uvodnik

IZDAVA

Bosanskohercegovaki auto-moto klub Elmedin Bajramovi Amer Obradovi

ZA IZDAVAA GLAVNI UREDNIK UREDNIK REDAKCIJA

Admir Muharemovi Sena Zorani-Hodi (glavni koordinator i urednik za BIHAMK) Ksenija Selimovi Darko Omeragi Ivana Vidmar Mensur Muzurovi Lejla Gutoi

Put u sredite sree

Pie: Amer Obradovi

DIZAJN LEKTOR TAMPA

GRAFIKO-IZDAVAKA KUA d.d. PRINTING & PUBLISHING HOUSE Inc. SARAJEVO

ZA TAMPARIJU ADRESA REDAKCIJE

Nusret Abazi

Skenderija 23, 71000 Sarajevo, Bosna i Hercegovina Tel:+387 33 212 770 Fax:+387 33 213 668

Revija BIHAMK AUTO besplatna je povlastica svih lanova BIHAMK-a.

e-mail: bihamkauto@bihamk.ba

www.bihamk.ba
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

ok ovo piem, na brojaniku smjetenom u mom eonom renju (dio ljudskog mozga koji je sredite osobnosti i planiranja budunosti) do poetka Mundijala u Brazilu ostala su jo 73 dana. Valja izdrati, a onim najzagrienijim vrijeme najbre prolazi uz Panini sliice. Jest da pamtim sva svjetska prvenstva u fudbalu jo od panije 1982., kada je danski sudija Sorensen unakazio bivu Jugoslaviju, pa do Maradoninog slaloma i Boije ruke protiv Engleske u Meksiku 86., invaziju njemakih Panzera u Italiji 1990., sambu Bebeta i Romaria u SAD-u, Zinedinovu simultanku protiv Brazila..., ali igrati Mundijal u zemlji koja je najzaslunija da fudbal postane najvanija planetarna igra, jednostavno tjera na respekt i ponos, dakako, zato to e tamo nastupiti i Bosna i Hercegovina. Put naih Zmajeva do Ria i grandiozne Maracane, do sredita sree, kao da je reirao George Lucas, pa smo pomalo poput Luke Skywalkera traili tajanstvenog Obi-Wan Kenobija, kako bi po prvi puta otili na jedno veliko takmienje. I dok su Lucasovi Ratovi zvijezda SF bajka, koja je znaajno uticala na modernu kinematografiju i kulturu u cjelosti, tako e i ova generacija naih fudI dok su Lucasovi Ratovi zvijezda balera svojim savrenim uspjeSF bajka, koja je znaajno uticala hom trajno obiljeiti nae ivote na modernu kinematografiju i i poslovino nesavrenu stvarnost. U sivilu koje nas okruje, te kulturu u cjelosti, tako e i ova sve crnjim nansijskim prognogeneracija naih fudbalera svozama, nema druge nego zavrjim savrenim uspjehom trajno nuti rukave, raditi i vjerovati da obiljeiti nae ivote i poslovino se moe biti uspjean u zemlji u kojoj ni lokum nije rahat, kako nesavrenu stvarnost. U sivilu koje kae jedna poalica. BIHAMK je nas okruje, te sve crnjim finansiproslavio svoj dan, 7. februar, te je jskim prognozama, nema druge za poseban doprinos ostvarenju programskih ciljeva i zadataka nego zavrnuti rukave, raditi i Kluba dodijeljeno 11 kolektivnih vjerovati da se moe biti uspjean i 19 individualnih priznanja, zlatu zemlji u kojoj ni lokum nije rahat, nih i srebrnih plaketa i znaki. kako kae jedna poalica Takoer, nagraeni su najbolja kola i najbolji nastavnik, a sve u cilju posticanja saobraajno-preventivnih aktivnosti. I ovi nagraeni su dokaz da je uspjeh mogu. I na urednik je uspio otii u enevu na jedan od najvanijih svjetskih sajmova automobila, te nam u opirnom izvjetaju donosi trendove autoindustrije, premijere i novitete, od kojih e se neki pojaviti i na naem skromnom tritu. Takoer, u ovom broju sjeamo se Ayrtona Senne, ovjeka zahvaljujui kojem Brazil nije samo zemlja fudbala, ve i vozaa koji je ostao simbol moi i vjetine. U Senninom rodnom gradu, Sao Paulu, 12. juna zapoet e festival u kojem e uivati svi oni koji najvaniju sporednu stvar na svijetu smatraju vanom koliko Jedi vitezovi svoj svjetlonosni ma. Ili, to bi rekao tvorac velikog Liverpoola, legendarni Bill Shankly: Netko je jednom prilikom rekao da je fudbal pitanje ivota i smrti. Razoaralo me takvo razmiljanje. Fudbal je mnogo vie od toga. Za nas je Brazil ve sinonim za sreu i nama ne preostaje nita nego da bh. Jedi Zmajevima poruimo ono to je Obi-Wan rekao Luku Skywalkeru: Neka sila bude sa vama.

sadr`aj

BIHAMK AUTO, br. 46 mart/o`ujak 2014.

5 NAJSKUPLJIH 26 TOP MODELA NA TR@I[TU

NOVOSTI 5 BIHAMK GODI[NJA SKUP[TINA

BIHAMK NOVOSTI REDOVNA GODI[NJA SKUP[TINA

22 28 TEST KIA CEE'D

20 INTERVJU SAUD SELMANOVI] BIHAMK AKTUELNO U POLAGANJU 22 INOVACIJE VOZA^KIH ISPITA

30 VREMEPLOV ZAPORO@AC

14 PREGLED NAJVA@NIJIH NOVITETA

@ENEVA 2014.
4

32 SPORT SJE]ANJE NA AYRTONA SENNU

BIHAMK NOVOSTI

ODRANA REDOVNA GODINJA SKUPTINA

edovna godinja Skuptina Bosanskohercegova kog auto-moto kluba odrana je 12. marta 2014. godine u Sarajevu. Na sjednici je razmotren i usvojen Izvjetaj o radu i Izvjetaj o materijalno-nansijskom poslovanju naeg kluba u protekloj godini, te Program rada i nansijski plan za narednu godinu. Sa posebnim zadovoljstvom delegati Skuptine BIHAMK-a su usvojili Izvjetaj o lanstvu zbog injenice da je i pored uticaja globalne ekonomske krize zadran viegodinji trend rasta lanstva. Sa blizu 35.000 lanova, koliko je imao na kraju protekle godine, BIHAMK je ostao najmasovnija organizacija motorizovanih graana u BiH to je, uz visok procenat obnovljenih lanstava (vie od 75%), najbolja potvrda povjerenja vozaa u kvalitet usluga naega kluba.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

BIHAMK NOVOSTI

ve anom skuptinom Bosanskohercegova ki auto-moto klub obiljeio je 68. godinjicu rada. Tokom sveane sjednice, koja je zbog opravdanih razloga odrana u odgoenom terminu, u prisustvu lanova Skuptine, predstavnika organa vlasti i brojnih gostiju, uru ena su tradicionalna godinja priznanja BIHAMK-a. Za poseban doprinos ostvarenju programskih ciljeva i zadataka BIHAMK-a dodijeljeno je 11 kolektivnih i 19 individualnih priznanja, zlatnih i srebrnih plaketa i znaki. U cilju poticanja saobraajno-preventivnih

Obiljeen Dan BIHAMK-a

aktivnosti, na Sve anoj skuptini i ove godine su uru ena priznanja Najuspjenija kola i Najuspjeniji nastavnik. Na osnovu rezultata ostvarenih u prologodinjem ciklusu saobra ajno-obrazovnih takmi enja, najuspjenijom kolom proglaena je O Seonice iz Konjica, kojoj je, pored priznanja, pripala i materijalna nagrada bicikl za rad kolske Saobra ajne sekcije i biciklisti ka kaciga. Za najuspjenijeg nastavnika proglaen je Zijad Lepara, nastavnik u istoj koli, kojem je, pored priznanja, uruena i novana nagrada u iznosu od 500 KM.

DOBITNICI PRIZNANJA
ZLATNA PLAKETA
1. DRUGA OSNOVNA KOLA BUGOJNO Bugojno 2. EMKA BOSNIA Gorade 3. ORBICO d.o.o. Sarajevo 1. AUTO KONTAKT d.o.o. Buim 2. AUTO-MOTO KLUB KARAULA Kladanj 3. BIOS d.o.o. Visoko 4. JP SAOBRA AJ I KOMUNIKACIJE TUZLA Tuzla 5. Osnovna kola PRA A Praa 6. MAN SPEED d.o.o. Konjic 7. Osnovna kola ZAHID BARU IJA Vogoa 8. Asocijacija za ekonomski razvoj REDAH Mostar 1. Enisa Bekto 2. Kemal osi 3. Mirsad Haselji 4. Hazim Musi 5. Dioniz Simunovi

SREBRENA PLAKETA

SREBRENA ZNAKA
1. Hari Bai 2. Devad Bri 3. Draen ori 4. Boo Erak 5. Emir Glavini 6. Arif Karaji 7. Muris Lapo 8. Milan Matovi 9. Fikret Musagi 10. Sulejman Ljubovi 11. Mirzet Omanovi 12. Danilo Popovi 13. Marinko Soldo 14. Ramiz Zahirovi

ZLATNA ZNAKA

BIHAMK AUTO mart/oujak 2013.

Informacija o radu BIHAMK-a u 2013.

role godine BIHAMK je i pored uticaja globalne ekonomske krize uspio zadrati trend rasta lanstva, te je sa blizu 35.000 lanova ostao najmasovnija organizacija motorizovanih gra ana u BiH. Kontinuiran viegodinji rast broja lanova i visok procenat obnovljenih lanstava (oko 75%) najbolja su potvrda povjerenja voza a u BIHAMK i kvalitetu njegovih usluga. BIHAMK Asistencija je protekle godine obavila 45.603 intervencija tehni ke pomo i i usluga prevoza neispravnih, odnosno havarisanih vozila. Raznim komunikacionim kanalima javnosti je proslije eno preko 150.000 informacija o stanju na cestama i drugih informacija koje se tiu saobraaja. Poseban kvalitativni pomak u informisanju javnosti o stanju na cestama postignut je implementiranjem projekta video nadzora saobraaja i ukljuenja web kamera u informativni sistem. Usluga pomoi na cesti BIHAMK-a znatno je

unaprije ena putanjem u rad novih patrolnih vozila est novih vozila opremljenih po najstroim evropskim standardima, te dva vozila koje je donirao prijateljski Austrijski touring klub (OEAMTC) BIHAMK je, takoer, pustio u rad prvo vuno vozilo pomoi na cesti u BiH s pogonom na ekoloko gorivo prirodni gas, kao i vlastitu punionicu za punjenje navedenog vozila prirodnim gasom. Kao bitan faktor unapreenja saobraajne sigurnosti, kako na doma em ,tako i na meunarodnom planu, BIHAMK je protekle godine organizovao niz saobra ajno-preventivnih aktivnosti kojima je obuhva en veliki broj u esnika od predkolske i kolske populacije do vozaa svih starosnih grupa. Podijeljeno je na desetine hiljada raznih broura i letaka, kroz akcije je pregledano oko 3.500 vozila, a na meunarodnim saobra ajno-obrazovnim takmi enjima nastavljen je kontinuitet postizanja dobrih rezultata plasmanom meu prvih deset klubova u Evropi. Prolu godinu karakterie iznimno aktivna meunarodna djelatnost Kluba koja se ogledala kroz nastavak veoma dobre bilateralne saradnje izmeu BIHAMK-a i brojnih autoklubova iz FIA globalne mree. Priznanje i potvrda kvaliteta djelovanja naeg kluba na meunarodnom planu oitovalo se u u injenici da su predstavnici BIHAMK-a po prvi put birani u sastav FIA izbornih tijela, te posebno kroz izbor naeg predstavnika na mjesto potpredsjednika Koordinacijskog foruma za zemlje Centralne i Istone Evrope (FIA COFO) krajem protekle godine. Rezultati ostvareni u protekloj godini predstavljaju znaajan podsticaj za uspjean nastavak aktivnosti BIHAMK-a i u narednom periodu u cilju daljeg jaanja ugleda i ekonomske pozicije kluba.
7

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

BIHAMK STATISTIKA CESTOVNI SAOBRAAJ U BiH U 2013.

PUTNA MREA U BiH

Ukupna duina
Prema podacima prikupljenim od nadlenih institucija ukupna duina putne mree u Bosni i Hercegovini iznosi

22.871,96 km od ega je 83,50 km autoputeva, 30,71 km puteva rezervisanih za saobraaj motornih vozila, 3.843,20 km magistralnih, 4.714,55 km regionalnih, te oko 14.200,002 km lokalnih puteva.

Dionice magistralnih puteva u BiH sa PGDS iznad 10.000 v/d

* nepotpun podatak 2 Podatak o duini lokalnih puteva datira od 2008. godine (dobijen od JP Ceste FBiH)

Gustina ukupne putne mree u Bosni i Hercegovini iznosi oko 45 km na 100 km2, a gustina magistralnih puteva 9,2 km na 100 km2. U Federaciji BiH gustina magistralnih puteva iznosi 7,77 km na 100 km2, a u Republici Srpskoj 7,11 km na 100 km2.

Duina cesta u BiH

U protekloj godini, u Bosni i Hercegovini je registrovano ukupno 895.425 motornih vozila, od kojih 776.415 otpada na putnika motorna vozila, te na osnovu raspoloivih podataka proizilazi da na 1.000 km puteva dolazi 39.149 putnikih motornih vozila.

Procentualno uee pojedinih kategorija puteva

JP Putevi RS su objavili publikaciju: Brojanje vozila na mrei puteva u RS u 2011. godini. Prikupljeni podaci, bez obzira na njihov obim i period posmatranja, daju dobar uvid u optereenje autoputeva i magistralnih puteva u veem dijelu BiH. Ukupna duina autoputa na Koridoru Vc je 51.5 km, na kojoj je PGDS u 2013. godini iznosio 11.455 vozila na dan, dok je na do tad izgraenoj dionici autoputa Banja Luka Mahovljani u duini od 9 km, PGDS iznosio 11.822 vozila na dan. Prema podacima dobijenim od JP Ceste FBiH za 2012. godinu, najvea frekvencija saobraaja je zabiljeena na magistralnom putu M4, odnosno na dionici iki Brod Tuzla gdje je PGDS iznosio 18.807 vozila na dan.

Prosjeni godinji dnevni saobraaj (PGDS) je, po deniciji, na osnovu brojanja saobraaja ocijenjen prosjeni dnevni broj motornih vozila koji je proao kroz odreeni presjek ceste (mjereno u oba smjera) u toku jedne godine.
8

Prosjean godinji dnevni saobraaj

Od nadlenih institucija SID BIHAMK je prikupio podatke o PGDS-u na autoputu i magistralnim putevima u BiH: JP Autoceste FBiH su objavili podatak o PGDS za 2013. godinu prikupljen u naplatnom mjestu Joanica; JP Ceste FBiH su objavili publikaciju: Brojanje saobraaja na magistralnim putevima Federacije BiH u 2012. godini;

Prema nepotpunim podacima, u protekloj godini sanirano je ukupno 154,55 km puteva u FBiH, i to 40,7 km regionalnih i 113,85 km magistralnih puteva. U okviru projekta Rehabilitacija puteva u FBiH koji je u periodu 2008. 2013. godina obuhBIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Duina saniranih i izgraenih puteva

SAOBRAAJNE NEZGODE U BiH

U odnosu na 2012. godinu, vie saobraajnih nezgoda

skladu sa prikupljenim statistikim podacima od nadlenih institucija na bh. putevima u protekloj 2013. godini dogodilo se ukupno 35.725 saobraajnih nezgoda od kojih je 6.908 saobraajnih nezgoda sa poginulim i povrijeenim licima, te 28.817 saobraajnih nezgoda sa materijalnom tetom. U saobraajnim nezgodama u BiH ivot je izgubilo 334 lica, dok je 9.718 lica zadobilo tee ili lake tjelesne povrede. Tokom prole godine dogaalo se prosjeno neto manje od 98 saobraajnih nezgoda, od toga oko 19 saobraajnih nezgoda sa poginuvatio radove na sanaciji ukupno 1.350 km magistralnih puteva u FBiH, tokom protekle godine izvrena je rehabilitacija 105 km magistralnih puteva. U istom periodu izgraeno je 15,50 km novih puteva, 5 km novog autoputa na dionici Kravice Bijaa (ZHK), 6 km magistralnog puta Stolac Neum (koji nije zvanino u upotrebi) i 4,5 km regionalnih puteva u USK. Tokom protekle godine zapoeta je ili nastavljena izgradnja 45,5 km autoputa na dionicama: Svilaj - Odak (10,7 km), Drivua - Gorica (3 km), Gorica - Biljeevo (3,5 km), Butila - Vlakovo (3 km), Vlakovo Tarin (20,3 km), Zvirovii - Kravice (5 km), kao i izgradnja Sarajevske zaobilaznice u duini od 11,5 km (Joanica- Butila-5,6 km i Butila Brijee - Stup 4,9 km).

Pregled saobraajnih nezgoda za period 2010. 2013.

lim/povrijeenim/ozlijeenim licima. Pokazatelji govore da je nakon nekoliko godina trenda smanjenja ukupnog broja saobraajnih nezgoda, u 2013. godini u BiH dolo do ponovnog poveanja. U odnosu na 2012. godinu, registrovana

je 841 ili 2,41% nezgoda vie. Broj saobraajnih nezgoda sa poginulim/ povrijeenim/ozlijeenim licima je, takoer, povean i to za 308 ili 4,67%, kao i broj saobraajnih nezgoda sa materijalnom tetom za 533 ili 1,88% .

Dio informacija o najvanijim injenicama u cestovnom sasobraaju u Bosni i Hercegovini za 2013. godinu, koje je pripremio Sektor za informisanje i dokumentaciju (SID) BIHAMKa, objavili smo u prolom broju magazina BIHAMK AUTO.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Broj poginulih osoba u saobraajnim nezgodama po entitetima/distriktu, kao i kantonima u Federaciji BiH 9

BIHAMK ^LANSKE POGODNOSTI

BIHAMK BONUS PROGRAM

B I H A M K B O N U S j e p r o g r a m ko j i lanovima BIHAMK-a omoguuje koritenje popusta i atraktivnih povlastica prilikom kupovine razliitih proizvoda i usluga koje nude partneri programa. Ovu pogodnost aktivni lanovi BIHAMK-a mogu iskoristiti na svim maloprodajnim lokacijama koje nose oznaku BIHAMK BONUS uz jednostavan pokaz lanske kartice. BIHAMK BONUS program vam ujedno omoguuje da iznos koji platite za lanstvo u BIHAMK-u vratite ve jednom kupovinom kod naih partnera, ostvaruju i popuste rezervisane samo za vas! Predstavljamo vam nekoliko partnera BIHAMK BONUS programa uz preporuku da za detaljnije informacije i kompletnu listu partnera posjetite nau web stranicu: http://bihamk.ba/clanstvo/bonus.html

Hotel Blanca Resort&Spa

Svim lanovima BIHAMK-a, omoguen je popust od 10% na sve usluge ovog hotela sa 5 zvjezdica. Vrhunska udobnost usred netaknute planinske prirode - to je hotel Blanca Resort&Spa. Pregrt dnevnih i veernjih zbivanja oekuje Vas u savreno dekoriranom i visokokomfornom ambijentu. Osnovna ideja ovog luksuznog Resort&Spa hotela jeste pruiti na jednom mjestu sve to je potrebno za odmor i oputanje. Za odmor tijela i duha pobrinut e se vrhunska Wellness&Spa zona Mont Lhotse. Ova oaza mira, nazvana po etvrtom najviem vrhu Himalaje, ostvaruje osnovnu ideju hotela Blanca pruiti na jednom mjestu sve to je potrebno za vrhunski odmor. Posebno naglaavamo da su Wellness sadraji ukljueni u cijenu smjetaja. Netaknuta planinska priroda i vrhunska usluga dovoljan su razlog da savren odmor provedete u jedinom hotelu sa pet zvjezdica u ovom dijelu BiH. Kontakt: Adresa: Babanovac bb, 72286 Vlai Tel: +387 30 519 900 E-mail: info@blanca-resort.com

San Vitaesalon za masae

Svi lanovi BIHAMK-a uivaju u ak 50% popusta na sve usluge salona za masau Sana Vitae!! Vae tijelo podnosi mnogo stresa, boli i ukoenosti? Svaka promjena Vaeg raspoloenja i aktivnosti na njemu ostavlja trag? Masaa je jedna od najstarijih metoda lijeenja. Dodir oputa miie i poboljava njihov metabolizam, ujedno dodir i blagi pritisak dovode do mentalne relaksacije i osjeaja ugode. Posjetite salon za masae San Vitae i nagradite svoje tijelo nakon napora koje podnosi i priutite sebi masau kojom ete se opustiti i nakon koje ete se osjeati puno bolje, a Vae tijelo i dua dobit e potrebnu terapiju. Usluge koje salon za masau Sana Vitae nudi su: Runa masaa (sportska, relaks, antistres i medicinska) Fizikalna terapija (elektroterapija) Kineziterapija Anticelulit program Limfna drenaa (medicinska i estetska) SOLARIJ Kontakt: Bulevar Branilaca Dobrinje br.6 71000 Sarajevo, BiH Mob.: 067/112-6719 Mob.: 062/563-349 Web: www.SanaVitae.net E-mail: salonsanavitae@yahoo.com

Osmijeh - dental company

Svi lanovi BIHAMK-a ostvaruju popust od 10% za slijedee marke proizvoda: TORVM, PRIMDENTAL, GAPADENT i CERKLAMED. OSMIJEH d.o.o. osnovan je 2009. godine, nakon 10-godinjeg iskustva personala u prodaji renomiranih svjetskih proizvoaa. Nalazimo se u Zenici, u naselju Babina rijeka, ul.Prve zenike brigade 9c. Od samog nastanka, naa ideja vodilja je da naim klijentima, po najpovoljnijim cijenama u BiH, u kontinuitetu obezbjeujemo ne samo svjetske brendove iz podruja dentala, nego i proizvode manje poznatih proizvoaa, vrhunskog kvaliteta i cijena. Za svaki proizvod koji isporuimo naim klijen10

tima dajemo garanciju i puni support. Dostavu naruenog materijala u ordinacije, domove zdravlja i laboratorije vrimo kako putem naih komercijalista, tako i brzom potom. elja nam je da imamo to iri krug zadovoljnih korisnika naih usluga. U sklopu nae ponude je i vrhunski asortiman renomiranih kompanija VISIODENT i SAESHIN, iji smo ocijelni zastupnici za BiH. Kontakt: OSMIJEH d.o.o. Zenica Prve zenike brigade br. 9c 72000 Zenica, Bosna i Hercegovina Tel: +387 32 424 966 Email: osmijeh.ze@hotmail.com Web:www.dental-osmijeh.com

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Show your Card!- europski i globalni sistem uteda i pogodnosti

I kada putujete svijetom - isplati se biti lan BIHAMK-a!
elite smanjiti visoke trokove na putovanju? Rjeenje je vaa lanska kartica BIHAMK-a! U donjem desnom uglu vae kartice BIHAMK-a nalazi se logotip Show your Card! Jednostavno pokaite vau BIHAMK lansku karticu na svim lokacijama obiljeenim SyC! logom i osigurajte znatne utede. SyC! je veliki europski i globalni sistem uteda i pogodnosti. BIHAMK je jedan od 35 europskih autoklubova koji osigurava popuste i brojne pogodnosti svojim lanovima na proizvode i usluge u Europi, SAD-u, Kanadi, Meksiku, Japanu, Australiji, Junoj Africi, Rusiji... Popusti se nude u djelatnostima smjetaja, putovanja, touringa, zabave, rekreacije, automobilskih proizvoda i usluga, kao i drugih maloprodajnih proizvoda i usluga. Samo obratite panju na SyC! logotip kojim je oznaeno vie od 100.000 prodajnih mjesta. Sve ponude po zemljama moete vidjeti na: http://www.arceurope.com, a partnere mjeseca u Europi i na naoj web stranici: http://bihamk.ba/clanstvo/show-your-card

Show your Card! Partneri mjeseca u Europi: Cijela Europa

Holiday Inn i Holiday Inn Express hoteli!
Holiday Inn i Holiday Inn Express hoteli omoguuju popuste do 30% za sve lanove!
Ostvarite 30% popusta na hotelski smjetaj u svim Holiday Inn i Holiday Inn Express hotelima! Svi ARC Europe lanovi imaju mogunost da ostvare do 30% popusta na smjetaj u Holiday Inn i Holiday Inn Express hotelima irom Europe. Popust je trajan! Dakle, bilo da putuje negdje preko vikenda ili ste se zaustavili negdje na putu, za savren odmor provjerite iroku ponudu Holiday Inn i Holiday Inn Express hotela. Kako iskoristiti ovaj popust? Ispunite podatke koji se trae na stranici http:// www.ihg.com/holidayinn/hotels/gb/en/ global/offers/partner/arc_europe?cm_ mmc=Partnership-_-HI_UK_en-_arc_europe-_-vanity&icdv=96076724, i rezerviite va idealni odmor! Rezervacije su podloene broju rapoloivih slobodnih kapaciteta.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Francuska
Hertz
Svi SyC! korisnici mogu ostvariti 20% popusta na iznajmljivanje auta u Francuskoj, rezervacije vozila moraju biti uraene prije 10. juna. 2014.g Francuska nije sluajno najposjeenija zemlja na svijetu! Sa skoro 40 lokacija registrovanih na UNESCO-ovom popisu svjetske batine, mnogi znatieljnici dolaze svake godine u Francusku da bi otkrili njene predivne pejsae i franskusku gastronomiju. Zato ne iskoristite ovu izuzetnu ponudu da istraite Francusku? Izanjmite vozilo sa 20% popusta i uzmite nekoliko slobodnih dana da posjetite ovu maginu zemlju. Period rezervacije: od 5. marta do 10 juna 2014.g Period putovanja: od 5. marta do 10. juna 2014.g Nemojte ekati da doivite Francusku.. Vie informacija moete pronai na: https://www.hertz.co.uk/rentacar/specialoffers/index.jsp?targetPage=ARC_ SYC_20pc_FR.xm

Europa

Shell- gorivo po niim cijenama

Svi SyC! korisnici ostvaruju popust od 0.03 eurocenta popusta na gorivo! Ljetna ponuda na gorivo!! Ovo ljeto utedite 0.03 eurocenta na svim Shellovim pumpama na vie od 300 auto-

puteva u Europi. Ponuda traje od 17.06.2014. do 15.09.2014.g Pokaite vau lansku karticu i utedite ovo ljeto! Da biste vidjeli cijelu listu zemalja, kupona i detalja molimo vas da posjetite slijedeu internet stranicu: http:// www.arceurope.com/en/shell.aspx

Ponude moete detaljnije pogledati na web adresi:

http://www.arceurope.com/en/partnerofmonth.aspx
11

BIHAMK ME UNARODNA SARADNJA

Inovativna razmjena znanja

WEBINAR FIA REGIJE I

riselski ured FIA Regije I organizirao je 25. februara 2014. godine webinar pod naslovom Od konektovanih automobila do konektovanih lanova: prilike i izazovi. Osnovni cilj ovog stru nog savjetovanja bio je ukazati na promjene koje razvoj mobilne komunikacijske tehnologije neumitno donosi autoklubovima i vlasnicima motornih vozila. Eksper ti iz oblasti telekomunikacijske industrije, razvoja mobilnih aplikacija za lanove autoklubova, te zakonodavstva uesnicima webinara prezentir a l i s u o s n o ve v i z i j e r a z vo j a konektovanih automobila. U vrlo skoroj budu nosti vozila e putem posebnih ugradbenih ure aja i sigurnih telekomunikacijskih mrea biti u stanju samostalno odailjati podatke o nastalim kvarovima na vozilu ili

pak omoguiti voza ima pristup izuzetno korisnim informacijama poput upozorenja o trenutnim problemima u odvijanju saobraaja i najave mogunosti kvara na pojednim sistemima vozila. Meutim, i pored brojnih pogodnosti koje ovakvi sistemi pruaju korisnicma, za njih vezujemo znaajan problem koji se tie prava pristupa podacima koje odailju konektovana vozila. Trenutano, autoindustrija, odnosno proizvoai automobila, zbog posjedovanja telekomunikacijskih platformi koje procesuiraju ovakve podatke imaju eksluzivno pravo pristupa i koritenja takvih podataka, to bi im, u kona nici, omogu ilo da, u ime vlasnika motornih vozila, vre izbor preferentnih pruaoca usluga pomoi na cesti i time sti u nepravednu prevlast na ovom tritu. FIA se stoga snano zalae da se vlasnicima vozila putem zakonskog okvira omogui kontrola nad sadrajem i na inom koritenja podataka koje njihovo vozilo odailje, da im se omogu i izbor pruaoca usluga na otvorenom tritu, te da se odabranim pruaocima usluga omogu i pristup podacima iz vozila putem sigurnih, otvorenih telematikih platformi. Predstavnici BIHAMK-a, zajedno sa brojnim delegatima iz klubova FIA Regije I, imali su priliku uestvovati u ovoj veoma prakti noj i inovativnoj razmjeni znanja putem posebnog internetskog linka ispred svojih raunara.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

12

Ueem u on-line UN globalnom upitniku dajte glas za bolje ceste i transport

PODRKA UN DEKADE AKCIJE ZA CESTOVNU SIGURNOST

lobalna kampanja UN Dekada akcije za cestovnu sigurnost 2011. 2020. blii se polovini svog puta. Kao to je poznato, 2009. godine delegacija FIA-e i FIA Fondacije u ijem sastavu su bili i predstavnici BIHAMK-a okupila se u Moskvi na Prvoj Globalnoj ministarskoj konferenciji o cestovnoj sigurnosti, pozivajui Ujedinjene nacije da objave Dekadu Akcije to je uinjeno u martu 2010. godine. FIA e uiniti sve to je u njenoj moi da glas lanica okupljenih u ovu svjetsku organizaciju ostane ustanovljeni globalni faktor u unapreenju cestovne sigurnosti. Stoga e aktivnosti koje na ovom planu budu poduzete tokom 2014. godine imati snanog odjeka na ministarskoj konferenciji kojom e se obiljeiti polovina Dekade Akcije, najvjerovatnije krajem 2015. godine u Rio de Janeiru. Osnovni zadatak FIA mree klubova vezano za aktivnosti tokom 2014. godine usmjerene na podrku UN Dekade akcije za cestovnu sigurnost je uvrtavanje sigurnog i samoodrivog cestovnog transporta u listu UN razvojnih prioriteta. Ovaj cilj je posebno zna ajan kada se ima u vidu da rtve cestovnih nezgoda predstavljaju globalnu, ljudskim faktorom uzrokovanu epidemiju sa teretom za zdravstvo u razini HIV/AIDS i malarije. Saobraajne nesree su vodei uzrok smrti irom svijeta meu mladim osobama od 19 do 29 godina starosti. Ogromna veina rtava ovakvih nezgoda deava se u zemljama sa srednjom i niskom stopom prihoda koje prolaze kroz proces rapidne motorizacije. U svom nedavnom izvjetaju o razvojnom programu za period nakon
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

2015. godine, UN generalni sekretar Ban Ki-moon preporu io je da bi u okviru ciljeva vezanih za zdravstvo, smanjenje tereta zbog nastradalih u cestovnim nezgodama trebao biti jedan od prioriteta. UN Dekada akcije za cestovnu sigurnost promovira trokovno ekasna rjeenja, kao to su poboljanje cestovnih projekata i sigurnosti vozila te implementiranje zakona o noenju motociklisti ke kacige i vezivanju sigurnosnog pojasa, ija primjena dokazano vodi smanjenju broja poginulih u cestovnom saobraaju. U nastojanju da se pitanje cestovne sigurnosti uvrsti u listu UN razvojnih prioriteta nakon 2015. godine, i u okviru svojih aktivnosti na podrci globalnoj kampanji FIA Akcije za cestovnu sigurnost, BIHAMK apeluje na

svoje lanove i sve motorizirane graane u Bosni i Hercegovini da uestvuju u online UN globalnom upitinku MyWorld (http://walksafe.myworld2015.org), i daju svoj glas za bolje ceste i transport ime e direktno potpomoi realizaciju globalnih kampanja UN Dekade akcije za cestovinu sigurnost i FIA Akcije za cestovnu sigurnost. Link putem kojeg se moe pristupiti ispunjavanju ovog upitnika postavljen je na BIHAMK-ovoj web stranici www.bihamk.ba.

13

GODINA MALIH F

ENEVA 2014. Pregled najvanijih noviteta

Ove godine u enevi otvorena je Pandorina kutija iz koje su izletjeli noviteti preteno malih formata. Evropska automobilska scena e tako u 2014. raunati na novi Twingo sa potpuno novom lozojom gradnje, drugu generaciju tria P108, Aygo i C1. Zatim, Fiatovo poploavanje puta u segmentu malih SUV-ova preko mini Jeep-a Renegade, nasljednika razjarenog bika Lamborghini Gallarda-610 KS jakog Huracana, Citroenov neobini ulazak u gradski SUV segment sa Cactusom, Opelovo irenje mini armera Adama Rocks na teren crossovera... Na jednom od najvanijih svjetskih sajmova autoindustrije bio je i na urednik
14
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

FORMATA

Tekst i foto (za BIHAMK AUTO iz eneve): Admir Muharemovi

rvu zraku svjetla na kraju kriznog tunela, koja iz godine u godinu trese Eurozonu, automobilski proizvoai uoili su na ovogodinjem 84. po redu enevskom sajmu automobila i pratee opreme. Isporuke na EU i EFTA tritu su peti mjesec zaredom u porastu, a analitiari predviaju ukupni rast prodaje novih automobila od tri posto u 2014. Ovaj optimizam se ogleda u pukom broju ovogodinjih premijera malih i pristupanih automobila, od Renaulta Twinga do Toyote Aygo, ali i pridolicama poput BMW-a Active Tourer i egzotinog Lamborghini Huracana za kojeg je ve ubiljeeno hiljadu narudbi po poetnoj cijeni od 225 hiljada eura. Na razini prologodinjeg autooua, i ove godine u vicarski grad na granici sa Francuskom ''slilo'' se skoro 700.000 posjetilaca iz Evrope i ostatka svijeta. Svi oni, plus mediji iz cijelog ''kosmosa'', doli su vidjeti preko 100 automobilskih premijera, koncepata, proizvoaa pratee opreme, majstora tuninga, autogumara, ali i atraktivnih hostesa. Potpuno neizostavno, i ove godine kamere su hvatale zvijezde autosporta. Omaleni devetostruki reli prvak Sebastien Loeb, koji e od ove godine rolati Svjetskim touring prvenstvom, ''naslikavao'' se uz C-Elysse homologiran za ampionat WTCC. Bivi Red Bullov voza Mark Webber ''drao se Porscheovog tanda,

RAST PRODAJE Optimizam analitiara u poveanje prodaje novih automobila od 3% ogleda se u pukom broju ovogodinjih premijera malih i pristupanih automobila, od Renaulta Twinga do Toyote Aygo
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Timo Bernhard i Mark Webber pored Porscheovog LMP1 prototipa

15

ENEVA 2014. Pregled najvanijih noviteta

s obzirom da e sa njihovim prototipom praiti utrkama izdrljivosti u najjaoj klasi LMP1. Uoi nove F1 sezone, nasmijanog i oputenog vicarca Petera Saubera, vlasnika istoimenog tima, vidjeli smo na Opelovom prostoru u drutvu prijatelja s kojima vjerovatno igra ah u slobodno vrijeme i prikuplja ''donacije'' za skupi format nove turbo ere. Zapazili smo da je na prezentaciji Subaruovog koncepta Viziv, gost bio jo jedan vicarac, nekadanja zvijezda i ''gazda'' dance muzike i plesnog podija DJ Bobo. No, kako su etvorotokai bili u fokusu naeg objektiva, pogledajte na pregled najvanijih noviteta, koji e se mahom uskoro nai i naem skromnom bh. tritu.

koda Octavia Scout Audi TT

Na Audijevom tandu osvanula je tre a generacija ''Tetejca''. Posaen na VW-ovoj modularnoj MQB platformi Golfa 7, novi TT se dri Audijevog aktuelnog dizajna i skoro nepromijenjene forme viene na prethodna dva modela. Pogone ga 2,0-litreni TDI od 184 KS i dvije verzije 2,0-litrenog turbobenzinca od 230 KS i 310 KS rezervisanog za verziju TTS. Digitalizovana instrument ploa i kontrole klimatizacije smjetene na periferiji ventilacijskih otvora samo su dio arsenala. Budui da koda ubire 8 posto od prodaje modela Octavia u verziji Scout (prodato preko 53.000 jedinica u periodu 2007.-2013.), ne udi to je u enevi predstavljena druga generacija ovog viebojca. Sa poveanim klirensom za 33 mm (ukupno na 171 mm), nabildanom off-road vanjtinom nadopunjenim 4x4 pogonom, te prepoznatljivim Octavia benecijama u unutranjosti, novi Scout e ponovo drati solidan dio zahtjevnijih kupaca na tritu.

BMW 2 Active Tourer

Holandski gumar Vredestein, iji proizvodi se mogu nabaviti i na bh. tritu kod ovlatenog uvoznika Sava trgovina iz Sarajeva, sve vie polae nade u partnerstvo sa indijskim proizvoaem Apollo
16

U 2014. sruena je nova tradicija u autoindustriji. Naime, zbog pritisaka trita BMW je odluio lansirati prvi automobil sa prednjim pogonom. Ruitelj tradicije zove se Serija 2 Active Tourer, a BMW ga suprotstavlja Mercedesu B klase, odnosno trai kupce modernih kompaktnih monovolumena. Prtljanik od 468 litara smjeten je u karoseriju od 4,34 metara, a osnovna motorizacija bit e trocilindarski 1,5-litarski benzinac od 136 KS.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Ovaj mini spreman je da pali i ari ponovo! Dvije decenije nakon to je korjenito izmijenio klasu malih automobila, Renault e svojm proslavljenom gradskom miniju udahnuti novu svjeinu. Njegovi su konstruktori krenuli od nule, a nadahnue su pronali u izvornom Twingu i Renaultu 5. Rezultat je nov, inovativan i okretan 3,6 metara dug automobili, prvi put sa pet vrata i motorom nazad. Renaultova saradnja sa Daimlerom izrodila je zajedniki razvoj novog Twinga i novog etverosjeda Smart. Smjetanje motora na zadnju osovinu i guranjem tokova u krajnje uglove karoserije, znatna je prednost za gradski automobil jer uveliko smanjuje krug okretanja i oslobaa dodatni prostor u kabini. Motori su usisni 0,9 trocilindra sa 65 i turbak iz Clija sa 90 KS. Najavljena poetna cijena je oko 9.000 eura.

Renault Twingo

Ford Focus redizajn

Poslije Fieste i kompaktni ''oval'' Focus dii se licem Aston Martina. No, najmanje brige potencijalnih kupaca bile su na prednjoj strani, jer je faca na prethodniku bila korektna. Meutim, Ford je ponovo zakazao odzada gdje su se bile koncentrisale sve kritike. Izmjena skoro da i nema, osim to su ''topke'' minimalno modikovane. Naalost! Ipak, novosti ima ispod prednje ''haube'', pa meu benzincima nalazi 1,5 litreni EcoBosst u verzijama sa 150 i 180 KS, te novi 1,5 litreni dizeli sa 95 i 120 KS.

Lamborghini Huracan
Gallardo se jo moe nai u pojedinim prodajnim salonima, ali e ga vrlo brzo otamo otpuhati nasljednik nazvan Huracan. I on e imati V10 benzinsku ergelu, ali sa 610 KS, te nastaviti tradiciju pogona na sve tokove. Do stotke e ubrzavati za 3,2 sekunde i galopirati do maksimalnih 325 km/h. Bijeli, uti, sivi....svejedno je, svaki je ista perverzija.

Citroen C4 Cactus
Francuski ''kaktus'' je specian po bonim zranim balonima (Airbump), koji tite karoseriju od oteenja, ali i nekoliko domiljatih rjeenja poput suvozaevog zranog jastuka u stropu ili ruki za otvaranje vrata u stilu kofera. Na izlobenom prostoru je prikazan i Cactus u robusnoj Aventure izvedbi.

Kad je bio predstavljen prije neto vie od tri godine, Nissan Juke iskoristio je inovacije za stvaranje potpuno novog trinog segmenta. Uz poznate vrline to mu je omoguilo da se za manje od 40 mjeseci proda u 420 hiljada primjeraka, uveliko nadmaivi konkurente. Danas, kada je na pola ivotnog vijeka, Japanci su ga odluili podmladiti s veim naglaskom na premium i sportske detalje. U tom svjetlu, uz prednja svjetlau stilu 370Z, dolazi i potpuno novi 1,2-litarski turbomotor od 115 KS i 190 Nm u zamjenu za arhaini 1.6, koji nudi bolje performanse i prosjenu potronju od svega 5,5 litara. Modeli sa prednjim pogonom sa redizajnom su dobili i 40% vei prtljanik, koji sada iznosi 354 litra.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Nissan Juke redizajn

17

ENEVA 2014. Pregled najvanijih noviteta

Mercedes V klasa
Na premijeri nove V klase, svirao je milozvuni saksofon, a ''prezenter'' iz Stuttgarta je elio time naglasiti kako je Mercedesov luksuzni ''kombi'' vozilo za sve namjene, pa i mlade ljude eljne putovanja i svirki u luksuznom stilu. Napadnog etvrtastog izgleda V klasa e se proizvoditi u tri duine, a tehnoloki e naslijediti svu naprednu ''maineriju'' iz luksuznih modela kao to su E i S klasa. U pogledu motorizacije sve e se vrtiti oko 2,1-litrenog dizelaa u tri verzije: 136, 163 i 190 KS.

KIA Soul EV
Kia je ovog proljea u enevi nanianila nekoliko ciljeva, u koje e pucati s razliitim projektilima. Korejci su imali debi prve elektrinog vozila KIA Soul EV, koja je specina po elektrinom motoru od 110 KS i litijum-polimernim baterijama kapaciteta 27 kWh. Proizvodnja kree u drugoj polovini godine, a prodavat e se irom svijeta. Korejski proizvoa ujedno je pokazao i drugu generaciju standardne verzije ''due'', te novi 7-stepeni mjenja sa dvostrukim kvailom (DTC), koji e se ugraivati od 2015.

Volvo Estate koncept

Velika koncentracija posjetilaca sajma drala se modela Estate, futuristike studije sa korijenom u legendi Volva, modelu 1800. Kada ste osloboeni brojnih dugmadi i kontrola za rastui broj funkcionalnih opcija, to je kao da ste osloboeni lisica'', tvrde u Volvu. Postojei V70 i XC70 modeli su meu najcjenjenijim karavanima na tritu, a novi Concept Estate prikazuje smjer u kojem e se kretati nadolazei modeli. Najvea snaga atraktivnog enterijera ovog koncepta jeste njegova jednostavnost. Tradicionalni prekidai i kontrole zamijenjene su velikim kontrolnim panelom u centralnoj konzoli.
18
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Mazda Hazumi
Hazumi koncept je budua Mazdina zvijezda u gradskom segmentu. U zaletu SkyActive tehnologije, Japanci e krajem godine najvjerovatnije pokazati serijski model modela Mazda 2 ije ideje e crpiti na bazi ovog koncepta.

Koenigsegg One:1
Ovo je slubeno najjai i najbri auto na svijetu. vedski genijalci su uspjeli postii omjer mase i snage na 1:1, to je simbolino navedeno u nazivu, odnosno svaka konjska snaga pokree tek 1 kg mase. Preciznije, 1.341 KS dobivenih iz 5,0-litarskog V8 monstruma vozi 20% reduciranu teinu od svega 1.341 kg. Koenigsegg One:1 bi trebao ''dofurati'' do maksimalnih 440 km/h. Bit e proizvedeno samo 6 modela.

Opel Adam Rocks

Prvak personalizacije ne miruje. Uitak vonje pod vedrim nebom sada je protkan sa avanturistikim duhom, titnicima karoserije sa svih strana, te je 15 mm vii od ostalih ADAM-a pa otvara novu trinu niu. On je prvi trovratni urbani depni crossover kra i od etiri metra. Pored brojnih inovacija koje poveavaju ADAM-ovu sigurnost i udobnost, Rocks dolazi i s novom generacijom informacijskog sistema IntelliLink. No, Rocks ne donosi samo novi izgled i robusnost, ve i novu generaciju motora i mjenjaa. Opel je predstavio potpuno novi 1,0-litarski trocilindrini turbo ECOTEC motor sa direktnim ubrizgavanjem i ak 115 KS. Vrlo vano za budue vlasnike, Opel je pripremio i potpuno novi mjenja, koji se sada za klasu bolje alta.

Na prekretnici ivotnog vijeka kist i paleta dizajnera iz Wolsburga su skoro pa ostali netaknuti, jer je ''umivanje'' aktuelnog Pola napravljeno sa minimalnim korekcijama na vanjtini uz dodatak nekoliko svjeih boja. Ipak, novi upravlja i centralna konzola pravo su osvjeenje u enterijeru. Isto s e m o e re i za mehaniku, gdje ininjerski odjel nije sjedio skrtenih ruku. Ponuda motora e se zasnivati na trocilindraima, od osnovnog UP-ovog 1,0 sa 60 KS do povratka na 1.4 litrene dizelae.

VW Polo redizajn

Citroen C1, Peugeot 108, Toyota Aygo

Druga generacija mini tria sa identinom mehanikom prikazana je devet godina poslije premijere iz 2005. Nasljednici Peugeota 107, Citroena C1 i Toyote Aygo zadrali su postojei koncept mini gradskih automobila, ali znaajno unaprijeenih karakteristika. Porasli su 4 cm u duinu, a naziv je promijenio samo Peugeot. Pored starog trocilindraa 1.0 sa 68, kod nove brae e u ponudi biti i novi PSA motori 1.2 VTi sa 82 KS.

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

19

BIHAMK INTERVJU Saud Selmanovi, direktor Autocentra BH

POSTALI SMO PREPOZNATLJIV BREND

Firma Autocentar BH d.o.o. Sarajevo je poela sa radom 2001. godine u Sarajevu. Osnovna djelatnost su tehniki pregledi motornih i prikljunih vozila uz komplementarne poslove iz ove oblasti kao to su certikacija vozila i umjeravanje tahografa, pruanje agencijskih usluga, zastupanje i trgovina, a o emu smo razgovarali sa prvim ovjekom ove kompanije, Saudom Selmanoviem
Razgovarao: Darko Omeragi Foto: Emir Burlovi BIHAMK AUTO: Gospodine Selmanoviu, predstavite nam kompaniju Autocentar BH? SELMANOVI: Firma Autocentar BH d.o.o. Sarajevo je poela sa radom 2001. godine u Sarajevu. Kroz svoj etrnaestogodinji razvoj, osim poslovnice u Sarajevu, otvorila je podrunice u Zenici, Bugojnu, ivinicama, Mostaru, Goradu i Tuzli. Osnovna djelatnost su tehniki pregledi motornih i prikljunih vozila uz komplementarne poslove iz ove oblasti kao to su certikacija vozila i umjeravanje tahografa, pruanje agencijskih usluga, zastupanje i trgovina. Takoe, ovlateni smo zastupnik i serviser vozila LADA. I pored podatka da u FBiH posluje vei broj stanica tehnikog pregleda od potrebnog, neureenog trita, loeg poslovnog i ekonomskog ambijenta, rma Autocentar BH je prolu 2013. godinu zavrila uspjeno i sa ostvarenom dobiti. Obaveze prema dravi kao i lini dohoci uposlenih se isplauju uredno i na vrijeme, a ime smo posebno ponosni. U proloj godini smo investirali iz tekue proizvodnje oko 200.000 KM u nau stanicu u Tuzli. Izvrena je rekonstrukcija graevinskog dijela objekta i nabavljena je nova oprema, a sve s ciljem poboljanja uslova rada zaposlenih i poveanje kvaliteta pregledanih vozila. Trenutno rma Autocentar ima 53 radnika. BIHAMK AUTO: Kako komentariete poslovni ambijent u kojem radite? SELMANOVI: Kao to sam ve ranije naglasio, u FBiH posluje vie stanica od potrebnog, a to bi, u sutini, za korisnike naih usluga trebalo predstavljati kvalitetniju i sveobuhvatniju uslugu. Meutim, ovaj podatak, uz injenicu neureenog trita, niske platene moi korisnika naih usluga, osiguravajuih drutava koje na direktan i indirektan nain utiu na rad stanica u praksi dovodi do apsurda i injenica koje govore da se osvajanje trita i novih kupaca zasni-

Tokom 14 godina poslovanja kontinuirano sm

20
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

va na zanemarivanju tehnike ispravnosti vozila i sniavanju cijena usluga koje su propisane od nadlenog Ministarstva prometa i komunikacija. BIHAMK AUTO: ta je potrebno uraditi kako biste unaprijedili rad kompanije? SELMANOVI: Odgovor na dio vaeg pitanja je djelomino dat u odgovoru na vae prethodno pitanje. Za ureenost i regularnost rada u ovoj oblasti nadleno je resorno Ministarstvo prometa i komunikacija, odnosno institucije koje su ovlatene da rade i nadziru rad stanica u njihovo ime. Disproporcija stvarnog i potrebnog broja stanica tehnikog pregleda vozila dodatno stvara vei stepen neureenosti i nelojalne konkurencije u ovoj oblasti, a to se, naravno, mora odraziti na kvalitet pregledanih vozila i na kraju sigurnost svih uesnika u saobraaju. Takoe, potrebno je maksimalno smanjiti direktne i indirektne uticaje osiguravajuih drutava na rad stanica, mada je ovo poprilino teak posao jer je veina vlasnika stanica neko osiguravajue drutvo. Nadalje, treba konano zavriti i posao oko prenoenja dijela nadlenosti MUP-ova na stanice tehnikih pregleda vozila, a sve s ciljem kompletiranja usluge registracije vozila, poveanje brzine obrade predmeta i na

SARADNJA SA BIHAMK-om I TRIGLAVOM

Kompletna usluga registracije vozila

BIHAMK AUTO: Koje pogodnosti pruate svojim klijentima? SELMANOVI: Krajem prole godine, a to smo nastavili i u ovoj godini, realizujemo posebnu akciju sa naim poslovnim partnerima Triglav osiguranjem i BIHAMK-om, a odnosi se na kompletnu uslugu registracije vozila. Dosadanji rezultati pokazuju da su svi sudionici u ovoj akciji zadovoljni, ukljuujui i nae kupce koji dobiju na poklon BIHAMK-ovu lansku karticu, besplatnu uslugu kod predaje dokumentacije u MUP-ove, besplatan testni tehniki pregled, poklon i jo niz drugih pogodnosti. Znaajno je, takoe, napomenuti da su poetkom 2013. godine na naim stanicama instalirani POS terminali najznaajnijih banaka na tritu FBiH, tako da nai kupci mogu obaviti kompletnu registraciju na est rata bez kamata, a s obzirom na platene mogunosti naih kupaca i potroake trendove kupovine na rate, ovaj poslovni potez se moe okarakterisati uspjenim. BIHAMK AUTO: Kako ocjenjujete poziciju vae kompanije na bh. tritu? SELMANOVI: Tokom 14 godina poslovanja kontinuirano smo ulagali u opremu, tehnologiju i kadrove. Poslovanje smo zasnovali na provoenju svih zakonskih

usluge koji se razlikuju od slinih na nain da se kreira dojam jedinstvenosti. Prema posljednjim statistikim pokazateljima, od naih est stanica tehnikog pregleda, tri su apsolutni lider na svom tritu. Postali smo prepoznatljiv brand.

USPJENA 2013. I pored podatka da u FBiH posluje vei broj stanica tehnikog pregleda od potrebnog, neureenog trita, loeg poslovnog i ekonomskog ambijenta, rma Autocentar BH je prolu 2013. godinu zavrila uspjeno i sa ostvarenom dobiti
kraju poveanja stepena zadovoljstva naih kupaca. Prethodno pobrojani elementi predstavljaju samo neke od aktivnosti koje bi trebalo poduzeti s ciljem ureenja poslovnog ambijenta u kojem rade stanice. Naravno, s obzirom na to da se nalazimo u eri elektronskih komunikacija i informacija, ovom moemo dodati i primijeniti pozitivna dostignua i propise iz naeg okruenja i evropskih zemalja, uz prilagoavanje naim uslovima. propisa uz minimiziranje negativnih uticaja na rad. Pokuavamo zauzeti lidersko mjesto na tritu koristei sve pogodnosti koje su nam raspolaganju: vremenski kontinuitet poslovanja, poloaj na mikro i makro lokaciji, opremu, kadrove, lojalnost komitenata, targetiranje komitenata. Planiranim stratekim irenjem i u saradnji sa kompetentnim i pouzdanim poslovnim partnerima nastojimo biti prisutni na kompletnom tritu FBiH. Periodino uvodimo nove proizvode/

mo ulagali u opremu, tehnologiju i kadrove

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

21

BIHAMK AKTUELNO: Asocijacija autokola u BiH predlae

teta je to ne postoji statistika koja bi jasno i nedvosmisleno pokazala koja je autokola i/ ili komisija na cestu pustila nesavjesnog i nespremnog voza a koji je potom skrivio udes. Nisu, da se razumijemo, samo autokole krive za saobraajnu nekulturu i divljanje na cestama. Neki vozai su ni dok ne steknu vozaku dozvolu...
Pie: Darko Omeragi Ko ti dade vozaku dozvolu, reenica je koju smo uli bezbroj puta. Moda se iza ove kratke, na prvi pogled komine, ali i vrlo sadrajne reenice kriju brojni bh. saobraajni problemi od kojih, naalost, mnogi zavre tragi no. teta je to ne postoji statistika koja bi jasno i nedvosmisleno pokazala koja je autokola i/ili komisija na cestu pustila nesavjesnog i nespremnog vozaa koji je potom skrivio udes. Nisu, da se razumijemo, samo autokole krive za saobraajnu nekulturu i divljanje na cestama. Neki vozai su ni dok ne steknu vozaku dozvolu... Bitnu, vjerovatno i glavnu ulogu imaju bh. institucije kojima je povjereno da kontroliu rad autokola, prave saobraajne propise, mijenjaju zakone, utvruju zdravstvene kriterije... Upravo bi zbog nepostojanja takve statistike bilo nepravedno rei da su (samo) autokole odgovorne za to to se na bh. cestama nalaze i oni koji su do vozake dozvole doli nezaslueno ili prerano. BORBA PROTIV KORUPCIJE V i t o m i r To i , s e k r e t a r

POLAGANJE VOZAKIH OVJERITI VIDEOKAM

Asocijacije a u to ko l a u BiH za BIHAMK AUTO je otvoreno kazao da je edukacija buduih vozaa utemeljena i preputena lopovluku i korupciji. To i i m a ko n k re t a n
22

prijedlog po kojem bi polaganje voza kih ispita u budu nosti u BiH bilo potpuno transparentno, a to je uvo enje kamera u automobile u kojima se polau vozaki ispiti. Ipak, glavna adresa na koju prvo treba pokucati prije reforme obuke vozaa u BiH je, prema Toievim rijeima, Ministarstvo prometa i komunikacija BiH. Nije se smjela ignorisati i tolerisati, sada ve ustaljena, a sve masovnija praksa vlasnika autokola da prodaju, u paketu, jeftinu i skraenu obuku i poloen vozaki ispit. Konkretno, kod nekih, skraena obuka traje 15 asova, a ne predvienih 35. To rade zbog cijene koja tada nije izme u 500 i 800, nego samo 300 KM. Nije teko zaklju iti da mladi vozai zbog lopovluka i korupcije najee izazivaju nesree i stradaju na putevima. Njihova vozaka naobrazba je upitna koliko i objektivnost ispitivaa na
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

H ISPITA MERAMA

OBRAANJE NADLENIMA

Potreba da se obavi javna rasprava

vozakim ispitima. Nadleni u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH trebaju i moraju se suoiti sa injenicom da ovakav rad ispitivaa ne treba vie tolerisati i ignorisati. Deavanja na putevima su u velikoj mjeri rezultat naslijeenog jednoumlja da se edukacija prepusti sluaju i provodi bez nadzora i kontrole, smatra Toi. Prema prijedlogu Asocijacije autokola u BiH, snimak polaganja vozakih ispita bi se arhivirao kako bi se kasnije mogla utvrditi odgovornost komisija i ispitivaa. to se tie cijene ugradnje kamera u vozila u kojima se polae vozaki ispit, Toi kae da ona nije visoka, ukoliko se u obzir uzme podatak da saobraajne nesree u BiH godinje kotaju oko 500 miliona KM. Zanimljiv je i podatak o broju aktivnih vozakih dozvola u BiH koji je objavljen i obraen u BIHAMK-ovoj Informaciji o najznaajnijim injenicama u drumskom/ cestovnom saobraaju/prometu u BiH u 2013. godini. Taj podatak nam otkriva da je u BiH aktivno 1.315.680 vozakih dozvola. Takoe, u toj informaciji se navodi da u

Iz Asocijacije autokola u BiH su se u posljednje etiri godine obraali Ministarstvu prometa i komunikacija BiH i ministru Damiru Hadiu, predsjedniku Komisije za saobraaj Parlamentarne skuptine BiH Petru Kuniu, Vijeu ministara BiH i predsjedavajuem Predsjednitva BiH Bakiru Izetbegoviu. Od ovih institucija se trai da se obavi javna rasprava o stanju bezbjednosti na putevima u BiH i ponovo razmotre pravilnici koji su tetni za interese Damir Hadi, ministar prometa i graana Bosne i Hercegovine. komunikacija BiH ih je bilo 35.725 i broju poginulih u saobraajnim nesreama (334) i uzrocima (nepotivanje saobraajnih propisa, nizak nivo saobraajne kulture i slino) ne bi se reklo da je obuka protekla valjano. Puno je kritika iz Asocijacije autokola u BiH. Nadleni u Ministarstvu prometa i komnukacija ne pokuavaju iznai i poboljati model edukacije to je vidljivo iz prijedloga izmjena Zakona o sigurnosti saobraaja na cestama u BiH. To su najbolje pokazali 2012. godine donoenjem novih Pravilnika o osposobljavanju za vozaa motornih vozila, kao i Pravilnika o nainu i uslovima potvruju zakonske regulative svih zemalja u naem okruenju. Simptomatino je to se ova problematika svjesno ignorie, kao da nadleni nisu svjesni postojanja uzrono-posljedine veze izmeu neregularnosti vozakih ispita i stradanja mladih vozaa. Odavno predlaemo provoenje vozakog ispita na nain da se u i na vozilu instalira potreban broj kamera i da se u vozilu nalaze samo kandidat i instruktor. Regularnost bi nadzirali ispitivai na monitorima i komunicirali sa kandidatom putem video-linka. Cijena ovakvog nadzora nije vea od trokova godinjih ukupnih stradanja na putevima u BiH, kae Toi. Nije tajna da su mnogi bh. vozai ku-

ZATITNA CIJENA OBUKE

KONTROLA Bitnu, vjerovatno i glavnu ulogu imaju bh. institucije kojima je povjereno da kontroliu rad autokola, prave saobraajne propise, mijenjaju zakone, utvruju zdravstvene kriterije... Upravo bi zbog nepostojanja takve statistike bilo nepravedno rei da su (samo) autokole odgovorne za to to se na bh. cestama nalaze i oni koji su do vozake dozvole doli nezaslueno ili prerano
BiH ima 895.495 registrovanih vozila. Ako se u obzir uzme i preliminarna informacija iz Popisa stanovnitva i domainstava koji je obavljen prole godine da u BiH ivi 3.791.622 ljudi, onda je posve jasno da na svakog etvrtog stanovnika doe jedno registrovano vozilo, a da svaki trei stanovnik ima vozaku dozvolu. Postavlja se pitanje, jesmo li, zaista, svi dobri vozai/vozaice?! Po broju udesa, a prole godine organizovanja ispita za vozaa motornih vozila ukidanjem zatitne cijene obuke, jer su izgubili iz vida da se radi o djelatnosti od posebnog drutvenog znaaja, to nas sve obavezuje da tom problemu moramo prii mnogo ozbiljnije. Zatitna cijena je bila jedini garant da e se obuke raditi kompletne i dovoljno kvalitetne kako bi mladi vozai stekli neophodna znanja za samostalno upravljanje motornim vozilom. To pili vozaku dozvolu. Meutim, zabrinjava injenica kako nisu svjesni da su time sebi napravili medvjeu uslugu i ugrozili i druge uesnike u saobraaju. Svakako u tome nisu bili sami, nego su im svjesno pomogli i oni koji bi trebalo da vode rauna o tome kakvom kandidatu su odobrili izlazak na cestu. Zbog estitih i savjesnih instruktora svaka transparentnost prilikom polaganja vozakih ispita nije vika. Pa, neka se vidi ko kako radi.

Snimak polaganja vozakih ispita bi se arhivirao kako bi se kasnije mogla utvrditi odgovornost komisija i ispitivaa
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

23

BH VIJESTI

NOVITETI NA TRITU

Mazda na novoj lokaciji u Sarajevu

Vozila japanske Mazde u Sarajevu imaju novu lokaciju, ali i novog ovlatenog zastupnika. Novi prodajni salon se nalazi na adresi Ante Babia bb (Brki petrol), a otvorila ga je kompanija Connecta, koja je, krajem prole godine, potpisom ekskluzivnog ugovora sa Mazda Europe, postala jedini ovlateni zastupnik ovog branda u BiH. Takoer, otvoren je i ovlateni servis na adresi Demala Bijedia 172b. Servis je opremljen najnovijim Mazda dijagnostikim ureajima i alatima, a uposlenici su proli stroge kriterije certiciranih Mazda trenera u Austriji. Sa novim ovlatenim partnerom Mazda je dobila priliku da i u Bosni i Hercegovini promovie svoj duh i njegove temelje: SKYACTIV tehnologiju i KODO dizajn.

Rapid Spaceback
Prvi kodin kompakt Rapid Spaceback proiruje paletu modela izmeu modela Fabia i Octavia. Tipino za kodu, nudi puno prostora i izuzetan omjer uloenog i dobivenog. Iako mu je vanjtina kraa 18 cm, putniki prostor je jednako velikoduan kao kod Rap-

Hyundai i30 Business

Dolaskom na bh. trite i30 uspio je osvojiti znaajan dio trita kompaktnih vozila. U nedostatku punopravne game privrednih vozila, Hyundai Auto BH je pravnim subjektima odluio ponuditi preraeni trovratni i30 kao privredno vozilo skrojeno po mjeri da zadovolji u potpunosti komercijalne potrebe. Cijena ovog vozila je 19.900 KM plus vrijednost PDVa koja je odbitna stavka, u ovu cijenu je uraunata i ugradnja plina u vozilo. Garancija za i30 Business vai po redovnim uslovima. Dakle, 5 godina garancije ili 100.000 preenih km.
24
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

Toyota Corolla
Na bh. tritu slubeno je predstavljena 11. generacija imena koje ne blijedi skoro pet decenija. Nova Corolla u sebi spaja sve karakteristike svojih legendarnih prethodnika sa aktuelnim tehnolokim rjeenjima i poboljanjima. Toyota Corolla se proizvodi u 16 tvornica kako bi se model to uspjenije prodavao, a modeli koji su u prodaji u Bosni i Hercegovini dolaze iz Toyotine tvornice u Turskoj, ime su poteeni carine, to auto cjenovno ini jo pristupanijim bh kupcima. Osnovni model 1,33 VVTi Terra kota 27.694 KM. U specijalnoj akciji, bogato opremljen model Corolle sa dizelskim motorom, po cijeni od 31.999 KM, kupac za samo 400 KM dobija paket ekskluzivnih alu felgi Orion.

ida Sedan. Na zadnjoj klupi Rapid Spaceback nudi najvei prostor za noge i glavu u svom segmentu. Isto tako, zapremina prtljanika od 415 lit. ulazi meu najizdanije u klasi. Cijena osnovnog modela se u potpunosti podudara sa cijenom limuzinske izvedbe, odnosno Spaceback 1.2 MPI Active na naem tritu starta od 21.035 KM.

Nissan Qashqai
Nova generacija Nissana Qashqai, suverenog zaetnika inovativne crossover kategorije vozila stigla je na bh trite. Qashqai, koji je stilom tradicionalnog hatchbacka upakovanog u robusni SUV oblik, spojio najbolje od dva svijeta, a od prve pojave 2007. godine prodat je u preko 2 miliona primjeraka. Sada je stigla potpuno nova generacija, koja uz atraktivniji izgled prti od kvalitete i naprednije tehnike, a sve je podeeno za novu modularnu platformu. Najvea novost u dijelu motorizacije je ulazni 1.2-litarski DIG-T turbobenzinac, koji sa 115 KS i 190 Nm nasljeuje 1.6 litarski usisni benzinac uz 0,6 litara niu prosjenu potronju. Cijene startaju od 35.000 KM sa PDV-om, koliko kota 1.2 DIG-T Visia model. Za osnovni dizelski model 1.5 dCi Visia treba izbrojati 39.300 KM, a za model sa 4x4 pogonom 46.150 KM.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

25

NAJSKUPLJIH VOZILA NA TRITU

1. Mercedes SL 65 AMG V12 Biturbo (630 KS) 459.426 KM

Top 5

POLA MILIONA ZA LEGENDU

Iako skromno, bh trite ipak ne zaostaje u ponudi luksuznih automobila, ija cijena izaziva pravu vrtoglavicu. Mercedes SL se ubraja u najimpozantnije automobile na svijetu, jo od legendarnog SL 300 iz 1954. Ova dva slova u Mercedes-Benzu predstavljaju eleganciju, sportsku vonju i inovativnu tehnologiju. Ovaj roadster prua vrhunski spoj sportskog uitka i najveeg komfora sa fascinacijom koju nudi vonja u automobilu sa sputenim krovom. U Izvedbi SL AMG 65 spoj elegancije sporta i ekskluzivnosti dostie svoj vrhunac kada su u pitanju vrhunske maine. Biturbo motor od 630 konja i ravno 1000 Nm obrtnog momenta, te presti kod najsitnijih detalja luksuz su kakav se na naim cestama rijetko via. Cijena lako prelazi i pola miliona KM. Bar 50.000 KM izvuku minkerski dodaci i AMG individualizacija po elji kupca. Motor: 6,0 litara, 12 cilindara u V konguraciji, dva turbo punjaa, 3 ventila po cilindru; Snaga: 630 KS pri 4.800 o/m; Obrtni moment: 1000 Nm pri 2.300 o/m; Mjenja: automatski sa 7 st; Potronja (prosjek): 11,2 lit; Teina: 1.950 kg; Tank: 75 lit; Performanse: 0-100: 4,1s; max brz: 250 km/h; Veliina tokova: 19 cola

SL moda ne izgleda impresivno naprvu, ali dijamanti se kriju ispod lima

TATA SVIM KUPEIMA

2. Mercedes CL 65 AMG Speedshift (630 KS) 433.339 KM

Dovoljno je rei da e nasljednik imati Swarovski kristale u prednjim svjetlima

Mercedes u BiH denitivno ima status najekskluzivnijeg proizvoaa, jer je i drugo mjesto takoe rezervisano za trokraku zvijezdu. Najvei kupe CL bazira se na S klasi i kod Mercedesa zauzima posebno mjesto. Kau da je ovaj model strast kombinovana elegancijom za koju je rezervisano samo najbolje od Mercedesa. No, ovaj model se ne vidi esto na bh tablama. Konzervativni kupci velikih Mercedesa u BiH se dre klasike S i ML klase, kojih je u proloj godini registrovano 7, odnosno 20 komada. Nasljednik sa Swarowski kristalima u prednjim svjetlima je friko predstavljen u enevi i zove se S Coupe. Motor: 6,0 litara, 12 cilindara u V konguraciji, dva turbo punjaa, 3 ventila po cilindru; Snaga: 630 KS pri 4.600 o/m; Obrtni moment: 1000 Nm pri 2.300 o/m; Mjenja: automatski sa 5 st; Potronja (prosjek): 14,3 lit; Teina: 2.245 kg; Tank: 95 lit; Performanse: 0-100: 4,4s; max brz: 250 km/h; Veliina tokova: 19 cola

26

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

NAJSKUPLJIH VOZILA NA TRITU

3. Porsche 911 Turbo S Cabrio (560 KS) 399.541 KM
Jedini diler istokrvnih sportskih maina na bh. tritu je Porsche. Top model je legendarna 911-ka turbo u kabriolet izvedbi, koja kota skoro 400 hiljada maraka. Kupe verzija stoji 26.500 KM manje, a obini 911 Turbo sa 520 konja 335.010 KM do registracije. Motor sa boxer koncepcijom, pogonom na sve tokove, aktivnom zadnjom osovinom i PDK dvostrukim kvailom ispaljuju 911-ku u nebesa. Prole godine je bh uvoznik prodao 34 automobila, uglavnom modela Cayenne, a svaki od njih je imao dodatnu opremu u vrijednosti jedne prosjene Fabije. Motor: 3,8 litara, 6 cilindara Boxer, dva turbo punjaa, 4 ventila po cilindru; Snaga: 560 KS pri 6.500-6.580 o/m; Obrtni moment: 750 Nm pri 2.2004.000 o/m; Potronja: 9,9 lit; Teina: 1.750 kg; Tank: 68 lit; Performanse: 0-100: 3,2s; max brz: 318 km/h; Veliina tokova: 20 cola
Vjetar u kosi kota dodatnih 26.500 KM u odnosu na Coupe, dok obini Turbo uz 40 KS osiromaenu ergelu tedi ak 64.500 KM

Top 5

DRTE SE, POLIJEEMO!

4. Mercedes SLS AMG Roadster (571 KS) 381.692 KM

TOP GUN MEKA

Grmljavina Mercedesovag SLS-a zadnjih nekoliko godina uje se i u najelitnijem automobilskom takmienju, Formuli 1, u ulozi Safety cara. Ovaj Top Gun dragulj spaja ligransku preciznost izrade do najmanjeg detalja, najskuplje materijale i 6,2-litarski atmosferski osmak koji ga potjera do maksimalnih 317 km/h. Tri sretnika i u BiH su pazarili ovaj superautomobil. Cijena Roadstera na naem tritu dotie skoro 382 hiljade, dok Coupe stoji 365.674 KM. Motor: 6,2 litara, 8 cilindara u V konguraciji, atomosferski, 4 ventila po cilindru; Snaga: 571 KS pri 6.800 o/m; Obrtni moment: 650 Nm pri 4.750 o/m; Mjenja: automatski sa 7 st; Potronja: 13,2 lit; Teina: 1.735 kg; Tank: 75 lit; Performanse: 0-100: 3,8s; max brz: 317 km/h; Veliina tokova: 19 naprijed / 20 nazad
L verzija ima 140 mm dui meuosovinski razmak i kraljevski komfor

Galeb vrata zatitni su znak Coupe verzije, 16.000 KM povoljnije od Roadstera

XXL LIMUZINA NA STEROIDIMA

Kako na sve ovo odgovaraju Bavarci? Vrh ponude u bavarskom dvoritu ini aposlutno Serija 7 u verziji 760 iL. Cijena od preko 300 hiljada razlog je to u ovom modelu nikada ranije nije viena jedinstvena kombinacija inovativnih sistema pomoi pri vonji u klasi luksuznih automobila poput BMW Night Vision sistema koji nou prepoznaje svakog pjeaka kao prvi takav na tritu. Novi biturbo agregat razvija 544 KS i 1.000 Nm uz ZF-ovu 8-stepenu automatiku. Ovakav paket luksuza, snage i tehnologije je esto u slubi diplomatije i politikog ivota kao idealno blindirano vozilo. Sjetit emo se da je takav model vozio biveg premijera Hrvatske Ivu Sanadera, a vrijednost mu je bila oko 580.000 eura. Motor: 6,0 litara, 12 cilindara u V konguraciji, 2 turbo punjaa, 4 ventila po cilindru; Snaga: 544 KS pri 5.250 o/m; Obrtni moment: 750 Nm pri 1.500-5.000 o/m; Mjenja: automatski sa 8 st; Potronja: 13,2 lit; Teina: 2.250 kg; Tank: 80 lit; Performanse: 0-100: 4,6s; max brz: 250 km/h; Veliina tokova: 18 cola
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

5. BMW 760 iL (544 KS) 310.068 KM

27

TEST KIA CEE'D 1.4 CVVT LX DYNAMIC PLUS

JOKER ZA NARODNU ELITU

Podii prodaju za 15 posto u izuzetno tekoj godini, moe se posmatrati kao Hudinijev trik. To je trik koji je KIA u na bh. tritu uspjela napraviti iskljuivo maestralnom prodajom tri modela Rio, Ceed i Sportage. Lider je, naravno novi Ceed sa benzinskim gorivom

Novi Ceed je na tritu regrutovan od polovine 2012. Izgledom je drzak i pragmatian u isto vrijeme. Ulazni benzinac je anemian na niskim obrtajima, a posebno pod optereenjem

P
28

Pie: Admir Muharemovi

ove anjem prodaje od preko 30 posto novi Ceed je u 2013. produbio povjerenje kupaca u svoje kvalitete i ojaao prisutnost na tritu, otkinuvi mahom kupce C4, Megana i 308-ce, koji su najvie podbacili u kompaktnoj klasi. Kupci su evropski proizvod ponajvie prepoznali u modelu Ceed, kao i ubjedljivo najbolje garancijske uslove na tritu teke ak 7 godina ili 150 hiljada preenih kilometara. Uostalom, ovo je prvi model koji je skrenuo panju na sebe, ali i KIAu openito, te 2008. prvi ustao protiv klimavog ekonomskog perioda nudei se po tada diskontnoj cijeni od 19.999 KM u osnovnoj verziji. Druga generacija na bh. tritu se pojavila polovinom 2012. Inspirativno bolji od prethodnika, Ceed je, konano, zauzeo

mjesto u gornjem sloju kompaktnih modela. Okrenut je novi list u kvalitativnom smislu, pa ga skok meu narodnu elitu ispraa viom cijenom nego kako je prvobitno doivljen. No, adaptacija na viu cijenu vodi se domiljatou uvoznika da privuku kupce kroz marketinki osmiljene ponude. Na ovom Ceedu to su maksimalni Joker popusti do 3.000 KM. KLIN SE KLINOM... Kod novog Ceeda naglaen je onaj isprani opis vanjtine klinasti oblik. Nizak prednji kraj, brzorastua bona linija i sterilno umetnuta plastika koja oponaa difuzor na zadnjem braniku, nisu na tragu skladnosti i klasike prethodnika. Meutim, novajlija je drzak i pragmatian u isto vrijeme. Usudili bi se rei da je skulpturalno djelo modernog dizajna nabijenog imperativom privlanosti na prvu loptu. Da nova generacija Ceeda puca na visoko, potvruje i unutranji am-

Klinasti oblik Ceedu daje sportskiju notu. Umetnuta plastika na zadnji branik je vie stilski nego koristan detalj, ba kao i ovalna cijev auspuha. Disk konice su ugraene na obje osovine

bijent. Moderni volan, istina naikan sekundardnim komandama, teflonske presvlake koje izrazito trpe sve mogue pojave prljavtine, masivna i gumirana pjena, poneki alu umetak i hirurki precizni kanalii izmeu sekcija armature, nisu nikakva prijetnja konkurenciji, jer je u ovom segmentu ve neko vrijeme praksa imati dosta toga dobrog. Ali, vano je biti dio tog referentnog miljea, to korejski kompakt i jeste. Sada kada je sve sjelo na svoje mjesto, treba evolutivno pratiti na novim modelima i novim
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

generacijama, da se ne bi desilo da traimo neto to bljeti, a bode u oi. PRVI CEED DONOR PLATFORME Zadravi platformu sa prve generacije, KIA-in kompakt i dalje ima niz atributa s kojima se dri u kategoriji iznadprosjenosti. Nova generacija kompkatnih modela u kojoj vidimo i novi Ceed, na izvorno suzdrane vanjske gabarite daje izrazito mnogo prostora u kabini, pa ak i na zadnjem sjeditu, te solidnom prtljaniku od 380 litara. Kompakti su s razlogom najpopularniji u Evropi. Istovremeno, platforma sa doraenim i prilagoenim ogibljenjem nepromijenjene koncepcije, McPherson naprijed multilink osovina nazad, dozvoljava leerno klizanje cestom ili bru sjeu krivina sa umjerenim oscilacijama u njihanju karoserije. Od tehnolokog blizanca i30, Ceed je jednu nijansu sportskiji, ali i ukupno kompletniji, to je nit koja se provlai od vanjskog i unutranjeg izgleda preko voznih osobina. Buka je eliminisana u kabini, izolacija je drastino poveana. BEZ PUNO GALAME Mirnoa i utianost osnovnog benzinca s podeavanjem faze usisnih ventila je tek pristojna motorizacija. Vrti se spontano, a rastereeni 6-stepeni mjenja je dobra zamisao ininjera, ali visoko smjeten moment od 137 Nm pri 4.200 o/m nemogue je nadomjestiti niti da ga gone Vukovi s Ontarija. Motor je vidljivo neuvjerljiv i umoran s poetka obrtaja, a posebno pod optereenjem. Bijeg od stvarnosti vidi u visokim obrtajima, gdje se javljaju druge nedae, poveana buka i potronja. Nakon savladanog gradiva, drimo da je 1.4 benzinac najbolje drati izmeu 3.500 i 4.000 obrtaja, jer su tada brojke i udobnost umjereni i prihvatljivi. Na prosjek od 7,7 litara

Unutranje ureenje je sada sjelo na svoje mjesto. Na raspored sekundarnih komandi treba se naviknuti, jer su one najvie izmijenjene u odnosu na prije

Bluetooth telefoniranje i 16 colne alu Solidnu zapreminu prtljanika izvlae pravilno felge serija su paketa Lx Dynamic odrezani bokovi

sa preteno gradskim ritmom podrat e to iskustvo galopiranja srednjim kasom. PREDNOST BENZINCIMA Dizelai dre 30% prodaje Ceeda. Fini dizelski alat, 1.4 CRDi od 90 KS, je po obiaju nedokuiv sa 3.600 KM doplate, ali ne i besmislen. Dizel ne treba stavljati na giljotinju, ne samo zbog onih lanih konzumenta dizela, koji uopte ne dotiu veu godinju kilometrau kao to ovdanje domaice ne vide nikakav drugi zaslaiva osim konzumnog kristal eera, ve zbog veeg

uitka u mukijoj vonji naplaenoj skromnom potronjom. Drugi razlog bi bila laka prodaja kao polovnjaka, iako neete previe Ceedova nai u oglasima, zadovoljni vlasnici ih voze na duge pruge.
TEHNIKI PODACI D--V: 4,31 x 1,78 x 1,47 m Meuosovisnki razmak: 2,65 m Prtljanik: 380 lit Snaga kW/KS: 73/100 pri 5.500 o/m Ob. moment: 137 Nm pri 4.200 o/m Mjenja: Runi, 6-stepeni Ubrzanje: 12,8 s Max. brzina: 182 km/h Potronja: (o/g/p): 4,9/7,9/6,0 lit Masa: 1.258 kg Tank za gorivo: 53 lit Dimenzije tokova: 205/55 R16 Garancija: 7 god/150.000 km Cijena bez doplata: 28.990 KM Cijena test modela: 29.690 KM Doplate (KM): Posebna metalik boja 700
29

ivot poinje od Lx Dynamic

Solidna serijska oprema Lx Fun sadri: 6 zranih jastuka, ESP, klimu, el. prozore i retrovizore, pomo pri kretanju na usponu itd. Lx Fun Plus (+500 KM na prethodni paket) je nadograen sa daljinskim kljuanjem i grijanim retrovizorima; Lx Urban (+500 KM) je bogatiji za maglenke i koni volan, a ivot sa nesama koje su postale neizostavne, poinje od razine Lx Dynamic (+600 KM) sa alu 16 felgama, Bluetoothom i komandama na volanu. Testni Lx Dynamic Plus za novu doplatu od
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

simbolinih 400 KM koketira sa tempomatom, parking senzorima i sistemom podeavanja tvrdoe volana.

VREMEPLOV ZAPOROAC

Sva moja znanja o Ukrajini su opa i tiu se s jedne strane veza s ljudima koji su porijeklom otamo (prije svega Hemonovima, Saom i Kristinom), a s druge nogometom. I autom za kojeg sam u djetinjstvu mislio da proizvode Rusi

KAKAV IVOT ZASLUUJU MALI?

Pie: Ahmed Buri

onekad zna biti udno kako djeija sjeanja odreuju naa razmiljanja o nekim stvarima i cijeli nas ivot, poput sjenke prate, ponekad i u situacijama kad to ne bismo eljeli i kad je to teko priznati samom sebi. Gledajui strane prizore iz Ukrajine, a odavno nau ivi da e kako god zavri borba izme u dviju suprotstavljenih strana, one Janukovieve, koji je potraio utoite na Kremlju, u Putinovom krilu, i novih snaga predvoenih novim premijerom Jatsenjukom najgore proi mali, obini ljudi. U prizorima sa trga Majdan, koji gori dok pucaju na demonstrante, to me ekspresno vratilo u 1992. i navelo bujicu loih sje anja, potraio sam neku sliku, neki

detalj kojim bih lake objasnio sebi ta se, zaista, dogaa u toj zemlji. Ispoetka nisam mogao nai nita to bi mi barem malo pribliilo ono to se dogaa. Sva moja znanja o Ukrajini su opa i tiu se s jedne strane veza s ljudima koji su porijeklom otamo (prije svega Hemonovima, Saom i Kristinom), a s druge nogometom. Generacija kijevskog Dinama iz osamdesetih godina prolog vijeka je bila okosnica tadanje reprezentacije SSSR-a, a igrali su magi no, i to pod vo stvom Valerija Lobanovskog, lika koji je s onim visokim zaliscima i podonjacima izgledao kao general Crvene Armije, odmah spreman da tenkovsku diviziju povede za Berlin. NEKO NETO ZNA to se, pak, sje anja ti e, ona esto

idu u pravcu oeve sobe s alatom, jedine prostorije u naem stanu koja je bila zaklju ana, i to sve dok, ini mi se, nisam zavrio osnovnu kolu. Bilo je tu raznih stvari, klju eva, gedora, kapica,

Prvi Zaporoec je, zapravo, bio o SSSR-a, osnovni

30
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

RUSKA KANTA Zaporoac. Kad vidim da mi ga neko vozi na popravak, vadim pare da ga poaljem drugom majstoru. To je, brate, kanta, ne znaju Rusi sloit auto, pa to ti je. Oni su za ratna vozila, tenkovi i to. Ovo drugo ne znaju
stopica, svjetiljki i neki instrument kojim se provjeravao napon, otpor i ispravnost ureaja, i koji je na malom ekranu ispisivao neku krivulju slinu kardiogramu srca. Kad sam pitao oca je li to to, osmjehnuo se i rekao da jeste, a ja sam onda shvatio zato je on tako popularan majstor u gradu. Imao je neto arobnjako u smislu da je automobile gledao kao ljude, pa je onda ispalo i nekako logino da takav doktor dobije i EKG. Za srca automobila. Kada je jednom neko upitao Starog bogati, majstore, ima li neko auto da ga ti ne bi znao popravit?, odgovorio je: Normalno da ima, recimo onih amerikih auta o kojima ja nita ne znam. Pa, nastavio: - Ali, ima, vala da ne bi htio, dunjaluk da mi da. - Koji? - Zaporoac. Kad vidim da mi ga neko vozi na popravak, vadim pare da ga poaljem drugom majstoru. To je, brate, kanta, ne znaju Rusi sloit auto pa to ti je. Oni su za ratna vozila, tenkovi i to. Ovo drugo ne znaju. to se tie auta, a i mnogih drugih stvari, stari je bio germanofil. Zna se ko ta zna, znao bi re i , Talijani opera, Francuzi hastal i oko njega, a tehnika Nijemci. Naravno da je tada nisam mogao znati nita o stereotipima, ba kao to nisam znao da Zaporoac ne proizvode Rusi, nego Ukrajinci i da je to dugo vremena bio jedini auto kojem je grijanje radilo i kad se ugasi. Vezu izme u vojne i autoindustrije podgrijavala je urbana legenda da ruske tenkove pokree motor Zaporoca, ali ona, naravno, nije bila tana, ba kao i mnogi mitovi koji su se ticali Sovjetskog saveza. Ono to je ta no jeste da je pr vi Zaporoac, zapravo, bio Fi o SSSR-a, osnovni auto, ra en po modelu Fiata 600, ba kao i njegov jugoslovenski brat. Krajem ezdesetih izaao je redizajnirani Zaporoac, koji vie nije liio na Fiatov model, nego na tada popularnog NSU Prinza. Uvelike inferioran u odnosu na Fiu, donekle je mogao usre iti one koji su, eto, sanjali da imaju neki drugaiji auto, ali ga sebi nisu mogli priutiti. BUSH I POSEBNE POTREBE No, pria o Zaporocu, koji stie iz Zaporija, jednog od veih industrijskih sredita u Ukrajini ima i humanu stranu. Verzija izra ivana za osobe s posebnim potrebama s komandama prebaenim na kolo volana dijelila se besplatno u SSSR-u, osobama kojima je to bilo potrebno. A ono to je kao detalj manjkalo u cijeloj ovoj prii izmeu Ukrajine, Rusije, granica na Krimu i mjesta za koje je prvi predsjednik Leonid Kravuk rekao da bi moglo biti kao nekada Sarajevo, mjesto po etka tre eg svjetskog rata, saznao sam neki dan: Vladimir Putin je jo kao student dobio nagradu. Zaporoca, naravno, kojeg i dan danas uva i odrava. Tokom jedne posjete je, tako se barem pria, Georgu W. Bushu ponudio da se provoza njegovim trofejem iz mladosti. Bush je, navodno, kulturno odbio: to je po svemu sudei istina, jer Busha svijet nee zapamtiti po velikoj pameti i osjeajnosti, nego po besmislenim izjavama i besmislenim ratovima, kakav bio i onaj izmeu Rusije i Ukrajine kad bi, nedaj Boe, poeo.

i auto, raen po modelu Fiata 600

BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

I ba kao to bi u njemu, rekosmo, najvie stradali obini i mali ljudi ijih imena i prezimena bi se sjeali samo njihovi najblii, tako ni automobilska industrija nije izgubila mnogo silaskom Zaporoca sa scene, niti e se taj mali auto pamtiti, osim u ovakvim priama s prainom na sebi. Ali, moda ba zato, i oni manje raskoni primjerci neke vrste zasluuju ivot. I moda je ba zato i Zaporoac zasluio ovu priu.
31

SPORT Ayrton Senna vjeni na Olimpu, sjeanje 1994. 2014.

Pele Formule 1
D
Pie: Nermin Bise a bi sredinu osamdesetih i po etak devedesetih godina prolog stoljea u svijetu sporta obiljeio jedan ovjek, i da pri tome nije bio fudbaler, morao je biti virtuoz i genije. Jer, pored jednog Maradone, Paola Rossija, Zika, Marka van Bastena mogao si biti jo samo Ayrton Senna pa da bude na vrhu Olimpa. Upravo je ovaj Brazilac, i gle uda, nije igrao fudbal, bio sportska ikona, legenda svjetskog kalibra, tih osamdesetih godina. Mnogi e rei da prije njega, ali ni poslije, za upravljaem bolida Formule 1 nije sjedio bolji. Dan prije njegove posljednje utrke u ivotu, voene na stazi Imola u San Marinu tragino je stradao njegov kolega Ronald Ratsenberger. Sutradan mu se uopte nije ilo na stazu. Razmiljao je i o tome da uopte ne vozi utrku. Bio je jako potresen i ak je svojoj djevojci bio rekao

Ovih dana sjeamo se godinjice roenja i 20 godina od smrti jednog od najveih vozaa u historiji. Evo prie zato je Ayrton Senna besmrtan
da nee voziti. No, prije svega, Senna je bio profesionalac. Imao je poziciju broj jedan poslije kvalikacija i pojavio se na startu utrke u Imoli. Bilo je to 1. maja 1994.godine. To je jedan od najtunijih dana u istoriji ovog planetarno popularnog sporta. Svi smo ostali okirani i potreseni prizorom koji je u direktnom prijenosu na televiziji gledao cijeli svijet. U sedmom krugu u krivini Tamburello Senna, koji je vodio od poetka, izletio je sa staze i pri brzini veoj od 200 kilometara na sat udario u zid. Iako su spasilake ekipe reagovale brzo, pa je helikopterom ovaj velikan odmah prebaen u Bolonju, spasa nije bilo. Bila je to njegova posljednja utrka ivota. Ayrton Senna roen je 21. marta 1960. godine u Sao Paolu. S nepunih 20 godina ve je imao titule svjetskog prvaka u automobilizmu, a kao najbolji voza Formule 1 u svijetu, na vrhu je bio tri puta. Ostvario je 41 pobjedu od 161 utrke koju je odvezao. Bio je poznat po rizinim vonjama, a posebno je volio voziti po kii. Zbog toga je i dobio nadimak Kini ovjek. Kada je pred njim bilo jo dosta utrka i godina na stazi, a imao je 34 godine, mnogi su Brazilcu predviali obaranje svih rekorda. Me utim, sudbina je prekinula njegov velianstven pohod na rekorde i tog 1. maja 1994. ispisana je posljednja stranica jedne od najtunijih pria o velikanima svjetskog sporta. Vozio je s velikim imenima: Nikki Lauda, Alain Prost, Michelle Alboreto, Nigel Mansel, Nelson Piquet, kasnije e se prikljuiti i Michael Schumaher. Svi do jednog bili su sloni u ocjeni da je upravo Senna bio najbolji voza svih vremena. Kada to kau velikani tog sporta, onda je nesumnjivo da je Senna ostao vjean i besmrtan. Jo jedan Brazilac na Olimpu svjetskog sporta. Bio je Pele Formule 1.

Bio je poznat po rizinim vonjama, a posebno je volio voziti po kii. Zbog toga je i dobio nadimak Kini ovjek
32
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.

SAOBRA AJ, EKONOMIJA, EKOLOGIJA, SAOBRAAJ, EKON

iji majstori gledaju kroz prste

Priredio: Hajdar Arifagi

nstitut za privredni ininjering iz Zenice objavio je statistike pokazatelje o broju obavljenih tehnikih pregleda vozila u Federaciji BiH u 2013. godini. Ukupno je obavljeno 614.937 pregleda i 530.799 eko testova i evidentirano 16.925 neispravnih

vozila. U poreenju sa 2012. godinom (u kojoj je bilo 17.596 neispravnih vozila), ovaj posljednji broj je, ipak, zabrinjavajui. Uoeno je da odreene stanice za tehniki pregled tokom godine nisu registrovale niti jednu neispravnost na kontrolisanim

vozilima to, prema ocjeni saradnika Instituta, dovodi u pitanje nain njihovog rada i potivanje propisanih procedura prilikom pregleda vozila. Uz to neke stanice ostvarile su veliki broj pregleda u odnosu na njihove stvarne kadrovske, prostorne i tehnike mogunosti. Prema miljenju saradnika Instituta in. Muhameda Baruta i mr. Fuada Klisure, ova i druga brojna saznanja dobivena analizom prezentiranih podataka trebalo bi da budu alarm za strune institucije i cestovne inspekcije da postroe kontrolu s ciljem provjere ispunjavanja procedura prilikom vrenja pregleda. Konano, trebalo bi provjeriti iz kojeg razloga je omogueno da se odreene vrste pregleda obavljaju u drugom entitetu. Naime, na osnovu saznanja sa nekih stanica tehnikog pregleda, vozila koja u Federaciji BiH ne mogu da zadovolje uslove za pozitivnu ocjenu, taj pregled obave u drugom entitetu gdje im se ovjerava da je automobil ispravan.

Cijene padaju

entrotrans Eurolines je poetkom marta ove godine snizio cijene usluga meugradskog prevoza to se u jeku protesta graana u Sarajevu, Tuzli, Mostaru, Zenici... moglo shvatiti kao blagi sedativ na sav njihov opravdan bijes zbog siromatva, nezaposlenosti, korupcije, kriminala. Sniavanje cijena trokova prevoza tokom marta dogovorili su i predstavnici entitetskih eljeznica i Hrvatskih eljeznica s ciljem da nae i njihove pruge i vozovi preuzmu prevoz to veih koliina tereta u regiji. Zajedniko za ove, u domaoj ekonomiji ne ba rijetke poslovne poteze je da bi u perspektivi mogli rezultirati smanjenjem broja vozila na cestama to dodatno utie na bezbjednost u saobraaju i bri protok ljudi i roba. Udruenja potroaa ponovo su aktuelizirala i preispitivanje cijena hljeba pri emu je uporite da se pravi od penice koja je lani u otkupu zbog rekordnog uroda bila jeftinija nego ona roda 2012. godine. No, za razliku od nekih ranijih kampanja za pojeftinjenje osnovnog prehrabenog artikla ovog puta bude ekskluzivna vijest da se neki pekar odluio za niu cijenu. Razloge za to treba traiti i u injenici da kampanja za obaranje cijena nema potreban intenzitet i estinu.

Devet prauma u Bosni i Hercegovini

S
34

vjetski dan uma 21. mart u Bosni i Hercegovini obiljeen je promocijom fotomonograje "ume Bosne i Hercegovine", uprilienoj u Akademiji nauka i umjetnosti BiH. Meu brojnim fotograjama prezentiranim na 214 stranica ove reprezentativne knjige nalaze se i one snimljene u praumama BiH. Iz teksta koji je priredio dr. Vladimir Beus, dopisni lan reene akademije i jedan od autora monograje ira javnost po prvi put saznaje zanimljiv podatak da na prostoru nae zemlje ima devet prauma. Njihove lokacije prikazane su na posebnoj karti. Ti praumski rezervati su Peruica, Ravna vala na Bjelanici, Trstionica kod Kaknja, Masna luka na vrsnici, Bobija na Grmeu, Janj kod ipova, Lom kod Otrelja, Pljeervica kod Bihaa, Maen do kod Kladnja. Ve na prvim proljetnim izletima i vikend putovanjima itaocima savjetujem da ih pohode i uivaju u njihovom osebujnom biodiverzitetu i genofondu.
BIHAMK AUTO mart/oujak 2014.