Cap.4.

Domeniile de utilizare a roilor dinate

n funcie de preteniile funcionale i calitative ct i de preul de cost se pot distinge
urmtoarele grupe de utilizare a roilor dinate.
a) Roi dinate ieftine pentru jucrii mecanice. Acestea sunt lilipuii marii familii a
angrenajelor i sunt utilizai la jucrii i diferite mecanisme auxiliare ( dispozitive
de capsat, de mprimat,etc) , unde nu sunt solicitri considerabile i nici viteze
sporite. Sunt executate , de regul prin tanare din tabl sau injecie de mas
plastic.
b) Roi dinate simple pentru diferite dispozitive i aparate. Sutele de mii de tipuri de
aparate i maini electrocasnice necesit o cantitate imens de roi dinate mici
ieftine, care trebuie s funcioneze n condiii de ungere nu prea bune. Acestea se
realizeaz att prin sinterizare, tanare ct i prin injecie.
c) Roi dinate pentru maini-unelte. Acestea fac parte din grupa angrenajelor de
precizie cu pretenii ridicate privind precizia cinematic i vitezele periferice.
Sunt executate din oeluri de construcie, aliate, font sau bronz, prin achiere.
d) Angrenajele mecanismelor de orientare i dirijare. La acestea nu exist pretenii de
vitez sau rezisten, dar se impun condiii de joc n angrenaj i de pas.
Angrenajele destinate pentru instalaii de radar, tehnica rachetelor, artilerie, sunt
executate i controlate deosebit de ngrijit. Sunt confecionate din oeluri aliate
tratate termic pentru a asigura rezisten la uzur ( o uzur de 57 m le scoate
dj din funcionare). Suprafeele flancurilor sunt finisate prin rectificare.
e) Roi dinate din transmisiile autovehiculelor. La aceste angrenaje ntlnim
solicitrile cele mai mari i cele mai variabile n timp. De obicei se confecioneaz
din oeluri aliate matriate. Tratamentul termic se realizeaz n prese speciale de
clire, ntruct n majoritatea cazurilor, flancurile nu se rectific i ca urmare
trebuie pstrai parametrii de precizie obinui la everuire. Pentru a satisface
preteniile fabricaiei n mas, prelucrarea acestor roi dinate se realizeaz pe linii
tehnologice automatizate.
f) Roi dinate din transmisiile vehicolelor grele i a agregatelor grele de construcii i
extracie minereuri. ncepnd de la autocare, pn la locomotive Diesel i
electrice, utilajele de la fabricile de ciment, se utilizeaz roi de dimensiuni mari (
m< 16 mm ; diametru pn la 1000m) a cror solicitare maxim, de multe ori ine
timp ndelungat fr ntrerupere. Datorit seriei de fabricaie relativ mici,
danturarea se realizeaz pe maini de mortezat sau frezat prin rostogolire, dup
care se trateaz termic i se rectific. Datorit dimensiunilor mari o atenie
deosebit trebuie acordat deformaiilor la tratamentul termic.
g) Transmisiile navale. Angrenajele cu vitezele periferice cele mai ridicate i
dimensiuni mari se execut pentru transmisiile navelor (viteze pn la 100 m/s).
Elicele navelor sunt antrenate cu puteri care depesc chiar 10.000 CP. La
asemenea viteze i puteri se pun probleme deosebite angrenajelor. Astfel pentru a
asigura transmiterea vitezelor att de mari, sunt necesare cele mai ridicate precizii
( de multe ori abaterile de pas trebuie s fie sub m). Ca urmare danturarea se
realizeaz pe maini cu precizie ridicat. Datorit dimensiunilor mari, clirea este
dificil i ca urmare trebuie s ne mulumim cu duriti de 250...350HB, pe
flancuri.
h) Transmisiile aeroonavelor. La acestea problemele speciale apar doar la transmisia
elicei, ca urmare a turaiilor ridicate ale turbinelor cu gaz. Pe lng viteza
periferic ridicat, ncrcarea mare i condiii de ungere grele, aceste angrenaje
trebuie s satisfac i alte cerine speciale: mas redus, gabarit minim, echilibrare
perfect. De multe ori se utilizeaz angrenaje planetare i angrenaje de divizare a
puterilor. Roile sunt executate din oeluri nalt aliate, tratament termic superficial,
cementate sau nitrurate. Dup tratamentul termic sunt rectificate deosebit de
ngrijit, asigurnd realizarea deplasrilor i a modificrilor de profil impuse de
pericolul fenomenului de pitting i de aspectele legate de ungere. Pentru a asigura
o rezisten ridicat la fenomenul de pitting i o ungere mai bun, uneori se
utilizeaz danturi a cror unghi de angrenare este de 28
0
.
i) Transmisiile centralelor eoliene. n componena turbinelor eoliene se utilizeaz
diferite construcii de roi dinate att n componena multiplicatorului de turaie
ct i n componena mecanismelor de orientare (fig.4.1.). Pentru a asigura
funcionare cu vibraii ct mai mici i durat de funcionare mare, aceste
angrenaje se execut cu diferite modficri de profil i se finiseaz prin rectificare.


Fig.4.1.Turbinaeolian