Cuprins

1. Prezentarea crizei de imagine Dacia Logan 2. Comunicarea cu mass media 3. Internetul 4. Comunicarea intern i extern 5. Comunicarea cu institu iile locale i gru!urile de !resiune ". #es!onsa$ilitatea social Dacia %. &naliza '()* a crizei. Concluzii

Bibliografie

Our greatest glory is not in never falling, but in rising every time we fall. (Confucius)

1. Prezentarea crizei Lansarea noului model Dacia+ numit Logan+ a dat mari $ti de ca! concuren ei. Logan o,erea un s!ectaculos ra!ort !re - calitate+ care+ !e !ia a rom.neasc i !e cea esteuro!ean /n general+ ar ,i ,ost letal !entru contrao,ertele din aceeai clas i c0iar din clasa mic. 1ai ales c semnalele dealerilor Dacia erau extrem de /ncura2atoare !entru noua main !rodus la uzina de l.ng Piteti. Proiectat i realizat /ntr-o !ro!or ie co3.ritoare !rin !reluarea mai multor conce!te i com!onente de la alte modele #enault+ Logan a ,cut o economie serioas /n $ugetul !roductorului ,rancez. &a se ex!lic+ de alt,el+ i !re ul ,oarte mic. La scurt tim! de la lansarea i succesul mainii !e !ie ele din 4est+ dou institu ii germane - &uto 5ild i &D&C - au /ncercat s demoleze imaginea Daciei Logan+ !rin di3erse teste+ mai mult sau mai !u in 6ortodoxe7. Dac la !rimul test+ /n care noua Dacia a ,ost com!arata cu un 4( 8ol, second-0and+ comentariile au ,ost mai re inute+ testul elanului a ,ost /n msur s creeze scandal. &ici au a!rut urmtoarele detalii cel !u in ciudate. 9imeni nu a /n eles de ce nu a existat un ,ilm al testului+ mai ales c a rz$tut in,orma ia !otri3it creia rsturnarea a 6reuit7 a$ia la a doua /ncercare. &!oi+ /n imaginile realizate de &D&C+ Dacia are o 2ant de ta$la+ roata cu 2anta de alia2 ,iind /nlocuit+ !ro$a$il+ cu roata de rezer3. :i era 3or$a exact de roata !e care se s!ri2inea maina /n momentul rsturnrii. ;n !lus+ !ozi ia ro ilor din ,a era ne,ireasc /n ra!ort cu traiectoria !e care ar ,i ,ost de !resu!us c se de!lasa maina+ ceea ce sugereaz c s-a ,r.nat exact /n momentul 3ira2ului+ tocmai !entru a se am!li,ica e,ectul de rsturnare. ;n mod normal+ rsturnarea /n tim!ul unui slalom nu se ,ace !rin 63enirea7 automo$ilului !este ca!+ aa cum se 3edea /n imaginile nem ilor+ ci !rin iner ia !r ii din s!ate care !leac /n lateral+ centrul de greutate de!ete !erimetrul ro ilor+ iar 3e0iculul se rostogolete lateral+ s!re exteriorul 3ira2ului+ s!ri2inindu-se !e am$ele ro i de !e acea !arte. &a cum era de ate!tat+ anun ul clu$ului de automo$ile german &D&C !ri3ind rsturnarea unui model Dacia Logan /n tim!ul testului elanului a a!rins at.t orgoliile o,icialilor #enault i Dacia+ c.t i !e ale s!ecialitilor rom.ni+ inclusi3 ziaritii de !ro,il. Dacia a a3ut de rs!uns unor !oze <nu a existat niciodat nimic ,ilmat= !u$licate de &D&C+ care artau o Dacia Logan /nclin.ndu-se !ericulos /ntr-un test al elanului i+ /n ,inal+ maina rsturnat. Imaginile - statice+ e3ident - erau /nso ite de ex!lica ii care !recizau 3iteza mainii <"5>m?0= ,r s se deran2eze s o do3edeasc /n 3reun ,el. #s!unsul com!aniei rom.neti+ !rintre altele+ a ,ost reluarea testului - li3e - !e &ntena 1. @n !ariu extrem de cura2os+ dar la situa ii extreme cel mai $ine se !reteaz solu iile extreme.

ACazul &D&CA a ,ost un exem!lu ti!ic de situa ie de criz+ cu toate ingredientele s!eci,ice. 1ediatizarea a ,ost ra!id i am!l /n /ntreaga !res rom.neasc i interna ional. ;n !lus+ momentul declanrii crizei a ,ost cum nu se !oate mai ne!otri3itB /n ultimul Cee>-end din luna iulie+ c0iar /naintea !erioadei anuale de concedii la Dacia. 1odul /n care Direc ia Comunicare Dacia a reac ionat /n aceast situa ie !oate ,i considerat exem!lar+ /n sensul /n care au urmat a$solut to i !aii care se im!un /ntr-un asemenea context. Primul !as a ,ost in,ormarea ra!id a tuturor instan elor de decizie la ni3elul com!aniei Dacia i a 8ru!ului #enault. Imediat du! aceasta+ a urmat sta$ilirea de urgen a unui mesa2 unic de rs!uns la toate solicitrile !re3izi$ile ale !resei. 1esa2ul /n sine+ c0iar dac nu con inea /nc elemente concrete care s in,irme !e loc rezultatele anun ate de ctre &D&C+ arta c Dacia i #enault sunt nu doar la curent cu situa ia creat+ ci c au declanat de2a toate demersurile necesare !entru a o$ ine /n cel mai scurt tim! in,orma ii detaliate cu !ri3ire la cele !rezentate /n comunicatul &D&C. @n alt element im!ortant /n strategia de comunicare l-a constituit decizia de a rs!unde !e loc tuturor e3entualelor solicitri ale !resei de a reconstitui testul &D&C. Iar aceste solicitri nu au /nt.rziat s a!arB /nc din !rima zi de declanare a crizei+ trei su!orturi media i-au mani,estat inten ia de a re,ace testul+ utiliz.nd maini existente /n !arcul de !res Dacia. ;n cursul celei de-a doua zile du! declanarea crizei au ,ost !rimite+ !rin ,iliera intern a 8ru!ului #enault+ in,orma ii com!lete des!re modul /n care se des,urase testul &D&C iar acestea demonstrau clar c !rocedura de testare nu ,usese corect. Concret+ !oligonul de testare ,usese amena2at ,r res!ectarea distan elor standard /ntre 2aloane+ acestea ,iind mai scurte dec.t tre$uia+ iar maina testat era ec0i!at cu !neuri uzate+ !e trei ro i+ i cu roata de rezer3 montat /n locul celei de-a !atra ro i. *oate aceste in,orma ii au ,ost incluse /n con inutul unui comunicat de !res unic+ di,uzat at.t de Dacia c.t i de gru!ul #enault. ;n aceeai zi+ comunicatul de !res &D&C+ care se a,lase le originea iz$ucnirii crizei+ a ,ost retras de !e site-ul &utomo$il Clu$ului 8erman+ el dis!r.nd inclusi3 din ru$rica A&r0i3A. ;n cea de a treia zi au a3ut loc cele trei teste solicitate de Pro*4+ &ntena 1 i &uto+ 1otor i '!ort. A#econstituirileA s-au derulat /n acelai loc !e !latoul din ,a a Com!lexului ex!ozi ional din Pia a Presei Li$ere. @ltima reconstituire a ,ost realizat de ziaritii !ostului &ntena 1 i a ,ost transmis /n direct+ /n edi ia de sear a 2urnalului de tiri A)$ser3atorA. *oate cele trei teste au demonstrat c /n condi iile normale de test modelul Logan nu se rstoarn nici c0iar la 3iteze mai mari dec.t cea care ,usese anun at de &D&C. D,ectul acestor demonstra ii a ,ost 3izi$il /nc din ziua urmtoare+ reac iile !resei

rom.neti de3enind+ dintr-o dat+ ,a3ora$ile Dacia. La aceasta a contri$uit i retragerea comunicatului &D&C de !e Ce$ site+ ,a!t care a aruncat o um$r su!limentar de /ndoial asu!ra corectitudinii in,orma iilor cu!rinse /n acesta. *oat aceast istorie are un e!ilog interesantB La dou luni du! comunicatul de !res care generase toat criza+ &D&C a emis un nou comunicat+ /n se!tem$rie 2EE5+ /n care recunotea ,a!tul c testul la care ,usese su!us modelul Logan nu se derulase /n condi ii normale i c nu !utea ,i considerat rele3ant !entru com!ortamentul rutier al mainii. 1ai mult+ /n 2EE"+ acelai &D&C a organizat !rima com!eti ie !e circuit din 8ermania cu maini Dacia Logan. &cestea ruleaz cu !este 15E >m?0 /n condi ii di,icile de concurs. :i nu se rstoarn.

Desfurarea evenimentelor Data 25 Iulie 2 5 Evenimente 'ite-ul internet al &D&C <&utomo$il Clu$ 8erman= !u$lic un comunicat /n care se a,irm c un automo$il Dacia Logan s-ar ,i rsturnat /n tim!ul e,ecturii unui test de sta$ilitate+ la 3iteza de "5 Fm?0. Prima !ozi ie o,icial #enault este ado!tat /n du!-amiaza zilei de 25 iulie i este comunicat de ctre #enault 8ermaniaB Am luat act de rezultatele anunate de ctre ADAC. Testele similare realizate de ctre Renault NU au scos la iveal o asemenea problem. Vom examina n detaliu! mpreun cu ADAC! ve"iculul care a #ost testat$ Comunicarea Dacia !rimete consemnul de a retransmite !ozi ia o,icial a #enault /n caz de solicitri din !artea !resei. 2! Iulie 2 5 &!ar !rimele articole.#eac ia emo ional !rimeaz+ su!ralicit.nd uneori in,orma ia din comunicatul &D&CB Dacia %o&an s'a rsturnat la () *m+"! pun,nd n pericol viaa pasa&erilor$ %a o vitez de doar () *m+"! Dacia %o&an s'a dat peste cap$ Dacia %o&an! si&ur p,n la () *m+"$ Dste emis un comunicat de !res care aduce detalii cu !ri3ire la testul &D&C. Comunicatul !recizeaz c 3e0iculul Logan s-a rsturnat la s,.ritul sesiunii de teste o$inuite+ /n cadrul unui test realizat con,orm unei !roceduri im!ro3izate+ !e un traseu scurtat. 'e arat ,a!tul c #enault rm.ne /n contact cu &D&C !entru a studia /n detaliu condi iile /n care a ,ost e,ectuat testul. Du! di,uzarea comunicatului #enault+ trei su!orturi din !resa rom.neasc au solicitat 3e0icule din !arcul de !res Dacia !entru a re,ace testul realizat de &D&C. *oate solicitrile au ,ost acce!tate !e loc - !rima main a ,ost /ncredin at re3istei Pro 1otor /n aceeai zi.

2" Iulie 2

2# Iulie 2

&rticolele negati3e continu s a!ar /n !resa rom.neasc+ dar ,orumurile de discu ii !e internet din Gran a+ Italia i '!ania !un su$ semnul /ntre$rii corectitudinea testului &D&C. 'ur!rizB Comunicatul &D&C este retras de !e site /n diminea a zilei de 2H iulie i nu mai !oate ,i accesat nici mcar /n ar0i3. &!ar i /n #om.nia !rimele articole care mani,est reticen ,a de textul comunicatului &D&C. La solicitrile din !artea ziaritilor+ Comunicarea Dacia transmite mesa2ul cu!rins /n comunicatul o,icial+ !un.nd accent !e ,a!tul c toate testele e,ectuate !.n acum !e modelul Logan+ inclusi3 cele realizate de !resa de s!ecialitate din occident+ au scos /n e3iden un com!ortament sigur al mainii. 5 #e3ista Pro 1otor i emisiunea cu acelai titlu di,uzat de Pro *4 re,ac testul &D&C /n ,a a com!lexului #)1DIP). ;n cursul serii+ acelai test este re,cut i de ctre re3ista 755C *o! 8ear #om.niaJ i este transmis /n direct /n desc0iderea 7)$ser3atoruluiJ de !e &ntena 1 de la ora 1K.EE. &m$ele teste demonstreaz c Dacia Logan trece ,r !ro$leme testul elanului la 3iteze de !este %E Fm?0 i c nu se rstoarn nici la 1EE Fm?0. ;n !ro!or ie co3.ritoare+ articolele de !res sunt ,a3ora$ileB %o&an a trecut testul elanului la -.. /0+1$ Cu rom,nii! Dacia nu s'a mai rsturnat$ Dacia %o&an nu se rstoarn$

$ %ugust 2

& %ugust 2

# 'eptembrie 2

&D&C d !u$licit ii un nou comunicat de !res+ /n care recunoate+ im!licit+ c incidentul din data de 25 iulie nu este im!uta$il mainiiB 2 Rsturnarea Daciei %o&an! imputabil anvelopelor de test uzate 3 4tudiul cu raze 5 #urnizeaz o explicaie plauzibil a rsturnrii Daciei %o&an n cadrul testului de evitare or&anizat de ADAC. Dup testele ntreprinse la scurt timp de ctre Renault si de ctre alii! la care s'au #olosit cauciucuri noi! %o&an nu s'a rsturnat.

2. Comunicarea cu mass(me)ia *eac+ia presei la ,nceputul crizeiDirec ia de Comunicare #enault 8ermania alerteaz /n aceeai zi at.t Comunicarea Central #enault de la Paris+ c.t i Directia de Comunicare Dacia+ care transmite !resei imediat o !rim !ozi ie o,icialB Am luat act de rezultatele anunate de c tre A!AC. "estele similare realizate de c tre #enault $% au scos la iveal o asemenea &roblem . 'om e(amina )n detaliu, )m&reun cu A!AC, ve*iculul care a fost testat La $iroul de !res al Dacia+ sosesc !rimele solicitri de in,orma ii din !artea ziaritilor rom.ni. &rticolele care a!ar /n ziua urmtoare se su$scriu unei reac ii !uternic emo ionale+ su!ralicit.nd in,orma ia &D&C. .op/ear2! iulie 2 5

Precizri privin) testul %D%C la care s(a rsturnat Dacia 0ogan

Dacia Logan s-a rsturnat la "5 >m?0. @n titlu care a inut !rima !agin /n !resa german i care a ,cut+ normal+ 3aluri i /n #om.nia. Con,orm testului &D&C+ Logan-ul care se 3inde !e !ia a din 8ermania nu a trecut testul ADlanuluiA+ rsturn.ndu-se la 3iteza de "5 >m?0+ cu doar 15 >ilometri !este limita legal din oraele de la noi. 'uccesul modelului Logan !e !ia a din 3estul Duro!ei i /n s!ecial /n 8ermania i-a determinat !e mul i s ,ie destul de sce!tici la rezultatele testului ,acut de &D&C+ mai ales ca &utomo$il Clu$ul 8erman a men ionat /n ra!ort c recomand ac0izi ionarea unei maini second 0and /n locul uneia ie,tine+ dar nu ,oarte sigur. Incidentul a a!rut /n tim!ul unui test !entru re3ista de s!ecialitate a ,orului german+ iar acetia con,irm c una din ro i este de ta$l+ dar c a ,ost sc0im$at du! ce 2anta de aluminiu a cedat+ doar !entru sesiunea ,oto. Ideea este c /n setul de !oze !u$licat de 5ild+ 2anta de ta$la !oate ,i 3zut i /n tim!ul incidentului i nu numai c.nd Logan-ul este rsturnat ceea ce ridic unele semne de /ntre$are lmurite /ns de 1aximilian 1aurer+ o,i erul de !res al &utomo$il Clu$ului 8ermanB A1aina s-a rsturnat mai /nt.i cu toate 4 2en ile de aluminiu+ du! care am montat roata de rezer3 !entru a !oza testul. 9imeni nu se aste!ta ca maina s se rstoarne la o ast,el de 3itez. &m ,ost lua i !u in !rin sur!rindere i tocmai de aceea am ,ost ne3oi i s re!etm testul !entru !oze. Imediat du!a incident i-am c0emat !e cei de la #enault 8ermania !entru a constata i ei rezultatele.A Interesant este c #enault 8ermania a acce!tat rezultatele testului !e site-ul o,icial de !res+ dar a !recizat c nu-i ex!lic totui cum s-a a2uns la aa ce3a. La ,el de interesant este c 1aurer nu a !utut !reciza exact ti!ul de !neuri ,olosit+ dar a men ionat c sunt cele cu care este ec0i!at maina a,lat /n s0oCroom-urile din 8ermania. ;n !lus o,i erul de !res a men ionat c &D&C-ul nu are nici un interes s ,alsi,ice un ast,el de test+ interesul lor ,iind doar a3ertizarea consumatorilor din 8ermania+ mai ales c /n re3ista 1otor (elt a a!rut i un articol laudati3 la adresa mainii !roduse /n #om.nia. Evenimentul 1ilei-

2! Iulie 2

Dacia 0ogan s(a rsturnat la teste ,n /ermania 1odelul Dacia n-a reuit s treac 6testul elanuluiJ+ eu.nd /n /ncercarea de a e3ita un o$stacol la 3iteza de "5 >m?0. @n autoturism Dacia Logan s-a rsturnat la testul de e3itare a unui o$stacol e,ectuat de &utomo$il Clu$ul 8erman <&D&C=+ care sus ine c acesta este e,ectul unei reglri inadec3ate a trenului de rulare. &D&C a 3eri,icat com!ortamentul rutier al mai multor automo$ile de clas medie cu aa-numitul test al 6elanuluiJ. &cesta !resu!une e3itarea unui o$stacol a!rut $rusc /n ,a a unui auto3e0icul care circul cu 3iteza de "5 de >ilometri !e or. Potri3it &D&C+ aceast situa ie nu este una critic /n sine+ !entru c automo$ilele moderne+ ec0i!ate cu !rogramul electronic de control al sta$ilit ii <Dlectronic 'ta$ilitL Programme - D'P= nu solicit !rea mult nici trenul de rulare i nici cunostin ele o,erului. '-a mai /ntam!lat i la case mai mari+ cum ar ,i 1ercedes. '!ecialitii germani au indicat /ns c Logan nu dis!une de D'P+ iar rsturnarea a ,ost determinat de regla2e inadec3ate ale trenului de rulare. &st,el+ c0iar dac nu sunt ec0i!ate cu D'P+ automo$ilele su!use testului ar tre$ui cel mult s dera!eze. 6;n cazul Dacia+ dei !resiunea /n !neuri a ,ost corect+ una dintre ro i s-a $locat !e as,alt+ ceea ce a condus la rsturnareJ+ au !recizat /ntr-un comunicat s!ecialiti din &D&C. &ceiai ex!er i sus in c o alt !ro$lem+ c0iar mai gra3+ este c st.l!ul de sus inere ,a de !e !artea o,erului a cedat+ ceea ce ar determina+ /n cazul unui accident+ restr.ngerea s!a iului 3ital al !asagerilor. Coti)ianul2! Iulie 2 5

0ogan2 sigur )oar p3n la 45 5m67 'u!us unui test de siguran ,cut de Clu$ul &uto 8erman+ Dacia Logan s-a rsturnat /n cur$+ la o 3iteza de doar "5 de >ilometri !e or. Dx!er ii germani sus in c+ /n cazul /n care accidentul ar ,i ,ost real+ 3ia a so,erului ar ,i ,ost /n !ericol. &ceasta /ntruc.t sistemul de sus inere a ca!otei+ situat /ntre !ar$rizul ,rontal i cel lateral+ a cedat. '!ecialitii au a2uns la concluzia c exist o !ro$lema de coordonare la asiul automo$ilului+ mai ales c.nd este 3or$a des!re un 3ira2. 'u!us testului Dlc0+ adic testul elanului care const /ntr-o mane3r de 3ira2+ la o 3itez de "5 de >ilometri !e ora+ masina s-a rsturnat.

ALa mainile ,r D'P <Program de 'ta$ilizare Dlectronic=+ cum este cazul Logan+ mane3ra res!ecti3 tre$uia s conduc cel mult la un dera!a2+ dar nu la o rsturnareA+ a declarat un s!ecialist din domeniu !entru ziarul german AMam$urger &$end$lattA. Probleme la asiu In !o,ida !resiunii corecte din !neuri+ 2anta s-a ag at de as,alt i a !rodus ast,el cata!ultarea. Dx!er ii germani au a2uns la concluzia c exist o !ro$lem de coordonare la asiul automo$ilului. ;n urma rsturnrii+ sistemul de sus inere a ca!otei+ situat /ntre !ar$rizul ,rontal i cel lateral+ a cedat+ /ntr-un caz real s!a iul de su!ra3ie uire a automo$ilistului su,erind o restr.ngere masi3+ ceea ce i-ar !une /n !ericol 3ia a. &D&C a recomandat o,erilor s ia /n considerare ac0izi ia+ la un !re similar cu cel al unui 3e0icul ie,tin nou+ a unui automo$il rulat+ dar cu mai multe elemente de siguran . *enault spune c nu(s probleme &nterior acestui test+ Dacia a mai o$ inut o not !roast /n cursul unei testri la accidente Duro9C&P+ la mane3ra de caram$ola2 lateral ,iind cotat ultima din cinci modele testate+ mai arat ziarul nem esc. #e!rezentan ii #enault din 8ermania au declarat c automo$ilul testat de &D&C urmeaz s ,ie examinat /n detaliu. Dacia 8rou!e #enault sus ine c s-au e,ectuat mai multe teste de elan /n care Logan s-a com!ortat ,oarte $ine i c Logan a ,ost aleas maina anului 2EE4. ;n !lus+ re!rezentan ii #enault #omania mai s!un c Logan s-a com!ortat $ine i la testele e,ectuate de ctre 2urnalitii suedezi la ei /n ar. 1iarul 8inanciar2! Iulie 2 5

Dacia 0ogan s(a rsturnat ,ntr(un test organizat )e %utomobil Clubul /erman @n autoturism Dacia Logan s-a rsturnat la testul de e3itare a unui o$stacol e,ectuat de &utomo$il Clu$ul 8erman <&D&C=+ care sus ine c acesta este e,ectul unei reglri inadec3ate a trenului de rulare. &D&C a 3eri,icat com!ortamentul rutier al mai multor automo$ile de clas medie cu aa-numitul test al AelanuluiA. &cesta !resu!une e3itarea unui o$stacol a!rut $rusc /n ,a a unui auto3e0icul care circul cu 3iteza de "5 de >ilometri !e or. Potri3it &D&C+ aceast situa ie nu este una critic /n sine+ !entru c automo$ilele moderne+ ec0i!ate cu !rogramul electronic de control al sta$ilit ii <Dlectronic 'ta$ilitL Programme - D'P= nu solicit !rea mult nici trenul de rulare i nici cunostin ele o,erului.

*eac+ia presei )up crizDup retragerea comunicatului %D%C )e pe site ,n )iminea+a zilei )e 2" iulie apar i ,n *om3nia primele articole care manifest reticen+ fa+ )e te9tul comunicatului %D%C. 0a solicitrile )in partea ziaritilor2 Comunicarea Dacia transmite mesa:ul cuprins ,n comunicatul oficial2 pun3n) accent pe faptul c toate testele efectuate p3n acum pe mo)elul 0ogan2 inclusiv cele realizate )e presa )e specialitate )in occi)ent2 au scos ,n evi)en+ un comportament sigur al mainii. Evenimentul zilei2 %ugust 2 5

;em+ii au retras rezultatele testelor cu Dacia 0ogan *estul e,ectuat de germanii de la &D&C n-a res!ectat regulile im!use de in3entatorii !ro$ei - 2urnaliti auto din 'uedia - !ut.nd ,i socotit 7o ,cturJ. Logan a !icat 7testul elanuluiJ organizat s!tm.na trecut de &D&C <&utomo$il Clu$ 8erman=+ rsturn.ndu-se /n /ncercarea de a e3ita $rusc un o$stacol+ la 3iteza de "5 >m?0. #e!rezentan ii Dacia-#enault sus in c testul a ,ost o 7,cturJ i c maina ,a$ricat la Coli$ai n-a /nregistrat asemenea !ro$leme nici c0iar la 1EE >m?0. ;n ciuda mediatizrii+ rezultatul testului &D&C nu !are s ,i !ro3ocat !anic !rintre cum!rtorii noii noastre maini na ionale. ;n sc0im$+ !entru s!ecialitii auto au rmas c.te3a /ntre$ri+ una dintre acestea ,iind generat de ,a!tul c germanii n-au ,urnizat toate detaliile i+ /n s!ecial+ date des!re condi iile /n care s-a des,urat testul. <n)emn controversat Cei de la &D&C sunt contesta i i !entru c au inclus /n comunicatul des!re rezultatul testului o indica ie direct !entru milioanele de mem$ri ai clu$uluiB 7Dec.t Logan+ mai $ine cum!ra i o main german la m.na a douaJ. &cest /ndemn a !ro3ocat iritare+ iar Dacia-#enault a contraatacat anun .nd o serie de teste care s conteste ex!erimentul &D&C. 4 !rezentm ce /nseamn 7testul elanuluiJ i care sunt re!erele du! care tre$uie e,ectuat+ !otri3it lui #o$ert &dam+ 2urnalist la re3ista &C#. &utomo$il Clu$ #oman este 7,rateJ cu &D&C-ul german. Ce ,nseamn =testul elanului= Pu ini dintre cei care au a,lat de 7!er,orman aJ Loganului /n urma testului &D&C tiu c !ro$a la care a ,ost su!us maina rom.neasc este de origine scandina3a.

7Dl> testJ este utilizat /n 'uedia de zeci de ani+ !entru a 3eri,ica i certi,ica dac un autoturism se com!ort corect i sigur atunci c.nd tre$uie s e3ite un o$stacol a!rut !e carosa$il+ cum ar ,i un elan+ animal care !oate ,i des /nt.lnit /n rile nordice. *estul se ,ace numai !e as,alt uscat+ cu un traseu ,ormat din conuri de semnalizare aezate /n ,orm de '+ care simuleaz o$stacolul+ drumul i marginile drumului. 1aina este /ncrcat la ca!acitate cu !asageri+ to i !urt.nd centura de siguran + iar !ort$aga2ul este um!lut cu $aga2e !entru a se atinge ast,el greutatea maxim !ermis a auto3e0iculului. C.nd o,erul intr /n !or iunea de test+ e3it ra!id o$stacolul+ intr.nd !e sensul o!us+ du! care re3ine !e $anda !e care se de!lasa+ !entru a e3ita tra,icul imaginar de !e sensul o!us. *estul se re!et+ cresc.nd 3iteza de intrare+ !rogresi3+ !.n c.nd maina dera!eaza i lo3ete conurile. &cest lucru se /nt.m!l de o$icei la 3iteze de !este %E-HE >m?0. 4iteza res!ecti3 este considerat limita la care autoturismul trece 7testul elanuluiJ. In tra,ic real+ intrarea !e sensul o!us !oate ,i ,oarte !ericuloas+ de aceea se recomand /ncercarea ocolirii elanului+ !rintr-o ,r.nare !uternic i o regru!are !e acostament sau /n zonele li$ere de la marginea oselei. Dac nu este !osi$il e3itarea coliziunii+ se recomand lo3irea !r ii din s!ate a elanului+ !entru a-i !rote2a !e ocu!an ii locurilor din ,a de coarnele animalului+ care !ot !enetra !ar$rizul. Casca i centura sunt obligatorii 1em$rii 4D& <asocia ie a automo$ilitilor din 8ermania - alta dec.t &D&C= au sta$ilit+ /n 1KK%+ un test-standard de e3itare a unui o$stacol+ denumit 4D& Lane C0ange *est+ care deri3 din 7Dl> testJ+ dar are elemente /m$unt ite+ menite s reduc din in,luen a !ilotului asu!ra rezultatelor testului. Din comoditate+ testele uzuale asemntoare cu 7testul elanuluiJ se ,ac a3.nd la $ord doar !ilotul+ ec0i!at cu casca i !urt.nd centura de siguran . #enault i Dacia au toate moti3ele s conteste rezultatele ex!er ilor &D&C mai ales c+ din ,otogra,iile !rezentate+ se o$ser3 c !ilotul german care a testat Loganul n-a res!ectat nici mcar una dintre cerin ele im!use de regulament. .op/ear$ %ugust 2 5 Dacia 0ogan a trecut .estul Elanului la 45 )e 5m67 55C *o! 8ear #om.nia a realizat !rimul test !ro,esionist de e3itare a unui o$stacol cu Dacia Logan.

%D%C a min+it>

'esiunea de teste a ,ost transmis /n direct i /n !remier la &ntena 1+ la o ora de maxim audien . '!tm.na trecut+ organiza ia german &D&C <ec0i3alentul &C#= a e,ectuat acelai test. Potri3it &D&C+ Logan s-a rsturnat la 3iteza de "5 >m?0 /n tim!ul unei edin e ,oto+ du! ce roata din st.nga ,a + cu 2anta din alia2+ a ,ost sc0im$at cu cea de rezer3+ dotat cu 2ant din o el <moti3ul /nlocuirii ro ii res!ecti3e nu a ,ost comunicat de asocia ia german=. &stzi+ edi ia rom.neasc a celei mai cunoscute re3iste auto din lume a re!etat testul celor de la &D&C+ res!ect.nd /ntru totul condi iile /n care se !resu!une c Logan s-a rsturnatB traseul a ,ost realizat /n con,ormitate cu !rocedura de testare a organiza iei germane+ modelul Dacia era dotat cu &5'+ trei 2ante din alia2 i o 2ant din o el la roata st.nga ,a + iar /n main a luat loc un singur omB !ilotul de teste 55C *o! 8ear #om.nia+ cam!ionul C9# la gru!a 9 1+"+ Claudiu Da3id. '-au e,ectuat trei treceri la 3iteze di,erite+ toate /ns la o 3itez su!erioar celei la care s-a s!us c Dacia s-a rsturnat - res!ecti3 %2 >m?0+ H% >m?0 i H4 >m?0. ;n toate trei ocaziile+ rezultatul a ,ost unul singur i c.t se !oate de clar Logan nu s-a rsturnat. Concluzia este la ,el de lim!ede &D&C a min itN

A9u am nici un du$iu c maina este controla$il la "5 >m?0 i c rezultatul anun at de &D&C nu are nici o 3ala$ilitate. 1ai mult Asus in c maina nu se 3a rsturna nici la 1EE >m?0+ c0iar dac 3a iei de !e traiectorieA+ a declarat Cristian Io3itu+ Dditor-in-C0ie, 55C *o! 8ear #om.nia. A9u am in,luen at /n nici un ,el+ !rin ,r.n sau accelera ie+ traiectoria mainii i am o$ser3at c+ la 3iteza declarat de germani ca ,iind cea la care sa rsturnat+ Logan-ul nu este !ericulos. Dste ade3rat c+ la !este HE >m?0+ s!atele iese de !e traiectorie+ dar /n nici un caz nu exist riscul unui roll-o3erA+ a declarat Claudiu Da3id. Interesant este ,a!tul c du! ce a ,ost !reluat de cele mai im!ortante !u$lica ii din 8ermania i de mass-media din #om.nia+ !e site-ul &D&C cele$ra tire nu mai exist de la 1 august i nu mai !oate ,i gsita nici mcar cu a2utorul motorului de cutare al siteului. Concluziile le !ute i trage i singuri ... Coti)ianul15 'eptembrie 2 5

;em+ii nu mai rstoarn 0oganul

Decul Daciei Logan la testul elanului a ,ost !ro3ocat de uzura exagerat a !neurilor. &cum recunosc c0iar i organizatorii germani ai testului. #e!rezentan ii &D&C <&utomo$il Clu$ul 8erman= i cei ai #enault au sta$ilit c cea mai !ro$a$il cauz a rsturnrii modelului Dacia Logan /ntr-un test anterior al institu iei germane este uzura !neurilor mainii /n testele anterioare+ se arat /ntr-un comunicat al &D&C. ;n luna iulie+ un autoturism Dacia Logan s-a rsturnat la testul de e3itare a unui o$stacol e,ectuat de &D&C+ care a sus inut+ la acea 3reme+ c acesta este e,ectul unei reglri inadec3ate a trenului de rulare. Potri3it comunicatului+ incidentul a a!rut la edin a ,oto organizat du!a o serie de teste de e3itare la care nu au a!rut !ro$leme. #e!rezentan ii &D&C au e,ectuat teste cu raze I asu!ra an3elo!elor+ /n urma crora s-a constatat c /ncercrile anterioare de e3itare a o$stacolelor+ e,ectuate cu aceeai main+ au a,ectat corzile de s.rm din cadrul !neului. &n3elo!ele au ,ost analizate i de !roductor+ care a a,irmat c uzura acestora a ,ost mai !ro,und dec.t se !utea o$ser3a cu oc0iul li$er. A&cest ti! de de,ec iuni a!rute la o an3elo! nu ar ,i !utut !ro3eni dec.t /n urma testelor e,ectuate i nu !oate sur3eni /n cazul unei utilizri normale a 3e0iculului !e drum. Du! testele /ntre!rinse la scurt tim! de ctre #enault i de ctre al ii+ la care s-au ,olosit cauciucuri noi+ Logan nu s-a mai rsturnatA+ se mai s!une /n comunicatul &D&C. 1iarul 8inanciar14 'eptembrie 2 5

%D%C- *sturnarea 0ogan2 cauzat )e uzura anvelopelor #e!rezentan ii &D&C <&utomo$il Clu$ul 8erman= i cei ai #enault au sta$ilit c cea mai !ro$a$il cauz a rsturnrii modelului Dacia Logan /ntr-un test anterior al institu iei germane a ,ost uzura !neurilor mainii /n testele anterioare. ;n luna iulie+ un autoturism Dacia Logan s-a rsturnat la testul de e3itare a unui o$stacol e,ectuat de &D&C+ care a sus inut+ la acea 3reme+ c acesta este e,ectul unei reglri inadec3ate a trenului de rulare. Incidentul a a!rut la edin a ,oto organizat du! o serie de teste de e3itare la care nu au a!rut !ro$leme. %stfel2 la )ou luni )up comunicatul )e pres care generase toat criza2 %D%C a emis un nou comunicat2 ,n septembrie 2 52 ,n care recunotea faptul c testul la care fusese supus mo)elul 0ogan nu se )erulase ,n con)i+ii normale i c nu putea fi consi)erat relevant pentru comportamentul rutier al mainii. ?ai mult2 ,n 2 42 acelai %D%C a organizat prima competi+ie pe circuit )in /ermania cu maini Dacia 0ogan. %cestea ruleaz cu peste 15 5m67 ,n con)i+ii )ificile )e concurs. @i nu se rstoarn.

$. Internetul Com!ania Dacia este !rezent /n s!a iul internet !rin intermediul a dou site-uriB CCC.daciagrou!.com CCC.dacia.ro+

unde 3izitatorii !ot o$ ine in,orma ii des!re com!ania Dacia+ de la istoric+ !ro,il+ ac ionariat+ strategie+ o$iecti3e+ management+ la in,orma ii des!re acti3itatea uzinei de la 1io3eni+ des!re e3enimentele !etrecute cu ocazia lansrilor de noi !roduse. *otodat a!artenen a Dacia la 8ru!ul #enault !ermite accesul la site-urile 8ru!ului. Prezen a Com!aniei Dacia /n s!a iul 3irtual /n tim!ul crizei a ,ost destul de redus+ limit.ndu-se doar la !ostarea comunicatelor de !res !e site. Presa electronic a o,erit /ns !u$licului su,iciente in,orma ii de analizat i de comentat !e di,erite $loguri+ mai ales !e ,orumul dedicat !osesorilor de automo$ile DaciaB CCC.daciaclu$.ro.

'u$iectul 6Logan+ sigur doar !.n la "5 >m?0J nu a trecut neo$ser3at de s!iritul critic al !u$licului. ;n ciuda articolelor /n mare !arte ne,a3ora$ile ale !resei datorate !ozi iei timide ale re!rezentan ilor Dacia re,eritor la comunicatul emis de &utomo$il Clu$ul 8erman+ !artici!an ii la discu ia de !e ,orum au ,ost destul de rezer3a i /n ceea ce !ri3ete 3ia$ilitatea rezultatelor testului &D&C.

1ul i ,iind c0iar de !rere c nu s-a urmrit dec.t realizarea unei tiri senza ionale B 6&D&C-ul ,ace teste de e3itare cu di,erite maini+ sta$ilete la Dacia Logan !unctele sla$e cores!unztoare+ ,ace totul /n aa ,el /nc.t sare cauciucul de !e 2ant+ monteaz o roat de rezer3+ aduce ,otogra,ul /n !ozi ie i gata tirea senza ional...J

&titudinea de 6no commentJ a celor de la Dacia du! anun area !rimei !ozi ii o,iciale este sanc ionat de !u$licB

Li!sa argumentelor i a unei !ozi ii ,erme care s in,irme rezultatele testului &D&C /i determin !e unii c0iar s trimit mailuri la adresa com!aniei Dacia. Dste totui de a!reciat !rom!titudinea cu care direc ia de comunicare rs!unde tuturor solicitrilor+ inclusi3 cele ale !u$liculuiB

Com!ania Dacia reuete s o$ in a!recierea !u$licului du! emiterea unui nou comunicat de !res cu in,orma ii re,eritoare la modul /n care s-a des, urat testul &D&C i rezultatele anterioare o$ inute de automo$il care nu a /nregistrat nicio !ro$lemB

9u trece neo$ser3at nici tirea /n care &D&C /i nuan eaz !ozi ia+ nem ii a,irm.nd c automo$ilul !rodus la Dacia Piteti !oate concura+ cu succes+ la titlul de 61aina anului /n 8ermaniaJB

&!oi+ '@#P#IOP...Comunicatul &D&C este retras de !e site /n diminea a zilei de 2H iulie i nu mai !oate ,i accesat nici mcar /n ar0i3B

*estele realizate de ctre Dacia /n cola$orare cu re3istele i emisiunile de s!ecialitate+ di,uzate la tele3izor au ,ost /n msur nu doar s rea$iliteze imaginea+ci i s /ntreasc !ozi ia com!aniei at.t /n r.ndul concuren ei+ c.t i /n r.ndul !u$licului.

&. Comunicarea cu publicul intern i e9tern ;n cadrul Com!aniei Dacia de!artamentul de comunicare a organizat un comitet de criz+ com!us din directorul general+ directorii de uzin+ directorul de resurse umane+ directorul de comunicare i al ii+ care se reunesc zilnic !entru a decide asu!ra mesa2elor de transmis at.t /n interior+ c.t i /n exterior. Pentru asigurarea ,luxului intern de comunicare+ !roductorul de automo$ile a a!elat la o serie de instrumente de comunicare+ !recum site-ul intranet+ re3ista intern lunar 68lo$al7+ re3iste interne ale @zinei 4e0icule Dacia+ @zinei 1ecanice Dacia+ Direc iei Logistice+ Centrului de Piese de 'c0im$+ neCsletterul 61anagerul7+ di,uzat s!tm.nal la !este HEE de manageri din uzine+ ,las0 in,o+ care con ine in,orma ii im!ortante i este di,uzat !e HE de !anouri care aco!er /ntreaga !lat,orm+ i nota in,o+ care o,er in,orma ii cu caracter social de interes general. Dou scrisori semnate de directorul general i directorul @zinei 4e0icule sunt transmise acas salaria ilor lunar+ iar !entru ra!iditate+ Dacia a a!elat la !atru ,irme de curierat din 5ucureti+ iar scrisorile a2ung /n maximum 24 ore. ;n rela ia cu media exist un singur !urttor de cu3.nt+ directorul executi3 de comunicare Dacia. @n centru de !res com!let ec0i!at <tele,oane+ internet etc.= este instalat /n a,ara uzinei+ la @ni3ersitatea Constantin 5r.nco3eanu din Piteti. &colo+ au loc con,erin e de !res+ /nt.lniri $ilaterale cu ziariti rom.ni+ ,rancezi+ germani. Comunicarea intern Dacia emite 31 de note interne a,iate !e %E de !anouri diseminate /n cadrul uzinei de la 1io3eni. Dou scrisori semnate de directorul general i directorul @zinei 4e0icule sunt transmise acas salaria ilor+ iar !entru ra!iditate+ se a!eleaz la !atru ,irme de curierat din 5ucureti+ iar scrisorile a2ung /n maximum 24 ore. Dacia 8rou!e #enault a /n eles im!ortan a !e care o re3ist intern o are /n !rocesul de construire a $randului din interior i au realizat o !u$lica ie care re,lect !er,ect 3alorile acestuia i comunic /n mod 3iu cu anga2a iiB re3ista 7Qurnal de $ordJ.

Comunicarea intern i e9tern ,n timpul crizei Du! cum era de ate!tat criza mediatic generate de rezultatele testului de siguran e,ectuat de Clu$ul 8erman &uto <&D&C= asu!ra Daciei Logan a ,cut 3aluri at.t /n !resa scris+ dar i /n r.ndul oamenilor+ ,ie ei !osesori de logan+ ,ie !ur i sim!lu o,eri. ;n ceea ce !ri3ete comunicarea intern2 odat cu declanarea crizei !rimul !as a ,ost in,ormarea ra!id a tuturor instan elor de decizie la ni3elul com!aniei Dacia i a 8ru!ului #enault+ care transmite !resei imediat o !rim !ozi ie o,icialB Am luat act de rezultatele anunate de ctre ADAC. Testele similare realizate de ctre Renault NU au scos la iveal o asemenea problem. Vom examina n detaliu! mpreun cu ADAC! ve"iculul care a #ost testat$ C0iar dac mesa2ul /n sine nu con inea /nc elemente concrete care s in,irme !e loc rezultatele anun ate de ctre &D&C+ arta c Dacia i #enault sunt nu doar la curent cu situa ia creat+ ci c au declanat de2a toate demersurile necesare !entru a o$ ine /n cel mai scurt tim! in,orma ii detaliate cu !ri3ire la cele !rezentate /n comunicatul &D&C. Comunicarea e9tern+ cu !u$licul+ s-a realizat numai !rin intermediul !resei+ Direc ia de Comunicare o,erind !rin intermediul unui comunicat de !res in,orma ii cu !ri3ire la modul /n care s-a des,urat testul &D&C+iar acestea demonstrau clar c !rocedura de testare nu ,usese corect. Dlementul !oate cel mai im!ortant /n strategia de comunicare l-a constituit decizia de a rs!unde !e loc tuturor e3entualelor solicitri de a reconstitui testul &D&C. &st,el+ /n cea de a treia zi au a3ut loc cele trei teste solicitate de Pro*4+ &ntena 1 i &uto+ 1otor i '!ort. A#econstituirileA s-au derulat /n acelai loc !e !latoul din ,a a com!lexului ex!ozi ional din Pia a Presei Li$ere. @ltima reconstituire a ,ost realizat de ziaritii !ostului &ntena 1 i a ,ost transmis /n direct+ /n edi ia de sear a 2urnalului de tiri A)$ser3atorA. *oate cele trei teste au demonstrat c /n condi iile normale de test modelul Logan nu se rstoarn nici c0iar la 3iteze mai mari dec.t cea care ,usese anun at de &D&C.

'trategia )e comunicare intern i e9tern a Direc+iei )e Comunicare Dacia pe timpul )esfurrii crizei me)iatice2 a avut at3t pr+i bune2 c3t i pr+i rele1o$ilizarea ra!id a celor de la Dacia i 8ru!ul #enault !entru a transmite !resei imediat o !ozi ie o,icial Decizia de a rs!unde !e loc tuturor e3entualelor solicitri de a reconstitui testul &D&C )rganizarea celor trei teste solicitate de Pro*4+ &ntena 1 i &uto+ 1otor i '!ort+ !e !latoul din ,a a com!lexului ex!ozi ional #omex!o. @ltima reconstituire ,iind transmis /n direct + la o or cu audien mare+ /n edi ia de sear a 2urnalului de tiri 6)$ser3atorJ #enault 8ermania nu a in,irmat rezultatele testului !e siteul o,icial de !res+ !reciz.nd doar c nu-i ex!lic totui cum s-a a2uns la aa ce3a )rientarea aten iei doar asu!ra !resei+ ,r a di,uza un mesa2 clar !u$licului int+ adic clien ilor !osesori de Logan sau !oten ialilor clien i 3izi$il a,ecta i de declanarea crizei 9u s-a organizat o con,erin de !res /n care at.t re!rezentan i ai Com!aniei Dacia+ c.t i cei ai &utomo$il Clu$ului 8erman s dez$at aceast tem i s o,ere lmuriri asu!ra rezultatelor testului &D&C

5. Comunicarea cu institu+iile locale i grupurile )e presiune Criza mediatic declanat de comunicatul de !res emis de ctre Clu$ul &uto 8erman+ !otri3it cruia+ su!us unui test de siguran + un autoturism Dacia Logan s-a rsturnat /n cur$+ la o 3iteza de doar "5 de >ilometri !e or a condus la un ade3rat rz$oi mediatic /ntre re!rezentan ii clu$ului german i cei ai gru!ului Dacia #enault. Con,lictul dintre cele dou com!anii a de3enit 3izi$il du! ce !resa+ !relu.nd in,orma iile comunicatului de !res al &D&C+ a intensi,icat criza. 6e 7) iulie 7..)! ADAC 8Automobil Club 9erman: public pe site'ul su un comunicat n care a#irm c un automobil Dacia %o&an s'ar #i rsturnat n timpul e#ecturii unui test de stabilitate! la viteza de () *m+or. Cauza ar #i #ost ;o re&lare inadecvata a trenului de rulare<. ADAC a#irm c ;o asemenea situaie ar #i putut #i evitat dac %o&an ar #i #ost ec"ipat cu =46 8un sistem de control electronic al stabilitii:! precum alte ve"icule prezente pe piaa &erman<. >n nc"eiere! comunicatul ADAC s#tuia ?o#erii &ermani s ia n calcul ac"iziia unui automobil rulat! la un pre similar cu cel al unui %o&an! dar cu mai multe elemente de si&uran. +$e,am aste&tat la asemenea atacuri.Cei de la Auto -ild au criticat nivelul de siguranta &asiva incercind sa faca valuri &entru a ne constringe sa mai adaugam in dotarea standard airbagurile laterale, care ar fi &revazut un cost su&limentar de circa .// de euro."estul elanului efectuat de A!AC tinteste acelasi lucru0 &resiuni &entru instalarea unor dis&ozitive electronice &entru siguranta activa, care ar mai creste &retul cu 1./// de euro. Astfel, un 2ogan ar a3unge sa coste 1/./// de euro, atit cit si, ar dori concurenta4+, a declarat Constantin 5troe. 'uccesul modelului Logan !e !ia a din 3estul Duro!ei i /n s!ecial /n 8ermania ia determinat !e mul i s ,ie destul de sce!tici la rezultatele testului ,cut de &D&C. Du! o serie de declara ii ale celor de la Dacia /n care se rele3a ,a!tul c au mai ,ost ,cute teste anterioare /n cadrul crora maina nu a /nregistrat ast,el de !ro$lemeB 62ogan este certificat la nivel euro&ean. Au fost f cute o serie de teste care au &ermis omologarea la fel cum se &rocedeaz )n cazul tuturor modelelor recent lansate &e &iaa euro&ean . Obiectivul &e care ni l,am fi(at din &unct de vedere al securit ii este obinerea de trei stele la testul 7uro$CA8, ceea ce situeaz 2ogan foarte bine )n

ra&ort cu com&etitorii s i, 9i &ot fi citai aici :yundai Accent, ;ia 8icanto, <iat 8anda sau ma9ini din clase su&erioare, &recum Alfa 1=> sau C*rysler 8"Cruiser., a declarat <rancois <ourmont, director general Automobile !acia 6#emarcile s&eciali9tilor germani contrazic &uin rezultatele obinute de 2ogan, tot la +testul elanului+, c?nd cele doua modele im&licate )n com&etiia euro&ean +@a9ina Anului A//B+ au trecut &robele efectuate )n 5uedia+, a declarat @onica 8o&ovici, !irecia de Comunicare !acia,#enault La sta$ilirea de ctre Dacia i #enault de a !stra legtura cu &D&C !entru a analiza rezultatele testului i+ /n s!ecial du! emiterea celui de-al doilea comunicat de !res /n care Dacia aduce detalii re,eritoare la modul /n care s-a des,urat testul &D&C+ comunicatul care a declanat criza este retras de !e site. Pentru a-i re,ace imaginea 6i,onatJ /n urma incidentului+ Dacia organizeaz alturi de re3istele i emisiunile de s!ecialitate din #om.nia re,acerea testului &D&C. &st,el+ #e3ista Pro 1otor i emisiunea cu acelai titlu di,uzat de Pro *4 re,ac testul &D&C /n ,a a com!lexului #)1DIP). &celai test este re,cut i de ctre re3ista 755C *o! 8ear #om.niaJ i este transmis /n direct /n desc0iderea 7)$ser3atoruluiJ de !e &ntena 1 de la ora 1KBEE. &m$ele teste demonstreaz c Dacia Logan trece ,r !ro$leme testul elanului la 3iteze de !este %E Fm?0 i c nu se rstoarn nici la 1EE Fm?0. Dac !.n /n acest moment articolele din !resa scris trgeau un semnal de alarm asu!ra automo$ilului+ acestea de3in ,a3ora$ile odat cu e,ectuarea acestor teste. )dat cu atenuarea crizei+ &D&C d !u$licit ii un nou comunicat de !res+ /n care recunoate+ im!licit+ c incidentul din data de 25 iulie nu este im!uta$il mainiiB C # sturnarea !aciei 2ogan, im&utabil anvelo&elor de test uzate D 5tudiul cu raze E furnizeaz o e(&licaie &lauzibil a r sturn rii !aciei 2ogan )n cadrul testului de evitare organizat de A!AC. !u& testele )ntre&rinse la scurt tim& de c tre #enault si de c tre alii, la care s, au folosit cauciucuri noi, 2ogan nu s,a r sturnat. Este )e remarcat faptul c pe tot parcursul )esfurrii crizei me)iatice comunicatorii au fost )isponibili 2&62&2 comunicarea locala coor)on3n)u( i ac+iunile cu cea )in se)iul central )in Paris2 pentru care a asigurat un reporting plus o revist comentat a presei rom3neti2 cel pu+in o )at pe zi. %t3t ,n rela+ia cu presa2 c3t i cu revistele i emisiunile )e specialitate care au propus refacere testului2 Compania Dacia a a)optat un comportament )esc7is ctre solicitrile mass(me)iei.

4. *esponsabilitatea social Dacia Politica )e C'* Dacia /roup Dacia se /nscrie /n !olitica dez3oltrii dura$ile+ care se re,er la 3 dimensiuniB economic+ de !rotec ie a mediului social. Dacia a rede3enit o com!anie cu !ro,it si un 3ector im!ortant al dez3oltarii economice+ cu !este 1%E EEE de 3e0icule !roduse si comandate si o ci,ra de a,aceri de 1+2 miliarde de euro numai /n anul 2EE5. Preocu!rile legate de mediu s-au concretizat !rin aducerea uzinei din Piteti la ni3elul de calitate cores!unztor i o$ inerea certi,icrii I') 14 EE1 /n domeniul !rotec iei mediului. ;n ceea ce !ri3ete domeniul social+ Dacia este prezent n comunitate prin diferite
aciuni:

donarea de calculatoare colilor i liceelor din Piteti i 1io3eni </n 2EE5 si 2EE"= donarea a 1E.EEE de cr i $i$liotecii Casei de Cultur din 1io3eni </n 2EE5= donarea de ec0i!ament te0nic @ni3ersit ii din Piteti !entru dotarea la$oratoarelor acesteia !arteneriatul anual cu !rimria munici!iului Piteti !entru 'im,onia Lalelelor ex!ozi ie interna ional dendro-,loricol+ care are loc /n a!rilie i care a /nregistrat !este o sut de mii de 3izitatori !e an !arteneriatul !entru Oilele Pitetiului+ la care au !artici!at zeci de mii de oameni donarea a 2 am$ulan e i a unui 3e0icul utilitar '!italului Qude ean &rge <2EE"= derularea !rogramului ADacia+ com!anie euro!eanA /n cadrul @ni3ersit ii de 'tat i a @ni3ersit ii C.5ranco3eanu din Piteti <2EE5= organizarea+ /n ,iecare 3ar+ a unui concert roc> /n aer li$er <:te,an 5anic Qr. /n 2EE" i Mologra, /n 2EE%= !e !latoul din ,a a Casei de Cultur din 1io3eni+ la care !artici!at+de ,iecare dat+ 15 EEE de s!ectatori.

!. %naliza 'AB. a crizei PC;C.E .%*I in,ormarea ra!id a tuturor instan elor de decizie la ni3elul com!aniei Dacia i a 8ru!ului #enault sta$ilirea imediat a unui mesa2 unic de rs!uns la toate solicitrile !re3izi$ile ale !resei decizia de a rs!unde !e loc tuturor e3entualelor solicitri ale !resei de a reconstitui testul di,uzarea+ at.t de Dacia c.t i de gru!ul #enault+ a unui comunicat de !res unic con in.nd in,orma ii com!lete des!re modul /n care se des,urase testul &D&C PC;C.E '0%BE #enault 8ermania a acce!tat rezultatele testului !e site-ul o,icial de !res+ !reciz.nd c nu-i ex!lic totui cum s-a a2uns la aa ce3a la scurt tim! du!a a!ari ia !e !ia a Loganului+ uzina !itetean a rec0emat /n ser3ice-uri loturi /ntregi de maini Logan orientarea aten iei doar asu!ra !resei+ ,r a di,uza un mesa2 clar !u$licului int+ adic clien ilor !osesori de Logan sau !oten ialilor clien i 3izi$il a,ecta i de declanarea crizei nu s-a organizat o con,erin de !res /n care at.t re!rezentan i ai Com!aniei Dacia+ c.t i cei ai &utomo$il Clu$ului 8erman s dez$at aceast tem i s o,ere lmuriri asu!ra rezultatelor testului &D&C %?E;I;ED*I Dacia a mai o$ inut o not !roast /n cursul unei testri la accidente Duro9C&P+ la mane3ra de caram$ola2 lateral ,iind cotat ultima din cinci modele testate concuren a B ra!ortul !re -calitate !e care /l o,er Dacia Logan !entru acelai segment de !ia ca i constructorii germani.

BPB*.C;I.DEI re,acerea testului de ctre re3istele i emisiunile de s!ecialitate din #om.nia succesul modelului Logan !e !ia a din 3estul Duro!ei i /n s!ecial /n 8ermania retragerea comunicatului &D&C de !e Ce$ site+ la doar c.te3a zile du! incident+ ,r a ,i accesat nici mcar /n ar0i3 emiterea unui nou comunicat de ctre &D&C+ /n se!tem$rie 2EE5+ /n care recunotea ,a!tul c testul la care ,usese su!us modelul Logan nu se derulase /n condi ii normale i c nu !utea ,i considerat rele3ant !entru com!ortamentul rutier al mainii

CB;C0C1II

Comunicarea s-a intensi,icat+ at.t intern+ c.t i externR Comunicatorii au ,ost dis!oni$ili 24?24R Comunicarea locala i-a coordonat ac iunile cu cea din sediul central din Paris+ !entru care a asigurat un re!orting !lus o re3ista comentat a !resei rom.neti+ cel !u in o dat !e ziR Princi!iile ma2ore ale comunicrii /n situa ii de criz au ,ost res!ectate.

Bibliografie

CCC.daciagrou!.com CCC.dacia.ro CCC.daciaclu$.ro CCC.to!gear.com CCC.e3z.ro CCC.cotidianul.ro CCC.z,.ro CCC.!raCard.ro CCC.!remium!r.ro CCC.cariereonline.ro CCC.$usinessmagazin.ro