23

MCHK-tidningen 1 2013
Emellant hade man besvr med att orien-
tera sig, d vgskyltningen ofta var
knapphndig, och man fick stanna fr att
frga sig fram, som vid en korsvg vid
Misterhults kyrka i norra Smland:
framkastade jag en frga om de boende
dr icke ofta blev besvrade med frgor om
vgen. Jo d, flera gnger om dagen och
om ntterna med. N, varfr stter ni inte
upp en vgvisare d? N, det r inte vr
sak, det ska kommunen gra.
Red. kommentar:
gemene mans instllning i sdana frgor
har tydligen inte frndrats; d som nu
alltid ngon annans ansvar!
Indianmaskinen tycks ha besttt prv-
ningarna vl, trots att den d och d fick
g fr fullt och kom d upp i 70-75 kilo-
meters speed med sidvagn, passagerare
och last. det surrar, spinner och smller,
nr vi kr med ppet spjll. Vr speedometer
visar p 442 km., och icke en enda gng se-
dan 10 km. syd om Haparanda har tvans
eller nnu mindre ettans vxel behvt lggas
in fr terrngfrhllanden. Se dr fullblods-
indianen!
Vissa etapper var ocks mycket lnga.
Vad sgs om prestationen att kra Sunds-
vall Stockholm p en dag med endast
en lngre paus i Uppsala, innan man tn-
de AGA-belysningen och anlnde till hu-
vudstaden vid halv tretiden p natten?
Lyckligtvis slapp man strre repara-
tioner, men sjlvfallet intrffade ett och
annat, som att bakdcket blev utslitet och
fick bytas i Stockholm (dr Sknis f..
passade p att stlla upp i KMK:s stora
motorbtsregatta och verlgset segra i
en av racerklasserna), och att drivkedjan
gick av vid Slvesborg, nra resans slut,
och fick nitas ihop av arbetsls mekani-
ker, som fick en hel femma fr arbetet.
klockan precis halv nio passerade vi en
vgvisare p vilken det stod TILL YSTAD. Den
hurrade vi fr. Tjugo minuter senare siktade
vi stadens vattentorn och som uret slog tim-
men full krde vi in i Ystad, slutmlet fr
vr frd.
Dessa brottstycken ur boken ger fr-
hoppningsvis en uppfattning, att detta r
en intressant och rolig lsning. S, skul-
le du rka f tag i ett eget exemplar (jag
har sett den d och d dyka upp hos anti-
kvariska bokhandlare och p veteran-
marknader), s ska du absolut kpa den,
och framfr allt lsa den! Jag kan garan-
tera, att du fr mnga goda skratt.
Tack till:
motorhistorikern Jan Strman, som bisttt
mig med vrdefull information om de
bgge huvudpersonerna, Geggen och Sk-
nis, motorsportmnnen som fr 90 r
sedan antog utmaningen, frverkligade
sin drm och ndde mlet!
Malke Hjlmberg, som i vr broder-
klubb MCV:s tidning 2012 nr. 4 har pu-
blicerat tv hela uppslag med gamla mc-
bcker, allts i stort sett samtidigt som
jag fick idn att skriva min recension.
Ganska mrkligt sammantrffande! Mal-
ke hade dock ett betydligt frschare ex-
emplar av denna bok, och stllde vlvil-
ligt upp p att ge oss de inskannade om-
slagsbilderna.
Christer Wats, Motala, tipsar.
Mnga gnger har vi problem att
montera kedjels nr motorcykeln
ska frdigstllas eller servas.
Ett enkelt verktyg har jag tillverkat av en
svetstng och ett par skruvar som svet-
sats fast p tngen. Skruvarna har jag
slipat ur en aning fr att greppa om ked-
jerullen. Med det hr verktyget fr jag
bda hnderna fria att montera kedjel-
set och de hrda orden blir inte s mnga
vid de hr jobben numera.
Motsvarande verktyg lr finnas hos
Roffes.
Christer Watz, Motala, tipsar:
Verktyg fr kedjelsmontering