CAPITULO 18

ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES

18. 1. INTRODUCCION
18. 1. 1. Antecedentes
La Sub Alcalda de la Zona Sur, ha convenido ejecutar el Proyecto de Asfaltado de la via urbana Koani
Meseta de Achumani, en cual se reali!aran trabajos como ser mejoras "eom#tricas y estructurales $sub%
base&, con el fin de ase"urar su 'ermanente transitabilidad incluyendo en #'ocas de lluvias(
18. 1. 2. Objetivs
18. 1. 2. 1. P!inci"#$
) Mejorar el estado de transitabilidad de los habitantes de las !onas en base al "rado de deterioro de la red
vial de esas !onas
) *onstrucci+n de tramos viales de acuerdo a normas de dise,o de carreteras del Servicio -acional de
*aminos en funci+n al resultado de estudios de tr.fico(
18. 1. 2. 2. Sec%nd#!i
) *onstrucci+n del tramo Koani Meseta de Achumani con car'eta asf.ltica, el cual formar. 'arte de la
denominada ruta fundamental de la ciudad de La Pa!(
) Mejoramiento "eom#trico y estructural del camino e/istente(
) *onstrucci+n de obras de arte y com'lementarias necesarias(
18. 1. &. Ubic#ci'n Ge(!)*ic#
0l tramo de la via urbana se encuentra en la *iudad de La Pa!, Provincia Murillo, !ona sur, $Koani
Meseta de Achumani&
18. 2. +USTIFICACION TECNICA , A-.IENTAL DEL SITIO ELEGIDO
0l 1e"lamento de Prevenci+n y *ontrol Ambiental, 'arte inte"rante de los 1e"lamentos a la Ley del Medio
Ambiente, esti'ula 2ue se debe incluir un an.lisis de alternativas 'ara todo 'royecto a ser ejecutado(
18. 2.1. Cnside!#nd c#/in e0istente
Ambiental y econ+micamente es muy favorable el sitio ele"ido, 'uesto 2ue el 'royecto ser. ejecutado en un
.rea intervenida lo 2ue im'licara una minimi!aci+n de los im'actos 'rinci'almente en el factor bi+tico(
0l cam'amento, ser. utili!ado 'ara el almacenamiento de los materiales e insumos a utili!ar durante la
ejecuci+n del 'royecto3 como tambi#n se a'rovechar. las obras de arte menores y la sub%base del camino(
4e esta manera, 'ermitir. reducir si"nificativamente los im'actos, ya 2ue se trabajara sobre un .rea ya
intervenida 'or actividades humanas(
4esde el 'unto de vista econ+mico, los costos del 'royecto se encuentran acordes con la inversi+n 2ue
reali!ar. el Servicio -acional de *aminos(
5ambi#n se han considerado los si"uientes as'ectos6
) *osto de inversi+n(
) *osto de 7'eraci+n y mantenimiento(
) Poblaci+n beneficiada(
) As'ecto 5#cnico 7'eracional(
18. 2 .2. L# n 1 #cci'n
0sto im'licara no cum'lir con la 'royecci+n 2ue tiene la Sub Alcalda de la Zona Sur 2ue es el vincular
dos barrios ubicados en la !ona Sur, 2ue no cuentan con una via asfaltada $2ue las conecte&, im'osibilitando
el movimiento vehicular en #'ocas de lluvia(
18. &. PROGRA-A DE ACTI2IDADES DEL PRO,ECTO
Activid#des # Ejec%t#!
N3 Activid#des
8( Movili!aci+n de 'ersonal, e2ui'os y ma2uinaria
9( Mejoramiento de la sub%base
:( *onstrucci+n de la ca'a base
;( *onstrucci+n de la car'eta de rodadura
<( *onstrucci+n de obras de arte y com'lementarias
=( Se,ali!aciones a colocar
>( 4esmontaje, traslado de ma2uinaria, e2ui'os y 'ersonal
?( @abilitaci+n del tr.nsito vehicular
A( Mantenimiento de la carretera
18. &. 1. LI-PIE4A.
DESCRIPCI5N
0ste trabajo consiste en la eliminaci+n y remoci+n de toda ve"etaci+n, lim'ie!a del terreno de todo
escombro y material indeseable necesarios 'ara ejecutar la obra es'ecificada, de acuerdo con las 'resentes
0s'ecificaciones(
Las !onas donde se reali!ar. este tem ser.n .reas indicadas en los 'lanos, dentro de los lmites del derecho
de va( 0n el caso de 'r#stamos y yacimientos, el .rea mnima a lim'iar ser. la indis'ensable 'ara su
e/'lotaci+n y 'rovisi+n del volumen de materiales re2ueridos 'ara cubrir las necesidades de los tramos
es'ecificados en 'lanos(
La lim'ie!a, com'render. tambi#n las o'eraciones de remoci+n de la ca'a de suelo or".nico, a la
'rofundidad indicada 'or el Bn"eniero(
5ambi#n se efectuar. la demolici+n y el retiro de edificaciones y otras instalaciones 2ue obstruyan, crucen
y obstaculicen de al"una manera la obra, e/ce'to cuando los 'lanos o 4is'osiciones 0s'eciales estable!can
otra cosa al res'ecto(
0ste trabajo tambi#n com'render. la lim'ie!a, de ciertas !onas fuera del derecho de va, tales como .reas
de ubicaci+n de canales y !anjas, 'r#stamos y fuentes de material indicados en los 'lanos( B"ualmente,
incluir. la conservaci+n necesaria evitando todo da,o y deformaci+n a ve"etaci+n y otros objetos
destinados a mantenerlos dentro del 'royecto como dis'on"a el Bn"eniero(
E6UIPO
Las o'eraciones de lim'ie!a, ser.n ejecutadas mediante la utili!aci+n de e2ui'o adecuado com'lementando
con el em'leo de servicios manuales( 0l e2ui'o ser. definido en funci+n de la densidad y ti'o de la
ve"etaci+n e/istente y de los 'la!os e/i"idos 'ara la conclusi+n de la obra(
E+ECUCI5N
a& Para reali!ar el trabajo, se iniciar. las o'eraciones de lim'ie!a(
40S*1BP*BC-(
b& Los materiales 'rovenientes de la lim'ie!a, ser.n dis'uestos de la si"uiente manera6
b(8& La madera 2ue sea re2uerida 'ara la construcci+n de cam'amentos, conformaci+n de encofrados,
a'untalamiento y otras obras com'lementarias(
c& 0l ancho en el cual se efectuar. la totalidad de los trabajos referidos, ser. com'rendido entre los lmites
del derecho de va( Se e/ce'tuar. la eliminaci+n de a2uella ve"etaci+n 2ue se 'ueda mantener en las fajas
laterales, com'rendidas entre la delimitaci+n de la cal!ada y el derecho de va, con objeto de evitar el
efecto de erosi+n o 'or ra!ones 'aisajsticas(
d& 0n las .reas destinadas a cortes 'ara construcci+n de terra'lenes 'ara la carretera, se e/i"ir. 2ue el
terreno, 2uede e/ento de material ve"etal u otras materias 'erjudiciales(
e& -in"Dn movimiento de tierras 'odr. iniciarse antes de 2ue hayan sido totalmente concluidas y a'robadas
las o'eraciones de lim'ie!a(
18. &. 2. SUPERFICIE DE RODADURA
18. &. 2. 1. C/"nentes de $# S%"e!*icie de Rd#d%!#
Los com'onentes de la estructura de la su'erficie de rodadura estar.n dis'uestos de acuerdo a la si"uiente
fi"ura6
S%b7!#s#nte8
La 'lataforma de las calles yEo avenidas, ser. escarificada hasta una 'rofundidad de 8< cm( en todo el
ancho de la va, 'recedi#ndose lue"o a em'arejar y nivelar el material removido mediante motoniveladora,
hasta tener las dimensiones es'ecficas 2ue habr.n sido 'reviamente materiali!adas en el terreno a trav#s de
'lantillas de eje y bordes(
Para la sub%rasante en caminos sin 'avimento los 8< cm su'eriores de la sub%rasante debe com'actarse al
A<F de la densidad m./ima como lo determina AAS@57 5%AA(
La humedad de com'actaci+n de la sub%rasante acabada no deber. estar a m.s de 9F 'or encima o 'or
debajo del contenido +'timo de humedad(
C#"# de #!en#
0l es'esor de la ca'a de arena ha de ser de < cm 'or encima de la sub%rasante con la finalidad de dar
estabilidad, so'orte y relleno de huecos entre 'iedras(
La arena sometida al ensayo de durabilidad( *on el objeto de controlar el "rado de uniformidad, se
determinar. el m+dulo de fine!a en muestras re'resentativas de los yacimientos de arena(
E/"ed!#d
La 'iedra a em'learse ser. la llamada Gman!anaG, 'rocedente del lecho de ros, sin .n"ulos, de tama,o m.s
o menos uniforme, siendo sus dimensiones m./imas H(8; / H(8; / H(8; mts y mnimos H(8H / H(8H / H(8H
mts3 se utili!aran las de mayor tama,o solamente en las GmaestrasG y las otras 'ara las enclavadas(
La 'iedra a utili!arse debe reunir las si"uientes caractersticas6
Ser de buena calidad, estructura homo"#nea, durable y de buen as'ecto(
4ebe ser libre de defectos 2ue afecten sus 'ro'iedades mec.nicas, sin "rietas ni 'lanos
de fractura(
Libre de arcillas, aceites y substancias adheridas o incrustadas(
-o debe tener com'uestos or".nicos(
La dimensi+n mnima de la unidad '#trea ser. de :H cm(
18. &. 2. 2. C#!#cte!9stic#s T:cnic#s de$ -#te!i#$
Los materiales a nivel de sub rasante 2ue se em'lear.n 'ara su construcci+n, son suelos 'ertenecientes
al mismo terreno, o en su defecto en caso e/tremo de 2ue el material de la sub%rasante 2ue com'actar. n
sea recomendable, #stas ser.n cambiadas 'or otro material 2ue cum'la ciertos re2uerimientos y
condiciones, se su"iere en caso de cambiar el terreno natural 'or otro material, este material reem'la!ante
'ueden ser me!clados con a"re"ados naturales o triturados, residuos o 'roductos totalmente triturados,
donde estos a"re"ados tendr.n un *I1( J:H F( 4icho cambio de terreno no deber. sobre'asar los 9H cm(
4e acuerdo al re2uerimiento de la su'erficie de rodadura, y a la informaci+n reco'ilada $tabla -K 8&, y
frente a una necesidad ur"ente se 'lantea como una soluci+n 'rovisional el com'actado adecuado del
terreno natural y con una su'erficie de rodadura un em'edrado adecuado y confinado(
Se recomienda de i"ual forma , 2ue ell material 'ara la elaboraci+n del em'edrado, con 'referencia deber.
ser de terra!as aluviales, donde se encuentra "ran cantidad de cantos rodados3 los con"lomerados son
e/celentes fuentes de materiales(
0l material 2ue se seleccione 'ara reali!ar un em'edrado, inde'endiente de su fuente de material, deber.
cum'lir con los si"uientes re2uerimientos6
*A1A*501BS5B*AS LAL71 10MN01B47
P#rdida 'or abrasi+n en m.2uina de los On"eles $<HH
revoluciones&
P;HF
P#rdida de 'eso mediante ensayo de durabilidad lue"o de
< ciclos de inmersi+n y lavado con sulfato de sodio
89F
4ensidad mnima 9(: "rEcm:
4i.metro mnimo 'ara em'edrado ? cm
4i.metro m./imo 'ara em'edrado 89 cm
4i.metro mnimo 'ara maestra o cordones maestros 8H cm
4i.metro m./imo 'ara maestra o cordones maestros 8< cm
-#nteni/ient
0l camino em'edrado es una obra de "ran durabilidad, 'ero debe ser mantenido rutinariamente 'ara
evitar da,os irreversibles 2ue im'li2uen inversiones adicionales 'or conce'to de reconstrucci+n(
4e esta manera es im'ortante mantener 'ermanentemente sus 'rinci'ales elementos, actividad 2ue se
denomina mantenimiento rutinario
Los 'rinci'ales elementos 2ue debemos mantener son cal!adas, es'aldones, taludes, cunetas y alcantarillas6
18. &. 2. &. C!ite!is "#!# de*ini! $# S%"e!*icie de Rd#d%!#
0l Orea donde se ejecutar. el 'royecto, se caracteri!a 'or ser un sector 'edre"oso, el terreno natural
'resenta una buena calidad 'ortante, 2ue 'ermitir. reducir los costos de construcci+n en cierta manera(
4ebido a las condiciones 'recarias 2ue se encuentra, se tiene como objetivo 'rinci'al darle la
funcionalidad a la va(, adem.s debido a su calidad 'ortante del terreno y las caractersticas en cuanto al
material 2ue 'osee el terreno natural, nos 'ermitir. directamente el com'actado del terreno, y no ser.
necesario trans'ortar otro ti'o de material ya 2ue ser. suficiente un adecuado com'actado del terreno
natural, de esta manera se abaratar. los costos de construcci+n(
4ebido a 2ue el ante'royecto esta destinado 'ara una va urbana y con un trafico 'romedio diario menor a
<HH vehculos, no se recomienda dise,ar las diferentes ca'as, como ser6 *a'a Sub base, Iase, 'or 2ue
estara sobredimensionado e incrementara insulsamente los costos de *onstrucci+n(
Los vehculos 2ue circularan 'or la va, en su mayora ser.n vehculos livianos, con car"as menores en
com'araci+n a los vehculos 2ue circulan 'or una carretera(
0l 'royecto 'or las caractersticas "eom#tricas con las 2ue se dise,a, esta 'royectada a ser una va
Asfaltada en el futuro, Pero 'reviamente deber. atraer el flujo necesario 'ara 2ue la va sea totalmente
transitada otor"ando confort y se"uridad(
18. &. 2. ;.. E-PEDRADO
0l em'edrado es considerado un ti'o de 'avimento fle/ible, 2ue 'resenta "ran durabilidad y resistencia(
0s una t#cnica ancestral en los Pases Andinos(
M.s 2ue re2uisitos, la elaboraci+n de em'edrados im'lica una serie de condiciones t#cnicas y sociales 2ue
'ermitan su ejecuci+n( Las condiciones t#cnicas son com'lementarias de las sociales, 'or lo 2ue debemos
considerar las dos simult.neamente(
0stas condiciones "aranti!ar.n 2ue la construcci+n sea econ+mica y 2ue el em'edrado ten"a un
mantenimiento 'ermanente
18. &. 2. <. Re(%$#!i=#ci'n de $# S%b 1 !#s#nte
La o'eraci+n de re"ulari!aci+n, ser. ejecutada antes e inde'endientemente a la construcci+n de otras ca'as
de la estructura del 'avimento( 4icha o'eraci+n ser. reali!ada conforme al 'erfil lon"itudinal y a las
secciones transversales de los dise,os(
4es'u#s de la ejecuci+n de cortes, o adici+n de material $relleno&, si es necesario 'ara lo"rar la cota de
subrasante de dise,o, ser.n reali!adas o'eraciones de escarificaci+n "eneral, en una 'rofundidad de 8< a 9H
cm( de 'ulveri!aci+n, humedecimiento o desecaci+n, com'actaci+n y acabado(
Cndicines T:cnic#s
4entro de las condiciones t#cnicas, se debe anotar6
) 5i'o y calidad de la sub%rasante o suelo de so'orte del em'edrado
) Nbicaci+n cercana de las fuentes de materiales
) *alidad y tama,o de la 'iedra
5odos estos re2uisitos est.n subordinados al 5r.fico Promedio 4iario 2ue no ser. mayor a <HH vehculos,
de los cuales se ace'tar. como m./imo <HF de vehculos 'esados(
-in"Dn camino 2ue e/ceda estos valores de tr.fico ser. a'to 'ara ejecutar un em'edrado
Cndicines T:cnic#s 1 Ti" > C#$id#d de $# S%b7!#s#nte
*on el fin de "aranti!ar un em'edrado de buenas condiciones, la sub%rasante donde se reali!ar. este trabajo
debe cum'lir los si"uientes re2uisitos6
*A1A*501QS5B*AS LAL71 10MN01B47
5i'o de suelo clasificaci+n SN*S ML o *L $limos arcillosos&
5i'o de suelo clasificaci+n AAS@57 A; o A= $limos arcillosos&
*I1 mnimo =F
*I1 recomendado ?F
F de com'actaci+n de la subrasante lue"o de la
reconformaci+n $relaci+n a Proctor
PA<F
Modificado&
Iombeo de cal!ada : % ;F
Rradiente lon"itudinal mnima H(<F
Rradiente lon"itudinal m./ima 8<F
M./imo lon"itud de tramo con 'endiente J 8<F <HH m
Condiciones Tcnicas Tipo de material
0l material 2ue se seleccione 'ara reali!ar un em'edrado, inde'endiente de su fuente de material, deber.
cum'lir con los si"uientes re2uerimientos6
F!/# De Ejec%ci'n De$ T!#b#j
Se efectuar. el movimiento de tierra necesario en un es'esor mnimo de H(8H metros debajo de la rasante(
Nna ve! 2ue se haya lo"rado la com'actaci+n, se comen!ar. la construcci+n del em'edrado, colocando las
'iedras GenclavadasG en el terreno, fijando 'reviamente las GmaestrasG 2ue estar.n alineadas y a nivel
adecuado conforme a la cercha(
Las GmaestrasG estar.n dis'uestas a cada metro en todo el ancho de la cal!ada transversal y cada tres metros
en el sentido 'er'endicular
La colocaci+n de la 'iedra man!ana, entre las maestras lon"itudinales y transversales, deber. hacerse
nivelando la su'erficie con una re"la de madera, de modo 2ue una ve! 2ue se haya a'isonado debidamente
la su'erficie, sea homo"#nea(
E/"ed!#d ejec%t#d sb!e S%b!#s#ntes
in#dec%#d#s ?C.R @ ABC
E/"ed!#d ejec%t#d sb!e S%b!#s#ntes #dec%#d#s
?C.R D ABC
*A1A*501BS5B*AS LAL71 10MN01B47
P#rdida 'or abrasi+n en m.2uina de los On"eles $<HH
revoluciones&
PPPPP ;HF
P#rdida de 'eso mediante ensayo de durabilidad lue"o de < ciclos de
inmersi+n y lavado con sulfato de sodio
PPPPPPP89F
4ensidad mnima 9(: "rEcm:
4i.metro mnimo 'ara em'edrado ? cm
4i.metro m./imo 'ara em'edrado 89 cm
4i.metro mnimo 'ara maestra o cordones maestros 8H cm
4i.metro m./imo 'ara maestra o cordones maestros 8; cm
Los huecos 2ue 2uedan entre las 'iedras deber.n ser rellenados con tierra cernida calafate.ndose con
'un!ones de fierro redondo y com'actando con 'isones hasta obtener una su'erficie com'acta, lisa y con
las 'endientes adecuadas
La 'iedra a em'learse ser. la llamada Gman!anaG, 'rocedente del lecho de ros, sin .n"ulos, de tama,o m.s
o menos uniforme3 debiendo utili!arse las de mayor tama,o solamente en las GmaestrasG(
18. ;. DESCRIPCION DEL FLU+O OPERATI2O
18. ;. 1. -vi$i=#ci'n de "e!sn#$E eF%i"s > /#F%in#!i#
Para la movili!aci+n de los e2ui'os y ma2uinaria 'esada, se utili!ar.n camiones de trans'orte 'esado(
0l traslado del 'ersonal se reali!ar. en vehculos de trans'orte de 'asajeros como ser camionetas o micros(
18. ;. 1. 1. C#/"#/ent
Se contar. con un cam'amento tem'oral 'ara los contratistas en inmediaciones de la obra Se a'rovecharan
las infraestructuras e/istentes, los cuales han sido utili!ados 'ara anteriores 'royectos(
Sin embar"o, el contratista deber. reali!ar las adecuaciones ambientales corres'ondientes 'ara evitar
'osibles incidentes durante la fase de ejecuci+n(
0l cam'amento del contratista 'odr. contar con los si"uientes sectores los cuales deber.n estar distribuidos
en6
) 7ficinas del 'ersonal(
) *ocina comedor(
) Iatera sanitaria $ba,os y duchas& con tubos colectores hacia las c.maras s#'ticas y 'o!o de absorci+n(
) Orea 'ara emer"encias m#dicas con suministros y e2ui'os m#dicos adecuados, 'ara la atenci+n durante
las 9; horas y los > das de la semana(
) Orea 'ara aco'io de desechos yEo residuos(
) 5aller(
18. ;. 1. 1. 1. P!tecci'n
Las si"uientes actividades ser.n ejecutadas 'ara minimi!ar 'osibles im'actos al medio ambiente6
) *olocaci+n de revestimientos y bermas de 'rotecci+n, en .reas de trasvase combustibles, 'ara 'revenir los
derrames al suelo(
) Nbicaci+n de contenedor de desechos s+lidos de acuerdo al ti'o "enerado con el objeto de tener una
clasificaci+n de #stos(
18. ;. 1. 1. 2. -#nej de DesecGs
) Bdentificaci+n y caracteri!aci+n adecuada de los desechos "enerados6 'eli"rosos, no 'eli"rosos(
) Almacenamiento de la basura en contenedores cerrados antes de su descar"a y clasificaci+n en6
biode"radable y no biode"radable(
) Mantenimiento adecuado rece't.culos e inventariaci+n y se"uimiento de los desechos "enerados(
4renaje de a"uas ne"ras y "rises de ba,os y lavandera hacia los colectores 'ara su conducci+n a la Planta
de 5ratamiento(
18. ;. 1. 1. &. Desc#!(# de A(%#s Ne(!#s > G!ises
Para el tratamiento de las a"uas ne"ras y "rises se contar. con c.mara des"rasadora, de donde ser.
descar"ado a c.maras s#'ticas y lue"o se descar"ar. a un 'o!o de absorci+n(
Memoria de c.lculo6
- *audal de a"uas ne"ras y "rises
- *a'acidad de c.mara des"rasadora
- *a'acidad de retenci+n
- *a'acidad de c.mara s#'tica
- *a'acidad de 'o!o de absorci+n
18. ;. 1. 2. P!visi'n de A(%#
Para la construcci+n de la carretera, se re2uerir. suministro de a"ua 'ara el lavado de los a"re"ados3 en el
cual se a'rovechar. una fuente artificial de la !ona $Meseta de Achumani&(
Los .ridos lavados ser.n utili!ados 'ara la elaboraci+n de hormi"ones en las obras de arte se 'roceder. al
rie"o mediante un cami+n distribuidor cuando se realice movimiento de tierra, considerando una ca'acidad
de 8H,HHH ltsErie"o(
0n caso de ser necesario, el contratista 'odr. almacenar el a"ua en tan2ues met.licos a#reos de 8H,HHH lts,
'ara su utili!aci+n de acuerdo a necesidades(
A continuaci+n se 'resenta un c.lculo del volumen de a"ua estimada 'ara la reali!aci+n de cada actividad6
C)$c%$ Esti/#d de 2$%/en de A(%#
Activid#d( Cns%/
( *onsumo humano ltsE 'ersonaE da
( 0laboraci+n de @ormi"ones ltsE m: de hormi"+n
( 1ie"o 8H,HHH ltsErie"o
18. ;. 1. &. P!visi'n de H!ids
La e/tracci+n de .ridos, ser. de los ros cercanos a la obra en ejecuci+n( *abe resaltar 2ue 'ara la
e/tracci+n de los .ridos no ser. necesario el uso de e/'losivos ya 2ue la e/tracci+n se reali!ar. a cielo
abierto(
0l material retirado ser. 'ara la construcci+n de la obra vial y obras de arte6
2$%/en ReF%e!id de H!ids
( Desc!i"ci'n( C#ntid#d /&
( 1e'osici+n subrasante cEmat( Rranular
( @ormi"+n *iclo'eo 'ara obras de arte menores
( *unetas revestidas
( Provisi+n y Armado de Raviones
( *olocaci+n y 1elleno 5ubos 'E@o Ao
Las chancadoras ser.n ubicadas en un lu"ar cercano a la obra y alejado de los cursos de a"ua( 4icha
ubicaci+n ser. determinada 'or el contratista(
18. ;. 2. Cnst!%cci'n de b!#s de #!te > c/"$e/ent#!i#s
18. ;. 2. 1. D!en#je S%"e!*ici#$
*onsiste en la e/cavaci+n, remoci+n, utili!aci+n o acondicionamiento de los materiales, 'ara am'liar o
construir canales nuevos, incluyendo los canales en las entradas y salidas de alcantarillas, obras de arte y
'uentes, tales como6
) 4#nj# de c!n#/ient de c!te8 Nbicada a"uas arriba de los cortes con la finalidad de interce'tar las
a"uas su'erficiales evitando la erosi+n de los taludes( 0stas 'ueden ser revestidas o no(
) C%net# de "!tecci'n de "i: de te!!#"$:n8 Nbicada a"uas arriba de los tramos del terra'l#n construidas
sobre terrenos con inclinaci+n transversal acentuada, destinadas a interce'tar el a"ua, evitando la erosi+n
del 'i# de los taludes( 0stas 'ueden ser revestidas o no(
) C%net#s de b#nF%in#s de c!te > te!!#"$:n8 Se destinan a la conducci+n del a"ua de lluvia 2ue cae
sobre los taludes y ban2uinas entre el inicio y fin de los cortes o terra'lenes( Las cunetas de ban2uinas de
terra'l#n ser.n revestidas con hormi"+n u hormi"+n armado(
) Dis"sitiv de #/!ti(%#ci'n8 Nbicado sobre el terreno natural en el final de las !anjas y cunetas( Podr.
ser de 'iedra colocadas manualmente(
) C%net#s de des#(Ie > de ent!#d# > s#$id# de #$c#nt#!i$$#8 Ser.n construidas con la finalidad de
conducir y encau!ar las a"uas su'erficiales en los lu"ares indicados( 0stas 'odr.n ser revestidas(
18. ;. 2. 2. A$c#nt#!i$$#s
Se a'lica a la construcci+n de alcantarillas de tubos de hormi"+n armado(
Los tubos de hormi"+n armado 'ara alcantarillas deber.n obedecer la es'ecificaci+n AAS@57 M%8>H,
salvo en lo 2ue se refiere a su resistencia en el ensayo de tres so'ortes $AAS@57 5%::&(
18. ;. 2. 2. 1. Ejec%ci'n
La 're'araci+n del lu"ar 'ara la colocaci+n de las alcantarillas se efectuar. mediante la e/cavaci+n o
nivelaci+n necesaria 'ara la fundaci+n(
Se deber.n tomar las 'recauciones a fin de evitar en la fundaci+n de la obra, variaciones bruscas en la
ca'acidad de so'orte del suelo(
La fundaci+n deber. con material "ranular adecuado, en ca'as de un es'esor m./imo de 8< cm(
com'actadas al A<F de la densidad m./ima se"Dn AAS@57 5%8?H4(
La colocaci+n de los tubos deber. comen!ar el el e/tremo a"uas debajo de la alcantarilla, donde la uni+n
deber. ser reali!ada con mortero(
18. ;. 2. &. D!en#je s%bte!!)ne
*om'rende la construcci+n de sub%drenes lon"itudinales cie"os o de tubos 'ara cortes en suelo, sub%drenes
lon"itudinales de 'avimento, sub%drenes verticales o chimeneas y salidas en cajas colectoras a cabe!ales de
alcantarillas o en talud de terra'l#n(
18. ;. 2. ;. Ob!#s de G#vines
0sta 'rotecci+n, ser. utili!ada 'ara estabili!ar, contener y 'rote"er los taludes de cortes, fundaciones de
'untes y otras obras de salida y entrada de drenajes(
La fundaci+n de los "aviones ser. e/cavada hasta formar una su'erficie lisa( Las dimensiones de los
tirantes ser.n de 'or lo manos H(<H m( de lon"itud, hincados en el terreno(
0l llenado de los "aviones con 'iedra, se efectuar. a mano y 'or mano calificada 'ara obtener la a'ariencia
de un muro de 'iedra seco, considerando la no utili!aci+n de 'iedras redondeadas(
Las 'iedras 'ara el relleno de "aviones cum'lir.n con las si"uientes condiciones6
) La 'iedra a em'lear en el relleno de "aviones ser. natural o 'rocedente de cantera, de una cantidad tal 2ue
no se desinte"re 'or la e/'osici+n al a"ua o a la intem'erie(
) Las 'iedras deber.n tener forma irre"ular y su dimensi+n mnima ser. de 8< cm(
) 0l coeficiente de calidad, medido 'or el ensayo de Los On"eles ser. inferior a cincuenta $<H&(
) La ca'acidad de absorci+n de a"ua ser. inferior a ;(<F de su volumen( *on res'ecto a la red met.lica,
tendr. las si"uientes caractersticas6
) La red met.lica ser. de tejido he/a"onal con las juntas formadas doblando cada 'ar de alambres 'or tres
medias vueltas(
) 0l tama,o de la malla met.lica ser. ?/8H cm(
) 0l alambre tendr. una resistencia a la tracci+n 'romedio de ;H S"(Emm9(
) 0l di.metro del alambre usado en la fabricaci+n de la red ser. de : mm(
Los "aviones 'odr.n incor'orar diafra"mas 'ara formar c#lulas con una lon"itud no mayor de 8(< al ancho
del "avi+n(
18. ;. 2. ;. 1. Ejec%ci'n
Los terrenos de fundaci+n de las estructuras de "aviones, deber.n ser 'lanos(
Las canastas y colchones deber.n ser armados en el sitio definitivo, al!ando las 'aredes y cabeceras y
cociendo las aristas verticales con el alambre( 0stas costuras ser.n ejecutadas de modo continuo 'asando el
alambre, 'or todos los huecos de la malla y dando vuelta a cada 9 huecos, uniendo firmemente los alambres
de refuer!o de las aristas de la estructura de la malla(
Antes o durante el relleno de 'iedras en las estructuras, deber.n costurarse en forma similar los diafra"mas
y colocarse tirantes hori!ontales, verticales y oblicuos en las es2uinas de los 'aralele''edos, de forma a
evitar la deformaci+n de la estructura met.lica, cuando la misma es rellenada con las 'iedras(
0l relleno con las 'iedras debe ser ejecutado cuidadosamente de modo 2ue los vacos entre las 'iedras sea
el mnimo, evitando as futuros asentamientos(
*oncluido el relleno de 'iedras, se cerrar. la canasta o colch+n con la ta'a de cada unidad, costur.ndola en
todos los bordes y diafra"mas, conforme el 'rocedimiento descrito 'ara los v#rtices, as como cerrando los
tirante verticales de la misma(
18. ;. &. SeJ#$i=#cines # c$c#!
0l trabajo consiste en la ejecuci+n de un sistema de se,ali!aci+n hori!ontal y vertical, com'rendiendo la
instalaci+n de 'lacas, delineadores y 'intura de fajas en la cal!ada(
La ubicaci+n, forma y ti'o, obedecer. el dise,o de la se,ali!aci+n vertical, mientras 2ue la se,ali!aci+n
hori!ontal consistir. en la colocaci+n de fajas de 8H cm( de ancho, de 'intura reflectora en la su'erficie de
la cal!ada( Las fajas ser.n intermitentes en el eje central del 'avimento con sectores continuos en a2uellas
curvas 2ue 'or ra!ones de visibilidad sea 'rohibido el ultra'asaje( *uando se estable!ca demarcaci+n en los
bordes del 'avimento, las fajas ser.n continuas(
18. ;. &. 1. -#te!i#$es
18. ;. &. 1. 1. SeJ#$i=#ci'n 2e!tic#$
Las cha'as de acero de las 'lacas 'ara se,ales ser.n de 8(< mm( de es'esor 'ara las se,ales cuyo lado
mayor no sobre'ase H(AH m( y de 9(H mm( 'ara se,ales mayores, obedeciendo la es'ecificaci+n AS5M%
A:==(
La 'intura 'ara las 'lacas obedecer. a las es'ecificaciones AAS@57 M%>H y M%>9(
18. ;. &. 1. 2. SeJ#$i=#ci'n K!i=nt#$
Los materiales incor'orados al trabajo deber.n cum'lir con los Standard de AS5M de 'inturas 'ara el
tr.fico, en 'ruebas de com'osici+n, tiem'o de secado, consistencia, e/udaci+n, caractersticas de fijaci+n,
visibilidad y durabilidad(
La 'intura ser. de color blanco y amarillo sobre la 2ue se a'licar.n "l+bulos de vidrio convenientemente
"raduados(
La 'intura deber. li"arse adecuadamente con los "l+bulos de vidrio, de tal manera 2ue 'rodu!can m./ima
adhesi+n, refracci+n y refle/i+n(
18. ;. &. 2. Ejec%ci'n
18. ;. &. 2. 1. SeJ#$i=#ci'n 2e!tic#$
5odas las estructuras 'ara el sost#n de las se,ales deber.n construirse de modo 2ue se manten"an fijas y
resistan la acci+n de la intem'erie( Las se,ales de 1e"lamentaci+n y Prevenci+n ser.n mantenidas siem're
en un 'oste Dnico(
Las estructuras de sost#n de las se,ales deber.n estar 'erfectamente verticales ycolocadas a las alturas
fijadas 'or el dise,o( 0l relleno de las fundaciones deber. ejecutarse con hormi"+n vibrado(
*on res'ecto a las cha'as de las se,ales verticales, el acabado ser. efectuado con esmalte sint#tico en los
colores convencionales( Las letras, flechas y desi"naciones ser.n ejecutadas en 'elcula reflectante ti'o
Scotchile(
18. ;. &. 2. 2. SeJ#$i=#ci'n K!i=nt#$
Para la se,ali!aci+n hori!ontal, la demarcaci+n se a'licar. estando, la su'erficie del 'avimento lim'ia y
seca, mediante e2ui'o mec.nico( La 'ro'orci+n de la a'licaci+n ser. como mnimo de = "alones 'or Km(
0n una faja continua de 8H cm( de ancho(
Los "l+bulos se a'licar.n en la 'ro'orci+n de = libras 'or "al+n(
18. ;. ;. SISTE-A DE ILU-INACION
As"ects T:cnics , Cndicines Gene!#$es de $#s L%/in#!i#s.
18. ;. ;. 1. Siste/# de %nid#des.
5odos los documentos t#cnicos 2ue acom'a,an a la oferta e/'resar.n las cantidades num#ricas en unidades
del Sistema Bnternacionales S B
18. ;. ;. 2. N!/#s De A"$ic#ci'n
Los ofertantes indicaran las normas es'ecficas de car.cter internacional 'ara la fabricaci+n de la luminaria
y de las 'ruebas utili!adas 'ara la calificaci+n de los diferentes com'onentes de la misma(
18. ;. ;. &. Cndicines De Se!vici
Las luminarias a ser construidas se instalar.n en la 1ed de Alumbrado PDblico de la *iudad de La Pa! bajo
las si"uientes condiciones "enerales
o Altura 'romedio sobre el nivel del mar :=HH m(
o Ambiente seco y fro
o @umedad 'romedio anual <> F
o 5em'eraturas m./imas y mnimas 9>,9 K * y = K *
o Bnstalaci+n a la Bntem'erie
18. ;. ;. ;. C#!#cte!9stic#s E$:ct!ic#s De L# Red De A$i/ent#ci'n
5ensi+n nominal del sistema6
Tase Tase 99H L, U > F, 8H F
Trecuencia del sistema <H @Z
18. ;. ;. <. Cndicines (ene!#$es de $#s $%/in#!i#s
18. ;. ;. <. 1. Ti".
o el ti'o es'ecifico de la luminaria de forma b.sica deber. tener un re'arto de flujo luminoso
asim#trico en los 'lanos * AHE9>HK con mayor intensidad hacia * AHK y sim#trico hacia los
'lanos * HE8?HK(
o 0l oferente indicar. el "rado de 'rotecci+n de la luminaria(
o Las luminarias ser.n suministradas con todos los elementos necesarios 'ara su o'eraci+n con
e/ce'ci+n del bra!o de instalaci+n(
o 0l acabado e/terior de la luminaria ser. 'referentemente de color "ris aluminio
18. ;. ;. <. 2. C%e!" De L# L%/in#!i#
o 0l cuer'o de la luminaria ser. necesariamente de una sola 'ie!a, 2ue 'roteja de la intem'erie a los
conjuntos +'tico y el#ctrico( 0l oferente es'ecificara la tecnolo"a metalDr"ica de fabricaci+n del
cuer'o o carca!a(
o Se indicara el sistema de sujeci+n y montaje en el bra!o con los debidos dibujos e indicaciones(
o 0l acabado del cuer'o de la luminaria debe "aranti!ar la estabilidad del color contra los rayos
ultravioleta(
o La construcci+n de la luminaria deber. 'ermitir una f.cil ventilaci+n del sistema el#ctrico(
o 0l cuer'o de la luminaria no 'odr. 'resentar rebabas, 'untas o bordes cortantes
18. ;. ;. <. &. .$F%e 5"tic
Re*!#ct! c%bie!t# t!#ns"#!ente
o 0l refractor deber. 'resentar las mejores caractersticas +'ticas y ser adecuado a la intem'erie,
resistente a cambios bruscos de la tem'eratura y a la cristali!aci+n o rom'imiento( 0l oferente
indicara el BP de a'licaci+n(
o 0l refractor deber. estar 'rote"ido contra la radiaci+n ultravioleta3 el oferente es'ecificar. el
material y forma del refractor as como su valor de transmitancia(
Re*$ect!
0l reflector deber. tener el mejor acabado 'osible, se considerara como re2uerimiento mnimo el anodi!ado
brillante( 0l oferente indicara el coeficiente de refle/i+n del reflector(
0l dise,o del reflector deber. minimi!ar la refle/i+n de los haces de lu! sobre la l.m'ara( 0l oferente
indicar. los lmites de aumento de tensi+n sobre la l.m'ara durante la o'eraci+n normal de la luminaria(
Fn/et!9#
C$#si*ic#ci'n de $# L%/in#!i#
Se esti'ular. la clasificaci+n de las luminarias de acuerdo a la distribuci+n luminosa en 6 alcance,
dis'ersi+n y control(
Para el alcance y dis'ersi+n se mostraran las curvas de intensidad y dia"rama isocandela res'ectivos y la
'royecci+n a!imutal 'ara la determinaci+n conjunta de estos dos 'ar.metros(
Se 'odr. incluir cual2uier otra informaci+n fotom#trica adicional 2ue considere 'ertinente( 0n 'articular se
considerara Dtil 'ara establecer los criterios de iluminancia los si"uientes6

% 4ia"rama 'olar
% *urvas Bsolu/
% *urvas de coeficientes de utili!aci+n $K 8, K 9&
La informaci+n fotom#trica ser. ace'tada siem're y cuando sea efectuada y avalada 'or laboratorios
autori!ados y de reconocido 'resti"io(
L)/"#!#
o La licitaci+n es es'ecfica 'ara l.m'aras de va'or de sodio a alta 'resi+n 'ara una
'otencia nominal de 9<H vatios(
o Se 'resentar. en la l.m'ara la 'osibilidad de identificaci+n de la fecha de instalaci+n(
0ntre las lam'aras de va'or de sodio 'odemos definir6
L)/"#!#s de v#"! de sdi de #$t# "!esi'n8

Nsan sodio met.lico en tubos translDcidos de +/ido de aluminio( Se em'lean en iluminaci+n de
carreteras, 'uentes,auto'istas, en determinados trabajos industriales como im'rentas, talleres, almacenes(
Las l.m'aras de sodio de alta 'resi+n son altamente eficientes, $hasta 8;H lumens 'or vatio&, y 'roducen un
tibio color dorado( 0/celente 'ara iluminar "randes .reas, #stas son a menudo usadas en la iluminaci+n de
caminos, iluminaci+n 'royectada, oficinas, centros comerciales, .reas de rece'ci+n, 'ar2ues, usos de
iluminaci+n industrial y al"unas otras comerciales( Nna versi+n de lujo a mejorado la 'resentaci+n del
color 'ara las 'aliaciones de interiores u e/teriores

L)/"#!#s de v#"! de sdi de b#j# "!esi'n8
La lu! se 'roduce en "ran cantidad 'or descar"a en va'or de sodio a baja 'resi+n( 4ada su deficiencia en la
re'roducci+n del color, "eneralmente solo se em'lea cuando nos sea necesaria la re'roducci+n crom.tica(
18. ;. <. Des/nt#jeE t!#s$#d de /#F%in#!i#E eF%i"s > "e!sn#$
Para el desmontaje de los tan2ues de almacenamiento de combustibles se tomar.n medidas, las cuales se
ejecutar.n 'ara evitar derrames y contaminaci+n de los recursos naturales(
*on res'ecto los cam'amentos, se "aranti!ar. la recolecci+n total de los residuos s+lidos, de acuerdo al
1e"lamento de Resti+n de 1esiduos S+lidos de la Ley 8:::(
5ambi#n se controlar. la dis'osici+n final de todos los desechos "enerados y almacenados en los
contenedores de acuerdo al 1e"lamento de Prevenci+n y *ontrol Ambiental, como tambi#n se controlar.
los sistemas de tratamiento de a"uas residuales, el cual recibir. su res'ectiva clausura y sellado $c.maras
s#'ticas y 'o!os absorbentes& de acuerdo al 1e"lamento en Materia de *ontaminaci+n @drica de la
Ley 8:::(
Tinalmente se a'licar.n tareas es'eciales de restauraci+n 2ue ayuden a los 'rocesos naturales de
recu'eraci+n de .reas afectadas(
Para ello, se 'roceder. a las si"uientes tareas6
) 1etiro del cam'amento toda infraestructura em'leada(
) Lim'ie!a "eneral del .rea(
) 1estauraci+n de las .reas 2ue hayan sufrido derrames de hidrocarburos(
) 4escom'actaci+n y nivelaci+n del terreno(
) Bncor'oraci+n del substrato 'roveniente del material removido durante la construcci+n del acceso(
*abe resaltar 2ue las actividades referidas a la restauraci+n ser.n coordinadas con el 'ro'ietario(
18. ;. A. K#bi$it#ci'n de$ t!)nsit veGic%$#!
Tinali!adas las o'eraciones de ejecuci+n, colocado de las se,ales corres'ondientes, se 'roceder. a la
habilitaci+n de tr.nsito, 'ara el corres'ondiente uso vehicular(
18. ;. L. -#nteni/ient de $# c#!!ete!#
0l mantenimiento de la carretera, estar. referido a lim'ie!a de las obras de arte $alcantarillas, 'uentes,
canales&, re'intado de las se,ales verticales y hori!ontales, relleno de baches ori"inado 'or el tr.nsito, el
cual deber. ser reali!ado se"Dn las es'ecificaciones t#cnicas(
18. <. RE6UERI-IENTOS DEL PRO,ECTO
18. <. 1. Pe!sn#$ e Inve!si'n de$ P!>ect
4urante las actividades el Proyecto, contar. con los servicios de una em'resa contratista 'ara la
construcci+n de las diferentes actividades descritas 'recedentemente( 0l Servicio -acional de *aminos
tendr. a su car"o la su'ervisi+n de todas las actividades relacionas al mismo(
La ejecuci+n de las actividades "enerar. em'leos en una cantidad de 8HH trabajadores como 'romedio,
entre 'ersonal 'ermanente, tem'oral, calificado y jornaleros, adem.s de em'leos ori"inados 'or los
servicios com'lementarios y 'rovisi+n con trans'orte de materiales e insumos(
18. <. 2. -edi A/biente > S#$%d Oc%"#cin#$
0n la eta'a de 0jecuci+n de las obras, como contratante y su'ervisor de las obras el Servicio -acional de
*aminos, e/i"ir. el cum'limiento de todos los 1e"lamentos de Se"uridad en este ti'o de trabajos
$Atenci+n a la Salud, cuidado del Medio Ambiente, *ondiciones de Se"uridad& y durante la ejecuci+n el
Su'ervisor de las 7bras tambi#n estar. encar"ado de su'ervisar el cum'limiento a dichas medidas(
*abe resaltar 2ue los encar"ados de la Su'ervisi+n del Proyecto, contar.n con el im'lemento necesario
'ara su se"uridad 'ersonal mediante el Nso de 0PP $e2ui'o de 'rotecci+n 'ersonal&(
4urante la construcci+n de las obras, las medidas 'reventivas 2ue tomar.n la em'resa contratista 'ara
reducir al mnimo la ocurrencia de dichos eventos son6
) 5odo el 'ersonal 2ue trabaje en el sitio de o'eraci+n, usar. el e2ui'o de 'rotecci+n laboral y estar.
familiari!ado con el uso de otros e2ui'os au/iliares de 'rotecci+n 'ara trabajos es'eciales, tales como lucha
contra el fue"o ya 2ue se almacenar.n combustibles
) 0l 'ersonal estar. ca'acitado 'ara reali!ar su labor de forma se"ura( Se reali!ar.n re"ularmente reuniones
y ca'acitaci+n sobre temas de Se"uridad Bndustrial, Salud 7cu'acional y Medio Ambiente(
I/"#cts sb!e $s S%e$s
0l 'royecto de la via urbana deber. ser ejecutado con la 'reocu'aci+n de evitar acciones 2ue 'rovo2uen la
de"radaci+n del suelo, 'rinci'almente la '#rdida directa de suelo y el incremento de 'rocesos erosivos(
0ntre los im'actos 'otenciales sobre el suelo est.n los derrumbes, la contaminaci+n 'or derrames de
material trans'ortado, alteraci+n de su com'osici+n fsica, 2umica y mineral+"ica, el cambio de uso del
suelo, inicio o incremento de 'rocesos erosivos, alteraci+n del 'aisaje natural y asentamientos humanos
es'ont.neos(
0n el derecho de va los im'actos son ne"ativos, ciertos, directos, tem'orales, locali!ados y reversibles y
'ueden ser controlados con 'ro"ramas 'ara evitar erosi+n y 'revenir derrames( 0n los bancos de 'r#stamo
son ne"ativos, de ocurrencia cierta, directos, locali!ados, tem'orales y reversibles a trav#s de un 'ro"rama
de recu'eraci+n de .reas de"radadas(
A$te!#ci'n en $#s H!e#s de C#nte!#s > .#ncs de P!:st#/
0n la fase de im'lantaci+n de la carretera ser. necesaria la e/'lotaci+n de canteras y bancos de 'r#stamos
de material "ranular( Adem.s de la '#rdida de los materiales e/'lotados, los 'rinci'ales im'actos en estas
.reas ser.n la '#rdida de la cobertura ve"etal, 'osiblilitando el inicio de un 'roceso erosivo, con 'osible
arrastre de material 'articulado a los cuer'os de a"ua, y la alteraci+n definitiva del 'aisaje( 7tro im'acto
'otencial es la 'osible ocurrencia de yacimientos f+siles 2ue 'odran 'erderse con la e/'lotaci+n(
Vste ser. un im'acto adverso, de ma"nitud moderada a fuerte y su ocurrencia ser. inmediata( Las '#rdidas
de ve"etaci+n y las alteraciones en el 'aisaje natural ser.n im'actos irreversibles( Los 'rocesos erosivos
'ermanecer.n hasta 2ue sean colocadas en 'r.ctica las medidas de recu'eraci+n del .rea de 'r#stamo, con
reconstituci+n de la su'erficie del suelo y reve"etaci+n( 0n este caso, el im'acto 'odr. ser revertido(
La e/'lotaci+n de bancos de 'r#stamo, 2ue tambi#n ocasiona cambios "eomorfol+"icos(
Ind%cci'n de P!cess E!sivs
0ste im'acto se 'roduce cuando su'erficies e/tensas de tierra se dejan sin cobertura ve"etal, sujetas la
acci+n directa del a"ua y del viento( Los 'rocesos de erosi+n se 'ueden 'resentar en .reas destinadas a la
e/'lotaci+n de bancos de 'r#stamo, en bu!ones de de'+sito, y cuando se desvan cursos de a"ua 'ara la
construcci+n de obras de arte( Actualmente se observan 'rocesos erosivos(
La erosi+n del suelo 'resenta varias consecuencias ambientales6 afecta los flujos hdricos, 'rovoca 'oluci+n
del aire $'olvaredas&, aumenta los ries"os de inestabilidad de taludes, causa da,os o destrucci+n de .reas de
inter#s "eol+"ico, induce cambios en la "eomorfolo"a local, obstruye y altera el sistema de drenaje,
deteriora la calidad del a"ua, 'rovoca alteraciones en los ecosistemas acu.ticos y coloca en 'eli"ro la
estructura b.sica $terra'lenes, cortes, 'uentes& de la via( La erosi+n tambi#n 'uede 'rovocar el aumento de
los niveles de 'olvo en el aire en .reas urbanas o afectar los h.bitats naturales(
0ste im'acto es ne"ativo, directo, de ocurrencia cierta e inmediata a la remoci+n de la cobertura del suelo,
'ero su ma"nitud 'uede ser si"nificativamente reducida con la im'lementaci+n de m#todos constructivos
adecuados a las caractersticas de los sitios, bien como de medidas de control(
Para minimi!ar la de"radaci+n del suelo se re2uieren las si"uientes medidas6
- 0laborar un 'lan de e/'lotaci+n de canteras y bancos de 'r#stamo, donde debe constar6 accesos
adecuados, 'lan de ata2ue de las .reas de trabajo, flujos de actividades, sistema de drenaje y un
'lan de recu'eraci+n del .rea de"radada(
- 0vitar desmonte y lim'ie!a del terreno fuera de lo 'lanificado3
- 0jecutar la cobertura ve"etal del suelo tan 'ronto sea 'osible, utili!ando 'aja, restos ve"etales o
a'licando semillas de 'astos nativos de la re"i+n(
- 0jecutar dis'ositivos de manejo de la escorrenta su'erficial y drenaje3
- Ntili!ar suelos or".nicos 'ara recubrimiento de las .reas e/'lotadas yEo .reas adyacentes3
- 1ecu'erar la to'o"rafa y el drenaje local y utili!ar los suelos or".nicos resultantes de la lim'ie!a
del yacimiento, 'ara mantener la su'erficie e/cavada en condiciones de recibir cobertura ve"etal3
- 4es'u#s de la ejecuci+n de la obra, 'roceder a la lim'ie!a del terreno, removiendo los obst.culos
y desechos resultantes de la construcci+n(
Ries( de Desest#bi$i=#ci'n de T#$%des
0n las secciones donde est.n 'revistos cortes y rellenos, 'odr.n ocurrir 'rocesos erosivos en la forma de
'e2ue,os desli!amientos de tierra, desencadenados en funci+n de la inestabilidad "enerada 'or la ausencia
de ve"etaci+n( 0ste im'acto es adverso, con "randes 'osibilidades de ocurrencia( *aso ocurra, abarcar. el
.rea de intervenci+n( Su ma"nitud ser. 'e2ue,a debido a la cantidad reducida de taludes de corte( 5ender.
a ocurrir inmediatamente des'u#s del inicio de las obras de terra'lenado, 'ero 'odr. ocurrir en cual2uier
momento durante la construcci+n y o'eraci+n de la carretera( 5endr. duraci+n tem'oral en el caso 2ue sean
ado'tadas las medidas adecuadas, siendo, en este caso, de car.cter reversible(
La 'rinci'al medida 'ara evitar la inestabilidad es evaluar adecuadamente la 'osible inclinaci+n de los
taludes, de acuerdo con las caractersticas de los suelos, 'ara fines del dise,o final de in"eniera( 0ste
im'acto se 'odr. 'resentar en lu"ares donde se realicen cortes $serranas&(
La inestabili!aci+n de taludes de corte tambi#n 'uede ocurrir debido al a'arecimiento de fuentes de a"ua,
'roveniente de la ca'a fre.tica del cerro 2ue fue cortado( 0l e2ui'o del *ontratista deber. estar atento a este
im'acto 'oco 'revisible, y caso ocurra, deber. 'rovidenciar la instalaci+n de drenajes(
Desest!%ct%!#ci'n > C/"#ct#ci'n de S%e$s
Las intervenciones de la obra causan la desestructuraci+n directa yEo com'actaci+n de los suelos 'or la
construcci+n de la va y los movimientos de tierras( @ay 2ue tener en cuenta no s+lo la su'erficie afectada
'or las vas, desmontes, terra'lenes, sino tambi#n las obras au/iliares $'istas de acceso, canteras, etc(& y las
su'erficies en 2ue el suelo sufre una com'actaci+n 'or el de'+sito de material y tr.nsito de ma2uinaria
'esada(
Las .reas afectadas deben ser recu'eradas al final de la obra, mediante los 'rocedimientos de restauraci+n y
reve"etaci+n establecidos en el Plan Ambiental de *onstrucci+n(
Cnt#/in#ci'n de$ S%e$
Los 'rinci'ales a"entes 'otenciales de contaminaci+n de suelos son los metales 'esados $es'ecialmente Pb&
y los vertidos accidentales de aceites y combustibles( 0s m.s "rave, 'ero menos frecuente, la
contaminaci+n de los suelos 'or accidentes con car"as 'eli"rosas(
0ste im'acto es ne"ativo, locali!ado si el terreno es im'ermeable, o muy e/tenso si el terreno es 'ermeable
y se alcan!a la ca'a fre.tica, de lar"a duraci+n y reversible a lar"o 'la!o(
I/"#cts sb!e e$ R:(i/en K9d!ic
Las actividades de construcci+n de la va 'odr.n 'rovocar los si"uientes im'actos sobre el r#"imen hdrico,
es'ecialmente sobre los cuer'os de a"ua ubicados en el .rea de intervenci+n6 la modificaci+n de cauces y
del r#"imen hidr.ulico3 la variaci+n de caudal 'or la afectaci+n de las rutas del flujo su'erficial o
subterr.neo3 la disminuci+n de la recar"a de acuferos debido a la im'ermeabili!aci+n de su'erficies3
erosi+n de los m.r"enes3 formaci+n de 'o!as en las .reas de 'r#stamo3 y el incremento de la demanda de
a"ua, directamente 'or la obra e indirectamente 'or nuevos usuarios 2ue se instalar.n en la re"i+n atrados
'or las o'ortunidades durante la construcci+n(
4urante la fase de construcci+n los im'actos ser.n ne"ativos, 'robables, directos, tem'orales, locali!ados,
de corto 'la!o y reversibles( 4urante a fase de o'eraci+n los im'actos ser.n 'ermanentes, difusos y
reversibles(
-di*ic#ci'n de$ R:(i/en K9d!ic
Los im'actos sobre el r#"imen hdrico del .rea de influencia 'ueden ser directos o inducidos( 0n los
im'actos directos, los escurrimientos locales 'ueden ser modificados con la formaci+n de !onas
hidrom+rficas, con la concentraci+n de los flujos junto a las travesas y con mayores caudales debido a la
im'ermeabili!aci+n del suelo $'avimentos& y de modificaciones en la cobertura ve"etal del suelo( Si las
obras de drenaje no fueren bien dimensionadas, el ries"o de inundaciones en #'oca de lluvias aumenta
a"uas arriba(
0ntre los im'actos inducidos, el 'rinci'al es el ries"o de erosi+n de los terrenos a"uas abajo y la erosi+n
re"resiva 2ue 'uede amena!ar la 'ro'ia obra( La erosi+n 'uede tambi#n ser ocasionada 'or las obras de
travesa de los ros, 2ue 'ueden rom'er el 'erfil de e2uilibrio natural el cauce( Tinalmente, el ries"o de
inundaci+n 'uede ser "rave cuando ocurre en !onas urbanas(
La alteraci+n del drenaje su'erficial 'uede 'rovocar efectos serios en 'lanicies de inundaci+n 'ues la forma
de la 'lanicie 'uede alterarse, el suelo 'uede ser alterado 'or efecto de de'osici+n, el uso a"ro'ecuario
'uede ser reducido o mejorado y los h.bitats del .rea de inundaci+n 'ueden ser alterados(
0stos im'actos 'odr.n 'roducirse como efecto del re'resamiento de a"uas ocasionado 'or los terra'lenes
del ferrocarril y la va actual, 2ue modifican el escurrimiento su'erficial natural del flujo a"uas abajo,
reduci#ndolo( A la ve!, debido al tiem'o de almacenamiento del a"ua entre ambos terra'lenes, se favorece
la infiltraci+n de la misma(
Dis/in%ci'n de $# Rec#!(# de Ac%9*e!s
0l im'acto en el r#"imen de a"uas subterr.neas 'uede ser directo $cortes en la !ona de ca'a fre.tica
'r+/ima de la su'erficie del suelo& o indirecto, cuando la ve"etaci+n alrededor 'uede sufrir modificaciones
estructurales con el rebajamiento de la ca'a y los 'o!os 'rivados 'ueden reducir el suministro o mismo
secar(
Las a"uas de escorrenta 2ue no se infiltran suelen ser conducidas a un cauce fluvial, con lo 2ue la tasa de
infiltraci+n se reduce considerablemente( 7tro tanto ocurre si las a"uas son reconducidas a !onas
im'ermeables, donde la tasa de infiltraci+n es nula(
0n resumen, los 'rocesos de recar"a de los acuferos 'ueden reducirse, de'endiendo de los materiales
subyacentes y de las caractersticas de los flujos de escorrenta de la va(
F!/#ci'n de P=#s en $#s H!e#s de P!:st#/
Nno de los im'actos m.s frecuentes en la construcci+n de carreteras es la formaci+n de 'o!as en las .reas
de 'r#stamo laterales al eje de la via( *uando el material es retirado 'ara formaci+n del terra'l#n se forman
hondonadas 2ue, en "eneral, no sufren recom'osici+n( 4urante el 'erodo de lluvias esas 'o!as se llenan de
a"ua, sirviendo de criadero 'ara mos2uitos y caracoles(
0l im'acto es ne"ativo, 'robable, directo, locali!ado y reversible, des'u#s 2ue sea construido un sistema de
canales de drenaje 2ue condu!can el a"ua 'ara .reas bajas y des'u#s 'ara un cuer'o de a"ua(
-di*ic#ci'n de C#%ces
La modificaci+n tem'oral o 'ermanente de cauces es otra de las acciones del 'royecto 2ue 'uede tener
incidencia( 0stas desviaciones 'roducen cambios en los sistemas de escorrenta y en la distribuci+n de las
a"uas su'erficiales 2ue re'ercute a muy distintos niveles, como los 'rocesos locales de erosi+n,
sedimentaci+n, desarrollo de la ve"etaci+n, etc(
La modificaci+n de cauces "enerar. tambi#n un aumento de los ries"os de inundaci+n, de'endiendo de la
#'oca en la 2ue se realicen las obras(
0l efecto de corte no se limita a las a"uas su'erficiales, sino 2ue tambi#n 'ueden afectar a los acuferos m.s
su'erficiales 'or las e/cavaciones debidas a la construcci+n de !anjas, cunetas, etc(, 'roduci#ndose un
descenso de los niveles 'ie!om#tricos y afectando a la ve"etaci+n de las !onas circundantes(
C!%ce de R9s
0n cada cruce las condiciones de flujo de los ros 'ueden ser modificadas caso sea necesario ejecutar corte
de meandros o modificaciones con desvo del cauce del ro( 0n este caso, la im'lantaci+n de la via debe ser
acom'a,ada de medidas de estabili!aci+n de m.r"enes tales como cortinas de hormi"+n, muros de 'iedras,
"aviones, cobertura ve"etal y otras(
I/"#cts en $# C#$id#d de $#s A(%#s
Sedi/ent#ci'n de C%!ss de A(%#
0l intenso manejo de "randes volDmenes de tierras en los servicios de terra'lenado durante la eta'a de
construcci+n, 'odr. 'roducir sedimentaci+n en cuer'os de a"ua $'rinci'almente los 'e2ue,os& 'or el
material en sus'ensi+n arrastrado( 0l acarreo y consecuente aumento del a'orte de sedimentos devienen del
movimiento de tierra, de la erosi+n de los taludes inestables, de la ubicaci+n indebida de botaderos y de la
e/'lotaci+n de canteras(
0ste im'acto ser. ne"ativo, con mediana 'osibilidad de ocurrencia, alcan!ando tanto el .rea de
intervenci+n y como el .rea de influencia directa( Su ma"nitud ser. mediana, ocurriendo a mediano 'la!o,
con duraci+n tem'oral y de car.cter reversible(
Para minimi!ar el trans'orte indeseado de material durante la obra, deber.n ser ado'tadas medidas como
las si"uientes6
- 4ise,ar y ejecutar un sistema tem'oral de drenaje su'erficial de las .reas de rellenos y cortes,
conduciendo el flujo a .reas donde el terreno ten"a condiciones de infiltrar el a"ua y retener los
sedimentos3
- 4urante la ejecuci+n de los rellenos, es'ecialmente en la estaci+n lluviosa, construir cunetas de
'rotecci+n en los bordes de los taludes y conducir las a"uas 'ara un 'o!o de sedimentaci+n, de
acceso f.cil 'ara reali!ar las o'eraciones de mantenimiento $lim'ie!a& des'u#s de cada evento de
lluvia3
- 0n sitios en 2ue se evidencia la susce'tibilidad a erosi+n, 'rinci'almente en .reas 'r+/imas a
cursos de a"ua y 2uebradas, debe ser construida una la"una de sedimentaci+n, cunetas de
'rotecci+n al 'ie de los taludes(
- Bm'lantar revestimiento ve"etal en los taludes, tanto de corte como de relleno a lo lar"o de la via3
a medida 2ue avance la ejecuci+n de los cortes y rellenos, deber. ser hecha la a'licaci+n de suelo
or".nico y el 'lanto de "ramneas, evitando la e/'osici+n del suelo desnudo a la intem'erie3
- Bm'lantar cortinas de ve"etaci+n en .reas 'redeterminadas y en es'ecial junto a los cuer'os de
a"ua3
- *rear, con materiales locales, obst.culos 2ue disminuyan la velocidad de flujo de las a"uas
su'erficiales(
Dete!i! de $# C#$id#d de$ A(%#
La calidad de a"uas 'uede verse afectada en las fases de construcci+n y o'eraci+n( Las 'rinci'ales fuentes
de contaminaci+n son6
- Las instalaciones sanitarias de los cam'amentos y de los e2ui'os 'esados utili!ados en la obra3
- Las actividades relacionadas con la e/'lotaci+n y trans'orte de materiales de construcci+n3
- 0l trans'orte de material en sus'ensi+n, sobretodo durante la ejecuci+n de obras sobre su'erficies
recientemente com'actadas3
- Las a"uas de escurrimiento de los 'avimentos durante la fase de o'eraci+n de la carretera3
- 0l escurrimiento de contaminantes o sustancias 'eli"rosas 'or el lavado del 'avimento des'u#s del
derrame en accidente de trans'orte3
0l des"aste del 'avimento, de los neum.ticos, corrosi+n de los elementos met.licos de los autom+viles,
emisi+n de 'roductos da combusti+n de los motores $metales 'esados, combustibles, +leos, caucho&(
Los 'rinci'ales 'ar.metros 2ue 'ueden modificarse son6 los s+lidos disueltos y en sus'ensi+n debido a
movimientos de tierra3 materiales betuminosos, "rasas y 'olvo 'roducidos en chancadoras3 deter"entes y
desechos sanitarios 'roducidos en las instalaciones de los cam'amentos de obras3 "rasa e hidrocarburos 'or
vertidos accidentales en las !onas de almacenamiento y de mantenimiento de ma2uinaria 'esada(
0l arrastre de todas estas sustancias 'or las a"uas de escorrenta va a 'arar a los distintos cursos fluviales o
subterr.neos, 'udiendo ocasionar cambios en la calidad de a"uas, haciendo 2ue este im'acto sea im'ortante
'rinci'almente en sectores donde las 'oblaciones ca'tan a"uas de los ros cercanos a la carretera 'ara su
consumo(
Los combustibles son tambi#n t+/icos, y 'ueden tener un efecto similar al de los metales 'esados,
entretanto, la mayora son 'ro"resivamente transformados y de"radados 'or bacterias( 0n concentraciones
bajas, 'ueden 'rovocar en el a"ua un olor desa"radable, torn.ndola im'ro'ia al consumo humano(
*aso la carretera 'ase al lado de una ca'taci+n de a"ua 'ara abastecimiento humano, 'uede ser necesario
construir una red estan2ue, canaleta o canali!aci+n, y conducir las a"uas de escurrimiento 'ara fuera del
.rea de contribuci+n de la ca'taci+n( 0n la fase de construcci+n, el im'acto de la carretera sobre la calidad
de las a"uas ser. ne"ativo, con alta 'robabilidad de ocurrencia, 'udiendo abarcar el .rea de intervenci+n y
el .rea de influencia directa(
Ries( de Accidentes cn C#!(#s Pe$i(!s#s
Nno de los "randes 'eli"ros de la o'eraci+n de una carretera es la 'osibilidad de accidentes con car"as
'eli"rosas( Si el accidente ocurre lejos de un cuer'o de a"ua, la 'osibilidad de 2ue este sea contaminado es
'e2ue,a, caso e/ista un 'ro"rama de control de derrames accidentales(
Pero en otros casos la contaminaci+n 'uede lle"ar al ro como consecuencia de un accidente en una obra de
travesa con la cada de un vehculo o del derrame sobre la 'lataforma del 'uente( 7tra 'osibilidad es un
accidente 'r+/imo al ro, en 2ue los efluentes lle"an al curso de a"ua des'u#s de escurrir 'or las cunetas(
Los dis'ositivos de 'rotecci+n 2ue 'ermiten reducir los im'actos sobre los recursos hdricos incluyen las
si"uientes instalaciones6
- 4efensa met.lica o de concreto 'ara vehculos en las 'ro/imidades de 'uentes(
- 4is'ositivos de drenaje en el 'uente 2ue desven todas las a"uas de lluvia 'ara la"unas de
almacenamiento tem'oral, construidas en altura se"ura contra inundaciones(
0l im'acto sobre la calidad de las a"uas ser. de ne"ativo, con 'e2ue,a 'robabilidad de ocurrencia,
abarcando el .rea de intervenci+n y el .rea de influencia directa( *aso ocurra tal contaminaci+n, la
ma"nitud de'ender. del caudal del cuer'o rece'tor, ocurriendo de mediano a lar"o 'la!o, con duraci+n
tem'oral y de car.cter reversible, caso sean ado'tados m#todos 'reventivos( Para reducir la "ravedad de
este im'acto deber. ser im'lementado un Pro"rama de Resti+n del 5rans'orte de *ar"as Peli"rosas(

I/"#cts en $# C#$id#d de$ Ai!e
4urante la ejecuci+n de obras y con motivo de los movimientos de tierra, mejoramiento del terra'l#n,
trans'orte de materiales, erosi+n e+lica y e/'osici+n de las canteras se 'roduce un incremento en la emisi+n
de 'artculas, 2ue tem'oralmente 'ueden ocasionar niveles de inmisi+n elevados de 'artculas en
sus'ensi+n y sedimentables( 5ambi#n ocurrir.n emisiones de contaminantes a#reos 'or emisiones de
vehculos 'esados $camiones y tractores&( 0n el caso 'resente, durante las fases de construcci+n los
im'actos son directos, tem'orales, locali!ados, reversibles y recu'erables, y afectan b.sicamente el .rea de
intervenci+n(
Gene!#ci'n de P$v "! T!)*ic de 2eG9c%$s en T!#/s N7P#vi/ent#ds
0l camino actual de tierra tiene la tendencia, cuando est. seco, de levantar 'olvo 'or la tracci+n 2ue ejercen
las llantas de los vehculos( La cantidad de 'olvo 2ue se 'roduce 'or vehculo de'ende del tama,o del
mismo, su velocidad y del estado actual de la ca'a de rodadura del camino(
0l 'olvo en el aire levantado 'or un vehculo suele ser una inconveniencia "rande 'ara los viajeros en la
estaci+n seca 'or dos ra!ones6 'rimero, adem.s de constituirse en una molestia 'ara los transeuntes, el
'olvo es un 'eli"ro 'ara usuarios del camino, 'ues obstaculi!a la visi+n de choferes en ambos sentidos(
La reducci+n de condiciones visuales incrementa la 'osibilidad de accidentes, es'ecialmente cuando un
vehculo liviano intenta 'asar a uno m.s "rande( Se"undo, el 'olvo, como es constituido de 'artculas
menudas, tambi#n ensucia tanto el interior de las cabinas de los vehculos como el e/terior, entrando y
blo2ueando los 'e2ue,os intersticios de filtros de aire y aceite de los motores, lo 2ue si"nifica 'ara el
usuario un incremento en "astos de lim'ie!a y re'uestos de filtros, y finalmente, una reducci+n de la vida
del motor en s(
4urante la construcci+n, la circulaci+n intensa de m.2uinas y vehculos de la obra contribuir. 'ara la
'roducci+n de 'olvaredas, 2ue suelen causar bastante incomodidad a las 'oblaciones 'r+/imas( La m.s
efica! medida 'ara reducir la "eneraci+n de 'olvo en vas no%'avimentadas es el humedecimiento de la
su'erficie de rodadura utili!ando camiones tan2ue con a"ua o una me!cla de a"ua con 'roductos reductores
de 'olvo(
0n la fase de o'eraci+n, el mejoramiento y ri'iado de la carretera ocasionar. un efecto 'ositivo, ya 2ue la
"eneraci+n de 'olvo 'or la tracci+n de las ruedas de los vehculos disminuir. considerablemente(
E/isines 2eGic%$#!es en $# O"e!#ci'n de $# C#!!ete!#
0l incremento en el tr.fico vehicular "enerar. un aumento de las emisiones 'rinci'ales de vehculos como
el mon+/ido y di+/ido de carbono $*7 y *79&, holln y al2uitranes con un cierto contenido de 'lomo(
0l *7 es t+/ico 'ara todos los seres vivos, 'ero no constituye un ries"o en cuanto las emisiones se liberen
al aire libre( Los residuos s+lidos de holln y al2uitr.n tienen el mismo efecto 'erjudicial a la res'iraci+n de
las 'lantas 2ue el 'olvo, con la caracterstica adicional del contenido de metales 'esados, 'rinci'almente el
'lomo, y 2ue la ca'a formada encima del follaje no se 2uita con la lluvia( 0l 'lomo va 'enetrando el suelo
y las a"uas de subsuelo 'or vas directas o con material or".nico contaminado, insert.ndose en los ciclos
nutritivos de los or"anismos, y si se 'resenta en cantidades suficientes afecta el sistema nervioso de los
animales hasta 'rovocar su muerte( Los metales b.sicos no se e/'ulsan del cuer'o, 'or lo 2ue se van
acumulando en las c#lulas y concentr.ndose( 0l aumento de *79 en la atm+sfera ha sido im'licado en el
efecto invernadero, 2ue es la causa 'rinci'al de los cambios "lobales del clima(
Sobre la 'oblaci+n, la 'oluci+n del aire causa el deterioro de la calidad de vida 'or la de'osici+n de
residuos y 'artculas sobre ro'as, alimentos y muebles y 'or la inhalaci+n de "ases nocivos a los 'ulmones(
4urante la fase de o'eraci+n habr. la emisi+n de "ases y 'artculas 'or los motores de los vehculos 2ue
circulan 'or la via, bien como la 'roducci+n de 'olvo durante los 'erodos secos del a,o( 0ste ti'o de
'oluci+n del aire 'uede afectar a'enas al"unos 'untos sin"ulares de la via, si es "rande el volumen de
tr.fico( La severidad del im'acto es funci+n de las caractersticas del rece'tor(
Para reducir los trastornos de la 'oluci+n del aire, las si"uientes medidas deben ser im'lementadas6
- *ontrol ri"uroso de la re"ulaci+n de los vehculos, 'rinci'almente, camiones y +mnibus(
- Bm'lantaci+n de barreras ve"etales, cuya funci+n es filtrar los contaminantes, reteniendo
'arcialmente las cantidades emitidas, reduciendo las concentraciones junto a las .reas m.s crticas(
Inc!e/ent en $s Nive$es Sn!s
0n el .rea de influencia directa, durante la construcci+n y mantenimiento, los im'actos son directos,
tem'orales, e/tendidos, 'r+/imos y reversibles( Los factores m.s im'ortantes de 'roducci+n de ruido
durante la fase de construcci+n(
4urante la fase de construcci+n el im'acto ambiental del ruido alcan!a valores "randes, debido al uso de
e2ui'o 'esado, la instalaci+n de talleres y cam'amentos y sobretodo 'or el tr.fico vehicular( Por tanto, ser.
necesario a'licar medidas 'ara evitar o miti"ar sus efectos(