Folleto de Seguridad Minera

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Revista de Seguridad Minera

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N 86, Abril de 2011
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Editorial
Camino a la seguridad vial
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Publicacin del Instituto de Seguridad Minera
ISEM
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Seguridad Minera no se solidariza necesariamente con
las opiniones vertidas en los artculos. Esta publicacin
no debe considerarse como un documento de carcter
legal. ISEM no acepta ninguna responsabilidad sur-
gida en cualquier forma de esta publicacin. Hecho el
Depsito Legal 98-3585.
El Instituto de Seguridad Minera-ISEM es una organizacin fundada en 1998 por ini-
ciativa del Ministerio de Energa y Minas, la Sociedad Nacional de Minera Petrleo
y Energa, el Instituto de Ingenieros de Minas del Per y el Colegio de Ingenieros
del Per.
EMPRESAS SOCIAS ACTIVAS Y ADHERENTES
Administracin de Empresas S.A., Aruntani S.A.C., Bradley MDH S.A.C., Buenaventura
Ingenieros S.A., Came Contratistas y Servicios Generales S.A., Canchanya Ingenieros
S.R.L., Catalina Huanca Sociedad Minera S.A.C., CEDIMIN S.A.C., Cementos Lima S.A.,
Chancadora Centauro S.A.C., Ca. de Minas Buenaventura S.A.A., Ca. Minera Ares S.A.,
Ca. Minera Atacocha S.A., Ca. Minera Aurfera Santa Rosa S.A., Ca. Minera Caravel S.A.,
Ca. Minera Casapalca S.A., Ca. Minera Caudalosa S.A., Ca. Minera Milpo S.A.A., Ca. Mine-
ra Quechua S.A., Ca. Minera Raura S.A., Ca. Minera San Martn S.A., Ca. Minera Toma La
Mano S.A., COEMSA E.I.R.L., Compaa Minera Antamina S.A., Compaa Minera Argentum
S.A., Compaa Minera Condestable S.A.A., Compaa Minera Coturcan S.R.L. - COMINCO,
Compaa Minera Poderosa S.A., Compaa Minera San Ignacio de Morococha S.A.,
Compaa Minera Santa Luisa S.A., Cormin Callao S.A.C., Corporacin Aceros Arequipa
S.A., Cosapi S.A., Doe Run Peru S.R.L., Emergencia Mdica S.A., Empresa Administradora
Chungar S.A., Empresa Minera Los Quenuales S.A., G y M S.A., Geotec S.A., Gold Fields
La Cima S.A., Gold Fields Per, Hatch Asociados S.A., IESA, Inspectorate Services Per
S.A.C., Inversiones Mineras Stiles, Major Perforaciones S.A., Mapfre Per Vida Compaa
de Seguros, Master Drilling Per S.A.C., MDH S.A.C., Minas Arirahua S.A., Minera Aurfera
Retamas S.A., Minera Barrick Misquichilca S.A., Minera Colquisiri S.A., Minera Huallanca
S.A., Minera Pampa de Cobre S.A., Minera Sinaycocha S.A.C., Minera Yanacocha S.R.L.,
Minsur S.A., Pan American Silver S.A., Patmos Mining S.A.C., Perubar S.A., Productos de
Acero Cassado S.A., Rmac Internacional EPS S.A., S.G Natclar S.A.C., Sandvik del Per S.A.,
Shougang Hierro Per S.A.A., Sociedad Minera Cerro Verde, Sociedad Minera Corona
S.A., Sociedad Minera El Brocal S.A.A., Southern Peru Copper Co., Transportes Magata
E.I.R.L., Volcan Cia. Minera S.A.A., Votorantim Metais Cajamarquilla S.A., Xstrata Per S.A.,
Xstrata Tintaya S.A., Zicsa Contratistas Generales S.A.
En el presente ao se inici la Dcada
de Accin para la Seguridad Vial,
impulsada por diversas organizaciones
y personalidades a nivel mundial. La
iniciativa no deja de ser acertada e
indispensable, pues se estima que los
accidentes en carreteras estn matando
cada ao a ms de 1,3 millones de
personas y lesionando a 50 millones en el
mundo, 90% de las cuales son de pases
de ingresos bajos y medios.
Por ello, resulta importante que los
ministros sudamericanos responsables
de Transportes y Seguridad Vial
reunidos recientemente en Lima
suscribieran un documento que
plasma el objetivo comn de la regin
de trabajar para la reduccin de los
accidentes de trnsito. Entre los acuerdos
adoptados destaca el incorporar la
enseanza sobre Educacin Vial en la
currcula educativa de nios, jvenes y
adolescentes, que sirva como mecanismo
para elevar los niveles de cultura y
respeto vial.
Las autoridades tambin acordaron
la conformacin de un Comit
Sudamericano que participar en
el diseo y produccin de la Primera
Campaa Sudamericana de Seguridad
Vial y promover estndares regionales
en programas de revisiones tcnicas
vehiculares, as como el diseo de
polticas de chatarreo vehicular, a fn
de reducir los accidentes generados por
factores mecnicos.
Al parecer, en los prximos aos veremos
una mayor cantidad de acciones
encaminadas a preservar la vida en
las carreteras. Sin embargo, superar
la negligencia imprudente que ha
inundado con dolor y sangre las vas
del pas requerir ms que buenas
intenciones. Forjar una cultura de
seguridad es un proceso que requiere
de un constante afnamiento de las
polticas, de las leyes y su aplicacin, pero
sobre todo de un cuidadoso seguimiento
de la paulatina modifcacin del
comportamiento inseguro. Las empresas
del sector minero peruano conocen de
ello.
En efecto, durante la ltima dcada,
la minera ha venido avanzando en
materia de seguridad en el trabajo.
Desde el uso obligatorio de los cinturones
de seguridad, la prohibicin y sancin
por el consumo de alcohol, el control de
la velocidad y la adopcin de horarios
adecuados para el transporte, entre
otros aspectos, han sido materia de
preocupacin. Pero el camino todava
sigue siendo largo, puesto que el ao
pasado los accidentes en las carreteras
han sido el tipo de accidente ms
frecuente.

Algunos especialistas consideran que
Amrica Latina vive una epidemia que
debe enfrentar en los prximos aos,
ya que es el continente con las tasas
de muertes ms altas registradas en el
mundo a consecuencia de los accidentes
de trnsito. En el Per, pensamos que
el sector minero puede aprender de
las iniciativas que se tomen a nivel
internacional, pero tambin compartir
las buenas prcticas que se han venido
aplicando en diversas operaciones a lo
largo y ancho del territorio nacional.
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Actividades ISEM
XV Seminario internacional de seguridad
El Instituto de Seguridad Minera ISEM,
cumpliendo con su objetivo principal de
difundir los ltimos avances de seguridad
minera a nivel nacional, as como ofrecer
a los participantes ponencias de exposi-
tores del ms alto nivel organiza su el XV
Seminario Internacional de Seguridad.
El evento, que se constituye como la ms
importante reunin especializada en se-
guridad minera del Per, viene convocan-
do ao tras ao a profesionales y espe-
cialistas de primera lnea. Algunos de los
ponentes internacionales que nos visitan
este ao son:
PETER FURTS (USA)
Diseo para la excelencia
en la seguridad
Magister en Administracin de Empresas
con nfasis en Gestin; bachiller en Arqui-
tectura y en Ciencia de la Construccin.
Actualmente es director tcnico de Con-
tratacin de Servicios de Liberty Mutuals
National Technical Center en Pleasanton,
California.
Autor de numerosos artculos sobre cul-
tura organizacional, liderazgo, gestin y
sistemas, tiene ms de veinte aos de ex-
periencia en construccin, con un contra-
tista multinacional general, como evalua-
dor, superintendente, jefe de proyectos y
experiencia en diseo y administracin de
proyectos participando en diversas frmas
de arquitectura.
Profesor de cursos como gestin, ingenie-
ra y diseo en la Universidad de Califor-
nia en Berkeley, de Universidad de Los An-
geles, Universidad del Sur de California,
entre otras.
Es miembro del National Safety Council,
entre otras instituciones de seguridad. Es
miembro del Comit Nacional AGC de Se-
guridad del ANSI
A10 y 2359 y numerosos comits ANSI.
JAMES BISHOP (USA)
Afanzando el desempeo en seguridad
de los supervisores. Es presidente y
fundador de American Workplace
Consultants Inc. (1992).
Profesional en seguridad con licenciatura
en Ciencias y maestra en Administracin.
Tiene 30 aos de experiencia en gestin
de riesgos, seguridad y fnanzas.
Es autor de varias obras sobre temas rela-
cionados a la mejora de la seguridad. Rea-
liza auditorias, evaluaciones de riesgo, in-
tervenciones de OSHA. Tiene en su haber
investigaciones de accidentes, liderazgo y
formacin en equipo.
Es un entrenador de OSHA para la indus-
tria en general y de seguridad en cons-
truccin.
CARLOS DOS SANTOS (Brasil)
Modelos de excelencia y estrategias de
Seguridad. Recomendaciones para la
industria minera
Ingeniero qumico, con ms de 30 aos
de experiencia en diversas industrias. Se
desempe como consultor de la Divisin
Dupont Safety Resources en pases de
Amrica y Europa. Dirigi seminarios de
SMS en Petrozuata y SINCOR (Venezuela)
y dict seminarios para directores y su-
pervisores de empresas mineras en Chile
(Anglo American BHP, Billiton, etc.). Dirigi
actividades de coaching para la direccin
en los yacimientos El Portn, Rincn de los
Sauces, Mendoza, Comodoro Rivadavia,
Caadon (Argentina). Ha dirigido tam-
bin seminarios de SMS para la divisin de
transporte de Repsol. Condujo seminarios
de seguridad para gerentes y jefaturas de
grupo Anglo American, Grupo Ternium y
Arcor, entre otros.
JORGE E. GIACHERO
Diseo de la organizacin en materia de
seguridad.
Licenciado en Seguridad e Higiene Laboral,
cuenta con 20 aos de experiencia en diver-
sas industrias
Magister en creacin de Modelos Din-
micos de Ecologa y Gestin de Recursos
Naturales. Auditor lder en Sistemas Inte-
grados de Gestin.
Es especialista en Ingeniera de Control
de Riesgos y Seguridad en el Diseo. Se
desempea en el rea corporativa de Pe-
trobras como coordinador de Seguridad
y Contingencias en las operaciones en
Venezuela, Ecuador, Per, Bolivia y Argen-
La esperada reunin anual
de la minera peruana
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Proteccin
tina. Es gerente de Nuevos Negocios de
CeTAP S.A.
MICHAEL C. WRIGHT (USA)
Proteccin contra cadas: aspectos
normativos para empleadores y sus
contratistas. Actualmente es presidente
de Safety Through Engineering Inc.
Es miembro de las normas ANSI y ASTM,
conocedor de NESC y NIOSH, as como
reglamento MSHA, OSHA. Ha escrito ml-
tiples artculos sobre operaciones mineras
y seguridad.
ALEJANDRO A. STEINHAUS
(ARGENTINA)
Seguridad basada en competencia
Es ingeniero qumico con posgrado en Or-
ganizacin y Direccin Empresarial. Cuen-
ta con amplia experiencia proveyendo
servicios de consultora, capacitacin y au-
ditoras en Sistemas de Gestin a diversas
empresas mineras de la industria qumica
y petroqumica as como para empresas y
organismos pblicos en Argentina, Chile,
Brasil, Ecuador, Mxico, Centro Amrica y
Canad.
Auditor lder para la certifcacin de sis-
temas de gestin (ambiental, seguridad
y salud ocupacional y calidad) para IRAM
(Argentina) y para Mody International
Certifcation (Reino Unido). Ha participa-
do como jefe de proyectos para el Ban-
co Mundial en la Secretara de Recursos
Naturales y Ambiente Humano y para el
Banco Internacional de Desarrollo (BID)
en diversos proyectos relacionados a su
especialidad.
Es director ejecutivo de SAFEmap Latino-
amrica, empresa especializada en temas
de seguridad basada en la competencia,
procesos de desarrollo, de liderazgo y en-
cuestas de cultura de seguridad.
Actualmente es profesor en cursos de pos-
grado en la Universidad de Cuyo y la Uni-
versidad de San Martn/Inti (Argentina).
EUGENIO LISBOA CARBAJAL
Errores producen accidentes
Ingeniero de minas. Licenciado del Curso
Superior de Seguridad Integral de las Em-
presas, Fundacin MAPFRE, Madrid, Espa-
a. Experto profesional en prevencin de
riesgos en la minera extractiva, SERNA-
GEOMIN (Chile).
Ha realizado consultora, auditora y capa-
citacin en Argentina, Bolivia, Brasil, Chile,
Per y Venezuela.
Ha recibido numerosos premios durante
su trayectoria profesional.
Las ponencias en su conjunto destacan
las experiencias nacionales e internacio-
nales, intercambiando conocimientos
sobre avances tecnolgicos en seguri-
dad, adems de comunicar las tenden-
cias actuales y de compartir experien-
cias adquiridas en operaciones en todo
el mundo.
Paralelamente al seminario se realiza la IX
EXPO SEGURIDAD MINERA, feria comercial
que ofrece la ms completa exhibicin
de equipos e implementos de seguridad
de empresas proveedoras, consultoras y
asesoras ms reconocidas de seguridad y
salud.
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Versin extraida de Seguridad en el
trabajo. Manual para la formacin del
especialista.
Autor: Varios
El tnel es un camino que se construye sub-
terrneamente a travs de la tierra. En oca-
siones, se realiza para acortar distancia entre
dos puntos, como son los tneles incluidos
en el trazado de las carreteras y ferrocarriles;
en otras, para el trasvase de aguas, o para fa-
cilitar la explotacin de los minerales.
Antes de iniciar la perforacin del tnel,
se debe realizar un estudio de los terre-
nos por los cuales atravesarn y efectuar
sondeos de reconocimiento en distancias
comprendidas entre 50 y 150 metros, para
complementar el estudio de superfcie.
Realizado el estudio, se deben clasifcar los
terrenos siguiendo la clasifcacin geomec-
nica de Laufer en las siguientes categoras:
Terrenos tipo A. Formados por una roca
sana, muy compacta y estable que ad-
mite excavaciones a plena seccin, con
cualquier tipo de avance y explosivo; sin
embargo, habr que tener muy en cuenta
las secciones del tnel.
Para grandes secciones el volumen del ci-
clo difcilmente se puede realizar en una
jornada y, adems, ocasiona difcultades
en la realizacin del control de los techos,
bulonaje eventual, etc.
El terreno tipo A no requiere sostenimien-
to y se pueden realizar en l voladuras im-
portantes sin daar la roca pero, debido a
lo expuesto, en tneles de gran seccin es
preferible realizar el avance a media sec-
cin.
Terrenos tipo B. Los terrenos de tipo B
estn constituidos por roca compacta,
pero algo fracturada. Permite el avance a
seccin total, pero hay que colocar algn
elemento estabilizador, porque al cabo
de cierto tiempo pueden presentarse fe-
nmenos de descompresin con cada de
fragmentos de roca.
Para evitar este inconveniente, despus
del disparo de los barrenos y del saneo de
la roca se deber proyectar una capa de
hormign de sellado de 4 a 5 cm de espe-
sor, as como colocar, por cada 1,5 metro
de longitud de tnel, de 4 a 5 bulones de
4 metros.
Tcnicas
Riesgos detectados
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Terrenos tipo C. Los terrenos tipo C pue-
den defnirse como formados por roca
sana, pero bastante fracturada, o por rocas
ligeramente alteradas. En este tipo de te-
rreno se debe colocar cerchas cada 2.50
3.00 metros de longitud de tnel, cosidas
al terreno mediante bulones.
Entre cerchas se coser el terreno con bu-
lones y se proyectar una primera capa de
hormign de sellado de 5 cm de espesor y
una segunda capa de 10 cm armada con
malla de 15 x 15 y dimetro de alambre de
6 mm.
Terrenos tipo D. Se pueden defnir como
formados por rocas bastante alteradas,
muy fracturadas y rocas blandas. En estos
terrenos los avances no deben ser supe-
riores a 1 2 metros. Se puede emplear
explosivo pero en cantidades muy peque-
as, para no alterar ms la roca, ya muy f-
surada de por s. La excavacin puede ser
mecnica en rocas blandas.
En este tipo de terreno se colocar una
cercha cada 1,5 2 m, cosida al terreno
con pernos y entre cerchas de coser con
bulones. Se proyectar una capa de sella-
do de 4 cm y dos de 8 cm con malla de 15
x 15 y 6 mm de dimetro de alambre.
Terrenos tipo E. Encajan en este tipo los de
rocas alteradas y fracturadas con juntas
rellenas de material arcilloso y rocas blan-
das o de difcil cohesin.
El avance en estos terrenos no debe ser
superior a 0,5 a 1 metro y se har en sec-
cin parcial reducida. El arranque en estos
terrenos es totalmente mecnico.
En estos casos se colocarn las cerchas, se-
gn el avance que se practique, cada 0,5 a
1 metros, proyectando una capa de sella-
do de 5 cm y dos capas de 10 cm, armadas
con malla de 15 x 15 y 6 mm de dimetro
de alambre.
Terrenos tipo F. Los terrenos de tipo F son
parecidos a los de tipo E, pero con menos
cohesin, razn por la que se debe extre-
mar las medidas de precaucin.
El arranque se har por medios mecni-
cos, colocando las cerchas cada 0,50
0,70 metros, proyectando una primera
capa de sellado de 6 cm y dos capas de
hormign de 12 cm, armados con malla
de 15 x 15 y mm de dimetro de alam-
bre.
Entre cercha y cercha, cuando el terreno lo
permita, se cosern con bulones, en caso
contrario se recurrir al sistema de para-
guas.
Mtodo de trabajo
El avance de los tneles se consigue en ci-
clos diferenciados entre s, como son:
- Perforacin de los barrenos.
- Carga y explosin de los barrenos.
- Reconocimiento y saneo del frente de
trabajo.
- Carga del material arrancado.
- Entibacin para el sostenimiento del
tnel.
Perforacin de barrenos
La perforacin de los barrenos se puede
realizar con martillos neumticos de ma-
nejo manual o con mquinas perforadoras
Jumbo que disponen de 3 4 brazos de
perforacin.
Segn la importancia del tnel se em-
plear uno u otro medio; como norma, en
tneles de poca seccin, como son los de
minera subterrnea, se emplean los mar-
tillos neumticos y en los grandes tneles
se emplean los jumbo.
Los martillos neumticos son manejados
manualmente por un operario, auxiliado por
un ayudante que emboquilla los barrenos.
Tcnicas
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Los jumbo son manejados mediante man-
dos hidrulicos, desde la plataforma en que
van montados, normalmente un camin.
El sistema de perforacin es comn a casi
todos los tneles, variando solo el nmero
de barrenos, que aumenta proporcional-
mente a la seccin y en ocasiones el di-
metro del barreno, segn tipo de explosivo
a emplear y que suele estar comprendido
entre 36 y 50 mm.
En general, los sistemas ms frecuentes de
perforacin son los siguientes: Coromant,
Sueco, Bethune, Abanico, Sarrois, cua y
doble cua.
La diferencia entre s consiste nicamen-
te en la forma de perforar los barrenos
de salida, ya que el resto de los barrenos,
coronas, zapateras, etc., son comunes para
todos ellos.
Mtodo Coromant
Consiste en la perforacin de dos tala-
dros de unos 50 mm, estos barrenos no
se cargan con explosivos y sirven como
salida para el resto. Alrededor de estos
dos taladros se realizan otros seis ba-
rrenos paralelos. Este sistema tiene que
ser realizado con mucha precisin, por
lo que se requiere el uso de plantillas
adecuadas.
Cada uno de estos seis tiros se ataca con un
nmero de detonador diferente y escalona-
do, de manera que vayan buscando la salida
hacia los taladros practicados en el centro.
Es fundamental que los barrenos vayan
rellenos de explosivo en casi toda su lon-
gitud, por lo que para obtener un menor
consumo se recurre a espaciar el explosi-
vo con otro de menor potencia.
Cuele Sueco
Se realiza con 11 12 taladros paralelos
entre s. De ellos, tres no se atacan para fa-
vorecer la salida de los otros y se emplean
solo dos nmeros de detonador.
En el mtodo sueco se barrenan de forma
perpendicular una serie de barrenos en
consonancia con la seccin del tnel. La
forma de atacado de los barrenos perpen-
diculares es uno s y otro no.
Cuele Bethune
Se busca la salida hacia la parte inte-
rior del tnel, con taladros de diferente
longitud, dando la salida por los ms
cortos.
Cuele Abanico
Se busca la salida hacia uno de los lados
del tnel, parte inferior o superior, ge-
neralmente buscando el despegue fcil
de la roca segn su estratifcacin. Suele
constar de unos 10 taladros de diferente
longitud, empleando los detonadores de
nmero ms bajo en los ms cortos.
Mtodo Sarrois
Se consigue mediante la perforacin de
nueve barrenos, paralelos entre s, hacien-
do un cua drado, con una separacin de
uno a otro de unos 15 cm y que se hace
explotar alternativamente formando trin-
gulos. El explosivo se coloca a la distancia
de la boca que corresponde al nmero del
detonador.
Mtodo de cua y doble cua
En este mtodo de cua y doble cua,
Tcnicas
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segn la longitud de los barrenos, es el
ms empleado por su fcil realizacin y
rendimiento, si se realiza adecuadamente.
Se perforan de 6 a 10 barrenos, haciendo
cuas dos a dos y en ocasiones entre s,
buscando al fnal la cspide de una pir-
mide que facilite mejor la extraccin de la
roca arrancada.
Carga y explosin de barrenos
Terminada la perforacin tiene lugar la
carga de los barrenos con explosivo, que
posteriormente se hace explosionar para
producir el arranque de la roca.
Hay que sealar que en ocasiones, segn
la clase de terreno, no es necesario el em-
pleo de explosivos.
Reconocimiento y saneo
del frente de trabajo
Producido el arranque de la roca, cuan-
do se emplean explosivos y una vez que
del tnel se hayan extrado los gases
procedentes de la explosin, se realiza
un primer reconocimiento y posterior sa-
neo de toda la zona de tnel en que existe
roca desnuda y muy especialmente en la
zona donde se produjo el arranque de la
roca.
Carga del material arrancado
El material arrancado mediante el empleo
de explosivos es cargado con palas mec-
nicas, adecuadas a la seccin del tnel, en
vagones o camiones que lo transportarn
al exterior.
Cuando los terrenos no permiten el em-
pleo de explosivos, caso de los terrenos
E y F, estos son arrancados con una pala
mecnica. Es muy posible que el arran-
que no se pueda efectuar a plena sec-
cin, teniendo que recurrir a sistemas
especiales.
Mantenimiento y conservacin
Conservacin preventiva
Los equipos de perforacin y movimien-
to de tierra son muy costosos, pero an
resultan ms caros por sus momentos de
indisponibilidad por reparaciones.
Es pues indispensable mantenerlos en
buen estado de funcionamiento me-
Tcnicas
diante una conservacin sistemtica que
permite ejercer sobre cada mquina una
vigilancia constante y planifcada.
Con este fin debe existir en la direccin
de empresa una organizacin de con-
servacin preventiva.
En la obra la conservacin preventiva
comprende, por una parte, consignas
de orden general y consignas de orden
particular para cada mquina.
Por otra parte, cada encargado de m-
quina debe anotar el nmero de horas
trabajadas, trabajos ejecutados, los in-
cidentes de funcionamiento, las repara-
ciones efectuadas o a efectuar, etc.
Normas generales de conservacin
Cada da, al terminar el trabajo, debe la-
varse especialmente las palas cargadoras;
el lavado es seguido de un control a partir
de las observaciones del operario que ma-
neja la mquina.
Con independencia de las mquinas, se
debe establecer normas de conservacin
para el tnel.
Elementos auxiliares
Para el pleno funcionamiento de la ma-
quinaria empleada en distintas fases del
avance del tnel se hace necesario dispo-
ner de equipos auxiliares que contribuyen
de una forma secundaria a dichos traba-
jos.
Los equipos auxiliares en algunas oca-
siones pueden formar parte de la propia
maquinaria y en otras ocasiones pueden
ser elementos totalmente independien-
tes.
Se pueden citar como elementos auxilia-
res indispensables los siguientes:
- Equipo para aire comprimido a base de
mangueras y tuberas.
- Equipo para conducciones de agua.
- Andamiajes empleados para el trabajo
en la zona alta del tnel.
- Sistemas de conduccin cuando el ma-
terial no es transportado con camio-
nes.
- Herramientas manuales.
- Equipo con ventilacin para el perso-
nal.
- Compresoras.
- Mquinas de proyectar hormign.
- Energa elctrica.
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Tcnicas
Riesgos detectados
En la construccin de tneles existe una
serie de riesgos directos e indirectos.
Directos
En la perforacin de los barrenos
a) Explosin
Es frecuente encontrarse en el frente del
trabajo con barrenos fallidos, o restos del
material detonante acumulado en el fondo
del barreno, que permanecen cargados con
dinamita en parte o en su totalidad, de ma-
nera que al efectuar la siguiente perforacin
puede, si no han sido convenientemente
sealados, penetrar y en consecuencia pro-
ducir la explosin de la dinamita.
b) Desprendimiento de fragmentos
Este riesgo est presente en todos los ci-
clos de la construccin del tnel, mientras
no se realice una entibacin defnitiva.
Sin embargo, en el momento de la perfo-
racin, y como consecuencia de la rotura
de la roca por el inicio de los taladros, los
desprendimientos del mismo frente de
trabajo aumentan, por este hecho y la vi-
bracin que produce la perforacin.
c) Cadas al mismo nivel
Suelen producirse cuando no se ha limpia-
do bien el escombro y se mantienen ma-
teriales y utensilios de trabajo sin colocar.
De cualquier manera, los pisos presentan
siempre difcultades, en forma de peque-
os badenes con piedra suelta oculta en
muchas ocasiones por agua.
d) Cadas a distinto nivel
Como consecuencia de accesos inadecua-
dos a la plataforma de trabajo o de pla-
taformas de trabajo impropias al trabajo
que se realiza.
f) Golpes con herramientas
Golpes producidos por las perforadoras y
mquinas de cargar.
Carga y explosin de los barrenos
a) Explosin
En esta operacin, el riesgo ms grave e
importante puede sobrevenir por mlti-
ples causas, como son:
- Manejo incorrecto del explosivo.
- Atacado muy enrgico.
- Empleo de materiales por el atacado y
retacada capaces de producir corriente
esttica.
- Contacto con los conductores de ener-
ga elctrica.
- Tormentas atmosfricas.
- Acumulacin de corriente esttica en
los propios trabajadores.
b) Desprendimiento de fragmentos de
roca
Se suelen producir cuando la entibacin
no se llev hasta el mismo frente de tra-
bajo y desde el propio frente del trabajo,
especialmente cuando el terreno no es
consistente.
c) Cadas a distinto nivel
Desde las plataformas empleadas para
efectuar el atacado de los taladros altos.
Reconocimiento y saneo
a) Explosin
Se puede producir el choque con el ex-
plosivo que haya podido quedar en un
fondo de barreno, o por cada al efectuar
el saneo de trozos de roca que contengan
residuos de explosivo.
Esta fase es el punto critico del despren-
dimiento de fragmentos de roca, porque
es cuando el operario tiene que proceder
a la realizacin, precisamente, del saneo
del puesto de trabajo, a base de derribar
todos los trozos de roca que no tengan
verdadera cohesin.
c) Operacin del saneo
La operacin del saneo se inicia despus
de producirse el arranque de la roca, y por
esta razn toda la superfcie del tnel, en
una longitud de unos 50 metros, est re-
llena de material de escombro que difcul-
ta el caminar.
d) Cadas a distinto nivel
Como consecuencia de subirse a la pila
de escombro y plataformas de trabajo,
desde donde se efecta el saneo de la
labor.
e) Golpes con herramientas
Principalmente debidos a la punterola y
masa que se emplea para derribar los tro-
zos de roca semidesprendidos.
f) Proyeccin de partculas
Al realizar el riego de escombros, y en la
introduccin de punterolas por las grietas,
para su posterior derribo.
Carga de material arrancado
a) Explosin
Puede producirse a consecuencia de los
cartuchos de dinamita que frecuente-
mente se hallan entre la roca arrancada
debido a una explosin incompleta de
la dinamita o a fallos de los detonadores
que activan la explosin. Esta dinamita,
mezclada con la roca arrancada, al ser
basculada al camin desde el caso de la
pala puede producir por el golpe su ex-
pansin.
Como ya se deca, este riesgo permanece
constantemente en todas las operaciones
del tnel.
c) Cados a distinto nivel
Al subir y bajar a la pala y al camin.
Entibacin para el sostenimiento
del tnel
a) Golpes contra objetos y herramientas
Se producen en el manejo y montaje de
los cuadros de sostenimiento y en la rea-
lizacin del habitculo para albergar el
cuadro.
b) Cadas a distinto nivel
Al subir, bajar y trabajar desde plataformas
de trabajo. nica manera de unir entre s
los cuadros por su parte superior.
c) Desprendimiento de fragmentos
Indirectos
En la perforacin de barrenos
- Escasa visibilidad, como consecuencia
de la niebla que se forma.
- Rotura de barrenas, durante la perfora-
cin.
- Ruido.
- Humanos: cansancio, falta de precau-
cion, temeridad.
En la carga y explosin de los barrenos
cion, temeridad.
En el reconocimiento y saneo del frente,
y en la carga del material arrancado
- Atropellos por los vehculos auxilia-
res.
- Ruido, producido por las maquinas y
equipos auxiliares.
cin, temeridad.
En la entibacin para el sostenimiento
del tnel
- Atropellos por los vehculos auxiliares.
- Humanos: cansancio, falta de entendi-
miento, temeridad.
- Sobreesfuerzos en el movimiento de
las piezas.
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Proteccin Respiratoria
Versin extraida del libro Gestin de la
higiene industrial en la empresa.
Sptima edicin.
Autor: Pedro Mateo Floria
Los hbitos adecuados de higiene perso-
nal, como son el correcto lavado de manos
antes de comer, cambiarse la ropa conta-
minada por productos agresivos, evitan
los daos a la salud.
Pero, cuando mediante las acciones co-
rrectoras no se ha conseguido la sufciente
reduccin del riesgo o cuando stas se en-
cuentran en fase de incorporacin, se hace
necesario recurrir a los equipos de protec-
cin individual.
Un equipo de proteccin individual es
cualquier equipo destinado a ser llevado o
sujetado por el trabajador para que lo pro-
teja de uno o varios riesgos, que puedan
amenazar su seguridad o su salud en el
trabajo, as como cualquier complemento
o accesorio destinado a tal fn.
Los equipos de proteccin individual se
deben utilizar solo cuando los riesgos no
se puedan evitar o reducir sufcientemen-
te a travs de otras medidas preventivas.
Los equipos de proteccin individual utili-
zados para la exposicin y manejo de pro-
ductos qumicos son:
- Equipos de proteccin respiratoria.
- Equipos de proteccin de la piel.
Proteccin respitoria
Son los equipos que se utilizan con el fn
de impedir la entrada de los contaminan-
tes a travs de las vas respiratorias.
Los equipos de proteccin respiratoria pue-
den clasifcarse en dos grandes grupos:
- Respiradores purifcadores de aire.
- Respiradores con suministro de aire.
Respiradores purifcadores de aire
Los respiradores purificadores de aire
utilizan el mismo aire del ambiente de
trabajo, filtrado convenientemente para
retener el contaminante y garantizar
que el aire que llega al trabajador sea
respirable. Estos respiradores pueden
ser de presin positiva o de presin ne-
gativa.
Los respiradores de presin positiva dis-
ponen de un sistema mecnico de impul-
sin de aire que lo hace pasar a travs de
un fltro para que llegue limpio a las vas
respiratorias del trabajador.
En los respiradores de presin negativa, es
la propia inhalacin del trabajador la que
hace que el aire atraviese el fltro.
- Autofltrantes
- De fltros recambiables.
a. Respiradores autofltrantes
Los respiradores autofltrantes tienen una
superfcie fltrante, pudiendo llevar una
vlvula de exhalacin para facilitar la res-
piracin. Una vez que pierden su capaci-
dad de fltrado debe desecharse. En su
versin ms sencilla slo son apropiados
para proteger al trabajador frente a am-
bientes contaminados por polvo. Algunos
modelos incorporan carbn activo con la
intencin de que puedan retener gases o
vapores. Estos ltimos son tambin ade-
cuados para evitar olores desagradables.
b. Respiradores fltros recambiables
Los respiradores de fltros recambiables
estn formados por:
- Adaptador facial.
- Filtros.
El adaptador facial cierra el acceso a las
vas respiratorias, obligando al aire a circu-
lar a travs de los fltros. Los adaptadores
faciales pueden ser:
- Mscara
- Mascarilla
- Boquilla
Nuevos aires para tus pulmones
Respiradores:
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N 86, Abril de 2011
Mscara. Cubre la boca, la nariz y los ojos.
Se utiliza en presencia de concentraciones
muy altas, por tener mejor ajuste sobre la
cara y frente aquellos contaminantes que
atacan los ojos.
Mascarilla. Slo cubre la nariz y la boca. Se
utiliza para concentraciones de contami-
nantes no muy altas y que no tiene accin
sobre los ojos.
Boquilla. Slo cubre la boca, por lo que es
necesario tapar la nariz con una pinza. Su
utilizacin es muy incmoda y su uso se
limita a situaciones de emergencia.
Los fltros pueden ser de:
- Retencin mecnica.
- Retencin qumica.
- Retencin mixta.
Filtros de retencin mecnica. Impiden
fsicamente que las partculas los atravie-
sen. Son tiles para polvos, fbras, humos
y nieblas.
Filtros de retencin qumica. Retienen los
contaminantes mediante absorcin en un
material apropiado, como el carbn activo,
o mediante la reaccin con una sustancia
qumica adecuada. Estos fltros son espe-
macenado en una botella que transporta
el mismo trabajador. Se utiliza en ambien-
tes donde el aire no es respirable y se re-
quiere cierta libertad de movimientos.
Seleccin de respiradores
Para conseguir una proteccin efcaz de
los trabajadores frente a un ambiente con-
taminado por medio de equipos de pro-
teccin respiratoria es necesario:
- Elegir el tipo de respirador adecuado.
- Conseguir un buen ajuste del respira-
dor a la cara del usuario.
- Aceptacin por parte del trabajador.
Eleccin del tipo respirador adecuado
La eleccin del respirador adecuado es
importante. Un trabajador que use un tipo
de fltro inadecuado puede encontrarse en
una situacin de riesgo mayor, al exponer-
se en exceso pensando equivocadamente
que est protegido.
Factor de proteccin
El factor de proteccin es el cociente entre
la concentracin del contaminante en el
exterior del respirador y la concentracin
existente en el interior del mismo; es decir,
cfcos para cada contaminante o familia
de contaminantes, por lo que habr que
poner especial cuidado en su eleccin.
Filtros mixtos. Estn formados por un fltro
de retencin mecnica y otro de retencin
qumica, situados uno a continuacin del
otro con el objeto de que se realicen am-
bos modos de fltrado sucesivamente.
Respiradores con suministro de aire
Los respiradores con suministro de aire no
utilizan el aire del ambiente de trabajo. Es-
tos equipos pueden ser:
- Semiautnomos
- Autnomos
Equipos semiautnomos
Los equipos semiautnomos utilizan el
aire de otro ambiente no contaminado,
llegando ste al adaptador facial del tra-
bajador a travs de una manguera. Se
utilizan en ambientes muy contaminados
o con bajo contenido de oxigeno. La co-
nexin a la manguera de aire difculta los
movimientos del trabajador.
Equipos autnomos
Los equipos autnomos utilizan el aire al-
15
18
entre la superfcie interna del respirador y
la cara del trabajador. El factor de protec-
cin asignado a cada modelo de respira-
dor concreto, nos permite tener una idea
de la efcacia del mismo.
Factor proteccin = Concentracin exterior /
Concentracin interior.
Filtros contra particulas
Los fltros contra partculas ofrecen protec-
cin para cualquier tipo de partculas sli-
das, si bien la efcacia de la fltracin depen-
der del tamao de stas, siendo ms alta
cuando mayor es el tamao de la partcula.
Los fltros para partculas estn recogidos
en la norma EN-143 y se dividen segn su
capacidad de fltracin en estas tres clases,
ordenados de menor a mayor efcacia.
- P1
- P2
- P3
La efcacia indica el porcentaje de reten-
cin del fltro respecto a partculas de un
determinado tamao que son aquellas
con las que se ensaya el fltro, que ser
distinta cuando vare el tamao de la par-
tcula del aerosol al que se encuentra ex-
puesto el trabajador.
Los respiradores autofltrantes estn re-
cogidos en la norma EN-149 y se dividen
segn su capacidad de fltracin en:
- FFP1
- FFP2
- FFP3
Para establecer la efcacia de los fltros o
respiradores autofltrantes, se utiliza el
cloruro sdico y el aceite de parafna, mi-
dindose la fuga total hacia el interior, lla-
mada TIL, que se obtiene como suma de
los dos conceptos siguientes:
- Efcacia de la fltracin.
- Fugas para falta de ajuste.
Filtros para gases y vapores
Ofrecen proteccin contra los gases y va-
pores. Existen fltros especfcos para los
diferentes tipos de gases y vapores, que
contienen distintos elementos apropia-
dos para retener uno u otros. Los fltros
para gases y vapores estn recogidos en la
norma EN-141.
Atendiendo al tipo de contaminante para
el que resultan adecuados, se clasifcan de
acuerdo a la Tabla 1.
Atendiendo a su capacidad de retencin,
se clasifcan de acuerdo a la Tabla 2.
Instrucciones de colocacion y ajuste
El grado de proteccin conferida por un
equipo de proteccin respiratoria depen-
de de la bondad del ajuste que se consiga
con la cara el trabajador. Los fabricantes
facilitan instrucciones de colocacin de
los equipos que comercializan.
Existe un procedimiento sencillo que per-
mite al usuario evaluar el ajuste del respi-
rador mediante dos pruebas sucesivas:
- Prueba de presin negativa
- Prueba de presin positiva
Prueba de presin negativa
Esta prueba se realiza mediante los si-
guientes pasos:
- Colocacin del equipo.
- Tapar los fltros con las manos.
- Inhalar aire para crear cierto vaco.
- Si el respirador, debido a su elasticidad,
se aproxima a la cara manteniendo el
vaco, el ajuste es correcto.
- Si hay entrada de aire por los bordes
del respirador, el ajuste es incorrecto y
deber colocarse ste de nuevo.
Prueba de presin positiva
Esta prueba se realiza mediante los si-
guientes pasos:
- Colocarse el equipo.
- Tapar la vlvula de exhalacin con la
mano.
- Exhalar el aire.
- Si el respirador, debido a su elasticidad,
tiende a separarse de la cara, pero man-
tiene en todo el momento el contacto
completo con la misma, el ajuste es co-
rrecto.
- Si hay salida de aire por los bordes del
respirador, el ajuste es incorrecto y de-
ber colocarse ste de nuevo.
Duracion de los respiradores y fltros
Es importante conocer durante cuanto
tiempo un respirador autofltrante o un
Tipo Color Uso contra:
A Marrn Vapores orgnicos
B Gris Ciertos vapores
inorgnicos
E Amarillo Dixido de azufre y
gases cidos
K Verde Amoniaco
Clase Capacidad
1 Baja
2 Media
3 Alta
Tabla 1
Tabla 2
juego de fltros proporciona la adecuada
proteccin para el trabajador y en qu
momento dejan de hacerlo y deben des-
echarse. La duracin de los equipos auto-
fltrantes o los fltros, depende de diferen-
tes factores, siendo los ms importantes:
- Grado de contaminacin presente en
el puesto de trabajo.
- Tiempo de uso.
No obstante, esta difcultad para determi-
nar la duracin de los fltros, existen dos
criterios bsicos que nos permiten esti-
marla. Uno, para fltro contra partculas, y
otro, para fltros contra gases y vapores.
Criterios para desechar fltros contra par-
tculas
Debern cambiarse los fltros o desecharse
los equipos autofltrantes cuando el usua-
rio experimente un aumento considerable
en la resistencia que opone el fltro a la
respiracin. Las partculas van quedando
atrapadas en los poros del fltro, taponen-
dolos y por tanto, difcultando el paso de
aire a travs del mismo.
Criterio para desechar fltros contra gases
y vapores
Debern cambiarse los fltros contra gases
y vapores en el momento en el que se de-
tecte el contaminante por su olor o sabor.
Cuando el carbn activo se satura de con-
taminante y no es capaz de retener ms, el
contaminante atraviesa el fltro llegando
a las vas respiratorias del trabajador, mo-
mento en el que debe cambiarse el fltro.
Puesto que la posibilidad de deteccin es
por medio del olor, este procedimiento de
proteccin mediante fltros no ser vlido
para aquellos contaminantes que carecen
de olor o su nivel olfativo es inferior a su
valor lmite.
Mantenimiento de los equipos de
protecccin respiratoria
Existen en el mercado equipos de pro-
teccin respiratoria desechables y por
tanto no requieren ningn tipo de
mantenimiento. Pero en el resto de
equipos, aunque se sustituyan los filtros
por otros filtros, es necesario efectuar
la limpieza y el mantenimiento necesa-
rio para garantizar su perfecto estado
de uso. Las instrucciones de limpieza y
conservacin deben ser facilitadas por
el fabricante del equipo. Normalmente
ser suficiente con un lavado peridico
con agua y jabn, que podr realizar el
propio usuario, as como la sustitucin
de los filtros y la comprobacin de las
vlvulas.
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N 86, Abril de 2011
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Salud Ocupacional
Versin extraida de Manual para
la formacin de nivel superior en
prevencin de riesgos laborales.
Autor: Juan Carlos Rubio Romero
El sonido se puede defnir como la varia-
cin sobre la presin atmosfrica que el
odo humano puede detectar. Se genera
como consecuencia de una vibracin me-
cnica, que altera las partculas del medio
(slido, lquido o gaseoso) prximas al
punto donde se generan las vibraciones,
producindose ligeros desplazamientos
desde su punto de reposo. De esta ma-
nera, se generan variaciones de presin
sobre la presin atmosfrica que se trans-
miten gracias a la elasticidad del medio,
llegando principalmente a receptores me-
cnicos (micrfonos. sonmetros, etc) o al
odo animal y humano.
Las variaciones de presin que produce el
sonido se transmiten en forma de ondas
acsticas, por lo que para su caracterizacin
se usarn el periodo, la longitud de onda, la
intensidad acstica y la frecuencia.
El periodo es el tiempo que corresponde
a un ciclo completo de la onda sonora. Su
unidad son los segundos.
La longitud de onda es la distancia que
recorre un frente de ondas en un periodo
completo de oscilacin. Su unidad es el
metro.
La intensidad acstica es la cantidad
de energa por unidad de tiempo que
atraviesa la unidad de superficie colo-
cada perpendicularmente a la direc-
cin de programacin de las ondas
acsticas.
La frecuencia es el nmero de ciclos que
tiene lugar en un segundo. La unidad de
frecuencia es el ciclo por segundo o her-
cio (Hz). La frecuencia y el periodo estn
ligados entre s, ya que uno es el inverso
del otro. La frecuencia determina el tono
del sonido, estando comprendido el ran-
go de frecuencias que el odo humano es
capaz de detectar entre 20 y 20 000 Hz. El
campo de frecuencias inferior a 20 Hz se
denomina infrasonido y el superior a 20
000 Hz ultrasonidos, no provocando sen-
sacin auditiva en el hombre.
El ruido
El ruido es una situacin que abunda en
casi todos los lugares del trabajo y que
trasciende a otros mbitos. El ruido pue-
de contaminar el entorno, perturbando el
bienestar del ambiente no laboral y puede
producir interferencia en las comunica-
ciones habladas, as como ocultar seales
acsticas de advertencia (o de cualquier
otro tipo) de los lugares de trabajo.
El ruido tambin puede producir trastor-
nos fsiolgicos, tales como la hipoacusia,
debido a una exposicin prolongada a
ciertos niveles de ruido. Dichos trastor-
nos, adems, disminuyen la calidad de
vida, tanto laboral como extralaboral, de
los trabajadores que lo sufren.
El ruido se puede defnir como todo aquel
sonido desagradable y no deseado que
interfere con la actividad humana. De
esta defnicin se desprende que, al ser un
sonido, le ser de aplicacin los estudios
y conocimientos fsicos relacionados con
el sonido.
Tipos y equipos de medicin
Del sonido al ruido
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21
N 86, Abril de 2011
Adems, el ruido tiene un ca-
rcter subjetivo debido a que
su aceptacin depender de
la persona que est expues-
ta. As, para algunas personas
un ruido no ser fuente de
desagrado, mientras que para
otras s.
Dependiendo su variacin en
el tiempo, los ruidos se pue-
den clasifcar en:
- Ruido continuo o estacio-
nario: es aquel en que el
nivel de presin acstica
se mantiene constante en
el tiempo y, si posee mxi-
mos, estos se producen en
intervalos menores de un
segundo. Este tipo de ruido
se subdivide a su vez en:
Ruido estable: es aquel
cuyo nivel de presin
acstico ponderado per-
manece esencialmente
constante. Se considera
que se cumple tal con-
dicin cuando la dife-
rencia entre los valores
mximos y mnimos es
inferior a 5 dB.
Ruido fuctuante: es
aquel cuyo nivel de pre-
sin acstica ponderado
oscila ms de 5dB a lo
largo del tiempo en for-
ma aleatoria.
Ruido peridico: es
aquel cuyo nivel de pre-
sin acstica ponderado
oscila ms de 5 dB a lo
largo del tiempo y cuya
cadencia es cclica.
- Ruido de impacto o impul-
so: es aquel ruido en que
el nivel de presin acstica
decrece exponencialmente
con el tiempo y tiene una
duracin menor a un se-
gundo.
Equipos de medicin
Para la medicin de los nive-
les de presin acstica existen
instrumentos como sonme-
tros, sonmetros integradores
y dosmetros.
Los sonmetros son instru-
mentos para medir el nivel
de presin acstica de los
ruidos ambientales y permi-
ten realizar cmodamente
las medidas necesarias para
valorar las distintas situacio-
nes de exposicin al ruido ya
que son altamente maneja-
bles.
Los sonmetros integradores
incorporan, adems, los cir-
cuitos electrnicos necesarios
para llevar a cabo la medicin
del nivel de presin acstica
continuo equivalente ponde-
rado, siempre que se ajusten
como mnimo a las prescrip-
ciones establecidas en las nor-
mas.
Los dosmetros se usan para
medir el nivel diario equiva-
lente al que est expuesto
un trabajador. Su utilidad
radica en que los porta el
propio trabajador, por lo que
estarn expuesto a los mis-
mos ruidos a los que estn
expuesto los trabajadores
durante la jornada de traba-
jo. Funciona bsicamente de
la misma forma que los son-
metros integradores pero da
lecturas de tanto por ciento
de la dosis mxima de ruido
permitida, e indica cundo
se sobrepasan los 140 dB de
nivel de pico.
Por otra parte, para conseguir
un anlisis de frecuencias
se usan espectrmetros de
audiofrecuencia y los regis-
tradores de nivel, aunque,
actualmente con el uso de
microprocesadores, nos en-
contramos con instrumentos
bastantes manejables que in-
tegran las funciones tanto de
los sonmetros integradores
como de los espectrmetros
de audiofrecuencia.
Conjuntamente con los
instrumentos de medicin
acstica se encuentran los
calibradores acsticos que
emiten un ruido de nivel de
presin constante y conoci-
do, debindose usar antes y
despus de cada medicin
para la verificacin.
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22
Prevencin
* Las referencias a las ITC-BT que se contienen en este apartado corresponden al nuevo Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (RD 842/2002),
de aplicacin a las instalaciones posteriores al 18-9-2003. Para las anteriores a dicha fecha siguen en vigor las ITC-BT de 1973, salvo reparaciones de
transcendencia.
Sacado del libro Prevencin de riesgos
laborales para electricidad
Autor: Fundacin Metal Asturias
La posibilidad de que el cuerpo humano
sea recorrido por la corriente elctrica
constituye el riesgo de electrocucin.
En la sociedad industrial, la electricidad
representa un riesgo invisible pero pre-
sente en la mayor parte de las actividades
humanas. Su uso generalizado y la propia
costumbre hacen que muchas veces nos
comportemos como si no representa-
ra ningn peligro. Nos olvidamos que la
corriente elctrica siempre comporta un
determinado riesgo que nunca hay que
despreciar.
Aunque la electricidad no es una causa fre-
cuente de accidentes laborales, solamente
un 2%, stos suelen ser muy graves: del 4
al 8% de los accidentes de trabajo morta-
les son electrocuciones.
Por otra parte, la electricidad es causa de
muchos incendios y explosiones. Se esti-
ma que la principal causa de incendios en
la industria se debe a un sistema elctrico
en malas condiciones de seguridad.
Sin embargo, es posible controlar el riesgo
en las instalaciones elctricas aplicando
las normas de seguridad desde el momen-
to del diseo del equipamiento elctrico
junto con unos buenos sistemas de verif-
cacin y control peridicos.
Efectos de la electricidad sobre el
organismo humano
Cuando una persona se pone en contacto
con la corriente elctrica no todo el orga-
nismo se ve afectado por igual. Hay unas
partes del cuerpo que resultan ms daa-
das que otras. stas son:
La piel.
El sistema muscular.
El corazn.
El sistema nervioso.
Piel: supone el primer contacto del or-
ganismo con la electricidad. La princi-
pal lesin son las quemaduras debido
al efecto trmico de la corriente. En
baja tensin se originan unas quema-
duras superficiales (manchas elctri-
cas) en el punto de entrada y salida de
la corriente. En alta tensin se pueden
llegar a producir grandes quemaduras
con destruccin de tejidos en profun-
didad.
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23
N 86, Abril de 2011
24
Prevencin
Msculos: cuando un impulso elctrico
externo llega al msculo, ste se contrae.
Si los impulsos son continuos, producen
contracciones sucesivas (tetanizacin)
de forma que la persona es incapaz fsi-
camente de soltarse del elemento con-
ductor por sus propios medios. En esta
situacin, y dependiendo del tiempo de
contacto, la corriente sigue actuando con
lo que pueden producirse daos en otros
rganos, adems de roturas musculares y
tendinosas. La tetanizacin puede provo-
car adems una contraccin mantenida
de los msculos respiratorios y generar
una situacin de asfxia que puede daar
irreversiblemente al cerebro y producir la
muerte.
Corazn: la corriente elctrica produce
una alteracin total en el sistema de con-
duccin de los impulsos que rigen la con-
traccin cardaca. Se produce as la deno-
minada fbrilacin ventricular, en la que
cada zona del ventrculo se contrae o se re-
laja descoordinadamente. De esta forma,
el corazn es incapaz de desempear con
efcacia su funcin de mandar sangre al or-
ganismo, interrumpiendo su circulacin y
desembocando en la parada cardaca.
Sistema nervioso: los impulsos nerviosos
son de hecho impulsos elctricos. Cuando
una corriente elctrica externa interfe-
re con el sistema nervioso aparecen una
serie de alteraciones, como vmitos, vr-
tigos, alteraciones de la visin, prdidas
de odo, parlisis, prdida de conciencia o
parada cardiorrespiratoria.
Tambin pueden afectarse otros rganos,
como el rin (insufciencia renal) o los
ojos (cataratas elctricas, ceguera).
Adems, indirectamente, el contacto elc-
trico puede ser causa de accidentes por
cadas de altura, golpes contra objetos o
proyeccin de partculas.
Factores que condicionan el dao
por contacto elctrico
El cuerpo humano se comporta como un
conductor de electricidad cuando se en-
cuentra accidentalmente en contacto con
dos puntos de diferente tensin (mano-
pie). En esa situacin es donde se produce
el riesgo elctrico, ya que existe la posibi-
lidad de que la corriente elctrica circule a
travs del cuerpo humano.
Existen diversos factores que pueden mo-
difcar las consecuencias del choque elc-
trico, con lo que los efectos pueden ser
muy diversos. Los principales son:
Naturaleza de la corriente
La mayora de las instalaciones se realizan
en corriente alterna, pero tambin debe-
mos saber que existe la corriente conti-
nua. La corriente continua acta por ca-
lentamiento y, aunque no es tan peligrosa
como la corriente alterna, puede producir,
a intensidades altas y tiempo de exposi-
cin prolongado, embolia o muerte por
electrlisis de la sangre.
En la industria se trabaja normalmente
con corriente alterna a 50 60 Hz; esta
medida es lo que llamamos frecuencia.
La superposicin de la frecuencia al ritmo
nervioso y circulatorio puede producir es-
pasmos y fbrilacin ventricular. Es intere-
sante saber que las bajas frecuencias son
ms peligrosas que las altas frecuencias;
es decir, valores superiores a 100.000 Hz
son prcticamente inofensivos.
Intensidad (miliamperios)
Es una medida de la cantidad de corriente
que pasa a travs de un conductor; suele
ser el factor determinante de la gravedad
de las lesiones, de tal forma que a mayor
intensidad, peores consecuencias (lo que
mata es la intensidad, no el voltaje): cuan-
do tocamos un elemento activo de la ins-
talacin elctrica o un elemento puesto ac-
cidentalmente en tensin se establece una
diferencia de potencial entre la parte de
nuestro cuerpo que lo haya tocado y la par-
te del cuerpo puesta en tierra (normalmen-
te mano-pie). Es lo que llamamos tensin
de contacto. Esta diferencia de potencial
hace que circule una corriente por nuestro
cuerpo que dependiendo de la resistencia
de ste puede producir diferentes efectos.
- 0,05 mA cosquilleo en la lengua
- 1,1 mA cosquilleo en la mano
- 10-25 mA tetanizacin muscular
- 25-30 mA riesgo de asfxia
- > 50 mA fbrilacin ventricular
- > 4 A parada cardaca
Haciendo un smil, la intensidad sera la
cantidad de corriente que circulara por
nuestro cuerpo que, dependiendo de la
resistencia de ste, producira los efectos
anteriormente citados. Una forma de re-
ducir la intensidad ser evidentemente
reduciendo la diferencia de potencial o
bien aumentando la resistencia del cuer-
po mediante guantes, calzado adecuado,
no de cuero y sin clavos, y aumentando la
resistencia del suelo del emplazamiento.
Resistencia corporal (ohmios)
El cuerpo humano no tiene una resisten-
cia constante; la resistencia de los tejidos
humanos al paso de la corriente es muy
variable y depender mucho de la tensin
a la que est sometido y de la humedad
del emplazamiento. La piel es la primera
resistencia al paso de la corriente al inte-
rior del cuerpo. Gran parte de la energa
elctrica es usada por la piel producien-
do quemaduras, pero evitando lesiones
profundas ms graves que si se aplicara la
energa elctrica directamente sobre los
tejidos profundos. En la tabla adjunta se
presentan los valores de la resistencia de
la piel y otros rganos dependiendo de las
condiciones de sta.
Al bajar la resistencia de la piel, una co-
rriente de bajo voltaje puede convertirse
en una amenaza para la vida; por ejemplo,
a una tensin de 220 voltios, si la resis-
tencia de la piel es cada vez menor, esto
implicar que la intensidad ser cada vez
mayor porque la intensidad, la resistencia
y el voltaje estn relacionados a travs de
la Ley de Ohm: V = I x R (voltaje = intensi-
dad x resistencia).
Tensin (voltios)
Es un factor que, unido a la resistencia,
provoca el paso de la intensidad por el
cuerpo. Es lo que anteriormente hemos
llamado diferencia de potencial entre dos
puntos. La tensin de contacto es aquella
Resistencia del tejido 0hm/cm cuadrado
Membranas mucosas 100
reas vasculares 300-10.000
Cara anterior brazo e interna muslo 1.200-1.500
Piel hmeda 1.200-1.500
Bao 2.500
Sudor 2.500
Otras zonas de piel 10.000-40.000
Planta del pie 100.000-200.000
Palma callosa 1.000.000-2.000.000
22
25
N 86, Abril de 2011
Equipos SCBA
Mquinas de
recarga de extintores
Linternas y Maletas
Compresores de aire puro
Mquinas de limpieza
y desinfeccin
Mangueras HFX Y LD
Polyester/Nylon
Fabric Reinforcement
Nitrile Rubber
Thru-the- Weave
Nylon Fabric
Reinforcement
Nitrile Rubber
Thru-the-Weave
Av. Los Precursores 811, Urb. Maranga - San Miguel
1eI (51)(1) 464-6210 Fax: (51)(1) 561-1199
CeI.: 99885-1729 NexIeI: 824*7758 PM: #592755
F-maiI: venIas@ssf.com.pe Web: www.ssf.com.pe
Herramientas Hidrulicas
FxIinIores y PoIvo umico 5eco IisIados UL
Fquipos de respiracin auInoma (5CA)
Fquipos de buceo (5CUA)
Fquipos de respiracin para espacios confinados
HerramienIas de rescaIe vehicuIar y esIrucIuras
coIapsadas
Compresores de aire respirabIe grado "D" y "F"
MoIobombas conIra incendio
Mangueras conIra incendio
LinIernas y maIeIas
FquipamienIos para brigadas conIra incendio y
rescaIe
Mquinas para recarga y manIenimienIo de
exIinIores
Mquinas de Iimpieza, secado y desinfeccin
de FPP, Irajes qumicos y mscaras 5CA y/o
panormicas
Variedad
de Extintores
Polvo qumico
seco PYROCHEM
Motobombas contra incendio
que surge de aplicarse entre dos partes
distintas del cuerpo. La tensin de defecto
es aquella que surge como consecuencia
de un defecto de aislamiento entre dos
masas, una masa y el cuerpo, una masa y
tierra. Las lesiones por alto voltaje tienen
mayor poder de destruccin de los tejidos
y son las responsables de las lesiones se-
veras; aunque con 120-220 voltios tam-
bin pueden producirse electrocuciones.
En circunstancias normales, hasta 50 vol-
tios las descargas elctricas no suelen da-
ar al organismo, porque es una tensin
denominada de seguridad. Las llamadas
tensiones de seguridad para diferentes re-
sistencias del cuerpo y del emplazamien-
to son:
- Emplazamientos secos 50 V
- Emplazamientos hmedos o mojados
24 V
- Emplazamientos sumergidos 12 V
Estas tensiones de seguridad son aquellas
que pueden ser aplicadas indefnidamen-
te al cuerpo humano sin peligro; deben
ser usadas como medidas de proteccin
contra contactos indirectos en aquellos
emplazamientos muy conductores o en
herramientas o mquinas con aislamien-
tos funcionales; con lo que les dispensara
de tomar otras medidas preventivas.
Tiempo de contacto
Es, junto con la intensidad, el factor ms
importante que condiciona la gravedad
de las lesiones (tener en cuenta que en
baja tensin el tiempo de contacto se
puede alargar debido a la tetanizacin
que se produce a partir de 10 mA).
Recorrido de la corriente
El punto de entrada y de salida de la co-
rriente elctrica en el cuerpo humano es
muy importante a la hora de establecer
la gravedad de las lesiones por contac-
to elctrico; las lesiones son ms graves
cuando la corriente pasa a travs de los
centros nerviosos y rganos vitales, como
el corazn o el cerebro. Existe una regla,
la regla de una sola mano, que establece
que al trabajar con circuitos elctricos en
tensin se debe emplear una sola mano,
mantenindose la otra apartada hacia
otro lado. Con ello se evita que la corrien-
te pase de un brazo a otro y por tanto que
afecte a los rganos vitales.
Factores personales
Adems del sexo y la edad, una serie de
condiciones personales pueden modif-
car la susceptibilidad del organismo a los
efectos de la corriente elctrica (estrs, fa-
tiga, hambre, sed, enfermedades).
Medidas de seguridad
para prevenir contactos elctricos
Contacto directo
Es el contacto de personas con partes
elctricamente activas de materiales y
equipos.
Se evita colocando fuera del alcance de
las personas los elementos ITC-BT 024
conductores bajo tensin mediante algu-
na de las siguientes medidas:
Alejamiento de las partes activas de
la instalacin, de este modo se hace
imposible un contacto fortuito con las
manos.
Interposicin de obstculos (p. ej. ar-
Prevencin
23
26
marios elctricos aislantes o barreras
de proteccin), con ello se impide
cualquier contacto accidental con las
partes activas de la instalacin. Si los
obstculos son metlicos, se deben
tomar tambin las medidas de protec-
cin previstas contra contactos indi-
rectos.
Recubrimiento con material aislante
(p. ej. aislamiento de cables, portalm-
paras). No se consideran materiales
aislantes apropiados la pintura, los bar-
nices, las lacas o productos similares.
Aunque usemos estas protecciones con-
tra los contactos directos, hay ocasiones
en las que ocurren fallos debido a proble-
mas de mantenimiento o imprudencias.
Para hacer frente a estos errores se intro-
ducen los interruptores diferenciales, que
facilitan una rpida desconexin de la ins-
talacin y reducen el peligro de accidente
mortal por contacto elctrico directo.
Los interruptores diferenciales son dis-
positivos de corte de corriente por un
defecto de aislamiento, que originan la
desconexin de la instalacin (o parte de
la instalacin) defectuosa.
Para aplicar una proteccin diferencial,
tanto los aparatos como las bases de los
enchufes han de estar puestos a tierra.
Contacto indirecto
Es el contacto de personas con elementos
conductores (masas) puestos accidental-
mente bajo tensin por un fallo de aisla-
miento.
Los sistemas de proteccin contra estos
contactos estn fundamentados en estos
tres principios:
Impedir la aparicin de defectos me-
diante aislamientos complementarios.
Hacer que el contacto elctrico no sea
peligroso mediante el uso de tensiones
no peligrosas.
Limitar la duracin del contacto a la co-
rriente mediante dispositivos de corte.
Bsicamente, el riesgo de contacto indi-
recto se evitara mediante la toma de tierra
y/o dispositivos de corte automtico de la
tensin o de la intensidad de la corriente
(magnetotrmicos y diferenciales).
Los magnetotrmicos actan interrum-
piendo el paso de la corriente cuando hay
sobrecargas en la red o bien cuando hay
cortocircuitos. Tanto en un caso como en
otro, el magnetotrmico acta producien-
do un corte en el suministro elctrico a
la instalacin. Pasados unos segundos, y
comprobado que la causa que ha moti-
vado el corte se ha subsanado, se puede
volver a conectar.
Los diferenciales son tambin unos dispo-
sitivos de proteccin que actan desco-
nectando el suministro de electricidad a
la instalacin cuando se establece un con-
tacto con un equipo con defecto elctrico.
El funcionamiento de los diferenciales se
debe comprobar peridicamente a travs
del botn de TEST.
Las tomas de tierra tienen como objetivo
evitar que cualquier equipo descargue
su potencial elctrico a tierra, a travs de
nuestro cuerpo. En condicio-
nes normales, cualquier equi-
po puede tener en sus partes
metlicas una carga elctrica
bien por electricidad esttica
o bien por una derivacin,
para evitar precisamente una
descarga elctrica cuando to-
camos dicho equipo se exige
que ste tenga sus partes me-
tlicas con toma de tierra.
Trabajos en instalaciones
elctricas
Las tcnicas o procedimientos
para trabajar en instalaciones
elctricas o en sus proximida-
des se establecern teniendo
en cuenta que deben efec-
tuarse siempre sin tensin.
Cmo dejamos sin tensin
una instalacin?
La primera norma de seguri-
dad es la desconexin del cir-
cuito elctrico antes de intervenir sobre
una instalacin.
Las operaciones y maniobras para dejar
sin tensin una instalacin se harn por
personal autorizado y por personal calif-
cado en trabajos de alta tensin.
Una vez identifcada la zona donde se va
a proceder al trabajo se seguirn las cinco
etapas que corresponden a las cinco re-
glas de oro, que son:
1. Abrir con corte visible todas las fuentes
de tensin, mediante interruptores y
seccionadores que aseguren la imposi-
bilidad de cierre intempestivo, es decir
desconectar.
2. Enclavamiento o bloqueo de los ele-
mentos de corte, es decir prevenir
cualquier retroalimentacin.
3. Reconocimiento de ausencia de ten-
sin; el operario utilizar prtiga y se
aislar mediante guantes y banqueta.
4. Poner a tierra y en cortocircuito todas
las posibles fuentes de tensin.
5. Colocar seales de seguridad adecua-
das, delimitando la zona de trabajo.
Hasta que no se hayan completado las
cinco etapas, se considerar en tensin la
parte de la instalacin afectada.
Cmo reponemos la tensin?
La reposicin de la tensin slo comenzar
una vez fnalizado el trabajo cuando se hayan
retirado los trabajadores y se hayan recogido
las herramientas y equipos utilizados.
El proceso de reposicin de la tensin
comprende:
Prevencin
24
27
N 86, Abril de 2011
28
La retirada, si las hubiera, de las protec-
ciones adicionales y de la sealizacin
de los lmites de trabajo.
La retirada, si la hubiera, de la puesta a
tierra y en cortocircuito.
El desbloqueo y/o la retirada de la se-
alizacin de los dispositivos de corte.
El cierre de los circuitos para reponer la
tensin.
Como excepcin a la regla general, en los
siguientes casos se podrn realizar traba-
jos con la instalacin en tensin:
Operaciones elementales en baja ten-
sin, con material elctrico concebido
para tal utilizacin y sin riesgo para el
personal en general.
Trabajos en instalaciones con tensio-
nes de seguridad.
Operaciones que por su propia natura-
leza, como mediciones, ensayos y veri-
fcaciones, requieran estar en tensin.
Trabajos en instalaciones cuyas condi-
ciones no permitan dejarlas sin sumi-
nistro elctrico.
La realizacin de trabajos en tensin de-
ber ajustarse a los procedimientos que
se detallan a continuacin, dependiendo
de las caractersticas de la instalacin.
Trabajos en instalaciones de baja tensin
El personal debe ser cualifcado; en
aquellos casos donde la comunicacin
sea difcil, debern concurrir por lo me-
nos dos trabajadores.
Los mtodos de trabajo, equipos y ma-
teriales deben asegurar la proteccin
del trabajador o trabajadora frente a
riesgos elctricos; esto es, utilizar pan-
tallas o cubiertas, herramientas, prti-
gas, banquetas, todo ello aislante, y EPI
contra riesgo elctrico.
Se prestar especial atencin a los
apoyos estables y slidos; a la buena
iluminacin y a la posibilidad de que el
trabajador no lleve objetos conducto-
res (pulseras, relojes, cadenas).
La zona se debe sealizar.
Se tendrn en cuenta las condiciones
ambientales y climatolgicas si el tra-
bajo se realiza al aire libre.
Trabajos en instalaciones de alta tensin
Los riesgos de este tipo de instalaciones
son bsicamente los mismos que para la
baja tensin; aunque existe un caso espe-
cial para alta tensin, es que en algunas
ocasiones no es necesario un contacto
fsico con los elementos de la instalacin,
sino que por el simple hecho de acercar-
se al elemento en tensin se establece el
arco elctrico (ms adelante se habla de
ello en trabajos en proximidad).
Los trabajos en alta tensin se reali-
zarn bajo la direccin y vigilancia de
un jefe de trabajo (una persona cuali-
fcada que asume la responsabilidad
directa del trabajo), el personal auto-
rizado para este tipo de trabajos esta-
r capacitado y ser habilitado por el
empresario tras superar una prueba de
evaluacin.
Los procedimientos de trabajo indi-
cando las medidas de seguridad, mate-
riales y medios de proteccin, y todas
aquellas circunstancias que pudieran
exigir la interrupcin del trabajo, debe-
rn fgurar por escrito.
De forma pormenorizada, y en aplicacin
de las normas de riesgo elctrico para alta
tensin, se observar el cumplimiento de
los siguientes Reglamentos:
Centrales generadoras de energa elc-
trica.
Lneas elctricas de alta tensin.
Estaciones de transformacin.
Condiciones tcnicas y garantas de se-
guridad.
Instrucciones tcnicas complementa-
rias MIERAT.
Trabajos en proximidad
Se conoce como trabajo en proximidad
aquel durante el cual el trabajador no en-
tra fsicamente en contacto con la fuente
generadora de riesgo elctrico, pero s
que est lo sufcientemente prximo a
ella como para que los efectos de la co-
rriente elctrica produzcan un efecto so-
bre l.
Para efectuar los trabajos en proximidad
se adoptarn medidas que reduzcan al
mximo las zonas de peligro, as como
los elementos en tensin; para ello se
deber:
Limitar la zona de trabajo mediante
barreras, envolventes o protectores, de
manera que aseguren la proteccin.
Formar e informar al personal directa
e indirectamente implicado no slo de
los riesgos existentes, sino tambin de
la necesidad de informar sobre insuf-
ciencia de medidas adoptadas.
Si las medidas sealadas anteriormente
no suponen una signifcativa proteccin
para los trabajadores y trabajadoras, di-
chos trabajos se tendrn que realizar por
personal autorizado o bajo la vigilancia de
alguno de ellos.
Como ejemplo de trabajo en proximidad
en el que se aplicaran los preceptos an-
teriormente comentados, seran trabajos
cerca de lneas areas o subterrneas en
edifcacin, obra pblica o trabajos agr-
colas.
Trabajos en instalaciones con riesgo de
incendio o explosin
Para la realizacin de trabajos en instala-
ciones elctricas en emplazamientos de
este tipo se debern seguir unos procedi-
mientos que reduzcan al mximo el ries-
go, tales como:
Limitar y controlar la presencia de sus-
tancias infamables.
Evitar la aparicin de focos de igni-
cin.
Prohibir realizar trabajos en tensin,
salvo si los equipos estn concebidos
para poder trabajar en atmsfera ex-
plosiva.
Adecuar los medios y equipos de ex-
tincin al tipo de fuego y estar dispo-
nibles.
Los trabajos con riesgo de incendio
los llevarn a cabo trabajadores auto-
rizados y los trabajos en atmsferas
explosivas los realizarn trabajadores o
trabajadoras cualifcados.
Trabajos con electricidad esttica
Se debe prestar especial atencin y evitar
tanto las descargas peligrosas como las
chispas en trabajos donde haya una fric-
cin continuada de materiales aislantes
as como procesos donde se almacenen,
transporten o transvasen lquidos o pol-
vos infamables.
Como medidas preventivas para evitar la
acumulacin de cargas electrostticas:
Prevencin
26
29
N 86, Abril de 2011
Tiempo en el que se
empieza a reanimar
Porcentaje de
recuperaciones
1 minuto 95%
2 minutos 90%
3 minutos 75%
4 minutos 50%
5 minutos 25%
6 minutos 1%
Eliminar los procesos de friccin.
Evitar la cada libre, pulverizacin o as-
persin.
Utilizar materiales antiestticos.
Conexin a tierra y entre s de los mate-
riales susceptibles de adquirir carga.
Utilizar dispositivos especfcos para
eliminar las cargas electrostticas.
Normas para trabajar
en instalaciones elctricas
1. Nadie que no est debidamente ca-
pacitado debe realizar trabajos elc-
tricos. En las empresas con riesgo
debe existir un plan de formacin
con actualizacin peridica sobre se-
guridad, normativa y primeros auxi-
lios. Los trabajadores o trabajadoras
formados recibirn la correspondien-
te acreditacin.
2. Los trabajos elctricos requieren la
utilizacin de distintos equipos de
proteccin personal: guantes o cal-
zado aislantes, casco, prtigas ais-
lantes, alfombras aislantes, etc. Estos
equipos, as como las herramientas
elctricas, deben ser revisados antes
de cada uso con el fin de detectar
cualquier anomala que afecte a su
capacidad de aislamiento.
3. Se debe disponer de una normativa
interna de seguridad elctrica, en la
que se detallarn los trabajos con
riesgo, los procedimientos a utilizar,
las prohibiciones, las actuaciones en
caso de anomalas o accidentes, etc.
Es conveniente la instauracin de un
permiso para trabajos especiales
cuando se asigne una tarea con ries-
go elctrico, as como evitar la eje-
cucin de tareas con claro riesgo en
solitario.
4. Se utilizar un mtodo de trabajo
seguro y una buena sealizacin de
seguridad, debiendo haber una per-
sona encargada o jefe de obra que
asegure la coordinacin entre todos
los que intervienen (sobre todo cuan-
do intervienen varias subcontratas y
trabajadores que no son electricistas,
como pintores, albailes, etc.).
Primeros auxilios
Si hay alguna actividad laboral en la que
la formacin en primeros auxilios sea
realmente vital es en aquellos trabajos
que producen, transportan o manejan
electricidad. En 4-5 minutos pueden
producirse daos irreparables, por lo
que una actuacin a tiempo puede sal-
var una vida (Ver Tabla adjunta).
Salta a la vista que es imprescindible
una actuacin inmediata en los pri-
meros tres minutos para tener cierta
garanta de recuperacin. Para que se
pueda actuar rpidamente es funda-
mental tener claro qu es lo que se
debe hacer.
Prevencin
27
30
Premiacin
Contratistas Generales en Minera JH
S.A.C. (CONGEMIN) recibi el Premio a la
Seguridad 2010 concedido por Compa-
a de Minas Buenaventura, al registrar
los mejores ndices en seguridad durante
el ao pasado entre todas las empresas
especializadas que trabajan para esta im-
portante compaa minera .
El Director Gerente General de Buenaven-
tura, Roque Benavides Ganoza, entreg
una placa de plata al Gerente General de
CONGEMIN, Jess Mario Huerta Ramrez,
por el excelente desempeo en seguridad
alcanzado en las labores a su cargo en la
unidad de produccin Uchucchacua, en
la regin Lima. La emotiva ceremonia de
reconocimiento se realiz el 23 de diciem-
bre en la capital.
La importante distincin es el resultado
del compromiso que todos los integrantes
de esta empresa contratista tienen con la
seguridad y salud, as como con el medio
ambiente.
Comprometidos con el cuidado del am-
biente, en el ao 2004 implementamos
en la Unidad de Produccin de Antapi-
te nuestro sistema de gestin ambien-
CONGEMIN: 23 aos al servicio
efciente de la minera
Recibe IV Premio a la Seguridad 2010 otorgado por Buenaventura
El Gerente General de Buenaventura, Roque Benavides Ganoza, entregando el premio a la seguridad 2010 a Jess Mario Huerta Ramrez, Gerente General de
CONGEMIN, por ser la contratista que registr los mejores ndices en seguridad.
tal bajo los estndares de la norma ISO
14001:2004. Al ao siguiente aprobamos
la auditora de certifcacin efectuada por
Germanischer Lloyd, certifcacin que he-
mos revalidado hasta el 2009. El ao pasa-
do, Bureau Veritas Certifcation recertifc
nuestro sistema, explica con orgullo el
Ing. Huerta.
En 2009, CONGEMIN dio otro paso ade-
lante. Implement su sistema de gestin
de seguridad y salud en el trabajo, el cual
fue auditado con la especifcacin OHSAS
18001-2007, obteniendo la certifcacin
correspondiente en el 2010.
Reportaje
28
31
N 86, Abril de 2011
En las operaciones que realizamos en
Unidad de Uchucchacua seala el Ing.
Huerta implementamos los sistemas de
gestin ambiental y el de seguridad y sa-
lud en el trabajo, logrando certifcarlos en
el ao 2010, al cumplir los requisitos de la
norma ISO 14001:2004 y OHSAS 18001-
2007, respectivamente.
Las certifcaciones se han logrado gracias
al compromiso asumido por todos los que
integran CONGEMIN, sumando el esfuer-
zo y conocimiento de todo el equipo de
colaboradores: directivos, gerentes de
operacin y de seguridad, supervisores y
trabajadores en general. La empresa re-
ne alrededor de 800 personas, entre pro-
fesionales y operadores altamente calif-
cados y de vasta experiencia en trabajos
en minas.
Por nuestra formacin de mineros, reali-
zamos todas las actividades de laboreo de
minas convencional y mecanizado. Nues-
tros trabajos se realizan principalmente
en interior mina y comprenden las acti-
vidades de: exploracin, desarrollo, pre-
paracin y labores para operacin mina,
construyendo galeras, cruceros, rampas,
subniveles, chimeneas y piques con sec-
ciones adecuadas al tipo de yacimiento
y al mtodo de explotacin. Realizamos
la explotacin en vetas y cuerpos con los
mtodos de minado determinados en
funcin al tipo de terreno
y yacimiento, describe el Ing. Huerta so-
bre el trabajo que realizan.
Todos los trabajadores de CONGEMIN
cumplen con el perfl establecido por el
Ministerio de Energa y Minas y satisfacen
los requerimientos de las empresas con-
tratantes. Adems, no se escatima gastos
para cumplir los objetivos contrados con
las compaas mineras que la contratan.
La maquinaria y equipos de perforacin
y acarreo son de ltima generacin, tra-
bajando actualmente en cuatro unida-
des mineras: Uchucchacua y Antapite de
Compaa de Minas Buenaventura, y en
Parcoy y Culebrillas de Consorcio Minero
Horizonte.
Tenemos la satisfaccin de realizar inver-
siones para garantizar el cumplimiento de
los requerimientos de las dos importantes
compaas mineras con las que trabaja-
mos actualmente, expresa el Ing. Huerta.
En la unidad Uchucchacua incorporaron
tres scoop CAT R1300 G, un camin de
bajo perfl Sandvik EJC 17, un camin de
bajo perfl PAUS PMKT8000, dos jumbos
Sandvick electrohidrulicos con viga te-
lescpica DD 310 y un jumbo Atlas Cop-
co electrohidrulico con viga telescpica
Rocket Boomer S1D y para el ao 2011
adicionaremos a nuestro parque de ma-
quinarias un camin de bajo perfl Sand-
vik EJC-20, un camin de bajo perfl PAUS
de 20 toneladas, dos scoop CAT R1300 G a
control remoto y un camin utilitario.
Igualmente, CONGEMIN consolidar su
operacin en la unidad Culebrillas, don-
de acaba de incorporar un scoop CAT
R1300G y, prximamente, incluir un
jumbo Atlas Copcco electrohidrulico con
viga telescpica Rocket Boomer S1D.
Nuestro nico incentivo es que nos per-
mitan consolidarnos en estas unidades de
produccin y continuar trabajando con la
misma responsabilidad y efciencia que lo
hacemos actualmente, manifest el Ing.
Huerta, tras sealar que con mucha satis-
faccin alcanzaron los ms altos ndices
de seguridad en el 2010. Mejoramos en
efciencia y rendimiento de los equipos
y maquinarias que han hecho posible el
cumplimiento de los objetivos en seguri-
dad y produccin.
Cero accidentes, la meta
CONGEMIN se considera socio estratgi-
co de las compaas mineras a las cuales
brinda servicios. Por lo mismo, estamos
comprometidos en cumplir los sistemas y
programas de seguridad establecidas por
ellas, para lo cual nuestros profesionales
de la seguridad coordinan estrechamen-
te con las jefaturas respectivas. Tenemos
siempre presente que los resultados de
ellos son nuestros resultados y viceversa.
El Ing. Huerta seala que la meta de la
compaa es siempre cero accidentes y
que, por ello, su principal objetivo es rea-
lizar sus actividades de manera segura,
aplicando en todo momento la preven-
cin. Con este fn hemos implementado
un sistema de gestin integrado de segu-
ridad, salud y medio ambiente y estamos
comprometidos con la mejora continua,
asegura.
Como parte de su sistema de gestin, las
inspecciones permiten evitar y/o eliminar
los peligros y riesgos. De igual manera,
el Ing. Huerta manifesta que la cons-
tante capacitacin y motivacin a todos
nuestros trabajadores, con la entrega de
premios mensuales a los turnos que pre-
senten el mejor desempeo en la dismi-
nucin de las prdidas materiales y
humanas, nos permite garantizar un
ptimo nivel de seguridad en nues-
tras labores.
Reportaje
32
Entre los reconocimientos ms importan-
tes estn los otorgados por Compaa de
Minas Buenaventura, por el mejor desem-
peo en seguridad en la Unidad de Produc-
cin Antapite, tanto en el ao 2006 como
en el 2010 en la unidad de produccin de
Uchuchacua. Son reconocimientos que
nos enorgullecen pero al mismo tiempo
nos motivan y obligan a mejorar an ms
en nuestro compromiso con el cuidado del
capital humano y la proteccin del medio
ambiente. Somos conscientes que la Se-
guridad es un esfuerzo permanente de
todos y estamos decididos y preparados a
afrontar cada da este reto, concluye con
conviccin el Ing. Huerta.
32
Para CONGEMIN, la capacitacin es fun-
damental para lograr una cultura de se-
guridad en todos los niveles de su equipo
humano. Sus actividades de capacitacin
han superado sus metas establecidas para
el 2010; ellas se realizan con los profesio-
nales de la empresa y de las Mina-Escuela
de Uchucchacua y Antapite de Buena-
ventura. Adicionalmente, participan pro-
fesionales de sus diferentes proveedores;
por ejemplo, Ferreyros del Per tuvo a su
cargo la capacitacin para operadores de
scoop que se dict no solo al personal de
CONGEMIN sino tambin a integrantes
de la comunidad de Oyn, certifcando a
unas 20 personas.
La experiencia adquirida en la capacitacin
para operadores de scoop, dictado por Fe-
rreyros, nos ha hecho comprender que
es posible la formacin de nuevos opera-
dores y el reentrenamiento de quienes ya
realizan este trabajo. Por ello, CONGEMIN
est terminando de implementar un equi-
po de capacitacin integrado por tcnicos
y profesionales de la planilla, equipo que
ser reforzado con los profesionales de las
unidades de produccin de las empresas
mineras en las que trabaja, as tambin
con tcnicos y profesionales de los pro-
veedores de equipos y maquinarias. Di-
cha capacitacin ser encaminada a la
operacin con seguridad y preservando el
medio ambiente; los participantes no solo
sern los colaboradores de CONGEMIN,
sino tambin los miembros de las comuni-
dades del entorno de las operaciones.
Ms de dos dcadas de servicio
Durante los aos de presencia en la ac-
tividad minera, CONGEMIN ha prestado
servicios a importantes empresas, entre
las cuales estn, adems de Compaa de
Minas Buenaventura y Consorcio Mine-
ro Horizonte, Volcan Compaa Minera,
Pan-American Silver, Minera Huallanca,
Compaa Minera Austria Duvaz, Socie-
dad Minera Chungar, Compaa Minera
Caudalosa y Compaa Minera Castrovi-
rreyna.
En agosto prximo cumpliremos 23 aos
de muy califcada gestin al servicio de
la minera de nuestro pas. Durante esta
trayectoria hemos recibido el reconoci-
miento de importantes empresas mineras,
que testimonian el gran esfuerzo que rea-
liza nuestro equipo de colaboradores por
brindar el mejor trabajo a nuestras empre-
sas contratantes, realza el Ing. Huerta.
El Gerente General de CONGEMIN, Ing. Jess Mario Huerta Ramrez y su equipo de colaboradores ms
cercanos, muestran orgullosos el trofeo obtenido el 2010.
La capacitacin constante en seguridad de todos los trabajadores es la razn principal del xito de
CONGEMIN.
Reportaje
30
33
N 86, Abril de 2011
34
Transporte
El manejo defensivo es una serie de bue-
nos hbitos mediante los cuales se llegan
a evitar colisiones, atropellos, vuelcos y
toda clase de accidentes de trnsito. Ma-
nejar a la defensiva consiste en conducir,
previendo todas las situaciones de peligro
originadas:
a. Por actos inseguros del conductor, tales
como: fatiga, distraccin, visibilidad, etc.
b. Por actos inseguros de otros conduc-
tores, tales como: los anteriores, as
como manejo peligroso e inseguro.
c. Por condiciones adversas que muchos
conductores consideran imprevistas,
tales como lluvia, neblina, viento,
desvos, etc.

Recuerde! La precaucin puede salvar su
vida y la de los dems.

En sntesis: manejar a la defensiva sig-
nifca ser prudente en extremo, evitar
todo exceso de confanza en:

a. Si mismo: cuando se considera un
conductor experto, de gran habilidad y
hace alarde de no haber tenido acciden-
tes, pero no tuvo la habilidad de evitar
un accidente, responsabilizando del mis-
mo al otro conductor o a una falla de su
vehculo.
b. En el otro conductor: a quien sin cono-
cerlo, lo considera un buen conductor,
incapaz de cometer errores.
c. En su vehculo: considera que lo puede
sacar de situaciones apuradas ya que sus
respuestas son muy buenas: rpida acelera-
cin, grado de viraje, ajuste de frenos, etc.,
olvidndose que esas respuestas no las da
el vehculo por s solo. Debe haber alguien
tomando decisiones y accionndolas.
Condiciones adversas
Son todas aquellas condiciones que tie-
ne el conductor en su contra al guiar su
vehculo, tales como:
Condiciones del vehculo
El vehculo debe tener un mantenimiento
adecuado. Hay que cambiarle con la debi-
da frecuencia el aceite del motor, de la caja
de velocidades y de direccin, as como
mantenerlo debidamente engrasado. Es
necesario revisarlo diariamente:
Nivel de aceite
Lquido de frenos
Presin de llantas (incluyendo repues-
tos)
Sistema elctrico, limpiadores
Cambio de luces y luces direccionales
Freno y luz de freno

Condiciones del conductor
Manejar es una labor que exige al conduc-
tor buenas condiciones fsicas y mentales.
Debe considerarse que en la conduccin
intervienen principalmente procesos de:
Percepcin, vista, tacto, olfato.
Inteleccin o procesamiento de lo per-
cibido con los conocimientos, expe-
riencias y aprendizaje.
Volicin como resultado del proceso
de inteleccin: debe tomarse una ac-
cin que corresponde a la voluntad del
conductor.

La condicin fsica del conductor se afec-
ta por la fatiga, que origina el sueo. El
sueo tambin es causado por contami-
nacin, intoxicacin con gases prove-
nientes del motor o por drogas. Conviene
hacer la aclaracin de que las drogas no
solo son los alucingenos, sino todo pre-
parado farmacolgico.
Por eso se debe tener cuidado con los me-
dicamentos prescritos por el mdico, tales
como:
Manejo defensivo
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35
N 86, Abril de 2011
Antihistamnicos: usados en tratamien-
to de gripe u otras enfermedades.
Anfetaminas: estimulantes usados
para contrarrestar el sueo. Deben
tener presente que la mejor forma de
reducir el sueo es en forma natural:
descansando. Es preferible descansar
un rato y no por una eternidad.
Barbitricos: producen sueo.
Tranquilizadores: utilizados para con-
trarrestar estados depresivos o euf-
ricos. Distorsionan la percepcin de
distancia, espacio y tiempo en la con-
duccin.
Accidentes originados por incapacidad
fsicas: diabetes, mareos, hipertensin,
desmayos, amnesia. Mediante estudios
realizados se ha descubierto que las
personas con antecedentes mdicos
tuvieron dos veces ms accidentes que
quienes no tenan.
Licor: nos referiremos al alcohol en los
propios captulos, porque su consumo
y perjuicio requieren un trato espe-
cial.
Cigarrillos: aparte del dao del tabaco,
el encendido o una brasa suelta pue-
den ocasionar un trgico accidente.
Transporte
Est claro que el sueo no solo es causado
por fatiga, sino por todo lo descrito y, en
forma adicional, por excesos en la comida,
especialmente alimentos que contienen-
harina y carbohidratos, as como bebidas
carbonatadas.
Algunas actitudes de la mente del con-
ductor afectan su conducta, convirtindo-
lo en un peligro de la carretera. Dentro de
ellas podemos citar las siguientes:

Problemas mentales o emocionales
El exhibicionismo
Al conducir, los exhibicionistas tratan de
demostrar habilidades poco corrientes,
para llamar la atencin de otras perso-
nas (conducir con una mano, manejar a
alta velocidad, hacer ruido con bocinas
o pitos, quitar el silenciador, etc.). Evite
usted imitar a estos conductores, recuer-
de que las carreteras son para los buenos
conductores.

Temeridad
El conductor temerario es audaz, atrevido
y se arriesga imprudente e irresponsa-
blemente. Tambin se encuentra con fre-
cuencia esta caracterstica en el compor-
tamiento de los jvenes. Tanto en jvenes
como en adultos esta actitud se acenta
por efecto del licor. Conduzca con calma:
vale ms perder un minuto en la vida,
que la vida en un minuto.

Negligencia
Los conductores descuidados, perezosos,
no revisan sus vehculos, no se concentran
en la conduccin y guan con descuido
olvidndose que el Artculo 84 de la Ley
de Trnsito dice: ... y de modo general es
prohibido conducir un vehculo descuida-
damente, con desprecio de los derechos
y seguridad de los dems o sin la debida
prudencia, de tal manera que se ponga en
peligro la seguridad del mismo vehculo,
o de otros.

Clera
Un conductor colrico, sufre una altera-
cin en su conducta normal, se torna agre-
sivo y peligroso y se transforma en una
mquina de muerte, cuando est apresu-
rado y se encuentra con el paso cerrado
por otros vehculos, o con espacios ajusta-
dos y difciles. Como reaccin irrespeta las
disposiciones de la Ley y reglamentos, as
33
36
Transporte
como la vida y el derecho ajeno. La cle-
ra puede tener muchos orgenes, pero
sin importar de donde provenga, siempre
puede causar problemas en la carretera.

Distraccin
Es la fjacin de la mente en una idea o
cosa que lo aparta del objeto al que debe
aplicarse. Est probado que un conduc-
tor puede llevar su vista fja en la va y
sus acompaantes tienen la sensacin de
que est muy atento a todo lo que est
sucediendo, pero en realidad su mente
est muy lejos de la carretera. Si un simple
pensamiento nos aleja de la carretera por
fracciones de segundo; en esta fraccin
podra ocurrir un accidente.
El conductor distrado, puede estar pen-
sando en problemas personales o familia-
res, compromisos econmicos o de traba-
jo, los que constituyen una desviacin
de su foco de atencin. Estas son las reglas
para mantener la atencin:
Cuando el vehculo est en movimien-
to, mantenga los ojos tambin en mo-
vimiento.
En la ciudad debe mirar cuando me-
nos 100 metros adelante, encarretera
debe abarcar 300 metros adelante.
Es necesario tener buena visin de la
parte trasera del vehculo y a sus lados,
para ello debe utilizarse el espejo retro-
visor interior y los laterales.
Los ojos deben estar movindose, pa-
sando la mirada por el panel de instru-
mentos de medicin y a los espejos,
as como sobre la carretera y la mirada
abrindose hacia los lados , tratando
de descubrir cualquier seal de movi-
miento.
Evitar fjar sus ojos en un solo punto,
evitando hipnotizarse usted mismo
con la monotona del paisaje.
Distracciones al conducir
Escuchar la radio.
Buscar un cigarrillo.
Conversar y mirar directamente a inter-
locutor.
Buscar el encendedor.
Contemplar el paisaje.
Pensar en algo distinto a la conduc-
cin.
Atender una puerta que se abre.

Vanidad
Esta es otra actitud parecida a la anterior y
se distingue por:
Desprecio por los dems conductores.
Mira nada ms los errores en los otros.
No admite que lo adelanten.
No acepta correcciones.
La susceptibilidad.
El conductor susceptible es delicado, se
molesta por cualquier cosa y su conducta
se altera, convirtindose en agresividad.
La agresividad
Proviene de un desorden de la conducta.
Adelanta por la derecha, corta el paso,
suena la bocina, hace seales insultantes,
grita e insulta. Este tipo de conducta se
presenta tambin cuando la persona ha
tenido un disgusto en su hogar o en el tra-
bajo y descarga su ira contra otras perso-
nas. El conductor joven se torna agresivo.
El doctor Need Willar, en un artculo es-
pecial para la Revista Salud Mundial, de
la OMS, refrindose a la cantidad de acci-
dentes en conductores jvenes dice: Los
conductores jvenes, principales causan-
tes de accidentes, buscan un modo de
afrmar su personalidad y creen haberla
encontrado en la potencia de su vehculo
(automvil o motocicleta). Esa afrmacin
se convierte felmente en una actitud
agresiva al conducir.
Conduccin nocturna
A pesar de que en la noche conducen
menos personas, en ese horario suceden
ms accidentes que en el da. Al caer la
tarde y durante la noche ocurren aproxi-
madamente el 80% de los accidentes re-
gistrados durante las 24 horas.

Bsicamente la conduccin nocturna de-
pende de:
Velocidad
Visibilidad del conductor
Iluminacin

Velocidad
Debe mantenerse a la mitad de la que
se usa en el da y si est lloviendo debe
reducirse ms, dentro del proceso de
adaptacin La velocidad debe estar en
relacin con el alcance del cono de luz
y el tiempo que se tarda en recorrer ese
espacio.
Visibilidad
En la noche se ve el 50% de lo que puede
verse en el da. Los peatones se ven me-
nos en la noche, especialmente si no lle-
van ropas claras.
Si usted tiene problemas de visibilidad en
la noche, debe abstenerse de conducir en
la noche, puesto que padece de ceguera
nocturna. Evite mirar directamente al lado
izquierdo cuando venga otro vehculo en
sentido contrario que traiga luces altas y
largas. As, no ser deslumbrado con la luz
que provoca una prdida momentnea de
visin que dura fracciones de segundo, co-
nocidas como tiempo de recuperacin. Este
tiempo en personas jvenes es muy corto,
en tanto que para los conductores entrados
en aos es mucho mayor. No debe perder
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37
N 86, Abril de 2011
de vista que durante el tiempo de recupe-
racin el vehculo est en movimiento, lo
que constituye un eminente peligro.
El Artculo 94 obliga a encender las luces
de las 18 horas hasta las 6 horas. Desde
luego, se deben encender a cualquier
hora si hubiere algn problema natural
que afecte la visibilidad. Tambin pueden
aplicarle el Artculo 84 (conduccin des-
cuidada y peligrosa) si conduce sin luces.
Iluminacin
Es importante tomar en cuenta la ilu-
minacin de la va. Los cambios que
se producen en las carreteras al entrar
o salir de un tnel o en las ciudades
con los rtulos luminosos influyen mu-
cho en la iluminacin, en especial para
la percepcin de objetos o personas
prximas a la va.
La iluminacin del vehculo es importante.
Usted debe indicar su presencia en la carre-
tera en todo momento: circulando o bien
estacionado, como luego lo explicaremos.
Debe bajar las luces al cruzar con otro
vehculo, o bien cuando usted lo sigue.
Los focos de su vehculo deben estar bien
alineados.
Las luces altas se usan cuando se condu-
ce en carretera abierta y no hay vehculos
cerca. An con buena iluminacin usted
debe reducir la velocidad. Recuerde usar
luces bajas cuando est frente a otro ve-
hculo, circule por la ciudad o cuando est
siguiendo a otro vehculo.

Estacionamiento nocturno
Busque un tramo recto de carretera
para detenerse.
Saque el vehculo de la corriente de
circulacin. Colquelo en el espaldn
y si no lo hubiere, busque un sitio se-
guro.
No permita que nadie descienda del
vehculo por la puerta izquierda, o sea,
por la corriente de circulacin sino por
la puerta derecha, cuando el vehculo
est detenido.
Ponga inmediatamente las luces inter-
mitentes y los tringulos de seguridad
a una distancias de 90 metros por de-
trs y 15 metros por delante.
Es obligacin portar dichos tringulos,
pero, si no los tuviere, ponga una tela
blanca, porque este color es ms re-
fectivo en la noche.
Consejos para la conduccin nocturna
Reduzca la velocidad a la mitad de la
usada normalmente durante el da.
La luz alta o larga debe cambiarse por
luz corta a 150 mts. antes que un veh-
culo se cruce con otro en lnea recta;
o bien, antes de entrar a una curva.
Las luces de un vehculo deben ser vi-
sibles a 250 mts. de distancia; para ello
debe mantenerlas limpias y en buen
estado.
Evite mirar directamente al lado iz-
quierdo de su vehculo, cuando venga
otro en sentido contrario; su vista debe
dirigirla hacia el lado derecho.
Si va a adelantar un vehculo de no-
che, avsele por medio de un cambio
rpido de luces.
Si el vehculo que viene en sentido con-
trario trae luces altas o largas y usted le
pide un cambio de luz y no quiere ha-
cerlo, no ponga tambin luces altas. No
establezca una lucha de luces. No sabe
si la persona que viene en contra pade-
ce de ceguera nocturna; o si tiene otro
problema. Lo que usted debe hacer es
reducir su velocidad y orillarse a la de-
recha, manteniendo su lugar.
Transporte
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N 86, Abril de 2011
38
Evite orillarse demasiado a la derecha
porque puede caer al espaldn y res-
balar.
Cuando usted est adelantando o si-
guiendo a otro vehculo debe bajar sus
luces para no deslumbrar al conductor
de adelante.
Si en la noche se detiene en la va, debe
hacerlo observando las siguientes indica-
ciones:
Busque un tramo recto.
Saque el vehculo de la va hacia el
espaldn y si no lo hubiere, busque
un sitio seguro.
No permita que nadie descienda del
vehculo por la puerta izquierda, sino
por la derecha, cuando el vehculo est
detenido.
Ponga inmediatamente las luces in-
termitentes y los tringulos de segu-
ridad.
Si el dao fuera elctrico y no le per-
mite usar las luces intermitentes, debe
usar los tringulos de seguridad.
Coloque correctamente los tringulos
de seguridad: uno adelante, en la lnea
divisoria de carriles, a unos 15 mts. De
su vehculo; el otro, detrs a 90 mts.
Preste especial atencin a las seales
preventivas y reglamentarias que en-
cuentre en la va.
Si no tuviere tringulos (es obligatorio
portarlos), debe poner una tela blanca
porque es ms refectivo.
Condiciones ambientales
Lluvia
La lluvia constituye un verdadero y grave
problema para el conductor. Las diferen-
tes situaciones frente a la lluvia son:
Qu hacer? Mantener bien limpio el para-
brisas, cuidarse del vehculo de adelante,
y atrs reducir la velocidad y encender las
luces para que lo vean.

El patinazo: (hidroplaneamiento)
Al caer las primeras gotas de agua sobre
la va forman una masa en extremo desli-
zante y resbaladiza, sobre la cual pierden
adherencia las mejores llantas. Cuando el
piso de la calzada o va est mojado, hay
ms probabilidades de patinar que cuan-
do est seco. Con llantas en buen estado,
la prdida de adherencia puede disminuir
en un 50%. De ah la importancia de andar
siempre con buenas llantas, especialmen-
te en zonas lluviosas como en las provin-
cias donde se encuentran la mayora de
nuestras minas.
Qu hacer? Frente a la posibilidad de pa-
tinar? debe reducirse la velocidad, tener
buenas llantas, no importa la marca, lo
importante es el estado de las mismas. En
caso de patinar debe virarse las llantas en
el sentido o direccin del patinazo.
Inundaciones
Seguir las siguientes recomendaciones:
Introduzca el vehculo poco a poco,
controlando el movimiento del motor
y del vehculo por medio del clutch o
embrague.
El nivel de agua sobre la va no debe
sobrepasar la altura de las copas.
Debe tener presente que el agua penetra
en las bombas auxiliares del sistema de
frenos y produce el desvanecimiento de
la frenada, o sea, el vehculo no frena. Por
eso debe sacar el agua, siguiendo las in-
dicaciones:
Mantenga el pie en el acelerador y a la
vez vaya frenando el vehculo, sin dete-
nerlo.
Deje que la fbra se caliente y saque el
agua del tambor o de las almohadillas
del disco.
La Neblina
Existen varios tipos de neblina: la ligera y
densa; la espesa e impenetrable. Es nece-
sario tener presente el factor bsico -no
importa el tipo de neblina- de encender
las luces para que nos vean. As, frente
a la conduccin con neblina la principal
regla debe ser: reducir la velocidad y en-
cender las luces.
Neblina espesa
Cuando la neblina es espesa, la circulacin
es muy comprometida si no se usan focos
antineblina. El problema de la refectivi-
dad de la neblina, o sea del rechazo de la
luz de su vehculo por la neblina, se debe
a que la neblina est formada por peque-
simas gotas que son las que rechazan la
luz, la cual regresa directamente hacia los
ojos del conductor. En estos casos la luz
corta es ms efcaz que la luz larga. La ven-
taja de la luz amarilla o foco antineblina
es que estn situados debajo de los faros
corrientes, lo que les permite penetrar la
neblina con ms facilidad.

Las curvas
Para su estudio se clasifcan en dos tipos:
Curvas horizontales.
Curvas preventivas verticales.
Las seales preventivas P-1 a P-12 se re-
feren a cambios en el alineamiento ho-
rizontal, o sea, diferentes tipos de curvas
horizontales. Dicho en otra forma, todas
aquellas curvas que no sean pendientes.
Demarcaciones en curvas
Lnea amarilla simple o amarilla doble
(barrera).
Lnea blanca continua, prohbe adelan-
tar.

En curvas no se debe adelantar: Si el cen-
tro de la curva est a la derecha, su veh-
culo debe mantenerse a la derecha.

Articulo 91.- Se prohbe a los vehculos cir-
cular por el carril izquierdo de la calzada,
cuando el centro de calzada sea una lnea
continua, de color amarillo o blanco, que
indique que es peligroso pasar adelante
a otro vehculo. Igualmente se prohbe
circular en medio de dos carriles de una
calle o carretera, o detener un vehculo
sobre una lnea demarcadora de la calle o
carretera, con excepcin hecha de los ca-
sos de emergencia comprobados.
Peralte o Super-elevacin
Para contrarrestar la fuerza centrfuga,
tambin se acude al peralte o super ele-
vacin. Consiste en levantar un lado de la
calzada a un nivel ligeramente mayor que
el lado de la curva.
Pendientes
Son curvas verticales. Antes de llegar a la
pendiente, encontramos el aviso o seal
preventiva que nos informa de ella:
Al ver esta seal se debe proceder a redu-
cir la velocidad y a compresionar; siem-
pre, antes de tomar la pendiente. No se
debe descender una pendiente a partir de
frenos. El uso continuo provoca calenta-
miento.
Al subir una pendiente, evite que el motor
se agote. El cambio de marcha constante
puede daar el motor. Al detenerse en
una pendiente, no se ofusque, ponga su
vehculo en neutro y detngalo con freno
de pedal. Si luego contina ascendien-
do, coloque el cambio fuerte y adecuado,
primera o segunda, mantenga el clutch o
embrague metido y al quitar el pie del fre-
no inmediatamente coloque el acelerador
y a la vez va sacando poco a poco el pedal
de embrague en forma suave y que usted
note que el vehculo est avanzando. Re-
pita tantas veces como sea necesario esta
maniobra hasta dominarla.
Transporte
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N 86, Abril de 2011
SAFE-MINE:
Sistemas anticolisin
para vehculos mineros
Soluciones para Prevenir Colisiones y para Alertas de Trfco en Minas a Cielo Abierto
Todos los das los vehculos mineros se
encuentran con el problema de tener
que evitar colisiones con otros equipos,
obstculos como torres de lneas de alta
tensin, estructuras de planta, u otros
peligros. Estos eventos que son poten-
cialmente peligrosos, pueden resultar en
daos intensivos y costosos al equipo mi-
nero y ms an, en fatalidades. Las prin-
cipales causas son:
Visibilidad insufciente
Cambios en las condiciones de trfco
Falta de concentracin o
Falla al observar las reglas de trfco
Algunos sistemas utilizan la tecnologa
ultrasnica y/o cmaras de video para li-
diar con el problema, pero estos sistemas
pueden ser costosos de adquirir, instalar
y mantener y por lo general tienen un ran-
go de operacin limitado.
El sistema SAFEmine utiliza la tecnolo-
ga ya comprobada GPS y otros senso-
res para determinar la posicin, acele-
racin, giros, inclinacin, iluminacin y
niveles de ruido. El sistema SAFEmine
integrado con un sistema de comunica-
ciones de vehculo a vehculo, nos per-
mite determinar no solo donde se ubica
el vehculo exactamente, sino tambin
dnde se encuentran otros vehculos en
las cercanas. El sistema calcula la tra-
yectoria de cada vehculo utilizando un
algoritmo patentado y advierte a cada
conductor de una posible colisin y as
evitarla.
El sistema fue desarrollado originalmen-
te para aviones ligeros y ha comproba-
do la reduccin efectiva de colisiones
en el aire, donde los pilotos tienen slo
instantes para reaccionar ante una posi-
ble colisin. Siendo empleado alrededor
del mundo, este sistema tridimensional
se ha desarrollado para ser utilizado en
aplicaciones terrestres, especialmente
en minas de tajo abierto, canteras o si-
milares.
Gracias a su funcionalidad integrada, el
sistema SAFEmine nos permite reducir o
eliminar los siguientes riesgos:
Colisin
Siempre que cada equipo tenga instalado
el sistema SAFEmine, estos estarn pro-
tegidos y se advertirn unos a otros si es
que no mantienen una distancia segura o
si es que existe el peligro de una colisin
por exceso de velocidad.
Registro y Visualizacin
Los movimientos diarios de cada vehcu-
lo, son registrados. En el caso de un ac-
cidente, riesgo de accidente o solamente
con fnes de planifcacin, los eventos de
un da pueden ser descargados y repro-
ducidos utilizando programas de visuali-
zacin de mapas.
Considerar otras amenazas
Las amenazas como: Lneas de Transmi-
sin, Cruces de Ferrocarril, Planta, Bota-
deros, Bermas, etc., pueden ser cargadas
en las unidades de cada vehculo para
proveer advertencias adicionales.
La Instalacin
Es sencilla y no requiere de montajes es-
peciales ms all de la instalacin de una
antena externa. La unidad slo necesita
conectarse a la fuente de 12 24 VDC del
vehculo y queda lista para operar.
Resumen de caractersticas
Operacin confable en los 360, no
deja puntos ciegos
Detecta con precisin las condiciones
de riesgo de colisin entre vehculos
Registra los movimientos diarios de
vehculos para reproducirlos utilizando
programas de visualizacin de mapas
Diagnostica las condiciones de recep-
cin para optimizar la cobertura
Advertencias audibles de peligros cer-
canos
Tamao compacto
La instalacin es muy sencilla no hay
requerimientos especiales
Modelos disponibles para vehculos
ligeros y pesados.
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Ergonoma
La ergonoma se encarga de disear las
mquinas y herramientas segn la forma
en que se desempean las labores, para
mantener a un nivel mnimo la presin del
trabajo en el cuerpo.
La ergonoma pone nfasis en cmo
se desarrolla el trabajo, es decir qu
movimientos corporales hacen los tra-
bajadores y qu posturas mantienen al
realizar sus labores, tambin se centra en
las herramientas y el equipo que los tra-
bajadores usan y en el efecto que stos
tienen en el bienestar y la salud de los
trabajadores.
Cmo se pueden identifcar
los problemas ergonmicos?
Hay seis caractersticas conocidas:
Repeticin
Cuando el trabajador est usando constan-
temente slo un grupo de msculos y tiene
que repetir la misma funcin todo el da.
Fuerza excesiva
Cuando los trabajadores tienen que usar
fuerza continuamente, como levantar, em-
pujar o jalar.
Posturas incmodas
Cuando el trabajo obliga al trabajador a
mantener parte del cuerpo en posicin
incmoda.
Tensin mecnica
Cuando el trabajador tiene que golpear o
empujar una superfcie dura de la maqui-
na o herramienta en forma constante.
Herramientas
Cuando el trabajador debe usar frecuente-
mente herramientas vibradoras.
Temperatura
Cuando los trabajadores tienen que reali-
zar sus labores en lugares calientes o fros.
Contaminantes ambientales
en argonomia
Temperatura.
Confort trmico Fro, calor, hume-
dad.
Iluminacin.
Pantallas de visualizacin de datos
(PVD).
Ruido.
Vibraciones.
Sndrome del edifcio enfermo (SEE).
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N 86, Abril de 2011
Ergonoma
Ambiente trmico
Cada tipo de trabajo, en funcin de la ac-
tividad fsica que se realiza, requiere un
ambiente trmico apropiado que debe
someterse a evaluacin y control.
Para evitar que se descompense la tempe-
ratura interna, el hombre utiliza mecanis-
mos de defensa mediante termo-recep-
tores que se encuentran en la piel, que
detectan los cambios de temperatura e
informan al cerebro sobre stos.
Parmetros climticos
La temperatura se mide con un termme-
tro normal, pero en condiciones especiales
(tapado o protegido el bulbo del term-
metro para que no infuya la temperatura
radiante o el aire).
La temperatura seca por debajo de 35 C
nos refresca.
La temperatura seca por encima de 35 C
nos calienta.
Si tenemos calor con 35 C, es porque
infuyen otros factores como humedad,
temperatura radiante, etc.
Ambiente acstico
El ruido incide en la ejecucin del tra-
bajo con efectos especficos e inespe-
cficos, es decir afectando la funcin au-
ditiva y varias funciones del organismo
y la conducta. La principal medida de
control es actuar sobre las fuentes de
ruido.
El principal riesgo de exposicin al ruido
es la prdida irrecuperable de audicin.
Para disminuir el nivel de ruido, lo prime-
ro es localizar la fuente emisora y aislarla.
Si no es posible, se intentar impedir la
transmisin mediante sistemas adecua-
dos.
Cuando estos medios no son efectivos se
toman medidas de proteccin personal,
como la reduccin del tiempo de exposi-
cin o utilizacin de equipos de protec-
cin individual.
Luz
Radiacin electromagntica detectada
por el ojo humano. Una distribucin in-
adecuada de la luz puede conducir a situa-
ciones que provoquen dolor de cabeza,
incomodidad visual, errores, fatiga visual,
confusiones, accidentes y sobre todo pr-
dida de visin.
Los lugares de trabajo deben estar ilumi-
nados preferentemente con luz natural,
y cuando debe ser complementada con
luz artifcial, esta ser una iluminacin ge-
neral, complementada por luz localizada
cuando lo requiera la tarea.
Condiciones para asegurar
el confort visual
Deslumbramientos
La distribucin de las fuentes de luz es
muy importante, ya que la mala distribu-
cin de los niveles de luz puede ocasio-
nar brillos o deslumbramientos.
Los deslumbramientos se producen al in-
39
42
cidir un haz de luz sobre el ojo,
ocasionado por el refejo del
haz sobre una superfcie o di-
rectamente sobre el campo de
visin del trabajador.
Adems, esta condicin motiva
incomodidad y disminuye la
percepcin visual.
Sndrome del Edifcio
Enfermo (SEE)
El sndrome del edifcio enfer-
mo se origina por un sistema
de ventilacin que no es capaz
de eliminar la contaminacin
del aire que procede de las di-
versas fuentes existentes en
los edifcios: mobiliario, mqui-
nas, personas, etc.
Generalidades de la
ergonoma
La ergonoma aplica principios
de biologa, psicologa, anato-
ma y fsiologa para suprimir del mbito
laboral situaciones que pueden provocar
en los trabajadores incomodidad, fatiga o
mala salud.
As, por ejemplo, se puede disminuir o eli-
minar, el riesgo que un trabajador padez-
ca lesiones en el sistema seo-muscular, si
le facilitan herramientas manuales disea-
das adecuadamente.
Las herramientas, mquinas, equipos y los
lugares de trabajo se disean a menudo
sin tener en cuenta el hecho de que las
personas tienen distintas alturas, formas y
distinta fuerza. Es importante considerar
estas diferencias para proteger la salud y
comodidad de los trabajadores.
Principios bsicos de la ergonoma
Hay que modifcar o sustituir las herra-
mientas manuales que provocan inco-
modidad o lesiones. A menudo, los tra-
bajadores son la mejor fuente de ideas
sobre cmo mejorar una herramienta
para que sea ms cmodo manejarla.
As, por ejemplo, las pinzas pueden ser
rectas o curvadas, segn convenga.
Ninguna tarea debe exigir que los tra-
bajadores adopten posturas forzadas,
como tener todo el tiempo extendidos
los brazos o estar encorvados durante
mucho tiempo.
Hay que ensear a los trabajadores
las tcnicas adecuadas para levantar
pesos. Toda tarea bien diseada debe
minimizar cunto y cun a menudo
deben levantar pesos los trabajadores.
Se debe disminuir al mnimo posible el
trabajo en pie, pues a menudo es me-
nos cansado hacer una tarea estando
sentado que de pie.
Se deben rotar las tareas para dismi-
nuir todo lo posible el tiempo que un
trabajador dedica a efectuar una tarea
sumamente repetitiva, pues las tareas
repetitivas exigen utilizar los mismos
msculos una y otra vez y normalmen-
te son muy aburridas.
Hay que colocar a los trabajadores y
equipos, de manera tal que los traba-
jadores puedan desempear sus tareas
teniendo los antebrazos pegados al
cuerpo y con las muecas rectas.
Sean grandes o pequeos los cambios
ergonmicos que se discutan o pon-
gan en prctica en el lugar de trabajo,
es esencial que los trabajadores a los
que afectarn los cambios participen
en las discusiones, ya que su aporte
ser de mucha utilidad para determi-
nar los cambios necesarios y adecua-
dos, pues conocen mejor que nadie el
trabajo que se realiza.
Puntos que hay que recordar
Muchos trabajadores padecen lesiones
y enfermedades provocadas por el tra-
bajo manual y el aumento de la meca-
nizacin del trabajo.
La ergonoma busca la manera de que
el puesto de trabajo se adapte al traba-
jador, en lugar de obligar al trabajador
a adaptarse a aqul.
La ergonoma se emplea para mejorar
las condiciones laborales defcientes y
para evitar que un puesto de trabajo
est mal diseado.
Si no se aplican los principios de la er-
gonoma, a menudo los trabajadores
se ven obligados a adaptarse a condi-
ciones laborales defcientes.
Por lo general es ms efcaz examinar
las condiciones laborales caso por caso
al aplicar los principios de la ergonoma
para resolver o evitar problemas.
A veces, cambios ergonmicos mins-
culos en el diseo del equipo o en los
lugares de trabajo pueden entraar
mejoras signifcativas.
Los trabajadores involucrados en los
cambios ergonmicos deben parti-
cipar en las discusiones antes que se
Ergonoma
40
43
N 86, Abril de 2011
apliquen esos cambios. Su aporte pue-
de ser til para determinar los cambios
necesarios y adecuados.
Ergonoma en la ofcina
La adecuada adaptacin al entorno por
parte del trabajador, favorece al desarrollo
de su labor. Adems, aporta tambin al or-
ganismo en el que labora mejoras en sus
resultados.
Consejos ergonmicos
Mobiliario
El diseo del puesto de trabajo es muy
importante, ya que est directamente re-
lacionado con los problemas posturales.
As, el mobiliario ha de adaptarse a la per-
sona usuaria para que su uso sea lo ms
cmodo posible. Adems, no deben tener
esquinas y ser de colores mate, para evitar
refejos.
Silla
La altura del asiento como la inclinacin
del respaldo tienen que ser regulables
para proporcionar soporte cmodo a la
parte baja de la espalda. Es mejor si tiene
cinco ruedas antideslizantes, para que evi-
ten movimientos involuntarios. Los apo-
yabrazos son opcionales. Si el usuario est
por debajo de la altura media, tambin
conviene el uso de un reposapis.
Mesa
Conviene una altura entre 60 y 75 cent-
metros y un espacio sufciente para colo-
car la pantalla, el teclado, los documentos
y el material accesorio. Adems, tiene que
estar diseada para que permita a los tra-
bajadores realizar movimientos de trabajo
y cambios de postura. En ella debe haber
un soporte para los documentos que re-
duzca al mnimo los movimientos incmo-
dos de la cabeza y los ojos.
Pantalla del monitor de la PC
La distancia a los ojos no debe ser menor
a 40 cm y no ms lejos de 75. El brillo y el
contraste tienen que ser regulables.
La postura
Cualquier postura es vlida mientras no
Ergonoma
suponga un sobreesfuerzo para el traba-
jador, a veces causado por pasar mucho
tiempo en la misma posicin. En la pos-
tura que se debe tomar de referencia,
las piernas forman un ngulo de 90 (mus-
los horizontales y piernas verticales). Los
codos deben formar igualmente 90, que-
dando los hombros relajados.
Tambin las manos y muecas deben es-
tar calmadas, gracias a veces a soportes
como los reposamanos. La espalda est
recta, apoyada en el respaldo de la silla y
el cuerpo no queda aprisionado entre la
silla y la mesa. Las plantas de los pies tocan
el suelo y se puede estirar las piernas. La
lnea de visin est paralela a la superfcie
de trabajo.
Pese que aplicar estos principios ergo-
nmicos al puesto de trabajo ahorrara
problemas y dolores a los trabajadores,
algunos centros de trabajo todava no
estn lo suficientemente concientiza-
das de sus ventajas, que repercutiran
notablemente en un incremento de la
productividad.
41
44
Materiales Peligrosos
Propiedades Fsicas. El sulfuro
de hidrgeno es un gas incoloro,
en estado puro tiene una densi-
dad apenas superior al aire.
Tiene un olor caracterstico
a huevo podrido que puede
percibirse an en concentra-
ciones tan bajas como 0,1 ppm
(partes por milln).
En concentraciones cercanas a
150 ppm, el sentido del olfato es
rpidamente fatigado y el olor
caracterstico se transforma en
otro suavemente dulce y luego
desaparece completamente.
En estado puro, el sulfuro de
hidrgeno quema fcilmente
produciendo una llama azul
plido, cualquier escape que
se produzca podra generar un
incendio.
Mezclado con aire, situacin en
caso de prdidas al ambiente,
se transforma en una sustancia
explosiva. Las mezclas explo-
sivas se forman en un amplio
rango de concentraciones (de
4,5% hasta 45,5% en aire).
La temperatura de autoigni-
cin, en el cual el gas se infa-
ma an sin necesidad de fuen-
te externa, es de 250 C.
El sulfuro de hidrgeno es un
gas muy soluble en agua, acei-
tes y lubricantes en general as
como en hidrocarburos (pe-
trleo, naftas, etc.). Hay que
recordar que la solubilidad
del gas en cualquier solvente,
aumenta con la presin. As
se descomprimiera una solu-
cin de sulfuro de hidrgeno,
habr una evolucin de gas
que producir salpicaduras
e incrementar la concentra-
cin del gas txico alrededor
del lugar.
Propiedades qumicas
El sulfuro de hidrgeno tiene
propiedades cidas dbiles,
como el dixido de carbono
(CO
2
) y el dixido de azufre
(SO
2
).
Cuando el sulfuro de hidrge-
no se disuelve en agua, forma
una solucin cida corrosiva,
pudiendo corroer tuberas de
hierro as como cloacas y otros
recipientes, incluso puede lle-
gar a producir la rotura de di-
chos elementos.
Al tratarse de una sustancia
cida, el sulfuro de hidrgeno
reacciona rpidamente con
sustancias alcalinas tales como
soda custica, amonaco o car-
bonatos. Tambin reacciona
con algunas sales: con el ace-
tato de plomo produce el sul-
furo de plomo de color negro.
Esta reaccin de coloracin es
utilizada para determinar la
presencia de sulfuro de hidr-
geno en el aire.
Por reaccin con hierro, en
ausencia de aire, el sulfuro de
hidrgeno forma sulfuro de
hierro. Si el sulfuro de hierro,
fnalmente dividido, se expo-
ne al aire, el oxgeno de ste
transforma al hierro del sulfuro
de hierro en xido de hierro.
Esta reaccin produce tanto
calor que es capaz de infamar
el sulfuro de hidrgeno exis-
tente, as como hidrocarburos
y gases presentes en el lugar.
El sulfuro de hidrgeno puede
ser parcialmente oxidado si se
pone en contacto con oxgeno
(todas las aguas naturales me-
dianamente puras lo contie-
nen), dando azufre.
Es por ello que algo de azufre
pueda observarse como barro
dentro de los tanques.
Si el sulfuro de hidrgeno es
quemado al aire se formar
dixido de azufre (SO
2
). Este
Gas sulfhdrico:
Procedimiento general
para su manipuleo
ltimo tambin se produci-
r en cualquier incendio que
involucre sulfuro de hidrge-
no. El dixido de azufre es un
gas muy txico, sobre todo si
ingresa por vas respiratorias,
razn por la cual ninguna per-
sona podr estar expuesta a
este gas sin la proteccin ade-
cuada.
Toxicidad del sulfuro de
Hidrgeno
La concentracin mxima
permisible para una jornada
continua de 8 horas de tra-
bajo, para proteger la salud
es de 10 ppm (15 mg/m
3
) y la
concentracin mxima permi-
sible para cortos perodos de
tiempo, que no excedan los 15
minutos, es de 15 ppm.
Los efectos del sulfuro de hi-
drgeno sobre el organismo
son rpidos. Una persona so-
metida a altas concentracio-
nes de gas, es muy probable
que pierda el conocimien-
to antes de poder escapar.
Adems el sulfuro de hidr-
geno tiene un efecto irritati-
vo inmediato y directo sobre
los ojos y el aparato respira-
torio.
En altas concentraciones la irri-
tacin es apenas perceptible,
debido al efecto paralizante
del gas sobre los centros res-
piratorios y cardaco, produce
rpidamente la muerte.
No se ha demostrado que el
sulfuro de hidrgeno presen-
te un efecto acumulativo. En
consecuencia la reanimacin
despus de una corta exposi-
cin, aun luego de un desva-
necimiento, es normalmente
rpida y completa.
42
45
N 86, Abril de 2011
46
En un esfuerzo por difundir
de manera tcnica y objetiva
la incidencia del aporte del
sector minero en la economa
nacional y el desarrollo de las
localidades donde se realiza
la actividad minera, el Institu-
to de Ingenieros de Minas del
Per de manera conjunta con
el Ministerio de Energa y Mi-
nas MINEM, ha publicado la
quinta edicin del importante
libro Minera Peruana: Contri-
bucin al desarrollo econmi-
co y social.
Pese a que las exportaciones
de productos mineros tradicio-
nales cayeron en 12.3 por cien-
to, como resultado de la crisis
fnanciera de los aos 2008 y
2009, esto no tuvo mayor inci-
dencia para que la minera siga
siendo la actividad que sostie-
ne las ventas al exterior, dado
que por dcimo sexto ao con-
secutivo sigui representando
ms del 60 por ciento del total
nacional. Tal como lo precisa el
Capitulo I dedicado a la relacin
del sector minero y las cifras
macroeconmicas en el Per.
El captulo II referido a los re-
cursos econmicos generados
por la Minera a favor del Es-
tado seala que stos ascien-
den aproximadamente al 50
por ciento de sus ingresos.
Con la actual estructura tribu-
taria de contribuciones ms el
Programa Minero de Solidari-
dad con el Pueblo, la minera
ya realiza un aporte extraor-
dinario en comparacin con
otros sectores de la economa.
(Grfco N 1).
Pese a la reduccin en la dis-
tribucin del Canon Minero en
IIMP y MINEM presentan libro:
sus presupuestos en 46 y 28
por ciento a nivel nacional ,
respectivamente, con recursos
provenientes de la minera.
Queda demostrado que el
aporte que genera la activi-
dad minera es fundamental
para la lucha contra la pobre-
za y para que las poblaciones
aledaas a las operaciones mi-
neras tengan una vida digna y
oportunidades de desarrollo
integral, tal como lo seala el
ndice de Desarrollo Humano
del Programa de las Nacio-
nes Unidas para el Desarrollo
PNUD que ha desarrollado
estudios en distritos mineros
como Pachangara (Lima), Tin-
yahuarco (Pasco), Morococha
(Junn), Oncopampa (Arequi-
pa), Quiruvilca y Pataz (La Li-
bertad), San Miguel de Cauris
(Hunuco), Janjas (Ancash),
San Pedro de Coris y Lara-
marca (Huancavelica) en los
aos 2005 al 2009.
Unos de los aspectos ms im-
portantes de la presente pu-
blicacin es la que nos brinda
respecto a los Fondos Sociales
creados en virtud del DL No
996 y que corresponde a cinco
proyectos mineros (La Granja,
Alto Chicama, Michiquillay, Las
Bambas, Toromocho) por un
monto de US$ 240 millones.
Estos fondos sociales benef-
ciarn a un total de 365,790
pobladores del rea de in-
fuencia de los proyectos, es-
pecialmente en lo referente
a salud, educacin, nutricin,
saneamiento y energa.
Finalmente, en el Captulo III,
que compendia los benefcios
Minera Peruana: Contribucin al
desarrollo econmico y social
la etapa de lo ms severo de la
crisis internacional, la contri-
bucin minera continu sien-
do importante tanto para los
gobiernos Regionales como
Locales, quienes fnanciaron
De todos lados
44
47
N 86, Abril de 2011
El mayor evento minero de
Latinoamrica y sin lugar a
dudas uno de los ms impor-
tantes del mundo, organizado
por el Instituto de Ingenieros
de Minas del Per, se prepara
a recibir, un promedio de 9,000
profesionales de las diversas
ramas de los sectores produc-
tivos del pas: mandatarios,
autoridades gubernamentales,
inversionistas nacionales como
extranjeros y ejecutivos de las
principales corporaciones.
Igualmente se espera la asis-
tencia de ms de 40,000 visi-
tantes procedentes de todo el
mundo.
Se desarrollarn los Foros Aca-
dmicos:
1. Encuentro Empresarial: pre-
sidido por el Ing. Roque Be-
navides, encuentro que mar-
ca el compromiso del sector
con el desarrollo del pas y la
minera responsable.
2. Top mining in Peru: presidi-
do por el Dr. Hans Flury, es
un espacio donde las em-
Convencin Minera se prepara
para recibir nueve mil participantes
PERUMIN - 30
presas mineras presentan la
proyeccin general de sus
operaciones e inversiones
actuales y a futuro, ante las
autoridades, inversionistas
y la opinin pblica, lo cual
marcar la tendencia de
anlisis de las inversiones
del Sector.
3. Encuentro Logstico: pre-
sidido por el Ingeniero Jai-
me Ramrez del Villar, es un
escenario para debatir la
tendencia de crecimiento
como pas, partiendo del
desarrollo de la infraestruc-
tura logstica que tendr el
comercio durante los prxi-
mos aos.
4. Encuentro de Operadores:
Presidido por el Dr. Antonio
Samaniego Alcntara, pro-
mueve el desarrollo, inves-
tigacin y actualizacin de
los profesionales y tcnicos
mineros, difundiendo sus
aportes en mejora continua
dentro de las operaciones
mineras.
Promueve la investigacin
dentro del sector universitario
y la relacin empresa-univer-
sidad.
Paralelo a estos foros se desa-
rrolla EXTEMIN, la exhibicin
tecnolgica ms importante
en Amrica Latina y una de las
ms destacadas a nivel mun-
dial.
Es una herramienta efectiva
para la integracin del merca-
do minero a sus cadenas de
suministros no slo en nuestro
pas, sino en el mundo entero.
La participacin de pases
como Alemania, Australia,
Reino Unido, China, Blgica,
Sudfrica, Francia, Canad y
Estados Unidos as como los
latinoamericanos Argentina,
Chile, Brasil y la participacin
destacada de pases nrdicos
conformados por: Finlandia,
Islandia, Noruega, Suecia y Di-
namarca auguran un evento
exitoso y productivo en esta
nueva versin de Perumin 30
Convencin minera.
sociales que ofrece el sector
minero, destaca el incremen-
to de los montos destinados
a proyectos que coadyuvan al
fortalecimiento de las capaci-
dades de las instituciones lo-
cales y la gestin ambiental.
Al respecto se destaca el tema
del monitoreo participativo
demostrndose que la minera
moderna y sostenible promue-
ve la participacin de las pobla-
ciones en los controles peridi-
cos que se realiza al agua, aire
y suelos garantizndose que la
actividad minera se desarrolla a
estndares internacionales sin
perjudicar el medio ambiente.
(Grfco N 2)
As como lo destaca la pu-
blicacin que reseamos, es
importante la inversin que
realiza el sector a travs de los
Programas Sociales Integrales
de Largo Plazo que impulsan
proyectos de desarrollo sos-
tenible que benefcian a ms
de 700,000 pobladores de 16
regiones.
Las empresas integrantes del
Programa Minero de Solidari-
dad con el Pueblo PMSP son
un total de 39 y sus aportes
voluntarios benefcian 375 dis-
tritos de 110 provincias en 18
regiones del pas, un aporte
importante para impulsar la
lucha contra la pobreza.
Grfco N2:
Uso del agua a nivel
nacional por poblacin y
los principales sectores
productivos, en porcentajes.
Ao 2000/2001
Fuente: Autoridad Nacional del Agua - ANA
(uso consuntivo). Elaboracin: IIMP
47
De todos lados
45
N 86, Abril de 2011
48
De todos lados
En una emotiva ceremonia, los
directivos de Latinoamrica
de Barrick entregaron los pre-
mios Excelencia Barrick 2010,
creada con la fnalidad de
reconocer a los trabajadores
que han destacado por su des-
empeo en seguridad, mejora
continua, medio ambiente, se-
guridad patrimonial y respon-
sabilidad social, en todas las
operaciones y proyectos que
esta importante minera tiene
alrededor del mundo.
La delegacin de directivos
presente fue: Peter Kinver, Vi-
cepresidente Ejecutivo y Direc-
tor Principal de Operaciones;
Don Ritz, Vicepresidente Se-
nior de Seguridad y Desarrollo
de Liderazgo; Igor Gonzales,
Presidente de Barrick Suda-
mrica; Rishi Ghuldu, Director
de Mejoramiento del Negocio;
Craig Ross, Vicepresidente de
Seguridad, Salud Ocupacional
Participaron directivos de Per y Sudamrica
Ceremonia en Lagunas Norte
De izquierda a derecha (sentados): Jess Quiroz, colaborador
de la empresa Orus, Premio al Ofcial de Seguridad del Ao, Jos
Chacaltana en representacin de Delio Snchez quien recibi el
Premio Individual de Excelencia Ambiental, Gerardo Sandoval,
Campen de Seguridad de Lagunas Norte, Gabriel Pinto, superin-
tendente de Medio Ambiente de Lagunas Norte recibe el premio
para los equipos a la Excelencia Ambiental por la recertifcacin
del Cdigo Internacional de Cianuro y Ral Artola, jefe de Security
de Lagunas Norte por el Premio a la Seguridad en las Minas.
Ceremonia en Lima
De izq. a derecha: Peter Kinver, Carlos Cabanillas, gerente de Asuntos Corpo-
rativos de Barrick Per campen de Responsabilidad Social, Elio Pomar tcni-
co de Mantenimiento de mina Pierina, premio individual de Medio Ambiente;
Samir Salamanca, gelogo explorador de Barrick en Colombia- Campen de
Seguridad-, Jorge Valencia, gelogo del rea de Exploracin Per- Campen
de Seguridad-, Rafael Peafel, operador de Procesos de Pierina- Campen de
Seguridad y Don Ritz.
y Riesgos; Dave Elliot, Director
Senior de Estrategia y Riesgos
del Negocio; Susan Muir, Direc-
tora Senior de Relaciones con
los Inversionistas y directivos
de la regin Sudamrica.
Como parte de su estada en
el Per, los ejecutivos visita-
ron Lagunas Norte, operacin
minera ubicada en la sierra de
La Libertad. En este lugar rea-
lizaron la misma ceremonia
que paralelamente se desarro-
llaba en Lima, para premiar a
los campeones de seguridad,
medio ambiente, seguridad
patrimonial y responsabilidad
social, categoras que repre-
sentan los pilares de la cultura
Barrick.
Permtanme decirles que des-
de que vinimos al Per en el
2004, Lagunas Norte ha sido
siempre una de las mejores
minas de la compaa. Hoy ob-
servamos los trofeos que han
obtenido y en casi todos los
parmetros son ustedes una
de las mejores unidades de
nuestra compaa.
Esta vez hemos ido ms all
del tema de seguridad y salud
y hemos llegado con premios
en reas como: seguridad pa-
trimonial colectiva e indivi-
dual, desempeo ambiental y
relaciones comunitarias. Que-
remos reconocer los esfuerzos
que han realizado en estas
otras reas, seal Don Ritz.
El Premio Excelencia Barrick
es una iniciativa que destaca
el buen nivel profesional de
los trabajadores peruanos, fac-
tor clave para el xito que han
alcanzado las operaciones mi-
neras en este pas. Asimismo,
representa una prctica que
forma parte de una cultura
organizacional comprometida
con el desarrollo de sus traba-
jadores.
Hablando de Sudamrica, no
puedo destacar de manera
sufciente el rol que juega esta
regin para la corporacin. Su
contribucin no es slo en on-
zas y costos, sino tambin en
otra rea muy importante, que
es la imagen de la empresa y
sta, junto con la seguridad,
salud, relaciones con la comu-
nidad y medio ambiente, son
reas en las que Sudamrica
est liderando. Felicito a todos
los ganadores por sus grandes
aportes, manifest Peter Kin-
ver, vicepresidente ejecutivo y
director principal de Operacio-
nes de Barrick Gold, al concluir
la ceremonia.
Barrick Per entreg
Premios Excelencia 2010
46
49
N 86, Abril de 2011
50
De todos lados
Por: Ing. Alberto Brocos
Gutirrez
Gerente General
Minera Almax
Al ser la minera subterrnea
una actividad de alto riesgo,
la atmsfera minera podra
tornarse irrespirable debido a
la contaminacin ocasionada
por derrumbes, incendios, fu-
gas o explosiones dados en el
interior de la mina siendo es-
tos espacios confnados, fuen-
tes de gran variedad de gases
txicos, combustibles o reas
defcientes de oxgeno.
En estas situaciones los mine-
ros deben estar preparados
fsica y psicolgicamente para
hacer frente a estas circunstan-
cias, contar con implementos
de seguridad, refugios mine-
ros porttiles o estacionarios
debidamente implementados
con lo ltimo en tecnologa, ya
que de la calidad de sus com-
ponentes e implementacin
depender la supervivencia de
los trabajadores.
En los refugios estacionarios
es imprescindible que se ten-
gan en cuenta los siguientes
requerimientos mnimos en
cuanto a su construccin e im-
plementacin.
La excavacin se debe rea-
lizar en roca slida y de-
ben estar fabricados con
materiales que tengan una
clasifcacin de resistencia
al fuego. Segn normas
internacionales, deben ser
ubicadas a menos de 300
metros de las labores de
trabajo ms cercanas o de
acuerdo al riesgo y opera-
cin de cada mina.
Deben albergar a todos los
mineros de los alrededores
ante una emergencia.
Deben estar bien sealiza-
dos y tener fcil acceso.
Deben estar ubicados lejos
de reas de extremo riesgo
tales como estaciones de
reparacin diesel, lubrican-
tes, almacn de explosivos
etc.
Ser completamente herm-
ticos para evitar el ingreso
de gases y contar con una
puerta de entrada de acero
a prueba de explosiones.
Disponer de un medio de
comunicacin de voz con la
superfcie (Telfono, radio
para leaky feeder, Telefona
IP).
Estar equipado con sumi-
nistro de aire comprimido,
energa, agua bebible.
Proporcionar un mnimo de
4,000 caloras diarias de ali-
mento por minero.
Contar con un sistema de
fltro para la lnea de aire
comprimido de la mina,
para eliminacin y separa-
cin de agua, malos olores,
sabores y un silenciador.
Debe estar diseada con
doble compartimiento, con
puertas blindadas y sello
hermtico. Una vlvula de
alivio de presin debe estar
instalada en la cmara para
evitar sobrepasar los lmi-
tes normales de presin. Es
conveniente que en la pre-
cmara se instale un bao
qumico. (Ver Grfco)
Iluminacin y asientos.
Contener un kit de primeros
auxilios, extintor de fuego,
mapa detallado de rutas de
escape y ubicacin de refu-
gios activos.
Habilitar un detector de
gases para monitorear Mo-
nxido de Carbono, Anh-
drido Carbnico, Oxgeno y
atmsferas combustibles.
Tener un equipo catalizador
de monxido de carbono
(CO).
Tener un equipo depura-
dor de CO
2
y botellas de
oxigeno para 72 horas de
supervivencia de acuerdo
a la cantidad de personas
a refugiar. Actualmente, la
tecnologa permite contar
con cortinas absorbentes
de CO
2
que no requieren
energa elctrica y que
sustituyen perfectamente
a los equipos depuradores
convencionales a un menor
costo.
Contar con aire acondicio-
nado a fn de mantener una
apropiada temperatura de
ambiente en el interior, ya
que el calor producido por
los ocupantes bajo stress
reduce la cantidad de ox-
geno.
Todo el personal que trabaje
en la mina debe estar familia-
rizado con la ubicacin de las
estaciones de refugio y capa-
citados en el uso del mismo,
siendo imprescindible que en
todas las minas se realicen si-
mulacros de siniestro, para que
los trabajadores sean capaces
de enfrentar una emergencia.
Estas cmaras de refugio, de-
ben ser inspeccionadas ruti-
nariamente y con un mante-
nimiento adecuado para que
siempre estn operativas ante
una emergencia.
Esperamos haber contribuido
con nuestra minera respon-
sable respecto al concepto de
las cmaras de refugio estacio-
narias para emergencia, siem-
pre teniendo presente que el
contar con cmaras de refugio,
sean porttiles o estacionarias
debidamente implementadas,
puede hacer la diferencia entre
la vida y la muerte.
Cmo implementar refugios para
emergencias en minas subterrneas
Grfco. Distribucion de camara de refugio estacionaria
Cortina absorbente de CO
2
48
51
N 86, Abril de 2011
De todos lados
Aceros Arequipa
Inicia programa de asistencia tcnica
SNMPE se une al Estado
para enfrentar minera informal
Corporacin Aceros Arequipa
da inicio a su Programa de
Asistencia Tcnica - Soporte
Geomecnico, correspondien-
te al presente ao. El programa
se enfoca en el desarrollo de
evaluaciones geomecnicas
en ambientes donde se apli-
can sus productos.
Tambin monitorea la efcien-
cia de los pernos de anclajes
mediante Pruebas de Arran-
que - Pull Test y desarrolla
capacitaciones al personal
operador y supervisor de las
distintas empresas mineras,
para brindarles un entrena-
miento en tcnicas de fortif-
cacin de rocas con Sistemas
de Sostenimiento por Re-
fuerzo Pernos de Anclaje y
Asesora Geomecnica para
la solucin de problemas de
inestabilidad subterrnea y
superfcial.
La experiencia de Aceros
Arequipa en temas de soste-
nimiento permanente y tem-
poral en mina, mediante tec-
nologa de pernos de Anclaje
de Barra Helicoidal y Pernos
por Friccin; ha signifcado
sustantivas mejoras en los es-
tndares de sostenimiento de
rocas, ofreciendo mayor pro-
ductividad y seguridad en esta
difcil tarea.
Los pernos de Anclaje de Ba-
rra Helicoidal se utilizan en el
sostenimiento de labores per-
manentes en mina, ofrecien-
do la mayor
capacidad de
carga y me-
nor costo por
tonelada sos-
tenida.
El Programa
de Asistencia
Tcnica - So-
porte Geome-
cnico 2011,
es un valor
a g r e g a d o
gratuito diri-
gido a todos
los clientes y
pot enci al es
clientes de
Corporaci n
Aceros Are-
quipa en el mbito de la mi-
nera y obras civiles del pas y
el exterior.
Mayor informacin puede es-
cribir a: geomecan@aasa.com.
pe o revisar la pgina: www.
acerosarequipa.com
La minera ilegal mueve ms
de 900 millones de dlares al
ao y no pagan impuestos,
regalas y menos an generan
canon en benefcio del pas y
las regiones, inform la presi-
denta del Comit Minero de la
Sociedad Nacional de Minera,
Petrleo y Energa (SNMPE),
Eva Arias.
La minera ilegal se est ex-
tendiendo peligrosamente por
todo el territorio nacional, oca-
sionando graves problemas
ambientales, sociales y eco-
nmicos, expres, tal como el
caso de Madre de Dios, donde
la minera ilegal ha destruido
ms de 150 mil hectreas de
bosques y contaminado los
ros de la amazona.
La presidenta del Comit Mi-
nero de la SNMPE precis que
el Estado peruano no se est
enfrentando a una minera de
subsistencia, sino est hacien-
do frente a organizaciones il-
citas que fnancian las activida-
des de una minera ilegal que
deja a su paso destruccin.
Explic que la minera ilegal se
realiza en 13 regiones del pas;
Madre de Dios, Piura, La Liber-
tad, Puno, Ica, Cusco y Arequi-
pa, principalmente: El Estado
tiene el desafo de controlar
esta ilcita actividad no solo por-
que quebranta la ley sino para
proteger la biodiversidad.
Eva Arias, destac los esfuer-
zos que viene efectuando el
Ministerio del Ambiente para
alentar la formalizacin de los
mineros. Plante que se debe
fortalecer a los gobiernos
regionales con los recursos
humanos y econmicos suf-
cientes, para que aborden de
manera efciente la problem-
tica de la minera ilegal, tarea
que se les asign dentro del
proceso de descentralizacin
del pas.
Eva Arias, presidenta del Comit Mi-
nero de la Sociedad Nacional de Mi-
nera, Petrleo y Energa (SNMPE)
51
N 86, Abril de 2011
49
52
De todos lados
3M Per
Capacita en
conexiones elctricas
Con el objetivo de capacitar a
los tcnicos elctricos e intro-
ducirlos a los innovadores pro-
cesos de conexin, 3M Per
inici el programa Escuela de
Profesionales Elctricos (EPE).
Los importantes especialistas
de las distintas empresas na-
cionales, principalmente mi-
neras se aleccionaron con las
ltimas tecnologas mundiales
y tuvieron la oportunidad de
hacer pruebas en vivo con ca-
bleado de media tensin.
La capacitacin se dicta con
exposiciones tericoprcti-
cos y el objetivo es capacitar a
la mayor cantidad de tcnicos
elctricos en conexiones elc-
tricas confables. En esta pri-
mera convocatoria se aborda-
ron los procesos de empalmes
para cables mineros fexibles,
aislamientos de cables y termi-
naciones auto-contraibles en
media tensin.
Nuestro compromiso con los
profesionales elctricos no se
limita a la calidad de nuestros
productos, en 3M, ponemos
gran importancia a la capacita-
cin humana para contribuir al
desarrollo industrial nacional
declar Claudio Gamio, Super-
visor Comercial para la Divisin
de Mercados Elctricos.
Los conocimientos adquiri-
dos fueron reafrmados con
la experimentacin directa,
tal como lo comprobaron los
representantes tcnicos de
empresas como Yanacocha,
Antamina, Volcan, Xstrata y
Casa Palca; de industria como
Furukawa; y construccin
como Graa y Montero, quie-
nes realizaron los procedi-
mientos de empalme, repara-
cin de cables y terminaciones
elctricas.
Rio Cristal Resources, empresa
de exploracin canadiense,
organiz una Reunin Infor-
mativa para Accionistas, para
informar sobre su programa
de exploraciones en el Proyec-
to Bongar (Amazonas).
El presidente de Rio Cristal,
Thomas Findley, dijo que con-
cluido, el perodo de lluvias de
la zona, iniciarn las excava-
ciones, que segn lo planifca-
do deben concluir en octubre
de este ao. Al terminar los
estudios respectivos, Rio Cris-
tal podr declarar los recursos
encontrados.
Con una extensin de 18,000
hectreas de concesin, Bon-
gar tiene cuatro proyectos de
exploracin llamados Cristal,
donde se han realizado perfo-
raciones exitosas. Alto Cristal,
San Jos, y Florida.
De los 6,000 metros de excava-
cin, planifcados por Rio Cristal
3,000 m. (en Cristal) tendrn el
objetivo de encontrar xidos y en
los otros 3,000 m. (cerca del pro-
yecto Florida) buscarn sulfuros.
Rio Cristal Resources tiene pre-
visto invertir en su programa
de exploraciones para el Per
del presente ao, cinco mi-
llones de dlares, de los cua-
les cuatro sern destinados a
Bongar, que es considerado
el proyecto de zinc ms impor-
tante.
Otro proyecto a desarrollar es
Rio Cristal culmina en octubre
exploraciones de proyecto Bongar
La Cumbre, ubicado en Are-
quipa, cerca a la zona Chala,
donde se ha encontrado evi-
dencias de xidos de cobre.
La Compaa realizar 5,000
metros de perforaciones para
determinar los niveles de de-
psitos encontrados. La inver-
sin prevista para el proyecto
La Cumbre es de 700 mil d-
lares y las perforaciones se
iniciarn en mayo del presente
ao, seal Thomas Findley.
Otro proyecto a destacar es
Cndor, proyecto de oro ubi-
cado en la provincia de Nazca
(Ica), incluye una concesin de
2,500 hectreas y es una zona
donde se desarrolla la peque-
a minera.
Thomas Findley, Presidente de
Rio Cristal
52
Revista de Seguridad Minera 50
53
N 86, Abril de 2011
54
De todos lados
El Ministerio de Trabajo y Pro-
mocin del Empleo (MTPE)
otorg el Premio:
Buenas Prcticas Laborales
2010 a nueve empresas priva-
das que adoptaron un conjun-
to de medidas para garantizar
los derechos de sus trabajado-
res y se preocuparon por pro-
mover un buen clima laboral
La condecoracin estuvo a
cargo de la Ministra de Trabajo
y Promocin del Empleo, Ma-
nuela Garca, quien expres
que este premio es un reco-
nocimiento a las empresas pri-
vadas que han implementado
medidas de responsabilidad
sociolaboral para mejorar las
relaciones laborales y el traba-
jo decente, ms all de lo que
el marco legal establece.
La premiacin se otorg en
tres reas: a) Respeto a la per-
sona, b) Relaciones Laborales
y c) Trabajo Decente. Adems,
comprendi un total de 18
categoras como fomento de
la igualdad de oportunidades
laborales entre hombres y mu-
jeres, no discriminacin, adop-
cin de acciones para erradicar
el trabajo forzoso, promocin
y respeto a la libertad sindical,
promocin de la capacita-
cin de los trabajadores, entre
otras.
Entre las distintas categoras
mencionadas, distinguieron a
empresas mineras como So-
ciedad Minera Cerro Verde en
la categora Canales de Aten-
cin al Trabajador y en la ca-
tegora Relaciones positivas
con clientes y proveedores fue
reconocida Sociedad Minera el
Brocal.
Las empresas del sector indus-
tria tambin fueron reconocidas,
entre ellas Qumica Suiza en la
categora Otorgamiento de be-
nefcios a los trabajadores.
La ministra indic que antes
de que concluya el presente
gobierno se certifcar a las
empresas que hayan imple-
mentado las mejores prcticas
de responsabilidad sociolabo-
ral, para tal fn se tomar nota
de las empresas que cuenten
con un adecuado clima laboral
y que generen mayores ingre-
sos debido al incremento de la
productividad.
En el mundo actual las em-
presas estn compitiendo no
slo por ganar mercados, sino
por tener una buena repu-
tacin. As colaboramos con
ellas al distinguir y reconocer
a las empresas que s cum-
plen con su personal, expres.
Las empresas premiadas pa-
saron por un riguroso proceso
de evaluacin, en el cual un
equipo de auditores verifc
el cumplimiento de las nor-
mas sociolaborales y las bue-
nas prcticas implementadas.
Fue una seleccin ardua.
Agradecemos a todas las em-
presas que participaron en
el concurso y las invocamos
a seguir cumpliendo las nor-
mas laborales y dar un paso
ms adelante en esta materia,
concluy la Ministra Manuela
Garca.
Minera Aurfera Retamas (MAR-
SA) obtuvo recientemente la
triple certifcacin de su ope-
racin minera ubicada en el
departamento de La Libertad,
provincia de Pataz con el Siste-
ma de Gestin Integrado bajo
las normas internacionales ISO
9001:2008, ISO 14001:2004 y
OHSAS 18001:2007.
MARSA ha obtenido la certif-
cacin OHSAS 18001:2007 en
su Unidad Minera San Andrs,
luego de implementar con xi-
to el Sistema de Gestin de Se-
guridad y Salud Ocupacional.
Con esta certifcacin logra
completar la Trinorma, colo-
cndose a la vanguardia de las
empresas modernas que ope-
ran con los ms altos estnda-
res de calidad en el Per.
Este importante logro solo
se otorga a las organizaciones
que cumplen con los estrictos
estndares internacionales de
Seguridad y Salud Ocupacio-
nal, fruto del trabajo y esfuerzo
en equipo que desarrollan to-
dos los trabajadores.
Lograr las tres normas forman
parte de nuestra estrategia en
el camino hacia la excelencia
en benefcio de los trabajado-
res, medio ambiente y calidad
del servicio, seal el Sr. Juan
Gonzales Vigil, Gerente Gene-
ral Adjunto de MARSA.
As, MARSA reafrma una vez
ms su compromiso con la se-
guridad y salud ocupacional,
realizando prcticas adecua-
das en su gestin a favor del
medio ambiente, y garanti-
zando un lugar de trabajo ms
seguro y saludable para todos
sus trabajadores, lo cual se
refeja expresamente en la ca-
lidad de Servicio que ofrece a
sus clientes.
Ministerio de Trabajo
Premia a mineras por
buenas prcticas laborales
54
MARSA logra alcanzar la certifcacin
Trinorma
El Sr. Juan Gonzales Vigil, Gerente General Adjunto de MARSA, muestra la cer-
tifcacin Trinorma lograda por su representada.
52
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N 86, Abril de 2011
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N 86, Abril de 2011
Estadsticas
* T = Trabajadores setiembre de 2010, I = Incidentes, AL = Accidentes Leves, AI = Accid. Incapacitantes, AF = Accid. Fatales, DP = Das Perdidos,
IF = ndice de Frecuencia, IS = ndice de Severidad, IA = ndice de Accidentes
** HHT = Horas Hombre Trabajada. Para el caso del Rgimen Metlicos, se considera desde los 1.000.000 y, para el caso del Rgimen No Metlicos a partir de los
110.000, HHT.
Nombre de Titular Minero Unidad Minera
T* I* AL* AI* AF* DP* HHT** IF* IS* IA*
Total Acum. Acum. Acum. Acum. Acum. Acum. Acum. Acum. Acum.
Rgimen General Metlica
Anabi S.A.C. Acum. Anabi 650 47 8 4 0 179 1.271.072, 3,147 140,826 0,443
Arasi S.A.C. Acum. Andres 1.074 35 6 13 0 890 2.012.187, 6,461 442,305 2,858
Aruntani S.A.C. Acum. Mariela 965 66 8 0 0 0 1.808.269, 0, 0, 0,
Castrovirreyna Cia. Minera S.A. San Genaro 629 207 29 9 0 955 1.487.864, 6,049 641,86 3,883
Catalina Huanca Soc. Minera S.A.C. Catalina Huanca 990 8.173 44 23 0 709 2.137.982, 10,758 331,621 3,568
CEDIMIN S.A.C. Chaquelle 803 191 8 17 0 6.296 2.057.927, 8,261 3.059,389 25,273
Century Mining Peru S.A.C. San Juan de Arequipa 745 1.037 74 26 0 1.100 1.871.558, 13,892 587,746 8,165
Ca. de Minas Buenaventura S.A.A. Antapite 959 145 15 19 0 6.430 2.595.127, 7,321 2.477,721 18,14
Julcani 897 49 2 7 2 12.189 2.114.656, 4,256 5.764,058 24,532
Orcopampa 2.014 38 1030 27 0 808 5.568.131, 4,849 145,112 0,704
Poracota 860 23 8 10 0 273 1.968.048, 5,081 138,716 0,705
Recuperada 754 29 10 15 0 425 1.703.697, 8,804 249,458 2,196
Uchucchacua 2.171 39 39 21 0 929 4.433.440, 4,737 209,544 0,993
Compaia Minera Antamina S.A. Antamina 6.547 730 25 20 0 566 14.393.003, 1,39 39,325 0,055
Compaia Minera Ares S.A.C. Arcata 0 14.642 52 15 0 374 4.777.480, 3,14 78,284 0,246
Ares 1.282 19.865 31 15 2 12.456 3.331.216, 5,103 3.739,175 19,082
Selene 796 6.514 15 6 0 97 1.763.284, 3,403 55,011 0,187
Compaia Minera Argentum S.A. Morococha 897 11 40 4 0 2.528 2.355.120, 1,698 1.073,406 1,823
Compaia Minera Atacocha S.A.A. Atacocha 1.238 283 12 23 1 13.855 3.237.461, 7,413 4.279,588 31,726
Cia. Minera Aurifera Santa Rosa S.A. Santa Rosa-C 2.187 6.936 43 13 2 12.143 5.959.752, 2,517 2.037,501 5,128
Compaia Minera Caraveli S.A.C. Capitana 488 1.086 26 2 0 20 1.319.981, 1,515 15,152 0,023
Compaia Minera Casapalca S.A. Americana 1.909 2.658 15 35 4 27.232 5.265.261, 7,407 5.172,013 38,309
Compaia Minera Coimolache S.A. Coimolache N 2 2.193 343 4 0 0 0 1.606.790, 0, 0, 0,
Compaia Minera Condestable S.A. Condestable 1.222 33 21 8 0 110 2.504.657, 3,194 43,918 0,14
Raul 534 151 78 25 0 854 1.794.256, 13,933 475,963 6,632
Compaia Minera Milpo S.A.A. Cerro Lindo 1.482 97 36 24 1 7.721 3.162.965, 7,904 2.441,064 19,294
Milpo N1 1.071 325 5 15 0 2.064 2.604.558, 5,759 792,457 4,564
Compaia Minera Poderosa S.A. La Poderosa de Trujillo 1.858 924 379 27 1 13.358 3.568.208, 7,847 3.743,616 29,376
Compaia Minera Raura S.A. Acum. Raura 1.707 5.289 34 21 4 26.846 3.718.787, 6,723 7.219,021 48,531
Cia Minera San Ignacio de Morococha San Vicente 792 688 25 16 1 7.442 1.902.302, 8,937 3.912,102 34,961
Cia. Minera San Juan (Peru) S.A. Mina Coricancha 1.490 4.168 24 9 1 6.438 1.632.953, 6,124 3.942,551 24,144
Compaia Minera San Simon S.A. La Virgen 1.056 29 28 0 0 17 3.028.973, 0, 5,612 0,
Consorcio Minero Horizonte S.A. Acum. Parcoy N 1 2.255 2.928 120 15 0 7.011 5.848.002, 2,565 1.198,871 3,075
Cormin Callao S.A.C. Deposito de Concen-
trados Cormin Callao
543 9 1 2 0 33 1.520.764, 1,315 21,7 0,029
Doe RunPperu S.R.L. Cobriza 1126 1.027 234 6 11 1 10.185 2.308.268, 5,199 4.412,399 22,939
Emp. Administradora Chungar S.A.C. Animon 1.337 215 21 17 2 12.736 3.880.213, 4,897 3.282,294 16,072
Empresa Minera Los Quenuales S.A. Acum. Iscaycruz 1.162 56 16 13 0 534 2.146.617, 6,056 248,764 1,507
Casapalca-6 1.811 1.592 23 17 1 6.953 3.806.139, 4,729 1.826,786 8,639
Gold Fields La Cima S.A.A. Carolina N1 2.050 35 50 0 0 151 5.694.996, 0, 26,515 0,
Minera Aurifera Retamas S.A. Retamas 3.575 22.281 265 70 1 17.012 8.367.044, 8,486 2.033,215 17,253
Indice de Frecuencia y Severidad de Accidentes de Trabajo
Desde Enero - 2010 hasta Diciembre - 2010
55
58
Fuente: Direccin General de Minera - MEM / Fecha: 11/02/2011
Minera Barrick Misquichilca S.A. Acum. Alto Chicama 2.464 52 48 7 0 323 4.404.782, 1,589 73,329 0,117
Pierina 1.447 26 21 3 0 158 3.223.477, 0,931 49,015 0,046
Minera Bateas S.A.C. San Cristobal 970 7.487 13 11 0 966 2.347.814, 4,685 411,447 1,928
Minera Huallanca S.A. Contonga 434 597 32 19 1 6.715 1.021.037, 19,588 6.576,647 128,823
Minera La Zanja S.R.L. La Zanja 1.047 53 32 0 0 0 3.921.244, 0, 0, 0,
Minera Malaga Santolalla S.A.C. Pasto Bueno 584 9.741 60 6 1 6.276 1.546.323, 4,527 4.058,66 18,373
Minera Pampa de Cobre S.A. Minas de Cobre Chapi 702 132 13 2 0 197 1.642.964, 1,217 119,905 0,146
Minera Suyamarca S.A.C. Pallancata 1.515 24.592 36 10 0 151 3.829.512, 2,611 39,431 0,103
Minera Yanacocha S.R.L. Chaupiloma Sur 9.402 3.543 120 4 0 10.531 19.115.001, 0,209 550,929 0,115
Minsur S. A. Acum. Quenamari -
San Rafael
0 40 27 15 0 728 2.460.055, 6,097 295,928 1,804
Pan American Silver S.A.
Mina Quiruvilca
Huaron 1.697 118 74 53 2 13.829 3.980.763, 13,816 3.473,957 47,998
Quiruvilca 1.043 52 10 7 0 140 2.515.453, 2,783 55,656 0,155
Shougang Hierro Peru S.A.A. CPS 1 4.238 1.188 142 52 2 14.991 9.483.065, 5,694 1.580,818 9,002
Soc. Minera Austria Duvaz S.A.C. Austria Duvaz 514 100 7 5 0 75 1.188.986, 4,205 63,079 0,265
Soc. Minera Cerro Verde S.A.A. Cerro Verde 1,2,3 5.702 79 82 22 0 1.220 11.273.893, 1,951 108,215 0,211
Sociedad Minera Corona S.A. Acum. Yauricocha 1.273 608 31 45 1 8.114 3.094.230, 14,866 2.622,3 38,984
Sociedad Minera El Brocal S.A.A. Colquijirca N 2 1.533 30 3 5 0 411 5.600.257, 0,893 73,389 0,066
Cuajone 1 2.074 26 26 4 1 6.274 3.580.302, 1,397 1.752,366 2,447
La Fundicion 654 11 22 6 0 390 1.582.188, 3,792 246,494 0,935
Toquepala 1 2.380 138 36 7 1 12.558 5.164.899, 1,549 2.431,413 3,766
Volcan Compaia Minera S.A.A. Andaychagua 1.523 3.788 11 8 0 564 3.509.987, 2,279 160,684 0,366
Carahuacra 790 2.607 4 10 0 662 2.040.081, 4,902 324,497 1,591
Cerro de Pasco 3.225 5.038 37 17 0 664 7.943.690, 2,14 83,588 0,179
San Cristobal 2.198 7.387 9 12 2 13.108 5.352.053, 2,616 2.449,154 6,407
Ticlio 474 3.093 3 2 0 136 1.222.905, 1,635 111,211 0,182
Votorantim Metais -
Cajamarquilla S.A.
Refineria de Zinc
Cajamarquilla
1.822 260 91 9 0 486 4.795.151, 1,877 101,352 0,19
Xstrata Peru S.A. Ferrobamba 1.101 55 8 0 0 0 2.045.251, 0, 0, 0,
Xstrata Tintaya S.A. Tintaya 1.489 8 0 1 0 127 4.186.008, 0,239 30,339 0,007
Total estrato - sustancia 136.487 189.792 5270 1.155 44 407.658 295.460.065, 4,058 1.379,74 5,599
Rgimen General No Metlica
Andalucita S.A. Lucita I 102 44 1 0 0 0 252.216, 0, 0, 0,
Cemento Andino S.A. Agrupamiento Andino
A de Huancayo
94 54 0 0 0 0 255.718, 0, 0, 0,
Cemento Sur S.A. Acum. Puno 304 41 2 17 0 3.539 761.524, 22,324 4.647,26 103,744
Cementos Lima S.A. Atocongo 206 1 4 3 0 20 763.100, 3,931 26,209 0,103
Pucara 162 9 3 0 0 0 495.074, 0, 0, 0,
Cementos Pacasmayo S.A.A. Acum. Tembladera 198 216 0 1 0 6 454.874, 2,198 13,19 0,029
Compania Minera Miski Mayo S.R.L. Bayovar 2 1.675 69 63 2 2 12.011 8.507.263, 0,47 1.411,852 0,664
Compaia Minera Luren S.A. Ladrillos Calcareos Uno 274 3 2 46 0 401 549.647, 83,69 729,559 61,057
Firth Industries Peru S.A. La Gloria 0 0 0 0 0 0 113.782, 0, 0, 0,
Inkabor S.A.C. Borax 75 95 0 1 0 8 203.049, 4,925 39,399 0,194
Quimpac S.A. Pacifico 53 0 0 0 0 0 118.750, 0, 0, 0,
Salinas Huacho 50 0 0 0 0 0 119.558, 0, 0, 0,
Southern Peru Copper Corporation
Sucursal del Peru
Ilo 1.057 38 7 3 0 50 2.709.785, 1,107 18,452 0,02
Union de Concreteras S.A. Unicon 65 214 2 7 0 120 211.999, 33,019 566,04 18,69
Yura S.A. Acum. Chili N 1 59 40 4 3 0 16 145.040, 20,684 110,314 2,282
Total estrato - sustancia 4.966 1.034 90 83 2 16.171 16.733.848, 5,08 966,365 4,909
Estadsticas
56
59
N 86, Abril de 2011
60

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Revista de Seguridad Minera

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