Proyecto y clculo de cimbras en el siglo XVIII

Entendemos aqu por cimbra, una estructura o ar-

mazn provisional, generalmente en madera, sobre la
cual se construye una bveda o un arco.] Las cim-
bras, pues, adems de tener un papel fundamental en
el replanteo geomtrico, deben resistir las cargas que
se incrementan sucesivamente hasta que el arco o la
bveda son estables por s mismos, esto es, cuando
se ha colocado la clave, el mortero ha alcanzado una
dureza suficiente y se puede descimbrar. En el
proyecto y clculo de la cimbra se ha de atender, por
tanto, a su estabilidad, resistencia y deformacin.
Hasta el s. XVIII el clculo de los grosores de las
piezas slo se haca a partir de reglas prcticas, vali-
dadas por la experiencia. PalJadio, en 1 quattro libri
dell 'Architettura, en el s. XVI,2 al hablar de los
puentes de madera, estructura]mente similares a las
cimbras, da cuatro tipos bsicos y finaliza diciendo
que las dimensiones de los casos particulares se re-
solvern proporcionalmente a las que l seala. Pero
ahora comienzan a surgir los primeros estudios teri-
cos, escasos, sobre el proyecto y clculo de las cim-
bras. Conviven con numerosos tratados prcticos de
Carpintera, que siguen proponiendo reglas de pro-
porcin o simplemente se ocupan del proyecto y los
detalles constructivos: Blande], Jousse, Leupold,
Gautier, Sturm, Pitrou (figura 1).3 La tensa relacin
entre teora y prctica siempre es reflejada por los es-
tudiosos de los que aqu nos ocuparemos.
En cuanto al tipo de cimbra habitual, sta, o bien
se apoyaba sobre el suelo o bien lo haca directa-
mente en los arranques de las bvedas, con una dis-
Gema Lpez Manzanares
Figura 1
Proyecto de cimbra
y
detalles constructivos (Pitrou, Recueil
de differents projets d'Architecture, 1756)
posicin rgida, a base de pares inclinados, elementos
verticales y tirantes. En el s. XVIII aparece un nuevo
tipo de cimbra, la retrouss, a base de polgonos ins-
critos en la bveda, que permita un ahorro conside-
rable de materia] y espacio, pero a costa de una exce-
siva deformacin. Esta fue causa de problemas en
relacin con la geometra y la propia ejecucin de la
bveda, como ya seala Rondelet en el s. XIX,4 y
que limitarn su uso. Los estudios de la primera mi-
tad del siglo se refieren a las cimbras rgidas apoya-
das en los arranques de las bvedas. En la segunda el
inters se desplaza hacia el nuevo tipo de cimbra fle-
xible.
Actas del Primer Congreso Nacional de Historia de la Construccin, Madrid, 19-21 septiembre 1996,
eds. A. de las Casas, S. Huerta, E. Rabasa, Madrid: I. Juan de Herrera, CEHOPU, 1996.
3]4
CIMBRA.s RGIDAS: PITOT, COUPLET
y
FRZIER
Pitot
En 1726, Pitot publica en las Mmoires de I 'Acad-
mie Royale des Sciences de Pars un artculo titulado
Examen de la force qu'il faut donner aux Cintres
dont on se sert dans la construction des grandes Vou-
tes, des Arches des Ponts, etc.5 Es el primero que
trata de dar una base terica al clculo de los elemen-
tos que componen las cimbras, extensible al campo
de la Carpintera en general. En la introduccin pre-
cisamente se seala en qu estado se encontraban las
Artes no mecnicas, cuyo progreso se haba ba-
sado en la pericia de los buenos constructores, en una
serie de reglas perfeccionadas por la prctica, y no en
principios tericos. Esta carencia impeda llegar a so-
luciones ptimas.
y
en el campo concreto de la Car-
pintera se asombra Pitot de que slo Mathurin
Jousse6 hubiera escrito sobre el tema, limitndose a
dar el nombre de las piezas y su disposicin. Aunque
el planteamiento de Pitot no es totalmente correcto,
concretamente al evaluar las cargas que la cimbra
debe soportar, resulta interesante el intento de este
francs por justificar cientficamentc las propias re-
glas de dimensionado habituales, sobreabundantes,
aunque algunas veces defectuosas y necesitadas de
un clculo terico.
El artculo presenta una estructura muy clara. Tras
la introduccin, establece una serie de principios b-
sicos a considerar en el proyecto y clculo de las
cimbras. Despus, en ocho apartados establece las hi-
ptesis y los pasos a seguir para determinar, primero
la carga que una cimbra, cuyas piezas ya estn predi-
mensionadas, es capaz de soportar, tanto a travs de
un mtodo grfico como matemtico y, por ltimo,
las dimensiones de las piezas para una carga dada.
Comienza Pitot definiendo la palabra Cintre o, en
italiano Armature. De estos elementos depende la
ejecucin de las bvedas, y la propia seguridad de
los obreros. En cuanto a la organizacin de las pie-
zas, no quiere entrar en juicios acerca de la perfec-
cin de una u otra, puesto que su inters es el clculo
y no tanto el proyecto. Cita de nuevo a Jousse, que
da tres modelos de cimbra, y a Blondel,7 que sc li-
mita a proponer como ejemplo la que Antonio San-
gallo emple para construir las bvedas de San Pedro
de Roma (figura 2).8 Por su parte, Pitot establece dos
tipos bsicos de cimbra, uno para un arco de medio
G. Lpez
Figura 2
Cimbra empleada por Antonio Sangallo en la construccin
de las bvedas de San Pedro de Roma (Lafrry, Speculum
Romallae magllifcelltiae, 156]?)
punto de 60 pies de dimetro (19,5 m) y otro para un
arco rebajado de 80 pies de luz (26 m) y 30 de flecha
(9,75 m), con las dimensiones razonables de los di-
versos elementos de la cimbra (figura 3). Y para ter-
minar da una serie de recomendaciones de proyecto:
1"
Que siempre haya una tercera pieza que enlace
piezas simtricas, como la GR o la DR, de la figura
3.
2
Que se eviten en lo posible las cruces de San
Andrs.
3 No se puede contabilizar la contribucin de las
uniones a caja y espiga a la resistencia de la cimbra,
sobre todo en piezas oblicuas, donde hay que em-
plear piezas de atado, PQ en la figura 3. Un buen
proyecto de cimbra, adems, puede prescindir de ese
tipo de uniones.
Geometra y disposicin de las piezas
Tras determinar el objeto de su anlisis comienza Pi-
tot a describir las fases que se habrn de seguir. As
en la primera nota describe un mtodo para el tra-
zado geomtrico de la cimbra de una bveda reba-
jada. La forma de la cimbra es la que luego tendr el
intrads de la bveda y adems tiene una clara rela-
cin con la estabilidad de sta. Cita los mtodos pro-
puestos por Serlio,9 Blondel, con los que se obtiene
una curvatura elptica. El de La Rire,1O en 1702, daba
una parbola. Pitot escoge el ms usado en la prc-
Proyecto y clculo de cimbras en el siglo XVIII 315
.,
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-
~<~r"' dO'
~~
Figura 3
Modelos tipo de cimbra (Pitot, De la force qu' iI faut don-
ner aux Cintres..., Mmoires de I'Acadmic Royale des
Sciel1ces de Par, 1726)
tica, y que se basa en tres arcos de crculo de 60
cada uno, con tres centros, S, T, S
Y dos radios de
curvatura distintos, teniendo como datos de partida el
dimetro y la flecha, figura 2 de la figura 3.
Una vez descrito e] trazado del arco rebajado (el
de medio punto no ofrece dificultad), sigue Pitot uti-
lizando reglas geomtricas para determinar la coloca-
cin de las diversas piezas. La pieza que determina el
diseo de la cimbra es el tirante. La posicin de este
est relacionada con el comportamiento esttico de la
bveda, y as se debe colocar en el punto ms dbil,
en palabras de Pitol. Punto que se obtiene trazando
las tangentes AD y AB a la curva, en la clave y en el
arranque respectivamente, figura 3, y despus una
perpendicu]ar a la curva desde A, siendo el punto de
interseccin F el que determina la posicin del ti-
rante. Cuando el tirante supere ]os 60 pies (19,5 m)
habr que reforzarlo con las piezas GH de la figura 3.
Esto se hizo en la cimbra de ]a cpula de los InvIi-
dos de Pars, segn se indica en el artculo.
Evaluacin de cargas.
Aclara Pitot en el tercer apartado que para construir
una bveda hacen falta varias de las cimbras descri-
tas. Se colocan habitualmente a intervalos de 6 7
pies (1,25 2, 27 m), Para sus clculos tomar 6
pies, que es la porcin de bveda que habr de sopor-
tar la cimbra. Tambin fija el espesor de la bveda,
que tomar de 7 pies como valor tipo, teniendo en
cueta la presencia de relleno en el trasds, Primero
se calcular el rea de la seccin de la bveda para
obtener el volumen, donde AG
==
7 pies en ]a figura 3
de la figura 4, y despus se multiplicar por 6 pies,
que es e] tramo de bveda que corresponde a cada
cimbra. En el caso de la bveda rebajada se sumarn
las re<Js de los tres tramos de distinta curvatura, con
PA
==
7 pies, figura 4 de la figura 4.
Una vez calculado el volumen de la bveda, es ne-
cesario conocer el peso especfico del material. Ade-
ms de hablar de la existencia de tablas donde se
puede hallar dicho peso, cita un mtodo que permite
hall arlo fcilmente. Este consiste en pesar un trozo
rm
",3 "'
.
"
'M n ,
, ,
L ~ l
G A e O.B R P .~
y F~~~
Q.
Figura 4
Fases del clculo de una cimbra (Pitot, De la force qu'il
faut donner aux Cintres..., Mmoires de I'Acadmie Ro-
yale des Sciel1ces de Pars,
]
726)
316
del material en cuestin, y compararlo con lo que
pesa cuando se le sumerge en agua. La diferencia de
pesos es lo que pesa el agua desalojada y sabiendo
que el peso del agua es de 72 libras por pie cbico, se
obtendr el volumen del trozo sumergido. Divi-
diendo el peso en el aire por ese volumen obtendre-
mos el peso especfico del material. As, para el cl-
culo se considerar que un cubo de piedra de l pie de
lado pesa 160 libras (2285 kg/m3).
A continuacin Pitot expone ya su propia teora.
Hasta ahora simplemente haba fijado ciertos par-
metros para simplificar los clculos. El peso total de]
tramo de bveda a resistir se obtena multiplicando el
volumen calculado por el peso especfico del mate-
rial. Pero es ste el peso que rea]mente soporta la
cimbra? Pitot lo reduce segn la proporcin 11/14
(n/4), cuando se trata del peso total de un arco o b-
veda de medio punto. Para demostrar el porqu de
esa reduccin imagina una dovela, en un momento
intermedio de la construccin. Se comportar como
un objeto sobre un plano inclinado, donde el peso se
descompone en dos fuerzas, una normal al plano y
otra paralela al mismo. Supone que la fuerza normal
al plano se transmitir a travs de la propia bveda,
pero la paralela es la que debe resistir la cimbra. La
relacin entre el peso y dicha componente paralela al
plano, es igual a la relacin entre el radio CN y el ca-
teto NO de la figura 3, en la figura 4. Imaginando in-
finitos planos de corte, el sumatorio de los infinitos
radios, o sea el rea del cuadrado BCDM, sera a] de
los infinitos catetos, o rea del sector circular BCD,
como el Peso total es al Peso reducido, o soportado
por la cimbra. Para evaluar el peso reducido de zonas
parciales de la bveda habr que establecer la pro-
porcin con el mismo criterio, ahora ligeramente di-
ferente a 11/14. Esto ltimo habr que hacerla nece-
sariamente cuando se trata de evaluar el peso total de
una forma rebajada, al componerse de tramos de dis-
tinta curvatura.
Caractersticas del material.
En el apartado 7 se determinan las caractersticas del
material, concretamente su resistencia. En esa poca
se hacan ensayos para conocer el comportamiento
de los distintos tipos de madera, en funcin de la
clase de esfuerzo: traccin, compresin o flexin, y
de la posicin, vertical o inclinada, de las piezas. Pi-
G. Lpez
tot nombra a estudiosos como Galileo, Mariotte, Car-
cavy, Roberval, Huygens, Parent, Varignon.11 En sus
propios ensayos utiliza la madera de roble, para la
que obtiene una resistencia media en traccin de 50
libras por lnea cuadrada (462 kp/cm2). En compre-
sin obtiene un valor ligeramente superior, de 60,
aunque toma 50 en todo caso. Reconoce la propor-
cionalidad de la resistencia al rea de las piezas, que
a veces presenta excepciones.
En segundo lugar hay que tener en cuenta la posi-
cin de las piezas y su ensamblaje, que supone apli-
car reducciones en la resistencia. En los problemas
que l plantea, los elementos que enlazan transver-
sal mente las piezas resistentes permiten no aplicar
esas reducciones, aunque debido a la imperfeccin
de la construccin siempre haya que considerar una
menor resistencia real que la calculada.
Paralelogramo de fuerzas.
Despus de evaluar las cargas y la resistencia del ma-
terial, expone Pitot en el apartado 8, el principio f-
sico en que se basa su mtodo, el del paralelogramo
de fuerzas, figura 5 de la figura 4, segn el cual se
pueden componer pares de fuerzas dadas sucesiva-
mente hasta obtener la resultante global.
Mtodo de clculo.
y
por ltimo, en el noveno apartado indica que, para
resolver el problema, es mejor considerar la estruc-
tura descompuesta en partes ms pequeas. En los
ejemplos propuestos se consideran separadamente la
parte superior de la cimbra, que habr de soportar el
peso de la bveda situada por encima del tirante, y la
inferior, que soportar el peso total (aclara Pitot que
a la reduccin del peso aplicada en la nota siete, no
aade la que producira la fuerza de rozamiento, que
realmente anula los esfuerzos sobre la cimbra desde
el arranque de la bveda hasta el ngulo de roza-
miento). Adems, al contabilizar la contribucin de
las piezas curvas, estima que se las puede considerar
rectas y con la misma inclinacin que la pieza resis-
tente recta ms prxima.
En la segunda parte del artculo plantea Pitot tres
problemas, cuyas soluciones se obtienen inmediata-
mente siguiendo los pasos previos. En el primer y se-
Proyecto y clculo de cimbras en el siglo XV]]] 317
gundo problema se trata de obtener el peso que una
cimbra es capaz de resistir, dadas las dimensiones de
cada una de sus piezas, segn las reglas de propor-
cin habituales. Lo resuelve en el primer caso me-
diante Regle & Compas, esto es, grficamente; en
el segundo, mediante clculos trigonomtricos. El
tercer problema es inverso, puesto quc para una
carga dada, se pretenden obtener los grosores de las
piezas, manteniendo la relacin proporcional exis-
tente en la prctica. En definitiva, pgmero rcaliza
una verificacin terica de las cimbras empleadas ha-
bitualmente, sobredimensionadas en la mayora de
los casos. Pero cita el caso de] puente de ]' Isle-
Adam, que tuvo que ser reforzado como confirmaron
sus clculos, ya que las piezas no eran capaces de re-
sistir el peso reducido de la bveda. Tanto en un caso
como en otro se justifica el empleo de la teora.
El primer y segundo problema son resueltos de
una forma general, y despus se concretan para los
dos tipos de cimbra considerados, el arco de medio
punto y el rebajado de la figura 3. Se trata de obtener
para cada pieza, excepto el tirante y los elemcntos de
riostra, la fuerza mxima que podran resistir, multi-
plicando su rea por la tensin de la madcra, es decir,
considera que los esfuerzos seran paralelos a las pie-
zas. Primero, calcula la fuerza resistida por las piezas
IE, IG, rectas, y la curva AP, que suma a la lE. figura
6 de la figura 4. Obtiene la resultante AX, que com-
puesta con su simtrica da MY, magnitud que habr
que comparar con el peso reducido total de la b-
veda. En segundo lugar, comprueba el peso resistido
por la parte superior de la cimbra, LM, NM,
Y la
curva PD, resolviendo tanto el caso en que las direc-
ciones de los esfuerzos convergen, figura 7 de la fi-
gura 4, en el arco de medio punto, como el que pre-
senta esfuerzos paralelos, figura 8 de la figura 4, en
la rebajada. Y para terminar, plantea e] mtodo in-
verso basndose en los paralelogramos de fuerzas
obtenidos anteriormente.
Hay que destacar que Pitot no intenta conocer la
situacin real de la estructura, sino averiguar la carga
de colapso de la misma. Utilizando los conceptos de
la teora plstica del clculo de estructuras, sc puede
decir que busca una situacin posible de equilibrio.
Si existe, la estructura ser vlida. Sin embargo, en el
planteamiento de Pitot hay varios errores en la eva-
luacin de las cargas. Uno es consciente, y 5e trata de
la existencia de la fuerza de rozamiento, que l no
considera y que reducira el valor de la componente
del peso paralela al plano de corte. l reconoce que
por esa razn el arranque de la bveda no ejercera
ninguna fuerza sobre la cimbra hasta alcanzar un
cierto ngulo la inclinacin de las dovelas; pero tam-
poco otros autores consideran el rozamiento, lo que
estara del lado de la seguridad. (Tampoco tiene en
cuenta la intluencia de] peso de las dovelas situadas
por encima de una dovela determinada, que reduce
los esfuerzos que ejerce esta aisladamente sobre la
cimbra, segn explicar Couplet). El otro error con-
siste en sumar las componentes del peso de las dove-
las, de direccin radial, como si fueran verticales, y
comparadas directamente con el peso de la bveda,
que s es vertical. Es decir, debera haber comparado
las proyecciones verticales. El peso soportado por la
cimbra sera en consecuencia menor que el obtenido
por Pitot, conservador en todo caso y que adems,
como corregir Couplet, se equivoca al obtener la
proporcin 11/14 que expresa la relacin entre el
peso reducido y el total de la bveda.
Couplet
En 1729, Coup1et publica, tambin en las Mmoires
de l'Acadmie Royale des Sciences de Paris, un ar-
tculo con el ttulo De la pousse des Voutes.]2 En
la ltima parte se ocupa de uno de los aspectos a te-
ner en cuenta al proyectar y calcular una cimbra, el
de la evaluacin de las cargas que realmente le trans-
mite la bveda. Cita a Pitot, al que dedica los dos l-
timos apartados para corregir los errores cometidos
en su artculo de 1726 en relacin con este tema de
las cargas.
Considera una bveda semicircular de espesor uni-
forme, en el momento en que slo queda por colocar
la clave. El rozamiento no se tiene en cuenta. Y, aqu
hay una aportacin interesante, mientras Pitot consi-
deraba las dovelas como piezas libres, que al tratar
de resbalar sobre el plano de su junta ejercen una
fuerza contra la cimbra, que depende de su peso y de
la inclinacin, Couplet tiene en cuenta el peso de las
dovelas situadas por encima de una dada, MmYV en
la figura 5, representado por el segmento BN. Este
peso se descompone en dos fuerzas, BF y BL. El em-
puje BL perpendicular a la junta, puesto que no hay
rozamiento, tiene una componente OQ en sentido
contrario a la que hace resbalar la dovela. La resul-
tante de ambas es la que habr de soportar la cimbra,
318
que en un punto determinado se hace cero. Pues bien,
Couplet determina en primer lugar la frmula que
permite obtener en cada punto el esfuerzo radial que
se ejerce sobre la cimbra y as, el ngulo a partir del
cual este esfuerzo es cero, que resulta ser de 30
desde el arranque. Despus, obtiene la resultante de
todos esos esfuerzos radiales mediante integracin,
de manera que el Peso total de un tramo de bveda es
al Peso transmitido a la cimbra como la longitud del
arco KM es a 2PM-KM, figura 5.
Para terminar, Couplet adopta las hiptesis de Pi-
tot para demostrar que, aun tenindolas por razona-
bles, se ha equivocado. As, considera que la fuerza
ejercida sobre la cimbra en un punto no est influida
por el peso de la parte superior. Y segn eso, obtiene
la relacin KM/PM para expresar la que existe entre
el peso total y el ejercido sobre la cimbra. Y supo-
niendo que se toma el semiarco completo, obtiene
una relacin de lln, mayor que el 14/11 que obtena
Pitot. Lo explica grficamente en la figura 6, donde
la relacin entre el rea cilndrica AKTH y la cua
AKT (cuya superficie es igual a la del cuadrado
KL TC) es la que realmente existe entre el peso total
y
V I/I
Figura 5
Transmisin de cargas de una bveda a una cimbra (Cou-
plet, De h: pousse des voutes, Mmoires de l'Acadmie
Royale des Sciences de Pans, 1729)
G. Lpez
~Q X
J
A
K
H
e
Figura 6
Relacin geomtrica entre reas que expresa la existente
entre el peso total de la bveda y el transmitido a la cimbra
segn las hiptesis de Pitot (Couplet, De la pousse des
voutes, Mmoires de I'Acadmie Royale des Sciences de
Pars, 1729)
y el soportado por la cimbra, y no la que guardan el
cuadrado KL TC y el cuarto de crculo KCT, como
haca Pitot. Pitot integr mal segn Couplet.
Pero Couplet comete un error, como Pitot, al no
considerar el carcter vectorial de las fuerzas radiales
que integra. Y, qu pasa con las dovelas situadas por
debajo de 30') Segn su planteamiento la fuerza sera
de traccin, en lugar de compresin contra la cim-
bra.
1,
De todos modos, su aclaracin se produce en
otro contexto ms general, que le serva para apoyar
su teora sobre el comportamiento de las bvedas.
Adems, el mtodo de Couplet afina mucho ms, in-
cluso despreciando el rozamiento. Un siglo ms tarde,
Rankine'4 adoptar el mismo planteamiento que Cou-
plet. Resulta significativo que en este tema de la eva-
luacin de cargas, el grado de conocimiento en torno
al comportamiento estructural de las bvedas y los ar-
cos, incide directamente en su resolucin. Es un paso
previo del proyecto y clculo de cimbras en el que,
sin embargo, descubrimos una cierta indecisin
Frzier
Diez aos ms tarde Frzier, en el ltimo volumen de
La Theorie et la Pratique de la Coupe des Pierres et
3]9
Proyecto y clculo de cimbras en el siglo XVlII
des Bois,'5 realiza una sntesis del trabajo de Pitot y
Couplet. Para evaluar la carga que las bvedas trans-
miten a las cimbras se basa en Couplet, y para hallar
la fuerza de las cimbras, en Pitot. Aunque repite
los pasos de los anteriores, muestra un ejemplo con-
creto de cmo se obtiene esa carga, que resume en !a
proporcin 4/9 del peso total del semiarco. Despus
da una serie de recomendaciones de proyecto acerca
de la disposicin de los elementos de la cimbra, va-
riable en funcin de la luz que han de salvar. La re-
sistencia depende de dicha disposicin y no tanto del
tipo de uniones de las piezas. La disposicin con ti-
rante o elemento horizontal permite, en luces ya im-
portantes, disminuir la longitud de las piezas y, ade-
ms, cumple una funcin resistente en el punto
donde, segn l, el empuje es ms fuerte. Hab!a de la
carga de la propia cimbra, que hasta ahora no haba
sido considerada y recomienda dar mayor resistencia
que la calculada a las cimbras, en favor de la seguri-
dad de los obreros y el xito del trabajo. Para termi-
nar se refiere a las precauciones a tomar en el mo-
mento de descimbrar, que ha de procurar hacerse de
una forma homognea en todos los puntos, para evi-
tar descensos mayores en unos sitios que en otros,
que pudiesen alterar ]a forma y, por tanto, afectar a la
seguridad de] arco o ]a bveda recin construidos.
CIMBRAS FLEXIBLES: LORGNA
En la segunda mitad de] siglo encontramos al italiano
Lorgna, con su Saggi di statica e meccanica appli-
cate, de 1782.16 El captulo quinto lo dedica a las es-
tructuras de madera: cimbras y puentes. Pero se ad-
vierte un cambio en el tipo de cimbras estudiado. Al
parecer la teora en relacin con las cimbras rgidas
haba quedado fijada con el artculo de Pitot y las co-
rrecciones de Couplet. El inters se centra ahora en
las retrousss, una serie de polgonos inscritos en e]
arco enlazados por piezas de atado transversal, sin ti-
rantes o puntales. Segn Rondelet,'7 Mansard pasa
por ser el inventor de este tipo de cimbra, que em-
ple en el Pont a Moulins, en 1706, pero, cn realidad,
fue Claude Perrault, en un puente de madera sobre el
Sena, en Svres. Ms tarde, Perronet,'8 al que cita
Lorgna, ]a estudi profundamente e hizo que se ex-
tendiera, puesto que supona un ahorro considerable
de material, figura 7.
Sin embargo, ya Lorgna seala uno de los incon-
--...--..---
Figura 7
Ejemplo de cimbra retrouss (Perronet, Mmoire sur le
cintrement et le dcintrement des ponts..., Mmoires de
l'Acadmie Rovale des Sciences de Pars, 1834)
venientes que hay que resolver en este tipo de cim-
bras, el de las deformaciones, y que las harn no re-
comendables para grandes luces. Su solucin no
busca tanto obtener la resistencia de las cimbras,
como evitar que se altere su geometra conforme au-
menta ]a carga, rea]zndose en ]a parte superior a]
mismo tiempo que descienden los riones. Esto es,
se preocupa de las fases previas a ]a colocacin de la
clave, no slo al instante en que slo resta sta por
ser colocada, que desde e] punto de vista de ]a resis-
tencia era el ms desfavorable.
Como Pitot, comienza el captulo defendiendo las
ventajas de la teora a la hora de proyectar las cim-
bras, que tambin debe estar en relacin con la expe-
riencia prctica. Realiza previamente una serie de
consideraciones de proyecto. Aqu es importante co-
nocer el ngulo de rozamiento, puesto que la cimbra,
la parte resistente, slo es necesaria por encima de
aqul. Esto es ms favorable desde el punto de vista
de ]a deformacin, al ser el arco de menor longitud.
Este punto dar la luz mxima de la cimbra, y para
obtenerlo explica los ensayos por l realizados con
distintos materiales y morteros. Finalmente toma un
ngulo de 30 (aunque los datos obtenidos indican
ngulos mayores), a partir del cual empieza a trabajar
lo que ] llama armadura de la cimbra, puesto que ]a
cimbra es todo el conjunto desde el arranque de ]a
bveda o arco.
El segundo paso es determinar el nmero de lados
de] polgono inscrito ms prximo a la bveda o
arco, una vez conocida la luz Fr, figura XXV de la fi-
gura 8. Conviene que en ]a clave exista un tramo ho-
rizontal. El clculo que realiza Lorgna despus, con-
siste en obtener los pesos auxiliares que habrn de
320
el
Figura 8
Modelo tipo de cimbra retrouss (Lorgna, Saggi di statica e
meccanica applicate, 1782)
colocarse en la parte superior de la cimbra, variables
en funcin del avance en la construccin de la f-
brica, que va incrementando el peso que carga sobre
la cimbra hasta que se coloca la clave. E] objetivo de
esos pesos auxiliares es mantener la forma de la cim-
bra. Y Lorgna pensaba que esta forma se mantendra
si los esfuerzos se transmitan segn los ejes de las
piezas que componen el polgono, figura 9. Para eIJo
considera que el peso de los diversos elementos se
descompone en una fuerza paralela a su direccin y
otra perpendicular. Esta ltima se reparte por igual
entre los nudos extremos. Busca e1 equilibrio en cada
nudo, teniendo en cuenta posibles fuerzas puntuales
A', B' aplicadas en ellos. Lo que obtiene en el cap-
tu]o anterior, al que refiere los clculos de los que
habla en e] captulo que nos ocupa, es una frmula
que responde a ]a condicin que deben cumplir ]a
geometra, los pesos de los elementos y los pesos au-
xi]iares. Esa condicin es la de que la componente
QR sea igual a qr + XZI2, para que el esfuerzo tenga
la direccin CO', figura 9. Cuando la geometra est
dada, como en el ejemplo propuesto, figura XXV de
]a figura 8, las variables son los pesos (en este caso
no aplica fuerzas en los nudos) pudiendo combinar el
efecto de la bveda o
e] arco sobre la cimbra con una
carga intencionadamente colocada en la clave que va
G. Lpez
o'
Figura 9
Modelo de anlisis de la cimbra (Lorgna, Saggi di statica e
meccanica applicate, 1782)
variando para conseguir que las fuerzas se transmitan
siempre dentro de la geometra del polgono,
A veces es mejor colocar elementos horizontales,
como en ]a figura XXVI de la figura 8, que a su vez
requieren elementos en ]a parte inferior que impidan
su deformacin parcial. En este ejemplo s tiene en
cuenta pesos auxiliares A', B' que unidos a los pesos
de los elementos aadidos mantienen ]a forma de ]a
cimbra
Termina su apartado dedicado a las cimbras p]an-
teando el problema del descimbramiento y la defor-
macin de ]a bveda, problema ms difcil de contro-
lar, y que quiz no resulta tan grave. Procurar una
resistencia y ligazn suficiente entre las partes de la
bveda; utilizar elementos de bronce o cobre a modo
de anclajes. o un corte especial de las juntas en la
clave; fraguado en agua para acelerar e] proceso: son
recomendaciones para mantener la geometra de la
bveda.
La aportacin de Lorgna supone como novedad la
consideracin del equilibrio en los nudos. Pero ve-
mos que, como Pitot. busca una situacin posible de
equilibrio, que no tiene por qu ser ]a real (no tiene
en cuenta e] tipo de nudo, ni el reparto de cargas en-
tre los distintos polgonos). Y sta es una situacin
similar a la de las estructuras de fbrica, geomtrica.
Es decir, un arco es estable si existe una lnea de em-
pujes posible dentro de la geometra del arco, en este
caso una especie de arco poligonal muy fino. Sin em-
bargo. reconoce que su mtodo es un tanto complejo,
porque e] estado de cargas vara en cada momento. Y
Proyecto y clculo de cimbras en el siglo XVIII 321
adems, aunque no sabe cuantificarla, es consciente
de la deformacin que inevitablemente se produce en
]a cimbra debida a la elasticidad del propio material,
que en unos elementos est comprimido y en otros
traccionado.
En el s. XIX encontraremos a Rondelet,19 que re-
coge ]os estudios que acabamos de ver pero termina
dando de nuevo reglas prcticas de proporcin. Ms
tarde Robison2 plantear la resolucin de estructuras
de barras mediante e] equi]ibrio de ]os nudos. Para
terminar en Rankine,21 que expone la teora sobre
cimbras basada en e] planteamiento de Conplet, ya
correctamente desarrollada. Pero entonces las estruc-
turas de fbrica empezarn a caer en desuso y el inte-
rs de ]a teora en los aspectos re]acionados con
ellas, como las cimbras, se desplazar a otro tipo de
estructuras. Hoy, sin embargo, vuelven a ser objeto
de nuestro estudio.
NOTAS
1. Paniagua, J. R., Vocabulario bsico de Arquitectura
(Madrid: Ediciones Ctedra, 1993), p. 97.
2. Palladio, A., 1 quattro libri del/ 'Architettum Di Andrea
Palladio (Venecia: Dominico de' Franceschi, 1570), L.
III, cap. V, pp. 61-67.
3. Blondel, F. N., Cours d'Architecture (Pars: Chez l'Au-
teur, 1698). M. Jousse, CArt de Charpenterie (Pars:
Charles-Antoine Jombert, 1702). J. Leupold, Theatrum
Pontificiale oder Shau-Platz der Breken und Breken-
Baues (Leipzig: Joh. Gledischens seel. Sohn, 1726). H.
Gautier, Trait de,l' Ponts (Pars: 1728). L. C. Sturm,
Vol/standige Anweisung alle Arten van Kirchen wohl
anz.ugeben (Augsburg: Jeremiae Wolffens & Joh. Matt-
hias Schonigt, 1746), Tomo I. M. Pitrou, Reeueil de dif:
ferents projets d'Architeeture de Charpentrc et mtlres
Concernant la Construction des Ponts (Pars: Chez la
Veuve de l' Auteur, 1756).
4. Rondelet, J., Des Cintres, Trait thoriquc et pratique
de l'Art de Batir (Pars: Chez Firmin Didot Freres,
1834), L. V, chap. II, pp. /62-175.
5. Pitot, H.,De ]a force qu'il faut donner aux Cintres dont
on se sert dan s la construction des grandes Voutes, des
Arches des Ponts, etc. Mmoires de I'Acadmie Royale
des Sciences de Paris (1726), pp. 216-236.
6. Jousse,
01'.
cit.
7. Blondel,
01'.
cit.
8. Lafrry, A. Speculum Romanae magnificentiae, (15617)
9. S. Serlio, The Five Books of Architecture. An Unabrid-
ged Reprint 01' Ihe English Edition of 161I (NewYork:
Dover, 1982).
10. La Hire, P. Remarques sur la forme de quelques ares
dont on se sert en architecture. Mmoires de
l'
Acad-
mie Royale des Sciences de Pars (1702), pp. 94-97.
1I. Galilei, G., Discorsi e Dimostrazioni matematiche in-
torno due nuove scienze attenenti alla Mecanica & i
movimenti locali (Leiden: EIsevier, 1688). E. Mariotte,
Trait du mouvemenl des eaux (Pars: E. Michallet,
1686). A. Parent, Essais et recherches de mathematique
el de physique (Pars: Nully,
]
7J 3) Vol. 2, p. 567; vol.
3, p. 187. M. Varignon, De la rsistance des solides en
gnral pour tout ce qu' on peut faire d 'hypotheses tou-
chant la force ou la tnacit des Fibres des Corps rom-
pre; Et en particulier pour les hypotheses de Galile &
de M. Mariotte, Mmores de I'Acadmie Royale des
Sciences de Pars (1702), pp. 66-94. S. P. Timoshenko,
History of Strength of Materials (New York: Dover,
1983)
12. Couplet, P. De ]a pousse des voltes, M moires de
I'Acadmie Royale des Sciences de Paris (1729), pp.
79-] 17.
13. Heyman, J. Teora, historia
y
restauracin de Estructu-
m,~ de Fbrica (Madrid: Instituto Juan de Herrera, ET-
SAM, ]995), pp. 19]-192.
14. Rankine, W. J. M., Centres for Arches, A Manual of
Civil Engineering (London: Griffin Bohn and Company,
1863), pp. 485-493.
15. Frzier, A. F., Seconde Apendice: De la force des cein-
tres de Charpente pour la construction des Voutes, La
Theorie et la Pratique de la Coupe des Pierres et des Bois
(Pars: Charles-Anloine Jombert, 1739), pp. 408-413.
16. Lorgna, A. M., Saggi di statica e meccanica applicate
(Verona: Per Dionigi Ramanzini, 1782), cap. IV y V.
17. Rondelel, op. cit., p. ]63.
18. Perronet, J. R., Mmoire sur ]e cintrement et ]e dcin-
lremenl des ponts, el sur les differens mouvemens que
prennent les volles pendent leur construction, Mmoi-
res de l'Acadmie Royale des Sciel1ces de Paris (1773),
pp. 33-51.
19. Rondelel,
01'.
cit.
20. Young, T. Carpentry, Treatises on Architecture, Bu/-
din!?, Masonry, Joinery ami Carpentry from the Ency-
cfopaedia Brital1l1ica, sevel1th editiol1 (Edinburgh:
Adam and Charles Black, 1839), pp. 137-]57.
21 . Rankinc, op. cit.