UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA PAMPA

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y NATURALES

CTEDRA DE GEOTCNIA - CURSO-2012
Tema 17.- Tunelera.

ESCUDOS DE FRENTE PRESURIZADO

ORIGEN:

Isambard Kingdom Brunel, (9 April 1806 - 15 September 1859), was a British civil engineer who
built bridges and dockyards including the construction of the first major British railway, the Great
Western Railway; a series of steamships, including the first propeller-driven transatlantic steamship;
and numerous important bridges and tunnels.

El Ingeniero Marc Brunel, desarrollo la obra de Ingeniera Civil ms importante del siglo XIX, una
obra que demand 16 aos de construccin.

En una conferencia dictada en 1824 en la Institucin de Ingenieros Civiles, explica sobre la
posibilidad de construir un tnel bajo el Tmesis. En sta charla hablaba que para construirlo
empleara un "escudo".

El ESCUDO estaba compuesto por 12 cuadros conectados entre s (cada cuadro tena
aproximadamente 6.70m de alto por 0.90m de ancho), y protegido a ambos lados y en la parte
superior por una chapa gruesa llamada pentagramas. Cada cuadro se divida verticalmente en 3
partes para que los trabajadores puedan trabajar en forma segura. Una pared de madera corta,
separa cada celda de la faz del tnel. Para excavar se quita la placa de madera y se excava la
pared del tnel, luego se vuelve a colocar la pared de madera y se corre el escudo hacia adelante,
esto lo hacan todos los trabajadores al mismo tiempo para poder avanzar cada seccin. Luego
otro grupo de trabajadores revestan o tapialaban las paredes recin excavadas con ladrillos.
La construccin tuvo muchos inconvenientes debido a que para esa poca los conocimientos de
geotcnicos eran muy escasos, por eso la obra padeci de muchas inundaciones (un total de 5)
que se producan con la marea alta, en las mismas fallecen varios obreros y Marc Isambard resulta
herido. La obra tambin padeci de problemas financieros y numerosas enfermedades provocadas
por la emanacin de gases de los suelos que iban atravesando.
A pesar de numerosos retrasos, sta gran obra de ingeniera se culmin en el ao 1841 y
actualmente sigue en servicio.


Figuras 16-053/16-061: Ilustrativas.