KRANTEKNISK FORENING ANKERHNDTERING OG FORFLYTNING AV INNRETNINGER 14 15 NOVEMBER 2006

THRUSTER ASSISTERT FORANKRING

VALGT LSNING FOR ODFJELLS GVA7500 NYBYGG

November 2006 #

KORT BESKRIVELSE AV RIGGEN REGELVERK BESKRIVELSE OG DISKUSJON AV

VALGT LSNING

November 2006 #

RIGGBESKRIVELSE

6th Generation Green rig Ultra deepwater Harsh environment Winterised Deckload 7500t Safe & efficient

November 2006 #

GENERELT OM DESIGN
DESIGN: GVA 7500 ENHANCED DNV KLASSE 1A1 Column Stabilized Drilling Unit (N), DRILL (N), HELDK, CRANE, E0, DYNPOS AUTRO, POSMOOR ATA KLASSET FOR WORLDWIDE OPERASJON NORSK FLAGG DOBBEL KVADRUPPEL DERRICK o HOVEDSENTER 1000 ST o HJELPESENTER 500 ST DOBBELT HIVKOMPENSERT HEISESPILL I HOVEDSENTRET DIREKTE TENSIONERS BRNNDYBDE 12000 M
November 2006 # 4

HOVEDDIMENSJONER

Lengde dekk

Bredde dekk

: 90.0 m : 78.0 m : 23.0 m/25 m : 13.5 m : 19.0 m : 17,5 m : 108,8 m : 10.0 m : 16.0 m : 4 off 16,8 x 14,4m : 62 m

Operasjonsdypgang Air gap operasjon Survival dypgang Air gap survival Pontonglengde Pontonghyde Pontongbredde Syler antall/dim. Syleavstand

November 2006 #

KAPASITETER
Deplasement Operasjon

52,000 mt

Variabel Dekkslast Operasjon 7,500 mt Survival 7,500 mt Transitt 7,500 mt Designtemperastur - 20o opp til + 40o C Innredning 158 Personer (128 NCS)

November 2006 #

POSISJONERING
Operasjonsdyp Designet for 100 3,000 meter Alternative muligheter: Dynamisk Posisjonering (DP3) > 300 m Thruster Assistert Forankring < =500 m Ren forankring (Begrenset vr) < = 500 m Kraftproduksjon Totalt installert kraft 44 Mw 8 Dieselgeneratorer 4 Separate maskinrom Thrustere 8 Azimuth thrustere Total thrustkraft: 5.8 MN (32 Mw)

November 2006 #

REGELVERK

November 2006 #

FORANKRINGSSYSTEMET SKAL OPPFYLLE TO SETT REGELKRAV

SJFARTSDIREKTORATET DNVS OFFSHORE STANDARD E301

November 2006 #

HOVEDELEMENTER I SJFARTSDIREKTORATETS KRAV:

IKKE I OPERASJON 100 RS RETURPERIODE FOR SURVIVAL FOR VANNDYP >450 M SKAL 2.ORDENS BEVEGELSE AV RIGGEN TAS I BETRAKTNING 10 MIN. VINDSTT SKAL BENYTTES LINEDYNAMIKK INKLUDERES 100% THRUST KAN BENYTTES VED ATA

LINEOPTIMALISERING TILLATES I SURVIVAL, MEN

SIKKERHETSFAKTORER
o OPERASJON, INTAKT/SKADE o SURVIVAL, INTAKT/SKADE INGEN UPLIFT P ANKERET 2.50/1.65 1.65/1.25

November 2006 #

10

HOVEDELEMENTER I DNV-OS-E301: LINEOPTIMALISERING TILLATES IKKE, MEN 100 RS RETURPERIODE FOR SURVIVAL 2.ORDENS BEVEGELSE AV RIGGEN SKAL TAS I BETRAKTNING EN TIMES VINDSTT SKAL BENYTTES LINEDYNAMIKK INKLUDERES 100% THRUST KAN BENYTTES VED ATA 95% AV LINENS DOKUMENTERTE BRUDDSTYRKE SKAL
BRUKES NPD VINDSPEKTER OG JONSWAP BLGESPEKTER

SIKKERHETSFAKTORER
o o o o o o BENYTTER PARTSIELLE SIKKERHETSFAKTORER OPERASJON INTAKT, STAT./DYN. 1.40/2.10 OPERASJON SKADE, STAT./DYN. 1.10/1.50 SURVIVAL, INTAKT, STAT./DYN. 1.00/1.25 SURVIVAL, SKADE , STAT./DYN. 1.00/1.10 METODEFAKTORER P DYN. S.F. KAN BENYTTES

TILLATER UPLIFT P ANKERET

November 2006 # 11

SAMMENLIGNING AV RESULTATER

SURVIVAL, EN-LINE BRUDD

SURVIVAL, INTAKT DNV NMD OPERASJON, ENLINE BRUDD

OPERASJON, INTAKT

0.5

1.5

2.5

November 2006 #

12

BESKRIVELSE OG DISKUSJON AV VALGT LSNING

November 2006 #

13

VALGTE 8 PUNKTS KJETTINGSYSTEM

MINIMUM FOR OPPN REDUNDANS VED LINEBRUDD KORT TID FOR OPPANKRING ANKERMNSTER TILPASSET BUNNINSTALLASJONER GOD DEMPNING/KORTE LINELENGDER

November 2006 #

14

POSISJONERINGSUTSTYR
ROLLS ROYCE VALGT SOM VINSJLEVERANDR
VINSJKONSEPT SOM ER UTVIKLET FOR R5 KJETTING OPPLEGG FOR KUNNE KJRE VINSJENE OGS FRA SENTRALT KONTROLLROM

VINSJKAPASITETER

November 2006 #

15

POSISJONERINGSUTSTYR KJETTING
84 MM R5 MED BRUDDSTYRKE CA. 8400 kN 18t ANKER UTFORMET FOR HY HOLDEKRAFT

AZIMUTH THRUSTERE m/ KONSTANT TURTALL 8 STK. LIPS AZIMUTH TYPE

EFFEKT 4000 kW THRUST CA. 700 kN

November 2006 #

16

POSISJONERINGSUTSTYR VALG AV ANKERLINEKAPASITET VS. THRUSTERKAPASITET

MINIMAL BRUK AV THRUSTERE I OPERASJON REDUSERER BRENNOLJEFORBRUKET THRUSTKRAFT I OPERASJON BR IKKE OVERSTIGE 150 - 200 T

November 2006 #

17

TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN

November 2006 #

18