1 de 3

REGLAMENT TCNIC F 2000

DEFINICIO VEHICLES

Vehicles amb motor fins a 2.000 cm
3
, dos rodes motrius homologats
o be que han estat homologats dins dels grups A N XA XN B
i H.
Final dadmissi:
- 10 anys desprs del final dhomologaci RFEdA en grup A i N.
- 15 anys desprs del final dhomologaci FIA en grup B.
- El reflectit en la llista XA i XN, H i petici a la FCA per als
vehicles Grup B.

ARTICLE 1

Tota modificaci est prohibida sobre el vehicle o al motor de base si
aquesta no es expressament autoritzada pel present reglament.
1.1 MOTOR.
1.1.1. Motors admesos
Motor dorigen del vehicle base.
Motor de procedncia dun vehicle homologat en grup N/A o RN/RA
de la mateixa marca del vehicle base.
El motor ser muntat amb el bloc de cilindres i la culata dun mateix
model de vehicle. Les combinacions bloc/culata no son autoritzades.
El motor ha de tenir el mateix nombre de cilindres i la cilindrada
dorigen, dins de la mateixa classe que la del vehicle base.
1.1.2. Classes de cilindrada:
- Cilindrada inferior o igual a 1.150 cm
3
.
- Cilindrada superior a 1.150 i inferior o igual a 1.400 cm
3
.
- Cilindrada superior a 1.400 i inferior o igual a 1.600 cm
3
.
- Cilindrada superior a 1.600 i inferior o igual a 2.000 cm
3
.
La cilindrada dorigen del motor pot ser modificada just als lmits
superiors de les classes.
1.1.3. Posici del motor
el motor ha destar emplaat dins del compartiment dorigen i orientat
com la del vehicle base.
1.1.4. Muntatge del motor
El muntatge del motor no ha de modificar el xasss ni la carrosseria
del vehicle base per deformaci ni retallar cap tipus de material.
Els suports del motor / caixa canvis son lliures per han de mantenir
la funci.
1.1.5. Modificacions autoritzades:
El mecanitzat de les peces dorigen es autoritzat, sempre i quan el
reconeixement de la mateixa no presenti dubtes. Les dimensions
dels forats dins de la culata son lliures.
Les peces mecniques dorigen completant el bloc motor i la culata
del motor de base son lliures.
El principi de lubricaci sha de mantenir. Els carters secs no son
autoritzats.
1.1.6. Materials:
Els materials segents son prohibits: titani, magnesi, cermics.

ARTICLE 2. ALIMENTACI

Lliure per damunt del pla de la junta de culata.
Per les trompetes dadmissi variable amb el rgim de motor son
prohibides aix com tot sistema equivalent modificant la geometria
(llargada o secci) dels forats dadmissi o del sistema dadmissi,
exceptuant la/les papallones de gas.
A totes les disciplines es possible retallar una part de una separaci
situada dins del compartiment motor per installar un o dos filtres
daire o la presa daire dadmissi ; no obstant la part retallada ha de
estar limitada a lestrictament necessria per aquest muntatge (veure
dibuix 255-6 del grup A)

ARTICLE 3. SOBREALIMENTACIO: (EXCEPCI)

Noms els vehicles sobrealimentats homologats en grup XA/XN i H
son autoritzats. Tots els elements del grup motopropulsor tenen que
respectar el reglament de grup A i la fitxa dhomologaci FIA del
vehicle sobre els articles 3 a 6, les seves fotos S a G,334h i K a Q,
tamb els dissenys l a lX. Tots els articles del present reglament son
aplicables a aquests vehicles amb lexcepci dels articles
1,2,3,4,5,6,7.
La cilindrada dels motors sobrealimentats ser igual a la cilindrada
base multiplicada per 1.4.
Tots els vehicles sobrealimentats han de tenir installada la brida tal i
com descriu larticle 255.5.1.8.3.

ARTICLE 4. SISTEMA DESCAPAMENT

Lliure desprs de les sortides de la culata, ha de tenir almenys un
silenciador, a condici de que no sobrepassi el nivell sonor prescrit
per la FCA.
El muntatge del escapament no ha de comportar cap modificaci a
la carrosseria xasss.
La part terminal del tub descapament ha de estar dins del permetre
del vehicle, a menys de 10 cm daquest permetre, si es lateral, la
sortida te que estar situada per darrera del centre del eix, comprs
entre leix davanter i el posterior.
Les vlvules governades per el rgim del motor son prohibides, aix
com tot sistema equivalent, que modifiqui la geometria (llargada o
secci) del sistema descapament.

ARTICLE 5. ALTRES ELEMENTS MECANICS I COMPLEMENTS
DEL MOTOR

Lliures, per cap element mecnic pot estar collat a la carrosseria
del vehicle ni al interior del habitacle.

ARTICLE 6. TRANSMISSI

La transmissi es lliure per el sistema de transmissi dorigen ha de
ser conservat.
- una tracci es mantindr com a tracci
- una propulsi es mantindr com a propulsi
- les 4 rodes motrius son prohibides
- mxim 6 velocitats endavant +marxa enrera
- comandament manual mecnic en H o secuencial
Nota : tot sistema facilitant el canvi de marxa per acci de la gesti
del motor (encesa o alimentaci) o lembragatge automtic es
prohibit.
Excepci : sols la caixa automtica de srie descrita al article 603e
de la fixa dhomologaci FIA dels vehicles de la definici 1 poden
eventualment ser usats.

ARTICLE 7. FRENS / DIRECCIO

Frens lliures (emplaament dorigen).
El sistema de frens de doble circuit separats es obligatori.
El fre destacionament es obligatori.
Est autoritzat el muntatge duna direcci assistida.

ARTICLE 8. EQUIPAMENTS ELECTRNICS

Est prohibit tot sistema electrnic que afecti al sistemes segents:
- la transmissi
- la suspensi
- els frens
La gesti del motor electrnica pot canviar-se o modificar (encesa e
injecci). LABS dorigen i no modificat es autoritzat i pot
desconnectar-se.

ARTICLE 9. RODES

Llantes: dimetre mxim 18 polsades
Pneumtics: dimetre mxim : 650 m/m
Amplada mxima llanta pneumtic: 9 polsades
La roda sha de poder allotjar dins del pas de roda dorigen sense
cap modificaci al mateix, les peces dinsonoritzatns dorigen de
plstic poden ser retirats del interior del pas de roda.

ARTICLE 10. CARROSSERIA

2 de 3

Lamplada mxima del vehicle no pot sobrepassar de 1m 90 cm
La carrosseria dorigen ha de ser conservada, tan sols les
modificacions segents son autoritzades.
A) PARAFANGS
Lliures de forma i material. Els parafangs han de cobrir efectivament
al menys la meitat superior de la roda complerta.
Els parafangs no han de presentar carcter provisional i se
slidament fixades. La definici dun parafangs est definit en
larticle 251.2.5.7 de lannex J .
B) PORTES
Les portes davanteres complertes seran les dorigen, exceptuant el
vidres que poden ser canviats per uns de policarbonat mnim de 5
m/m. Han de tenir una protecci interior de material lliure per rgid.
Les frontisses, panys i comandaments han de ser conservats. Les
portes posteriors son lliures en quant a material i poden ser fixades
per han de conservar la forma i laspecte dorigen (parts de vidre i
les opaques).
Si els elevadors del vidre davanters son conservats, han de ser
dorigen. Poden ser mecnics o elctrics, en el cas de canviar els
vidres per uns de policarbonat poden ser fixats per cargols o reblons.
Una obertura practicable de 100 a 400 cm
2
ha de se installada
C) VIDRES
El parabrisa ha de ser de vidre laminat ; el material dels vidres
posteriors i de la lluna posterior, podran ser canviats per policarbonat
de un guix mnim de 3 m/m.
D) CAPOTS
Els capots davanter i posterior son lliures, han de conservar la forma
i laspecte estrictament dorigen. En uns altres termes, les obertures,
reixes, deformacions, etc. etc. no son autoritzats.
E) PARACOPS
Paracops posterior: material lliure, ha de conservar laspecte
dorigen. Les parts laterals poden ser retallades i adaptades al nou
parafang a fi de respectar laspecte del vehicle de base.
Paracops davanter: material i forma de concepci lliure, per el
permetre per damunt del eix de les rodes ha de ser idntica al del
vehicle de srie. Les parts laterals poden ser retallades i adaptades
al nou parafangs a fi de conservar laspecte del vehicle de base.
F) ALTURA
Cap part del vehicle ha de tocar al terra quant els dos pneumtics
dun mateix costat son desinflats (obs retirat) en una superfcie
pana.

ARTICLE 11. CARROSSERIA

Cap modificaci podr ser practicada a la carrosseria de srie i o al
xasss, es perms de reforar amb material soldat mantenint la
forma dorigen, i el muntatge de barres anti-aproximaci.

ARTICLE 12. SUSPENSI

Els elements de la suspensi, son lliures respectant el principi de
funcionament dorigen. Els punts i eixos darticulaci de les
suspensions sobre la carrosseria, xasss no poden ser desplaats. El
sistema de suspensi ha de conservar-se. Les articulacions poden
ser substitudes per articulacions metlliques (uniball etc.). els punts
superiors Mc Pherson son lliures, respectant la seva fixaci a la
carrosseria dorigen, la qual no podr ser modificada, exceptuant la
nova platina superior conservant les seves fixacions dorigen, est
perms el augmentar el nombre de fixacions.

ARTICLE 13. SOSTRE OBERT

Els vehicles amb el sostre obert no son admesos.
Un sistema de ventilaci de tramoia del tipus grup A ser acceptat,
respectant les dimensions segents :
Altura mxima: 10 cm
Emplaament dins del primer ter del sostre
Les frontisses a la part posterior
Amplada mxima: 500 mm.

ARTICLE 14. DISPOSITIUS AERODINMICS

Vist des de dalt, els dispositius aerodinmics no han de seguir
obligatriament, el contorn de la forma del vehicle, a mes no poden
en cap cas sobrepassar lamplada de la carrosseria mesurada als
eixos de les rodes.
Els dispositius aerodinmics que no estan homologats amb el
vehicle de srie shan de inscriure dins de la projecci frontal del
vehicle.
Al davant:
No poden sobrepassar mes de 10 cm el lmit de la carrosseria
dorigen cap endavant i dins de la projecci vertical de la carrosseria
dorigen. Aquest seran obligatriament installats sota del pla
passant per leix de les rodes davanteres i mantenir la distancia a
terra (veure art.10.F).
Al darrera:
No poden sobrepassar mes de 20 cm el lmit de la carrosseria
dorigen i el seu perfil dins de la projecci vertical.
La vora datac daquests elements davanters i posteriors no ha de
tenir un radi inferior a 10 mm.

ARTICLE 15. HABITACLE

Tots els adornaments poder ser suprimits, per en cap cas
lhabitacle ha de presentar elements o parts agressives.
No est perms muntar sistemes mecnics a linterior del habitacle.
El tablier dorigen sha de conservar, per podr adaptar-se (igual
que en grup A). El sistema de calefacci pot ser suprimit o canviat,
per un sistema anti - baf del parabrisa ha de estar installat . esta
perms retirar els seients posteriors.

ARTICLE 16. BATERIA

Cada bateria ha de estar slidament fixada i coberta per evitar tot
curt circuit o fuita de lquid.
En el cas que la bateria es desplaci del seu lloc dorigen, la fixaci a
la carrosseria ha de ser metllica, amb una base metllica i els
esprrecs metllics previstos dun recobriment allant fixats al terra
per cargols i femelles.
Els esprrecs de fixaci han de ser de 8 mm de dimetre mnim
cada esprrec o cargol ha de tenir una contraplaca per sota de la
carrosseria de mnim de 20 cm
2
de superfcie i de 3 mm de gruix.
La bateria te que estar coberta per un caixa de plstic i fixaci
prpia. La seva ubicaci es lliure, si est dins de lhabitacle, ha de
ser darrera dels seients de davant. En aquest cas la caixa de
protecci ha de estar proveda duna sortida daire cap a fora del
habitacle, (veure dibuix 255-10 i 255-11 de lannex J ), a excepci
de que es tracti duna bateria estanca i sense lquid.
Una connexi exterior per la bateria est autoritzada, sempre que no
sobresurti de la carrosseria.

ARTICLE 17. LIMPIA PARABRISA

El mecanisme es lliure, per el nombre descombretes dorigen
sobre el parabrisa sha de mantenir. Aquest ha destar en ordre de
funcionament durant tot moment de la prova.

ARTICLE 18. SEPARACI ANTI FOC

Tots el vehicles han de tenir una separaci estanca als lquids i a les
flames separant lhabitacle del motor i del dipsit de gasolina. Les
obertures destinades a passar cables, pedals i comandaments
diversos, han de ser lo mes ajustats possible i segellats.

ARTICLE 19. RETROVISORS

Els 2 retrovisors exteriors (dret i esquerre), son obligatoris i han de
tenir una superfcie mnima de 90 cm
2
.

ARTICLE 20. FIXACI DEL CAPO I TAPA MALETER

Les fixacions suplementries de seguretat seran 2 com a mnim per
capo. Les frontisses dorigen shan de conservar operatives. Les
tanques dorigen shan de suprimir. En tots els casos les fixacions
suplementries seran de tipus metllic amb passador.

ARTICLE 21. SEGURETAT

Ser daplicaci larticle 253 de lannex J del any en curs,
considerant el vehicle com a Grup A.

ARTICLE 22. LLUMS


3 de 3
Els fars i les llums de senyalitzaci han de estar conformes al codi
de circulaci. No obstant, est autoritzat modificar la ubicaci de les
llums de senyalitzaci i de posici, en aquest cas, els forats originals
han de ser tapats. La marca de les llums i fars es lliure.
Els aparells dilluminaci que formin part de lequipament normal
previst per el constructor han de ser conformes en quant a l seu
funcionament previst per el constructor per al model considerat. Els
fars dorigen poden ser canviats per uns altres presentant les
mateixes funcions dilluminaci.
Els fars suplementaris son autoritzats a condici que el nombre total
de fars no superi 8 en total (exceptuant les llums de posici e
intermitents). Han de ser aparellats.
Poden ser muntats per encastament a la carrosseria o be a la
calandra, per les obertures que es practiquin han de ser tapades
totalment per els fars. Els fars dorigen poden restar inoperants, i
poden ser tapats per cinta adhesiva.
Esta autoritzat substituir un far rectangular per dos de rodons, o al
revs muntats en un suport que tapi el forat completament.

ARTICLE 23. DIPSITS DE GASOLINA

A) Dipsit dorigen a lemplaament dorigen i boca repostatge
dorigen.
B) Dipsit FT3 amb dins duna estructura estanca als lquids i a les
flames, amb una finestra estanca per poder veure fabricant i data,
situat al maleter i respectant larticle 253.14 de lAnnex J . La boca de
repostatge pot ser desplaada per no pot sobresortir de la
carrosseria. La seva capacitat ha de respectar larticle 255.5.9 de
lAnnex J .

ARTICLE 24. PES MNIM

Aquest es el pes real del vehicle, sense pilot ni copilot, ni el seu
equipament, en tot moment de la prova. Cap vehicle pot pesar
menys que aquest pes mnim.






Aquesta escala de pes es vlida per totes les proves

ARTICLE 25. LLAST

Esta perms la collocaci dun o varis llast, a condici de que siguin
blocs slids i unitaris, fixats a la carrosseria amb cargols i femelles al
terra del habitacle (mnim 2) i han de ser fcilment precintades per
els comissaris tcnics. Aquest llast ser repartit amb unitats de 10 kg
mxim. Els cargols han de tenir una contraplaca cada un de 25 cm
2

de superfcie i 3 mm de gruix com a mnim.



fins a 1150
Mes de 1150 fins a 1400
Mes de 1400 fins a 1600
Mes de 1600 fins a 2000
650 kg
710 kg
780 kg
860 kg
700 kg
790 kg
880 kg
960 kg
2 vlvules per
cilindre o
sobrealimentats
Ms de 2
vlvules per
cilindre