CLUB MEDESLOT REUS

REGLAMENTS I CALENDARI TEMPORADA 2008

CIRCUIT PERMANENT DE 8 CARRILS I 85 METRES DE CORDA

FES-TE SOCI, PREUS MOLT ECONÓMICS

Som un club de Slot format per una trentena de socis entusiastes d’aquesta competició, la qual no te límit
d’edat, aquesta serà la desena temporada que farem campionat social de Club, hem canviat d’ubicació, ara estem al
Restaurant Illes Medes de Reus.
Les nostres instal·lacions, estan situades a les afores de Reus, es molt fàcil d’arribar, agafant la variant C-14,
Direcció Montblanc Sortida número 10, Reus Centre, a 1 Km. de la rotonda, just davant del cementiri.
Tenim unes magnífiques instal.lacions, amb una pista permanent de 85 metres de corda i 8 carrils, també 3
pantalles d’ordinador per seguir la Cursa sense problemes, fonts d’alimentació individuals, i pista Ninco.
També disposem de Bar-Restaurant per gaudir d’un bon nivell de restauració.
Aquest any, a part del Campionat Social, també participarem en el Campionat de Resistència de Tarragona, en
les nostres instal·lacions, s’hi disputaran 3 proves, Copa Ninco, Grup C, i 6 hores Fly de Turismes.

REGLAMENT ESPORTIU
1.ORGANITZACIÓ:
LES CATEGORIES INTERNES DEL CLUB SERÀN LES SEGÜENTS:
Escala 1/32 :
1. COPA NINCO
2. GRUP C, SLOT.IT, MOTOR SLOTING PLUS
3. G.T. MOTOR SLOTING PLUS
4. COPA CLIO N.S.R. DE RESISTÉNCIA (PER EQUIPS DE 2 COMPONENTS)
5. CAMPIONAT DE RESISTÉNCIA NOCTURN(PER EQUIPS DE 2 COMPONENTS)
Totes les categories constaran de 8 curses, totes seran de caràcter individual, menys la Copa Clio N.S.R. i el
campionat de resisténcia nocturn que serà per equips de 2 components.
2.ENTRENAMENTS:
Els entrenaments seran lliures, es podrà entrenar els dos dies abans de la Cursa, i al mateix dia de la Cursa.
3.INSCRIPCIONS:
Les inscripcions es faran el mateix dia de la Cursa, mitja hora abans de l’inici de la Cursa, es a dir que els
cotxes s’entregaran de les 21:30 a les 21:50, a les 22:00 h. començarà la Cursa.
4.DRET D’INSCRIPCIÓ:
Els participants hauran d’abonar, 5 Euros per Cursa, els socis del Club Medeslot i els de ReuSlot Competició
(com afiliats), tenen l’ inscripció gratuïta, a no ser en proves especials.
5.DESENVOLUPAMENT DE LA CURSA:
Un cop fetes les verificacions, el Jutge de Cursa organitzarà manegues de 8 pilots (segons el nombre de
participants), tots els pilots disposaran d’una volta de reconeixement, a continuació es donarà la sortida de la Cursa.
La Cursa es farà alternant els carrils (1,3,5,7,8,6,4,2). La prova consistirà en donar el major nombre de voltes
possibles en la suma dels 8 carrils, el pilot que més voltes hagi sumat, serà el guanyador de la Cursa
6.TEMPS DE CURSA PER CARRIL:
1. COPA NINCO, 3 ó 4 MINUTS PER CARRIL (INDIVIDUAL)
2. GRUP, C SLOT.IT, 3 ó 4 MINUTS PER CARRIL (INDIVIDUAL)
3. G.T. 3 ó 4 MINUTS PER CARRIL (INDIVIDUAL)
4. CLIO N.S.R. 7 MINUTS PER CARRIL (EQUIP DE 2 PILOTS)
5. NOCTURNA 14 MINUTS PER CARRIL (EQUIP DE 2 PILOTS)
EL JUTGE SERÀ L’ENCARREGAT DE FER ELS CANVIS DE COTXE DE CARRIL I TAMBÈ
DESIGNARÀ ELS COMISSARIS DE PISTA.
Tots els participants, tindran l’obligació de fer de comissaris de pista, (col·locadors de cotxes). En cas
d’urgéncia el comissari tindrà que deixar un substitut.

Pàgina 1
7.COMANDAMENTS:
Els comandaments podran ser electrònics o analògics, i hauran de portar el sistema de jack de bananes, tenen
que ser homologats dintre de les marques comercialitzades.
8.VERIFICACIONS:
En el moment de fer les inscripcions,els cotxes es lliuraran al parc tancat i seguidament es verificaran. Els
cotxes que no passin verificació, seran advertits i s’hauran d’ajustar al reglament tècnic.
9.MOTORS
Els 8 primers pilots de la classificació de les categories, GRUP C i GT correran obligatòriament amb el motor
que l’organització els cedirà de la marca sloting plus de 21.000 voltes.
Si algun altre participant vol un motor, l’organització l’hi cedirà.
Els motors cedits, s’hauran de tornar obligatòriament al final de la Cursa. En les categories de Ninco, Nsr i
resisténcia nocturna, tot els cotxes pasaràn pel medidor homologat de motors que ens ha cedit Reuslot Competició, si
hi hà algún motor que no entre dins dels valors establers per l’organització, s’haurà de cambiar el motor
10. PENELITZACIONS
El jutge de Cursa decidirà la penalització d’acord amb la gravetat de l’ infracció. Qualsevol irregularitat respecte els
apartats tècnics, vehicles i normatives de comandaments comportarà la sanció corresponent:
-Manipular el vehicle en parc tancat o entre mànegues - 10 voltes
-Crits insults o absència de comissari, - 10 voltes
-Comportament antiesportiu o no fer de comissari, quedarà desqualificat.
-Acabar la Cursa, sense alerons - 10 voltes.
11.AVARIES:
Les averies sofertes durant la Cursa s’hauran de solventar dintre de la mànega que s’està corrent, si no s’ha
pogut reparar dintre del temps de mànega, el pilot o mecànic ho tindrà que fer a la propera mànega dintre del temps de
Cursa.
12.PUNTUACIONS I CLASSIFICACIONS:
Distribució de punts per Cursa i pilot. En la copa Clio i campionat de resisténcia nocturn es puntuarà
individualment, per exemple, si un equip ha quedat primer, seran 25 punts per pilot, no és necesari fer sempre el
mateis equip, els pilots podem fer parella amb un altra pilot en cada cursa.

1.-25 punts 6.-13 punts 11.-8 punts 16.- 3 punts

2.-20 punts 7.-12 punts 12.-7 punts 17.- 2 punts
3.-17 punts 8.-11 punts 13.-6 punts 18.- 1 punt
4.-15unts 9.-10unts 14.-5 punts 19.- 1 punt
5 -14unts 10.-9 punts 15.-4 punts 20.- 1 punt

Al final de temporada, tan sols obtindran puntuació, els pilots que com a mínim hagin participat en cinc curses
de cada categoria.
En cas de córrer totes les curses d’una mateixa categoria es podran descartar els 2 pitjors resultats, com a
màxim contaran els sis millors resultats, si un pilot ha participat en sis curses de la mateixa categoria, només es podrà
descomptar el pitjor resultat, si un pilot ha corregut 5 curses de la mateixa categoria, li contaran les cinc proves i no es
podrà eliminar cap.
Al sopar de final de temporada, hi haurà premis pels sis primers classificats de cada categoria, també
pels sis primers classificats de la categoria INICIATS. (Primer o segon any de competició).
13.RECLAMACIONS:
Les reclamacions aniran dirigides al jutge de Cursa, per presentar la reclamació s’hauran d’abonar 12 euros.
En cas de que la denúncia fos afirmativa, es retornarà aquest import.
14.PILOTS I PILOTS GRUP N.
El reglament esportiu, es igual per tots el pilots, tant iniciats (grup N) com veterans, no així el reglament
tècnic en quan a les categories 1/32. Tots els pilots que portin més de 2 anys competint, comptaran com a pilots
normals o ja formats. En la categoria grup N, només es competirà en tres categories: COPA NINCO, GRUP C I
G.T. Els pilots d’ambdues categories correran junts.

Pàgina 2
 REGLAMENT TÈCNIC COPA NINCO 2008
1.INTRODUCCIÓ:
Poden participar models de cotxes a escala 1:32 que reprodueixin cotxes la marca comercial Ninco, com
s'especifica en el punt 3.MODELS HOMOLOGATS.
2.COMANDAMENTS:
La connexió serà la indicada anticipadament en les normes particulars de cada Cursa i s' efectuarà mitjançant
"bananes", es pot utilitzar qualsevol tipus de comandament que existeix en el mercat, sempre que no inclogui elements
electrònics que potenciïn la corrent que arriba al cotxe. Els comandaments podran ser verificats en qualsevol moment
de la Cursa per part de la Direcció d'aquesta. S'admeten els comandaments electrònics.
3.MODELS HOMOLOGATS:
Honda NSX Porsche 911
Toyota Supra Porsche 934
BMW M3 Porsche 997
Megane Trophy McLaren F1 GTR
Mosler MT 900 Ferrari 360 GTC
Nissan 350 Z Ferrari 360 Mòdena
Ascari KZ1 Ferrari F-50
4.MOTOR:
El model homologat serà el NC6 de la marca Ninco.
Es permet fixar el motor al xassís amb cinta o cola, però sense excessos que es puguin apreciar a simple vista.
Queda totalment prohibit qualsevol altre tipus de material.
Tots els motors, pasaràn verificació i no podràn passar el varem establert.
VALORS NC.6 A 10.2 V. R.P.M. EN BUID MÍNIM 14.200 R.P.M. MÀXIM 14900 R.P.M. CONSUM MÌNIM 8.9
V. MÁXIM 9.4 V. VALOR MITJÀ DELS GAUS 38 .
5.MATERIAL PREPARACIO DELS VEHICLES:
D. El material homologat es qualsevol dels productes que es poden trobar en el mercat exclusiu de Slot.
6.CARROSSERIA:
De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris per a iniciar o romandre en carrera, que vindran
determinats en la fitxa de cada model, encara que es pot prescindir d'antenes, retrovisors i eixugaparabrises.
Totalment de sèrie, no es pot manipular la carrosseria en cap sentit. La safata de lexan, queda prohibida, igualment
com la safata que duen els kits Pro-race. L'aleró cal que estigui sempre: s'admet el seu pegat o assegurar-lo a la
carrosseria mitjançant cinta adhesiva desprès de pèrdua fortuïta durant la carrera. En cas de perduda del aleró del
darrere, cal parar abans de 4 voltes. En cas contrari es sancionarà a l'equip amb la perduda de 4 voltes en la màniga
que succeís. La pintura i decoració de la carrosseria es lliure i recomanable, així com l’ús de dorsals, però no
s'admetran carrosseries transparents o translúcides, així com tampoc pintades pel seu interior ni reforçades amb cap
tipus de material.
Les carrosseries tindran un pes mínim facilitat pel fabricant, aquest pes es podrà consultar en la fitxa de cada model.
(pes indicat en grams

BMWM3 31,2 Nissan 350 Z 25,1 Porsche 934 22,15

HondaNSX 23,7 Ferrari Mòdena 28,3 Porsche 997 28,5
Toyota Supra 25,8 Ferrari 360 GTC 31,9 McLarenF1 GTR 17,6
Megane Trophy 23,5 Ferrari F-50 18,5 Ascari KZ1 24,2
Mosler MT 900 23,9 Porsche 911 38,2

Pàgina 3
7.XASSIS:
D’estricta sèrie i subministrat pel fabricant amb el cotxe o com a recanvi del model. No es permet cap
modificació en cap de les seves parts.
No es permet reforçar cap de les parts del xassís (es permet el nou xassís Pro-Race del Mosler).
• En el model BMW-M3, es permet tallar o llimar els tubs d'escapament a la fi de millorar l'efecte de
basculació, entre el xassís i la carrosseria.
• En el model Mosler, es permet suprimir l'enganxi de remolc per a la grua amb la finalitat de millorar I' efecte
de basculació, entre el xassís i la carrosseria.
• En el model Ferrari Mòdena, es permeten aquestes modificacions amb la finalitat de facilitar el seu
muntatge:
1. Llimar el contorn de l'allotjament dels tubs d'escapament en la carrosseria un màxim de O,5mm. de
diàmetre i mantenint la seva forma original.
2. Doblegar els radiadors davanters amb la finalitat de que no topin amb la carrosseria i el xassís
tingui basculació una vegada muntat.
2.Ajustar la carrosseria al xassís escalfant els laterals d'aquesta amb un assecador. La separació de la
carrosseria i el xassís no serà superior a O,5mm.
3. Llimar o donar forma a les entrades d'aire del cockpit amb la finalitat de que una vegada muntat el
cotxe, el xassís quedi en el seu lloc. Aquestes entrades, no es poden suprimir.
8.PNEUMÀTICS:
8.1 Davanters, lliures dins dels comercialitzats per a Slot 1:32 han de ser de goma negra i
cobrir la totalitat de la banda de rodatge de la llanda.
8.2 - Pneumàtics del darrere lliures dins dels comercialitzats per a Slot 1:32.
8.3.- No es poden alterar les seves propietats mitjansçant cap procés químic ni d'altra naturalesa excepte els
explícitament autoritzats en el punt anterior, si algún pneumàtic fà olor de aditius s’haurà de cambiar,
l’organització, serà molt estricte amb aquest punt.
9.LLANDES:
Son instal·lables, en qualsevol cas, les quals porta el model de sèrie així com la de les marques disponibles
en el mercat del Slot, tant de plàstic, alumini o be magnesi.
9.1 - Les llandes amb fons pla, haurien de dur el seu corresponent tapaboques.
9.2 - En les llandes Ninco Pro-race, no es necessari dur el tapaboques, ni el fre de disc.
9.3- La mesura del diàmetre de les llandes pot oscil·lar entre Ø14.9 (llanta petita) i Ø18’2
mil·límetres (llanda gran).
9.4 - Les mesures de les llandes i el material de les mateixes, son lliures dins de les marques del mercat del
Slot, havent de mantenir les davanteres entre si la mateixa mesura, així com les del darrere, (2x2).
10.EIXOS I CENTRADORS:
Es permeten tots els eixos dins de les marques disponibles, inclosos els eixos buits, queda prohibida qualsevol
modificació sobre ells. En cap cas els eixos, podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats del pas de rodes amb
el vehicle vist des de dalt. Es poden utilitzar qualsevol dels centradors, que existeixen en el mercat per a evitar el joc
de l'eix del darrere, o en el seu efecte la col·locació d’arandel·les pel mateix motiu.
11.COIXINETS:
De qualsevol marca comercial. S'accepten els coixinets amb rodaments de boles. Es permet subjectar els
coixinets al xassís amb cola, sense excessos.
12.PINYONS:
Qualsevol (Z12) per a les relacions Anglewinder i (Z10) per a les relacions en línia, dins de les marques
disponibles, cal que s'utilitzin segons les especificacions del fabricant.
13.CORONES:
Qualsevol (Z32) per a les relacions Anglewinder i (Z26) per ales relacions en línia, dins de les marques
disponibles, sense cap tipus de modificació impròpia del seu desgast natural per l’ús.
14.CABLES I TRENETES:
Cables lliures, comercialitzats per qualsevol marca de Slot. Els cables han de conservar la seva funda i no han
d'interferir el lliure moviment de l'eix davanter. Es poden pegar els cables al xassís amb cinta i/o cola, però sense
excessos. Trenetes lliures, comercialitzades per qualsevol marca de Slot.
15.GUIA:
Totes les originals dels models homologats, o be el model de guia “pro-race” tipus pala llarga amb recorregut
per a molla o sense ella. La guia, es permet intercanviar entre els models i solament es permet rebaixar lateralment la
Pàgina 4
pala amb la finalitat de que no s'embussi en el carril o rebaixar com a màxim un mil·límetre la zona inferior de la pala,
per evitar que toqui el fons del carril, no es permet donar cap tipus de forma a la guia que no sigui l' original. Es
permet, suprimir o tallar la molla.
16.IMANT:
A tots els cotxes se'ls ha de suprimir l'imant del xassís, en cas que ho incorporin de sèrie.
17.CORRENT:
La corrent serà entre 12v. i 14v., quedant totalment prohibida la modificació d'aquesta. Aquesta
comprovació serà realitzada pel delegat corresponent de l’organització.
18.RELACIÓ:
La de sèrie, pinyó de 12 dents i corona de 32 dents per a les relacions Anglewinder i 10 dents i corona de 26
dents per les relacions en línia.
19.ANNEX:
Al model Ascari KZ1, les mides totals amb pneumàtic serà el següent:
Eix davanter ....................................65,00 mm Eix del darrera .................................64,00 mm
La carrosseria es podrà obrir per sistemes de calor, a fi efecte de poder ajudar a la correcta basculació, no es
podrà llimar irregularitats de la mateixa amb tots els laterals, com tampoc es podrà llimar el pas dels tubs d'
escapament, ni tampoc el diàmetre del pas dels cargols de fixació.
Pel que fa al xassís, no es podrà llimar cap irregularitat en tot el perímetre, ni les aletes interiors, ni simuladors
de la "parrilla" davantera i els tubs d'escapament i d'altres de la part posterior.
Nomes s’admetrà el desgast natural de la carrosseria i el xassís pel funcionament normal del vehicle.
20.INICIATS (GRUP N)
• Els pilots iniciats correran amb el cotxe estrictament de sèrie menys els pneumàtics que seran lliures, es pot
utilitzar el material Prorace de la marca Ninco. La relació es tancada, Anglewinder 12/32 i amb linia 10/26
• Motor NC-5 obligatori
• Trenetes, cable,cargols i centrador, lliures de qualsevol fabricant de Slot i escala 1/32.
21. ALTRES:
* Els Pneumàtics i trenetes, tan sols es poden netejar amb alcohol subministrat per l’organització.
• Per a contactar amb els coordinadors amb el fi d’aclarir dubtes dirigiu-vos a..:
Joan Suarez (Reuslot Competició) 977018696, Adrià Pujol 63780254 o Xavier Garcia 616902336

Pàgina 5
REGLAMENT TÈCNIC GRUP C 2008
1.INTRODUCCIÓ:
Poden participar models de vehicles a escala 1:32 que reprodueixin vehicles de la categoria Grup C de la
marca Slot it. Els Models comercials estaran limitats en el present Reglament Tècnic. Els 3 primers cotxes
s’entregaran al final de la Cursa per la seva verificació, tanmateix es verificarà un més a sorteig.
Els cotxes que sobrepassin els límits establerts a la verificació, seran sancionats amb la desqualificació de la
Cursa, Per realitzar la verificació ens ajudarem d’un mesurador de Gauss i un banc de proves, si els motors excedeixen
les característiques del fabricant més una petita tolerància, els seus responsables (pilots) seran automàticament
desqualificats de la Cursa, la reincidència en aquests casos serà penalitzada amb la exclusió del campionat, a part, els
8 primers pilots de la general, estaràn obligats a possar un motor sloting plus de 21.000 voltes proporcionat per
l’organització i cedit per sloting Plus, el motor es tindrà que retornat un cop acabada la cursa.
2.COMANDAMENTS:
La connexió serà l’indicada anticipadament a les normes particulars de cada Cursa i s’efectuarà mitjançant
" bananes ", podent-ne utilitzar tot tipus de comandament existent en el mercat, sempre que no inclogui elements
electrònics que potenciïn la corrent que arriba al cotxe. Els comandaments podran ser verificats en qualsevol moment
de la Cursa per part de la Direcció de Cursa. S’admeten els comandaments electrònics.
3. VEHÍCLES ADMESOS:
A la següent relació s’especifiquen els vehicles admesos per poder disputar el campionat i les
mesures estàndard del eix davanter i del darrere.
Mercedes Sauber C-9 Porsche 962 4.MOTOR:
Porsche 956 Porsche 956 HD El motor es fixarà amb cargols d’ajust, es permès
Porsche 956 LeMans Winner Jaguar XJR9 utilitzar pegament o cinta adhesiva.
Lancia LC2 El model homologat serà el Motor SlotingPlus de
21.000 R.P.M .
Amplada màxima d’eixos 60.5mm Dev./60.5mm. Post.
Els 8 primers pilots de la classificació correran
obligatòriament amb el motor que l’organització els cedirà i que s’ha de tornar al final de la Cursa.
VALORS DELS MOTORS A 10.2 V. R.P.M. EN BUID MÍNIM 16200 R.P.M. MÀXIM 17.200 R.P.M. CONSUM
MÍNIM 8.9 MÀXIM 9.4. VALOR MITJÀ DELS GAUS 45.
5.MATERIAL PREPARACIO VEHICLES:
El material homologat, serà qualsevol dels productes que es puguin trobar en el mercat exclusivament de la
marca Slot.it menys en el cas de pneumàtics. (fent al·lusió a las suspensions magnètiques, llums etc...)
6.CARROSSERIA:
De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris para iniciar o romandre en Cursa, que vindran
determinats a la fitxa de cada model, encara que es pot prescindir d’antenes, retrovisors i d’eixugaparabrises. L’aleró
es precís que hi sigui sempre: s’admet el seu pegat o assegurar-lo a la carrosseria mitjançant cinta adhesiva per a
prevenir la seva pèrdua, sempre que això no perjudiqui l’estètica del vehicle. En cas de pèrdua de l’aleró del darrere,
es precís parar per a reposar-lo, En cas contrari es sancionarà al participant amb la pèrdua de 4 voltes en el còmput
total de voltes. La pintura i decoració de la carrosseria es lliure i recomanable, ací com el us de dorsals, però no
s’admetran carrosseries transparents o translúcides, així com tampoc pintades pel seu interior ni reforçades amb cap
tipus de material. El cockpit o bandeja de pilot, te de ser la original del fabricant i NO es permetrà la de lèxan.
7. XASSÍS:
El proporcionat pel fabricant com a recanvi per xassís amb motor de tipus llarg i posició transversal , es
permet eliminar petites rebaves perimetrals sense excessos i que puguin modificar les mesures originals entre xassís i
la bancada o suport motor.
La bancada o suport motor serà el recanvi de color negre per motor de tipus llarg i posició transversal. La regulació de
la basculació entre la bancada i el xassís serà la prevista del recanvi pel fabricant amb cargols metàl·lics o de nylon.
8.PNEUMÀTICS:
Els del darrere seran lliures. Els davanters seran Slot.it grip zero, no podran ser rectificats ni llimats, tampoc
s’acceptaran pneumàtics tant davanters com del darrere, alterats per tractaments químics, si algún pneumàtic fà olor
de qualsevol aditiu o benzina serà obligat cambiar-los.
9.LLANDES:
Son instal·lables, en qualsevol cas, las que porten els models de sèrie així como totes las del catàleg Slot.it ...:
plàstic, alumini o be magnesi.
9.1.- Les llandes amb fons cego, tindran de portar el seu corresponent tapaboques.
9.2.- El diàmetre mínim de la llanda davantera complerta ha d’esser de 16mm.
10.EIXOS I CENTRADORS:
Es permeten tot els eixos de la marca Slot.it, inclosos los eixos buits, queda prohibida qualsevol modificació.

Pàgina 6
En cap cas els eixos, podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats, del pas de roda amb el vehicle vist des de
dalt.El centrador, per evitar el joc del eix del darrere, serà lliure dins les marques comercialitzades,es prohibeix la
col·locació d’arandel.les a tots els eixos. No esta permès cap altre tipus de material al anteriorment indicat.
11.COIXINETS:
Es prohibeix la modificació dels coixinets que porta incorporada la bancada del motor .
12.PINYONS:
Qualsevol de la marca Slot.it .
13.CORONES:
De la marca Slot.it de tipus Anglewinder sense cap tipus de modificació impròpia del seu desgast per l’ús.
14.CABLES i TRENETES:
Cables lliures, comercialitzats per qualsevol marca de Slot. els cables han de conservar la seva funda i no han
d’interferir el lliure moviment de l’eix davanter. Es poden enganxar els cables al xassís amb cinta i/o cola, però sense
excessos. Trenetes lliures, comercialitzades per qualsevol marca de Slot.
15.GUIA:
Es permetrà qualsevol guia original de la marca Slot.it. A la guia, sols es permet rebaixar-li lateralment la pala
amb el fi de que no s’enganxi al carril, o rebaixar com a màxim un mil·límetre la zona inferior de la pala, per evitar
que toqui el fons del carril, no es permet donar cap tipus de forma a la guia que no sigui l’original.
16.IMANT:
A tots els cotxes se’ls ha de suprimir l’imant del xassís, en cas que l’incorporin de sèrie.
17.CORRENT:
Es decidirà de total acord abans de la Cursa , en cas contrari es farà votació sent el nivell normal entre 12 i 14v.
18.INICIATS, GRUP N:
• Els pilots iniciats correran amb el cotxe estrictament de sèrie menys els pneumàtics que seran lliures.
• Motor Slot.it curt de sèrie obligatori.
• Trenetes, cable,cargols i centrador, tot marca Slot.it
· La relació és lliure, en línia.
19. ALTRES:
• Els Pneumàtics i trenetes, tan sols es poden netejar amb alcohol suministrat per l’organització.
• Per a contactar amb els coordinadors amb el fi d’aclarir dubtes dirigiu-vos a..:
Xavier Garcia 616902336 o be a Adrià Pujol 637780254 o Joan Suarez (Reuslot competició)661303605

Pàgina 7
REGLAMENT TÈCNIC GT 2008
1.INTRODUCCIÓ:
Poden participar models de cotxes a escala 1:32 que existeixen en el mercat dins del grup de G.T. als
quals se’ls pugui adaptar el motor de caixa boxer SlotingPlus de 21.000 revoluciones sense modificar cap
part del xassís o carrosseria. Passaràn verificacions tots els cotxes abans de la Cursa, i tambè els tres primers
classificats al final de la mateixa.
2.COMANDAMENTS:
La connexió serà l’indicada anticipadament a les normes particulars de cada Cursa i s’efectuarà mitjançant
" bananes ", podent-ne utilitzar tot tipus de comandament existent en el mercat, sempre que no inclogui elements
electrònics que potenciïn la corrent que arriba al cotxe. Els comandaments podran ser verificats en qualsevol moment
de la Cursa per part de la Direcció de Cursa. S’admeten els comandaments electrònics.
3.VEHÍCLES ADMESOS:
Les marques dels vehicles admesos en el grup G.T. seran les següents:
Ninco, Avant Slot, Fly, Slot.it, Spirit, NSR, MB Slot i Scaleauto.
4.MOTOR:
Es permet fixar el motor al xassís amb cargols, cinta o cola, però sense excessos que es puguin apreciar a
simple vista, queda totalment prohibit qualsevol altre tipus de material.
El model homologat serà el SlotingPlus (21.000 R.P.M.) a aquests motors se’ls realitzarà una verificació
després de la Cursa, indicant seguidament els valors màxims per ser declarar-los o no aptes:
Els 8 primers pilots de la classificació correran obligatòriament amb el motor que l’organització els cedirà i
que s’ha de tornar al final de la Cursa.( VALORS DELS MOTORS A GRUP C, IDEM)
5.CARROSSERIA:
De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris para iniciar o romandre en Cursa, que vindran
determinats a la fitxa de cada model, encara que es pot prescindir d’antenes, retrovisors i d’eixugaparabrises. L’aleró
es precís que hi sigui sempre: s’admet el seu pegat o assegurar-lo a la carrosseria mitjançant cinta adhesiva per a
prevenir la seva pèrdua, sempre que això no perjudiqui l’estètica del vehicle. En cas de pèrdua de l’aleró del darrere,
es precís parar per a reposar-lo, en cas contrari es sancionarà al participant amb la pèrdua de 4 voltes en el còmput
total de voltes. La pintura i decoració de la carrosseria es lliure i recomanable, ací com el us de dorsals, però no
s’admetran carrosseries transparents o translúcides, així com tampoc pintades pel seu interior ni reforçades amb cap
tipus de material. El cockpit o bandeja de pilot, te que ser la original del fabricant i es permetrà la substitució per una
de lexán comercialitzada per qualsevol marca..
6.XASSÍS I BANCADA
El proporcionat pel fabricant com recanvi per a xassís amb motor de tipus llarg.
D’estricta sèrie i subministrat pel fabricant amb el cotxe o com recanvi del model. No es permet cap
modificació en cap de les seves parts. La bancada es lliure sempre que hi encaixi el motor sense modificarla.
7.PNEUMÀTICS:
Els del darrere seran de lliure elecció, els davanters seran de procedència lliure sempre i quan siguin de qualsevol
fabricant de Slot, no podran ser rectificats ni llimats, tampoc s’acceptaran pneumàtics tant davanters com del darrere
alterats per tractaments químics, l’organització farà cambiar tots els pneumàtics que facin olor d’aditiu o betzina.
8.LLANDES:
Son instal·lables, en qualsevol cas, totes les de las games comercialitzades...: plàstic, alumini o be magnesi.
8.1.- Les llandes amb fons cego, tindran de portar el seu corresponent tapaboques.
8.3.- La mida del diàmetre de las llandes pot oscil·lar entre Ø14’9 (llanta petita) i Ø18’2 mil·lím. (llanda gran).
9.EIXOS i CENTRADORS:
Es permeten tots els eixos dins de les games comercialitzades, inclosos els eixos buits, queda
prohibida qualsevol modificació sobre ells. En cap cas els eixos, podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats,
del pas de roda amb el vehicle vist des de dalt.
Es prohibeix la col·locació d’arandel.les a tots els eixos. No esta permès cap altre tipus de material.
10.COIXINETS:
Seran lliures dins de les games comercialitzades.
11.PINYONS:
Qualsevol dins de las marques comercialitzades.
12.CORONES:
Qualsevol dins de las marques comercialitzades sense cap tipus de modificació impròpia del seu
desgast natural pel us.
13.CABLES i TRENETES:

Pàgina 8
 Cables lliures, comercialitzats per qualsevol marca de Slot. els cables han de conservar la seva funda i no han
d’interferir el lliure moviment de l’eix davanter. Es poden enganxar els cables al xassís amb cinta i/o cola, però sense
excessos. Trenetes lliures, comercialitzades per qualsevol marca de Slot.
14.GUIA:
Es permetrà la guia de qualsevol fabricant de Slot sempre d’escala 1/32. A la guia, sols es permet rebaixar-li
lateralment la pala amb el fi de que no s’enganxi al carril, o rebaixar com a màxim un mil·límetre la zona inferior de la
pala, per evitar que toqui el fons del carril, no es permet donar cap tipus de forma a la guia que no sigui l’original ni la
adaptació de molles que no siguin els originals de la guia.
15.IMANT:
A tots els cotxes se’ls ha de suprimir l’imant del xassís, en cas que l’incorporin de sèrie.
16.CORRENT:
La corrent serà la pròpia de la font d’alimentació a 13 volts, en cas de canvi estarà entre 12 v. i 14 v.
17.INICIATS GRUP N
Els pilot iniciats faran servir aquest mateix reglament amb una única excepció:
• Gua de sèrie obligatòria.
18. ALTRES:
• Els pneumàtics i trenetes, tan sols es podràn netejar amb alcohol proporcionat per l’organització.
• Per a contactar amb els coordinadors amb el fi d’aclarir dubtes dirigiu-vos a..:
Xavier Garcia 616902336 o be a Adrià Pujol 637780254 o Joan Suarez, (Reuslot Competició)

Pàgina 9
REGLAMENT TÈCNIC COPA Clio NSR 2008
1.INTRODUCCIÓ:
Categoria únicament dedicada al model Renault Clio (anglewinder,caixa llarga) de la marca NSR sense
modificar cap part del xassís o carrosseria. Passaran verificacions tots els cotxes abans de la Cursa, i també els tres
primers classificats al final de la mateixa.
2.COMANDAMENTS:
De qualsevol marca homolgada, sistema de bananes, es permet el comandament electrónic.
3.VEHÍCLES ADMESOS:
Renault Clio NSR en totes les versions 1/32 .
4.MOTOR:
El model homologat serà el NSR (21.400 RPM) caixa llarga, a aquests motors se’ls realitzarà una verificació
abans de la Cursa, indicant seguidament els valors màxims per ser declarar-los o no aptes:
VALORS N.S.R. A 10.2 V. 17.000 RPM. MÀXIM 17.900 RPM. CONSUM MÌNIM 8.8 V. MÀXIM 9.4 V. VALOR
MITJA DELS GAUS 4.8 Es permet fixar el motor al xassís amb cinta o cola, però sense excessos que es puguin
apreciar a simple vista, queda totalment prohibit qualsevol altre tipus de material.
5.CARROSSERIA:
De plàstic rígid, amb tots els seus elements obligatoris para iniciar o romandre en Cursa, que vindran
determinats a la fitxa de cada model, encara que es pot prescindir d’antenes, retrovisors i d’eixugaparabrises. L’aleró
es precís que hi sigui sempre: s’admet el seu pegat o assegurar-lo a la carrosseria mitjançant cinta adhesiva per a
prevenir la seva pèrdua, sempre que això no perjudiqui l’estètica del vehicle. En cas de pèrdua de l’aleró del darrere,
es precís parar per a reposar-lo, En cas contrari es sancionarà al participant amb la pèrdua de 4 voltes en el còmput
total de voltes. La pintura i decoració de la carrosseria es lliure i recomanable, ací com el us de dorsals, però no
s’admetran carrosseries transparents o translúcides, així com tampoc pintades pel seu interior ni reforçades amb cap
tipus de material. El cockpit o bandeja de pilot, te que ser la original del fabricant.
6.XASSÍS:
El proporcionat pel fabricant NSR com recanvi per a xassís amb motor de tipus llarg, així com la bancada
anglewinder NSR de motor llarg. D’estricta sèrie i subministrat pel fabricant amb el cotxe o com recanvi del model.
No es permet cap modificació en cap de les seves parts.
7.PNEUMÀTICS
Els del darrere seran de lliure elecció, els davanters seran de procedència lliure sempre i quan siguin de
qualsevol fabricant de Slot, no podran ser rectificats ni llimats, tampoc s’acceptaran pneumàtics tant davanters com
del darrere alterats per tractaments químics.
8.LLANDES:
8.1.- Les llandes amb fons cego, tindran de portar el seu corresponent tapaboques.
8.2.- Son instal·lables qualsevol diàmetre lliure tant per davant com pel darrere de la gama, N.S.R. (En cas de
no trobar el model de llanda marca N.S.R. per manca d' estocs es podrà posar qualsevol marca comercialitzada.
8.3.- La mida del diàmetre de las llandes pot oscil·lar entre Ø15’9 (llanta petita) i Ø17’3 mil·límetres (llanda
gran). La llande haurà de ser d’alumini o magnesi, tan davant com darrera.
9.EIXOS i CENTRADORS:
Es permeten els eixos de la marca NSR , (de sèrie amb el vehicle), queda prohibida qualsevol modificació sobre ells.
En cap cas els eixos, podran sobresortir amb llandes i pneumàtics muntats, del pas de roda amb el vehicle vist des de
dalt. Es prohibeix la col·locació d’arandel.les a tots els eixos. No esta permès cap altre tipus de material al
anteriorment indicat. Es poden fer servir en qualsevol cas els centradors de qualsevol marca.
10.COIXINETS:
Seran d’estricta sèrie.
11.PINYONS:
Lliure dintre de la marca N.S.R..
12.CORONES:
Lliure dintre de la marca N.S.R..
13.CABLES i TRENETES:
Cables lliures, comercialitzats per qualsevol marca de Slot. els cables han de conservar la seva funda i no han
d’interferir el lliure moviment de l’eix davanter. Es poden enganxar els cables al xassís amb cinta o cola.
Trenetes lliures, comercialitzades per qualsevol marca de Slot.
14.GUIA:
Es permetrà qualsevol guia original de la marca NSR. A la guia, sols es permet rebaixar-li lateralment la pala
amb el fi de que no s’enganxi al carril, o rebaixar com a màxim un mil·límetre la zona inferior de la pala, per evitar
que toqui el fons del carril, no es permet donar cap tipus de forma a la guia que no sigui l’original.
15.IMANT:
A tots els cotxes se’ls ha de suprimir l’imant del xassís, en cas que l’incorporin de sèrie.
Pàgina 10
16.CORRENT:
La corrent serà la pròpia de la font d’alimentació a 13 volts, en cas de canvi estarà entre 12 v. i 14 v.
17. ALTRES:
• Els pneumàtics i trenetes, tan sols es poden netejar amb alcohol subministrat per l’organització.
• Per a contactar amb els coordinadors amb el fi d’aclarir dubtes dirigiu-vos a..:
Xavier Garcia 616902336 o be a Adrià Pujol 637780254 o Joan Suarez (Reuslot Competició)

Pàgina 11
CALENDARI 2008-1/32

18 GENER 2008 1ª GRUP C – 1ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT

25 GENER 2008 1ª G.T. – 1ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
14 MARÇ 2008 2ª G.T. – 2ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
28 MARÇ 2008 1ª RESISNOCTURNA NINCO RESISTENCIA 2 HORES
4 ABRIL 2008 2ª GRUP C- 2ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCIAT
11 ABRIL 2008 2ª RESISNOCTURNA GRUP C RESISTENCIA 2 HORES
18 ABRIL 2008 3ª G.T. –3ª CLIO N.S.R. VELOCITAT- RESISTENCIA
25 ABRIL 2008 3ª GRUP C – 3ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
23 MAIG 2008 3ª RESISNOCTURNA NINCO RESISTENCIA 2 HORES
30 MAIG 2008 4ªG.T. -ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
6 JUNY 2008 4ªGRUP C – 4ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
20 JUNY 2008 5ª G.T. – 5ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
27 JUNY 2008 4ª RESISNOCTURNA GRUP C RESISTENCIA 2 HORES
4 JULIOL 2008 5ª GRUP C – 5ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
18 JULIOL 2008 6ª G.T. – 6ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
25 JULIOL 2008 5ª RESISNOCTURNA NINCO RESISTENCIA 2 HORES
1 AGOST 2008 6ª GRUP C – 6ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
8 AGOST 2008 6ª RESISNOCTURNAGRUP C RESISTENCIA 2 HORES
19 SETBRE 2008 7ª G.T. – 7ª CLIO N.S.R. VELOCITAT-RESISTENCIA
26 SETBRE 2008 7ª GRUP C – 7ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
2 OCTBRE 2008 7ª RESISNOCTURNA NINCO RESISTENCIA 2 HORES
17 OCTBRE 2008 8ª GRUP C – 8ª COPA NINCO VELOCITAT-VELOCITAT
14 NOVBRE 2008 8ª G.T. – 8ª CLIO N.S.R. VELOCITAT RESISTENCIA
28 NOVBRE 2008 8ª RESISNOCTURNA GRUP C RESISTENCIA 2 HORES
20 DESBRE 2008 SOPAR I ENTREGA DE PREMIS AL RESTAURANT ILLES MEDES.

Pàgina 12
 CAMPIONAT DE RESISTÈNCIA NOCTURNA
GRUP C slot.it i NINCO

Reglament tècnic
1. INTRODUCCIO
El campionat de resistencia nocturna, constarà de 8 curses, 4 proves de 2 hores de Ninco mateix reglament que el del
campionat i 4 de Grup C Slotit, mateix reglament que al campionat, l’única variació serà que el cotxes hauran de
portar els llums corresponents. Els equips seran de 2 o 3 components, i la cursa serà de 14 minuts per carril.

2. SISTEMA DE LLUMS.
El sistema de llums que s’ha d’instal.lar als cotxes pot ser de qualsevol marca, però és recomenable utilizar el de la
mateixa marca del cotxe.

3. INSTAL.LACIÓ DE LES LLUMS.

El sistema de llums és instal.lable mitjançant dos leds davanters(llum de lexan) i posteriors, leds vermells. Es pot
foradar la carrosseria per adaptar millor les bombetes, les optiques davanteres sempre aniràn colocades sense
modificacions, les bombetes posteriors de posiciò i frè, poden sortir 3 m.m. de la carrocería.els leds poden anar pegats
amb cola per una millor fixació. Els cables de la corrent, poden anar soldats als borns del motor o colocats a la guia
per la part interior.

4. FUNCIONAMENT DE LES LLUMS.

Com a mínim, tenen que funcionar una llum davantera i una de trasera, en cas de malfuncionament de tres o
cuatre bombetes, hi aura una penalització de 5 tombs.

5. ILUMINACIO DEL CIRCUIT

El circuit esta enllumenat per 80 faroles mes una llum als boxes per tal de facilitar les manipulacions dels
cotxes en horari de cursa nocturn

Visita’ns...

www.medeslotreus.com

Pàgina 13