Professional Documents
Culture Documents
com
VA AUTOMOBIL NIJE UKRADEN? OTKRIJTE AUTOMOBILE SA TOTALNOM TETOM! KAKO JE AUTOMOBIL POPRAVLJEN/OBNOVLJEN? UVAJTE SE UVEZENIH AUTOMOBILA LOIH TEHNIKIH KVALITETA! NAJVEE PREVARE VLASNIKA AUTOPIJACA.
Prijevod sa eskog jezika
Situacija je zaista nezadovoljavajua. Suoavamo se sa prilivom uvezenih automobila u Republiku eku od poetka devedesetih. Naalost, ovi automobili su esto sumnjivog porijekla i u loem tehnikom stanju. U toku registracije ovakvih automobila, nadlena tijela jo uvijek ne vre temeljitu provjeru. Sada imamo do 500.000 oteenih automobila na naim cestama koji su prodati graanima koji nisu imali bilo kakve sumnje, i to zajedno sa krivotvorenim dokumentima, ili ak sa pravim dokumentima koji imaju krivotvorene podatke.
Ji L. iz Praga: Prijatelj mu je obeao uvesti jeftinu Octaviu iz Njemake. Platio je 350,000 ekih kruna za Octaviu staru dvije godine, ali da bi se zatitio poslije je provjerio osnovne identifikatore u firmi Cebie spol.s r.o. Kompanija je otkrila da je automobil ukraden u Francuskoj te da je legaliziran prekucavanjem broja asije. Ji L. sada ivi u strahu od gubitka automobila. ''Uvoznik'' kojeg Ji poznaje kae da je Ji kupio automobil i da on ne eli imati nita s tim.
TIP MOTORA I BROJ GODINE PROIZVODNJE/FABRIKI BROJ? Ove podatke ete nai utisnute na bloku motora. Uporedite ih sa podacima iz registracijskog dokumenta koji obavezno mora sadravati tip motora (odnosi se na registracijske dokumente koji su izdati poslije 01. jula 2001 godine, a fabriki broj je takoer bilo obavezno navesti u registracijskom dokumentu do navedenog datuma). Ako ste u mogunosti, takoer provjerite fabriki broj motora. Budite sigurni da na ploicama sa utisnutim brojevima nema nikakvih oteenja, kao i da broj motora nije mjenjan. Ukoliko je broj motora oteen, ako je korozirao, ili ako je ploica mijenjana, ne kupujte vozilo. TIP VOZILA (NALJEPNICA) Naljepnicu ete nai u motornom prostoru. Jo jednom provjerite sve podatke i uporedite ih sa onima na registracijskom dokumentu. Ukoliko naljepnica nedostaje, oteena je ili nije privrena na pravi nain, vjerovatnoa da neto nije u redu sa automobilom je vea (upitno porijeklo, prethodne nesree...). Ako naljepnica nedostaje, nadleni organ nee registrovati takav automobil.
BROJ ASIJE ISPOD VJETROBRANA/OFERAJBNE Nemaju svi automobili broj asije ispod vjetrobrana/oferajbne, ali praksa pokazuje da ih je sve vie. Mjenjanje i krivotvorenje tog broja je jako skupo i zahtjevno, ali ako automobil posjeduje broj na tom mjestu, budite oprezni i svakako ga provjerite.
PROVJERA PRIBLINO TANOG DATUMA PROIZVODNJE U sluaju sumnje, tana godina proizvodnje se moe proitati iz kodova koji se, na primjer, nalaze na prozorima, sigurnosnim pojasevima, sjeditima, plastinim dijelovima, agregatima, ABS sistemu, na klimi, alternatoru, posudi za vodu, itd.
PROZORI Ukoliko svi prozori imaju iste kodove i broj 9 na dnu, kao to je prikazano na slici, nema razloga za brigu. Prozori automobila su proizvedeni 1999 godine. Ako jedan, ili vie prozora imaju drugi kod (na primjer broj 6) znai da su ti prozori zamjenjeni. Ali zamjena prozora se mogla desiti usljed tekog oteenja automobila ili jednostavno zbog pucanja stakla. U svakom sluaju fokusirajte se na taj dio vozila, budite sigurni i provjerite ga. SIGURNOSNI POJASEVI Znakovi koji daju informaciju o datumu proizvodnje na sigurnosnim pojasevima mogu imati razliite forme (od ispisanog tanog datuma proizvodnje do jednostavnih kodova u obliku niza brojeva), a ispisani su na tekstilnoj etiketi, plastinoj ploici na donjem dijelu pojasa gdje je pojas privren. Sami znakovi mogu biti upisani na tekstilu ili utisnuti na plastinoj ploici.
provjera autentinosti (originalnosti) proizvoaevih podataka, ukljuujui provjeru i vidljivih i skrivenih identifikatora vozila - VID i SID utvrditi da li je dolo do ilegalnih promjena identifikatora ili nekih drugih akcija koje bi dovele do novog identiteta automobila vre se precizna mjerenja i detaljno fotografisanje vozila pomou najnovije digitalne tehnologije provjeriti da li podaci upisani u dokumentima vozila (registracijski dokument, registracijski dokument iz inostranstva) odgovaraju podacima na samom vozilu analziranje izvrenog mjerenja i provjera dobivenih rezultata, odreujui tako krajnju kategoriju provjere identifikatora
Utvrivanje autentinosti dokumenata vozila registracijski dokumenti Utvrivanje tanosti podataka upisanih u dokumentima vozila Tumaenje broja asije kako bi provjerili da li odgovara vozilu na kojem se nalazi Provjera u bazi podataka brojeva asije utvrditi da li je automobil sa tim brojem asije ikada proizveden
Mjerei debljinu laka, odnosno boje, provjeravajui tehnologiju nanoenja iste, pronalazimo nedostatke na povrini koji mogu otkriti tragove popravaka skrivenih ispod laka karoserije Takoer, detaljna mjerenja povrine blizu koje se nalazi broj asije se rade da bi se otkrilo zavareno mjesto/spoj na ploici sa brojem asije
Originalnost i autentinost se provjerava na svim identifikacijskim ploicama, naljepnicama i kodovima koji su ugraeni u automobil i to: broj asije, broj motora, ploica tipa vozila, fabrika tablica, ploica klijenta, autentinost plastine zatite zavarenih mjesta i ostalih spojeva karoserije, kodova na prozorima, kodova na sigurnosnim pojasevima, ostalih dijelova koji nose datum proizvodnje ili dijelove broja asije, broj asije na drugim mjestima, kodovi i autentinost boja i drugi skriveni identifikatori.
Ova metoda omoguuje otkrivanje nepravilnosti na povrini i ispod povrine karoserije tako to se javljaju vizuelne promjene u magnetnom polju na mjestima gdje je materijal nehomogen Koristi se u otkrivanju manipulacije sa karoserijom, kao to je rezanje jednog dijela i zavarivanje drugog, iako, na primjer, automobil posjeduje ''uredan'' broj asije
5. Foto dokumentacija
Za svako vozilo se napravi oko 30 detaljnih fotografija Foto dokumentacija pokazuje stvarno stanje vozila i njegovih identifikatora Vrijednost vozila zavisi od veliine priinjene tete
Boja karoserije
Pregledajte boju i nijansu farbe na dnevnom svjetlu i to na cijeloj karoseriji. Traite tragove bruenja podloge i tragove kita ispod boje, prefarbane mrlje, udubljenja; pogledajte farbu na savijenim dijelovima u blizini hermetikih spojeva i dekorativnih traka, npr., na vratima, prozorima i blatobranima. Pregledajte predio svjetala, migavaca i spojeva na prozorima, traite tragove finog sprejanja bojom. Rijetko se deava da ljudi razmontiraju svjetlosne ureaje i spojeve prozora tokom farbanja blatobrana, tako da na tim dijelovima esto moete pronai ostatke prethodne farbe. Korozija/hra moe biti uzrok popravaka i ponovnog farbanja karoserije paljivo potraite mjesta na kojima se boja ''lista'' odnosno ljuti, ili se pojavljuju mjehurii u farbi, naroito na zategnutim i donjim dijelovima karoserije. Uporedite veliinu otvora izmeu pojedinih dijelova karoserije dijelovi bi trebali biti sastavljeni a otvori meu njima bi trebali biti iste irine.
Provjerite da li je boja na zavrtnjima/arafima, koji spajaju dijelove karoserije, oteena. Ukoliko je na zavrtnjima/arafima koriten odvija/rafciger te su otputeni, boja e biti oteena to jo jednom pokazuje promjenu ili popravak navedenog dijela. 9
Unutranjost vozila
Provjerite stanje tapacirunga, veliinu tete na sjeditima (istroenost, mrlje, rupe od gorenja, itd.). Na ovaj nain moete zakljuiti koliko je ljudi obino koristilo automobil. Provjerite koliko su upotrebljavani volan, kvailo, pedala konica i ruica mjenjaa sa preenih 50.000 km ovi dijelovi definitivno ne bi trebali biti znaajno pohabani. Tekstura plastinih i gumenih dijelova bi trebala jo uvijek biti vidljiva. Presvlaka ruice mjenjaa se uglavnom prilino oteti kao i pedale. Prema stepenu oteenosti ovih dijelova, moete otprilike odrediti stvarnu preenu kilometrau.
10
Upozorenje: Analogni i digitalni mjerni instrumenti mogu biti lano podeeni od strane prevaranta! Usluga podeavanja mjernih instrumenata se ak nudi i u nekim oglaivakim asopisima i magazinima o automobilima.
Elektrine komponente
Paljivo provjerite ak i osnovne stvari, npr., da li sva svjetla rade ukljuujui i indikatore konica i migavaca. Elektrini podizai stakla moraju raditi besprijekorno, te ne smiju stvarati nikakvu buku. Ukljuite zranu ventilaciju/klimu kada je automobil u pokretu, a ne samo kada radi u mjestu.
Gume i osovine
Provjerite obje osovine i prednju i zadnju bilo kakva devijacija/nepravilnost poloaja tokova je sumnjiva. Ova devijacija je posljedica nepravilnog podnoja toka koje ugroava sigurnost automobila. Extra savjet! Asimetrian poloaj tokova vas navodi na zakljuak da moda postoji oteenje na tokovima, amortizerima ili na osovinama.
11
Motor
Moete otkriti puno stvari na prvi pogled. U kombinaciji sa probnom vonjom trebali biste biti u mogunosti da provjerite ispravnost motora. - Ponovo pogledajte zavarena mjesta u motornom prostoru - Dok je jo uvijek hladan motor, otvorite posudu za ulje i provjerite njegovu boju ukoliko je ulje crno to znai da u ulje curi voda ili da je poklopac oteen. - Motor bi trebao biti ist i suh, bez vidljivog curenja ulja, ali ne i toliko ist da izaziva sumnju! - Fokusirajte se na sluanje motora dok radi. Ostavite motor u praznom hodu (leru) i obratite panju na neobine zvukove (kuckanje, isprekidane zvukove/trzaje). Motor bi trebao raditi u konstantnim ciklusima bez vidljivih promjena. - Otklonite poklopac posude za ulje ako osjetite miris goriva, znai da mehanika pumpa isputa gorivo u ulje. - Nakon petnaestominutne probne vonje isprobajte ''CRNO-PLAVO-BIJELO'' metodu.
12
Crni dim (kod dizel motora) vjerovatno je motor veoma istroen, te pumpa goriva nije postavljena ispravno. Plavi dim prsten klipa puta ulje u cilindre, ili ventili proputaju ulje. Motor je, vjerovatno vrlo pohaban. Bijeli dim voda iz hladnjaka curi u kompresor. Poklopac ispod glave motora moe biti oteen ili je glava motora pukla/napukla.
Mjenja
Brzine bi se trebale mijenjati lako, besprekidno, i tano. Trebate pokuati mijenjati brzine vozei sporo kao i vozei brzo postiui maksimalan broj obrtaja.
Automatski mjenja
Prebacujui brzine ne biste trebali uti bilo kakve zvukove, koji bi signalizirali da nije odmah prebacio u brzinu. Promjena brzina bi trebala biti neprekidna, bez udara. Stavljanje automobila u prazan hod (ler) ne bi smjelo biti praeno podrhtavanjem ruice mjenjaa. Ukoliko se to ipak desi, znai da postoji problem u kvailu ili u prijenosnom mehanizmu.
Konice
Moete provjeriti ispravnost konica dok naglo koite pri velikoj brzini ukoliko ujete neobine zvukove, udare ili osjetite vibracije, onda oekujte velika ulaganja u popravak. Vrlo je vano da li jaina koenja ''slabi'' odnosno, da li se koiona uinkovitost smanjuje uestalim koritenjem. Na ravnom dijelu ceste sklonite ruke sa volana, na trenutak, i koite ako automobil ne dri pravac, znai: da su konice neispravne, da je veza tokova sa osovinama slaba, da su osovine oteene, ili da su gume loe izbalansirane ili istroene.
Poluosovine
Da biste testirali poluosovine, potrebno je nai mjesto gdje moete skretati automobilom na obje strane. Polako zaponite kruno kretanje, te ubrzajte.
13
Neobini zvukovi se ne bi smjeli uti; posebno ne biste smjeli uti zvuk slian lancu koji preskae. Ukoliko ujete ovakav zvuk, poluosovina je oteena.
Leajevi toka
Pohabane leajeve prepoznajete prema karakteristinom zvuku. Tokom probne vonje moete tano odrediti koji je leaj neispravan. Prilikom vonje, okrenite volan toliko da se cjelokupna teina automobila prebaci na jednu stranu. Obratite panju na razliku izmeu zvukova pri optereenju i rastereenju tokova pohaban leaj stvara jai zvuk pri optereenju.
Auspuh, katalizator
Na oteenja na auspuhu ili katalizatoru e vam skrenuti panju zvuk ''zvonjave'' metalni, zveckasti zvuk, to znai da su unutranji dijelovi oteeni.
asija i amortizeri
Prije vonje napravite jednostavan test: pritisnite blatobran tano iznad amortizera kao kad biste htjeli zaljuljati vozilo kada prestanete vriti pritisak, vozilo se definitivno ne bi smjelo nastaviti ljuljati! U stanju potpunog mirovanja vozilo se ne bi trebalo ljuljati niti kretati unatrag. Udari ili vibracije uzrokovane loom cestom ne bi trebali biti preneeni na samo vozilo. Ovo moe biti prouzrokovano oteenjima opruga amortizera, stabilizatora, itd.
Tokovi i gume
Fokusirajte se na asimetrinu istroenost guma. Provjerite leajeve. Uhvatite toak i povucite jako prema sebi. Pri tome se ne smije desiti da osjetite pomjeranje toka, odnosno toak mora biti jako privren na osovinu.
Konice
Pogledajte diskove konica trebali bi biti dovoljno grubi/teki, ne smiju imati otre ivice, ogrebotine ili utore koji smanjuju njihovu uinkovitost!
Amortizeri
Amortizeri bi trebali biti suhi bez vidljivih curenja iz unutranjosti.
14
Izduvni sistem
Izduvni sistem ne smije biti oteen korozijom/hrom. Posebno obratite panju na spojeve pojedinih dijelova sistema. Takoer pazite na katalizator automobil nee proi testove emitiranja tetnih gasova bez katalizatora, te e biti ocjenjen kao nepogodan za vonju.
ta morate traiti
Paljivo provjerite sve registracijske dokumente. - Apsolutno je neophodno da se broj asije, broj motora, broj tipa motora i boja slau sa podacima upisanim u dokumentima! - Saznajte gdje je automobil prodat kad je bio nov da li u Republici ekoj ili je uvezen iz inostranstva. Ukoliko je uvezen iz inostranstva, provjerite ga kod kompanije koja prua ove usluge, i koja e vam garantirati porijeklo vozila. - Posebno obratite panju kod vozila koja spadaju u ''kritinu'' grupu, kao to su: BMW, Mercedes, Audi, VW. - PAZITE se duplikata registracijskih dokumenata ovo uvijek predstavlja PROBLEM, posebno ako je original dokument izgubljen ili oteen. Duplikat se esto koristi kako bi se prikrilo porijeklo vozila, identitet prethodnog vlasnika, podatak da je vozilo koriteno kao taxi, ili u auto koli (koli vonje), itd. Iz duplikata ne moete proitati da li je automobil kupljen gotovinom, putem lizinga i da li je uope plaeno. Posebno morate biti paljivi kad je u pitanju esta promjena vlasnika vozila, uglavnom se to deava u prvim mjesecima (nekada i sedmicama) izvrene registracije u Republici ekoj.
15
16
Na primjer: ako lopov ukrade vozilo u Francuskoj, pri uvozu u R. eku e ga deklarisati kao vozilo iz npr. Njemake. Dakle, ako ovakav automobil prevozite preko granice i na granici ga provjere, naravno da se nee desiti da saznate da je prijavljen kao ukraden u Njemakoj, stoga dobijate lani utisak da je sa vozilom sve u redu i nastavljate sa kupovinom, iako je u stvarnosti injenino stanje drugaije. Svaka provjera uvijek ukljuuje
podatak o tome da li je vozilo bilo registrovano u datoj zemlji porijekla, da li mu je dodjeljen registracijski broj i koji je to broj, da li je vozilo odjavljeno i razlog odjave, da li je vozilo stavljeno van upotrebe zbog prijavljene totalne tete, podatak o pravoj godini proizvodnje, godini prve registracije, podatak o tome da li se vozilo vodi kao ukradeno, u datoj zemlji. ISTINITI DOGAAJ: Vjeani par Veronika i Petr su dugo tedili za drugi automobil, prodali su svog starog Ford Escorta, i kupili AUDI kojem su se oboje radovali. Meutim, tek nakon kupovine su dali vozilo na provjeru i otkrili da su broj asije i broj motora ovog vozila prekucani. Prema podacima iz pravog broja asije, ovaj Audi je ukraden u R. ekoj. Policija im je oduzela vozilo te su ostali bez automobila i bez novca. Pravog ''vlasnika'' nisu mogli pronai. Veronika i Petr su bili prevareni.
4. PROVJERA LEGALNOSTI
potraivanja
-
Povoljan leasing
Pozovite leasing kompanije to je jedini nain da saznate da li postoje nevjerovatne pogodnosti leasinga za va automobil. Ili posjetite web stranice koje nude uslugu provjere vozila, kako biste ustanovili da li je vozilo ve u vlasnitvu odreenih leasing kompanija. Problem: u Republici ekoj postoji vie od 200 leasing kompanija danas! Meutim, veina njih odbija pruiti informaciju. Takoer postoji mogunost da je vozilo kupljeno putem leasing kompanije koja vie ne postoji. Provjerite registracijske dokumente u prolosti, bila je praksa da se u registracijskom dokumentu navodi samo korisnik automobila i to u periodu od 2 godine, ali ne i njegov vlasnik. Ova injenica predstavlja problem danas, jer moete kupiti vozilo od korisnika upisanog u registracijske dokumente, ali vlasnik automobila moe biti sasvim druga osoba ili leasing kompanija.
ISTINITI DOGAAJ: Ji L. iz Brna je kupio kodu Octaviu za 250,000 ekih kruna, te je potpisao kupoprodajni ugovor. Platio je prodavau Karel N. u gotovini, te je ovaj obeao da e urediti odjavu registracije vozila. Kada je Ji L. otiao da prevede vozilo na svoje ime, slubenik je odbio njegov zahtjev sa objanjenjem da je vozilo jo uvijek prijavljeno na ime leasing kompanije. Prodava je tvrdio da nije znao za leasing, pa stoga nije ni kriv, i odbio je vratiti novac. Na kraju se ispostavilo da je leasing dogovorio prethodni vlasnik vozila, meutim to nije bitno mjenjalo situaciju, novi vlasnik je sada imao dug prema leasing kompaniji u iznosu od 50.000 ekih kruna, koje je ipak platio jer bi u protivnom leasing kompanija oduzela vozilo, a Ji L. izgubio sav svoj novac.
Zalog
-
Problem: kada je vozilo predmet ugovora o zalogu, na primjer, ako neko zaloi vozilo kada posuuje novac, to je gotovo nemogue otkriti! Ako novac nije vraen, vozilo e biti predato osobi kojoj je, prema ugovoru, dunik bio obavezan platiti. Ono to slijedi je izvravanje obaveze i oduzimanje vozila, bez obzira na to da li je pravi vlasnik, u meuvremenu, prodao automobil.
ISTINITI DOGAAJ: Karel S. iz Praga je imao Opela Astru uvezenu iz inostranstva, kupljenu od malog prodavaa, koju je platio 375,000 ekih kruna. Nakon to je koristio vozilo godinu dana, kontaktirala ga je carinska uprava tvrdei da je vozilo predmet
18
zaloga u korist carinske uprave. Prodava je imao dug prema carinskoj upravi koji nije platio. Karelu S. je vozilo oduzeto, bez prava na nadoknadu. Iako je tuio prodavaa, nakon nekoliko godina prestao se nadati da e sluaj biti rijeen u njegovu korist.
bilo gdje
-
Oduzimanje vozila
Problem: nigdje ne postoji spisak ljudi koji su bankrotirali, odnosno ljudi ija je imovina zaplijenjena. Znai da ne postoji nain da otkrijete da li je automobil zaplijenjena imovina. Nadleni organ vam nee pruiti ovakvu informaciju. Najei razlozi oduzimanja imovine: sve vrste dugova, neisplaeni dugovi prema leasing kompaniji, prema carinskoj upravi tada se izvrava oduzimanje imovine dunika. Problem: nadleni organ e izvriti oduzimanje ak i od osobe koja je kupila vozilo.
ISTINITI DOGAAJ: Kamil P. iz Plzea je kupio Ford Mondeo za 265,000 ekih kruna na maloj autopijaci u Plzenu. Koristio je automobil 6 mjeseci, ulai u posebne dodatke, kada je primio pismo od nadlenog organa. Obavijestili su ga o injenici da se njegovo vozilo nalazi na listi za oduzimanje, i da je prema odluci Suda, kao novi vlasnik, duan isporuiti vozilo. Nadleni organ je nastavio sa procedurom izvravanja Zakona; vozilo je stavljeno na listu za oduzimanje prije nego to ga je vlasnik autopijace prodao Kamilu P.
automobil!
-
Ukraden automobil
Jedina sigurna opcija za provjeru vozila jeste provjera kod profesionalne kompanije koja daje garanciju za rezultate. Ukoliko je vozilo uvezeno iz inostranstva, ne tedite novac i dajte vozilo na provjeru porijekla, to je daleko jeftinije nego da vam zauvijek oduzmu automobil zato to je ukraden. Problem: ukoliko ne izvrite provjeru vozila, greku ustanovite onog trenutka kada vas pozovu da predate vozilo inspekciji. Automobil ne mora biti upisan u bazu podataka o ukradenim vozilima, ak i najmanja sumnja policije je dovoljna da vozilo stave van upotrebe.
ISTINITI DOGAAJ: Stanislav B. iz st je kupio VW Passata za 560,000 ekih kruna, od Bedicha L., privatnog uvoznika. Koristio je automobil, te nije imao nikakvih problema, ali nije odlazio u inostranstvo. Dvije godine poslije, poveo je svoju porodicu na odmor u
19
Hrvatsku. Na granici sa Njemakom vozilo je provjereno, te je ustanovljeno da je prije nekoliko godina taj automobil ukraden u Njemakoj a uvezen u Republiku eku i legalizovan.
Veina ovakvih okolnosti se stvaraju kada vozilo ve kupite i niste u mogunosti ui u trag podacima o istom. Stoga vam preporuujemo da kupujete vozila samo kod prodavaa koji vam daju 100% garanciju za povrat novca u sluaju da se dese bilo kakvi pravni problemi. Zaboravite na kupovinu automobila od ''prijatelja'' ili od prodavaa polovnog vozila oni su ti koji najee prodaju polovna vozila loih tehnikih kvaliteta, i vozila koja sa sobom povlae pravne potekoe.
20
Zakljuak
Preporuujemo svim potencijalnim vlasnicima vozila da budu maksimalno oprezni pri kupovini. Nekada je bolje odgoditi kupovinu i pokuati sakupiti to vie informacija o vozilu koje namjeravate kupiti. Nikada se ne oslanjajte na savjete kao to su: ''Kupio sam automobil iz inostranstva nekoliko puta, i nita se loe nije dogodilo'' Radije uloite novac u provjeru porijekla i identiteta vozila prije kupovine, nego u advokate nakon kupovine. Ne vjerujte uvoznicima i neovlatenim prodavaima.
Poslovni centar Hrasno ul. Azize airbegovi, prostor 35 Jasmina Gafi, manager telefon: +387 63 89 00 89 email: expiscore@vin-balkan.com
21