrie de
Imagine 7 - Exemplu de conexiune a prefabricatelor cu goluri sau capacitate portant, arcuirea acestora poate s difere, fiind nevoie de aducerea n acelai plan a suprafeei inferioare ale acestora prin ridicarea sau tensionarea elementelor. Prefabricatele cu goluri pot fi folosite in structura static doar ca suport dublu rezemat. Pentru a asigura monolitizarea structurii acestea trebuie prinse cu ajutorul armturii de legtura crmid sau pe structuri de susinere din oel, n cazul n care mrimea structurii permite un reazm suficient de mare i rezistena pereilor permite acest lucru. Suprafaa de rezemare este de L/100 dar cel puin 100mm. Suprafaa de reazm trebuie s fie dreapt. Pentru transmiterea uniform a ncrcrilor se poate folosi un strat de Neopren de 5mm.
un nume de referin pe piaa romneasc a prefabricatelor. Un loc care oblig, partenerii si de afaceri ateptnd numai produse de calitate de la productorul din Braov. Astfel, Prefa Brasov a fcut un pas important spre mrirea eficienei i calitii prefabricatelor sale implementnd cea
mai modern tehnologie existent la ora actual pe plan mondial. Complexitatea liniilor de producie i amploarea investiiei impuneau n acelai timp o colaborare strns ntre beneficiar i furnizor, lucru care s-a i realizat,fabrica lucrnd la ntreaga capacitate proiectat.
Prezentare de pia
Excavatoare
BERGERAT MONNOYEUR www.b-m.ro CATERPILLAR Miniexcavatoare hidraulice 301.6C Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 301.8C Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 302.5C Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 307D Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) Gama compact 303C CR Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 303.5C CR Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 304C CR Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 305C CR Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 308C CR cu bra fix Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 308C CR cu bra rotativ Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 1.720 18,4 2,32 1.790 18,4 2,32 2.850 25,3 2,93 8.440 54 4,65 Greutatea operaional (kg) 12.500 Puterea motor (CP) 81 Adncime max. de spare (m) 5,59 314D LCR Greutatea operaional (kg) 19.760 Puterea motor (CP) 91 Adncime max. de spare (m) 5,95 Excavatoare hidraulice medii 320D L Greutatea operaional (kg) 21.750 Puterea motor (CP) 140 Adncime max. de spare (m) 6,65 329D LN Greutatea operaional (kg) 28.540 Puterea motor (CP) 207 Adncime max. de spare (m) 7,17 Gama cu bra pentru excavare de producie Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 329D LN ME Greutatea operaional (kg) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) Puterea motor (CP) Adncime max. de spare (m) 530 11,55 Gama cu bra pentru excavare de producie 365L ME Greutatea operaional (kg) 70.550 Puterea motor (CP) 411 Adncime max. de spare (m) 7,60 385C L Greutatea operaional (kg) 85.780 Puterea motor (CP) 530 Adncime max. de spare (m) 7,62 385C L Greutatea operaional (kg) 86.520 Puterea motor (CP) 530 Adncime max. de spare (m) 7,62
23.540 150 5,33 29.100 190 6,00
BPI CONSULT www.menzimuck.ro MENZI MUCK Excavatoare multifuncionale A 61 V Mobil 2x Greutate operaional (kg) 7.200 Motor Kubota (kW) 61 Adncime de lucru (mm) 4.990 nlime de lucru (mm) 8.690 Capacitate cup (mc) 0,6 A 61 V Mobil 2x Greutate operaional (kg) 7.800 Motor Kubota (kW) 73 Adncime de lucru (mm) 4.990 nlime de lucru (mm) 8.480 Capacitate cup (mc) 0,6 A 81 V Mobil 2x Greutate operaional (kg) 8.300 Motor J.Deere (kW) 97 Adncime de lucru (mm) 5.650 nlime de lucru (mm) 9.350 Capacitate cup (mc) 0,7 A 91 V2 Mobil 2x Greutate operaional (kg) 9.800 Motor J.Deere (kW) 104 Adncime de lucru (mm) 5.960 nlime de lucru (mm) 9.510 Capacitate cup (mc) 0,75 A 91 4x4 Greutate operaional (kg) 10.500 Motor J.Deere (kW) 104 Adncime de lucru (mm) 5.680 nlime de lucru (mm) 9.420 Capacitate cup (mc) 0,75 A 111 4x4 Greutate operaional (kg) 11.500 Motor J.Deere (kW) 104 Adncime de lucru (mm) 5.930 nlime de lucru (mm) 10.280 Capacitate cup (mc) 0,75
3.560 29,9 3,20 3.910 39,4 3,45 4.920 42,2 3,68 5.320 47,6 4,69 7.850 56,5 4,69 8.440 56,5 4,69
Gama cu bra reglabil 323D L VA Greutatea operaional (kg) 23.720 Puterea motor (CP) 150 Adncime max. de spare (m) 6,68 323D LN VA Greutatea operaional (kg) 26.300 Puterea motor (CP) 190 Adncime max. de spare (m) 6,65 Gama compact 320D LRR Greutatea operaional (kg) 21.590 Puterea motor (CP) 140 Adncime max. de spare (m) 6,27 321D LCR Greutatea operaional (kg) 25.500 Puterea motor (CP) 140 Adncime max. de spare (m) 6,68 320D LRR Greutatea operaional (kg) 36.000 Puterea motor (CP) 190 Adncime max. de spare (m) 10,56 Excavatoare hidraulice mari Greutatea operaional (kg) 36.300 Puterea motor (CP) 270 Adncime max. de spare (m) 8,09 385C L Greutatea operaional (kg) 85.270
Excavatoare hidraulice mici 312D Greutatea operaional (kg) 13.000 Puterea motor (CP) 91 Adncime max. de spare (m) 6,01 319D LN Greutatea operaional (kg) 19.760 Puterea motor (CP) 126 Adncime max. de spare (m) 6,90 Gama compact 311D LRR
Prezentare de pia
CASE UTILAJE www.case.ro CASE Excavatoare pe enile CX 80 B Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 160 B Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 210 B NLC Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 240 B NLC Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 290 B NLC Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 350 B NLC Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) CX 470 B Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) Excavatoare pe pneuri WX 95 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 125 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 145 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 165 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 185 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 210 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime maxim de spare (mm) WX 240 Greutate operaional (kg) Putere (CP) Capacitate cup (mc) Adncime de spare (mm) Excavatoare pentru demolri CX 290 Demolation nlime de lucru (m) CX 330 HRD Demolation nlime de lucru (m) CX 460 Demolation nlime de lucru (m) CX 800 Demolation nlime de lucru (m) 18.500 141 1 6.000 20.500 158 1,1 6.000 21.500 173 1,25 6.300 22.700 173 1,5 maxim 6.400 Excavatoare pe pneuri A 314 / A 316 Puterea motorului 122 CP / 128 CP Operarea motorului diesel n 4 timpi alimentare turbo Greutatea operaional 14.750 kg / 18.300 kg Adncimea maxim de spare 5,15 m / 5,30 m Capacitatea cupei 0,28 mc / 0.85 mc Excavatoare pe pneuri A 914 C / A 924 C Puterea motorului 163 CP / 184 CP Greutatea operaional 20.000 kg / 25.900 kg Adncimea maxim de spare 5,10 m / 5,10 m Capacitatea cupei 0,35 mc-1,40 mc Excavator pe enile R 914 C Puterea motorului 157 CP Greutatea operaional 23.730 - 25.930 kg Adncimea maxim de spare 6,20 m Capacitatea cupei 0,30-1,40 mc Excavator pe enile R 924 C Puterea motorului 177 CP Greutatea operaional 26.170 kg - 28.340 kg Adncimea maxim de spare 6,40 m Capacitatea cupei 0,30 mc-1,40 mc Excavator pe enile R 934 C Puterea motorului 203 CP Greutatea operaional 31.800kg - 33.800 kg Adncimea maxim de spare 5,90 m Capacitatea cupei 1,24 mc-2,55 mc (echipat cu crlig de ridicare pt 12 t) Excavator pe enile R 944 C Puterea motorului 258 CP Greutatea operaional 38.200kg - 41.500 kg Capacitatea cupei 1,24 mc-2,55 mc (echipat cu crlig de ridicare pt 12 t) Extindere maxim bra la nivelul solului (mm) Bra pentru spat 15.500
8.300 54 0,75 4.590 17.900 120 1 6.470 22.200 157 1,25 6.650 25.100 177 1,5 7.420 29.800 206 1,75 7.580 5.100 275 2 8.140 48.100 367 2,6 7.720
LIEBHERR ROMNIA www.liebherr.com LIEBHERR Excavatoare pe pneuri A 309 / A 311 Puterea motorului 86 CP / 91 CP Greutatea operaional 10.900 kg / 13.000 kg Adncimea maxim de spare 4,10 m / 4,40 m Capacitatea cupei 0,10 mc-0,45 mc
17 21 26 40
IRCAT-CO www.ircat.ro DOOSAN Excavatoare cu bra pentru demolat DX 300 LC Mas (kg) Putere motor (CP) Lungime bra de demolat din 3 buci (mm) Mas maxim admis pentru accesorii (kg) Performane nlimea maxim de lucru a foarfecii demolatoare (mm) Extindere maxim bra la nivelul solului (mm) Standard pentru spat Long reach DX 420 LC Mas (kg) Putere motor (CP) Lungime bra de demolat din 3 buci (mm) Mas maxim admis pentru accesorii (kg) Performane nlimea maxim de lucru a foarfecii demolatoare (mm)
36.900 200 5.580 2.600
10.000 99 0,3 4.928 12.500 117 0,7 4.838 15.400 121 1 5.300
17.877 12.085
49.500 297 12.990 2.200
26.000
Prezentare de pia
Excavator pe enile R 954 C Puterea motorului 326 CP Greutatea operaional 49.200kg - 57.000 kg Adncimea maxim de spare 7,10 m Capacitatea cupei 1,30 mc-3,00 mc (echipat cu crlig de ridicare pt 12 t) PW200-7, PW220-7 Putere Motor (CP) ntre 115 i 168 Greutate operaional (kg) de la 12670 la 23.980 Adncime de spare (mm) ntre 5.745 i 6.860 Capacitate cup (mc) de la 0,97 la1,68 Excavatoare pentru aplicaii speciale PC130 - PC350 SLF (SUPER LONG FRONT) Putere Motor (kW/CP) 68-184 / 92-247 Greutate operaional (kg) 13.280 41.780 Adncime de spare (mm) 9.410 17.485 Capacitate cup (mc) 0,3 - 0,68 PC210LC/NLC-8 Waste spec Putere Motor (kW/CP) 110 / 148 Greutate operaional (kg) 21.990 23.750 Adncime de spare (mm) 6.095 6.620 Capacitate cup (mc) 1,68 PC210LC-8 MH straight arm Putere Motor (kW/CP) 110 / 148 Greutate operaional (kg) 25.000 Adncime de spare (mm) 10.800 Capacitate cup (mc) 0,5 PC210LC-8 MH industrial arm Putere Motor (kW/CP) 110 / 148 Greutate operaional (kg) 25.000 Adncime de spare (mm) 12.445 Capacitate cup (mc) 0,5 Excavatoare pentru demolri PC350LC/NLC-8 HRD Putere Motor (kW/CP) 184 / 247 Greutate operaional (kg) 38.785 54.195 nlime de lucru (m) 23.000 PC450LC/NLC-8 HRD Putere Motor (kW/CP) 257 / 345 Greutate operaional (kg) 50.720 69.070 nlime de lucru (m) 27.100 Putere motor (CP) 102 Tier 4 Adncime max. de spare (m) 4,67 Excavatoare mari pe enile TC210 LC/NLC Greutate operaional (kg) 22.200 Capacitate cup (mc) 0,43 1,37 Putere motor (CP) 141 Adncime max. de spare (m) 7,58 TC225 LC/NLC Greutate operaional (kg) 23.900 Capacitate cup (mc) 0,43 1,37 Putere motor (CP) 158 Adncime max. de spare (m) 7,58 TC240 LC/NLC Greutate operaional (kg) 25.100 Capacitate cup (mc) 0,48 1,87 Putere motor (CP) 170 Adncime max. de spare (m) 7,69 TC225 LC/NLC Greutate operaional (kg) 26.600 Capacitate cup (mc) 0,48 1,87 Putere motor (CP) 170 Adncime max. de spare (m) 7,69 Excavatoare pe pneuri Modele: TW70, TW85, TW110, TW140, TW150, TW160, TW170, TW190, TW240 TW70 Greutate operaional (kg) 6.800 Putere motor (CP) 67 Tier 3 Adncime max. de spare (m) 3,6 TW240 Greutate operaional (kg) 21.900 24.400 Putere motor (CP) 168 Adncime max. de spare (m) 6,67 Excavatore pentru aplicaii speciale Modele: TM180, TM200, TM230, TM270, TM350, TM520 TM180 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) nlime max. bra (m) TM200 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) nlime max. bra (m) TM230 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) nlime max. bra (m) TM270 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) nlime max. bra (m) TM350 Greutate
MARCOM www.marcom.ro KOMATSU Mini excavatoare pe enile - gama 0-6 tone PC14R-3, PC16R-3, PC18MR-3, PC20MR-2, PC26MR-3, PC30MR-3, PC35MR-3, PC50MR-2 Putere Motor (CP) de la 15,0 la 39,4 Greutate operaional (kg) de la1.440 la 5.250 Adncime de spare (mm) de la 2.250 la 4.160 Capacitate cup (mc) ntre 0,03 - 0,06 i 0,07 - 0,17 Midi excavatoare pe enile sau pneuri - gama 6-12 tone PC80R-3, PC88MR-8, PW98MR-6 Putere Motor (CP) de la 61,2 la 68,4 Greutate operaional (kg) ntre 7.350 i 13.160 Adncime de spare (mm) de la 4.447 la 4.618 Capacitate cup (mc) ntre 0,07 i 0,34 Excavatoare pe enile PC130-8, PC160LC-7, PC180LC/NLC-7, PC210/LC/NLC-8, PC230NHD-8, PC240LC/NLC-8, PC290LC/NLC-8, PC350LC/NLC-8, PC450/LC/LC HD-8, PC600LC-8, PC800LC-8, PC1250/SP-8, PC2000-8 Putere Motor (CP) ntre 92 la672 Greutate operaional (kg) ntre 13.160 i 204.000 Adncime de spare (mm) de la 5.130 la9.235 Capacitate cup (mc) ntre 0,8 i 13,7 PC138US-8 (SHORT TAIL) Putere Motor (kW/CP) 68 / 92 Greutate operaional (kg) 13.500 15.000 Adncime de spare (mm) 5.070 5.900 Capacitate cup (mc) 0,72 PC228USLC-3 (SHORT TAIL) Putere Motor (kW/CP) 110 / 148 Greutate operaional (kg) 22.605 23.850 Adncime de spare (mm) 6.225 6.620 Capacitate cup (mc) 1,5 Excavatoare pe pneuri PW140-7, PW160-7, PW180-7,
POWERTEK COMPANY www.terex.ro TEREX Excavatoare compacte pe enile Modele: TC15 mini, TC16 mini, TC20 mini, TC25 mini, TC29 mini, TC35 mini, TC37 mini, TC48 mini, TC50 mini, TC60 midi, TC75 midi, TC125 midi TC15 mini Greutate operaional (kg) 1.470 Putere moto r(CP) 17,8 Tier 4 Adncime max. de spare (m) 2,2 TC125 midi Greutate operaional (kg) 12.500 12.800
18.800 19.200 116 10,1
19.500 20.000 142 10,1
22.400 23.600 158 10,3 12,7
26.300 27.000 170 10,3 16,4
Prezentare de pia
operaional (kg) 33.300 36.000 Putere motor (CP) 226 nlime max. bra (m) 13,5 18,2 TM520 Greutate operaional (kg) 53.000 57.000 Putere motor (CP) 249 nlime max. bra (m) 18,1 21,9 Excavatoare pe in Modele: 1404ZW, 1604ZW 1404ZW Greutate operaional (kg) 16.500 17.500 Putere motor (CP) 102 Adncime max. de spare (m) 5,1 1604ZW Greutate operaional (kg) 21.100 21.500 Putere motor (CP) 127 Adncime max. de spare (m) 5,5 Putere motor (CP) Adncime de spare (m) Capacitate cup (mc) 101 4,8 0,10 0,28 Gama mare Putere motor 353CP-540 CP Masa operaional 51.700 kg-84.000 kg Capacitate cup 1,90 mc-4,5 mc Adncime de spare 7.690mm-8.870 mm Excavatoare pe pneuri Putere motor 123 CP-166 CP Masa operaional 16.000 kg-20.900 kg Capacitate cup 0,19 mc-1,2 mc Adncime de spare 4.610 mm-6.290 mm Excavatoare cu bra lung Putere motor 166 CP-354 CP Masa operaional 21.500 kg-20.900 kg Capacitate cup 0,40 mc-1,15 mc Adncime de spare 11.960 mm-12.670 mm
Miniexcavatoare pe enile Greutate operaional (kg) 1.060 4.870 Putere motor (CP) 8 - 43 Adncime de spare (m) 1,75 3,9 Capacitate cup (mc) 0,012 0,18
ROMCAT CORPORATION www.romcatcorporation.ro HYUNDAI Excavatoare pe enile Modele: R110-7, R140LC-7A, R140LC7A, R160LC-7A,R180LC-7A, R210LC-7A, R250LC-7A, R290LC-7A, R320LC-7A, R360LC-7A, R450LC-7A, R500LC-7A, R800LC-7A R110-7 Greutate operaional (kg) 11.200 Putere motor (CP) 95 Capacitare cup (mc) 0,30 0,59 R800LC-7A Greutate operaional (kg) 82.320 Putere motor (CP) 517 Capacitare cup (mc) 3,40 5,10 Excavatoare pe pneuri R55W-7 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Capacitare cup (mc) R200W-7A Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Capacitare cup (mc) Mini i midi excavatoare R15-7 Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Capacitare cup (mc) R80-7A Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Capacitare cup (mc)
PROTRUCK ECHIPAMENTE DE CONSTRUCII www.protruck.ro NEW HOLLAND Gama heavy Excavatoare pe enile Greutate operaional (kg) 82.000 Putere motor (CP) Adncime de spare (m) Capacitate cup (mc)
TERRA ROMNIA UTILAJE DE CONSTRUCII www.terra-romania.ro JCB Excavatoare pe pneuri Modele: JS130W, JS130W TAB, JS145W, JS145W TAB, JS160W, JS160W TAB, JS175W, JS175W TAB, JS200W, JS200W TAB, JS200W Wastemaster, JS200W Wastemaster MH, JS200W Wastemaster SH JS130W Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Adncime maxim de spare (mm) nlime maxim de ncrcare (mm) Viteza de deplasare (km/h) Capacitate max. a cupei (mc) JS200W TAB Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Adncime maxim de spare (mm) nlime maxim de ncrcare (mm) Viteza de deplasare (km/h) Capacitate max. a cupei (mc) JS200W Wastemaster Greutate operaional (kg) Putere motor (CP) Adncime maxim de spare (mm) nlime maxim de ncrcare (mm) Viteza de deplasare (km/h) Capacitate max. a cupei (mc)
15.200 95 462 6 10,6 0,28 5
5.450 57 0,07 0,18 20.500 166 0,51 1,34
Excavatoare speciale Greutate operaional (kg) 24.200 52.600 Putere motor (CP) 160 340 Adncime de spare (m) 7,5 14,7 Capacitate cup (mc) 1,5 2,6 nlime max. de lucru (m) 15,82 27 Excavatoare pe pneuri Greutate operaional (kg) 12.600 22.700 Putere motor (CP) 113 173 Adncime de spare (m) 4,8 7,3 Capacitate cup (mc) 0,57 1,2 Excavatoare industriale pe pneuri Greutate operaional (kg) 23.400 25.400 Putere motor (CP) 173 Accesorii: graifer nlime maxim de lucru (m) 13 Gama compact Midiexcavatoare pe enile Greutate operaional (kg) 7.800 8.600 Putere motor (CP) 56 Adncime de spare (m) 4,5 4,7 Capacitate cup (mc) 0,23 0,35 Midiexcavatoare pe pneuri Greutate operaional (kg)
14.460 98 5.675 8.585 30 0,80 23.174 172 6.370 9.850 30 1,19 23.174 172 6.475 9.650 30 1,19
1.460 17 0,04 7.800 60 0,15 0,31
STAR WEST MARKET www.starwest.ro HITACHI Gama uoar Putere motor 8,7 CP-39 CP Masa operaional 810 kg-5.100 kg Capacitate cup 0,016 mc-0,17 mc Adncime de spare 1.520-3.920 mm Gama medie Putere motor 55 CP-353 CP Masa operaional 6.500 kg-48.100 kg Capacitate cup 0,13 mc-2,65 mc Adncime de spare 4.170 mm-7.770 mm
10.000
Excavatoare pe enile Modele: JS115, JS130LC, JS145, JS160, JS180, JS190, JS200, JS210, JS220, JS235
HD, JS 240, JS260, JS290, JS330, JS360, JS460 JS115 Greutate operaional (kg) 11.200 12.200 Putere motor (CP) 90 For maxim de spare (kgf) 5.546 For maxim de rupere (kgf) 9.375 JS460 Greutate operaional (kg) 45.050 46.800 Putere motor (CP) 305 For maxim de spare (kgf) 54.800 For maxim de rupere (kgf) 60.500
VOLVO ECHIPAMENTE DE CONSTRUCII www.volvoce.com VOLVO Excavatoare compacte EC15B Greutatea operaional (kg) 1.480 1.810 Adncimea de spare (m) 2,20 2,45 Putere motor (CP) 16 nlimea maxim de lucru (m) 3,71 3,94 EC20B Greutatea operaional (kg) 1.542 1.957 Adncimea de spare (m) 2,57 2,81 Putere motor (CP) 16 nlimea maxim de lucru (m) 4,1 4,25 EC25 Greutatea operaional (kg)2.664 2.851 Adncimea de spare (m) 2,84 3,14 Putere motor (CP) 27 nlimea maxim de lucru (m) 4,46 4,75 EC27C Greutatea operaional (kg) 2.660 2.790 Adncimea de spare (m) 2,80 3,10 Putere motor (CP) 27,3 nlimea maxim de lucru (m) 4,55 4,84 EC30 Greutatea operaional (kg) 2.964 3.151 Adncimea de spare (m) 3,03 3,33 Putere motor (CP) 27 nlimea maxim de lucru (m) 4,62 4,91 EC35C Greutatea operaional (kg) 3.435 3.565 Adncimea de spare (m) 3,43 3,71 Putere motor (CP) 36,3 nlimea maxim de lucru (m) 5,19 5,47 EC55C Greutatea operaional (kg) 5.700 Adncimea de spare (m) 3,75 4,04 Putere motor (CP) 48,5 nlimea maxim de lucru (m) 6,1 6,39
EC55B PRO Greutatea operaional (kg) 5.500 Adncimea de spare (m) 4,00 4,36 Putere motor (CP) 52 nlimea maxim de lucru (m) 5,98 6,32 ECR28 Greutatea operaional (kg)2.727 2.821 Adncimea de spare (m) 2,66 2,91 Putere motor (CP) 19,3 nlimea maxim de lucru (m) 4,47 4,70 ECR38 Greutatea operaional (kg) 3.343 3.437 Adncimea de spare (m) 3,06 3,31 Putere motor (CP) 27,4 nlimea maxim de lucru (m) 5,04 5,27
ECR48C Greutatea operaional (kg)4.720 4.850 Adncimea de spare (m) 3,41 3,81 Putere motor (CP) 36,3 nlimea maxim de lucru (m) 5,80 6,2 ECR58 PLUS Greutatea operaional (kg) 5.580 5.970 Adncimea de spare (m) 4,47 4,87 Putere motor (CP) 52 nlimea maxim de lucru (m) 5,94 6,32 ECR88 PLUS Greutatea operaional (kg) 8.450 8.650 Adncimea de spare (m) 4,47 4,87 Putere motor (CP) 59 nlimea maxim de lucru (m) 6,86 7,24
INTERMAT 2009
Invitaii personalizate pentru vizitatori

Intermat 2009 ofer n premier trei programe personalizate pentru vizitatorii internaionali, reprezentani ai sectorului de construcii i ai celui de materiale pentru construcii.
Programul special pentru delegaiile internaionale Delegaiile internaionale beneficiaz de programele personalizate de vizit. Dac plnuieti s aduci un grup din ara ta la aceast ediie Intermat,n calitate de lider al delegaiei, le poi oferi ansa clienilor i partenerilor ti de a se bucura de programele personalizate de vizit. Astfel, acetia vor avea parte de: O primire special la trg Un program iniial de prezentare i o vizit tehnic ce se concentreaz cu precdere pe domeniul dumneavoastr de activitate ntlniri directe cu expozanii Facilitarea organizrii excursiei dumneavoastr cu ajutorul serviciilor oferite de Pachetul de Bun Venit. Echipa Intermat va avea plcerea de a v oferi un astfel de program care s se adapteze perfect cerinelor clientului. Aceste tipuri de programe personalizate pot fi:programe destinate profesionitilor n industria de materiale pentru construcii,programe pentru companiile constructoare de drumuri i programele Prestige, destinate oricrui tip de activitate.
Programul pentru specialitii din industria materialelor de construcii Intermat ofer participare gratuit n cadrul complexului destinat acestui sector tuturor organizaiilor profesionale ce activeaz n domeniul exploatrii i activitilor specifice exploatrilor de carier. Acesta zon se afl n Holul 3 i gzduiete numeroase companii active n acest sector, prezentnd rolul lor, activitile i misiunile. Prezena la expoziie le va permite si sporeasc gradul de vizibilitate printre profesionitii din ntreaga lume i le va oferi ansa unic de a-i ntlni concurenii de pe piaa european i comunitatea internaional din acest sector. Programul se va desfura dup cum urmeaz: Mari, 21 Aprilie 2009-03-23 - Vizitarea expoziiei i ntlnirea personalizat cu expozanii internaionali; Miercuri, 22 Aprilie 2009 - 8.45 AM: Primirea la expoziie; - 9.15 AM: Plecare cu autocarul spre spaiul rezervat demonstraiilor de la Bouqueval. - 10.00 AM-12.00 PM:Vizit special la Bouqueval, la 30 de minute deprtare de Paris. Acest antier de 250 ha, aflat n administrarea Veolia Proprete, este att carier ct i spaiu de depozitare a deeurilor i a mbinat perfect
dimensiunile mediului nconjurtor cu conceptul de dezvoltare durabila. - 1.00 PM: Prnz formal pentru delegaiile internaionale Despre antierul BOUQUEVAL n calitate de parte a programului pentru profesionitii n industria materialelor de construcii,Intermat ofer o vizit special la Bouqueval, care este att carier, ct i la depozitul pentru deeuri. Spaiul Bouqueval este administrat de REP, subsidiar al Veolia Proprete, lider n colectarea i prelucrarea deeurilor,precum i n valorizarea energiei i a materiei. Acesta deine un numr ridicat de centre pe teritoriul Franei, incluzndu-l i pe cel de la Bouqueval. Timp de 40 de ani, acesta a reprezentat o surs major de afaceri incluznd activitile terasiere i de exploatare, precum i producia i comercializarea materialelor. Prin conservarea mediului nconjurtor,Veolia Proprete introduce o adevrat politic de dezvoltare durabil. Programul pentru constructorii de drumuri Participanii pot lua parte la un simpozion de 2 zile i jumtate cu tema Drumuri Trainice, cu urmtorul orar: Mari, 21 Aprilie: 2.00 PM-4.30 PM Miercuri 22 Aprilie:10.00 AM 12.30 PM Scopul principal al acestei aciuni este acela de a introduce pe piaa european
ct mai multe echipamente conforme cu normele de protecie a mediului. Productorii de echipamente din domeniul construciilor i ntreinerii drumurilor care doresc s reduc efectele poluante asupra mediului i s evite epuizarea resurselor naturale, trebuie s se supun i s se conformeze principiilor dezvoltrii durabile. Productorii, mpreun cu un numr mare de experi, vor dezbate acest subiect, precum i tehnicile actuale ce vor contribui la construirea drumurilor de mine. Prezentarea va fi tradus. Programul PRESTIGE Zi la alegere:vizit special a trgului ntmpinare de ctre serviciul de Protocol ntlniri personalizate cu expozanii internaionali Prnz formal cu delegaiile internaionale.
Participarea dumneavoastr, n grup sau individual putei s o nregistrai direct pe: WWW.INTERMAT.FR sau Maud Carcy, director Promoii i Comunicare Tel: +33 (0) 1 49 68 52 04 maud.carcy@comexposium.com Stephanie de Rocquigny-Pernod, director, Relaii internaionale Tel: +33 (0) 1 49 68 49 04 stephanie.derocquigny @comexposium.com
Haulotte Group
Specialistul n echipamente de ridicare

Expoziia de amploare din apropierea Parisului, zona Nord Villepinte, Intermat 2009, este un eveniment imposibil de ratat. n anul 2006, mai mult de 200.000 de vizitatori au fost prezeni. n 2009, Intermat va constitui punctul de ntlnire pentru toi reprezentanii sectorului de construcii, de la productori la companiile de nchirieri, crend o viziune de ansamblu a acestei industrii.
rupul Haulotte, specialistul n echipamente de ridicare, este nerbdtor s le ofere clienilor i partenerilor si un bun-venit clduros.n cadrul standului acestui grup, vizitatorii pot vedea game complete de echipamente care satisfac diversitatea de nevoi a fiecruia dintre clieni. Mai mult de 120 de ani de experien, un singur obiectiv: satisfacia clientului, acesta putnd lucra cu un echipament tehnic de ultim generaie ce asigur totdeauna o siguran sporit,confort i productivitate. Trebuie amintit faptul c societatea Haulotte Group a fost creat prin fuziunea a dou companii industriale, fiecare dintre acestea cu o experien recunoscut pe pieele n care activau: Pinguely i Haulotte,companii fondate n anii 1881 i respectiv 1924. Pe parcursul timpului, cele dou companii au nvat s i adapteze abilitile inginereti i tehnologice n aa manier nct s rspund necesitilor de pe pieele lor (locomotive,sptoare mecanice,macarale derrick i macarale mobile).Dup 120 de ani inovaie, creativitate i imaginaie, Haulotte Group a devenit o marc de referin pentru pieele de echipamente de ridicat materiale i persoane.
Strategia: producerea,vnzarea i furnizarea de servicii n ntreaga lume. Haulotte Group realizeaz permanent investiii n producie, avnd o reea extins i stabil de vnzri, dar i prin dezvoltarea unor noi sisteme de cercetare i dezvoltare, totul pentru a depi cerinele pieei. Astfel,o expoziie de talia Intermat,ofer Grupului Haulotte posibilitatea de a-i
prezenta cele mai noi echipamente i de a demonstra calitatea gamelor sale de produse. Lansri INTERMAT Noul bra telescopic de dimensiuni mari H28 TJ+ (HB86 TJ+) Performana noii platforme H28TJ+ este neatins de orice alte produse simi-
lare n momentul de fa pe pia. Graie caracteristicilor sale unice, aceast platform sporete semnificativ productivitatea ntr-o serie de medii de lucru.
Mai mult flexibilitate

Noul H28 TJ + este dotat cu un bra telescopic care ofer o raz de aciune adiional de 6 m pentru lucrul n medii de lucru dintre cele mai ostile. Din punctul de vedere al creterii productivitii, noul Big Boom H28 TJ + uureaz considerabil munca i permite folosirea acestuia pentru aplicaii din domenii i medii de lucru foarte variate. Informaii tehnice Raz de aciune de 23 m Asigur mai multe micri simultane Platform de 2,44 m Capacitare de ridicare rapid a greutilor de pn la 350 kg Bra telescopic de 6 m i dispozitive de control proporionale care permit operatorului s acceseze chiar i cele mai greu de atins zone. Confortul operatorului este asigurat graie micrilor sale proporionale i sistemului de auto-nivelare. De asemenea, acest utilaj beneficiaz de un panou de bord de ultim generaie folosit i pe modelul H43TPX. Graie capacitii de blocare a diferenialului i a unei axe oscilante, modelul H28 TJ + poate opera ntr-o gam larg de zone.
HA 120 PX: testat la 12 metri Conceput pentru a ndeplini necesitile de lucru la nlimi de 12 metri,acest model articulat este recomandat n special pentru lucrrile de reparaii i ntreinere cum ar fi: repararea aparatelor de aer condiionat, verificarea instalaiilor electrice, curatul ferestrelor i vopsirea suprafeelor verticale.Acest model are traciune integral pe toate cele patru roi, ceea ce i permite accesul n spaii de lucru dificile i n condiii de teren accidentat. De asemenea, Grupul Haulotte ofer utilaje noi, n vederea completrii game-
lor profesionale cu echipamentele terasiere i de ridicat materiale, precum: Telehandlere HTL Acest tip de telehandlere cuprinde o gam vast de inovaii n ceea ce privete caracterul compact, nivelul redus de poluare,sigurana operatorului,ncredere, confort, utilizare i transport facil. Cu capaciti de ridicare de pn la 4 tone i nlimi de 17 metri,aceste echipamente pot fi cu uurin potrivite cu o mulime de accesorii. MJX Multifuncional Evoluia natural a mainilor multifuncionale MJX se bazeaz pe un concept unic aa nct nicio alt main din lume nu poate oferi aceste caracteristici. Echipament versatil, MJX ofer standard un ncrctor telescopic,un excavator cu bra rotativ complet, traciune integral i asamblare rapid a accesoriilor.
Romcat
Excavatoare Hyundai seria 7A

Gama de excavatoare Hyundai este conceput pentru un maxim de putere, performan i fiabilitate, cuprinznd: excavatoare pe enile ntre 11 i 80 t; excavatoare pe pneuri ntre 5 i 21 t; mini excavatoare ntre 1.5 i 9 t; excavatoare cu cup invers de 90 t; excavatoare cu bra lung, Long Reach; excavatoare pentru demolri, Demolition; excavatoare pentru manipulat deeuri, Material Handling; excavatoare pentru excavare pe vertical, Top Down Excavation.
onfortul operatorului este criteriul principal pentru care Hyundai Heavy Industries a dezvoltat cabina utilajelor seria 7A, aceasta remarcndu-se prin vizibilitate sporit, ventilaie excelent,mediu confortabil pentru operator i n sonorizare.Designul cabinei seriei -7A face ca ocurile i vibraiile s fie minimalizate datorit sistemului de montare n mediu vscos aplicat oferind operatorilor condiiile unei deplasri mai line, crescnd astfel eficiena acestora prin mai puine ocuri i zgomot mai redus. Prin afisajul mbuntit toate sistemele critice pot fi verificate oricnd de ctre operatori
minimaliznd astfel timpii de repaus.Toate comenzile sunt concepute i poziionate n conformitate cu cele mai recente cercetri n materie de ergonomie avnd ca i consecin un numar redus de micri din partea operatorului, mbuntind controlul i reducnd oboseala acestuia. Sistemul hidraulic avansat include sistemul CAPO (optimizarea puterii asistat de calculator) care menine puterea motorului i a ambelor pompe la nivele optime. Modurile de lucru sunt selectate pentru sarcini variabile, astfel nct s fie meninute performanele ridicate n condiiile reducerii consumului de combustibil. Sistemul include funcii cum sunt accelerarea i decelerarea automat, auto-diagnosticare,control al debitului pompei,blocarea braului i a balansierului,regenerarea debitului prin balansier i amortizare hidraulic n pedala de deplasare. Motorizarea CUMMINS prin sistemul Quantum realizat conine circuite electronice avansate asigurnd un cuplu sporit i un timp de reacie mai bun.Reducerea duratei operaiunilor de service, intervalurile de ntreinere mai lungi, reducerea consumului de combustibil i a nivelurilor de zgomot permit o diagnosticare mai bun fiind o alegere foarte bun din punct de vedere economic. Rezultatul este un motor evoluat creat pentru a face fa unor medii de lucru din cele mai dure. Articulaiile au o suprafa extins pentru a crete rezisten n faa sarcinilor mari. eava de eapament se dilat i contract n funcie de temperatur,eliminnd astfel riscul apariiei fisurilor cauzate de suprasolicitarea metalului. Prin reducerea frecrii
din cilindrul hidraulic sunt sporite durata de funcionare i puterea acestuia. De la blocul motor consolidat structural la carcasa ranforsat a cutiei de viteze, motorul Cummins este mai solid pentru a asigura o fiabilitate sporit. Cadrul consolidat n form de cheson este intregral sudat cu oel de nalt rezisten i tensiune redus, garantnd astfel sigurana i rezistena la impacturi externe n timpul deplasrii pe teren accidentat i n timpul lucrului n zone cu grad ridicat de umezeal. Cadrul central de tip X este integral sudat asigurnd astfel o rigiditate i durabilitate maxim.Durabilitatea structurii a fost dovedit folosind analize FEM (metoda elementelor fine) i teste de durabilitate pe termen lung. Accesul facil la componentele vitale prin uile cu deschidere complet permite realizarea cu uurin a ntreinerii i reparaiilor. Caseta de control economic i filtrul de aer au fost amplasate central n acelai compartiment pentru o ntreinere mai uoar. Configuraia de top la nivel standard cuprinde: valve de siguran pe bra, linii hidraulice complete,aer condiionat,cabin dotat complet, pomp de alimentare rapid, face din gama de excavatoare Hyundai una dintre cele mai performate game existente pe piaa mondial. Reprezentantul autorizat al Hyundai Heavy Indutries n Romnia este societatea comercial Romcat Corporation SRL, Bucuresti, os. Odii, Nr. 315 317, Tel. 0372 ROMCAT, office@romcatcorporation.ro, www.romcatcorporation.ro

1.revista Masini Si Utilaje1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

1.revista Masini Si Utilaje1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Editorial

Teoria ce ne omoar din nou

Ing. Dan Pavel

4 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Maini pentru construcia i repararea drumurilor

TRGUL DE UTILAJE MARCOM

CASE UTILAJE PENTRU CONSTRUCII

COMPRESOARELE ATLAS COPCO GA

SUPER 1100-2 I SUPER 1300-2

CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT

6 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

p.86-87 p.88-91 p.92-96 p.98-99

8 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

PACCAR pune bazele unor noi centre tehnologice

Centrele sunt nfiinate n cadrul fabricilor

TVH - Group Thermote & Vanhalst

Programe de pregtire cu valoare adugat

4/2009 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 9

Patru premiere mondiale la expoziia Mavew 2009

Comand pentru infrastructur la Olimpiada din Rusia

10 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Trgul de utilaje MARCOM ediia 2009

Site dedicat evenimentului: www.targul-marcom.ro. Contact: 0727.738.380

14 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Case Utilaje pentru construcii

Cesab a obinut certificarea AEO

Pompe de beton JMBH

16 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Compresoarele Atlas Copco GA

P&A Best Product 2008 Award

20 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

2008: un an excelent pentru Ritchie Bros. Auctioneers

22 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

SUPER 1100-2 i SUPER 1300-2

Gama compact de finisoareVGELE

24 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Noul concasor C12+

26 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Case Construction Equipment

40 de ani de la producerea primului ncrctor multifuncional

28 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

TCM lanseaz noua macara pentru teren accidentat

30 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Calitatea german a asfaltului

32 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

50 de ani de munc susinut

34 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

36 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Macarale telescopice articulate

HIDROKON a intrat pe pia

Ibrahim Karsli, director general Maila Utilaje:

38 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Uzura nseamn bani

40 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

42 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

EPSOLUTION soluii EPSILON pentru profesioniti

44 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Date tehnice macara Palfinger PK100.002

4/2009 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 45

Prelucrarea oelului beton

Echipamente de ultim or de la Prakt

46 MAINI I UTILAJE PENTRU CONSTRUCII 4/2009

Prelucrarea oelului beton