PERFORACIN EN MINERIA A CIELO ABIERTO

INDICE Pg.

INTRODUCCIN 03

1. CONCEPTO 05 2. FUNDAMENTOS DE LA PERFORACION ROTOPERCUTIVA 07 3. PERFORACION CON MARTILLO EN CABEZA 08 4. PERFORACION CON MARTILLO EN FONDO 14 5. SISTEMAS DE AVANCE ....20 6.1. Em !"#$%&'( ....20 6.2. D'()*+#$'&#( $' ,#$'-# ....21 6.3. D'()*+#$'&#( $' .%&-*))% ....22 6.4. D'()*+#$'&#( $' ,#/)' ....23 6.5. D'()*+#$'&#( 0*$&1!)*,#( ....23 6. SISTEMA DE MONTA2E PARA APLICACIONES A CIELO ABIERTO ....24 7. CAPTADORES DE POLVO ....33 8. E3UIPOS DE PERFORADORAS EN MINERIA
A CIELO ABIERTO 4 METALICO ....35 6. E3UIPOS DE PERFORADORAS EN MINERIA A CIELO ABIERTO 4 NO METALICO ....41

INTRODUCCIN

La perforacin a rotopercusin es el sistema ms clsico de perforacin de barrenos y su aparicin en el tiempo coincide con el desarrollo industrial del siglo XIX. Las primeras mquinas prototipos de inger !"#$#% y Couc& !"#'#% utili(aban )apor para su accionamiento* pero fue con la aplicacin posterior del aire comprimido como fuente de energ+a* en la e,ecucin del t-nel de .ont Cenis en "#/"* cuando este sistema e)olucion y pas a usarse de forma e0tensi)a. Este &ec&o unido a la aparicin de la dinamita constituyeron los acontecimientos decisi)os en el )ertiginoso desarrollo del arranque de rocas en miner+a a cielo abierto y obra p-blica a finales del siglo pasado.

PERFORACION ROTOPERCUTIVA 10. CONCEPTO El principio de perforacin de estos equipos se basa en el impacto de una pie(a de acero !pistn% que golpea a un -til que a su )e( transmite la energ+a al fondo del barreno por medio de un elemento final !boca%. Los equipos rotopercuti)os se clasifican en dos grandes grupos* seg-n donde se encuentre colocado el martillo1

2 .artillo en cabe(a.

Principio1 En estas perforadoras dos de las acciones bsicas* rotacin y percusin* se producen fuera del barreno* transmiti3ndose a tra)3s de una espiga y del )arilla,e &asta la boca de perforacin.

Los martillos pueden ser de accionamiento neumtico o &idrulico.

2 .artillo en fondo.

Principio1 La percusin se reali(a directamente sobre la boca de perforacin* mientras que la rotacin se efect-a en el e0terior del barreno. El accionamiento del pistn se lle)a cabo neumticamente* mientras que la rotacin puede ser neumtica o &idrulica.

eg-n los campos de aplicacin de estas perforadoras* cielo abierto o subterrneo* las gamas de dimetro ms comunes son1

Las )enta,as principales* que presenta la perforacin rotopercuti)a* son1

* Es aplicable a todos los tipos de roca* desde blandas a duras. * La gama de dimetros de perforacin es amplia.

tienen una gran mo)ilidad.

* Los equipos son )erstiles* pues se adaptan bien a diferentes traba,os y * Necesitan un solo &ombre para su mane,o y operacin. * El mantenimiento es fcil y rpido. * El precio de adquisicin no es ele)ado.

En )irtud de esas )enta,as y caracter+sticas* los tipos de obras donde se utili(an son1

2 En obras p-blicas subterrneas4 t-neles* ca)ernas de centrales &idrulicas* depsitos de residuos*etc.* y de superficie4 carreteras* autopistas* e0caliaciones industriales* etc.

2 En minas subterrneas y en e0plotaciones a cielo abierto de tama5o medio y peque5o.

"". 67ND8.EN9: DE L8 PE;6:;8CI:N ;:9:PE;C79I<8 La perforacin a rotopercusin se basa en la combinacin de las siguientes acciones1 2 Percusin.

Los impactos producidos por el golpeodel pistn originan unas ondas de c&oque4que se transmiten a la boca a tra)3s del )arilla,e!en el martillo en cabe(a% o directamente sobreella !en el martillo en fondo%.

2 ;otacin.

Con este mo)imiento se &ace girar laboca para que los impactos se produ(can sobre laroca en distintas posiciones.

8cciones bsicas en la perforacin rotopercuti)a.

2 Empu,e. Para mantener en contacto el -til de perforacin con la roca se e,erce un empu,e sobre la sarta de perforacin.

2 =arrido. El fluido de barrido permite e0traer el detrito del fondo del barreno.

El proceso de formacin de las indentaciones* con el que se consigue el a)ance en este sistema de perforacin* se di)ide en cinco instantes* tal como se refle,a en la 6igura.

6ases de formacin de una indentacin.

a) 8plastamiento de las rugosidades de la roca por contacto con el -til.

tensiones y formacin de una cu5a en forma de <.

b) 8paricin de grietas radiales a partir de los puntos de concentracin de c) Pul)eri(acin de la roca de la cu5a por aplastamiento.

cu5a.

d) Desga,amiento de fragmentos mayores en las (onasadyacentes a la e) E)acuacin del detrito por el fluido de barrido.

12. PERFORACION CON MARTILLO EN CABEZA Este sistema de perforacin se puede calificar comoel ms clsico o con)encional* y aunque su empleo poraccionamiento neumtico se )io limitado por los martillosen fondo y equipos rotati)os* la aparicin de losmartillos &idrulicos en la d3cada de los setenta &a&ec&o resurgir de nue)o este m3todo complementndoloy amplindolo en su campo de aplicacin.

13.5. P'&7%&#$%&#( -'!m1.*,#(

7n martillo accionado por aire comprimido consta bsicamente de1

2 7n cilindro cerrado con una tapa delantera que dispone de una abertura a0ial donde )a colocado el elemento portabarrenas* as+ como un dispositi)o retenedor de las )arillas de perforacin.

* El pistn que con su mo)imiento alternati)o golpea el )stago o culata atra)3s de la cual se transmite la onda de c&oque a la )arilla. * La )l)ula que regula el paso de aire comprimido en )olumen fi,ado y de forma alternati)a a la parte anterior y posterior del pistn. * 7n mecanismo de rotacin* bien de barra estriada ode rotacin independiente. * El sistema de barrido que consiste en un tubo quepermite el paso del aire &asta el interior del )arilla,e.

Estos elementos son comunes a todos los tipos demartillos e0istentes en el mercado* )ariando -nicamentealgunas caracter+sticas de dise5o1 dimetro del cilindro*longitud de la carrera del pistn* con,unto de )l)ulas dedistribucin* etc. 13.7.1. C#&#,.'&8(.*,#( M'$*#( $' M#&.*))%( N'!m1.*,%(

Las longitudes de perforacin alcan(adas con este sistema no suelen superar los $> m* debido a las importantes p3rdidas de energ+a en la transmisin de la onda de c&oque y a las des)iaciones de los barrenos.

13.7. P'&7%&#$%&#( 0*$&1!)*,#( 8 finales de los a5os sesenta y comien(o de los setenta* tu)o lugar un gran a)ance tecnolgico en la perforacin de rocas con el desarrollo de los martillos &idrulicos. 7na perforadora &idrulica consta bsicamente de los mismos elementos constructi)os que una neumtica.

eccin de un martillo &idrulico

13.8.2. C#&#,.'&8(.*,#( M'$*#( $' M#&.*))%( 9*$&1!)*,%(

eg-n la potencia disponible del martillo se seleccionar el dimetro del )arilla,e.

Las ra(ones por las que la perforacin &idrulica supone una me,ora tecnolgica sobre la neumtica son las siguientes1

2 .enor consumo de energ+a1

Las perforadoras &idrulicas traba,an con fluidos a presiones muy superiores a las accionadas neumticamente y* adems* las ca+das de presin son muc&o menores. e utili(a* pues* de una forma ms eficiente la energ+a* siendo slo necesario por metro perforado "?$ de la que se consume con los equipos neumticos.

2 .enor coste de accesorios de perforacin1

La transmisin de energ+a en los martillos &idrulicos se efect-a por medio de pistones ms alargados y de menor dimetro que los correspondientes a los martillos neumticos. La fatiga generada en el )arilla,e depende de las secciones de 3ste y del tama5o del pistn de golpeo* pues* como se obser)a en la 6igura* la forma de la onda de c&oque es muc&o ms limpia y uniforme en los martillos &idrulicos que en los neumticos* donde se producen ni)eles de tensin muy ele)ados que son el origen de la fatiga sobre el acero y de @una serie de ondas secundarias de ba,o contenido energ3tico.

En la prctica* se &a comprobado que la )ida -til del )arilla,e se incrementa para las perforadoras &idrulicas apro0imadamente un A>B.

2 .ayor capacidad de perforacin1

Debido a la me,or transmisin de energ+a y forma de la onda* las )elocidades de penetracin de las perforadoras &idrulicas son de un C> a un ">>B mayores que las que los equipos neumticos.

2 .e,ores condiciones ambientales1

Los ni)eles de ruido en una perforadora &idrulica son sensiblemente menores a los generados por una neumtica* debido a la ausencia del escape de aire. Principalmente* esto es as+ en el campo de las ba,as frecuencias* donde los auriculares protectores son menos eficientes. 8dems* en las labores subterrneas no se produce la niebla de agua y aceite en el aire del frente* me,orando el ambiente y la )isibilidad del operario. Por otro lado* la &idrulica &a permitido un dise5o.

.enor ni)el de ruido producido por las perforadoras &idrulicas.

.s ergonmico de los equipos* &aciendo que las condiciones generales de traba,o y de seguridad sean muc&o ms fa)orables.

2 .ayor elasticidad de la operacin1

Es posible )ariar dentro de la perforadora la presin de accionamiento del sistema y la energ+a por golpe y frecuencia de percusin.

2 .ayor facilidad para la automati(acin1

Estos equipos son muc&o ms aptos para la automati(acin de operaciones* tales como el cambio de )arilla,e* mecanismos antiatranque* etc.

Por el contrario* los incon)enientes que presentan son1

- .ayor in)ersin inicial.

ms comple,as y costosas que en las perforadoras neumticas* requiri3ndose una me,or organi(acin y formacin del personal de mantenimiento.

- ;eparaciones

13. PERFORACION CON MARTILLO EN FONDO Estos martillos se desarrollaron en "DC" por tenuicE y desde entonces se &an )enido utili(ando con una amplia profusin en e0plotaciones a cielo abierto de rocas de resistencia media* en la gama de dimetros de ">C a A>> mm* aunque e0isten modelos que llegan &asta los D"C mm.

La e0tensin de este sistema a traba,os subterrneos es relati)amente reciente* ya que fue a partir de "DFC con los nue)os m3todos de =arrenos Largos y de Crteres In)ertidos cuando se &i(o popular en ese sector.

En la actualidad* en obras de superficie este m3todo de perforacin est indicado para rocas duras y dimetros superiores a los "C> mm* en competencia con la rotacin* debido al fuerte desarrollo de los equipos &idrulicos con martillo en cabe(a.

Esquema de los componentes de un carro perforador con martillo en fondo.

El funcionamiento de un martillo en fondo se basa en que el pistn golpea directamente a la boca de perforacin. El fluido de accionamiento

es aire comprimido que se suministra a tra)3s de un tubo que constituye el soporte y &ace girar al martillo. La rotacin es efectuada por un simple motor neumtico o &idrulico montado en el carro situado en superficie* lo mismo que el sistema de a)ance. 6igura.

La limpie(a del detrito se efect-a por el escapedel aire del martillo a tra)3s de los orificios de laboca.

En los martillos en fondo* generalmente* la frecuencia de golpeo oscila entre />> y "./>> golpes por minuto.

El dise5o actual de los martillos en fondo es muc&o ms simple que el de los primiti)os que incorporaban una )l)ula de mariposa para dirigir el aire alternati)amente a la parte superior del pistn. Los martillos sin )l)ulas son accionados por las ner)aduras o resaltes del propio pistn* permitiendo aumentar la frecuencia de golpeo* disminuir sensiblemente el consumo de aire y el riesgo de dieseli(acin.

Las )elocidades de rotacin aconse,adas en funcin del tipo de roca son1

En cuanto al tama5o de los tubos* 3stos deben tener unas dimensiones tales que permitan la correcta e)acuacin de los detritus por el espacio anular que queda entre ellos y la pared del barreno. Los dimetros recomendados en funcin del calibre de perforacin se indican en la 9abla.

Las )enta,as de la perforacin con martillo en fondo* frente a otros sistemas* son1 2 La )elocidad de penetracin se mantiene prcticamente constante a medida que aumenta la profundidad de los barrenos.

2 Los desgastes de las bocas son menores que con martillo en cabe(a* debido a que el aire de accionamiento que pasa a tra)3s de la boca limpiando la superficie del fondo asciende efica(mente por el peque5o espacio anular que queda entre la tuber+a y la pared del barreno.
* <ida ms larga de los tubos que de las )arillas y manguitos.

* Des)iaciones de los barrenos muy peque5as* por lo que son apropiados para taladros de gran longitud.

* La menor energ+a por impacto y la alta frecuencia de golpeo

fa)orecen su empleo en formaciones descompuestas o con estratificacin desfa)orable.

* e precisa un par y una )elocidad de rotacin menores que en otros m3todos de perforacin.

es posible perforar barrenos de gran dimetro a profundidades ele)adas.

* No se necesitan barras de carga y con carros de peque5a en)ergadura

<ariacin de la )elocidad de penetracin con el n-mero de )arillas en los martillos en cabe(a y en fondo

El consumo de aire es ms ba,o que con martillo en cabe(a neumtico.

2 El ni)el de ruido en la (ona de traba,o es inferior al estar el martillo dentro de los barrenos.

Por el contrario* los incon)enientes que presenta son1

* <elocidades de penetracin ba,as.

estrec&a que oscila en unos "A mm.

* Cada martillo est dise5ado para una gama de dimetros muy

* El dimetro ms peque5o est limitado por las dimensiones del martillo con un rendimiento aceptable* que en la actualidad es de unos F/ mm. * E0iste un riesgo de p3rdida del martillo dentro de los barrenos por atranques y desprendimientos del mismo.

* e precisan compresores de alta presin con ele)ados consumos energ3ticos.

En la actualidad* el sistema de martillo en fondo en el rango de F/ a "AC mm est siendo despla(ado por la perforacin &idrulica con martillo en cabe(a.

Caracter+sticas de 8lgunos .artillos en 6ondo

14. SISTEMAS DE AVANCE Como se &a indicado anteriormente* para obtener un rendimiento ele)ado de las perforadoras las bocas deben estar en contacto con la roca y en la posicin adecuada en el momento en que el pistn transmite su energ+a mediante el mecanismo de impactos. Para conseguir esto* tanto en la perforacin manual como en la mecani(ada* se debe e,ercer un empu,e sobre la boca que oscila entre los $ y C EN* para los equipos de tipo peque5o* &asta los mayores de "C EN en las perforadoras grandes.

Los sistemas de a)ance pueden ser los siguientes1

* Empu,adores. * Desli(aderas de cadena. * Desli(aderas de tornillo. * Desli(aderas de cable. * Desli(aderas &idrulicas.

Los empu,adores telescpicos se utili(an tanto para la perforacin de barrenos &ori(ontales como )erticales* denominndose en este -ltimo caso empu,adores de columna.

15.8. Em !"#$%&'( =sicamente* un empu,ador consta de dos tubos.7no e0terior de aluminio o de un metal ligero* y otrointerior de acero que es el que )a unido a la perforadora.

El tubo interior act-a como un pistn de dobleefecto* controlndose su posicin y fuer(a de empu,econ una )l)ula que )a conectada al circuito de airecomprimido.

eccin de un empu,ador neumtico

15.6. D'()*+#$'&#( $' ,#$'-#

Este sistema de a)ance est formado por una cadenaque se despla(a por dos canales y que es arrastradapor
un motor neumtico o &idrulico* seg-n el fluidoque se utilice en el accionamiento del martillo* a tra)3sde un reductor y un pi5n de ataque.

La cadena act-a sobre la cuna del martillo que sedespla(a sobre el lado superior de la desli(adera.

Las )enta,as de este sistema* que es muy utili(adotanto en equipos de superficie como subterrneos* son1

El ba,o precio* la facilidad de reparacin y la posibilidadde longitudes de a)ance grandes. Por el contrario*presentan algunos incon)enientes como son1 mayoresdesgastes en ambientes abrasi)os* peligroso si serompe la cadena perforando &acia arriba y dificultadde conseguir un a)ance sua)e cuando las penetracionesson peque5as.

Desli(adera de cadena

15.10. D'()*+#$'&#( $' .%&-*))%

En estas desli(aderas el a)ance se produce al girar eltornillo accionado por un motor neumtico. Este tornilloes de peque5o dimetro en relacin con su longitudy est su,eto a esfuer(os de pandeo y )ibraciones durantela perforacin. Por esta ra(n* no son usualeslongitudes superiores a los "*# m. Las principales )enta,as de este sistema son1 7na fuer(a de a)ance ms regular y sua)e* gran resistenciaal desgaste* muy potente y adecuado para barrenosprofundos* menos )oluminoso y ms seguro que elsistema de cadena.

in embargo* los incon)enientes que presentan son1

7n alto precio* mayor dificultad de reparacin y longitudeslimitadas.

Desli(adera de tornillo

15.11. D'()*+#$'&#( $' ,#/)'

En Canad es un sistema muy popular que )a montadosobre unos ,umbos denominados G topeHagonsI. =sicamente constan de un perfil &ueco dee0trusin sobre el que desli(a la perforadora. 7n pistnse despla(a en su interior unido por ambos e0tremos aun cable que sale por los e0tremos a tra)3s de unoscierres. El accionamiento del pistn es neumtico.

Las )enta,as que presentan son1 el ba,o precio* lasimplicidad yfacilidad de reparacin* la robuste( y )idaen operacin. Los incon)enientes principales son1 estn limitadosa equipos peque5os y a barrenos cortos* las p3rdidasde aire a tra)3s de los cierres de los e0tremos y elpeligro en caso de rotura de los cables.

15.12. D'()*+#$'&#( 0*$&1!)*,#(

El rpido desarrollo de la &idrulica en la -ltimad3cada &a &ec&o que este tipo de desli(aderas inclusose utilice en perforadoras neumticas. El sistemaconsta de un cilindro &idrulico que despla(a a la perforadoraa lo largo de la )iga soporte.

Las desli(aderas &idrulicas presentan las siguientes)enta,as1 simplicidad y robuste(* facilidad* de controly precisin* capacidad para perforar grandes profundidadesy adaptabilidad a gran )ariedad de mquinasy longitudes de barrenos.

Por el contrario* los problemas que plantean son1

.ayores precios* necesidad de un accionamiento &idrulico independiente* peor adaptacin en las perforadoras percuti)as que en las rotati)as y desgastes en el cilindro empu,ador.

15. SISTEMAS DE MONTA2E PARA APLICACIONES A CIELO ABIERTO En los traba,os a cielo abierto los sistemas de monta,e de las perforadoras son1 c&asis ligeros con neumticos* carros de orugas y sobre camin.

istemas de monta,e de perforadoras de superficie.

Los primeros intentos para mecani(ar los traba,os en canteras consistieron en la utili(acin de )agones de perforacin con ruedas. Estos )agones constan de un peque5o c&asis en 7 con dos ruedas fi,as < una tercera giratoria* en cuyo soporte )a fi,ada la barra de tiro para el transporte. Las perforadoras )an montadas sobre las desli(aderas* las cuales pueden girar en un plano )ertical sobre una barra o soporte trans)ersal.

<agn perforador sobre neumticos.

Cuando se utili(a martillo en fondo es el motor de rotacin neumtico el que se coloca sobre la desli(adera.

El principal incon)eniente de estos equipos es el tiempo in)ertido en el posicionamiento y traslado.

El sistema de monta,e ms popular es el constituido por los carros sobre orugas. Los tipos de carros que e0isten en la actualidad pueden di)idirse en dos grupos1 neumticos e &idrulicos.

Los carros neumticos* que son los ms antiguos* constan de los siguientes componentes principales1

* 9ren de orugas. * .otores de traslacin. * C&asis. * Central &idrulica au0iliar. * =ra(o y desli(adera. * .otor de a)ance. * .artillo.

Las orugas son independientes y lle)an un cilindro &idrulico en cada una de ellas* interconectados para amortiguar el mo)imiento oscilante* e)itar los c&oques durante los despla(amientos sobre te terreno accidentado y permitir la perforacin desde posiciones dif+ciles. La altura sobre el suelo es un criterio de dise5o importante para sal)ar obstculos durante los traslados.

Carro de orugas Neumtico

.o)imiento oscilante de las orugas

Los motores de traccin son independientes y de accionamiento neumtico* de tipo pistn* con engrana,es cubiertos conectados a los mandos finales y frenos de disco.

El accionamiento de los cilindros &idrulicos de los bra(os y de las desli(aderas se reali(a por medio de una bomba &idrulica mo)ida por un motor neumtico.

Los bra(os de estos equipos pueden ser fi,os* e0tensibles y articulados* y )an anclados a un punto del c&asis. En la 6igura se indican los mo)imientos principales de que estn dotados las desli(aderas y bra(os de estas unidades.

M%:*m*'-.%( $') /&#+% ; $'()*+#$'&#.

Cuando se utili(an perforadoras con martillo en fondo* con el fin de disminuir el consumo de aire se &a introducido el accionamiento &idrulico en las siguientes componentes1 motores de traslacin* motores de a)ance* cabe(as de rotacin y mo)imientos de la pluma y desli(adera. El a&orro energ3tico que se consigue es ele)ado tal como se refle,a en la 6igura.

8&orro de energ+a en perforadoras neumticas con martillo en fondo y accionamientos &idrulicos.

Los carros de perforacin totalmente &idrulicos presentan sobre los equipos neumticos las siguientes )enta,as1

* .enor potencia instalada y* por tanto* menor consumo de combustible.

barrido a bordo.

* Dise5o robusto y compacto que suele incorporar el compresor de

<elocidad de despla(amiento ele)ada y gran maniobrabilidad.

* Jama amplia de dimetros de perforacin* /C a "AC mm* e0istiendo en el mercado equipos que traba,an entre

A>> y AF# mm.

* Posibilidad de colocar un cambiador automtico de )arillas de perforacin. * <elocidades de perforacin de un C> a un ">>B ms altas que con las unidades neumticas. * .e,ores condiciones ambientales. * .enores costes de perforacin.

P%& ') ,%-.&#&*%< )%( *-,%-:'-*'-.'( (%-=

* .ayor precio de adquisicin. * e precisa un mantenimiento ms cuidadoso y cualificado.

equipos neumticos que son de fcil reparacin.

* La indisponibilidad mecnica suele ser mayor que en los

En cuanto al dise5o* conceptual mente son seme,antes a los carros neumticos* si bien presentan una serie de diferencias que pueden concretarse en1

La fuente de energ+a suele ser un motor diesel* aunque e0isten unidades el3ctricas que accionan la central &idrulica y el compresor para el aire de barrido.
* Las bombas &idrulicas* generalmente cuatro* sonde caudal fi,o* aunque tambi3n e0isten unidades en el mercado que incorporan algunas bombas de caudal )ariable. * La presin m0ima del fluido &idrulico suele ser inferior a los A> .Pa.

* Como elementos opcionales que suelen lle)ar ms

frecuentemente* adems del captador de pol)o* estn las cabinas del operador insonori(adas y climati(adas y los cambiadores automticos de )arillas* cabrestantes y gatos &idrulicos. mayor+a de las Kantiatranques. 6ig. A.'/.
* La

casas

fabricantes

incorporan

sistemas

* Las orugas disponen de tensores a,ustables &idrulicamente.

inclinados con despla(amiento fi,o ysim3trico para poder girar en ambos sentidos. las mangueras &idrulicas.

* Los motores de traccin suelen ser del tipo de pistonesa0iales

* Las desli(aderas lle)an un tambor despla(able derecogida y guiado de * Los motores de a)ance &idrulicos e,ercen fuer(asm0imas &acia

adelante y &acia atrs entre A> y $AEN* con )elocidades de a)ance de &asta '> m?min.
* La gu+a de las )arillas es &idrulica as+ como eltope de 3sta.

durante uno o dos rele)os enalgunos casos.

* El depsito de combustible tiene capacidad suficientepara operar

El monta,e sobre camin slo se utili(a con equipos rotati)os y?o de martillo en fondo que disponen de compresores de alta presin

En ocasiones* se utili(an peque5as palas de ruedasmultiuso equipadas con un bra(o retro sobre el que semonta una perforadora.

Estas unidades son capaces de perforar barrenos deAA a #D mm de dimetro con )arilla,e integral o e0tensible.

Los traba,os que reali(an ms frecuentemente son1perforacin secundaria* (an,as* cimentaciones* etc.

Carro &idrulico

15. CAPTADORES DE POLVO

La eliminacin del pol)o producido durante la perforacin se reali(a con dos fines1 me,orar las condiciones de traba,o y aumentar la producti)idad.

El pol)o de perforacin* especialmente si la roca presenta un alto contenido en s+lice y el tama5o es inferior a >*>>C mm* .constituye un riesgo para la salud de los operadores* por lo que en muc&os pa+ses e0isten normas de seguridad o &igiene que obligan a su eliminacin.

O.&%( #&>!m'-.%( .?,-*,%( ; ',%-@m*,%( A!' "!(.*7*,#- ') 'm )'% $' )%( ,# .#$%&'( (%-=

* .enores costes de mantenimiento del equipo

motocompesor* con una disponibilidad mecnica ms alta.

* .ayor )elocidad de penetracin* entre un A y un ">B* debido a que el

detrito se arrastra fuera del barreno e)itndose su remolienda. 8dems* el operador puede estar ms cerca de los mandos de la mquina incrementndose la eficiencia y el control de la perforacin.
* Costes de perforacin ms ba,os* tanto por el mayor rendimiento como

por la disminucin de los costes de desgastes* fundamentalmente de bocas.

C# .#$%&'( $' %):%

Posibilidad de recoger muestras representati)as de las rocas atra)esadas para el control de leyes y planificacin.

En la actualidad* todos los equipos de perforacin pueden traba,ar con captado res de pol)o* incluidos los martillos manuales. Presentan notables )enta,as t3cnicas frente a los sistemas de inyeccin de agua o agua con espumante* y 3stos slo se ,ustifican cuando durante la perforacin las formaciones rocosas presentan agua.

L%( ,# .#$ % &'( $' %):% ,%-(.#- /1(*,#m'-.' $'=

* 7na campana de aspiracin* que se coloca en la superficie en el punto

de emboquille del barrenoy donde se aspira el pol)o que se en)+a a tra)3s de una manguera a la unidad de separacin y filtrado. e reali(a endos etapas1 en la primera se efect-a un ciclonadoseparando la mayor parte* del pol)o grueso y latotalidad de las part+culas grandes* y en la segundase lle)a a cabo el filtrado reteniendo elresto del pol)o con unos tama5os inferiores a las C Lm.
* istema de separacin y filtrado.

* istema de depresin o )ac+o parcial del con,unto*con )entilador

situado en la etapa final despu3s dela unidad de filtrado y que se acciona con unafuente de energ+a el3ctrica o &idrulica* y ocasionalmentede forma neumtica.

La campana de aspiracin tiene dos aberturas1 unaen la parte superior para de,ar pas al )arilla,e y otra enla inferior de mayor dimetro por donde pasa el aire debarrido con el detrito y pol)o. El dise5o de la campanadebe e)itar las fugas de aire dentro de la misma alproducirse la e0pansin del pol)o de perforacin. Estose consigue en los equipos peque5os gracias a la succindel )entilador* y en los equipos grandes medianteun eyector de aire comprimido que aumenta dic&a capacidad de succin.

Los captadores peque5os tienen filtros tubulares*con retencin interior* mientras que en los grandes sesuelen utili(ar filtros planos con retencin e0terior.

La limpie(a de los filtros se reali(a regular y automticamenteen cada cambio de )arilla o tubo de perforacin.

Los filtros tubulares se limpian mediante un )ibradorde bolas que produce la sacudida de 3stos y enlos de filtros planos con impulsos neumticos de soplado.

El pol)o puede recogerse en bolsas o depositarsedirectamente sobre la superficie del banco.

17. E3UIPOS DE PERFORADORAS EN MINERIA A CIELO ABIERTO B METALICO

18.13. PERFORADORA DT9 DE ORUCA 7na solucin ms inteligenteEl nue)o ;:C L# de 8tlas Copco esun carro de alta producti)idad*equipado con martillo en fondo yuna gran potencia para conseguirunas altas )elocidades de penetraciny barrenos profundos. 9ieneuna capacidad de mane,o de tubospara profundidades de barreno deC' metros.

Pero el ;:C L# ofrece algo msque potencia. :l)+dese de quenecesita una mquina peque5a paraprecorte y otra ms grande paraproduccin. Puede usar un solo;:C L# para ambos traba,os.

El ;:C L# no es otro carro mscon martillo en fondo. Es la solucintotal para perforar en canteras yminas a cielo abierto. Incorpora todoaquello

que <d. esperar+a de 8tlasCopco en su compromiso continuopor ele)ar a nue)as cotas latecnolog+a de perforacin de rocas.

18.14. ATLAS COPCO ROC D5 DTODO TERRENOE <ersatilidad y potencia con e0celente maniobrabilidad en terreno abrupto Jama de barrenos1 $C M #D mm. Jama de barrenos recomendada1 9 $#* 9 'C* ; $A Profundidad de barreno apro0. A# m .otor .otor diesel Deut( refrigerado por agua* =6'. ">"$EC Potencia nominal a AA>> rpm ">' EN
.artillo &idrulico C:P "A$#.E o LP

Potencia de impacto* m0. "C EN Presin &idrulica* m0. AC> bar Par de rotacin* m0. F>> Nm Peso* apro0. "C> Eg

18.15. ATLAS COPCO ROC D7

Jama de barrenos recomendada 9 $#* 9'C /' O ">A mm A "?A@O '@ 9C" #D O ""C mm $ "?A@O ' "?A@

.0. profundidad de barreno* apro0. A# m DAK !9C"* apro0. A" m /DK% .otor Deut(* motor diesel refrigerado por agua* =6/. ">"$EC Potencia a AA>> rpm "CA EN A>F C< o*.otor diesel Caterpillar refrigerado por agua* C89 $""/DI98 Potencia a AA>> rpm "'F EN A>> C<

18.15. ROC F6 7na e0celente combinacin de potencia* calidad de los barrenos y producti)idad con martillo en cabe(a. Jama de barrenos #DM"AF mm !$"?C@MC@% Jama de barrenos recomendada ;:C 6D #DO"AF mm $"?A@OC@ Profundidad de barreno $> m D#P Compresor Compresor de tornillo 8tlas Copco* tipo X8Q ' Presin de traba,o* m0. "A bar "FC psi 8ire libre suministrado "## l?s '>> cfm .otor Diesel Caterpillar refrigerado por agua* C89 $"F/ Potencia a A>>> rpm A$" EN $"$ QP

18.17. ROC L5

C:P $' DAO">C mm $C?#@O'"?#@ C:P '' "">O"$> mm 'C?"/@OC"?#@ C:P C' "$'O"CA mm C"?#@OC"?A@ Drill tube diam. F/?#D?">A mm $@?$"?A@?'@ Drill tube lengt& ' m "$ ft Qole Dept&* ma0. $/ m ""# ft Compressor 8tlas Copco* screH type compressor X;< D NorEing pressure ma0. AC bar $/$ psi 68D ADC l?s /AC cfm

18. E3UIPOS DE PERFORADORAS EN MINERIA A CIELO ABIERTO 4NO METALICO

16.18. DRILLER Perforadora neumtica ideal para la e,ecucin de agu,eros para pasar el &ilo diamantino. Est dotada de una cabe(a de rotacin neumtica que acoplada al martillo en fondo* permite alcan(ar una profundidad de AC?$> m. dimetro de D" con caudal de mm* A#C O $FC cfm.

16.16. PERFORADORA SP9ERICAL

Es ideal para la perforacin de recuadres de bloques de granito o mrmol. Permite incrementar la produccin me,orando las condiciones del traba,ador* su primera barrena de comien(o es de A mts. Con dimetro de $A mm. R su carril es de $ M ' mts. Con caudal de "#>O AFC cfm.

"D.A>. 9;8CS D;ILL T:R . O'OE C:N C:.P;EN :;8 #C> C6. .:9:; C89 $$>/

Carro neumtico sobre orugas la peque5a solucin Jama de barrenos1 '#MF/ mm !" F?#@M$@% M <ersin para martillo en cabe(a #CM""C mm !$ $?#@M'"?A@% M <ersin para