2.

Movimiento Rectilneo Uniforme Acelerado (MRUA)

Escrito por:
Hernn Verdugo Fabiani
Profesor de Matemtica y Fsica

En ms de una oportunidad se ha dicho que el movimiento rectilneo uniforme es un

tanto escaso. Podramos intentar nuevamente dar algunos ejemplos.
Un objeto que cae.
Un automvil en la calle.
La pelota de tenis en un raqueteo.
La bala de una pistola.
La Tierra alrededor del Sol.

.c

Veamos uno por uno si corresponden a MRU:

El objeto que cae. No es un buen ejemplo, debido a que cuando empieza a

caer est en reposo (con velocidad nula) y a medida que cae, su velocidad
aumenta. Entonces no tiene velocidad uniforme.

El automvil en la calle. En general no es un buen ejemplo, debido a que el

vehculo enfrenta diversas situaciones, tiene que frenar ante un semforo o
ante un paso de peatones, o debe aumentar su velocidad cuando inicia el
movimiento.

La pelota de tenis. No!, tampoco. La pelota una vez que deja de estar en
contacto con al raqueta est afectada por dos acciones que le modifican su
movimiento, el roce con el aire que la hace disminuir su velocidad, y su propio
peso que la empuja hacia abajo.

w
w

.h

e
rd
u

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La bala. Es similar a la pelota de tenis, solo que llega ms lejos.

La Tierra. Puede ser que tenga la misma rapidez, eso es cierto, pero su
direccin est cambiando constantemente. La figura siguiente lo muestra, ah

r
v1

r
v2

se ve, por ejemplo, que

y
tienen distintas direcciones. Y eso basta
r
para que sean velocidades diferentes.
v
2

r
v1

.c

Esos movimientos dados como ejemplos no corresponden a los llamados MRU, ya

que no tienen velocidad constante y/o no son rectilneos. Son con velocidad variable

Caso
B

Caso
C

t [s]

m
v
s

m
v
s

m
v
s

0
1
2
3
4
5
6

5
8
11
14
17
20
23

7
8
11
18
12
9
-9

22
20
18
16
14
12
10

.h

w
w

Se observa en la tabla, que en el caso A las

rapideces
cambian
regularmente,
van
aumentando en la misma cantidad para cada
unidad de tiempo, en cambio en el caso B, el
cambio de rapidez no obedece a ningn
patrn, y en el caso C, tambin se observa un
cambio regular, aqu la velocidad disminuye
en la misma cantidad en cada unidad de
tiempo.

Caso
A

e
rd
u

Y cuando objeto que se mueve cambia su velocidad, puede hacerlo de dos formas. La
siguiente tabla muestra las dos posibilidades.

Entonces, los cambios de rapidez o velocidad,

pueden ser:
- de manera regular.
- de manera no regular.

Por ahora solo nos preocuparemos de analizar lo que ocurre si el cambio de rapidez
es en forma regular. Los otros casos quedarn para otro momento y para otro nivel de
estudios.
Para expresar en forma matemtica el concepto de aceleracin recurramos al de
rapidez. Pero ahora, veamos no la rapidez con que un objeto cambia de posicin,

v=

d 2 d1
, ahora veamos como cambia la velocidad.
t 2 t1

En esta nueva situacin, el concepto asociado al cambio de velocidad es conocido

como aceleracin.
Para comprenderlo un poco mejor, veamos el siguiente caso.
Supongamos un automvil, que se mueve en un camino rectilneo, que en un instante
inicial ti lleva una rapidez inicial vi (a veces se le llama v0) y luego, en un instante tf
posterior su rapidez a cambiado a vf.

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ti
vi

a=

tf
vf

v f vi
ti ti

Aceleracin:

2.1

Esa expresin corresponde al concepto de aceleracin media.

.c

En el estudio del Movimiento Rectilneo Uniforme Acelerado (MRUA),

las iniciales UA significan que el movimiento, aparte de ser en
trayectoria rectilnea, es con aceleracin uniforme, o constante.

Se puede entender
como la rapidez con
que un objeto cambia
su velocidad.

v f vi
t

2.2

a=

e
rd
u

Si el registro de la informacin del movimiento del objeto comienza en ti = 0 [s],

entonces podemos considerar t = tf, y se tendr:

Si despejamos vf, se tiene:

w
w

.h

Tambin se pudo haber establecido, convenientemente, que tf ti = t, y si lo

reemplazbamos en la ecuacin 2.1, igualmente obtenamos 2.2.

vf = vi + at

2.3

Veamos el anlisis dimensional para obtener la unidad de la aceleracin. En la

ecuacin 2.2, se observa que la unidad del numerador es de velocidad y del
denominador es de tiempo, por lo que se tiene:

m
s m
[a ] = = 2
[s] s
m

Entonces, cada vez que veamos una informacin con la unidad 2 , sabremos que
s
se trata de aceleracin.
Debido a que el cambio de rapidez que experimenta el automvil es uniforme, se
puede afirmar que la rapidez media es

v=

vi + vf
2

2.4

Solo en este caso hay coincidencia con el concepto de promedio. Ms adelante

demostraremos que en general la rapidez media es diferente de la rapidez promedio.

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Pero sigamos analizando la situacin descrita antes. El automvil, mientras cambia su

rapidez desde vi a vf no est quieto, por lo tanto recorre cierta distancia d.

ti
vi

tf
vf

Bien, si igualamos las ecuaciones 1.1 y 2.4, se tendr:

.c

d vi + vf
=
t
2

Si reemplazamos la ecuacin 2.3 en la igualdad anterior:

Y, despejando d, se tendr:

1 2
at
2

2.5

.h

d = v it +

e
rd
u

d v i + ( v i + at )
=
t
2

w
w

Nuevamente veamos la igualdad de las rapideces medias.

d vi + vf
=
t
2

Ahora despejemos t de la ecuacin 2.2 y reemplacmoslo en la igualdad anterior,

v + vf
d
= i
vf vi
2
a
2d
= ( v f + v i )( v f v i )
a
2d
= v 2 v i2
f
a
Y, ordenando:

v 2 = v i2 + 2ad
f

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2.6

Qu direccin y sentido tiene la aceleracin?

El desplazamiento es un vector. Tiene, adems de magnitud (nmero y unidad de
medida), direccin y sentido. Entonces, la velocidad es un vector, dado que la

r
r d
velocidad es el cuociente entre el desplazamiento y el tiempo: v = .
t

Ambas expresiones, desplazamiento y velocidad, tendrn entonces la misma

direccin.

r
d

Si la flecha siguiente representa el desplazamiento:

r
v

.c

Entonces, la siguiente representa la velocidad:

Todos los vectores se pueden representar con flechas, y el tamao de ellas es

proporcional a la magnitud de los vectores.

e
rd
u

Y, la aceleracin, es un vector?

Tambin lo es. Basta ver la ecuacin 2.2:

a=

v f vi
t

, ah se ve que es el

.h

cuociente entre la variacin de rapidez y el tiempo en que ocurre tal cambio.

w
w

Si cambiamos rapidez por velocidad, se tendr:

r r
r v f vi
a=
t

Y la aceleracin, qu direccin tendra respecto a la velocidad y el desplazamiento?

Depende de las velocidades. Mejor dicho, depende de la variacin de las velocidades.

En realidad, tiene la misma direccin y sentido que vf vi . Entonces, hay dos

opciones: que la final sea mayor que la inicial, o al revs, que la mayor sea la inicial.
Vemoslo con flechas que representan vectores.
Si

r
r
v f es mayor que v i :
r
vf

r
vf

r
vi

r r
vf vi

r
d

r
vi

La flecha verde es la que resulta de restar la velocidad final y la inicial. Y como en un

movimiento rectilneo la velocidad (inicial y/o final) y el desplazamiento tienen la misma
direccin. Aqu se tiene que la aceleracin, la velocidad y el desplazamiento tienen la
misma direccin y sentido.

r
vi
Si
r
vf

es mayor que

r
vf :

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r
vi

r
d

r
vi

r r r
vf vi v f
5

Ahora se puede observar que vf vi tiene la misma direccin que la velocidad

(inicial y/o final) pero sentido contrario al desplazamiento. Es decir, la aceleracin
tiene la misma direccin pero sentido contrario a la velocidad y el desplazamiento.
Algunos problemas:
2.1

El chita (cheetah) es un felino del frica, y es considerado uno de los ms

km

veloces. Puede alcanzar una velocidad de 118,8

en solo 3 [s]. Si parte del
h
reposo, hallar la aceleracin que imprime para alcanzar esa velocidad y la distancia
que recorre en ese tiempo.

Si examinamos las ecuaciones que hay, veremos que la 2.2

sirve directamente.

.c

Datos:
vi = 0 m
= 33

m
s

km
h

a=

v f vi
t

Reemplazando y resolviendo, se tiene:

e
rd
u

vf = 118,8

.h

t = 3 [s]
a=?
d=?

m
m
33 0
s
s = 11 m
a=
s2
3[s]

w
w

Y, para determinar la distancia que recorre, usamos la relacin 2.5:

d = v it +

1 2
at
2

Reemplazando y resolviendo, se tiene:

1
m
m
d = 0 3[s] + 11 2 (3[ s]) 2 = 49,5[m]
2
s
s
m
Entonces, tendramos que el chita acelera a razn de 11 y en solo 3 [s] recorre
s2

49,5 [m]. Nada mal para solo 3 segundos de movimiento!!

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Un ciclista se est moviendo a razn de 12 cuando tiene que frenar de

s
emergencia al cruzrsele un gato 2,5 [m] por delante de l. Y en solo 0,4 [s] logra
detenerse. Qu aceleracin tuvo el ciclista y qu distancia alcanz a recorrer?
Habr sido suficiente esa frenada para evitar atropellar al gato?
2.2

vf

Datos:

e
rd
u

.c

vi

v f vi
t

.h

a=

La ecuacin que nos sirve, directamente, es la 2.2

m
vi = 12
s
m
vf = 0
s

m
m
0 12
s
s = 30 m
a=
s2
0,4[s]

w
w

t = 0,4 [s]
a=?
d=?

Y, para determinar la distancia que recorre, utilizamos la ecuacin 2.5

1
d = vi t + at 2
2
1
m
m
2
d = 12 0,4[s ] + 30 2 (0,4[s ]) = 2,4[m]

2
s
s
m

Entonces, tenemos que el ciclista al frenar imprimi una aceleracin de - 30 2 a la

s
bicicleta y alcanz a recorre 2,4 [m] antes que atropellara al gato. Por lo tanto el gato
se salva.
Ntese que la aceleracin del ciclista fue negativa. Y esto va a ocurrir toda vez que
un objeto que se mueve reduce su velocidad.
2.3

Un automvil lleva una velocidad de 36

km
h

cuando acelera y luego de

recorrer 210 [m], con esa aceleracin constante, su velocidad aumenta a 90

km .
h

Determine la aceleracin que tuvo en ese tramo y cunto tiempo estuvo acelerando.
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vi

vf
a

.c

Datos:

De acuerdo a la informacin que hay

disponible, la ecuacin que es ms directa, es
ka 2.6:

e
rd
u

m
vi =36 km = 10
h
s

m
vf = 90 km = 25
h
s

v 2 = v i2 + 2ad
f

d = 210 [m]

Despejando, se tiene:

a=?

m m
25
10
2
2
v f vi s s
= 1, 25 m
a=
=
s2
2d
2 210[m]

.h

w
w

t=?

Y, para hallar el tiempo que tard en cambiar de velocidad, usamos la ecuacin 2.2

a=

v f vi
t

Despejando tiempo, se tiene:

m
m
25 10
s
s = 12[ s]
t=
m
1, 25 2
s
Entonces,

el

automvil

mientras

estuvo

cambiando

de

velocidad

aceler

uniformemente a razn de 1,25 2 y, a su vez, tard 12 [s] en ese cambio.

s

2.4
Un objeto se mueve en lnea recta con cierta velocidad y poco a poco va
disminuyendo su velocidad de tal forma que al cabo de 40 [s] se detiene totalmente. Si

cm

disminuye su velocidad a razn de 0,5

en cada segundo, determine la velocidad
s

inicial que tena y la distancia que recorri en ese tiempo.

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Datos:

cm

vf = 0
s

t = 40 [s]

cm

En el enunciado del problema se dice que la velocidad disminuye 0,5

en cada
s

segundo, pero esto es, precisamente, el concepto de aceleracin. Y como la velocidad

disminuye, esa aceleracin debe ir con signo negativo.

De acuerdo a la informacin que hay, podemos determinar

la velocidad inicial con la ecuacin 2.3

v f = vi + at

.c

cm

a = -0,5 2
s
vi = ?
d=?

e
rd
u

vi = v f at

Despejamos, reemplazamos y calculamos

.h

cm
cm
cm
vi = 0 0,5 2 40[ s ] = 20
s
s
s

w
w

Y, para determinar la distancia recorrida por el objeto, mientras se detena, usamos la

ecuacin 2.5

d = v it +

1 2
at
2

2
1
cm
cm
d = 20 40[ s ] + 0,5 2 ( 40 [ s ]) = 400 [ cm ]
2
s
s

cm

Entonces, el objeto fren desde el momento que llevaba una velocidad de 20

y
s

alcanz a recorrer 400 [cm] antes de detenerse.

2.5
Un polica est en reposo, con su moto, controlando el flujo vehicular. Se da
cuenta que un automvil viene aparentemente a exceso de velocidad, cuyo lmite

km

. En cuanto pasa frente a l, sale en su persecucin.

mximo en esa zona es 50
h

El automvil se mueve con velocidad constante. La persecucin solo es de 450 [m]. Y

km

en el preciso instante que lo alcanza, la velocidad del polica es 108

. Estaba
h

cometiendo infraccin de exceso de velocidad el automovilista?

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l
.c
o

.h

e
rd
u

Este problema combina dos tipos de movimiento, el Rectilneo Uniforme y el Rectilneo

Uniforme Acelerado. Y si comprendemos lo que dice la situacin planteada, el polica
se pone en movimiento inmediatamente cuando el automovilista pasa frente a l, por
lo tanto en la parida del polica los dos vehculos estn juntos. Ah el automovilista
sobrepasa al polica, pero ste aumenta su velocidad y logra alcanzarlo, en ese
momento nuevamente estn juntos. En consecuencia, durante la persecucin, ambos
recorren la misma distancia y emplean el mismo tiempo.
Datos:

w
w

Para encontrar la respuesta a la pregunta que se hace, hay que

comparar la velocidad del automovilista con el lmite de 50

d = 450 [m]
vA = ?
t=t

Automvil

Polica

m
vi = 0
s
km
m
vf = 108
= 30 s
h

d = 450 [m]
t=t
a=?

km
h que hay en ese sector. Y, si revisamos la informacin que

hay, se puede hacer lo siguiente:

d
v

Despejar tiempo de la ecuacin 1.1

t=

Despejar tiempo de la ecuacin 2.2

t=

v f vi
a

Como ambos tiempos son iguales, entonces igualamos las

ecuaciones, considerando vA como la velocidad del
automovilista:

v f vi
a

d
vA

Como desconocemos la aceleracin del polica, vamos a

determinarla antes de continuar.

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10

De acuerdo a la informacin que hay disponible para el polica, se despeja aceleracin

de la ecuacin 2.6. Luego reemplazamos y calculamos.
2

m m
2
2
30 0
v f vi s s
m
a=
=
= 1 2
2d
2 450 [ m]
s
Ahora volvemos a lo que estaba pendiente:

d
vA

v f vi

.c
o

ad
v f vi

vA =

Despejamos la velocidad vA del automovilista:

e
rd
u

m
1 2 450 [ m ]
s
m
= 15
vA =
m
m
s
30 0
s
s
km

.h

w
w

. El polica tena razn, el automovilista iba a una

Y como 15 equivale a 54
s
h

velocidad mayor que la mxima permitida.

Grficos del Movimiento Rectilneo Uniforme Acelerado

Vamos a suponer un objeto que se mueve con las caractersticas de este tipo de
movimiento y para el cual se han controlado algunas posiciones que ha tenido en los
instantes que se indican en la tabla de datos siguiente:
t [s]
d [m]

0
0

1
0,75

2
3

3
6,75

4
12

5
18,75

6
27

Ahora, construiremos un grfico d v/s t con esa informacin.

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11


l
.c
o
g
e
rd
u
v
.h

w
w

La curva graficada se llama semiparbola.

Anteriormente, en el grfico d v/s t para el movimiento rectilneo uniforme se pudo

determinar la pendiente de la curva graficada debido a que era una recta. Pero en este
caso, la curva no es recta, por lo tanto no se puede calcular su pendiente y obtener la
rapidez media como el caso anterior.
Sin embargo, s se puede hacer algo en relacin a la rapidez. Pero se trata de
determinar la rapidez instantnea.
Supongamos, por ejemplo, que se quiere conocer la rapidez del objeto en el instante t
= 2,5 [s]. Se ubica ese instante en el eje del tiempo, luego se traza una recta hasta la
curva. En ese punto se dibuja una recta tangente a la curva, y a esa recta se le
determina la pendiente. El resultado que se tiene es la rapidez instantnea del objeto a
los 2,5 [s].

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12


l
.c
o
g
e
rd
u
v
.h
w
w

En la curva del grfico, el punto azul corresponde al instante 2,5 [s], ah el trazo negro
es la tangente a la curva. En ese trazo se han identificado dos puntos, el A y el B. Las
coordenadas, aproximadas, de esos puntos son: A( 0 [m], 1,3 [s]) y B( 10 [m], 4 [s]).
Entonces, la pendiente en ese punto, es:

v=

dB d A 10[m] 0[m]
m
=
= 3,7
tB t A
4[s] 13[s]
,
s
m

Y, finalmente, se tiene que 3,7 es la rapidez instantnea del objeto a los 2,5 [s].
s
Idealmente se podra determinar las rapideces instantneas en varios puntos del
grfico d v/s t y con esos datos construir un grfico v v/s t.
Tambin se puede interpolar o extrapolar para conocer posiciones del objeto en un
tiempo determinado.
Por ejemplo, a los 2,5 [s], el objeto se encontraba aproximadamente a 4,7 [m] del
origen.
Por ahora se va a proceder de otra forma para construir este nuevo grfico.

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13

Los datos de velocidad y tiempo que corresponden al mismo objeto que se mueve,
son:
t [s]

m
s

1,5

4,5

7,5

w
w

.h

e
rd
u

.c

El grfico v v/s t que corresponde a esa informacin, es:

Lo primero que se puede observar es que las variables v y t son directamente

proporcionales. Esto porque la curva es una recta inclinada respecto al eje horizontal.
Tambin, por ser una recta, se puede calcular su pendiente. Para ello basta escoger
dos puntos de la recta. A continuacin se presenta todo el procedimiento.

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14


l
.c
o
g
e
rd
u

Y, la pendiente ser:

w
w

.h

Los puntos escogidos (de la recta), son: (1,5 m , 1 [s]) y (7,5 m , 5 [s]).
s
s

m
m
7,5 1,5
v v1
s
s = 1,5 m
m= 2
=
s2
t 2 t1
5[s] 1[s]

No olvidar:
La pendiente en la curva en
el grfico v v/s t representa
a la aceleracin.

Se observa que la unidad de medida es 2 , y esta unidad

s
corresponde a la aceleracin. Es decir, en el ejemplo que

estamos tratando, el objeto acelera a razn de 1,5 2 .

s

Si una aceleracin a1 es
mayor que una a2, entonces,
la pendiente que se
relaciona con a1 tiene ms
inclinacin que la que se
relaciona con a2.

Y, an queda algo ms. El rea bajo la curva.

Ya se dijo antes que el rea bajo la curva en el
grfico v v/s t representa a la distancia recorrida
por un objeto que se mueve.
En el ejemplo que estamos tratando calculemos
la distancia recorrida entre los 0 [s] y los 6 [s], es
decir, en todo el tramo controlado. Simplificando,
el rea que se va a calcular est en el grfico
siguiente (es el mismo anterior, pero
simplificado).

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15

La figura a la cul hay que determinar el rea es un tringulo, con base igual a 6 [s] y

altura igual a 9 . Y como el rea de un tringulo es el semiproducto de la base por

s
la altura, se tendr:

m
6[s] 9
s = 27[m]
d=
2
Y, finalmente, el grfico de aceleracin en funcin del tiempo.

.c

Una deduccin que se hace del grfico anterior es que la velocidad es directamente
proporcional al tiempo que transcurre. Esto significa que la aceleracin del objeto que
se mueve es constante a travs del tiempo.

1,5

1,5

1,5

a 2
s

e
rd
u

t [s]

Entonces, la tabla de datos que corresponde al caso es:

1,5

1,5

1,5

w
w

.h

Y, el grfico sera:

1,5

Se observa, entonces, que la curva que representa a la aceleracin, en un grfico a

v/s t, para un objeto que se mueve con movimiento rectilneo uniforme, es una lnea
recta paralela al eje del tiempo.

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16

Ejercicio:
2.7
El siguiente grfico v v/s t representa el movimiento de un automvil que se
mueve en una autopista. Analcelo y responda lo que se solicita.

m
v
s
30

25

.c

20

15

5
0

100

200

300

400

500

600

700

t (s)

800

.h

-5

e
rd
u

10

w
w

-10

-15
a)
b)
c)
d)
e)

Describa el movimiento del automvil.

Encuentre la aceleracin en cada tramo.
Determine la distancia recorrida en cada tramo y en total hasta los 800 [s].
Cul fue la rapidez media del automvil en los 800 [s]?
Cul fue la velocidad media del automvil en los 800 [s]?

a)

Para describir el movimiento del automvil vamos a dividir la grfica en

tramos.

Tramo
0 [s] a 100 [s]

Descripcin
El automvil parte del reposo y acelera hasta alcanzar una

100 [s] a 200 [s]

velocidad de 20 .
s
Cambia la aceleracin a un valor menor que el anterior, se aprecia
pues la inclinacin del trazo en este tramo es menor que en el

primero. Acelera hasta alcanzar una velocidad de 30 .

s
200 [s] a 300 [s]
300 [s] a 400 [s]
400 [s] a 500 [s]

Se mantiene con velocidad constante de 30 .

s
Frena, o desacelera, hasta detenerse.
Se queda detenido.

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17

500 [s] a 600 [s]

Acelera nuevamente, ahora el automvil se est devolviendo al

punto de partida, esto se aprecia pues la velocidad toma valores

negativos. Acelera hasta que alcanza la velocidad de -10 .

s
Hay que estar atento a este tipo de situacin en un grfico. La
aceleracin resultar negativa, basta ver el tipo de inclinacin que
tiene el trazo en el tramo. Pero no se trata de una desaceleracin.
El automvil est aumentando la magnitud de su velocidad, pero
se est devolviendo.

Se mantiene con velocidad constante de -10 .

s

600 [s] a 800 [s]

Aceleraciones en cada tramo:

e
rd
u

b)

.c

Tambin se puede notar que en el tramo donde es mayor la magnitud de la

aceleracin es en el de 300 [s] a 400 [s]. Ah la velocidad vara en 30 unidades. Si se
le compara con los otros tramos donde hay aceleracin, ese es el de mayor variacin.
Se aprecia a simple vista viendo que la inclinacin del trazo de recta, aunque sea
negativa, es la de mayor inclinacin.

Tramo
0 [s] a 100 [s]

Aceleracin

.h

m
m
20 0
v v1
s
s = 0,2 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
100[s] 0[s]

m
m
30 20
v v1
s
s = 0,1 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
200[s] 100[s]

300 [s] a 400 [s]

400 [s] a 500 [s]

500 [s] a 600 [s]

600 [s] a 800 [s]

Hernn Verdugo Fabiani

www.hverdugo.cl

200 [s] a 300 [s]

w
w

100 [s] a 200 [s]

m
m
30 30
v v1
s
s = 0 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
300[s] 200[s]

m
m
0 30
v v1
s
s = 03 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
400[s] 300[s]

m
m
0 0
v v1
s
s = 0 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
500[s] 400[s]

m
m
10 0
v v1
s
s = 0,1 m
a= 2
=
s2
t 2 t1
600[s] 500[s]

m
m
10 10

v 2 v1
s
s
m
=
= 0 2
a=
800[s] 600[s]
t 2 t1
s

18

c)

Ahora la distancia recorrida por el automvil, pero primero hay que

determinarla para cada tramo y luego se sumas cada una de las distancias
que se obtenga.

Para la determinacin de las distancias en cada tramo se calcular el rea bajo la

curva. Para ello se dividir la grfica tal como se indica a continuacin.

m
v
s

30
25

A3

.c

20
A4

15

100

200

400

500 A6
600 700
A7

800

t (s)

.h

-5

300

e
rd
u

A1

A5

10
5

A2

w
w

-10

-15

Hay que recordar que el rea bajo la curva es la distancia recorrida, por lo tanto las
reas sealadas representan las distancias recorridas, es decir An = dn
Tramo
0 [s] a 100 [s]

Figura
Tringulo

100 [s] a 200 [s]

Rectngulo
Tringulo

200 [s] a 300 [s]

Rectngulo

300 [s] a 400 [s]

Tringulo

400 [s] a 500 [s]

No hay

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Distancia

m
100[s] 20
bh
s = 1.000[m]
=
d1 = A 1 =
2
2
m
d 2 = A 2 = bh = 100[m] 20 = 2.000[m]
s
m
100[s] 10
bh
s = 500[m]
=
d3 = A s =
2
2
m
d 4 = A 4 = bh = 100[m] 30 = 3.000[m]
s
m
100[s] 30
bh
s = 1.500[m]
=
d5 = A 5 =
2
2
0 [m]

19

500 [s] a 600 [s]

600 [s] a 800 [s]

m
100[s] 10
bh
s = 500[m]
=
d6 = A 6 =
2
2
m
d 7 = A 7 = bh = 200[m] 10 = 2.000[m]
s

Tringulo

Rectngulo

Total

10.500 [m]

Nota:
7

= d1 + d 2 + d3 + d 4 + d5 + d 6 + d7

Entonces, el automvil recorri 10.500 [m] en los 800

[s] que se registraron.

. Se lee: sumatoria de distancias,

desde i = 1 hasta i = 7
10.500[m]
m
=
= 13,125
800[s]
s

La rapidez media del automvil sera:

v
.h

Avanz
Avanz
Avanz
Retrocedi
Reposo
Retrocedi
Retrocedi

w
w

Tramo
0 [s] a 100 [s]
100 [s] a 200 [s]
200 [s] a 300 [s]
300 [s] a 400 [s]
400 [s] a 500 [s]
500 [s] a 600 [s]
600 [s] a 800 [s]
Total

e
rd
u

Para el clculo de la velocidad media debemos considerar el desplazamiento

efectuado por el automvil. Y en este caso, suponiendo que se devolvi por
el mismo camino en que iba antes de retornar, hay que determinar en qu
posicin qued.

e)

d total
t total

v=

.c

d)

Distancia
1.000 [m]
2.000 [m]
3.000 [m]
-1.500 [m]
0 [m]
-500 [m]
-2.000 [m]
2.000 [m]

Es decir, qued a 2.000 [m] de distancia del punto de partida. En otras palabras: se
desplaz 2.000 [m].
Entonces, la velocidad del automvil sera:

r
r
d
2.000[m]
m
v=
=
= 2,5
t total
800[s]
s
en la misma direccin y sentido con que empez a moverse.

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