Tema 3: Seguridad vial

1. El factor humano (70 - 90 % de los accidentes, distracciones o alcohol)

En toda situacin de trfico intervienen tres elementos; EL !"#$T!% & EL 'E()$L! & L* ')* + S$ E"T!%"!.
1.1 Tiem,o de reacci-n
Tiempo que transcurre desde que el conductor ve un obstculo hasta que reacciona, en funcin del estado psicofsico del conductor. T
med: 0.7/ 0. (entre 0,5 ! s."
1.1 #i0tancia de reacci-n
Es la distancia que recorre el vehculo durante el tiempo de reaccin. # ma$or tiempo de reaccin ma$or ser la distancia recorrida. Esta
distancia tambi%n vara con la velocidad, a ma$or velocidad ma$or ser la distancia de reaccin.
1.3 #i0tancia de frenado
Es la recorrida por el vehculo desde que el conductor acciona el freno hasta que queda detenido. Esta distancia puede variar
dependiendo de los si&uientes factores'
(e la velocidad a que se circula.
(el estado de los neumticos, suspensin $ frenos del vehculo.
(e la car&a del vehculo.
(el estado del pavimento.
(e las condiciones meteorol&icas de la va.
(istancia de frenado' hasta el doble en pavimento mo)ado $ die* veces ms con hielo.
1.2 #i0tancia de detenci-n 3#. %E*45" 6 #. 7%E"*#!)
1./ #i0tancia de 0eguridad entre veh8culo0 m8nimo 1 0. 3ur9ana) : 3 0. 3carretera).
+a aumentaremos en funcin de'
Estado psicofsico del conductor.
+a velocidad.
+a falta de visibilidad (niebla, humos, nieve".
+as condiciones de adherencia del pavimento.
El estado del vehculo.
#umentar al menos un 0egundo m;0 respecto al vehculo que nos precede. ,or E)emplo'
-uando se conduce ba)o condiciones ambientales adversas como lluvia o durante la noche.
-uando el estado del conductor no es el ms adecuado, por e)emplo si se encuentra fati&ado o somnoliento.
-uando otro vehculo nos si&ue demasiado cerca.
1.< 7actore0 =ue di0minu:en la0 a,titude0 del conductor
1.<.1 La fatiga: Esfuer*o intenso o continuado que disminu$e de la capacidad de rendimiento del conductor
7atiga f80ica' cansancio de los m.sculos o del or&anismo en &eneral.
7atiga ,08=uica' disminu$e la capacidad de concentracin $ de percepcin de los estmulos.
+a fati&a puede verse facilitada por'
/actores e0ternos ' 1onotona de la carretera, las con&estiones $ retenciones de trfico, el mal estado de la va, las condiciones
meteorol&icas o ambientales desfavorables, etc.
/actores relacionados con el vehculo ' el ruido e0cesivo del motor, la ventilacin inadecuada del habitculo, el e0ceso de
calefaccin, una iluminacin defectuosa, la falta de confort del vehculo, etc.
/actores relacionados con el propio conductor ' lar&as )ornadas al volante, la atencin $ concentracin permanente, la mala
colocacin en el asiento del vehculo, la necesidad imperiosa de cumplir un horario, la conduccin con hambre o sue2o, la in&esta
de alcohol o comidas copiosas, las malas posturas al volante, el estr%s, etc.
Efecto0 ,roducido0 ,or la fatiga
#&arrotamiento muscular, $a que los m.sculos no estn rela)ados.
#&otamiento fsico, sensacin &eneral de cansancio.
+entitud $ falta de precisin en los movimientos.
(isminucin de la atencin.
#umento del tiempo de reaccin ante estmulos e0ternos.
-mo com9atir la fatiga: ,arar cada 3 horas para descansar.
1.<.1 La 0omnolencia 1/ - 30% accidentes &raves. +os ries&os aparecen antes de dormirse.
Efecto0 ,roducido0 ,or la 0omnolencia
*umento del tiem,o de reacci-n 3alcances traseros).
*umento de la0 di0traccione0 3entorno de la va montono $ condiciones de poco trfico).
Toma de deci0ione0 m;0 lenta : con m;0 errore0 3situaciones complicadas de respuesta rpida; incorporacin autova".
>ovimiento0 m;0 lento0. meno0 ,reci0o0 : automati?ado0 (rebasar un semforo, sin confirmar la lu* verde".
*,arici-n de micro0ue@o0 3el conductor no suele ser consciente $ se relacionan con numerosos accidentes de trfico".
Aerce,ci-n deficiente del entorno 3visin borrosa, fati&a ocular".
onducci-n ho0til : ,eligro0a. 3ma$or nivel de ries&o $ ma$or velocidad, cerca del destino $ con &anas de lle&ar".