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Luminotecnia.
Iluminacin de interiores y exteriores

http://edison.upc.edu/curs/llum | edison.ee@upc.edu
Alumbrado de vas pblicas
Contrariamente a lo que se pueda pensar, detrs de los clculos y recomendaciones sobre
alumbrado de vas pblicas existe un importante desarrollo terico sobre diferentes temas
(pavimentos, deslumbramiento, confort visual, etc.). Afortunadamente, oy da estos clculos
estn muy mecani!ados y no es necesario tener profundos conocimientos en la materia para
reali!arlos. "o obstante, es recomendable tener nociones de al#unos de ellos para
comprender me$or la mecnica de clculo. As tras estudiar al#unos conceptos previos de
iluminacin, veremos soluciones prcticas de alumbrado viario y los niveles de iluminacin
recomendados.

%luminancia %luminancia %luminancia %luminancia
'a iluminancia indica la cantidad de lu! que lle#a a una superficie y se define como el flu$o
luminoso recibido por unidad de superficie(
Page 1 of 25 Alumbrado de vas pblicas. Manual de luminotecnia.
30/08/2012 http://edison.upc.edu/curs/llum/iluminacion-exteriores/vias-publicas.html
)i la expresamos en funcin de la intensidad luminosa nos queda como(

donde % es la intensidad recibida por el punto * en ala direccin definida por el par de
n#ulos (C,) y la altura del foco luminoso. )i el punto est iluminado por ms de una
lmpara, la iluminancia total recibida es entonces(
'uminancia 'uminancia 'uminancia 'uminancia
'a luminancia, por contra, es una medida de la lu! que lle#a a los o$os procedente de los
ob$etos y es la responsable de excitar la retina provocando la visin. +sta lu! proviene de la
reflexin que sufre la iluminancia cuando incide sobre los cuerpos. )e puede definir, pues,
como la porcin de intensidad luminosa por unidad de superficie que es refle$ada por la
cal!ada en direccin al o$o.

' , q(,) - +.
donde q es el coeficiente de luminancia en el punto * que depende bsicamente del n#ulo
de incidencia y del n#ulo entre el plano de incidencia y el de observacin . +l efecto del
n#ulo de observacin es despreciable para la mayora de conductores (automovilistas con
campo visual entre /0 y 1/0 m por delante y una altura de 1,2 m sobre el suelo) y no se
tiene en cuenta. As pues, nos queda(
*or comodidad de clculo, se define el termino(
3uedando finalmente(
4 si el punto est iluminado por ms de una lmpara, resulta(
'os valores de r rr r(,) se encuentran tabulados o incorporados a pro#ramas de clculo y
dependen de las caractersticas de los pavimentos utili!ados en la va.
Criterios de Criterios de Criterios de Criterios de calidad calidad calidad calidad
*ara determinar si una instalacin es adecuada y cumple con todos los requisitos de
se#uridad y visibilidad necesarios se establecen una serie de parmetros que sirven como
criterios de calidad. )on la luminancia media ('m, 'A5), los coeficientes de uniformidad
(60, 6'), el deslumbramiento (7% y 8) y el coeficiente de iluminacin de los alrededores
()9).
Coeficientes de Coeficientes de Coeficientes de Coeficientes de uniformidad uniformidad uniformidad uniformidad
Como criterios de calidad y evaluacin de la uniformidad de la iluminacin en la va se
anali!an el rendimiento visual en t:rminos del coeficiente #lobal de uniformidad 6 66 60 00 0 y la
comodidad visual mediante el coeficiente lon#itudinal de uniformidad 6 66 6' '' ' (medido a lo lar#o
de la lnea central).
60 , 'min ; 'm
6' , 'min ; 'max
<eslumbramiento <eslumbramiento <eslumbramiento <eslumbramiento
+l deslumbramiento producido por las farolas o los refle$os en la cal!ada, es un problema
considerable por sus posibles repercusiones. +n s mismo, no es ms que una sensacin
molesta que dificulta la visin pudiendo, en casos extremos, lle#ar a provocar ce#uera
transitoria. )e ace necesario, por tanto, cuantificar este fenmeno y establecer unos criterios
de calidad que eviten estas situaciones peli#rosas para los usuarios.
)e llama deslumbramiento deslumbramiento deslumbramiento deslumbramiento molesto molesto molesto molesto a aquella sensacin desa#radable que sufrimos cuando la
lu! que lle#a a nuestros o$os es demasiado intensa. +ste fenmeno se evala de acuerdo a
una escala num:rica, obtenida de estudios estadsticos, que va del deslumbramiento
insoportable al inapreciable.
8 <eslumbramiento +valuacin del alumbrado
1 %nsoportable =alo
> =olesto %nadecuado
2 Admisible 9e#ular
? )atisfactorio @ueno
A %napreciable +xcelente
<onde la frmula de 8 se calcula a partir de caractersticas de la luminaria y la instalacin.
Actualmente no se utili!a muco porque se considera que siempre que no se excedan los
lmites del deslumbramiento perturbador, este est ba$o control.
+l deslumbramiento deslumbramiento deslumbramiento deslumbramiento perturbador perturbador perturbador perturbador se produce por la aparicin de un velo luminoso que
provoca una visin borrosa, sin nitide! y con poco contraste, que desaparece al cesar su
causa. "o obstante, este fenmeno no lleva necesariamente asociado una sensacin incmoda
como el deslumbramiento molesto. *ara evaluar la p:rdida de visin se utili!a el criterio del
incremento de umbral (7%) expresado en tanto por ciento(
donde 'v es la luminancia de velo equivalente y 'm es la luminancia media de la cal!ada.
Coeficiente de iluminacin en Coeficiente de iluminacin en Coeficiente de iluminacin en Coeficiente de iluminacin en los alrededores los alrededores los alrededores los alrededores
+l coeficiente de iluminacin en los alrededores ()urround 9atio, )9) es una medida de la
iluminacin en las !onas limtrofes de la va. <e esta manera se ase#ura que los ob$etos,
veculos o peatones que se encuentren all sean visibles para los conductores. )9 se obtiene
calculando la iluminacia media de una fran$a de 2 m de anco a cada lado de la cal!ada.
'mparas y luminarias 'mparas y luminarias 'mparas y luminarias 'mparas y luminarias
'as lmparas lmparas lmparas lmparas son los aparatos encar#ados de #enerar la lu!. +n la actualidad, en alumbrado
pblico se utili!an las lmparas de descar#a frente a las lmparas incandescentes por sus
me$ores prestaciones y mayor aorro ener#:tico y econmico. Concretamente, se emplean las
lmparas de vapor de mercurio a alta presin y las de vapor de sodio a ba$a y alta presin.
'as luminarias luminarias luminarias luminarias, por contra, son aparatos destinados a alo$ar, soportar y prote#er la lmpara y
sus elementos auxiliares adems de concentrar y diri#ir el flu$o luminoso de esta. *ara ello,
adoptan diversas formas aunque en alumbrado pblico predominan las de flu$o asim:trico
con las que se consi#ue una mayor superficie iluminada sobre la cal!ada. 'as podemos
encontrar montadas sobre postes, columnas o suspendidas sobre cables transversales a la
cal!ada, en catenarias col#adas a lo lar#o de la va o como proyectores en pla!as y cruces.

Anti#uamente las luminarias se clasificaban se#n las denominaciones cutBoff, semi cutBoff y
non cutBoff.
=ximo valor permitido de la intensidad emitida

para un n#ulo de elevacin
<ireccin de la
intensidad mxima
C0 D A0 D
CutBoff >0 cd ;1000 lm 10 cd ;1000 lm /2 D
)emi cut
Boff
100 cd ;1000 lm 20 cd ;1000 lm ?2 D
"on cutB
off
E 100 cd ;1000 lm E 20 cd ;1000 lm A0D
Clasificacin para luminarias de alumbrado pblico (C%+ 1A/2)
+n la actualidad, las luminarias se clasifican se#n tres parmetros (alcance, dispersin y
control) que dependen de sus caractersticas fotom:tricas. 'os dos primeros nos informan
sobre la distancia en que es capa! de iluminar la luminaria en las direcciones lon#itudinal y
transversal respectivamente. =ientras, el control nos da una idea sobre el deslumbramiento
que produce la luminaria a los usuarios.
+l alcance alcance alcance alcance es la distancia, determinada por el n#ulo =AF , en que la luminaria es capa! de
iluminar la cal!ada en direccin lon#itudinal. +ste n#ulo se calcula como el valor medio
entre los dos n#ulos correspondientes al A0G de % =AF que corresponden al plano donde la
luminaria presenta el mximo de la intensidad luminosa.
Corto =AF H /0D
%ntermedio /0D =AF ?0D
'ar#o =AF E ?0D
Alcance

Alcance lon#itudinal
'a dispersin dispersin dispersin dispersin es la distancia, determinada por el n#ulo A0, en que es capa! de iluminar la
luminaria en direccin transversal a la cal!ada. )e define como la recta tan#ente a la curva
isocandela del A0G de % =AF proyectada sobre la cal!ada, que es paralela al e$e de esta y se
encuentra ms ale$ada de la luminaria.
+streca A0 H I2D
=edia I2D A0 22D
Anca A0 E 22D
<ispersin

<ispersin transversal
7anto el alcance como la dispersin pueden calcularse #rficamente a partir del dia#rama
isocandela relativo en proyeccin a!imutal.

Alcance y dispersin de una luminaria

=:todo #rfico para calcular el alcance y la dispersin
*or ltimo, el control control control control nos da una idea de la capacidad de la luminaria para limitar el
deslumbramiento que produce.
'imitado )'% H J
=edio J )'% I
%ntenso )'% E I
Control
<onde la frmula del )'% (ndice especfico de la luminaria) se calcula a a partir de las
caractersticas de esta.
<isposicin de las luminarias en la va <isposicin de las luminarias en la va <isposicin de las luminarias en la va <isposicin de las luminarias en la va
*ara conse#uir una buena iluminacin, no basta con reali!ar los clculos, debe
proporcionarse informacin extra que oriente y advierta al conductor con suficiente
antelacin de las caractersticas y tra!ado de la va. As en curvas es recomendable situar las
farolas en la exterior de la misma, en autopistas de varias cal!adas ponerlas en la mediana o
cambiar el color de las lmparas en las salidas.
+n los tramos rectos de vas con una nica tramos rectos de vas con una nica tramos rectos de vas con una nica tramos rectos de vas con una nica cal!ada cal!ada cal!ada cal!ada existen tres disposiciones bsicas(
unilateral, bilateral tresbolillo y bilateral pareada. 7ambi:n es posible suspender la luminaria
de un cable transversal pero slo se usa en calles muy estrecas.

6nilateral

7resbolillo

*areada

)uspendida

'a distribucin unilateral se recomienda si la ancura de la va es menor que la altura de
monta$e de las luminarias. 'a bilateral tresbolillo si est comprendida entre 1 y 1.2 veces la
altura de monta$e y la bilateral pareada si es mayor de 1.2.
9elacin entre la ancura de la va y la altura de monta$e
6nilateral A;. H 1
7resbolillo 1 A;. 1.2
*areada A;. E 1.2
)uspendida Calles muy estrecas
+n el caso de tramos rectos de tramos rectos de tramos rectos de tramos rectos de vas con dos o ms cal!adas vas con dos o ms cal!adas vas con dos o ms cal!adas vas con dos o ms cal!adas separadas por una mediana se
pueden colocar las luminarias sobre la mediana o considerar las dos cal!adas de forma
independiente. )i la mediana es estreca se pueden colocar farolas de doble bra!o que dan
una buena orientacin visual y tienen mucas venta$as constructivas y de instalacin por su
simplicidad. )i la mediana es muy anca es preferible tratar las cal!adas de forma separada.
*ueden combinarse los bra!os dobles con la disposicin al tresbolillo o aplicar iluminacin
unilateral en cada una de ellas. +n este ltimo caso es recomendable poner las luminarias en
el lado contrario a la mediana porque de esta forma incitamos al usuario a circular por el
carril de la dereca.

Central con doble bra!o

Combinacin de bra!os dobles y tresbolillo

6nilateral en cal!adas diferenciadas


+n tramos curvos tramos curvos tramos curvos tramos curvos las re#las a se#uir son proporcionar una buena orientacin visual y acer
menor la separacin entre las luminarias cuanto menor sea el radio de la curva. )i la
curvatura es #rande (9E>00 m) se considerar como un tramo recto. )i es pequeKa y la
ancura de la va es menor de 1.2 veces la altura de las luminarias se adoptar una
disposicin unilateral por el lado exterior de la curva. +n el caso contrario se recurrir a una
disposicin bilateral pareada, nunca tresbolillo pues no informa sobre el tra!ado de la
carretera.

6nilateral por el lado exterior

<isposicin correcta de las luminarias en una curva

@ilateral pareada
9 E >00 m Asimilar a un tramo recto
9 H >00 m
A;. H 1.2 6nilateral exterior
A;. E 1.2 @ilateral pareada

+n cruces cruces cruces cruces conviene que el nivel de iluminacin sea superior al de las vas que confluyen en
:l para me$orar la visibilidad. Asimismo, es recomendable situar las farolas en el lado
dereco de la cal!ada y despu:s del cruce. )i tiene forma de 7 ay que poner una luminaria
al final de la calle que termina. +n la salidas de autopistas conviene colocar luces de distinto
color al de la va principal para destacarlas. +n cruces y bifurcaciones complicados es me$or
recurrir a iluminacin con proyectores situados en postes altos, ms de J0 m, pues desorienta
menos al conductor y proporciona una iluminacin a#radable y uniforme.

Cruce de I calles

Cruce en 7

Cruce de J vas
+n las pla!as y #lorietas pla!as y #lorietas pla!as y #lorietas pla!as y #lorietas se instalarn luminarias en el borde exterior de estas para que
iluminen los accesos y salidas. 'a altura de los postes y el nivel de iluminacin ser por lo
menos i#ual al de la calle ms importante que desemboque en ella. Adems, se pondrn
luces en las vas de acceso para que los veculos vean a los peatones que crucen cuando
abandonen la pla!a. )i son pequeKas y el terrapl:n central no es muy #rande ni tiene
arbolado se puede iluminar con un poste alto multibra!o. +n otros casos es me$or situar las
luminarias en el borde del terrapl:n en las prolon#aciones de las calles que desemboca en
esta.
En los pasos de peatones pasos de peatones pasos de peatones pasos de peatones las luminarias se colocarn antes de estos segn el sentido de la
marcha de tal manera que sea bien visible tanto por los peatones como por los conductores.

Vas con una calzada y
un nico sentido de circulacin

Vas con una calzada y
doble sentido de circulacin
Por ltimo, hay que considerar la presencia de presencia de presencia de presencia de rboles en la va rboles en la va rboles en la va rboles en la va. i estos son altos, de unos !
a "# metros, las luminarias se situarn a su misma altura. Pero si son peque$os las %arolas
usadas sern ms altas que estos, de "& a "' m de altura. En ambos casos es recomendable
una poda peridica de los rboles.

(rboles altos

(rboles ba)os
*iveles de iluminacin *iveles de iluminacin *iveles de iluminacin *iveles de iluminacin recomendados recomendados recomendados recomendados
+os niveles de iluminacin recomendados dependen de las normativas en vigor en cada
territorio, aunque muchas de ellas toman como re%erencia los valores aconse)ados por la ,-E.
egn esta, las vas se dividen en cinco tipos de acuerdo con las caractersticas del tr%ico,
de la va y de los alrededores.
.ipo
de
va
Entorno ,ategora
+uminancia
media +m
/cd0m
&
1
,oe%icientes de
uni%ormidad
,ontrol del
deslumbramiento
3lobal
4#
+ongitudinal
4+
5olesto
3
Perturbador
.-
6 6 &
#.7
#.8
9
"# :
;
,laro ;" & '
<scuro ;& " 9
,
,laro ," &
#.'
' &# :
<scuro ,& " 9 "# :
= ,laro = & 7
&# :
E
,laro E" " 7
<scuro E& #.' '
Valores recomendados por la ,-E /">881
+os valores indicados en la tabla son luminancias, no iluminancias, pues recordemos que son
estas las responsables de provocar la sensacin de visin.
6 partir de ">>' la ,-E ha establecido unas nuevas recomendaciones ms acordes con las
ltimas investigaciones sobre el tema.
,ategora
+uminancia
media +m
/cd0m
&
1
,oe%icientes de
uni%ormidad
,ontrol
del deslumbramiento
.-
6lrededores
?
3lobal 4#
Perturbador
.-
5" &.##
#.7 #.8 "# #.'
5& ".'#
,ategora
+uminancia
media +m
/cd0m
&
1
,oe%icientes de
uni%ormidad
,ontrol
del deslumbramiento
.-
6lrededores
?
3lobal 4#
Perturbador
.-
5@ ".## #.'
57 #.8'
AAA "' AAA
5' #.'#
Valores recomendados por la ,-E /">>'1
6dems de estas recomendaciones que se aplican en los tramos normales de las vas hay que
considerar que en las zonas con%lictivas /cruces, intersecciones, estrechamiento de la va o
del nmero de carriles, zonas con circulacin de peatones o vehculos lentos que di%iculten la
circulacin, rotondas, pasos a nivel, rampas, etc.1 suele ser necesario un incremento de los
requerimientos luminosos.
i traba)amos con luminancias hay que aumentar en una unidad la categora de la va de
valor de 5B ms alta que conver)a en la zona. ,uando sea del tipo 5" a dicha zona
tambiCn se aplicar este criterio.
En distancias cortas, menos de 9# m, no se pueden aplicar los mCtodos de clculos de las
luminancias y se utiliza el criterio de las iluminancias.
,ategora *ivel medio iluminancia Em /luB1 ,oe% global uni%ormidad 4#
,# '#
#.7
," @#
,& &#
,@ "'
,7 "#
,' 8.'
El nmero de la categora de la zona de con%licto /,B1 no ser menor que el de la la va de
mayor categora /5B1 que con%luya en la zona.
.ipos de vas .ipos de vas .ipos de vas .ipos de vas
.ipo 6 .ipo 6 .ipo 6 .ipo 6D Vas rpidas sin cruces a nivel con accesos controlados y tr%ico rpido.
Por e)emplo autopistas y autovas.
.ipo ; .ipo ; .ipo ; .ipo ;D ,arreteras principales con tr%ico rpido y posiblemente carriles para
tr%ico lento y peatones. ,arreteras nacionales, interurbanas...
.ipo , .ipo , .ipo , .ipo ,D Vas con tr%ico moderadamente rpido. Por e)emplo cinturones de
circunvalacin, carreteras radiales y vas urbanas de tr%ico rpido.
.ipo = .ipo = .ipo = .ipo =D Vas con tr%ico miBto con presencia de vehculos lentos y peatones.
,arreteras provinciales, comarcales, travesas, vas urbanas y calles comerciales.
.ipo E .ipo E .ipo E .ipo ED Vas con tr%ico elevado miBto y limitacin de velocidad. Eonas
residenciales y calles locales.
Frmula del Frmula del Frmula del Frmula del +- +- +- +-
dondeD
- !# es la intensidad luminosa emitida por la luminaria con un ngulo de
elevacin G !#H en el plano , G #.
- !! es la intensidad luminosa en el caso de G !!H.

F es la super%icie aparente de la luminaria vista ba)o un ngulo de 89H.
c es un %actor de correccin del color que valeD
.ipo de lmpara c
odio a ba)a presin #.7
<tras #
,ategora de las ,ategora de las ,ategora de las ,ategora de las vas vas vas vas
.ipo de va
,ategora
I
,ategora I
zonas con%licto
Vas rpidas con calzadas separadas, sin cruces a
nivel con accesos controlados y tr%ico rpido
/autopistas y autovas1.
5", 5& o
5@
,", ,& o ,@
Vas rpidas con dos carriles 5" o 5& ," o ,&
Vas urbanas importantes. ,arreteras radiales y
de distribucin /cinturones de circunvalacin,
carreteras radiales...1.
5& o 5@ ,& o ,@
,arreteras de coneBin de menor importancia,
distribucin local
57 o 5' ,7 o ,'
I +a categora escogida depende de %actores como la densidad de tr%ico,
comple)idad del trazado, presencia de se$ales y sem%oros y tipo de usuarios de la
va.
Frmula del Frmula del Frmula del Frmula del incremento de umbral incremento de umbral incremento de umbral incremento de umbral
donde +v es la luminancia de velo equivalente y +m es la luminancia media de la
calzada.
+uminancia de velo equivalente +uminancia de velo equivalente +uminancia de velo equivalente +uminancia de velo equivalente

dondeD
J es una constante que depende de la edad del individuo cuyo valor usual es
"# grados o @K"#
A@
rad.
Eo)o es la iluminancia sobre el o)o en el plano perpendicular a la direccin

visual.
es el ngulo %ormado por la direccin visual y el rayo de luz procedente de

la %uente de luz deslumbrante.
lo se tendrn en cuenta las %uentes deslumbradoras cuyo ngulo sea mayor

que &#H.
Frmula del Frmula del Frmula del Frmula del deslumbramiento molesto deslumbramiento molesto deslumbramiento molesto deslumbramiento molesto
dondeD
- !# es la intensidad luminosa emitida por la luminaria con un ngulo de
elevacin G !#H en el plano ,G#.
- !! es la intensidad luminosa en el caso de G !!H.

F es la super%icie aparente de la luminaria vista ba)o un ngulo de 89H.
c es un %actor de correccin del color que valeD

.ipo de lmpara c
odio a ba)a presin #.7
<tras #
+m es la luminancia media de la super%icie de la calzada.
hL es la altura entre el nivel de los o)os y la luminaria.
p es el nmero de luminarias por Milmetro.
Esta %rmula slo es vlida en el intervaloD
' hL &# m hL &# m
&# p "##
'# - !# 8### cd
" - !#0- !! '#
#.##8 F #.7 m
&
#.@8 +m cd0m
&
Pavimentos Pavimentos Pavimentos Pavimentos
=e las caractersticas re%lectoras de los pavimentos depende en buena medida la
uni%ormidad del alumbrado tan importante para tener unas buenas condiciones de
visibilidad en la va.
Estas propiedades estn en tablas, llamadas matrices de re%leBin del pavimento o
rAtablas, donde encontramos los valores de ? /? G q K cos
@
1 en una matriz de
doble entrada /, tan 1 para di%erentes tipos de pavimentos secos. +a ,-E
/,omisin -nternacional de -luminacin1 ha dividido los pavimentos en dos series
/? y *1, distinguiendo 7 tipos en cada una segn sus caractersticas re%lectantes.
,lase .ipo de re%leBin
+mite
de "
Valor
estndar
de "
Valor
normalizado
de N#
Valor
estndar
de &
?- =i%usa
" O
#.7&
#.&' #."# ".'@
?--
6proBimadamente
di%usa
#.7&
" O
#.!'
#.'! #.#8 ".!#
?---
+igeramente
brillante
#.!'
" O
".@'
"."" #.#8 &.@!
?-V ;rillante
".@'
"
".'' #.#! @.#@
erie ? /,-E ">891

,lase .ipo de re%leBin
+mite
de "
Valor
estndar
de "
Valor
normalizado
de N#
Valor
estndar
de &
*- =i%usa
" O
#.&!
#."! #."# ".@#
*--
6proBimadamente
di%usa
#.&!
" O
#.9#
#.7" #.#8 ".7!
*---
+igeramente
brillante
#.9#
" O
".@#
#.!! #.#8 ".>!
*-V ;rillante
".@#
"
".9" #.#! &.!7
erie * /,-E ">891
5s modernamente/">!71 se ha de%inido la serie , que se divide en dosP ,- que
corresponde a ?- y ,-- que agrupa los tipos ?--, ?--- y ?-V.
,lase
.ipo de
re%leBin
+mite
de "
Valor
estndar de
"
Valor
normalizado de
N#
Valor
estndar de
&
,- =i%usa " O #.7 #.&7 #."# ".@#
,-- Especular " #.7 #.>8 #.#8 &."@
erie , /,-E ">!71
+os valores N# /coe%iciente medio luminancia1, " y & /%actores especulares " y
&1, tCrminos que se de%inen a partir de la indicatriz de re%leBin, se pueden obtener
eBperimentalmente mediante aparatos de medida adecuados. i no podemos
acceder a estos ni conocer a quC clase corresponde el pavimento podemos recurrir
a la rAtabla de la clase ?---.
-ndicatriz de re%leBin -ndicatriz de re%leBin -ndicatriz de re%leBin -ndicatriz de re%leBin
+a indicatriz de re%leBin de un punto de la calzada
es una %igura que se obtiene representando los
radiovectores de mdulo el coe%iciente de luminancia
q/, 1 en cada direccin de incidencia de%inida por
los ngulos beta y gamma.
e de%inen, a partir de esta, los parmetros N#, " y & comoD
con ?/ , tan 1 G q K cos
@

El %actor N# de%ine el volumen de la indicatriz y se re%iere a la claridad o
nivel de re%lectancia total de la super%icie. Por contra " y & se re%ieren a
la %orma de la indicatriz o grado de especularidad.
Luminotecnia. Iluminacin de interiores y exteriores
Javier Garcia Fernandez, Oriol Boix
http://edison.upc.edu/curs/llum | edison.ee@upc.edu

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Luminotecnia.

Iluminacin de interiores y exteriores

=ximo valor permitido de la intensidad emitida

- !! es la intensidad luminosa en el caso de G !!H.

Eo)o es la iluminancia sobre el o)o en el plano perpendicular a la direccin

es el ngulo %ormado por la direccin visual y el rayo de luz procedente de

lo se tendrn en cuenta las %uentes deslumbradoras cuyo ngulo sea mayor

- !! es la intensidad luminosa en el caso de G !!H.

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