GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT [1]

GESTINDEVASENPROYECTOSOPENPIT
AgustnYozaLvano
1

Sinopsis:UnadelascaractersticasmsimportantesdelosproyectosOpenPitoTajoAbiertoeslamagnitudquetieneelcostorelacionadoa
losequipos,elcualbordeaaproximadamenteel80%delcostodirecto,abarcandolosequiposdecarguoyacarreomsdel50%delmismo.El
presenteartculopretendedemostraryresaltarlaimportanciadelagestindevasdentrodelasoperaciones,lacualalnoserunaactividad
ligadadirectamentealaproduccin,sueleescapardelanlisis, gestin,accin ycontroldeldaadaapesarqueinfluyedirectamenteenlos
ingresosdeoperacin,costosdemantenimientoycombustiblessinincurrirnecesariamenteencostosmayoresrelevantes.

PalabrasClave:Velocidad,Operacin,Mantenimiento,EquiposAuxiliares

Introduccin

Per es un pas minero y el desarrollo de esta actividad va en

aumentoydelamanoconelcrecimientodelpas,porlotanto,la
eficienciadebeformarseyquedararraigadaalespritumineroy
por ende reflejarse en las operaciones que se realizan en
proyectosopenpit.
Uno de los factores claves para este fin consiste en una
adecuada gestin de las vas, lo que conlleva a la realizacin de
unas acciones conducentes a que la combinacin del diseo, los
recursos, la supervisin, el mantenimiento, el control, y por lo
tanto el usuario, se mantenga en un nivel adecuado de
funcionamiento que permita realizar un trabajo eficiente, al
menor costo posible y el mayor beneficio que pueda adquirirse.
Esdecir,vamsalldeunsimplemantenimientoperidico.

Si bien la lgica conlleva a controlar los equipos directamente

productivos (frentes de perforacin, carguo y acarreo) debe
quedarclaroquelosequiposauxiliaressonlaplataformaparael
correcto desempeo del proyecto. A pesar de representar
alrededor del 13% del costo puede llegar a tener un fuerte
impactosobreel87%delcostorestante.

Para ello se ha analizado el proyecto minero a tajo abierto El

Brocal obteniendo la informacin de sus principales equipos de
acarreo conformado por su flota de camiones CAT 777F de 100
toneladas de capacidad, para compararlos con una condicin
mnima planteada en el presupuesto contractual. Se han
evaluado3mesesdeoperacin(Abril,MayoyJuniodel2010)

Desarrollo

AnlisisytomadeinformacindelproyectomineroEL
BROCAL

El proyecto de operacin minera a tajo abierto mueve

anualmente alrededor de 10`500,000 BCMs, siendo el costo
relacionadoalprocesodecarguoyacarreo5.5vecesmayoralde
losequiposauxiliares,loquenosbrindaunaideadelaincidencia
deestosltimosysurelativaimportanciaenelproyecto.
____________________________________________________________
1
IngenieroCivil
PontificiaUniversidadCatlicadelPer,Av.UniversitariaCdra.18sin
nmero
Email:ayoza@gym.com.pe

Carguo y Acarreo 71.00%

Perforacin y voladura 15.10%
Auxiliares 13.06%
Trab. Extras 0.84%
Mano de obra 13.12%
Costo Indirecto 12.69%
Costo Directo
INCIDENCIA DE COSTOS PROYECTO DE OPERACIN MINERA "EL BROCAL"
86.88% Equipos
87.31%

Tabla1:Incidenciaporcentualdeloscostosenlostresltimos
meses

Porotrolado,Respectoacostosdeoperacin,luegodelcostode
alquilerdeequipos,loscostosmsrelevantessoneldeconsumo
de combustible y aceites, el cual llega a representar
aproximadamente el 34%, y el mantenimiento y consumo de
llantasquejuntosrepresentanel18.45%.

US$ INC US$/BCM US$ INC US$/BCM US$ INC US$/BCM

1,066,012.54 45.68% 1.15 965,041.55 44.69% 0.92 917,779.08 42.47% 0.98 44.28%
52,318.50 2.24% 0.06 6,515.16 0.30% 0.01 17,781.27 0.82% 0.02 1.12%
46,258.21 1.98% 0.05 46,251.82 2.14% 0.04 58,167.35 2.69% 0.06 2.27%
744,774.20 31.92% 0.80 754,780.30 34.95% 0.72 751,169.91 34.76% 0.80 33.88%
137,474.43 5.89% 0.15 181,491.02 8.40% 0.17 138,300.25 6.40% 0.15 6.90%
286,738.12 12.29% 0.31 205,474.80 9.51% 0.20 277,576.37 12.85% 0.30 11.55%
TOTAL 2,333,575.99 TOTAL 2,159,554.64 TOTAL 2,160,774.23
ABRIL MAYO J UNIO INCIDENCIA
PROMEDIO
PRINCIPALES COSTOS
DE EQUIPOS
Alquiler
Tol.Cuch.Lamp.
Gets
D2Aceites
Llantas TR
ManttoRG RM

Tabla2:Incidenciadecostosenlosequipos

En resumen, ntese entonces que, intervenir en la eficiencia de

los equipos de carguo y acarreo y reducir los costos de
combustibles, aceites y mantenimiento impactara
considerablementeenloscostosdelproyecto.

Otrosdatosimportantes:

La velocidad de operacin promedio considerada en el

presupuesto contractual es de 19.2 Km/h y se define
cmo la velocidad promedio del ciclo de acarreo,
considerando reducciones de la velocidad en curvas,
plataformasdedescargaycarguo,seguridadyfactores
climatolgicos. Adems es dato indispensable para la
obtencin de ndices que servirn para el
planeamiento, los controles de costos, avances y
productividad.

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La velocidad mxima de operacin planteada por

seguridadesde45Km/h.

La velocidad ptima a plena carga de los equipos CAT

777Fesde64.5Km/h.

La temporada de lluvias se da entre los meses de

OctubreyMarzo,llegandolosnivelesdeprecipitacina
1182, 7 mm/ao, temporada en la cual la produccin
disminuye y los costos de mantenimiento aumentan
debido a la afectacin de las vas, por tanto la
importancia de la gestin se vuelve crtica en esta
temporada. En este anlisis no se ha podido conseguir
informacin bajo estas condiciones, sin embargo el
papeldelosequiposauxiliaressevuelverelevanteylos
beneficios de una buena gestin de vas tienen mayor
impacto.

Oportunidaddemejora

Una vez recolectada la informacin y analizando como influir en

los principales costos, se defini que la oportunidad de mejora
consiste en igualar a mejorar la velocidad de operacin mnima
(planteadacomolavelocidaddelpresupuestometayequivalente
a19.2Km/h)conlocualpodemosasegurarqueLoquesepens
hacerseaigualaloquesehaceyaqueestefactorinfluye,como
hemosmencionadoanteriormente,enlaproductividad,avancey
elcostodeoperacindelproyecto.

Laprincipalcondicin,apartedelasupervisinquedebellevarse
en campo y la calidad del operador, es la calidad de las vas, sin
embargo medir dicha calidad es muy variable respecto al punto
devistadecadaobservador,porlocuallamedidadirectaquese
propone para este fin es la velocidad real de operacin
partiendo de la hiptesis que A mayor calidad de va, mayor
velocidad real de operacin, menor impacto y desgaste sobre el
equipo,mayorproduccinymenorconsumodecombustible.

CaberesaltarquesetomacomoconceptodeCalidaddevaal
estado de mantenimiento, calidad de servicio y diseo
geomtrico de la misma. Dichos conceptos deben regular y
controlar la velocidad con el fin de que ella origine un perfecto
equilibrioentreelusuario,elvehculoylava,detalmaneraque
siempre se garantice la velocidad mnima de operacin y la
seguridad.

Bajo esta premisa, se tomaron datos de las principales unidades

deacarreomencionadasanteriormente(CAT777F)obtenindose
lasiguienterelacinesperada:

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El resultado de las grficas confirma la importancia del factor

velocidadperoCmoconcluimosqueeslamedidadelacalidad
de la va? Para ello se relacion la velocidad al uso del principal
equipo de mantenimiento devas que para el presenteproyecto
fueron04Motoniveladoras,larelacinserealizdirectamenteal
ndice de utilizacin promedio de los equipos, el cual presenta
lasiguientedefinicin:
ndice de Utilizacin: Porcentaje de tiempo que el
equipo trabaja respecto al tiempo que estuvo
disponibleparatrabajarenunperiodoprogramado.

Donde:U=ndicedeUtilizacin
Ht=HorasTrabajadas
Hsb=HorasenStandBy
La relacin dio los siguientes resultados, confirmando lo
supuesto:

Tabla6:TendenciadelavelocidadpromediodeoperacinVSel
%deutilizacindelasMotoniveladorasenelmantenimientode
vas

En base a los resultados obtenidos, se puede obtener una

relacinentrelavelocidaddeoperacin,cantidaddeproduccin,
costo de mantenimientos y consumo de combustibles, esta
relacin nos servir para poder obtener un proyectado del
beneficioanalizandodiferentesvelocidadesdeproduccin.
P/V
P/V
Ponderado
D2xV
D2xV
Ponderado
Vx$
Vx$
Ponderado
14.17 113.32
13.52 114.71
14.78 109.83
16.23 103.97
15.67 103.59
16.81 105.62
15.65 102.23
15.04 103.53
16.02 107.77
FECHASDEANLISIS
21/05 al31/05
01/06 al10/06
11/06 al20/06
21/06 al30/06
3.82
3.11
3.60
3.51
01/04 al10/04
11/04 al20/04
21/04 al30/04
01/05 al10/05
11/05 al20/05 15.32 107.17
Eficienciaproduccin/Velocidad ConsumoD2X Velocidad RatiocostomanttoX Velocidad

Supuesto

En el ejemplo plasmado, los datos se tomaron desde el primero

de abril del 2010 continuado en el mes de mayo hasta fines de
junio.

En base a las relaciones obtenidas analizaremos 1 situacin que

nos permitir obtener un proyectado del resultado econmico
tericoquepodramoshaberobtenidosimejoramoslacalidadde
nuestrasvasparalograrunadecuadopromediodevelocidadde
operacin. Analizaremos qu hubiera pasado si el proyecto
hubieraobtenidoporlomenoslavelocidaddeoperacinmnima
(19.2Km/H)enelmesdeabril,yaqueenesteperiodoslopudo
llegaraunavelocidaddeoperacinde16.47Km/Hloqueorigino
un resultado negativo en el proceso de acarreo de los equipos
CAT777FdeUS$84,964.00.
Loqueseobtuvoesquesehubieralogradoahorrosenconsumo
de combustible y mantenimiento adems de ingresos por una
mayor produccin por US$ 142,871.08, pudiendo dar como
resultadounautilidadpositivadeUS$59,907.07enlaoperacin
deestosequipos.

Ratiosobtenidos
convelocidad
19.2Km/H
Ratios
reales
Margeny
costos
Reales
US$
Ingresos
Obtenidos
US$
diferencia
US$
Incidencia
294.14 233.34 84,964.00 11,782.00 96,746.00 67.72%
5.58 6.85 148,140.00 120,712.92 27,427.08 19.20%
0.16 0.23 64,137.00 45,439.00 18,698.00 13.09%
142,871.08 100.00%
Operaciones
ConsumoD2
Mantenimiento
19.20
Velocidaddeanlisis(Km/H)
ANLISISMESDEABRILA19.2 km/hDEVELOCIDADPROMEDIO
Total:
Relacin
Velocidad
15.32
107.17
3.15

Tabla7:Resultadosdelmesdeabrilconsiderandovelocidadde
operacinmetade19.2Km/H

Analizando otras posibles velocidades, particularmente en este

proyecto se obtuvo que el impacto sobre los diferentes puntos
analizados es de aproximadamente 70% sobre las operaciones,
19%sobreelconsumoy11%sobremantenimiento.

Tabla9:Incidenciadelagestindevassobrelospuntos
analizados

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Unadelaspreguntasquepodramoshacernoses;porqunose
llegamayoresvelocidadesenesteproyecto?,esslolacalidad
delava?

LarespuestaesqueNO,sinoqueinfluyenotrasvariablesqueno
pueden cuantificarse y como toda variabilidad, escapan de un
controltotalosucompletaeliminacincomosonporejemplola
eficienciadeloperador(experiencia,estadoanmico,fatiga,etc.);
factoresclimticos(lluvias,neblina,etc.);Trficodeunidadesde
acarreo,etc.

Sin embargo, incluso castigando los nmeros obtenidos por una

probabilidad(porejemplo60%),elcostobeneficioesfavorable,
ya que los gastos en los que deberamos incurrir para asegurar
unaadecuadaGestindevasseproponecontarconelsalario
y servicios de dos ingenieros civiles ms una camioneta para el
monitoreodelasoperaciones.

Resumiendo, podemos observar que una buena gestin de las

vasinfluyedirectamenteenlassiguientesreas:

En la produccin de operaciones; generando mayor

eficienciaymayorvolumendeacarreo.
En el costo de mantenimiento de los equipos; Las
superficie de rodadura es el contacto directo del
equipo con el proyecto, una buena va evitar una
corta vida de los elementos de desgaste de los
equipos.
Enelconsumodecombustible;mantenerunavelocidad
constante en una trayectoria siempre genera estos
resultados.
En la seguridad de la obra; al generarse vas con
pendientes adecuadas y curvas amplias. Adems de
controlar directamente el mantenimiento sobre todo
entemporadadelluvias.

Conclusiones

Se ha confirmado, mediante el anlisis cuantitativo del caso

prctico, que el diseo, estado de la va y la eficiencia del
proyectoestnsignificativamentecorrelacionadas.

Adems la gestin es constante ya que a medida que el tajo se

profundiza es necesario construir accesos en rampas con
curvaturas, peraltes, distancia de visibilidad y anchos adecuados
para el acarreo del material hacia las plantas de procesamiento
delmineraloalbotaderodedesmonte.

Por otro lado, estas vas de acarreo soportan cargas muy altas,
donde circulan constantemente vehculos que superan las
100ton, originando la necesidad de una adecuada gestin
comprendiendounmayorcontroldelmantenimientotantodelas
vascomodelasplataformasdecargaydescarga.

Finalmente podemos concluir que si las vas no se gestionan se

convierteenungranflujodeprdidas.

Recomendaciones

Dejando clara la importancia de esta actividad dentro de la

operacin, debemos tomar en cuenta las siguientes
consideraciones:

Los equipos auxiliares como frente de trabajo deben

quedar en manos de un profesional y en lo posible de
uningenieroconconocimientoencarreterasyaquelas
vas son determinantes en el costo de operacin y la
productividaddelamina.Porlotantodeberaincluirse
enelWBSdelproyecto.

Dicha gestin debe controlarse en obra mediante

indicadores, en base a lo mencionado en el presente
documento,lavelocidaddeoperacin(obtenidaporlos
camiones mineros) sera de gran ayuda y podra ser
proporcionadasemanalomensualmenteporelreade
equipos.

Deben definirse a detalle las responsabilidades del

Ingeniero a cargo del frente, sin embargo, como eje
principal de responsabilidades a cargo de la gestin de
vasesta:

Diseo, construccin y mantenimiento de vas, as

como la bsqueda de alternativas ms eficientes
decirculacin.
Mantenimientodeplataformasdecarga
Construccin y mantenimiento de plataformas de
descarga, as como la conformacin eficiente de
losbotaderos.
Diseo, construccin y mantenimiento de los
sistemasdedrenajedelasvas.
Direccin y supervisin del uso eficiente de los
equiposauxiliares

Referencias

1. TruckPayloadSummaryReport:Registroelectronicode
losequiposCAT777F

2. AutorRafaelL.AlvarezLoranca:SistemasdeGestin
deCarreterasLocales

3. GuadediseoGeomtricoCaptulo2:Criteriosy
ControlesBsicosparaelDiseoSeccin204:
VelocidaddeDiseo
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_fe
rro/manual/DG2001/volumen2/cap2/seccion204.htm