25 vvel azel tt, hogy a Daimler-Benz bemutatta Eurpban az zemanyagcells autt, mr ilyen kocsival jrt naponta munkba: Dr.

Karl Kordesch professzor visszaemlkezse Tiltakozsbl lett ttr Kis kp: vtizedekkel a Daimler&Co. El tt: Kordesch zemanyagcells Puch-jn New-York-ban Nagy kp: A bvrpalackokban trolt hidrogn Kordesch autja szmra 300km-re volt elegend , Biztostsi szempontbl az aut norml-nak szmtott. Japnban s az Egyeslt llamokban nagy tiszteletnek rvend, mint az zemanyagcella ttr je. Ausztria legalbb visszahozta: Dr. Karl Kordesch professzort, aki 1922-ben Bcsben szletett. Mr akkor utcra vitt egy zemanyagcells autt az Egyeslt llamokban, amikor itthon senki mg csak nem is gondolt ilyesmire. Mindez rviddel a msodik vilghbor utn kezd dtt, amikor Kordesch a bcsi egyetem I. kmia tanszkn asszisztensknt dolgozott. Dnt ttrst r el a sznelektrdkkal, ezeket szabadalmaztatta is. Hre eljutott az amerikai hatsgokhoz s szerz dtettk. El szr azonban ki kellett hozniuk a tudst a megszllt Ausztribl. gy aztn mesl Kordesch 1953-ban Nmetorszgba utaztunk nyaralni. Onnan mr minden egyszer en ment. Az US-Navy egyik hajja vitt bennnket az USA-ba. Az Operation Paperclip sikerrel jrt. Szabadalom-multi Amerikban Kordesch azUS-Signal Corps kutatlaboratriumban kezdett. Kt vvel ks bb az Union Carbide elhvta s Kordesch tbb mint kt vtizedre tvette az akkumultor- s zemanyagcella-kutatst. Soha tbb nem hoztam ssze olyan remek csapatot, mint akkoriban mondja most. Csak gy hemzsegtek a szabadalmak. a szmuk meghaladta a 150-et. Ami nem egyenl a gazdagsggal, mert a cg mindssze egy, ks bb mr kett dollrt fizetett szabadalmanknt. Kordesch tulajdonkppeni feladata azonban egy els dleges alkli-elem fejlesztse volt ilyen akkoriban mg nem ltezett. Kordesch pedig megalkotta: A mai alkli-elemek, mint pl. a Duracell, az n tallmnyaim. Csak ezek tettk lehet v az olyan elektromos fogyasztsi javak ttrst, amelyeknek ugyan nem kell nagy ram, viszont hossz lettartam erre volt kpes Kordesch alklieleme. Ks bb mg akart javtani rajta, jratlthet v akarta tenni. Sikerlt is, de az elemgyrtk nem nagyon rltek, mesli Kordesch, aki ks bb sajt cget alaptott erre. Meg akarta akadlyozni, hogy a vilgon vente negyven-ezer elemet eldobjanak. Az zemanyagcells autt is tiltakozsknt ptette. Tiltakozsknt az Union Carbide s a GM kzs folykony-hidrogn aut projektje ellen. Kordesch a folykony hidrognt mr akkor tves irnynak tartotta a nagyon kltsges el llts s trols (mnusz 253 C) miatt, ehelyett 1970-ben a garzsban egy Austin Forty-t tptett hibrid jrm v zemanyagcellval s energia-pufferknt lmos akkumultorral. Amit ma sokan a legjobb kiindulsnak tartanak, mivel az akkumultornak hla lnyegesen kevesebb

zemanyagcellval s gy sokkal olcsbban megvalsthat. A NASA 70 oldalas jelentst szentelt Kordesch kezdemnyezsnek (bal oldali kp). Az zemanyagcellkhoz szksges hidrognt Kordesch gzhalmazllapotban, bvrtartlyokban vitte magval, fltlteni hegeszt knl vagy kzvetlenl a Linde telepn tudta ez sokkal gyorsabban ment. Tele tartlyokkal kereken 300km-t tudott autzni. A 6kW-os teljestmny kb. 70Km%h sebessghez volt elegend . Az autban ngy szemly frt el s egy kutya. A jrgny ma is zemkpes! mondja Kordesch. Br a kocsin fel kellett tntetnie: flammable gylkony, flni nem flt t le senki. Ks bb egy Puch motort ptett t zemanyagcellsra. Nagy sikerrel mutatta be a motorkerkprt, az Union Carbide vllalta arra az egy napra a 2,2 milli dollros biztostst. Mert megrendelst kaptunk vele. Mesterember Ezt is a sajt garzsban szerelte ssze taln azrt van olyan j kzgyessgem, mert az seim asztalosok s lakatosok voltak mondja a gyakorlatias professzor. A cellkat is kzileg ksztette az asszisztensn je. Hetente 1 kWot lltott el . Annak ellenre, hogy a munki nagy felt nst keltettek, soha nem tartottk csodabogrnak. Ma inkbb az zleti rzk hinyt vetnk szemre neki s a csapatnak, mert soha nem gondolt arra, hogy az zemanyagcells hajtm vt eladja egy autkonszernnek: Csak meg akartuk mutatni, hogy m kdik. gy t nik, a csaldja megrt en viselte a rengeteg munkjt. A felesgem megrtett. Radsul volt ngy gyereknk. Htvgenknt mindig kzsen kirndultunk. Nagyon szerette a felesge f ztjt is, klnsen a kuglfot, amit a diploms botanikusn recepttel egytt be is mutatott a helyi jsgban. Visszatrs 1977-bensznet kvetkezett. Az Union Carbide-nak cskkentenie kellett a ltszmt, mivel a NASA sz kebbre szabta az rprogramjt, amelyben Kordesch is sokat dolgozott. Kordesch-nak flajnlottk a korai nyugdjat. Ausztriban flismertk az eslyt, hogy visszahozzk a neves tudst s meghvtk Grazba a m szaki egyetem szervetlen-kmiai tanszkre egyetemi tanrnak elhappolva t a szintn rdekl bcsiek el l. Ezt a posztot 1992-ig tlttte be, de ma is foglalkozik dikokkal. Br hossz veket tlttt Amerikban, nem ltja vidkinek Ausztrit. A kutatsi alap jelent sen tmogatta a Grazban tovbb folytatott zemanyagcells munkjban. Ahogy mondja, itt nagyon nyitottak a munkjra. Itt tnyleg sokra jutottunk, a tlthet elemekkel is, amelyeket 1986-ban innen Kanadba vittnk. s hogy ltja most az zemanyagcellkat? Most el szr nmi rezignltsgot veszek szre az arcn: Mr a negyedik hullmhegyet s vlgyet lem t. Ezzel nem lehet elgedett az ember. Hogy megrem-e, mg egyszer sorozatgyrtott aut lesz bel l, az ktsges. A professzor felhvsa: Most mr a fiataloknak kell tovbbdolgozniuk. Az alapokat a grazi Doppler-laborral leraktk. De a vezet je, Viktor Hacker gy vli: Kr, hogy azt a nagy megbecslst, amelyet Kordesch professzor vilgszerte flptett az zemanyagcellk tern, nem tudtuk folytatni. Ma megint alulrl kell elkezdennk, a hajdani elismertsgt l igen tvol vagyunk.

A szvegben lv kt kp alrsa: Balra: zemanyagcells ventiltor (Nagy hats kevs energival) Fnt: Pillants az aut hts terbe Keretben: Kpalrs: Az rdekl ds s a tettvgy tartja fiatalon Dr. Karl Kordesch professzor 1922-ben egy Erdlyb l elszrmazott polgri csald gyermekeknt Bcsben szletett, ahogy 1948-ban doktorlt az egyetemen s 1953-ig asszisztensknt dolgozott az I. kmiai intzetben. A kmia irnti lelkesedst a tanra bresztette benne. A kmia sokkal knnyebb, mint a trtnelem, ahol iszonys sok mindent kell megjegyezni. vli Kordesch. 1953-ban rkezett az Egyeslt llamokba, New Jersey-ben kezdett az US-Signal Corpsnl, majd 1955-ben kezdte az akkumultor-kutatst s fejlesztst az Union Carbide-nl, ahol alkli-elemeket s zemanyagcellkat fejlesztett az rutazshoz (NASA) s jrm vekhez (Ford, GM). 1970-ben kszlt el a sajt zemanyagcells autja, amellyel 194-ig kzlekedett. Grazban, ahol 19767-t l 1992-ig egyetemi tanr volt a M szaki Egyetemen, ezt az autt tptette benzin-hibrid zem v. A grazi id szakban a Hermes program konzulense is volt s tancsadja az ESA-nak (European Space Agency). 1986ban alaptotta Torontban a Battery Technologies Inc. Vllalatot. 1992-ben nyugalomba vonult. s, ngy gyermek desapja, akik az USA-ban illetve Skciban lnek. Felesgvel, akivel szvesen kirndulnak a hegyekben, ma is ingznak a fldrszek kztt. Hogy vgl hol llapodnak meg, mg nem tudjk. Kordesch tbb knyv szerz je s ok kitntets birtokosa, tbbek kztt a technikai tudomnyok dszdoktora s megkapta az Ernst Schrdinger djat, valamint zemanyagcells motorkerkprjrt az Exner-rmet.