Bulletin Technique 2011-01

Rsistance l'abrasion L'augmentation de la dure de vie de vos bandes transporteuses

FAIRE LE BON CHOIX La qualit de rsistance l'usure d'une bande transporteuse est l'un des principaux facteurs qui dtermine son esprance de vie et, est finalement, le vrai test de sa rentabilit. Le choix du meilleur type et de qualit de rsistance l'abrasion du revtement suprieur dtermine en grande partie l'efficacit et la dure de vie oprationnelle des bandes transporteuses. C'est une ide prconue quune bande transporteuse indique par un fournisseur comme tant 'rsistante l'abrasion' ne se dtriore pas rapidement. En fait, avec la diversit des matriaux transports par les convoyeurs, il y a un certain nombre de causes diffrentes d'usure et d'abrasion. Par exemple, des objets lourds et-ou coupants comme des roches ruptives peuvent causer la dchirure et la dtrioration de la surface de la bande tandis que des matriaux comme le charbon, le sable, les granulats se comporte comme du papier de verre en contact permanent avec le revtement en caoutchouc. C'est pour cette raison quil existe des types diffrents de rsistance l'abrasion. En rgle gnrale, 80% des bandes transporteuses sont dtruites sur le revtement suprieur et 20% sur le revtement infrieur. L'usure sur le revtement suprieur est principalement cause par l'action abrasive des matriaux transports, particulirement au point de chargement ou la bande est expose l'impact par les matriaux en vrac, et au point de dchargement o les produits sont effectivement acclrs par la surface de la bande. Contrairement la croyance populaire, ce sont bien les bandes courtes (au-dessous de 50 mtres) qui ont une usure plus rapide car les passages aux points de chargement et de dchargement sont plus frquents, compar aux bandes plus longues. Pour toutes ces raisons, la slection du type correct de qualit de revtement et de l'paisseur des bandes de longueur plus courte devient encore plus importante que d'habitude. L'usure sur le revtement infrieur de la bande est principalement cause par le contact de friction avec la surface des tambours et des rouleaux. La frquence et l'uniformit de ce type d'usure peuvent tre dfavorablement affects par beaucoup d'autres facteurs comme des tambours mal aligns ou dports et les stations de rouleaux aux angles incorrects. Les facteurs comme la pntration d'ozone ou un environnement malpropre avec des poussires peuvent acclrer l'usure. Les systmes de nettoyage des bandes, particulirement avec des racleurs lame en acier mal adapts, peuvent aussi causer l'usure de la surface du revtement suprieur.

Les tambours et les stations mal alignes peuvent causer une usure supplmentaire

PLUS PAIS NEST PAS TOUJOURS MIEUX L'paisseur relle des revtements est une considration importante. En principe, la diffrence d'paisseur entre le revtement suprieur et le revtement infrieur ne doit pas excder une proportion de plus de 3 sur 1. Dans la thorie, plus le matriau est abrasif et plus court est le transporteur, plus pais doit tre le revtement. En ralit, la qualit de rsistance d'abrasion relle du revtement de la bande est

plus importante que l'paisseur. Cependant, afin de compenser la faiblesse de la rsistance labrasion, beaucoup de fournisseurs de bandes offrent des produits avec des revtements qui sont plus pais que ncessaire, et qui peuvent potentiellement causer d'autres problmes oprationnels. NORMES INTERNATIONALES Il existe deux normes standards internationalement reconnues pour l'abrasion, qui sont la EN ISO 14890 (H, D et L) et la DIN 22102 (Y, W et X). En France, ce sont les normes DIN qui sont plus gnralement reconnues et acceptes. En gnral, la valeur DIN Y permet de fonctionner dans des conditions de service 'normales' et la valeur DIN W permet de fonctionner dans des conditions de service avec de l'abrasion, des coupures, et des impacts (avec de grandes hauteurs de chutes) et des dchirures rsultant de matriaux de grosses granulomtries, lourds et coupants. Chaque fabricant utilise son propre mlange (avec sa recette) compos de polymres pour crer des revtements avec des qualits de rsistance labrasion diffrentes. Les polymres principaux utiliss sont le SBR (StyreneButadiene-Rubber) et le BR (le ButadieneRubber). Autant le SBR que le BR ont la particularit davoir une bonne rsistance non seulement l'abrasion, mais aussi au dchirement, la coupure et au poinonnage. Beaucoup de fabricants vitent l'utilisation de caoutchouc naturel pour atteindre des cots bas de production. ACHETEUR MFIEZ-VOUS Il est important que les acheteurs de bandes transporteuses se souviennent de ces normes DIN et ISO, qui sont le minium de point de rfrence acceptable. Les bandes avec revtements rsistants l'usure conformment aux normes internationales doivent souvent tre remplaces aprs des priodes anormalement courtes. Malgr les rclamations des fabricants, les essais rvlent que plus de 50% des tests effectus sont significativement au-dessous des minimums de ces normes. L'approche de Dunlop a t de dvelopper une gamme de revtement rsistant labrasion

spcifiquement conue pour remdier aux causes d'usures tant spcifiques que combines. En proposant une dure plus longue et une solution donc plus rentable: les revtements des bandes DUNLOP excdent les normes de qualit internationales par un cart important. Un excellent exemple est le revtement rsistant labrasion 'standard' RA, qui excde la norme DIN Y avec plus de 30%.

ISO/DIN Machine d'essai d'abrasion

Pour des matriaux extrmement abrasifs, ou tout simplement pour obtenir une dure de vie trs longue, Dunlop a dvelopp le revtement de qualit RS, qui excde la norme d'abrasion la plus haute (DIN W) avec presque 30 % et de plus de 40% compar la norme l'ISO D. DEMANDE DE CONSEILS Il est clair que le fait de regarder les bandes transporteuses comme des longueurs de caoutchouc noir, fait certainement partie du pass. L'attraction des prix bas peut s'avrer tre une erreur qui cote cher. Le plus souvent, la qualit d'une bande se reflte par son niveau de prix; par consquent il est toujours prfrable de vrifier les spcifications des fabricants et de demander les preuves documentes de conformit. NOUS SOMMES L POUR VOUS AIDER
Pour plus dinformations sur ces sujets, merci de prendre contact avec votre reprsentant commercial ou avec lquipe des Ingnieurs dApplication de DUNLOP au +31 (0) 512 585 555

Toutes les informations et recommandations contenues dans ce bulletin ont t fournis au mieux de nos connaissances, aussi prcisment que possible et mis jour afin de reflter les plus rcents dveloppements technologiques. Nous ne pouvons accepter aucune responsabilit pour des recommandations fondes uniquement sur ce document.

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