ODGOVORI NA PITANJA IZ LOGISTIKE

1. TA PREDSTAVLJA LOGISTIKA?
Logistika predstavlja proces planiranja, sprovoenja i kontrole: nabavke, odravanja,
skladitenja, transporta, informacija i prodaje sa ciljem njihovog poboljanja.
2. OD KOJE RIJEI POTIE RIJE LOGISTIKA?
Korijen rijei logistika se nalazi grkoj rijei logos koja ima slede!a znaenja:
misao, zamisliv, plan, isplaniran i izreen.
"ije logistika takoe znai # vjetina rananja pomo! slova $mjesto cifara%, algebra,
vjetina pravljenja zakljaka, sposobnost zakljivanja ili vojno znaenje # naka koja
i kako se proranavaj vrijeme i prostor koji s potrebni da bi se izveo taktini pokret.
&eki smatraj da je naziv dobila od latinske rijei logista, kojom s nazvani inovnici
koji s obavljali administrativne poslove rimskim legijama.
3. TA OBUHVATA LOGISTIKA FUNKCIJA?
Logistika fnkcija obhvata pravljanje skpom sredstava koja se koriste za
transport i transformacij proizvoda tamo gdje je i onda kada je to potrebno sa minimm
kpnih trokova.
4. KOJI JE OSNOVNI CILJ LOGISTIKE?
'ilj logistike se sastoji pove!anj efikasnosti poslovanja ptem brzavanja
cirklacije angaovanih sredstava.
5. NA KOLIKO SE NAINA OSTVARUJE CILJ LOGISTIKE?
(vaj cilj se ostvarje na dva naina:
)% *tem skra!ivanja prosjenog vremena angaovanja $npr. eliminacijom prepreka koje
zrokj zastoje ntranjeg transporta i saobra!aja opte, primjenom specifinih
metoda%.
+% *tem smanjivanja prosjene sme angaovanih sredstava.
)
6. ISTORIJSKI RAVOJ LOGISTIKE!
Logistika je bila pristna jo i najstarijim vremenima, a naroito je bila pristna
prilikom velikih pokreta naroda.
&ajznaajnija primjena saznanja iz logistike prije nego to je sama rije la
potreb svakako je na plan pripreme, podrke najrazliitijih vojnih aktivnosti o em
svjedoe brojni istorijski zapisi.
,e!ina vladara i vojskovoa istoriji ne samo da s bili hrabre linosti ve! s
imali i veoma dobar smisao za organizacij vojske. *rimjenjivali s logistike principe i
prije postojanja logistike kao nake to govori da promjena logistikih elemenata ne
samo da ima korijene prolosti, nego se i odrala do dananjih dana.
-etim prvi zapisi posve!eni logistici poeli s da se pojavljj tek sredinom
prolog vijeka vrijeme kada *iter .raker, poznati biznis ekspert, ator i konsltant
izjavljje da je logistika postala mog!nost za organizacije koje ele da ve!aj svoj
korporativn efikasnost.
/ civilstv logistika dobija na znaaj poetkom prolog vijeka kroz rjeavanje
problema distribcije poljoprivrednih, transportnih i skladinih problema. 012ih godina
logistika prodire proizvodnj 312ih oblasti trgovine i irenje kompjterske tehnike
412ih koncentraciji roba a dananje vrijeme oblasti ptnikog saobra!aja.
". U E#U SE SASTOJE ADACI POSLOVNE LOGISTIKE KAO NAUKE?
$%$&' ()*+),-. +)/'*0'1. 1$) -$21. *. *$*0)3. 2!
1. 5dentifikacija i pra!enje kretanja svih elemenata ciklsa reprodkcije, kao i svih
inilaca koji ova kretanja slovljavaj.
2. 5straivanj i analizi identifikovanih kretanja tj. tokova sa stanovita ciljeva poslovnih
sistema.
3. 6eorijskom optavanj zakonitosti principa odvijanja identifikovanih tokova.
4. .efinisanje odgovoraj!ih modela, metoda i tehnika ijom se primjenom praksi
ostvarje prevazilaenjem vremenske i prostorne dimenzije poslovnih tokova cilj
napreenja efikasnosti sistema.
5. 7vaklaciji rezltata ostvarenih primjenom logistikih modela, metoda i tehnika rada i
njihovom daljem savravanj.
4. KOJI SU ADACI POSLOVNE LOGISTIKE KAO SPECIFINE
POSLOVNE FUNKCIJE?
$%$&' ()*+),-. +)/'*0'1. 1$) *(.&'5'6-. ()*+),-. 52-1&'3.!
1. 8nabdijevanje radnih mjesta sa svime to je potrebno za spjeno izvrenje radnog
zadatka.
2. 7fikasnom kori!enj faktora 9vrijeme:.
3. *rimjeni logistikih modela, metoda i tehnika rada oblasti saobra!aja $skladitenja,
pakovanja, transporta i distribcije%.
4. *ra!enj i analizi podobnosti primjenjenih logistikih modela, metoda i tehnika rada.
5. (bezbjeenj povratnog ticaja primjene logistikih modela i metoda i tehnika rada na
dalji razvoj logistike kao nake.
+
7. UTICAJ LOGISTIKE NA OEKIVANE REULTATE!
*redze!a sa razvijenom logistikom koncepcijom poslovanja i konstitisanom
fnkcijom logistike mog ranati na dva vida ekonomskih efekata:
)%. 8nienj trokova poslovanja koje proizilazi iz smanjenja prosjene sme
angaovanih sredstava i optimiranja logistikih trokova.
+%. 8a pove!anjem obima prodaje $saobra!ajne slge%zahvaljj!i prednostima koje
pra logistiki servis.
.a bi fnkcija logistike mogla da ostvari svoj zadatak oblasti smanjivanja trokova
poslovanja neophodno je:
2 Kontinirano pra!enje dinamike primarnih i sekndarnih logistikih trokova $dopna
org. knjig. evidencije%,
2 (ptimiziranje trokova itavog logistikog sistema $primjena kvantitativnih
simlacionih metoda i ranarske tehnike%.
18. KARAKTERISTIKE LOGISTIKOG KONCEPTA POSLOVANJA!
&ajznaajnije karakteristike logistikog koncepta poslovanja jes:
2 kooperativnost
2 fleksibilnost
2 inovativnost
K((*7";65,&(86: 8loeniji oblik organizacione strktre predze!a kao i primjen
savremenih metoda rkovoenja $kooperativne i participativne metode%.
<L7K85=5L&(86: /slovljena je obezbjeenj pranja saobra!ajne slge z najnie
mog!e angaovanje obrtnih sredstava. $(stvarje se potpnom debirokratizacijom
menadmenta tj. delegiranjem nadlenosti i odgovornosti koje se nalaze to blie kpc.
<leksibilnost takoe podrazmijeva dobro poznavanje korisnika slge, niverzalno
obene radnike i timski rad na pripremi i donoenj odlka.
5&(,;65,&(86: .a svi nosioci aktivnosti oblasti logistike bd kljeni
kontinirani proces inovacije znanja iz slede!ih razloga:
2 poslovna logistika, kao ekonomska disciplina je mlada tako da se ve!ina strnjaka iz
prakse nije poznala s njom tokom kolovanja.
2 logistika se veoma brzo razvija pa je neophodno kontinirano savladavanje novih
logistikih metoda i tehnika rada.
2 primjena logistikih metoda i tehnika donosi krpne ekonomske efekte.
11. TA PREDSTAVLJA LOGISTIKI SISTE#?
Logistiki sistem predstavlja prate!i odnosno fnkcionalni dio hijerarhijski vieg
nadreenog $proizvodnog% sistema koji je zaden za generisanje, pra!enje performansi i
sklaivanje elemenata podrke integralnom oblik.
>
12. KOJI SU ASPEKTI DIFERENCIRANJA LOGISTIKIH SISTE#A?
2 institcionalni $poslovno organizovani kao mikro, makro i meta %
9 fnkcionalni $tehnoloki%, defini razliite fnkcije sistema saglasno izvrenoj podjeli
rada,
2 stepen sloenosti strktre $prosti i sloeni%,
2 stanovit nastanka $prirodni i vjetaki%,
2 karakteristikama elemenata $instrmentalni, socijalni, tehniki i organizacioni%,
2 ciljevima koje ostvarj $neekonomske i ekonomske sisteme%,
2 po dejstv $otvoreni i zatvoreni%,
2 po vremen $prema projektima realizacije tokom vremena, na kratko, srednje i
dgorone projekte analize, planiranja, oblikovanja i projektovanja logistikih procesa i
sistema i dr. %,
2 materijalne strktre 2 koja pretpostavlja dekompozicij sistema na nie cjeline,
2 prema predmetima rada $komadni, rasti, otpadni, rezervni dijelovi i dr. %.
13. INSTITUCIONALNO DIFERENCIRANJE LOGISTIKIH SISTE#A!
5nstitcionalno diferenciranje logistike sisteme klasifikje na:
)% -ikro
+% makro logistike sisteme.
*rimjer jednog mikrologistikog sistema $podsistema% je vozni park za sopstvene
potrebe, skladite, kompjterski centar okvir jednog predze!a i dr.
-akrologistiki sistem obhvata kompleksne logistike mree sastavljene od niza
mikrologistikih sistema.
*rimjer jednog makrologistikog sistema je sistem robnog transporta okvir privrednog
sistema zemlje.
14. KOJE SU ETIRI FAE TOKA #ATERIJALA?
*rva faza toka materijala obhvata nabavk materijala $sirovina, pomo!nih
materijala, energenata, trgovake robe i rezervnih dijelova% sa transportom od dobavljaa
do laska prijemno skladite nekog proizvodnog predze!a. (va faze se definie kao
logistika nabavke.
/ drgoj fazi materijali, laze proces proizvodnje, a zatim iz proizvodnje gotovi
proizvodi i polproizvodi prelaze distribtivno $otpremno% skladite. .io sistema koji
realizje drg faz definie se kao proizvodna $indstrijska% logistika.
/ tre!oj fazi nastaje tok gotovih proizvoda ili polfabrikata, koji mog da imaj i
fnkcij rezervnih dijelova, ali i obiljeje trgovake robe. Logistiki proces koji realizje
tre! faz se definie kao distribtivna logistika ili logistika distribcije.
/ etvrtoj fazi robni tok ima sprotan smjer, jer se prije svega radi o tok
sekndarnih sirovina i otpada koji s predemet dalje prerade ili nitavanja. (vi povratni
tokovi obhvataj tokove ote!enja ili pogreno isporene robe kao i povratne teretne
jedinice kao to s kontejneri, palete koji s kori!eni za pakovanje ili formiranje
logistikih jedinica. (vaj dio logistikog sistema se definie kao logistika otpadnih i
povratnih materijalnih resrsa.
?
15. TA PREDSTAVLJA TRANSPORTNI LANAC?
6ransportni lanac predstavlja niz tehnikih i organizaciono povezanih procesa i
operacija, kod kojih se roba, vozila i osoblje kre! od izvora do cilja, odnosno transportni
lanac oznaava prostorn vremensk vez poiljaoca i primaoca robe, koje povezj
jedn ili vie transportnih sredstava, procesi pakovanja, transporta, pretovara, zajedno sa
odgovaraj!im informacionim procesom.
16. STRATEGIJA PREDUE:A!
8trategija je odabrani tok akcija odnosno izabrani plan realizacije ciljeva pomo!
kojih predze!e eli da stekne prednosti nad konkrentima. @inioci konkrentne
strategije zahtijevaj slede!e: poznavanje korisnika, diferencijacij slga i kvaliteta,
pronalaenje plasmana slga na trit, odreivanje jasnih ciljeva poslovanja, opte i
sveobhvatne strategije, kontrol kljnih tehnologija, partnerstvo sa drgim
predze!ima, kreiranje fleksibilnih tehnolokih i organizacionih rjeenja, smanjenje
kolebanja na finansijskom plan i dr.
1". KOJI SE PRINCIPI #ORAJU POTOVATI PRI FOR#IRANJU
STRATEKIH PREDNOSTI?
*oznavanje konkrenata,
*rincip ansi,
*rincip koncentracije,
*rincip konzistencije,
*rincip istinitosti,
*rincip aktivnosti,
*rincip odbrane.
14. TA PREDSTAVLJA DEFINISANJE ORGANIACIONE STRUKTURE?
.efinisanje organizacione strktre predstavlja formiranje i povezivanje
fnkcionalno poslovnih jedinica jedinstven integrativn strktr koja treba da
obezbijedi zadovoljenje svih relevantnih ciljeva sistema.
17. KOJI SU NAJE:I ORGANIACIONI OBLICI U LOGISTICI?
Kao naje!i oblici logistici figriraj:
Linijska organizacija,
Atabna,
Kombinovano tabna # linijska,
'entralna grpa,
(dbori $kolegijm%.
B
L'-'3*1$; )</$-'=$&')-$ *0<2102<$; predstavlja klasin hijerarhijsk strktr sa
izrazitom nadreeno! po nivoima odlivanja.
0$> 1$) )</$-'=$&')-$ 3.%'-'&$ angaje specijaliste iz raznih odjeljenja predze!a
cilj pravljanja bez generalnog prava nareivanja.
0$>-) ? +'-'3*1$ )</$-'=$&'3$ kao kombinovani oblik organizacije fnkcionie na taj
nain to linijska mjesta prezimaj na sebe zadatke pravljanja i kontrole kao i
aktivnosti planiranja koje definie tab kao savjetodavno tijelo na vioj instanci.
,ii oblik nadgradnje tabne organizacije ini &.-0<$+-$ /<2($. (vaj izvedeni oblik
organizacije se bavi oavanjem tj. prepoznavanjem optih zadataka, kao to je
harmonizacija odreenih strktrnih elemenata koji s od znaaja za cijelo predze!e,
davanje savjeta, rastere!enje rkovodioca predze!a.
&ajbolji primjeri od opteg znaaja predze! koji treba da bd predmet bavljenja
centralne grpe s istraivanje i razvoj, personalna politika, finansije i pravna pitanja.
28. KOJE SU OSNOVNE ODREDNICE TRANSPORTA?
(snovne odrednice transporta s: vrijeme # zadravanja transport i mjesto #
polazite # odredite, a razlikjemo spoljni # eksterni i ntranji # interni transport.
7ksterna podjela transporta je na drmski, eljezniki, vodeni, vazdni i cjevovodni.
21. TA PREDSTAVLJA UNUTRANJI TRANSPORT?
/ntranji transport predstavlja logistiki proces od izzetnog znaaja ne samo zato
to je on, stvari, 9krvotok: organizma predze!a, ve! zato to velikoj mjeri tie na
poslovne rezltate. *od ntranjim transportom podrazmijevamo dizanje, prenoenje i
odlaganje svake vrste materijala i proizvoda, bez obzira na veliin, oblik i tein
proizvodnom proces. / ntranji transport spadaj i radovi oko planiranja i
organizacije te djelatnosti i sklaivanje potpne povezanosti izme proizvodnje i
transporta.
22. KOJI SU OSNOVNI TIPOVI SPOLJNOG TRANSPORTA?
(snovni tipovi spoljnog transporta s: kopneni # prema mjest gdje se odvija, vodeni
# brodski, vazdni # avionski ili svojevremeno i ptem cepelina, potanski, telegrafski i
telefonski $*66%.
23. PREDNOSTI POJEDINIH OBLIKA TRANSPORTA!
@.+3.=-'61' # velika transportna sposobnost, nezavisnost od klimatskih prilika,
niski trokovi na prevoznom pt, niski kpni trokovi za prevoze na srednja i
velika odstojanja, visok stepen bezbijednosti, pozdan, redan, taan i masovan
prevoz, energetska tedljivost, ekoloka tolerantnost, mog!nost primjene
atomatizacije.
C
D<2A*1' # velika gstina saobra!ajne mree, prevoz od 9vrata do vrata:, male
elastine transportne jedinice, niski terminalni trokovi, visoka kpna
elastinost, konkrentni kpni trokovi kod prevoza na kratkim i srednjim
daljenostima, dobra pozdanost i rednost, komercijalna brzina prevoza,
fleksibilnost i frekventnost, ekonominost, pozdanost, bolje obezbijeenje robe
pri prevoz.
V)%.-' # najnii trokovi, najve!a transportna sposobnost, velika propsna mo!
plovnih pteva, masovan prevoz jeftinih roba na velike daljenosti, mala brzina,
veliki teret, terminal dominira internacionalnom prevoz, mali koeficijent
odnosa vlastite teine i nosivosti.
V$=%2B-' # najve!a brzina prevoza, prevoz nedostpne regione, visoka
bezbijednost, dobra frekventnost, sigrnost roba, terminal $prtovar%.
C'3.,-' # visoka pozdanost, veliki kapacitet prevoza, visoka prodktivnost,
visok stepen hermetinosti, neprekidnost toka, niski operativni trokovi, masovan
transport tenih i gasovitih energentskih sirovina, brzina i sigrnost, mala
potronja goriva.
24. PODJELA DRU#SKOG TRANSPORTA!
*rema namjeni: javni i za opte potrebe.
*rema teritorijalnom obiljej: ntranji i menarodni.
/ntranji transport podrazmijeva atotransport ptnika i robe na teritoriji jedne drave
i dijele se na: gradski, prigradski, megradski transport.
-enarodni transport se ostvarje izme dvije ili vie zemalja, a dijeli se na:
pogranini, meteritorijalni i tranzitni.
*rema nain organizacije: linijski i slobodni i visok stepen zatite robe. Linijski # koji se
vri na odreenoj relaciji i prevoznom pt i dijeli se na: stalan, sezonski i povremeni.
*rema specijalizaciji kapaciteta voznog parka na transport ptnika i transport robe.
25. OSNOVNE #ANE POJEDINIH OBLIKA TRANSPORTA!
Deljezniki saobra!aj: neelastinost $krtost%, visoka cijena, ve!a potronja goriva
po jedinici prevoza, manja efikasnost kori!enja kapaciteta odnos na vodeni, a
znatno ve!a odnos na drmski.
.rmski saobra!aj: velika potronja goriva, niska prodktivnist rada, niska
efikasnost iskori!enja pogonske snage, osjetljivost na vremenske neprilike.
"ijei saobra!aj: ogranienost rasporedom rijene mree, mala brzina, podlonost
klimatskim slovima.
'ijevni transport: mog!nost kori!enja jednog istog cijevovoda za razliite vrste
roba.
,zdni saobra!aj: nizak koeficijent iskori!enja teine, veliki gbitak energije,
velika potronja goriva po jedinici prevozne slge.
0
26. POJA# SKLADITA!
*ojam skladita moe se posmatrati em i irem smisl. / em smisl
skladite predstavlja strogo ogranien prostor gdje se skladiti i va roba. Eedina rije
koja je potrebljavana da bi oznaila pojam skladitenja bila je 9smjetaj zaliha:.
2". TA OBUHVATA SKLADITENJE?
8kladitenje obhvata ekonomski, tehniko # tehnoloki, privredno # pravni,
matematiko # statistiki i socioloko psiholoki aspekt skladitenja.
24. EKONO#SKI ASPEKT SKLADITENJA!
7konomski aspekt skladitenja polazi od injenica da je osigranje procesa
proizvodnje i procesa robnog prometa potrebnim zalihama ekonomska nnost koja
osigrava kontinirani fiziki tok roba proizvodnji, razmjeni i potronji.
27. U E#U SE SASTOJI TEHNIKO ? TEHNOLOKI ASPEKT
SKLADITENJA?
6ehniko # tehnoloki aspekt skladitenja sastoji se tome da se kvalitet prezete
robe, tj. njena fiziko # hemijska svojstva, sklad sa tehnikim procesima o kvalitet i
proces skladitenja, savaj i odre.
38. TA OBUHVATA PRIVREDNO ? PRAVNI ASPEKT SKLADITENJA?
*rivredno # pravni aspekt skladitenja obhvata pravne propise i normativna akta
kojim se regli radni postpci skladitima pogled prijema robe, rkovanja
zalihama, osigranja osnovnih i obrtnih sredstava skaladitima, kontrole nad zalihama,
inventarisanje zalihama.
31. #ATE#ATIKO ? STATISTIKI ASPEKT SKLADITENJA!
/ matematiko # statistiki aspekt skladitenja lazi izbor i primjena raznih
matematikih i statistikih metoda radi pravilnog izbora lokacije skladita, ntranjeg
reenja skladinog i maniplativnog prostora, optimalnog kori!enja skladinih
kapaciteta, tvrivanja normativnih zaliha robe radi optimizacije skladinog poslovanja.
32. TA ISTRA@UJE SOCIOLOKO ? PSIHOLOKI ASPEKT
SKLADITENJA?
8ocioloko # psiholoki aspekt skladitenja istraje i proava ovjeka proces
$re% organizovanja skladine slbe.
3
33. TA SPADA U OSNOVNE FUNKCIJE SKLADITA?
/ okvir osnovnih fnkcija spadaj:
*rijem materijala, gotovih proizvoda ili roba,
5dentifikacija materijala, gotovih proizvoda ili roba,
8ortiranje materijala, gotovih proizvoda ili roba,
(tprema materijala, gotovih proizvoda ili roba do mjesta gdje !e se
smjestiti,
.ranje materijala, gotovih proizvoda ili roba,
(poziv, selekcija ili odabiranje materijala ili roba,
8laganje materijala, gotovih proizvoda ili roba za ispork,
(tprema materijala, gotovih proizvoda ili roba.
34. TA PREDSTAVLJAJU GRANICE SKLADINOG POSLOVANJA?
Franice skladinog poslovanja predstavljaj laz i izlaz materijala, gotovih
proizvoda ili roba. 5zme laza i izlaza, roba cirklie ntar skladita.
35. SKLADITENJE #ATERIJALA!
*osmatrano na nivo privrede cjelini gotovi proizvodi jednih predze!a potrebni
s drgim predze!ima i potroaima razliitim vremenskim intervalima. .a bi se
savladala prostorna i vremenska nesklaenost proizvodnje, razmjene i potronje,
formiraj se zalihe. Galihe se moraj zatititi, vati i kad je to potrebno dopremiti i
odpremiti, pa je neophodno da zato bde obezbijeen odreeni prostor.
/ savremeno organizovanoj proizvodnji, baziranoj na savreno snabdjevenom trit
svim vrstama materijala, nastala bi potreba za skladinim prostorom. -etim,
nesigrnost snabdijevanj materijalom je jednaen proizvodni proces, nemog!nost
odravanja stanovljenih rokova proizvodnje, dovoljavanje kratkoronih zahtjevima
potroaa, teko pri voz materijala itdH neminovno name! potreb za postojanjem
skladinog prostora. =roj skladita treba svesti na najmanj mjer, z slov da ih je
dovoljno za obezbjeenje tokova proizvodnje i prometa. 8vrha postojanja skladita je da
obezbjedi dopremanje materijala proizvodnom proces z minimalne trokove.
*rije nego to se izvri konaan razmjetaj materijala on se mora privremeno smjestiti da
bi se izvrio kvantitativan i kvalitativan prijem. *ri tome treba predvidjeti poseban
prostor ija veliina zavisi od prirode robe, dimenzija, estalosti prostizanja novih
koliina materijala koji stoje na raspolaganj.
36. LOKACIJA SKLADITA!
Lokacija skladita je vezi sa trokovima. &aje!e s skladita koja imaj
povoljn lokacij sklplja, pa je potrebno na!i optimalno rjeenje za lokacijH daljenije
skadite zahtijeva skplji transport, pa bi tede trokovima skladita izazvale
pove!anje trokova prevoza. Kao i lokacija, oprema skladita moe da bde skplja i
4
bolja ili jeftinija ili loija. &ajvanij oprem ine: viljkari, razni liftovi, rampe,
pokretne trake, police i dr.
3". BOG EGA JE POTREBNO SKLADITENJE GOTOVIH
PROIVODA?
8kladitenje gotovih proizvoda potrebno je iz vie razloga:
(bezbjeenje deg ciklsa proizvodnje # postoje brojni proizvodni procesi kod
kojih treba proditi proizvodni cikls da bi se postigli manji trokovi po jedinici
gotovih proizvoda.
(bezbjeenje stalnog prisstva na trit # znai da bde pristan na mjest gdje
je potreban i vrijeme kada je potreban.
34. KOJE SU GLAVNE ODREDNICE A PRAVILAN IBOR LOKACIJE
SKLADITA?
Flavne odrednice za pravilan izbor lokacije s:
*ogodna klima radne snage,
=lizina trita,
Kvalitet ivota,
=lizina dobavljaa i resrsa,
'ijena i raspoloivost radne snage,
.ozvole okrenja,
(bjekat i zemlja koji s na raspolaganj,
=olji transport,
6akse, finansiranje.
37. KOJI JE OSNOVNI ADATAK NABAVNE LOGISTIKE?
(snovni zadatak nabavne logistike je da obezbijedi sve planske definisane koliine
materijala neophodne proizvodnom proces.
48. TA JE ADATAK PRIJE#NE SLU@BE U SKLADITU?
Gadatak prijemne slbe skladit je da prihvati prispjela i postoje!a dokmenta, da
izvri kvantitativan i kvalitativan prijem gotovih proizvoda i roba, da izda prijemnic
odnosno zapisnik o prijem gotovih proizvoda i roba.
41. NABROJATI KOJE SE #ETODE NAJE:E KORISTE U RASPOREDU
GOTOVIH PROIVODA I ROBA?
/ praksi se naje!e koriste slede!e metode rasporeda gotovih proizvoda i roba:
<iksni raspored,
modifikovani fiksni raspored,
haotini raspored,
)1
modifikovani haotini raspored,
raspored na osnov koordinatnog sistema i
raspored po ;=' klasifikaciji.
42. ODLUKA O NABAVCI #ATERIJALA PO PRAVILU ASNIVA SE NA
PRETHODNO DEFINISANI# CILJEVI#A. KOJI SU TO CILJEVI?
2 (bezbeenje kontinirane proizvodnje,
2 *ove!anje prodktivnosti,
2 "edkovanje trokova poslovanja,
2 (stvarivanje atonomije $samostalnosti% predze!a.
43. NABROJATI REDOSLED AKTIVNOSTI A FOR#IRANJE SISTE#A
LOGISTIKE OTPADNIH I POVRATNIH #ATERIJALA?
9 .efinisanje osnovne strktre sistema logistike otpadnih i povratnih materijala,
9 ;naliza i prikpljanje dokmentacije o osobinama otpadnih i povr. materijala,
9 /tvrivanje strktre otpadnih i povratnih materijala po: koliini, mjest i
vremen pojave,
9 5zrada ptstava za rkovanje otpadnim i povratnim materijalima logistikom
proces,
9 /tvrivanje svih mjesta kojima se odlae, mefazno skladiti i transformie
otpadni i povratni materijal,
9 "azvrstavanje tokova otpadnog i povratnog materijala od mjesta pojave do mjesta
potrebe, odnosno deponovanja po kriterij: intenzitet, vrijeme, estalost,
9 .efinisanje elementarnih kapaciteta sistem logistike otpadnih i povratnih
materijala,
9 .efinisanje vorita logistikom lanc za maniplisanje otpadnim i povratnim
materijalima,
9 .efinisanje zahtijeva za informacionim sistemima,
9 .onoenje odlke o podjeli posla sa kooperantima,
9 5ntegracija elementarnih procesa sistem logistike otpadnih i povratnih
materijala,
9 5ntegracija regionalni i iri sistem zatite.
44. KADA GOVORI#O O LOGISTIKOJ STRATEGIJI; NABROJTE
KOJI NAJE:I #OGU:I ORGANIACIONI OBLICI U LOGISTICI
FIGURIRAJU?
9 Linijska organizacija,
9 Atabna organizacija,
9 Kombinovano tabno # linijska organizacija,
9 'entralna grpa,
9 (dbori $kolegijmi%.
))
45. $C ATO JE BITNA LOKACIJA SKLADITA?
>C TA INI NAJVA@NIJU OPRE#U SKLADITA?
&C KOJE SISTE#E SKLADITENJA GOTOVIH PROIVODA I ROBA
PRI#JENJUJE#O?

a% 8kladita koja imaj nepovoljn lokacij s skplja, jer prozrokj
pove!anje trokova prevoza, a time ti i na poskpljenje svih ostalih
skladitenih elemenata.
b% &ajvanij oprem ine: viljkari, razni liftovi, rampe, pokretne trake, police i
drga oprema.
c% 8istemi skladitenja gotovih proizvoda i roba mog biti:
2statiki $podno skladitenje i skladitenje fiksne regale%
2dinamiki $skladitenje protone, cirklacione i cirklarne regale, kao i
skladitenje transportna sredstva%.
46. DA BI S#O NAPRAVILI PODLOGU A DONOENJE ODLUKE O
NABAVCI #ATERIJALA!
$C NABROJTE KOJE SU TO NAJNAAJNIJE POTREBNE
INFOR#ACIJE A ISTRA@IVANJE TR@ITA SA KOGA SE VRI
NABAVKA?
>C KADA STAJE#O SA OVI# AKTIVNOSTI#A?
a% 6o s:
2*odaci koji se odnose na proizvode $razvoj novih proizvoda, mog!nost
zamjene, tehnologija izrade%,
2*odaci o snabdjevanj trita $prisstvo na trit, lokacija snabdjevaa,
tehnoloka opremljenost, fleksibilnost%,
2*odaci o pondi $vrsta i koliina ponda, cijene, termini isporke, raspored
ponaa%,
2(pti ekonomski parametri $poslovanje, obim nardbi, redovnost plata%,
2Konkrencija na trit $obim potranje, kpci, ekonomska sitacija%,
26okovi nabavke materijala $direktno ili kod posrednika%,
2*ravna ogranienja $naroito za inostranstvo%.
b% 8a ovim aktivnostima stajemo onda:
9 Kada ne postoji mog!nost pronalaenja novih izvora nabavke,
9 Kada dalje traenje ne obezbeje dodatn ted,
9 Kada nema vie vremena za ov aktivnost.
)+

4". NABROJTE KOJI SU OSNOVNI KRITERIJU#I A IBOR OBLIKA
TRANSPORTA?
2Kapacitet I transportna sposobnost,
2=rzina transporta,
26anost i rednost transporta,
2=ezbjednost i sigrnost transporta,
2*rilagodljivost I fleksibilnost transporta,
27konominost I trokovi transporta.
44. U DANANJI# USLOVI#A KOJI OSNOVNI INSTRU#ENTI
NABAVNE POLITIKE FIGURIRAJU?
2*olitika cijena i koliine koje se nabavljaj,
2*olitika kvaliteta,
2-etodi politike $izbor broja partnera, njihova lokacija, strktra i cikls nardbi%,
2*olitika postizanja dopnskih efekata $krediti, pomo! pri narivanj%,
2*olitika ekonomske propagande.
47. NABROJTE HEURISTIKE #ETODE LADOUT PLANIRANJA
PROIVODNJE?
2*ostpak konstrkcije ili postpak otkrivanja za nadograivanje,
2*ostpak popravke $polazno rjeenje se stalno nadograje, sve dok vie nema
mog!nosti poboljanja%,
2Kombinacija metode konstrkcije i poboljanja $polazno rjeenje se dobija
postpkom konstrkcije koje se dalje poboljava%.
58. OD KOJIH KO#PONENTI SE SASTOJI INFRASTRUKTURA
INFOR#ACIONE TEHNOLOGIJE?
25nterfejsa $reaja za prezentacij%,
2Komnikacionih reaja,
2=aza podataka,
2;rhitektre sistema.
)>
51. KONSTRUISATI E#U PROIVODNE LOGISTIKE?
PROIVODNA LOGISTIKA
*L;&5";&E7 5 K(&6"(L58;&E7 5 /*(6"7=;
*";J7&E7 58*565,;&E7 *"(5G,(.;
2planiranje proizvodnje 2prijemna kontrola 2instaliranje i ptanje rad
2pra!enje proizvodnje 2kontr.kvalit. proizv. 2pra!enje proizv. eksploat.
2odravanje maina i 2zavrna kont.kvaliteta 2servisiranje proizvoda
opreme 2laboratorijska ispitiv. tok eksploatacije
2odravanje mjernih 2povlaenje proizvoda iz
reaja potrebe
52. KADA GOVORI#O O PROIVODNI# SISTE#I#A; TREBA DA
OBJASNITE PROTONI ORGANIACIONI OBLIK PROIVODNJE.
NABROJTE PREDNOSTI I NEDOSTATKE OVOG OBLIKA
PROIVODNJE?
Kod protone proizvodnje raspored maina je sklaen sa propisanim tehnolokim
procesom obrade. "aspored operacija je isti kod svih predmeta obrade, ime je
obezbeena protonost na liniji obrade. 6ransport predmeta obrade je kontiniran i
vremenski sklaen sa trajanjem operacija obrade predmeta. &eophodan slov za
protoni sistem je saglaavanje vremena obrade izme pojedinih operacija i
transporta predmeta obrade.
P<.%-)*0'! veoma kratko protono vrijeme sa visokim stepenom iskoritenja
kapaciteta, veoma kratki transportni ptevi, gotovo da i ne trebaj mefazna
skladita, visoka prodktivnost maina i radnika, jednostavno pravljanje i pra!enje
proizvodnje.
N.%)*0$&'! veliki rizik ako doe do poreme!aja na trit, veliki fiksni trokovi
sistema izazivaj skplji proizvod ako se ne radi velikim serijama dem
vremenskom period.
)?
53. KADA GOVORI#O O LOGISTIKO# KONTROLINGU POLAE:I OD
NIVOA VA@NOSTI;VRE#ENSKE USAGLAENOSTI;SADR@AJNOG
ASPEKTA I STEPENA STRUKTUIRANOSTI; NABROJTE KAKO SE
KONTROLING KLASIFIKUJE? OPIITE PO E#U SE RALIKUJU
PRVA DVA NIVOA KLASIFIKACIJE.
9 O(.<$0',-' 1)-0<)+'-/;
9 S0<$0.B1' 1)-0<)+'-/;
9 T$10'61' 1)-0<)+'-/.
O(.<$0',-' 1)-0<)+'-/ egzistira na kratkom vremenskom period i bavi se sa
obimom proizvodnje, dobiti, likvidnosti.
S0<$0.B1' 1)-0<)+'-/ egzistira na dem vremenskom period i bavi se sa
obezbeenjem konkrentske prednosti, ve!im stepenom informisanosti, imidom,
ocjenjje korisnike, dri pozicije na trit.
54. KONSTRUISATI E#U LOGISTIKE OTPADNIH I POVRATNIH
#ATERIJALA
)B
etvrtak, 17. septembar
2009
55. KONSTRUISATI E#U PRODAJE KAO DIJELA DISTRIBUTIVNE
LOGISTIKE
etvrtak, 17. septembar
2009
)C
56. KONSTRUISATI E#U NABAVNE LOGISTIKE
etvrtak, 17. septembar
2009
sreda, 30. septembar
2009
MJERE ZA POVEANJE USPJENOSTI
POSLOVANJA
Da bi se ostvarile utee !a "ateri#al!i"
tro$ovi"a !eo%&o!o #e'
( siste"s$i usavravati or)a!i*a+i#u ,u!$+i#e
lo)isti$e
( $o!stituisati i!,or"a+io!i siste"-o!os!o
$oristiti AOP $ao !eo%&o!u %or$u
,u!$+i#i lo)isti$e
( %ri"#e!#ivati o)ovara#u.i lo)isti/$i
i!stru"e!tari#0
)0
sreda, 30. septembar
2009
Prilikom odluivanja o ostvarivanju koopcracije
izmedu pojedinih oblika transporta potrebno je
uzeti u obzir sledee faktore koji utiu na
transportne trokove:
gustina (odnos teina/zapremina!
stepen natovarenosti (iskorienje transportnog
prostora!
tekoe pri rukovanju (trokovi ruenog pretovara
i sl"!
odgovornost (trokovi obezbedenja # osiguranja:
skupa roba #
nakit! novac! opasne materije i dr"!
sreda, 30. septembar
2009
! !"# $ %&%' ()
$"(* ('%+% ,'%
'-%-!.$ % ." !(/!-% '0
%&%'( *!1 '#!/!%, /!$ !2
,'! "!! 3'% (# &4"
'!,*+% '%%-!%5
(,*%%+ !1 -% '0 '. '*
&% !$$ !," !% %%!0%-!.
! (!3!'%-!. ( %&%. #"!!-!, '% !
$"(* $%+ %"%2%+ '%!%#% ( 0%#!15
)3
sreda, 30. septembar
2009
!2%%+ ,'% %&%'5
.%!. &0&6+ !'!1
%%% 0% '%#!5
('%+ %!1 ,'%
'0 *%+ '#!/! & ( .$
-!'#(( %&%', %"%2%+$ 0!#%
* !!, /!$ !2( !2!
/! ,'!5
*%+ %%! ( -(
%&%'.
sreda, 30. septembar
2009
7 %!1 ! &% ('%0%! !
% %', '. %. $ !$%. 8#%!
%%' . #!'! !0!' ( %&%+(,
'%% ' !(/!-% .% $+ (
!0+! !#! (# ,%.'%. 9%'6, (
%' &%# &! (&.!! (
0!!" #%+% ''(-!. !#!
3%'% 2!,%, '. . %
%.$%+( $"(*( $(. :% %2% %%',
!0%.% ! ( !%-!.%, '% !
,'*, '. .%4(.( ! ("%%+(
!1 -% '%% 6 +!1!1 $% %
2!,(.
)4
sreda, 30. septembar
2009
;"!!'% %!1 ! %!1 $%!.%#%
("!1 #"!!/'!1 !$% %0#!'(., )
- , 0% %0#!'(
%&%/'!1 -% %! %!$ !
%!$ $%!.%#!$%5
, ( !$ -!$% $
'%+% %!1 ! %!1 $%!.%#% '% , !
%$ !$ "! %! ($ $( '%+%
( ( % %&%/' '5
, 0% %0#!'( %&%/'!1 '% " .
3('-!.% -!4% &%0!%% % !$%!$ '$'!$
-!4!$% #"!!'% %!1 ! %!1
$%!.%#% '$'!1 -!4% (0!$% ( &0!,
'#,' ! %"!.'.
sreda, 30. septembar
2009
$%"&"

<!4! !$ !3$%-!!1
1#"!.% % %'% (%4%+% ()
0!%+ !1 (/!'% ( #"!!/'$ !
#%-( %&%+%5
%'(4%+ !3$%-!.%) ' %+%
$%!.%#%, !!% ! #(!0%,
%+% %'" !0( !$ 0%
+"( !0+( $$% %(/!%+%
! !('5
&0&6!%+ ( %%!
'% ! -% ' !1 (/!'% (
#"!!/'$ ! #%-( %&%+%5
+1
sreda, 30. septembar
2009
$"(* !(% &!# '$ %'(
'.! %#%0! ( !$( ( %'$
('(5
$"(* %%#!0, #%!%+%
%'!! ! %0$ %%'% !
!3$%-!.% !0$6( '!!'% !
%%-% (#("%.
+)