Ordinul 49 01-27-98 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane Publicatie: onitorul O!

icial nr" 1#8 din 0$"04"1998 %mitent: inisterul transporturilor &n con!ormitate cu prevederile art" $7'O"(" 4#'1997 privind re)imul *uridic al drumurilor+ in temeiul ,"(" 44'1997 privind or)anizarea si !unctionarea inisterului -ransporturilor+ rninistrul transporturilor emite urmatorul ordin: .rt" 1" /e aproba Normele tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane+ ane0a la prezentul ordin" .rt" 2" .ne0a !ace parte inte)ranta din prezentul ordin" .rt" #" Prezentul ordin se va publica in .N%2. NO3 % -%,N&4% privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane 4.P&-O565 1- (eneralitati 1"1" Prezentele norme tehnice se aplica tuturor drumurilor publice din interiorul localitatilor urbane+ !iind elaborate in con!ormitate cu O"(" 4#'1997 privind re)imul *uridic al drumurilor" 1"2" Prin strazi+ in intelesul prezentelor norme tehnice+ se &ntele)e drumurile publice din interiorul localitatilor+ indi!erent de denumire: strada+ cale+ chei+ splai+ sosea+ alee+ !undatura+ ulita etc" 1"#" /trazile din localitatile urbane se clasi!ica in raport de intensitatea tra!icului si de !unctiile pe care le indeplinesc+ ast!el - strazi de cate)oria & - ma)istrale - strazi de cate)oria a l&-a - de le)atura7 - strazi de cate)oria a l&&-a - colectoare7 - strazi de cate)oria a l8-a - de !olosinta locala" 1"4" 9unctiile+ dimensiunile si modul de realizare a !iecarei cate)orii de strazi sunt cele prevazute in prezentele norme tehnice" 1"1" &ncadrarea in cate)orii a strazilor din localitatile urbane se !ace de catre consiliile *udetene sau locale+ pe baza studiilor de dezvoltare si or)anizare a tra!icului+ potrivit prezentelor norme tehnice" 1"$" :rumurile nationale+ *udetene si comunale isi pastreaza cate)oria !unctionala din care !ac parte+ !iind considerate !ara intrerupere in traversarea localitatilor+ servind si ca strazi" odi!icarea traseelor acestora in traversarea localitatilor+ precum si lucrarile de realizare+ modernizare si reparare a acestora se !ac in con!ormitate cu le)islatia in vl)oare" 1"7" /ectoarele de drumuri nationale+ *udetene si comunale+ incluzand lucrari de arta si amena*arile a!erente+ situate in intravilanul resedintelor de *udet sau al municipiilor+ sunt in administrarea consiliilor locale" 4.P&-O565 2 - :omenii de aplicare 2"1" Pentru strazile e0istente+ conditiile tehnice din prezentele norme trebuie respectate la repararea+ reabilitarea sau modernizarea lor" 4.P&-O565 # - Prescriptii )enerale "O!" si va intra in vi)oare la 11 zile de la data publicarii"

#"1" /trazile din localitatile urbane au urmatoarele !unctii si caracteristici: - strazile de cate)oria l - ma)istrale - asi)ura preluarea !lu0urilor ma*ore ale orasului pe directia drumului national ce traverseaza orasul sau pe directia principala de ie)atura cu acest drum+ avand minimum $ benzi de circulatie+ inclusiv liniile de tramvai7 - strazile de cate)oria a &&-a - de le)atura - asi)ura circulatia ma*ora intre zonele !unctionale si de locuit+ avand 4 benzi de circulatie+ inclusiv liniile de tramvai7 - strazile de cate)oria a &&&-a - colectoare - preiau !lu0urile de tra!ic din zonele !unctionale si le diri*eaza spre strazile de le)atura sau ma)istrale+ avand 2 benzi de circulatie7 - strazile de cate)oria a l8-a - de !olosinta locala - asi)ura accesul la locuinte si servicii curente sau ocazionale din zonele cu tra!ic !oarte redus" #"2" ;ona strazilor din localitatile urbane include partea carosabila+ acostamentele+ santurile+ ri)olele+ trotuarele< spatiile verzi+ supra!et+ele adiacente pentru parca*e" supra!etele de teren necesare amplasarii ane0elor acestora" Pe sectoarele de strazi !ara canalizare+ scur)erea apelor trebuie asi)urata prin santuri amena*ate+ cu diri*area in a!ara zonelor de si)uranta a strazilor" #"#" ;onele de si)uranta si de protectie a intravilanului localitatilor urbane se stabilesc prin studii de tra!ic si prin documentatiile de urbanism si de amena*are a teritoriului" #"4" 4onditiile tehnice de proiectare a strazilor din localitatile urbane7 precum si capacitatile ma0ime de circulatie sunt prevazute in ane0ele 1 si 2" #"1" Proiectarea+ sistematizarea si realizarea strazilor din localitatile urbane se !ac in corelare cu planul urbanistic )enerai al localitatii+ pe baza studiului de dezvoltare si or)anizare a tra!icului+ intocmit pentru o perioada de perspectiva de minimum 11 ani+ cu respectarea normelor tehnice in vi)oare" #"$" Prin sistematizarea retelei stradale se va asi)ura ca drumurile nationale sa traverseze localitatea prin una sau cel putin doua strazi principale de circulatie+ in con!ormitate cu le)islatia in vi)oare" #"7" 5a proiectarea+ e0ecutia si interventiile asupra strazilor din localitatile urbane se va tine seania de cate)oriile !unctionale ale acestora+ de tra!icul rutier+ de si)uranta - circulatiei+ de !actorii economici+ sociali si de aparare+ de conservarea si protectia mediului incon*urator+ con!orm studiilor de impact+ de planurile de urbanism si de amena*are a teritoriului+ de anchetele de tra!ic ori)ine-destinatie+ precum si de normele tehnice in vi)oare+ pentru adaptarea acestora la cerintele persoanelor cu handicap si ale celor de varsta a treia+ precum si pentru amena*area pistelor pentru biciclisti" #"8" :es!iintarea+ &ar)irea sau crearea de strazi noi in cadrul unor cvartaluri e0istente se pot !ace prin hotarare a (uvernului+ la propunerea 3e)iei .utonome =.dministratia Nationala a :rumurilor din 3omania=+ in cazul drumurilor nationale+ prin hotarare a consiliilor locale+ in cazul strazilor si la propunerea consiliilor *udetene+ in cazul drumurilor *udetene" #"9" :ocumentatiile tehnice privind proiectarea constructiei+ modernizarea si reabilitarea strazilor din localitatile urbane se avizeaza de catre administratorul acestora" #"10" &mbunatatirea elementelor )eometrice ale strazii se poate e!ectua+ potrivit dispozitiilor le)ale+ prin corectari sau retra)eri de )arduri+ !ara deniolari de cladiri+ asi)urandu-se latimea minima de trotuar" #"11" .mplasarea unor obiective economice sau de alta natura+ care implica modi!icari ale traseului+ ale elementelor )eometrice sau ale structurii de rezistenta a unei strazi+ se !ace cu respectarea le)islatiei in vi)oare privind autorizarea e0ecutarii constructiei+ cheltuielile a!erente !iind in sarcina celui care a solicitat modi!icarile" #"12" &n zonele prote*ate ale localitatilor se va urmari descura*area sau interzicerea circulatiei de tranzit+ in conditiile le)ii+ prin asi)urarea unor trasee de deviere corespunzatoare+ cu acordul administratorului drumului si al politiei rutiere" #"1#" &n cadrul proiectelor de sistematizare a localitatilor urbane se va avea in vedere posibilitatea realizarii unor monumente noi+ precum si punerea in valoare a monu-" mentelor e0istente+ lucrarile destinate acestor scopuri e!ectuandu-se cu avizul inisterului 4ulturii" /e interzice realizarea de piete noi sau spatii verzi in *urul obiectivelor social-culturale+ prin demolarea unor constructii e0istente" #"14" Pentru drumurile de tranzit care ocolesc localitatile urbane+ accesul spre aceste drumuri se realizeaza prin intersectii amena*ate corespunzator intensitatii tra!icului" #"11" Pentru intocmirea studiilor de dezvoltare si or)anizare a circulatiei+ consiliile locale impreuna cu politia rutiera asi)ura recensamantul periodic al tra!icului+ potrivit normelor tehnice stabilite in acest scop"

#"1$" 8itezele de circulatie luate in considerare la proiectare+ intensitatea si natura tra!icului+ precum si or)anizarea circulatiei+ dispunerea si amena*area intersectiilor se stabilesc cu respectarea prevederilor normelor in vi)oare" #" 17" :imensionarea numarului de benzi carosabile se !ace in !unctie de intensitatea si caracteristicile tra!icului+ cu" respectarea capacitatilor ma0ime de circulatie pe strazi+ prevazute in ane0a 2" #"18" .doptarea elementelor )eometrice ale strazilor din localitatile urbane se !ace cu respectarea prevederilor normelor in vi)oare si sunt redate in ane0a #" #"19" .linierea constructiilor in lun)ul strazilor din cate)oriile l-lll se !ace cu respectarea distantelor ma0ime intre !ronturile acestora+ prevazute in ane0a 4" #"20" :imensionarea structurii rutiere se !ace in !unctie de intensitatea si de compozitia tra!icului de perspectiva+ de caracteristicile !izico-mecanice si de de!ormabilitate ale materialelor+ con!orm re)lementariior in vi)oare" .le)erea tipului de structura rutiera se va !ace pe baza unor calcule tehnico-economice si de rentabilitate+ tinand seama si de lucrarile de intretinere necesare !iecarui tip de mbracaminte rutiera in e0ploatare" Perioada de perspectiva pentru dimensionarea structurii rutiere va !i de minimum 11 ani" #"21" Pe sectoarele de drum unde sunt semnalate de)radari datorate !enomenului de in)het-dez)het se vor lua masuri pentru sporirea rezistentei structurii rutiere la acest !enomen" #"22" &ntersectiile se realizeaza denivelat sau la acelas+ i nivel+ in !unctie de cate)oria strazii si de tra!icul rutier+ cu respectarea le)islatiei in vi)oare" 4heltuielile privind aceste lucrari sunt in sarcina celor care au in administrare sau in proprietate strada pe care se des!asoara tra!icul ce impune amena*area sau modi!icarea intersectiei" #"2#" 5a proiectarea intersectiilor &n mediul urban se va tine seama de !lu0urile circulatiei+ de relatiile dintre curentii de tra!ic+ de modul de diri*are a tra!icului+ de conditiile de vizibilitate si de si)uranta a circulatiei+ cu respectarea normelor in vi)oare" #"24" Pentru circulatia pietonilor in localitatile urbane se vor amena*a trotuare+ cu o latime cuprinsa intre 1+00 m si 4+00 m+ in !unctie de intensitatea circulatiei pietonale si de locul unde sunt amplasate+ con!orm ane0ei 1" :aca este cazul+ se pot amena*a piste pentru biciclisti+ in con!ormitate cu prevederile normelor in vi)oare+ avandu-se &n vedere studiile e!ectuate de administratiile locale si planurile de urbanism local" #"21" 5a traversarea strazilor din cate)oriile & si ll pot !i prevazute re!u)ii sau pasa*e pietonale denivelate" #"2$" 3ealizarea si amplasarea in zona strazilor a oricarei constructii sau instalatii+ in orice scop+ se !ac cu respectarea le)islatiei in vi)oare" #"27" :etinatorii constructiilor sau instalatiilor acceptate sunt obli)ati sa e0ecute+ pe cheltuiala lor+ demolarea+ mutarea sau modi!icarea acestora+ avandu-se in vedere corelarea cu cota partii carosabile a strazii+ daca aceste operatiuni sunt impuse de modernizarea+ modi!icarea+ &ntretinerea sau e0ploatarea strazii" #"28" 4onsiliile locale sunt obli)ate sa-i instiinteze pe detinatori in le)atura cu lucrarile prevazute+ dupa cum urmeaza: - cu cel putin 12 luni inainte de inceperea lucrarilor a caror e0ecutie impune mutarea sau modi!icarea+ pentru constructiile autorizate cu caracter de!initiv7 - cu cel putin # luni inainte de >nceperea lucrarilor+ &n cazul constructiilor acceptate cu caracter provizoriu" #"29" :etinatorii de constructii amplasate in zona strazilor sunt obli)ati sa e0ecute revizia periodica si repararea acestora pentru a se asi)ura estetica+ prote*area strazii si si)uranta circulatiei" #"#0" 5iniile noi de tramvai se amplaseaza pe baza unor studii tehnice" &n cazul amplasarii acestora pe partea carosabila a strazii+ la nivelul ei se vor amena*a obli)atoriu statii de tramvai cu re!u)ii pentru pietoni+ pro!ilul caracteristic al strazii modi!icandu-se in con!ormitate cu normele in vi)oare" #"#1" .utoritatile administratiei publice locale impreuna cu politia rutiera au obli)atia de a re)lementa parcarea si stationarea pe strazi a vehiculelor" #"#2" Parcarea autovehiculelor se admite+ de re)ula+ &n zone special amena*ate+ in a!ara benzilor de circulatie si a trotuarelor+ amplasate de comun acord cu politia rutiera" 4.P&-O565 4 - :ispozitii !inale 4"1" .ne0ele 1-1 !ac parte inte)ranta din prezentele norme tehnice" 4"2" 4onditiile din prezentele norme tehnice contin prevederi minime obli)atorii" 4"#" 3e!erinte: O"(" 4#'1997 privind re)imul *uridic al drumurilor"

.N%2. 1 la norme 4onditii tehnice de proiectare a strazilor din localitatile urbane Nr" crt" 4ate)oria /trazii 8iteza de proiectare ?@m'oraA &ntensitatea tra!icului in autoturisme ?vehicul-etalonA ?ora si bandaA Partea carosabila ?mA Nr" de benzi 5atimea banzii ?mA 5atimea carosabila ?mA :istanta minima normala dintre intersectii la acelasi nivel ?mA 3elatii stan)a-dreapta 3elatii numai dreapta Or)anizarea circulatiei si a intersectiilor 1"/trada de cate)oria & - ma)istrala ' $0 ' 9oarte intensa - peste $00 si intensa - #$0-$00 ' $ ' #+10 ' 21 ' 800 ' 200 aAliniile de tramvai se amplaseaza in limita partii carosabile a strazii+ incadrate in numarul benzilor bA intersectiile !oarte solicitate se amena*eaza denivelat cA intersectiile la nivel cu circulatia diri*ata cu sema!oare dA stationarile pe benzile de circulatie curenta sunt interzise 2"/trada de cate)oria a &&-a - de le)atura ' 10 -$0 ' &ntensa #$0-$00 ' 4 ' #+10 ' 14 ' 100 ' 100 ' 110 aAliniile de tramvai se amplaseaza in limita partii carosabile a strazii+ incadrate in numarul benzilor bA intersectiile la nivel au circulatia diri*ata de sema!oare cA stationarile pe benzile de circulatie curenta sunt interzise dA in conditii deosebite de des!asurare a traseului strazii ?teren accidentat+ zone locuiteA se poate reduce viteza de proiectare pe sector pana la #1 @m'ora #"/trada de cate)oria a &&&-a - colectoare ' 40-10 ' edie -1$0-#$0 ' 2 ' #-#+10 ' $-7 ' 200 ' 10 in conditii deosebite de des!asurare a traseulu i strazii ?teren accidentat+ zone locuiteA se poate reduce viteza de proiectare pe sector pana la 21 @m'ora 4"/trada de cate)oria a &8-a - de !olosinta &ocala ' 21 ' 3edusa - #0-1$0 si !oarte redusa - sub #0 ' 1 ' ##+10 ' #-#+10 ' /ub100 aA strazile pot !i prevazute cu plat!orme de incrucisare si bucle de intoarcere si au+ de re)ula+ trotuar de 1+00 m bA se va interzice tra!icul mi*loacelor de transport in comun pe aceasta cate)orie de strazi .N%2. 2 la norme 4.P.4&-.-&5% .2& % :% 4&3465.-&% .5% /-3.;&5O3 /&-6.-% &N P.5&%3 +/& .5&N&. %N?autoturisme -vehicule-etalon'oraA Nr" benzilor de circulatie :istanta dintre intersectii ?mA 8iteza de proiectare ?@mloraA ' $0 ' 10-$0 ' 40-10 ' 21 ." 4irculatia in re)im normal si !lu0 continuu ?unda verde+ intersectii denivelateA $ benzi ' - ' 1"000 ' - ' -'

4 benzi ' - ' #"100 ' #"800 ' -' B" 4irculatia in re)im normal si !lu0 discontinuu ?cu treceri alternative in intersectiiA $ benzi ' 800 ' 2"800 ' - ' - ' 4 benzi ' 800 ' 2"000 ' 2"200 ' - ' 100 '1"100 ' 1"800 ' - ' 2 benzi ' 100 ' - ' 1"000 ' 1"200 ' #00 ' - ' 700 ' 900 ' 200 '- ' $00 ' 800 1 banda ' 100 ' - ' - ' - ' #10 .N%2. # la norme P3O9&563& 4.3.4-%3&/-&4% :% /-3.;& .N%2. 4 la norme :&/-.N-%5% :&N-3% 93ON-63&5% 4ON/-364-&&5O3 /&-6.-% P% P.3-&5% 5.-%3.5% .5% /-3.;&& Nr" benzilor de circulatie curenta ?ambele sensuriA 4onditiile de amena*are a strazilor :istantele dintre !ronturile constructiilor ?mA ?vezi notaA - sase benzi ' 4u sau !ara linie de tramvai+ cu pomi si stalpi la mar)inea trotuarului ' #1 - patru benzi ' 4u sau !ara linie de tramvai+ cu pomi si stalpi la mar)inea trotuarului ' 21 - doua benzi ' 4u pomi si stalpi si cu retele subterane numeroase ' 14-1$+ in !unctie de latimea trotuarelor - doua benzi ' 9ara pomi ' 9-1#+ in!unctie de latimea carosabila a trotuarelor Nota: :istantele dintre !ronturile constructiilor se reduc+ in cazul in care sunt prevazute trotuare cu latimi mai mici decat cele stabilite in mod curent+ si se ma*oreaza atunci cand se prevad zone verzi mediane+ re!u)ii pentru pietoni+ amena*ari pentru intersectii si pentru asi)urarea vizibilitatii+ precum si in cazul terenului accidentat+ in vederea reducerii volumelor de terasamente+ al zidurilor de spri*in si al soclurilor cladirilor" :istanta dintre !ronturile cladirilor de locuit+ altele decat cele amplasate pe strazile de cate)oria & si a &&-a+ va !i de 28 m+ pentru cladirile cu 11 niveluri ?P C 10A+ si de 1# m+ pentru cele cu 1 niveluri ?P C 49+ respectiv 1$ m+ pentru strazile cu doua benzi de circulatie si trotuare de # m" .N%2. 1 la norme P3O9&563& 4.3.4-%3&/-&4% :% /-3.;& 4apacitati de circulape ?pietoni'oraA 5atimea trotuarului ?mA ' -rotuar lan)a locuinte ' -rotuar lan)a ma)azine ' .lee in zona de parc 1+00 ' 800 ' 700 ' $00 1+10 ' 1"$00 ' 1"400 ' 1"200 2+21 ' 2"400 ' 2" 100 ' 1"800 #+00 ' #"200 ' 2"800 ' 2"400 4+00 ' 4"000 ' #"100 ' #"000