DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA

CATEDRA D E OINEMATICA Y DlNAMlCA D E MAQUINAS

DE E L E M E N T O S DE M A Q U I N A S (11)
o

-Rozamiento y Desgaste

Roaue Calero Prez

Las Palmas, 1983

2 , -

T e n s i o n e s y doforrzaciones en e l e z e n t o s de &quina

en contact,o,

con c q e r f i c i e s idkles,
2,1,- Cxso d e c m y a s norrn=les,
2,2,Caso de c:.rga normL y t % n ; ; e n c h l ,

2,3.-

Aplic7.cibn al_ ?>.so de aien'xo; en r o d a d u r a .

2,3.1,-

Caso de ciizCroc radantes.

3,l~ Composicibn
3.2,-

Se 13s s ~ ~ p e r r ' i c i e s Diferentes ,

capas,

T o 3 o g r ~ f i ade t3.s sxoerf i c i e s , Parbmetros s s t a d i s t i o s ,

?.e

4,- A n a l i s i s del proceso dr cont:\cto e s t s t i c o e n t r e elementos

nfiquinas con suyerl^icies l y r e a l e s "

4 . 1 , - Breas real
4.2,-

y 7prezSe.

Fisicoqulmica d e l c o n t ~ c t o . Fuerzas de adhesibn,

anergfa i s i p a a e r e i fsdmeno &e c o n t 3 c i o esttico,

k.3,-

4,4,-

, s i n que ocuCaso de e x i e i r c i r g z s t ~ r @ n c i ~ l e s pero

rra desiz.~::irnto. C r e c i ~ i e ~ d te o las aicrosoldadurss.

5,- Anzifisfs d e l procszo

de Z r l c c i h e n t r e e l e n e n t o s de rnafiu5.m.

5, l . - E s t u c l i ~6 e l
5.1.1.5.31.2,-

raz?.n5e?,-to Ce ri?..eslizmi.a~to,

GeneralLc!.-Lec.

C ~ l c ~ ciel ~ o coeficiente de rozamiento

.3

l a fri;

ci6n. C o n t r i b u c i b n de la a d l i e s i i h , y de l a de-

f o r n a c i d n de asperezas,

5,1*3.- Energia d i ~ i p z d nen

a l Cesliz.~nientor

1.1. INTRODUCCXON AL ESTUDIO DEL ROZXMIEfKCO Y DESGASTE ZIuTB UWIJff'Ja

T W DE HAQUfNXS EN COITACTO,

En l o s elementos de mquinas en contaoto (pares) con movimiento

r e l a t i v o e n t r e si ( deslizamiento, pivotamiento o rodadura), a% recen, como es sabido, unas resistencias pasivas ( fuerzas, pares) que se oponen -a .tal moviniento relst ivo.

T a l e s r e s i s t e n c i a s s e traducen en una produccidn de c a l o r ( t r a -

bajo de las fuerzas d e rozaniento ) y en una prdida de material

( desgaste), Eventualmente tambin pueden

traer como consecuen

c i a s el czsbio en l a propia e s t r u c t u r a s u p e r f i c i a l de Tos mate:&:*

riales, en sus propiedades, e t c ,

- En t o d o

caso, e l rozamiento y e l desgaste su?onen. siempre

la

Y==
0,

e x i s t e n c i a de 20s f a c t o r e s rimultnneos:

Contacto d i r e c t o e n t r e d o s cuerpos, i~iavinientor e l a t i v o e n t r e e l l o s ,

e
O

w
E

- E~~uematicznents, e l siguiente
sibles:

cusdro resume todos l o s casos po-

Viscosa Caitacibn

EJ"5XFLOS

L u b r i f i c a c i h por.a i r e
KOV. aviones.
NOV. barcos,

5
taci6n negativa, no siempre ocurre asi.

- Tuberias - Frenos - Rueda-rail

Embragues h i d r a u l i c o s

- Pisth-cilindro

Aunque c a s i siempre la friccidn y el desgaste tienen una conno-

Por ejemplo, l a friccibn es imprecindible para la Locomacibn ==

( adherencia zsparcLs ruedas, frenos),

e t c , En

cnanto 31 desgaste,

tambien e s ;ti1 en muchos

casos, por ejemplo en e l perido de ro-

d a j e de las msquinas, operaciones de pulimentado, etc. Por e l c o n t r a r i o , en l o s casos en que e l rozamiento y e l desgaste son p e r j u d i c i a l e s , se r e c u r r e a d i f e r e n t e s procedimientos para dis . -

mfnuir sus e f e c t o s , siendo l o s ms usuales l a e l e c c i b n de material e s r o z a n t e s de b a j a r e s i s t e n c i a a l deslizamiecto y e l empleo de

f l u i d o s interp.u?stos, o s e a , lubrificantes.
Aunque ambos fenmenos de r o z a ~ i e n t o y desgaste s e conocen desde

muy antiguo, no f u e hasta e l aEo 1 7 8 1 cuando Couiomb formul6 l a s l e y e s basicas de l a f r i c c i b n , expresada e n sus uaatlre-post"~mZ~s~ b5sicos:
l Q , - La fuerza de rozamiento e s proporcional a l a carga
2Q.-

i a fuerza de rozamiento e s independiente d e l rea de

l a s s u p e r f i c i e s en contacto.

3 Q . - La fuerza de rozaniento depende de l a n a t u r a l e z a de

las s u p e r f i c i e s en contacto,

4 Q . - La fuerza de rozamiento, e n t r e c i e r t o s l i m i t e s , es =
independiente de l a velocidad r e l a t i v a de d e s l i z a
ulien-i~~

E s t a s l e y e s , admitidas por validas h s t a fechas m u y r e c i e n t e s , =

han s i d o en l o s Gltimos tiempos modificadas, en base a l a s creo-

c i e n t e s necesidades de conocer y manejar l o s fen6menos de rozaasociados a todos l o s elementos de msquinas en miento y d e s g ~ s t e

rnoviniea%o reiativ( aparte de otrosm u ~ ~ h ~ q ~~ t a gl e g , como

conformacidn de l o s metales por arranque de viruta, la navegac i b n a r e a y maritima, etc.) E s t o s e s t u d i o s , asociados a l o s de l u b r i c a c i & n , han dado lugar a

la a p a r i c i b n

de

un cuerpo de conocinientos, conooido por TRI-

BOLOGIA ( 1966 1, y que puede d e f i n i r s e como ia

"

c i e n c i a y la

t e c n o l o g i a que e s t u d i a Ia i n t e r a c c i b n entre euperficies en movimiento r e l a t i v o , y los problemas a ello asociadosu

- Como tendremos ocasidn

desgaste

de v e r

&S

adelante, 1U f r i c c i b n y e l 4 ~ s

son fenomenos asociados a l a s propiedades s u p e r f i c i a l e s

de l o s cuerpos e n contacto, y ahi r e s i d e , p r e c i s a m e n t e , . e l o r i -

e;en de l a complejidad de s u estudio, E s p r e c i s o conocer, con bag

t s n t e d e t a l l e , t a l e s c a r a c t e r i s t i c a s s u p e r f i c i a l e s , tanto desde

un punto de v i s t a mec$nico, como tambign f i s i c o q u b i c o ,

Iiel conocimiento de t i i l e s c a r a c t e r s t i c a s ( rugosidades, e t c . ) = s u p e r f i c i a l e s , s e deducen una s e r i e de a s p e c t o s derivados d e
12s

f u e r z a s de contacto, d e l r e p a r t o de p r e s i o n e s s u p e r f i c i a l e s , y = l a s consecuencias que e l l a s acarrean, De t a l e s t u d i o pormenorizado se d e d u c i r h l e y e s de comportanient o de m a t e r i a l e s r o z a n t e s 116s p r e c i s a s que l a s de Coulomb, y s e corngreaderan mejor algunos a s p e c t o s que ellas dejaban en e l a i r e
( especificamente, l a

"

constancia" d e l v a l o r d e l c o e f i c i e n t e de

rozamiento, la
La velocidad, l a

i n v ~ r i a b i l i d 9 d ' de ~ l a fuerza de rozamiento con

'* independenciaw del

area

de contacto, e t c , )

- A p r t e de lo anterior, t m b i k n IE

de sealarse l a f u n d a ~ e n t a ldi2

t i n c i 6 a e n t r e rozamiento de d e s l z a n i e n t o y d e rodadura, l o s c m l e s obedecen a razones profundmente d i f e r e n t e s .

- T o d o s e s t o s a s p e c t o s son a los cue s e va a dedicar a t e n c i n en l o s
oroximos puntos.

2,- .TENSIONES Y D-ORM.1CIONZS CON SUPERFICIES IDEALES,

EN FLEMENTOS DE MAQUINAS EN CONTACTO,

- Dado

que 12s p r e s i o n e s e x i s t e n t e s e n t r e l o s m a t e r i a l e s en contnc

va-

t o juegan un papel fundamental en e l e s t u d i o del rozamient-

mos a e f e c t u a r un resumen de l&r e s u l t a d o s de Boussine-8 y e r t z , para v s r i o s casos de s o l i d o s en contscto, sometidos a c a r g a s nor m l e s a l ?lano de tangencia,
I

- Hemos de
"

sealar que tales valores de l a presibn de contacto( y

deformaci6n consecunte ) son v a l o r e s absolutamente teorices, =

i d e a E e d v , que no responden a l a r e a l i d a d , como ms a d e l a n t e =
O,

coniproba-emos,
En tales c 3 l c u l o s , se s q o n e :
1 0 . - Los materiales son perfectamente e l a s t i c o s .
2Q.-

%as s u p e r f i c i e s son serfectame-te lisas.

3Q.- No s e s-lican f u e r z a s t s n g e n c i s l e s ( en l a d i r e c c i 3 n
3

d e l plano tangente)

4Q,- Ho e x i s t e ninguna velocidad r e l a t i v a e n t r e ambos ==

cuerpos en contacto.

Sin embargo para l o s cuerpos metlicos, y para e l e v a d a s c a r g a s

normales, l o s v a l o r e s de l a presibn y deformacibn de contacto,
h a l l a d a s por l a s frmulas de Bertz, son r e l a t i v a m e n t e vliias.

E l l o s nos ayudaran, por o t r o lado, a comprenaer c i e r t o s fenomenos a s o c i a d o s a l deslizamiento, por l o que e s c o n v e n i e d e r e c o z d a r l o s aqu de nuevo, recogiendo l o s r e s u l t a d o s en l a t a b l a sdjunta,
( T a l e s v a l o r e s , como s e recordara, f u e r o n demostrados en e l

te

ma a n t e r i o r ) .

C c t r g a normal F

- S2dios de curvatura princiwles en e l punto de c o n t a c t o

- Mdulos de Poisson
Valores de 13 presi6n de contacto:

siendo m y n coeficientes tabulados y

B.-

DOS E S m 4 S ( RDIOS R1

Y R2)

siendo

C . -

ESFERA Y PIANO

Si ambos son del mismo material:

Si ambos aeaddel mismo material:

Si ambos son del mismo material:

2.2,-

CASO

DE CARGA MORmL Y T.UIGENCIAL,

-Vamos a a.r&Usare l c a s o ms s e n c i l l o de un c i l i n d r o apoyado sobre un plano, sometido a una carga normal F, y a una tangencia1
p?
7 3

Ts

que se v e impedido para rodar ( solo puede d e s l i z a r )

Supongamos que e l plano es mucho m s r i g i d o que e l c i l i n d r o , e s d e c i r , que solo s u f r e deformacidn apreciable e l c i l i n d r o

Segn se obtiene de la t e a r i a

de Hertz, l a carga F provoca:

A l aplicar l a fuerza T, la experiencia ensea que e l c i l i n d r o a

ho

s e desplazara ( a medida que s e va aumentsndo T) hasta que

e s t a alcance e l valor

=p F

( s i e n d o p e l llamado coeficien-

t e de rozamiento).
A primera v i s t a parece como s i a l ser F = c t e ,

I1p
PF.

hubiera d e

ser

v a r i a b l e , a l v a r i a r T, puesto que l a i g m l d a d

T =f+-F s e

s i g u e cumpliendo para todo valor de T menor que

m--VUL.IV

=?U=

--LA

-=~ 3 1 = = CY=&~=~O A ---nho h -----lhow

9

c l y l r2z&

que justifique tal comportaniento.

A l aplicar l a f u e r z a T se g e n e r a r una t e n s i b n de rozamiento === ( fuerza por unidad de 5 r e a ) que ser, en todo momento,

siendo

p l a presibn de Hertz.

E s t a combinacibn d e tensiones de c o r t a d u r a t y normales p dar6 = l u g a r , en 1s superficie y e n e l seno d e l c i l i n d r o , a unas t e n s i 2 n e s normales y c o r t a n t e s

d

, k xy'

rt: x z '

dadas por

l a s conocidas expresiones de Hertz. Cono e s lgico, t a l e s t e n s i o n e s dar511 l u g a r a l a s correspondient e s deformaciones, l a s cuales, como veremos a continuacibn, nos
dar&
l a respuesta al p r o b l e m planteado.

Para s i m p l i f i c a r e l razon.miento, vamos a estudiar por separado

dos c a s o s p x i i b l e s , E l primero s e r e f i e r e a l c i l i n d r o deslizando s o b r e e l plano ( o a -punto de d e s l i z a r ) , e n e l c u a l s e puede as e g u r a que '

-7

: -

y por c o n s i g u i e n t e

t = / U p ,
e s d e c i r , l a d5stribucibn la- misma l e y que l a de p.
31 segundo s e r e f i e r e a cmndo
de p r e s i o n e s t e s conocida, y sigue

T C

P F

-----+

=P-F

siendo

T '

<

en cuyo caso se cumplir5 tambign que

lo cirzl implic? que ' > T

no puede tener la.misma d i s t r i b u c i n qUe

l a p r e d i c h a por Hertz, en e l caso de s o l o c s r g a F, o sea,

p'f

p,

a . -

T = p * F .

%n e s t e c a s o s e conocen l a s d i s t r i b u c i o n e s de t e n s i o n e s en e l c o z
tacto,'p
$ t

t ( d e l l a d o de l a e s f e r e ) ,

L3s p s e deben a IZA f u e r a 2 P, y son h s - r e d i c h s por l a t e o r i a

de Hertz,
L3s

t son e l r e s u l t a d o Ue multislicar cada p por )K

( t

= pId

Tn e s t z s condiciones, l a t e o r i a de iiertz j e r n i t e h a l l a r con ella, el a l a r g i o i e n t o ( en ccih punto)

5, y

( Todo e l l o s e

ha r e p r e s e n t a d o grztfic:.aente

en las f i g u r a s ) ,

Como es l o g i c o , e s t a s defornzciones

sobre l a zona de con-

t a c t o del c i l i n d r o con e l $Lino ( e l c m i , a l ser r i g i d o , se suFone que no s e deforma) da lugar a

unos microdeslizanientos en

t o s y acortamientos d e l n a t e r i a l , que permite e l d e s l i z a m i e n t o = p o s t e r i o r d e l cilindro sobre e l plzno, t a n p r o n t o T > P F

( d e s l i z a m i e n t o macroscopico de todo e l c f l i n d r o , o 10 que es i-

gual. e l movimiento de puntos d e l c i l i n d r o alejados de l a zona =

de influencia de

~EI

deformaci6n de cantaoto).

- En

este caso, 1s experiencia ensea que no hay deslizamiento ma-

aroscopco. Pero, por supuesto, en cada punto se cumplir5 que

=p
d

s o l o que ahora habra una d i s t r i b u c i b n desconocida de tensiones p

y t, l a s cuales darn lugar a unas tensiones

en la superfiY c i e , E s t a s tensiones han de s e r t a l e s que a l menos en una cier2 b*

del rea de contacto 2 b

ta zona

no den lugar a alarga-

mientos o acortaaientos, e s d e c i r , que l a s deformaciones sean nti las,

La inmovilidad de e s t a zona d e l &ea de contacto es l a que ga--

r a n t i z a e l no deslizamiento macroscopico del c i l i n d r o sobre e l

plano,
a

En l a s s i g u i e n t e s figuras s e expone un mtodo g r s f i c o e inticit i v o para hacer ver eate fenbmem.

Se parte de l a m i s m 2 d i s -

t r i b u c i d n t a n t e r i o r ( f i g 1)

en e l caso limite ( i n i c i o

del deslizamiento),
En esas condiciones, e1 ==

cuerpo 1 esta sometido a = unos alargamientos, en tou p e : dos l o s puntos de su s

f i c i e de contacto, repreca.: sentados en l a f i g , 23.

b'f

S i entonces suponemos que en una zona centrada, d e = tamao 2 be, se a p l i c a u-

na d i s t r i b u c i h c o r t a n t e t ' , t a l
que en ese interva-

lo de lugar ( conjuntameat e con l a p r e s i h normal

-'

de magnitud an desconocid a ) a un alargamiento

S Y''

en cada ?unto, i g = l y c o n t r a r i o a l a n t e r i o r , e l res u l t a d o ser un d e s l i z a e s . miento r e l a t i v o nulo en

tg

dos l o s puntos i n t e r i o r e s '. a

2 be.

s o limite, en que t 8 = f . p l )

La tensi6n cortante resultante sera la suma de las grficzs 12 y 33,

tal como s e v e en (5a.

La d i s t r i b u c i 6 n i n t e r n a de p r e s i o n e s

, pa ", e s la mostrada en &a fi -

gura?[ curva seme j a n t e a l a a n t e r i o r ) .

( Todo l o mismo p o d r h haoerse para e l c i l i n d r o 2)
Como e s obvio,. a n i v e l macroscopico, se cumple

- De

e s t a msnera s e puede c a l c u l a r l a d i c t r i b u c i b n de tensiones,

en un c o n t a c t o de Hertz, cuaodo l a c a r g a tangencia1 e s nenor q - : e

l a fuerza de rozamiento.
E l l a ;nuestra una zmportaate r e l a c i b n e n t r e l a s tensiones de Eortz

l e y que l a p debida a l a carga puramente normal, en e l tema anterior) y

las f u e r z ~ s de rozamiento, dando una v i s i d n t o t s i s e c

c . -

t e nueva para estas. . .,,T> = - , / 2 E l rozamiento seguido demuestra que aun cuzndo,& tiene un v a l ~ r
y-

c o n s t a n t e , l o que o c u r r e a l ir aumentando T, p a r a una F dada, = e s que 1s zonatnreposo ( de clavada

- s t i c k ) va disnin-qendo

==

formacidn debida a f a c a r g a F), hssta un v a l o r cero para el n~ mento d e l i n i c i o del novirniento. E s d e c i r , l a franja 2b" va Cis minuyendo a medida que aumenta T.

En igual medida, l a s p r e s i o n e s de c o n t a c t o p t a n b i e n van varian

Ambos fenbnenos se representan en la figura, p m a t r e s valores de

T, ( y uno s o l o de F ) ,

2.3,-

APLICACION AL CASO DE MIEMBROS EN RODADURA,

CASO

2.3.1.-

DE CILINDROS RODXITES,
c i l i n d r o s 1 , 2 , que s e mneven con velocida-

Supongamos d Crs
U i

y sobre l o s cuales s e a p l i c a l a fuerza n o r r p l F.

En e l caso de dos c i l i n d r o s en = contacto, l a deformacibn y l a pke s i 6 n debidas a l a fuerza nornsl 3 '

valen:

- -11 aplicar l a

carga T , igual en ambos c i l i n d r o s ( debido a un E : ?

mento motor en uno y un monento r e s i s t e n t e en el otro), aparecen

unas tensiones cortantes debidas a l a fuerza de rozamiento, de =

valor, en cada punto

P
g

T a l combinacibn de tensiones t,:y

dar& lugar a unas tensio-

nes d,

, las cuales a

su vez produciran unas d e f o r m a c i o n e ~ r ~ a s

zonas de contacto de ambos cilindros.

- A l i g u a l qne vimos para c i l i n d r o y plano,

pueden presentarse:

son dos l o s casos *e'

En e s t e caso, l a s fuerzas elementales a c t u a s e s , sobre cada uno de l o s c i l i n d r o s ( iguales en ambos) son p y t, siendo p e l

valor dado por ( 1 ) y t = )u-p.

Segn vimos en la teora de Rertz, e l l a s dan lugar a unas tensiom
O

nes

, Ce

distribncibnx l i n e a l en l a zona de contacto 2 b

0

,y
E

de valor en 16s extremos de l a misma 2p

Representando graficamente e s t o s valores para l o s dos c i l i n d r o s =

se observa claramente como en e l
-6
O ,

+6

tt
-6

*&ea
WIOS

de contscto 2 b se producen

microdeslizamientos, deb--

dos a l o s acortamient0.s y a l a r g z mientos respectivos en cada p~

de l a zona de contacto.
e s t e modo, e l nico punto
GU

. . --A

U ~ A ~ Y I V

. L . . -

la

< .> . * ursvu,

L .

e l e q u i l i b r i o e s t a a punto de ronperse
Si

.T aumenta un poco ms, amb-os

c i l i n d r a s deslizan e n t r e si,

id

En este caso ,.la experiencia indica que l o s c i l i n d r o s no d e s l i -

zan (..no patinan), pero si se observa un nuevo fen6metio.

laci6n de transmisidn no es constante (-

La re-

= R & ) , sino = a_ue e l c i l i n d r o conducido gira un poco nbs l e n t o que l o que le co

d W Y.

rresponderfa teoricamente por l a expresibn a n t e r i ~ r . ' ~

E l l o se d ~ b e ,precisamente, a l o s fen6nenos de alargamientos y

acortamientos respectivos, en l a zona de contacto, como tendre-mas ocasi6n de a n a l i z a r a continuacin.

Tkt figura siguinnte rnueStra, en forma i n t u i t i v a y grsfica, l o que
ocurre

en e s t e tipo de contacto.

Se parte de un valor de l a

presi6n de contacto p conocida, debida solo a l a fuerza 3'

-6

(Fig. 1)
Tambikn se parte de un3s f u e r

zas elementales t'conocidas,

supuesto e lcitado l i n i t e
i ?r

"as,-

E s t a s s e r & t y t;

, iguales

en mbduio, pero de d i f e r e n t e s
sentidos.

+ + e . l

p
A -

- t

- :t

provocan,

,s ,;

en cada c i l i n d r o , unas tensi2

nes en la s u p e r f i c i e , y en d&

- Estas
+Y

tensiones dan lugar a =

las deformaciones

Sg(l) Y

ZL%,

representadas en l a

.d/Cc-l

-\

'-.+L/,
' U

S i ahora superponemos a l est-

do anterior, otro estado d e =

tensiones t.:

@
- b,

(.fi& 51, de *a-

+c-,

A , + b
-1

mao 2 , ' b

tambien l i m i t e ===
p*, ,centrado en un =
e l pro-

t.

( te=

punto arbitrario C,

ducirs, junto con l a presibn

desconocida p',
unas defornaS'Y(2)
en e l in-

ciones

S" y ( 1 )

(Fig. 6), lineZi3es

tervalo 2 be, y de igual pendiente que las anteriores,

El conjonto d e ambas deformaciones

& i

lugar a la deforr2a-

ci6n t o t a l

SeYil)

S ' & )

- b,I

I
#/
flk-

mostraaa en la figura 7.

. /f*hr '
-

&!fl
e
Y

IJ

En ella

se observa que los a-

d&)

cortamientos en el c i l i n d r o I permanecen

@
/ -y \e'

t
F
/

del mismo v a l o r

---- *&

en una eona del rea de con; r

t a c t o ( de O a b*), e igualmente ocurre con l o s alarga-

@ >

-\

1
e '

+6

mientos en el cilindro 2 .
Por consiguiente, en la sona

-23-

O-be3- ambos - c i l i n d r o s t i e n e n un movimiento r e l a t i v o n a o , debido a

t a l e s alargamientos y acortamientos.
S i n embargo, en e l r e s t o d e l r e a de contacto, l o s alargamientos y

acortamientos respectivos v a r i a n de un punto a o t r o ( segn e l e j e

OY), por lo cual hay un microdeslizamiento e n t r e ambos.

La distribucin
d e presiones p",

similar a l a de:'C

se muestra

en la figura 8 ,
En todo p m t o se t i e n e

E n todo e1 razonamiento a n t e r i o r , quedan dos matices importantes

que conviene aclarar:

E n primer l u g s , en l a zona de
rs

reposo r e l a t i v o " e n t r e ambos ci-

O O,

l i n d r o s , O-b',

ninguno de e l l o s t i e n e una deforrnacibn nula, Pre-

' estn "aco; cisamente::los p ~ t o de s e s t a zona' en e l c i l i n d r o 1

tsdostt Iindro

, y l o s puntos en c o n t a ~ t o : ~ c oenl l o s , Z , estn aargaaos.

pertenecientes 31

C&

y 2, y en ooncreto

en dos puntos A 1 y A2 de e l l o s , s e t i e n e que

a medida que se aproximan a l contacto, las tensiones O'Y aumentan,

y por consiguiente, l a s deformaaiones

' s e .tocan, las tensiones-y

,En

el momento en que

h a deformaciones son n5ximas

traccin

====b

3(Al)

alarga

acorta

luego, a medida que Al

A2

avanzan por e l e j e OY,

sus

tensio-

n e s y alargamientos van disminuyendo, por l o c u a l e x i s t e un micraesXaamiento e n t r e zimbas s u p e r f i c i e s ,

A coatinuacibn l l e g a un momento en que l a s t e n s i o n e s y deformscio-

n e s permanecen a un n i v e l constante, mientras l o s puntos A s e E?splazan por el e j e OY desde b'hasta

1 y A2

el c e n t r o O.'

1 2 p a r t i r de e s e momento, h s t e n s i o n e s comienzan a decrecer h r s t a

anul2rse en e l punto K, a p a r t i r d e l c u a l comienzan de nuevo a crg c e r , pero e n s e n t i d o contrario. En todo e s e i n t e r v a l o de n o v i n i e z t o

existe un microdeslizamiento relativo e n t r e los p u n t o s A 1 Y A 2 *

m
O

e
O

Pues bien, e s e alargamie2to y acortamiento de l o s puntos A

1 y A2 '
3

en l o s c i l i n d r o s 1 y 2, a l e n t r a r en l a zona de u reposo r e l a t i v o "

( c t i c k ) e s precisameate l a caiis-1 d e l
If

r e t r a s o " d e l movi??iento =

de7 c i l i n d r o a r r a s t r a d o ,

gura 7 hay algo evidentemente erroneo, y e l l o e s e s 3 "disminu-cibn" de l a t e n s i d n e n t r e e l momento d e l cogtlicto y 13 e s t a b i l i b ' . zacibn de l a s t e n s i o n e s , e s d e c i r , e l tramo b E n efecto, e l

6 e s l i z a n i e n t o r e L t i v o en e s e tramo no ocurre, n i puede o c u r r i r ,

p e s t o que s i g n i f i c a r a un deslizamiento en l a m i s m a d i r e c c i n =
que l a t r a c c i d n

P p , lo c u a l i r i a c o n t r a 13s p r o p i a s l e y e s d e

la friccibn ( el dealizamiento siempre ocurre en direccibn con-

traria a l a fuerza de rozamiento)

Por--cona5 @ente,se .precisa i n t r o d u c i r una pequeSa nodif icaciri

e n e l razonanlento seguido, que c o n s i s t e e n desplszar e l - c e n t r o C

de l a d i s t r i b n c i 6 n de t e n s i o n e s t"(
c i a l tal que

de tamao

2, ) ' b

una distan-

Con e l l o , l o s puntos

+b y

+ b '

coinciden, ( f i g 9) siendo las so-.

l u c i o n e s f i l w l e s l a s mostradas en l a s figuras

1 1 y 12.

- S i ahora se analiza e l fenbmeno d e s d e e l punto d e vista de l a s =

cdrqas, se ve c l a r a m n t e que para una F &da,
ta T
va disminuyendo l a zona de

a mediYa que aumen

reposo relativot1

, a l tiem-

po que van aumentando los alargamientos g acortamientos con que

se "entra" e n esa zona, e s decir, l a d i f e r e n c i a entre l a s velo-

cidzdes de l o s c i l i n d r o s conductor:.g ~ o n d u c i d o , ( E n l a figura

se ha represntsdo e l comportamiento de un s o l o cilin6ro)

c u l o de e s e

"

r&ardon de la velocidad puede hacerse d e l =

Suoongase ~m punto A qne dista una d i s t a n c i a

Y d e l origen de =

coordensdas, cwndo no existe carga T. Supongase ahora que debido

9

esa carga

T, s e desplaz;a una d i s t a n c i a

V,

en l a d i r e c c i b n

La p o s i c i 6 n d e l punto A vendra dada por :

y = P + v

S u v e l o c i d a d ser

( suponiendo que

no varia con el tiempo) v

Cono la defarnacidn

sienore ser muy pquea,

y 2 Y

===+

-=
dY

UA

= velocidad de A c u x ~ I o no
miento.

se

t i e n e en cuenta el alar52

dt

= dy
dv

&A

= zilarganiento ea l a d i r e c c i d n de OY

Entonces, la velocidad

" r e a l t r de

A sers:

C o n s i d e r x x l o dos puntos A

1 3- A 2

, uno

en cada cilindro, tendriamos:

Cono se cumple que

A*

' 1 2

2 ~ '

(-1

=
0

1
con 10 cml:

Cuando no hay deslizamiento,

8
( 1+

V ~ S V i ~ 2 *

( 1

6-

Llamando a la velocidad tangencia1 media

queda finalmente

siendo

JIU la diferencia entre lss v e l o c i d a d e s tangenciales de

los dos cilindros en puntos remotos de ia zona de contacto, Conde las deformaciones no tienen lugar)

- Del razonamiento e f e c t m d o a n t e r i o r m e n t e se deduce que

&viendo
C ono

los e j e s h i s t a el

e l c e n t r o d e l i n t e r v a l o 2b'
o sea, en o, resulta:

y"

= y

-c

SegGn e s t o s nuevos e j e s ,

, Sustituyendo:

tiene sentido e o n t z t ~
-A

rio a

i1

Esta exprosiba tanbien puede penereo en funeibn de l a s oargaa a p l ' ,

cadas

T .

En efeatot

T = rea bajo la oiina de la figura 12 = T . -

TIV

( ya que !Cm

tiene la dsma foraa qpe t; eoio qtie ea un moho

-bf

+, ' b

menor)

Com

be= b

, puedo e ~ a r i b f r s etambiht

Erpr.si&n que permite hallar AV, aoaoaidae l a +elwidaa media U y

En esta expresibn

m e observa que &lo

amado T = O habr& r o d a d a

pura, sin deerlisamento; en ooaseauenoia, no habra

releeidati ( LIB A medida
que
r O

).

retardon en la

aumenta 9 , &U se haae mayor.

Supongamos d o s e s f e r a s girando con Las v e l o c i d l d e s W

y sobre las que se aplican laa fuerzas F (normal) y
S e g n Hertz, la presin de contacto debida a F

y W 2 .

T (tangenci3l)

vale;

- Para los e f e c t o s de nuestro estudio,

sor dx, t a l como se ve en La figawa.

el caso de d o s e s f e r a s pue-

de asimilarse al de una s e r i e de c i l i n d r o s elernentdes, de espe-

la carga por unidad de ancho ser

- F;xcepto
y

para e l

CASO

l i m i t e , en que t

r~

T =

JC r" , en

c.+

da elemento de anchura d x , la soluci6n del probecia e s m u y corn?Q

Qcn - ,

reUpUes*a M;t.ofae+srfa,

- Sin

embargo, existe otro modo de enfocar e l problema, que nos ==

puede llevar a comprender mejor lo que sucede,

Se b s a en la suposicibn de que el t m a o de l a s esferas es gran

de comparado con la zona de contacto; entonces puede 3 d n i t i r s e =

qUe las velocidades

u 1

U2 , correspondientes

al cuerpo

rigido, son I z s mismss en todos los c i l i n d r o s elementales de es-

poor d x .

S u s t i t u y e n d o s s t o s v a l o r e s en la E c o
se obtiene:

AV u

p R

E s t e resultado sugiere que c es el mismo para todos los cilindros,

elementales, d o que dado sus d i f e r e n t e s r a d i o s , l l e v a r l a a conside

rar una zona de

"

reposo r e l a t i v o " como la que se ve bn la figura

rayada.
En e l l a s e observa que l a s ==

dos franjas eztrernas estan t o

das en d e s l i z z n i e n t o r e l z t i v o

(microdeslizarniento) Las den56 franjas poseen una zona de

"

re3oso relatiyo",

en todas ellas, l o s puntos c

e s t n ? l n e a d o s ( tienen el =

misno valbr de y).

2.3.3

.-

CASO DE ESFERA

Y ANILLO DE R O D A D ~ A ,

- Tambien en

e s t e caso puede a p l i c ~ r s el a mismo simpiificacibn d e l

punto anterior, asimilando e l conjunto a una serie de c i l i n d r o s

de fricci6n de ancho dx. Solo que-en e s t e caso l a s velocidades o

valdran ( si A-A
4%

es l a l i n e a de rodadura)

siendo x Is ordenada correspondiente a los p r t i c u l a r e s

cilindros de ancho dyy B
C e7

r a d i o de c u r v a t u r a confin en = dicho p m t o .

y como y y 2

son normalmente pequeRos f r e n t e a R 1

Con e s t o se tiene:

S u s t i t u y e n d o en l a ecuaci6n

AU -=

/C n

-C

,se

tiene:

Siendo

1 =. l . -

+-1
R2

j =

W1 W2

B
E

Como siempre sera

j =W

/w

X*/R~

, los

dos t e h i n o s

O ,

d e l numerador son d e l misno orden de magnitud, mientras que e l se-

gundo sumando del denominador siempre ser5 mucho mas pequeo que e l
primero
(

2 es mucho

menor que Bc)

Zn consecuencia:

Esta ecaacibn muestra que para un cilindro elemental de ancho dy,

Adeults,

ser nulo c u ~ n d o

E s t o i n d i c a que la dictri%uci&n de zonas d e ' f m i c r o d e s l i z s ~ i e n t b t ' y

de

reposo relativo1' siguen una forma parecida a las representa-

dzs en las figuras, notmdose que e l grado de d e s l i z a n i e a t o e s t z n

io nayor, cuanto m&

It

cerradot1sea el camino de rodadura.

Zc e l caso de que e l csmino de rodadura tenga una curvatura como =

-,
Cruabl.du4
3 -

azr

id fig-==a ( caso &e coj<iiretes

r ~ W a L e & o a , de en

pje),

e l r e s u l t a d o seria aproximdsmente el que se muestra en la

(observese, en este caso, la asimetria de las zonas de deslisamies

to y

reposo relativo" ).

3,- COMPOSICION Y TOPOGRAFIA DE LAS SPE;IIFICIES DE LOS ELEPlENTOS

3 1 . - COMPOSICION DE LAS SUPEBFICiES.DIFERENTES CAPAS,

Las superficies de l o s elementos de mquinas estan compues t a s de una serie de capas o
estratos,

de diferente espesor, y que

pueden s e r divididas en dos grupos:

a,- Capas internas al material,

b.Ca~as ezteraas a l mterisl,

L a s capas internas son dos:

a,-

Csya deformada por el mecanizado,

o capa t r z

bajada,

be- E h t e r i a l base, o sustrato, forrnads por e l m?

terial o r i g i n d .

mecanizado puede incluir impurezas debido al

misno proceso, En cuanto a l m a t e r i s l base ==

tanbien ouede contenerlas, dependiendo.de1 =

proceso de metalurgia, conforuaci6n, etc.

En c m n t o a las capas externas, pueden considerarse:
3.-

Capa de xido, reSultdd0 de la reaccibn con

e l xire, b,Capa de gas absorltido, los c u i l e s a veces

presentan propiedades diferentes a aquellas

de l o s m i s m o s gases l i b r e s en el entorno,
c.-

Capa de contsmimntes o impurezss ( llamada

capa Bieibyj, producia por i a fusin de p a r

cuentra m&

f r a ) , quedando, por consiguiente, d c dura,

T~nto 12 c a p de 02s cono la de Oxido forman p r t e t x h i e f i

d e e s t a capa contznimnte, penetrs&do mas o menos en ella,

L o s espesores

nornales" de . -da

una de e l h s se rnuestrm fn

la f i g u r a adjunta:

3 e-2+--<POPGR-$FIA 33 LrilS SIJPTPIGIES, PARAIBTROS - ESTADISTICOS ,

Desde un punto d2 v i s t a geomtrico, 12s superficies de

131

elementos de mquinas presentan una s e r i e de i r r e g u l a r i d a d e s , mas

trsndo d i f e r e n t e s a m p l i t u d e s y frecuencias.

Aunque e l l o ya se t r a t 6 a l hablar de' l o s procesos de con-

f o r a s c i b n d e l o s elenentos de ndquinas, conviene r e c o r d a r algunos

de l o s conceptos m$s s i g n i f i c a t i v o s .

Cuando a una s u 2 e r f i c i e l a seccionarno~por -ma s e r i e d e = 2 l a n o s h o r i z o n t a l e s y v e r t i c z l e s , obtenemos una r e p r e s e n t a c i b n cs; t o g r a f i c a parecida a l a de 13 fgura

L a s rugosidades s u p e r f i c i a l e s pueden a s u vez; diferencia:

se en tres grupos:
a , - Ondulaciones de g r a n l o n g i t u d , ciusadas por las

vibr2ciones de l o s u t i l e s d e t r l b a j o durante =
e proceso de c o n f o r n ~ c i n .

be- Fiacrorngosidides, formadas por f l u c t u a c i o n e s d e

la s u p e r f i c i e , , ,de mucho menor longitiid que l a s

onduiaciones a n t e r i o r e s .

c.-

Hicrorugosidades, tambibn llamadas asperezas, cr 3 c t e r i z a por una

"

c o l i n a " seguida de un valle.

Como e s l b g i o o ,

103

tres tipos dc r u g o s i d a d e s oe su-

man, dando l u g a r a la t o p o g r a f i a de l a s u o e r f i c i e , c o

mo

se ve

en la f i g u r z ,

- Dado

que, cono v-remos d s a d e l z n t e , e l rozamiento y e l d e c p . s t e

dependen fundamentalmente del Sres real de contacto e n t r e 13s s u

a p e r f i c i e s , y e s t a s , a su vez, d e ~ e n d e nde las d i s t r i b u c i o n e s , t
m i o s y formas de l a s asperezas, e s importante definir e s t a s con

e l mayor r i g o r yosfile. Iqaturalnente, e l l o solo puede hacerse en t e r a i n o s e c t a a i s t i c o s , apoyados en necliciones reaiizaclas con a= r a t o s adecuados, que no hace a l caso ver aqiri.

- Los p r s m e t r o c

199s usados p a r s n e d i r e l estado de las superfi-

cies pueden resumirse ea l o s siguientes:

a,- P e r f i l Gnico

= f(x)
COL&.)
(

1 . - Valor medio ( Centre Line Average

8.-

zl)
(Cp\ l

valor

owUrLtico

medio ( P.oof Maan C q u s r s Z . $ ! . S . )

3.- Autocorrelaci6n ( Z 3 )
4.-

Espectro de densidad de potenciz ( Zk)

Valor de oblicuidad ( Shewness) (Z5)

5.-

b . -

Comparaci6n entre dos p e r f i l e s ( de la misa3 pieza, I-og&ccknente)

7.f- CorreLaci6n cruzada. 8,Espectro de densidad de potencia cruzada.

1,- Vslor medio.

( La l h e a central s e t o n 2 d e m a e r 3 qae l a sums de 13s 3.rexs

por 13 parte s u p e r i o r se3 igizsl que 13 inferior)

( Como se ve, no h f o r m a s o b r e formas, t~i~c-ios y pendientes de

2,-

Valor c u i d r $ t i c o nedlo.

(tambiSn caben l a s m i s m a s observaciones que el caso anterior)

3 , - Autocorrelacidn

siendo h el intervalo de

dilataci6nw, de valor constante,

4,- Espectro de densidad de potencia.

24.

=S(,,#)

='- 1
2%

[ : .

e-<-

dt

siendo ~ ( w ) l a trmsformada de Fourier de Z

3 y

w l a frecuencia

siendo C l a desviaci6n t i p i c a

70 1

(da l d e a de la asimetria de

la d i s t r i b u c i b n )

da idea de lo

It

ach3tado1*o

"puntiagudoll de la distri
bucibn)

7.--Correlacin cruzada,

S.-

Densidad espectral cruzada,

: Tambibn se emplean, moderbrnente :

- Z9

nide 1 1 rapidez de eievaci6n en la pendiente de las s s ? ~

- Zlo

mide el gri2o

de deforrmcidn de los picos de las aspe-

rezas.

Represents e1 porcentaje de distancias a lo largo del p e r f i l donde l a s 2endilnbes de l a s asperezas son positivas, sobre

quellas donde Las pendientes son negativas, ( Por ejemplo, la

textura d e l

pavimento de una carretera7, en las proximidades

de una seal de STOP, debido a l a s frenadas de l o s vehiculos,

aientras un valor p o s i t i v o de ZI1

rugosidades).

debido n la asimetrfa de l a s

U Q I N A S CON STJPERFICIES

"

REALES

",

4 . 1 . -

AREAS REAL Y APARENTE,

Una v e a vista l a topoor&fia r e a l de las s u p e r f i c i e s de los

elementos de mquinas, caben hacer v a r i a s observaciones respecto =

d e l contacto entre e l l a s :

lQ,- Dado que el contacto siempre

s e establecer5 e n t r e las

2s-

perezas de ambos miembros ( a l menos, en t r e s de e l l a s , i nicialrnente), e l r e a real de c o n t a c t o e e m p r e sera menor

que e l area t e o r i c a de contacto ( a r e a aparente)

S i A.

e s e l r e a nedia 2e

ca

da una de l a s asperezas en =

contacto, (a)

E l 5 r e a aparente ser:

, @'

Obviamente, e l area r e a l de contacto es proporciooal sl = nfirnero de asperezas en contacto.

2Q.- E l proceso de contacto comienza tocandose, a l nenos, t r e s

asperezas, por sus puntas.

En este caso,! la presidn que se

alcanza e n t r e e l l a s ser$:

Como es 16gic0, por peque& que sea l a carga F, la p ser muy e l e vada, alcanzandose rapidamente

e l lfrnite de f l u e n c i a

En este

momento, l a s asperezas se deformaran plasticanente, aumentando ligeramente sus respectivas $reas

de contacto.

Dvrsnte e s t e proceso de deIormaci6n ol$stica, l o s c u e r p s

1 y 2 se acercarsn ligeramente, lo que sera c3usa de que entren :n

contacto las puntas de m s asperezas. Por ello, ocurre que no se

siguen incrernentando las Bre2s

de 12s Lnpru'ezas er contacto,

x:>.

por l a a p a r i c i h que los incrementos d e la carga ? son a ~ s o r v i d c s

1 5 nuevos contactos.
Fnede a f i r n q r s e , en consecuencia, que el !irea

de contacto e q t r e =

a s p e r e m s solo deoende d e l tumao d e e s t a s ( t o p o g r a f f a de l a su--

p e r f i c i e j y no de la c x g z a p l i c a s ,

39.- Evidentenente, debe haber una relacin. d i r e c t a e n t r e IJ, c ,E

ga apliczda y el i r e a re21 de cont-xcto.

En e f e c t o ,

podemos a d e l a n t ? r que

es decir, existe una r e l a c i b n l i n e a l e n t r e l a czirga a p l i -

cada y el area r e a l de contacto.

Segn Archard

Ya

se habrs observado

que e s t a evidencis e x p e r i m n t a l

introduce

uns peque& d i f e r e n c i a r e s p e c t o a l o s c l c u l o s efectuados con l a =

t e o r i a de Eertz, para l o s cusles e l S r e s de contacto ( recuerdese

que se t r a h b a de s u p e r f i c i e s i d e 3 l e s ) era

Incluso, si nosotros suponemos que una s u p e r f i c i e rugosa =

e s t a formada por una s e r i e de asperezas s e n i e s f e r i c a s iddnticas,

i g u . ~ l m i n t eespacisdas, g que no e x i s t e ninguna interaccih e n t r e =

e l l a s d a a n t e e l proceso de deformacibn, entonces, a l presionarse-

1 3 . c o n t r a una s u ~ e r f i c i e -lana perfectamente , l i s a ( i d e a l ) pueBe 03t e n e r s e la r e i a c i d n e n t r e l a carga a p l i c a d a y el rea r e a l de con-

S i z es

12

a l t w s de las a s p e r e z a s r e s p e c t o 21 plano de re

f e r e n c i a xxhy

&

e s l a separacibn e n t r e l a s u p e r f i c i e 2 y dicho ==

plano, l a d e f o r m c i b n vendrt2 dada por

Cads as-ereza s e deforma l o mismo, y cada una s o p o r t ~unz

carga Fi.
S I

zperezzs p e ~ t~~13ch.i de B r e a , la carga por n n i d - i i i de =

Srea ser5

n Fi.
/

Para cada assereza, la teoria de Hertz ( contacto

u05 da:

esfera-plano)

siendo R el'radio'de l a aspereza y 5

e l radio de l a seccn de

contacto,

2 ono

Ai

queda 2 1 sustituir:

E s t a relacidn de F con

Ap
f

supone 60s limitaciones: ~ n s , toda l a super

que las a s p e r e z a s s e r e p r t e n en forma homognea por

ficie, y que ademPis, son todas i d e n t i c a s . Otra, que e l contacto en-

t r e asperezas e s de t i p o e l a s t i c o . Como sabemos, ambos supuestos son erroneos.

l a .primera de ellas s i g n i f i c a que si se admite una distribucibn == normal ( t i p o Gausc) en l a s alturas de l a s a s p e r e z a s ( y *or t a n t o ,
no todas l a s e s f e r a s i d e a l e s a n t e r i o r r s , idnticas) entonces

rqxeseanta

e l nmero de asperezas de r a d i o s u p e r i o a

,y

que por

t a n t o pueden e n t r a r en contscto con e l plano 2,

:.?tomes,

si

es e l n b e r o de a s p e r e z a s por unidad de

Srea, e l

nmero t o t : ~ lde a s p e r e z a s que por unidad de r e a e n t r a r a n en con-

Pues bien, t e n i e n d o en cuenta e s t e hecho, l a s formulas de Hertz

yuedan r e d u c i d a s a una r e l a c i n lineal e n t r e l a czrga normal apli-

cada g el 5rea r e a l de contacto

3 ' = K*-A~

En c u n t o a a d m i t i r que todas l a s deformaciones de 12s asp e r e z a s son de t i p o p i a s t i c o , =os Zleva d i r e c t a m e n t e a -iia =-reI

sibn l i n e a l e n t r e F y Ar

En efecto, si suyoneraos que l a deformcibn p1nstic.x t i e n e lugar

so

l o en d i r e c c i n v e r t i c a l , y que e l l a no afecta a l a s asperezas vecims ( el ares de contacto permdnece i n a l t e r a b l e ) , si p e s la pre

sibn alcrirmsda ( ldgicamente s u p e r i o r a SF ) se t e n d r a que l a oar63 s o p o r t a d a por c ~ d a aspereza ser$ :

Si 'hay g asperezas en c o n t x t o , por u n i d a d de drea, ln carga t o t a l

( por unidad de Sres) ser?

( I g u l n e n t e ocurrir5 que F = X'A r s i s e supone una d i s t r i b u c i b n

estadistica

de las asperezas),

F i n a l m e d e , e l caso m 5 6 r e a l cers aquel en que p r t e de =

los c o n t a c t o s sean de t i y ? l d s t i c o , y p r t e de tipo e l s s t i c o ,

6f

k1

L 3 cxrga t o t a l F ser5 r e p a r t i d s o b r e a l g u m s sscerezss deform

d a s p l . ~ s t i c m e n t e ( sacado e l =

limite de fluencizi) y o t r a s abn

d e n t r o d e l perido e l & t i c o .

Entonces, p d r & ponerse:

siendo 2 e1 nfmero de asperezas en contacto p l a s t i c o

/'

y (m-n) el

nmero de asperezas en contacto elastico.

S i se - admite: que-ea- caa'iquier, d i s i r i a u c i b n a t a d f s t i c a aspre-

zas,-. e l nfinzro de e l l a s que a un

c i e r t o n i v e l de t e n s i n por en-

cima d e l 1 1 4 t e e l a s t i c o e s apro&nadarnente igual a B q h e l l a s que =

e s t a n al mismo n i v e l , pero por debajo d e l l f n i t e e l a k t i c o ( valor e s absolutos de n i v e l e s ) , e s decir,

4%
. u

eatonces quedara:

En resunen, d e l 2 n a l i s i s d e l c o n t - ~ c t o e n t r e dos s b l i d o s

con s u p e r f i c i e s r e l l e s , s e e x t r ~ e n l a s siguientes import.~ntisim~s conclusiones, de c w a a l posterior e s t u d i o d e l roz-xmientot a,E l 3rea r e a l ds contacto Ar e s proporcional a l a c3rga

normal a p l i c a d 3 F, con independencia d e l t i p o de d e f o r n ~

cidn que o c u r r a en l a s asperezas.

be21 a r e a de l o s microcont~ctos ( entre asperezas) permne

ce constante, e independiente del valor de la carga aplL

cada

c.-

Los contactos e ~ a % t i c o y/o s p l a s t i c o s e n t r e asperez2s tie nen lugar con independencia de l a carga aplieada F .

NYTA: X pesar de todo lo dicho, las fbrmulas de H e r t z siguen sen-

do v?.lidas en el dominio de l a s grandes cargas, en las c m -

l e s Ar y A

se .aproximan bastante.

En e l proceso de deformacibn p l & t i c a de l a s asperezas que

acxbamos de ver, e s 16gico suponer que debido a l a s a l t a s presiones e que se alcanzan, se consigue una unidn muy i n t i m e n t r e l o s dos m

t.~les en contacto ( salvando l a existencia de impurezas, que d s =

t . x d e veremos su importancia)

E s t e cont2cto ntimo permite que

l a s fuerzas nolecnlares i n t e r a c -

cionen a traves de e s t a s u p e r f i c i e origimndose vinculos interfac*

o i a l e s que dan l u g a r a una unidn por adhesi6n. E s t a s e c a r a c t e r i z a

oorque l o s difmentes tipos de fuerzas noleculares pueden a c t u a r a

tr~ves de la uni6n, t a l e s como: Fuerzas de Van der Waals ( campos

electromagneticos flucYtuantes e n t r e ambos cuerpos, que s e mztnifies
tan sobre una distancia bastante mayor que e l diametro atmico),
t

f u e r z a s e l e c t r o s t t i c a s ( campos

e l e c t r o s t ~ t i c o s manifestados =

e n d i s t m c i a s &ayores que e l diametro d e l atomo de metal), fuerzas

de enlace metalico ( debidas a l intercambio de e l e c t r o h e s de la c&

pa s u p e r f i c i a l , entre arnbos

n e t a l e s en contacto), enlaces covales

tes ( f u e r z a s debidas a l a comparticibn de e l e c t r o n e s e n t r e l o s a-

tonos vecinos de ambos cuerpos)

das

e s t a s f u e r z a s gueden a c t ~ m rconjurta o separadamente, y puz

den d a r l u g a r a una uni6n e n t r e l a s dos asperezas t a n s o l i d a como Pa del propio metal base. ( t a l ocqarre, p o r ejenplo, con dos piezas de oro puestas en contacto, g sometidas a
r U L a

c l r g a normal F ) ,

Cnzndo dos metales se aproxinan, entrando sus asperez3s en intimo

contacto, l a s primeras fuerzas que s e dejan s e n t i r son l a s de "1-ir ga distancia", t a l e s como l a s de Van der Vaals y l a s electrostc%ticas. Posteriormente, cu.indo la aproximacidn es del nisno orden que

l a magnitud de l o s dimetros atdmicos, empiezan a manifestarse l a s

f u e r z a s de c o r t a distancia",

debidas a los enlaces metalicos o

covalzntes.

E s t a s filtimas son l a s que llevan a uniones t a n r e s i s t e n t e s como =

l a s d e l propio metal.

( ya que en dafinitiva, las uniones i n t e r a -

tomicss, en e l sena de un metal, son del mismo t i p o )

XOTA: Todas e s t a s fuerzas a c t u a n , t a n t o en m a t e r i x l e s s i m i l a r e s ,

como d i f e r e n t e s , En e s t e ltimo caso, l a r e s i s t e n c i a de 13

unin puede incluso s e r z y o r que l a d e l metal base m 5 s debil,

h s fuerzas de ad3esi6n e n t r e a s n e r e z a s en contxcto pui-

den verse d s m i m G i s por c?os c ~ u s s s ,

En primer l u g a r , como
c a - contaminante y
5s

16gic0, por l a presencia de l a =

en seg:;ndo lugar por la c l r e n c i a de d u c t i l i en cozltacto, l o c u a l conduce a s u r o t u r a

dad e n t r e l a s asperezas

por e f e c t o de la tensibn t s n g e n c i a l C .

E x p e r i m e n t ~ l n r n t e ,I c r hierza de adhesibn se mide

f - ? . e r z FA ~ que ce n x e s i t : ~ p r i sep.xr:ir l a s s u p e r f i c i e s .

por la

A s f se obtiene un c o e f i c i e n t e de ild'nesin " a ' * , de v a l o r

En la figura se muestrs la correlacii5n entre l o s c o e f i c i e n t e s d e

zdhesibn para d i f e r e n t e s n x t e r l l l e s , y 13 dureza Vickers del net a l base

Los res:.ltados

de l o s ensayos indican que e l c o e f i c i e n t e

d e d i h e s i b n decrece cwndo se incrementa l a dureza ( e i g u a l a e n t e ,

cizndo auzenta el mdulo de e l a s t i c i d a d ) , y que depende de los di

i'erentes t i p o s de e s t r u c t u r ~ cristalina.

Como se ve e n 1s figura a d j w t z , l a a p r i e n c i a t i p i c a de una r o t u

r a de una

unibn de l o s misnos metales ( en e u t e c;rso, cobre-co'm

'ore) tFene l a a s l r i e n c i a de una f r ~ c t u r aductil,

En todo czco, ha de t e n e r s e presente que e l c o e f i c i e n t e

"an no e s una caraeteristica de cada m t ~ i a ? . ,sino d e l sistema f o r a d o por l o s dos materiales en contacto
que ambos sean i d & t i c o s ) ,
etc.
Fin~~fmontn es ~ interesante hacer n o t a r ?ue la s u n e r f i c i e

(exepto en e l caso de

de l a s impurezas y e s t a d o s u p e r f i c i a l ,

de c o n t s c t o e n t r e una esfera y un plano, ambos perfectamente l i s a s ,

deberfa ser mayor por causa de l a s fnerzas de aiihesibn, como se ve

en la figuxp.

Aunque a primera v i s t a puede p a r e c e r que el cont-tcto est

t i c o \ e n t r e dos cuerpos ( sin d e s l i ~ a u i i e ~ t o no ) disipa energa, ahora estamos en condiciones de comprender que e l l o no e s as, y =

que e l c o n t a c t o e n t r e dos s 6 l i d o s , sometidos a una carga puramente

radial, es un proceso de cierta i r r e v e r s i b i l i d a d , donde alga de ==

energfa s e piede.
E n e f e c t o , en e l proceso de contacto mecinico hay que considersr:

l a . -

Microdesliaamientos i n t e r f a s i z d e s en la zona de contacto, = r e s u l t a d o de l a s d i f e r e n t e s oropiedades e l f i s t i c a s ( d i l e r tes E ) , motivcidas por l o s a i f - r e n t e s m i c r o a l ~ r g a m i e n t o s deOi

L

dos a 135 t e n s i o n e s de Bertz.

29.-Supuesto

que l o s c o n t ~ c t o s adfiesivos bloqueen e s t o s microdes

plazamientos, es evidente que en e l proceso de carga-descar-

ga a l g o de energfa s e pierde, debido a l a h i s t 8 r e s i s e l a s t i

ca

ff

3Q.- En

caso de contactos i n t e r m i t e n t e s ( v a r i x i o n e s de

Is

c.ir

ga normal F ), se producen no s o l o o s microdesliza~ientas

mencionados anteriomente, sino tambfen unas

tt

ondas elasti

cas1' que s e propsgan en e l sena de l o s m a t e r i a l e s , y que =

causan tambien una cierta perdida de energsa.

4Q.- Las microsolda&uras formadas por l a adhecibn implican tamb i e n un cierto proceso irreversible, que conlleva una cier

t a d i s i p a c i 6 n de energa.

5Q.- Finslmsnte, asociado a la deformacidn p l ~ s t i c ade 13s asp e r e z a s e x i s t e tambidn una i a p o r t a n t e disipacidn de eneru
gia.

- Por

todas estas razones, puede asegurarse que e l simple cont-lc-

t o - e n t r e dos s6lidoo<

r e p e t i t i v o a no ), hado 13 accin de una =

oarga mormal F, conllev8 una cierta &rdi&

de ener&,

de forma =

que el proceso de contacto mec&ico no puede considerarse, en abss

l u t o , reversible,

Teniendo p r e s e n t e todo l o hasta ahora expuzsto, en un c o z de e s t e t i p o s e producen c u l n t r o fenbmenos d i f e r e n t e s :

l a . -

Debido a l a s deformaciones e l & t i c a s producidas por las ==

t e n s i o n e s de E e r t z , debidas a las f u e r z a s F y T, se produ-

cen unos m i c r o d e s l i z ~ m i e n t o sen una zona

&S

o .-enos amplia

d e l i r e a de c o n t ~ c t o aparente, s e g h se vio en los puntos

2 Q . -

En cada una de l a s asperezas que s e encuentran deformadas

p l a s t i c a c r n t e , por la accibn de La carga normal F, s e pro-

duce un fenbmeno c o ~ o c i d o por

"

crecimiento de l a uni6n1',

g que no e s m 5 s que un a x i e a t a del 5rea real de cada u m .

m
O

de l a s microooldaduras,

En la f i g u r a se ve una de

6
E

las asperezzs, en c o n t ~ c t o
con o t r a , totalmente plana,
3

51 4 r e a i n i c i a l e s A ii, b-.io
f
I

l a a c c i b n de la c*rga

Fi,

A l dpiicar ia c l r b a Ti, ex =
d A'-

a r e a pasa a v a l e r A i i + A ~ .

1 2 .

La cara I l t e r q l S o p s a a ser S.

La explica&bn

d e l hecha ( e s una rzdideneia ex~erimentzl)

reslde en l a ~ c e p t x & b nde un c r i t e r i o similar a i Ge Yon

Misses para l a rotura de l a u n i h

siendo

& un

c o e f i c i e n t e de valor 1 0 , pi0 la prrsi6n oo-

rrespondisnte-al limite de f l u e n c i a de l a aspereza i { SF =pFo)

(En realidad, cualquier criterio deber&

dxd es que la miorosold~durn, sometida
zt

aceptarse, pues l a r e a li.

la preaibn pi

, no se ==

rompe, a l aplicarle ti)

En base a t a l criterio, l a aspereza, deforuada p3asticamente bajo

la accidn de la carga Pi se sometida

, que da lvgar a 13 presidn p.1' al vera 1 1 carga T i , que produce l a tensin ti, se alarga =
a

un poco. Debido a e l l o , l a presibn p; dismfnuye (por aumentar e l

Zrea

Ai)

,mantaniendose e l conjunto pi , ti dentro de l o s lfmi-

tes de no fallo inpuestos por la e c a . x i b n anterior.

Inicialmente

Suaando todas l a s asperezas, y sustituyendo en l a ecwcidn (1)

de donde

C@:puede

verse, exicts un considerable aumento d e l srea de con-

%_ictodebido a l a x c i b n combinzk de P y Te Se ha comprobado que e l Qrea de ma aspereza puede incrementarse = hasta 9 veces, antes de l a fractura.
7

z n nnchos casos, e l 5rea r e a l A

tamo del Srea ~ 3 ~ r e n A te
O *

~ u e d el l e g s r incluso a i g u a l a r e l r ( En este caso, si no existe capa =

contaminate, se necesitar& una T m p y grande p n a producir e l d e s l i z a z i e n t o , e s decir, s e produce e l f e n h e n o de rlagirrotarnienton

3Q.- Bn l a s cuerpos s & r e los que sctua rma carga nosmal-F, y h e go

se a p l i c a o t r a tangencia1 T,

s i n que se produsca e l desliza-

niento, s e produce t m b i 4 n o t r o fenbrneno conocido cono s i b n de l o s contaminantest1

"

disper

Bn efecto, l o s nicrodeslizanientos e l j s t i c o s por un lzdo, e l creci~iento de l a s uniones por otro, y l a r o t u r a de algunas de 12s =
uniones establecidas con la capa contaminate por medio, llevan a

una d i s p e r s i b y r o t u r a de e s t a c a p , con l o s efectos. que son f S r -

ciles de preveer, e n t r e los que destacan la p o s i b i l i d a d de aparicidn de nuevas microsoldaduras ( a l p e r m i t i r fa ausencia de l a ca

pa contaminante que l a s fuerzas de c o r t o alcance

enlaces meta-

i i c o s y coaalentes- actuen libremente).

Se ha comprobado que ia combinaci6n de fuerzas normales y

tan

genciales produce un aumento de l a fwma de adhesibn de m a s

&e 10 veces, en mchos casos.

4 9 , - Finalmente, s e ha comprobado tambibn que cuando se aplica

r r t

una fuerza tangencia1 I ! en un contacto estatico, se produoe =

un pequeo desplazamiento relativo entre los cuerpos en contacto, en l a d i r e c c i b de T, en forma

pecie de "saltoBt)
"

instanta/neafv ( una e 2

, de aproximadamente 0 . 1

-I

,&m.

Tales microdespiaeamientos, en todo el conjunto de los cuerpos, son a veces reversibles, y otras no.

5, ANALISIS DEL PROCESO DE FRI'JCSON ENTRE ELE!-IEiiITOS DX NAQUINAS,

5, r , i , - GENERAISDADES,
Como todos sabemos, s i so3re dos cuerpos sobre l o s que
a c t & una carga normal F se aplica una f u e r z a t a n g e n c i a 1 T, que = excede de un c i e r t o v s l o r , s e produce un deslizamiento macrascopi co r e l a t i v o de uno r e s p e c t o del ofro. observadim experimen Zn e s t a condiciones, 13s l e y e s ~ c r o s c o p i c a s talmente ( bontsne
y Coulomb) son las siguientes:

La fuerza debida a 1 3 , f r i c c i b n , o fuerza de rozsmieg t o , siempre t i e n e direccibn opuesta a l a f u e r z a tang e n c i z l a p l i c a d 2 T,

h fuerza de rozamieato es proporcional a la fuerza

tang~ncialnornal ezist ent e

F- =

p. F
,
O

E s t a r e l a c i d n define e l coeficie:-ite de rozamiento

La fuerza de rozanie;3to e s independiente ei a r e 2 de

Por o t r o lado, d e l e s t u l i o a nivol nicrosc2ico sobre e l conpore n c o n t ~ t o ,se ha deducido. tamiento de c 6 l i d o s r e ~ l e s

l o . -

D e s s b l i d o s en c c n t i c t o , con un ama a i m e n t e A o i s ~

la s e tocan en un i&nero d i s c r e t o de a s p e r e s a s , e s
d e c i r , con un nmero d i s c r e t o de microcont;rctos.
2Q.-

La suma de 13s areas de lois microcontactos dan l u g a r

al rea r e a l Ar,
ta la carga F .

que e s l a qne verdaderamente sopor-

3Q.- La cleformacibn de las asperems que entran en contacto

puede ser de tipo plastico o de tipo.elastico.
En ambos
casos,

el &ea

de l a s m i m a s es proporcoml

a l a fuersa normal

En el casa especffico de deforaacrbn p h s t i c a ,

4~.- En los nicrocantsctos

se producen uniones a d h e s i v s s

microsoldadas, d e b i d r s a fuerzas de largo alcance(e-

l e c t r o s t g t i c a s g electronagnticns) y o t r a s de corto

alcance ( enlace metalico o cov.:lente).

T z l e s fuerzas

dependen, en cierta uoedida, de la existencia de la ca

pa cont 3~1is:nte.
Como e s evidente, l a fricci6n ocurre a traves 2e l a s inter3cciones

e n t r e asperezss, de nanera que l a fuerza de f r i c c i b n nacroscopica

e s la s~made l a s fuerzas de f r i c z i b n m i c r o s c o ~ i c z sproducidas e 2
l o s rnicrocontsctos.

La energa d i s i p a d a ,
&S

r,

n i v e l macroscopico, e s la s m a de las. ecez

disi-sdas en c i d 2 ~lcrocontacto.

t->

,5n r e s u e n ,

el proceso de

f . rl' G -r;1 r4 uu - i o

as

Eue ia

corroecuenc-cr

de :

I Q . - Deformcibn e l a s t i c s de l a s asperezss,
29.-

# '

~eformacibn p l a s t i c a de l a s asperezas,

3Q.-

Encastramiento ( fen6rneno de arada, en que una

3s-

pereza d e l mnterial mbs duro cava u n c w c o , en 13

superzicie del
&S

blando)

4a.0 R # t u r a de l a s uniones a d h e s i v a s o microsoldaduras

( o c o r t s d n r n del m t c r i a l que forma l a aspereza e z

o t r o s puntos de l a misma,

m s s

debiles)

E s t o s c u a t r o procesos pueden c l a s i f i c a r s e e n dos grupos:

1Q.Procesos de d e f o r m e i b n ( lQ,2Q y 38 a n t e r i o r e s )

2Q.-

Procesos de adnesidn ( e l 40 a n t e r i o r )

A continaacibn, vxaos a p r o f u n d i z a r m p c o ms en a z d a uno de

OS.

N m A : En t o d o s e s t o s procesos, pero especfficamente en e l de adhe

si&,

nu podemos olvidar los e f e c t o s de la capa contaminante,

l o s e f e c t o s di&micos, y e l Pactor tiempo o v e l o c i d a d de 2 e s

Todos e l l o s s e r h consider=dos m&

adelante,

CIUXULO .DEL COEFICIEMTE DE ROZ-LIMIEFITO A LA FP,ICCIOI;,CONTRI,

BUCION DE LA ADIBSION,

Y DE IA DEFORHACION DE

ASPERXZAS,

*De lo dicho anteriormente s e desprende que l a fuerza de ==

f r i c c i n puede deeglosarse en dos-coaponentest U n a debida a l a de-

fornaci&n, y otra a l a adkesibn

Dividiendo ambas por l a carga normal F, obtendremos e l c o e f i c i e n t e

de rozamiento cono su=

de dos terminos:

X coatinuacibn vamos a c u a n t i f i c a r , sunque solo sea en unos modelos

muy simples, el valor de e s t a s coeficenJes:

a,- C o e f i c i e n t e de rozamiento debido a Xa deformaci6n.

i

jF
A7
___)

De jando aparte los f enbmenos de

de? orrnacbn p l ~ s t i c ao el2stic:.

cpe i n t e r v i e n e n en l a r"ormaci9n

-- --

de l a s microsoldaduras, e s evl-

nacibn m5s importante que i n t e r viene

en generar

l a fuerza de

rozaniento e s e l debido al enc~istr~xnionko.

Xn efecto, en l a figura s e observa claramente que a l moverse 1

so-

bre 2, sobre todo si I es d s duro, La aspereza i1 t r o p i e z a can ip,

I

y I n consecuencia ser4 la r o t u r a de esta segunda ( fen6meno de d e s

gsste) o

e l cavado de un surco a :%x?avesde ellsr

.
3

Precisamente este sega20

vduar,

fendmeno es e l que vamos

tr,atar de e-

en modelos ds asperezas simples.

En primer lugzr vamos a suponer que La aspereza del material d s duro tiene forma cbnica:.,
F ;
como se ve en l a f i g u r a

El drea Ail

vale:

r
"ir ' B
S d2 i

El Brea Ai2 vale:

Suponiendo que e l material nzc blando fluye plz?sticaaente, y que

la p r e s i d n de fluencia e s

$ = SF

, podemos poner:

Si b y

microcontactos de e s t e ti2o:

E l coeficiente de r c z m i e n t o sera:

para

8 = 6 0 ~

'P

= 0 . 3 2

; para

30Q

ay

; .

1 . 1

- En el caso de qae la aspreza d a dura tenga forma esf&ica,se

C omo

Fi = A,, , , S~

Ti =
S

A^., AL S,

,par

asperezas i g w l e s

Con lo que e l coeficiente de rozumisnto vale:

1LCdefor)

=- T

A= r2 %l

e : ( 29-sen28)
ftd

=- 1

28-sen28
sen29

para vvalores de

pequeos,

h = rt 0
#

3
son bastante diferen-

NmA: En la practica,

e s t o s valores de

/U

tes, por dos motivos.

En primer lugsr, porque l a s asperezas no.tienen

mas ideales.

est~s for-

En segundo lugr, porque en la practica el material del

co se-acumula y

S=

-2evantan, frente a l a aspereza, como se ve

7-

en l a figura.

(fen6meno que da l u g a r r un
aunento en e l valar de

iiCYT-4: Otro aspecto que tambidn habr3 que t e n e r en cuenta a l v a l a r ~ r

e s t e razonamiento de encastramiento es e l debido a l a p o s i b l e adhesibn e n t r e 12 aspereza dura y e l material blando.

E l l o ser& abordado en e l pronimo punto, y en t o d o a s a sign;

f i c a un aumento en e l v a l o r d e r

, dado por

e l coeficiente

IZ s i g u i e n t e
P

&kit erial
Tungsteno

Coeficiente

1.55

Acero

1
:iEA:

Hierro Cobre

1.55

En general, como luego verenos, l a f u e r z a de rozlimiento,debido a l a deformacin e s aenor que l a debida a l a sdherencia,

b.-

C o e f i c i e n t e de rozamiento debido a l a adhesibq,

, 1

I b

-Suponiendo que l a aspereza i

,

7-

1
I

de 1 s e ha adherido a l a c o r r : ~

pondiente de 2, debido a l a

1
I

fuerza Fi que l e produjo una = deformacibn plastica, entonces

O

S i llamamos

a l a t e n s i 6 n c o r t a n t e que produce l a carga Ti

bre l a aspereza

Pn -AA

el f,fmite de

65 ~ l~a m w ic ~ r~~~l.la&=a,Ilar;.,anll\ ~ 12 t e z e 2

sibn c o r t a n t e ( de l a microsoldadura)

P~ran

microsoldaduras:

A ;

SF

T = AgS

Con e l l o , e l c o e f i c i e n t e de rozamiento s e d :

&nnan ------

Cg
3

>S

19s ozlores ~ o r r ~ s p ~ n d i e * tal e c n l t e r i e l m 5 s de-

bil y

l a microsoldadura, r e s p e c t i v a r n ~ n t e ,
S

En e l casa de no haber contaminmte,

do. Como p r a muchos m s t e r i ~ l e s , CF/sF

= CF d e l material als 1: 5 , con lo cual

blzz

E s t e valor es m u y bsjo, f r e n t e a l o s que se o b t i e n e n en l a prac-

tica, que son p d x i m o s o s u p e r i o r e s a 1

f0rmci6n

E s t a d i s c r e ~ n c i a( prescindiendo d e l componente de de-

)<C ( def or)

), se debe a t r e s fenbmenos: El crecirniez

to de 1s unibn, ya v i s t o en e l punto

,e l

endurec'

miento de la unibn, y la adhesibn en el encsstramiento,

- El crecimiento de

i a unin iieva a c o n s i d e r i r ia desi-

g i u l d a d - e n t r e las areas d e l numerador y denominador de la expresidn

que

dap

( Los v a l o r e s de

5 pueden

verse en e l grafico d e l punto

E l endurecimiento de lz unin, e s un fensmeno debido a =

que la tensi611 de r o t u r a de la nicrosoldadura e s a veces m C i s alta

que ia de l a s propizs a s p e r e z a s cpe une.

ElLo permite que l a r o t u r a de 13 unibn se e s t a b l e z c a en un plano =

que no e s p r e c i s a n e n t e e l de l a nicrosoldadura,

Zn l a figura se r e p r e s e n t a n dos posibles planos de r o t u r a , e l x-y

en l a p r o p i s rnicrosoldadura, y e l a-b,

sobre una de l a s asperezas

( l6gicamente, l a d e l material ms blando)

E l endurecimiento de l a unibn s e debe a l hecho de ser 1s =

E l l o l l e v a a un aumento consecuente de l a tensibn cora k a ser t a n t e , que p

S i la a e c c i l n i n i c i a l en x-y era Aii

A..
11

,y la

s e c c i d n por a-b e r a
-U---

,~ e l~ crecimiento de a

unidn i i e v a a l o s--v3 -i o r e s se-

slados eu l a figll-a.
Teniendo e l l o en cuenta, e l c r i t e r i o de r o t u r a puede expresarse por:

c , (Ai,+

& A ii..)

S
C

:( S

+ A s ) (Aif)

'La n t u r z o c u r r i r 5 por a-b cu-indo e l primer miembro de l a inecua-

cin

sea menor que e l segundo, y a l o l a r g o de x-;)t en c ~ s o contr;

r o , Ls igualdad i n d i c z l a misma p o s i b i l i d a d de rotw-s. Xscribiendo

2odemos poner:
. -

e x p e s i b n que nuestra un incremento en e l c o e f i c i e n t e de r o z a a i e s

to

p(adh)

, frente

a l valor i n i c i a l

p( adh)

= CP/

sF

ra e l caso s e n c i l l o de l a aspereza en forma de e s f e r a , t a l como =

13 masixada en l a f i g u r 3 ,
D e l a f i g u r l s e abtienne:

d A =%*R.

cos

T. d y

Si

es l a tensin cortan

te real en la i n t e r f a s e , la fuerza de adhesibn e l e s e n t a l s e A

a 8 = kdA =h: *%*Ei2

L;r conponente h o r i z o n t s l sera
d P O = m*sen

cos y a d v

=e w

~c a ~ spen . $dy

L.x fuerza t o t a l T , que se opone a l movimiento, ser$

Como, por o t r a p z r t e ,

3 ' = SF*A1

do

k = Cg

= SF - -% d2 '8

, queda

( cuz-

c.-

Besumen f i w l .
Como resumen de todo l o dicho, puede d e c i r s e :

lo,- E l c o e f i c i e n t e de rozamiento e s l a suma de los t e r n i n o s

deformacibn vale, en una teoria s i m p l i e t a ,

a h n o i a .de capa contaminante. E s t e v a l o r se ve

p a r e l crecimiento de la unidn,ppr8r-Prrurrrz-

cimiento de.1a un5bni-y por la adhesidn en e l enclstraniento,

En

e l caso de e x i s t i r capa contaminante,

f =

S/SF

, y ge-

neralmente, S

< CF

del m a t e r i a l blando.

3'2.-

E l , &

de deformacin e s funcidn de l a geometria de l a s aspere-

zas, y generalmente e s mucho menor que e l anterior.

??OTA: Segn hemos v i s t o , p r a s q e r e z a c esfkricas d u r s , sobre cuor

po blanda,

- Como sabemos,
l i z a m i e n t o es igual a

l a e n e r g b consumida en un procesa de des-

- E s t s energfa absorbida en e l rozamiento se i n v i e r t e en:

e producir l a s deformaciones e l i o t i c a s ( l a s cuales.de
L -

ajido a l fenbmeno de h i s t d r e s i s , no permiten uria r e c s

peracibn i n t e g r a l de l a e n e r g h absorbida)
0

Producir deformaciones plzfsticas, lss cuales funcio-

nan cono a l n x e n de energja,

e Producir l a adhe sbn,

e Producir ondas e n e r g e t i c a s en el i n t e r i o r d e l mate-

r i a l , t r a s l o s choques, etc,,

en l a s a s p e r e z a s , t o -

das e l l a s amortiguadas tambikn por l a h i s t g r e s i s el a s t i c a c!el

e

uaterial

Producir l a r o t u r a de las unionca, t a n t o c n Ins mi*

crosoldadurac como

en o t r a s zonas de l a s a s p e r e z a s

Producir e l a r r a s t r e de l a capa contsninznte.

A su vez, p a r t e de e s t a energia ~ u e d aalmacenada en el

i x t e r i o r de 1 ~ cuerpos s e n contacto ( en forma de d i s l o c a c i o n e s

c r i s t ~ l i n a s ) ,en una c m t i d s d muy pequea ( menos d e l l% d e l t o -

tal) y e l r e s t o s e d i s i p a en forma de: a Emisibn de fonos

, r u i d o s producidos

por l a vibra#

ci6n de algunas asperezas deformadas elasticamente

i)

Emisibn de fotones, e n forma de 1112 ( v i s i b l e o no)

de e l e c t r o n e s , ~Emisidn
e Elevacibn de l a t e n p e r s t u r a , que es l o que realmente dL

s i p a l a mayor cantidad de enagfa. Parte d e l c a l o r generado puede quechr d e n t r o de l o s cueg

pos ( elevando su temperatura) y p a r t e puede s a l i r de

110s por c o n v e e i b n
Llsn?no

, conduccn y

rsdiaci6n.

6d

31 c ~ i o r proGuci6o en el. d e s i i ~ a a i e i i t en

La unid3d de t i e x 3 0
B

%=

p-F-V
-= J
J

( J = equivalente mechico

del calor)
y 113xmfo

Q C e l c a l o r conGucido f u e r a d e l sistema en

la unidctd de tiea20

K.-.

DlT
L

2 dad ter?iczi media

#

%& T .L

AT

= aumento de teinperatur:.

L = l o n g i t u d generalizada,

Logicame~te, 13 r e i a c i b n e n t r e anjas magnitudes debe = s e r , en un proceso e s t ~ c i o m r i o , una cantidad consta2

te

de donde se deduce que:

NOTA: E l punto de f u ~ i d n de uno o ambos metales en contacto tiene

una importancia fundamental.

En efecto, las s l t a s teqer3turas generadas en 13s asperezas

en contacto pueden fundir uno de los metales,creanda una pequea pelfcula de metal fundido, que incluso puede actuar c o
M^

frihri^>nf.~,

5,1,4.-

EFECTOS El? IA r"F,ICCION DE

LA -VELOCIDAD DE DXSLIZ4MIEhTO.

S i se l l e v a a una grafica e l v a l o r de

y = T/F

en

arde-

das, y l a velocidad de d e s l i z a m i e n t o
curva como l a mostrada en la figura.

e n abcisas s e o b t i e n e una

E n e l l a s e observa como e l v a l o r de& k o e f i c i e n t e de rozamiento esC

t'iticO

P o

es'mucho mbs 1 7 t o que e l din&ico,

a l i n i c i o d e l movi-

ce un s a l t o Srusco en sl v i l o r de
siendo siempre

/(

, que

p3si de

P o a /'do9

(* c

>pda

A medida que aumenta l a ~ e l o c i d 2 d , se produce una d i s n i n u c i 6 n d e l

2e nuevo a c r e c e r e s t e c o e f i c i e n t e .

d n a l i t i c a m e n t e , l a s i g u i e n t e e x p r e s i b n responde con b a s t s n t e aprox;

nscibn a este comportmiento

donde los c o e f i c i e n t e s

5, 6, 2 y

se tienen en l a t a b l a adjun-

Los motivos <e e s t e c o z ~ o r t m i e n t oson f x c i l e s de e n t e n d e r s i s e t i e n e enecuenta que e l p r i n c i p ~ l caussnte d e l rozamiento, 13

t

-adhesibn, e s un fenmeno que depende de f u e r z a s de a t r a c c i n electromagn&icac ( l a r g o alcance) como qulmicas (enlaces netii-

cos y covalentes, d e pequeo alcance ), siendo e s t a s Gltimas l a s

m&
importantes,

Lbgicamente, e s t a s

reacciones qulnicas" tendrgn mas determi-

nadas constantes de e q u i l i b r i o que harsn que l a extencin d e l a reaccin ( extensibn e intensidad de l a s nicrosoldaduras), cient r o d e l &ea r e a l de contacto, tengan un tiempo concreta para s u r e a l i z a c i b n , E l f a c t o r tiempo alcanza, segn e s t o , una importan

cia c a p i t a l ,
Desde
este

de

exrlcea perfeetame3te:

1 s . - E l . aumento
2Q.-

coi e l .tiempo que dure e& reposo.

la-variaci6n depzcon. la velocidad; ya que al amen

t a r l a velocidad de-deslizamiento disminuye e l tiempo'd contacto e n t r e las asperezas, la reaccidn es menor,

y laa&eoitn es
o d&<f

( miereso~&& wi;= &..S

les)

S i n embargo, a l mismo tiempo

se produce u n fenbrneno

contsario, que ya analizamos: e l barrido de la capa =

contaminante que aumenta la extensibn de las posibles microsoldaduras,

A v e l o c i d a d e s altas, l o s efectos termicos y otros ( micro-8

fracturas, histdresis, etc.)

hacen que l a temperatura se e-

leve fuertemente en l o s contactos entre l a s asperezas, l o

cual favorece i a reaiizaci6n dr las reacciones qu5mieas que

provocan la adhesibn.

Por e l l o , entre e l fen6meno de barrido de l a capa cantamiaa~

t e ( n5s fuerte mientras mayor sea la velocidad) y e l amen-

t o de la rapidez de reaccibn con el aumento de temperatura

e l coeficiente de roxsmiento f
SU

va incrementando de nuevo

valor.
desde)

3 0 . 9 E l s a l t o brusco de
tura
"

pdo se explica

por la ro-

instantanea" de gran niiero de soldaduras, formadas en

I

e l periodo de re-oso ( y que el p o s t e r i o r fendneno de encas-

trzxi~nto y formcibn de nuevas ~ o l ~ a d u r s no s puede compen-

s3r)

D e a n t i g u o s e conoce que l a f r i c c i d n de rodadurs e s en =

g e n e r a l mucho menor que l a f r i c c i h 11 d e s l i z m i e n t o , Comparandola con e s t s filtima, e s l b g i c o pensar que las iwzones q u e

.;ara e l l a e r a n v a l i d a s ( adhesibn , r o t u r a , e n c a s t r e n i e n t o , etc. ) no

son de ~ 1 p i i c ~ c i 6 an l caso de l a rod3dm-a.
Z n e f e c t o , l a s caiisas p r i n c i p a l e s que contribuyen a g e n e r a r ia res i s t e n c i a a la r o h d u r u son:

3.-

?licroEeslizanentos mcroscopicos, debido a r s z o c e s

l i ? s t i c - s que fueron estudiados en e l p m t o

b . -

Nicrodeslizsnientos

macroscopicos tipo Heathcotc,deU&

dos a l t i p o de contacto e n t r e e l e n e n t o r o d m t e y cam&

o6 de =.odzdura. Son de

t i p o geonetrico, y s e deben z contactos fue-

ra d e l r a d i o t e g r i c o =
de ro23dura.

= '
v-t

1=.f i o-f - "s ~ e ? ^=serqze a l r o d a r l a bola sobre e l camino de rodadura,

en d i r e c c i n

"

entrando en e l papel",

s i La l f n e a 2e

rod>d*zra es A3, e l punto C t e n d r s una velocidad d i f e r e n t e en 1 qne en 2, e s d e c i r , d e s l i z a r .

Se

observado en numerosos experimentos que tanto =

Y:;.

l o s d e s l i z a n i e n t o s debidos a l a e l s s t i c i d ~ dde l o s
+eriales,
COTO

los debidos a l a geometria, contribu-

yen muy poco a l a r e s i s t e n c i a a l a rodadura,

c.distresic ei$-vtic#, producida p v r lo ceu'binues p-

sos d e los puntos del n z t e r i a l , justo debajo d e l punto de contao

to. ( como se v i o en l a teorfa de Hertz),por

lendmenos de defcr-

nacin e l s t i c a , Precisamente, l a histeresis e l a s t i c a producida en e s t o s fenbmer nos e s l a que contribuye, principalmente, a l a r e s i s t e n c i a a l a rodadurs. &+.Seformacibn p l s s t i c a , producida e n puntos bajo li= s u p e r f i c i e ,
d=u6e se
Z ~ C S X ~ 13s G

najezec t e n o i = n e e ,

( se&

se v i o en l a t e o r i a de E e r t z , cusndo l a presidn vdle

s e produce urw. deform~cidnpl;c t i c a en e l interior d e uno d e = l o s elementos rodantes, e l

debil)

&S

Este proceso t a n b i d n contribxye,

en g r a n p r t e , a perCer energla, y provocar, 2or t a n t o , l a re a l a rodaaura.

sistencia

En e l caso de existir c a r g a s t a n g e n c i a l e s , e s t a defornacidn == p l s s t i c a , como vimos en la t e o r f a de Iiertz, s e a d e l a n t a l i g e r a mente a l punto t e r i c o de contacto,

En e l caso de un elemento rodante =
#

duro, sobre o t r o m&

blando, i a de-

frprmzcibn puede l l e g a r a alcanzar

v a l o r e s cono l o s e x p r e ~ d o s en e1 = dibujo, de f o r m que cierta canti-dad de m a t e r i a l

t1

,,,k, flrf ?"

a l a rodadura se-

s e acumula1* e n l a

p a r t e f r o n t a l de l a rodadura.

Y=

casi

ke ctla~o qna la r e s i n t e n d a

rd un par de v a l o r
de contacto.
NVifA:

N, siendo N l a reaccidn normal e n e l r e a

Cuando a c t u a n t e n s i o n e s h p e t i d a s , producidas por elementos r o d a n t e s en movimiento c%clico ( c o j i n e t e s de rodadura, por ejemplo)

, e l fen6meno de

deformacin

y e l a s t i c a se

modifica profundamente,
En e f e c t o , durante e l primer c i c l o de carga, e l m a t e r i a l se
c ~ m p i m c - ,pl&&-i_cr.amen+.~en
r ^

zom d e l i 2 t e r i o r ri_-1m+^riat,

por deba3a.de l a s u p e r f i c i e de contacto. E l l o da l u g a r a l a a p a r i c i b n de t e n s i o n e s r e s i d u a l e s debajo de ia s u p e r f i c i e . En l a s i g u i e n t e rodaddura ( s i g u i e n t e c i c l o de carga) e l m a t e r i a l e s t a s u j e t o a una combinacidn de l a s t e n s i o n e s debidas

a l cuevo contacto, y a l a s r e s i d m l e s que ya e x i s t i a n . En
E=
O O,

consecuencia, s e v e r a sometido a t e n s i o n e s i n f e r i o r e s a l 1%
m i t e e12fstica, E s t e fendmeno se conoce en ingles por "Shake-

e
O

B
E

down1* Por

,y

l a d x i m a tensi6n para que S1 ocurra viene dada

p = 4*$

En c i l i n d r o s rodantes, cuando l a p r e s i d n de contacto es supe r i o r a e s t e i z m i t e se observa un nuevo t i p o

0

cie

cieformacin =

p l s t i c a , que c o n s i s t e en e l c i z a l l a n i e n t o de l a s u p e r f i c i e de l o s c i l i n d r o s , en l a p a r t e d e l a n t e r a d e l punto de contacto,&sta deformacibn e s a c u m ~ u l z t i v a , de manera que cada vez

que e l c i l i n d r o pase por ese punto de contacto, s e producird
una nueva

deformacibn, acumulada a la a n t e r i o r .

En resumen, e l l f m i t e de Shakedovn es un v a l o r fundamental = en l a rodadara. Cuando las presiones de contacto, calouiadas por l a t e o r f a de Hertz, son i n f e r i o r e s a e s t e l i m i t e , e l

tenial

'l

s e endurece" en sucesivos ciclos de carga,

En caso c o n t r a r i o el material se deforma progresivamente, haz

t a su rotura.
e , -

Finalmente, la l t i m a causa que produce l a r e s i s t e n c i a a l a r o

dadura es e l fen6meno de adherencia. Sin embargo, d a U s las ==

condiciones en que se produce el fenmeno de rodadura ( el c o n

t a c t o e n t r e 18s dos s u p e r f i c i e s s e establece con movimiento == normal a las s q e r f i c r e s , y no tangencia1 a e l i a s , coma era e l caso de dfslizamiento ), no se produce l a dispersin de l a ca-

pa centamhante, por lo que solo l a s fuerzas de larga alcance

( e l e c t r o s t $ t i c a s y electromagnticas), mucho m s debiles, se

dejan s e n t i r plenamente. A pesar de e l l o , e s de s q o n e r que s i

se produc& algunas microsoldadursc,

en l a zona de

t'

reposo re

l a t i v o " , y algunus m9c en l a zona de deslizamiento r e l a t i v o , ,. En todo clso, l a compoliente de 13 r e s i s t e n c i a a l a rodadura, debido a l a adhesibn, e s siempre muy pequea compirada con 12s debidas a l a h i c t b r e s i s y d e f o r n a c l h pla'stica.
NOTA: A 1 contrario que

la r e s i s t e n c i a al U e s l i z a c i e n t o , la r e s i s -

t e n e i a a l a rodadtira puede s d n i t i r s e que e s independiente de l a velocidad.

5.2.2.1.-

CASO DE CILIHD9O SOBP3 PLANO,

Supongamos un cilindro d e radio R, sometido a una carga F,

y a un par puro

M ( de manera que ruede sin deslizamiento), rodan-

do sobre un plano. S i E l y E2 son l o s mdduios e l & t i c o s respectivos, y

y

l o s de Poisson, la teorfa de Herte da e l valor

del ancho del area deformada y l a distribucibn de l a s presiones d e corrtacto.

Tonsndo momentos respecto del e j e x-x, t o a l a derecha del mismo.

de l a s presiones de contac-

E l trabajo producido por e s t e momento, a l rodar e l cilindro una =

distancia y* sera:

Como ya s e eisplich, e l fenbmeno de h i s t d r e s i s ela'stica, y e l fenb

nena de deformcicibn pl&tica, impiden que e l t r a b a j o absorvid.0 en

el lado de la conpresidn sea repuesto integramente en e l lado de

la traccibn.
E s t a p&dida

puede ser d e f i n i d a por un c o e f i c i e n t e

e , que repre

s e n t a el trabajo disipado durante l a rodadura d e l cilindro l a d i s

tancia

S i T e s la fuerza tangencia1 derivada d e l momento torsor, se cm-piid

A.s

e.!= =

& 2*F.b*y .

3.n-R
Definiendo el coeficiente de rozamiento a la rodadur? como

tendremos :

que como se ve, e s un coeficiente que depende de l a csrsa n o r m ~ l

F, de la geometrfa del elemento rodante ( R,L) y de la naturale-

za de 108 cuerpos en contacto ( El, E2, )?

NCEAr'

El factor de h i s t 8 r e s i s

no es el mismo que e l obtenido +

en e l ensay de traccibn. Debido a l o s complicados procesos

de tensin-deformacibn que tienen lugar bajo la superficie de l a

zona de contacto, e l val&

de

E es unas t r e s veces superior a l =

obtenido en e l ensayo de traccibn simple,

E l factor & puede suponerse constante, aunque para grandes ten-

siones puede variar ligeramente.

Consideran20

u 2

f r a n j a de ancho dy, y longitud la mostrada en la

sobre toda e l l a ser5 ( debida al re-arto de

figura, la fuerza

presiones

p )

E l momento r e s u l t a n t e r e s p e c t o de x-x s e r 5 :

El trabajo efectuado por este rnouento, al rodar la esfera u d i 5

tmcia g

, ser

Introduciendo e l f a c t o r de h i s t d r e s i s
d s b i d a a M,

e ,y

l a fuerzz tangencia1 T

se ten&$,

igual que a n t e s

de d o d e s e o b t i e n e e l v a l o r d e l c o e f i c i e n t e de r o z a z i e n t o

(pueden hacerse l a s rnisnas observaciones de antes)

5,2,2,3,-

CONT.;CTO ELIFTICO GENERAL,

6 . 1 , -

GENERALIDADES,

Se define e l desgaste como l a pdrdida progresiva de materia en

l a s u p e r f i c i e de un cuerpo producida por acciones rnec.5nicas

asociadas a l movimiento r e l a t i v o con o t r o cuerpo,

prr

- Para c a r a c t e r i z a r correctamente e l fen6meno de desgaste se p r z

c i s a n d e f i n i r las s i g u i e n t e s carzcterfs$icas: Tipo de movimiento r e l a t i v o ( deslizamiento, radadu r a , impacto .y oscilaci6n)
I

Las elementos i n t e r a c t u a n t e s ( pneden ser solamente

dos, en e l contacto seco, o tres, en e l contacto fluido, o son p a r t f c u l a s l i b r e s i n t e r p u e s t a s )
E l mecanismo dominante de desgaste, distinguiendo =
entre

- Desgaste adhesivo - Besgasie abrasivo - Desgaste corrosivo - Desgaste por f a t i g a - Desgaste por e r o s i h ,
-

cavitaciba,

chispas, etc. Aunque a continuacibn estudiarenos cada uno de ellos separado, puede afirmarse que t a l cosa no ocurre nun
ca, y l o normal e s l a actuaci6n conjunta de varios =
de e s t o s mecanismos.
por

V2lores de parsmetros de cargas y movinientos: carga normal y tangencial, velocidad relativa, areas =

aparentes en contacto, e t c e Propiedades d e l material r e l a t i v c z ~ ~ desgaste. al

Aparieno+de-las

s u p e r f i c i e s en contacto, Lis c u a l e s pueden s e r

una c l a r a nuestra d e l tipo de desgaste que s e est4 produciendo,

y de las c w l e s sa muestran algunos ejemplos en las figuras,

Finalmente, tambign e s i n p o r t z n t e tener una idea de l a tasa de =

desgaste, o

" nivel

de desgastet1, pudiendo hablarse en este pun

t o de

"

desgaste susvell y

"

desgaste severotr. En e l primero, e l

#roceso d e desgsste ocurre sol3mente en las c s i ~ a sms exterior e s de l a sqerficie ( capa B i e l b y y c o n t m i m n t e ) , perrnanecies

do las s u p e r f i c i e s relativamente l i s a s , y protegidas por la c3pa de xido generada en e l r o z a r i e n t o .

La pbrdida de ~ ~ t a r i c zoln s i s t e en pequeas ~ l r t ~ z u l s menores s

que
algurias

nm (nanomicreare%roe)

En e l d e s g l s t e severo, el c o n t s c t o e s rnetslico, las s u p e r f i c i e s

s o n prof-andamente af e c t a d s , y l a s p z r t f c u l a s metlicas arrancadas son d e l orden de 100

p m

( nicromilinetros)

(Evidentenente l a d i s t i n c i h e n t r e suzve y severo es, en prineipini

1-122.

s i m p l ~d i f ~ y e n c i ad e ~ a m f i a s )

En 13 sigui-nte t x b l v se reeogen todos e s t o s conceptos.

stress interactions relative motion

material inter- -2 ! actionsa

I 1

\
rolling impact

polymers , minerals, etc. ) w.i thout or ni t h lubricants

/ 0,
.-

2%
i

oscillation
flow

sol id/l iquid

'

cavi tation &ar

yJ y ' P , i,,

fluid wocion,

L . Las-siguientes

figuras seslan e l xspecto de lus superficies se-

g n el necanisno prr20ain:inte de desgzste.

+ Desgsste

sdizesivo, c x a c t e r i z a d o por 9rotuberancias cbnihoyos.

cas, escanas

Desgaste corrosivo, caracteriaaCo por 3.a ~ e - e n c i - nd . e prodactos

de reaccibn ( pelicuia g p r t i c a l u 3 dd oxido)

surcos, y estrias,

e D e s g r s t e p o r abrasi63,
cos y estrias,

c x a c t e r i z l c l o por raylduras,

6 %

--Sn e l caso de rozsmiento de deslizamiento, s e han comprobado 31gunas r e g l a s que son v d l i d a s

2

nivel macroscopico, para e l des--

g~ste de l o s metales ( sin considerar e l rnecanisno de desgaste =

que l o produce)
A=,T-

LLCI

L---

de I clesgas',e

( voiumea V de ateriai removi

do por unidad de deslizamiento L) es proporcional a

l a carga norml 2 :

2 a . -

La tasa de desgastetu e s independiente d e l firea de =

contacto aparente.

Aparte de e s t a s dos sencillas reglas, comprobadas experimentalnente, es 16gico pensar-que debe aber alguna relacibn entre e l

desgas*

y el coeficiente de rozaniento.

Experimentalmente se ha comprobado una cierta r e i a c i b n , pero den

tro de limites muy amplios, como i n d i c a La tabla adjunta:

Hateriales

Acero d v e c _ Acero suave

Acero

0.62
0.24

157 m0

Acero

Bronce
Bstelita.

24 0 0
320

0.60

Carburo tungteno-iden

0 . 3 5

- Finalmente,

tambign se ha observado una variacibn importante del

se ve en la grafica adjunta =

desgaste con l a temperatura, se@

para el cobalto, en vacio ( sin a&re contaminante)

6 . 2 . 1 . -

DESGASTE A D ~ ' S I V O ,
E l desgaste adhesivo caracterizado como ya dijimos por e s

c m a s adheridas ? de2 o t r o materialH

r3s en

,y

las consiguientes fractu-

"

capas o conchast1 d e l que l a s pierkle, t i e n e un mecanismo =

de produccidn l i g a d o intimamente a l fenbmeno de adhesi6n que hemos

estudiado ( a l a forrnacibn de las microsoldaduras) AZnitida la formacidn continua de e s t a s microsoldachras (aumenta&%S

por la renovacibn de la c a p contaminante, una vez iniciado el

&s7izamiento),

e l desgaste solo puede t e n e r lugar cuando l a r o t ~

ra s e establece en e1 seno d e una de las asperezas, y no por la u-

G 6 n microsoldada

m
O

En l a s figuras se ven los c m t r o casos que a l respecto pueden d m

se:

En e l caso a), 13 i n t e r f a s e ( microsoldadura) e s

&S

d e b i l a cor-

tridura (Si) que cualquiera d e l a s dos asperezas en contacto (de =

. En e s t e caeo, es l a tensiones de cortadura respectivas 8I- y S2 )

microsolda-la

q u e ' s e rompe, y no s e proauue

ciespste

por esta

causa.

En e 2 c a s o b) l a interfase
material 2,

es abs resistente que la aspereza d e l

y a su vez, menor que la del

1 . En consecuencia, la r o

t u r a s e e s t a b l e c e por e l plano de c o r t a d u r a xx, y p a r t e d e l mate.

r i a l d e l cuerpo 2 queda adherido a l cuerpo 1 . E l mater5al de 2 s e

desgasta.

3n e l caso c ) ,

l a interfase e s ocasionalmente ms f u e r t e que e l

m3

terial 2' y a su vez. menor que l a d e l 1 .

En consecuencia habr =

uns t r a n s f e r e n c i a d e l cuerpo bhndo hacia e l cuerpo duro, y o c a s i 2

nalrnente, fragmentos d e l m e t a l duro pueden ser r o t o s , quedando libres ( una vez o e l mzterial
que
&S

s e r o m p , posteriormente, l a m i c r o s o l ~ d u r a ,

blzndo),

3 n e l caso d) l a i n t e r l a s e e s siempre 35s r e s i s t e n t e que cualquie-

r a de las asoerezas de ambos cuerpos. Cono consecuencia, ambas cu3erficies pueden d e t e r i o r a r s e ( d e s g a s t a r s e )

WL'A:

U n aspecto que

conviene a-iderar

ahora s e r e f i e r e a l pro

pia concepto de desgaste.

En e f e c t o , t a l cono s e e n t i e n d e desgaste, e s t e s i g n i f i c a

13

perdida e f e c t i v a de materia por uno ( o m b o s ) de l o s cuer?os en contacto,

an cuando "a1 m t e r i a l "perdidot' quede aid e l otro1'.

herido a l a s paredes

E n e s t e sentido, d e s g a s t e va ms bien ligado al conce3to de

l1

d e t e r i o r o superficial".

Saturalmente, l o s mecanisnos de d e s g a s t e nunca operan solos,

por ,o&siguintci :es-*

suponer que un n a t e r i a l adherid?

queda a merced de meca-

a o t r o , con conchas, e s c a m s , e t c , ,
nismos de desgaste de t i p o

a b r a s i v o , y otros.

NOTA: Ahora puede entenderse l a r e l a c i 6 n entre desgaste -0zamIe2

to.
En e f e c t o , ciwlquiera que sea la forma de r o t u r a , en l o s coz

t a c t o s adhesivos, a l deslizamiento.
S i n embargo,

todasrr conducen a o r i g i r i a r la r e s i s t e n c i a

no todast1 conducen a producir desgaste,

Otra de l a s j u s t i f i c a c i o n e s d e l d o s p s t e adhesivo, r e l a t i v o a la =
Zormscidn de esclmas, se r e f i e r e a i z i i p . n i c i n cie f r l c t u r i s en =

l a d i r e c c i b n de las mximas t m s i o n e s c o r t a n t e s , cwndo una a s - e r e ,

za dura e n t r a en c o n t a c t o con
uzq

s u g e r f i c i e lisa.

3n ~ r i m e rl u g a r , l a s t e n s i o n e s de Hertz producen l a g r i e t a , Posteriornente,

12

~ i c r o s o l d n d - m ae n t r e aspereza y s z p e r f i c i e l i s a , Le
ul

m
O

w n t a n l a ?unta de l a g r i e t a , En p o s t e r i o r e s pzsadas,

desgaste

de t i p o a b r a s i v o t i e r e lugar, rompiendo, definitivamente, ia esca

i x i

e
O

formada.

NOTA: Vease l a teo&

de desgsste por f a t i g a , que a c l a r a mejor

s&

gunos de e s t o s terminos,

- A c o n t i n u m i b n vanos a t r a t a r 6e c w n t i f i c a r ,
l a s l e y e s d e l desgaste adhesivo.
de &w
A

de alguna minera,

Supongsrnos que el c o n t a c t o entre ambos cuerpos se produce e n t r e

I I

, en

l a

seceidn de

rotnra, t o d s igiin-

l e s ( de r a d i o a ) . E l !irea

de contacto se&

z-a2 ,

y la cargs que cada u z soporta es:

Su-onganos,

adems, que e l volumen desprendido de una de l a s suyer

Y

t l c i e s , en cada asoereza, e s una semiesfera de radio 5 ( como

SS

Cono l a longitud de deslizamiento, para c3da aspereza, e s 2a, e l

volumen desgastado por unidad de decllzsniento sera:

P i r a las

asperezas en contacto,

Cono por o t r a p a r t e

F = n.SF.x. a2

, sustituyendo

queda:

En e s t a ecuacibn se supone que t o d s s las asperezas en contacto se

rompen. Suponiendo que e l l o no es asi, s i n o que solo l o hacen una
fracci6n K de l a s m i s m a s ,
queda finalmente

Cono s e ve, estz e c m c i 6 n concuerda con las leyes experimerrta-

l e s del desgastes

la,-

l a t a s a de desgaste e s proporcionsl s l a carga nor

mal,

2Q.-

La t a s a de desgaste es inversamente proporcional s

la dureza ( o a SF) del m a t e r i a l

&S

bl~ndo.

\ . ,

x=
H

; H = dureza d e l m t e r i a l

d s blando,
NOTA: Se han desarrollado expresiones s i m i l a r e s para incluir e l =

? f e c t o d e 13 capa contaminante, llegandose a l o s mismos valores.

A pesar de l o dicho, l a f6rmula a n t e r i o r s o l o e s v a l i d a dentro

de l o s 1 h i t . e ~ del llamado
desgaste suavew, es

d e c i r , con c a z
E

gas no muy elevddas.

Yn e f e c t o , representando en unos e j e s cooren~osICf'Ii I r e c t e a

A

o obtienen las graficas de l a f i g u r a ,

( p r e s i b n a p s r e n t e ) , para a c e r o s de d i s t i n t a d r e z a E, s e

C o m o se observa, o r a ~resionesYajas ( i n f e r i o r e s al v a l o r de ii/3

l a dureza d e l material n5s blando), e l c o e f i c i e n t e lCO( que muestra

e l nfimero de partlculas desprendidas, o sea, el d e s g a s t e ) se m z ; -

t i e n e practicamente constazte.

Sin embargo, t a n pronto s e eleva l a carga de m n e r a que l a presi6n

apzrente sea superior a X/3,
+

e l ualor de K'aunenta

rapid~mente,or~

ciuciendose un desgaste brusco.

T a

explicnei411'tie ^&e. hecho y w d e - ser .qne a n r a d n n e s miay ?llas,

el rea real y e l Sres a p r e n t e son practicanente iguales, con l o

que s e deja d e cumplir que

Ar

K F

Por o t r o lado, l a aproxl-

mzcibn e n t r e l a s a r e a s real y a p r e n t e hace que l a s p s r t i c u l a s des

arendid3.s no puedan
0

esc-s3rn da entre ambss s p r f l c i e s , pro2;r;-

ciendose

U I I d

p i d o efscto 3braslv0, qce 0 3 v i ~ n e & e , es autoacele-

rado.
Fiilslmente, t - m b i h se presents como cclasa la interaccibn entre =

las.zdna8p l a s t i c a s prodircldas en l o s contactos de 1 ~ asperezzs s

vecinas. En e l d e s g m t e s3=ve, no e x i s t e i n t e r a c c i d n entre Iss es.
,ras plsisticm,

como s e ve en 12 Tigxra.

Cuando la w r g a F se increaenta, las zonas p h s t i c a s interaccc-

z3n, y t o d a l a s u p e r f i c i e se vuelve p l s t i c a , ocurriendo e1 des-

g a s t e severo.

E s t e t i 2 0 de desgaste es el. d s importante en el caso de

los metales, representasdo el 5 &

d e l desgsste total.

C o m i s t e en e l arranque de p a r t f cuias en e l m a t e r i a l m Z Z s blando,

p o d u c i d a por l a s asperezas d e l m t e r i s l d s duro,
Se t r l t a , por c o n s i g u i e n t e de un fenbaeno ymimente necsnico ( a l

c o n t r s r i o que e l d e s g ~ s t e adhesivo, que t i e n e unos f a n d a m n t o s =

qrii?iicos),
Para que e l desg2,ste abrlsivo t e a g ~ 1 - ~ g a se r precisan d o s condi-

ciones: que uns d e 12s s u p e r f i c i e s s e 3 mas dura yie l a o t r a , y = 2ue m b ~ s e a n r u g o s s ,

a y 3 n e l d r s g i z t e ~ b r a s i v o:

l u e d i s t i n g n i r dos t i p o s : ambas

A b r i s i b n de dos c u e r ~ o c "y

"

ASrasibn de t r e s cuer;:osn,

r e p r e s e n t z d a s en las f i g u r x s s i g u i e n t e s .

En anbac quedan inclinidos t z n b i e n l o s

dos modos de abra-

sibn, s e g h
bos cuerpos,

ses por

contacto d i r e c t o e n t r e l a s asoerezas de am-

a por medio d e l r o z a n i e n t o e n t r e e s t o s y las

p?rtf-

cti9as s u e l t a s .

( Este eltimo c x o

directamente relacionado con e l fenbmem

de l a erosibn, que l o - e s t u d h r e m o s separadamente),

E n resumen, puede c o n s i d e r a r s e que existen dos mecanicr

mas de aesg-sie por a b r a s i n (

de la erouibn].

Desgaste abrzsivo por smanque d e material. Desgaste sbrasivo por t r i t u r s c i d n de partiuulas s u e l t a s ,

E l primero de l o s tipos puede d e c i r s e que no tiene mucha i m p o r t a

tia &nivel- industrial, debido a l a p e r f e c c i h de l a s t e c n i c a s de

acabado s u p e r f i c i a l de los elenentos de m3quina.

Naturalmente, s u importancia e s fundameatal, en e l propio proce.50

de acabado, para l a d e f i n i c i b n de l a s p r o p i a s herramientas para

esmerilar, pulir, e t c .

( En este caso, puede observarse como el

fenbmeno de abrasin
van

- desgsste-

p i e d e s u connotacibn
deseablen ),

negati-

, psra

convertirse en un fengmeno

Sin embargo, e l desgas-t;s abrasivo pory t r i t u r a c i b n de p r t i c u l a s

sueltas t i e n e gran importancia i n d u s t r i a l , siendo la causa ms =

f r e c u e n t e d e desgastes ( no s a l o p a r t f c u l a s Be1 propio metal, si no tambien p a r t i c u l a s de polvo, suciedad, e t c , a menudo con fue:
tes efectos abrasivos).

(Por ejemplo, una p a r t f c u l a de l micra de diametro e s aproximada

mente i g u a l a l a d e c i m parte d e l espesor normal de l a capa de = s c e i t e en una lubricacibn hidrodidmica, o d e l mismo orden que =
l a p e l i c u l a de a c e i t e er: una l u b r i c a c i d n e l a s t o h i d r o d i d d c a , o

100 veces el. espesor de l a pelicula de a c e i t e en l a lubricacibn

limite, o 10 veces el valor cuadrtico medio de un mecanizado fi

No todas las ~ a r t f c u l a sl.i b r e s contribuyen por i g u a l a la a>.rasiir)n. Por ejemplo, cuando l a s p a r t i c u l a s s u e l t a s se encuentran en l o s = casos b) y c ) de l a figura, e s evidente que s u contribucibn a l a a

brasibn e s nula,
Para c w n t i f i c a r , de algzaa
vamos

sanera, e l d e s g a s t e abrasivo,

a considerar e l volumen de material blando, arrancado por u-

na aspereza d e l m ~ t e r i 3 lduro, en forma d e cono, como se ve en l a

A l desplazarse una d i s t m -

c i a unidad, l a aspereza

==

desplaza un volumen de m---t e r i a l dado por

= r-d

Vi = r

.c o t s g 9

L s fuerza F i s e r 5 soportada por e l m a t e r i a l blando, siendo

n-r

cotsg 9

En base a e l l o , e l volumen t o t a l desgastado por unidad de d e s l i aamleiit oer? :

-ue como vemos, e s una ecuacibn que responde exactamente a las 1 2

yes g e n e r z ~ l e s d e l d e s g a s t e , y de l a misma forma que 13 obtenida

rz d e s g a s t e adheaPivo.

NCY'-l:

En el caso d e desgaste abrasivo producido por p a r t i c u l a s ==

suelt~s,del tipo a ) de l a figura a n t e r i o r , se l l e g a d a a c

n i ex2resibn exactuaente igual..

Solo que en ellas, e l v d o r de l a c o n s t m t e ' Ka

sekh m&

bxjo, pues no t o d m ellas acCusn produciendo e l fenbaeno de

surc~da",
n

uddo que se

~+~pre~s eqcrrmentzlmente dt qce el

n o t r o nSs i m p o r t a ~ t epara vulorar e l c o l t - a c t o a b r u s i v o no e s 11 =

c l r g a mrml F, sino

dureza r e l ~ t i v a de los materiales en con

E ~ c t o , s e han r e ~ l i z x d oaaerosos t r z b s j o s , conparando l a rela

cibg a n t r e las Burezas de ambos Ha/%

ro,
Y

( Ha = dureza del m5s du-

que funciona cono 1 5 r ~ ~ i v 0 ; dureza d e l m k blando) con el

desgaste producido ( l g i c a n e n t e , en e l

39s blando), pira i g u ~ l e s

vzlores de Ir yreeidn z o z r e 2 t e

(?/Ao)

L a s grsficls que s e obtienen t e n e a l a forma que se ve en l a fi-

gura

;1 1 : 111

" Ll ~ r Abrasi811 sua

ve. -

I I

X &
ZO&-

SI: Transicibn,
L ; I : Abrasion

Se iw. observxdo Tue d

Hd/%

o H. '

1, e l desgaste e s su've.

Cuando

= 1 , se e s t en una zona de t r a n s i c i 6 n . donde e l desguste =

Cusndo H ~ / H ~ 1 . 3 ,

oueUe s e r suave o severo.

>

e l desgaste e s s i e n -

p r e severo. En e l desgaste abrasivo, la capa contaminante t i e n e una e considerable importancii.

Xn l a zona de a b r l s i b n

suave, l a capa c o n t a a i n s n t e e s practicamer-

t e l a finica " d e s g s s t ~ d i . ~ ' , Se oroduce un r e s i d u o f i n o , procedente de l a t r i t u r ~ c i b n de l a capa d e oxido, e l c u a l pulimenta las s u p e r f i c i e s n e t h c a s , sin " d o

C u ~ n d ose produce a b r a s i d n severa, l o s r e s i d u o s contienen, no 6010 p s r t i c u l a s de oxido de 13 c3pa contaminante, s i n o adens pzrticul:~n s e t a l i c a s . Las s u p e r f i c i e s se encuentr3n rugosas, y e l desgaO,

e
O

t e progresa r . 5 ~ i d a m e n t e . '

En e l d e s g w t e producido por e l fen6meno de f a t i g a hay que

distinguir e n t r e e l contacto con rodadura, y e l contacto con desli

zaaient o.

En e l contacto con rodadura, l a p r e s i b n que s e alcanza eo

13 zona de contacto ( e s t e o np i n t e r p u e s t a una capa de l u b r i c a n t e )

e s elevada, viniendo dxda por l a s expresiones de Rertz, Coma se sa

be, l a m5xi.m t e n s i d n de compresibn s e t i e n e 6n l a s u p e r f i c i e , m i r t r a s que l a mBxima t e n s i h c o r t a n t e se

t i e n e a alguna d i s t a n c i a 64

la s u p e r f i c i e , en e l i n t e r i o r de cada uno de l o s elementos en con-blc.to.

E n 13 medida que progresa l a rodadura, l a d i r e c c i 6 n de e s t a t e r s i &

c o r t a n t e ( y e l rn6dnlo) va cambiando, con l o c m 1 a p r e c e e l fenbmeno de fatiga,

Sn e l d e s g a s t e p o r fatiga e n e l e x e n t o s r o d m t e s se caracteriza por

7.2 f o r m a c i h de grandes f r a g n e n t a s de m a t e r i a l , que
"

s s l t a n " de l a

s u ? e r f i c i e , pero siempre

"

despues de un c i e r t o nnero de revalucio

Antes d e e s e nGmero c r f t i c o de revoluciones, a2arentemente no s e d e

tecta ninguna ptfrdida de m a t e r i a l ( l o c u a l c o n t r a s t a profundamente

con e l desgaste abrasivo 7 adhesivo, en elementos d e s l i z a n t e s , que siempre e s progresivo, desde e l p r h e r monento).

Como consecuencia de e s t o , e l conocer l a velocidad d e l desgaste ( o

tasa de desgaste) en un c o n t a c t o con rodsdura no p r e s e n t e n i n g h =
i n t e r e s , y si e1 nfinero de ciclos ( o tienpo, a una determinada
7 %

l o c i d a d ) que e l m a t e r i a l puede v i v i r sin d e t e r i o r a r s e ,

Numerosos experimentos efectuados con c o j i n e t e s de rodamientos demuestran que la vida N ( d e f i n i d a como e l nGmero de revoluciones = alcX~eado'por~a menos 1 e l 90% de elementos s i m i l a r e s , en un aaa1~ii)

sis e s t a d i s t i c o de l o s fallos) e s inversamente nropnrcional a l cu

30 de la carga a p l i c a 6 a

N F~

= cte.

En e l c o n t s c t o con deslizamiento, e l fenbseno de desgaste 9or f z t i g a opera de o t r o

iioh,

Zn e f e c t o , e s f a c i l iziaginar qtie e l contacto e n t r e n c c h s d e las

3s-erezss no s e r e s u e l r e en una r o t u r a de l u s n i s ~ a s : n i en e l = t r a z a d o de un surco, s i n o sbiamente
p l a s t i c a como elZlstica,
8

en una deforzacibn, t a n t o =

Como e s l6gic0, despuds de un nfmero c r f t i c o de t a l e s c o n t a c t o s ,

una aspereza puede f a l l a r por f a t i g a , produciendo m fragnento =

"suelto".
m
O

Pzra nuchos i n v e s t i g a d o r e s , e s t e fenbmeco e s l a c a u m ns importante de desgaste, entendido Q s t e como &dida

0

de m a t e r i a l de aa -

Uas superTicies, con forrn~.ciinde p a r t i c u l a s l i l r e s .

Se

iiesuo

a ..parLwr, --.- I a e i u s o , que al 6es;gaote por- c ~ ~ ~ o s 2f ~ L i

3

yor f 3 t i g a con l a s Gnicas causas & e l desgaste suave. Por o t r o lado, al M o l a r de desgaste adhesivo se i n t r o d u j o ua faz

ter K, d e f i n i d o cono %a
realaente se

arte

de las a s p e r e z a s en c a 2 t a c t o qne =

rompen. Evident enent e, e s t a t e o r < a pueoe e q l i c a r

l a t g a n s f e r e n c i a de p r t f c u l ~ s de un m a t e r i a l a o t r o , Fero no 1: -&dida
-I J d L l.LL

r e a l de p n t f c n l u s , la forma de queda- e s t a s l i b r e s (3n

UlCU

q-

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CICui. A ' %

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c i ~ . u ~ - u \ u +

Ari"->r&h

r.ahP~i:TrA
.-.u~ruu& r v

DGefie

exSLiCLr 1 2

$r?ids

d e p z r t ? c u l a s por e l n a t e r i t l mfic duro),

:O

Todos e s t o s a s p e c t o s quedan, s i n embzrgo, p e r f e c t d m e ~ t eexolic dos por e l mecanismo de f a t i g a .

E l f a c t o r K se i n t e r p r e t a como e%.nbmero de p = ? r t i c u i a s producia

das cuando una aspereza ha experimentado e l s u f i c i e n t e nmero de

co~tactasy deforrnxiones p r a producir su rotiirl por f 2 t i g a .

De paso, ello explica tambien la perdida de part$culas por el mate

rlsl m36 duro.

Por supuesto, el mecanismo de desgaste por fatiga no excluye las =

transferenciss de nsteria de unas su~erficiesa otras, s e g h s e ==

ex-uso en 13 teorza de desgsste adhesivo.

Cwndo e l frotamiento tiene lugar en un ambiente c o r r o s i v o

( gaseoso o lZquido)

, se

establecen r e a c c i o n e s de oxidacibn e n L a s

s u g e r f i c i e s , formzndose l o s corresaondientes xidos. E s t o s Gxidos t i e n e n por Lo g e n e r a l una pobre adherencia con l a superficie, por lo que cu~lquierfrotamiento los desprende fscilmen-

te, E l proceso s e r e p i t e , entonces, para nuevas capas de m?teriab,

En consecuencia, e l decgzste corrosivo r e q u i e r e dos f2ctopes: L2

e x i s t e n c i a de c o r r o s i n y 13 e x i s t e n c i a de f r o t a n i e n t o , Cono s e sabe, l a velocidad de c r e s c i b n de capa de xido en un ~ t c e r o Cecrece exnonencialmente con e l tiempo, y a menos que e s t a cam
sea yernovida por f r o t a n i e n t o , l a reaccin de oxidacin rpidamen-

t e s e hace despreciable.

La corrosibn, junto con e l desgaste a b r a s i v o , son las causas d s =

importantes d e l desgaste de l o s elementos de d q u i n a s . Y l o peor 2e

t 3 d o e s que por l o conn l o s dxidos de h i e r r o ( en e l caso de l o s

i c e r o s ) son fuerteaente abrasivos, por l o cual e l fenbmeno de 6esA .

r i s t e c o r r o s i v o t r a e a p r e j a d o o t r o de desgaste abrasivo.

Y~nbi&n, l a s g r i e t a s oroducidas gor l o s c o n t ~ c t o s a elevadas yre-

-,inessii a ~ j e e r a b 8 For el Tr=grusa del fendrneue de ~ x i d a c 2 6 ~

hz.cia e l interior de l a s mimas. 7 i n z l a ? n t e , tambikn ouede nencionarse e l fendrneno de c o r r o s i 6 n qce

se produce en los metales debido a las t e n s i o n e s i n t e r n a s origina2.3s

en l a f a s e de c m f o r n a c i b n del elemento, cuando d s t e s e intro

duce en un nedia corrosivo,

Frettina;.-

El fen6meno d e d e s p . s t e conocido por f r e t t i n g responde a

una combinacibn de 3.0s mecanismos ya v i s t o s , pero e s i n h r e z a n t e =

tener una visi& c l a r a de 6 1 .

31 f r e t t i n g ocurre cuando movimientos v i b r a t o r i o s de muy baja an~ l i t u dt i e n e n l u g a r e n t r e s u p e r f i c i e s n s t a l i c a s cargadas* en con-

( E l f r e t t i n g s e descubr6 como un desgaste, en forma de polvo f i -

no d e material corroido, e n t r e las cabezas de l o s t o r n i l l o s y l a s

piezss que unian, s i t u a d o s en d q u i n a s donde se producia un cierto n i v e l de vibracibn,)

Basicamente e l f r e t t i n g es un desg3ste adhesivo, en e l que l a c.-\rga norE.l prodi~cel a sdhesidn e n t r e las asperezas, y l a vibracibn

csusa su ruptura.

Este fenbmeno s e combina con el de corrosidn, produciendose un ii

no s o l v o ( en e l caso de acero) conocido

por

"

cocoan,

"sn e s t e caso, e l desgaste i n i c i a l s e debe a l a corrosibn, Entonces,

Las ? a r t i c u l a s de oxida actuan cono abr3siv0, y debido al cierre

hermetico de l a s s u p e r f i c i e s ( que no se d e s l i z a n m a c r a s c o p i c a m ~
t e ) no pueden s a l i r de e n t r e ellas, P o s t e r i o r e s movimientos osci-

t a t o r i o s causan un nuevo desgaste a5rasiv0, con l o que l a s superf i c i e s de metal pueden s e r de nuevo a t a c a d a s por e l 6xid0,etc.

E l termino e r o s i 6 n se r e f i e r e a l desgaste experimentado

por l a superficie de un s o l i d o cuando otro &lid*

en forma de

pirtioulas f i n a s ) o un liquido, choca contra 6 1 .

Annque hlsts hsce poco e l d e s p s t e -or erosi6n no e r a nuy t e n i d o en cuenta, e l d e s a r r o l l o de mecanismos operando a gran velocidad, y e l empleo de m a t e r i a l e s de a l t a r e l a c i n tensibn-densidad (alu-

minio, magnesio, e t c ) han l l e v a d o a que e s t e mecanismo de desgast e sea considerado y estudiado con ms d e t a l l e . En e l caso de erosi6n por p a r t i c u l a s s b l i d a s s e taa ob~er-

vad~ que l a tasa de desgaste depende d e l angula de incidencia de

L a s parii'ccias sobre 'ia superficie, y que este desgaste preseyte

&ficas

d i f m e n t e s para materiales d u c t i l e s y f r g i l e s .

En a a t e r i s l e s 8uctiles se su

pone que e l mecanismo de d es . gaste, hasta los 30Q, es similar a l a abrasibn. Con B n g u o s cercanos a l o s =
90Q se supone que e l rnenanls

m o de desgaste e s l a f a t i g a , En m a t e r i a l e s f r a g i l e s se == forman jiri$tas, l a s cuales =

se van l i g i n d o unas con

ai:

t r a s , hasta que s e desprenden p a r t f c u l a s de material.

E n ambos casos, se ha comprobsdo que el desgaste es proporcionzl

a l a ener&

c i n e t i c a de l a s

p a r t i c u l a s i n c i d e a t e s , o sea, a l =

cuadrado de s u velocid-d.
En e l caso de erosidn por p.xrticulas l i q u i d l s , e l mecanis

no solo opera par encina de velocidldes de2 orden 8e 1 000 m / s e g ,

y en e s t a s condiciones, l a s altas presiones experimentadas exce-

den de l a t e n s i 6 n de fiuencia de muchos materiales.

Entnces, la Uefo.maci'n

p&~ici

fractva ~ u e d e nresultar

para algunos impactos, de manera que su continua r e p e t i c i b n pue-

den originar un

picadon y el c o n s i g u i e n t e

desgsste erosivo",

Desgaste por ca*%acibn.-

Cuando un sblido y un f l u i d o s e encuentr-in e n movimiento r e l a t i v o , pueden formarse burbujas en e l s&o

d e l f l u i d o , las cua

l e s s e se destruyen contra l a superficie del sblido, causando ua

brusco choque del liquido contra 61.

Este fendmeno ocurre en las helices de los barcos y en los a l a j e s

de las bombas centrfugas.

Desgaste por chispas.Cuando salta una chispa electrica e n t r e dos superficies

met<liczts s e produce un des-rendimiento de material, cono ocurre

en los cont :ctos electrices, S i adeds, t a l e s c o n t a c t o s conllevan

un frotamiento ( como es el caso de l o s c o n t a c t o r e s d e palanca,

e t c. )

,el
7

desgaste ouede s e r considerable,

Desgaste por f o r m c i f i n de rollos.-

an m ~ t e r i z l e s muy e l s t i c o s , cuando e n t r e e l l o s existe =

un alto c o e f i c i e n t e de r o z a n l e ~ t o , pueden foraarse a r r o l l a m i e n t o s

s-~-p~rCicl=jl de es l a s misaas, con la c o n s i g u i e n t e r o t u r a p o s t e i i o r

Aunque e s t e e s un punto que no ha s i d o t r ~ t a d o 31 h ~ b l s r =

de l o s necanisrnos de desgaste, puede t e n e r c i e r t o i n t e r e s s a b e r 2e

yxe fcictores depende e l tamiio de 13s p - t r t i c u h s desprendichs.

?n g e n e r a l , puede a t a c a r s e e l problema con c i e r t o r i g o r p s r t i e n d o

2e

un b s l s n c e e n e r g t i c o e n t r e ambos cuerpos en c o n t ~ c t o ,a n t e s y

?.espn&s de la prdioa de p a r t i c u l a s ,

2a5iaowicz suger$a que s i una y a r t i c u l a s e f o r r a b a , l a energfa eG s t i c l almacenada en e l cuerpo a n t e s de s u deberta s e r =

x.Tor que l a que t e n d r i a la nueva s u p e r f i c i e , creada despuds.

F l r a c u a n t i f i c a r e s t o , supone una p a r t i c u l a semiesfkrica de r a d i o

r , y cuyo volumen s e r 3 m
O

C o r o l a energla por unidad de mlurnen, considerando m cuerpo e-

l a8s t i c o , : u a l e

&-s:/E: -C

,la

energla el!!stico

de todo e l v o l w e n

La energfa de 1s nueva s u o e r f i c i e creada, suponienao que l a sezi-

e s f e r a s e rompe a l o l a r g o de s u plano d i a n e t r a l , s e r a :

Como en l o s n e t a l e s ,

( H = dureza)

p r ,p ~r t i c u l s s de o t r a forma puede a d m i t i r s e

siendo

S 54

A~tores p o s t e r i o r e s admiten que e s t e v a l o r de

"

es c o r r e c t o cono
B
E

vxlor n$xino obtenible", a h cuando e s probable que cuando s e - u

a1 ~raceso o t r a s formas de enrgia ( energia cin&tica, etc,),

.unen
este

v i l o r p e d e s e r abn mSs alto,

o ,

- Tsl

como se ha i d o nencionando en todo l o expuesto sobre e l des-

g ~ s t e , e x i s t e n muchos f a c t o r e s que a f e c t a n a l a i n t e n s i d a d d e l =

o E f e c t o s de 13 cxpa c o n t m i n m t e ,
E f e c t o s d e la t e n p e r a t u r a ,

m Efectos de l u cxrga,
E f e c t o s de l a compatibilidad. < r e c t o s d e l a cicontmlnante:

Dado que e l desgaste es un fenbmeno s u p e r f i c i a l , e s obvio r-3-llar que 1s i-portancia

de

13

c z y a extrema e s f u n d 3 n e n t s l .

f no e s 15gic0, cuando mayor sea e l Brea r e a l de c o n t a c t o , y cuc;

%o mayor e l ndmero de microso7daduras,

ms f u e r t e ser$ e l desgas-

te. PP. e l l o , en ausencia de capa contaminante ( lubricacibn en =

~zcio)c , o n c a r g a s no nuy elevadas, e l d e s g a s t e de l o s metales ==

y s d e llegar a s e r c a t a s t r f i c o , dacia l a dureza de l a s microso7cia

f x a s forrnrdas, i

;-o? c o n t r - l r i o , l a ; ' ca-s

contaninantec, especialmente xidos y =

1 . - ' x i c a n t e s , reducen f e r t e n e a t e e l a e s g ~ t e ,a l iaped5.r que s e = formen muchas de las microsoldaduras, o que l a s formadas r e s u l t e n
-?.S

d e b i l e s , N ? j x r s l m e n - k e , e l fenbmeno es muy d i f e r e n t e

segbn se

2ste

de d e s g a s t e suave o severo, c m o ya s e ha estuaiado.

-~a cuanto a la capa l u b r i c a n t e , t a n b i e n puede limitar la formac i d n de microsoldaduras, aunque au e f e c t o d s i z p o r t a n t e e s impe 3 i r l a rpida formacibn de la cade xido,
&S

31 e f e c t o de i n h i b i c i d n de las microsoldadimas es mucho

roso e n e l c a s o de l u b r i c a n t e s s b l i d o s .

pode

?in-zlmente, tan5ien pueden considerarse capas contaminantes que

# d i d n n y e n e7 desgaste a - 1 : e l l . s ~ p e l r c u l a s de r:x?io, cro:ncl, e t c , ;:te

coa t a l f i n s e d e p o s i t a n e n l a s u p e r f i c i e de un e l e m e n t o de rnBq~in:i,

Efectos de l a temperatura:
La i n f l i t e n c i a d e 1 2 t e r t p e r x t u r a a l a c : u i z s d - ? eztre os suoer

f i c i e s r a z a n t e s puede ser:

h de ~ l t e r z x r13s ~ r o p i e d 3 d e sf i s i c o q u f z i c ~ s de l o s 2r3
yios n a t e r l : l e s ,

e h
0

d e 3 L t e r . r Ls f o r n ~ c i b nde 1s c i p a c o n t z a i - i n t e ,

La de l l t e r tr 13s p r o p i o d ~ d e sd r l l u b r i c ~ ne, t

En ~ e a e r a l ,l a dureza de l o s metales disminuye con l a t e n - e r ~ t t l r a ,

hc consecuencia, s L d z s g x s t e a 1 ~ 7 : e ~ % al a , s u r i r ~ t i r13 tengeratura,

( z t e n p e r ~ . t u r z i ss q e r i o r e c a 8 5 0 ~ n i n g t n m e t ~ lr e s i s t e e7 d-sg3.z-

t e , y s e deben emolesr ea 13s s n p e r f i c i e s d e s l i z a n t e s materiales =

cer%icos).
E f e c t o s de 1s carga:
Corno

increriieirio Ge iY3 carga

Ci-mb

iucr.eaeiito de iz =
n=

fxerza de rozsmiento, g con ella de la t e n p e r a t ~ l r s ,l o s e f e c t o s

ser53 Los mismos que l o s nencioaados a n t e r i o r m e n t e ,

Adem$s, 31 aumentar l a carga guede p a s a r s e de un d?sgsste s m v e a

o t r o severo. ( si p =

- ectps de l a
.UI
n

Ab '
P

T 1

con@ibilidad:

Dados l o s diferentes mecanismos d e desgaste, e s ibgico ==

2ensar que e x i s t a 2 materisles con n5s o menos propensibn a l d - s g r s
te

cuinda son puestos en contacko

,E s t e e s un

p:-:?o

Que s e hz =

cornprobsdo est5 relaciocndo con l a s a l u b i l i d a d

mutua

1GDIDA DEL i)ZSG., >TE,

E l d e s g ~ s t epuede medirse por cuzlquiera de 3

s c0gcegtas's~--

g u i e n t e s ( en csda uno de l o s cuerpos en c o n t ~ c t o )

~e%iidJs d e Feso.
0

danbias de volunen. C m b i o s en una dinensibn dada,

0
T

Fn b2se a estos ~c!rmetros, se definen l o s siguientes v a l o r e s =

d e l des,,

st e ;

o Tasa l i n e a l de desgzste:

Tasa de desgaste voumetrico:

o Razdn energetica de dssgaste:

tasa grsvinetrica dd desgsste:

e s o d e l n l t e r i a l desgsstxdo

L\w
L*Aao

distzincia dvstizsda x rea a p ~ r e n t e

volumen a b r a s i o h d o trabajo de friccin

-=
A
F- L

Av
fbF*L

hvb-L

siendo

A '

F. L
h v

el fxctor de s b r ~ s i b n .

En 1s pr:ctica
J

todos estos coeficientes r e s u l t a n a l g o te&icos,

2 F f i c i l e s de medir en cohdiciones reales de funcionamieato.

Por t a l notivo snelen dwarse a l o s miembros en deolizarniento ==

con puntos de material radioactivo, midiendo luego su
e l

"

trazan

el i c e l t e l t ~ h r i c = n t e ,1s c u a l , obviamente, ser$ proporcio'ml

21 desgaste s u f r i d o .

1,2.-

Introducci6n. D e s l i z . ~ r n i ~ n + seca a y lubric?doi Comprlci&n.

Estudio g e n e r a l d e l o s Irz'Uric.mtes,
2.1,-

Cl~ses de t ~ b r i c n % o s ,

2.2,-

Y s t u ? i o de l o s P ~ b r i c t n t e s lquidos.
2,2,1,-

C w a c t e r i z t i c a s intrnsecas,

2,2,1,1,-

Y i s c o s i d a d r d e f i n i c i b n , medida,yarir.

. cf6n con 13 t e n p e r a t m z , vnriacson

#

2 . 2 . 1 . 2 , -

%opie&des

ffsicas

de los luhricnn

t e s t ileneidad,

c a l o r esprclico y ==

cond-uctivid-adBAcidez y Alc~linid=d,

F o r c e a t s j e de coquitscin, Punto de n i e b l a , Punto de congelacibn, Lz'ta

de d e ~ c o n ~ e l a c i b nPoder , anticorra-

s i o n x t e , Poder antiespxmant s,Podnr

Se resistir fuertes preziones

2.2,2,-

C n a c t e r s t f c a s extrinsecas.

los l d m i c 2 n t e s frente a los

8rgn-

2.3,-

E s t u d i o de l o s Iubricantes pastosos o grasas.

2 . 3 . l . -

Definici6n.Consistencia.huzto

de goteo. Sepz
m

racibn de aceite. Estabilidad rnec3dca. Esta

.bllidsd' a la bxidacibn.

2.b.-

S s t u d i 3 de l o s l u b r i c a n t e s s 6 l i d o s .

2.4.1.-

C~asificacibn:~ 6 l i d o s l?miiiares, s b l i d o c i n o r g s n i c o s , pl:xcticos.

2.5.2.5,-

A d i t i v o s de los l u b r i c a n t e s .
Brcomendaciones para la e l e c c d n de l u b r i c m t e s , I n f l u e n

, ;

.-

cfa de Iss candfciones de s e m i c i o .

h t u d i o gener 1 1 de Is ltlbr5csci6n.

3.1.3.2.-

.~ n t r o d c - , - i b na l o s t l p o s
3 . 2 . 1 . 3.2.2,3.2.7,-

d r Iv.bricacibn,Curva de Stri'ezk

Kstudio de l a l u b r i c a c i b n kidrodin9nica. Generalidxdes.

3'6rmt1las fundaaentales,
Apiiczci6n a s u o e r f i c i e s d e s l l z a n t e s ser5infizLt93,

7 . 2 . 3 . 1 . -

P h n o inclin2c10,
y cojinete.

3,2,3.2,eytGorr8n
3.2.5.-

Correcciones de Tos v n l o r e s t e b r i c o s yoi a?&riac i o m s de 1 2 prusibn y bor tz~zcfiof i n i t o .

j.2.S,-

LuSricacibn Sidrodinlrnica e n t r e superficies pra1e1-7~.

3.2.7,-

InestubilidG! hldrodi23aic2.

3.3.- E s t u d i o de la l u b r i c z i b n e l a s t o ~ i ~ o d i n ~ n i c a ,
3.3.1.Plmtezrniento general.

3.4,-

E s t e o de l a l u r i c a c i b n I l a i t e .

3 . 4 . 1 . -

PlaateamienJo general.

3.5.-

E s t d i o de 1s I n b r i c 2 c i b n h i d r o s t s t i c a .

3 . 5 . 7 . -

P l m t e 2 m i e n t o general,

Como se v i o en e l t e n a ztnterior, el rozamiento seco de d e s

I

i i z m i e n t o en5re dos s u p e r f i c i e s con contacto, sometic?as

a una carga normal F, y otra
de a r r a s t r e 2 se deSe, b x i c - 1

nenke, a fenXmenos de dezorm

,

cidn ( d e f o r n a c i b n elAstica,

con el c o r r e u p o n d i e d e fendne
no de h i s t e r e s i s y, deformaci$n p l s t i c a , as5 como a l fenbmeno de e n c a s t r a n i e n t o ) o r i g i n a d a s

e n t r e las asoerezas, y al fenbzena de adhesibn, con la consigaie~

%e rocnra

de las nicrosoldadtlras.
L

P m b i n se e s t u d i o sllz que l a fuerza de roza~qientoseguia las l e

,es

e-erineatxles

de Coulomb. e n u n c i ~ d r s ahora d e l nodo sigcien-

te: 1 4 . -

L3 f u e r z a de r o z ~ m i e n t oes d i r e c t ~ n e n t ep r o p o r c i o m l a
12 fuerza n o m a l F .
l . T

ial c o s t a n t e de p r o p r c i o n a l i d a d e s e l coeficiente de
rozamiento a l d e s l i z m i e n t o , (adirnensioml,por $ a t o )

20,- La fuerza de rozaniento e s independiente d e l Brea "ap r e n t e " de 1 : s s u g e r f i c i e s en conti..cto ( .recuerdese =

todo l o dicho sobre Srea r e a l , area apzrente)

do casi constante para v a l o r e s de

de 5 m / s e g )

p e q ~ e o s , (menos

l a n~.-itur~-tlez2 d e Las s q e r f i c i e s en contacto, y 2 r i n c i p a l n e n t e de

73s

CSPZS

e x t e r i o r e s de la misma ( de la c a p c o n t m i n z n t e ) ,

?inaLaente, t a l e s fuerzas d e r o z m i e n t o a l d e s l i z s n i e n t o son la =

causa de d e s g a s t e s en l a s superficies en contacto, t m t o suave co
z o severo.

3eslizsmiento lubric~do.-

Si se intercala un m a t e r i z l ( f l u i d o o no) e n t r e l a s d o s =
3,dperficies en c o n t a c t o seco, e l d e s l i z x 5 e n t 0 , en lugar de t e n e r lugar entre mbas s a - e r f i c i e s s e rrodncz e 2 t r e Iss delgadas l a m i .

lillas en que p u d e sujorerse descomyuesto t a l rnatarial ( si es = un f l n i d o , l q u i d a o gaseoso, e l l o e s obvia. Si se t r a t a de un sb

lido, Fa d e s e r de una e s t r u c t u r a
t r e lan nos c r i s t a l o g r f i c o s - ,

Ii

esprcisl"

- d e s l i z m i e n t o en-

o en forra dz polvo, o escamas l a ni .

5 n concecuenc5a,
zanie~ Ot.

si s e escoge adecaadaaente e l n z t e r i ~ ~ in tterpuez

to, p e d e l o g r a r s e tum irnoortantr reduccibn d e l c o e f i c i e n t e d e

c ~ d o , utilizzndo un fluido l i q n i d o coao la>ric.?-tr (zqpa, e c su

?ara e l l o midi6 l a f a e r z a n e c e s a r i a p r a nover u cilindro macizo

8, 3

~ s velocidad r V, respecto

de o t ~ o c i l i c ? r a concntrico =
B , sut?er@.dos xnbos en agu:t =
I'

p r a f u n b y t r : ~ n q u i l 2 " , y si
2

tu.dos
h .

1 2 1 1 2 .

? . i s t m c i a r \dial

Bewtoh encontrb que l a fuerza necesaria era p r o w r c i o n s l a l $ r e =

de l a s u p e r f i c e d e l c i l i n d r o g i r a t o r i o ( Srea deslizante), a l a

--istx-xi~ entre 12s s q e r f i c i e s

2.

NU'2.4:

Las propindsdes exyerimentalas 43 y 52 pueden r r u i r s e en =

una sol%, dlcirndo que ia f u e r z a Cie r u z a l i l s i i t es ~ s i a p t r e i e

nal a 13 7:riL~ci6n de l a velacidad con

perficies

13

norrnzl a las su-

- Cono es Ibgico, el r o z ~ r n i e n t olu5riccido d i s n i x x y e o elirnini

Gesgastes S-erficiales
de l o s cuerpos en d o s l i z x ? i e l t o ,

3.0;

evita

la corrosibn, e t c . S i n embargo, o t r o de l o s efectos p r i n c i p a l e s

d e l r o z m i e n t o lubricado BS l a fcil eliminacibn d e l calor pro u

d n c i d o ( en el caso de i u i x i c a n t e ~fiidts)

Xm.l:

lcn e l c z s o

de movirnienko d e rodadura, donde no se crmplvn -.

Las l e y e s de Uewton ( en l a mayora de l o s casos, como tenCrenos o c a s i t h de v e r A s adelante), la lubricacin t i e n e co

no fin p r i c i p a l e l de s e r vehiculo de extraccibn d e l c a l o r =

?reducido, e s d e c i r de a c t u a r como r e f r i g e r a n t e .
onparzci6n entre rozamiento seco T lubricado,Se puede d e f i n i r e l rozainiknto lubric3do coa0 w
t o seco
S-

rozam'>-ent31 =

"

equivalente", d e c o e f i c i e n t e de roz-tnie-;lto

-ie:

Pe'

e s decir, el rozanienta seco equivslrnte 31 lnbricado e s funcibn 22 12 viscosidad, de-ilx v.iriaci8n ae 1 : 3 velocLdad con 12 normal

Llevando e s t a funcibn

un~xg r s f i c a , s e obtiehe m curva t a l c g

3 ABC de l a figura. como 1

Pn

la zona

, e l valor

d e l rozamiento equivalente s e mantiene

muppordebajo d e l correspondiente rozamiento seco e n t r e eJae sz

m y e , o Fe aumenta l a ~ r e s i b n ,o
ambas cosa6 sinl~.ltaneamenta, sl o

coeficiente
;rmdo,

P e

s i g u e dixninu-

hrista e l ?unto 3, En ese

"

nomento s e

ronpea"a

pelcirla

e l c o n t a c t o mixto, S i l a v a r f a b l e

1 s - S

dLT 63

s ~ g m disr;inqreil.'o

-3or la razones ant$rioreo, el c o e f i c i e c t e de r o z z ~ i e z t oe q u i v a l . ~ ~

t e aunenta r a p i d ~ n e a t e ,h z ~ t a hacerse i g u a l a l correny~cCieatea 2 ~ o z s n l e n t oseco

r*

co y a

SU

procedencia.

.-

.Procedencia :

e ?.Iiner?.l,
Veget 11.
AnBmal,
m O

Aunque l o s d ~ s enpleados son l o s l u b r i c - i n t e s l i q u i 2 o s de origen

E
U

xlneral ( d e r i v a d o s de 19s hidrocx-3uras d c t i c a todos

- -e5roleo-)-, , en

la

e l l o s enctientrL?nsus c ~ l l u a c l o n e sespecificxs.

L a b r i c m t e s de oriaen nincril:

Sblidos:

Talco y mics. ( enple?dos cono a c i t i s o s de los

aceites g
ytr'

labric ir 17 gaderz)

- Grafito c o i o i d a l ( e q L e x I a cono l u b r i c a n t e =
seco,

o 'nezclado con a c e i t e s y gr3za-aceites

grxfitados)

- Azufre
. Azufre

p l v e r i z a d o o c o l o i ? k l ( empleado para

e a i t 2 . r e l tlsripajei' de l o s motores)

co3biriado,

y(

e3ple3d0 par3 e l +rc?ba jo

de l o s n e t : ~ l a s )

Biculfuro de molibdeno ( evpleado cono l u b r i cante seco, o meaclado con grasas y en suspez

si5n en a c e i t e s ) ,

- Fasafin:.~ y cerLas minerales (

sntio::ikntc~)

empleadas como =

Liquidasi

- Aceites de pizarra

o d e ligzitos

Aceites antracegicos
de r e t r d l e o

- Aseitcs
Pastosas:

? e t r o l ^ t o s y v a s e l i n n s , emzleados coao ~ n t i o r &

f_?n"es.

Sblidoc :

Cera de a5ejas ( ezple2da cono gr-lsa ptrra rod m i e n l o s y antioxidante)

- Tstesrina
LiquiZos:

( ernplezda cono g r n c a d u r a )

- 3 l ~ n c ode b d l e m
A c e i t e d e t o c i n o ( e m p l e g ~ d en o Iss herrarnien-

%as ? . e corte)

- Aceite ds P~stosos:

?reua ( ex-leada

en r e l o j e r i a )

G l i c e r l n z ( agle.16a en c o ~ ? r s s o r e s ) A c e i t e s d e -escado y esjerm de b a l l e n a ( emp l e a d ~ en ~ la inpreanacibn de jmtas

de cuero)

Sebos ( eapleados como grasa d u r l , en c o r r e a s

de c u e r o 7 e t c . )

- Lanolim
S$liCos:

( empleada como m t i ~ x i d ~ n t e )

- L u b r i c - ~ n t e sde origen v e z e t a f :

Xesinas y ceras ( emple.sdas cono aceites ais

'

13ntes y grasas agricolas)

Llquidos: - A c e i t e s

s e c a t i v o s de lino ( em~leailosen j~

tas metal-metal y como aglonerantes para n r z nas de fimdicibn)

- Aceites se3isecativos,

de algodn y pino

( ernplezdos como a n t i o x i d a n t e s , y usos m r i

Pastosos:-

nos 1 A c e i t e s no s e c a t i v o s , como e l de r i c i n o ( e n pleados por s u gran un%uosidsd, en medios = m x i n o s , etc.) A c e i t n s de cacahuete y o l i v a ( s a n facilrnen t e oxidzbles y r e s i s t e n muy mal l a s tenpera tums altss) A c e i t e s de palm y coco ( empleados como g r a
sas consistentes)

J a b h , ( enpleddo para l u b r i c a r l a madera,

d i l u i d o e= agua, para d q n i n a s c o r t a d o r a s )
m
O

- Aparte de todo l o dicho,

r e s ) , o b i e n en aleacidii::, y estao, como metal
m

tanbidn s e emplean como l u b r i c a n t e s a l

gunos metales, b i e n a i s l a d o s

( s o d i o l i q u i d o en c e n t r a l e s nuclea -

e
O

siendo l o s ' n a s usados e l plomo, z i n c

:'

blsndo", sobre acero, e t c , , como metal =

CitarorS. E l l a s constituyen 13s conocidw a l e a c i o n e s antifriccj.511

( 333bit : 92% Sn y
li3:

8% Pb; Delta: 6C% Sn, 38% Zn, 2% Fe; Nagno-

2l$ Sn'

78% Pb, LC; Cu),

Todzs e l l a s , a l e l e v a r s e l a temperatura por egecto d e l deslizamiento, o f r e c e n una ligera o e l i c u l a de material f u n d i d o , que == perniten funciozar s i n oLro l u b r i c a n t e , durante un c i e r t o t i e -

2 , 2 , 1 . 1 . -

VISCOSIDAD: DEFINSCION, PREIIDA, VARIAZION CON LA TEfEEi:,1..

TRA, VARIACION CON LA PZESIOR,

D e f i l l i c i b n de viscosidad:

Puede e f i n i r s e , c u ? , l i t a t i v a e n t e , como 1s resistencia de

Los a c e i t e s de S J j a u i s c o s d x d
que su

"

fluye^" r b p i d ~ m e n t e , pares
"

"

f r i c c i b n interns",

entre

" lsminctsl* del. mismo,

m

Feq%

Earr, Por e l c o n t r a r i o , los 1 u S r i c ~ ~ t e de s

alts v i s c ~ s i d ~ fluyen d~~

135s l e n t x n i n t e , por s u graa r e z i s t e n c i a

. i

13 I r i c c i n inkerna.

La f r i c c i b n i n t e r n a o v i s c o s i d a d esta a s o c i , ~ d a a la t e n s i n

c o r t a n t e que aparece en e l deslizamiento relativo de un2 capa de =

fluido f r e n t e a o t n .

donde la constante de proporcionalidad

7 define l a f i v i s c o s i d a d =
m viscosidad

absolutaf' d e l f l u i d o en cuestibn, o timbi6n,

dirdmi

L o s f l - A f ; que cumplen 1% expresidn anterior se d i c e n Nevtonialios.

Los que no

13

c m ~ l e n ,bien por s e r

= cke ( o dV/dy #

cte)

s e llaman no newtoniacos,
S n t r e los primeros t e r m o s l a nayoria de l o s fluidos y los gases
( l e j o s d e l punto c r i t i c o ) , E n t r e l o s segundos s e encuentrsn 1 ~ 1 s

grasas, los fiuillos en ~ u l t i % s ey o t r o s en considerscianes e x t r e

PSS,

Ca fl-.?' ae-i-uv
que

: -L&-*--,...m-.-.-..ac;hl a ru uurvpvt : ruru.iiyAurAuru, g 16 V ~ S C O S D

(k

e)

se $ice

e s ideal

- La

v i s c o s i d ~ des un? c 1 3 t i Z ~ d dimensional,

n efecto:

3% s e supone que

k =

c t e , entonces

dV = cte.
dy

e s l a d i s t a n c i a e n t r e c l a c a s , y V l a velociddd de l a plzcz
n o v i l , entonces:

La viscosid.xl de l o s f l u i d o s no e s un valor constante, = s i n o que depende de l a temperatura y de l a presibn.

La razdn de ello s e encuentra en l a propia naturaleza de los fl-I&

dos. En efecto, estos e s t Q n formados por una s e r i e Cle moleculcls

qze se m c t i c r c x u n i d x ~debido a las fuerzas a t r e s t b a u i ~ t e r m o l ~

c u l a r e s ( que dependen de la s e w r a c i b n e n t r e noleculas),

h2trte de e l l o , l a s no"lculas de f l u i d o e s t a n en moviniento a l e a -

t o r i o continuo (moviniento b'rosniano t e no s e manifieste ningn moviaiento

2e e s t o s moviaientos

1 , aunque macroscopicane~
d e l f l u i d o , y l a velocidud

moleo~ss se incrernenta con la temperatura

Cono consecuencia de e l l o , si s e consideran ahora d o s capas a d p c s a t e s de fluidfo, moviehdose a d i f e r e n t e velocidad,

c-mndo una =

nolcula de la capa

&S

l e n t a pasa a l a capa adyacente ms r s p i c h ,

t i e n d e a r e d u c i r l a cantidad de movimiento de e s t a ( puesto que e q u i v a l e a a p l i c a r una f u e r z a c o r t a n t e en d i r e c c i 6 n o p e s t a a l mos i x i e n t o d e l a Inina r s p i d a ,

A 1 c o n t r a r i o , caando ma molcula d e l a cspa rpida pasa a l a c l $a l e n t a , t i e n d e a acelerarl,,?,;lo

c u a l equivale a

f u e r z a cor-

tante aplicada en l a d i r e c c i b n d e l movi~iento.

3n consecuencia, l a s propiedades v i s c o s a s de m f l u i d o son el, r e.

saltado de l o s e f e c t o s combinados de las fuerzas atractivas i n t o r

n o l e c u l a r e s y l a s t r a n s f e r e n c i a s de c a n t i d a d de movimiento. A s i se
exylica s u v w i s c i b n con l a oresifin y l a temperaturs,

La viscosidad s e nide siempre con r e f e r e n c h a una ?re

s i b n y temperaturz d e t e r n i a ~ . d n s .
Por o t r o lado, e x i s t e n unos v a l o r e s t e r i c o s de l a visc?
sidad, obtenidos midiendo l o s parametros que la definen, y e x i e t e n otros valores

"

&cticosn,

obtenidos m e d i a n t e r i s c a s i m e t r o s ,

cue miden 3,s velocidad

en funcin del tiempo de f l u e n c i a , de u=.

cierta masa ( o volumen) de f l u i d o , a traves de nn o r i f i c i o c a l i

bradoe

.---------------------------------------------- En e l sistema
1 poise =

l b i d a d e s de la viscosidad dinmica o absoluta:

C .G.S.,

e l Poise

1 gr

= 1

dina -1 s e g

1 cm-1 ceg

CP

;* U n f l u i d o t i e n e i a viscosicizd de i poise cusncio 2

pone la fuerza de 1 dina a l deslizamiento de una
2 su~erficie de 1 c m

,z

l a velocidxd de ~ c m / s e g =

con rus-ecto a a t r s s u p e r f i c i e colocxda a 1 cn de

disknci~",
C o m

e s t a unid:.d

e s muy g r ~ n d e ,se u t i l i z a e l n c e ~

m
O

tisoise"
1 cP. = 1 x

En e l s i s t e u a S . I .

,la

viscosidad se mide en

( 1 Poise

= 0 . 1

( Lz viscosidad dinsmica e s m u y d i f e r e n t e de a n

==

f l a i d o a o t r o , A s i , e l a i r e en condiciones normales,
tiene
26

7 = 0.02
400 c P . ;

cP. ; l o s a c e i t e s l u b r i c a n t e e , betunes, e t c ;

'?
~ ~

7
~

,
~

700 C P . )

b . -

Unidades de l a viscosidad r e l a t i v a , o c i n e m t i c a :
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

Se define como e l cociente entre,i a v i s c o s i d a d absoluta

y l a densidad d e l f i a i d o ,

9
I

- En el sistema C

. G . S . ,

su unidad es el Stoke,

Como e s unn u n i d i d nuy g r m d e , s e u t i l i z z e l c e n t i s t o k e

En el ois-teaa S . I . ,

s e mide

en

z~dos ~iscocimetr~s, cne se basan en algunas de las propiedades =

siguieztes :

a , - N e d i d a del tiempo de p a s o de una masa de f l u i d o

dard, por un orificio calibrado,
b . -

grfan-

Medida de la velociC!ad de un sblido standard, a traves

del f l u i d o .
c,X e d i d a de la f ~ e r z a tangencia1 entre dos superficies

&mdard

cofi maviniento relativo ( r o t a t o r i o ) entre si,

Xntre los del , t i p o a) se encuentran todos los viscosimetros capi

lares, vibboeimetros de f l u j o ( BedwaBd, Sajbol+--yEngler),dife-

renci3dozken-la c a n t i d x d de 3lulSo y l a s dimensiones del o r i f i c i o de descarga.

Entre l o s d e l t i p o b ) s e encuentran l o s viscosimetros de bola des

tendente, que mide e l tiempo en que t a r d a en
U e g a r una bola ea-

l i b r a d a a l fondo de un r e c i p i e n t e , lleno con e l fluido. 5 n t r e l o s d e l grupo c),

los

&S

conocidos son l o s viscosimetros

r o t a c i o n a l e s , formados por m disco g i r a t q r i o ( generalmente en =

Iorm tie cono) que s e h
~ girar ~ e contra otro disco

fijo, esiando

e l l u b r i c m t e i n t e r p u e s t o e n t r e smbos, La viscosidad se mide, bien a>licando un par constante &bre e l disco mvil, y midiendo la ve
l o c i d a d que s e alcanza, o girando e l d i s c o

O O,

a velocidad constante,

y nidFendo e l p a r aplicado.

Las unidades p r a c t i c a s

d s empleadas son l a s obtenidas =

con l o s v i s c o s i n e t r o s ~ a y b o l t (en USA), Engler ( en Europa contin e n t a l ) y B&YOOd ( en ~ a g l a t e r r a ) , Por ejemplo, e l sistema Saybolt mide e l tiempo en segundos que = t a r d a en pasar
U , %

muestra de 60

C.C.

de a c e i t e , a t r a v e s d e

2
3

r i f i c i o standard, y a una temperattlra controlada, que pueden s e r 100 QF, 130QF o 210QF. L2 unidad s e expresa en segundos Saybolt Universal (s.S.U.) temperatura.
3

acompaa&

t a l v a l o r de l a r e f e r e n c i a a l a

Por ejemplo 1 200 S,

210

( S i son Q?? s e ponen como superlhdioe, y si so?

rC,

como s u l n d i

cele
->

bn - m b &

sigaien-Ce

se expone

L-t't-

b?ULa

U -

3-

+ * e : & "

u v u v rr v r v r r

, , ,

nc y--*-i AY-

d i f e r e n t e s viscosimetros.

%- . .

TABLE 9 . 1 VISCOSiTY CONVERSION TABLE

1
i

Table may bs oscd for the approximnte conversion of viscosity

uiiiw

k i sume irmperuiure.

en la i n d u s t r i a a u t o r n ~ i l ~ s t i c a que , son l o s grzdos S.A.B.

3% .grado S.A . E . no representa la viscosidad d e l lubricont a ,

sino la viscosidad mt%ximay mnima, en un cierto rsiigt de
variacldn de l a temperatura, alr.ededar de OQF o 210QF.
s

Ls a c e i t e s multigrado setdan por un doble nhero. Por eje:

plo, SAE

5*/30

significa que a OQF, e l m e i t e tiene 5 gr;

'dos SU;-+y que-+220QF, e l a c e i t e t i e n e 30 grados S U .

V % F i x i 6 n d e Ia v i s c o s i d a d con la temperatxra,-

E n l o s liquidas, l a p r i n c i p a l causa de l a viscosidad san

13s f u e r z a s intermolec'ttres. Bn base a ello, es f4ciL suponer =

que d . aumentar l a temperatura, e i n c r e n e n t z r s e l a a g i t 3 c i b n int e r n a de l a s mol6culas, t x l e s f u e r z a s intermoleculares disming:;ez,
y con e l l a s , la v i s c o s i d a d ,

En l o s gases, a l c o n t r a r i o , l a causa ms i o p o r t a n t e de l a viscosidsd es l a t r a n s f e r e n c i a de cantidad de noviniento, por lo que a l incrementarse la temperatura, s e increnoatrc s u v i c c o s i i z 6 .

La v a r i a c i b n de a viscosidad con l a temoeraturz se dan =

zirmgre a base de g r a f i c o s o tablas, para los d i f e r e n t e s tipos de
aceites.

S i n embargo, tambien s e kia desarrollzdo algunas e q r e s i o c e s t e o ricss, psra d e f i n i r tsl v?rizcibn. Una de e l l a s en funcibn de dos c o n s t x ~ t e s 0( y
dr. 13 viscosid3.d

p , r e l i c i o n z i a s con l o s

coe-

ficientes de d i l a t a c i d r , lineal ( @ ) y s u p e r f i c i a l (

E n l a p r a c t i c a , y para l o s s c e i t e s n i n e r a l e s , s e da el ==

Ilamdo

"

indice de viscosidad", (V.1,)

debido a Dean y Davics

(1 929, USA)

Con e&?

fi~cticese canpara un a c e i t e rnir?eral cualcjaiera c o z o . F r ~ s

Pensilvania ( que presentan vo-

dos de referencia, que son los de

c a v a r i a c i b n con l a tenx>eratura, y a l que asignb

351 Golfo ( gnif bast

V . 1 ,

= 100) y lo:

, que

sufren gran variacidn de l a viscasi-

6nd con La te-eratwa

,y a

l o s que a s i g m r b n V.I.

O), Bn cozlse
vis-

cuencia

parriel,os-ace%tas concmidak-en%onces, l o s i n d i c e s de

c o s i h d deberian estar comprendidos entre

O y 100,

l o s a c e i t e s de menor y mayor =

varacidn con la t e m e r a t u s , respectivmente, medida a LO0

Q E ,

y que presentan la mis=

viscasidzd a 2 1 * ,
foo

e l indice

S&

de v i s c o s i d ~ dde cualquier oOF

tro lubricante se calcula i n -

Las t ~ b l a s n m s t r a n algunos v a l o r e s de l a varracin

dad Saybolt, con l a temperztwa.

d e la v i s c o s i

Aceite para

na jes,
S=

110

Avidn 1 006
D . -

" .m

t. A ' t u

S= 30
LPAE 20

SAE 10
Aceite para

ms.

Variacibn de l a viscosidad con 13 ~resi6q.Cuando 13 p r e s i b n se increnenta sobre un f l u i d o , l a s nolec u l a s se acercan, y l a s fuerz3s intermolecuJtares amentan. 2 n consecuencia, tanto en l i q u i e o s cono en gases, 13 viscosidad = z ~ n e n t acon
13
I

presibn.

A muy s L t a s presiones, l o s l u b r i c a n t e s l i q u i d o s l l e g a n a comportar

s e cono 2 0 s l u b r i c x ~ t a ssbLi~.os,
La variaci6n de 12 ~ i s c o s i d a d con 12 precidn ( de gran i z

nart3ncia en id i & r i c a c i b z ~~~&&5.:';i=%,n&?&c~) puede Xiticamente por la e x p e s i b n

~ ~ F B U aria+

70la viscosidad
En
13.

a la presibn atmosfekica y

usi u t l x

c ? . r x t e r s t i c o de cads aceite.

g r s f i c ~- ? d j n n t ~ nuede versa la v a r i a c i 6 n de la v i s -

cosidad absoluta con 12 p r e s i h , -para el a c e i t e SBE 40 ( A diferen

-ccs t e n ~ e r a t l , n x s )

Refiriendonos a l caso ms general de l u b r i c a n t e s l i q u i d o s

62 origen mineral ( a c e i t e s ) , pueden menciomrse
a.-

Densidad r e l a t i v a : Definida como l a densidad d e l a c e i t e dividida por l a densidad

d e l agua, a La nlsr;;a o r e s i d n y t e n p e r n t t r r a .

En 1 A industria d r l -etr&leo, suele darse a 60~3',y para ta%es a c e i t e s suele o s c i l a r e a t r e 0.85 y 0.95
-2 *-

Calor especifico

conductividad termica: cuando e l a c e i t e ha de a c t u a r co

Son propied2des i-ortantes

m o r e f r i g e r 2 n t e o como medio de t r a n q o r t e de c a l o r ,

La mayoria <o los a c e i t e s ninerales t i e o e n un calux e s p e c i f i

co e n t r a 0.44 y 0.48 Kc&'Kg
y w a conductividad

t6rrnisa de

x
c,-

= 3 x

cai/cm-S-%

Acidez y > . l c ~ l i n i d s d :

Lw xcidez

Ce un ~ c e i t e s e e x p r e p por e l peso de EaOB, en

ZIL

l i g r ~ m o s , ?ue s e requieren -3r3 n e u t r a l i z a r 1 gramo de aceite. En algunos a c e i t e s

c e r t o grado da a l c a l i n i d a d e s introd-:

motores de combustibn, para n e u t r a l i z a r l a acidez d e l combw t i 5 l e que ouede Giluirse en e l a c e i t e ) h alcalinidad se expresa p o r e l n b e r o de miligramos de XC9
que equivalen a l alc-.li presente e3 1 gramo de a c e i t e ,
O,-

E s t a b i l i d a d a la o ~ i d-zcib - n: Los a c e i t e s minerales, por l o general, no son mui. a c t i v o s =

quimiczimente ( g e l l o constituye una de sus ventajas) pero

pueden oxidarse cuando s e exponen a l oxgeno puro o a l a i r e

'

a 'elevadas temperaturas.. En general, la _oxda~_16n_ incremen-

ta 1% v i s c o s i d a d y l o s depositas i n s o l u b l e s

elr

las u y x f i o i e a

dd l o s cuerpos lubricados.

E ' s l a temperatura a l a c u a l l o s vapores emitidos por e l . f ' i u i d o

se inflaman e n presencia de una llana,

f . Punto d e combustibn:

Es 1a ternperstkca a la cual arde sin i n t e r r z p c i n , ( p o r l o nenas

Los a c e i t e s sometdos a a l t a s

temperaturas pero s i n oxigeno =

para a r d e r , s e carbonizan, produciendo una especie de Cook,que p e r j u d i c a a l o s rganos lukric~dos,

Para 'determinar e s t a -tendelicid se hzce ~ r d c r e l > c % i t een u~~

atmsfera limitada, s e g n e l enslyo Go~xadson.
11,-

Ptinto niebla:

& 13 tsmperntura

12 c n l c o ~ i e n z a1s c r i ~ ~ l i z ~ c de i b ln a =

p a r a f i w p r e s e n t e en un aceite ( e l 2ombre l o rec5e de que =

p r e c i s a n e n t e e l z c e i t r ~ d o ~ ltaa apariencii de tener t n a es-e c i e de nieblo espesa en s u i n t e r i o r )
i.- Punto de congelaciih:

Es 1s temperatura a l a c u a l s o l i d i f i c ? e l l u b r i c s n t e ,
En 1s prsctiua se d e t e r n i n a enfriln.20 p r o g r a s i v ~ n a n t ee l Itii'rL
c a n t e , d e a t r o de un tubo stsnclard. La tem-erztura
3

13 c m 1 =

puede ponerse e l tu30 h o r i z o n t s l , s i a que aurante 5 segundos

s e deforme l a su~erficied e l I x 3 r i c ~ s t e , S r denonina

de congelacibn aparente, o puoto de derrzne".

ij

punto

E l punto e f e c t i v o de c o n g e k c i 6 n e s a q u e l en que toda l a masa

del lubricante se ha convertido en un cuerpo sblido.

js- Punto de descongel?.cibn:

E s l a temperatura a l a c u a l queda l i b r e una pieza pesada, blo-

queada por e l l u b r i c z n t e en e l momento de s u congelscibn,

k , - Poder a n t i c o r r o s i v o :
E s l a capacidad que t i e n e un a c e i t e de p r o t e g e r de

Za oxida

cidn a l o s rganos Irabricxdoc.

( t a l e s como l o s r e s i d u o s de Gesgaste, coquizaciones, e t c . )

m . -

Poder demulsionante:
Capacidad d e l a c e i t e para no formar emulsidn con e l agua ( en

muchxs m$quimc, e l x e i t e e n t r a e n c o n t a c t o con 3gux /o

va-;
O O,

por
para

- potabilfzadoras-,
"

oor l o que debe t e n e r buena c-?pzicidaL

desprenderse1' de e l l a r5pidanerite, a n t e s de r e c i r c u l n

lo de nuevo),
A

veces s e busca e s t a propiedzd, como en algunos s c e i t e s de =

corte.

n . -

Poder antiespunante: Capacidad d e l a c e i t e psra no 'ornar espuma, e s d e c i r , pzra nn emulsionar a i r e ( e s t e fengmeno e s siempre perJudicia1, Fues elimina e l a c e i t e de l a s u p e r f i c i e a l u b r i c a r , en e l i n t e r i o r
de la burbuja)

0,-

Poder de r e s i s t i r f u e r t e s presiones:

Capacidad a e l a c e i t e p x a resistir p r e s i o n e s eievL:dds, que presentan en muchos ele3entos de mfiquina, como rodxmientos, engranajes, e t c ,

be

Son a q u e l l a s que dependen, no solamente d e l l u b r i c s n t e en

s i misno, s i n o de e s t e y d s l rgano a l u 5 r i c a r .

E n t r e e l l a s d e s t a c a n l a untuosidad, e l poder l u b r i c a n t e y l a ten-

s i 8 n de fuga, e l conjunto de las cuales da i d e a de como se forma

i a pelicula lubricante sobre un elemento lubricado.

E s 13 adhesividad e n t r e las molculas d e l l u b r i c a n t e y l a

c:3pa e x t e r m d e l drgsno lubricado.

Z u a l i t a t i v a n ~ n t es e observa tomando una g o t a de n c e i t e e n t r e l o s e intentsndo separar estos. Cuanto

rnss

untuoso e s e l aceL

tenga

"

pegxlat' a l orgino lbricado, siendo fundamrntanente en

c a s i todos l o s s i s t e m s de lubricaci6n.
&

adhesibo untuosa s e explica

/,'

1 7 1 ' 1 7 1 r y

//

/ / / . / i / / / / / / L

porque l a s m l e ' c u ~ a sque s e en/ \

zuentran en contacto con l a

s i r -

<
7 / /1 / /1 / /1 / / /

/ +

\
l

~erficie d e l sblido se orientan

y p o l a r i z a n s o b r e aquellas y a-

1 /1 / ! / ,,..,L/1 ,/

c a b a farolaido una c a p , pegada a l a *red,

en ia..:que .&e. m+--'

d e l . - l s b r i c a n t e s e comportan cono s i t u v i e r a n mxpor r i g i d e z que l a s de l a s capas i n t e r n e d i a s , ( Ello equivale a un aumeota 5 p m e n t e de l a viscosidad en l a s praxlmidades de la ~ L i p e r f i c i e )
La u&uosidad no s e ~ u e d emedir cuantitativamente, pues no e s
O

=.

una ?yopiedad c a r a c t e r i s t i c a d e l s c e i t e , s i n o d e l par a c e i t e - o ~

gano l u 5 r i c a d 0 ,

Poder l u b r i c a n t e l i b r e : tensi611 de fwg. Otrz de l a s c ~ r a s t e r i s t i c a s de un l u b r i c a n t e en c o n t x -

"

extenderse", para "mo jarll l a s u p e r f i c i e de aquel.

A l poner una gota de dos l u b r i c a n t e 6 d i f e r e n t e s ( o de agua y =

aceite) sobre rina s u p e r f i c i e plana de un material ( acero, e t c , ) ,

ambxs pu?d.en s 2 u p L w 1;~s rosmas que se ven

en la figvr?., depen4fen

do del podcr l u b r i c a n t e libre del conjunto,

-,

;Ln 1 3 . f i g u r i de 11 izquierda se ve

s c e i t e con un gran ooder

a

lir

b r i c a n t e l i b r e , o 1 ccal hace que s e e x t i e n d a oobre e 1

bricar, ( En .=so

d e rotura de l a a e l i c u l a l u b r i c - r n t e , esta serix

reconouesta r5pidsrnente). En l a figura de a derecha s e observa

un l ~ h i c l n t e que presenta un b a j o poder l u b r i c a n t e , f r e n t e a l m i l

no

~ 3 eri.11, t

Coxzo es lbgico, en l a l u b r i c a c i h de &anos

. L

de mquinas e s impor

a 3 r i t o que

el aceite p r e s e n t e sionpre un buan ~ o d e r lubricante 1i-

'3re.

3n la figtul.3, si t

la

e s la t e n s i b n s u p e r f i c i a l l i q u i d o - a i r e ,

la =
se
i

la t e z s i d n s b l i d - l l q u i & y tsa la t e n s i 6 n s b l i d o r x i r e ,

ten2r3, d e l e q u i l i b r i o de 12 gota:

La d f e r e n c a t,\

g i .

tsa

se I h m a tensibn d e fuga. C m n t o

&S

grln

de sea,

mss

se extender& la gota, y mayor poder lubricante tiene

el lubricinte respecto de ese particular rgano.

Para h a l l a r l a tensidn de fqp se u t i l i e a e l a p a r a t o de

Richard, que se basa en la medida de U-dEt@Zaridad
del. i

l u b r i c a n t e en dos tubos d i f e r e n t e s . Uno i g u a l a l organo a l u b r i c2r, y o t r o ( siempre e l nicmo) de c r i s t a l esmerilado ( que es =

poco mojado por los x c e i t 5 s n o r n s l e s )
1

En e s t e caso,

cos f3 =

h h'

En las

CIIPVIS

que dan )Lef r e n t e a

71
O --

d V

el ?unto inferi-

dh

ar d e l a s nismac e s t a relacionado 'con e l mayor poder l u b r i c a r t e =

de =.aceite

( formcibn d s delgada de la pelcula)

Por t a n t o , e n t r e v a r i o s a c e i t e s de similar v i s c h i d a d , siempre se

ra p r e f e r i b l e e l que tenga e s t e ?unto d s bajo.

Desde e l punto de v i s t a lubricante-8rgano lubricado, pusden

c l a s i f i c a r s e los lubricantes en tres grupos:

e Bo reactiaos, o neutros

( todos los hidroc~rburos,tun

to de cadena abierta como cerrada!

W-& jenpZar P s ~ a d i s

Lubricantes "uzltuosos", que con 103 que contienen 1.x

gas cadenas de grupos metileno a d o s a un grupo ?o-

l a r ( gener:~lmente oxigeno )
Par e jenplo: E s t e a r i c o

Lubricantvs de extrema p e s i h (EP) que son los gue

contienen &tonos de f sloro, azufre o cloro, adenls
de axlgcna, zina, plomo, selenio, etc,

Por ejemplo: Disuifuro d e dibencena

A su vez, las mecanismos de f i j a c i b n de estos l u b r i c m t e s a l o s

rganos ltabricados son de vzarios tipos:

 A d s o r c i b n f i c i c a , en l a s qae l a s rnoeculas d e l Lubricante son =

mantenidas c o n t r a 1s s u p e r f i c i e d e l metal par faerzas Ge Var Ser

Wasls ( interacciones dipolo-dipolo),
de 3ran poder.

D Est3.s 'iholeculas p & ~ i ~ ~ d co anst r z 14 superficie forman un3 p e l ~

c u l a sbli&t

adherida furrtenente

A c i d o estenrico con un metal "ne;

tro;',

u n r e a c t i v e metal

AtIsorci$n q d m i c a , en la que 12s molculas del l u b r i c a n t e que-

o^n adheridas a l 6rgano l u b r i c x d o por medio d e e n l a c e s , q u h i c o s

que s e producen entre ambos, Generalmente no e s un proceso t o t a l m e n t e r e v e r s i l d e ( como e s
e l c a s o de la a d s o r c i d n 4ilfxica
t

1, y 12 r e a c c i 6 n da l u g a r a =

m a zspasta'*m e t s l i c a con muy buenas p r o s i e 6 a d e s a c o r t a d u r a .

En l a figura s e r e p r e s e n t a 13 ztdsorcibn d e l &ido e s t e a r i c o =
con el &ida
de hierro, f o m a n d o s e una pellcula de e s t w . . r a t a - e
#

f e r r i c o d con m punto de f u s i d n c o r s i d e r a k l r n e n t e r.ds a l t o aue

e l d e l a c i d o o r i g i m l H i g aj

H~C-H H-C-H
/

H<C-H
H-C-H H-C-H
/ /

H<C-H

H~C-H
'H-C-H

H-CIH H-CLH
\

H-CLH
H-C-H H-C-H
\ / \

H-C-H
/

H-C-H
adhesion .
\

H-C-H

c*,,

cado, c m la crezcibn Be Xma nueva s u a t m c i a que q - - e b

...i n t e r -

puesta e n t r e xmbos. 4 ~ 1 c-ya puede s e r Be essesor i l k i t a d o , y

el s r o c e c o nwca e s reversible,
Los productos de reaocin, qp-e casi siempre ccntioaen &tornos Be
S 9 B , C 1 , t i e l e n -m t a j x resistencia a la cortadura, buena res52

t e n c i s par2 soport%r y e s i o n e s extremas

( ~ i g b)

-.

>~~ijlj.~i~n:

Las g r 3 s a s son una mezcla esta3ilizad.a de Un l i q u i d o l u b ri

c z t e 2 un a g e n t e d e
.

soporte,

r z l a n s y a r l a de l a s grasas e l l l q u i d o l u b r i c m t e e s un 2,ceite

mi-

r^.rsl, zunque tambin s e usan 1ubric.int.e~ s i n t t i c o s , coxo s i l i c o -

z a s , ( p r r t i c u l a r m e n t e s i l a g r a s a ha de o p e r l r en coz2iciones e x t r e
\

3 s de

t e q e r a t u r a , como en e l caso de a p l i c a c i o n e s aeronguticas)

4

Los agentes de soporte son jabones metalicos, a r c i l l s s y s i l i c e .

L o s principales jabones net5licos d e soporte son a h x s e de dalcEo,
L L t i o g s o d i o , en forma de f i b r a s ,
f

e s t r u c t u r a de l a s g r a s a s e s t a l que l e s p e r n i t e s e r autoportan-

tss, en condiciones e s t g t i c a s , e s decir, que puedez funcionar cono

l u b r i c a n t e y como p r o t e c t o r contra la contaminaci6n.

X cortadura, las g r a s a s son un f l u i d o viscoso, pero no newtoniano.

S u s propiedades, en e s t e sentido, dependen de s u uso a n t e r i o r ( s e

d e t e r i o r a n con e l tiempo y con l a contaminacidn)

S onsist encia :

Una de las propiedades m s importantes de las g r a s a s es s u

c o n c i s t encia

Se mide p o r la penetraci6n d e uri cona standard en ma masa de gra-

sa mantenida a 25QC,, en un periodo de tiempo de

Se miae, yor t a n t o , en
* - > - - A - - -

5 segundos.

u i i L m . l c b ~ ~ ~ .

( Be s~eJ8p-&aber das medidas$

w,

Grade number

en una muestra de grasa virgen,~

tra en la m i s m a muestra,despu6s
de un cierto perido de trabajo.)

P m t o de goteo:

Es la temperatura a la cual cae una

gota de

una t a z a con

un o r i f i c i o standard, E l l o da una i n d i c a c i 6 n d e l punto de transi-

cibn d e l e s t z d o c6liZo 21 l i q u i d o ,
~ e p a r a c i b nde aceite: Existe
u 1 1 2

tendencia nc?ttw:tl d e l ~ t c e i t e a sepxrarse d e l na

t o r i . 2 1 s a p o r t ~( s m g r ~ c l o)
TOS en2yos de s e 3 x a c i b n de .?ceite e s t h narm-lliz-.dos, y consis-

t e n en medir e l 3ceite se?arado de

t

~n.1 gr?sa

colocndl sobre ua Fn

>el de f i l t r o , cumdo act-la su p r o p i o peso, o f u e r z a s ceatrifug~c

( en dquiiicic dc ensayo r o t a t o r i . 3 ~ )

3 s t a b i l 3 d s d aecanica : Cuando las grisas s e las s o 5 e t e a t r a b a j o rnecniaa se-

vero ( rodamientos, engranajes, etc. ) s u c o n s i s t e n c i a puede can-

. E s t a S i l i d a d a l a oxidaci6n:
-

La r e s i s t e n c i a a l a oxid:xcibn se mide colocando (tapan&)

una f i n a cspa de grasa en un recipien.f;e Iler~ode ox&cno,

a una

cierta presin y temperatura, S1 grado de o x i d a c i b n s e d e t e s n i n a

por la c ? d a d e ~ e s i 6 n drs$ubs de un tiempo dado.

ZLasificacf8nt

Los l u b r i c s n t e s sblidos pueden d i v i d i r s e en t r e s grandes

muy d i f e r e n t e s : s n q o s , que responde2 a c ~ r s c t e r i s t i c a s

Sblidoo laminxrec:

U n s $ l i d o l a z i n a r es aydi, e n e l c m 1 l o s ;tonos esten di.;

O,

x e s t o s en paralelo, en a n c b s y espaciad'is hojns, o l m i n ~ c ,

Los dos m a s conocidos son e l g r a f i t o y e l b i s u l f u r o de molibdeno,

79s c u a l e s t i e n e n e s t r u c t w a s cono se ven en l a s f i g m x ,

arafito

~isalfuro te moiibeno

I
Desde

o Sulphvr

muchos aspectos, an3os son excelentes l u b r i c a n t e s , aunque

~$8m0bisulfuro de

hay kit?-

tungsteno, ioduro cadnico y cloruro de

H a existe
rnat%&+oante

a Q una t e o r i a h i c a para justificar e l comport=

Qe estos uieriis.

extraordinariamente adherida c z i s sobre l a s u p e r f i c i e que es lu'cricada, y que d e s p d s de un cierto periddo i n i c i a l , durante el ciwl =

esta capa se va formando, e l roz.miento se e s t a b l e c e , exclusivanent e , e n t r e lminas d e l l u b r i c m t e .

Tambin se ha observado en todos e l l o s que en anbas l s n i n r s adheri
22s s e d e s a r r o l l a un3

" orieat-cin

preferente" de 12s aisnss, co-

Esta o r i e a t a c i d n reduce 12s

i n t e r c c c i o n e s necciczts en-

t r e las s u p e r f i c i e s , y

COZ

e l l a l a fuerza d e rozamirz-

t o , pero sola en l a direc:cibn de l a orientaci6n. E z

f i c i r n t e de rozamiento pueoe s e r mucho

, & S

elevado.

S i n enbsrgo, en

12.

8&gimds gerra limclill l o s c o j i n e t e s de grafi*,

i n s t ~ l a c l o sen l o s a - i o n e s que uolxb?n a gran ::lt?wa, s e deteri&a-

$m rloidimente. Vnn i n ~ e s t i ~ a c i bsi ii s t e d t i c a deoostr6 que e l g r i

f i t o % d a muy obres efectos 1 i S r i c l n t ~ s en a u s i n c i z de v.\pores =
condensables ( aunque f u e r a en nuy pequefi3 crtnticfrd)

( Por ejemplo, exponiendo grafito seco a vapor de agua,

a una prz

sibn de.b-00 Njm-

, la

tasa e desgaE;t;e~disminuiaen 3 oraenes Ce

mc-s?i_tt~d , . y el z a o f i c i e n t e d e rozamiento, en

5)

COTO consecuencia s e han presentada e x p l i c a c i o n e s a l t e r n a t i v a s ,

siendo ia

&S

aceptada l a que s e bsoa en suponer tina s a t u r a c i b n

de l a s f u e r z a s de borde ( de s u p e r f i c i e ) e n l o s c r i s t a l e s p o r 19s $tomos d e vapor, que a l quedar r e t e n i d o s en l o s v e r t i c e s del c r is

tal h c e que disminuyan l a s f u e r z a s a t r a c t i v a s e n t r e l o s nismos,

L s adhesibn e d r v c r i s t ~ l e s vecinos e s entonces muy baja,, de- mar2
i-2

2ue p-ede os-xrir con f c i l i d a d e l d e s l i z ~ n i e n t o .

3n e l

~ 3 . ~ 0

d e l bisrrlfura d e nolibdeno, s e h3 comprobado

:ue mantieoen 5:s c a r a c t e r i s t i c s s l u b r i c s n t e s en condiciones de - ~ s c i o , sin p r e s e n c i a de vapor de agua.

L 1 e:1-1icaai8n

r ~ c i e n f u ees s i n i l m 7 - a l a dada pxra e l : g r a f i t o ,

so

lo que l a s f u e r z 3 s d e borde en l o s c r i s t a l e s son c o n t r a r r r s t a d a s

por
12

fijaci.6~ de s t o n o s de oxigena, en lugsr de moleculas de va

agua. .

702. de

9 . 1 no ser e l o s g e n o v o l s t i l , s u e f e c t o p e r s i s t e , an e n condic-

n e s de v a c i o extremas.

Los s 6 l i d o s laminares se usan de muchos modos:

Co30 polvos secos, o d i s p e r s o s e n un fluido.(~n

el

caso d e l sZlb

, s u adherencia
"

a l o r p n o lubricndo e s

t z n f u e r t e , que snlicado sobre e l misno puede l u e g o

m rescindir se

de todo e l

polvo sueltaw, quedmdo

l o m a delgada l m i n a , fuertemente d d h e r i d a , yue e s x f i c i e n t e en l a m y o r i a de l o s c ~ s o s )

e Cono

bloques s61idos1* ( como c :squillos de co jiae

t e s de f r i c s i b n )

Cona

'* pelfcala

depositadai1 sobre una superficie m e

tlsca,

uaandb. resinas drganicas oomo sglntinantes

e Compuestos con metal, mezcxldos en proporciones .nd#

cmdas, pzra no d e b i l i t z r
lubr5.c-ate,

81 metal, s i n d o j a r paco

5 ; 6lidos inorg-micos:
Se ernplezn coco t z l e s 92 monoxido dz plono y el f l u s r u r o =
t

c5lcico.

El arimero e s uz m L l u b r i c 2 n t e p o r d e h j o de los 25WC,,

A p r t e de sus buenas ~ r o p i r d a d e scoao l u - b r i c m t e s , los c l jinetes de -12s1ico y c s m t x v e n t z j a c xdicionrles t l l e c corno:

0

Bbsorven 12s vibrzciones.

o Tienen an funcionxi~ientos i l e n c i o s o
#

Se

&forman flcilrnenie, &iap%andse

las zganta

en canta&o ( l o s errores

&e maquinado, alinea-

c i h , etc.,

son a e j o r absorbidos)
u

.e Tienen unos p r o c e d ~ e n t o s de conformcibn mur sen

cillos, tanto por arranque de material como por moldeo

Son muy baratos.

Todos

los l u b r i c m t e s modernos de o r i g e n m i n e r a l s e t r a -

t a n con a d i t i v o s para c o r r e g i r o d a r l e s c a r a c t e r i s t i c 3 s e s p e c i a l e s ,
Los aditivos mls enple>dos sirven p i m ne jorar 13s sigliientec c a r -

teristicas:
a ) El i n d i c e de v i s c o s i k d , b) El punto de congrl~zi6n,

c ) L x untuosid:d.
d ) El poder r n t i o l c i d m t i y

t ti corrosivo

e ) E l poder d e t e r p n t s .

I) El poder a n t i e c p u r . m ~ t e ,
g) El funcion...:?iento a 2 ~ e r i o n e sextren-tz.

a ) El indice de viscosidad, osea, 12 v ~ r i 3 c i 6 n de 13 viscosidad

con 12 temperaturz s e aurnentz c o a 1 : adiciSn de p o l i n e r o s sa!

nicos que a baja temper3turzi quedsn en suspensi6n en e l a c e i t e

como en forma de b o l i t a s de gran novilidzd; cumdo la tempera-

t u r x s e eleva, se zgrupm e s t a s 5 o l i t z s zu=ent,indo con e s t o 12

viscosidxl d e l aceite.
S)

El punto le congelsci&n

SS

re'olja con los n i s m a s polimeros em

pleados en mejorar e l i n d i c e de viscosidad, pues s o n absorbidos

por l o s m i c r o c r i s t a l e s de ~ r a f i m a l i n i c i a r s e su formacibn,

l o que d i f i c u l t a s u c r e c i n i e n t o , y por t a n t o l a congelacibn d o 1

aceite.
c ) La untuosidad s e mejora con a d i t i v o s derivadas del a c e i t e de =

palna,que contiene productos oxigenados y alogenos de gran a$;

nidad con l o s metales, l o que ae traduce en una mejora de la =

adherencia del lubricante al &ano

lubricador

6 ) La a x i d a c i 6 n d e l a c e i t e se evita empleando comtyestos sulfafoc-

forados, que a c t h n fijando el oxfgeno e impidiendo s u combina-

cibn con l o s hidrocar3uros def a c e i t e , adems de s o l u b i l i z a r y

d i s p e r s a r l o s producths de oxidacibn que puedan haberse produc i d o y formado una caya p r o t r c t o r a , s o b r e los metales, c o n t r a

La oxidaci6n y corrosibn.
e) Los a d i t i v o s detergentes, empleadas para limpiar o e v i t a r l a acu

m &

. c i h de residuos, e s t a n compuestos de un grupo netdlico(ca&

c i o , b a r i o , magaesio o s l m i n i o ) , un grupo 2.e unibn entre el ne

tal y e l cuerpo rganico ( s u l f a n a t o ) y un gruso para mejorar =

l a s o l u b i l i d a d de Los productos formados en e l a c e i t e , c o n s t i d t c i d o s por caciems de cesa colec*.:lar elevado,

l i m t l r n e n en ~ u s o e n s i b rc o l o i d a l , e n 13 n l s a del x c e i t e , 12s =
iapw.-ezcrs, f) i i % forrn~cibndc ecni-m s e d l f i c u t t a , e n l o s a c e i t e s , cor l a adic i 6 n de s i l i c o m s , jabbn c a l c t c o o a l c o 2 o l e t i l i c o , que reducen

l a t e n s i & su?erficLal del aceite y adelgazan la p r l i c u l a aue =

envuelve las bu,rSujac cle a i r e , v e s e rompen con f$cilid?d, La r e s i s t e n c i z de 12 1:Yaricscin a g m n d e s oresiones, s e consj-gEe c o n l a a d i c i b n de consuoutos de azufre en mezcla con mfte-

m t o &e plono.
E l l o s forimn 1x18 n r l i z - d a eo la s u p e r f i c i e de l o s cetalec, que

,-,~stituye a l 1 ~ ~ 2 r i c a n en t e vondicioaes de e x t r e m ~resibn.

En primer l u g a r hemos de d e c i d i r e n t r e un l u b r i c a n t e l i q u &

zo, p a s t o s o o sbLido, 3 n genral, s i m p r e s e tendera a un lubrican" ,

lfquido.

7c~~~rom uno o s 9 ~ . s t o s op :rl o?rglnos i m p o s i b l e s de engrasas con ;cei

Les,

bien sea por f x l t a du c o n d i c i m e s p i r 3 que e s t e pueda s e r r e -

+,?nido,

o b i e n por 11 z t r i o s f e r a de jolvo y s u c l e d ~ c len que s e en-

c- z ~ t r x l a &quin? ~ c o n s e j e l a u t i l i m c i h de r u l u b r i c a t e

psto

n o , que i n a i d a 12 contaxinncibn do l o s d r g x o s ,

Se ha comprobado e x p e h n e n t ~ l m e n t eque a -,pei%bnersmuy ul%as 2 2 0 800 Kg/cm y n b s , 10s IubricaiS~si i q u i d o s se coqportan cono =
7-s In1aricaates sblidos o i n c l n s o -e@.

Dor tanto, en~learemos

m
O

lti3ricaate sbtido : ~ u i n d os e trclb.7. ja a tem~er?.titrasq y extremas* Cumdo las condiciones an3ieatales son auy desfavo-

e
O

B
E

r~bles.
e Cmndo s e desea e ~ i t a r l a csnfaminacidn por a c e i t e s
0

Culndo l a s q e r f i c i e d e c o n t s c t o ' h a de s e r conducto

e C u ~ n d oi n t e r v i e n e n elevadas p r e s i o n e s u n i t a r i z s ,

cosidzd, son:

e Velocidad: A grxndes velocidudes, mejor s e mintendrg

l a p e l i c u l a de a c e i t e ; por t s n t o , u ; aceite

de v i 2

cosidad baja sera adecuado, pues l a f r i c c i d n interna

Para velocidades muy bajas, e l a c e i t e debe ser viscg

SO,

e Carga: Cargas pesadas inplican e l uso de a c e i t e s viscqsos. S i l a carga e s l i g e r a s e e m p l e ~ r a n a c e i t e s de Foca viscosidad,

m Temperstura: S i l a ternperatum de trabaja e s elevada
se enplears un x e i t e muy viscosoy ya que a l elevarse

la t e l p e r d t x r a d n r ~ n t ee l f m c i o m n i e n t o , 1 . 3 viscosi-

&=,z

~2.

(!isp,iJUtT.

yrrn-ere-?ys "0

- "-

.tr< cY pY nY cn . - - Y

qes7.r =
*

Ce que la v z l x i d r d sea r l t a y 12 c ~ r g 2 l i g e r z i , Inveg

smente, : a tem^er~-uras f r i a s , e l a c z i t e debe ser 32

co
7

V~SCOSO.

-7

g z n e r d l , podemos v e r cue 12s c ? m s f a 3 r i c i r t e s s a z i a i s t r m acei

se

te p r a n7xlti;7es usos, %nde ya

h i n coabinzdo t o d x s 12s pro-ie -

C,Aes, >dems de que @enen d i t i v o s , e t z ,

-isl t e n e m o s que s e surni~istr-:n aceites es-eciafes y r a :

- Mecanizadgs

ile a s t i l e s ,

C o j i n e t e s de f r i c c i n ,

- C o g i n e t e s de rodx.i3ientos,
jes,

- Engrznx - V e h i c u l o s autonoviles,

Compresores frigorificos,

P~rs l a in3ustria textil, P u s t s z r b i u s hidrzculicas,

influencia de las condiciones de servicio.L a s condiciones ms comunes de t r a b a j o de una &quina que pueden =
3fectar a l o s l n b r i c a n t e s , pueden d i v i d i r s e en t r e s grupos:

C o n t m i n a c i b n d e l lubricante por polvo y suciedad ( recipieg

t es d e l lubricante destapados, polvo sobre %a m$quiaa, - e t c , ) ,

p o r Agua ( condensaciri en e l e n f r i ~ n i e i l ode 13 i.i.-',q~Fna sl

t e r m i n a r r l tr~bljo,f-qps de los c i r c u i t o s d e r e f r i g e r a c i h ,
e c t . ) ,
por n e a c l ~ con los fluidos p?rs el corte, en m4quinzs

de herranientas, etc. Todos e s t o s contaminantes son perju!ic i x l e s y o ' o l i p a c x b i a r e l a c e i t e innedixtanente, o e n -eriodos r e g ~ l l r e s ,

Netados de a p l i c x i b n d e l lv-bricante, Corio verexos ncis ,223-

el empleo ditimo del 1 ~ 3 r i c a n t e .

Lug3r de ~ - 1 i c a c i 6 n . E l l u g a r de -m drgana o &quina donde

s e s.slica e l l u b r i c n r i t e e s niuy Importante, t x n k

nns

la m
O,

consvrvzcibn del l u . S r i c ~ n t em i m o , como pxra 1 2 . 2el & p r a lv-3ric~do.

Se entiende por lubricaoidn

a l a s c c i o n de l u b r i c a r l o s

g.mos de mdquinas por l o s l u b r i c a n t e s .

Si representsmos de nuavo 13 cuma de S t r i b e c k , como se ve en la =

figura, podenos aprecisr que pueden existir t r e s tiodor, de l u b r i c a ~ 5 t d h ifere~tec.

1: L ~ 5 r i c x c i $ nh i d r o d i n ) m i c i ( y un m s o p s r t i c u l a r de = e l l a , que e s 1.2 elastonidrodin~mic~. EHD)

II: L u b r i c x i 6 a rrirta.
1x1 : L u b r i c ~ c i b nl l ~ i t e .
A?irte d e e s t o s t r e s grupos, r e l x i o n i 4 o s con l a c u m a de S t r i b e c h .

t x ? o i 6 n e x i s t e . nn t i p o de l u j r i c 2 c i 6 n d i f e r e x t e a
x - liibriccicibn h i d r o s t a t i c a .

est-ts,

conocids

-3

Ln el r e c l ~ e n 1, las superficies de s n j o s cuerpos

seoarsdas por uns pelPcula de l u b r i c a a t e , cuyo espesor h e s mucho m y o r que

13

rugosidad 9 media de l a s s u p e r f i c i e s ,

Lx r e s i s t e n c i a a l a f r i c c i 6 n e s debida sSiamen?d a 1s f r i c c i 6 n i n t e r n a d e l lubric-mte. hidrodin&nica, se e s t u d i a empleanE s t e modo, llamado l u b r i c ~ c i b n U o l o s ttidtodos de nxcQn5.c~ de f l u i d o s .

I n ilg~xas C
Z C ~ S ey?

qne lec: c ! i e * r ~ s en c o n t ~ c t ~~~ y r $ . n Pn ~ P V ~ C ? ? S

2 r e s i o n e s ( c o n t x t o s d- Herzt), y 13s deformaciones d e las mismos t-lmbibn s a n consiZerables, 1s lubric-?ci6n hidrodin3nic.i, sigue e x i ~

t tendo, afm cuando

con c a r a c t e r i s t i c x es-eciales,

Ello s e conoce

2ono l u b r i c i c i b n ~lzistobiLrodinAnica,
de ~ ronkicto d i r e z t o e n t r e ambos cuerpos, Jobi.20 zi 1; i n ~ x i z t c n c i

no exis$e i n t e r ~ c c i 6 ne n t r e 11s s u p e r f i c i e s , y por t a n t o , no ocar r e d e s g l s t e ( rn

muchos rg?nao de qqquinas l u b r i c a d o s por e s t e

-rocedimiento,

e l desgaste s e debe a l c o a t a c t o d i r e c t o en los pe-

riddos t r a m i t o r i o s Le arranque y parada, en Los ctEties, For L a s e q e c i a l o s condiciones de e s t a l ~ b r i c a c i b n , l a p e l i c u l a de l u b r t c &e

abn no e s t a f o r m d a ) ,

En el tjeri060 SI, ~ r a c t e r i z 3 d o r e s o e c t o d e l a n t e r l o r por un decrecimiento de l a velocidad, o por un incremento de l a carga,

la_p & m %

:f;u%ricah.te,s e hace

&S

delgada, y la s e p a r a c i h entre

13s s u - e r f i c 5 - e ~ e s neror, E n consecaencia, algunas a s p e r e z a s em-

2isma a e n t r a r en c o n t l c t o , y e i rgimen pdsd

& ,

Se1 iil%hk, =le=-

s o s t e n i d a la c2rga en p n t e por e l l u b r i c ~ n t e y e n n.lrte por =

l o s c o n t a c t o s ezkre asyerezas,
E n consecuencia, l a f r i c c i b n en e s t e rdgimen se debe a l a r e s i s -

t e n c i a i n t e r n a d e l l u b r i c a n t e , por un lado, y a l a i n t e r a c c i b n =

E n conuecuencin, t a n b i e n act&n los mecmismos de dos^ ;.ste ya cono -

cidos. En e s t e oeri6do tambikn pueden introc?uclrse algunos czsos = e::tremos

d e lubricsci6n e~astohidrod.inSnica.

Finalmente, s i en las condiciones a n t e r i o r e s se aumenta l a

c-ega, o disminuye 36x1 d s l a velocidzd,

o la viscosidad del 1::-zri-

c mte se toma menor, s e entrs en el r 6 g i m n 111, c ~ r a c t e r i z ~ d por o

ur i n c r e n e n t o en e l nmero de a s p e r e z a s en cont xcto. E l esnesor de
I z
S?",

I z % r i cinte 9 s x $ 2 i z i ,

~-~Lsl;?ier_c? xpepxs ~

c~ -n ? l* i-r*.-..:n-

y desde luego, aucho zecar que la rugosidad m d i a Y. ( En r e ;

Li?.?.d, e l l u b r i c ~ n t es o l o L l e m los h e e o s e n t r e nsperezzs)

Xn e s t 3 s condiciores, el. lulxic>.rite -%?enas cuenta ( 3 ~ a r t e de conriclerarle como unx c1p.i c o n t r i . i ~ _ t a t e 35s) en l o s feidmenos de r o z a

:-l>nto ;- C e s g - c t e .
X contina~.ci.bnvinos
1

r e z k i z a r un somero ertudio d e e s t o s

572s nodos de l , ~ ~ % r i c ~ c i con b n , e s y e c i a l n f a s i s en l o s d o s p r i u e r o s ,

ryje son l o s -iie dcfihen e s e n c i l l n e n t e d e l can%-cto seco, que

j-l

?::E!

xn.zliza:io con d e t a l l e en e l t e m ~ n t w i o r ,

T a l cano se d i j o a l d e f i n i r la viscosidad, si teneaos un

f l 7 ~ d oe n t r e dos pl2cas, y novemos una de e l l a s con v e l o c i d a d 7 ,

2izemonas ihorz en al csso de que unz de s : 1

i n c 1 i n a . h res;ecto
de 1:t otra, ( Su-ongamos
t/z 2-<
1

placzs este

7
z1

= cte).

r
2,

Como

>

z2,

e s e"den-

t e que l a -1rc.s ndvil de =

fl&do

2 arrastrara por la

473

sescidn A un3 c d n t i d a d CP
f l u i d o : a a y o r que la arras-

t r a a traves de la s e c c i c
oor E.
~ s t o BXCISI

de ~ f ~ ~ que i d entra h par A eleva

la presidn entre a2

b9s placas, tal como se muestra por l a curva de trazos.

S i m l t a n e s m e n t e , a i ser el rtuirio i n c o i i i p r ~ s i b i eel ~ n 3 0 43 p

sa a t r a v e s de la s e c c i b n A ha ite s e r i g m l q l ?Le sale ^x ?-a secc i $ n B.

En consecuencia, l o s p e r f i l e s de velocidad s e verdn riiodifi

V z s J

< L

cados, como s e ve en 12 fi
gW3r (

concavo en l a ek#

t r a d a y convexo en la salL
da, -ya que l a g r e c i 6 n i n t e

rior irrpide que el p e r f i l

en A sFga siendo l i n e a l ) Sbgicarnente, e l asea 33jo csda curva de p e r f i l de velocidad e s l a

5': el caso de e x i s t i r una carga n o r m l F, la sobrepresi6n genera-

En el caso de un cilindro girando deotro de o t r o , las c o

~r
-7 J

szs ctcurren de f o ~ n amuy s e n e 2 m t v .

~ E e c t o , suyongcimos 13s o i e z s s 1 y 2, c i l i a d r i c a s , de *dios

" 1

1 . . ( B ~ > R ~ ) en , cayo i n t e r i o r se encuentra :m f l u i d o de oisco-

sil:i

, incomgresible.
F, y sobre e l gismo s e z g l i c a :In momento $i2
e s t e se pondrQ a g i r a ? , i3rrastraMo

Si > , s a r a r t i Zn cirg2

! o 11 fuerza tlngenci:l T),

co ,,Lgo l -?=
h

.las c a y s de l r f i r c a n t e a d i o r i d a s a s u s u p e r f i c i e .

; t

Z~26nen0, paso a p s o , ser e l s i g u i e n t e :

IQ , Cuanao el"gorr6nbb 2 no gira,

descansa- -sobre_3 f on)o delt'co

jL
1

netei' 1 . E l contdcto e s e n t r e asperezas (.;abre todo si 1" es

a l t a ) , En e l punto A no hay l u b r i c a n t e , o sola l a capa untr;o-

2 Q . n Cuando el gorrdn comienza a noverse, primero rodzr6 s i n d c s L i

zar, en contacto entre asperezas, hssta l l e g a r 31 punto A;

En e s t a ~ o s i c i h ,I c i fuerza t m g e n c i s l es m y o r que 1i de ro-

zamiento, y e l gorrdn conienza s desliz-r en e l i n e t r i o r ?.el

cojinete.

A p a r t i r .de qqui, el fluic?a es arrsctrado por el g o r r b n e r su

giko, l o cm1 hard que aunrnte l a p r e s i h del nisno a l a <ore cia de A:

(ff%) El

fluido

''

extraido" del taGo izquierdo de

E l conjunto de ambas har que e l gorrdn s e desolace hzcia 1a

E

izquierda ( Figura c)

3 @ , - A medida que vaya

aunentzndo 13 v e l o c i d 2 d

U)

, mds fluico =

d
E

sera arrastrado hacia e l 1280 que forma c m , g o r l o c u d 9 '

ira aumentando y p . *

disminuyendo.

,
@

Llega un momento en que la v e l o c i d a d U) e s t a l que l a s presig

n e s p* y

sunadas v e c t o r i d n e n t e ,

son ccipaces de " l e w n -

t a r w e l gorrbn.
A

wrtir
?>

de ese momento, e s t e

* flotsrds$ dentro

del cojimte.

El rozamirnto ser3 sdlanente el debido al interno del Irr'=ricahe.

Para cada velocidad

rr)

se tendrd una posicibn d i s t a n t e d e l

==

ma que cuando
que esta
ti

W S a>,

ambos c e n t r o s coincidir2he(observese =

f l o t a c i d n u d e l gorrdn se l o g r a sin n i n g h soporte

de fluido desde e l extm@,os)

Cona se ve, LO a n t e r i o r nuestra con claridad, en -forma -ia -

t u i t i v a , e l p r i n c i p i o d e l a lu3ricacibn h i d r o d i d n i c a ,
1 7

m muchos casos, y cona veremos a continuaci6n con nds formalisno,

e l espesor de l a pelic-da lograda (h), depende de la viscosidad ==

d e l lubricinte

7 , de l a

velocidad r e l a t i v a d e una s u p e r f i c i e r?s

pec*t;o de l a otra, d e la carga aolicada normal F, y de l o s prr8me-

t r a s geometricos

de l o s cnerpos.

Son l a s nisnas que rigen el movimiento de cwlquier f l u i d o ,

es

decir, las ecwciones de Navier-Stokes

1 0 . - El f l i l i d o
20,-

es incompresibler

El fluido es newtonisno ( f l u j o laminar)

38,- Las propied3des del fluido l a s su~ondrenosconstantes:

? = cte
4s.-

7=

cte.

Los efectos

de la inercia y de la turbulencia l o s sii-

pondremos desprrcables.
5 9 . -

Los s&lic?os perm.necen rgidos.

6 0 . - La capa de l u b r i c . m t e es lo suficientemente estrech: =

cono par2 consicer-..r que la presidn no v.xria atraves 2

debidas a la v i s c o s i d x l .

u , v, w son las component e s de la velocidad de un

punto del fluido segn x ,

y, e, respectivamente)

Integrmrlo l a s e c u c i o n e s (1) y (2) respecto de

,y."usanda l a s

condiciones de contorno:

NCTPA r En la ecuacibn
de la velocidad

(3), el primer termino

expresa la componente

debiria a la vilriaci8n de la presion.

L o s otros dos terminos son

lineales, y representan La v a
r i a c i b n de

debida a la ve-

cidad relativa entre ambas supwficies.

-4

Lx condicibn de coiltinuidv2 e s t n b l e c e que:

queda s u s t i t u y e n d o

2 y

e tntegrsoUa:

Si

U1= cte
se deformn,

1i2 = ce

y ~ c i e x s , l a s sarerficies

Ue

i . 2 2

no

S i s e coxsders- que

7= cte.

3.2.3.2,-

PIANO INCLIiLlDO,

S i suponemos que p m varia

.
L

ion

B'aci~a .iir&izii.t;a>, . . y
r

que VI = V 2

, la

@cm.-

ci6n(8) -uede e s c r f i i r s e :

23
.

=6

dx

y($- - U,

) h

ote

Cte =

-o
r

7(U,-u2)h

1C

, 6 7 1h ~ hn
dx

h3

Integrando, tendremos:

Si hi y ho son los v3lores de h extremos, podremos p o p r :

p =

[ti

L
IL

I C

ho

n x 3 2aC l + +-

+ -

h*

L n

4-

C-be

; 1 x T )2

P~ra calcular los valores de h* y de l a caostante, tendremos en

cuentx b s siguientes condicioaes de contorno:

que l l e v a d a s a l a e c w c i b n anterior nos da:

2esolvienda el sistema de e c w c i o n e s se obtienen:

- La capscidad

de carga vendr6

dsda par:

siendo S

v3,lor que de-ende

de 13s c x r x $ e r i s t i c ? s g e ~ m e t r i c ~ ~ s

52%

Y ho.

S i hacemos

dK O podemos encolrtrar los valores n5ximos de 2 , dn p r a l o g r x l a m!ixina capacidad de csrga.

1 . 2 ; K = 0.0207.
hY
( h* = 2 bo

-=

Ello ocurre psra

Conocida 2 puede > a l l a r s e

'

+ +

y luego 1 ; .

cota

3 del

c e n t r o de presiones,

vsria entre

1 para n = O

0, para n

a ,

F12 =

Come

hacienda t

v2=o

ul=n

n X h = h , , (1+ - 1 ,

queda:

Ea forma e i d l a r

---

i n 11s f l g i t - 3 s p-2z3e verse un c o j i n e t e de e s t e tipo, ~ n t e s de a 7 5

c

irle 1s clrga F, g

d z s p s de a s l i c z r s e l a .

Tn el y r i z z r c z s a , a l rioverse con velociddd C@

, Los

c e n t r o s de ~2

r r b n y cojinete coinciden.

ga y movi-iexto) 12amreino.s razbn d e excentricidad, o excentricid s d relativa al nfmero adimnsional

C b ~ i 3 n z aet ,

e= O
&=

=S=)

= O ==NC o n c e n t r i d ~ d

1 ====+ e

= C ==+ Contacto e n t r e

superficies

ZI e s n e s o r

eo c u l l c p i e r otro punto ( dado por e l

angu'i,o

e,

i z d i d a a p r t i r de 13 llxes de centros, donde se e n c u e n t r s

hod )

( mec?i2o en un radio cI-.s.de 01) serd:

aO1 + 0,g

= e c o s @ + R1 =

e cos $

+
L

X, + C

(ab ={(025)2

+ (0p) 2

Luego :

h = e cos

I l p +C

R2 = e cos B

=c

1 +<coz@)

Sustituyeocio e s t e v a l o r en la ecunc6n de Xeynolds, supooiendo =

qu.e p no varia con z

que TI2

VI = O

, queda,

s i a d e d s hace-

Iutrgdo-respecto

de 8 y operazdo queda:

siendo hH

e l esgesor de la pal:cula

en e l punta de mxima preei3ii

( valor desconocido)
P-:ra h t e g r ~ r e&a
c 33t orno

ec~cibn se raquiere conocer Lrs condiciones d~

En p r i n c i p i o , si no hay

''

caida l a t e r s l de preui5nw, por ser e l c-

j i n e t e de ancho i n f i n i t o , podems suponer que

l o cuz1 no nos s i r v e de mucho.

/ pr~ c t i c a ,12 h i c a tjreslbn de r e f e r e n c i a p e & e s e r l a de i n i

Ln l c t

troduccidn de l u b r i c a n t e en e l cojinete, pO

,y

s q o n e r que esta es

la presi6n m a s bajar F?uturllnrnte kwbria que ver ex que posicibn 8

se da e s t e v z l o r ,

S a m e r f e l d , que fue quien primero obtuvo una s o l i c i b n para esta = ecuacibn, supuso que

Po

para

8 = O

8=2R

s e g h esto, calcuib:

P ' P , +

6-'I-U-R-e. serie ( E + E

cos 9)

( 2 + ~ * ) ( 1 + e c o s e ) ~

Tal ecuacidn responde a una grafica como l a mostrada. en lq

r3.

%E

s l l a s e ve qile l a p r t e de

cu&

divergenteta, a l a izquierda ?.e

%

l a l i n e a do centros en e l sentido del g i r o , 12s presiones s e b , c e a

ne~~"ivas l ,o cusl ayd3 a l a s u s t e n t a c i n d e l gorrbn.

--

o r i g i n z e l fenmeno de c m i t a c i b n , S i n enib3rp0, e s t a d e ~ r e s i b n

u3r

l o que en r e a l i d 3 d 13s p r e s i o n e s negativas no contricuyen mucho a

soportar l a carga, E l c o j i n ~ t e tedr5.co de Somrierfeld esta ilobredi-

uns nrnsion~do~ ~ y distribucibn

la figur~ (b).

@S

r e a l de ~ r e s i o r e us e t i e n e e z =

Debido u e s t o , yueds3 s e r constru-idos c o j i n e t e s de e s t e t i - o parti?.os, c o m se ve en 1z f i g u r a ( c ) ( especixlmente, si:.~indovan :

trztbajar con F y W conotzates)

En e l l o s pueden nplicirse l a s mismas ecuaciones a n t e r i o r e s (~ey;-,

n n ~ d s )s~ o l n que e n

e s t e casa las condiciones de c m t o r n o son ms

L s capacidzd de czrga de e-t a OS =

cojlre?es
puecle hallarse i n t e

gr?*nZo e l valor de p entre O y =

2V, pehndo ;la e c u x i d n i n t e r l ~ r .

de csrgs en funcibn d e l nfxnvro de Sonmerfeld S, q ~ e s un p ~ r a m e t r o

L
9
ri

= Longitud d57 x j i n e t e , = dilnetro d e l

E

=ojinete

- 7 - 2 2

,\,\UIV

UL

&U*

----e-.W L l

C = %.dio

cojinete

r z d i o gorrbn,

2n b3se a e s t e nbmero, l a c a ? s c i d - ~ dde c-irga ( czrga por und%d?.o

tm,giiud) se@ :

ITOTb: L o s vztlores de S tambibn vssian con el .'lngulo de centros $

Exisjien tablas que dan estas relaciones

La fuerza de rozamiento, o nejor, el yar de r o z a n i e n t o , se

c a z e a .mata en el cojinete p l m o ,
&

s5n d s que cambiar La coorde*

oor 20,;

dx = X - d e

S e g h esto, podenos poner

tivL<s, son:

E
U

Bn el caso

&S

normal, de no concider~rtales presiones n e g a t i ~ ~ s ,

se llega a expresiones 6 s complejas en funci6n d e l n6mero de

Somnerf eld,

en 13s c a r l e s se 23 considerado el m o m e n t e a d i c i o n a l debido-a la =

eucentridxd de l . ?

c?rga F

3.2,fS.-

CO2WGCi(3R3S DE LGS VALOR% TEORICOS PO2 VARIACIOiBS DE L4

PRESIOli Y PO3 ~dft41!0FIi3T0,

En t o d o lo i-isto h s t z ahora s e han supuesto los c o j i n e t e s

d e l o n g i t u d i n f i n i t a , a s i como que la viscosidad t$m-cconstante,

Vamos a v e r :xhora como influyen e s t o s f a c t o r e s cuando s e tom,xn sxs valores reales.

Cono se d i j o a l e s t u d i a r l o s lirbricsntes. en mzchos de e l l o s (

es-

necialrnente l o s a c e i t e s ) l a viscosidad variaba con Is presin, se-

r
siendo
clo

= ?',-e

o(-P

ya la visccsidad de r e f e r e n c i a

yo( un c o e f i c i e n t e t a b u l a

O O,

e
O

3 n la ecuacibn de Reynolds vinos que e l g r a d i e n t e de presibn (

era funcibn de la viscosidad

7 , y dado que tal viscosidad se inl l e g a r s e a v a l o r e s de p considerable

crementa con l a p r e s i h , e s f & i l comprender que ambos e f e c t o s s e suyerponen, con l o c u a l -ue&

nelite m y o r e i que los calculados para 'Jariacidn de las diaemioces,- -

Y = cte

~ a d a que en l a pr!ktica e l l u b r i c a n t e no s o l o f l u y e en l n
d i r e c c i 6 n del moviilcnto ( como ocurre en cojinetes d e aocho i n f i

z i t o ) , s i n o t a n b i e n 'hacia los l a d o s de e s t e , e s l b g i c o pensar qe

los v a l o r e s calculados para la d i c t r i b u c i b n de presiones, cqrga=

o r t a n t e g fnerzas de roxznieoto, han d9 v e r s e modificados,

En l a p r c t i c a , e l l o s s e expresan en f u r z c i h de l o s vzlo-

r e s para taaaio i n f i n i t o , ntuitiplicados PO& un c o e f i c i e n t e correc tor,

F f i n i t o = K Fi n e i n i t o
En todo casa, e s t e efecto puede s e r t e n i d o en m e n t a , para c a l c u l a s t e l l r i c o s , no despreciando el trmino &h3
12 ecu3cidn de Reynolds,

a2

) ea

--. 2n este

caso,

12 a c u - x i d n de? Reynolds qued-ra:

s .

L-afegrscibn e s h s t a n t e cornplej?., h-Liendose obteoido m%u-

.cienes olrz a l g u n o s casos s~ncillos, c o m e l de plq.no i n c l i n ? d o =

hslizante
(
L,

cojiztete-gorrbn.

Para el pmer ti30 neacionado g t a m n d o una -laca ccadram de

x L, l a c-.-acidad du c:r,-a
se ve reducida a la n i t ? d , adootan-

20 la Zorrna qe se v e eri la f i n - a a .

nete

"

reacciona

"

aumentando su e x c e n t r i c i d a d , en r e a l i d s d :mece

a - r o x i m r s e a v a l o r e s de uarga prbximos a l o s de longitud i n f i n i -t3*

Sin enbago, d i f i c u i t a d e s de fabricacibn y de montaje impide l a =

confecridn de cojinetes d e gran l o n g i t t d , can l o c u a l l a ca.psciC-.cl

? o c a r a 2 nunca puede alcazmar v a l o r e s tan elevados. Por o t r a p a r f e ,

el x u ~ o n t o(le la e x c e n t r i c l d - 2 d llm a v a l o r e s de t.1O bzjos, con e l

c o n s i g x i e n t e aurnerita de l a s ~ d r d i d a sjor rozarnie3to ( en m s o s e s

tr.?noz de r o z a n i e n t o n i x t o )

T21 como

se ha vista, la ecmcibn de Zeynolds indica que

es constante, e i g u a l en todos los p m t o s , no se

si el vzlor de

&

>-*."de h i g i n a r una presibn, p T a sa-ortar la carga F

Sin embargo, 12 eqeriencia contradice t2l consec~enci8=

% & r i c a , paes el h ~ c h oe s que dos glacas ~ r a l e l a s ,con novinient a r e l i t i v o elztre sZ, generan u i i g r t . d i e c t e de -renimes de ? o r m

m e soc c . l p c e s de s o s o r t a r un2 cierta carga.

k. = h 1

he = c t e

L x s razones

este hecho son vzri-;S, y f r u r d a n e n t a b m ~

~

te pueden d i v i d i r s e en Cos grupos.

U m s inherentes u 1 p a ~ i o f l u i d o , cue no puede consi-

d@s&--ai

i n c o q r e s i b l e 'ni con demidad y viscasidar!

C O I ~ S ~ ~ I ~ ~ C G .

- Otras r e l d t i v s s al estado su-erfici31,

de n i c r o c ~ t r i t a c i o n e s a

7 a fenbmenos

B I asociado,

Como sabemos, la energfa comunicada al lubricante dursn-

te el arrastre de la plsca m6vil

se transforma

en calor, el cual

c?ad r e a l de e x p a n d i r s e por: estar encerrado e n t r e placas. L i e c m c i b n d e Reynolds, para y

7 no c o n s t a n t e s ,

puede esiri-

% i r s e ( yara flu50 unidimensian?l, y -laca infinita)

Cono l a v s r i a c i d n de l a densidad can la temperztuxa viene dada por

y cono adems, I n ' c o n t r i b u c i 6 n a l g r k d i e n t e de p r e s i h debido a la

B
E

viscosidad es mucho
dad, > d e m i s p o n e r

&S

pequedo que el dekido a l cambio de densi-

h = cte

y=

cte

, -

ti

= cte

Integr2ndo 1 2 . ecuscidn de Beynolds se o b t i e n e un2 c - n v 3 como 1 : Cc

la figura,
2 , elia'ss ha a q u e s t o t

- to =

IOOGC

( que es 12 dxim- d i f e r c -

c i : .

de t e m y r r - t t t r i que so-ortm

los l u b r i c ~ n t e s normales.j

En estas condiciones se obtiene

un- cr?acidad de &rga
\ .

de a ~ r o x 2

m-ldsmente 1/3,5 de la carrespo2 d i e n t e r al* j$km inclinado

-T,= ?vesi %E
4

dkima, p w .astoe 100QC., ''laI.,0.011, f r e n t e a la

0.042

de3 - l a n o i?c.liriv70.

uotra

c7uszt que origina e s t e fenbnena de sobrepresi6~t

?2tre plscas p a r a l e l a s se debe al e f e c t o de 13s asperezas, que nc% u ~ cono n nicrocu3as, qtie dan l u g a r a un aumento de la presi6ri.

?o que p r s czd:i aspereza de diSnetro

existe ectrs e l l a s y 12s

S i N'

e s 1s densir&d de asperezas ( ' n

por unidad d e r e a ) , t o o a s

Ce dimetros

- la f r a c c i b n
rr dtl

2 9

de Sres de asperezas es

N ' % ,

d2

4
d2

7 la d x i m c a p c i c a d de carga ( cirga por unidad de rea) o c u r r e

-Ira un v a l o r constante de E*-E?

0.4

, indepenziente d e l

v.riZor

corresponde a ~ z a sepzaraci6n

e n t s ~asperezas de

Gd, , a % ? ? . : ,

que l a mxima c a p c i d a d p r -

t m t e debid-a al fengzeno de
c a v i i a c i n entre a s y e f e z a s ,

m ; .

un v a l o r ?e I J ' p r

uni-

dad de &ea,

se obtiene ctxznda e s t a s estdn espaciadas aproximsda-

mente l a mima Cistansia que e l v a l o r del d54netro de l a s as-erezas,

T m b i n se observa qne uc

increneoto de , ' f i
ado de
tin

acompa-

dinetro de a s

pereza adecl~ado( que

t e n g a e l v s l o r 0.4) gener a una capacidad de carga

por unidad de irea i-' ma-

yor.

Durante auchos d o s se considerd que e l mecinisno de l u b r i c a c i b n e n t r e 6-0s s u p e r f i c i e s f u ~ r t e m e n t ec-xrgzidss ( cono e s 51

czso de l o s d i r n t e s de engranajes, o l o s rodamientos) era d e l ti;*

7-

Ast,a A. hi~6tesis a d q u i r i b m y o r f u e r z a a p a r t i r de l o s r e s u l t a d o s =

-redichos s o r I i teo&

Iiiclrodinkica, a p l i c a d o s a l

CASO

de dos =

e i l i r d r o s rodmites, la c u a l conduce, baja c a r g a s moder3das, a esTesores de - e l i c u l a nuy pequeos, menores que e l t a m o de l a s

2s

=_.
m
O

-erezas e a una s i q e r 5 c i e

da,

S i n - emlsxgo, l o s r e s u l t a d o s experimentales demostriban que en

contacto
con czrgas ~ ~ . l t a s ( , h x t o como hlcer

d e s p e c i : ~ h l e de

hmn

obtenido yor 12s fbrmtrl-rs t e o r i c n s de l u b r i c ~ c l n hidrodir.5 .* rlica), 12s piezzs no s u f r i a n 3.08 desg-xstes y cieteriorcs Gue e n = :.usencia de tina o e l i c u l a

amplia de l ~ z b r i c x x t e 'deberian esFerl.rs2,

1 L w b a o x p n e r que dzTzers e x i s t i r un r d g i a e n de l u b r i c a O
/

c i b n 'nidrodinslc?,.con ua espesor de p e l i c u l a s u f i c i e n t e Coino L :

Can o b j e t o de j u s t i f i c a r e s t 3 d i f e r e n c i a e n t r e l o s r e s u l t a d o s p r 5 c t i c o s y l o s e s t u d i o s t e o r i c o s , Reppler (1938) y Neldahl

=-

(1 9-41) e s t u d i z r o n la d i s t r i 3 u c i b n de p r e s i o n e s que s e produciz

en Iuncidn de l a drformacibn de l a s s u p e r f i c i e s predicha por l a t e o r i a de Hertz. Para e l l o r e s o l v i e r o n c o n j u n t ~ n e n t ee l ?roblem e l s t i c o y e l problema h i d r o d i n h i c o , con l o que oStuvieron m;-2
res valores
para el espesor de l a p e l i c u l a , p e r o no l o s u f i c i e I

temente altos p r a explicar e2 fenbmeno real,

~aoteor*p&,

Gitooxnbe,

f 945, sryririd que d c b e r L consi-

rarse La variacin d :

x v i s c o s i d a d con la presin, con lo c1ml t -

' Oin obtuvo valores m q o r e s del espesor de l a p e l i, c u l a , pero t ~ m p o -

co lo s u f c l e n t e r i o n i e zl-bos,
C5.s enbwgo, cons9deranCo s i a u l t a n e m e n t e

los tres efectos:

S?

llega a result:dos

?La

c3nzuerd3n b ~ s l - ~ x bien te con

3 . 2

reaf5d~C.

3n consecrieacia, y coro r c x - e n ,

y e d e c o n o i d e r m s e Ia lu'oric-icih

ve en-form

&*erztiva, can c l Zoncurso de un comjut-daz

O .

potente,

, r;m Coasideran2o el. c i c a e h s t i c o de 'un c 51iirid xigido des&iz+g~da

--

b e t m plano, la c i t u a c i b n quedaria deterninada nar l a s siguientes

ec~:4ciones:

s u p m l enda

jJ =

cte

s1 y
31

S*

son

10s

lhites

de viriscibn de

S,
9

sgfin

v a l o r de l a deformada,

c.-

V a r i ? c i d n &e 12 v i s c o s i d ~ . dcon 1 : i presibn:

donde

fi = viscosiaad a l a presi$n atmosferica,

o ( = Coeficiente empirico,

y ToQC

La s o l x 6 n i t e r ~ t i v adn e s t e problema puede e f e c t x r s e en ' x s e a

los p m o s s i g u i e n t e s ,
1 Q . Se

soone

i u

esoesor de p e l & x l a inicial, con

u ~ l dist-

buci6n que c ~ u n p l a13 ecuzci6n de Reynofds, con Lo cual =

se obtiene 13 corresaondiente d i s t r i b u c i b n de presiones.

2Q.-

En bzse a e&a

Zistri~trr'ii6nde -rersiones Ese obtiene l a

d r f o r m c i & n e l t k t i c a &e aabos cuerpos. T a l d e f o r m c i b n

se
C3-iTj

1 '

.
~

, : L - ~ ? . ..-2e~. - . ~ 2 - 2 . .-i Loi;.~~ l ~ a ~~ ~ < u ; ~de d i e ~ p e s 3 r&e 7 9

--

liculz.

30.- La iteracibn

se

c m t i n - e . hscta que so 05tiene un grado

cuficonte,

de 2-oxinzcibn

'

e s p e s o r de

cuTz n o d i f i c ~ c l o E s p e s o r de

pelicula =
Inicio
supue &o

(Distribucibn)

son an pequeas). Por c o n t r a r i o , las aproximciones A . . finales se ca

: e

r a c t e r i z a n por el. predominio de l a d i s t r i b u c i d n d e prvsiones de@ -

a a los e I s c t o z elds3icos.

A 1 final, 13 presi8n hidrodinmica se aproxima a

?e presiones

I n distribucibn

en ua contacto d e Hertz con lis p3rticrrlaridades ==

n-ue vamos a v e r a continuacith.

Con~iderenosde nuevo e l caso de un c i l i n d r o el&tico,de2

l i z - ~ n d osobre u r ~p L n o rfgido,
somctido
9

' 1

cirga

Conti.cto de

Hertz

rC

~~esione en s

el fluido
O

cado) de acuerEo

con =

la Uiatribucibn de .ore-

-,n
13

siones,
l i s

f i g u r i s se observa =a

p e s i b n ligerzm-nte i n f e r b r a la

ir Hertz e n e l borer de atzqe, y m pico justo un poca sntes de

sdlma ( en conguata, ei &ea

bazo la curva de presiones e s

i d k n t i c a , en a s b o s casos 1) y 2 ) )

En cuanto

a la c u p r f i c i e d e l cilindro e k k t i c o , se m n t i e n e == par-llela, pero justo donde se p o d u c e el

"

prBcticamente

picoiv

ae presibn, se pridace una fuerte deformacibn, incia afuera, cg

mo se ve e& el d i b u j o . ( Ea1 deforinacibn es la que contribuye

y s r r ~ e ~a t e la siistentacibn, a pesar de manterieroe ambas s n p e r f i c i e s

p r a c t i c s n e n t e paralelas)

Bderds, se ha observado tambin como a medida que aumenta l a veloc i d a d U e l pico auents de tamao

y se

" adelantaia,

cono se aprecia

en 1 3 Z i g u r i , separandose la disb

Cribucibn de p e s i o n e s cada vez

r;is de 13

t i p i c a d i s t r i o u c i b n de

;iE?rtz*

La ex2licscibn que se da a esta =

d e f o r m c i b n e s que en la zona de salida s e produce un f u e r t e grad<entv de j r e s i d n negativo ( y una Anida caida de l a viscosidad)
p? que e s t a pasa a los imlores correponfiientes

a la p r e s i 6 n a t m ~ s

e s t n s condiciones, p r a que s e writenga la contin~1i6addel flul

<o e s - r e c i s o que
es y o d u c i d a Zste

-rociuzcc? r w r e s t r i c c i b n e n e l -aso, la c m 1
i

Far la d e f a r x t c i b n ctuigida,

-ice de m t e r i a l e s m.ntenido y ayudado por el

t1

pico

de =

qresiba que s e nradace en s u cara f r o n t a l a la l l e g z d s d e l L u j r i ._nte,

En base a los estudios e f e c t m d o s , y las conprobacioxes

ex-erinent l l e s , Dowson y liisginenn pro-pusieron una f6rnula eapir;

ca p a n

e l v x l o r mlnirio de l a p e l c u l a Lu'oricante

T-

-3n esti expresibn s e observa: la,Las espesores de - e l i c u l s s o n considerablemente mayores

que los obtenidos en e2 supuesto de lubricacidn hidrodi-

nfaic~?.

22.-

31 ecneuor d e ? a l 'itc u l a e s poco sr3sible

1 . 2 c m g a F y de La e l e s t i c i c ? s d E:

la variacin de

Ello se explica por el zunento d e l $re3 de contacto, 21 =

ztnentm F, l a Felfcula.

10

CUZI permite que se conserve e l esyesor de

3Q.-E1 espesor de 13 g e l i c i t l :

e s t s nily i n f l - r e n c i ~ d o sor e l < y

U .
-,71-

A-. A ~ J A L ~ ~ L L I U I I

---24--

Clc.I.DbLJLiAUf~UULI1 , l

-7

--L-, 2 7

- - - -3 :

e-: 5 -i w ,

LAS

i i i ~ r z d t e

I^riccin s e

deben t m b i n a1 r o z m i e n t o i v t e r n o d e l f l u i d o .
S i 13s s u p e r f i c i e s s e e n c z e n t r i n en r o d ~ d u r i l;.-=A
tes,

( c a s o d e coji*

e t c ) , l a hita p o s i b l e f u e n t e de rozamiento i n t e r n o d e l f l u i

do s e encuentra en l a zona d e compxsibn d e l l3ricznte,'(en-rz~:~.)

y en l a expansibn ( sxlrda)

En l a figura se observa c l n . m e n t e que en 1s zona de

',

entrad2

dt?l- acei+e,

de lubricante se

contrae

, lo

cual =

o r i g i n a una fuerza c o r t a n t e

C, &da la d i f e r e x i a de velocidad rJ

u# en p e l i c u l a s 3dy2centes.
Z Sta es 11 k i c a fuerza que c o n t r i b q e a d i s i p r e n e r g i n ,
y 12

17 m ~ r e n o ct t fuerza de roch8ura Far', A

S i 13s s u p e r f i c i e s se mueven
3

difere~tes ~ e l o c i d a d e s * , , un ,~ =

deslizamiento r e l a t i v o e n t r e e l l a s ( dientes de engranajes, etc. ) ,

Gano s:Dezios,

13s f u e r z a s de friccidn vienen d d a s por

5xtenSiendo 12s integralee a los lfmites convenientes en cada ea

SO

de ~ entrada o convergencia,

zona defornada o parale

la).

Siguiendo el aismo r2aon-2.aiento

i5.cirodinlmica,

o-ue

e l visto

p;rA

la IiiUricacibn =

se t i e n e :

31 primer sumando puede ser identificzdo coa 12 faerza de friczi6n

a 12 rodxdura, punto que sigue existieado cuando

"Tz

= VI

-21segundo trmino 9uede ser identific-.do con 21 fuerza de rozamiez

to a l . de;fixa~:ie:Ja,
3-x:~ ??-

-mlor de esta segunda S-rrtegrales in

versamente proporcional a h, l a contribucin de la zona mnp.ekge2

t e es pequea, en comparacibn coa 13
4 = c t e , por la que

zona p a r a l e l a ; y en ella,

En 13s figurxs s i g u i e n t e s se preseri-Can dos ~ q r s f i c s s tiglcas de I-

vclrisci$n d e l p3r r e s i s t e n t e e n t r e dos cilindros rodantes, con l a s

-no de e x o s se r e f i e r e a unn. v e l o c i d a d constante, v&ianda b'cag

)

ga, g

e l otro, a

UEI

c x p . c o n s t s n t r , v i r i m d o la velocidad.

I r > . - i ueloci2id de rociaL=?. c o n s t ~ n t o , e l valor de Fx

es

prsc-

E
U

2Q.-

%ra velociCades

S ~ j a s ,F

es pro-orcional.

la velocidad
3

iie deslizaier?to, I n d i c - m 2 o que

)i no v-iris

mucho con el =

la carga, % t e fenbneno se debe a l increnento de

)i con la

-resibn e n aayor mefii6a'qxe a l a pequea reduccbn de h0

con la carga*

velocidad de giro. Ella e s debido al i n c r e n e t o d e h

u

coa

P . .

5Q.- Cuando el dcs75z~miento ameata,

F
S

1 s fuerza de rozamiento
2

llega a un dximo. y con un pequetia incremento, esta

cs e

drasticanent el

L s t o se ex-lica p r l a d i s u i n u c i d n de

deCJiclo a l a:.:-ento

de- l a

tenoerratura en e7 inetxrior de l a pel&ula de aceite, fuertemente

~o;npri=nida,

Como

se ve m

13 curvs d e S t r i b e c k , 17 p-trte i z q u i e r d a d-:

It

t u i i m a correspmde a l a I l m ~ d z l1 l u b r i c a c i b n l i m i t e u o e

a =

$etiicula delg;%ia

",1s cw.7

se c.irac-eriz-i

yr:

IQ,- L i s s u n e r f i c i e s de -.m3os cuer-os estan t z n cerca que =

se e s z i b l e c e

:m r o n c : c : a dirccto e n t r e s u s asperez;s,
9

20,-

L a s efectos Bldrodin.hl=m,

no e x i s t e n , o no tienen

i q o r ta c i a ipreci-iklc,

5%-

Los efectos de r o z l n i e c t o g d e s g ~ s t ese bxsan en Iss =

in$eracr,iones e-?ti-?

la fina c a 3 de l~:3ric::rt;e y 12s

gro2i2.s s c - e r f Lcies s b ~ - i & s ,

3 e j i d o a l c o n t a c t o sbli2-o-sblido, han de considerarse todos los =

E

cazte-s6lido.

( e influrncia-

por las condiciones

axB~ientsles)

La accibn de e s t a capa l f m i t e de lubricante, o capa untuosa, t i .

nr c i r i o s efectos:

Ce3isti:-

12 -jele:--. . -,clh c%

L:IS

2~>5r223s suprficinlos

dada 12 f v e r t e fij~cibn de las n o l 6 c u l a s d z l ~ / , j r i c a n t e

a los rg-cos lx'Uricrdoc,

Disminuir la filerza de r o z m i e n t o ,
e E l e v z r el n x ~ t o de fucibn,

raclor

e l s e r v i r de v e h i c u l o r e f r i g e

La ci?rva 1 e s p r n
Sono s e ve,
1.2

ur, c i u t e m

litrricaclo con =;n aceite no polar.

f r i c c i b n e s ; I t z Uesde e l ~rincipio,y s e incre-

nezta 21 i r s e elevinuo La k ~ x x p e r i t u r a , a medid2 p e 1 ~ filerzac s

d e enlzce s e v;n

,rrC!ionCo.

Lx curvs II

es p G r s

un ~ i s t e a aP13ricado con un c i d o g r x o di-

.zuelto en una b s s e d e aceite, E s t e l u b r i c m t e r e a c c i o n a con Ir

snperficie d e l metal f o r u n d o una pasta que es f l c i l n e n t e cimliada,

en el drea reaL e contacto.

u :t?lni-ko e s u ~ q b; jo.

Por e n c i n l dz T m ' cor~e:;poxE.?ntv al n e t a 1

con la

f - x ~ d i d o ,e l coeficiente de r o z ~ z m i e n t ose e l e v a r3-idanc-te

$ 5 ~ ~ re 0a c c i o m

nuy 1 - n t :rn,nt=. For aeS,; j o d e c i e r t a t ' 3 i 3 y e r a t u . r ~Y

z'

PLS fuerzas de rozzmiento i;1-~olucr-das son liincho n e a o r e s que

1 2 , s

Se2 A

el drea ?-:rente

de c m ~ ~ c t o .

Si e n t r e ambos h ~ y un2 f i n 1 c3p3 de l u 3 r i c - i n t e , 12 f i o : - x ~ p::eCe

re-presentar la situsci6n r e a l , con c i e r t a s x q e r e a a s tocandose, y

jll

-+
c
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4-

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engiiiseriw

3 . O'Connar

Diseiio de elementos de &quinas

Faires