Visoka kola elektrotehnike I raunarstva strukovnih studija

ELEKTRINE INSTALACIJE I UREAJI NA VOZILIMA

-SEMINARSKI RAD-

INSTALACIJE NA VOZILU KODA OCTAVIA 1.9 TDI

Profesor: mr Vladimir Matijevi Beograd,2012

1

Student: Slavko evi ASUV-8/10

koda Octavia ima solidnu konstrukciju,luksuzna limuzina koja nudi dobre performanse I nisku potronju goriva.Pokree je 1.8-litarski turbo I-4 benzinski motor I 1.9-litarski dizel motor.koda Octavia je dostupna u etiri razliite varijante: L&K, Ambiente Turbo, Elegance 1.9 TDi and Ambiente.Unutranjost je lepo ureena da uz jednostavan I uredan raspored komandi na kontrolnoj tabli inpresionira.koda Octavia je opremljena dual vazdunim jastucima,sistemom protiv blokiranja tokova (ABS),centralnim zakljuavanjem,blokadom motora,visok nivo treeg stop svetla,prednji pojasevi podesivi u tri take po visini.

koda Octavia 1.9 TDI

Serija modela:Octavia [1U2] Tip:Octavia 1.9 TDI Godina proizvodnje:05/1997-01/2006 Snaga:91kW/110KS Oznaka motora:AHF RB-kljuc:SKO 59 Zapremina:1.9l (1896cm3) Obrtni moment:235 Nm pri 1900 obrtaja u minutu Tip motora:4-cilindricni redni motor Prenik klipa:79mm Hod klipa:95.5mm Stepen kompresije:19,5:1 Formiranje smee:direktno ubrizgavanje sa elektronski kontrolisanom distributor pumpom Redosled paljenja:1-3-4-2

Karakteristika motora P-snaga;M-obrtni moment; n-broj obrtaja motora

3

Upravljaka jedinica vri kontrolu ubrizgavanja goriva,kao i poetak ubrizgavanja,pritisak punjenja,regeneraciju izduvnih gasova,vreme ukljuenosti grejaa motora i ukljuenje pomonih grejaa. Upravljanje motorom: EDC 15VN proizvodja: BOSCH

A1.1-upravljaki ureaj motora F1.1-osigura 1(kutija osiguraa 1) J9.2-pumpa visokog pritiska B4.27-HDK davac Y10.20-em.ventil za regulaciju potiskivanja goriva B3.1-senzor temperature usisanog vazduha E6.9-greja usisanog vazduha

K1.1-glavni relej F11.1-osigura 1(nosa osiguraa 1) Y12.1-em.ventil za regulaciju koliine goriva B3.8-senzor temperature goriva F1.2-osigura 2(kutija osiguraa 1) Y10.13-EGR ventil B2.1-senzor pritiska usisne grane B4.23-senzor pozicije pedale gasa

X9.2-OBD prikljuak B3.2-senzor temperature rashladne tenosti

F1.3-osigura 3(kutija osiguraa 1) Y10.29-em. ventil za iskljuivanje

F1.4-osigura 4(kutija osiguraa 1) F1.6- osigura 6(kutija osiguraa 1) S4.2-prekida svetla konice S1.12-prekida pedale kvaila B9.8-senzor pokreta igle R3.1-greja cilindra 1 R3.3-greja cilindra 3

F1.5-osigura 5(kutija osiguraa 1) F11.2-osigura 2(nosa osiguraa 1) S1.5-prekida pedale konice K1.9-relej grejaa motora B6-senzor broja obrtaja I SMT R3.2-greja cilindra 2 R3.4-greja cilindra 4

Y10.18-em.ventil prigune leptir klapne K1.29-relej grejaa rashladne tenosti 1 B8.1-mera mase usisanog vazduha R3.19-greja rashladne tenosti 2

Y10.14-em.ventil ograniavaa pritiska punjenja K1.30-relej grejaa rashladne tenosti 2 R3.18-greja rashladne tenosti 1 R3.20-greja rashladne tenosti 3

X1.1-1konektor 1 upravljakog ureaja motora X1.1-2konektror 2 upravljakog ureaja motora

Kontrola sistema: Akumulator: Ispitati napon akumulatora: Meriti na strani 30 prema strani 31.Zadata vrednost od 12 do 15 V. Ispitivanje napona pod optereenjem: Meriti na strani 30 prema strani 31.Zadata vrednost od 11,5 do 13,5 V. Po pravilu ispitivanje napona napajanja obavlja se bez elektrinog optereenja,to znai da tokom merenja protie samo minimalna struja.Prelazni otpori zbog loih vodova,prikljuaka ili spojeva na masu dovode do merljivih padova napona tek onda kad protie dovoljno struje.Padovi napona mogu prouzrokovati sporadine greke ili dovesti do potpunog ispada sistema. Slika 1 Ispitivanje napajanja naponom na strani plus voda:Izvucite utini prikljuak (2) sa komponente (1).Prikljuite lampicu (3) izmeu stezaljke pod naponom utinog prikljuka (2) I minus pola komponente G1 (akumulator).Merni ureaj (4) prikljuite izmeu stezaljke pod naponom utinog prikljuka (2) I plus pola komponente G1(akumulator).Paljenje ukljueno.Merena vrednost pokazuje pad napona preko strujnog kruga na strani plusa.Zadata vrednost < 0,5V.
9

slika 1

slika 2

Slika 2 Ispitivanje napona napajanja na strani minus voda:Paljenje iskljueno.Izvucite utini prikljuak (2) sa komponente (1).Prikljuite lampicu (3) izmeu stezaljke minusa utinog prikljuka (2) I plus pola komponente G1 (akumulator).Merni ureaj (4) prikljuite izmeu stezaljke minusa utinog prikljuka (2) I minus pola komponente G1.Merena vrednost pokazuje pad napona preko strujnog kruga na strani minusa.Zadata vrednost < 0,5V. Ukoliko se komponenta napaja naponom pomou upravljakog ureaja,sme se provesti samo ispitivanje optereenja vodova, u suprotnom moe se unititi upravljaki ureaj. Naponsko napajanje sistema: Sistem se sastoji od sledeih komponenti: -akumulator -generator -glavni relej Napajanje naponom sistema ide preko glavnog releja.Najpre ispitajte navedene komponente odnosno delove sistema.
10

Opte ispitivanje: *Ispitati naponsko napajanje pod optereenjem *Ispitati pomak mase Ostale mogunosti greaka: -ispitajte kablove elektrine prikljune eme na spojeve sa plusom,masom ili kratkim spojem,kao i prekide i oteenja -utini prikljuci bez spoja ili imaju lo spoj -komponenta prekida paljenja nije ispravna -komponenta upravljaki ureaj motora nije ispravna Upravljaki ureaj motora: Senzori i prekidai registruju aktuelna pogonska stanja motora I pretvaraju fizikalne veliine u elektrine signale.Upravljaki ureaj motora obrauje signale I predaje izlazne signale aktuatorima.Aktuatori pretvaraju izlazne signale u mehanike veliine. Ispitivanje naponskog napajanja: Odspojite utini prikljuak sa upravljakog ureaja motora .Meriti na strani kablovskog snopa strana 2(+) prema strani 1(-).Meriti na strani kablovskog snopa strana 28(+) prema strani 1(-).Paljenje ukljueno.Zadata vrednost 1215V Glavni relej: Ispitajte naponsko napajanje: Komponenta je demontirana, paljenje iskljueno. Merenje se vri na strani kablovskog snopa 30 ka masi. Treba da dobijemo vrednost od 12V do 15V.. Ispitivanje otpora: Paljenje iskljueno.Komponenta je demontirana. Meriti od stezaljke 30 ka 85.Zadata vrednost od 12 do 20 ohm. Regulacija poetka dopreme: Sastoji se od sledeih komponenti:magnetni ventil podeavanja ubrizgavanja I ventil upravljanja koliinom goriva. Brizgaljka: Brizgaljka je kombinacija 2 opruge I drzaa brizgaljke.Pritisak otvaranja brizgaljke (stepen 1) odreen je prednaponom pritisne opruge(1) I iznosi 20MPa.Kod manjeg kapaciteta dopremanja goriva u podruju praznog hoda I deliminog
11

optereenja otvara se komponenta samo u 1 stepenu.Sa porastom broja obrtaja I koliine ubrizgavanja raste I pritisak,igla brizgaljke (3) se podie nasuprot sile obe opruge (1 I 2).Nizak pritisak otvaranja brizgaljke I predubrizgavanje prouzrokuju produenje trajanja ubrizgavanja I meke sagorevanje.

Regulacija pritiska punjenja: A1.1-upravljaki ureaj motora Y10.38-senzor pritiska punjenja J27.2-regulacioni ventil pritiska punjenja J22.5-turbopunja na izduvne gasove

Sistem regulacije pritiska punjenja koristi se u srednjim ili maksimalnim optereenjima kada je potreban znaajan porast obrtnog momenta I snage. Komponenta senzor pritisak punjenja belei pritisak punjenja I alje tu informaciju upravljakom ureaju motora.Upravljaki ureaj motora uporeuje stvarnu
12

vrednost pritiska punjenja sa zadatom vrednosti.U zavisnosti od korekcijskih veliina ,kao sto su temperatura sredstva za hlaenje,temperatura usisanog vazduha,atmnosferski pritisak I poloaj pedale gasa upravljaki ureaj aktivira senzor pritiska punjenja pomou taktiranog signala mase.Senzor pritiska punjenja snabdeva vakuumska pumpa podpritiskom od 20 do 100 kPa. Senzor broja obrtaja I referentne take: Senzor broja obrtaja I referentne take daje signal broja obrtaja I referentne take tj.poloaj radilice.Broj obrtaja motora je jedna od glavnih veliina koje imaju uticaj na karakteristiku za koliinu ubrizgavanja. 1-signal broja obrtaja 2-impuls referentne take 3-razmak izmeu zubaca B9-senzor

Signal referentne oznake oznaava poloaj radilice ispred GMT prvog cilindra. Po okretanju radilice nastaje jedan signal referentne oznake. Referentna oznaka odreuje poetak ubrizgavanja. Broj signala na vremensku jedinicu je merilo za broj okretanja. Upravljaki ureaj motora analizira signal napona. Stvaranje signala referentne take: jedna vei razmak zubaca na zupaniku dozvoljava merenje broja obrtaja i odreivanje pozicije zupanika. Uobiajeno je da

13

nedostaju 2 zubca. Zupci koji nedostaju uzrokuju kod obrade signala skok frekvencije i time daju referentnu markaciju. Zadata vrednost broja obrtaja motora je od 850 do 950 obrtaja u minuti. Uslovi za ispitivanje: -motor je na radnoj temperature I u praznom hodu -napon akumulatora je u redu -klima ureaj je iskljuen Senzor temperature rashladne tenosti: Predstavlja otpornik zavistan od temperature. NTC (negativno temperaturni koeficijent) ili termistorski senzor temperature jako smanjuje svoj elektrini otpor sa porastom temperature. Otpor senzora je deo sklopa za razvod napona. Na senzoru izmereni napon je time zavistan o temperaturi. Upravljaki ureaj motora odreuje pad napona koji se menja na komponenti senzor temperature sredstva za hlaenje i iz toga izraunava temperaturu sredstva za hlaenje. Signal ove komponente koriste sledei sistemi: Regulacija koliine goriva Regulacija poetka ubrizgavanja Povratak izduvnih gasova Dodatno grejanje Upravljaki ureaj motora Ispitivanje naponskog napajanja:odspojiti utini prikljuak senzora,meriti na strani kablovskog snopa strana 3 prema strani 4,paljenje je ukljueno.Zadata vrednost treba da bude od 4,8 do 5,2 V.

Parametarska kriva napona I otpora

14

Senzor temperature usisanog vazduha: Senzor temperature usisanog vazduha je integrisan u senzor pritiska usisne grane. Ispitivanje naponskog napajanja:odspojiti utini prikljuak senzora,meriti na strani kablovskog snopa strana 3 prema strani 4,paljenje je ukljueno.Zadata vrednost treba da bude od 4,8 do 5,2 V. Senzor pritiska usisne grane: Senzor pritiska usisne grane daje upravljakom ureaju motora aktuelni pritisak u usisnoj cevi. Napon signala menja se u zavisnosi od pritiska u usisnoj cevi. Signal je pored signala broja obrtaja glavna veliina kod merenja optereenja motora. Ako se atmosferski pritisak ne meri pomou posebnog senzora, ovu ulogu moe preuzeti senzor pritiska usisne cevi. Pomou ovoga senzora meri se atmnosferski pritisak, visinski poloaj, vremenski uslovi. Uz to se mere signali kod ugaenog motora kao i kod motora koji radi sa malim brojem obrtaja. Ovaj signal koriste sledee komponente: Regulacija koliine goriva Regulacija pritiska punjenja Ispitivanje naponskog napajanja:odspojiti utini prikljuak senzora,meriti na strani kablovskog snopa strana 3 prema strani 4,paljenje je ukljueno.Zadata vrednost treba da bude od 4,8 do 5,2 V. Ispitivanje napona signala:adapterski vod prikljuiti izmeu utinog spoja,meriti na strani 4 prema masi.Motor je na radnoj temperaturi i u praznom hodu.Zadata vrednost kod praznog hoda 1,5 do 2 V,a zadata vrednost kod dodavanja gasa 3,5 do 4 V. Senzor temperature goriva: Senzor temperature goriva predstavlja otpornik koji zavisi od temperature. Upravljaki ureaj motora analizira dinamiki pad napona na senzoru temperature goriva te izraunava iz toga temperaturu goriva.Motor je na radnoj temperature I u praznom hodu,zadata vrednost treba da bude od 0 do 80 oC.

15

Senzor pokreta igle: Senzor pokreta igle se koristi za registraciju poetka ubrizgavanja. On je ugraen na brizgaljku koja se nalazi u cilindrima.Senzor pokreta igle daje informaciju o stvarnom trenutku otvaranja brizgaljke upravljakom ureaju motora. Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.1 prema st.2.Zadata vrednost treba da bude od 80 do 120 oma. Ispitivanje signala pomocu osciloskopa: prikladni adapterski vod prikljuiti izmeu utinog spoja.meriti st. 1 prema st. 2. -amplituda napona mora rasti kod poveanja broja obrtaja -na signal ne smeju delovati nikakve smetnje

Senzor pozicije pedale vonje: Zadata vrednost davaa pedale gasa kree se od 0 do 100%.Vrednost nas informie o tome u kom se poloaju nalazi pedala gasa.Vrednost pozicije pedale gasa u praznom hodu je 0%,a u polozaju punog optereenja 100%. Ispitavanje potenciometra na um: Staza klizaa I kliza potenciometra podleu mehanikom optereenju.Troenjem I zaprljanjem,tok signala se moe promeniti,a to se nemoe prepoznati kada se meri napon signala sa voltmetrom.Kod ispitivanja umova pomou osciloskopa mogu se prepoznati ak I najmanje greke u toku signala.

Tok signala je u redu,prepoznaje se ista parametarska kriva,bez prekida.

Tok signala nije u redu,prepoznaju se prekidi (to nam pokazuju strelice na slici)
16

Mera mase vazduha: Ova komponenta meri masu usisnog vazduha, osim toga meri i smer strujanja i povratka kod jako pulsirajuih struja vazduha. Vazduh struji kroz merni kanal i hladi membranu. Za konstantnu temperaturu mora preko membrane strujati prethodno definisani protok. Napon je proporcionalan masi vazduha koja struji. Pomou karakteristike senzora u upravljakom ureaju motora se izmerenom naponu dodeljuje vrednost mase vazduha u kg/h. Pre membrane se nalazi po jedan temperaturno zavisni otpor. Bez struje vazduha temperatura je na obe strane jednaka. Zavisno od smera protoka vazduha usledi jae hlaenje odgovarajueg otpora. Zadata vrednost mase vazduha je od 230 do 420 mg,kada je motor na radnoj temperature I u praznom hodu. Ispitivanje naponskog napajanja:odspojiti utini prikljuak senzora,meriti na strani kablovskog snopa strana 3 prema strani 5,paljenje je ukljueno.Zadata vrednost treba da bude od 12 do 15 V. Prekida svetla konice: Ispitivanje naponskog napajanja:odspojiti utini prikljuak,meriti na strani kablovskog snopa strana 1 prema masi,paljenje je ukljueno.Zadata vrednost treba da bude od 12 do 15 V. Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.1 prema st.4.Prekida svetla konice nije pokrenut.Zadata vrednost > 1 MOhm.Aktiviran prekida svetla konice,zadata vrednost < 1 MOhm. Prekida pedale konice: Aktiviranje konice nadziru iz sigurnosnih razloga prekida pedale konice I prekida svetla konice.Signal sa prekidaa pedale konice koriste sledee komponente odnosno sistemi: -senzor pozicije pedale vonje -regulacija koliine goriva -regulacija brzine vonje -upravljaki ureaj motora

17

Magnetni ventil podeavanja ubrizgavanja: Magnetni ventil podeavanja ubrizgavanja aktivira se pomou upravljakog ureaja motora I regulie poetak ubrizgavanja.Upravljaki ureaj motora uporeuje stvarnu vrednost koju je dobio od senzora pokreta igle sa sauvanom parametarskom krivom.Zadata vrednost se utvruje pomou informacija koje dobijamo od sledeih komponenti: -regulacija koliine goriva -senzor broja obrtaja I referentne take -senzor temperature rashladne tenosti Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.10 prema st.9.Zadata vrednost kree se od 12 do 20 Ohm. Magnetni ventil postavljanja prigune leptir klapne: Ispitivanje naponskog napajanja:utini prikljuak je spojen,meriti na strani 1 prema masi,motor je u praznom hodu.Zadata vrednost treba da bude od 12 do 15 V.Paljenje iskljueno,napon mora porasti na napon baterije I opasti nakon 3s.Zadata vrednost od 0 do 0,3 V. Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.1 prema st.2.Zadata vrednost kree se od 25 do 45 Ohm. Ventil upravljanja koliine goriva: Ventil upravljanja koliine goriva je ugraen u razvodnu pumpu za ubrizgavanje.Nema mehanike veze izmeu pedale gasa I razvodne pumpe ubrizgavanja.Koliina goriva izraunava se pomou parametarske krive sauvane u upravljakom ureaju motora.Zadata vrednost se utvruje pomou informacija sa sledeih komponenti: -senzor pozicije pedale vonje -senzor temperature rashladne tenosti -senzor temperature goriva -mera mase vazduha - senzor broja obrtaja I referentne take Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.5 prema st.6.Zadata vrednost kree se od 0,5 do 2,5 Ohm.

18

Grejai: Ispitivanje naponskog napajanja:utini prikljuak je spojen,meriti na strani 1 prema strani 2,motor je u hladnom stanju I paljenje je ukljueno..Zadata vrednost treba da bude od 12 do 15 V. Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.1 prema st.2.Zadata vrednost pri 20oC kree se od 0,4 do 0,6 Ohm. Relej grejaa rashladne tenosti: Ispitivanje naponskog napajanja:relej grejaa rashladne tenosti je demontiran,meriti na strani 30 prema masi, paljenje je ukljueno..Zadata vrednost treba da bude od 12 do 15 V. Ispitivanje otpora:paljenje iskljueno,odspojite utini prikljuak,meriti na strani komponente st.86 prema st.85.Zadata vrednost se kree od 12 do 20 Ohm.Meriti na strani komponente st.30 prema st.87 zadata vrednost je > 1MOhm.Prikljuiti osigurani pomoni napon na st.85 I st.86.Meriti na strani komponente st.30 prema st.87,zadata vrednost je < 1 MOhm. CAN magistrala podataka: CAN magistrala podataka sadri 2 nosaa signala,CAN-sabirnice podataka high I CAN-sabirnice podataka low.Na oba kraja vodova CAN-sabirnice podataka mora postojati zakljuni otpor izmeu ove dve sabirnice.Za smanjenje elektromagnetnih smetnji potrebno je isprepletati obe sabirnice.Sve komponente sistema su meusobno povezane jednim vodom.Informaciju jednog senzora moze istovremeno koristiti vise upravljakih ureaja putem zajednike mree. Izmeriti otpor na adapteru za ispitivanje sistema izmeu sledeih stezaljki st.68 prema st.75.Zadata vrednost kree se od 115 do 135 Ohm.Ispitati otpor spoljnih vodova CAN magistrale podataka:za ispitivanje spoljnih vodova kod upravljakih ureaja koje su meusobno umrezene preko CAN magistrale podataka mora se odspojiti utini prikljuak.Zadata vrednost < 1 Ohm.

19

Preglad motornog prostora:

J248- upravljaki ureaj motora G71+G72- senzor pritiska usisne grane + senzor temperature usisanog vazduha N109- em. ventil za iskljuivanje G62- senzor temperature rashladne tenosti G70- mera mase usisanog vazduha J359- relej grejaa rashladne tenosti low N75- em.ventil ograniavaa pritiska punjenja

N18- EGR ventil Q6-grejai motora G80- senzor pokreta igle G28- senzor broja obrtaja Q7-grejai rashladne tenosti J360- relej grejaa rashladne tenosti high

20

Upravljaki ureaj,naslage na stezaljkama: 1-masa 2-12V naponsko napajanje 3-magnetni ventil prigune leptir klapne 14-neoznaeno 15- em.ventil ograniavaa pritiska punjenja 26-neoznaeno 27-masa 28-12V naponsko napajanje 29-EGR ventil 40-senzor pritiska usisne grane 41-instrument table 52-mera mase usisanog vazduha 53-senzor temperature goriva 59-ventil upravljanja koliine goriva 60-neoznaeno 66-ventil upravljanja koliine goriva 67-senzor broja obrtaja I referentne take 68-CAN magistrala podataka 73-neoznaeno 74-neoznaeno

21

Poloaj ugradnje prikljuka dijagnoze:

X9.2-prikljuak dijagnoze (OBD)

Tabela kodova greaka:

22

23

Sistem protiv blokiranja konica:ABS/ASR MK 60

proizvodja:TEVES

A2.3-ABS/ASR upravlajki ureaj F1.6-osigura 6(kutija osiguraa 1) F2.13-osigura 13(kutija osiguraa 2) S4.2-prekida svetla konice

A7.1-kombi instrument F1.7-osigura 7(kutija osiguraa 1) F2.9-osigura 9(kutija osiguraa 2) S28.2-ASR taster

24

F2.12-osigura 12(kutija osiguraa 2) B5.3-senzor broja obrtaja toka (napred levo) B5.5-senzor broja obrtaja toka (nazad desno) X9.16-prikljuak senzora broja obrtaja toka (napred levo) X9.18-prikljuak senzora broja obrtaja toka (nazad levo)

X9.2-prikljuak dijagnoze (OBD) B5.4-senzor broja obrtaja toka (napred desno) B5.6-senzor broja obrtaja toka (nazad levo) X9.17-prikljuak senzora broja toka (napred desno) X9.19-prikljuak senzora broja toka (nazad desno)

25

X2.3- ABS/ASR upravljaki ureaj 1-12V naponsko napajanje 15-CAN magistrala podataka low 16-masa 17-neoznaeno 31-neoznaeno 32-12V naponsko napajanje 47-masa

Tabela kodova greaka sistema:

26

Elektronski sistem stabilnosti:ESP MK 60

proizvodja:TEVES

A2.15-ESP upravljaki ureaj F1.7-osigura 7(kutija osiguraa 1) S4.2-prekida svetla konice

F1.6- osigura 6(kutija osiguraa 1) F2.13-osigura 13(kutija osiguraa 2)

27

F2.15-osigura 15(kutija osiguraa 2) F2.12-osigura 12(kutija osiguraa 2) B9.13-senzor ugla volana X9.2-prikljuak dijagnoze (OBD)

F2.9-osigura 9(kutija osiguraa 2) S28.3-ESP taster A7.1-kombi instrument A2.15-ESP upravljaki ureaj

28

A2.15-ESP upravljaki ureaj B9.12-yam rate senzor B5.3-senzor broja obrtaja toka (napred levo) B5.5-senzor broja obrtaja toka (nazad desno) X9.16-prikljuak senzora broja obrtaja toka (napred levo) X9.18-prikljuak senzora broja obrtaja toka (nazad levo)

B9.10-senzor poprenog ubrzanja B2.26-senzor pritiska konica B5.4-senzor broja obrtaja toka (napred desno) B5.6-senzor broja obrtaja toka (nazad levo) X9.17-prikljuak senzora broja toka (napred desno) X9.19-prikljuak senzora broja toka (nazad desno)

29

X2.15-utini prikljuak ESP upravljakog ureaja 1-12V naponsko napajanje 16-masa 17-neoznaeno 31-neoznaeno 32-12V naponsko napajanje 47-masa X9.2-prikljuak dijagnoze (OBD)

Tabela kodova greaka sistema:

30

Literatura: -Bosch ESI[tronic] -www.skoda-klub-srbija.com -www.cbc.rs -www.team-bhp.com

31