ALTERNANCIA DE CARGAS

ESTADO DE CARGA MUERTA

1.56 Tn-m

ESTADO DE CARGA VIVA

1.26 Tn-m

0.16 Tn-m

0.11 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m

0.21 Tn-m

2.7 m
1.89 Tn-m

2.7 m
1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m

4.2 m
3.15 m
C7

1.75 m
C8

3.15 m
C9

INGENIERIA CIVIL

C9

1.75 m
C10

UNPRG

ALTERNANCIA DE CARGAS

ESTADO 1
0.16 Tn-m
1.56 Tn-m

ESTADO 2

0.11 Tn-m
1.26 Tn-m

1.56 Tn-m

0.11 Tn-m
1.26 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.75 m

3.15 m

2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

4.2 m
3.15 m
C7

C8

C9

INGENIERIA CIVIL

C9

1.75 m
C10

UNPRG

ALTERNANCIA DE CARGAS

ESTADO 3

1.56 Tn-m

ESTADO 4

0.11 Tn-m
1.26 Tn-m

0.16 Tn-m
1.56 Tn-m

1.26 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.32 Tn-m
1.56 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

1.56 Tn-m

1.75 m

3.15 m

2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m
2.7 m
0.32 Tn-m
1.89 Tn-m
2.7 m

1.89 Tn-m

4.2 m
3.15 m
C7

C8

C9

INGENIERIA CIVIL

C9

1.75 m
C10

UNPRG

ALTERNANCIA DE CARGAS

ESTADO 5

ESTADO 6

1.56 Tn-m

0.11 Tn-m
1.26 Tn-m

0.16 Tn-m
1.56 Tn-m

0.11 Tn-m
1.26 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

0.32 Tn-m
1.89 Tn-m

0.21 Tn-m
1.56 Tn-m

1.75 m

3.15 m

4.2 m
3.15 m
C7

C8

C9

INGENIERIA CIVIL

C9

1.75 m
C10

UNPRG

CALCULO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION

MOMENTOS DE EMPOTRAMIENTO

0.002658

0.002658

0.002278

0.002658

SECC. DE COLUMNA C3
35 cm
L=
45 cm
B=

0.002658

MENOR

2.7

0.002278

3.15m
C1

2.7

0.002658

0.002658
0.002658

0.002658
0.002658

0.002278

0.002658

SECC. DE COLUMNA C2
35 cm
L=
45 cm
B=

2.7

0.002278

0.002278

2.7

SECCION DE VIGAS
ANCHO =
30 cm
ALTURA =
45 cm

0.002278

4.2

0.002278

0.002658

SECCION DE VIGAS
ANCHO =
30 cm
ALTURA =
45 cm

0.002278

0.002658

0.002278

0.002658

SECCION DE VIGAS
ANCHO =
30 cm
ALTURA =
45 cm

0.002278
0.002658

0.002278

0.002278

0.002278
0.002658

SECCION DE VIGAS
ANCHO =
30 cm
ALTURA =
45 cm

SECC. DE COLUMNA C1
35 cm
L=
B=
45 cm

0.002278

0.002658

0.002278

0.002658

SECCION DE VIGAS
ANCHO =
30 cm
ALTURA =
45 cm

INERCIAS

0.002658

DATOS

1.75m
C2

MAYOR

C3

1 tramo
M isq
M der
1
2,
3
4
5
LEYENDA
LONGITUD
INERCIA

2 tramo
M isq
M der