Motores de Baixa Tenso

Manual para Motores de Baixa Tenso

Manual de instalao,
operao, manuteno
e segurana
Mais idiomas ver o site na Internet
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Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 2
Declarao de Conformidade da CE
O Faricante: (Nome e endereo do fabricante)
declara que
Os Produtos: (Identicao dos produtos)
esto em conformidade com os requisitos essenciais correspondentes das seguintes directivas da CE:
Directiva 2006/95/EC (de 12 de Dezembro de 2006).
Os motores esto em conformidade com as seguintes normas harmonizadas:
EN 60 034-1(2004)
estando assim em conformidade com os Principais Elementos dos Objectivos de Segurana para os
Equipamentos Elctricos includos no Anexo I da referida directiva.
Nota:Ao fazer a instalao de motores em aplicaes com conversores, devem ser respeitados requisitos
adicionais para os motores assim como para a instalao, tal como descrito nos manuais de instalao
entregues com os conversores.
Ano da marca CE:
Assinatura
Funo
Data
P
T
Motores de Baixa Tenso
Manual de instalao, operao, manuteno e segurana
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1. Introduo ..................................................................................................................................................5
1.1 Declarao de Conformidade ............................................................................................................5
1.2 Validade .............................................................................................................................................5
2. Manuseamento ..........................................................................................................................................6
2.1 Vericao no momento da recepo ................................................................................................6
2.2 Transporte e armazenamento ............................................................................................................6
2.3 Elevao ............................................................................................................................................6
2.4 Peso do motor ....................................................................................................................................6
3. Instalao e colocao em servio .........................................................................................................7
3.1 Geral ..................................................................................................................................................7
3.2 Vericao da resistncia de isolamento ...........................................................................................7
3.3 Fundaes .........................................................................................................................................7
3.4 Equilibrar e instalar os meios acoplamentos e poleias ......................................................................8
3.5 Montagem e alinhamento do motor ...................................................................................................8
3.6 Carris tensores e correias de transmisso ........................................................................................8
3.7 Motores com bujes de drenagem para a condensao ...................................................................8
3.8 Cablagem e ligaes elctricas .........................................................................................................8
3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de arranque .......................................................................9
3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares ......................................................................................9
3.9 Terminais e sentido de rotao ..........................................................................................................9
4. Funcionamento ......................................................................................................................................10
4.1 Utilizao .........................................................................................................................................10
4.2. Arrefecimento ..................................................................................................................................10
4.3. Consideraes relativas segurana ..............................................................................................10
5. Motores de baixa tenso em aplicaes com velocidade varivel ...................................................11
5.1 Introduo ........................................................................................................................................11
5.2 Isolamento dos enrolamentos ..........................................................................................................11
5.2.1 Tenses entre fases ...............................................................................................................11
5.2.2 Tenses entres as fases e a terra ..........................................................................................11
5.2.3 Seleco do isolamento dos enrolamentos para conversores ACS800 e ACS550 ...............11
5.2.4 Seleco do isolamento para os enrolamentos com todos os outros conversores ..............11
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 3
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5.3 Proteco trmica ...........................................................................................................................11
5.4 Correntes nos rolamentos ................................................................................................................12
5.4.1 Eliminao de correntes nos rolamentos com conversores
ACS800 e ACS550 da ABB ...................................................................................................12
5.4.2 Eliminao de correntes nos rolamentos com todos os outros conversores .........................12
5.6 Velocidade de funcionamento ..........................................................................................................12
5.7 Dimensionar o motor para aplicaes de velocidade varivel .........................................................12
5.7.1 Geral ......................................................................................................................................12
5.7.2 Dimensionar com conversores ACS800 da ABB com controlo
directo do binrio (DTC) .........................................................................................................13
5.7.3 Dimensionamento com os conversores ACS550 da ABB......................................................13
5.7.4 Dimensionar com outros conversores de alimentao tipo PWM ..........................................13
5.7.5 Sobrecargas de curta durao...............................................................................................13
5.8 Chapas de caractersticas................................................................................................................13
5.9 Colocao em servio da aplicao de velocidade varivel ............................................................13
6. Manuteno .............................................................................................................................................14
6.1. Inspeco geral ................................................................................................................................14
6.2 Lubricao ......................................................................................................................................14
6.2.1 Motores com rolamentos que no necessitam de lubricao ..............................................14
6.2.2 Motores com rolamentos que necessitam de lubricao .....................................................15
6.2.3 Intervalos de lubricao e quantidades de lubricante ........................................................15
6.2.4 Lubricantes ...........................................................................................................................17
7. Apoio ps-venda .....................................................................................................................................18
7.1. Peas sobressalentes ......................................................................................................................18
7.2 Rebobinagem ...................................................................................................................................18
7.3 Rolamentos ......................................................................................................................................18
8. Requisitos ambientais ............................................................................................................................18
8.1 Nveis sonoros .................................................................................................................................18
9. Resoluo de problemas ........................................................................................................................19
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1. Introduo
NOTA!
Estas instrues devem ser seguidas para
garantir uma instalao correcta e segura, o bom
funcionamento e uma adequada manuteno do
motor. Devem ser dadas a conhecer e devem ser
seguidas pelo pessoal encarregue da instalao,
operao e manuteno desta mquina ou do
equipamento associado. A mquina deve ser
instalada e utilizada por pessoal qualicado,
familiarizado com os requisitos de segurana e
sade relevantes e com a legislao nacional.
Ignorar estas instrues poder invalidar todas
as garantias aplicveis.
1.1 Declarao de Conformidade
As Declaraes de Conformidade respeitantes
Directiva de Baixa Tenso 73/23/EEC emendada pela
Directiva 93/68 EEC sero emitidas individualmente
para cada mquina.
A Declarao de Conformidade tambm satisfaz
os requisitos de uma Declarao de Incorporao,
respeitante Directiva para Maquinaria 98/37/EEC,
Art. 4.2, Anexo II, sub B
1.2 Validade
As instrues so vlidas para os seguintes tipos de
mquinas elctricas da ABB, utilizadas como motores
ou geradores.
sries MT*, MXMA,
sries M2A*/M3A*, M2B*/M3B*, M4B*, M2C*/M3C*,
M2F*/M3F*, M2L*/M3L*, M2M*/M3M*, M2Q*,
M2R*/M3R*, M2V*/M3V*
com os tamanhos 56 a 450.
Existem manuais separados para outros tipos de
motores, como por exemplo motores EX de baixa
tenso para utilizao em reas perigosas: Manual de
instalao, operao e manuteno (Motores de Baixa
Tenso/Manual para motores Ex).
So necessrias informaes adicionais para alguns
tipos de mquinas devido sua aplicao especial e/ou
consideraes relativas sua concepo.
Esto disponveis informaes adicionais para os
seguintes motores:
motores para mesas de rolos
motores arrefecidos a gua
motores com proteco contra gotejamento
motores para exausto de fumos
motores de travagem
motores para ambientes com temperaturas elevadas
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2. Manuseamento
2.1 Vericao no momento da
recepo
Imediatamente aps a recepo, verique o motor para
identicar danos exteriores (por exemplo, extremidades
dos veios e anges e superfcies pintadas) e, se forem
encontrados danos, informe sem demora o transitrio.
Verique todos os dados da chapa de caractersticas,
nomeadamente a tenso e a ligao dos enrolamentos
(estrela ou tringulo). O tipo de rolamentos
especicado na chapa de caractersticas para todos os
motores, excepto para os motores de tamanhos mais
reduzidos.
2.2 Transporte e
armazenamento
O motor deve ser armazenado no interior (com
temperaturas acima de -20C), em ambientes secos,
no sujeitos a vibraes e sem poeiras. Durante o
transporte, devem ser evitados choques, quedas e
humidade. Para outras situaes, contactar a ABB.
As superfcies maquinadas no protegidas
(extremidades dos veios e anges) devem ser tratadas
contra a corroso.
Recomenda-se que os veios sejam rodados
periodicamente mo para impedir a migrao da
massa lubricante.
Recomenda-se a utilizao de aquecedores anti-
condensao, se instalados, para evitar a condensao
de gua no motor.
O motor no pode estar sujeito a quaisquer vibraes
externas quando parado para evitar danicar os
rolamentos.
Durante o transporte, os motores equipados com
rolamentos de rolos e/ou angulares devem ser
equipados com dispositivos de travamento.
2.3 Elevao
Todos os motores da ABB com peso superior a 25 kg
esto equipados com patilhas ou olhais de elevao.
Apenas as patilhas ou olhais de elevao principais do
motor devem ser utilizados para elevar o motor. No
devem ser utilizados para elevar o motor quando este
estiver ligado a outros equipamentos.
As patilhas de elevao dos equipamentos auxiliares
(por exemplo, traves, ventiladores de arrefecimento
separados) ou caixas de terminais no devem ser
utilizadas para elevar o motor.
Motores com a mesma estrutura podero ter centros de
gravidade diferentes devido a diferenas de potncia,
de montagens e de equipamento auxiliar.
As patilhas de elevao e olhais danicados no
devero ser utilizados. Verique se as patilhas de
elevao ou os olhais integrados no esto danicados
antes de proceder elevao.
Os parafusos dos olhais de elevao devero ser
apertados antes de iniciar a elevao. Se necessrio,
a posio do parafuso deve ser ajustada utilizando
anilhas adequadas como espaadores.
Certique-se que utilizado o equipamento de
elevao adequado e que os tamanhos dos ganchos
so adequados para as patilhas de elevao.
Devem ser tomados os cuidados necessrios para no
danicar o equipamento auxiliar e os cabos ligados ao
motor.
2.4 Peso do motor
O peso total do motor varia dentro do mesmo tamanho
(altura do centro), consoante as diferentes potncias,
as diferentes disposies de montagem e os diferentes
equipamentos auxiliares.
O seguinte quadro mostra os valores aproximados
para os pesos mximos dos motores nas suas verses
bsicas em funo do material da estrutura.
O peso real de todos os motores ABB, excepto nas
dimenses de estrutura mais reduzidas (56 e 63)
indicado na chapa de caractersticas.
Tamanho
da
estrutura
Alumnio
Peso
kg
Ferro
fundido
Peso
kg
Ao
Peso
kg
Ad. para
o travo
56 4.5 - -
63 6 - -
71 8 13 5
80 12 20 8
90 17 30 10
100 25 40 16
112 36 50 20
132 63 90 30
160 95 130 30
180 135 190 45
200 200 275 55
225 265 360 75
250 305 405 75
280 390 800 600 -
315 - 1700 1000 -
355 - 2700 2200 -
400 - 3500 3000 -
450 - 4500 - -
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3. Instalao e colocao em servio
AVISO
Desligue e bloqueie todo o sistema antes de
trabalhar no motor ou no equipamento por ele
accionado.
3.1 Geral
Devem ser vericados com cuidado todos os valores
indicados nas chapas de caractersticas para garantir
que a proteco e as ligaes do motor so feitas
adequadamente.
AVISO
No caso de motores montados com o veio
voltado para cima e se for previsvel que gua
ou outros lquidos possam descer ao longo
do veio, o utilizador deve tomar as medidas
adequadas para evitar que tal acontea.
Remova o travamento para o transporte, caso tenha
sido aplicado. Rode o veio mo para vericar que roda
livremente, se possvel.
Motores equipados com rolamentos de rolos:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de
uma fora radial ao veio pode danicar o rolamento de
rolos.
Motores equipados com rolamentos de
contacto angular:
Colocar o motor em funcionamento sem a aplicao de
uma fora axial ao veio na direco certa pode danicar
o rolamento de contacto angular.
AVISO
Nos motores com rolamentos de contacto
angular a fora axial no deve em caso algum
mudar de direco.
O tipo de rolamento est especicado na chapa de
caractersticas.
Motores equipados com lubricadores:
Ao fazer o arranque do motor pela primeira vez, ou
aps uma paragem prolongada, aplique a quantidade
especicada de massa lubricante.
Para mais pormenores, ver a seco 6.2.2 Motores
com rolamentos com lubricao.
3.2 Vericao da resistncia de
isolamento
Mea a resistncia de isolamento antes de colocar
o motor em funcionamento e se houver suspeitas de
humidade na bobinagem.
AVISO
Desligue e bloqueie todo o sistema antes de
trabalhar no motor ou no equipamento por ele
accionado.
A resistncia de isolamento, corrigida para 25 C,
deve exceder o valor de referncia, ou seja, 100
M (medidos com 500 ou 1.000 V CC). O valor da
resistncia de isolamento reduzido para metade por
cada aumento de 20 C na temperatura ambiente.
AVISO
A estrutura do motor deve ser ligada terra e
os enrolamentos devero ser descarregados,
pondo-os em contacto com a estrutura,
imediatamente aps cada medio para evitar
o risco de choques elctricos.
Se no for atingido o valor de referncia da resistncia
de isolamento, isso indica que o enrolamento est
muito hmido devendo por isso ser seco numa estufa. A
temperatura da estufa deve ser de 90 C durante 12 a
16 horas, seguindo-se um perodo de 6 a 8 horas a 105
C.
Os bujes dos furos de drenagem, se instalados,
devem de ser removidos e as vlvulas de fecho, se
instaladas, devem estar abertas durante o aquecimento.
Aps o aquecimento, certique-se de que os bujes
so novamente instalados. Mesmo que os bujes
de drenagem estejam instalados, recomenda-se a
desmontagem das tampas e das coberturas das caixas
de terminais durante o processo de secagem.
Normalmente, os enrolamentos molhados com gua
salgada devem ser rebobinados.
3.3 Fundaes
O utilizador nal o nico responsvel pela preparao
das fundaes.
As fundaes metlicas devem ser pintadas para evitar
a ocorrncia de corroso.
As fundaes devem ser uniformes e sucientemente
rgidas para resistir a eventuais foras de curto-circuito.
Devem ser concebidas e dimensionadas de forma
a evitar a transferncia de vibraes para o motor e
vibraes provocadas pela ressonncia.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 7
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3.4 Equilibrar e instalar os
meios acoplamentos e
poleias
Normalmente, a equilibragem do motor foi feita
utilizando meias chavetas
Quando a equilibragem feita com uma chaveta
completa, o veio est marcado com ta AMARELA, com
o texto "Equilibrado com chaveta completa".
Se a equilibragem tiver sido feita sem chaveta, o veio
marcado com ta AZUL com o texto "Equilibrado sem
chaveta".
Os meios acoplamentos ou poleias devem ser
equilibrados depois maquinados os escatis. A
equilibragem deve ser efectuada de acordo com o
mtodo de equilibragem especicado para o motor.
Os meios acoplamentos e as poleias devem
ser instalados no veio utilizando ferramentas e
equipamentos apropriados que no daniquem os
rolamentos e os vedantes.
Nunca instale um meio acoplamento ou uma
poleia utilizando um martelo nem remova os meios
acoplamentos ou poleias utilizando uma alavanca
apoiada na carcaa do motor.
3.5 Montagem e alinhamento do
motor
Certique-se de que h espao suciente para uma
livre circulao de ar em torno do motor. Os requisitos
mnimos de espao livre atrs da tampa do ventilador
do motor encontram-se no catlogo do produto ou nos
desenhos das dimenses disponveis no nosso site na
Internet: ver www.abb.com/motors&drives.
O alinhamento correcto fundamental para evitar
avarias nos rolamentos, vibraes e possveis rupturas
dos veios.
Monte o motor na fundao utilizando os parafusos ou
pernos adequados e colocando calos entre a fundao
e os ps.
Alinhe o motor utilizando os mtodos adequados.
Se aplicvel, faa furos de posicionamento e xe os
pernos de posicionamento no lugar.
Preciso de montagem dos meios acoplamentos:
verique se a folga b inferior a 0,05 mm e se a
diferena entre a1 e a2 tambm inferior a 0,05 mm.
Ver gura 3.
Verique novamente o alinhamento aps o aperto nal
os parafusos ou pernos.
No exceda os valores de carga permitidos para os
rolamentos, como indicado nos catlogos do produto.
3.6 Carris tensores e correias
de transmisso
Fixe o motor aos carris tensores de acordo com a
Figura 2.
Posicione os carris tensores ao mesmo nvel no sentido
horizontal.
Verique se o veio do motor est paralelo ao veio da
transmisso.
As correias devem ser esticadas de acordo com as
instrues do fornecedor do equipamento accionado.
Contudo, nunca exceda as foras mximas para as
correias (ou seja, as foras radiais exercidas sobre
os rolamentos) que se encontram indicadas nos
respectivos catlogos dos produtos.
AVISO
Uma tenso excessiva da correia causa
danos nos rolamentos e pode provocar a
ruptura do veio.
3.7 Motores com bujes
de drenagem para a
condensao
Verique se os bujes e os furos de drenagem esto
voltados para baixo.
Os motores com bujes de drenagem em plstico so
entregues com os orifcios abertos. Em ambientes com
muitas poeiras, todos os furos de drenagem devem ser
fechados.
3.8 Cablagem e ligaes
elctricas
As caixas de terminais dos motores normais com uma
nica velocidade tm normalmente seis terminais para
os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para
ligao terra.
Nota! A diferena de alturas
em relao a qualquer outro
p do motor no deve exceder
0,1mm
Rgua
Localizao do p
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 8
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Para alm dos terminais para os enrolamentos
principais e para ligao terra, a caixa de terminais
pode tambm ter ligaes para os termstores,
elementos de aquecimento ou outros dispositivos
auxiliares.
Devem ser utilizados terminais adequados para
a ligao de todos os cabos principais. Os cabos
para os equipamentos auxiliares podem ser ligados
directamente aos blocos e terminais sem necessidade
de terminais.
Os motores destinam-se apenas a instalao xa. Se
nada diferente for especicado, as roscas das entradas
de cabos so mtricas. A classe de proteco IP do
bucim para o cabo deve ser, pelo menos, a mesma das
caixas de terminais.
As entradas de cabos no utilizadas devem ser
fechadas com tampas de obturao de acordo a classe
de proteco IP da caixa de terminais.
O grau de proteco e o dimetro esto especicados
nos documentos relacionados com o bucim para cabos.
AVISO
Utilize bucins para cabo e vedantes
adequados nas entradas dos cabos de acordo
com o tipo de proteco e o tipo e dimetro
do cabo.
Poder encontrar no captulo 5.5 informaes adicionais
sobre os cabos e bucins adequados para aplicaes
com velocidade varivel.
A ligao terra deve ser efectuada de acordo com as
normas locais antes de ligar o motor alimentao.
Certique-se de que a proteco do motor corresponde
s condies ambientais e climatricas; por exemplo,
certique-se de que a gua no pode entrar no motor
ou nas caixas de terminais.
Os vedantes das caixas de terminais devem de ser
colocados correctamente nos entalhes previstos para
garantir a classe de proteco IP correcta.
3.8.1 Ligaes para diferentes mtodos de
arranque
As caixas de terminais dos motores normais com uma
nica velocidade tm normalmente seis terminais para
os enrolamentos e, pelo menos, um terminal para
ligao terra. Isto permite a utilizao de arranque
DOL (arranque directo) ou Y/D (estrela-tringulo). Ver
Figura 1.
Para motores de duas velocidades e motores especiais,
a ligao de alimentao deve ser feita de acordo com
as instrues que se encontram no interior da caixa de
terminais ou no manual do motor.
A tenso de alimentao e o modo de ligao
encontram-se gravados na chapa de caractersticas.
Arranque directo (DOL):
Podem ser utilizadas ligaes dos enrolamentos em
Y ou D.
Por exemplo, 690 VY, 400 VD indica uma ligao Y para
690 V e uma ligao D para 400 V.
Arranque Estrela-Tringulo (Y/D):
A tenso de alimentao deve ser igual tenso
nominal indicada para o motor quando se utiliza uma
ligao D.
Remova todos os elos de ligao da caixa de terminais.
Outros mtodos de arranque e condies de
arranque severas:
Caso sejam utilizados outros mtodos de arranque,
tais como arrancadores suaves, ou se as condies
de arranque forem particularmente difceis, consultar
primeiro a ABB.
3.8.2 Ligaes de equipamentos auxiliares
Se um motor estiver equipado com termstores ou
outros RTDs (Pt100, rels trmicos, etc.) e dispositivos
auxiliares, recomenda-se que sejam utilizados e ligados
de forma adequada. Os diagramas de ligao para
elementos auxiliares e peas de ligao podem ser
vistos no interior da caixa de terminais.
A tenso de medio mxima para termstores de
2,5 V. A corrente de medio mxima para o Pt100 5
mA. A utilizao de uma tenso de medio ou corrente
superior pode originar erros de leituras e danicar o
sistema.
Os isolamentos dos sensores trmicos dos
enrolamentos so de tipo bsico. Ao fazer a ligao dos
sensores aos sistemas de controlo, etc., certique-se
de que tm um bom isolamento trmico e elctrico, ver
a IEC 60664.
NOTA!
Certique-se de que o isolamento trmico
e elctrico dos circuitos dos termstores
adequado, ver a IEC 60664.
3.9 Terminais e sentido de
rotao
O veio roda no sentido dos ponteiros do relgio quando
visto do lado do veio de accionamento do motor e a
sequncia de ligao das fases da linha - L1, L2, L3 -
est ligada aos terminais, como mostrado na Figura 1.
Para alterar o sentido de rotao, troque quaisquer
duas ligaes dos cabos de alimentao.
Se o motor tiver um ventilador com um sentido de
rotao denido, certique-se de roda na direco da
seta marcada no motor.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 9
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4. Funcionamento
4.3. Consideraes relativas
segurana
A mquina deve ser instalada e utilizada por pessoal
qualicado, familiarizado com os requisitos de
segurana e sade relevantes e com a legislao
nacional.
Os equipamentos de segurana necessrios para
a preveno de acidentes no local de montagem
e utilizao devem ser instalados de acordo com
regulamentos locais.
AVISO
No faa quaisquer trabalhos no motor, nos
cabos de ligao ou acessrios, tais como
conversores de frequncia, arrancadores,
cabos dos termstores ou elementos de
aquecimento, com a alimentao ligada.
Pontos a observar
1. No suba para cima do motor.
2. A temperatura da carcaa exterior do motor
pode ser demasiado quente ao tacto durante o
funcionamento normal e, especialmente, depois da
paragem.
3. Algumas aplicaes especiais do motor requerem
instrues especiais (por exemplo, se for utilizada
uma alimentao com conversor de frequncia).
4. Tenha ateno s peas rotativas do motor.
5. No abra as caixas de terminais enquanto
estiverem sob tenso.
4.1 Utilizao
Os motores foram concebidos para as seguintes
condies, a no ser algo diferente seja indicado na
chapa de caractersticas.
Limites normais de temperatura ambiente : -20 C a
+40 C.
Altitude mxima: 1.000 m acima do nvel do mar.
A tolerncia para a tenso de alimentao de
5% e a tolerncia para a frequncia de 2%, de
acordo com a EN / CEI 60034-1 (2004).
O motor s pode ser utilizado para as aplicaes s
quais se destina. Os valores nominais e condies
de funcionamento esto indicados na chapa de
caractersticas do motor. Para alm disto, devem ser
seguidos todos os requisitos deste manual e outras
instrues e normas relacionadas.
Se estes limites forem ultrapassados, as caractersticas
do motor e os dados de construo devem ser
vericados. Contacte a ABB para mais informaes.
AVISO
Ignorar quaisquer instrues de operao
ou de manuteno para o aparelho pode
comprometer a segurana e impedir a
utilizao do motor.
4.2. Arrefecimento
Verique se o motor tem um uxo de ar suciente.
Certique-se de que nem os objectos prximos nem a
luz solar directa irradiam calor adicional sobre motor.
Para motores montados com anges (por exemplo, B5,
B35, V1), certique-se de que a construo permite um
uxo de ar suciente na superfcie exterior da ange.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 10
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5. Motores de baixa tenso em aplicaes
com velocidade varivel
5.1 Introduo
Esta parte do manual contm instrues adicionais para
motores utilizados com conversores de frequncia. As
instrues nele contidas e nos manuais do conversor
de frequncia seleccionado devem ser seguidas para
garantir a segurana e disponibilidade do motor
A ABB pode necessitar de informaes adicionais
para decidir a adequao de alguns tipos de mquinas
utilizadas em aplicaes especiais ou com alteraes
de projecto especiais.
5.2 Isolamento dos
enrolamentos
As transmisses com velocidade varivel podem
originar esforos dielctricos mais elevados do que uma
alimentao sinusoidal do motor e por isso o isolamento
dos enrolamentos do motor assim como o ltro de
sada do conversor deve ser dimensionado de forma
correspondente de acordo com as seguintes instrues.
5.2.1 Tenses entre fases
O valor mximo dos picos das tenses entre fases nos
terminais do motor em funo do tempo de subida dos
impulsos est indicado na Figura 6.
A curva mais elevada Isolamento Especial ABB
aplica-se a motores com um isolamento especial dos
enrolamentos para alimentao com conversor de
frequncia, cdigo de variante 405.
O Isolamento Normal ABB aplica-se a todos os outros
motores abrangidos por este manual.
5.2.2 Tenses entres as fases e a terra
Os picos de tenso entre as fases e a terra permitidos
nos terminais de motor so:
Isolamento normal, pico 1.300 V
Isolamento especial, pico 1.800 V
5.2.3 Seleco do isolamento dos
enrolamentos para conversores
ACS800 e ACS550
No caso das transmisses com uma nica velocidade,
das sries ACS800 e ACS550 da ABB, com uma
unidade de alimentao com dodos (tenso CC
no controlada), a seleco do isolamento dos
enrolamentos e dos ltros pode ser feita de acordo com
a seguinte tabela:
Tenso de
alimentao
nominal U
N
do
conversor
Isolamento dos
enrolamentos e ltros
necessrios
U
N
500 V Isolamento normal ABB
U
N
600 V Isolamento normal ABB
+ fltros dU/dt
OU
Isolamento especial ABB
(cdigo de variante 405)
U
N
690 V Isolamento especial ABB
(cdigo de variante 405)
E
fltros dU/dt na sada do
conversor
U
N
690 V E
comprimento
do cabo > 150 m
Isolamento especial ABB
(cdigo de variante 405)
Para mais informaes sobre travagem com
resistncias e conversores com unidades de
alimentao controladas, contactar a ABB.
5.2.4 Seleco do isolamento para os
enrolamentos com todos os outros
conversores
Os esforos dielctricos devem ser mantidos abaixo
dos limites aceitveis. Contacte o fornecedor do
sistema para se certicar da segurana da aplicao.
A inuncia de possveis ltros deve ser tida em
considerao ao dimensionar o motor.
5.3 Proteco trmica
A maior parte do motores abrangidos por este
manual esto equipados com termstores PTC nos
enrolamentos do estator. Recomenda-se que sejam
ligados ao conversor de frequncia de forma adequada.
Ver tambm o captulo 3.8.2.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 11
P
T
5.4 Correntes nos rolamentos
Devem ser utilizados rolamentos isolados ou
rolamentos de construo especial, ltros de modo
comum e mtodos de cablagem e ligao terra
adequados de acordo com as seguintes instrues.
5.4.1 Eliminao de correntes nos
rolamentos com conversores ACS800
e ACS550 da ABB
No caso dos conversores de frequncia das sries
ACS800 e ACS550 da ABB com uma unidade de
alimentao com dodos, devem ser utilizados os
seguintes mtodos para evitar correntes prejudiciais
nos rolamentos nos motores:
Potncia Nominal (Pn)
e/ou Dimenso da
Estrutura (IEC)
Medidas preventivas
Pn < 100 kW Nenhuma aco
necessria
Pn 100 kW
OU
IEC 315 Dimenses
da estrutura IEC 355
Rolamento isolado na
extremidade que no
transmite potncia
Pn 350 kW
OU
IEC 400 Dimenses
da estrutura IEC 450
Rolamento isolado na
extremidade que no
transmite potncia
E
Filtro de modo comum no
conversor
Recomenda-se a utilizao de rolamentos isolados
que tenham as superfcies interiores e/ou exteriores
revestidas a xido de alumnio ou que tenham
elementos de rolamento cermicos. Os revestimentos
de xido de alumnio devem tambm ser tratados
com um material vedante para evitar que poeiras e
a humidade penetrem no revestimento poroso. Para
saber o tipo exacto do isolamento dos rolamentos, ver
a chapa de caractersticas do motor. proibido alterar
o tipo de rolamentos ou o mtodo de isolamento sem
autorizao da ABB.
5.4.2 Eliminao de correntes nos
rolamentos com todos os outros
conversores
O utilizador responsvel por proteger o motor e
o equipamento de transmisso contra correntes
prejudiciais nos rolamentos. Podem ser seguidas
como uma orientao geral as instrues contidas
no Captulo 5.4.1, mas a sua eccia no pode ser
garantida em todos os casos.
5.5 Cablagem, ligao terra e
CEM
Para proporcionarem uma ligao terra adequada
e para garantirem a conformidade com quaisquer
requisitos de Compatibilidade Electromagntica (CEM)
aplicveis, os motores acima dos 30 kW devem ser
ligados utilizando cabos simtricos blindados e bucins
CEM, ou seja, bucins para cabo que permitam uma
ligao a 360. Cabos simtricos e blindados tambm
so altamente recomendados para motores mais
pequenos. Faa a ligao terra em 360 nas entradas
dos cabos da forma descrita nas instrues para os
bucins. Enrole as blindagens dos cabos em feixes e
ligue-os ao terminal/barramento de terra mais prximo
dentro da caixa de terminais, caixa do conversor, etc.
NOTA!
Devem ser utilizados bucins para cabos
adequados que permitam fazer uma ligao
a 360 em todos os pontos de conexo, por
exemplo, no motor, no conversor, no possvel
interruptor de segurana, etc.
Para motores com tamanho CEI 280 e superior,
necessrio fazer uma equalizao do potencial
adicional entre a estrutura do motor e o equipamento
accionado, a no ser que ambos estejam montados
sobre a mesma base em ao. Neste caso, a
condutividade de alta-frequncia da ligao fornecida
pela base em ao deve ser vericada atravs de, por
exemplo, uma medio da diferena de potencial entre
os componentes.
Poder encontrar mais informaes sobre a ligao
terra e a cablagem de transmisses de velocidade
varivel no manual Ligao terra e cablagem do
sistema de transmisso" (Cdigo: 3AFY 61201998).
5.6 Velocidade de
funcionamento
Para velocidades superiores velocidade nominal
indicada na chapa de caractersticas do motor ou
no respectivo catlogo, certique-se de que no
ultrapassada a velocidade de rotao mxima
admissvel para o motor nem a velocidade crtica para
toda a aplicao.
5.7 Dimensionar o motor para
aplicaes de velocidade
varivel
5.7.1 Geral
Nos casos em que so utilizados conversores
de frequncia da ABB, os motores podem
ser dimensionados utilizando o programa de
dimensionamento DriveSize da ABB. possvel
descarregar esta ferramenta a partir da pgina da ABB
na Internet (www.abb.com/motors&generators).
Para aplicaes alimentadas por outros conversores,
os motores devem ser dimensionados atravs de um
clculo manual. Para mais informaes, contactar a
ABB.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 12
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T
As curvas da capacidade de carga baseiam-se na
tenso de alimentao nominal. O funcionamento com
tenses superiores ou inferiores tenso nominal pode
inuenciar o desempenho da aplicao.
5.7.2 Dimensionar com conversores
ACS800 da ABB com controlo directo
do binrio (DTC)
As curvas de capacidade de carga apresentadas
nas Figuras 4a - 4d so vlidas para os conversores
ACS800 da ABB com tenses CC no controladas e
com controlo DTC. As guras mostram o binrio de
sada mximo contnuo aproximado dos motores em
funo da frequncia da alimentao. O binrio de
sada indicado como uma percentagem do binrio
nominal do motor. Os valores so apenas indicativos,
podendo ser indicados valores exactos a pedido.
NOTA!
A velocidade mxima do motor no deve ser
ultrapassada!
5.7.3 Dimensionamento com os
conversores ACS550 da ABB
As curvas de capacidade de carga apresentadas nas
Figuras 5a - 5d so vlidas para a srie de conversores
ACS550 da ABB. As guras mostram o binrio de sada
mximo contnuo aproximado dos motores em funo
da frequncia da alimentao. O binrio de sada
indicado como uma percentagem do binrio nominal do
motor. Os valores so apenas indicativos, podendo ser
indicados valores exactos a pedido.
NOTA!
A velocidade mxima do motor no deve ser
ultrapassada!
5.7.4 Dimensionar com outros conversores
de alimentao tipo PWM
Para outros conversores, que tm uma tenso no
controlada e uma frequncia de comutao mnima de
3 kHz, as instrues de dimensionamento para a srie
ACS550 podem ser utilizadas como uma orientao
geral, mas deve ter-se em conta que a capacidade
trmica real pode tambm ser inferior. Contacte o
fabricante do conversor ou o fornecedor do sistema.
NOTA!
A capacidade de carga trmica real de um
motor pode ser inferior indicada pelas
curvas orientadoras.
5.7.5 Sobrecargas de curta durao
Os motores da ABB podem normalmente suportar
sobrecargas temporrias e podem tambm ser
utilizados com regimes de servio intermitentes.
O mtodo mais adequado para dimensionar essas
aplicaes utilizando a ferramenta DriveSize.
5.8 Chapas de caractersticas
A utilizao dos motores da ABB em aplicaes com
velocidade varivel no exige normalmente chapas de
caractersticas adicionais e os parmetros necessrios
para a colocao em servio do conversor esto
indicados na chapa de caractersticas principal. No
entanto, para algumas aplicaes especiais, os motores
podem ter chapas de caractersticas adicionais para
aplicaes com velocidade varivel nas quais esto
includas as seguintes informaes:
limites de velocidades
limites de potncia
limites de tenso e corrente
tipo de binrio (constante ou quadrtico)
tipo de conversor e frequncia mnima de comutao
necessria
5.9 Colocao em servio da
aplicao de velocidade
varivel
A colocao em servio da aplicao de velocidade
varivel deve ser feita de acordo com as instrues
para o conversor de frequncia e as leis e regulamentos
locais. Os requisitos e limitaes denidos pela
aplicao devem ser tidos em considerao.
Todos os parmetros necessrios para congurar
o conversor devem ser lidos nas chapas
de caractersticas do motor. Os parmetros
frequentemente mais necessrios so:
Tenso nominal do motor
Corrente nominal do motor
Frequncia nominal do motor
Velocidade nominal do motor
Potncia nominal do motor
NOTA!
No caso de informaes em falta ou pouco
precisas, no coloque o motor em funcionamento
sem se certicar dos valores correctos!
A ABB recomenda a utilizao de todas as funes de
proteco adequadas fornecidas pelo conversor para
melhorar a segurana da aplicao. Os conversores
tm normalmente funes como (os nomes e
disponibilidade das funes dependem do fabricante e
do modelo do conversor):
Velocidade mnima
Velocidade mxima
Tempos de acelerao e desacelerao
Corrente mxima
Binrio mximo
Proteco contra paragem por sobrecarga
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 13
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6. Manuteno
AVISO
Quando o motor est parado pode haver
tenso ligada dentro da caixa de terminais
para os elementos de aquecimento ou para o
aquecimento directo dos enrolamentos.
AVISO
O condensador dos motores monofsicos
pode manter uma carga entre os terminais do
motor, mesmo quando o motor est parado.
AVISO
Um motor com alimentao elctrica com
conversor de frequncia pode ter uma tenso
mesmo quando o motor est parado.
6.1. Inspeco geral
1. Inspeccione o motor a intervalos regulares,
pelo menos uma vez por ano. A frequncia das
inspeces depende, por exemplo, do nvel
de humidade do ar ambiente e das condies
climatricas locais. A frequncia das inspeces
pode ser estabelecida inicialmente de forma
experimental e deve ser estritamente respeitada em
seguida.
2. Mantenha o motor limpo e certique-se de que
o ar de ventilao circula livremente. Se o motor
for utilizado em ambientes com muitas poeiras, o
sistema de ventilao deve ser vericado e limpo
regularmente.
3. Verique o estado dos vedantes do veio (por
exemplo, anel em V ou vedante radial) e substitua-os
em caso de necessidade.
4. Verique o estado das ligaes, do sistema de
xao e dos parafusos de montagem.
5. Controle o estado dos rolamentos tentando detectar
quaisquer rudos no habituais, medindo as
vibraes, medindo a temperatura dos rolamentos,
inspeccionando a massa lubricante gasta ou
fazendo um controlo SPM dos rolamentos. Preste
especial ateno aos rolamentos quando a sua vida
til nominal estiver a chegar ao m.
Se identicar sinais de desgaste, desmonte o motor,
verique as peas e substitua-as como necessrio.
Quando os rolamentos so substitudos, os rolamentos
de substituio devem ser do mesmo tipo dos
rolamentos originalmente instalados. Quando os
rolamentos so substitudos, os vedantes do veio
devem tambm ser substitudos por vedantes da
mesma qualidade e caractersticas dos originais.
No caso de motores com uma classe de proteco
IP 55, e quando o motor tiver sido entregue com os
tampes fechados, aconselhvel abrir os tampes
de drenagem periodicamente para garantir que a sada
da condensao no est bloqueada e permitir que a
condensao saia do motor. Esta operao deve ser
efectuada quando o motor estiver parado e for seguro
trabalhar nele.
6.2 Lubricao
AVISO
Tenha cuidado com todas as peas rotativas!
AVISO
As massas lubricantes podem provocar
irritaes da pele e inamao dos olhos. Siga
todas as precaues de segurana indicadas
pelo fabricante.
Os tipos dos rolamentos encontram-se especicados
nos respectivos catlogos dos produtos e na chapa de
caractersticas de todos os motores, excepto para os
motores de menores dimenses.
A abilidade uma questo fundamental para decidir
os intervalos de lubricao dos rolamentos. A ABB
utiliza, para o seu programa de lubricao, sobretudo
o princpio L
1
(ou seja, que 99% dos motores atingem o
seu tempo de vida til previsto).
6.2.1 Motores com rolamentos que no
necessitam de lubricao
Os rolamentos que no necessitam de lubricao so
dos tipos 1Z, 2Z, 2RS ou tipos equivalentes.
Como guia, a lubricao adequada para tamanhos at
250 pode ser atingida com os seguintes intervalos de
lubricao, de acordo com L
10
.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 14
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As horas de funcionamento para rolamentos que no
necessitam de lubricao a temperaturas ambiente de
25 e 40 so:
Intervalos de lubricao de acordo
com o princpio L
10
Tamanho
da
estrutura Plos
Horas de
funciona-
mento a 25 C
Horas de
funciona-
mento a 40 C
56-63 2-8 40 000 40 000
71 2 40 000 40 000
71 4-8 40 000 40 000
80-90 2 40 000 40 000
80-90 4-8 40 000 40 000
100-112 2 40 000 32 000
100-112 4-8 40 000 40 000
132 2 40 000 27 000
132 4-8 40 000 40 000
160 2 40 000 36 000
160 4-8 40 000 40 000
180 2 38 000 38 000
180 4-8 40 000 40 000
200 2 27 000 27 000
200 4-8 40 000 40 000
225 2 23 000 18 000
225 4-8 40 000 40 000
250 2 16 000 13 000
250 4-8 40 000 39 000
Dados vlidos para 50 Hz, para 60 Hz os valores devem
ser reduzidos de 20 %.
Estes valores so vlidos para valores de carga
permitidos indicados no catlogo do produto.
Dependendo das condies da aplicao e da carga,
consulte o catlogo do produto aplicvel ou contacte a
ABB.
As horas de funcionamento para motores verticais so
metade dos valores indicados acima.
6.2.2 Motores com rolamentos que
necessitam de lubricao
Chapa de informaes sobre lubricao e
conselhos gerais sobre lubricao
Se o motor estiver equipado com uma chapa de
informaes sobre lubricao, respeite os valores
indicados.
Na chapa de informaes sobre lubricao, esto
denidos os intervalos de lubricao no que diz
respeito montagem, temperatura ambiente e
velocidade de rotao.
Aps o primeiro arranque ou aps uma lubricao dos
rolamentos, pode surgir um aumento temporrio da
temperatura, aproximadamente durante 10 a 20 horas
de funcionamento.
Alguns motores podero estar equipados com um
colector para massas lubricantes usadas. Siga as
instrues especiais dadas para o equipamento.
A. Lubricao manual
Lubricar com o motor em funcionamento
Remova o tampo de sada da massa ou abra a
vlvula de fecho, se instalada.
Certique-se de que o canal de lubricao est
aberto
Injecte a quantidade especicada de massa
lubricante no rolamento.
Deixe o motor funcionar durante 1 a 2 horas para se
certicar de que todo o excesso de massa forado
a sair do rolamento. Feche o tampo de entrada da
massa ou a vlvula de fecho, se instalada.
Lubricar com o motor parado
Se no for possvel fazer a lubricao dos rolamentos
com os motores em funcionamento, a lubricao pode
ser feita com o motor parado.
Neste caso, utilize apenas metade da quantidade
de massa e, em seguida, coloque o motor em
funcionamento durante alguns minutos velocidade
mxima.
Quando o motor parar, aplique o resto da quantidade
de massa lubricante especicada para o rolamento.
Aps 1 a 2 horas de funcionamento, feche o tampo
de sada da massa ou a vlvula de fecho, se
instalada.
B. Lubricao automtica
Quando utilizada a lubricao automtica o
tampo de sada de massa deve ser removido
permanentemente ou a vlvula de fecho, se instalada,
deve ser deixada aberta.
A ABB recomenda apenas a utilizao de sistemas
electromecnicos.
A quantidade de massa por intervalo de lubricao
indicada no quadro dever ser duplicada se for utilizado
um sistema de lubricao automtico.
Quando for utilizada uma lubricao automtica em
motores com 2 plos, deve ser seguida a nota sobre
as recomendaes relativas aos lubricantes para os
motores com 2 plos, no captulo Lubricantes.
6.2.3 Intervalos de lubricao e
quantidades de lubricante
Como guia, a lubricao adequada para motores com
rolamentos com lubricao pode ser atingida para a
seguinte durao, de acordo com L
1
. Para condies de
funcionamento com temperatura ambiente superiores,
contactar a ABB. A frmula para mudar os valores L
1

aproximadamente para valores L
10
: L
10
= 2,7 x L
1
.
Os intervalos de lubricao para motores verticais so
metade dos valores indicados na tabela abaixo.
Os intervalos de lubricao so baseados numa
temperatura ambiente de +25C. Um aumento da
temperatura ambiente faz com que as temperaturas
dos rolamentos tambm aumentem de forma
correspondente. Os valores devero ser reduzidos para
metade para um aumento de 15 C na temperatura dos
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 15
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rolamentos e devero ser duplicados para uma reduo
de 15 C na temperatura dos rolamentos.
Em sistemas com velocidade varivel (por exemplo,
com alimentao elctrica por conversores)
necessrio medir a temperatura dos rolamentos para
todas as condies funcionamento, e se a temperatura
for superior a 80C, o intervalo de lubricao deve
ser reduzido para metade para um aumento de 15C
na temperatura dos rolamentos. Se o motor funcionar
a altas velocidades, podero tambm ser utilizadas
massas lubricantes para altas velocidades, ver o
captulo 6.2.4.
Intervalos de lubricao de acordo com o princpio L
1
Tamanho
da
estrutura
Quantidade
de
lubricante
g/rolamento
kW
3600
r/min
3000
r/min
kW
1800
r/min
1500
r/min
kW
1000
r/min
kW
500-900
r/min
Rolamentos de esferas
Intervalos de lubricao em horas de servio
112 10 todas 10000 13000 todas 18000 21000 todas 25000 todas 28000
132 15 todas 9000 11000 todas 17000 19000 todas 23000 todas 26500
160 25 18,5 9000 12000 15 18000 21500 11 24000 todas 24000
160 25 > 18,5 7500 10000 > 15 15000 18000 > 11 22500 todas 24000
180 30 22 7000 9000 22 15500 18500 15 24000 todas 24000
180 30 > 22 6000 8500 > 22 14000 17000 > 15 21000 todas 24000
200 40 37 5500 8000 30 14500 17500 22 23000 todas 24000
200 40 > 37 3000 5500 > 30 10000 12000 > 22 16000 todas 20000
225 50 45 4000 6500 45 13000 16500 30 22000 todas 24000
225 50 > 45 1500 2500 > 45 5000 6000 > 30 8000 todas 10000
250 60 55 2500 4000 55 9000 11500 37 15000 todas 18000
250 60 > 55 1000 1500 > 55 3500 4500 > 37 6000 todas 7000
280
1)
60 todas 2000 3500 - - - - - - -
280
1)
60 - - - todas 8000 10500 todas 14000 todas 17000
280 35 todas 1900 3200 - - - -
280 40 - - todas 7800 9600 todas 13900 todas 15000
315 35 todas 1900 3200 - - - -
315 55 -
-
todas 5900 7600 todas 11800 todas 12900
355 35 todas 1900 3200 - - - -
355 70 -
-
todas 4000 5600 todas 9600 todas 10700
400 40 todas 1500 2700 - - - -
400 85 - - todas 3200 4700 todas 8600 todas 9700
450 40 todas 1500 2700 - - - -
450 95 - - todas 2500 3900 todas 7700 todas 8700
AVISO
A temperatura mxima de funcionamento do
lubricante e dos rolamentos, +110 C, no
deve ser excedida.
A velocidade mxima de projecto do motor
no deve ser excedida.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 16
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Tamanho
da
estrutura
Quantidade
de
lubricante
g/rolamento
kW
3600
r/min
3000
r/min
kW
1800
r/min
1500
r/min
kW
1000
r/min
kW
500-900
r/min
Rolamentos de rolos
Intervalos de lubricao em horas de servio
160 25 18,5 4500 6000 15 9000 10500 11 12000 todas 12000
160 25 > 18,5 3500 5000 > 15 7500 9000 > 11 11000 todas 12000
180 30 22 3500 4500 22 7500 9000 15 12000 todas 12000
180 30 > 22 3000 4000 > 22 7000 8500 > 15 10500 todas 12000
200 40 37 2750 4000 30 7000 8500 22 11500 todas 12000
200 40 > 37 1500 2500 > 30 5000 6000 > 22 8000 todas 10000
225 50 45 2000 3000 45 6500 8000 30 11000 todas 12000
225 50 > 45 750 1250 > 45 2500 3000 > 30 4000 todas 5000
250 60 55 1000 2000 55 4500 5500 37 7500 todas 9000
250 60 > 55 500 750 > 55 1500 2000 > 37 3000 todas 3500
280
1)
60 todas 1000 1750 - - - - - - -
280
1)
70 - - - todas 4000 5250 todas 7000 todas 8500
280 35 todas 900 1600 - - - -
280 40 - - todas 4000 5300 todas 7000 todas 8500
315 35 todas 900 1600 - - - -
315 55
- -
todas 2900 3800 todas 5900 todas 6500
355 35 todas 900 1600 - - - -
355 70
- -
todas 2000 2800 todas 4800 todas 5400
400 40 todas - 1300 - - - -
400 85 - - todas 1600 2400 todas 4300 todas 4800
450 40 todas - 1300 - - - -
450 95 - - todas 1300 2000 todas 3800 todas 4400
1) M3AA
Para os motores M4BP de tamanhos 160 a 250 o intervalo pode ser aumentado em 30 %, e durante um mximo
de trs anos.
Os valores indicados nos quadros acima so vlidos para as dimenses M4BP 280 a 355.
6.2.4 Lubricantes
AVISO
No misturar os diferentes tipos de
massas lubricantes.
Lubricantes incompatveis podero provocar
danos nos rolamentos.

Ao fazer a lubricao, utilizar unicamente massa
lubricante especial para rolamentos de esferas com
as seguintes caractersticas:
massa de boa qualidade com sabo de complexo de
ltio e com leo PAO ou mineral
viscosidade do leo de base 100-160 cST a 40C
consistncia NLGI de grau 1,5 -3 *)
temperaturas limites de utilizao entre -30 C
+120C, continuamente.
*) Para motores montados verticalmente ou em
condies de altas temperaturas, recomenda-se um
valor superior mais elevado.
A especicao para massas lubricantes acima
referida vlida se a temperatura ambiente for superior
a -30C ou inferior a +55C e se a temperatura do
rolamento for inferior a 110 C; caso contrrio, consultar
a ABB relativamente massa lubricante adequada.
As massas com as caractersticas correctas podem ser
adquiridas junto de todos os principais fabricantes de
lubricantes.
Recomendam-se que sejam usados aditivos, mas
deve ser obtida uma garantia por escrito por parte do
fabricante, especialmente no que respeita a aditivos
EP, de que no danicam os rolamentos nem alteram
as propriedades dos lubricantes s temperaturas de
funcionamento previstas.
AVISO
Os lubricantes que contm aditivos EP no
so recomendados para temperaturas de
rolamentos elevadas em tamanhos de 280 a
450.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 17
P
T
Podem ser utilizadas as seguintes massas
lubricantes de elevado desempenho:
- Esso Unirex N2 ou N3 (base de complexo de ltio)
- Mobil Mobilith SHC 100 (base de complexo de ltio)
- Shell Albida EMS 2 (base de complexo de ltio)
- Klber Klberplex BEM 41-132 (base de ltio
especial)
- FAG Arcanol TEMP110 (base de complexo de
ltio)
- Lubcon Turmogrease L 802 EP PLUS
(base de ltio especial)
- Total Multiplex S 2 A (base de complexo de ltio)
NOTA!
Utilize sempre massa lubricante para altas
velocidades em motores com 2 plos de alta
velocidade em que o factor de velocidade
superior a 480.000 (calculado como Dm x n,
em que Dm = dimetro mdio do rolamento,
mm; n = velocidade de rotao, r/min). As
massas lubricantes para altas velocidades
so tambm utilizadas nos motores dos tipos
M2CA, M2FA, M2CG e M2FG com 2-plos
com dimenses de estrutura de 355 a 400.
7. Apoio ps-venda
7.1. Peas sobressalentes
Para encomendar peas sobressalentes, necessrio
indicar o nmero de srie do motor, a designao
completa do tipo e o cdigo do produto, de acordo com
as indicaes na chapa de caractersticas.
Para mais informaes, visite o nosso site na Internet
www.abb.com/partsonline.
7.2 Rebobinagem
A rebobinagem apenas deve ser feita em ocinas de
reparaes qualicadas.
8. Requisitos ambientais
As seguintes massas lubricantes podem ser utilizadas
em motores de ferro fundido de alta velocidade, mas
no podem ser misturadas com massas de complexo
de ltio:
- Klber Klber Quiet BQH 72-102 (base de poliureia)
- Lubcon Turmogrease PU703 (base de poliureia)
Se forem utilizados outros lubricantes;
Conrme com o fabricante que as qualidades
correspondem s dos lubricantes acima mencionados.
Os intervalos de lubricao so baseados nas
massas lubricantes com elevados desempenho acima
indicadas. A utilizao de outras massas poder reduzir
esses intervalos.
Se no tiver a certeza da compatibilidade dos
lubricantes, contacte a ABB.
Os motores utilizados para a exausto de fumos e
outros motores especiais no devero ser rebobinados
sem contactar primeiro a ABB.
7.3 Rolamentos
Os rolamentos exigem uma ateno especial. Devem
ser removidos com ferramentas de extraco e devem
ser instalados depois de aquecidos ou utilizando
ferramentas especiais para esse m.
A substituio dos rolamentos encontra-se descrita em
pormenor num folheto de instrues suplementar que
pode ser pedido ABB.
8.1 Nveis sonoros
A maior parte dos motores da ABB tem um nvel de
presso sonora que no excede os 82 dB(A) ( 3 dB) a
50 Hz.
Os valores para motores especcos encontram-se
indicados nos respectivos catlogos dos produtos.
Para uma alimentao sinusoidal a 60 Hz os valores
so aproximadamente 4 dB(A) mais elevados em
comparao com valores indicados para 50 Hz nos
catlogos dos produtos.
Para obter os nveis de presso sonora para os
sistemas com alimentao com conversor de
frequncia, contacte a ABB.
Os nveis sonoros de todos os motores com sistemas
de arrefecimento separados e das sries M2F*/M3F*,
M2L*/M3L*, M2R*/M3R* e M2BJ/M2LJ encontram-
se indicados em manuais adicionais fornecidos
separadamente.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 18
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T
9. Resoluo de problemas
Estas instrues no abrangem todos os pormenores ou variaes nos equipamentos nem abrangem todas as
possveis situaes relacionadas com a instalao, funcionamento ou manuteno. Caso necessite de informaes
adicionais, contacte o Departamento de Vendas da ABB mais prximo.
Quadro para resoluo de problemas nos motores
A manuteno do motor e qualquer procedimento de resoluo de problemas apenas dever ser executado por
pessoas qualicadas que tenham as ferramentas e equipamento adequados.
PROBLEMA CAUSA O QUE FAZER
O motor no
arranca
Fusveis queimados Substitua os fusveis por outros do mesmo tipo e classicao.
Disparos por sobrecarga Verique e rearme o limitador de sobrecarga do arrancador.
Alimentao de energia
inadequada
Verique se alimentao elctrica est de acordo com a chapa de
caractersticas do motor e com o factor de carga.
Ligaes da linha inadequadas Verique se as ligaes esto em conformidade com o diagrama
fornecido com o motor.
Circuito aberto no enrolamento ou
interruptor de controlo
Indicado por um zumbido quando o interruptor fechado. Verique se
existem ligaes soltas.
Verique tambm se todos os contactos de controlo fecham
correctamente.
Avaria mecnica Verique se o motor e a transmisso giram livremente. Verique os
rolamentos e a lubricao.
Curto-circuito no estator
Mau contacto na ligao do estator
Indicado por fusveis queimados. O motor deve ser rebobinado. Retire
as tampas dos topos do motor, localize a avaria.
Rotor avariado Procure barra ou anis partidos.
O motor poder estar em
sobrecarga
Reduza a carga.
O motor pra
em carga
Uma fase poder estar aberta Verique as linhas para identicar a fase aberta.
Aplicao errada Mudar de tipo ou tamanho do motor. Consulte o fornecedor do
equipamento.
Sobrecarga Reduza a carga.
Tenso baixa Certique-se de que mantida a tenso indicada na chapa de
caractersticas Verique as ligaes.
Circuito aberto Fusveis queimados, verique o rel de sobrecarga, o estator e os
botes de presso.
O motor arranca
e, depois, vai-se
abaixo
Falha de alimentao Verique se existem ligaes soltas na linha, nos fusveis e no
controlo.
O motor
no atinge a
velocidade
nominal
Motor mal seleccionado Consulte o fornecedor para ver qual o tipo correcto a utilizar.
Tenso demasiado baixa nos
terminais do motor devido a queda
de tenso na linha
Utilize uma tenso mais elevada, ligue o motor mais perto dos
terminais do transformador ou reduza a carga. Verique as ligaes.
Verique se os condutores tm a seco adequada.
Carga inicial demasiado elevada Verique a carga no arranque do motor.
Barras do rotor partidas ou rotor
solto
Procure ssuras junto dos anis. Poder ser necessrio um novo rotor,
uma vez que as reparaes so, normalmente, apenas temporrias.
Circuito principal aberto Localize a falha com um dispositivo de teste e repare-a.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 19
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T
PROBLEMA CAUSA O QUE FAZER
O motor demora
demasiado tempo a
acelerar e/ou tem um
consumo muito elevado
Carga excessiva Reduza a carga.
Baixa tenso durante o arranque Verique se existe uma resistncia elevada. Certique-se
de que utilizado um cabo com uma seco adequada.
Rotor em curto-circuito (gaiola de
esquilo) com defeito
Substitua por um rotor novo.
Tenso aplicada demasiado baixa Corrija a alimentao elctrica.
Direco de rotao
errada
Sequncia de fases errada Inverta as ligaes no motor ou no quadro elctrico.
O motor entra em
sobreaquecimento
durante o
funcionamento
Sobrecarga Reduza a carga.
As aberturas da estrutura ou da
ventilao podem
estar entupidas com detritos e impedir a
ventilao adequada do motor.
Abra os furos de ventilao e verique se existe um uxo
de ar contnuo na sada de ar do motor.
O motor poder ter uma fase aberta Verique se todos os cabos esto bem ligados.
Enrolamento com passagem massa O motor deve ser rebobinado.
Tenso desequilibrada nos terminais. Verique se existem avarias nos cabos, nas ligaes ou
nos transformadores.
O motor vibra Motor desalinhado Alinhe novamente.
Suporte fraco Reforce a base.
Acoplamento desequilibrado Equilibre o acoplamento.
Equipamento accionado desequilibrado Volte a equilibrar o equipamento accionado.
Rolamentos avariados Substitua os rolamentos.
Rolamentos desalinhados Repare o motor.
Massas de equilibragem deslocadas Volte a equilibrar o motor.
Contradio entre o equilbrio do
rotor e o acoplamento (meia chaveta
chaveta completa)
Volte a equilibrar o acoplamento ou o motor
Motor com vrias fases a funcionar com
uma nica fase
Vericar a existncia de um circuito aberto.
Folga axial excessiva Ajuste o rolamento ou adicione um calo.
Rudos de interferncias
mecnicas
Ventilador a roar na tampa o ventilador Corrija a montagem do ventilador.
Motor solto da base Aperte os parafusos de xao.
Funcionamento ruidoso Folga no uniforme Verique e corrija a instalao das tampas de topo ou dos
rolamentos.
Rotor desequilibrado Volte a equilibrar o rotor.
Rolamentos quentes Veio dobrado ou ectido Endireite ou substitua o veio.
Traco excessiva da correia Reduza a tenso da correia.
Poleias demasiado afastadas do apoio
do veio
Desloque a poleia para uma posio mais prxima do
rolamento do motor.
Dimetro da poleia demasiado pequeno Utilize poleias com dimetros maiores.
Desalinhamento Corrija, voltando a alinhar a transmisso.
Falta de lubricao Mantenha a qualidade e quantidade adequada de
lubricante no rolamento.
Deteriorao da massa ou
contaminao do lubricante
Remova a massa antiga, lave bem os rolamentos em
querosene e lubrique com massa nova.
Lubricante em excesso Reduza a quantidade de massa, o rolamento no deve
estar cheio com mais de metade da sua capacidade.
Rolamento em sobrecarga Verique o alinhamento e o esforo radial e axial.
Esferas partidas ou caminhos de
rolamento danicados ou gripados
Substitua o rolamento, limpando bem primeiro a caixa do
rolamento.
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 20
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Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 21
Figura 1. Diagrama de ligaes
Figura 2. Transmisso por correias
Figura 3. Montagem de meio acoplamento ou poleia
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T
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 22
Curvas de capacidade de carga com conversores ACS800 com controlo de transmisso
digital (DTC)
Figuras 4a, 4b, 4c, 4d
Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F
4a 4b
4c 4d
0 20 40 60 80 100
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
Sizes
80-132
Separate cooling
ACS800/50 Hz, Temperature rise B
Sizes
160-450
T/T
N
(%)
0 20 40 60 80 100 120
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS800/60 Hz, Temperature rise B
Separate cooling
Sizes
80-132
T/T
N
(%)
Sizes
160-450
0 20 40 60 80 100
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS800/50 Hz, Temperature rise F
T/T
N
(%)
Separate cooling
Sizes
160-450
Sizes
80-132
0 20 40 60 80 100 120
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS800/60 Hz, Temperature rise F
T/T
N
(%)
Sizes
160-450
Sizes
80-132
Separate cooling
P
T
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 23
5a 5b
5c 5d
0 20 40 60 80 100
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
T/T
N
(%)
ACS550/50 Hz, Temperature rise B
Separate cooling
Sizes
80-132
Sizes
160-450
0 20 40 60 80 100 120
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS550/60 Hz, Temperature rise B
Separate cooling
T/T
N
(%)
Sizes
80-132
Sizes
160-450
0 20 40 60 80 100
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS550/50 Hz, Temperature rise F
T/T
N
(%)
Sizes
80-132
Sizes
160-450
Separate cooling
0 20 40 60 80 100 120
Frequency (Hz)
0
80
60
40
100
120
ACS550/60 Hz, Temperature rise F
Sizes
160-450
T/T
N
(%)
Sizes
80-132
Separate cooling
Curvas de capacidade de carga com conversores ACS550
Figuras 5a, 5b, 5c, 5d
Motores de baixa tenso, frequncia nominal dos motores 50/60 Hz, aumento da temperatura B/F
P
T
Figura 6. Fase permitida para picos de tenso de fase no terminal do motor como funo do tempo de subida.
0,80
1,00
1,20
1,40
1,60
1,80
2,00
2,20
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20
Rise time 10-90 %, s
P
e
a
k

v
o
l
t
a
g
e

U
L
L
,

k
V
ABB Special Insul.
ABB Standard Insul.
Isolamento especial
da ABB
Isolamento normal
da ABB
Manual da ABB para Motores de Baixa Tenso 01-2009 24
www.abb.com/motors&generators
http://online.abb.com/bol
9
A
K
K
1
0
4
5
7
0

P
T

0
1
-
2
0
0
9
,

3
G
Z
F
5
0
0
7
3
0
-
8
5
Motores de Baixa Tenso
Locais de fabrico (*) e algumas das maiores empresas vendedoras.
E
l
e
c
t
r
o
n
i
c

v
e
r
s
i
o
n

o
n
l
y
Australia
ABB Australia Pty Ltd
601 Blackburn Road
Notting Hill VIC 3168
Tel: +61 (0) 8544 0000
Fax: +61 (0) 8544 0001
Austria
ABB AG
Clemens Holzmeisterstrasse 4
A-1109 Wien
Tel: +43 (0) 1 601 090
Fax: +43 (0) 1 601 09 8305
Belgium
Asea Brown Boveri S.A.-N.V.
Hoge Wei 27
BE-1930 Zaventem
Tel: +32 (0) 2 718 6311
Fax: +32 (0) 2 718 6657
Canada
ABB Inc., BA Electrical Machines
10300 Henri-Bourassa Blvd, West,
Saint-Laurent, Quebec
Canada H4S 1N6
Tel: +1 514 832-6583
Fax: +1 514 332-0609
Chile
ABB S.A.
Vicua Mackenna 1602, Nuoa
Santiago
Tel: +56 (0) 2 471 4000
Fax: +56 (0) 2 471 4503
China*
ABB Shanghai Motors Co., Ltd.
88 Tianning Road
Minhang(Economical and Techno-
logical Development Zone)
200245 Shanghai
Tel: +86 21 5472 3133
Fax: +86 21 5472 5025
Denmark
ABB A/S
Automation Products
Emil Neckelmanns Vej 14
DK-5220 Odense S
Tel: +45 65 47 70 70
Fax: +45 65 47 77 13
Finland*
ABB Oy
Motors
P.O.Box 633
FI-65101 Vaasa
Tel: +358 (0) 10 22 11
Fax: +358 (0) 10 22 47372
France
ABB Entrelec
ZA La Boisse BP 90145
300 Rue des Prs-Seigneurs
FR-01124 Montluel Cedex
Tel: +33 4 37 40 40 00
Fax: +33 4 37 40 40 72
Germany
ABB Automation Products GmbH
Motors & Drives
Wallstaedter Strasse 59
DE-68526 Ladenburg
Tel: +49 (0) 6203 717 717
Fax: + 49 (0) 6203 717 600
Hong Kong
ABB (Hong Kong) Ltd.
Tai Po Industrial Estate,
3 Dai Hei Street,
Tai Po, New Territories,
Hong Kong
Tel: +852 2929 3838
Fax: +852 2929 3505
India*
ABB Ltd.
32, Industrial Area, N.I.T
Faridabad 121 001
Tel: +91 (0) 129 502 3001
Fax: +91 (0) 129 502 3006
Indonesia
PT. ABB Sakti Industri
JL. Gajah Tunggal Km.1
Jatiuwung, Tangerang 15136
Banten, Indonesia
Tel: + 62 21 590 9955
Fax: + 62 21 590 0115 - 6
Ireland
Asea Brown Boveri Ltd
Components Division
Belgard Road
Tallaght, Dublin 24
Tel: +353 (0) 1 405 7300
Fax: +353 (0) 1 405 7327
Italy*
ABB SACE SpA
LV Motors
Via dell' Industria 18
IT-20010 Vittuone, Milano
Tel: +39 02 90341
Fax: +39 02 9034 7289
Japan
ABB K.K.
26-1 Cerulean Tower
Sakuragaoka-cho, Shibuya-ku
Tokyo 150-8512
Tel: +81 (0) 3 578 46251
Fax: +81 (0) 3 578 46260
Korea
ABB Korea Ltd.
7-9, Oksan Bldg., 157-33
Sungsung-dong, Kangnam-ku
Seoul
Tel: +82 2 528 2329
Fax: +82 2 528 2338
Malaysia
ABB Malaysia Sdn. Bhd.
Lot 608, Jalan SS 13/1K
47500 Subang Jaya, Selangor
Tel: +60 3 5628 4888
Fax: +60 3 5631 2926
Mexico
ABB Mxico, S.A. de C.V.
Apartado Postal 111
CP 54000 Tlalnepantla
Edo. de Mxico, Mxico
Tel: +52 5 328 1400
Fax: +52 5 390 3720
The Netherlands
ABB B.V.
Dept. LV motors (APP2R)
P.O.Box 301
NL-3000 AH Rotterdam
Tel: +31 (0) 10 4078 879
Fax: +31 (0) 10 4078 345
Norway
ABB AS
P.O.Box 154 Vollebekk
NO-0520 Oslo
Tel: +47 22 872 000
Fax: +47 22 872 541
Russia
ABB Industrial & Building Systems
Ltd.
Business Centre "Krugozor"
Obrucheva 30/1, Building 2
Moscow 117861
Tel: +7 495 960 2200, 956 93 93
Fax: +7 495 960 2209, 230 63 46
Singapore
ABB Industry Pte Ltd
2 Ayer Rajah Crescent
Singapore 139935
Tel: +65 6776 5711
Fax: +65 6778 0222
Spain*
Asea Brown Boveri S.A.
Automation Products - Fbrica
Motores
P.O.Box 81
ES-08200 Sabadell
Tel: +34 93 728 8500
Fax: +34 93 728 8741
Sweden*
ABB AB
LV Motors
SE-721 70 Vsters
Tel: +46 (0) 21 329 000
Fax: +46 (0) 21 329 140
Switzerland
ABB Schweiz AG
Normelec/CMC Components
Motors&Drives
Badenerstrasse 790
Postfach
CH-8048 Zrich
Tel: +41 (0) 58 586 0000
Fax: +41 (0) 58 586 0603
Taiwan
ABB Ltd.
6F, No. 126, Nanking East Road,
Section 4i
Taipei, 105 Taiwan, R.O.C.
Tel: +886 (0) 2 2577 6090
Fax: +886 (0) 2 2577 9467
Thailand
ABB Limited (Thailand)
161/1 SG Tower,
Soi Mahadlekluang 3,
Rajdamri, Bangkok 10330
Tel: +66 2 665 1000
Fax: +66 2 665 1042
The United Kingdom
ABB Ltd
Drives, Motors and Machines
Daresbury Park
Daresbury, Warrington
Cheshire, WA4 4BT
Tel: +44 (0) 1925 741 111
Fax: +44 (0) 1925 741 212
USA
ABB Inc.
Low Voltage Motors
16250 W. Glendale Drive
New Berlin, WI 53151
Tel: +1 262 785 3200
Fax: +1 262 780 8888
Venezuela
Asea Brown Boveri S.A.
P.O.Box 6649
Carmelitas,
Caracas 1010A
Tel: +58 (0) 2 238 2422
Fax: +58 (0) 2 239 6383

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