PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN

ANALISA BANJIR DARI WORLDBANK

PERBANDINGAN ANTARA RANCANGAN RTRW 2030 KOTA JAKARTA DAN ANALISA BANJIR DARI WORLDBANK
INI LEBIH SAYA TUJUKAN KEPADA PARA PERENCANA.
Dengan hanya menyandingkan hasil analisa Worldbank terhadap bencana Banjir dengan rencana RTRW
Jakarta 2030 , sudah dapat dilihat bahwa RTRW yang diajukan tidak menganalisa maupun mencarikan solusi
yang mengarah kepada perbaikan kota jakarta secara keseluruhan dan berkesinambungan. Dan harus diingat
bahwa ini hanya membandingkan dengan analisa banjir saja dan tidak terhadap analisa2 lainnya.

Rancangan RTRW 2030 ini sama sekali tidak menganalisa hal-hal yang dicantumkan pada Paparan Awal.Tidak
terlihat sama sekali arahan maupun rencana dari Pemerintah untuk perbaikan lingkungan selain daripada
melanjutkan DIP yang sudah diberikan kepada Pemkot. Mitigasi bencana yang akhir2 ini menjadi sangat
penting itupun tidak dianalisa apalagi di carikan jalan keluarnya.

Masalah penurunan 40% tanah kota jakarta menjadi dibawah permukaan laut, juga tidak dicarikan jalan
keluar yang sustainable untuk pembangunan dan pengembangan jangka panjang. Usulan yang dilakukan
adalah: pembangunan Sistem Polder yang seharusnya diuji terhadap keadaan ekstrim Indonesia seperti:
gempa bumi yang disertai dengan kenaikan level air laut. Dan hal ini harus ditambahkan lagi dengan
kepadatan yang terus menambah beban tanah di utara Jakarta.

Selanjutnya bisa dilihat di slide2 berikut ini.

PETA RENCANA STRUKTUR RUANG
PETA RENCANA POLA RUANG
PETA RENCANA POLA RUANG DENGAN JALAN ARTERI
PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS
PETA ARAHAN KAWASAN KHUSUS
PETA RENCANA JARINGAN ANGKUTAN UMUM MASSAL
PETA SEBARAN KALI WADUK DAN SITU
PETA SEBARAN KALI WADUK DAN SITU
PETA RENCANA SEBARAN RUANG TERBUKA HIJAU
PETA RENCANA STRUKTUR RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
PETA RENCANA STRUKTUR RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
PETA RENCANA POLA RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
PETA RENCANA POLA RUANG KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
PETA ARAHAN KAWASAN STRATEGIS KOTA ADMINISTRATIF JAKARTA BARAT
 USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA
1. ME-METAKAN JAKARTA, KEPULAUAN SERIBU DAN BOGOR, DEPOK, TANGERANG, BEKASI
DENGAN ‘GIS MAPPING’.
2. MEMBELI PETA-PETA ANALISA TANAH, SUNGAI, KEPADATAN PENDUDUK, KEPADATAN
TRAFFIC, BENCANA DAN KELAUTAN MELALUI LEMBAGA2 SATELIT DUNIA SEPERTI: GEOS,
USGS DLL. PETA2 INI BERIKUT ANALISA2 TEKNISNYA SUDAH BANYAK KALI DIBELI OLEH
BERBAGAI KOTA2 BESAR DIDUNIA UNTUK MELAKUKAN PERENCANAAN KOTANYA.
3. MENUMPUK PETA2 TERSEBUT UNTUK MENDAPATKAN AREA2 TERBURUK UNTUK:
• BAHAYA BANJIR
• BAHAYA KEBAKARAN BESAR
• BAHAYA TERORISME
• BAHAYA GEMPA BUMI
• BAHAYA ENDEMIC PENYAKIT2 TERTENTU
• BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER AREA’
4. MELAKUKAN SIMULASI ELEKTRONIK (COMPUTER SIMULATION) DENGAN SOFTWARE2
SIMULASI PERKOTAAN, UNTUK MENGANALISA BAHAYA2 DIATAS DAN MENCARIKAN JALAN
KELUARNYA TERMASUK MEMASUKKAN DATA STRUKTUR SEMUA GEDUNG TINGGI DAN
MENENGAH AGAR DAPAT DI ANALISA BAHAYA ‘MULTIPLE DISASTER MITIGATION’.
5. MENENTUKAN AREA2 ‘PUBLIC ASSEMBLAGE’ YANG DILINDUNGI OLEH UNDANG-UNDANG.
6. MENENTUKAN AREA2 KRITIS KEHANCURAN LINGKUNGAN HIDUP DAN MENUTUP IZIN
PENGEMBANGAN PEMBANGUNAN AREA2 TERSEBUT DAN MEMBUAT RENCANA
PERBAIKAN LINGKUNGAN2 KRITIS TERPADU.
 USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA
7. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI SUPPLY AIR BERSIH TERPADU DI JAKARTA
8. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘WASTE WATER’ SYSTEM
TERPADU
9. MEMPERBAIKI JARINGAN ALIRAN AIR HUJAN
10. MEMPERBAIKI POLA DAN MENGKONSOLIDASI PENANGANAN ‘SAMPAH KOTA’ TERPADU.
MENETAPKAN PERATURAN PEMBUANGAN SAMPAH BERIKUT DENGAN PENALTINYA.
11. ME-REGULASI (MEMPERKETAT/MEMBATALKAN DAN MENCABUT) IZIN PENJUALAN BAHAN
DAN BARANG2 BERBAHAYA DILINGKUNGAN PERUMAHAN TERUTAMA PERUMAHAN
PADAT, UNTUK BAHAN2 SEPERTI:
• GAS RUMAH TANGGA UNTUK MEMASAK
• POM BENSIN
• BAHAN2 KIMIA BERPOTENSI MELEDAK
ANALISA POTENSI BAHAYA KEBAKARAN YANG DIPICU OLEH KEBERADAAN BAHAN2
TERSEBUT DIATAS DAPAT DISIMULASIKAN DENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DAN
PETA2 ANALISA ‘DISASTER MITIGATION’ JUGA DAPAT SEKALIGUS DILAKUKAN.
12. MEMPERBAIKI PEDESTRIAN KOTA DAN MEMBERLAKUKAN PERATURAN KETAT UNTUK
PELANGGAR KETERTIBAN PEDESTRIAN. MENETAPKAN MINIMUM LEBAR PEDESTRIAN
ADALAH: 1,5 mtr .DENGAN MENEGAKKAN PEDESTRIAN KOTA AKAN MERINGANKAN
BEBAN KEMACETAN LALULINTAS JAKARTA. HAL INI DAPAT DIANALISA KEUNTUNGANNYA
DENGAN SOFTWARE SIMULASI KOTA DENGAN CEPAT.
 USULAN UNTUK PERBAIKAN RTRW 2030 JAKARTA
13. MEMPERBAIKI JARINGAN TRANSPORTASI UMUM YANG BERBASIS PADA ‘CONNECTED CITY
THROUGH PEDESTRIAN’. JADI SETELAH JARINGAN PEDESTRIAN TERPADU DITENTUKAN
MAKA JUMLAH DAN KARAKTER (TYPE) KEBUTUHAN TRANSPORTASI UMUM DAPAT DI
ANALISA.
14. MENETAPKAN AREA POTENSI ENDEMIK PENYAKIT MENULAR DAN MENYIAPKAN
INFRASTRUKTUR PENANGGULANGANNYA
15. MENGANALISA AREA2 DENGAN TINGKAT KRIMINAL TERTINGGI DAN MERENCANAKAN
PERBAIKAN LINGKUNGAN TERSEBUT MELALUI ‘CRIME PREVENTION BY DESIGN’

DAN HAL2 LAINNYA YANG TIDAK DAPAT SAYA TULISKAN SELURUHNYA DISINI.

SEBAIKNYA RENCANA RTRW DIBUAT DENGAN BEBERAPA OPSI SEPERTI:

OPSI 1: 100% ANALISA TEKNIS TERBAIK TANPA KOMPROMI2
OPSI 2: 70% ANALISA TEKNIS DENGAN MENGIKUTSERTAKAN KEPENTINGAN2 INVESTOR
KOTA JAKARTA
OPSI 3: 50/50 ATAU WIN-WIN SOLUTION UNTUK MEMPERBAIKI KOTA DENGAN
MENGAKOMODIR KEPENTINGAN PARA INVESTOR DENGAN MEMPERHATIKAN
KESEHATAN DAN KELESAMATAN UMUM.

SEKIAN DAN TERIMAKASIH