UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

DEPTO. DE CONVERSIN Y TRANSPORTE DE ENERGA

CT-4381
LABORATORIO DE CONVERSIN DE ENERGA I








INFORME
PRCTICA N 3:
TRANSFORMADOR MONOFSI CO






Rubn Armas 08-10069
Wendy Galarza 08-10392
Natalie Guilln 08-10504
Anthony Bujosa 09-10116
Jos Macas 09-10466






Sartenejas
Octubre, 2012
RESUMEN
La tercera prctica del Laboratorio de Conversin de Energa I se dividi en dos sesiones
y tuvo como propsito la obtencin de los distintos modelos y parmetros que caracterizan al
transformador monofsico para as luego poder analizar el comportamiento del mismo cuando se
encuentra bajo distintos tipos de cargas (R, RL, RC). En la primera sesin se realizaron las
pruebas de aislamiento para concluir su estado interno, relacin de transformacin para
determinar a cuanto reduce o aumenta la tensin, polaridad para as realizar acertadamente la
conexin, adems la prueba de cortocircuito y vaco para hallar los parmetros del circuito
equivalente, la curva de magnetizacin para aproximar tensin de saturacin, las formas de onda
de las corrientes de energizacin y la prueba de separacin de prdidas en el ncleo con
diferentes frecuencias, para luego hallar coeficiente de Steinmetz. Por otro lado en la segunda
sesin se estudi el comportamiento tanto del transformador monofsico como auto-
transformador bajo diferentes cargas tanto lineales como no lineales para evaluar eficiencia y
regulacin, as como las prdidas en el mismo. Entre las conclusiones ms relevantes se
determin que el transformador posee un aislamiento dudoso, la tensin a la que se satura es al
80,887% de la nominal, las prdidas aumentan con la frecuencia y por ltimo el
autotransformador posee mayor eficiencia y regulacin respecto al transformador monofsico.


2. INTRODUCCIN
Se denomina transformador a un dispositivo elctrico que permite aumentar o disminuir
la tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia. La potencia que
ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin prdidas), es igual a la que se
obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas,
dependiendo de su diseo, tamao, etc. El transformador es por naturaleza uno de los principales
convertidores de energa (elctrica-elctrica) en la actualidad, y es por eso que durante la
presente prctica del laboratorio de conversin de energa ser objeto de estudio, especficamente
trabajaremos con el transformador monofsico.
Se tienen como principales objetivos durante esta prctica la obtencin de los distintos
modelos y parmetros que caracterizan al transformador para as luego poder analizar el
comportamiento del mismo cuando se encuentra bajo distintos tipos de cargas (R, RL, RC). Para
esto se proceder a realizar distintas pruebas, tales como: la obtencin del ndice de absorcin
dielctrica (DAR) y del ndice de polarizacin (IP) para conocer el estado del aislamiento
interno, la medicin de resistencias de los devanados de Alta Tensin (H) y de Baja Tensin (L),
la determinacin de la relacin de transformacin y la polaridad del transformador, pruebas de
vaco y cortocircuito para hallar los parmetros del mismo (impedancias de cortocircuito y de
magnetizacin).
Una vez realizadas todas la pruebas necesarias para conocer los parmetros, se proceder
a estudiar el efecto que tiene sobre la eficiencia y la regulacin, la conexin de distintos tipos de
cargas.
Una de las aplicaciones ms interesantes que podemos conseguir en el transformador es
su conexin como autotransformador, la cual se obtiene sencillamente con una conexin
galvnica entre uno de los terminales de H y uno de los terminales de L, pudiendo aumentar as
la tensin en uno de los devanados y la potencia que es capaz de transformar y transmitir de un
devanado a otro. Es por esta razn que una vez culminados los estudios sobre el transformador
convencional, se proceder a realizar su conexin como autotransformador y analizaremos su
comportamiento bajo carga.

3. METODOLOGA
3.1) Determinar el DAR para HLG, LHG, HL, HG y LG.
Para determinar la relacin de absorcin dielctrica en el transformador monofsico, se
utiliz un hmetro de grandes resistencias (mejor conocido como megger), con las siguientes
conexiones y en rangos de tiempo de 30s y 60s. Las conexiones sern:

H L
+ - G

Figura 3.1.1: Conexin HLG

H L
+ - G

Figura 3.1.2: Conexin LHG

H L
+ - G

Figura 3.1.3: Conexin HL

H L
+ - G


Figura 3.1.3: Conexin HG

H L
+ - G

Figura 3.1.5: Conexin LG
El valor del DAR vendr dado por:

Si se desea calcular el ndice de polarizacin para cada una de las conexiones se tendr
como:

3.2) Medicin de las resistencias de alta tensin y baja tensin:
Para el clculo de resistencias de alta y baja tensin, se utiliz un hmetro industrial, con
los montajes de las siguientes figuras.
1

Figura 3.2.1: Medicin de resistencia de AT
2

Figura 3.2.2: Medicin de resistencia de BT

Las resistencias tendrn un valor:

3.3) Determinar la relacin de transformacin y polaridad del transformador:
Para determinar la relacin de transformacin se utiliz el montaje de la figura 3.3.1,
donde se alimentar con 240V y con un variac monofsico se ir variando la tensin en alta
tensin hasta llegar a la tensin nominal (240V), as tomando 5 puntos aproximadamente se
puede tener una curva de V1 vs V2 y as la pendiente de esa curva dar la relacin de
transformacin.

Figura 3.3.1: Relacin de transformacin del transformador.
Tendremos que para cada punto de medicin:

Instrumento de medicin Escala
Voltmetro 1 240V
Voltmetro 2 120V

Para determinar la polaridad del transformador, se realiz la siguiente prueba:

Figura 3.3.2: Relacin de transformacin del transformador.
La polaridad ser sustractiva si la lectura del voltmetro V3, es V1-V2. La polaridad ser
aditiva si la lectura del voltmetro V3, es V1+V2.
Instrumento de Medicin Escala
Voltmetro 1 240
Voltmetro 2 120
Voltmetro 3 120

3.4) Obtener la curva de magnetizacin del transformador.
Para obtener la curva de magnetizacin del transformador se variar la tensin del variac
hasta llegar a la tensin nominal, se tomarn mediciones de corriente en el primario y tensin
inducida en el secundario para una serie de puntos. As, al referir las tensiones al primario y
graficar estas tensiones vs las corrientes del primario se obtiene la curva de magnetizacin del
transformador. Tambin se tomarn las potencias para cada punto y las formas de onda (tensin
primario, tensin secundario, corriente primario) para el punto nominal.
H L
V
240V
A
Variac
W

Figura 3.4.1: Montaje para la curva de magnetizacin.
Instrumento de medicin Escala
Voltmetro 120V
TC 25:5 A
Vatmetro 120V 5A
Ampermetro 5V

H L
CH2
240V
Variac
CH3
CH1

Figura 3.4.1: Montaje para la curva de magnetizacin. Formas de tensin.
3.5) Observe la curva de histresis del transformador:
Para ello se realiz una aproximacin, en donde se tomaron los puntos en el canal 1 de
corriente en el primario y en el canal 2 del osciloscopio la tensin inducida en el secundario.
H L
CH2
240V
Variac
CH1

Figura 3.5: Osciloscopio para observar la curva de histresis.


3.6) Realice la prueba de vaco y cortocircuito del transformador.
La prueba de vaco se realizar en baja tensin, se variar el variac hasta obtener tensin
nominal en el voltmetro (120V) , all se tomarn las mediciones de corriente, potencia y voltaje
de vaco.
L
240V
Variac
A V
W
H

Figura 3.6.1: Montaje de la prueba de vaco.
Instrumento de Medicin Escala
Voltmetro 120V
TC 1:5
Ampermetro 5A
Vatmetro 120V, 5A

La prueba de cortocircuito se realizar en alta tensin, se variar la tensin del secundario
del variac hasta que se obtenga la corriente nominal por el ampermetro (11,25A). Se tomarn las
mediciones de corriente, potencia y voltaje de cortocircuito.
H
240V
Variac
A V
W

Figura 3.6.2: Montaje de la prueba de cortocircuito.
Instrumento de Medicin Escala
Voltmetro 120V
TC 25:5
Ampermetro 5A
Vatmetro 120V, 5A

3.7) Corriente de energizacin del transformador cuando se alimenta por alta y por baja tensin.
La corriente de energizacin o inrush se obtiene al observar las ondas del canal 2
(corriente en el primario) despus de pasar los interruptores de energizacin. En el canal 1 se
medir el voltaje para tenerla como referencia del disparador (o trigger).
H L
240V
CH1
CH2
Figura 3.7.1: Energizacin alimentando por alta.
L H
240V
CH1
CH2
Figura 3.7.2: Energizacin alimentando por baja.

3.8) Separacin de prdidas en el ncleo para 4 valores de frecuencia.
Con la mquina Ward-Leonard, se variar la frecuencia de la seal y mediante el variac,
se mantendr la relacin v/f constante, se realiz para 5 frecuencias y 2 relaciones v/f.
L H
240V
Variac
A V
W

Figura 3.8: Montaje para separacin de prdidas.
Instrumento de Medicin Escala
Voltmetro 240V
TC 1:5
Ampermetro 5A
Vatmetro 240V, 5A

3.9) Eficiencia y Regulacin para distintas cargas R, RL, RC y en el punto de eficiencia mxima
para el caso resistivo.
Para la eficiencia, se realiz el montaje de la figura a continuacin, para cada uno de los
casos manteniendo el factor de potencia constante.

L H
240V
Variac
A V1
W A V2
W

Figura 3.9.1: Eficiencia y regulacin para caso resistivo.
L H
240V
Variac
A V1
W A V2
W
Figura 3.9.2: Eficiencia y regulacin para caso RL.

L H
240V
Variac
A V1
W A V2
W

Figura 3.9.3: Eficiencia y regulacin para caso RC
Para la regulacin, se pondr en 0 el interruptor de carga, se medir la tensin en el
voltmetro 2 y luego de pasar el interruptor de carga se medir la tensin en carga.
Para la eficiencia se medirn las potencias de entrada y salida en los vatmetros 1 y 2
respectivamente. Las escalas de corrientes y del transformador de corriente cambiarn en la
medicin, las escalas de tensin de los voltmetros sern (V1=240V V2=120V).
3.10) Prdidas en el transformador para los mismos valores de carga resistiva con un rectificador
monofsico de onda completa.
Se realizar el montaje de la figura 3.10, los valores de las resistencias sern del mismo
valor que para la parte 3.9.
240
W1
H
W2
L

Figura 3.10: Eficiencia para caso carga no lineal.
Instrumento de Medicin Escala
Vatmetro 1 240V Corriente cambiar
Vatmetro 2 120V Corriente cambiar
TC 1 Cambiar dependiendo de carga R
TC 2 Cambiar dependiendo de carga R

3.11) Conecte el transformador como auto-transformador y determinar eficiencia y regulacin
para distintas cargas R, RL y RC; tambin para mxima eficiencia en el caso resistivo.
W1
W2
240V
H1
H2
X1
X2
V

Figura 3.11.1: Autotransformador caso R.

W1
W2
240V
H1
H2
X1
X2
V

Figura 3.11.2: Autotransformador caso RL.

W1
W2
240V
H1
H2
X1
X2
V

Figura 3.11.3: Autotransformador caso RC




4. RESULTADOS
Para hacer breves comparaciones se presentan los parmetros aproximado de un
transformador monofsico con las caractersticas del que se trabaj.
Datos Transformador
Tensiones (H/L) 240/120V
Corrientes (H/L) 11,25/22,5A
Potencia 2,7kVA
Tabla 0.1: Datos del Transformador
Parmetros Aproximados Respecto a la Nominal Valor (H/L)
Corriente de Vaco 8% 0,9A / 1,8A
Xm 20% 426/106
Rfe 83,33% 1777/444
Rcc 5% 1,0665/0,266
Xcc 25% 5,3335/1,333
Tabla 0.2: Parmetros aproximados.
1.) Tabla de la relacin de absorcin dielctrica del transformador y concluya sobre el
estado del aislamiento del transformador.
Tiempo
Mediciones con el Megger
HLG
(M)
LHG
(M)
HL
(G)
HG
(M)
LG
(M)
10s 113 228 2,42 111 174
20s 115 230 2,78 112 180
30s 117 232 2,9 114 185
40s 117 234 2,96 114 191
50s 119 236 3 115 197
1min 120 238 3,04 115 204
2min 129 244 3,16 114 236
3min 134 252 3,28 113 262
4min 138 276 3,32 114 280
5min 142 296 3,36 115 294
6min 145 302 3,42 115 304
7min 149 310 3,38 118 310
8min 150 316 3,42 119 320
9min 153 322 3,54 119 326
10 min 155 326 3,58 120 334
Tabla 1.1 Diferentes mediciones con varios tiempos realizadas con el Megger para la prueba de aislamiento.


Medicin
Relacin de absorcin dielctrica

ndice de polarizacin

Estado
HLG Dudoso
LHG Dudoso
HL Dudoso
HG Malo
LG Dudoso
Tabla 1.2. Estado del aislamiento del transformador.



Figura 1.1. Resistencia de aislamiento Vs Tiempo para distintas mediciones con el Megger.
0
50
100
150
200
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

H
L
G

(
M

)

Tiempo (min)
0
50
100
150
200
250
300
350
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

L
H
G
(
M

)

Tiempo (min)
105
110
115
120
125
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

H
G

(
M

)

Tiempo (min)
0
100
200
300
400
R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

L
G

(
M

)

Tiempo (min)
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
0
,
1
6
6
7

0
,
3
3
3
3

0
,
5

0
,
6
6
6
7

0
,
8
3
3
3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1
0

R
e
s
i
s
t
e
n
c
i
a

d
e

a
H
L

(
G

)

Tiempo (min)
2.) Correccin de las resistencias medidas en DC a la temperatura de operacin y por
efecto piel al considerar la alimentacin de 60 Hz.
Pruebas en DC AT BT
R() 0.309 0.069
Tabla 2. Medicin de resistencias
Correccin por temperatura:

Siendo

la resistencia a temperatura ambiente (Medida en DC),

la temperatura
nominal del transformador (75C) y

la temperatura ambiente asumida igual a 22C,

entonces se obtiene [3]:

Correccin por efecto piel:
Refiriendo ambas resistencias a alta tensin se tiene que:
R1=0,309 y R2=0,069.4 =0.276 por tanto Rcc=R1+R2=0.585
Por otra parte el ensayo de cortocircuito arrojo el siguiente valor

Tericamente la resistencia obtenida desde el ensayo deberan ser mayores a los medidas con el
hmetro ya que como consecuencia del efecto pelicular aumenta la resistencia de los conductores
a causa de la disminucin del rea efectiva de los mismo. Sin embargo los resultados obtenidos
en el experimento son los mostrados.

3.) Estimacin de los parmetros del modelo del transformador a partir de las pruebas
realizadas.

Prueba Corriente (A) Tensin (V) Potencia (W)
Vaco 0,64 123,5 51
Cortocircuito 11,25 6,4 62,5
Tabla 3.1 Datos obtenidos en las Pruebas de vaco y Cortocircuito
Determinacin de parmetros:

De la prueba de vaco se obtiene la rama de magnetizacin:

Para obtener se procede de la siguiente manera:

Por lo tanto:

Finalmente:

Seguidamente de la prueba de cortocircuito se puede determinar la rama serie:

Para obtener se procede de la siguiente manera:

Luego:

Relacin de Transformacin
VL (V) VH(V) a
30 57 1,9
40 78 1,95
50 97 1,94
76 146 1,92
101 195 1,93
122 234 1,91

Tabla 3.2 Relacin de transformacin
Prueba de polaridad
VH (V) VL (V) Voltmetro VH Terico VL Terico Desviacin V Terico Desviacin
228,3 118 110,5 228,3 114,15 3,37% 114,15 3,20%
Tabla 3.3. Prueba de polaridad
En esta prueba se determin que la polaridad del transformador corresponde a la sustractiva,
puesto que el voltmetro midi la resta de la tensin correspondiente de ambos devanados. Se
observa la polaridad en el siguiente grfico:
y = 1,9185x + 0,5269
R = 0,9999
0
50
100
150
200
250
0 50 100 150
Puntos
Tomados
Puntos
Tericos
Lineal (Puntos
Tomados)
V
H
L
VL
VL*a

Figura 3.1. Prueba de polaridad
4.) Tensin del transformador a la que se satura y densidad de flujo.

Al graficar las tensiones referidas al secundario se observan que para las primeras 6 medidas
se obtiene una zona cuasi-lineal. As tendremos un aproximado del codo de saturacin en:

Figura 4.1. Curva de magnetizacin.

5.) Realice el grfico de la curva de magnetizacin del transformador. Tensin-
corriente, prdidas-tensin. Estime una parametrizacin para estas curvas por
medio de regresin.




y = 1364,1x - 81,645
R = 0,994
y = 554,22x + 82,084
R = 0,9885
0
50
100
150
200
250
300
0 0,05 0,1 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35
T
e
n
s
i

n

S
e
c
u
n
d
a
r
i
o

R
e
f
e
r
i
d
o

Corriente Primario
Zona Lineal
Zona No Lineal
V1 (V) V2 (V) I1 (A) V2' (V) P (W)
30 15,5 0,08
31
2
60 31 0,11
62
6
90,1 47 0,13
94
10,5
120 62,5 0,15
125
16
150,2 78 0,17
156
23
180,3 94 0,20
188
32
190,3 99,5 0,21
199
35
200 104,5 0,23
209
38
210,1 110 0,25
220
41,5
220,2 115 0,27
230
45,2
230,4 120,5 0,28
241
49
235,8 123,5 0,30
247
51,5
Tabla 5. Medicin de tensin, corriente y potencia para la curva de magnetizacin.


Figura 5.1. Curva de magnetizacin Tensin Vs. Corriente, con su respectiva parametrizacin.

y = -1,6998x
2
+ 41,622x - 11,636
R = 0,9958
0
50
100
150
200
250
300
0 2 4 6 8 10 12 14

Figura 5.2. Curva de magnetizacin Prdidas Vs. Tensin, con su respectiva parametrizacin.

Figura 5.3. Ciclo de Histresis del transformador.
6.) Indique la relacin entre prdidas de histresis y Foucault para el ncleo magntico
estudiado.

Para obtener la separacin de prdidas en un transformador se realiza una prueba de ste
en vaco al mismo tiempo que se vara la frecuencia; a su vez se obtuvo un voltaje adecuado para
tener una relacin V/f de 2 y 1.6 respectivamente.
A continuacin se presenta la tabla con los datos obtenidos:
y = 0,0007x
2
+ 0,0444x + 0,3332
R = 0,9998
0
10
20
30
40
50
60
0 50 100 150 200 250 300

Relacin V/f=2
Frecuencia (Hz) Potencia (W) Corriente (A) Tensin (V)

40 28 0,58 80
0,7
44,8 34,5 0,65 89,6
0,7701
50,2 38 0,64 100,4
0,7570
54,9 42 0,60 109,8
0,7650
59,8 49,5 0,67 119,6
0,8278
Tabla 6.1. Separacin de prdidas.


De igual manera para la segunda relacin:

Relacin V/f2=1.6

Frecuencia (Hz) Potencia (W) Corriente (A) Tensin (V)

40 18,5 0,42 64
0,4625
44,8 22 0,436 71,68
0,4911
50,2 25,5 0,44 80,32
0,5080
54,9 29 0,456 87,84
0,5282
59,8 32,8 0,46 95,68
0,5485
Tabla 6.2. Separacin de prdidas.

Figura 6. Separacin de prdidas.
Se determinar el coeficiente de Steimentz de la siguiente manera:
y = 0,005x + 0,514
R = 0,7503
y = 0,0042x + 0,2978
R = 0,9914
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
30 40 50 60 70
P
f
e
/
f

Frecuencia (Hz)
V/f=2
V/f=1.6

Donde b1 y b2 son los puntos de corte con el eje Y de las lneas de tendencia que se
muestran en la Figura 6. Finalmente S=2.4459
De igual manera, se pueden obtener de la Figura 6 las perdidas en el hierro en funcin de la
frecuencia para las dos V/f mostrados

Por otra parte

Donde m y b son la pendiente y el punto de corte del eje Y respectivamente, para cada relacin
V/f

Pfe(f)=PH+PF
Relacin PF / PH
Relacin V/f

0,0097.f 2

0,0141.f 1.6
Tabla 6.3. Relacin entre perdidas de Histresis y Foucault.
7.) Realice el grfico y parametrice la curva de prdidas en funcin a la variacin de la
frecuencia manteniendo la densidad de flujo constante.


Figura 7.1 Curva de prdidas en funcin de la variacin de la frecuencia para la relacin V/f1=2.

y = 0,009x
2
+ 0,1142x + 9,7439
R = 0,9813
20
25
30
35
40
45
50
55
35 40 45 50 55 60 65
P
o
t
e
n
c
i
a

(
W
)

Frecuencia (Hz)


Figura 7.2. Curva de prdidas en funcin de la variacin de la frecuencia para la relacin V/f2=1,6.
8.) Curvas de eficiencia y regulacin
Caso carga resistiva
R () Pentrada (W) Psalida (W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
Indice de
carga
Eficiencia
(%)
100 590 522,5 2,275 4,85 0,2022 88,55
70 850 770 3,3 6,4 0,2933 90,58
48 1100 1020 4,65 9,4 0,4133 92,72
24,215 1787,5 1680 8,4 16,5 0,7466 93,98
19,4 2050 1900 10 20 0,8888 92,68
Tabla 8.1 Mediciones realizadas para diferentes cargas resistivas

R ()
Pentrada
(W)
Psalida (W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
ndice de
carga
Eficiencia
(%)
100 762,3217 567,2099 2,3816 6,6298 0,2116 74,40
70 1004,9 806,6249 3,3951 8,5883 0,3017 80,26
48 1373,5369 1169,207 4,9353 11,6067 0,4387 85,12
24,215 2510,4416 2271,7753 9,6859 21,0225 0,8609 90,49
19,4 3071,3469 2807,535 12,0298 25,6870 1,0693 91,41
Tabla 8.2 Valores calculados con los parmetros del punto 3
Vcarga Vaco Vcarga Carga ndice de carga %Regulacin
241,5 231,1 0,2022 4,3064
241,6 229 0,2933 5,2152
241,9 222,9 0,4133 7,8544
242,5 203,3 0,7466 16,1649
242,6 191,6 0,8888 21,0222
Tabla 8.3 Mediciones realizadas para el clculo de regulacin
y = 0,0028x
2
+ 0,4326x - 3,2687
R = 0,9996
15
20
25
30
35
35 40 45 50 55 60 65
P
o
t
e
n
c
i
a

(
W
)

Frecuencia (Hz)
Vcarga Vaco Vcarga Carga
ndice de carga %Regulacin
241,5 238,08 0,21167 1,42
241,6 237,6 0,3018 1,66
241,9 236,88 0,4387 2,08
242,5 234,48 0,8609 3,31
242,6 233,376 1,0693 3,80
Tabla 8.4 Valores calculados de regulacin con los parmetros del punto 3


Figura 8.1 Curvas de eficiencia Vs ndice de carga


Figura 8.2 Curvas de regulacin Vs ndice de carga


Caso carga RC
R () C (uF)
Pentrada
(W)
Psalida
(W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
ndice de
carga
Eficiencia
(%)
80 22,26 800 720 3,6 7,02 0,32 90
40 44,52 1600 1450 7,25 14 0,6444 90,62
30 59,36 2100 1950 9,5 18,5 0,8444 92,85
26,6 66,78 2300 2125 10,5 22,5 0,9333 92,39
20,44 73 2850 2600 14 26 1,2444 91,22
Tabla 8.5 Mediciones realizadas para diferentes combinaciones de cargas RC
R () C (uF)
Pentrada
(W)
Psalida
(W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
ndice de
carga
Eficiencia
(%)
80 22,26 850,911 671,5707 3,4793 7,5981 0,3093 78,92
40 44,52 1561,5 1340 6,9068 14,2719 0,6139 88,36
30 59,36 1976,8 1801,2 9,2167 18,8438 0,8193 91,12
26,6 66,78 2199,2 2025,3 10,3547 21,1047 0,9204 92,09
20,44 73 2794,8 2609,1 12,7827 26,1117 1,1362 93,36
Tabla 8.6 Valores calculados con los parmetros del punto 3 en el caso carga RC

0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 0,5 1 1,5
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

ndice de carga
Eficiencia Vs ndice de carga
Experimental
Calculado
Parmetros
0
5
10
15
20
25
0 0,5 1 1,5
R
e
g
u
l
a
c
i

n

ndice de carga
Regulacin Vs ndice de carga
Experimental
Calculado
Parmetros
Vcarga Vaco
(V)
Vcarga Carga
(V)
ndice de carga %Regulacin
232,3 239,4 0,32 -3,0563
231,8 240 0,6444 -3,5375
232,6 239,3 0,8444 -2,8804
232,2 237,6 0,9333 -2,3256
232,6 234,5 1,2444 -0,8168
Tabla 8.7 Mediciones realizadas para el clculo de regulacin en el caso carga RC
Vcarga Vaco Vcarga Carga
ndice de carga %Regulacin
232,3 230,77 0,3093 0,6590
231,8 229,38 0,6139 1,0461
232,6 229,56 0,8193 1,3055
232,2 228,86 0,9204 1,4402
232,6 227,7208 1,1362 1,929
Tabla 8.8 Valores calculados de regulacin con los parmetros del punto 3 en el caso carga RC


Figura 8.3 Curvas de eficiencia Vs ndice de carga caso RC


Figura 8.4 Curvas de regulacin Vs ndice de carga caso RC

Caso carga RL
R () L (H)
Pentrada
(W)
Psalida
(W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
ndice de
carga
Eficiencia
(%)
115 0,015 520 460 2 4,4 0,1777 88,465
37,34 0,00486 1275 1200 5,7 11,5 0,5066 94,11
30,7 0,004 1475 1380 6,7 13,5 0,5955 93,55
19,2 0,0025 1900 1750 9,5 18,75 0,8444 92,10
115 0,015 520 460 2 4,4 0,1777 88,46
Tabla 8.9 Mediciones realizadas para diferentes combinaciones de cargas RL



0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0 0,5 1 1,5
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

ndice de carga
Eficiencia vs ndice de Carga
Datos
Tomados
Datos
Tericos
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
0 0,5 1 1,5
R
e
g
u
l
a
c
i

n

ndice de Carga
Regulacin vs ndice de Carga
Datos Tomados
Datos Tericos
R () L (H)
Pentrada
(W)
Psalida (W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
ndice de
carga
Eficiencia
(%)
115 0,015 687,05 492,5254 2,0695 6,0972 0,1839 71,68
37,34 0,00486 1701,88 1489,6562 6,3162 14,413 0,5614 87,53
30,7 0,004004 2022,91 1801,4349 7,6602 17,0781 0,6809 89,05
19,2 0,0025 3090,34 2825,0284 12,13 25,9684 1,0782 91,41
115 0,015 687,05 492,5254 2,0695 6,0972 0,1839 71,68
Tabla 8.10 Valores calculados con los parmetros del punto 3 para diferentes combinaciones de cargas RL
Vcarga Vaco
(V)
Vcarga Carga
(V)
ndice de carga %Regulacin
241,3 233,4 0,1777 3,2739
241,7 215,3 0,5066 10,9226
241,4 208,8 0,5955 13,5045
241 189,4 0,8444 21,4107
Tabla 8.11 Mediciones realizadas para el clculo de regulacin en el caso carga RL

Vcarga Vaco
(V)
Vcarga Carga
(V)
ndice de carga %Regulacin
241,3 238,293 0,1839 1,2461
241,7 236,136 0,5614 2,3020
241,4 235,454 0,6809 2,4631
241 233,179 1,0782 3,2452
Tabla 8.12 Valores calculados de regulacin con los parmetros del punto 3 en el caso carga RL


Figura 8.5 Curvas de eficiencia Vs ndice de carga caso RL



Figura 8.6 Curvas de regulacin Vs ndice de carga caso RL







0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 0,5 1 1,5
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

ndice de carga
Eficiencia Vs ndice de carga
Experimental
RL
Calculado
parmetros 0
5
10
15
20
25
0 0,5 1 1,5
R
e
g
u
l
a
c
i

n

ndice de carga
Regulacin Vs ndice de carga
Experimental
Calculado
parmetros

Figura 8.7: Eficiencia vs ndice de Carga para cada uno de los casos.

9.) Descomposicin armnica de corrientes de vaco, inrush y operacin

Figura 9.1 Corriente de vaco y su descomposicin armnica


Figura 9.2 Corriente de inrush y su descomposicin armnica
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

Indice de carga
Eficiencia vs Indice de carga (3 casos)
Resistivo
RL
RC
1 2 3 4 5 6 7 8 9
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
Armonicos
M
a
g
n
i
t
u
d
e
s

r
e
s
p
e
c
t
o

a

l
a

c
o
r
r
i
e
n
t
e

n
o
m
i
n
a
l


Figura 9.3 Corriente de operacin y su descomposicin armnica
10.) Prdidas en funcin de la corriente de carga


Figura 10.1 Curva de prdidas Vs Icarga en caso carga resistiva

Figura 10.2 Curva de prdidas Vs Icarga en caso carga capacitiva



Figura 10.3 Curva de prdidas Vs Icarga en caso carga inductiva

Figura 10.3 Curva de prdidas Vs Icarga en caso carga no lineal


0
20
40
60
80
100
120
140
160
0 5 10 15
P
o
t
e
n
c
i
a

p

r
d
i
d
a
s

(
W
)

Corriente de carga (A)
Prdidas Vs Icarga
0
50
100
150
200
250
300
0 5 10 15
P
o
t
e
n
c
i
a

p

r
d
i
d
a
s

(
W
)

Corriente de carga (A)
Prdidas Vs Icarga RC
0
50
100
150
200
0 5 10
P
o
t
e
n
c
i
a

p

r
d
i
d
a
s

(
W
)

Corriente de carga (A)
Prdidas Vs Icarga RL
0
50
100
150
200
0 5 10 15
P
o
t
e
n
c
i
a

p

r
d
i
d
a
s

(
W
)

Corriente de carga (A)
Prdidas Vs Icarga no lineal
Prdidas (W) Pent (W) Psal (W) I entrada (A)
Eficiencia
(%)
Icarga (A)
ndice de
carga
150 1650 1500 20 90,91 10 0,8889
125 875 750 10 85,71 5 0,4444
100 675 575 7,5 85,19 3,7 0,3288
Tabla 10.1 Mediciones realizadas en el caso carga no lineal

11.- Evale el factor K del transformador.



Figura 11.1.- Forma de onda de corriente con carga no lineal y descomposicin armnica.

Tambin se puede obtener de la siguiente manera:

150W
De aqu se tienen las perdidas en el hierro para una carga no lineal

Finalmente se tiene

=1,568

12.- Autotransformador

-0.02 -0.01 0 0.01 0.02 0.03
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
tiempo (s)
C
o
r
r
i
e
n
t
e

C
a
r
g
a

N
O

l
i
n
e
a
l
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
Armonicos
M
a
g
n
i
t
u
d

Caso Resistivo Puro
R () Vc(V) Ic(A) Vin(V) Iin(A) Pin(W) Pout(W) C
Eficiencia
(%)
%Regulacin
11,85 79,6084 6,718 240 2,333 558,682 534,95371 0,199 95,8 0,490
8,889 79,4877 8,94338 240 3,07151 736,64265 710,97758 0,264 96,5 0,640
7,111 79,365 11,16249 240 3,81073 914,11365 886,03911 0.33 96,9 0,794
5,92 79,24497 13,38765 240 4,55207 1092,07 1061,04 0,397 97,2 0,943
4,74 79,06485 16,68243 240 5,64989 1355,56 1319,16 0,494 97,3 1,168
Tabla 12.1: Datos tericos del auto transformador.
R ()
Vvacio (V) Vcarga (V) Ic (A)
Iin(A) Pin(W) Pout(W) C
Eficiencia
(%)
%Regulacin
11,85 81,9 79,9 7,2 2,38 560 530 0,21 95 2,44
8,889 82,1 79,5 8,8 3,12 745 700 0,26 94 3,17
7,111 82,1 79,6 12 3,9 930 875 0,36 94 3,05
5,92 82 79,5 13,6 4,53 1135 1075 0,40 95 3,05
4,74 81,7 77,6 22 7,5 1750 1650 0,65 94 5,02
Tabla 12.2: Datos tomados del auto transformador.

Figura 12.1: Eficiencia vs ndice de Carga para caso resistivo.
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0 0,2 0,4 0,6 0,8
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

Indice de Carga
Eficiencia vs ndice de Carga
Caso R
experimental
Calculado
parmetros

Figura 12.2: Regulacin vs ndice de Carga para caso resistivo.
Caso RC
R () C (uF)
Vent
(V)
Vc (V)
Ient
(A)
I carga
(A)
Pent (W) Psal (W) C
Eficiencia
(%)
Regulacion
(%)
10,000 178,080 240,000 79,707 3,219 9,602 661,721 635,476 0,284 96,034 0,367
8,000 222,600 240,000 79,639 4,015 11,992 822,015 793,000 0,355 96,470 0,451
6,667 267,120 240,000 79,572 4,810 14,378 982,381 949,981 0,426 96,702 0,535
5,714 311,640 240,000 79,504 5,603 16,760 1142,830 1106,430 0,497 96,815 0,620
Tabla 12.3: Datos tericos del auto transformador (RC).

R ()
Vc Vacio
(V)
Vc Carga
(V)
Vent
(V)
Ic (A)
Ient
(A)
Pent
(W)
Psal
(W)
C
Eficiencia
(%)
%Regulacion
10,000 81,50 80,40 240 8,900 3,200 680 640 0,264 94,118 1,350
8,000 81,90 80,30 240 11,650 4,150 880 825 0,345 93,750 1,954
6,667 81,80 80,00 240 15,340 2,700 1180 1125 0,455 95,339 2,200
5,714 81,90 80,00 240 16,310 5,600 1220 1150 0,483 94,262 2,320
Tabla 12.4: Datos tomados experimentalmente del auto transformador (RC).

Figura 12.3: Eficiencia vs ndice de Carga para caso RC.
0
5
10
15
20
25
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
R
e
g
u
l
a
c
i

n

(
%
)

ndice de carga
Regulacin vs ndice de carga
Caso R exp
Calculado parmetros
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)


Indice de Carga
Eficiencia vs Indice de Carga
Caso RC exp.


Figura 12.4: Regulacin vs ndice de Carga para caso RC.
Caso RL
R () L(H)
Vc vacio
(V)
Vc carga
(V)
Icarga
(A)
Ient
(A)
Pent
(W)
Psal
(W)
C Eficiencia %Regulacion
18,6 0,04914 81,8 79,6 6,84 2,5 575 540 0,203 0,939 2,689
27 0,07138 82,9 79,4 9,5 3,3 790 745 0,281 0,943 4,222
37,36 0,099 81,7 77,9 17 5,9 1380 1325 0,504 0,960 4,651
52,83 0,1403 84 79,3 21 7,4 1750 1650 0,622 0,943 5,595
71 0,1892 74,1 60,8 28 9 1900 1850 0,830 0,974 17,949
Tabla 12.5: Datos tomados experimentalmente del auto transformador (RL).


Figura 12.5: Eficiencia vs ndice de Carga para caso RL.
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
R
e
g
u
l
a
c
i

n

(
%
)

Indice de carga
Regulacion vs ndice de carga
Caso RC exp.
0.000
0.000
0.000
0.001
0.001
0.001
0.001
0.000 0.000 0.000 0.001 0.001 0.001
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

(
x
1
0
0
)

Indice de carga
Eficiencia vs Indice de carga
Caso RL exp.


Figura 12.6: Regulacin vs ndice de Carga para caso RL.



0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
000 000 000 001 001 001
R
e
g
u
l
a
c
i

n

Indice de carga
Regulacin vs ndice de carga
Caso RL exp.
5. ANLISIS DE RESULTADOS
5.1 Rubn Armas
Al transformador se le realizaron una serie de pruebas, entre ellas, se obtuvo la
curva de la resistencia de aislamiento en el tiempo para una serie de conexiones, en donde se
observa en la curva que la resistencia va creciendo en el tiempo; buen indicativo de las
condiciones del equipo. Sin embargo al analizar tanto el DAR como el IP de cada uno de los
aislamientos (desde 1,02 hasta 1,1 el DAR; desde 1,04 hasta 1,63 el IP), tomando como
referencia [1] la condicin de aislamiento sera dudosa. Es conocido, que estos transformadores
han podido verse deteriorados por los aos y como su uso de momento, es slo para realizarle
pruebas (no para ser puesto en operacin permanente), se puede seguir utilizando.
Se determinaron los parmetros del transformador, as como su polaridad y relacin de
transformacin, con bajas desviaciones y resultados dentro de lo esperado. Los parmetros al ser
comparados con los de la tabla 0.2 presentan cierta desviacin ya que estos se relacionan para
transformadores que manejan mayor potencia.
Mediante la aproximacin lineal de las dos zonas de funcionamiento del transformador,
se pudo obtener un codo de saturacin del mismo (194,13V, si asumimos que B=1T el codo
estara alrededor de 0,8087T). As el transformador brinda un comportamiento lineal en la
mayora de rango de funcionamiento, hasta que se aproxima al punto nominal de trabajo, donde
el ncleo se satura. Adems, al analizar las prdidas en funcin de la tensin, se observa un
crecimiento exponencial de las mismas (como era de esperarse). El ciclo de histresis no fue
realizado con densidad de campo magntico vs campo magntico; a nuestro alcance slo
dispusimos de tensiones y corrientes. Sin embargo no se obtuvo el ciclo de histresis conocido ya
que la corriente en el primario atrasa 90 grados al flujo en el primario. Se hubiese obtenido la
funcin de histresis conocida de haberse colocado un capacitor en una rama en derivacin para
que al adelantar 90 grados esta corriente, estuviese en fase con el flujo.
En ocasiones es necesario saber que parte del material est afectado en el ncleo o debe
repararse, para ello es oportuno hacer una separacin de prdidas. As, manteniendo un V/f
constante, se obtuvieron dos parametrizaciones de rectas que permitieron conocer la relacin de
las prdidas por histresis y las prdidas por corrientes parsitas. Sin embargo al obtener la el
coeficiente de Steinmetz se obtuvo un valor de 2,446 que no est entre los valores esperados
(entre 1,6 y 2), sin embargo si la prueba no fue realizada a densidad de campo constante (Bmx),
no se puede asegurar que el valor del coeficiente de Steinmetz sea constante [4]. Adems al
parametrizar la curva de prdidas en funcin de la frecuencia como era de esperarse, se obtuvo
una recta con desviacin cuadrtica del 0,9813 para el caso de V/f=2 y 0,9996 para el caso de
V/f=1,6; analizndose que mientras se trabaje a menor frecuencia se reducirn en gran medida
las prdidas, sin embargo no se podr alimentar la misma carga que a 60Hz.
Al no tomar los mismos puntos de ndices de carga (por limitaciones en cuanto a
corrientes para inductores y resistencias), se tiene el grfico de la figura 8.7, donde se ven las
tendencias que la mayor eficiencia se logra en el caso resistivo o inductivo, esto se explica ya
que el factor de potencia utilizado para el caso RC fue alto (alrededor de 0,84) por lo que la
inyeccin de reactivos al sistema no fue tan alto y por lo tanto no hubo sobretensiones. Las
eficiencias vs los ndices de carga para cada uno de los casos, fueron los esperados y al ser
comparadas con las curvas tericas resultan similares. Sin embargo al analizar la curva de
regulacin se tuvo que para el caso RC la regulacin fue negativa en los puntos tomados
(increment el voltaje en la carga) mientras que para los puntos tericos fue positiva (decremento
de voltaje), a pesar de que el comportamiento de ambas curvas es creciente, las discrepancias se
deben a que los parmetros calculados en la parte 3 de los resultados tal vez no se ajusten tan
exactos al modelo del transformador y por lo tanto en el punto terico los reactivos no logran ser
tantos como para subir la tensin a la carga. Tanto en el caso resistivo como en el caso inductivo
las regulaciones suelen tener el mismo comportamiento, sin embargo en el caso experimental las
regulaciones de tensin fueron ms bruscas, con respecto al caso capacitivo; regulaciones del
21% para ambos casos resultan ser excesivas, sin embargo la gran cantidad de resistencias e
inductores utilizados en paralelo pudieron ser factor para que no se alcanzara la resistencia
utilizada en la parte terica.
Se pas a estudiar la corriente de vaco del transformador, teniendo una amplitud de 0,5A
aproximadamente, en ella se not la presencia de 3eras, 5tas y 7mas armnicas, como era de
esperarse, en el orden del 30, 10 y 2% respectivamente. La corriente de vaco represent un
4,44% de la corriente nominal en alta tensin, como era de esperarse. Al analizar el primer ciclo
de la corriente de inrush (obtenida para casos negativos, positivos y cuando est en fase), se tuvo
un pico de casi 3 veces la corriente nominal en alta tensin (30A), mientras que en el anlisis de
de Fourier se tiene una distribucin de armnicas sin sentido alguno. La corriente de operacin,
como era de esperarse tiene bajo contenidos armnicos (despreciables).
El factor K de un transformador indica cun cargado de corrientes no lineales puede
llegar a estar. Si el factor K=1 se puede decir que el transformador slo ve corrientes sin
armnicos, mientras ms grande sea el factor K, mayor pueden ser los efectos de calentamientos
por armnicos y pueden ocasionar fallas en el aislamiento [5]. El factor K con la carga no lineal
(puente de diodos monofsico), result en 7,3212; ya que la corriente tuvo presencias de 3ra, 5ta
y 7ma, resultado lgico segn los estndares de factor K [5]. Las prdidas para los casos R, RL y
RC vs la corriente de carga resultaron ser especies de exponenciales atenuadas, donde la mayor
cantidad de prdidas se obtuvo a mayor corriente de carga, esto no sucede en el caso de la carga
no lineal, donde la aproximacin de la curva se aproxima a una hiprbole con un pico en cierta
resistencia.
Para el autotransformador, se obtuvieron curvas semejantes para los casos tericos y
experimentales; hay que hace nfasis en la corriente del puente de autotransformador, ya que las
prdidas por ese medio pueden llegar a ser considerables y por lo tanto se necesita un cableado
que resista esas corrientes. Se pueden contrastar adems, que la eficiencia del transformador
aumenta cuando es conectado como auto; mientras que su regulacin disminuye, para cada uno
de los casos; ambas caractersticas positivas.
5.2 Wendy Galarza
En la primera sesin se determin el estado de aislamiento del transformador monofsico,
el cual result dudoso pues la relacin de absorcin dielctrica estuvo entre 1- 1,25 y el ndice de
polarizacin entre 1- 2 esto se aprecia en tabla 1.2. Sin embargo, en la figura 1.1 se observa que
en su mayora las resistencias muestran un incremento continuo al pasar el tiempo, forma tpica
que presenta el mtodo resistencia - tiempo; cabe acotar que la conexin HG fue la que present
una grfica con muchos valles y podra concluirse que posee un aislamiento malo [1].
Las resistencias de los devanados de Alta y Baja tensin se observan en la tabla 2. De
estas resistencias se realiz la correccin por temperatura y se obtuvo un incremento en la misma
ya que el parmetro resistivo aumenta con la temperatura. Tambin se realiz la correccin por
efecto piel, tericamente la resistencia obtenida desde el ensayo deberan ser mayores a las
medidas con el hmetro ya que como consecuencia del efecto pelicular aumenta la resistencia de
los conductores a causa de la disminucin del rea efectiva de los mismo. Sin embargo los
resultados obtenidos en el experimento son los mostrados en el inciso 2.
Cabe comentar que se realizaron las pruebas de relacin de transformacin obteniendo
aproximadamente a=2 el cual define a cuanto reduce o aumenta la tensin el transformador y
coincide con el dato de placa de este dispositivo, adems se determin que la polaridad era
sustractiva (puntos alineados) para lograr realizar una buena conexin al momento de trabajar
con el mismo.
Seguidamente se obtuvo la curva de magnetizacin experimentalmente, a travs de la
tensin del secundario referida al primario y la corriente del primario se logr una aproximacin
de la curva de magnetizacin como se observa en la figura del inciso 4. Con esta proximidad se
consigui determinar que el codo de saturacin ocurre en 194,13 V y a una corriente de 0,2021
A. Por tanto la tensin de saturacin ocurre en un 80,887 % de la tensin nominal, de igual
forma para la densidad de flujo debido a que estos son directamente proporcionales. Por otro
lado el ciclo de histresis se obtuvo graficando Corriente en el primario vs. Tensin en el
secundario se aprecia en la figura 5.3, la misma presenta una forma ancha y esto debido a que el
ciclo de histresis se grafica con el flujo y mucho ms importante que eso es que la tensin y la
corriente no estn desfasadas 90 entre s. La curva de magnetizacin de acuerdo a los
parmetros medidos en el laboratorio se observa en la figura 5.1 Tensin Vs. Corriente, donde se
aprecia que a medida que la corriente aumenta, la tensin tambin incrementa y por otro lado la
curva de magnetizacin de Potencia Vs. Tensin figura 5.2, a medida que aumenta la tensin las
prdidas son mayores.
Posteriormente se realiz la prueba de separacin de prdidas en el ncleo, en vaco y
manteniendo V/f constante para varias frecuencias. Se logr determinar la relacin entre prdidas
de Histresis y Foucault como se observa en la tabla 6.3. Para un determinado V/f las prdidas
por Histresis en el transformador monofsico son mayores a las prdidas por Foucault por una
diferencia de dos rdenes de magnitud en sus constantes, adems se obtuvo el coeficiente de
Steinmetz resultando ser s = 2,4459, cabe acotar que los valores de s estn entre 1,6 y 2 y se
hall un nmero mayor a 2, quizs hubo algn error en la medicin. Se realiz adems la curva
de prdidas en funcin a la variacin de la frecuencia manteniendo la densidad de flujo
constante. Como se observa en la figura 7.1 y 7.2 las prdidas crecen a medida que aumenta la
frecuencia, esto se debe a que las prdidas en el hierro dependen de la frecuencia ya que

, por lo tanto se comprueba lo esperado.

Para el estudio de la eficiencia de una carga resistiva se observa en la tabla 8.1 que
experimentalmente se obtuvo que a medida que se disminua la resistencia, la eficiencia mejora,
de igual forma el ndice de carga aumentaba. Para los valores calculados se lleg a la misma
conclusin como se observa en la tabla 8.2. La regulacin en cargas resistivas aumenta a medida
que disminuye el voltaje de carga, lo mismo ocurre para el ndice de carga, esto se aprecia en la
tabla 8.2 y 8.3. Para el caso RC a medida que se disminuye la resistencia y aumenta la
capacitancia la eficiencia mejora al igual que el ndice de carga, observar tabla 8.5 y 8.6. Por otro
lado la regulacin del caso RC a medida que el voltaje de carga disminuye la regulacin mejora,
esto para el caso experimental, para el caso calculado ocurre lo contrario y el ndice de carga
aumenta; el signo negativo de la regulacin es debido a que el factor de potencia es capacitivo, el
voltaje es mayor al de vaco, apreciar tabla 8.7 y 8.8. Seguidamente para el caso RL a medida
que se disminuye resistencia e inductancia la regulacin mejora y el ndice de carga aumenta,
observar tabla 8.9 y 8.10. Finalmente la regulacin para RL al aumentar el voltaje de carga
aumenta la regulacin y el ndice de carga tambin, observar tablas 8.11 y 8.12. Cabe acotar que
la mejor eficiencia ocurre si es igual a uno (100%) y la regulacin mientras menor sea ser mejor
pues indica que mantiene mejor el perfil de tensiones. Experimentalmente se obtuvo la mejor
eficiencia para el caso RL siendo 0,94 (94%) y la mejor regulacin para el caso RC igual a
0,8168, sin embargo con los valores calculados la mejor eficiencia fue 0,93 (93%) y la
regulacin 0,659 para el caso RC. En conclusin se pudo verificar a travs de la prctica como
vara el comportamiento de la eficiencia y regulacin, en un transformador o autotransformador,
segn el tipo de carga que se tenga y cmo influye de manera significativa la magnitud de la
resistencia de la carga observndose que mientras mayor sea esta menor es la eficiencia.
Tambin se tiene que un transformador presenta mxima eficiencia cuando las prdidas en el
hierro igualan a las prdidas en los devanados. Comparando el transformador con el auto
trasformador se concluye que este tiene mayor eficiencia as como presenta una mejor
regulacin. Las prdidas en el transformador son iguales a las del autotransformador pero con el
autotransformador manejo ms potencia [2] (4,05KVA).
Se obtuvo la corriente de vaco del transformador y su descomposicin armnica como se
observa en la figura 9.1, se aprecia que dicha corriente es pequea y adems es una sinusoide
distorsionada a causa de la no linealidad del ncleo, hay presencia del fundamental (60Hz),
tercero, quinto y sptimo armnico. La corriente de energizacin alcanza un pico de varias veces
la corriente nominal con una importante componente DC que puede aparecer o no dependiendo
del desfasaje entre la seal de voltaje y la seal del enlace de flujo. Presenta considerables
componentes de 2 y 8 armnico de aproximadamente 1.5 veces la corriente nominal como se
observa en la figura 9.2, adems posee un transitorio corto y luego se estabiliza, por ltimo la
corriente de operacin que es sinusoidal slo presenta el armnico fundamental como se aprecia
en la figura 9.3, la misma no presenta distorsin apreciable debido a que la corriente de
magnetizacin es despreciable con respecto a la de operacin.
Se puede observar en el inciso 10 las prdidas en funcin de corriente de carga para carga
lineal y no lineal. Para todos los casos se observa que a medida que la corriente de carga aumenta
sea resistiva, capacitiva, inductiva para carga lineal o no lineal, la potencia aumenta a medida
que esta incrementa. Se observa en la figura 10.2 caso en carga capacitiva, que es el caso en el
cual las prdidas son mayores. Adems es importante decir que para el caso de carga no lineal la
eficiencia y el ndice de carga disminuyen al bajar la corriente de carga, ver tabla 10.1.
Finalmente se determin el factor K del transformador para una carga no lineal, por el
mtodo de descomposicin armnica result ser K7 y por las prdidas K=1,568. Cabe acotar
que una carga no lineal es aquella cuya corriente es no sinusoidal (cualquier cosa peridica) y
por tanto afecta el comportamiento del transformador, se producen distorsiones en el ncleo pero
no del todo porque la tensin si es sinusoidal, entonces bajo carga no lineal habr ms prdidas
en el ncleo. Este valor numrico obtenido representa los posibles efectos de calentamiento de
una carga no lineal sobre dicho transformador [2].
5.3 Natalie Guilln
El primer objetivo propuesto para la realizacin de esta prctica cuyo elemento de estudio
fundamental es el transformador monofsico fue la determinacin del estado del aislamiento del
transformador en cuestin, para lo cual se llevaron a cabo mediciones con el hmetro industrial
en cinco conexiones diferentes y en intervalos de tiempo desde 10s hasta 10 min como se
muestra en la tabla 1.1. En cuatro de los cinco casos se obtuvieron resultados indicativos del
incremento de la resistencia en funcin del tiempo lo cual es seal de un embobinado limpio y de
baja

, sin embargo al calcular la relacin de absorcin dielctrica y el ndice de
polarizacin se encontr dudoso el estado de dicho aislamiento en las mismas cuatro de las cinco
posibles conexiones (ver tabla 1.2), para el quinto caso correspondiente a la medicin entre alta y
tierra la resistencia registr un decremento en el tiempo por lo que se asegura en este caso un mal
estado del aislamiento, entonces, en el caso dudoso se puede sospechar la presencia de
contaminantes y humedad en el embobinado y en el caso de mal estado se tiene certeza de la
existencia de contaminantes y/o humedad, vale destacar que no existe una regla universal que
concluya sobre el estado de aislamiento de los transformadores, existen mltiples variables que
pueden influir en la relacin de absorcin dielctrica y en el ndice de polarizacin, tales como la
temperatura del lugar donde se encuentre el equipo, las condiciones de stress a la que puede estar
sometido y otras variables relacionadas con los materiales utilizados para su construccin. La
referencia utilizada en este caso corresponde a la consulta de expertos que han realizado
mltiples

.
Al medir las resistencias de los devanados del transformador es importante tener en
consideracin que este valor cambia de acuerdo a la temperatura de operacin del mismo, es por
esta razn que se realiz la correccin de dicha resistencia como est indicado en la seccin
nmero 2 de los resultados, considerar la correccin contribuye con las mediciones de otras
cantidades que se realizan con el transformador en estado de operacin a una temperatura
superior a la del ambiente, en este caso se obtuvo el resultado esperado que coincide con el
aumento del valor de la resistencia cuando el transformador est operativo. Las pruebas de vaco
y cortocircuito que se realizaron al transformador sirvieron para hallar los parmetros que
forman parte de su circuito equivalente, estos representan los flujos de dispersin y las prdidas
tanto en el ncleo como en las bobinas debido a efecto Joule. Utilizando los resultados
expresados en por unidad se tiene que la Rcc del transformador es de 2.32% y la Xcc 1.3% como
se indica en la seccin 3 de los resultados; para transformadores con potencia menor a los
1000kVA la Rcc debe estar en el rango de 2 y 6% y la Xcc entre 1.2 y

, entonces se afirma
que los parmetros obtenidos estn dentro del rango tpico.
Se pudo conocer la relacin de transformacin del transformador estudiado alimentando
con diferentes valores de tensin del lado de alta, los valores obtenidos para la relacin
nombrada oscilaron entre 1.9 y 1.95 (ver tabla 3.2), se utilizaron diversas tensiones para tener
seguridad en el clculo, conviene utilizar el valor promedio de todas las relaciones de
transformacin medidas indirectamente, para as tener un valor nico que brinde confiabilidad y
que a su vez permita referir las cantidades al lado que convenga.
Para comprobar los fundamentos tericos que indican el comportamiento no lineal del
material ferromagntico de los transformadores se construy la curva de magnetizacin que se
puede apreciar en la figura 4.1, la utilidad de esta curva radica en conocer el codo de saturacin
ya que los equipos elctricos que trabajan en la zona de saturacin producen prdidas mayores a
las existentes en la zona aproximada a zona lineal y en este caso el enfoque se bas en mantener
el transformador operando en la zona lineal. Tambin se construy la curva de histresis
ilustrada en la figura 5.3, dentro de esta curva est presente el rea correspondiente a las prdidas
por histresis as como tambin la de las prdidas por corrientes inducidas de Foucault, la grfica
obtenida difiere de la terica debido a que la corriente en el primario y la tensin en el
secundario no estn desfasados 90 exactos.
Se demostr de forma experimental que el cambio de frecuencia es directamente
proporcional a las prdidas en el material ferromagntico del transformador, como se puede
observar en la figura 6 para distintas relaciones de voltaje/frecuencia el comportamiento de las
prdidas es prcticamente el mismo (casi lineal) y va en ascenso con el aumento de la frecuencia,
por otro lado el coeficiente de Steimentz encontrado a partir de los datos experimentales result
ser S=2.4459, valor que se encuentra fuera del rango terico que depende del grado de
saturacin del material

, podra decirse entonces que el valor elevado de esta
coeficiente se debe a un grado de saturacin elevado en el material del transformador.
En cuanto a las curvas de eficiencia y regulacin se tiene:
En el caso en que se coloca una carga resistiva en los terminales del
transformador, tanto para valores medidos como para valores calculados con los
parmetros del mismo se obtuvo el mismo resultado, que consiste en la afectacin
de la regulacin y la eficiencia de forma proporcional al ndice de carga hasta
cierto punto ya que, en el caso experimental se alcanza la mxima eficiencia para
un ndice de carga particular y luego esta decae, mientras que la eficiencia
calculada est en constante crecimiento (ver figura 8.1). Observando la figura 8.2
se afirma que a pesar de que las curvas de regulacin describen el mismo
comportamiento, no crecen en la misma proporcin, en el caso particular de la
regulacin en funcin del ndice de carga experimental se observa que se alcanzan
valores muy superiores a los calculados, la mayor regulacin obtenida en las
mediciones fue de 21% mientras que la calculada fue de 3.8%, haciendo el
anlisis pertinente se tiene que la variacin de tensin debido a la carga o
regulacin no es la deseada, ya que lo ideal en este caso sera el valor terico que
es el mas cercano a cero.
En el caso de la carga RC el anlisis es el mismo en cuanto a la curva de
eficiencia, pero considerando la curva de regulacin se aprecia en la figura 8.4
valores de regulacin negativos que eran de esperarse ya que el capacitor tiene a
elevar la tensin mediante la inyeccin de reactivos.
Estudiando las curvas mostradas en la figura 8.5 para carga RL se tiene la
particularidad que en este caso la curva terica no est en constante ascenso, esto
debido en parte a que la inductancia aumenta la cada de tensin, afectando as la
eficiencia. La curva de la figura 8.6 se analiza igual a la del caso resistivo.
En la figura 8.7 se muestra la comparacin entre los tres casos de estudio de forma
experimental, se tiene que la menor eficiencia corresponde al caso de la carga RC
y la mayor se acerca tanto para el caso resistivo como para el caso RL.
Referente a las formas de onda de corrientes y sus respectivas descomposiciones
armnicas:
La corriente de vaco mostrada en la figura 9.1 posee esta forma irregular debido a
las armnicas triples principalmente, se demuestra esto al realizar la
descomposicin armnica tambin visible en dicha figura.
La corriente de inrush tiene una componente DC elevada y alto contenido
armnico como se puede observar en la figura 9.2, esta corriente debe tener un
tiempo de duracin bastante corto, puesto que si se prolongara los armnicos
causaran sobrecalentamiento en los devanados, aumento en las prdidas y bajara
a su vez el rendimiento del transformador.
La corriente de operacin ilustrada en la figura 9.3 (izquierda) debe contener
principalmente componente fundamental ya que prcticamente es nula la
distorsin, se puede corroborar esto analizando la descomposicin armnica
mostrada en la misma figura (derecha) donde las barras correspondientes al
contenido armnico de las otras componentes son muy pequeas comparadas con
la fundamental .
Estudiando el tema de las prdidas en funcin de la carga, se observa que estas varan
siguiendo una trayectoria parablica para cargas R, RC y RL, lo cual concuerda con el
planteamiento terico que define las prdidas por efecto Joule, aunque las prdidas en la
carga tambin incluyen las prdidas por corrientes parsitas y las prdidas por dispersin,
la mayor contribucin a las mismas es debida al efecto antes mencionado, por esta razn
se justifican las formas de las curvas presentes en las grficas 10.1, 10.2 y 10.3. En
cuanto a las prdidas en la carga no lineal, no se puede hacer la misma consideracin, la
grfica 10.4 no describe una parbola, esto es porque las prdidas mas significativas no se
deben solo al efecto Joule, tambin se debe considerar que la carga no lineal produce
armnicos que conllevan a prdidas, en la figura 11.1 se puede observar la forma de onda
de la corriente de la carga no lineal, esta tiene alto contenido armnico y por ende alta
distorsin que en el caso no experimental es no deseada. Utilizando la descomposicin
armnica de esta corriente es posible encontrar el factor k del transformador, que es aquel
que representa los efectos de calentamiento de la carga no lineal sobre el equipo.
Considerando que las cargas lineales tienen un factor k de 1 y experimentalmente se
determin un factor k de 4 para la carga no lineal estudiada, se determina entonces que si
se quieren conectar cargas no lineales a este transformador, es necesaria su
desclasificacin, esto es, que no debe trabajar a la potencia nominal y debe disminuirse la
carga, el factor k determinara en este caso la nueva potencia a la que debe trabajar el
transformador.
Como punto final se encuentra el estudio de las curvas de regulacin y eficiencia en
funcin del ndice de carga para el transformador conectado como autotransformador:
En el caso del auto conectado a una carga netamente resistiva, la eficiencia es
superior al 94% tanto para datos experimentales como tericos (ver tablas 12.1
y 12.2), el comportamiento de esta eficiencia describe una recta casi constante
a pesar de que se tomaron las medidas para mantener invariante el factor de
potencia (figura 12.1). La curvas en el caso de la carga RC son prcticamente
iguales a las del caso resistivo como se puede apreciar en la figura 12.3, lo que
es seal de que el transformador conectado como auto es menos susceptible a
variaciones de tensin introducidas por el capacitor que conectado como
transformador.
Referente a los datos obtenidos de regulacin, esta se acerc al 0% deseado
para los valores tericos y para datos experimentales la mxima fue de 5% en
el caso resistivo mientras que en el caso de la carga RC la mxima fue de
2.3% (tabla 12.4), las curvas demuestran un comportamiento similar a las
curvas del transformador, solo que la regulacin es mejor como auto.
5.4 Anthony Bujosa
Al momento de utilizar el Megger para realizar las pruebas de aislamiento hay que tomar
en cuenta que inicialmente se tendr la suma de tres corrientes, las cuales son: una corriente de
carga capacitiva del aislamiento, una de absorcin producto del fenmeno de polarizacin de las
molculas del aislante y del agua, que pueden estar presentes en dicho aislante(en forma de
humedad). Por ltimo, una corriente de conduccin o de fuga, la cual representa la corriente que
circula a travs del aislamiento, fundamental en el estudio del estado de aislamientos [1].Tanto la
corriente de carga capacitiva como la de absorcin son fenmenos que desaparecen en cuestin
de segundos o minutos dependiendo de la naturaleza del equipo al que se le aplica la prueba, por
esta razn se evala la resistencia de aislamiento en varios intervalos de tiempo hasta alcanzar
los 10 minutos, como se muestra en la Tabla 1.1. Para un aislamiento en buen estado, lo natural
es que dicha resistencia tienda a aumentar en el tiempo con valores alrededor de los M y los
G. En funcin de lo expuesto con anterioridad se puede concluir que el aislamiento HG del
transformador monofsico se encuentra en mal estado, ya que la curva de resistencia en funcin
del tiempo no es estrictamente creciente, como se puede observar en la Figura 1.1. Igualmente,
se puede observar en dicha figura que los aislamiento HL, HLG, LG y LHG presentan curvas
estrictamente crecientes y con resistencias en el orden de los M y los G, sin embargo en base
a los criterios de la gua de aislamientos [1], en funcin de los valores de DAR e ndices de
polarizacin, se puede concluir que dichos aislamientos presentan un estado dudoso.
Referente a la relacin de transformacin entre alta y baja, tericamente tiene un valor de
2, sin embargo, de acuerdo a las mediciones de voltaje realizadas de acuerdo a la Tabla 3.2 se
puede observar que dicha relacin en promedio tiene un valor de 1.9185, el cual presenta una
desviacin respecto al valor terico del 4%, ste decremento en el valor de la relacin de
transformacin se puede justificar con la prdidas del aislamiento en los conductores del
devanado en tramos intermedios. Lo que se podra verificar con un TTR, equipo del cual no se
dispone en el presente laboratorio.
En la prueba de polaridad, se conecto el transformador como se muestra en la Figura 3.1,
alimentando por baja tensin y tomando la medida del voltmetro, para esta prueba se pudo
observar que el valor ofrecido por el voltmetro corresponde con el valor absoluto de la resta de
los voltajes de alta y baja. Por esta razn se puede concluir que el transformador se encuentra en
polaridad sustractiva, o alineada.
Se sabe que en un transformador, el ncleo ferromagntico proporciona un mejor camino
para el flujo, sin embargo la relacin entre el flujo y la corriente no es completamente lineal, por
el contrario posee una parte aproximadamente lineal solo hasta el punto que llamamos el codo
de saturacin, punto para el cual todos los dominios magnticos se encuentran orientados en
direccin del campo, razn por la cual el ncleo para valores de corrientes mayores al de este
punto no ofrece ningn aporte adicional de campo. Fenmeno que se hace evidente en la Figura
4.1. Tambin se puede observar que el codo de saturacin se encuentra en un voltaje que
representa el 80.88% del voltaje nominal del transformador. Por lo que podemos inferir que el
transformador trabaja saturado un 20% aproximadamente.
Referente a las resistencias de los devanados, se puede apreciar en las ecuaciones de la
parte 3 que las resistencias de los devanados del transformador se ven incrementadas como se
esperaba tericamente, al aumentarse la temperatura de la medida a la de operacin.
Por otra parte, en la Figura 5.2 se puede observar que las prdidas en el hierro crecen de
manera cuadrtica con el voltaje de entrada como era de esperarse, la relacin entre dichos
parmetros se hace ms notable al observar las siguientes relaciones [2]:
(1)

Cabe destacar que todas las mediciones se hicieron a una misma frecuencia, razn por la
cual se puede decir que la densidad de campo es directamente proporcional al voltaje, como se
puede ver en la ecuacin (1), y de la ecuacin (2) se puede ver que las prdidas crecen
cuadrticamente con la densidad de campo, si el coeficiente de Steinmetz est entre 1.6 y 2. Otro
punto importante se obtiene al evaluar la funcin de prdidas en funcin del voltaje en el punto
nominal (V=240 v). Las prdidas para este punto son 51.31 W las cuales tienen una desviacin
del 2.62% con respecto a las prdidas obtenidas en la prueba de vaci (50W). Razn suficiente
para decir que la curva obtenida en la Figura 5.2 es una buena aproximacin del comportamiento
de las prdidas en el hierro en funcin del voltaje.
Por otra parte, se puede observar en la Figura 5.3 una aproximacin de la curva de
histresis del ncleo, se dice que estamos trabajando con una aproximacin ya que para este caso
no se tiene la seal de corriente desfasada 90 con respecto a la tensin, razn por la cual dicha
curva se muestra ms grande a lo largo del eje X que su longitud real, ya que tericamente se
sabe que dicha curva debe ser lo ms delgada posible con el fin de reducir las prdidas por
Histresis en el ncleo del transformador.
En la tabla 6.3 se puede apreciar la descomposicin de las prdidas en el hierro en prdidas de
Foucault y prdidas de Histresis, de donde se puede observar que las prdidas de Histresis son
mayores a las de Foucault, a pesar de estar multiplicadas por la frecuencia en lugar del cuadrado
de la misma como es el caso de las prdidas de Foucault, debido a una diferencia de dos rdenes
de magnitud en sus constantes.
S en lugar de mantenerla constante, se variara la frecuencia, manteniendo V/f constante,
por tanto B constante. De acuerdo a la ecuacin (2) se tendra una curva parablica para las
prdidas en el hierro en funcin de la frecuencia. Lo que se hace evidente al observar las Figuras
7.1 y 7.2. Las cuales poseen formas cuadrticas
Referente a la eficiencia de un transformador, se sabe que un transformador es ms o
menos eficiente dependiendo tanto de la naturaleza de la carga, como de la corriente que stas
consuman. Esto se puede apreciar con facilidad en las Tablas 8.1, 8.5 y 8.9. Tambin podemos
apreciar que para ndices de carga muy cercanos pero con cargas de distinta naturaleza se tiene
que el transformador resulta ms eficiente para cargas RC que para cargas resistivas puras. Y
menos eficiente para cargar RL que para cargas resistivas puras como se muestra en la siguiente
tabla:
R () L o C
Pentrada
(W)
Psalida
(W)
Corriente
carga (A)
Corriente
primario
(baja)
Indice de
carga
Eficiencia
19,4 2050 1900 10 20 0,8888 0,9268
30 56,6F 2100 1950 9,5 18,5 0,8444 0,9285
19,2 0,0025H 1900 1750 9,5 18,75 0,8444 0,9210

Igualmente, se pueden apreciar similitudes entre las forma de las curvas eficiencia Vs
ndice carga tericas y experimentales, sin embargo presentan discrepancias en los valores
debido a diferencias entre las cargas tericas y las que se pueden obtener en el laboratorio debido
a la tolerancia en el valor de las inductancias, capacitancias y restatos. Siendo stos ltimos los
ms difciles de calibrar debido a que poseen resistencias de contacto las cuales dificultan la
precisin de la medida.
Cabe destacar que un transformado presenta mxima eficiencia cuando las prdidas fijas
(prdidas en el hierro) igualan a las prdidas variables (asociadas a la resistencia de los
devanados) [6]. Hecho que se hace notar en la Tabla 8.1 donde se tiene que
. Las cuales son la suma de las prdidas en el hierro ms las prdidas en los
devanados. De aqu se puede apreciar que las prdidas en los devanados son aproximadamente
57W (ya que de la prueba de vaco se tiene que las prdidas en el hierro son 50W), valor que es
muy cercano al de las prdidas en el hierro. Lo que nos hace intuir que si se hubiese tenido un
ndice de carga tal que las prdidas variables alcanzaran un valor de 50 W, se tendra un punto de
mxima eficiencia.
Referente a la regulacin, se observa que a medida que aumenta el ndice de carga para
cargas R y RC, la regulacin aumenta de manera cuadrtica como se muestra en las Figuras 8.2 y
8.6. Para el caso de cargas RC se aprecia que a medida que aumenta el ndice de carga, se hace
cada vez ms negativa lo que se puede observar en la Figura 8.4.
De acuerdo a los resultados de la prctica se puede apreciar que un transformador
conectado como autotransformador resulta ms eficiente, lo que se puede apreciar al comparar
dos puntos de ndice de carga similares con carga resistiva como se muestra en la siguiente tabla:
R ()
ndice de
carga
Eficiencia Regulacin
Como Transformador
100 0,2022 0,8855 0,8855
70 0,2933 0,9058 0,9058
Como Autotransformador
11,85 0,21 0,95 2,44
8,889 0,26 0,94 3,17
Sin embargo, se tiene que la regulacin de tensin como transformador resulta mejor que como
autotransformador.
En la Figura 9.1 podemos observar la distorsin de la corriente de vaco, como
consecuencia de la no linealidad del ncleo del transformador, de igual manera se aprecia la
descomposicin armnica de la seal, en la cual se tiene una componente de 3, 5 y 7
armnico las cuales representan un 30%, 10% y un 3% respectivamente de la fundamental. De
igual manera se aprecia una componente DC como consecuencia del offset de la pinza del
osciloscopio.
En la Figura 9.3 se presenta la seal de corriente para una carga aleatoria dentro de los
lmites de la corriente nominal, y se observa que, despreciando nuevamente el offset de la pinza,
dicha seal contiene prcticamente solo una componente a 60Hz ya que la distorsin
proporcionada por la rama de magnetizacin es despreciable en comparacin con la corriente de
operacin.
En la Figura 9.2 se puede observar la corriente de inrush, as como su distorsin armnica la cul
posee una importante componente DC de aproximadamente 1,5 veces la corriente nominal,
debido a que para este caso la tensin y el flujo no se encuentran en fase, razn por la cual
aparece sta componente DC que desaparece con el tiempo. Tambin se puede apreciar una
componente fundamental que alcanza un valor de 3 veces la corriente nominal as como una
componente de 2 y 8 armnico de gran aporte a la seal, ambos con una valor de 1.5 veces la
nominal.
Tericamente se sabe que las prdidas en un transformador tiene la forma:

Razn por la cual si se grafican las prdidas en funcin de la corriente se obtiene una
parbola que corta con el eje Y en el valor de las prdidas del hierro. La forma de la funcin
descrita con anterioridad se puede apreciar en las Figuras 10.1, 10.2 y 10.3 para distintas cargar
R, RL y RC. Por otra parte se puede observar en la Figura 10.3 que para una carga no lineal la
forma de las prdidas en funcin de la corriente presentan igualmente una forma parablica,
pero invertida.
Finalmente se evalu la representacin de las prdidas adicionales a causa de una carga
no lineal en el transformador monofsico, mediante el clculo del factor K, el cul arrojo un
valor aproximado de 4 por una parte, y de 1,5 por otra parte. A pesar de que segn la norma,
ambos resultados obtenidos por las dos maneras ofrecidas en el punto 11 deberan ser iguales.
5.5 Jos Macas
El aislamiento de un conductor es uno de los factores ms importantes que hay que tomar
en cuenta en el mbito de la ingeniera elctrica, ya que proporciona seguridad tanto al sistema
como a las personas encargadas de la manipulacin de los conductores. En nuestro caso
estudiamos el aislamiento interno del transformador monofsico entre distintos puntos, tales
como: HL, HLG, LHG, HG y LG. Para as despejar cualquier duda acerca de la calidad del
aislamiento y evitar posibles fugas, y en consecuencia posibles accidentes.
Para conocer el estado del aislamiento se realizaron pruebas de relacin de absorcin
dielctrica e ndice de polarizacin, y como se muestra en la tabla 1.2 dicho aislamiento se
encuentra en estado dudoso [7], lo cual quiere decir que si bien puede ser utilizado, en cualquier
momento deja de funcionar de manera adecuada, sto puede ser ocasionado por la antigedad del
transformador y por prcticas inadecuadas realizadas sobre el mismo que disminuyen la vida til
del aislamiento.
En el punto 3 de la seccin de resultados podemos observar los datos de las pruebas de
vaco y de cortocircuito que se realizaron sobre el transformador, a partir de las cuales se
obtuvieron las impedancias de magnetizacin y de cortocircuito, presentadas a continuacin (en
por unidad):

Como se puede observar la impedancia de magnetizacin es alrededor de 300 veces la
impedancia de cortocircuito, con lo cual es posible despreciar esta rama al momento de realizar
el anlisis del transformador bajo carga, ya que la corriente que fluir por sta va a ser
insignificante.
En lo que se refiere a la prueba de polaridad, sta arrojo que el transformador es de
polaridad sustractiva, lo cual indica que lo puntos de las bobinas se encuentran alineados [8], lo
que a su vez implica que los flujos producidos por cada bobina del transformador se resten en el
ncleo y as las tensiones se encuentren en fase, si son medidas a partir de un mismo punto (en su
respectivo terminal).
A partir de la figura 4.1, se puede observar como el voltaje del primario en el que el
transformador comienza a saturarse es de 194,13 V, esto quiere decir que luego de este punto
para lograr una variacin considerable de la tensin debemos someter a la mquina a variaciones
de corriente mucho mayores, ya que podemos asumir que la mayora de las regiones magnticas
del ncleo ferromagntico ya se encuentran orientadas, y para orientar las restantes se debe
realizar un esfuerzo mayor, lo cual se traduce en mayor corriente.
En la figura 5.2 observamos la relacin entre las prdidas y la tensin del transformador,
manteniendo la frecuencia constante y sabiendo que el coeficiente de Steinmetz vara entre 1,6 y
2 se puede verificar el comportamiento cuadrtico que presentan las prdidas.

Luego de haber realizado todas las pruebas para hallar los parmetros del transformador,
procedimos a analizarlo bajo diferentes tipos de cargas, comenzando con cargas resistivas puras,
como se puede observar en la figura 8.1 el punto de mayor eficiencia fue el correspondiente al
ndice de carga 0,7466 calculado a travs de la formula:

Comparando las eficiencias bajo distintos tipos de cargas, podemos concluir que el
transformador presenta mayor eficiencia frente a cargas resistivas puras y RL, tal como se
muestra en la figura 8.7.
La corriente de vaco mostrada en la figura 9.1 present 3er, 5to y 7mo armnico, los
cuales se pueden atribuir al comportamiento no lineal de la inductancia de magnetizacin del
transformador.
La corriente de inrush (desde el lado de Alta Tensin) alcanz valores de hasta 3 veces la
corriente nominal, logr estabilizarse luego de 400 ms y presenta componente DC y armnicos
desde el 2do hasta el 8vo (figura 9.2). Hay que destacar que el comportamiento y la forma de
onda de la corriente de inrush (o de energizacin) est fuertemente ligada a la relacin entre los
ngulos de desfasaje entre la tensin y el enlace de flujo magntico del transformador al
momento de la energizacin.
Por otra parte la corriente de operacin present una forma de onda sinusoidal casi
perfecta, como es lo esperado, solo con un pequeo porcentaje de componente DC, el cual pudo
ser introducido por la pinza amperimtrica del osciloscopio algn error de medicin.
En la figura 11.1 podemos observar la corriente de carga cuando conectamos un puente
rectificador de diodos, lo cual se representa como una carga no lineal. Dicha carga, afecta la
corriente que proviene del transformador, resultando as en la aparicin de armnicos (3er, 5to,
7mo y 9no). A partir de los datos obtenidos de los armnicos y con ayuda de la herramienta
computacional MATLAB se hall el factor k del transformador tomando en cuenta hasta el
armnico 11 y result un valor de 4,056; lo cual se expresa como un comportamiento no lineal
bastante pronunciado en la carga. Por otra parte tambin se calcul el factor K por mtodo de las
prdidas, resultando un valor de 1,568. Se debe destacar que ambos valores deberan dar
cercanos, sin embargo se puede observar como el dato obtenido a partir de los armnicos es 2,5
veces mayor que el obtenido con las prdidas.
Luego de este arduo anlisis del transformador procedimos a realizar la conexin como
auto transformador, sometindolo a distintos tipos de cargas. Como se puede observar en las
tablas 12.2 12.4 y 12.5 las eficiencias para las distintas cargas fueron mayores para el
autotransformador en comparacin con las eficiencias resultantes del transformador normal, y las
regulaciones resultaron ser menores. Esto es debido a la reduccin de la impedancia de
cortocircuito del autotransformador con la relacin [3]:

Y a su vez el aumento de la impedancia de magnetizacin disminuy la corriente, y en
consecuencia las prdidas asociadas a dicha rama:

En lo que se refiere a la separacin de prdidas del transformador, si tomamos la tensin
(Baja Tensin) y frecuencia nominales, la densidad de flujo nominal seria de 2, y la recta
calculada a partir de los datos obtenidos en el laboratorio al variar la frecuencia y manteniendo la
densidad de flujo constante, resulto ser:

De dicha ecuacin podemos obtener a frecuencia nominal, las prdidas por histresis y
por corrientes parsitas nominales, de la siguiente manera:

Donde la potencia que resulta de la diferencia entre ambos valores (2,16 W) podemos
atribuirla a la impedancia de cortocircuito del transformador.

6. CONCLUSIONES
Los aislamientos HL, HLG, LG y LHG presentan un estado Dudoso de acuerdo a lo
valores referenciales de DAR e IP de la gua de aislamientos. Por otra parte, se tiene que ,a pesar
de que los valores de DAR e IP se encuentra dentro del intervalo de valores de un estado
dudoso , el aislamiento se encuentra en mal estado, ya que la curva de resistencia en el tiempo
no es estrictamente creciente como se puede observar en la Figura 1.1.
El transformador estudiado trabaja un 20% saturado en el punto nominal.
Para una misma frecuencia, las prdidas en el hierro crecen de manera cuadrtica con el
voltaje como se observa en la Figura 5.2
Para un determinado V/f las prdidas por Histresis en el transformador monofsicos son
mayores a las prdidas por Foucault por una diferencia de dos rdenes de magnitud en sus
constantes.
S se mantiene la relacin V/f constante, las prdidas en el hierro igualmente se
mantienen constantes.
En un transformador monofsico, la eficiencia es mayor para cargas RC que para cargas
resistivas puras, y menos eficiente para cargas RL que para cargas resistivas puras.
Tambin se tiene que un transformador presenta mxima eficiencia cuando las prdidas
en el hierro igualan a las prdidas en los devanados.
Referente a la regulacin de tensin, para cargas resistivas puras y RL, aumenta
cuadrticamente con el ndice de carga. Y para cargas RC puede aumentar o disminuir con el
ndice de carga dependiendo del factor de potencia del la carga RC.
Un transformador conectado como autotransformador resulta ms eficiente que como
transformador, con la desventaja que la regulacin aumenta.
La corriente de vaco de un transformador presenta una sinusoide distorsionada a causa
de la no linealidad del ncleo. Presenta as armnicos de 3,5 y 7 orden fundamentalmente,
siendo la componente fundamental la de 60Hz.
La corriente de Inrush puede alcanzar un pico de varias veces la corriente nominal con
una importante componente DC que puede aparecer o no dependiendo del desfasaje entre la
seal de voltaje y la seal del enlace de flujo. De igual manera aparecen considerables
componentes de 2 y 8 armnico de aproximadamente 1.5 veces la corriente nominal.
La forma de onda de la seal de corriente de operacin no presenta distorsin apreciable
debido a que la corriente de magnetizacin es despreciable con respecto a la de operacin.
Las prdidas totales en un transformador crecen de manera cuadrtica con la corriente,
como se puede apreciar en las Figuras 10.1, 10.2 y 10.3.
La presencia de cargas no lineales aumentan las prdidas en el transformador al producir
calentamientos adicionales en los devanados.
De la correccin de resistencias por temperatura, se puede concluir que las resistencias de
los devanados en temperatura de operacin son mayores a las que se pueden medir directamente
con un hmetro.
De igual manera, tericamente las resistencias de los devanados tambin aumentan,
debido al efecto pelicular de los conductores, fenmeno que se da en corriente alterna, y es
despreciado al momento de hacer mediciones directas en DC.






BIBLIOGRAFA
1. La gua completa para pruebas de aislamiento elctrico Avo International 3ra edicin
1992.
2. Apuntes de conversin de energa 1 Trimestre enero-marzo 2012.
3. Maquinas Elctricas, Jess Frailes Mora. Quinta Edicin, Mc Graw Hill.
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6. Gerenciamiento de carga de transformadores de Distribucin.
www.apiperu.com/.../ECC_060_Jacome_Luis_Fdo__Andres.pdf
7.