CMO LEER LOS CDIGOS DE LOS NEUMTICOS

En esta entrada vamos a aprender qu significan esos cdigos que vienen dispuestos en los laterales de los neumticos, y que
tan ininteligibles parecen. Como veris a continuacin, como todo en la vida, esto tambin tiene su porqu. En la siguiente
imagen se muestran dichas anotaciones y a continuacin se explica el significado de cada una:

A. ndices de carga y velocidad. Normalmente estos dos caracteres van detrs de los que aparecen en el punto M ms
adelante.
83 R
83 representa el ndice de carga, que no es ms que el peso mximo que un neumtico puede soportar. Ese 83 no indica
que se soporten 83 kg. Este neumtico en cuestin soportara 487 kg. En la siguiente tabla se muestran las distintas
equivalencias.

R (no presente en la ilustracin) es el ndice de velocidad, que indica la velocidad mxima permitida que el neumtico
puede soportar durante un periodo de diez minutos sin ser puesto en peligro. Puede ser una letra o una letra y un nmero.
En este caso la R indica que el neumtico est diseado para no ir a ms de 170 km/h durante ms de diez minutos. En la
siguiente tabla se muestran las distintas equivalencias.

B. Pas productor. Pas donde se ha fabricado el neumtico.
C. Marca comercial.
D. Homologacin DOT (department of transport). En EE.UU. se requiere que un neumtico cumpla con los estndares de
seguridad aplicables, para que pueda circular legalmente en sus carreteras. La marca DOT en el neumtico refleja que dichos
estndares se cumplen. Sin esta marca, un neumtico no puede rodar por EE.UU.
E. Semana y ao de produccin. Detrs de la homologacin DOT aparecern cuatro cifras (en la ilustracin solo aparecen 3)
que indicarn la semana y el ao de fabricacin del neumtico. No es conveniente comprar neumticos con ms de 4 aos de
antigedad. As, un 4905 indica un neumtico fabricado en la semana 49 de 2005.
F. Homologacin ECE. Es la homologacin obligatoria para poder que los neumticos puedan rodar por Europa. Sera el
equivalente a la DOT americana.

El cdigo estar compuesto normalmente por una E acompaada de un nmero dentro de un crculo ms un cdigo
alfanumrico. La E y el nmero rodeados por un crculo indican que se trata de un neumtico con homologacin ECE,
identificando el nmero al pas donde ha sido fabricado el neumtico. En la siguiente tabla quedan relacionados los cdigos
ECE con el pas a que corresponden.

Del cdigo numrico que aparece a continuacin, los dos primeros dgitos indican la Regulacin de Serie por la que fue
aprobado, as, si aparece un 02 a la cabeza del cdigo indica que el neumtico ha sido aprobado por la Regulacin de Serie
ECE 30, que regula los neumticos de pasajeros, y si aparece un 00 indica que han sido aprobados por la Regulacin de
Serie ECE 54, que se encarga de los neumticos para vehculos comerciales. Estas dos Regulaciones de Serie sern las ms
comunes. Los nmeros que aparecen a continuacin indican el tipo de aprobacin ECE. Puede suceder que el cdigo de
nmeros est seguido por una s, lo que indica que el neumtico ha sido probado y ha cumplido los lmites de ruido.
G. Certificacin UTQG. Uniform Tyre Quality Grading system. Nos da una muy buena idea de la calidad del neumtico. Se
especifican tres puntos, a saber:
Treadwear. Es la resistencia al desgaste. Si pone 180, esta resistencia ser de un 80% superior al neumtico que se tome
como referencia. Este valor depende de la marca del neumtico, por lo que no se pueden comparar neumticos de
distintas marcas.
Traccin. Capacidad de traccin de las ruedas motrices, AA, A, B o C (de mejor a peor).
Temperatura. Valoracin de la resistencia del neumtico a su exposicin a elevadas temperaturas. Comparando dicha
resistencia con una de referencia, esta marca puede ser A, B o C (de mejor a peor).
H. Tipo de estructura. Indica el tipo de construccin de la carcasa del neumtico. En el caso de R indica que es un neumtico
de carcasa radial. Tambin puede ser B (de cintas opuestas) o D (diagonal).
I. Mximo de carga y presin. Indica la carga y presin de inflado mximas (en EE.UU., Canad y Australia).
J. Composicin de la estructura. Indica la composicin de la banda de rodadura y la carcasa.
K. Posicin de los indicadores de desgaste. Los indicadores de desgaste TWI se ubican en los flancos de los neumticos y
sirven para localizar los testigos de desgaste, que no son ms que protuberancias en el fondo de los surcos de la banda de
rodadura, las cuales, una vez enrasadas con dicha banda de rodadura, indican que el neumtico est desgastado y hay que
cambiarlo.
L. Homologacin para barro/nieve. Este valor indica si los neumticos estn homologados para rodar por barro y/o por nieve.
La presencia de la M (mud) indicar que estn homologados para barro y de la S (snow) que estn homologados para nieve. Si
aparece la marca M+S indicar que estn homologados para nieve y para barro.
M. Uso, dimensiones, construccin, velocidad e ndice y capacidad de carga.
P 165/70 R 13
P (que no aparece en la ilustracin) indica que es un neumtico destinado vehculos de pasajeros. Tambin podra ser LT
(camin ligero), ST (triler especial) o T (uso temporal, ruedas de pequeo tamao para emergencias).
165 es el ancho del neumtico inflado, la distancia diametral, en milmetros.
70 es la llamada relacin de aspecto entre la altura del perfil y la anchura del neumtico, como un porcentaje. Si este
dato no estuviere presente se entender como un 82%. Si el nmero es mayor que 200 representar el dimetro total del
neumtico en mm.
R indica el tipo de construccin de la carcasa del neumtico, explicado en el punto H. Si este dato no se incluye se
considera que el neumtico es de cintas cruzadas.
13 es el dimetro de la llanta para la que el neumtico est diseado especficamente. No se puede montar en otra mayor
ni menor.
N. Montaje con o sin cmara de aire. Si aparece la palabra Tube Type indica que el neumtico tiene cmara de aire. Si
aparece la palabra Tube Less indica que el neumtico no tiene cmara de aire.
O. Estructura reforzada. Indica si la estructura constructiva del neumtico est reforzada.
Nada ms, como siempre, espero que el tiempo invertido en la lectura de esta entrada sea provechoso.