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CONTROL DE MOTOR DC

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DISEO DEL PID
PID
Motor DC
+
-
Referencia:
0-10V
K = constante del SCR
K=20
5
10V
Se desea una respuesta al escaln que presente un error de estado
estacionario a la seal escaln , lo mas cercano a cero, y que genere un
sobreimpulso de Mp = 10% = 0.1 con un tiempo de establecimiento de 0.5 s.
2
2
2
2 2
2
1
1
ln
ln
ln
0.8261
Mp
Mp
Mp e
Mp
:
4 4
. .
Para un tiempo de establecimiento de 0.5 segundo:
9.684 frecuencia natural no amortiguada
ss n
n ss
n
Luego
t
t
Hz
POLOS DESEADOS:
La respuesta del sistema a un escaln para el caso: 0 < < 1 genera races
complejas conjugadas:
2
12
2
12
12
1
(0.8261)(9.684) 9.684 1 0.8261
8 12.56
n n
S j
S j
S j polos deseados
La planta ser el motor de CD controlado por armadura, que se muestra a
continuacin. En este caso la corriente de campo se mantiene constante
(generalmente esto es mucho mas fcil de obtener en la practica que mantener
la corriente de armadura constante)
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Para este caso vamos a deducir su Funcin de Transferencia.
La ecuacin de Kirchhoff para el circuito de armadura es:
( ) ( ) ( ) ( )
Donde ( ) es la fuerza contraelectromotriz del motor:
a a a c
c
L s R I s E s E s
E s
( ) ( )
c e
E s K s
( ) ( )
( ) ..................................(1)
e
a
a a
E s K s
I s
L s R
En la parte mecnica de la planta se tiene:
( ) ( ),
:
( ) ( )
:
( )
( ) ....................................(2)
e a
a
t
J s s T s
donde
T s K I s
Luego
J s s
I s
K
Luego de las dos ecuaciones el motor ser representado as:
Luego aplicando operaciones de funciones de transferencia, se llega lo
siguiente:
Tm
W
J
B
+
Va
-
I
+
e
-
1
sLa + Ra
Kt
sJ + B
Ke
E(s) I(s) w(s)
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2
2
(1) (2)
( ) ( ) ( ) ( )
( ) ( )
( )
( )
( ) ( )
( )
e
t a a a a
e
t a a a a
t t a
a a t e
a a a a e t
a a a
K s J s s E s
K L s R L s R
K J s E s
s
K L s R L s R
K K J L s
R R K K
E s J L s L s J R s R K K
s s
J L J L J L
Luego si reemplazamos los parmetros del motor:
Kt = Ke = 0.8995 Ra = 60.938 La = 1.129 H
J = 0.000689 B = 0.000817
Se llega a lo siguiente:
=> P
12
= -27.58 ?18.53j Polos del Motor
La Funcin de Transferencia del Motor queda expresada de la siguiente
manera :
( ) 1156.35
( ) ( 27.58 18.53 )( 27.58 18.53 )
s
E s s j s j
El diagrama completo ser :
PID
+
-
E(s)
K = constante del SCR
K=20
5
( ) s 1156.35
( 27.58 18.53 )( 27.58 18.53 ) s j s j
Vo(s)
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DISEO DEL PID
El PID tendr la siguiente forma :
Kp + Kds + Ki
s
Ordenando :
PID = K(s + a)(s + b)
s
donde : a = -A + Bi
b = -A Bi
Para utilizar el mtodo del lugar geomtrico, usaremos valores aproximados de
A y B, de esta manera se tendr una muestra del probable paso del lugar
geomtrico por los polos.
Haciendo la simulacin en Matlab
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Luego de analizar la grafica del lugar geomtrico para diferentes valores de A y
B, encontramos los siguientes valores, que se acercan mas:
A =10
B =38
Adems, para la constante k se lleg a un valor aproximado de:
K=0.08654
El PID es de la siguiente forma:
PID = K(s + a)(s + b)
s
Donde: a = -A jB = -10 j38
b = -A + jB = -10 + j38
=>
PID = K(s
2
+ 2As + A
2
+ B
2
)
s
Reemplazando:
PID = 0.08654(s
2
+ 20s +10
2
+38
2
)
s
Polos deseados :
-8 12.56j
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PID = 1.7308 + 0.08654s + 133.61
s
Despus, por simple inspeccin, se obtienen los valores:
Kp = 1.7308 Kd = 0.08654 Ki = 133.61
Ahora que ya tenemos los valores del PID y la funcin de transferencia del
motor, hacemos la simulacin del sistema completo, en Matlab:
PROGRAMA DEL SISTEMA EN MATLAB
% Parametros del motor
Kt = 0.8995 ; Ke = 0.8995 ;
La = 1.129 ; Ra = 60.938 ;
J = 0.000689 ; B = 0.000817 ;
% FT del motor
n1 = Kt/J*La;
numM = n1;
d1 = (Ra/La)+(B/J);
d2 = ((Ra*B)+(Kt*Ke))/J*La;
denM = [1 d1 d2];
% Para las constantes del sistema K y Ks
K = 20;
Ks = 5;
% Se tiene lo siguiente:
numMT = K*Ks*numM;
denMT = denM;
% Para el diseo del PID se tiene:
Kp = 1.7308;
Kd = 0.08654;
Ki = 133.61;
numPID = [Kd Kp Ki];
denPID = [1 d1+Kd d2+Kp Ki];
% Hallando la FT del PID y del Motor
numSM = conv(numPID,numMT);
denSM = conv(denPID,denMT);
%El sistema final
[numF,denF]=feedback(numSM,denSM,1,1);
% Aplicando una seal Escalon en la Entrada
t=0:0.0001:1;
step(10*numF,denF,t)
grid
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